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*川普不打也能贏伊朗？CNN：海上封鎖能否逼降 兩大關鍵定成敗
川普押注海上封鎖能逼伊朗讓步，但這項策略正面臨成本與判斷兩大考驗。美國政府認為，切斷石油出口與關鍵進口將壓垮伊朗經濟，迫使德黑蘭放棄核子計畫，但外界質疑，這套邏輯是否過於樂觀。
CNN報導，川普近期推動海上封鎖，試圖用經濟壓力取代地面作戰與持續轟炸，降低美軍傷亡，同時重建美國在經濟戰中的主導地位。華府官員看到伊朗通膨飆升、失業擴大與物資短缺，認為這項為期兩周的行動已開始發揮效果。
川普29日公開稱讚這項策略「是天才之舉」，並直言伊朗經濟「已經死去」。他對封鎖成效感到滿意，甚至要求幕僚規劃長期執行。
然而，這場戰爭缺乏明確終局，封鎖策略也面臨兩個核心問題。首先是美國自身代價。油價已突破每加侖4美元，通膨壓力升高，期中選舉選民對經濟不滿，共和黨內部開始擔心政治風險。
其次是判斷是否失準。華府長期傾向以自身經驗推測中東局勢，但伊朗未必會依經濟理性行動。川普押注這個神權政體最終仍會為經濟壓力讓步，即使其領導層過去多次讓民眾承受巨大痛苦。
目前跡象顯示伊朗經濟確實惡化，美國官員評估，可能只剩數周甚至數天可撐。川普也多次宣稱，伊朗若無法出口石油，將被迫停產，油井受損恐需數年修復。
中東研究所資深研究員瓦坦卡（Alex Vatanka）指出，封鎖可能引發經濟痛苦並轉化為政治反對力量，但這個過程可能需時數月，且是否出現大規模抗議或政權分裂，仍高度不確定。
時間對川普也不利。他的支持率下滑，共和黨憂心失去國會控制權；戰事拖長、荷莫茲海峽持續受阻，對美國經濟的衝擊也會擴大。
除了現實壓力，川普個人考量同樣影響決策。他在意歷史定位，希望在任期內推動重大政績。若在對伊戰爭中被視為失敗，將難以接受。
即便川普誓言持續封鎖，策略本身仍存在疑問。若擊殺伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）與數周轟炸都未動搖德黑蘭，外界質疑，單靠經濟壓力是否足以改變其立場。
伊朗長年承受制裁與戰爭衝擊，並在抗議升高時強力鎮壓。自伊斯蘭革命以來，對抗美國一直是政權核心理念，甚至可能承受社會崩潰，也不願讓步。
*伊朗革命衛隊戰時掌實權 最高領袖角色遭削弱
隨著伊朗與美國、以色列開戰超過2個月，德黑蘭權力巔峰不再是單一且絕對的宗教權威。這個與過去截然不同的變化，恐使伊朗在考慮與華府重啟談判之際，立場更加強硬。
路透社報導，伊朗伊斯蘭共和國自1979年建立以來，始終圍繞著對國家關鍵事務擁有最終決定權的「最高領袖」。
然而，最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）在戰爭首日喪生，其受傷的兒子穆吉塔巴‧哈米尼（Mojtaba Khamenei）雖接掌大位，卻開啟了一個由伊斯蘭革命衛隊（IRGC）將領主導、且缺乏決定性仲裁者的新秩序。
據3名熟悉內部討論的人士透露，儘管穆吉塔巴仍位居體制頂端，但其角色主要是為將領們的決定提供合法性，而非自行下達指令。
伊朗官員與分析家指出，戰時壓力使權力集中於一個範圍更小、立場更強硬的核心圈。這個核心圈以最高國家安全委員會（SNSC）、最高領袖辦公室及革命衛隊為中心，後者目前主導軍事戰略與關鍵政治決策。
一名聽取過美伊和談簡報的巴基斯坦高層官員指出：「伊朗人的反應慢得令人痛苦。顯然內部缺乏統一的決策指揮結構，有時竟需花費2到3天才能做出回應。」
分析家指出，美伊和談的阻礙並非德黑蘭內鬥，而是華府願意提供的條件與伊朗強硬派革命衛隊所能接受的底線之間存在巨大鴻溝。
在對美談判中，伊朗的外交窗口雖為外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi），但近期加入的議會發言人卡利巴夫（Mohammed Baqer Qalibaf）角色更為關鍵。
曾任革命衛隊指揮官與德黑蘭市長的卡利巴夫，已成為中東戰爭期間連結伊朗政治、安全與宗教精英的重要窗口。
然而，根據巴基斯坦及2名伊朗消息人士指出，前線真正的核心對話者是革命衛隊總司令瓦希迪（Ahmad Vahidi）。早在停火協議宣布當晚，他就被確認為伊朗的關鍵人物。
知情人士透露，穆吉塔巴在以美首輪空襲中受重傷，目前不僅容貌受損且腿部傷勢嚴重，基於安全考量，他尚未公開露面，僅透過革命衛隊幕僚或有限的音訊連結進行聯繫。
德黑蘭27日向華府提交新提案。根據高級消息來源表示，新提案建議分階段談判，先擱置核武議題，待戰爭結束且波斯灣航運糾紛解決後再行處理；但華府堅持從一開始就必須觸及核議題。
前美國外交官、伊朗專家艾爾（Alan Eyre）指出：「雙方其實都沒有談判意願。」他認為雙方都相信時間會削弱對手，伊朗以荷莫茲海峽為籌碼，華府則想透過經濟壓力與封鎖。
內部人士指出，儘管穆吉塔巴在形式上是最高權威，但他更像是一個「簽署者」而非「指揮者」，僅負責背書機構共識後的結果。他們指出，實權已轉移到以最高國家安全委員會為核心的統一戰時領導層。
伊朗分析家阿吉齊（Arash Azizi）指出：「重大協議可能經過他，但我無法想像他否決國安會。他如何能反對那些實際操盤戰爭的人？」
消息人士告訴路透社，穆吉塔巴的上位仰賴革命衛隊的支持，後者排擠了務實派，並支持他作為強硬派路線的守護者。革命衛隊在戰火中壯大，象徵著未來伊朗將採取更具侵略性的外交政策與更強硬的國內鎮壓。
此變化標誌著權力結構從「宗教優先」轉向「安全主導」。前美國談判代表米勒（Aaron David Miller）指出：「從神權轉向硬實力，從教士的影響力轉向革命衛隊。這就是伊朗現在的治理方式。」
*罵完盟友回頭找幫手？美國推國際護航聯盟 重開荷莫茲航道
美國總統川普數周前宣稱荷莫茲海峽「完全開放、準備好做生意」，但船隻通行隨即陷入停滯。隨著伊朗布設水雷、攻擊未經批准通行的油輪，美國政府已要求各國加入新聯盟，試圖恢復這條全球能源命脈的商業航運。
華爾街日報29日獨家報導，荷莫茲海峽已成為美伊談判僵局的核心焦點。伊朗針對未支付通行費的船隻發動攻擊，美國海軍則封鎖所有往返伊朗港口的船隻，雙方對峙讓航道陷入高度不確定，也推升全球能源價格。
美國國務院28日發出內部電報，正式提出「海上自由構想」（Maritime Freedom Construct），要求駐外使館說服各國加入。這項由美國主導的聯盟將負責情報共享、外交協調與制裁執行，目標是恢復航行自由並壓制伊朗干擾。
電報指出，成員國參與可提升集體行動能力，確保船隻安全通行，同時對伊朗施加具體代價，迫使其停止阻撓。雖然該構想不屬於軍事同盟，但美方仍詢問各國是否願意以外交或軍事身分參與。
根據規劃，國務院將負責整體外交協調，美國中央司令部則提供即時海域情資，支援商業船隻並協調各國軍方資訊交換。一名美國高級官員證實，這項構想是川普政府用來處理危機的政策工具之一。
歐洲方面已多次開會，討論戰後恢復航運的方案。英國與法國主導一場超過50國參與的會議，但美方批評歐洲行動過慢、程序繁瑣，無法即時回應危機。
美國在電報中強調，「海上自由構想」將與英法主導的既有海上安全計畫互補，試圖在軍事與外交之間建立一套可運作的護航機制。
*美國傳提議籌組新聯盟 助荷莫茲海峽恢復通行
美國國務院的文件顯示，川普政府提議籌組一個新聯盟，並希望其他國家加入，恢復荷莫茲海峽通行。
美國財經媒體報導，國務院本周稍早向駐外使館發出內部電文，請外交官們敦促外國政府加入聯盟。
國務院把這項結盟行動取名為「建構海上自由」（Maritime Freedom Construct，MFC），聯盟將由美國領導，成員共享資訊、協調外交行動並執行制裁。
MFC將由美國國務院和美國中央司令部聯合運作。國務院是「外交行動中心」，中央司令部「為商業航運提供即時海事狀態」，並協調夥伴國軍方之間的資訊共享。
美媒指出，川普政府尋求盟友支持的舉動，再次顯示美國正試圖持請荷莫茲海峽通行，並且希望其他國家參與該海峽目前和未來的航行管理。
國務院在這份文件表示，盟友的參與「將增強我們恢復航行自由和保護全球經濟的集體能力」，「集體行動對於展示一致決心、讓伊朗為其阻礙海峽通行的行為付出實質性代價，至關重要」。
川普曾猛烈抨擊盟友，尤其是北大西洋公約組織（NATO）成員國，指責在對伊戰爭期間未在軍事上協助美國和以色列。MFC雖非軍事聯盟，但電文指示美國外交官員詢問外國是否願意成為「外交、軍事合作夥伴」。
歐洲國家由英國和法國主導，已舉行多次會議，著手制定戰略，希望在伊朗戰爭結束後，保障荷莫茲峽通行。英法召集的會議，有50多個國家參加。對此，美國官員指責歐洲人在這場影響全球經濟的快速演變危機面前，行動遲緩、官僚習氣嚴重。
國務院的電文說，MFC是其他保障海上安全行動的補充；其他行動包括英法發起的計畫。
*官兵要解脫了！美航艦「福特號」撐309天創紀錄 將自中東啟程返國
華盛頓郵報29日報導，多名美國官員表示，美國海軍航空母艦福特號（USS Gerald R. Ford）將在未來幾天離開中東、啟程返國。對艦上約4500名已部署10個月的水兵而言，這是一項預期中的解脫，但在美國與伊朗和平談判陷入停滯之際，也意味著重要火力的流失。
福特號是美軍因應與伊朗敵對局勢，在中東部署的三艘航艦之一，另外兩艘為布希號（USS George H.W. Bush）與林肯號（USS Abraham Lincoln）。福特號目前位於紅海，林肯號與布希號則在阿拉伯海執行任務，負責落實美國封鎖行動，攔截載運來自伊朗港口石油或貨物的船隻。目前尚不清楚福特號離開中東的確切時間，但有官員表示，該艦可能於5月中旬左右返回維吉尼亞州母港。
福特號截至29日已部署309天，創下現代美國航空母艦在海上停留時間最長的紀錄，也對艦艇本身造成明顯耗損。該艦曾因洗衣間起火導致部分水兵受傷而進行維修，且廁所系統多次出現問題。一旦返回港口，預計將進行大規模維修與保養。
一般而言，航空母艦的部署週期約為6至7個月，以維持維修與保養時程。相較之下，福特號長時間維持在海上，不僅會影響其未來可用性，也可能波及其他軍艦的備戰狀態，因為負責維修的船廠產能有限。
