更新時間：20:43 / 23:23
*連續兩天 阿聯又遭伊朗飛彈與無人機攻擊
阿拉伯聯合大公國5日表示，其防空系統連續第二天攔截來自伊朗的飛彈和無人機。
美聯社報導，阿聯國防部發表聲明表示，「阿聯防空系統正在應對飛彈和無人機威脅」，並說這些威脅「來自伊朗」。
伊朗無人機4日襲擊阿聯富查伊哈石油產業區，引發火災造成3人受傷。富查伊哈是阿聯主要的石油出口碼頭。
*荷莫茲緊張升溫…伊朗嗆聲「還沒開始玩真的」 警告不排除動武
隨著荷莫茲海峽緊張情勢加劇，伊朗警告，若其對這條航道的掌控受到威脅，仍有其他方式讓美國陷入更棘手局面。美方表明打破海峽遭封鎖僵局的決心，伊朗則揚言準備為此動武。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，伊朗首席談判代表卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）重申，即使華府認為此舉「無法容忍」，伊朗仍打算透過加強掌控，維持荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的「新現狀」。
卡利巴夫警告：「我們甚至還沒開始玩真的。」
在戰爭損失慘重後，伊朗官員正急於尋求勝利，並表明將持續掌控海峽的重要航道。
卡利巴夫的訊息凸顯伊朗為爭取利益，願採取強硬手段。美伊兩國仍持續磋商，但昨天在荷莫茲海峽爆發衝突。
一名伊朗高階軍官上周末表示，美伊衝突「可能再度爆發」，且伊朗已為敵人「準備出其不意的手段，將超乎對方想像」。
這些警告呼應伊朗新任最高領袖穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）上周的聲明，他當時提出對該區域的構想，即由伊朗對波斯灣航行實施「新型管控」。
*荷莫茲海峽爆交火…美防長記者會 稱美伊停火協議「依然有效」
美國4日執行「自由計畫」協助商船通過荷莫茲海峽，與伊朗交火，是雙方4月8日停火以來最嚴重的衝突。美國國防部長赫塞斯5日舉行記者會表示，美伊停火協議「依然有效」。
赫塞斯表示，美國「無意挑起衝突」，但「絕不允許伊朗阻擋無辜國家及貨物通過國際水道」，也就是荷莫茲海峽。他提到，「自由計畫」與美國2月28日攻打伊朗的「史詩怒火」不同，前者的任務是「保護無辜的商船免受伊朗的侵略」，且屬於「臨時性質」。
赫塞斯稱伊朗實質關閉荷莫茲海峽是「國際勒索」且「不可接受」，「我們已從中央司令部聽聞，兩艘美國籍商船已平安通過海峽」，顯示「航道暢通」，且伊朗「顏面盡失」，已有六艘伊朗船隻因美國的「鐵壁」封鎖而被迫折返。
美國總統川普將「自由計畫」稱為一項「人道主義措施」。赫塞斯說，美國基於人道主義採此措施，目的是防止物資短缺衝擊全球「最貧困」的人們。他指控伊朗「意圖征服世界」，若伊朗試圖干擾「自由計畫」，將面臨美國壓倒性的火力攻擊，其他國家屆時必定會「挺身而出」協助美國打開海峽。
赫塞斯被記者問到，伊朗的小型船隊是否被美國視為重大威脅抑或僅是小型干擾，他表示，美國將嚴肅看待這類威脅，但美方的戰略「目標明確」，絕不受其他干擾。
當被問到美國此次在荷莫茲海峽的行動是否表示停火協議宣告終結時，赫塞斯說：「沒有，停火協議尚未結束，（自由計畫）是另一項獨立且截然不同的行動。目前停火協議仍然有效。」他同時警告伊朗「謹慎」，確保其作為不會越過重啟衝突的門檻。
隨後有記者問赫塞斯，川普最初誓言要推翻伊朗政權一事：「總統何時決定在無條件投降的要求上妥協？」
赫塞斯反駁說，川普「從未妥協過任何事，依然掌握主動權」，且美國「仍占上風」。
*不明原因連環燒…伊朗港口驚傳失火 至少4艘商船淪陷
半島電視台引述伊朗國營媒體報導，伊朗南部港口5日多艘船隻不明原因起火。
伊朗半官方媒體梅爾通訊社（Mehr）報導，南部達耶爾港（Dayyer）碼頭多艘商船起火，起火原因尚不清楚。
港口消防部門主管奧姆拉尼（Majid Omrani）表示，瓦埃齊碼頭（Vaezi）有2艘玻璃纖維製商用駁船起火，火勢蔓延至附近另外2艘木製駁船；消防當局正全力控制火勢。
*伊媒爆「美軍誤擊民船釀5死」！伊朗國會議長：美國違反停火
美國與伊朗4日在荷莫茲海峽爆發零星交火，伊朗國會議長卡利巴夫5日指控美國違反停火。同日，伊朗半官媒引述伊朗軍方消息人士報導，美軍反擊伊朗武裝部隊時誤擊民用船隻，造成5人喪生，並否認美軍擊中任何伊朗快艇。
伊朗對美談判代表的卡利巴夫在社群平台X發文表示：「荷莫茲海峽的新局勢逐步成形。由於美國及其盟友違反停火並實施封鎖，航運安全與能源運輸已面臨威脅；當然，他們的危害終將被削弱。」
卡利巴夫說：「我們很清楚，現狀對美國來說難以承受；而我們甚至還沒真正開始。」
另一方面，伊朗塔斯尼姆通訊社報導，伊朗軍方消息人士駁斥美軍鎖定伊朗快艇，稱調查顯示「美軍實際上開火射擊2艘從阿曼海岸哈薩布鎮（Khasab）駛往伊朗沿岸的民用貨船，造成船上至少5人死亡」。
這名消息人士強調，美方此舉是公然犯罪，必須為這項罪行負責。
美軍負責中東事務的中央司令部司令古柏4日表示，美方實施自由計畫、引導受困船舶撤離荷莫茲海首日，已擊沉6艘伊朗快艇，且此舉純屬防衛。美國總統川普則稱美方擊沉7艘伊朗快艇。
*美伊海上交火！伊朗拿40年前油輪戰爭當教科書 美軍當年靠1招突圍
美國與伊朗停火近一個月後在荷莫茲海峽爆發零星交火，這條全球能源命脈緊張升溫。華爾街日報報導，事實上美伊早在40年前就曾於波斯灣海上交鋒；如今德黑蘭幾乎把當年的「油輪戰爭」戰術當作教科書，加上無人機戰力，還有中國大陸、俄羅斯等盟友，重新對美國與全球航運構成壓力。
1980年代兩伊戰爭期間，伊朗以飛彈、水雷與快艇攻擊第三方油輪，美方隨後發動大規模海軍護航，甚至派遣陸戰隊摧毀伊朗設於離岸油田平台的指揮據點，才打破德黑蘭對區域航運的控制。
美國退休外交官兼海軍軍官達菲（Tom Duffy）指出，美伊如今仍在同一片海域對峙，而德黑蘭50年來的戰略也大致不變，都是透過提高對手代價，讓自己取得區域水域控制權；唯獨當前的政治與威脅環境已大不相同。
1987年油輪戰爭期間，時任美國總統雷根雖不情願仍派美國海軍護航，動員約30艘艦艇；當時美國海軍約有600艘艦艇，巡防艦還能深入波斯灣。如今，美國海軍規模只剩當年約一半，也已沒有巡防艦。
這次美軍「自由計畫」未規畫海軍護航，而是以約十餘艘艦艇與逾100架軍機在阿曼灣等海峽外圍遠距離應對，攔截往返伊朗港口的船隻。達菲指出，美方對被攻擊的顧忌升高，而伊朗也掌握這一點。
另外，中東研究所副總裁波拉克（Kenneth M. Pollack）指出，伊朗如今同樣利用地理優勢控制海峽，但不同於當年推高油價但仍避免將美國拖入衝突中，現在德黑蘭強硬派試圖直接掐斷區域石油出口，衝擊全球經濟。
同時，伊朗軍力也今非昔比。相較當年仍屬新生政權，如今不僅與俄羅斯、中國建立合作關係，並擁有包括無人機在內的現代武器，能以難以防範、成本高昂的方式鎖定商船與軍艦。
1987年，在美國高度仰賴中東原油、科威特油輪又遭伊朗攻擊的背景下，雷根同意將11艘科威特油輪改掛美國旗並提供護航。當時科威特一度考慮向蘇聯求助，華府不得不拍板代號「誠摯意志」（Earnest Will）的護航行動。
美方當時事先公布護航航線，寄望以海軍存在嚇阻伊朗，但首波任務中，2艘改掛美國旗的油輪在8艘美艦與空中支援護送下通行，仍有1艘撞上伊朗新布設的水雷，重挫美軍無敵形象。
到1988年，伊朗幾乎每周攻擊商船，促使10支西方海軍和8支區域海軍加入巡邏；美方雖強化護航防禦，石油運輸也未中斷，但受護送船隻仍遭伊朗快艇以火箭推進榴彈攻擊。
直到美軍巡防艦「羅伯茲號」（USS Samuel B. Roberts）觸雷重創後局勢升溫，美國隨即發動「螳螂行動」（Operation Praying Mantis），摧毀伊朗船艦與被作為攻擊指揮中心的離岸油田平台，迫使德黑蘭退縮。
*美國擊沉至少6艘伊朗快艇護2船通過 彭博：代價太高「不算成功」
