更新時間：23:49
*巴國官員預料美伊第2輪會談有望 伊朗官媒證實外長將展開訪問
伊朗國營媒體證實，伊朗外交部長阿拉奇今天將前往巴基斯坦；有美媒引述消息人士指出，巴方預期美國和伊朗將舉行第2輪談判。巴國近來一直在美伊間斡旋，以終結當前中東衝突。
在一名巴基斯坦官員透露此事後，官媒伊朗通訊社（IRNA）報導：「伊朗外長阿拉奇（Abbas Araghchi）將於4月24日週五晚間展開區域訪問，前往伊斯蘭馬巴德（Islamabad）、馬斯開特（Muscat）與莫斯科。」前兩者分別為巴基斯坦和阿曼的首都。
報導表示：「本次出訪旨在舉行雙邊磋商、討論區域發展現況，並審視美國與以色列政權對伊朗發動戰爭的相關最新情勢。」
美國有線電視新聞網（CNN）報導，巴基斯坦政府消息人士提到，巴方調解者預期，美伊兩國將舉行第2輪會談。
消息人士還補充道，一個美國後勤及安全團隊已抵達伊斯蘭馬巴德，協助談判進行。
*第2輪美伊停火談判有譜？ 傳伊朗正派代表團赴巴基斯坦會談
美國有線電視新聞網（CNN）24日引述巴基斯坦和伊朗消息人士報導，伊朗正派代表團赴巴基斯坦會談。
不過，尚不清楚美國與伊朗是否將在巴基斯坦會談。
*停火破裂就轟荷莫茲！美軍潛在目標曝光 能否重開航運仍看川普抉定
CNN報導，多名知情人士表示，美國軍方正擬定新計畫，一旦與伊朗之間目前的停火破裂，將鎖定打擊德黑蘭在荷莫茲海峽的軍力。
消息人士指出，在多套正在考慮的目標類型中，相關選項包括特別聚焦對伊朗在荷莫茲海峽、阿拉伯灣南部及阿曼灣周邊能力進行「動態打擊」（dynamic targeting）。潛在攻擊對象包括小型快速攻擊艇、布雷船，以及其他協助德黑蘭有效封鎖這些關鍵水道、並作為對美施壓工具的非對稱戰力。
儘管美軍已打擊伊朗海軍，但首月的大部分轟炸集中在遠離荷莫茲海峽的目標，以便能深入伊朗境內發動攻擊。CNN先前也報導，伊朗大部分沿海防禦飛彈仍然完好，且擁有大量小型船隻，可作為攻擊船隻的平台，使美方重新開放海峽的努力更加複雜；新計畫則要求將轟炸行動更加集中於這一戰略航道周邊。
不過，包括一名資深航運經紀人在內，多名消息人士指出，單靠荷莫茲海峽周邊的軍事打擊，不太可能立即重新開啟這條水道。一名知情人士表示：「除非能明確證明伊朗100%的軍事能力已被摧毀，或幾乎可以確定美方有能力降低風險，否則最終仍取決於川普願意承擔多大風險，並開始讓船隻通過海峽。」
美國總統川普曾表示，若未能透過外交途徑解決戰爭，美國將恢復軍事行動。消息人士透露，美軍也可能落實川普先前的威脅，攻擊軍民兩用及基礎設施目標，包括能源設施，以迫使伊朗回到談判桌；但部分現任與前任美國官員警告，攻擊基礎設施將構成衝突升級，且會有爭議。
另一項軍方規劃人員正在研擬的選項，是鎖定個別伊朗軍事領導人及其他被視為「阻礙者」的人物。美方官員近期認為，這些人正積極破壞談判。一名消息人士指出，目標之一包括革命衛隊總司令瓦希迪（Ahmad Vahidi）。
被問及目標規劃時，一名國防部官員表示：「基於作戰安全，我們不討論未來或假設性的行動。美軍持續向總統提供各種選項，所有選項仍在考慮之中。」
*中東戰事未歇、商業活動萎縮 伊朗收到荷莫茲首批過路費
中東戰事未歇推升日本通膨、導致歐元區商業活動萎縮，並可能提高英國政府舉債成本；同時，伊朗表示已收到在荷莫茲海峽徵收的首批過路費。
●日本3月核心通膨年增1.8% 補貼介入致能源價格跌
日本政府24日公布數據顯示，3月核心通膨率加速至1.8%，主要受食品價格上漲的推動。
日本2月通膨率本已跌至2022年以來最低點，但在伊朗戰爭爆發後，日本央行上月警告，由於中東戰事影響，以致「近期原油價格上漲」，預計日本通膨將會進一步攀升。
●伊朗媒體稱首都防空系統啟動 美原油期貨應聲大漲
伊朗國營媒體報導，首都德黑蘭部分區域據報出現敵方的空中活動，於23日晚間啟動防空系統。這是自美伊開始停火以來，首次出現這類報導，美國原油期貨應聲大漲。
官方的伊朗通訊社（IRNA）指出，德黑蘭西部傳出「防空系統開火的聲音」。美國原油期貨隨即做出反應，每桶價格大漲超過5美元。
●伊朗官員：荷莫茲海峽首批過路費收入已入庫
伊朗國會一名高階官員23日表示，針對與美國及以色列戰爭期間在戰略水道荷莫茲海峽徵收的過路費，德黑蘭當局已收到首批收入。
根據塔斯尼姆通訊社（Tasnim News Agency）報導，伊朗國會副議長哈吉巴巴伊（HamidrezaHajibabaei）說：「從荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）徵收的首批過路費收入，已匯入中央銀行帳戶。」其他伊朗媒體也轉載了這項聲明，但未提供進一步細節。
●中東戰事拖累 歐元區PMI跌破榮枯線
一項備受關注的調查結果顯示，中東戰爭推高能源價格、打亂全球供應鏈，歐元區商業活動出現16個月以來首見的萎縮。
法新社報導，金融數據供應商標普全球（S&PGlobal）公布歐元區4月採購經理人指數（PMI）初值48.6，低於3月的50.7。
●英國縮減赤字有成 專家示警中東戰爭恐推升舉債成本
英國官方數據顯示，當局在截至3月底的過去12個月已經縮減政府赤字，不過分析師示警說，中東戰爭可能使政府舉債成本攀升。
ONS高階統計學家戴維斯（Tom Davies）表示，隨著政府稅收提高抵銷增加的支出，「舉債金額較前一會計年度減少約200億英鎊（約合新台幣8522億元）」。
然而，投資公司AJ Bell金融分析主管休森（DanniHewson）指出，「伊朗戰爭導致原本的計畫大幅受擾，不僅使政府舉債成本攀升，還引發通膨再次升溫」。
●墨西哥將向日本出口原油 規模達100萬桶
墨西哥總統薛恩鮑姆23日在記者會宣布，墨西哥將出口100萬桶原油給日本，但她未透露出口具體的時間；受到中東局勢影響，石腦油製成的部分產品供應，在日本出現吃緊狀況。
「讀賣新聞」報導，薛恩鮑姆（ClaudiaSheinbaum）指出，墨西哥石油公司（Pemex）先前接獲日本請求，她在本月20日與日本首相高市早苗通話時，同意此事。
●中東戰爭衝擊泰國經濟 專家籲政策明確增強投資信心
中東衝突對高度依賴能源進口的泰國經濟造成衝擊，泰國今年經濟成長率已被下修至1.5%。
專家指出，能源價格上漲正透過「骨牌效應」推高通膨與經濟不確定性，若政府政策不夠清晰，可能進一步削弱外資信心，拖慢經濟復甦的動能。
●伊朗戰爭打亂貿易 印度棉紗重鎮對中國出貨逆勢暴增
中東戰爭引發供應鏈和燃料中斷，對印度許多工廠造成重創，但棉紗生產業者如Fiotex Cotspin卻因中國客戶的空前需求而提高產量。西印古茶拉底邦對中國棉紗出貨成長4倍。
印度貿易商表示，中東戰爭打亂貿易路線，其他國家對中國棉花供應減少，使得印度成為受到青睞而且鄰近的採購地點。
*中東戰爭第55天》川普稱不會以核武對付伊朗 最新發展一次看
美國與以色列聯手攻伊進入第55天，美國總統川普今天表示不會以核武對付伊朗，但稱美方不急於結束與伊朗的戰爭，對伊朗而言卻「時間緊迫」，因為全球經濟正遭受重創。
以下是法新社彙整的中東戰爭最新情勢。
●美以動向
美國總統川普今天表示，美國不急於結束與伊朗的戰爭，但對伊朗而言卻「時間緊迫」，因為戰爭造成的動盪正重創全球經濟；此外，川普也排除動用核武攻擊伊朗的可能性，他在白宮向記者表示：「絕不應允許任何人使用核武。」
以色列國防部長卡茲（Israel Katz）則表示，以色列「已準備好恢復對伊朗的戰爭」，首要任務是徹底剷除哈米尼（Khamenei）王朝，其次是摧毀關鍵能源與電力設施、瓦解國家經濟基礎建設，把伊朗打回「石器時代」，目前就等美國點頭。
在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）方面，美國戰爭部今天宣布，美軍在印度洋針對一艘油輪進行登船檢查，並稱該船隻運送著來自伊朗的石油，而這是美軍3天內第2次採取類似行動。
此外，美軍「布希號」（USS George H.W. Bush）航艦打擊群也已抵達中東，美國目前部署在這個地區的大型航艦數量增至3艘。川普矢言，美國將摧毀任何在荷莫茲海峽水域布雷的大小船隻，並持續擴大對伊朗施壓，要求德黑蘭當局重啟這條重要的海上通道。
以黎方面，以色列與黎巴嫩今天將在華府舉行新一輪會談，黎巴嫩會中預計將要求延長停火。但就在會談前數小時，黎巴嫩衛生部表示，以色列空襲黎巴嫩南部造成3人死亡；黎巴嫩激進組織真主黨（Hezbollah）隨後也宣稱向以色列北部發射火箭，回擊以軍違反停火協議。
以黎會談過後，川普宣布，以黎停火協議將延長3週，並稱「我認為很有機會實現和平」，計畫未來幾週內與兩國領袖會面。
●伊朗動向
美伊在荷莫茲海峽持續對峙，伊朗矢言，只要美國持續封鎖，伊朗就不會重新開放荷莫茲海峽。伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）說：「唯有在不受海軍封鎖侵犯的前提下，全面停火才有意義。」
伊朗國會副議長哈吉巴巴伊（HamidrezaHajibabaei）今天表示，針對與美國及以色列戰爭期間在荷莫茲海峽徵收的過路費，德黑蘭當局已收到首批收入。
●油價股匯動態
由於投資人對於中東戰事能迅速結束的樂觀情緒減弱，全球股市大多收低。國際基準布倫特北海原油（Brent North Sea）再次衝破每桶100美元大關，再次引發市場對通膨的擔憂，恐進一步衝擊全球經濟成長。
格林威治時間2時30分左右，美國基準原油西德州中級原油（West Texas Intermediate, WTI）上漲1.1%，每桶報96.92美元。國際基準布倫特北海原油上漲1.1%，每桶報106.26美元。
●其他國家及組織
超過30國的軍事規劃人員昨天起在倫敦展開會談，針對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）重啟後的安全任務研擬詳細計畫。英國國防大臣希利（John Healey）與法國國防部長沃特杭（Catherine Vautrin）今天在聯合聲明中表示：「我們有信心取得實質進展。」
聲明指出：「透過建立共同目標、加強多國協調並為有效的集體行動創造條件，我們能協助重新開放海峽、穩定全球經濟並保護我們的國民。」
*川下令對伊朗布雷船「格殺勿論」連夜攔截伊朗油輪
川普總統23日表示，已命令美軍對於在荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)布置魚雷的伊朗小船「格殺勿論」；就在前一天，伊朗再次展現阻斷海峽交通的能力。美軍23日表示，「喬治．布希號」(USS George H.W. Bush)已經抵達印度洋，如今美國在中東地區總共有三艘航空母艦，另外兩艘分別位於阿拉伯海及紅海。
航母布希號抵中東 川稱將荷莫茲封得死死的
川普在社群媒體發文寫道：「我已命令美國海軍對所有在荷莫茲海峽放置魚雷的船隻格殺勿論(shoot and kill)，就算小船也一樣。」發文寫道，美國掃雷艦已在海峽展開清理。他表示，已要求掃雷艦在海峽持續行動，「但強度要增加三倍」。
中央司令部：美封鎖荷莫茲 已下令31艘掉頭
川普在後續貼文寫道，美國對荷莫茲海峽握有「絕對控制權」(total control)。川普指出：「未經美國海軍批准，任何船隻不得進出。海峽將封得死死的，直到伊朗能夠達成協議為止。」美軍中央司令部(U.S. Central Command)22日表示，受到美國封鎖行動影響，有31艘船隻被下令掉頭或返回港口。
華盛頓郵報報導，先前有4艘美國專業掃雷艦被分配到中東，但由於船艦老舊而在去年被海軍下令除役，今年3月運到費城拆解，結果卻發生伊朗在荷莫茲海峽布置魚雷的消息。
一名官員表示，美國從日本抽調兩艘剩餘的掃雷艦，兩艘船艦目前正在印度洋，朝波斯灣前進當中。
國防部23日表示，美軍連夜在印度洋攔截並登上一艘運輸伊朗石油的油輪。美軍21日剛在印度洋扣押一艘油輪，並在印度西海岸外海護送至少一艘船隻通行。
市場對全球能源供應感到不安，布倫特(Brent)原油價格23日徘徊在每桶100元左右。
國防部在社群媒體X發文指出，「雄偉X號」(Majestic X)是一艘「受到制裁的無國籍船隻」。國防部表示，將繼續進行全球海上執法，瓦解非法網絡，攔截向伊朗提供物質支持的船隻。
油輪運輸追蹤商業情報服務機構TankerTrackers在社群媒體貼文表示，「雄偉X號」從2023年以來協助伊朗出口2000萬桶石油，在未經授權之下懸掛幾內亞國旗。
船舶追蹤數據顯示，「雄偉X號」4月6日在阿曼灣發送位置信息後便失聯兩周，20日出現在印度以南160哩處，向東航行，23日凌晨在印度洋斯里蘭卡以東大約400哩處掉頭，開始沿著原路返航。
*懲罰盟友？川普傳擬暫停西班牙北約成員資格 北約打臉：無此條款
路透社今天報導，美國可能因為西班牙在伊朗戰爭的立場，尋求暫停西班牙的北約成員資格，但北約表示，該組織沒有暫停成員資格或驅逐成員的條款。
路透社引述一名美國官員說法指出，一封五角大廈內部電郵建議，美國可採取措施，懲罰未支持其軍事行動的盟友，包括暫停西班牙的北大西洋公約組織（NATO）成員資格。
美國總統川普一再批評北約盟國，指責他們在美方與以色列2月下旬聯手攻伊、以及伊朗隨後限制關鍵水道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運後，仍不願扮演更重要角色。
西班牙拒絕允許美方使用其境內空軍基地攻擊伊朗，美軍在西班牙設有兩處軍事基地，包括羅塔海軍基地（Naval Station Rota）和摩倫空軍基地（MoronAir Base）。
一名北約官員告訴英國廣播公司（BBC），該組織創始條約「未預設任何關於暫停成員資格或驅逐成員的條款」。
西班牙總理桑傑士（Pedro Sanchez）也淡化相關報導。他告訴記者：「我們不會根據電郵行事。我們依據正式文件以及官方立場行動，在此情況下即美國政府所採取的立場。」
*不滿未支持戰爭…川普傳擬暫停西班牙北約資格 義大利總理籲團結
美國據報導正考慮暫停西班牙的北約成員資格，原因是西班牙拒絕支持對伊朗的相關軍事行動。義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）今天呼籲北約盟國保持團結。
路透社報導，美國五角大廈內部電郵列出美國可採取的各種選項，以懲罰華府認為未在美伊戰爭中支持美軍行動的北大西洋公約組織（NATO）盟國，其中包括暫停西班牙的北約成員資格。
一位不願具名官員透露，一份備忘錄詳述了這些政策選項，其內容顯示美方對部分盟國感到不滿，因為這些國家不願或拒絕提供美國在伊朗戰爭中需要的進入、基地使用與領空飛越權（access, basing andoverflight rights, 合稱ABO）。
美國總統川普曾嚴厲批評，北約盟國未派海軍協助荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）恢復暢通。他並揚言考慮讓美國退出北約。
梅洛尼今天在賽普勒斯首都尼柯希亞（Nicosia）參加歐盟峰會時告訴記者：「北約必須保持團結。我相信這是力量的來源。」
她還提及：「我們必須致力於強化北約的歐洲支柱...這無疑必須與美方支柱相輔相成。」
*打伊朗不挺惹怒川普…美國擬懲罰盟友 內部信率先點名這兩國
美國官員向路透表示，五角大廈一封內部電郵列出，美方可用來懲罰北約盟友的選項，對象為未支持美國對伊朗作戰的國家，包括暫停西班牙北約成員資格，以及重新檢視美國對英國主張福克蘭群島主權的立場。
這名官員表示，該備忘錄對部分盟友不願或拒絕在對伊朗作戰中提供進入、駐軍與飛越權（ABO）表達不滿，指ABO「僅是北約最基本的要求」，並列出相關政策選項。他並補充，這些選項已在五角大廈高層之間流傳，其中一項設想為將「難搞」（difficult）的國家排除在北約重要或具聲望的職位之外。
美國總統川普曾嚴厲批評北約盟友未派遣海軍協助開放荷莫茲海峽，也曾表示正考慮退出北約。川普4月1日接受路透訪問，被問及美國是否可能退出北約，反問：「如果你是我，難道不會嗎？」
不過，前述官員指出，這封電郵並未建議美國這麼做，也未提出關閉歐洲基地的方案，但拒絕說明是否包含外界普遍預期的美國從歐洲部分撤軍。
英法等國表示，加入美國的海上封鎖等同參戰，但一旦達成長期停火或衝突結束，願意協助維持海峽開放。不過，川普政府官員強調，北約不能只是單向付出。他們對西班牙感到不滿，因為執政的社會黨政府表示，不會允許境內基地或領空用於攻擊伊朗；美國目前在西班牙設有兩個重要軍事基地，分別為羅塔海軍基地（Naval Station Rota）與莫隆空軍基地（Morón Air Base）。
這位官員表示，電郵中列出的政策選項，旨在向北約盟友發出強烈訊號，目標是「降低歐洲方面的理所當然心態」。電郵認為，將西班牙排除出北約的選項對美軍行動影響有限，但具有重大象徵意義。該官員未說明美國將如何推動暫停西班牙會籍，路透也無法立即確認北約是否存在相關機制。
此外，英國最初未同意讓美軍使用兩處基地攻擊伊朗，但之後同意執行防禦任務，以保護包括英國公民在內的當地居民，應對伊朗的報復行動。另據備忘錄內容，美方也考慮重新評估對歐洲長期「帝國領地」的外交支持，例如位於阿根廷附近的福克蘭群島。