美國眾議院29日舉行聽證會時，多名眾議員針對福特號延長部署提出質疑，並詢問國防部長赫塞斯，是否有必要讓艦艇與官兵承擔這樣的成本。民主黨籍眾議員喜吉利（Gil Cisneros）表示，他對福特號感到擔憂，「我們究竟在做出什麼樣的取捨？」
赫塞斯則表示：「延長部署的決定歷經艱難過程，並與海軍協商後才做出。」
*原油又狂飆7% 布蘭特漲破126美元 傳美軍對付伊朗 要求部署極音速飛彈
國際油價今天（30日）繼續大漲，布蘭特原油期貨突破每桶123美元價位，不但是伊朗戰爭爆發以來新高，也是四年來最高水準，很可能為市場再添動盪因素。
布蘭特原油6月期貨今天盤中勁揚7.1%，報每桶126.41美元，延續周三大漲6%的強勁走勢，也創下自2022年6月以來最高水準。
西德州中級原油（WTI）6月期貨也上漲逾2%，報每桶109.3美元。
根據Axios報導，川普周四將聽取美國中央司令部關於對伊朗新一輪潛在軍事選項的簡報，此時正值美伊對重新開放荷莫茲海峽的談判陷入僵局。
報導說，美國軍方已要求將極音速飛彈部署至中東，這將是美國首次部署此類武器。
美國總統川普稍早告訴Axios新聞網，在與伊朗達成解決核問題的協議前，他不會解除對伊朗港口的海上封鎖。目前，伊朗方面沒有表現出任何讓步的跡象。
自2月底戰爭爆發以來，荷莫茲海峽幾乎處於封閉狀態，阻斷原油、天然氣及石油產品的運輸，推升能源價格。白宮表示，川普周二與石油及貿易業高層會面時，討論如何延長封鎖、同時將對美國消費者的影響降至最低。
伊朗官員則態度強硬。最高領袖軍事顧問雷札伊在國營電視上表示，若美國持續封鎖，伊朗將做出回應。國會議長卡利巴夫則指控川普試圖透過經濟壓力與內部分裂迫使伊朗屈服。
西太平洋銀行商品研究主管雷尼（Robert Rennie）表示：「川普撕掉了市場原本依賴的『安全毯』——即戰爭即將結束的希望。交易人士現在被迫面對更嚴峻的現實：雙方都認為自己在勝利，缺乏談判動機，而能源價格開始加速上升。」
布蘭特原油今天已是連續第九個交易日上漲，累計飆漲超過36%。
*俄留OPEC+ 稱許聯盟重要盼繼續運作 印度企業有不同想法
克里姆林宮29日表示，儘管阿拉伯聯合大公國決定退出，俄羅斯仍計畫留在石油輸出國家組織與夥伴國(OPEC+)合作聯盟，並且希望這個全球主要產油國組成的聯盟能夠繼續運作。但印度企業有不同想法，再生能源企業表示，有充足的能源，將有助印度強化經濟韌性，對印度或許是利多。
路透報導，阿聯28日宣布退出石油輸出國家組織(OPEC)及OPEC+。正值伊朗戰爭引發空前能源危機，暴露波斯灣國家之間的分歧之際，此舉給相關組織和合作機制帶來打擊。
克里姆林宮發言人培斯科夫(Dmitry Peskov)稱許OPEC+的重要性，尤其是在當前全球市場動盪期間。
他在每日例行記者會中表示：「這種合作模式有助於實質性地將能源市場的波動降至最低，使得穩定這些市場成為可能。」
培斯科夫表示，俄羅斯尊重阿聯退出的決定，並希望莫斯科與這個波灣國家在能源議題上繼續交換意見。
俄羅斯於2016年決定加入OPEC+。根據國際能源總署(International Energy Agency)估計，這個組織去年生產全球近5成石油和液態燃料。阿聯是OPEC+第4大產油國；俄羅斯則排名2，僅次於沙烏地阿拉伯。
另據印度經濟時報報導，阿達尼綠色能源(Adani Green Energy)執行董事阿達尼(Sagar Adani)表示，阿拉伯聯合大公國宣布退出OPEC與OPEC+，有望提升產能，對印度或許是利多，因為有充足的能源，將有助印度強化經濟韌性。
阿達尼認為，包括衝突的發生、能源短缺對市場的衝擊等因素，都會對經濟造成連鎖反應，而在這個世代，可否取得能源，將決定經濟韌性的強度。
阿達尼指出，即便印度的人均能源消耗量遠低於全球水準，但仍有進行結構性擴張的必要，因為這樣才能確保能源在未來是可負擔的、具永續性的。
阿達尼呼籲，要讓經濟保持長期穩定，降低能源對進口的依賴十分重要，因此應該要以更多元的方式獲取能源，例如將再生能源結合水力、火力、核能等，以確保電力能穩定供應。
OPEC多年來靠限制產量來管理石油供應，並以此支撐油價，成員國皆以限制產量的方式，來維持油價穩定，阿拉伯聯合大公國退出OPEC，意味該國將不再受相關限制。阿聯的石油產能約在每天485萬桶左右，現在該國打算在2027年以前，將產量拉高到每天500萬桶。
*美軍再動手？川普將聽取對伊朗打擊方案 傳可能涉及出兵荷莫茲
Axios報導，2名知情人士透露，美國總統川普預計將於30日聽取一場有關對伊朗潛在軍事行動新方案的簡報，由美國中央司令部（CENTCOM）司令庫柏上將（Brad Cooper）負責，顯示川普正認真考慮恢復大規模作戰行動，可能為打破談判僵局，或在結束戰爭前發動最後一擊。
3名知情人士表示，CENTCOM已準備對伊朗發動一波「短暫且強力」打擊的計畫，攻擊目標可能包括基礎設施，旨在打破談判僵局，並促使伊朗重返談判桌，在核問題上展現更多彈性。
另一項預計將向川普簡報的方案，是奪取荷莫茲海峽部分區域的控制權，以重新開放商業航運。一名消息人士指出，此類行動可能涉及地面部隊；此外，過去曾被討論、也可能在此次簡報中提出的另一選項，是動用特種部隊確保伊朗高濃縮鈾庫存的安全。
川普29日向Axios表示，他認為對伊朗的海上封鎖「某種程度上比轟炸更有效」。2名消息人士指出，他目前將封鎖視為主要施壓手段，但若伊朗仍不讓步，不排除動用軍事行動。美軍規劃人員也正評估，伊朗可能為報復封鎖，對駐中東美軍發動攻擊。消息人士表示，美軍參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）上將也預計出席簡報。
白宮未回應詢問。庫柏曾於2月26日向川普進行類似簡報，就在美國與以色列對伊朗發動戰爭前兩天。一名接近川普的消息人士表示，當時的簡報促成川普做出開戰決定。
*不飛了改電話談判！川普持續封鎖 嗆伊朗「像快被撐死的豬」
美國總統川普29日表示，美國目前正以電話談判為主，而非在巴基斯坦與伊朗「進行會談」，並稱相關談判「已經取得很大進展」。
半島電視台報導，川普在白宮橢圓辦公室對記者說：「我們不會再每次為了看一份文件就搭飛機來回18小時，而是改用電話處理，這樣很好。」他說：「每次為了開會都得飛18小時，而且你知道會議內容是什麼，也知道在出發前他們就會給你一份你不喜歡的文件，這實在很荒謬。」
不過，川普也表示，談判「已經走了很長一段路」，但問題在於「他們是否會走得夠遠」。他說：「在這個時刻，除非他們同意不得擁有核武，否則不會有任何協議。」
川普29日另獨家接受Axios訪問時表示，將持續對伊朗實施海上封鎖，直到教士政權同意一項能解決美國對核計畫關切的協議。此舉意味著他拒絕伊朗提出的方案，即先開放荷莫茲海峽並解除封鎖，並將核談判放在之後的階段。
3名知情人士表示，美國中央司令部（CENTCOM）已準備對伊朗發動一波「短暫且強力」打擊的計畫，此舉旨在打破談判僵局，攻擊目標可能包括基礎設施，美方之後將施壓該政權重返談判桌，並展現更大彈性。
川普在一場約15分鐘的電話訪問中表示：「封鎖在某種程度上比轟炸更有效。他們就像一頭快被撐死的豬一樣，而且情況只會變得更糟。他們不能擁有核武。」
消息人士指出，川普截至28日晚間尚未下令任何軍事行動，目前仍將持續封鎖視為主要施壓手段；但若伊朗仍不讓步，將考慮採取軍事行動。他並發布一張由AI生成的迷因圖片，內容是他手持槍械並對伊朗發出警告，標語為「不再當好好先生（NO MORE MR. NICE GUY）」。
川普在該次電話訪問中拒絕討論任何軍事計畫，但聲稱伊朗希望達成協議以解除封鎖。他說：「他們想要解決問題。他們不希望我繼續封鎖。我不想解除封鎖，因為我不希望他們擁有核武。」
他並表示，由於封鎖導致伊朗無法出口石油，其石油儲存設施與輸油管線「正接近爆炸」。不過，一些分析人士質疑伊朗在這方面是否面臨迫在眉睫的危險。
*川普喊伊朗石油快撐爆 伊朗議長打臉：3天沒事還把油價推上120美元
美國總統川普29日接受Axios獨家訪問時表示，由於封鎖導致伊朗無法出口石油，德黑蘭方面的石油儲存設施與輸油管線「正接近爆炸」。不過，伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）表示，美國為阻止伊朗出售石油所採取的措施，尚未使儲油設施達到容量上限，反而只是推升油價。
半島電視台報導，卡利巴夫在「X」發文表示：「三天過去了，沒有任何一口油井爆炸。我們可以延長到30天，甚至在這裡直播油井狀況。」
卡利巴夫寫道，這正是美國政府從貝森特等人獲得的「垃圾建議」，這些人鼓吹封鎖理論，並將油價推高至120美元以上，「下一個目標是140美元」。
他還說：「問題不在於理論，而在於思維方式。」
Axios報導，伊朗國營英文媒體 PRESS TV 29日引述一名資深安全消息人士表示，美國的海上封鎖「很快將面臨實際且前所未有的行動回應」。
該消息人士補充，伊朗武裝部隊目前展現克制，是為了給外交留出空間，並提供川普一個結束戰爭的機會，但強調若封鎖持續，伊朗武裝部隊「認為耐心是有限的，且有必要作出懲罰性回應」。
*美伊戰爭60天不只耗250億美元？納入重建修復 真實金額恐翻倍
美國與伊朗的衝突將滿60天，五角大廈主計長赫斯特三世（Jules “Jay” Hurst III）29日向眾議院軍事委員會表示，美國對伊朗軍事行動至今總成本約為250億美元。但3名知情人士向CNN透露該數字低估，未納入美軍在中東多處基地遭受嚴重破壞後的修復費用。
赫斯特三世指出，上述250億美元中「大部分」已用於彈藥支出；國防部長赫塞斯則拒絕說明，該金額是否包含基地修復相關費用。民主黨籍眾議員肯納（Ro Khanna）質疑250億美元的估算，並在聽證會上直言該金額「完全失準」。
CNN先前報導，伊朗在戰爭初期短短48小時內對波斯灣多地發動攻擊，重創至少9處美軍軍事設施，受影響地點包括巴林、科威特、伊拉克、阿聯與卡達。
此外，中東多地多套關鍵美軍雷達系統與相關設備亦疑似遭摧毀，包括約旦一套美國薩德（THAAD）飛彈防禦系統的雷達，以及阿聯兩處設有類似雷達系統的建築；一架美國空軍E-3「哨兵」預警機也在伊朗攻擊沙烏地阿拉伯一處空軍基地時被摧毀。