美國擊沉至少6艘伊朗快艇以引導2艘美國商船通過，並否認伊朗官媒對美艦遇襲的說法，伊朗近日則重啟攻擊阿聯。彭博5日專欄文章指出，以如此高的代價解救2船，不算成功事蹟，顯示美方重啟海峽的行動雖可能達成，但代價和風險很高。
該文指出，伊朗戰爭若重燃，代價高得離譜。但上任後還未公開露面的伊朗新最高領袖穆吉塔巴，4月30日以書面聲明說不會在核計畫或飛彈計畫讓步、不會恢復海峽自由航行，也不會接受美國繼續駐軍中東。美國總統川普同樣曾向德黑蘭提出類似「投降」要求。該文認為，雙方似乎未能充分了解對方優勢和自身弱點。
若干德黑蘭領袖似乎確實意識到，採取強硬立場會危及其權力乃至性命；這些人包括總統裴澤斯基安、外交部長阿拉奇和國會議長卡利巴夫，這3人正帶頭斡旋結束戰爭。結果伊朗政權內部出現分裂，這可在伊朗官媒上觀察到。但除非伊朗安全機構部分單位叛亂，否則上述分歧不會引發政變。
白宮也正犯下類似的誤判。卡利巴夫最近在社媒X發文，比較伊朗阻擋中東出口能源以推高全球能源價格的能力，與川普可用的反制籌碼，認為其結果對德黑蘭有利。卡利巴夫的假設雖不準確但大致正確，只要停火持續且海峽仍被封，這場衝突就成為雙方互相施加經濟和政治壓力、看誰能撐得久的考驗。
雙方都無法承受無限期僵局，因此川普正試圖打破僵局，伊朗也做出回應。美伊雙方正因傲慢自大，難以理性評估對方，助長雙方對勝利抱持不切實際期望，並自以為可避免做出痛苦讓步。
很難預測川普能否成功開放荷莫茲海峽，並阻止伊朗襲擊美國船隻或摧毀波斯灣國家的能源基礎設施。甚至很難預測美方能否成功徹底終結伊朗核計畫，而這似乎是川普對達成協議的最低要求。但顯而易見的是，無論對川普或穆吉塔巴，過度自信導致的錯誤，可能使這場源自傲慢的戰爭再度爆發。
*美軍護航荷莫茲首日2船通過 專家：難復戰前流量
美軍中央司令部司令古柏今天表示，意在恢復荷莫茲海峽航運暢通的「自由計畫」，首日行動成功。然而，專家態度更趨謹慎，認為要恢復戰前水準仍面臨極大挑戰。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，「自由計畫」（Project Freedom）行動首日僅有兩艘懸掛美國國旗的船隻在美軍護航下，順利通過荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）。分析人士指出，要將擴大行動至戰前每天約120艘船的水準似乎有難度，特別是如果伊朗不配合的話。
美軍中央司令部（US Central Command）司令古柏（Adm. Bradley Cooper）今天在電話簡報中告訴媒體，美方出動了驅逐艦、直升機、戰機、無人機等多項戰力，協助兩艘美國商船安全通過海峽。
古柏指出，美軍已擊落鎖定海軍驅逐艦和商船的伊朗巡弋飛彈，直升機也擊沉了6艘試圖攻擊商船的伊朗小艇。
他說：「我們運用精準防衛武器，徹底擊退了所有威脅。」他並提到已有其他船隻準備利用這項護航措施。
前美國海軍上校、分析師舒斯特（Carl Schuster）接受CNN訪問時表示，只要美軍護航不失守，每天保護的商船數量可望很快增至20至30艘。
但他與其他專家也提醒：「伊朗仍握有關鍵影響力。」
退役陸軍中將吉布生（Karen Gibson）在CNN節目「安德森古柏360度全視野」（Anderson Cooper 360）表示，「自由計畫」首日確實算是「戰術上成功」，但仍須與戰前每日120艘船的流量相比較。
她指出，只要伊朗持續營造風險感，就能有效壓低商業船隻數量，形同使海峽維持近乎封閉狀態。
*韓國調查貨船荷莫茲海峽起火 評估加入美方行動
韓國今天表示，有關當局將調查一艘韓國貨船在荷莫茲海峽爆炸起火原因。美國總統川普歸咎於伊朗攻擊，敦促韓國加入美方在荷莫茲海峽護航行動，韓國今天說將檢視自身立場。
法新社和路透社報導，荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）自2月28日中東戰爭爆發以來遭到實質封鎖。一艘韓國貨船昨天在這條關鍵水道爆炸起火。
韓國外交部今天表示，這艘名為HMM Namu的貨船上所有24名船員皆未受傷，包括6名韓國人。
外交部在聲明中說，有關當局將在這艘船拖到附近港口評估受損情況後釐清確切事故原因。
這艘貨船懸掛巴拿馬旗，由韓國現代商船公司（HMM）營運，事發時為空載且停泊於錨地。韓國官員表示船上火勢已「完全撲滅」。
川普表示，這起事件應促使韓國加入美方行動，協助引導受困船隻通過荷莫茲海峽。
韓國國防部今天表示將「審慎檢視我方立場」，但未承諾做出任何改變。
韓國國防部說，韓國將根據國際法、國際海上航線安全、與美國同盟關係以及朝鮮半島安全局勢考量自身立場。
國防部還說，韓國一直「積極參與相關國際合作討論，以確保荷姆茲海峽安全通行」。
韓國政府先前表示，目前有26艘懸掛韓國國旗的船隻滯留荷莫茲海峽附近。
*伊朗稱擊中美艦 川普：僅1韓船遇襲受損 美軍擊沉伊7小艇
美伊之間的停火協議4日再受挑戰，伊朗擊中南韓一艘貨輪，美軍則擊沉伊朗7艘小艇，美國中央司令部也否認外傳伊朗擊中美國軍艦；川普總統警告，伊朗如果攻擊美國船隻，伊朗將會被從地球表面上抹去。
受到4日雙方軍事行動的影響，油價再度上揚，美國股市主要指數都下跌。
川普日前宣布，美國計畫於中東時間的4日上午啟動「自由計畫」(Project Freedom)，稱美國將帶領受困在荷莫茲海峽的中立國船隻離開該水域。
隨著行動在荷莫茲海峽展開，伊朗法斯通訊社報導，一艘美軍軍艦4日企圖通過荷莫茲海峽，在伊朗港口附近違反德黑蘭當局的交通與航運安全規定，且該軍艦無視伊朗海軍警告，遭軍方以兩枚飛彈擊中，被迫離開該海域。
對此，美國中央司令部在X平台上做出澄清，指沒有任何美軍軍艦遭到攻擊，並表示，美軍正在支援自由計畫，同時對伊朗港口實施海上封鎖。
根據紐約時報報導，中央司令部司令古柏(Brad Cooper)4日稱美軍軍艦擊落來自伊朗對美軍和商船的攻擊無人機和飛彈；雙方交火威脅到美伊近4周的停火協議。
伊朗媒體稱有一艘美軍軍艦遭到伊朗軍方飛彈擊中，但被美國中央司令部否認；川普4日則表示，伊朗朝一艘南韓貨輪射擊，並稱美軍擊沉7艘伊朗的小型快艇。
古柏指出，美軍正在幫助國際社群來恢復全球商業的流通，「伊斯蘭革命衛隊」卻盡全力威脅商船運輸，不過古柏說，他對行動的評估是，美軍具備清楚的優勢，指美軍擁有巨大的能力和火力，集中在荷莫茲海峽。
川普美東時間4日則在社群網路「真實社群」(Truth Social)上表示，伊朗因自由計畫的船隻動向，朝不相關國家的船隻射擊，包括一艘南韓貨輪；川普說，也許是時候南韓加入護衛的任務。
川普並表示，美方已經摧毀7艘小型快艇，指這是伊朗軍方僅剩的戰力。
川普指出，除了南韓貨輪之外，荷莫茲海峽上現階段沒有其他船隻蒙受損傷，並指出，國防部長赫塞斯和參謀首長聯席會議主席凱恩(Dan Caine)將於美東時間5日上午舉行記者會對外說明。
南韓外交部發布聲明表示，在荷莫茲爆炸起火的船隻是HMM Namu號，母公司是韓新遠洋船務公司(HMM)，其規模是南韓最大。該船是一艘近180公尺長的散裝船，懸掛巴拿馬國旗，「爆炸和火災的原因，具體的損失程度目前正在調查中。」船上24名船員中沒有人員傷亡，其中包括6名南韓人和18名外國公民。
*伊朗終戰新方案送美 建立中東安全機制 核議題最後再談
在卡達的半島電視台3日引述消息人士報導，伊朗日前透過巴基斯坦轉交美國的14點美伊終戰最新方案(下稱方案)分三個階段，目標在30天內從停火過渡到終戰。外界此前對方案全貌不得而知。
第一階段將讓自2月底以來遭美伊封鎖的荷莫茲海峽(下稱海峽)逐漸開放，且美軍解除對伊朗各港口的封鎖；海峽的水雷則在戰後由伊方處理。
至第二階段，伊朗將可基於零儲存原則，在一個期限後恢復提煉純度3.6%的濃縮鈾；但美國與以色列不得攻擊伊朗及其盟友，而作為交換，伊朗也不會攻擊美以；不過，伊朗仍拒絕自行拆除核基礎設施或允許這些設施被摧毀，並要求華府解除對德黑蘭的制裁，尤其是逐漸解凍其海外資金。