英國與阿根廷曾於1982年爆發短暫的福克蘭戰爭，阿根廷最終投降。美國國務院網站指出，福克蘭群島由英國管轄，但阿根廷仍聲稱擁有主權。阿根廷總統米雷伊（Javier Milei）是川普的盟友。
*IRGC司令瓦希迪「強硬」統治伊朗 美伊和平談判受阻
美國與以色列聯合空襲重創伊朗領導層，在戰爭初期造成數十名高階官員喪生後，伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)司令瓦希迪(Ahmad Vahidi)崛起，動員親信掌控伊朗軍事部署與談判團隊，成為實質統治者。
紐約郵報引述分析人士見解報導，67歲的瓦希迪掌權後，伊朗隨即採取更強硬立場，官員本周拒絕與美國恢復和平談判，德黑蘭政府同時加強攻擊試圖通過荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的船隻。
瓦希迪長期遭受西方制裁，並與阿根廷恐怖攻擊案件有關聯；他代表伊朗的極端政治派系，凸顯溫和派在他的主導下已邊緣化。
分析人士警告，即便美國與伊朗代表團達成協議，只要瓦希迪繼續掌控全局，協議在伊朗境內恐怕毫無實際約束力。
瓦希迪曾於1990年代擔任精銳部隊聖城旅(Quds Force)的指揮官，與後來遭美軍狙殺的IRGC少將蘇雷曼尼(Qasem Soleimani)共同奠定伊朗在海外扶植代理武裝組織的基礎，包括黎巴嫩軍事組織真主黨(Hezbollah)。
瓦希迪曾在兩屆伊朗政府中，分別出任國防部長及內政部長，2025年12月獲最高領袖哈米尼(Ali Khamenei)任命為革命衛隊副總司令；今年2月28日，美以空襲炸死哈米尼與IRGC前指揮官帕克波爾(Mohammad Pakpour)，瓦希迪隨即登上軍權高峰。
哈米尼身亡後，瓦希迪力推哈米尼的兒子穆吉塔巴(Mojtaba Khamenei)接任最高領袖；穆吉塔巴不久後在空襲中受傷，紐約時報報導指，穆吉塔巴顏面受傷，需要整容，至今仍未露面。
華府智庫「伊朗民主全國聯盟」(National Union for Democracy in Iran)研究主任伊斯法哈尼(Khosro Isfahani)表示，「假設穆吉塔巴還活著，他也只不過是個傀儡，他是人類史上第一個由人工智慧生成的最高領袖。」
伊斯法哈尼指的是伊朗政府疑似發布偽造照片，他補充說道，「穆吉塔巴沒有任何政治資本、公眾支持和決策影響力」。
瓦希迪4月初安排IRGC老將、最高國家安全委員會秘書佐爾加德爾(Mohammad Bagher Zolghadr)加入談判代表團，戰爭研究所(Institute for the Study of War)分析，佐爾加德爾的任務是確保代表團服從IRGC強硬路線。
伊朗外交部長阿拉奇(Abbas Araghchi)在首輪和談中，暗示伊朗願意讓步後，佐爾加德爾隨即向IRGC高層舉報，德黑蘭隨後召回整個代表團；伊朗代表團至今未返回巴基斯坦繼續與美方談判，凸顯伊朗強硬派依然穩固掌控局勢。
*第3艘航母抵達！美軍中東逾20年部署量最多 傳已擬定打擊計畫
美國軍方表示，第3艘航空母艦已經抵達中東。分析家指出，這是美軍20多年來在中東部署最多的航艦數量。
與此同時，美國總統川普拒絕為結束伊朗戰爭提供明確的時間表，他在白宮告訴記者：「別催我。」
根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，負責協調中東地區美軍行動的美軍中央司令部（CENTCOM）在社群媒體發文宣布，第3艘航空母艦尼米茲級（Nimitz-class）「布希號」（USS George H.W. Bush）已進入其責任轄區。
2009年服役的「布希號」是美國海軍10艘尼米茲級航艦中最年輕的一艘。艦長近1000英尺，排水量逾10萬噸，可搭載超過80架艦載機，由兩座核反應爐驅動，艦上官兵及飛行員超過5500人。
針對「布希號」的後續行動，一名國防官員今天告訴CNN，軍方「基於保護軍職人員及行動安全，不討論兵力配置、船艦移動或確切位置」。但分析家指出，「布希號」抵達，即便未發一砲也傳達了強烈訊號。
美國海軍退役上校舒斯特（Carl Schuster）指出：「隨著和平談判接近，光是第3艘航艦可能參戰的潛在威脅，就增加了（伊朗）政權面臨的壓力。」
他指出，這傳達出若和談進展不如川普所願，川普可能會施加更多壓力，「政治象徵意義與軍事行動同等重要，甚至更甚之」。
多名消息人士本週向CNN透露，目前的停火協議若破裂，美軍已擬定針對荷莫茲海峽內伊朗目標的新一波打擊計畫，潛在攻擊對象包括小型快速攻擊艇、布雷艦及其他曾協助德黑蘭當局封鎖關鍵水道的非對稱作戰資產。
根據戰略暨國際研究中心（CSIS）資料，美軍在中東地區部署3艘航艦是2003年以來首見。
根據美國海軍歷史與遺產司令部（Naval History andHeritage Command），2003年伊拉克戰爭初期，共有5艘美軍航艦參與「震撼與威懾」（shock-and-awe）行動。
一名美國官員今天向CNN表示，華府目前在中東部署19艘軍艦，印度洋則有7艘。該名單未納入「布希號」及其打擊群的驅逐艦。
CNN報導表示，若「布希號」是作為增援而非接替，這將代表美軍對伊朗衝突投入了極不尋常的航艦兵力。
根據艦隊追蹤網站，美國海軍目前11艘航艦中，僅有4至5艘可執行作戰任務。
*魯比歐主持以黎在白宮次輪談判 川普宣布停火延長3周
以色列與黎巴嫩之間的10日停火協議26日即將到期，川普總統23日在白宮舉行的第二輪和平談判中宣布，以黎停火協議將延長三周。川普表示，將邀請以色列總理內唐亞胡(Benjamin Netanyahu)與黎巴嫩總統奧恩(Joseph Aoun)在不遠的將來在白宮會面。
華盛頓郵報分析，在橢圓形辦公室舉行的大使級談判，讓脆弱的停火協議得以延長，至於黎巴嫩政府能否約束民兵組織真主黨(Hezbollah)，目前仍不清楚。
延長停火協議是由黎巴嫩方面提出，川普與副總統范斯加入在橢圓形辦公室的談判之後，決定正式宣布。這輪談判是由國務卿魯比歐、國務院顧問尼德漢(Michael Needham)主持，以色列及黎巴嫩分別由駐美大使代表出席，美國駐黎巴嫩大使伊薩(Michel Issa)、美國駐以色列大使哈克比(Mike Huckabee)也參與會議。
川普在橢圓形辦公室對媒體表示，以色列和黎巴嫩已同意停火再延長三周，「我想就是停火、不再交火」。他說：「我們將與黎巴嫩合作，把他們國家的事情處理好。我真的認為，這是我們輕而易舉能夠做到的事。」談判代表則坐在橢圓形辦公室沙發上。
華盛頓郵報報導，以黎停火其實僅得到勉強遵守，以色列與真主黨的攻擊雖有減少，但仍在持續發生。這些攻擊暴露了和平談判當中不容忽視的核心問題：以色列是在跟有伊朗撐腰的真主黨開戰，而不是跟黎巴嫩這個國家開戰，但真主黨拒絕參加談判。
美國2月28日對伊朗發動軍事行動後，真主黨宣誓效忠德黑蘭，並在美伊戰爭衝突期間對以色列北部發動大規模火箭攻擊。以色列隨後派遣軍隊進入黎巴嫩南部，導致百姓流離失所，家園摧毀，以色列也對貝魯特發動空襲。
魯比歐23日說，停火協議延長三周「讓所有人能有更多時間繼續致力推動以黎兩國之間的永久和平」。他說，阻礙和平進展的的是「一個在他們國家領土內運作，應該遭到剷除的恐怖組織」。
除了停火延長三周之外，川普與其他與會人士均未透露更多談判內容。
*中東戰爭衝擊…IEA估液化天然氣供應吃緊至明年底 再生能源需求增加
國際能源總署（IEA）今天發布最新報告指出，受到美國和伊朗戰爭導致液化天然氣（LNG）供應中斷及相關基礎設施損壞影響，供應吃緊很可能持續至2027年底。
法新社報導，伊朗為了報復美國與以色列攻擊，令波斯灣油輪交通實際無法通過荷莫茲海峽（Strait ofHormuz），並開始打擊鄰近國家的石油及天然氣目標，造成能源價格飆升。
國際能源總署在報告中說，液化天然氣面臨短期供應損失，加上產能成長放緩，使得今年至2030年間供應量損失累計可能達到約1200億立方公尺。
國際能源總署表示，中東衝突已造成液化天然氣供應減少近20%，並使得增產相關新投資很可能延後；儘管其他區域新的液化天然氣計畫預期可逐步彌補這些損失，但衝突帶來的衝擊將讓供應緊繃持續至明年底。
不過另一方面，天然氣價格大漲也抑制需求，許多國家已經宣布節能措施，這並可能帶動再生能源需求增加。
國際能源總署指出，需求將在天然氣市場平衡上扮演關鍵角色，特別是在亞洲，當地除了採取節能措施，也已開始加快轉向再生能源。
*天然氣恐持續緊俏！IEA報告點名「這幾國」衝擊大 台灣也入列
國際能源署（IEA）最新報告顯示，在中東衝突持續與地區性基礎設施受損持續干擾供應下，全球天然氣市場緊俏，預料延續至今年以後。亞洲逾25%液化天然氣（LNG）進口取道已實質封鎖的荷莫茲海峽，預料承受更直接衝擊，以台灣、孟加拉、印度等國尤甚。
IEA在24日發布的今年第2季「天然氣市場報告」中指出，儘管新產能陸續上線，伊朗戰爭將推遲原本預計在2021-2030年下半投入運作的大量新增LNG產能。
能源貿易商Vitol Group本周稍早也警告，全球供應可能到2028年前都會受到影響。卡達此前表示，伊朗上月的攻擊，造成約17%液化產能受損，恐需長達五年才能修復。
IEA指出，儘管天然氣生產商正努力擴大供應，需求端將在市場的平衡中扮演關鍵角色，尤其是在亞洲。
初步估計顯示，中東天然氣產量自衝突爆發以來，年減約25%。經荷莫茲海峽出口的波斯灣天然氣，近九成運往亞洲，占該地區LNG進口總量的逾25%，亞洲市場因而承受更直接的衝擊。其中以台灣、孟加拉、印度和巴基斯坦，對行經該路線的供應，依賴程度尤高。
IEA數據顯示，亞洲國家2025年取道荷莫茲海峽進口的天然氣總量，中國大陸居冠，排進前五名的還有印度、台灣、南韓和巴基斯坦。
不過，若論燃氣發電在各國電力結構中的占比，天然氣僅供應中國電力的一成不到，且該國取道荷莫茲海峽的進口天然氣，占整體進口量的比率更低；印度雖有近三成進口天然氣取道荷莫茲海峽，但不到10%的電力倚賴天然氣。相較下，台灣取道荷莫茲海峽的進口天然氣，占整體進口量約35%，且全國約一半發電量依賴天然氣。
IEA說，短期供應損失與產能成長放緩的綜合影響，恐在2026-2030年間造成約1,200億立方公尺的LNG累計供應缺口。目前關鍵進口市場的需求已經放緩，主因價格上漲、氣候回溫，以及抑制天然氣消費的措施。
IEA說，「需求端如何因應，將是平衡全球天然氣市場的關鍵」。
*中東油源受阻、俄油變搶手貨！新加坡購買量料創新高 印度進口量翻倍
伊朗戰事與荷莫茲海峽受阻持續擾亂全球能源供應，新加坡及印度雙雙轉向，自俄羅斯進口原油與燃油。
根據能源數據公司Vortexa統計，全球最大船舶加油港口新加坡4月進口的俄羅斯燃料油，較2025年平均數量高出逾一倍，可望創下自2016年有紀錄以來新高。
3月與4月，波斯灣對新加坡出貨降至每日33.6萬桶，遠低於年初首兩個月的52.2萬桶；俄羅斯的供應則由37.2萬桶升至58.5萬桶。
根據G7與歐盟的規定，俄羅斯燃油交易價格若不超過每桶45美元上限，仍可進行貿易。美國近期也暫時豁免了海運俄羅斯石油的制裁。新加坡未制裁俄油，但若使用西方海事服務，貿易商仍須遵循價格規定。
能源研究公司Rystad Energy指出，新加坡因出價較高吸引貨流轉向，歐洲供應可能受擠壓，未來幾周恐出現供應問題。
航運方面，船舶避開中東改道，新加坡流量上升，3月靠港次數月增7%、年增近15%，但近兩周燃料油庫存下滑約11%。
印度也是俄油的主要買家。美國財政部將購買俄油的臨時豁免延長至5月16日，但僅適用於4月17日前已裝船的俄油。印度3月自俄羅斯進口的石油數量較2月翻了一倍、金額從2月的14億歐元暴增至53億歐元，占俄羅斯原油出口約38%。
印度約90%原油依賴進口，在荷莫茲海峽受阻下，部分中東中重質原油供應受限。研究指出，俄羅斯烏拉爾原油含硫量高，與印度複雜型煉油廠相容，3月約占其進口原油組合的47%。
*亞洲原油進口驟減且品種轉換 柴油與航空燃料供應將更緊
分析師和煉油業消息人士估算，隨著亞洲原油進口量估將降至十年低點，當地煉油廠也因伊朗戰爭而被迫加工較輕質的原油，亞洲煉油廠4、5月的加工量將銳減，使柴油和航空燃料每日產量至少減少100萬桶，供應將更趨緊俏。
路透報導，船舶追蹤機構Kpler的初步數據顯示，即便亞洲煉油業者搶購中東原油的替代來源，亞洲4月原油進口量仍可能年減22%至每日2,040萬桶，為2016年來最低。煉油產量占全球37%的亞洲，三分之二原油來自中東，受荷莫茲海峽封鎖的衝擊最為嚴重。
國際能源總署（IEA）表示，亞洲煉油廠3月降低原油加工量每日270萬桶，降至每日2,940萬桶，預估4月將再降至每日2,860萬桶，5月進一步減至每日2,850萬桶。
顧問業者Energy Aspects則預測，亞洲4月的原油加工量將降至每日2,840萬桶，低於3月的每日3,040萬桶，5月續降到每日2,870萬桶。
FGE NexantECA資深石油分析師哈桑（Amir Abu Hassan）表示，亞洲煉油廠加工量最大的減幅會在4月，因為依然面臨中東原油供應缺口，替代原油要本周後才陸續抵達。
他預估，日本與南韓煉油廠的產能利用率4月下旬-5月初將降至65%，低於約70%-80%的正常水準區間。新加坡煉油廠目前的產能利用率平均值已不到50%，低於往常的70%。
Rystad能源公司分析師普拉卡許（Nithin Prakash）估算，印度4月原油加工量比2月減少近13%，降至每日約500萬桶。弘則研究（Horizon Insight）推估，中國大陸煉油廠加工量在4月17日止當周為每日1,340萬桶。
此外，Vortexa數據顯示，3月荷莫茲海峽實質封閉後，每日近1,200萬桶的原油未能運抵亞洲，其中每日近800萬桶為中質高硫原油。
為填補缺口，亞洲煉油業者從美國採購輕質的西德州中級原油（WTI）、中質含硫的Mars原油，從哈薩克採購輕質含硫的CPC混合原油，並採購了低硫西非原油，根據Vortexa資料，在4月裝船的原油中，輕質低硫原油在亞洲原油採購占比達到創新高的21%，高於2月的11%。
亞洲進口的原油品種變化，已使當地亞洲煉油廠的柴油和航空燃料等中質分餾油（ｍiddle Distillates）產品的產量減少。Vortexa指出，中東原油常能產出60%的中質分餾油，WTI的比率約為40%。
Rystad的普拉卡許表示，在亞洲每日約3,000萬桶的煉油體系中，若產率下降1%-2%，柴油和航空燃料供應量可能減少每日約25-50萬桶/日，再加上一些政府限制出口和煉油廠減產，柴油和航空燃料的短期供應共可能減少每日100萬桶。
*油價會飆到多高？摩根大通：「簡單算術」顯示遠高於每桶100美元
摩根大通大宗商品分析師表示，只需要「簡單的算術」就算得出來，能源價格必須再大幅上漲，方能解決供應缺口日益擴大的問題。
由卡內娃領銜的摩根大通大宗商品分析師團隊指出，商品市場的供需平衡總是出於被迫。她在研究報告中寫道：「石油是最明顯的例子，因為短期需求相對缺乏彈性：運輸仍需汽油和柴油，航空公司仍需噴射機燃料，石化計畫仍需原材料。」
在市場試圖節約使用剩餘能源時，即使供應稍微減少，仍可能造成價格大幅變動。因此，就荷莫茲海峽航運受阻這麼大的干擾而論，油市在恢復供需平衡之前，必須先經歷以下過程：啟用備用產能，提取庫存，緊急供應釋出，煉油廠減產，最後是價格高漲強迫減少需求。
油價還會大漲？小摩算給你看
但卡內娃指出，目前這個過程缺少「某個環節」。以下是她的估算：
全球供應方面，受伊朗戰爭擾亂，3月減供910萬桶，4月更減少多達1,370萬桶。但第一批備用產能未能銜接上來，因為沙烏地阿拉伯和阿聯供油也被阻斷。
庫存已開始動用，摩根大通估計3月已用了大約400萬桶，4月又消耗了710萬桶。
全球需求方面，3月每日油需減少280萬桶，4月截至目前為止每日再減430萬桶--幾乎是全球金融海嘯期間的兩倍。然而，此刻原油期貨只漲到每桶100美元上下。布蘭特原油24日盤中報價在每桶105美元上下，仍低於2022年2月俄烏戰爭爆發之初的價位。
卡內娃認為，目前的油價不足以解釋為何需求陡降，她推測可能是供應損失使然。她說：「換個講法，實體短缺正限縮實際的消費量，所以表面看來像需求破壞，其實是供應損失，卻被計入需求下滑。」
據她研判，需求損失主要發生在中東、亞洲的邊境經濟體以及非洲，因為庫存所剩不多，也缺乏吸收高油價能力。她估計，4月每日油需減少的430萬桶中，這些地區可能就占了87%。
卡內娃說：「這是算術問題。如果供應量不得不短少1,400萬桶，又大膽假設從庫存量提取800萬桶，市場還需要去除200萬桶，不論是透過需求降低，還是更大舉動用庫存。」
需求還必須再減200萬桶，新興市場已經吸收不了，必須來自別處。她說：「務實來說，歐洲和美國也必須參與。那種情況要發生，價格可能非得進一步上漲才行。」
她指出，柴油和飛機燃料市場緊繃，已迫使歐洲開始節約用油；隨著飛航活動減少，5月份亞洲和歐洲的飛機燃油需求可能更疲軟。美國和美洲地區縱有較多供應和庫存緩衝，汽油價格高漲勢必迫使美國人少開車，搭機旅行需求也將隨機票漲價而減緩。
卡內娃說：「目前為止，汽油價格比蒸餾油漲幅小，反映較少依賴波斯灣供油。但隨著煉油廠生產受限使油品供應吃緊，不受中東影響的情況可能改觀，在美國夏日開車出遊的季節性需求增強之際尤然。」