另有消息人士指出，若將重建美軍設施及補充遭摧毀資產的成本納入計算，整體費用更接近400億至500億美元。CNN已向五角大廈尋求回應。
CNN報導指出，五角大廈先前曾告知國會，戰爭僅前6天的花費就約達110億美元；此外，國防部上月亦已向白宮提出申請，要求國會批准超過2000億美元的追加軍費，以支應持續中的戰事。
赫斯特三世上周在向媒體進行預算簡報時表示，五角大廈尚未掌握海外設施損害的最終數字，並稱這取決於「我們最終決定如何重建，或是否進行重建」。他並指出，相關修復費用「尚未反映」在五角大廈提出的2027會計年度1.5兆美元預算案中，部分原因在於國防部仍在評估「未來將建造哪些設施」。
他表示：「我們的盟友也可能會分擔部分建設費用，因此目前仍無法準確估算，重建這些設施究竟需要多少成本。」
*美伊衝突60天 估計花250億美元
美伊衝突即將滿60天，美國國防部29日指出，美國在伊朗的軍事行動至今估計花費250億美元；國防部長赫塞斯則為軍事行動辯護，反問美國國會議員願意付出多少錢來確保伊朗不會取得核武。
美伊之間現行進入停火，不過雙方尚未達成和平協議，美國總統川普29日才在社群網路「真實社群」（Truth Social）上表示，伊朗沒辦法把事情處理好，也不知道如何簽署無核協議，呼籲他們應該放聰明一點；川普也表示，他不會再當好好先生。
美國聯邦眾議院軍事委員會29日針對2027年度國防預算舉行聽證會，邀請赫塞斯、參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）等人出席作證。
眾院軍事委員會民主黨籍領袖史密斯（Adam Smith）詢問「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）至今花費多少錢，國防部代理主計長赫斯特（Jules Hurst）指出，評估已經花費約250億美元，主要是彈藥成本。
有國防部官員在3月時向國會指出，美伊衝突在6天內花費113億美元。根據路透報導，250億美元等同美國太空總署今年整年度的預算。
*五角大廈：伊朗戰爭已燒250億美元 多用於炸彈飛彈
紐約時報29日報導，五角大廈主計長赫斯特（Jay Hurst）說，伊朗戰爭的支出已達250億美元，主要是用掉數萬枚炸彈和飛彈。這是美國國防部首次公開提供開戰至今的支出估計。
另外，美國國防部長赫塞斯29日出席聯邦眾議院軍事委員會聽證。被問及白宮打算如何促使伊朗同意新的核協議時，他說，美國必須迫使伊方到談判桌讓步。
赫塞斯聲稱，儘管美國和以色列去年6月已「摧毀」伊朗核設施，但伊朗仍具擁核野心，以及「數千枚飛彈」形成的傳統屏障。
*法新社：川普會能源業高層 透露對伊朗海上封鎖恐持續數月
法新社今天引述1位要求匿名的白宮官員報導，美國總統川普昨天在白宮會見石油業高層時表示，美國可能將對伊朗的海上封鎖再延長幾個月。
美國新聞網站Axios率先報導這場會面。消息官員告訴法新社，會議由美國財政部長貝森特（ScottBessent）主持，會中除了談到川普（Donald Trump）已採取哪些措施來減輕全球油市壓力，以及「若有必要讓現有封鎖持續數月，我們可採取哪些步驟來讓美國消費者受到最小衝擊」。
這名官員補充說，川普「經常與能源業高層會面，以聽取他們對國內外能源市場的意見」，話題包括美國的生產情況、委內瑞拉的進展、石油期貨、天然氣及航運。
美國石油業巨擘雪佛龍（Chevron）證實，其執行長沃斯（Mike Wirth）參加了這場會面。消息官員說，出席者還包括美國副總統范斯（JD Vance）和白宮幕僚長威爾斯（Susie Wiles）。
*川普在白宮會晤企業高層 CNN：討論持續封鎖伊朗數月措施
美國有線電視新聞網（CNN）29日報導，美國總統川普和幾位高階幕僚28日在白宮會晤多位企業高層，討論若需要將封鎖伊朗港口行動持續幾個月，可採取的措施，以及如何控制這對美國消費者的影響。
幾位白宮官員說，上述談話主題廣泛，涵蓋伊朗戰爭期間的油價壓力，以及委內瑞拉石油出口等問題。
一位官員透露，美國財政部長貝森特主持該次會議，副總統范斯、白宮幕僚長威爾斯、中東特使威科夫、川普女婿庫許納也都出席。
與會企業高層則包括雪佛龍執行長沃斯；此外，大宗商品交易巨擘托克集團、獨立石油貿易商維多集團、大宗商品貿易商摩科瑞的高層也出席。
白宮官員說，川普經常會見能源業高層，聽取其對國內外能源市場的意見，這次討論國內生產、委內瑞拉局勢、石油期貨、天然氣、航運等議題。
*伊斯法罕核設施雖被炸 伊朗大量高濃縮鈾可能還在那
聯合國核監督機構負責人告訴美聯社，伊朗大部分高濃縮鈾很可能仍然存放在伊斯法罕核設施。當地去年遭轟炸，今年又在美國聯手以色列的戰事中受到強度較低的攻擊。
美聯社報導，國際原子能總署（IAEA）署長葛羅西（Rafael Grossi）昨天受訪時透露，IAEA已掌握美、以最新空襲對伊朗有何影響的衛星影像，而且正「持續獲取相關資訊」。
以色列去年6月對伊朗發動12天戰事時，IAEA停止對伊斯法罕（Isfahan）核設施的檢查。當時美國也轟炸了伊朗3處核場址。
葛羅西說，IAEA認為，伊朗很大一部分高濃縮鈾「在2025年6月的12天戰爭爆發時，就儲存在那裡，而且從那時起一直放在那裡」。
葛羅西說：「我們還沒辦法檢查，也無法否定這些材料與IAEA封條還在那裡。我希望我們能夠做到這一點，所以我告訴你的，只是我們目前最佳推測。」
衛星影像顯示，一輛載著18個藍色貨櫃的卡車在2025年6月9日駛入伊斯法罕核技術中心（IsfahanNuclear Technology Center）的坑道，正好趕在去年6月戰事開打前。這些貨櫃據信裝有高濃縮鈾，很可能還在那裡。
葛羅西補充道，IAEA也希望檢查位於納坦茲（Natanz）與福爾多（Fordo）的伊朗核設施，那裡也有部分核材料。
伊朗是「禁止核子擴散條約」（Treaty on the Non-Proliferation of Nuclear Weapons）的簽署國。葛羅西說，按條約規定，伊朗必須開放核設施供IAEA檢查。
根據IAEA，伊朗目前擁有440.9公斤濃縮至60%純度的鈾，距離武器級的90%純度僅一步之遙。葛羅西曾說，IAEA推估大約200公斤的高濃縮鈾存放在伊斯法罕核設施的坑道內。
去年葛羅西告訴美聯社，若伊朗決定製造核武，目前的庫存可讓伊朗製造多達10枚核彈。
伊朗長期堅稱自身核計畫是和平用途。美國總統川普（Donald Trump）則曾說，美國對伊朗開戰的一大理由是為了防止伊朗有能力發展核武，但他同時堅稱去年6月的空襲已「徹底摧毀」伊朗的原子能計畫。
*高市證實日油輪通過荷莫茲海峽 南韓積極尋求穿越方案
日本首相高市早苗今天證實，一艘日本油輪已通過荷莫茲海峽，目前正向日本航行。面對這項消息，韓國外交部官員今天表示，當局正積極尋求讓韓國船隻通過該海峽的方案。
伊朗國營英語媒體「新聞電視台」（Press TV）昨天報導，一艘日本相關超大型油輪（VLCC）「出光丸」在獲得伊朗相關部門許可後，通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。
船舶追蹤網站MarineTraffic的資料顯示，該油輪目的地為日本名古屋。
日本共同社報導，高市早苗今天在社群平台X上發文證實，已確認一艘日本相關船舶通過荷莫茲海峽，該船已離開波斯灣並正航向日本，船上有3位日籍船員。
日本政府相關人士今天說明，出光丸穿越荷莫茲海峽時「並未支付通行費」，這是日伊兩國政府磋商下取得的成果。
根據伊朗新聞電視台，出光丸3月初在沙烏地阿拉伯裝載200萬桶原油。
MarineTraffic的資料顯示，出光丸在日本時間28日下午6時左右通過荷莫茲海峽最狹窄部分，29日下午在阿曼灣航行，抵達日本預計約需花費3週時間。
另一方面，韓聯社報導，韓國外交部官員指出，首爾在堅守基本立場下與伊朗政府保持協商，積極探詢打破目前僵局的方案。
韓方基本立場為根據相關國際規範，對於困在荷莫茲海峽的韓國及所有國家與地區船隻，應保障其航行自由和安全。
韓國總統府青瓦台首席發言人姜由楨今天在記者會上被問及「韓船航行荷莫茲海峽問題」有何進展，她回應政府正積極尋求解決方案。
姜由楨指出，相關事務涉及廣大層面，應綜合考量船隻安全、航運公司立場等諸多因素，加上此事牽涉許多國家，因此政府正從多方面著手展開溝通與合作。
本月初另有3艘日本船隻穿越荷莫茲海峽，韓國目前則有26艘船舶被困在當地水域。
韓國政府曾派外交部特使赴德黑蘭與伊朗外交部長舉行會談，但未能取得實質成果。
*中東情勢緊張 中油宣布5月民生、工業用天然氣凍漲
中油30日宣布，中東情勢依舊緊張，國際液化天然氣（LNG）現貨市場價格仍處於高檔，致進口氣源成本大幅增加，依據政府核定之天然氣價格公式計算，各類用戶天然氣價格均應調漲。中油指出為配合政府穩定國內物價政策，5月民生用戶天然氣價格不予調整，由台灣中油吸收，以照顧全台家庭、商業及服務業等民生類用戶，減輕民生負擔及維持物價穩定。
工業用戶方面，中油表示，自110年至115年3月累計吸收金額逾1,380億元，經綜合考量國內物價及整體經濟情勢，並審慎評估產業承受能力，以及適度反映氣源成本，5月工業用戶天然氣價格不予調整，未調足部分持續由台灣中油吸收。
電業用戶方面，為合理反映高漲的氣源成本，5月電業用戶天然氣價格調漲9.34%。
中油表示，自2月28日爆發美伊戰爭以來，已立即透過包括以提前調貨、同業換貨及市場購買現貨三大方案，確保國內天然氣供應無虞。中油將持續掌握國際油氣市場動態，在兼顧公司穩健經營同時配合政府穩定物價政策審慎檢視國內氣價及吸收金額。有關各用戶別天然氣產品價格，請詳參台灣中油全球資訊網公告之天然氣牌價表。
*中油調漲電業用戶天然氣價9.34％…漲幅大收斂 台電第1季財報出爐
中油30日宣布國內5月份天然氣價格調方案，其中，電業用戶天然氣價格調漲9.34%，以合理反映高漲的氣源成本，但漲幅已遠低於4月份41.58％的漲幅。