有沙烏地阿拉伯媒體報導，純度是更低一點的3.5%。
在第三階段，伊朗提議和阿拉伯鄰邦進行戰略對話，建立一個涵蓋全中東的區域安全機制。
匿名伊朗高官說，伊方認為，這次提出的「暫時擱置核議題，留待後續階段再討論」框架，是旨在促成伊美達成終戰協議的重大立場轉變。
該高官還說，根據此一框架，伊美談判中較複雜的爭點：核議題，被延後至最後階段來談判，以營造更有助達成協議的氣氛。
伊朗外交部發言人巴格赫里也表明，「在現階段，我們沒有(和美國)談判核議題」；對外傳伊朗承諾海峽掃雷，這「純屬子虛烏有」。他重申，伊朗不接受在被下達最後通牒或強加的期限下談判。
根據伊朗官媒報導，美方對方案的回應已透過巴方轉交伊方，德黑蘭正進行審議。
然而，川普總統2日則在自創社媒真實社群發文指稱，尚未看到方案的具體內容，但他「很可能拒絕」。以色列公共廣播公司報導，他在電話短訪中形容方案「令人難以接受」。
*反擊美軍 伊朗導彈加無人機攻擊阿聯石油工業區釀3傷
美國與伊朗圍繞荷莫茲海峽的控制權再次動武，戰事突趨緊張。美軍中央司令部在重開海峽期間，擊沉七艘襲擊貨輪的伊朗民用小型船隻，伊朗隨即還擊，攻擊美國的重要盟友阿拉伯聯合大公國，也是作為對川普總統重開海峽最新舉措的回應。這是自美伊4月初停火協議生效以來，阿聯首次遭到伊朗的攻擊，使局勢更趨複雜。阿聯是這次戰爭中，迄今遭到最多伊朗無人機及火箭攻擊最多的波灣國家。
綜合美聯社、華爾街日報報導，阿聯國防部4日通報表示，當天受到伊朗大規模導彈及無人機襲擊，全國多地響起防空系統聲響，多次向居民發布警報，所有飛往阿聯的商業航班在途中折返。
阿聯國防部表示，總共應付了15枚飛彈和四架無人機。伊朗無人機群襲擊阿聯東部富查伊拉酋長國(Fujairah)的石油工業區及設施，並發生大火。據報有三名印度籍員工受傷，已送往醫院救治。
富查伊拉遭受攻擊的程度尚不清楚，這個位於阿曼灣的酋長國擁有龐大的石油儲存設施，是阿聯荷莫茲海峽以外的主要海上通道。
阿聯又指責伊朗兩架無人機，在荷莫茲海峽阿曼外海攻擊國營阿布達比國家石油公司(ADNOC) 的油輪MV Barakah，所幸沒有人員傷亡，該船當時也未有運載石油。
阿聯外交部發聲明，抨擊伊朗的襲擊行動構成「危險的升級」，嚴重威脅該國安全、穩定及領土完整，公然違反國際法及聯合國憲章；此外針對平民及民用基礎設施的襲擊完全不可接受，會追究伊朗相關責任。
不過伊朗軍方高層阿卜杜拉希(Ali Abdollahi)少將4日表示，伊朗並無預謀襲擊富查伊拉石油設施，所發生的事件是因美國軍方的冒險行為所致。
他又指責美軍試圖開闢一條非法通道，讓船隻通過荷莫茲海峽，因此必須對富查伊拉石油設施遭到襲擊負責，也必須停止在外交談判時訴諸武力的惡劣行為。
阿卜杜拉希警告，任何企圖接近或進入荷莫茲海峽的外國軍事力量，尤其是咄咄逼人的美國軍隊都將成為打擊目標，因此必須停止在這敏感產油地區做出軍事冒險。
*美軍闖荷莫茲遭伊朗猛轟！美官員爆料：2艘驅逐艦毫髮無傷
哥倫比亞廣播公司新聞網（CBS News）引述多名國安官員透露，美國展開「自由計畫」首日，2艘美國海軍驅逐艦閃避伊朗猛烈攻擊，在阿帕契直升機支援下，軍艦毫髮無傷通過荷莫茲海峽。
國防官員表示，「特魯克斯頓號」（USS Truxtun）和「麥森號」（USS Mason）4日引導船舶通行荷莫茲海峽期間，伊朗出動小型船隻、飛彈和無人機發動持續且猛烈攻擊。
儘管攻擊強度很高，2艘艦艇都未被擊中。
軍方官員表示，在阿帕契直升機和其他軍機的強力支援下，美方成功攔截並嚇阻威脅。他們補充說，沒有任何投射物抵達艦艇。
美國中央司令部3日宣布支援「自由計畫」，投入驅逐艦、逾100架陸基飛機及艦載機和約1.5萬名官兵。
中央司令部司令古柏4日表示，行動期間遭遇伊朗攻擊，美方回應擊沉6艘伊朗快艇，成功協助2艘商船通行。伊朗官媒否認船隻被毀或有船舶通行荷莫茲海峽。
*重擊無效？美情報指伊朗核武進度「幾乎沒變」 只拖慢不到一年
3名知情人士透露，根據美國情報單位評估，伊朗研發核武時程自去年夏季以來未再出現重大變化。分析人士指出，在美以去年一輪軍事行動後，伊朗核計畫進度最多延後約一年。
路透社報導，儘管美國總統川普今年發起軍事行動的部分目的是阻止伊朗發展核武，但經過兩個多月戰事後，美方對德黑蘭核計畫時程的評估大致未變。
美以今年2月28日聯手攻擊伊朗，主要鎖定傳統軍事目標，以色列也對多處重要核設施進行打擊，然而，伊朗研製核武所需時間並未改變，顯示若要大幅削弱伊朗核計畫，可能必須摧毀或移除伊朗剩餘的高濃縮鈾（HEU）庫存。
在美伊4月7日達成停火協議、推動和平談判以來，戰事陷入停滯。但雙方分歧仍深，加上伊朗近乎封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），影響全球約20%石油供應，引發能源危機。
美國國防部長赫塞斯（Pete Hegseth）表示，美方持續透過與伊朗談判，以確保其無法取得核武。
兩名消息人士指出，在去年6月為期12天的「午夜重錘行動」（Operation Midnight Hammer）前，美國情報機構評估認為，伊朗可能在約3至6個月內生產足夠的武器級濃縮鈾並製造核彈，但在美軍空襲納坦茲（Natanz）、福爾多（Fordow）和伊斯法罕（Isfahan）核設施後，美國情報評估將該時程延後至約9個月至1年。
這些攻擊摧毀或重創伊朗3處運作中的核濃縮設施，然而聯合國國際原子能總署（IAEA）無法確認約440公斤、濃度達60%的濃縮鈾去向，只能推測其中約一半存放在伊斯法罕地下隧道設施內，但難以證實。
IAEA評估，若進一步濃縮，現有高濃縮鈾足以製造10枚核彈。
美國國家情報總監辦公室（Office of the Director ofNational Intelligence）未回應置評要求。
專家指出，即便對世界頂尖情報機構而言，精確評估伊朗核能力的難度仍相當高。
此外，以色列的空襲行動擊斃多名伊朗核科學家，也可能影響其核武發展。前聯合國督察員歐布萊特（David Albright）表示，相關行動為伊朗製造可運作核彈的能力增添不確定性。
他說：「我想大家都同意，知識無法被炸毀，但技術能力確實可以被摧毀。」
*伊朗傳內鬨惡化 反對派媒體曝總統不滿革命衛隊襲阿聯
根據伊朗反對派媒體「伊朗國際」獨家取得的消息，伊朗伊斯蘭革命衛隊空襲阿拉伯聯合大公國，引發總統裴澤斯基安不滿，政府與武裝部隊領導階層間的緊張情勢正前所未見地升高。
總部位於英國倫敦的「伊朗國際」（IranInternational）報導，根據相關消息，裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）對伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的行動表達強烈不滿，稱革命衛隊對阿聯發動飛彈及無人機攻擊「十分不負責任」，而且是在政府不知情、未與政府協調下進行的。
據悉裴澤斯基安還說，升高與區域內國家緊張情勢的做法是「瘋狂行徑」，並警告這可能帶來無法挽回的後果。
這些說法無法被獨立證實，但凸顯出隨著衝突加劇，伊朗最高政治及武裝部隊機構的摩擦日益加劇。
*南韓貨船遇襲 川普點名加入美軍護航荷莫茲…青瓦台正式回應了
南韓一艘貨船4日在荷莫茲海峽遇襲爆炸，美國總統川普點名南韓加入「自由計畫」。南韓News1報導，青瓦台5日下午回應，將通盤考量國際法、朝鮮半島態勢與國內法程序進行檢討磋商。路透5日報導則描述，南韓正考慮加入川普「自由計畫」行動。
美國總統川普4日宣稱伊朗襲擊南韓貨船造成毀損，南韓外交部5日證實韓新遠洋船務營運的「南木號」在荷莫茲海峽遇襲爆炸，造成機艙左舷毀損；早前青瓦台相關人士稱正調查事件起因。
青瓦台5日下午表示：「國際海上航道的安全與航行自由關係各國共同利益，且受國際法保障；在此立場下，韓國將持續參與國際合作，推動全球海運盡快恢復正常。」