截至4月23日止，美國汽油均價為每加侖4.048美元，比伊朗戰爭爆發前的每加侖約2.884美元大漲。
*美伊和談希望消退、油價延續上漲走勢 亞股跌多漲少
隨著德黑蘭當局持續關閉荷莫茲海峽，美國也維持對伊朗港口的封鎖，投資人憂心美伊和談缺乏進展，國際油價今天延續上漲走勢，亞洲股市則是跌多漲少。
法新社報導，由於缺乏利多消息帶動買盤，加上美國科技巨擘Alphabet、Meta、微軟（Microsoft）、亞馬遜（Amazon）及蘋果（Apple）將於下週陸續公布財報，投資人週末前態度趨於謹慎保守。
City Index市場分析師畢內達（Julian Pineda）表示：「隨著伊朗最新言論暗示，在美國不解除封鎖的情況下，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）不可能完全重啟，市場信心已開始轉為更加謹慎的階段。」
他指出，「到目前為止，談判尚未取得實質進展，雙方立場皆相對堅定，短期前景不明，這已開始壓抑近幾週穩步回升的市場信心。」
亞洲股市今天漲少跌多，其中台北股市一枝獨秀，收盤大漲3.23%。香港、東京股市小幅收高。首爾股市近乎持平。
上海、新加坡、菲律賓、馬來西亞、雪梨和威靈頓股市則收跌。
*巴基斯坦官員預料美伊將展開第2輪談判 油價回檔、金價小漲
巴基斯坦官員24日表示，預料美國與伊朗將會進行第二輪談判，但並未提到何時進行。國際油價溫和回跌到每桶105美元以下，黃金站上小幅上漲。
熟悉談判事宜的巴基斯坦官員表示，預料伊朗外交部長阿拉格齊將於本周五（24日）率領少數官員抵達伊斯蘭馬巴德；美國的後勤與安全團隊已經到達此地，安排談判流程。預料周末之前將開始談判。
布蘭特原油6月期貨每桶一度下跌1.6%，接近103美元，之後跌幅縮小，報104.16美元；西德州下跌1.69美元，報94.16美元。
6月黃金期貨小漲1.2美元，報每英兩4,725.20美元；現貨上漲13.54美元，報4,707.68美元。
*南韓確保5月有逾7000萬桶原油 降低對中東依賴度
中東戰爭導致原油供應不穩，韓國總統秘書室長姜勳植今天表示，目前5月已確保有7462萬桶原油，顯示尋找替代採購的努力已見成效，他也指出，目前對中東原油依賴度已降至56%。
根據韓聯社報導，韓國總統秘書室長姜勳植今天表示，目前原油供應不至於引發重大憂慮，正全力投入確保替代原油供應，5月已確保有相當於去年月均進口量87%的7462萬桶原油。
報導指出，中東戰爭爆發之後，4月的原油僅有過去平均的57%，此次成果被解釋為替代採購努力已見成效。姜勳植表示，「透過從美洲、非洲等地追加供應，已將對中東原油依賴度從原本69%降低至56%，下降13個百分點」。
姜勳植強調，目前不只原油進口來源國、油輪航線也更多元化，5月已確定從沙烏地阿拉伯進口2399萬桶、阿拉伯聯合大公國1600萬桶，並透過不經荷莫茲海峽的替代航線運輸，「這是政府與民間協力迅速應對的成果」。
其他原物料供應狀況，姜勳植表示，以石腦油為例，之前以戰略經濟合作特使身分訪問中東時已確保210萬噸，若自本月底起陸續進口，目前紅色警示將轉為黃色，石油化學企業運轉率也可望提升。
瀝青供應方面目前也是紅色警示，姜勳植說：「政府正進行全面調查，調整工程發包時程，並透過公私協議體優先供應緊急工程」。
姜勳植強調，「在中東戰爭不確定性下，韓國經濟仍穩健支撐並持續前進。」他提及，韓國今年第一季經濟成長率1.7%、為5年半來最高，「雖然遭遇突發風險，但仰賴半導體生產與出口爆發性成長，及政府迅速果斷應對，維持新政府上任後的經濟復甦趨勢」。
*世足賽也掀美伊角力？ 美推義大利取代伊朗 義國體壇：被冒犯
美國與伊朗的角力從戰場延燒到體育場？金融時報報導，美國總統川普的高級特使贊波利（Paolo Zampolli）已向FIFA提議，由義大利取代伊朗參加即將到來的世界盃。此建議在義大利體壇遭到一致反對，認為晉級資格應在賽場取得，否則會感到被冒犯。
贊波利是美國全球合作特使（United States Special Representative for Global Partnerships），他已向FIFA主席英凡提諾（Gianni Infantino），以及身兼共同主辦國領袖的川普提出這項替換構想。據知情人士表示，他主張義大利曾奪得四座世界盃冠軍，足以證明應獲得參賽名額。
知情人士指出，這項高風險的美國體育外交操作，涉及被冷落的盟友與宿敵，也意在修補川普與義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）之間的關係。兩人因川普就伊朗戰爭攻擊教宗良十四世而產生裂痕。
不過這項提案今天遭到義大利體育界一致反對。中央社報導，義大利奧會主席布翁菲以奧（Luciano Buonfiglio）表示，「首先我認為這不可能，其次我會感到被冒犯，必須靠努力取得資格才能參加世界盃。」
體育部長阿波狄（Andrea Abodi）也說，「要讓義大利重新取得資格參加世界盃？這不合適，必須在賽場上贏得資格。」。他向義大利媒體表示，他確信國際足總「不可能採取這種行動，而且也不合適」。
2026年FIFA世界盃將由美國、墨西哥與加拿大共同主辦，伊朗以亞洲足球聯盟八個名額之一晉級。相較之下，義大利「藍衣軍團」（Azzurri）在關鍵歐洲區附加賽中，不敵實力較弱的波士尼亞與赫塞哥維納，遭遇羞辱性失利，連續第三屆無緣晉級世界盃，並在國內引發政治譁然，迫使義大利足球協會主席辭職。
贊波利接受金融時報採訪時表示：「我確認我已向川普與英凡提諾建議，由義大利取代伊朗參加世界盃。我是義大利人，若能看到藍衣軍團在美國主辦的賽事出場，將是夢想成真。憑藉四座冠軍，他們具備足以支持參賽的實力與正當性。」
伊朗先前在3月曾表示，在美國與以色列空襲造成領導人、多名高階官員與平民死亡後，基於球員前往美國的安全疑慮，將不參加本屆賽事。伊朗足協也曾提出將比賽移至加拿大或墨西哥進行，但相關提議已遭FIFA否決。不過，金融時報引述指出，伊朗已於22日發表聲明，表示將參加本屆賽事並已著手準備。
川普曾表示，「歡迎」伊朗球員來到美國，但同時也指出，這樣做可能不恰當且存在潛在風險。FIFA則拒絕對相關遊說行動發表評論，並引述英凡提諾近期說法。他上周在華府一場會議中表示：「伊朗隊一定會來。我們當然希望屆時局勢能夠和平，這將有所幫助。但如果他們要代表自己的人民，就必須來。他們已經取得資格，也確實想參賽，應該讓他們參賽。」
*教宗呼籲美伊繼續和平談判 「衝突使伊朗無辜民眾受難」
英國BBC報導，教宗良十四世（Leo XIV）敦促伊朗持續進行和平談判以終止戰爭，稱這場衝突使「伊朗全體無辜民眾受難」。
教宗良十四世在訪問非洲國家後返回羅馬的班機上表示：「我鼓勵持續進行和平對話，讓各方盡其所能促進和平，消除戰爭威脅，並尊重國際法。身為一名牧者，我不能支持戰爭，我也希望鼓勵所有人努力尋求來自和平文化的答案，而不是仇恨與分裂。」
教宗良十四世還透露，自己隨身攜帶一名黎巴嫩穆斯林孩童的照片，他去年訪黎巴嫩期間，這名孩童被拍到舉著「歡迎教宗良十四世」的標語。教宗良十四世表示：「這名孩童在近期戰爭中喪生。」
*20中國船員困荷莫茲「漂浮監獄」50多天 有人精神崩潰了
美國和伊朗戰爭牽動著全球重要通道荷莫茲海峽是否能正常開放，其中的不確定性、恐懼和無盡的等待，讓被困在海上的船員們中有人已經精神崩潰，但船東基於虧損也不讓他們返航，甚至還重金「鼓勵」他們繼續在海上戰火中搏命等待，有20名中國船員已被困在波斯灣53天，除了發呆，還要面臨對外通信時斷時續，淡水和新鮮食物逐漸減少，補給價格也翻了數倍的困境。他們形容在船上像是坐困「漂浮的監獄」，但為賺錢養家只能繼續熬下去。
據南風窗報導，4月20日，34歲的中國船員林生（化名）已被困波斯灣53天，他所在的是一艘「汽車船」，生活設施簡陋，連他在內共20名中國船員。而海面上漂著密密麻麻同樣被困的船，像「排隊等死的魚群」。他說：「除了等，什麼也做不了。」
有被困航員調侃，荷莫茲海峽的「開放與關閉」比自家窗戶開關還頻繁，但對他們來說，這種反覆是一場持續的心理拉鋸，一名不願具名的船員說，在他所在的船上已有人「精神崩潰」，需同事定時照看。
在播客「無窮之地」8日發布節目「中國海員被困31天」中，被困船員劉軼文說，一件12瓶裝的礦泉水賣到14美元(約95元人民幣)，一公斤豬肉20美元，一公斤白菜9美元，一公斤芒果34美元。
林生說，他所在船半個多月前補給過一次，花了3000美元買蔬菜和水果，夠吃20天左右。那之前，船上蔬菜斷了十多天，每天兩餐，「凍雞肉、凍牛肉、罐頭魚，配著快放壞的洋蔥土豆」，現在蔬果又耗盡，淡水也快用完。
據報導，許多困在這裡的船隻無法輕易返程，因為對船東來說，返航意味著違約，也意味著這一航次的投入可能就此落空；繼續等待，則更符合既有的運營邏輯，停滯的代價往往更多落在船員身上。據劉軼文在播客「無窮之地」中說，一些公司還提出每船5萬到10萬美元的額外激勵鼓勵船隻嘗試通過海峽，關乎安全的判斷成了一套可以被計算的成本邏輯。
*惠譽將中油展望調整至負面 確認其AA評等
惠譽評等已將台灣中油股份有限公司（中油）之外幣長期發行人違約評等 (IDR) 之評等展望由「穩定」調整為「負向」，並確認其評等為「AA」。惠譽亦確認中油的國內評等為「AAA(twn)」，展望「穩定」，以及主順位無擔保普通公司債評等為「AAA(twn)」。
這次展望調整反映出，在油價走高及成本未能充分轉嫁的情況下，中油能否將利息保障倍數恢復至4.0倍以上，仍存在不確定性。若改善速度慢於惠譽預期，例如因國際原油供需失衡情況持續較久，或成本轉嫁持續不足，則可能引發負向評等行動。
依據惠譽《政府相關企業評等準則》，惠譽將中油的長期發行人違約評等與台灣的評等（AA／穩定）視為相同，因台灣政府全資持有該公司。
中油的國內長期評等是惠譽《國內評等標準》中的最高評等，反映了其身為臺灣信用最佳的發行人之一的地位，代表相較於臺灣的其他發行人，中油的違約風險較低。
中油的獨立信用狀況（SCP）為「bb-」，較台灣的IDR低10個級距。根據惠譽的政府相關企業評等準則，若中油的SCP進一步轉弱，其IDR將被向下調降級距。
評等理由
法律地位、擁有權及政府控制「很強」：中油主要管理層的任命及其財務與投資計畫皆受到臺灣政府的強有力控制。中油在提高天然氣發電於臺灣總發電量的占比，及為臺灣市場提供價格平穩的天然氣和油品方面發揮重要戰略作用。 同時臺灣市場的天然氣和成品油價格受到政府的嚴格監管。
「強」的支持先例：中油在因為政策因素而承受龐大虧損時，臺灣政府過去曾透過指示公股銀行提供大額貸款及授信額度，展現其支持中油的意願。此外，臺灣經濟部已宣布於2027年至2030年間提供新臺幣3,500億元增資方案，並由公股銀行提供新臺幣3,000億元的專案融資；惟該增資案仍須經立法院審議。
支援動機「很強」：惠譽評估中油在維護政府政策方面的角色為「很強」，反映其作為台灣唯一天然氣供應商及主要煉製油品供應商的地位。中油並肩負維持台灣戰略石油儲備的任務。有鑒於中油是臺灣債券市場的主要借款人，並被市場視為類似於政府的借款人。 中油若有任何違約，將危及臺灣的能源安全並可能嚴重影響其他臺灣政府相關實體的融資能力。
煉製及銷售事業虧損將進一步擴大：惠譽預期，中油的煉製及銷售事業部門於2026年將出現重大虧損，因其基於維持國內油品價格與供應穩定的政策角色，轉嫁成本的能力仍將受到限制。因此，我們預期成本轉嫁在2026年內仍將維持有限，相關事業部門的營運表現須待伊朗危機過後、原油價格自高檔回落後，才會出現回升。
天然氣事業獲利能力將維持穩健：惠譽預期，中油的天然氣事業將維持穩健，主要受惠於大致足夠的成本轉嫁及較高的銷售量。中油於2026年4月將發電用戶天然氣售價調升超過40%，顯示政府有意讓中油在此事業維持利潤空間。中油亦已於2025年完成進一步的LNG接收站擴建，應可支撐銷售量成長。從中期來看，成本正常化亦可望進一步帶動獲利能力改善。
財務水準疲弱：惠譽預期中油的信用指標將於 2026 年惡化，並於 2027 年至 2029 年間逐步改善。EBITDA 淨槓桿率多年來一直維持在與「ccc」類別相符的水準，且在缺乏具實質意義的政府資本支持及足夠成本轉嫁機制的情況下，可能持續處於偏高水準。然而，鑑於該公司具備強烈的政策性角色，惠譽預期中油疲弱的財務狀況不致干擾其營運。
我們預估，EBITDA利息保障倍數將自2025年的2.6倍降至2026年的2.3倍，其後隨利潤率改善，於2028年回升至5.2倍，大致與中油過往的復甦週期一致。由於中油以舉債方式支應政府要求的資本支出計畫，包括大規模投資於擴充天然氣基礎設施及升級其石化產能，EBITDA淨槓桿水準可能仍將維持在高檔。
「bb-」獨立信用狀況：惠譽評估中油的SCP為「bb-」，反映其穩健的業務體質，主要受惠於其在國內市場的領導地位及業務多元化。然而，該獨立信用狀況受到多年價格未能完全調整以及近期油價衝擊所致的高財務槓桿的限制。不過該公司強大的財務彈性可提供緩衝。國內金融系統亦對中油提供了強力的支持。若獲利改善時程延後，SCP可能面臨負面壓力。
*油價成本未能充分轉嫁 惠譽：中油煉製及銷售今年將出現重大虧損
國際評級機構惠譽已將台灣中油評等展望由「穩定」調整為「負向」，反映出在油價走高及成本未能充分轉嫁。惠譽並預期，中油的煉製及銷售事業部門今年將出現重大虧損，因基於維持國內油品價格與供應穩定的政策角色，轉嫁成本能力仍受限制。
惠譽評等將中油的外幣長期發行人違約評等 (IDR) 評等展望由「穩定」調整為「負向」，並確認其評等為「AA」。此次展望調整反映出在油價走高及成本未能充分轉嫁的之下，中油能否將利息保障倍數恢復至4.0倍以上，仍存在不確定性。若改善速度慢於惠譽預期，例如因國際原油供需失衡情況持續較久，或成本轉嫁持續不足，則可能引發負向評等行動。
惠譽預期，中油的煉製及銷售事業部門於2026年將出現重大虧損，因基於維持國內油品價格與供應穩定的政策角色，轉嫁成本的能力仍將受到限制。相關事業部門營運表現須待伊朗危機過後、原油價格自高檔回落後，才會出現回升。
此外，中油財務水準疲弱，惠譽預期中油的信用指標將於2026年惡化，並於2027年至2029年間逐步改善。EBITDA淨槓桿率多年來一直維持在與「ccc」類別相符的水準，且在缺乏具實質意義的政府資本支持及足夠成本轉嫁機制的情況下，可能持續處於偏高水準。然而，鑑於該公司具備強烈的政策性角色，惠譽預期中油疲弱的財務狀況不致干擾其營運。
惠譽預估，EBITDA利息保障倍數將自2025年的2.6倍降至2026年的2.3倍，其後隨利潤率改善，於2028年回升至5.2倍，大致與中油過往的復甦周期一致。由於中油以舉債方式支應政府要求的資本支出計畫，包括大規模投資於擴充天然氣基礎設施及升級其石化產能，EBITDA淨槓桿水準可能仍將維持在高檔。
惠譽評估中油在維護政府政策方面的角色為「很強」，反映作為台灣唯一天然氣供應商及主要煉製油品供應商的地位。中油並肩負維持台灣戰略石油儲備的任務。有鑒於中油是台灣債券市場的主要借款人，並被市場視為類似於政府的借款人。中油若有任何違約，將危及台灣能源安全並可能嚴重影響其他政府相關實體的融資能力。
*長榮：滯留波灣3船安全優先 戰事對貨量影響甚微
中東戰事高度牽動全球航運市場，長榮海運表示，目前還有3艘船滯留在波斯灣，但都停泊在港口外的安全水域，目前策略是以船員與船舶安全為第一優先，戰事對貨量的影響微乎其微。
長榮海運今天舉行法人說明會，長榮總經理吳光輝表示，戰事變數不只在於船舶供給或市場需求，而在於燃油成本的增加，會影響到食衣住行所有項目，進而導致通貨膨脹、衝擊物價，可能會影響最終市場需求；由於目前戰爭尚未停止，也無人能預知結束的時間，因此今年第4季的透明度確實不足。
他提及，長榮海運目前還有3艘船滯留在波斯灣，這3艘船，有兩艘是9000TEU（20呎櫃），另一艘是5500TEU。
長榮重申，目前策略是以船員與船舶安全為第一優先，所以這3艘船現在都停泊在港口外的安全水域待命，人員與船舶均維持安全，船上物資與燃油供應充足，每30天會補給一次。
長榮說明，原本該航線的其他船舶，目前已轉移到其他航線，用以補足其他航線的缺口，只要船舶還在，就能靈活調度，例如轉往印度線或西亞航線來收取其他貨物。不過，長榮強調，這次戰爭對貨量的影響，目前其實是微乎其微。
針對外界擔心中國港口傳出擴大檢查巴拿馬籍船舶，恐會影響長榮海運。長榮今天回應指出，長榮確實有相當比例的巴拿馬籍船，船公司、船旗國、港口國這3方，都是在履行國際海事組織（IMO）國際公約所規定的義務，大家的目標一致，都是在確保船舶符合安全、保全與環保的各項規範。
長榮表示，一直以來，船舶在大陸港口接受港口國的安全檢查（PSC）已成為常態，船上的船長與船公司一向以嚴謹的態度在配合檢查，在檢查過程中，若有發現任何安全缺失，都會立即採取矯正措施，盡快通過檢查；船期有時候可能會受到一些影響，但仍在可控範圍內，對整體營運不構成重大影響，也尊重各港口的檢查權。
*川普稱伊朗陷入內鬥搞不清誰當家 穆吉塔巴發文反擊了
美國總統川普日前在真實社群發文，宣稱「伊朗現在非常難以弄清楚誰才是他們的領袖」，並指強硬派與溫和派之間正出現內鬥。對此，伊朗最高領袖穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）23日做出回應。