台電第1季財報也公布了，1-3月稅前虧損43億元，與去年同期稅前虧損242億元相比，已經少很多；不過，台電主要發電能源天然氣的價格4月才大漲，評估1個月會增加100億元的能源成本。
國內其他用戶的天然氣價格，中油表示，中東情勢依舊緊張，國際液化天然氣（LNG）現貨市場價格仍處於高檔，導致進口氣源成本大幅增加，依據政府核定之天然氣價格公式計算，各類用戶天然氣價格均應調漲。
不過，為配合政府穩定國內物價政策，中油表示，115年5月民生用戶天然氣價格繼續凍漲，由中油吸收，以照顧全台家庭、商業及服務業等民生類用戶，減輕民生負擔及維持物價穩定。
5月工業用戶天然氣價格也不予調整，未調足部分持續由中油吸收。但銷量最大的電業用戶，就無法凍漲了，中油表示，為合理反映高漲的氣源成本，5月電業用戶天然氣價格調漲9.34%。
(聯合新聞網)
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*美能打贏伊朗？CNN：海上封鎖能否逼降 關鍵在「2大問題」
美國總統川普（Donald Trump）正以對伊朗的海上封鎖作為核心戰略，試圖在不進一步動用大規模軍事打擊的情況下，迫使伊斯蘭共和國屈服。《CNN》分析指出，這場經濟戰能否奏效，將取決於兩大關鍵問題，也可能決定這場戰爭的最終走向。
川普政府的邏輯相當明確：透過扼殺伊朗石油出口與民生進口來源，讓經濟陷入崩潰，進而對政權施加難以承受的壓力，迫使其永久放棄核計畫。川普更直言，「這個封鎖策略非常高明」，並稱伊朗經濟已成「垂死狀態」。
美方認為，封鎖相較於地面作戰或持續空襲，更能在避免美軍傷亡的情況下施壓，同時重建在經濟戰中的主導地位。然而，儘管美國與以色列曾透過空襲重創伊朗軍力，仍未能取得戰略性勝利，使封鎖成為新的押注。
目前跡象顯示，伊朗經濟確實遭受重創。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導指出，戰爭已導致約100萬人失業，食品價格飆升，網路封鎖更使線上經濟停擺。紅肉等基本食品變得難以負擔，糧食安全問題浮現。伊朗石油部長帕克內賈德（Mohsen Paknejad）也呼籲節能，政府甚至下令午後用電量削減70%。
《CNN》引述情報指出，伊朗經濟可能僅能再支撐數週甚至數天。川普（Donald Trump）則強調，若無法出口石油，伊朗將被迫停產，甚至對油井造成需多年修復的長期損害。
然而，專家警告，經濟壓力未必能迅速轉化為政治變局。中東研究所（Middle East Institute）資深研究員瓦坦卡（Alex Vatanka）指出，封鎖可能引發大規模抗議，對政權構成前所未有的挑戰，但這一過程可能需數月才會顯現，且取決於抗議是否具備組織性，以及體制內是否出現倒戈。
《CNN》分析指出，川普戰略的第一個關鍵問題在於時間。隨著油價攀升至每加侖4美元以上，通膨壓力升高，美國選民不滿情緒加劇，共和黨也擔憂在期中選舉中失去國會控制權。若戰爭持續、伊朗維持荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖，對美國經濟的衝擊將進一步擴大。
第二個關鍵問題則是戰略假設本身。華府長期傾向以自身邏輯推測中東政權反應，但伊朗歷史顯示，其領導層未必會因經濟壓力而讓步。川普（Donald Trump）正押注伊朗政權會基於經濟理性做出決策，但這一假設仍未被證實。
伊朗的韌性亦構成重大變數。該國數十年來承受制裁壓力，並在兩伊戰爭（Iran-Iraq war）中承受巨大傷亡。每當抗議擴大，政權往往透過強力鎮壓維持統治。自伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，其核心理念始終圍繞對抗美國。
昆西國家治理研究所（Quincy Institute for Responsible Statecraft）執行副總裁帕西（Trita Parsi）指出，美國歷屆政府多次誤判，認為透過壓力即可迫使伊朗屈服，但往往未能如願。
*《國際政治》美以聯攻伊朗 美花費首揭露
美國五角大廈於當地29日表示，迄今為止，在伊朗的史詩級狂怒行動(Operation Epic Fury)已耗資美國納稅人250億美元左右。國防部代理審計長在眾議院軍事委員會作證時指出，這筆開銷大部分都用在軍武上，包括出任務、保養以及更換裝備等。
五角大廈說，一旦對這場衝突的成本進行全面評估後，將藉由白宮一份追加法案送交給國會。路透社指出，這是川普政府首次公開披露，美以聯手攻打伊朗的這場戰爭，從二月底開始算起共花費多少錢。同時，有13名美軍士兵不幸陣亡，另有400人受到輕重傷。
國防部長赫格塞斯在跟加州民主黨眾議員Salud Carbajal 的激辯中堅稱，這場戰爭的支出是合理的，目的是為了要阻止伊朗獲得核武。赫格塞斯說，想請問委員會的問題是，考量到伊朗政權是多麼地極端有野心，確保伊朗永遠無法獲得核武的代價到底需要多少。
路透社表示，經過八周的纏鬥，美伊之間的外交努力還是未能達成最終的和平協議。川普美東29日在自己的社交平台Truth Social上發文表示，因談判陷入僵局，伊朗最好趕快覺悟(better get smart soon)，伊朗政府根本無法達成一致，不知道如何簽署無核協議。
*美伊危機又升級？布蘭特油價飆近125美元 創下戰時新高
周四原油價格急升，國際基準布蘭特期油創下這場美伊戰爭爆發以來的最高價。據媒體報導，美國軍方將向川普總統就可能對伊朗採取的行動進行簡報，這引發美伊兩國可能再度爆發武裝衝突的擔憂。此前美國已經對伊朗出口實施封鎖。
Axios報導，據知情人士透露，美國中央司令部準備向川普提出可能對伊朗採取軍事行動的計劃。
據悉，川普先前已經拒絕德黑蘭提出重新開放荷姆茲海峽的提議，這表示在達成整體的核協議之前，美國仍將繼續對伊朗進行海上封鎖。
目前布蘭特6月期油漲5.11%，報每桶124.01美元，稍早前一度漲5.6%至124.66美元，逼近每桶125美元。美國WTI 6月期油暫漲2.07%，報每桶109.08美元。
由於這場中東衝突導致供應緊缺，布蘭特原油價格已經飆升至2022年中以來的最高價。
周三，川普在Truth Social上發文威脅伊朗，稱該國「最好快點放聰明些！」「伊朗根本沒用，連個無核協議都簽不好。最好快點放聰明些！」這篇貼文還配上一張AI生成圖片，其中川普身穿西裝、戴上墨鏡且手持自動步槍，並附上以粗體字寫出「不會再有好好先生！」
*台電被調價卻鬆口氣 中油調漲5月電業天然氣9.34％
壓力稍微減輕。中油今(30)日下午宣布，中東情勢依舊緊張，國際液化天然氣(LNG)現貨市場價格仍處高檔，本應調漲天然氣價。但是考量物價穩定，工業與民生全予以凍漲，唯獨電業天然氣調升9.34％。
也就是5月天然氣價只調台電與民營電廠，這將持續增加發電燃料成本。不過比起戰事初期，4月台電一次被中油大漲41％，創歷史最高調幅，這次漲幅落到1成以下，反而壓力有減輕。
工業用戶方面，中油自110年至115年3月累計吸收金額逾1380億元，經綜合考量國內物價及整體經濟情勢，並審慎評估產業承受能力，工業用戶天然氣價格不予調整，未調足部分持續吸收。
電業用戶方面，為合理反映高漲的氣源成本，5月電業用戶天然氣價格調漲9.34％。
中油漲幅收斂，主要是亞太普式LNG現貨價JKM（日韓基準）每百萬BTU（英制熱值單位），從3月的20美元，下跌到4月底的16.9美元，但仍然比戰前貴。
*《國際產業》韓石油腦來源 美印占比近半
韓國產業通商資源部(MOTIR)於30日表示，自從二月底美以聯合攻打伊朗以來，美國已成為韓國最大的石腦油供應國，比例達24.7%，其次是印度的23.2%、阿爾及利亞的14.5%、阿拉伯聯合大公國(UAE)10.2%以及希臘的4.5%。
韓國政府指出，在這次中東衝突爆發之前，美國在韓國石腦油進口來源國當是排名第七，阿拉伯聯合大公國位居榜首，阿爾及利亞是第二，卡達排第三，科威特第四，印度是在第五名。
韓國MOTIR解釋，目前美國之所以成為韓國所需的石油腦最大來源國，是因為從美國獲取石油腦會更加地容易。不過，這並不代表韓國石腦油供應鏈的根本改變，石腦油市場對價格有高度的敏感性，現在判斷結構性是否有變化，是過早了一點。
韓國持續推進進口多元化和政策支持政策，石腦油的國內供應，預計將在五月趨於穩定，因可獲得這次中東戰爭之前，約九成的石腦油供應量。三月簽署的一整個月石油腦合約數量，只是四月的一半而已，韓國也一直在從中國進口大量的基本石化原料。
*美軍再動手？傳川普今將聽取「打擊伊朗」簡報 可能目標曝
美國總統川普（Donald Trump）預計於週四聽取一場關於對伊朗可能採取軍事行動的關鍵簡報，由美國中央司令部（CENTCOM）司令庫珀上將（Brad Cooper）親自說明。兩名知情人士向Axios指出，這場簡報顯示白宮正認真評估重新啟動大規模軍事行動的可能性。
知情人士透露，美國中央司令部（CENTCOM）已擬定一項「短而強力」的打擊計畫，可能鎖定伊朗的關鍵基礎設施，目的是打破目前談判僵局，迫使德黑蘭在核議題上展現更大讓步空間。華府內部評估，透過快速且高強度的軍事壓力，有機會讓伊朗重返談判桌。
除空襲方案外，另一項將提交川普（Donald Trump）評估的計畫，涉及接管荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）部分區域，以重新開放商業航運。一名消息人士指出，該行動可能包含地面部隊介入，顯示衝突升級的風險正在上升。
此外，過去曾被討論的選項，派遣特種部隊確保伊朗高濃縮鈾庫存，也可能再次被納入評估。此舉若實施，將直接觸及伊朗核計畫核心，可能引發更廣泛的區域衝突。
目前，川普（Donald Trump）仍將對伊朗的海上封鎖視為主要施壓工具。他週三向Axios表示，封鎖「某種程度上比轟炸更有效」。不過，兩名消息人士指出，若伊朗持續拒絕讓步，川普仍不排除動用軍事手段。
與此同時，美方也在評估伊朗可能對區域內美軍發動報復性攻擊的風險。參謀首長聯席會議主席凱恩上將（Dan Caine）預計將出席此次簡報，顯示軍方高層對局勢的高度重視。