青瓦台還說：「在這樣的脈絡下，政府也正在關注川普總統的相關發言。至於美方提出的荷莫茲海峽相關提案，政府也會考量前述原則、韓半島戒備態勢、國內法程序等因素，目前正在檢討中。」
青瓦台補充，韓美持續就荷莫茲海峽在內等海上交通路線穩定使用問題，維持密切溝通。
*韓貨船荷莫茲遇襲爆炸！川普點名南韓加入護航 青瓦台態度曝光
美國總統川普4日宣稱伊朗襲擊南韓貨船造成毀損，南韓外交部5日證實韓新遠洋船務營運的「南木號」在荷莫茲海峽遇襲爆炸，造成機艙左舷毀損；青瓦台相關人士回應正調查事件起因。有韓媒怒批川普「自由計畫」波及南韓，不僅沒有道歉還施壓首爾參戰。
南韓當局表示，首爾時間4日晚間8時40分左右，韓新遠洋船務營運的「南木號」（HMM NAMU）停泊在荷莫茲海峽內側、阿聯附近海域遇襲，船艙左舷爆炸，經過4小時後已撲滅火勢。事發時船上有6名南韓船員及18名外籍船員，所幸未有人員傷亡。
根據社群流傳畫面，一艘行駛中的大型貨輪發生大火。船體中後部竄出劇烈火光，隨後發生大規模爆炸，噴發出巨大的火球與濃煙。畫面中貨櫃區域受損嚴重，竄出大量濃煙。
川普4日在真實社群發文表示，美軍執行「自由計畫」行動期間，伊朗曾對一艘南韓貨船開火，「除了那艘南韓船之外，截至目前，通過海峽的船隻沒有受損。」他並點名南韓「是時候加入自由計畫了」。
南韓外交部第二次官金珍我5日召集7個駐中東使館與海洋水產部舉行會議，要求迅速做好應對準備，並徹查事件原因，以防類似情況再發生。
南韓媒體News1引述青瓦台相關人士5日上午表示：「至少要判斷這次事故是否為遭攻擊，需要時間。」這項說法凸顯韓方認為無論川普說法為何，需先經過調查核實。
報導稱，外交部相關人士也表示，確切事故原因，預計要在船舶拖帶後，確認受損狀態的過程中才能掌握。
對此，南韓紐西斯通訊社5日報導，以「美國自由計畫首日波及南韓、川普不道歉反施壓」為標題，批評川普強行打通荷莫茲海峽的行動對南韓造成損害，這是美伊開戰後首次有南韓船舶直接遇襲，川普並未致歉或表達遺憾，反而施壓南韓參戰。
紐西斯通訊社報導認為，川普要求南韓加入開放荷莫茲海峽的行動，實際上等於重申先前要求南韓派遣軍艦至荷莫茲海峽的訴求。
*伊朗經濟困境加深！ 談判立場會鬆動嗎？
戰爭損失、通膨、貨幣貶值、失業與石油收入萎縮交織，伊朗經濟正陷入嚴重困境，這使決策菁英擔心，他們在對美談判上能強硬到什麼時候。
根據伊朗媒體流傳的估算，美以攻擊造成的經濟損失，高達去年國家預算的九倍。聯合國開發計畫署也估計，將有410萬伊朗人落在貧困線下。
川普曾預測伊朗會「像被塞得鼓脹的豬一樣噎住」，理由是美國自4月13日起啟動海上封鎖，使伊朗每日損失至少1.75億美元石油出口收入，而原油滯留國內、儲存空間耗盡，油井將被迫關閉且可能受損，產能恐降至一半。
然而實際情況未如預期。目前仍有部分油輪成功通行，加上燃燒處理等措施，儲存空間尚未耗盡。哥倫比亞大學全球能源政策中心等估計，伊朗仍有大約三周的可用儲存容量。
儘管如此，金融與民生壓力持續升高。伊朗日常與商業常用貨幣托曼（toman），貶值將近22%，兌美元匯率跌至約19萬比1；整體通膨率達73.5%，食品與飲料價格上漲115%。政府正考慮提高補助，但此舉有可能進一步推升通膨。伊朗每月最低工資3月才大幅調升60%，但仍不到1.7億里亞爾（約92美元）。
戰事也重創就業與產業。逾2.3萬家工廠與企業遭空襲波及，導致約100萬個工作流失，整體失業人口再增約100萬。網路封鎖衝擊數位經濟，大型平台銷售下滑40%至50%，中小企業受創更深。
自然條件同步惡化。官方表示，有10個省份的降雨低於正常水準，艾布士（Alborz）地區已連續第六年乾旱。
在此一背景下，網路封鎖、媒體審查與國會實質停擺限縮政策辯論空間。雖僅少數一貫反對對美協議的議員公開反對談判，但經濟與社會壓力持續累積。這些壓力是否會迫使德黑蘭在談判桌上調整立場，尚未可知。
*中東戰火阻數百萬旅客…伊拉克聖城 8成旅館被迫停業
美伊戰爭衝擊伊拉克宗教觀光產業，聖城納加夫的伊瑪阿里清真寺（Imam Ali Shrine）過去總是被朝聖者擠得水洩不通，如今卻空無一人，當地商家與旅館業者苦不堪言。
中央社引述法新社報導，伊拉克的聖城納加夫（Najaf）與卡巴拉（Karbala）是當地宗教旅遊勝地，每年有數百萬什葉派穆斯林從全球各地前來朝聖。
但美伊戰爭今年2月下旬開打以來，阻斷了來自伊朗、黎巴嫩、波灣國家、印度、阿富汗及其他地區的朝聖人潮。
伊瑪阿里清真寺附近的商家與旅館業者無所事事，只能苦等人潮回歸並重振生意。
珠寶店老闆哈默舒（Abdel Rahim Harmoush）說，納加夫市民「靠宗教觀光維生」，「過去不管是珠寶商、布商還是計程車司機，伊朗遊客總能讓我們忙得不可開交，現在卻連個人都沒有」。
他警告，若危機持續，經濟恐面臨崩潰，因為店主繳不出房租與稅款、計程車司機無客可載、勞工也將求職無門。
納加夫旅館公會會長格奈姆（Saeb Abu Ghneim）表示，納加夫250家旅館已有八成停業，超過2000名員工被解雇或放無薪假，並稱當地宗教觀光收入主要來自伊朗旅客，其次是同樣因戰爭受困家園的黎巴嫩遊客及他國旅客。
宗教觀光是伊拉克非石油經濟的重要收入來源。
在伊拉克另一大聖城卡巴拉，情況同樣淒涼。卡巴拉觀光委員會主席納斯拉維（Israa al-Nasrawi）說：「情況很危險…簡直是場災難。」
納斯拉維說，戰爭重創了卡巴拉的經濟，觀光客銳減約95%，數百家旅館被迫關門。
*荷莫茲海峽遭封鎖 日本改採俄羅斯「薩哈林2號」原油抵日
中東局勢惡化以後，日本嘗試從其他地區採購原油，當作替代來源，於此之際，俄羅斯遠東地區的油氣開發事業「薩哈林2號」出產的原油今天中午運抵日本愛媛縣。
日本放送協會（NHK）報導，裝載這批原油的油輪今天中午抵達愛媛縣今治市的「太陽石油」煉油廠。
這批原油是日本大型石油公司「太陽石油」所採購，日本政府經濟產業省（簡稱經產省）表示，這是美國、以色列聯手攻擊伊朗之後，首度有「薩哈林2號」出產的原油運抵日本。
「薩哈林2號」由具有俄國政府背景的俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）主導，日本大型貿易公司三菱商事、三井物產也是「薩哈林2號」的股東。
日本TBS電視台指出，這是伊朗遇襲並形同封鎖能源運輸要道荷莫茲海峽之後，首度有俄國產的原油運抵日本。
這批原油將被運往煉油廠的儲油槽，接著被製造成石腦油、汽油等石油產品之後出貨。
「太陽石油」表示，去年6月也曾經購買過「薩哈林2號」出產的原油，這次受到日本政府的委託而採購。
愛媛縣地方電視台愛電視台（itv）報導，「太陽石油」並未透露這次的採購量。
日本政府正在尋求從中東地區以外的區域採購原油，經產省指出，「薩哈林2號的原油不受歐美因俄羅斯入侵烏克蘭而實施的經濟制裁。」
*紐時：中國對伊伊朗兩手策略 一面促談判 一面供軍資
川普總統試圖理清伊朗戰爭下一步之際，中國暗中布局，確保自身利益。紐約時報分析，北京當局一方面敦促伊朗官員與美國重返談判桌，另一方面允許中國企業持續輸送商業物資給伊朗，而這些物資在戰時可能轉作軍事用途。
官員與分析師指出，北京政府在伊朗戰爭中刻意維持模糊立場，採取目標多元、行事謹慎的對沖策略。
就短期利益而言，美國再度陷入中東泥淖對中國不無好處，美軍大量消耗彈藥儲備，減弱未來與中國潛在衝突的軍事籌碼，同時分散川普政府對亞洲事務的注意力。
但伊朗戰爭也讓中國付出代價，伊軍封鎖荷莫茲海峽，允許運載伊朗石油的船隻通行，其中不乏開往中國的油輪，而全球能源價格飆漲影響中國經濟。
美國海軍的封鎖行動導致部分船舶滯留伊朗港口，進一步衝擊中國的能源供應鏈。
華府智庫史汀生中心(Stimson Center)中國中心主任孫韻指出，「儘管有人認為北京可能樂見伊朗戰事持續，但北京的政策討論實際上傾向緩和局勢。」
然而，美國情報機構掌握資料顯示，一家中國企業可能試圖向伊朗運送攜帶式飛彈。美方官員也指出，中國企業持續向伊朗輸出軍民兩用物資。