福斯新聞報導，穆吉塔巴的X帳號發文指出：「由於同胞之間形成了一種奇特的團結，敵人方面反而出現裂痕。對這一恩賜表達實際的感謝後，凝聚力變得更加強大、如鋼鐵般堅固，而敵人將更加衰弱與困頓。」
他表示：「敵方透過媒體行動，針對人民的思想與心理，意圖破壞國家團結與安全；願我們不要因疏忽，讓這一險惡意圖得逞。」
根據福斯新聞報導，川普當時在貼文中表示：「伊朗現在連誰是他們的領袖都搞不清楚！他們根本不知道！內鬥就在『強硬派』跟『溫和派』之間，強硬派在戰場上輸得很慘，而所謂的溫和派，其實一點也不溫和，但反而越來越被看重！這真的太瘋狂了！」
不過，紐約時報報導，4名伊朗官員指出，穆吉塔巴2月28日在以色列空襲中臉部嚴重燒傷，導致說話困難，並可能需要進行整形手術；其一條腿已接受三次手術，正等待裝設義肢，另一隻手也曾動手術。至於掌權後遲未發布任何音訊或影像訊息，官員則解釋，穆吉塔巴不希望外界認為自己「顯得脆弱或聲音虛弱」。
川普23日在白宮橢圓辦公室受訪時表示，在經濟壓力加劇與內部不穩定的情況下，伊朗仍在尋求與美國談判，並稱：「他們想要達成協議。」他指出，伊朗在經濟與財政上表現不佳，且因封鎖幾乎沒有任何商業活動，因此希望達成協議；美國與伊朗一直保持對話，「但他們甚至不知道是誰在領導這個國家。」
川普表示：「他們處於動盪之中，所以我們想給他們一點時間，讓他們解決部分內部問題。」他並補充說，自己「稍微暫停了一下」，也「給了他們一個喘息的機會」。
談及伊朗政權領導層問題時，川普表示，外界無法確定伊朗誰是領導人，因為「哈米尼已經不在了。他已經去了更好的地方。他走了，而且他的整個團隊也都不在了。」他接著說：「第二批人上來後也都不在了，現在是第三批人，而他們也有點擔心自己也會不在了。」
*伊朗搞不清領袖是誰？川普竟稱美國完全控制荷莫茲海峽
美國總統川普23日在自創社媒真實社群寫道，伊朗目前搞不清楚他們的領袖到底是誰。
川普在上述發文中說，伊朗強硬派已在和美國及以色列的戰場上「慘敗」，儘管伊朗溫和派「一點都不溫和」，但「獲得（我們）尊敬」，這兩派內鬨中且「很瘋狂」，導致伊朗現在搞不清楚究竟誰是他們的領袖。
川普還寫道，「我們完全控制荷莫茲海峽。除非美國海軍批准與同意，否則沒有船舶能駛入或駛離該海峽。該海峽被緊閉，直到伊朗能（和美國）達成協議」。
*美伊停火延長多久？川普：別催我！
美國總統川普日前宣布美伊停火無限期延長，有媒體23日詢問川普說，他願意等伊朗多久？川普回答說，別催我，並稱伊朗內部正在內鬥、面臨巨大的動盪，所以美國給他們一些時間來平息動盪；川普說，他希望為美國達成最好、持久的協議。
美伊為期二周的停火協議原本預計在美東時間4月22日到期，不過，川普21日發出聲明表示，基於伊朗政府的現況，以及巴基斯坦的請求，川普決定延長停火，直到伊朗提出統一的和平提案；白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）22日表示，川普現在沒有設定時間表，最後期限會由總統決定。
川普說，接下來就看事情會怎麼發展，他指出，美軍已經在軍事上取得勝利，摧毀伊朗75%的目標，如果伊朗不想要達成協議，那美軍會完成任務，摧毀剩下25%的目標。
川普也說，美方沒有時間上的壓力，指壓力是在伊朗身上，稱伊朗若不盡快出口石油，他們整個石油產業將超過負荷，不但石油沒有地方儲存，開採工作也將暫停；川普表示，如果開採工作停止，會對伊朗未來的開採作業造成難以彌補的不良影響，而伊朗只剩下幾天的時間。
不過，川普也說，美國民眾必須在短時間內承受高油價，指民眾付出這樣的代價可以換到伊朗不能擁有核子武器來攻擊美國或摧毀整個中東。
*不准伊朗在荷莫茲海峽布雷 川普撂狠話：若發現將立刻開火擊殺
美國總統川普23日在自創社媒真實社群寫道，已下令美國海軍擊殺任何正在荷莫茲海峽（下稱海峽）布雷的伊朗船舶。
川普在上述發文中指稱，下令美國海軍一發現有任何伊朗船舶、小船正在海峽布雷，就「毫不猶豫」地開火擊殺。
川普還指稱，美軍的掃雷艦此刻正在海峽清除伊朗所布的水雷。
*重兵壓境！ 多達26艘美國軍艦正部署伊朗附近
有線電視新聞網（CNN）23日引述1位美國官員報導，美國海軍目前在中東有包括2艘航空母艦的19艘船艦，在印度洋也有7艘，即在伊朗附近共部署達26艘美艦。
截至13日，有15艘美艦在美國中央司令部負責的區域。該司令部負責管理美國在中東的軍事行動。
上述19艘在中東的美艦為「林肯號」及「福特號」航艦；12艘驅逐艦：「班布里吉號」、「哈德納號」、「小皮特森號」、「布萊克號」、「麥可墨菲號」、「米契爾號」、「裴拉塔號」、「斯普魯恩斯號」、「米利厄斯號」、「邱吉爾號」、「特魯斯頓號」與「馬漢號」；2艘濱海戰鬥艦（LCS）：「坎培拉號」和「杜爾沙號」。
另有1個兩棲待命支隊（ARG）：兩棲突擊艦「的黎波里號」、兩棲船塢運輸艦「紐奧良號」及船塢登陸艦「拉什摩爾號」。
在印度洋的7艘美艦則是驅逐艦「芬恩號」、「品克尼號」、「希金斯號」、「馬斯廷號」、「麥克福爾號」；遠征機動基地艦（ESB）「坎利號」；LCS「聖塔芭芭拉號」。
藉由上述大部分的美艦，美軍13日開始對伊朗多座港口執行封鎖，截至23日，已使至少33艘船舶改道。
*以色列防長：準備好恢復對伊朗戰爭 待美國開綠燈
以色列國防部長卡茲今天表示，以色列「已準備好恢復對伊朗的戰爭」，正在等待美國同意把伊朗打回「石器時代」。
法新社報導，卡茲（Israel Katz）透過影片發布如下聲明：「以色列國防軍（IDF）在攻守方面都已做好準備，也已標註好目標。」
「我們正在等待美國放行，首要任務是徹底剷除哈米尼（Khamenei）王朝。…此外，還要摧毀關鍵能源與電力設施、瓦解國家經濟基礎建設，讓伊朗回到黑暗時代與石器時代。」
今年2月28日，美國聯手以色列對伊朗首都德黑蘭發動空襲，導致時任伊朗最高領袖哈米尼（AliKhamenei）死亡，他的兒子穆吉塔巴‧哈米尼（Mojtaba Khamenei）隨後被任命接替父親的職位。
美國總統川普（Donald Trump）之前亦曾揚言要把伊朗打回石器時代。
*以色列和黎巴嫩代表在白宮會面 川普：兩國停火延長3周
美國總統川普日前指出，他與黎巴嫩總統和以色列總理對話，指雙方同意停火10天，川普23日表示，雙方代表再度於白宮會面，指黎巴嫩和以色列將延長停火3周，並表示，他期待在不久的將來接待黎巴嫩總統和以色列總理。
美伊達成停火，不過以色列在美伊停火後仍向位於黎巴嫩首都貝魯特的真主黨（Hezbollah）發動攻擊，威脅到美伊的停火協議。以色列駐美大使萊特爾（Yechiel Leiter）和黎巴嫩駐美大使穆阿瓦德（Nada Hamadeh Moawad）4月14日在華府會談，這是兩國自1993年以來首度舉行的高層對話。
川普16日在社群網路「真實社群」（Truth Social）上發文表示，他與黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）和以色列總理內唐亞胡對話，並指出，兩國領袖為了達成和平，他們同意自美東時間當日下午5時開始10天的停火。
川普23日指出，他與副總統范斯、國務卿魯比歐、美國駐以色列大使赫克比（Mike Huckabee）和美國駐黎巴嫩大使伊薩（Michel Issa）在白宮橢圓辦公室與以色列和黎巴嫩高層級代表見面；川普說，會議非常順利，美國會與黎巴嫩合作，協助黎巴嫩保護自己，免於真主黨的傷害。
川普也指出，以色列和黎巴嫩之間的停火將延長3周，並表示，他期待在不久的將來接待黎巴嫩總統和以色列總理。
*紐時：伊朗領袖穆吉塔巴臉嚴重燒傷說話困難 需整容
紐約時報(New York Times)23日引用四名匿名伊朗官員說法，指伊朗最高領袖穆吉塔巴‧哈米尼(Mojtaba Khamenei)2月28日在以色列空襲中臉部嚴重燒傷，導致說話困難，並且有需要進行整容手術。
這幾名匿名官員表示，穆吉塔巴的一條腿已動過三次手術，正等待裝設義肢，他的一隻手也動了手術。
自伊朗官方發布由56歲的穆吉塔巴接掌權力後，他一直未發布任何音訊或影像訊息，匿名官員表示，他不希望被外界認為「顯得脆弱或聲音虛弱」。
川普總統近日數度表示，德黑蘭內部缺乏明確領導，高層意見嚴重分裂。
*中東緊張推升油價續漲3% 通膨憂慮令金價下跌
由於中東局勢出現新的緊張跡象，令荷莫茲海峽短期內恢復通行變得更加渺茫，原油價格周四（23日）一度急漲5美元，後來漲幅縮小。黃金價格則是走低。
周四布蘭特原油期貨結算價每桶105.07美元，上漲3.16美元或3.10%。美國西德州原油期貨結算價報每桶95.85美元，上漲2.89美元或3.11%。
油價周四大部分時間都走勢震盪，美伊和平談判陷入僵局，雙方放話言辭激烈，軍事威脅加劇，都為市場注入了更高的地緣政治風險溢價。
伊朗媒體周四報導，德黑蘭部分地區已啟動防空系統，因應「敵對目標」，但未具體說明這些目標是什麼。投資人一直對中東地區能源基礎設施可能再次遭到襲擊，感到不安。周四稍早，以色列在表示準備恢復對伊朗的攻擊。
美國和伊朗雙方都在封鎖荷莫茲海峽，船東們也看到越來越多的證據顯示，現在穿越這條重要的水道並不安全。
美國總統川普在社交平台發文，說他已下令美國海軍擊沈任何在荷莫茲海峽布雷的船隻。
瑞銀集團駐蘇黎世分析師Giovanni Staunovo說：「只要荷莫茲海峽通行仍然受限，油市就會繼續收緊，石油庫存也會繼續下降，油價就將繼續獲得支撐。」
隨著荷莫茲海峽的緊張局勢升高推動油價上漲，重新點燃市場對高通膨的擔憂，金價周四下跌。紐約黃金現貨價格盤中一度下挫1.59%，收盤跌幅收斂至0.97%，報每英兩4,694.14美元。
自2月底伊朗戰爭爆發以來，能源價格上漲加劇通膨擔憂，可能促使美國聯準會（Fed）及其他央行在更長時間內維持利率在較高水平，甚至升息，這對黃金不利。
StoneX Group主管Rhona O'Connell在最新的報告中指出，貴金屬市場「將繼續保持謹慎和動盪走勢」，「面對如此緊張的地緣政治局勢，專業交易機構當前不願建立大規模部位」。
*荷莫茲海峽封鎖危機 專家分析可能情境籲採外交手段
美伊在荷莫茲海峽對峙升高，伊朗向通行船隻收費，美軍仍在中東部署。埃及專家指出，若美方動武，可能空襲伊朗無人機發射場或打擊能源網路等關鍵資產，呼籲外交手段為化解僵局唯一解方。
綜合美國Axios新聞網、埃及媒體「金字塔報」（AlAhram）報導，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）自2月底美伊爆發戰爭至今，已發生至少3起商船襲擊事件。伊朗最高國家安全委員會發表聲明，強調伊朗將持續控制並監控荷莫茲海峽直至戰爭完全結束，且所有通過船隻必須獲得伊朗許可，並負擔通行費用。
美方也採取強硬回應，在阿拉伯海攔截並扣留伊朗籍貨輪「圖斯卡號」（Touska）至今。
埃及策略研究中心資深研究員阿德勒（MinaAdel）22日接受「金字塔報」採訪時表示，伊朗海軍在美伊戰爭中幾乎全軍覆沒，伊朗因此轉而投資在非常規系統上，如反艦飛彈、空中與海上無人機，以及大量快速攻擊艇，並將這些裝備部署在山內隧道。如此一來，伊朗海軍無需與美軍正面交鋒；而美軍則需面臨一個難以鎖定的目標「幽靈部隊」。
阿德勒分析，美方選擇在此時對海峽實施封鎖的關鍵在於，當前仍處於停火階段，美軍可相對安全地機動部署，因為伊朗不太可能在停火期間冒險攻擊靠近其邊境的美國軍艦。
美軍目前在中東地區部署3艘航空母艦，並配備F-18戰鬥機中隊。阿德勒認為，這種部署方式顯示美方可能有兩種戰略方案。第一種是直接持續空襲伊朗飛彈與無人機發射場，以及監控海峽的基礎設施，清除海峽威脅，並保護荷莫茲海峽安全。但此類行動可能需要地面部隊來確保沿海地區安全，並降低瞄準目標時的風險。
第二條路則是避免在海峽內直接衝突，轉而優先打擊伊朗的能源網路等關鍵資產，並透過連續精準空襲，以迫使伊朗改變立場，這應該是較可能發生的方案。但這種策略將需依靠具備精確導引功能的重型武器，透過發動連續空襲，在短時間內造成重大破壞。
阿德勒認為，軍事對峙持續升溫，外交途徑是雙方唯一可行的選項。阿德勒強調，唯有透過外交手段，雙方才能各自向內部傳遞勝利訊息，以此作為完全停止軍事行動的催化劑。
*全球消費品通膨拉警報！陸出口商開始漲價 轉嫁伊朗戰火成本
隨著伊朗戰爭推升與石油相關原料的成本，美國海關數據顯示，中國大陸出口商已開始上調從泳裝到空調等各類商品的價格，意味著全球消費品的通膨可能升溫。最新的標普全球採購經理人指數（PMI）調查也顯示，生產成本飆升令工廠處境艱難，且經濟活動趨弱的跡象已由製造業蔓延至服務業。
彭博資訊分析美國海關數據後發現，在伊朗戰爭2月底開打後，3月有十幾個類別的消費品價格都比去年同期大幅上漲，打破了過去幾年持續下跌的趨勢。這些產品過去因為中國大陸的出口價格的下降，幫助全球抑制通膨。
成本壓力遍及多類產品。中國大陸出口商3月調漲泳裝、滑雪服和女褲等商品價格，漲幅介於1%-6%。因為這些產品高度依賴聚酯等合成纖維布料，而布料供應商3月幾乎每天都在調高價格。
原料為橡膠、塑膠、石油衍生化學品的各種產品的價格也大漲。注射器是首當其衝的產品之一，3月價格漲幅高達20%。同時，由於金屬和半導體成本上漲因素，家電價格承受雙重的上漲壓力。
中國大陸出口商漲價，最終將影響到世界各地的零售商。近三年來，中國大陸因為產能過剩和市場競爭激烈，出口價格原本是持續下降的，幫助歐美等經濟體抑制通膨。凱投宏觀（ Capital Economics）估算，近年來中國大陸出口產品價格下跌，將已開發國家的整體通膨率拉低約0.3至0.5個百分點。如今隨著中國大陸廠商開始轉嫁成本，這種抑制通膨的緩衝也開始弱化。
彭博資訊估計，受伊朗戰爭引發的能源成本飆升影響，2026年歐元區、美國和英國的通膨率可能會再度突破3%。這與戰前的情勢相反，當時主要經濟體的物價漲幅正向著目標值回落。
成本壓力也導致中國3月工業生產者出廠價格，三年多來首次恢復上漲。高盛預期，整體出口價格最快在3月就轉為正成長。官方數據預定25日左右公布。
標普全球在23日公布的4月PMI調查也顯示，歐元區4月輸入物價指數（input price index）次指標升至76.9，高於3月的68.9，顯示歐元區工廠面臨生產成本急升，衝擊製造業經濟活動。
同時，歐元區的服務業PMI由50.2跌至47.4，不僅低於50枯榮線，也不如路透訪調分析師預期的49.8%。
IMK研究所編制的一項指標說，德國本季因伊朗戰爭經濟陷入衰退的機率為33.5%，遠高於3月初所估的11.6%。
(聯合新聞網)
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*美伊第2輪談判要登場了？伊朗外長將抵巴基斯坦 另訪2國受矚目
美國、伊朗4月8日停火以來，首輪談判無果，第二輪談判原訂上周末登場，卻因美伊雙方隔空火爆交鋒遲無下文，檯面上主要癥結在於華府持續針對伊朗海上封鎖，伊朗重新攔阻波斯灣咽喉荷莫茲海峽航行船隻當作反制。巴基斯坦消息人士透露，伊朗外長阿拉奇預計在當地時間今（24日）晚抵達巴基斯坦首都，而且可能與美方談判。伊朗國營媒體稱，阿拉奇24日起出訪巴基斯坦、阿曼與俄羅斯。
美方後勤人員已到位
綜合路透社、英國廣播公司、美國有線電視新聞網、中東半島電視台等多家媒體稍早報導，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）預計率領小型代表團於巴基斯坦時間今晚抵達伊斯蘭馬巴德，可能是為了上談判桌與美方和談。消息人士補充，美國的後勤與安全團隊已經抵達伊斯蘭馬巴德，為雙方談判做準備。英國廣播公司引述巴基斯坦政府知情人士說法報導，阿拉奇一行人預計當地時間今晚抵達伊斯蘭馬巴德。半島電視台稱，至少9架美國飛機本周飛抵伊斯蘭馬巴德，設置通訊設備、車輛、保安人員和技術人員。
兩通關鍵電話
華府、德黑蘭起初均未正式回應。伊朗政府稍晚在社群平台X證實，外長阿拉奇今晚啟程前往伊斯蘭馬巴德，此行另訪阿曼首都馬斯開特、俄羅斯首都莫斯科，討論雙邊關係、區域局勢、伊朗戰爭最新發展，但未提及伊朗與美國是否可能在巴基斯坦談判。巴基斯坦2名消息人士向路透社表示，伊朗外長將在短暫造訪巴基斯坦期間舉雙邊會談，提出方案，由巴基斯坦轉交美方。
就在幾小時之前，阿拉奇分別與巴基斯坦副總理兼外交部長達爾（Mohammad Ishaq Dar）、陸軍元帥穆尼爾（Asim Munir）通話，討論「停火相關議題」，但阿拉奇未具體說明指的是美伊停火或黎巴嫩與以色列之間的停火協議。半島電視台推測，很可能是這兩通電話讓遲無下文的第二輪談判出現重大突破。
伊朗外長不只造訪巴基斯坦
美伊第二輪談判原訂最快於上周六（11日）在伊斯蘭馬巴德登場，然而雙方上桌前就已鬧得不可開交。這座城市為了第二輪談判早已在入進度戒備森嚴的狀態，部分區域封鎖已連續6天起跳。巴基斯坦外交部今表示，巴伊雙方就區域局勢、停火、美伊互動的外交努力交換意見，巴基斯坦外長達爾強調持續對話很重要，阿拉奇稱讚巴基斯坦「一貫的積極斡旋作用」。但巴方未證實阿拉奇與穆尼爾通話。
伊朗國營媒體報導，阿拉奇24日啟程，除了造訪伊斯蘭馬巴德，還將訪問阿曼首都馬斯開特、俄羅斯首都莫斯科。伊朗通訊社（IRNA）報導，「此行出訪目的在於雙邊磋商、討論區域當前局勢，也會討論美國與以色列政權對伊朗發動戰爭的最新進展」。