值得注意的是，庫珀上將（Brad Cooper）曾於2月26日向川普（Donald Trump）進行類似簡報，而僅兩天後，美國與以色列便對伊朗展開軍事行動。此次再度召開高層簡報，外界關注是否意味著新一輪軍事行動即將啟動。
*打臉川普稱石油快撐爆 伊朗議長手握美國軟肋時機點
在美國對伊朗實施海上封鎖之際，伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）公開嘲諷美國總統川普（Donald Trump）的封鎖策略，強調伊朗並未如預期出現石油系統崩潰，反而仍握有關鍵籌碼。
綜合外媒報導，加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）在社群平台X上以英文發文指出，封鎖實施三天後，伊朗沒有任何油井因壓力累積而「爆炸」，並以諷刺語氣表示，美方不妨將封鎖延長至30天，「我們可以開直播證明伊朗依然穩定」。
他進一步將封鎖理論歸咎於美國官員的「錯誤建議」，包括美國財政部長班森特（Scott Bessent），並稱相關政策反而推升全球油價至每桶120美元，甚至可能進一步上看140美元。市場數據顯示，截至2026年4月30日東京早盤，布蘭特原油（Brent crude）價格已上漲至每桶118美元。
面對美軍執行的商業性海上封鎖，伊朗被迫在減產與基礎設施風險之間做出抉擇。封鎖的目的在於將原油困在伊朗境內，迫使其減少產量或承受油管與油藏因壓力累積帶來的損害。然而，加利巴夫強調，問題並不在於封鎖策略本身，而是華府低估了伊朗的韌性。
分析指出，加利巴夫的發言屬於伊朗在2026年衝突期間推動的英語資訊戰一環，旨在對外傳遞強硬立場，同時在內部談判停滯與權力競爭加劇的情況下穩定輿論。據報導，在與美國與以色列爆發軍事衝突後，伊朗對一般民眾實施網路封鎖，但高層官員仍能自由使用網路進行對外發聲。
同時，加利巴夫也強調，伊朗仍掌握重要「能源與航運籌碼」，包括荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）、曼德海峽（Bab el-Mandeb）以及區域管線系統，這些都可對全球能源供應形成壓力。他指出，伊朗的「供給牌」可對應美國的「需求牌」，而美方則依賴釋放戰略儲備、壓抑需求與價格調整作為應對手段。
他甚至以「暑假」作為美國的潛在弱點，暗示油價上升將對美國民生與政治帶來壓力，「除非他們打算取消它」。
分析人士指出，制裁與封鎖可能產生「非預期後果」，例如推高全球能源成本，使經濟壓力成為雙面刃。對伊朗而言，這有助於強化其政權「能夠承受壓力」的敘事；但對市場與美國政策制定者而言，則凸顯在高度依賴石油的全球經濟中升高衝突的風險。
*德總理批美遭伊朗「羞辱」川普怒：考慮近期裁撤駐德美軍
美國總統川普（Donald Trump）表示，正評估削減駐德國美軍兵力的可能性，並強調相關決定將在「短時間內」做出。此番表態正值美歐關係因伊朗戰爭議題持續升溫之際，也讓跨大西洋安全架構再度面臨不確定性。
《衛報》報導，川普（Donald Trump）在其社群平台真實社群（Truth Social）發文指出，美國政府正在「研究並審查削減駐德國部隊的可能性」，並將很快做出最終決定。此前，德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）公開批評，美國在伊朗問題上「正遭受羞辱」，並質疑華府在談判中的表現。
梅爾茨指出，伊朗在談判中採取拖延策略，讓美國代表團往返於伊斯蘭馬巴德（Islamabad）卻無功而返，凸顯談判陷入僵局。他同時警告，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖對歐洲經濟造成衝擊，歐洲正為此「承受代價」。
川普隨即反擊，指控梅爾茨認為「讓伊朗擁有核武是可以接受的」，並批評對方「根本不知道自己在說什麼」。儘管梅爾茨其後試圖淡化爭議，稱與川普的關係「一如既往良好」，但川普提出的撤軍構想，仍在柏林與歐洲各國引發憂慮。
分析指出，川普長期批評北大西洋公約組織（North Atlantic Treaty Organization, NATO）成員未充分分擔防務責任，並多次威脅調整甚至退出北約。4月1日，川普曾表示，由於歐洲盟友未能在美國與以色列對伊朗的戰事中提供足夠協助，他「毫無疑問」正考慮退出北約。
然而，根據2024年通過的美國法律，總統若未取得參議院三分之二多數或國會立法同意，無法單方面退出北約。因此，專家認為，較可能的情境是美國透過削減駐歐兵力等方式，間接削弱聯盟運作。
目前，美國在歐洲部署超過6萬8000名現役軍人，其中德國為最大駐軍據點。德國境內設有拉姆施泰因空軍基地（Ramstein Air Base），為美國駐歐洲空軍總部所在地，負責空運、空投與航空醫療後送等任務，同時也是北約的重要設施。
此外，在川普談及撤軍前數小時，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）與德國外長瓦德富爾（Johann Wadephul）通話，討論伊朗問題及確保荷莫茲海峽航行自由的重要性。
*川普得勝？分析：伊朗已無籌碼可打 陸成關鍵變數
在白宮記者協會晚宴槍擊事件轉移焦點之際，原本外界輿論應集中批評美國總統川普（Donald Trump）對伊朗衝突的處理方式。然而，隨著局勢發展，一項圍繞石油供應與封鎖壓力的現實，逐漸改變了這場對峙的評價基調。
《新聞周刊》報導，川普取消特使前往伊斯蘭馬巴德（Islamabad）進行和平談判，但伊朗仍選擇出席，並在國際媒體上取得話語權。在美國國內，對於延長衝突所帶來的政治與經濟成本，輿論普遍表達憂慮。然而，分析指出，伊朗真正面臨的壓力，並非來自外交層面的批評，而是來自石油體系本身的物理限制。
大宗商品分析公司Kpler指出，伊朗正陷入所謂「由儲存壓力驅動的被迫停產循環」（storage-driven shut-in cycle）。在出口受阻的情況下，每日約180萬桶原油無法外運，只能轉為國內儲存，而伊朗可用的陸上儲存容量約為3900萬桶。這意味著，在出口接近停滯的情況下，儲存空間將在約20至24天內被填滿。
伊朗主要原油出口樞紐哈爾克島（Kharg Island）成為瓶頸核心。根據數據，該地承擔約90%的原油出口，而過去出口量約為每日110萬至150萬桶。一旦運輸中斷，庫存壓力將迅速累積，迫使德黑蘭在5月中旬前後面臨關鍵決策，要麼恢復出口，要麼大規模關閉油井。
分析指出，「停產」並非短期可逆的操作。伊朗多數油田屬於成熟碳酸鹽油藏，一旦長時間停產，地下壓力結構將改變，可能導致部分產能永久流失。Kpler警告，若停產持續數週，伊朗將從短期中斷進入長期產能受損階段。
為延後這一時點，伊朗已將油輪轉為「浮動儲存」，甚至動用老舊超大型原油運輸船（VLCC）作為緩衝。然而，提前減產雖能保護油藏，卻會重創依賴石油收入的國家財政與政權穩定，使決策陷入兩難。
封鎖自4月13日啟動後，市場預期最早在5月中旬出現儲存壓力爆發點，而6月底至7月之間，暫時性中斷可能演變為長期產能損害。同時，美軍第三艘航空母艦進入區域，進一步強化封鎖並提高伊朗升級行動的成本。
在這場博弈中，中國成為關鍵變數。過去，北京購買超過80%的伊朗出口原油。美國財政部長班森特（Scott Bessent）指出，華府預期封鎖將迫使中國暫停採購。若中國持續進口，伊朗儲存壓力將延後爆發；反之，若採購量下降，伊朗將更快進入被迫停產階段。
分析認為，北京並非出於政治立場支持伊朗，而是基於低價石油與降低對美國金融壓力的風險考量。若風險成本上升，北京可轉向其他供應來源或暫停採購，以爭取更低價格。相較之下，伊朗則無法透過「暫停」來化解儲存困境。
*川普硬槓伊朗 搗毀印度20年大計 戰略核心恐斷頭
美國目前無意延長對於伊朗查巴哈港的制裁豁免，印度對於這座深水港的長期投資恐付諸流水。
美國與伊朗之間軍事衝突2月28日爆發至今（29日）已逾60天，仍然卡在暫時停火階段。戰爭造成國際局勢緊張、區域敵對升溫，能源供應與國際貿易飽受衝擊。半島電視台今報導，印度一場布局起碼20年的戰略大計，也因這場惡戰陷入絕境，導致美印關係再度面臨重大轉折點。
川普「極限施壓」伊朗 美印關係受害
伊朗東南部靠近巴基斯坦邊境的海岸有一座名為查巴哈（Chabahar）的深水港，港口就在阿拉伯半島東南端連接荷莫茲海峽的阿曼灣開口。查巴哈港是印度區域戰略核心所在，注資港區建設至少10年。印度這項極具雄心的區域運輸連通計劃此前受到華府相關制裁，制裁豁免已於26日期滿且毫無再次豁免跡象，印度很可能被迫徹底放棄這座港口的控制權。
川普政府與德黑蘭本月8日停火之後，和談卡關至今，美方對伊朗經濟施壓，意在讓德黑蘭承受「極限壓力」就範，最新手段是川普13日下令美軍對伊朗展開海上封鎖，伊朗則持續嚴管波斯灣荷莫茲海峽反制。印度長期高度依賴荷莫茲海峽航運進口能源，美伊開戰以來，新德里不斷與德黑蘭磋商確保海運無礙。然而，印度「查巴哈港大計」此刻面臨破滅邊緣。
三大重要戰略意義
查巴哈港由兩大碼頭區組成，印度參與其中之一的建設。港口地理位置優越，20年來一直是印度經濟暨戰略雄心基石。印度與伊朗中間隔著與印度長期不睦的巴基斯坦，印度通往阿富汗與中亞國家的陸路也受巴基斯坦阻隔，查巴哈港讓印度與伊朗往來多了便捷海路選項，貨物由此輸入即可運至伊朗全境或轉運至阿富汗、中亞，反之亦然，運作已有10年。
除了運輸，查巴哈港還有第二層戰略意義。擁有核武的巴基斯坦，2016年11月啟用了中方投資興建的商港瓜達爾（Gwadar），中方勢力涉入意味這座深水港可能用於海上軍事行動，對印度構成威脅。位於瓜達爾港以西約140公里的查巴哈港歲印度提供另一條出路，閃避瓜達爾港帶來的經濟與軍事風險。
查巴哈港還有第三項重要意義，它是國際南北運輸走廊（International North-South Transport Corridor，INSTC）南端樞紐，INSTC由鐵公路與海運網路組成，印度貨運途經伊朗可直通俄羅斯，不必取道巴基斯坦。印度智庫觀察家研究基金會（Observer Research Foundation）專家塔內賈（Kabir Taneja）說：「查巴哈港對於印度在中亞的聯通能力極為關鍵，新德里進入中亞並不容易。這座港與INSTC不僅是印度對伊朗的投資核心，印度通往阿富汗等地區也更便利，這些地帶尋求通往海岸與港口的多元通路。」