美國海軍4月啟動封鎖行動後，陸戰隊在一艘伊朗船隻上發現可疑物資。川普對此表示，「我有點意外，因為我和習主席關係良好，我以為我們之間有默契。但沒關係，戰爭就是這樣吧」，暗示那批物資「或許是中國給伊朗的禮物」。
在那之前一周，川普曾透露他寫信給習近平，要求中方別運武器給伊朗，而習近平回信表示，「基本上沒這麼做」。
中國疑似使出兩面手法，但確實在4月初停火過程中扮演幕後要角。
中國駐美大使館發言人劉鵬宇指出，美伊停火前，中國外交部長王毅已與伊朗、以色列、俄羅斯、海灣阿拉伯國家的官員通電話26次，其中兩次與伊朗外長阿拉奇(Abbas Araghchi)對話，中國的中東問題特使也親赴當地斡旋。
兩位伊朗官員證實，中俄都已要求伊朗繼續與美方談判。
孫韻說，北京官員「在等川普直接提出要求後，再對伊朗施壓」，且中國官員有意改善對美關係，川普若明確提出要求，中方可能認真回應。
*油價重擊旅遊業…美伊戰爭對國際經濟、財經市場與民生有何衝擊
中東戰事持續推升燃油及機票價格，旅遊業壓力日增。而在戰爭未歇之際，強烈聖嬰現象預計將在今年年中回歸，衝擊亞洲地區，恐推升能源需求、削弱水力發電並影響農作物收成。
以下為美伊戰爭對國際經濟、財經市場及民生衝擊的最新情形：
● 泰國批准舉債122億美元
為紓緩中東戰爭造成的經濟衝擊，泰國5日批准總額達122億美元的緊急舉債方案。這是泰國數十年以來規模最大舉債之一。
內閣指出，資金將用於刺激國內消費，紓解物價上漲和成長放緩之下的經濟困境。財政部上周已將今年國內生產毛額（GDP）年增率預測值下修為1.6%。
● 能源危機衝擊各產業 泰國台商壓力劇增
日前在曼谷舉行的台商會活動上聚集逾百名台商，舞台上歌舞昇平，赴泰經商數十載的台灣老闆談笑風生，但當話題轉向中東衝突引發的能源危機，氣氛轉為沉重。台商直言，能源與原物料齊漲壓縮利潤，幾乎沒有產業能置身事外。
泰國台商觀察，此波能源危機所造成的衝擊最先反映在石化產業，在泰國專門生產高品質PVC（聚氯乙烯）塑膠製品的台商郭修敏感受最為強烈，她指出，原料價格已上漲約5成，且漲勢集中在戰事爆發後的短短幾周內。
● 馬來西亞旅遊業成本壓力增
中東戰事持續推升燃油價格，馬來西亞旅遊業面臨壓力。業者指出，大馬柴油補貼未納入旅遊業，仰賴柴油的旅遊巴士業者首當其衝，成本難以掌握，恐對旅遊產業引發連鎖效應。
旅遊業者黃岳倫（Steve Eng）表示，燃油價格上揚對業者衝擊最直接的是運輸成本。旅遊行程多需提前報價，一旦提供給海外合作夥伴，往往來不及反映油價變動，業者難以即時轉嫁成本，只能自行吸收，營運壓力明顯增加。
● 機票變貴 歐洲客赴亞洲旅遊意願受影響
中東戰火持續超過2個月，燃油價格持續高漲與不確定因素增加，不但造成航空公司壓力，也直接影響歐洲旅客搭乘長途航班前往亞洲旅遊，或從事商務活動的安排。這樣的變化，第一線的旅遊業者相當有感。
位於荷蘭，專門經營台日旅遊市場的Kunji Travel創辦人楊政勳說明，現在長程航班機票價格比起開戰之前已經漲了至少30%，連帶影響消費者的購票意願。以實務上情形來看，目前約有8到9成正在洽談購票業務的客戶選擇將考慮的周期拉長。
他也提到，以往4月、5月進入旅遊高峰期，加上歐洲人都會提早規劃，很多客人會在這段時間計畫秋季的行程。然而業內普遍觀察，今年在4、5月前來諮詢長程旅遊方案並成交的案子，明顯大幅下降。
● 荷莫茲封鎖油價翻倍 北歐航空業避險與否命運兩極
美以聯軍2月28日對伊朗開戰，隨後伊朗封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），導致歐洲航油進口受阻。油價自年初每桶約90美元飆升至近190美元，漲幅逾1倍。
石油危機席捲歐洲，航空業命運走向兩極。國際能源總署（IEA）近日警告歐洲恐在6周內航油告罄。德國漢莎（Lufthansa）、北歐航空相繼大減航班；反觀提前採取避險策略的廉航龍頭瑞安（Ryanair）與芬蘭航空（Finnair），目前順利挺過首波衝擊。
● 「超級聖嬰」恐再現 亞洲能源與糧食供應承壓
世界氣象組織（WMO）上周指出，聖嬰現象最快可能在5月至7月間出現，且初步跡象顯示，這次聖嬰現象會很強烈。對亞洲而言，這並非好消息，因為部分亞洲國家過去經常受到聖嬰現象引發的熱浪、乾旱與強降雨影響。
高溫與乾燥條件將進一步加劇農業風險，而農業本身已因衝突推升肥料與燃料成本而承壓。
*中東戰爭第66天》美擊沉伊朗船隻 最新發展一次看
美國與以色列聯手攻打伊朗進入第66天，美軍高階將領表示，美軍摧毀了6艘伊朗船隻並攔截多枚朝軍艦與商船發射的飛彈，伊朗則在美軍驅逐艦附近發射巡弋飛彈示威。
以下是法新社彙整的中東戰爭最新情勢。
●美以動向
一名美國高階海軍將領表示，美軍摧毀了6艘伊朗船隻，並擊落了德黑蘭軍方朝美國海軍及商船發射的飛彈和無人機。
美軍中央司令部（CENTCOM）司令古柏（BradCooper）告訴記者，美國的阿帕契（Apache）與海鷹（Seahawk）直升機攻擊了「6艘威脅商業航運的伊朗小船」。古柏表示，美軍也「有效應對」所有「朝我方及商船發射的飛彈和無人機」。
德黑蘭方面則否認船隻遭摧毀，並稱「美國聲稱擊沉多艘伊朗軍艦的說法並非事實」。
美國軍方表示，美國驅逐艦已進入波斯灣，執行護送船隻通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的任務。
在這項消息公布後，伊朗官方電視台報導，伊朗海軍在多次警告射擊後，在美國軍艦附近發射巡弋飛彈、火箭與戰鬥無人機。
美國總統川普在美軍艦艇進入荷莫茲海峽後淡化緊張局勢，表示伊朗雖然「開了一些火」，但除了對一艘韓國船隻造成損害外，並未導致其他傷害。
在美國將領宣布摧毀伊朗船隻並擊落飛彈後，一名以色列軍方官員表示，軍方仍保持高度警戒，並持續監控局勢。
●伊朗動向
一名伊朗軍方高層官員並未否認新的襲擊，但透過官方電視台表示，伊朗「並無預謀攻擊相關油田設施的計畫」。
這名官員說：「所發生的事情是美國軍方冒險行為下的結果，目的是為船隻非法通過荷莫茲海峽開闢通道。美國軍方必須對此事負責。」
在美國軍方表示兩艘懸掛美國國旗的商船已在護送下通過這條關鍵水道後，伊朗革命衛隊（Revolutionary Guards）否認有任何商船通過荷莫茲海峽。
革命衛隊在通訊平台Telegram發布聲明稱：「美國官員的說法毫無根據，完全是謊言。」
●油價股匯動態
由於中東緊張局勢再度陷入緊繃，加劇市場對脆弱的美伊停火協議的擔憂，國際股市5日應聲下挫。
衝突再起也導致油價飆升，7月交割的布倫特原油（Brent）合約在交火開始後不久，價格便跳漲超過5%。
●其他國家及組織
在阿拉伯聯合大公國據報遭受攻擊後，英國與沙烏地阿拉伯雙雙呼籲中東地區緩和局勢。
英國首相施凱爾（Keir Starmer）表示，局勢「必須停止升級」，且「伊朗需要有意義地參與談判，以確保中東的停火得以持續，並達成長期的外交解決方案」。
在遭受伊朗新一波攻擊後，阿聯教育部下令所有學校在本週剩餘時間恢復遠距教學。
阿聯表示，國家成了伊朗攻擊的目標，其中一次攻擊擊中至關重要的富查伊哈（Fujairah）能源中心，造成3名印度人受傷。
阿聯外交部表示，「這些攻擊代表了危險的升級和不可接受的侵犯」，並補充說阿聯保留「回應的權利」。
據阿曼官方媒體阿曼通訊社（Oman News Agency）報導，阿曼一棟位於荷莫茲海峽沿岸的住宅建築成為攻擊目標，造成兩人受傷。
報導指出，布哈（Bukha）遭受的襲擊導致2名外籍勞工受到輕傷，另有4輛車損毀。
*川普控不力挺 北約指歐洲聽到了 加拿大加速擺脫對美倚賴
北大西洋公約組織（NATO）秘書長呂特（Mark Rutte）4日表示，歐洲各國已「明白」美國總統川普（Donald Trump）傳達的訊息，正在確保有關軍事基地使用的協議得到落實。多個歐洲國家已表示，他們願意在戰爭結束後參與協助確保荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航行自由的任務。