美方針對伊朗海港封鎖的行動持續，這也是美伊雙方上談判桌最大的阻礙之一。半島電視台引述一些知情人士消息稱，雙方已取得些許進展。不過，局勢變幻莫測，外界難以確切判斷。美國總統川普兩天前宣稱，預計36到72小時之內會有談判相關消息，但他強調美方已獲勝、擊退伊朗，但雙方意見難以一致，他無法與伊朗對話。伊朗對此斷然否認。
巴基斯坦官員答覆半島電視台記者詢問時指出，第一輪談判雙方制定協議原則，伊朗後來也全面開放了荷莫茲海峽，當時美國尚未祭出封鎖措施。目前看來，華府與德黑蘭的立場均有所軟化，或許已回到正軌。
*不再一視同仁！伊朗擬推「友好國家」荷莫茲免費通行
伊朗正考慮對部分國家免除荷莫茲海峽的通行費，其中俄羅斯被列為優先對象。伊朗駐俄羅斯大使賈拉里（Kazem Jalali）週五（24日）表示，德黑蘭正研擬對「友好國家」提供豁免措施。
土耳其國營安納杜魯社（Anadolu Agency）賈拉里接受俄羅斯媒體俄新社（RIA Novosti）訪問時指出，伊朗外交部目前正推動相關政策，「例如俄羅斯這類友好國家」，但賈拉里也坦言未來發展仍存在不確定性。3月下旬報導指出，伊朗曾提及的友好國家有中國大陸、俄羅斯、印度、巴基斯坦以及伊拉克，另據稱菲律賓也與伊朗達成協議。
目前伊朗正逐漸收緊全球最重要能源運輸通道管理，根據先前報導，德黑蘭已要求通過該海峽的船隻須事先向革命衛隊（IRGC）安排繳費，可能採加密貨幣或人民幣支付。同時，伊朗亦考慮立法，正式對通行船隻徵收費用。
自2月28日美國與以色列對伊朗展開先發制人空襲，引爆中東戰火以來，荷莫茲海峽航運受到嚴重干擾。該水道承載全球約五分之一的石油與天然氣運輸，局勢緊張已對國際能源市場造成衝擊，並引發對長期經濟影響的憂慮。
另一方面，美國總統川普日前應巴基斯坦請求延長對伊朗停火安排，表示停火將持續至德黑蘭提出「統一方案」為止。在談判與衝突交疊的當前局勢下，伊朗透過航運管控與差別待遇政策，正不斷強化其在區域戰略中的籌碼。
*《國際政治》美伊和談卡關 川普：坐等「最佳協議」 絕不動用核武
美國總統川普周四宣布以色列與黎巴嫩同意延長停火三周，而在談到美國與伊朗何時展開新一輪談判以終止這場戰爭時，川普表示，他不急於與伊朗談成和平協議，他會耐心等待一份「最佳協議」出現。
對美伊停火具有關鍵性影響的以色列-黎巴嫩10日停火協議，即將於4月26日到期。23日川普宣布以色列與黎巴嫩談判代表在白宮與他、副總統范斯、國務卿盧比歐等美國高層會晤後，已經達成停火協議延長三周的共識。
在談到美國與伊朗之間陷入僵局的和平談判時，川普表示他不急。
雖然川普日前宣布「無限期」延長與伊朗的停火協議，但仍下令繼續對伊朗進行海上封鎖。伊朗則以美國繼續封鎖為由，重新關閉了荷姆茲海峽，並拒絕與美國展開新一輪和談。
周四，川普在白宮表示，他會好整以暇等待一份「最佳協議」來結束與伊朗的衝突。他表示自己不急於達成和平協議，而當被問及為了一份長期的和平協議，他願意等待多久時，川普表示：「別催我。我想達成最好的協議……我想要它是永久的」。
同時，川普也排除動用核武的可能性，他表示，由於美國已經用傳統武器「摧毀」伊朗，因此沒有必要動用核武，他向記者表示：「不，我不會動用核武。永遠都不應該讓任何人使用核武」。
*伊朗日損4億美元不屈 專家：美以開戰嚴重誤判
美國總統川普2月28日未經國會同意就出兵與以色列合攻伊朗，距離《戰爭權力法》規定這類軍事行動須60天內結束的期限僅剩7天。川普在停火14天屆期前宣稱無意延長、美軍隨時可空襲伊朗，旋又宣布延長停火直到伊朗提出方案。他昨奚落伊朗高層內鬥亂到不知誰當家，強調美軍牢牢掌控荷莫茲海峽，一旦伊朗達成協議，海峽就會重啟。伊朗政要今發出團結訊息回應川普「挑撥離間」。專家分析，伊朗在重大議題底線明確，美以開戰恐怕是嚴重誤判所致，川普政府內部戰略分歧持續增加。
綜合英國廣播公司、半島電視台、《今日美國》今（24日）報導，川普昨表示，伊朗高層的強硬派與溫和派陷入嚴重內鬥，根本不曉得到底誰當家；他本人在這場衝突之中並無結束的壓力，但也希望與伊朗達成最佳協議，協議一旦達成，波斯灣咽喉航道荷莫茲海峽就會重新開放。開戰以來，伊朗嚴格管制海峽航道，停火之後，川普下令美軍對伊朗實施海上封鎖，逼伊朗就範達成終戰協議。川普宣布黎巴嫩戰線以色列與黎巴嫩真主黨停火延長3星期，但雙方交火未歇。
川普封鎖海峽相逼 伊朗仍未就範
川普還說，他不希望伊朗在停火期間藉由石油發財：「對方3天前就該開放海峽了。在他們解決問題之前，我可不想讓他們每天賺進5億美元，所以我讓海峽保持關閉，唯有對方達成協議或有其他狀況，海峽才會開放......他們若不想達成協議，我將以武力結束戰爭。我無意操之過急。」分析家估算，美國封鎖伊朗海上貿易，導致伊朗每天承受4億美元損失。伊朗並未示軟，3天之內扣押了2艘途經荷莫茲海峽的船隻。
英國廣播公司首席國際特派員杜塞（Lyse Doucet）分析，過去一周，伊朗部分媒體談及這場戰爭時的確出現相對較小的戰術議題歧見。不過，許多伊朗問題觀察家認為，伊朗高層面對與華府談判的關鍵決策似乎有辦法達成共識，戰爭爆發至今已滿8個星期，伊朗歷經最高領導人與諸多指揮官遇刺身亡事件洗禮，新的領導體制已經成形，目前的決策層人數不少，有些務實有些強硬，但在核計畫、荷莫茲海峽等議題的底線極其明確。
回應川普挑撥 午夜發團結簡訊
川普昨天在社群平台發文抨擊伊朗新的領導高層「亂成一團」、「嚴重分裂」。伊朗時間午夜剛過，伊朗今天凌晨0時許透過地方行動網路發送一則簡訊，宣稱是總統、議長、司法部長與其他高階官員的「聯合訊息」，以回應川普「挑撥離間」的企圖：「在伊朗，沒有強硬派或溫和派之分。我們都是伊朗人，都是革命派......全國同心，道路一致。」半島電視台指出，伊朗伊斯蘭革命衛隊相關帳號也發出相同訊息，意在展現政軍團結。
美伊之間第二輪談判至今仍未開始，居間斡旋的巴基斯坦維持首都伊斯蘭馬巴德戒備狀態，隨時準備接待美伊代表上桌談判。伊朗外長阿拉奇今與區域各國外長通話，他與巴基斯坦外長、陸軍參謀長互動尤受矚目，伊朗外交部簡短聲明雙方回顧區域最新局勢與「停火相關問題」。外交手段能否再獲終戰契機取決於多重因素，美伊彼此不信任的陰影揮之不去，癥結仍多，川普多次表示不排除再度動武，德黑蘭也聲稱做好談判失敗後再度對抗的準備。
規則目標戰略變變變 川普陷泥淖
羅馬美國學院（American University of Rome）國際關係與全球政治助理教授德雷西（Andrea Dressi）表示，美伊戰事遲未談和，川普政府在這場戰爭局勢演變過程顯然有歧見存在，「我們看到規則不斷改變，戰略與戰爭目標也一直在變」，儘管川普政府設法透過社群媒體「秀肌肉」，但「實際上政府內部分歧日益加劇，歧見持續增加，五角大廈、國防部高層多人遭到解雇」。他指出，所有的變動都浮現一點：美國、以色列在「對於衝突後果嚴重誤判或缺乏戰略思考」之下發動了這場戰爭。
德雷西說：「所以，此刻陷入僵局，川普正尋求脫身之計。」他強調，華府雖延長停火期限、發出「外交斡旋仍有希望」的氛圍，風險仍高：「國際經濟正因這場衝突受到重創，而且壟罩在全面軍事衝突再度爆發的陰影之中。」
*五角大廈郵件暗示 美國可能暫停西班牙北約成員國資格
在美國總統川普先前譴責，那些不支持美國對伊朗戰事的北約盟友後，美媒日前爆料川普打算祭出「乖孩子壞孩子」名單以獎懲北約盟友。緊接著，一位美國官員指出，五角大廈一封內部郵件列出了美國懲罰北約盟國的選項，包括將西班牙排除在北約之外，以及重新審視美國對英國福克蘭群島主權聲索的立場。
《路透》報導，這位官員表示，這些政策選項在一封郵件中詳細列出。郵件表達了對一些盟國，不願或拒絕給予美國在伊朗戰爭中所需的准入權、基地使用權和飛越權（簡稱ABO）的不滿。官員還說，郵件中指出ABO「只是北約的絕對底線」，而這些選項正在五角大廈高層流傳。郵件中還提出一個方案，設想暫停「難纏」國家，在北約的重要或重要職位。
川普先前除了嚴厲批評北約盟國，沒有派遣海軍協助打通荷莫茲海峽之外，他還宣稱正考慮退出北約。這位官員告訴《路透》，這封郵件並未暗示美國退出北約，也沒有提議關閉美國在歐洲的軍事基地。
這位官員拒絕透露，這些方案是否包括外界普遍預期的美國從歐洲撤軍。五角大廈新聞秘書威爾遜在被問及這封郵件時回應道，「正如川普總統所說，儘管美國為北約盟國做了很多，他們卻沒有在我們身邊」，「戰爭部將確保總統擁有切實可行的方案，以確保我們的盟國不再是紙老虎，而是真正履行其職責。我們對任何相關的內部討論不再置評」。
分析家和外交官表示，美以與伊朗的戰爭引發了人們嚴重質疑這個歷史76年的聯盟前途，並引發了前所未有的擔憂：如果歐洲盟友遭到攻擊，美國可能不會出手援助。
英國、法國和其他國家表示，加入美國的海上封鎖就等於捲入戰爭，但一旦達成持久停火或衝突結束，他們願意協助維持海峽暢通。但川普政府官員強調，北約不能是單行道。
美國對西班牙表示失望，因為西班牙社會黨領導層曾說，不會允許其軍事基地或西班牙空域，用於攻擊伊朗。美國在西班牙擁有2個重要的軍事基地：羅塔海軍基地和莫龍空軍基地。
一位官員在總結郵件內容時表示，郵件中概述的政策選項，旨在向北約盟國發出強烈訊號，以「削弱歐洲人的特權意識」。郵件指出，暫停西班牙北約成員資格的選項，對美國軍事行動的影響有限，但具有重要的象徵意義。這位官員並未透露，美國將如何推動暫停西班牙北約成員資格的進程，路透也無法立即確定北約是否有相應的機制。
另外，該備忘錄還包含一項選項，即重新評估美國對歐洲長期「帝國領地」（例如阿根廷附近的福克蘭群島）的外交支持。
美國國務院網站稱，福克蘭群島由英國管轄，但阿根廷仍聲稱對其擁有主權。阿根廷的現任總統是川普的盟友米雷伊。
1982年，阿根廷試圖奪取這些島嶼失敗後，英國和阿根廷為此爆發了一場短暫的戰爭。在阿根廷投降前，約有650名阿根廷士兵和255名英國士兵陣亡。
川普曾多次侮辱英國首相施凱爾，稱他懦弱，因為他不願加入美國對伊朗的戰爭。川普說他「不是邱吉爾」，更把英國的航空母艦形容為「玩具」。
英國最初拒絕了美國，允許其戰機從英國2個基地攻擊伊朗的請求。但在伊朗報復的情況下，英方後來同意執行，旨在保護該地區居民（包括英國公民）的防禦性任務。
*《國際政治》美國懲治北約選項曝光 「這2國」列頭號戰犯
路透社報導，據一名美國官員透露，美國國防部發布一封內部電郵，就如何懲罰那些沒有在這場伊朗戰爭中支持美國的北約盟國提出多個選項，包括暫停西班牙的北約成員國資格，以及在英國聲稱擁有福克蘭群島主權的主張方面，重新審視美國的立場。
該官員表示，這份內部備忘錄詳列出這些政策選項，同時也對一些北約盟友不願意或直接拒絕在這場在伊朗戰爭中給予美國「ABO」（進入、駐紮和飛越領空）權利表達示不滿。該電郵指出，ABO還只是北約絕對的底線而已。
美國總統川普曾一再痛批北約盟國在這場伊朗戰爭中冷眼旁觀，也不派遣海軍協幫助打通荷姆茲海峽。他並表示自己正在考慮退出北約。
這名官員表示，該郵件並未提到美國應該退出北約，也沒有提議美國關閉在歐洲的軍事基地。對於這些選項是否包括外界普遍預期的美國可能從歐洲撤出部分軍隊，該官員表示不便透露。
五角大廈發言人Kingsley Wilson對此消息表示，正如川普總統所說，美國為我們的北約盟友盡心盡力，但他們卻對我們置身事外。戰爭部將確保總統擁有確切可信的方案，讓我們的盟友不再只是紙老虎，而是能真正盡其本分。他未就更多細節發表評論。
此前，西班牙拒絕其基地或領空被美軍用來攻擊伊朗。美國在西班牙有兩個重要的軍事基地：羅塔海軍基地（Naval Station Rota）和莫龍空軍基地（Moron Air Base）。
該美國官員表示，這封內部電郵提出的政策選項，旨在向北約盟國發出強烈的信號，而目的在於「降低歐洲人的權利意識」。信中指出，暫停西班牙的北約資格對美國軍事行動的影響有限，但具有重大的象徵意義。
該備忘錄提出的另一個選項，是考慮重新評估美國對福克蘭群島等長期存在的歐洲「帝國屬地」是否仍給予外交支持。目前美國國務院網站表明這些在阿根廷附近的島嶼由英國管轄，但阿根廷也聲稱擁有福克蘭群島的主權。
*《國際政治》延長停火玩假的？以黎互轟 以軍嗆「把伊朗打回黑暗期」
周四在美國總統川普親自斡旋下，以色列和黎巴嫩在白宮會晤後同意將雙方的停火協議延長三周，但報導指出，雙方的交火並未停止。
以色列與伊朗支持的黎巴嫩武裝份子真主黨之間的衝突，是攸關這場美伊戰爭延燒整個中東的衝突能否落幕的癥結之一。
儘管川普宣布以黎雙方同意延長停火協議，但周四黎巴嫩南部的戰火並未平息，以色列軍隊持續猛轟在當地的真主黨目標。
以色列和黎巴嫩在4月16日達成為期10天的停火協議。
周四，以色列軍方表示，真主黨武裝份子用火箭和無人機襲擊以軍在黎巴嫩南部的部隊，並向以色列北部發射火箭。作為反擊，以色列對黎巴嫩發動多次襲擊，擊斃了三名真主黨武裝份子，並摧毀該組織用於發動攻擊的基礎設施。
在華盛頓周四宣布以色列和黎巴嫩同意延長停火之前，以色列曾警告，它已準備好重啟對伊朗的攻擊，正在等待美國「開綠燈」。
以色列國防部長卡茨（Israel Katz）表示，只要美國點頭，以色列會從伊朗最高領袖穆吉塔巴開始作為攻擊目標，「把伊朗打回黑暗時代」。
*川普嗆伊朗陷內鬥搞不清誰當家 穆吉塔巴發文反擊了
伊朗最高領袖袖穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）週四回應美國總統川普有關伊斯蘭共和國領導層出現分裂的言論。
《福斯新聞網》報導，穆吉塔巴在X平台發文表示：「由於在同胞之間形成了一種特殊的團結，敵人內部反而出現了裂痕。」
他寫道：「對這份恩賜心懷實際的感激，使凝聚力更加強大、更加如鋼鐵般堅固，而敵人將變得更加悲慘與衰弱。」
他並指出：「敵方的媒體行動，透過針對人民的思想與心理發動攻擊，意圖削弱國家團結與安全；但願我們不要因疏忽而讓這一險惡企圖得逞。」
袖穆吉塔巴．哈米尼此番言論，是在川普於真實社群（Truth Social）發文提及伊朗領導層內鬥之後作出的回應。
川普寫道：「伊朗現在連誰是領袖都搞不清楚！他們根本不知道！內部鬥爭發生在『強硬派』與『溫和派』之間，強硬派在戰場上慘敗，而所謂的溫和派其實一點也不溫和（但正在獲得更多尊重！），這簡直瘋狂！」
伊朗週四駁斥有關德黑蘭尋求打造「10枚核彈」的說法，並由外交部發言人表示，相關內容從未在談判中被提出。
根據《伊朗國際》（Iran International）報導，伊朗外交部發言人指出，伊朗在外交接觸中從未提出任何類似數字。
他表示：「伊朗想要製造核武的說法從來不是我們提出的；這些敘事更像是對方的投射，而所謂關於10枚核彈的推算，也只是他們自身分析的產物。」
*《國際政治》美伊談不攏 川普譏這事 穆吉塔巴發文反擊
周四在白宮記者會上，美國總統川普宣布以色列與黎巴嫩同意將其停火十日的協議再延長三周，他並表示德黑蘭無法與美國達成協議，是因為其領導層正陷入混亂。
伊朗最高領袖穆吉塔巴（Mojtaba Khamenei）隨即駁斥川普稱伊朗政局陷入動盪的說法。穆吉塔巴在X平台上發文表示，這是「敵人發動的媒體戰」，目的在於惡意破壞伊朗的團結與安全。伊朗的團結只會更加強大、更堅若磐石，而敵人將更加衰弱、更加難堪。
伊朗前最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）在美以聯軍於2月28日對伊朗發動戰爭時，便已在猛烈的空襲中喪命，隨後伊朗領導班子推舉其子穆吉塔巴接任最高領袖，但直到現在，穆吉塔巴始終都不曾公開露面。
此前有媒體爆料，接替其亡父哈米尼的伊朗最高領袖穆吉塔巴疑似已傷重身亡，亦有消息稱穆吉塔巴在遭到美以空襲後傷重昏迷，已經喪失行動能力。
周二（21日）川普宣布，由於伊朗政府內部陷入「嚴重分裂」，因此他決定延長美伊停火兩周的協議，「我已經接受巴基斯坦的請求，將暫停對伊朗的攻擊，直到其領導人和代表能夠提出統一的方案為止」。
率領美方談判代表團的副總統范斯日前受訪曾表示，與伊朗的第一輪談判沒有結果，是因為在場的伊朗談判代表根本無法做主。
周四，以色列媒體報導伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）已經退出談判團隊，引發立場強硬的革命衛隊恐已掌控伊朗的臆測。
*《國際產業》韓青瓦台：勿擔心5月缺石油
韓國總統府秘書長姜勳植(Kang Hoon-sik)於24日表示，五月已確定到手的原油供給量，可望超過7,400萬桶，因此，韓國暫時不用擔心石油會供應中斷的問題了。
在青瓦台舉行的記者會上，宣布上述消息的姜勳植指出，因中東這場戰事帶來的不確定性日益加劇，韓國政府正卯足全力，確保能獲取到額外的石油供應來源。
五月份，韓國已有7,462萬桶原油可使用，相當於2025年每個月平均供應量的87%，所以，暫時不需要擔心會沒有石油。另外，已藉由非洲和北美拿到更多的原油，韓國將對中東的石油依賴比例，已從之前的69%，大幅降至56%。
這位韓國總統幕僚長也說，繞過荷姆茲海峽的替代運輸路線，五月將從沙烏地阿拉伯進口2399萬桶原油，同時，也要從阿拉伯聯合大公國(UAE)進口1600萬桶原油，之所有有這樣的決定，是政府結合民間企業因應快速的結果。
*日本5月1日起釋出第2波石油儲備 相當全國20天用量