印度在夾縫中找活路
印度與伊朗2003年同意合作開發查巴哈港，不久華府對伊朗實施一連串制裁導致開發遲滯。華府根據2015年伊朗核協議鬆綁制裁後重啟談判，印度總理莫迪2016年宣布查巴哈港建設營運計畫，承諾投資5億美元（新台幣約158.19億元）。川普在首屆總統任期的2018年退出伊朗核協議、再次制裁伊朗之前，查巴哈港已進入初步運作，印度很快獲得川普制裁豁免，持續開發港口。
川普重新執政後，去（2025）年9月宣布取消所有與伊朗相關的制裁豁免，包括查巴哈港。印度努力遊說華府，甚至承諾逐步減少在查巴哈港的運作，華府終於點頭讓豁免延長到今年4月26日。今年2月，印度履行了向伊朗承諾的1.2億美元設備投資，卻因美方針對與伊朗往來的國家加徵關稅而被迫退出查巴哈港管理，印度在野黨砲轟莫迪政府向川普屈服而草率放棄重大戰略計畫，外交再遇嚴重挫敗。印度國民大會黨痛批：「印度國家利益還要任憑華府左右多久？」
莫迪政府還能怎麼辦？
查巴哈港豁免此番屆期後，印度外交部稱正與德黑蘭、華府商量此事，強調伊朗戰爭也是複雜因素之一。然而多重跡象顯示印度別無選擇，例如，早在去年9月制裁生效前夕，負責管理查巴哈港的國營印度全球港口公司（IPGL）網站關閉，中央政府任命的人員集體辭職；今年2月印度政府未替查巴哈港編列年度預算，這是近10年來首見。
印度尼赫魯大學（Jawaharlal Nehru University）國際研究教授庫瑪（Rajan Kumar）指出，印度唯一選項是等待伊朗戰爭結束：「印度只能等到衝突告終為止，而且伊朗持續受到嚴重制裁，否則幾無其他選擇。」據悉印度設法把IPGL在查巴哈港自由區的股份轉讓給伊朗一家實體，但尚未達成任何協議。分析人士認為，此法或能讓印度在伊朗制裁日後解除時重新掌控港口運作。
華府智庫大西洋理事會（Atlantic Council）南亞專家柯格曼（Michael Kugelman）直言：「過去幾年，查巴哈港的確成了虧損投資，實際上也是受損資產。未來印度或許會出現伊朗能把握機會的情況，但考量伊朗戰爭、與華府關係可能持續緊張，美印之間仍將極其緊繃。」印度若持續推動查巴哈港建設案，恐面臨嚴峻制裁挑戰，新德里愈來愈難避開華府制裁風險。柯格曼認為，最好的情況是印度採取長期策略，將來設法重返查巴哈港；最壞的結果是新德里認賠徹底退出。
印度智庫政策展望基金會（Policy Perspective Foundation）研究員埃朗（Anwar Alam）認為，印度對於查巴哈港的最終決定關鍵在於取決何者優先，例如，印度可在不退出港口計畫的情況下因應制裁並與美、伊達成協議，「若印度更重視的是討好川普與尼坦雅胡，而非保住查巴哈港控制權，退出就成了唯一選項」。
*美伊死結難解 川普秀持槍照嗆伊朗：不再當好好先生
川普2月28日未經國會同意就下令美軍加入以色列轟炸伊朗，根據《戰爭權力法》規定，總統未經國會授權就出兵，必須60天內撤軍。川普3月2日才正式通知國會此事，收兵期限落在5月1日。美伊本月8日停火後，雙方第二輪談判一直沒有下文，他29日在社群平台威脅伊朗最好放聰明一些早早搞清楚狀況，還搭配AI生成的「手持長槍」圖片，威嚇滿滿。白宮隨後表示，美方持續與伊朗接觸中。
綜合路透社、美國財經媒體CNBC等外媒今報導，美東時間29日清晨4時剛過，川普就在名下社群平台發文警告伊朗：「伊朗是一盤散沙，他們不知道該怎麼簽署非核協議。他們最好及早覺悟！」這則貼文搭配一張顯然以人工智慧（AI）生成的圖片，身穿西裝、戴著墨鏡的川普手持長槍，背景是烽火連天的山丘與大地，圖片標題「不再當好好先生了」，威脅意味濃厚。貼文發布後，原油期貨價格又見上漲，加上阿拉伯聯合大公國28日宣布即將退出石油輸出國家組織（OPEC），全球石油供應前景更複雜。
這則貼文發布之際，關乎全球能源命脈的波斯灣荷莫茲海峽仍處於封鎖狀態，美國與伊朗雙方談判前景依舊不明朗，近幾天內的磋商嘗試陷入僵局。伊朗外長阿拉奇上周五深夜抵達巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德訪問之後，美國談判代表原定上周六（25日）飛往巴基斯坦，川普卻在代表團出發前喊卡。
川普向美國福斯新聞表示「牌全在我們手裡」，倘若伊朗想談，「他們可以來找我們，也可以打電話過來」。副總統范斯領軍的第一輪談判已失敗告終，第二輪談判遲無確切日期出爐。白宮新聞祕書李威特27日證實，德黑蘭已提議，假如美方解除針對伊朗港口的封鎖行動並結束戰爭，伊朗會重新開放荷莫茲海峽。
傳白宮不滿意伊朗提案
美聯社在李威特發表上述消息前報導，這項提案導致伊朗核議題談判時間延後，具體時間暫未知。路透社28日報導，川普不滿意德黑蘭提議內容，白宮應該會提出美國的版本。伊朗的訴求在於華府承認德黑蘭有權以和平民用目的進行鈾濃縮。伊朗目前擁有約440公斤、純度60%的濃縮鈾庫存，若再精煉，可用於製造核武。
伊朗另一主張是「先正式結束戰爭」。《華爾街日報》報導，美方不具名官員透露，川普已指示幕僚針對長期封鎖伊朗港口一事進行準備，藉此打擊伊朗經濟與石油出口逼迫德黑蘭屈服，川普選擇持續封鎖而非恢復空襲或退出衝突，原因在於後面兩種選項風險更大。
沉重的政治包袱
美伊戰爭已造成數千人死亡，能源市場動盪，全球貿易路線受到嚴重干擾。伊朗官員28日表示，伊朗已使用替代貿易路線，能夠承受美軍海上封鎖帶來的衝擊，伊朗認為戰爭並未結束。美國2名官員與1名情人士向路透社表示，美國情報當局正在研究，若川普單方面宣布美國在這場拖了2個月還未結束的衝突之中獲勝，伊朗會有何反應。
據1973年《戰爭權力法》規範，總統在未經國會授權情況下出兵時，有60天時間將美軍撤離敵對區域，由於川普是在3月2日才正式通知國會對伊朗的軍事行動，60天大限將於5月1日到期。這場戰爭已成川普政府沉重包袱，路透社本周最新民調顯示，川普支持率跌到本屆上台以來最低點，僅34%認同川普施政表現，比上次36%又低了些。
川普發出「持槍照」之後，白宮發言人凱利（Anna Kelly）表示，美方談判人員正持續與伊朗接觸，並稱德黑蘭在戰時「努力解決領導層問題」，並強調總統川普只會與伊朗達成「美國國安優先」的協議。
*普丁願協助處理伊朗濃縮鈾 川普：先結束你的戰爭
美國總統川普在29日與俄羅斯總統普丁再度通電話，川普表示，他們討論了在持續4年的烏克蘭戰爭達成停火的可能性。美俄領導人上一次公開報導的通話是在3月9日，川普曾暗示雙方經常通話。
根據路透報導，川普是在白宮橢圓形辦公室會見「阿提米絲二號」（Artemis II）任務太空人時向記者表示：「我們談得很好，我認識他很久了。」川普稱他在通話中建議普丁（Vladimir Putin）在烏克蘭戰爭中「進行一點點停火」。他說：「我認為他可能會這麼做」，隨後還詢問記者普丁是否已經宣布停火。普丁去年曾宣布類似的停火措施，為期3天。
川普多次對普丁發表正面評論，並嚴厲批評烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskiy )不同意跟俄國達成結束戰爭的協議。川普表示，普丁提出了協助處理伊朗濃縮鈾的問題，這是結束伊朗戰爭談判的關鍵障礙，但川普回說：「我更希望你參與結束烏克蘭戰爭。」川普說：「我告訴他，在你幫我之前，我希望先結束你的戰爭。」
克里姆林宮顧問烏沙科夫（Yuri Ushakov）並未說明普丁在伊朗問題上提出了哪些具體建議。莫斯科先前提出將濃縮鈾運出伊朗境外。烏沙科夫向記者表示，普丁提議在5月9日慶祝蘇聯在二戰中擊敗納粹德國的紀念活動期間，實施烏克蘭臨時停火。他說川普對此反應正面。烏沙科夫表示，這場持續超過一個半小時的通話氣氛友好且務實，川普認為結束烏克蘭戰爭的協議已接近達成。
(中時新聞網)
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*美祭制裁 禁向伊付通行費
美國財政部廿八日警告，任何向伊朗支付費用換取通行荷莫茲海峽的外國金融機構，可能面臨美國制裁。同時，美國外國資產控制辦公室（ＯＦＡＣ）追加制裁卅五名協助伊朗規避制裁的個人與實體，並再度點名中國山東省的獨立民營煉油廠是伊朗石油的重要進口與精煉業者，彭博資訊指美方此舉恐在五月川習會前加劇美中緊張關係。
ＯＦＡＣ宣布，禁止直接或間接向伊朗政府或革命衛隊支付荷莫茲海峽通行費，禁令適用對象包括美國個人、美國金融機構，以及由美國人擁有或控制的外國公司。
ＯＦＡＣ並警告，外國金融機構或其他非美國人，只要涉及與被制裁或被封鎖對象的交易或活動，也將面臨重大制裁風險。
美國財政部聲明表示：「金融機構應注意，財政部正動用所有可用工具與權限，準備對持續支持伊朗活動的外國金融機構祭出次級制裁。」
另一方面，ＯＦＡＣ追加制裁卅五名協助伊朗規避制裁的個人與實體，指這些被制裁對象協助伊朗轉移數百億美元資金，讓伊朗武裝部隊與革命衛隊得以透過國際金融體系，收取非法石油銷售款項、採購飛彈等武器零組件，並資助代理勢力。
ＯＦＡＣ並點名中國山東省的獨立民營煉油廠，俗稱「茶壺」煉油廠，指此公司是伊朗石油的重要進口與精煉業者，部分煉油廠還曾透過美國金融體系進行美元交易，並採購美國商品。
雖然中國國有企業通常避開被列入黑名單業者的石油，但包括大量小型加工業者在內的民營煉油商，已成德黑蘭最重要的買家，利用折扣價格採購原油。
川普政府先前已對五家中國民營煉油廠祭出制裁，包括廿四日對大連恆力石化煉油廠出手；此公司是伊朗原油與石油產品的主要買家之一。
ＯＦＡＣ自去年二月以來，已對約一千名與伊朗相關的個人、船舶及飛機實施制裁，持續壓縮德黑蘭透過影子銀行、洗錢與規避制裁網絡取得資金。
*逼讓步 美擬長期封鎖伊朗港口
華爾街日報引述多名美國官員透露，美國總統川普認為伊朗提議先開荷莫茲海峽、擱置核問題，表明非真心談判，已指示幕僚做好長期封鎖伊朗港口的準備，目標是打擊伊朗政權金流迫使讓步。川普這項決定代表戰爭進入新階段，也凸顯他雖追求快速、可對外宣傳的勝利，眼前卻沒有萬全選項。