路透報導，川普指控一些北約國家在伊朗戰爭中對美國的支持力道不夠。美國1日宣布計畫撤出5000名駐德美軍，進一步凸顯他對歐洲盟友的不滿。
呂特4日在亞美尼亞舉行的歐洲政治共同體（European Political Community）峰會告訴記者：「沒錯，美方有些失望，但歐洲人已經聽進去了。」「他們現在正在確保所有雙邊基地協議都被落實。」
北約成員國西班牙已表示，境內軍事基地不得用於對伊朗的戰爭。
但呂特說，包括蒙特內哥羅、克羅埃西亞、羅馬尼亞、葡萄牙、希臘、義大利、英國、法國和德國等其他北約國家，正在執行有關基地使用及其他後勤支援的要求。
呂特也提到，有「愈來愈多」歐洲國家在波斯灣（Persian Gulf）附近預先部署掃雷艦及獵雷艦等軍事資產，為「下一階段」做準備。
另外，加拿大總理卡尼（Mark Carney）應邀出席4日在亞美尼亞舉行的歐洲政治共同體（EPC）峰會，政治專家力促卡尼增強加拿大與歐洲盟國的聯繫，以便減少倚賴美國，還要趁機會改善與亞美尼亞以及高加索地區的關係。卡尼表示，現在是歐洲及其價值觀面臨的關鍵時刻，各國必須合力化解危機。
自俄羅斯和烏克蘭在2022年交戰後，EPC峰會每年舉行兩次。加拿大是參加EPC峰會的首個非歐洲國家，卡尼認為這次峰會力求加強跨大西洋的國防部署，並推進對烏克蘭的支持。他指出加拿大正與歐洲各國促進日益緊密的聯繫和技術領域的合作，以期在大西洋兩岸構建一個更安全繁榮的未來。
除了烏克蘭防務是重要焦點外，卡尼此行亦致力於促進整個歐洲大陸的貿易和投資，加速擺脫美國的影響。卡尼與歐盟委員會主席范德賴恩（Ursula Von der Leyen）和歐洲理事會主席科斯塔（António Costa）舉行三方會議，科斯塔表示，加拿大不僅是歐洲的志同道合夥伴，還合力建立一個全球聯盟，務能達至捍衛和平、共同繁榮和多邊主義的目標。
*荷莫茲海峽再掀風暴…美伊駁火升溫 亞股走勢分歧
中東緊張情勢再度升溫，美國和伊朗在重新開放荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）的議題上依舊相持不下，加劇市場對於雙方脆弱停火協議的疑慮，亞洲股市今天走勢不一。
法新社報導，油價今天雖然小幅回落，仍守住昨天因美、伊在這個戰略水道駁火，以及阿拉伯聯合大公國通報設施遇襲造成的漲幅。
新一波駁火緣自於美國總統川普宣布啟動「自由行動」（Project Freedom），協助中立國家船隻穿越波斯灣（Persian Gulf），強調此舉是為協助受困船員的人道任務。
美方表示，美軍擊沉6艘伊朗小型快艇。伊朗否認有船隻被擊沉，並稱稍早前曾對美國軍艦進行警告射擊。阿聯則通報其富查伊哈邦（Fujairah）的能源設施遭到打擊。阿聯國防部指出，攔截伊朗發射的4枚巡弋飛彈其中3枚，另1枚則墜入海中。原油價格昨天應聲飆漲。
兩大指標石油期貨合約今天同步回落，西德州中級原油（West Texas Intermediate）下跌逾1%，但仍在每桶105美元下方徘徊；布倫特原油（Brent Crude）則微跌至113美元出頭。
SPI資產管理公司（SPI Asset Management）策略師殷尼斯（Stephen Innes）指出：「美國已展現保護航道的意願，成功引導船隻穿越爭議水域。但德黑蘭的反應也十分明確，示意只要接近其戰略防線就會遭遇強大武力，讓局勢從邊緣政策轉變成為不對稱壓力戰。」
港股恆生指數收跌1.0%，來到25898.61點。東京和上海股巿都因假期而休巿。
至於其他亞股，台灣、首爾、吉隆坡、雅加達股巿收漲。雪梨、新加坡、曼谷、威靈頓、馬尼拉股巿收跌。
*高盛示警全球成品油庫存正加速下滑 點名台灣面臨匱乏風險較高
高盛警告，受伊朗戰爭影響，全球原油和成品油庫存正加速下滑，以輕油、航空燃油和液化石油氣的風險最高，並點名台灣面臨油品匱乏的風險較高。雪佛龍（Chevron）董事長暨執行長沃斯（Mike Wirth）也表示，由於荷莫茲海峽遭到封鎖，全球原油實體供應將開始出現短缺。
高盛分析師在4日發布的報告中說，儘管全球石油庫存「今夏還不至於觸抵最低運作水位，但部分地區和產品的庫存枯竭速度和供應缺口仍令人擔憂」。
他們說，全球石油整體庫存預估已縮減至約八年來最低水準，預計 5 月底需求量將從目前的 101 天需求量降至 98 天。
即使如此，高盛認為這數據「嚴重低估了個別國家或產品短缺的風險」。他們說：「雖然全球石油庫存（目前）尚未達到臨界水位，但單一國家或產品市場的餘裕，未必能解決其他地方的短缺。」
分析師說，最直接的短缺風險依然是石化原料輕油、液化石油氣，以及歐洲和除中國以外的亞洲新興市場的航空燃油。
對成品油供應和各國原油存量的評估指出，「南非、印度、泰國和台灣，面臨油品匱乏的風險較高」。
與此同時，沃斯在米爾肯研究院主辦的研討會上說，石油需求正隨供應縮減而調整，各國經濟將開始萎縮，其中亞洲首當其衝。他說：「需求必須根據供應進行調整，經濟勢必得放緩。」
沃斯指出，美國是原油淨出口國，受到的影響雖比全球其他地區輕微，但終究也難倖免。他提到，最後一批從波斯灣運出的原油正準備在長堤港卸貨，供應洛杉磯和南加州所需。
沃斯說，荷莫茲海峽封鎖的整體影響「可能不亞於1970年代」。當年在十年間發生的兩次重大供應中斷，曾重創全球經濟，迫使各國實施燃油配給，加油站也大排長龍。
*被外媒點名油品匱乏風險高 經濟部：國內原油存量均高90天
外媒報導，美伊戰爭導致全球原油和成品油庫存正加速下滑，並點名台灣面臨油品匱乏的風險較高。經濟部回應表示，目前油氣安全存量天數高於法規，石油有90日、天然氣11日的存量，國內油氣供應無虞。
經濟部表示，自中東衝突後，第一時間每日召開應變會議討論應變措施，持續掌握國內油品安全存量天數與國際資訊，確保油氣供應穩定。
經濟部強，因應荷姆茲海峽航道封鎖，石油公司均已全面盤點受影響船班並安排船期調度，短期受影響油氣船隻已有替代來源，石油公司持續緊急採購現貨油氣源，所以開戰以來安全存量也始終維持在上面法規標準以上，價格方面也保持穩定，目前同時也在規劃冬天的儲運計畫，確保油氣供應穩定。
*美伊荷莫茲爆「迷你戰爭」！外媒曝川普陷兩難內幕 恐數日內重啟空襲
華爾街日報報導，部分美國官員透露，總統川普近日在懲罰伊朗未於核問題讓步，以及避免戰事升級之間搖擺不定，最終倉促採取折衷路線，決定4日起協助中立船舶撤離荷莫茲海峽。然而，伊朗4日開火攻擊美國軍艦後，川普終結伊朗戰爭的意願面臨考驗，必須在發動新一輪空襲與淡化德黑蘭挑釁之間作出抉擇。就川普目前未稱德黑蘭違反停火來看，可能有意對此事睜一隻眼閉一隻眼。
美軍4日啟動「自由計畫」引導船舶駛離荷莫茲海峽，遭伊朗開火企圖攔停，雙方陷入零星交火，美方稱擊沉6艘伊朗快艇。同時，阿聯稱遭伊朗飛彈與無人機攻擊，造成境內港口石油設施失火；另有一艘南韓貨船在阿聯附近海域遇襲失火。
川普4日在白宮表示：「我稱它是一場迷你戰爭。一點小插曲，而且進展得非常順利。」華爾街日報點出，川普並未宣稱德黑蘭違反停火，顯示可能有意對伊朗開火睜一隻眼閉一隻眼。
美官員描述，川普近期與幕僚談話多次表達挫折與不滿，認為封鎖伊朗港口雖重創伊朗經濟，卻未迫使德黑蘭做出核讓步；並且川普曾考慮多個軍事選項，包括對五角大廈目標清單中剩餘的25%伊朗設施發動攻擊，或派海軍護航油輪。
最終，川普批准折衷方案「自由計畫」。這項行動4日啟動，但尚未獲盟友承諾支援；美國外交官直到5天前才向外國政府尋求協助。
華爾街日報引述部分美國與外國官員認為，川普可能在數日內授權對伊朗做出軍事回應。福斯新聞4日引述多名美國高層稱，美國距離重啟對伊朗的大規模作戰行動越來越近，最終決定權將取決於美國總統川普與德黑蘭新領導層。
福斯國安記者葛里芬（Jennifer Griffin）稱美高層說：「伊朗今天鎖定美國船艦和阿聯，美方評估，距離恢復大規模軍事行動已比24小時前更進一步。」
分析人士指出，川普顯然對新一輪空襲感到不安。