日本政府24日宣布，將自5月1日起陸續追加釋出國家石油儲備。由於伊朗局勢惡化導致石油採購不確定性持續存在，繼3月啟動第一波釋放後，日本政府將進一步確保供應穩定。首相高市早苗表示，經由避開荷莫茲海峽的運輸路線，5月份的原油採購已「大致確保約去年實績的6成」。
共同社報導，此次追加釋放的石油量約為580萬千公升，相當於日本國內約20天的消費量，總金額約5400億日圓。釋放對象涵蓋全國10處石油基地，若天候條件無礙，將於5月1日開始執行。石油將交由四大煉油公司——日本能源集團ENEOS、出光興產、Cosmo石油及太陽石油。
高市曾表示，5月的原油採購預計可達去年的一半以上；在24日召開的內閣會議中則進一步指出，可望達到約6成，並將從美國、中亞及中南美等地供應。同時，她也指示在黃金週期間出訪的閣僚，積極開拓新的採購來源。
此外，報導指出，原先出現在醫療物資方面的供應瓶頸，已部分獲得改善。日本政府透露，依賴進口的透析用導管，所需數量已確保至今年9月底。
*《國際經濟》日3月核心CPI上揚 5個月來首見
路透社24日報導，受到美以聯手攻打伊朗，所引發能源價格大漲的影響，日本核心CPI(消費者物價指數)三月升至1.8%，是去年十月以來第一次再度上漲。
日本政府統計，這個剔除生鮮食品後的核心通膨，跟先前預測數值一樣，但比二月的1.6%要高。另外，日本整體通膨雖從二月的1.3%，上升至三月的1.5%，但已連續第二個月都低於日本央行的目標值2%。
同時，鮮食與能源都不計入的核心再核心CPI，是從二月的2.5%降至三月的2.4%，創下2024年十月以來最低。至於曾因2025年中，漲幅超過100%而成為新聞話題的大米通膨，這次只有上漲6.8%，是2024年一月以來最低的增速。
日本央行日前曾公布一項調查報告，超過83%的受訪者預測，一年之後物價還會上漲。分析師指出，能源價格上漲的影響性，可能會從今年夏季開始更加明顯，實際通膨以及通膨預期，雙雙都可望上升。
外界預估，在物價愈來愈高下，日本央行在中期(medium term)內，應該會逐步地調升利率。事實上，日本央行已預定在27至28日召開利率決策會議。花旗預估，這次還是會把利率維持在0.75%不變，但鷹派可能會出頭，因為憂心日圓繼續走貶以及通膨再起。
*《國際經濟》英國搶加油帶動3月零售銷售 但信心指數探低
週五發佈的官方數據顯示，伊朗戰爭爆發後，英國汽車駕駛者立即開始緊急搶購燃料汽油，這使得英國3月零售業的總銷售超出預期。
英國國家統計局(ONS)在周五表示，由於2月28日中東衝突爆發，在3月最初的幾天裡，前往加油站加油的駕駛人數比平時多很多，燃油銷售較上個月增加了6.1%。ONS說，除了新冠疫情時期，這是自2016年1月以來最大的銷售增加。
英國3月整體零售銷售為月增0.7%，高於路透調查經濟學家預測的月增0.1%。
ONS的數據顯示，食品銷售月減0.8%，為去年8月以來的最大減幅。
市場研究公司GfK在周四發布了4月消費者信心指數，從3月的-21降至-25，為2023年10月以來的最低點。
英國主要大型零售商表示，伊朗戰爭對購物者影響，存在不確定性，並給零售商的前景蒙上陰影，可能損害利潤。
包括特易購(Tesco)和森寶利(Sainsbury's)在內的食品零售商表示，他們尚未看到消費者行為發生重大的變化。但服裝連鎖店Primark表示，儘管3月的交易令人鼓舞，但4月至今的表現疲軟。
*《國際金融》美伊和談停滯 美元堅挺、本周可望上漲
美國和伊朗的和平談判進度陷入僵局，中東衝突緩解的希望落空之下，美元本周有望出現近三周來首次的上漲。
黎巴嫩和以色列的停火協議將在本周日到期，現在延長了3周時間。伊朗釋出突擊隊員強行登入和闖進一艘貨輪的影片，欲凸顯出他們對荷姆茲海峽的控制權。這也讓荷姆茲海峽的重新開放變得更加不確定，並讓油價上漲。
目前美元指數幾乎沒有變化，徘徊在98.82附近，本周可望上漲0.58%。歐元對美元則持平在1.1683美元，英鎊下滑0.02%，在1.3464美元。
松井證券的市場分析師Sho Suzuki說，原油價格和美元走勢依然非常接近，原油價格也正在緩緩上升。Suzuki說，他認為美元依然堅挺。
在不確定環境下，美元吸引了避險需求。隨著衝突在三月惡化加深之時，美元走強；而隨著對和解的樂觀情緒在四月時增加，美元吐出了部分漲勢。
目前日圓兌美元為連續第五個交易似的下跌，跌0.03%，至159.77日圓。
日本財政部長Satsuki Katayama在周五重申她之前有關干預外匯市場的口頭警告，稱當局可以對外匯市場的投機行為採取「果斷」行動。她之前還表示，日本有「自由裁量權」進行干預，並稱過去的干預措施是有效的。
三菱日聯銀行高級分析師Akihiko Yokoo在一份報告中說，隨著日本當局繼續抑制日圓的貶值，很難想象日圓在近期內會急劇貶值到160日圓上方。
*美伊談判受阻原油回升 好消息下周國內油價擬連四凍
美伊和平談判受阻，布蘭特原油連5日上揚，但由於幅度尚未太大。中油下周擬配合政府穩定物價政策，再次不調漲汽柴油價，國內油價可望拉出連四凍。主要油品95無鉛牌價維持33.9元，仍是11年半來高點。
布蘭特原油回升到105美元，但是國內連動的中東指標原油均價今為102美元，尚未回到上週凍漲的107美元水準，這對下周國內油價是好消息。
因為依據浮動油價機制，本周原油均價計算仍比上周少掉4％，也就是汽柴油有調降空間，但中油依公式加回吸收的3.6、5.4元，仍想要漲2.5元、4.1元。
不過，如前所述，本周原油是比上周下跌，因此政府考量中油吸收未漲金額有縮小，將會持續要求凍漲。對此中油表示，將會配合政府穩定物價政策。
中油周六將會宣布下周汽柴油價漲幅，實際仍看最後一天國際原油走勢而定。除95無鉛牌價33.9元，92無鉛估計維持32.4元，超級柴油則是31元。
*美伊戰事衝擊 長榮：航運業面臨成本與供應鏈雙重壓力
長榮海運24日召開法說會，總經理吳光輝表示，中東戰事對航運業呈現「成本上升」與「供應鏈干擾」的雙重壓力：一方面，油價上行直接推升營運成本；另一方面，航道風險與供應鏈中斷，嚴重影響船舶運作效率及全球貿易，並研判未來即使海峽恢復正常通行，但前期累積的能源價格衝擊與市場信心受損，仍將對全球經濟造成傷害，影響未來經濟成長動能。
長榮海運2026年第一季營收達865.60億元，較去年同期的 1,099.71億元減少234.11億元，減少約 21％。在營運數據方面，平均運價每TEU 959美元，比去年同期少了 263美元，減幅約 21.52％；貨量則小幅提升，達到 264萬TEU，比去年同期多了 4萬TEU，增幅約1.58％。平均每噸燃油成本從去年的 506美元降到 422美元，成本下降約 17％。整體而言，第一季相較去年，呈現量增趨勢。
吳光輝表示，隨著中東戰事升溫，全球經濟前景迅速轉趨黯淡，原本相對穩定的復甦動能受到明顯干擾。能源價格劇烈波動不僅推升通膨壓力、侵蝕企業與消費者信心，也進一步提高市場不確定性，使投資與貿易活動轉趨審慎。
IMF預估，2026年全球實質GDP成長率為3.1％，較今年1月預測下調0.2個百分點，反映地緣政治衝突對經濟動能的實質壓抑。從區域面觀察，對能源進口依賴較高的新興市場經濟體，將承受更顯著的成本上升與國際經常帳壓力，整體經濟韌性亦相對脆弱。
吳光輝指出，當前全球政經環境充滿不確定性，地緣政治風險常態化，市場供需變化亦更加快速。然而，全球貿易長期需求仍具成長動能，航運產業在國際供應鏈中仍扮演不可或缺的關鍵角色。未來將持續以「效率、韌性與永續」為核心策略，密切關注市場變化，靈活調整營運策略，以確保在多變環境中維持穩健發展，並為股東與客戶創造長期價值。
*60天大限將至 川普下令美軍：荷莫茲海峽布雷船一律擊沉
美國2月28日加入以色列大規模空襲伊朗，雙方交戰將近40天之後暫時停火，第二輪和談卡關。隨著美國《戰爭權力法》規定「總統未經國會同意發起的軍事行動須於60天內結束」大限將屆，美國總統川普的話愈來愈多。他在美東時間23日上午9時之前即已於社群平台「開講」，先宣布已下令美軍擊沉任何在荷莫茲海峽布雷的船隻，後又譏諷伊朗群龍無首內鬥嚴重，再三強調荷莫茲海峽完全在美軍掌控之中。
美國《戰爭權力法》（War Powers Resolution）規定，總統若在未經國會授權情況下發起軍事行動，必須於60天內結束。以2月28日開戰起算，60天期限落在5月1日。川普在台灣時間今天（23日）晚間8時45分於他擁有的社群平台「真實社群」（Truth Social）放話：「我已向美軍下令，對於任何在荷莫茲海峽水域布設水雷的船隻，無論船隻大小（他們的海軍艦艇，總計159艘，已全數沉入海底！），均予以擊沉（Shoot and kill）。此事毫無猶豫餘地。此外，我方掃雷艦艇此刻正在清理荷莫茲海峽。本人在此發令，繼續這項行動，但力道要增強到3倍！」
要求美軍加強掃雷力道
台灣時間23日晚間9時14分，川普再度發文：「伊朗現在很棘手，沒辦法釐清誰才是他們的領導人！他們根本一頭霧水！『強硬派』與『溫和派』之間內鬥超嚴重，強硬派在戰場節節敗退，溫和派則是完全稱不上溫和（卻持續贏得尊重！）。我們完全掌控荷莫茲海峽。任何船隻未經美軍允許均不得出入。直到伊朗有能力達成協議的那一刻之前，海峽一直『封得死緊』。」
13分鐘後，川普三度發文，這回他轉貼了《華盛頓郵報》專欄作家狄森（Marc Thiessen）題為＜川普不靠協議也能讓伊朗就範＞的投書。川普眉批：「說得對極了！」
英國廣播公司報導，川普之所以要封鎖荷莫茲海峽，目的在於打擊伊朗的兩大經濟支柱，一是可觀的荷莫茲海峽通行費收入，二是伊朗經濟命脈之所繫的石油收入，藉此向伊朗施壓。川普此前向美國福斯新聞表示：「我們不會任憑伊朗經由向他們屬意或討厭的對象出售石油賺錢。」
專家：華府2動作 談判之路就通了
伊朗批評美軍海上封鎖有如「海盜行徑」，談判代表團主席卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）日前放話，只要美方持續封鎖伊朗海港，伊朗就不可能重新開放荷莫茲海峽。美國表示，海上封鎖實施以來已攔下幾十艘船，國防部聲稱會持續攔截涉嫌「向伊朗提供物資支援」的船隻。
德黑蘭戰略研究中心（Center for Strategic Studies）美伊事務專家達雷尼（Ali Akbar Dareini）23日向半島電視台表示，唯有美國解除海上封鎖、川普承諾走外交途徑，伊朗才會重返談判桌。川普稱伊朗高層分裂內鬥，達雷尼批評這是「妄想誤判」：「伊朗內部意見分歧，但外交政策採取統一戰略時就會團結一致。」達雷尼還說，川普前後矛盾的訊息是「心理戰」一環，他籲華府停止「劫持伊朗船隻的海盜行為」，若美方解除封鎖，川普繼續在外交途徑使力，「談判之路就通了」。
*和伊朗停火若破局 美密謀攻打荷莫茲海峽有3大方案
多名知情人士透露，美軍正在研擬新作戰計畫，萬一目前與伊朗的停火協議破局，將鎖定打擊伊朗在荷莫茲海峽的軍力。
知情人士說，目前考慮的幾套選項中，特別著重對荷莫茲海峽、南阿拉伯灣及阿曼灣周邊的伊朗軍力進行「動態打擊」。而攻擊目標包括小型攻擊快艇、布雷艦艇，以及其他幫德黑蘭得以有效封鎖關鍵水道，並以它們作為對抗美國籌碼的不對稱作資產。
儘管4月7日美、伊宣布暫時停火，但CNN新聞網24日報導，海峽遭封鎖已對全球經濟造成巨大衝擊，也威脅到美國總統川普降低國內通膨的努力。
雖然美軍打擊了伊朗海軍，但首輪超過1個月的轟炸，主要集中於距荷莫茲海峽較遠，有助美軍深入伊朗本土的目標。而新計畫則要求，在戰略水道周邊進行遠比原本更密集的轟炸。
伊朗大部分海岸防禦飛彈至今仍完好無損，加上還擁有許多可用以攻擊船隻的小型快艇，使美國重新開放荷莫茲海峽的努力更複雜棘手。包括1名資深航運經紀人在內的多位消息人士說，單靠在海峽周邊發動軍事打擊，並不足以立即恢復通航。
一名熟悉軍事規劃的消息人士說：「除非能確切證明，伊朗軍力100%被摧毀，或幾乎能確定，美方可以憑自身實力降低風險，否則最後仍取決於[川普]有多願意承擔風險，強行讓船隻穿越海峽。」
消息人士還透露，美軍可能貫徹川普先前的威脅，打擊包括能源設施在內的軍民兩用目標和基礎設施，以迫使伊朗重回談判桌。川普曾說，要是無法透過外交途徑解決戰爭，美國將恢復作戰。而部分現任及前任美國官員警告，打擊基礎設施目標將象徵衝突的爭議性升級。
一位消息人士指出，軍事規劃人員研議的另一選項，則在於鎖定攻擊伊朗軍方領導人，以及美國官員最近暗示，一些正積極破壞談判的政權內「阻撓分子」。而消息人士說，其中包括革命衛隊總司令瓦希迪（Ahmad Vahidi）。
消息人士還說，美國若再發動空襲，目標很可能還包括伊朗現存的飛彈、發射架及生產設施等，可能在美、以首波攻擊中未遭摧毀，或已在停火期間移往新陣地的軍事設施。而美國情報評估，伊朗約有半數飛彈發射器，以及數千計自殺無人機在轟炸中倖存。
川普似乎對再與伊朗開戰態度審慎，傾向以外交途徑解決爭端。不過，有多名消息人士坦承，川普延長停火並非「無限期」，美軍隨時待命，一旦受命，將立即恢復打擊。
1名美國官員周四說，美方海軍目前在中東部署了19艘軍艦，其中包括2艘航母，另有7艘軍艦部署印度洋。美軍從4月13日起，便動用了其中大部分兵力，以封鎖伊朗港口，截至周四已攔截了起碼33艘船。此外，美軍至少已登船臨檢3艘船隻，其中2艘位於距波斯灣約2000英里（近3,220公里）的印度洋海域。最近一次登船行動是在周三深夜，五角大廈說，美軍登船臨檢了一艘在印度洋運載伊朗石油的「受制裁無國籍船隻」。
*快訊》7天內第3艘！美軍印度洋登制裁油輪「船上有伊朗石油」
已更名為「戰爭部」的美國國防部在台灣時間週四（23日）在社群平台指出，美軍於印太海域登上一艘「無國籍」、受到制裁的油輪M/T Majestic X，聲稱該船正在運輸來自伊朗的石油，也是本週攔阻的第三艘。船舶追蹤資料顯示，該船懸掛蓋亞那國旗，自斯里蘭卡啟航準備前往中國大陸舟山市。
綜合半島電視台（Al Jazeera）、美國軍網《星條旗報》（Star & Stripes）該油輪於美國印太司令部責任區內活動，而美方強調將持續在全球範圍內攔截為伊朗提供支援的船隻。「國際水域不能成為受制裁行為者的避風港」，美方表示，未來將持續剝奪相關船隻在海域中的行動自由。
美方同時釋出登檢畫面，顯示部隊登上Majestic X進行檢查，美國官員指出，無論船隻是否位於中東地區，都可能成為封鎖行動目標，這也是美方大規模對伊朗施壓策略的一環。
美國繼續封鎖伊朗海運
美國正透過一系列跨區域行動，加強對伊朗航運的封鎖力度。由於荷莫茲海峽局勢緊繃與談判停滯，美方試圖藉由海上壓力進一步削弱伊朗的經濟與戰略空間。
事實上，這已是美軍近期連續多起海上攔截行動之一。《星條旗報》報導，美軍本週二（21日）亦登檢另一艘無國籍油輪「蒂法尼號」（M/T Tifani），本週日（19日），則對一艘駛往伊朗港口的貨船「圖斯卡號」（M/V Touska）發動攻擊，使其失去動力後登船控制。
根據先前報導，美國中央司令部（CENTCOM）指出，對圖斯卡號號行動前曾進行長達六小時警告，但該船未予理會，最終由飛彈驅逐艦USS Spruance攻擊其推進系統，隨後由海軍陸戰隊登船。
*川普強硬失靈？CNN：伊朗在「膽小鬼博弈」中占上風
隨著對伊朗戰爭談判持續卡關，美國總統川普未提出明確的停戰時間表，戰局逐漸轉向一場意志與耐力的較量。多方跡象顯示，伊朗正逐步掌握節奏，在與美國的對峙中，取得出乎外界預期的主導地位。
CNN分析指出，在短期內缺乏新一輪大規模轟炸威脅的情況下，伊朗已成功推升國際油價，藉此對華府施壓，試圖迫使川普政府在談判中讓步。儘管川普持續強調「時間不在伊朗那一邊」，但其近期對伊政策的公開發言明顯轉趨保守，聲量亦有所降低。
在戰場層面，美軍已對伊朗港口及相關船隻展開封鎖行動，並攔截超過30艘船隻。然而，伊朗並未正面對抗，而是採取低成本、高機動性的「不對稱作戰」，透過小型快艇在荷莫茲海峽周邊襲擊油輪與貨船，持續干擾全球能源運輸命脈。
同時，伊朗亦透過半官方媒體釋出威嚇訊號，點名可能攻擊包括魯韋斯煉油廠與阿布蓋克石油處理設施等關鍵能源設施，進一步提高區域緊張情勢。軍方也暗示，若談判無法滿足其條件，衝突可能升高至傳統軍事層級。
外交層面上，伊朗展現出高度策略性操作。由首席談判代表穆罕默德·巴蓋爾·卡利巴夫主導的談判團隊，透過模糊訊號與間接表態，在不明確提出要求的情況下，試圖引導談判走向。外界普遍認為，伊朗正瞄準解除美方對荷莫茲海峽的封鎖，作為下一階段的重要目標。
儘管川普政府曾宣稱戰事已帶來「政權更替」，但實際上，伊朗伊斯蘭共和體制仍穩定運作。當前權力結構逐漸轉向由伊斯蘭革命衛隊主導的軍事集體，其在安全、戰爭與外交決策中的影響力持續擴大。
值得注意的是，伊朗新任最高領袖袖穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）因戰爭中重傷，目前仍在療養中，決策權部分下放至軍方將領。分析人士指出，這種權力重組反而使伊朗在戰略上更具彈性，能以較低政治成本採取強硬或灰色地帶行動。
在外交斡旋方面，伊斯蘭馬巴德的談判進程進入高度保密階段，相關消息幾乎完全消失。觀察人士認為，這顯示各方正試圖在檯面下重新建立信任與談判空間，但短期內難有突破。
在這場結合軍事、能源與外交的複合博弈中，伊朗正以耐心與策略逐步累積優勢。隨著全球市場對局勢高度敏感，油價波動與航運風險持續攀升，這場「膽小鬼博弈」的結果，將對國際能源秩序與地緣政治格局產生深遠影響。