另一方面，伊朗廿七日告訴斡旋方，正與最高領袖穆吉塔巴磋商，數日後將再提修正方案。隨著封鎖壓力升高，伊朗接下來可能加大對美方施壓，包括恢復攻擊區域能源設施，或鎖定執行封鎖任務的美國海軍資產，迫使華府在升高衝突或談判退讓間做選擇。
美國官員透露，在近期多場會議中，川普決定繼續封鎖船隻進出伊朗港口、通行荷莫茲海峽。川普認為，恢復空襲或退出戰爭的風險，都高於維持封鎖。
報導稱，川普廿七日告訴幕僚，伊朗提議先重啟荷莫茲海峽，並談判結束戰爭，之後再談判核問題，證明德黑蘭並非真心談判。
川普廿八日還在社群平台發文說，封鎖正將伊朗推向崩潰狀態；另一方面，官員透露，川普不願放棄要求伊朗暫停濃縮鈾至少廿年，且後續相關活動需接受限制。
不過，美國持續封鎖意味荷莫茲海峽不會開放，油價將居高不下，拖累川普民調，衝擊共和黨期中選舉前景。路透最新民調顯示，民眾對川普處理生活成本問題與伊朗戰事的不滿日益加深，川普支持度跌到百分之卅四，比一周前的民調下跌兩個百分點，續創第二任新低，而他第一任最低點為百分之卅三。
自美國和以色列二月廿八日聯手對伊朗發動戰爭導致汽油價格飆升以來，川普支持率大幅下滑。僅百分之廿二受訪者認同他處理生活成本的方式，而油價上漲為美國家庭帶來沉重負擔，也讓川普所屬的共和黨憂心在十一月期中選舉失去國會控制權。
這項線上民調是彙整全美一二六九名成年人的回覆，包括一○一四名登記選民，抽樣誤差為正負三個百分點。
*經濟死亡螺旋…伊朗百萬人失業 物價飛漲
華爾街日報報導，美國與伊朗各自祭出海上封鎖手段，賭對方先撐不住。然而，伊朗經濟已陷入「死亡螺旋」，初步估計顯示，約一百萬人因戰爭直接失業；四月中旬物價和一年前相比已飆漲百分之六十七。
維也納國際經濟研究所學者戈德西表示，「生活已負擔不起，伊朗正處於最脆弱時刻」。
美伊談判陷入僵局，美國押注伊朗在經濟危機下讓步，伊朗則賭美國為了穩定全球市場、壓低汽油價格，先解除對伊朗港口的封鎖。
初步估計顯示，伊朗約一百萬人直接失業，另有一百萬人間接受影響；相較伊朗平時約二千五百萬就業人口，衝擊相當可觀。
伊朗央行數據顯示，截至四月中旬的一個月，年通膨率已達百分之六十七。多半仰賴海運進口的紅肉，即使是補貼價格，一公斤要價超過台幣二百五十元；在最低月薪約一百卅美元（約台幣四一三八元）的伊朗，多數民眾已無法負擔。
伊朗政府試圖以加薪、補貼與現金紓困止血，包括提高最低工資與公務員薪資，繼續補貼麵包、燃料等必需品，並向低收入戶發放現金與米、雞肉、食用油等民生物資票券。當局也動用家庭必需品戰略儲備，並呼籲民眾節水、節電、節省天然氣，德黑蘭居民則被鼓勵少開車、改搭大眾運輸。
但政府收入正迅速枯竭。封鎖前，伊朗多數石油出口，以及食品、藥品、原物料等進口，都經由荷莫茲海峽運輸。三月伊朗每日仍出口一八五萬桶原油，按國際價格計算約值一點九一億美元；如今航運紀錄顯示，伊朗難以出口石油與其他主要收入來源的商品。
Kpler石油分析師法拉克沙希表示，目前沒有證據顯示伊朗石油已突破美國封鎖，抵達中國大陸或其他買家手中。
戰爭也重創伊朗基礎設施與重要產業。伊朗國營媒體估計，戰後重建費用恐達二千七百億美元（約台幣八點六兆元）；相較伊朗去年國內生產毛額約三四一○億美元（約台幣十點八兆元），重建成本相當於伊朗一整年經濟產出的八成。
*航空、汽柴油 陸擬5月恢復出口
中東戰事衝擊全球能源供給，中國大陸傳出準備從五月起恢復出口航空燃料、汽油與柴油。市場預期，此舉有助於緩解因伊朗衝突引發的全球燃料供應緊張。分析認為，這可能反映大陸官方認為自身的燃料需求穩定。
英國金融時報引述消息人士報導，大型國有石油公司已申請五月燃料出口許可，並稱北京希望向航空燃油庫存處於危險低位的亞洲國家供應航空燃油。這顯示戰爭初期為保障國內供應實施的出口限制，可能正在放寬。
報導指，美伊戰爭初期，荷莫茲海峽關閉引發全球主要原油及成品油進口國恐慌。為防範能源供應風險，北京優先保障本土市場，發改委三月中發布禁令，禁止成品油出口，涵蓋汽油、柴油和航空燃料。三月間，大陸原油儲備增加四千萬桶，同時煉油廠每日產量約減少一百萬桶。
但數周後情況出現變化。知情人士稱，大陸國內燃料價格上升導致需求意外走弱，部分原因是電動車使用增加，緩解供應壓力；同時，出口利潤空間也顯著擴大。大陸的出口管制先前受到海外批評，認為相關措施加劇市場對能源供應的擔憂。
報導指，大陸是全球最大石油進口國，也是航空燃料與柴油的重要出口國。
(聯合報)
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*川普傳指示長期封鎖伊朗 布蘭特油價衝破117美元
美國總統川普據傳指示幕僚準備對伊朗長期封鎖，用意在切斷德黑蘭政權財源，迫使伊朗在核武議題屈服。原油供應受阻問題短期看來無解，國際油價應聲上漲，布蘭特6月期貨一度大漲5.5%，衝破每桶117美元，連續八個交易日上揚。
華爾街日報（WSJ）引述多名美國官員說法報導，川普認為，伊朗提議先開荷莫茲海峽、擱置核問題，表明非真心談判，已指示幕僚做好長期封鎖伊朗港口的準備，目標打擊德黑蘭政權金流，迫使其讓步。川普這項決定代表戰爭進入新階段，凸顯他雖追求快速、可對外宣傳的勝利，眼前卻沒有萬全選項。
澳洲國民銀行雪梨策略師卡崔爾說：「顯而易見，伊朗衝突陷入僵局，既不再有轟炸，衝突也未見解決，既沒有核武協議，荷莫茲海峽也沒有船隻通行。油價預計從現在起再獲支撐。」
知情官員透露，包括本周戰情室會議中，川普選擇透過封鎖進出伊朗港口的航運，持續施壓伊朗經濟和石油出口。他評估後認為，相較維持封鎖，其他無論是恢復轟炸或退出衝突，風險更高。
封鎖顯然衝擊伊朗經濟，伊朗貨幣里亞爾29日再寫新低，一度跌至180萬兌1美元。里亞爾匯率在衝突爆發後幾周大致保持穩定，但兩天前開始走跌。專家警告，伊朗通膨可能因而飆升。
在此同時，美國財政部28日警告，任何向伊朗支付費用換取通行荷莫茲海峽的金融機構，可能面臨美國制裁。同時，美國外國資產控制辦公室（OFAC）宣布，禁止直接或間接向伊朗政府或伊斯蘭革命衛隊支付荷莫茲海峽通行費，禁令適用對象包括美國個人、美國金融機構，以及由美國人擁有或控制的外國公司，外國金融機構或其他非美國人，只要涉及與被制裁或被封鎖對象的交易或活動，也將面臨重大制裁風險。
OFAC還追加制裁35名協助德黑蘭規避制裁的個人與實體，並點名中國山東省的獨立民營煉油廠，俗稱「茶壺」的煉油廠，指此公司是伊朗石油重要進口與精煉業者，部分煉油廠還曾透過美國金融體系進行美元交易，並採購美國商品。川普政府先前已對五家中國民營煉油廠祭出制裁，包括24日對大連恆力石化煉油廠出手。
隨著封鎖壓力升高，伊朗接下來可能加大對美方施壓，包括恢復攻擊區域能源設施，或鎖定執行封鎖任務的美國海軍資產，迫使華府在升高衝突或退讓談判之間做出選擇。
美伊戰爭已持續兩個月，成為川普的政治負擔。路透28日報導，二名美國官員與一名知情人士表示，美國情報機構正研究，若川普宣布單方面勝利，伊朗將如何回應，目的是了解川普可能從這場衝突中抽身的影響。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/04/30/34902711.png&M=1&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
*阿聯脫離OPEC短期影響不大 但將加重較長期油價壓力
阿聯28日表示計劃退出石油輸出國家組織（OPEC），驚動各界，也使OPEC的存續備受威脅，但此時投資人對伊朗戰情的重視程度，遠超過阿聯出走的可能影響。只不過在較長期間，阿聯出走一事預料將對油價造成下壓。
MST金融公司能源分析師卡沃尼克表示，阿聯出走「是OPEC結束的開始。沙烏地阿拉伯將很難使OPEC其餘會員國能夠繼續凝聚。我們可能看到其他會員國跟進，包括委內瑞拉」。
OPEC的影響力持續下降，因為非OPEC國家的石油產量增加，尤其是美國。扣除阿聯，OPEC去年的總產量約占全球四分之一，比頂峰時期的二分之一已大幅下降。儘管有10個其他產油國加入所謂的OPEC+，使影響力增強。但由於多國並不嚴格遵守產量目標，加上OPEC+增、減產量的能力有限，都使OPEC的決策鈍化。
市場現在愈來愈重視美國的說法，包括川普在社群媒體的發言，特別是今年伊朗戰爭爆發之後。伊朗實際關閉荷莫茲海峽，進一步打擊OPEC控制油市的能力；沙國、伊拉克及科威特占OPEC總產量的一半以上，而伊朗已經證明本身能立即阻斷這些國家的石油出口。
不過瑞銀分析師指出，阿聯退出OPEC雖不大可能影響短期油價，卻可能加重較長期油價的下壓，因為阿聯有能力增產。
沙國前任高級石油顧問沙班則表示，「阿聯退出，並不會對全球油市造成重大衝擊，因為阿聯一直超量生產」。
近年來阿聯與沙國的關係明顯惡化。自從10年前阿聯將產能目標從每日300萬桶提高到500萬桶，因而不斷要求提高本身的產量配額後，沙、阿雙方就衝突不斷。
阿聯退出後，可能使OPEC的決策較為順利，因為沙國能夠鞏固本身的力量，但也使沙國能否完全承擔減產的壓力備受質疑。瑞斯塔德能源顧問公司地緣分析主管雷昂表示，沙國與阿聯是OPEC少數有大量閒置產能的國家，因而能夠對油市發揮影響力，並因應供給震撼。阿聯離開，將使OPEC失去一大支柱。
華府戰略與國際研究中心資深觀察家阿卡狄瑞表示，阿聯退出的政治動機大於油市動機，凸顯出中東地緣政治的斷層線。除非其他會員國相繼出走，否則對OPEC可能不會造成「致命」的影響，因為OPEC還能夠調適。但若委內瑞拉、伊拉克或伊朗也考慮出走，將使OPEC嚴重弱化。
*機票漲價 擋不住旅遊潮
國際航空運輸協會（IATA）理事長華許表示，隨著北半球迎來夏季旅遊旺季，航空燃油短缺疑慮正不斷升溫，但不會影響旅遊需求，有別於新冠疫情高峰期航空旅遊幾乎停擺的景況。航空業高層也抱持較樂觀看法，預期夏季旅遊旺季旅客將持續出遊，足以因應燃油成本飆增對業者的衝擊。