前美國官員、現任約翰霍普金斯大學伊朗問題專家納斯爾（Vali Nasr）說：「川普在戰爭初期採納的建議是，轟炸伊朗會帶來迅速且輕鬆的勝利，事實證明這是錯的。我懷疑他現在對美國是否應該繼續轟炸抱持懷疑。
*阿聯遭伊朗15枚飛彈襲擊！最大港口竄火柱畫面曝 中東停火岌岌可危
紐約時報報導，美國與伊朗在荷莫茲海峽爆發交火，伊朗企圖開火攔截美軍引導通行的船舶，並再度將砲火指向鄰國。阿拉伯聯合大公國指控伊朗射數十枚飛彈與無人機攻擊其國營油輪和境內最大港口兼石油儲存區。這是美伊停火宣布近一個月以來，伊朗首度攻擊海灣國家，中東停火岌岌可危，美伊恐瀕臨重新開戰邊緣。
天空新聞網報導，阿聯國防部表示，其防空系統已攔截15枚伊朗飛彈及4架無人機，其中包括12枚彈道飛彈與3枚巡弋飛彈。紐時則報導有4枚巡弋飛彈，3枚在阿聯領海上空被成功攔截，第4枚落入海中，期間阿聯境內防空警報大作。
另外，阿聯當局表示，位於富查伊哈（Fujairah）、境內最大港口兼石油儲存區「富查伊哈石油產業區」遭伊朗無人機攻擊，石油設施陷入大火，並造成3人送醫。阿聯大型城市多位於面向波斯灣的西岸，富查伊哈則位於面向阿曼灣的東岸。
根據半島電視台，坐落富查伊哈港口的石油設施遇襲後竄出火柱，同時有大量濃煙直衝天際。
阿聯國營通訊社4日報導，一艘阿聯國營石油公司ADNOC擁有、當時試圖通過荷莫茲海峽的油輪遭伊朗無人機攻擊；報導未說明攻擊發生時間，也未通報有人受傷。
美國中央司令部司令古柏拒絕回應美伊停火是否破裂；美國駐聯合國大使沃茲稱，關於是否有違停火協議，「由白宮決定」。
伊朗外交部長阿拉奇4日晚間在社群平台X表示：與美方的談判「正在取得進展」，但美國與阿拉伯聯合大公國「應警惕，不要被心懷不軌者拖回泥淖」，貼文最後寫道：「自由計畫就是僵局計畫。」
*傳伊朗飛彈擊中美軍艦…川普：除南韓貨輪遭射擊 其他無損傷
傳有一艘美軍軍艦遭到伊朗軍方飛彈擊中，不過美國中央司令部4日隨即澄清無此事；美國總統川普4日則表示，伊朗朝一艘南韓貨輪射擊。
川普日前宣布，於中東時間的5月4日上午啟動「自由計畫」（Project Freedom），稱美國將帶領受困在荷莫茲海峽的中立國船隻離開該水域。
隨著行動在荷莫茲海峽展開，伊朗法斯通訊社報導，一艘美軍軍艦5月4日企圖通過荷莫茲海峽，在伊朗港口附近違反德黑蘭當局的交通與航運安全規定，且該軍艦無視伊朗海軍警告，遭軍方以兩枚飛彈擊中，被迫離開該海域。
對此，美國中央司令部在X平台上表示，沒有任何美軍軍艦遭到攻擊，並表示，美軍正在支援自由計畫，同時對伊朗港口實施海上封鎖。
川普美東時間4日則在社群網路「真實社群」（Truth Social）上表示，伊朗因自由計畫的船隻動向，朝不相關國家的船隻射擊，包括一艘南韓貨輪；川普說，也許是時候南韓加入護衛的任務。
川普並表示，美方已經摧毀7艘小型快艇，指這是伊朗軍方僅剩的戰力。
川普指出，除了南韓貨輪之外，荷莫茲海峽上現階段沒有其他船隻蒙受損傷，並指出，國防部長赫塞斯和參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）將於美東時間5日上午舉行記者會對外說明。
*美軍啟動護航！馬士基證實 旗下一艘商船已安全通過荷莫茲海峽
貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk）表示，由旗下子公司Farrell Lines營運、懸掛美國國旗的一艘汽車運輸商船「Alliance Fairfax」4日在美軍護航下，通過荷莫茲海峽駛離波斯灣。
馬士基發言人說：「這艘船接獲美國軍方聯繫，並被提供在美軍保護下離開波斯灣的機會。」
美國中央司令部同日也在社群媒體平台 X 上表示，美軍正積極協助恢復荷莫茲海峽的商業航運。
美國中央司令部發文說，「做為第一步，已有兩艘懸掛美國國旗的商船成功通過荷莫茲海峽」，美國海軍的導彈驅逐艦正依據一項名為「自由計畫」（Project Freedom）的命令，在波斯灣執行任務。
「Alliance Fairfax」是屬於美國海事安全計畫（US Maritime Security Program）的一環，該計畫向數十艘懸掛美國國旗的民營商船提供補助，以確保在戰爭或國家緊急狀況下，能為美軍提供運輸支援。
馬士基表示，Alliance Fairfax此次航行過程順利完成，未發生任何事故，所有船員均安全無恙。
在美國與以色列對伊朗發動戰爭後，荷莫茲海峽幾近關閉；此前，全球每日約有20%的石油運輸需通過這一重要的海上咽喉要道。
美國總統川普3日宣布，美國將自中東時間4日上午起，引導受困荷莫茲海峽的中立國家船隻離開，他並警告任何干預行為都將受到「強力處理」。川普甚至警告伊朗，如果鎖定那些正在保護通過荷莫茲海峽商船的美國軍艦，伊朗將會「被從地球表面抹去」。
荷莫茲海峽局勢已再度緊張，包括傳出伊朗稱美軍艦闖荷莫茲海峽遭2飛彈擊中，但美方否認；阿拉伯聯合大公國4日遭到伊朗無人機與飛彈攻擊，而美國則表示已在荷莫茲海峽擊沉伊朗船隻。
*川普荷莫茲新計畫失靈！市場押9月解封機率57% 可能拖到2027年
川普推出自由計畫（Project Freedom），試圖「引導」商船通過荷莫茲海峽，但從市場反應、軍事可行性和航運業態度，多方訊號顯示該計畫短期內難以打破僵局。
首先，市場用價格投下第一張不信任票。計畫公布後，油價不跌反升，西德州原油（WTI）目前每桶接近105美元，布蘭特原油站上114美元，汽油期貨同步上揚，顯示市場並不預期該行動能迅速恢復能源供應。
根據估算，目前約有166艘油輪、總計1.7億桶原油與煉製產品被困在波斯灣，而自衝突爆發以來，已有約9億桶原油供應被迫退出市場。
其次，計畫的核心問題是定義不清。美國有線電視新聞網（CNN）分析指出，「自由計畫」並非傳統的軍事護航任務，更像是一場「存在性操作」，透過增加美軍驅逐艦與空中資產在周邊區域的巡弋，試圖營造安全感，說服船東冒險通行。
這種做法遭到航運業者質疑。船舶管理公司Anglo-Eastern執行長Bjørn Højgaard直言：解除封鎖需要雙方同意，而非單方面說了算。航運巨頭馬士基雖確認一艘旗下船隻在美方保護下通過海峽，但多數大型航運公司仍持觀望態度。德國航運公司Hapag-Lloyd表示，風險評估不變，海峽對其而言仍屬關閉。
第三，更嚴峻的挑戰來自伊朗的反應。伊朗官方迅速譴責自由計畫違反4月8日生效的脆弱停火協議，並警告將攻擊未經許可通行的船隻。計畫啟動當天，美伊也隨即爆發交火。
美軍宣稱擊沉七艘伊朗快艇，並擊落多枚巡航飛彈與無人機；伊朗則以無人機與飛彈攻擊船隻，並對阿聯的富查伊拉石油樞紐發動攻擊，該設施是用於繞過荷莫茲海峽的關鍵替代管道。專家警告，這標誌著衝突進入更危險的新階段，可能演變為類似1980年代油輪戰的長期低強度消耗戰。
外媒分析，即使自由計畫能讓少數船隻在美軍支援下通過，但要恢復每日約130艘船的正常通行量，幾乎不具可行性。
另根據交易平台Kalshi的交易數據，市場普遍預期荷莫茲海峽最快要到夏末至9月才能恢復通行，9月1日前恢復的機率約57%，8月前約56%；相較於一周前預期7月即可重啟，明顯延後。儘管如此，交易員仍認為海峽最遲於明年1月1日前重新開放的可能性達76%。
*美伊荷莫茲海峽爆交火！川普：擊沉7艘伊朗快艇 南韓貨船遇襲爆炸
美國4日啟動「自由計畫」，協助受困船舶撤離荷莫茲海峽，卻隨即與伊朗爆發交火，美伊停火瀕臨破裂。美軍宣稱攔截所有來襲飛彈與無人機，並打擊至少6艘伊朗快艇，成功引導2艘美國商船通過海峽；但德黑蘭否認截至4日上午有任何船舶通行。美國總統川普4日則稱，美方擊沉7艘伊朗快艇，並表示除一艘南韓貨船遇襲外，通行船隻未傳出損害。
美國政治新聞網站Axios報導，美軍負責中東事務的中央司令部司令古柏4日表示，美方開始自由計畫後，伊朗向美國海軍艦艇發射巡弋飛彈，並以無人機攻擊商船，而所有攻擊均遭攔截，沒有任何美艦艇和貨船被擊中。
古柏指出，出動美國陸軍阿帕契攻擊直升機擊沉6艘伊朗快艇，並協助2艘懸掛美國國旗的商船通過海峽。他強調，美方開火純屬防禦性質。