*輾壓美成全球頭號贏家！伊朗戰爭前 陸大存14億桶原油3要因
美國政府本週公布的數據顯示，中國早在伊朗戰爭爆發前，已積極擴充石油儲備，規模遠超過其他任何國家。
美國能源情報署（EIA）數據顯示，中國石油儲備量達到近14億桶。相對的，國際能源總署（IEA）32個成員國的合計儲量僅約12億桶，其中美國有4.13億桶。綜合外媒23日報導，美國能源情報署在報告中指出：「在伊朗衝突爆發前，政府初步數據顯示，中國2026年仍在持續建立石油庫存。」2025年中國平均每天向戰略石油庫儲入110萬桶原油，到去年12月儲量已接近14億桶。而《紐約時報》本月稍早報導，中國今年1、2月的石油進口量較去年同期大增15.8%。
總部在北京的「策緯諮詢公司」能源分析師黎斯指出，：「中國監管機構早為川普政府可能帶來的地緣政治緊張做好準備，儲備石油已經持續了好一陣子。」
反之，美國的情況卻恰恰相反，已開始動用石油儲備，自4月出售800萬桶後，目前剩餘約4.05億桶，遠低於7.14億桶的滿載水位。美國總統川普已授權，從戰略石油儲備（SPR）中釋出1.72億桶，以因應伊朗衝突引發的能源價格飆漲與供應中斷問題。
另一方面，國際能源總署3月11日協調史上最大規模的儲油釋出行動，讓多達4億桶石油得以投入市場。然而，中國並非國際能源總署成員，因此沒參與這次聯合釋油行動。
而牛津能源研究所指出，中國儲油背後的3大要因在於：第一，全球需求持續疲軟，國際油價相對低迷；第二，俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等主要出口國受到嚴厲制裁，供應鏈中斷潛在風險持續升高；第三，中國國內能源新政策要求企業，要提高戰略儲備，以確保長期安全。
中國是全球最大原油進口國，高度依賴全球石油，但黎斯認為，北京這儲油布局是「相當明智」，並「極具戰略眼光」的一步棋。
由於伊朗戰爭，全球1/5經荷莫茲海峽的石油運輸交通中斷，而伊朗誓言，只要美國持續封鎖旗下港口，就不會重開海峽。
*紐時：伊朗領袖「臉部嚴重燒傷」說話困難需整容
根據《紐約時報》引述多名伊朗現任與前任官員說法，伊朗新任最高領袖袖穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）在戰爭期間遭空襲重創，臉部與嘴唇嚴重燒傷，目前說話困難，未來恐需接受整形手術。
報導指出，2月28日由美國與以色列發動的空襲，鎖定其父阿里·哈米尼（Ayatollah Ali）住所。當時袖穆吉塔巴與家人同住於該處，襲擊造成其父親、妻子與兒子喪生，而他本人則身受重傷，目前仍持續接受醫療照護。
多名熟悉其健康狀況的官員指出，袖穆吉塔巴雖傷勢嚴重，但神智清晰，仍持續參與國家事務。他的一條腿已接受三次手術，正等待裝設義肢；手部亦曾動刀，功能正逐步恢復。不過，由於臉部與嘴唇遭嚴重燒傷，他目前發聲困難，尚未錄製任何影音公開談話，僅透過書面聲明對外發聲。
在高度安全風險下，伊斯蘭革命衛隊高層與政府官員普遍避免與其直接接觸，以防被以色列追蹤定位。據悉，目前僅由醫療團隊負責近距離照護，包括同時具備心臟外科醫師背景的總統馬蘇德·佩澤什基安亦曾參與治療。
報導指出，受限於安全考量、傷勢與聯繫困難，袖穆吉塔巴目前已將多數決策權暫時下放給軍方將領。分析人士認為，伊朗權力結構正出現顯著轉變，由革命衛隊主導的軍事集體逐漸成為安全、戰爭與外交決策的核心。
儘管美國總統川普聲稱戰事已帶來「政權更替」，但觀察人士指出，伊斯蘭共和體制並未瓦解，權力反而轉向一個更為強硬且高度軍事化的體系，宗教階層的影響力則相對下降。
*快訊》川普宣布：以黎停火延長三週
在美國持續斡旋下，黎巴嫩與以色列代表今（24日）在華府舉行二次會談。美國總統川普會後宣布，以黎停火延長三週。
黎巴嫩與以色列兩國駐美大使上週在華府會談後達成停火，協議原定26日到期。川普稍早在社群發文表示，今天在橢圓形辦公室與以色列及黎巴嫩的高層代表見面，會議進展得非常順利！美國將會與黎巴嫩並肩合作，協助他們自我防衛、抵抗真主黨。另外，以色列與黎巴嫩之間的停火協議將會延長三個星期。」
川普表示，非常期待在近期邀請以色列總理尼坦雅胡，以及黎巴嫩總統奧恩來到白宮。能參與這次極具歷史意義的會議，我感到非常榮幸！
*巴拿馬運河「插隊權」飆上億天價 管理局忙澄清：沒塞爆
伊朗為了反擊美國、以色列2月28日展開的大空襲行動，3月1日開始嚴格管制阿拉伯半島東側波斯灣咽喉航道荷莫茲海峽通行，導致波灣能源與關鍵物料輸出受阻。阿拉伯半島西側紅海連結的巴拿馬運河航運量連日大增，外媒報導，巴拿馬運河臨時通行權競標價百萬美元起跳。巴拿馬運河管理局23日說明，這些高得離譜的價格反映了需求「暫時」增長的現狀，而非運河持續壅塞。管理局表示，今年的難關還在後頭，不敢掉以輕心。
路透社23日報導，巴拿馬運河管理局說，中東衝突爆發後，臨時通行權拍賣均價從先前大約13.5萬至14萬美元（新台幣約426萬至442萬元）大漲至38.5萬美元（台幣約1104萬元），原因在於通行流量大增，拉高預定需求。
上周有報導稱，一艘液化石油氣（LPG）貨輪在競標過程付了高達400萬美元（台幣1.26億餘元）的天價，以確保能快速通過巴拿馬運河。運河管理局財務副總裁維爾（Victor Vial）僅表示，確實有部分船舶最近在競價過程支付超過100萬美元的高價，但均屬「特殊狀況」，與短期需求增加有關。他還說，大多數船隻會提前預訂通行時間，以免排隊苦等。
巴拿馬運河提供多種預定機制，例如LoTSA系統（Long Term Slot Allocation，長期通行時段分配，允許航商提前預訂過境時間），還有專門為液化天然氣（LNG）貨船設置的系統。對於並未提前預訂的船舶，運河還提供臨時預訂與競價服務，目前每天競價系統提供3到5個時段競標。
運河管理員華斯蓋茲（Ricaurte Vazquez）說，貨櫃輪、LPG船舶都是是近期表現最強勁的種類，能源產品在運河吞吐量占比愈來愈大。
巴拿馬運河指出，近期持續針對人工蓄水湖水位採取因應措施，密切監測今年夏天可能出現的「強聖嬰年」（strong El Nino）現象的風險。運河管理局副局長德馬羅塔（Ilya Espino de Marotta）指出，旱季期間降雨量異常，導致加頓湖（Gatun Lake）、阿拉胡耶拉湖（Lake Alhajuela）處於滿水位，讓運河得以蓄水。
德馬羅塔說，預計從現在到12月不會出現任何重大狀況，但會持續緊盯，目標是下一個旱季到來之前盡力保持蓄水湖高水位。往年乾旱曾導致運河每天通航次數大減。
*《國際經濟》漲不停！油價突破106美元 分析：賭川普先退讓
儘管以色列和黎巴嫩同意延長停火，但由於伊朗和美國都不允許船隻自由進出荷姆茲海峽，使這個全球至關重要的能源運輸水道陷入「雙重封鎖」，加劇了對能源危機升高的擔憂，周五原油價格持續走高。
目前，國際基準布蘭特6月期油漲1.08%，報每桶106.21美元，美國WTI 6月期油暫漲1.05%，報每桶96.86美元，儘管美國總統川普稍早前宣布以色列和黎巴嫩在白宮與美國高層會晤後，已同意延長停火協議三周。
在隔夜市場，以色列媒體報導伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）已經退出談判團隊，引發立場強硬的革命衛隊恐已掌控伊朗的臆測，加上有報導稱伊朗遭到空襲，周四原油價格應聲大漲，布蘭特期油漲破每桶105美元，美股也因此反轉走低。
雖然川普日前宣布無限期延長與伊朗的停火協議，但仍下令繼續對伊朗進行海上封鎖，伊朗則以美國繼續封鎖為由，重新關閉了荷姆茲海峽，並拒絕與美國展開新一輪和談。
澳洲聯邦銀行（Commonwealth Bank of Australia）周五發布的報告指出，荷姆茲海峽關閉的時間越長，經濟付出的代價就越大，這增加其中一方可能被迫讓步的可能性。我們認為，由於政治和經濟代價不斷升高，美國會先退讓。但軍事衝突大規模升級的風險仍然存在，這將大幅推升美元匯率。
在周四CNBC於新加坡舉行的「CONVERGE LIVE」活動上，國際能源總署（IEA）執行董事比羅爾（Fatih Birol）表示，我們正面臨史上最大的能源安全威脅，「截至今日，我們每天已經損失1,300萬桶石油，一些極其重要、不可或缺的大宗商品供應也嚴重中斷」。
IEA之前曾警告荷姆茲海峽關閉將衝擊全球經濟成長，將推升通膨，並可能導致能源管控。
*中印私下大亂鬥！瘋搶俄羅斯、沙國原油 印度為何慘輸？
美伊戰爭使荷莫茲海峽受阻，能源運輸面臨嚴峻挑戰，印度與大陸開始爭奪俄羅斯與沙烏地阿拉伯的原油，雙方獲得的俄羅斯原油旗鼓相當，但沙烏地阿拉伯基於自身利益更傾向出貨給大陸，且印度能源儲備較低，處境比大陸更為艱辛。
意外的石油爭奪戰
CNBC報導，美伊戰爭開打後，美國豁免海上受制裁的俄羅斯原油，以降低全球能源價格的壓力，但伊朗原油仍受到制裁，高達98%的原油仍銷往中國大陸，僅少量運送至印度。
荷莫茲海峽的流量驟降，中印兩大能源消費國積極尋找替代選項，俄羅斯原油因而成為競逐的目標。能源諮詢機構Rystad Energy石油商品市場副總裁Lin Ye指出，由於印度對中東原油的依賴程度較高，且庫存較低，印度比中國更容易受到供應中斷的影響。
印度為何輸大陸？
Lin Ye進一步說明，雖然印度對俄羅斯原油的需求更迫切，但也面臨來自中國國有企業的激烈競爭，這些企業在制裁豁免後已重返市場。儘管印度需要在關稅議題上與美國達成有利協議，但在中東衝突無法緩解的狀況下，俄羅斯原油對印度的能源安全已變得至關重要。
俄羅斯駐印度大使Denis Alipov也證實印度加大購買俄羅斯原油的力道，並透露莫斯科希望未來能與印度維持能源合作。相較之下，印度想拿到沙烏地阿拉伯石油則顯得相對弱勢。
能源機構XAnalysts首席石油分析師Mukesh Sahdev表示，大部分的原油經由紅海銷往中國大陸，由於沙烏地阿拉伯在中國有大量的煉油廠投資，這使得利雅德基於自身利益，更傾向於供應給北京，且在停火遙遙無期的情況下，價格變得不再那麼重要，供應穩定性成為主要問題。
*輾壓美成全球頭號贏家！伊朗戰爭前 陸大存14億桶原油3要因
美國政府本週公布的數據顯示，中國早在伊朗戰爭爆發前，已積極擴充石油儲備，規模遠超過其他任何國家。
美國能源情報署（EIA）數據顯示，中國石油儲備量達到近14億桶。相對的，國際能源總署（IEA）32個成員國的合計儲量僅約12億桶，其中美國有4.13億桶。綜合外媒23日報導，美國能源情報署在報告中指出：「在伊朗衝突爆發前，政府初步數據顯示，中國2026年仍在持續建立石油庫存。」2025年中國平均每天向戰略石油庫儲入110萬桶原油，到去年12月儲量已接近14億桶。而《紐約時報》本月稍早報導，中國今年1、2月的石油進口量較去年同期大增15.8%。
總部在北京的「策緯諮詢公司」能源分析師黎斯指出，：「中國監管機構早為川普政府可能帶來的地緣政治緊張做好準備，儲備石油已經持續了好一陣子。」
反之，美國的情況卻恰恰相反，已開始動用石油儲備，自4月出售800萬桶後，目前剩餘約4.05億桶，遠低於7.14億桶的滿載水位。美國總統川普已授權，從戰略石油儲備（SPR）中釋出1.72億桶，以因應伊朗衝突引發的能源價格飆漲與供應中斷問題。
另一方面，國際能源總署3月11日協調史上最大規模的儲油釋出行動，讓多達4億桶石油得以投入市場。然而，中國並非國際能源總署成員，因此沒參與這次聯合釋油行動。
而牛津能源研究所指出，中國儲油背後的3大要因在於：第一，全球需求持續疲軟，國際油價相對低迷；第二，俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等主要出口國受到嚴厲制裁，供應鏈中斷潛在風險持續升高；第三，中國國內能源新政策要求企業，要提高戰略儲備，以確保長期安全。
中國是全球最大原油進口國，高度依賴全球石油，但黎斯認為，北京這儲油布局是「相當明智」，並「極具戰略眼光」的一步棋。
由於伊朗戰爭，全球1/5經荷莫茲海峽的石油運輸交通中斷，而伊朗誓言，只要美國持續封鎖旗下港口，就不會重開海峽。分析指出，中國在伊朗戰爭中的獲益顯而易見，去年的能源布局如今看來愈發有先見之明，而這一切早在戰爭爆發之前，便已悄悄完成。
*高油價傷中不傷美？ 專家直批說法太蠢：現實狠狠打臉
伊朗戰事推升國際油價，外界常見觀點認為，作為能源淨出口國的美國，受衝擊相對有限，反而高度依賴進口的中國將承受更大壓力。不過，BCA Research地緣政治策略師帕皮奇（Marko Papic）直言，這種看法與現實相反，甚至形容為極其愚蠢。
帕皮奇指出，認為美國可以藉由阻斷石油供應來牽制中國的想法並不成立。在高油價環境下，美國同樣承受顯著壓力，特別是當油價推升整體物價時，對以消費為主體的經濟結構影響更為直接。在他看來，相較於中國國家主席習近平，美國總統川普將因油價上漲而「損失更多」。
進一步來看，中國雖然依賴能源進口，但其應對能力常被低估。帕皮奇指出，北京早已分散石油來源，即使部分供應如伊朗或委內瑞拉遭到限制，仍可透過俄羅斯、沙烏地阿拉伯、馬來西亞等來源取得能源。此外，即便某些原油未能直接輸往中國，也可能透過轉運最終流入中國市場，使供應鏈保持彈性。
帕皮奇強調，真正會對中國造成重大衝擊的情境，是全球主要產油國同時停止對中國供應原油，但這種情況「根本不可能發生」。在此背景下，中國透過多元來源維持能源穩定的能力，成為關鍵優勢。
除了供應來源多元，中國在煉油端的調整能力同樣被視為重要因素。帕皮奇指出，中國能迅速改裝煉油設施，以處理不同等級的原油，使其在面對供應變化時具備更高彈性。相較之下，美國煉油廠多設計用於特定類型原油，調整空間有限。
帕皮奇同時澄清了所謂「美國是原油淨出口國」的觀念，他強調，美國其實是精煉油品的淨出口國，兩者性質不同。目前美國仍需進口部分原油，顯示其能源結構並非完全自主。
從經濟結構觀察，能源產業在美國國內生產毛額中的占比遠低於10%，且僅僱用約5%的勞動力，但美國經濟中卻有近四分之三是由消費支撐。一旦油價上漲反映在終端價格，例如部分地區汽油價格達每加侖6.5美元，或其他地區約4美元，將直接壓縮消費支出，進而影響整體經濟動能。
相較之下，中國在能源儲備方面早有布局。帕皮奇指出，當2020年油價因疫情出現負值時，中國積極擴大儲油規模，其中相當部分儲存在地下。儘管外界難以精確掌握總量，但普林斯頓大學教授暨地緣政治專家夏皮洛（Jacob Shapiro）估計，中國儲油規模可能達12億桶，約可支應104天需求。
這樣的儲備策略，使中國在面對短期供應波動時具備緩衝能力。相對而言，美國歷屆政府主要透過釋出戰略儲油來平抑通膨，並未建立類似規模的長期應對機制。
夏皮洛也補充指出，若出現極端情境，即中國完全無法取得任何進口石油，反而可能對美國造成更大衝擊，原因在於美國日常消費高度依賴中國製造。這樣的相互依存關係，使能源問題不僅是供應競逐，也牽動更廣泛的經濟連結。
(中時新聞網)
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*重啟和談 美伊今2輪談判？ 川普：有可能
美國總統川普及巴基斯坦消息人士廿二日對紐約郵報指稱，關於第二輪美國與伊朗談判的「好消息」，可能最快於廿四日傳來。另外，川普目前是藉由美國「戰爭權力法」和伊朗交戰，但該法也限制他必須在五月一日結束對伊朗的軍事行動。
川普廿三日在自創社媒真實社群寫道，已下令美國海軍擊殺任何正在荷莫茲海峽（下稱海峽）布雷的伊朗船舶；「我們完全控制海峽。除非美國海軍批准與同意，否則沒有船舶能駛入或駛離海峽。海峽被緊閉，直到伊朗能（和美國）達成協議」。
對於與德黑蘭所做的建設性調解作為，伊斯蘭馬巴德消息人士對紐郵表達讚揚，以及在接下來卅六至七十二小時內，美伊重啟更多和談的可能性。對此，川普也以簡訊對該報說，「這有可能」。
美伊停火原定廿二日到期，川普廿一日片面宣布延長停火。對美國新聞網站Axios廿二日引述一位消息人士報導，川普願延長三至五天，「讓伊朗人把事情處理好」，白宮發言人李維特同日接受美國福斯新聞訪問時說，相關時程最終將由川普定奪。
李維特廿二日受訪時還表示，「總統並未像我今天看到的一些報導指稱，對伊朗提交和平提案設下明確期限」。對伊朗伊斯蘭革命衛隊（ＩＲＧＣ）海軍扣押兩艘試圖通過海峽的船舶：巴拿馬籍的MSC Francesca及賴比瑞亞籍的Epaminondas，李維特也聲稱，由於這兩艘船不是美國及以色列的，因此川普並不認為伊朗此舉違反停火。
由於美國國會至今未正式對伊朗宣戰或授權川普對伊朗動武，故根據戰爭權力法，他必須在六十天內終止軍事行動。自他三月二日正式通知國會對伊朗採取軍事行動起，截止日期為五月一日。對此，聯邦參議員匡希恆等部分共和黨籍國會議員表明，將不會支持延長軍事行動。
伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社廿三日報導，國會副議長巴拜伊同日宣布，伊朗央行已從德黑蘭訂定的海峽收費制度，進帳第一筆收入。對此，美國國務卿魯比歐批評伊朗此舉不僅違法、令人無法接受且對世人很危險，重要的是世人有加以對抗的計畫。
*仿效伊朗…印尼擬對麻六甲海峽收費 星馬反對
澳洲廣播公司（ＡＢＣ）等外媒廿二、廿三日報導，印尼財長波巴亞廿二日在雅加達一個研討會中，提出對通過麻六甲海峽的船舶收費構想。