根據Airlines Reporting Corp.（ARC），全美旅行社3月的機票銷售較去年同期躍增12%至104億美元，預定國內旅遊的趟次增加5%，海外旅遊則增加1%。ARC的數據也顯示，國內經濟艙機票價格年增21%至平均570美元，高價艙等的均價則跳漲17%至平均1,444美元。捷藍航空（JetBlue）執行長傑瑞蒂指出，儘管機票價格高漲，「在這些變化中訂票情況仍保持強韌，是令人鼓舞的跡象」。
捷藍等主要航空公司本月對華爾街分析師表示，預期顧客能在年底前，甚至是2027年年初，協助支應燃油成本高漲；此外，業者為削減成本而縮減運能，也推升票價。捷藍28日預估，第2季營收將比去年同期增加11%，並稱伊朗戰爭是航空業自新冠疫情以來所面臨的最大逆風。
美國航空（American Airlines）預估第2季營收有望成長13.5%–16.5%。達美（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）也看旺本季的票價成長，尤其是航空業已更注重頭等或豪華經濟艙所帶來的更高效益。
相較下，聚焦於國內線、高價艙位較少的廉航業者，則顯得掙扎，平價航空協會（Association of Value Airlines）27日表示，所代表的多家廉航業者，包括邊疆航空、Avelo航空等，正尋求川普政府25億美元的補貼，以因應燃油價格大漲。
即使國際油價下跌，航空燃油價格也不會立刻反映，因為這類產品的價格也包含了煉製與運輸成本。
瑞銀（UBS）航空業分析師馬赫什瓦里表示，自疫情以來機票價格漲幅仍低於整體通膨，因此後續仍有上漲空間，並可望維持高檔。他指出，即便航空燃油價格回落，機票價格仍將在2027年支撐航空業獲利與利潤成長，但前提是旅客需求持穩。
*全球糧價創兩年新高
受荷莫茲海峽長期封閉與極端天氣影響，全球農產品價格指數攀抵兩年新高，而肥料供應問題與收成可能縮減，正推升食品通膨風險。
追蹤十項全球主要農作物的彭博農業現貨指數，已連續三個月上漲，攀抵2023年11月以來最高水準。伊朗戰爭爆發前，多數農產品價格受充裕庫存與豐收所壓抑，如今，從亞洲、澳洲到美國的農民，同時面臨伊朗戰爭與乾旱帶來的多重衝擊，這些因素推升麵包、義大利麵和食用油等主食價格。
芝加哥期貨交易所（CBOT）交易最活躍的小麥期貨，自2月底戰事爆發以來已大漲11%，本周更觸及近兩年高點；玉米在過去兩個月上漲6%至一年來最高水準。另外，芝加哥大豆油價格今年已大漲近50%，棕櫚油價格也上漲12%。
新加坡StoneX Group農產品經紀人康偉強表示，「這場戰爭已透過能源、肥料與物流管道，實質改變供需平衡」。
他說，「若衝突持續，未來六到18個月的食品通膨率，恐再增加數個百分點」，消費者可能會逐漸感受到食品價格上升，尤其是主食類品項。
在此同時，美國大平原地區持續乾旱已推升小麥價格，而澳洲、俄羅斯等地的極端天氣預測則引發憂慮，外溢效應也波及玉米市場。
*亞銀：能源震撼仍在發酵
亞洲開發銀行（ADB）公布最新報告，下修開發中亞洲國家的經濟成長預期，並上修通膨預估值，以反映伊朗戰爭引發的能源震撼持續發酵。ADB並警告，若國際油價5月續揚且居高不下，今年通膨最高可能飆升至7.4%。
ADB 29日發布報告，將開發中亞洲國家今年的成長預期下修0.4個百分點至4.7%，明年的成長預期則下調0.3個百分點至4.8%，距前一次的報告還不到三周；今年通膨率預期則大幅上修1.6個百分點至5.2%，明年回落至4.1%。
ADB總裁神田真人表示：「為反映（能源）危機惡化，我們藉由特別更新，修正了展望報告，將成長預期大幅下調，並上修通膨預估。」「我們所面對的情況，是全球能源與貿易網路受到系統性長期干擾，而非短期波動。」
即使敵對情勢落幕，ADB表示，荷莫茲海峽恢復安全通行尚需時日，意味貨運延遲並推高物流成本；而波斯灣地區受損的關鍵能源基礎設施，也需花費數年時間修復，將拖長對原油供應的影響。
ADB指出，若衝突升級，可能帶來更嚴重的經濟後果。例如國際油價若在5月飆漲並維持高檔，開發中亞洲國家的今年的成長率預料進一步放緩至4.2%，明年減弱至4.0%，今年的通膨預期將飆增至7.4%，「各國央行應聚焦於限制市場波動，並緊盯通膨預期」。
*北京准出口50萬噸成品油 緩解燃料供應緊張
北京傳出已批准在5月向柬埔寨、寮國、澳洲等國家出口50萬噸成品油，這一數量接近4月預計出口量的兩倍，市場預期此舉將有助於緩解因伊朗衝突引發的全球燃料供應緊張，這也是大陸成品油出口政策在3月收緊後首度出現調整訊號。
路透報導，有貿易消息人士稱，北京當局已批准5月向香港以外地區出口50萬噸成品油，這一數量接近4月預計出口量的兩倍，但仍低於去年同期平均水準。消息人士透露，柬埔寨、寮國、澳洲、孟加拉、馬爾地夫、緬甸、紐西蘭及斯里蘭卡等國家預計將接收相關成品油，具體數量與目的地由北京政府統一分配。
英國金融時報報導，大型國有石油公司已申請5月燃料出口許可，北京希望向目前航空燃油庫存處於危險低位的亞洲國家供應航空燃油。這顯示在戰爭初期為保障國內供應而實施的出口限制，可能正在放寬。
報導指出，美伊戰爭初期，荷莫茲海峽關閉引發全球主要原油及成品油進口國恐慌。為防範能源供應風險，北京優先保障本土市場，發改委3月中發布禁令，禁止成品油出口，涵蓋汽油、柴油和航空燃料。3月間，大陸原油儲備增加4,000萬桶，同時煉油廠每日產量約減少100萬桶。
但數周後情況出現變化。知情人士稱，大陸國內燃料價格上升導致需求意外走弱，部分原因是電動車使用增加，緩解供應壓力；同時，出口利潤空間也顯著擴大。
此外，大陸外交部發言人林劍昨（29）日表示，中東局勢影響全球能源市場供應，對許多國家造成衝擊，呼籲避免戰端重啟，推動全面持久的停火止戰，以維護能源安全與供應鏈穩定。
路透指出，本次50萬噸配額中，逾半由中石化取得，中石油獲15萬噸，中海油約4萬噸，柴油與航空燃油約占四成以上。大陸業界估算，汽油與柴油出口利潤分別約每噸人民幣2,000元與4,000元。
*需求強勁 航商5月漲運價
美伊戰事延燒，市場高度關注貨櫃輪市場變化。陽明 （2609）董事長蔡豐明昨（29）日證實，全球貨量加速復甦，5月需求強勁，又因貨櫃輪市場提前步入旺季，加上高油價，5月起各大航商將再度調漲運價，以反映成本上揚。
油價飆漲、貨櫃輪因美伊戰爭供給減少、旺季提前報到，三大因素加持，長榮、陽明等貨櫃輪業者都直言，高油價時代應該很難再見到低運價。
另外，美伊戰爭導致近1.5%運力受困荷莫茲海峽，船班靠港混亂，已造成許多港口塞港，市場供、需吃緊，勢必調漲運價反映成本上升壓力。
全球航商跟客戶對運價看法陷入拉鋸戰，貨櫃海運運價指數（SCFI）近期盤整，指數連兩周微幅修正；然而物流業界認為，現在是因為貨量不多，無法感受到市場需求強勁，5月貨量只要增加，供、需吃緊立即呈現，運價會立即上衝，而且上漲幅度會很大。
至於長約簽訂情況，海運業5月進入密集談判期，迄今為止北美線長約換約情況都比去年高，可以肯定今年長榮、陽明及萬海業績不會太差。
*貨櫃三雄七船困在荷莫茲 業者請政府幫幫忙
台北市輪船公會昨（29）日舉行會員大會，美伊戰爭導致海運業者船舶受困荷莫茲海峽成為焦點，其中長榮（2603）、陽明及萬海三家業者約七艘船舶滯留該處，航運業者同聲呼告「請政府幫幫忙」。
對於台灣船舶受困荷莫茲海峽，陽明董事長蔡豐明提出，請公會建議政府，派員與伊朗官方接觸，同意受困荷莫茲海峽船舶駛離。同時為長榮海運董事長暨北市輪船公會理事長張衍義也表示，公會將盡快派員跟政府接觸提出建議。
中東戰事爆發，陽明估計波斯灣受影響貨櫃輪達140艘、影響運力約50萬TEU，若以市場總運力3,300萬TEU計算，占比約1.5%。根據國際間訊息，船舶只要獲得伊朗通行許可，保險公司就願意承保，船舶就可以駛離。
張衍義表示，公會將盡快派員跟交通部接觸，提出航運業界目前遇到的難題，期望政府能協助國內航商，讓受困船舶即早駛離荷莫茲海峽。
(經濟日報)
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*貨櫃輪脫困有解 業者促政府出面
美伊開戰引爆全球航運危機，貨櫃三雄現有7艘船舶仍受困荷莫茲海峽，陽明董事長蔡豐明29日透露，已接獲保險公司願意承保通知，前提是不能私下支付款項給伊朗政府，要由官方與伊朗政府接觸，取得船舶駛離許可，將向政府建議出面協助，讓船舶能儘速脫困。
美伊連番封鎖荷莫茲海峽，目前仍有130艘貨櫃輪遭困，據了解，長榮有3艘、陽明有1艘、萬海也有3艘船舶在該處停留，雖然船上的貨都已卸掉，但在保險公司拒絕承保，以及局勢不明朗情況下，都不敢輕易駛離。交通部航港局回應，由於伊朗自戰後控制荷莫玆海峽迄今，均無公布具體明確溝通管道及通行條件，有關航運業者反映事項，航港局將洽詢外交部等有關單位研議可能協助做法。
蔡豐明昨以船聯會常務理事身分出席船聯會時表示，先前因保險公司不承保，加上伊朗揚言炸毀商船，各家船舶也不敢貿然離開，不過近期似乎有解，保險公司已通知願意承保，但須由各國政府直接與伊朗官方交涉，取得允許船舶駛離的許可。
蔡豐明表示，保險公司的態度是，這件事情不能私下來，船公司不能直接支付款項給伊朗政府，需透過官方交涉，取得伊朗政府許可駛離的同意，否則「船怎麼了保險公司不負責」，所以提案以船聯會（公會）的立場，向交通部反映，希望能出面幫忙。
長榮海運董事長張衍義表示，全球海運業者共同經歷地緣政治局勢的波動，紅海危機造成的航線調度考驗，以及供應鏈重組的壓力，現階段航運環境依然充滿挑戰與機遇，將會以船聯會名義向政府反映這件事，希望能讓還受困荷莫茲的船舶與船員脫困。
荷莫茲海峽遭封鎖後，航商原訂復航紅海的計畫被迫中斷，運力釋出趨緩，航運業者因而看好第2季、第3季旺季運價，一來是貨主擔憂未來供應鏈不穩與油價成本墊高，帶動提前拉貨，二來是油價上漲，運價勢必得反映航商經營成本，第2季後會更為明顯。
陽明海運日前已預告將徵收GRI（綜合費率上漲附加費）2000美元，自5月中旬起生效。航運業者直言「有喊有機會」，且基於供需狀態與油價增幅，航商具備運價調漲底氣，而歐洲港口壅塞問題未改善，有效運力難以提升，更有利運價反映成本，現貨後勢看漲。
(中國時報)
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