ＡＢＣ報導說，上述構想為印尼旨在推動其在全球貿易和能源路線上的戰略地位極大化作為一環。新加坡「亞洲新聞台」報導說，波巴亞此一構想是受伊朗計畫對通過荷莫茲海峽的船舶收費「啟發」。
不過，新加坡、馬來西亞及澳洲等周邊國家均紛紛對此表達反對，呼籲麻六甲海峽航行自由的重要性。新加坡外長維文廿二日聲明，保障所有人過境通行該海峽的權利。澳洲副總理兼國防部長說，澳方完全堅守一九八二年聯合國海洋法公約、航行自由和基於秩序的更廣泛規則。
波巴亞在該研討會中指稱，雅加達可利用其在麻六甲海峽的地理位置增加財政收入。該海峽連接印度洋與太平洋，在全球海運貿易的占比逾四成。
波巴亞提到，印尼總統普拉伯沃已指示，印尼並非邊陲國家，「我們位於一條戰略性的全球貿易與能源路線上；然而，通過麻六甲海峽的船舶卻沒被收費，我不確定那是對還是錯」。但波巴亞隨即改口說，「要是可以像那樣（收費）就好了」。
波巴亞還說，由於星馬也是麻六甲海峽沿岸國，因此除非這兩國和印尼合作，否則印方無法收費，但他暗示這能讓印星馬三國都「發大財」，尤其印尼在該海峽水域的延伸最大又最長。其實早就有印尼政治人物提議對麻六甲海峽收費，但時值美國與伊朗正對荷莫茲海峽實施封鎖，故波巴亞上述發言已引發各界關注。
由於美國及中國大陸在石油及其他商品的流動上，皆極為仰賴通過麻六甲海峽，故任何對該海峽的收費將引發這兩國強烈反對。
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*油價高漲穩物價 計程車油貼每輛最高6千元
中東戰火導致油價上漲，行政院昨天宣布最新穩定物價措施，五月桶裝瓦斯與民生天然氣凍漲；為維持國內大眾運輸票價凍漲，採取差額補貼及油價折讓等方式，補助公路客運、國內船舶及航空業者三個月，並推動計程車油價補貼專案，每輛車最高補助六千元。
電業及工業部分天然氣價格部分，行政院預計下周視天然氣價格再研議。交通部長陳世凱表示，為讓國內交通運輸平穩，航空、船舶、公路客運都會補貼三個月，而這次能源波動影響最大的計程車駕駛體感最深。
目前全國計程車及多元計程車（扣除電車）約有九萬輛，政府推出平穩政策，補助計程車及多元計程車，每車一二○○公升用油，以每公升補貼五元計算，每車約六千元，總經費五點四億元，考量行政作業時程，訂於五月廿日上路，至八月卅一日前均可申請，並能使用到今年底。
台北市計程車駕駛員職業工會常務理事暨發言人李威爾說，全職司機一天會開約二二○至二五○公里。油電車一公升油可跑十五公里，純油車可跑八至十公里，這次交通部補助一二○○公升，每公升五元，估可支應一位全職駕駛六十至七十天。
李威爾指出，未受到戰爭影響前，油價占油電車營業支出成本約百分之十五至十八，純油車則為百分之廿至廿五，補助措施可稍微減緩司機壓力，但目前措施只有補助到之前的油價，若油價持續攀升，盼政府能滾動式檢討，讓駕駛的壓力可以再減輕一些。
中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉指出，九五無鉛汽油自二月的廿八點七元，漲至目前約卅三點九元，整體漲幅約百分之十八，此次補助是「及時雨，彌補缺口」，但也呼籲交通部持續滾動式檢討，盼視需要爭取更多資源。
台灣運輸業移動科技派遣平台協會秘書長曾弘義示警，高油價趨勢不會因短暫戰爭結束而立即回落，即便戰爭短期內結束，油價仍可能維持一段時間的高檔，對駕駛與運輸業的衝擊可能延續至年底。
另外，政府還祭出遠洋漁業每船一百二十萬到三百五十萬的作業補助，或每船八十萬至兩百萬靠港整補，讓業者二選一。
至於中央政府推出民生物價平穩措施，是否透過特別預算或追加預算籌措財源，行政院發言人李慧芝說，整體財源尚在盤整，將適時對外說明。
(聯合報)
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*美伊「不戰不和」 將成新常態 外媒點出歧見難解
美國和伊朗新一輪和談破局後，兩國為爭奪荷莫茲海峽控制權，雙雙封鎖水道以便爭取籌碼。外媒分析，雙方歧見難解，「不戰不和」可能變成新常態，恐怕要伊朗政局垮台、或油價衝上每桶120美元，才能打破這種僵局。
川普23日在社群平台Truth Social上放話，「荷莫茲海峽已被美方完全掌控，要經過美國海軍的許可，才能進入或離開，在伊朗有辦法達成協議以前，都會緊緊封鎖」。他還轉貼一則投書到華盛頓郵報的文章，對作者認為美伊無須達成協議也能從伊朗取得川普想要的東西，表示贊同。
美國持續封鎖伊朗港口的船隻進出，加碼對德黑蘭當局施壓。美國軍方22日並宣布，已攔截兩艘伊朗超級油輪。
伊朗則認為，美國持續海上封鎖，形同戰爭。伊朗國會議長兼首席談判代表卡利巴夫說，唯有美國解除封鎖，全面停火才有其道理，美方「明目張膽違背停火」之際，不可能開放荷莫斯海峽。
伊朗副議長巴拜伊表示，向船隻徵收的荷莫斯海峽通行費，首筆已經轉入央行帳戶。但他沒有說明費用由誰支付，也未說明金額。
彭博分析，「不戰不和」可能會成為新常態。對美國來說，戰爭的政治與經濟代價持續攀升，但勝利的可能性日益渺茫。伊朗目標始終如一，要生存下來，並要全球為戰爭付出代價，德黑蘭當局不能退讓，也尚未這麼做。
兩國歧見未解，敵對狀態無法正式落幕，爭議點包括伊朗核計畫、荷莫茲海峽、黎巴嫩。然而，另一方面，衝突升溫代價高昂，美國會更加捲入不願參與紛爭，並深陷此區。伊朗實力雖遭削弱，卻將繼續挾持荷莫茲海峽與全球經濟，當作人質。
對全球經濟來說，脆弱的停火協議雖不理想，但還能承受。一來是儘管船隻須經伊朗查驗、並繳納通行費，但部分船舶仍能通過荷莫茲海峽。
再來，美國的封鎖也不全面，伊朗約有900萬桶原油流出，相當於每天100萬桶。
儘管如此，布蘭特原油23日晚間約為每桶103美元，不及4月8日停火期限前的110美元，也低於2011難至2014年間的價格，而其他產品經通膨調整後，油價可能甚至低於2022年。
*巴拿馬運河塞爆 通行費率漲十倍
中東戰事迫使亞洲石油及天然氣買家向大西洋盆地搶購油氣，顛覆全球航運路線，導致巴拿馬運河最忙碌航道的通行費率漲到歷史新高，平均達83萬7,500美元，過河時間也大為延長。
Argus Media編製的數據顯示，通過巴拿馬運河的船隻中，約70%都利用巴拿馬型（Panamax）船閘；現在每天參與這些航道標售的標單數量，達到戰前標單量的五倍之多。相關船閘平均通行費率更已上漲近十倍，達到每船83萬7,500美元。Argus機構美洲運價主管葛瑞菲斯表示，「漲幅非常之大，反映出亞洲買家正尋求主要來自墨西哥灣區的石油、燃料及燃煤等散裝乾貨」。
*美製造業PMI攀47月新高 中東衝突效應 企業大舉提前拉貨
伊朗衝突下，企業憂慮供給短缺與漲價，大舉提前拉貨，使美國4月製造業活動站上近四年高點，日本工廠活動更升至12年高點。歐元區工廠生產雖有好轉，但整體商業活動意外陷入萎縮。
標普全球23日公布，美國4月綜合採購經理人指數（PMI）初估值升至52，為三個月高。其中服務業PMI升至51.3，製造業PMI更攀至54，創47個月新高。
標普全球市場情報的首席商業經濟學家威廉森表示：「生產和訂單擴增，部分起因於建立安全庫存；調查受訪者指出，要在發生類似疫情時期的價格攀漲與供給短缺前，『恐慌』和『緊急』採購。」
伊朗戰爭導致美國工廠供給更為吃緊，供應商交期拉長至2022年8月以來之最，原料成本也走高。業者迅速轉嫁這些成本，出售價格指數升至59.9，為2022年7月來最高。
至於亞洲，標普全球的4月日本綜合PMI為52.4，製造業PMI升至54.9，為2014年2月以來新高；但服務業PMI從3月的53.4降至51.2。標普全球市場情報的經濟副總監費迪絲說，據報部分製造商擔心中東戰爭，也憂心供應鏈可能進一步遭受干擾，因而增加生產，除非不確定性降低、供應鏈回穩，否則當前製造業的強勢表現，不大可能持續。
歐洲方面，標普全球的歐元區4月綜合PMI摔至48.6，遠低於市場估計的50.1，落入萎縮。PMI以50為榮枯分界，低於50表示萎縮。服務業PMI從3月的50.2降至47.4，但製造業PMI從51.6升至52.2。
威廉森指出，中東戰爭使歐元區面臨更深重的經濟困境，這是決策官員的一大麻煩。而供給短缺日益普遍，恐會進一步削弱成長，同時增加未來幾周的物價壓力。戰火爆發近兩個月來，歐元區的輸入價格指數跳增至68.4，寫2022年底以新高。
*政院穩物價 再祭三措施因應中東局勢變化
因應中東局勢變化，政府審慎因應，行政院長卓榮泰昨（23）日拍板三項新措施，包括5月民生用天然氣及桶裝瓦斯凍漲、計程車油價每輛補貼最高6,000元、遠洋漁業補助。
經濟部、交通部、農業部昨日於行政院會報告中東情勢因應措施。卓榮泰表示，持續密切關注中東局勢發展，嚴謹落實各項平穩機制，即時強化因應作為，穩定民生、穩定物價，把國際局勢對國人的影響降到最低，會中並拍板三項新措施。
首先，除先前已宣布的電價凍漲外，5月份民生用天然氣及桶裝瓦斯亦將凍漲；至於電業及工業部分天然氣將另行研議。
卓榮泰指出，國內石油仍維持安全存量，天然氣至6月調度無虞，政府持續推動專案平穩機制，維持油價為亞鄰最低價；截至上周，中油公司預估已吸收114.7億元。
其次，交通運輸部分，卓榮泰說，計程車是大眾運輸系統的重要一環，政府將自5月20日起，推動計程車油價補貼專案，全國約9萬輛合法登記在籍的計程車（包括多元計程車在內）受惠。
依據規劃，將以中油為合作對象，符合資格的計程車駕駛可申辦「計程車優惠卡」或使用既有卡片，享有加油每公升折抵5元，最高6,000元優惠，可使用至年底。合計經費匡列5.4億元，未來視局勢發展及需求再研議擴大補貼。
另外公路客運、國內航空也凍漲三個月，價差將由政府補貼，不會轉嫁消費者；國內海運客運船舶運送業部分則將視長短程，提供業者補貼三個月的各項方案
第三，政府將啟動遠洋漁業「每船120萬到350萬的作業補助」或「每船80萬至200萬靠港整補」，兩項方案提供業者擇一申請。
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*國際航班燃油費 政府暫不補貼
國際航空燃油價格持續上漲，恐牽動票價，政府是否考慮祭出補貼？交通部長陳世凱昨（23）日表示，交通運輸以補貼國內為主，國際航班由市場機制決定，我國目前未規劃補貼措施。
陳世凱表示，各國對國際航線的補貼，多著重於吸引航空公司開航或促進觀光發展，並非針對燃油成本本身，就油價而言，通常仍由市場機制決定，目前國際間亦少見針對國際航線燃油價格提供補貼的做法，因此我國暫無規劃相關措施。
至於在貨運部分，陳世凱則表示，目前尚未針對國際貨運提出補貼或平穩機制，現階段政策重點仍放在國內公共運輸價格穩定，降低油價對民生衝擊。
(經濟日報)
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*川普：封鎖比轟炸 更讓伊朗恐懼 德黑蘭嗆美以違反停火 荷莫茲不可能開放
美伊局勢陷入膠著。美國總統川普22日證實，伊朗戰事與和平談判「沒有時間表」，並強調目前實施的海上封鎖比直接轟炸更令德黑蘭恐懼。然而，伊朗國會議長卡利巴夫強烈反擊，直指美國與以色列違反停火，在解除海上封鎖前，絕不可能開放荷莫茲海峽。川普23日又稱，美國「已完全控制荷莫茲海峽」。
川普接受《福斯新聞》訪問時明確表示，他不急於結束戰爭，亦無意為新一輪的美伊會談設定期限。他駁斥外傳因考慮11月期中選舉而急於停火的說法，稱其目標是為美國人民談一個「好協議」。針對21日宣布的延長停火，川普親自澄清，外傳有「3至5天窗口期」是錯誤。當被問及戰爭何時結束時，川普表示「目前沒有時間表」，也並不急於結束。
川普特別提到，對伊朗的港口封鎖正發揮關鍵作用。他直言，「封鎖比轟炸更讓他們害怕。他們被轟炸很多年了，但他們就是討厭封鎖」。他指出一旦油井停擺，損失可能難以挽回。
面對美方的戰略壓制，伊朗展現強硬姿態。卡利巴夫於社交平台X發文指出，美國與以色列對伊朗實施海上封鎖，本質上是「劫持全球經濟」，此舉嚴重違反停火協議。他強調，在霸凌行徑停止前，荷莫茲海峽「不可能」重新開放。伊朗總統裴澤斯基安發文批評，美國言行不一、違背承諾，是阻礙外交對話的核心因素。不過，一名伊朗外交消息人士23日告訴《俄新社》，美伊談判的準備工作可能在「今晚或明天」取得突破。在美國國內，隨著5月1日《戰爭權力法》60天法定限期逼近，川普也面臨尋求國會授權或結束戰事的強大壓力。
《紐約時報》報導，雖然美伊戰事始於2月底，但川普於3月2日才知會國會，而依據法律規定的60天期限，若未獲得國會通過《作戰授權法》（AUMF），允許川普繼續對伊朗的軍事行動，川普應於5月1日前撤回美軍或停止行動。過去8周，共和黨雖多次在國會擋下民主黨的撤軍提案，但隨著5月1日逼近，黨內開始出現分歧。多位共和黨籍議員已警告白宮，若衝突拖延至5月，川普可能會失去大量支持。
目前，川普有3條路可走，包括尋求國會正式授權、啟動撤軍，或行使一次性30天延期（僅限於撤離安全之需）。在2011年，歐巴馬政府在利比亞採取的軍事行動超過60天，外界預期川普政府可能效法歐巴馬政府，主張海上行動不涉及持續交火或地面部隊，從而辯稱不適用該法。
*高油價祭補貼 計程車最多領6千 5月20日上路 8月底前持中油卡完成登記 每公升折5元
國際油價持續攀升，體恤小黃司機營生之苦，行政院23日拍板推出計程車油價補貼專案，全台包含多元化計程車在內的9萬輛計程車，加油每公升折抵5元，上限1200公升，每車最高補助6000元，經費共計5.4億，預計5月20日上路。
交通部長陳世凱表示，油價波動下計程車駕駛首當其衝，將優先使用公共運輸計畫預算支應補助，若有更多需求，再由行政院盤點預算來源。
行政院長卓榮泰昨拍板3項新措施，在交通運輸方面，自5月20日起推動計程車油價補貼專案，全台約9萬輛合法登記在籍的計程車，包含多元化計程車在內（不含純電動車），每輛車最高補助6000元，每公升折抵5元，並可一路使用至今年底，駕駛人於8月底前皆可提出申請，未來可視需要研議擴大補貼。
據規畫，此補貼將透過中油計程車駕駛專用加油卡，採油價折讓方式，已持有中油卡的5萬輛計程車，須於5月20日至8月31日完成登記，持卡加油可直接折抵，沒中油卡的4萬輛，應備妥行照、身分證明文件、執業登記證，至中油直銷中心、指定加油站或中油網站線上申辦，補貼可用至今年底。
台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾指出，油電車的油錢約占營業支出15至18％，純油車約20至25％，目前油錢占支出比例已超過此數字，對政府以科學化方式計算補貼給予肯定，不過以司機立場來看，仍覺得「油價補貼愈多愈好」。
台灣運輸業移動科技派遣平台協會祕書長曾弘義觀察，就算戰爭結束，仍可能維持一段時間的高油價，對駕駛衝擊可能延續到年底。中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉呼籲交通部，未來要持續滾動檢討，若有必要，拜託要再爭取補貼。
在其他大眾運輸方面，行政院已指示維持國內陸海空運輸票價穩定，並採取差額補貼及油價折讓等方式，協助公路客運、國內船舶及航空業者因應油價波動。
在漁業支持部分，政院拍板遠洋漁業「每船120萬到350萬元的作業補助」或「每船80萬至200萬元靠港整補」，業者可以二選一；對於沿近海漁業，近期每公秉已達到2萬634元，政府會持續關注，若漁船用油逾每公秉2萬1565元，將啟動每公秉補助1000元的措施。
卓榮泰說，政府為確保民生穩定，除電價凍漲外，5月民生天然氣、桶裝瓦斯也凍漲。
*小黃有補助 遊覽車獨漏喊不公
中東戰事影響，國際油價飆升衝擊運輸業，交通部祭出每輛計程車最高6000元加油補貼，海陸空運輸業皆有相關補助機制，遊覽車業者喊話不公平，同樣是運輸業卻被獨漏，盼減免一季燃料稅。客運業則期盼，5月可提報國道客運運價調整，應如實檢討反映成本。
面對油價上揚，除計程車補貼，交通部針對公路客運啟動費率臨時調整機制，國內船舶有燃油油價折讓補貼，國內航空線則有跨部會油價凍漲與回補機制。
新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔指出，遊覽車加油量大，其他運輸業都有補貼，遊覽車卻被獨漏，相當不公平，油價上漲後，有些顧客會補貼油錢、優化行程不來回跑，部分司機則會計較公里數，逐漸傾向「不接遠單」，只願服務距離較近行程，若行駛距離太長，客人沒補貼，該趟根本不划算。
許景翔說，全台遊覽車有一半都是自營，盼可比照計程車推出補貼，或提供減免一季燃料稅，省下近萬元對司機而言，對家庭負擔、貸款等，都有不無小補的幫助。
首都客運總經理李建文提到，汽車客運業成本18項中，3大核心成本為人事、車輛折舊及油價，現況成本上漲，國道客運路線中，業者仍在自行吸收成本，今年5月可提報檢討國道客運運價，期待能真正反映營運成本。
國光客運表示，油價上漲後經營更辛苦，光3月就多付了600萬元油款，內部已展開因應討論，依票差補貼公式，對國道客運補助仍不足，許多票價都已漲到天花板，國道客運不像雙北市區公車有市府提供資源，光靠公路局預算不夠，現況都在苦撐，盼5月提報運價檢討後，能務實反映成本並調整運價。
(中國時報)
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