古柏表示，現在多艘美國海軍驅逐艦已穿越海峽進入阿拉伯海，「我們現在已經在荷莫茲海峽開闢一條通道，讓商業活動能繼續自由流動。美軍正在協助國際社會恢復全球商業流通」。
川普則在真實社群發文表示，美軍行動期間，伊朗曾對一艘南韓貨船開火，「除了那艘南韓船之外，截至目前，通過海峽的船隻沒有受損。」他並點名南韓「是時候加入自由計畫了」。川普說，美軍已擊沉7艘伊朗快艇。
紐約時報報導，南韓外交部表示，南韓貨船「「HMM Namu號」4日在荷莫茲海峽發生爆炸後起火，當時停泊在阿聯附近海域。南韓海洋水產部表示，爆炸發生在船隻機艙左舷一側，船上共24名船員，未傳出人員傷亡。
伊朗伊斯蘭革命衛隊否認截至4日上午已有任何船隻通過海峽，並聲明：「任何違反革命衛隊海軍宣布原則的海上活動，都將面臨嚴重風險，違規船隻將被武力攔停。」伊朗武裝部隊表示：「美國侵略行動只會使當前局勢更加複雜」，並危及波斯灣船隻安全。
華爾街日報報導，美伊正逼近戰爭新階段，雙方同時訴諸武力試圖打破荷莫茲海峽僵局，這也是美伊4月8日停火以來最嚴重的一次升級。
*戰火推升油價機票變貴 歐洲客赴亞洲旅遊意願受影響
美伊戰爭造成燃油價格居高不下，連帶拉高機票價格、影響旅遊意願。旅遊業者指出，近期歐亞長程航線的票價越來越高，許多歐洲遊客放棄赴亞洲旅行，詢問度較往年同期明顯衰退。
中東戰火持續超過2個月，燃油價格持續高漲與不確定因素增加，不但造成航空公司壓力，也直接影響歐洲旅客搭乘長途航班前往亞洲旅遊，或從事商務活動的安排。這樣的變化，第一線的旅遊業者相當有感。
位於荷蘭，專門經營台日旅遊市場的Kunji Travel創辦人楊政勳接受中央社採訪分析，部分航線確實受到戰爭與油價的影響，目前從荷蘭飛往台、日的長程航班大部分照常運作，但有很多歐洲的短程航班因能源問題而取消。
他認為，航空公司仍是考量最大利益，長程航班目前受到的影響相對沒短程航班那麼大，然而長程航班直接面對的挑戰是高漲的機票價格。
楊政勳說明，現在長程航班機票價格比起開戰之前已經漲了至少30%，連帶影響消費者的購票意願。以實務上情形來看，目前約有8到9成正在洽談購票業務的客戶選擇將考慮的周期拉長。
他也提到，以往4月、5月進入旅遊高峰期，加上歐洲人都會提早規劃，很多客人會在這段時間計畫秋季的行程。然而業內普遍觀察，今年在4、5月前來諮詢長程旅遊方案並成交的案子，明顯大幅下降。
他分析，許多歐洲消費者認為世界局勢不穩定，想避免風險，有旅行規劃的人，可能轉而在歐洲境內進行短程旅行。
楊政勳主要經營歐洲旅客赴台、日旅遊與商務行程，他表示，目前台、日的合作夥伴尚未反映任何問題，然而若是戰爭持續、油價繼續上漲，屆時影響不只是航班，對旅遊成本跟價格上的衝擊將會更顯著。
*「川習會」前夕 美財長貝森特籲北京協助開通荷莫茲海峽
美國財長貝森特4日接受福斯新聞訪問時呼籲中國大陸加強外交作為，以說服伊朗解除對荷莫茲海峽（下稱海峽）的封鎖，開放國際航運。他表明，美國總統川普下周在北京和中國國家主席習近平會面時，將討論此一問題。
貝森特受訪時說，「中國，讓我們見識一下他們會藉由一些外交作為，進一步促使伊朗開放海峽」。
貝森特還說，中國買伊朗9成的能源出口，所以他們正資助伊朗這個全球最大的恐怖主義支持國。
貝森特表示，正敦促中國「加入我們開通海峽的國際行動」。但他並未詳述中方應採取什麼動作。
貝森特提到，美中領袖已持續討論伊朗相關情事，也將在14至15日會面時對此交換意見。但他強調，2位領袖將致力保持美中關係穩定，而此一穩定是建立在去年10月南韓釜山川習會時達成的2國貿易戰休兵上。
貝森特指出，美中「已有穩定的關係；這出自2位領袖都極為尊重對方」。
*美考慮裁減義大利駐軍 梅洛尼：不贊同但非我能決定
美國總統川普近日宣布裁減5000名駐德國美軍，並預告義大利、西班牙可能是下波對象。義大利總理梅洛尼今天表示，「這不是我能決定的，我個人也不贊同」，她強調義大利一向信守在北約框架內的承諾。
梅洛尼（Giorgia Meloni）今天出席在亞美尼亞舉行的「歐洲政治共同體峰會」，她在回應媒體時表示，美國已考慮從歐洲撤軍一段時間，歐洲必須加強自身安全，提高應對能力，而美方是否撤軍不是她能決定的，她個人也不贊同。
梅洛尼表示，義大利始終信守承諾在北約框架內履行義務，即使有時並無直接涉及義大利的利益，例如參與阿富汗和伊拉克任務，「我認為一些針對我們的言論並不正確」。
梅洛尼確認她將與訪問羅馬的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）會晤。根據義大利總理府最新公布議程，梅洛尼預定8日上午11時30分會晤盧比歐。
梅洛尼今天出席「歐洲政治共同體峰會」，針對「在多重危機時期維護歐洲團結與凝聚力」主題發表談話。
梅洛尼聚焦「移民問題」，她認為不受控制的移民潮會對公民安全造成壓力，若移民被利用從事混合威脅，甚至會危及國家穩定；移民問題更會影響經濟，壓縮公共資源，衝擊勞動市場，加劇社會緊張，進而削弱競爭力。
梅洛尼認為，移民造成的問題會影響民主制度，因為當公民感到國家無法有效應對重要挑戰時，就會對制度失去信心，而當信任遭侵蝕，人民就更容易受到操縱，包括被惡意利用的人工智慧（AI），「所以問題不僅在於移民，還涉及經濟、民主、競爭力、能源和安全」。
梅洛尼強調，沒有任何歐洲國家能獨自面臨移民牽涉的多重危機，合作是前提，歐盟將實施移民和庇護新協定（Pact on Migration and Asylum），也正在制定新的遣返方案，這有助激勵創新，包括嘗試義大利建議的新方案。
梅洛尼接續表示，歐盟近年雖在面對疫情與烏克蘭戰爭時展現緊急應變能力，「但我認為現在我們必須提升格局，我們要從被動應對轉向主導局勢，這代表我們必須更加重視長遠戰略」。
梅洛尼表示，歐盟戰略不只要關注志同道合國家，還應更多關注廣闊地中海周邊的「地緣鄰國」，將安全、發展和能源納入與鄰國的合作中。
*川普控盟邦不夠挺美「支援不足」 北約秘書長回應：歐洲聽到了
北大西洋公約組織（NATO）秘書長呂特（Mark Rutte）今天表示，歐洲各國已「明白」美國總統川普（Donald Trump）傳達的訊息，正在確保有關軍事基地使用的協議得到落實。
路透社報導，川普指控一些北約國家在伊朗戰爭中對美國的支持力道不夠。美國1日宣布計劃撤出5000名駐德美軍，進一步凸顯他對歐洲盟友的不滿。
呂特今天在亞美尼亞舉行的歐洲政治共同體（European Political Community）峰會告訴記者：「沒錯，美方有些失望，但歐洲人已經聽進去了。」
「他們現在正在確保所有雙邊基地協議都被落實。」
北約成員國西班牙已表示，境內軍事基地不得用於對伊朗的戰爭。
但呂特說，包括蒙特內哥羅、克羅埃西亞、羅馬尼亞、葡萄牙、希臘、義大利、英國、法國和德國等其他北約國家，正在執行有關基地使用及其他後勤支援的要求。
呂特也提到，有「愈來愈多」歐洲國家在波斯灣（Persian Gulf）附近預先部署掃雷艦及獵雷艦等軍事資產，為「下一階段」做準備。
多個歐洲國家已表示，他們願意在戰爭結束後參與協助確保荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航行自由的任務。
(聯合新聞網)
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*不想再轟炸但伊朗不退讓 川普面臨嚴峻考驗
開打逾兩個月的伊朗戰爭何時落幕？美國總統川普4日接受美國保守派媒體「塞勒姆新聞頻道」（Salem News Channel）訪問時表示，在與伊朗達成協議方面，「對我們而言時間不是最重要的」。他說：「大概還要兩週，也可能3週。」另據《華爾街日報》報導，在德黑蘭向美國軍艦開火、暴力干擾美方重啟荷莫茲海峽航運之後，川普總統想結束伊朗戰爭的意圖面臨了嚴峻考驗。
數名美國官員表示，川普近幾天在兩種相互衝突的想法之間擺盪。他一方面希望嚴厲懲罰伊朗未放棄核計畫的行為，另一方面又試圖避免事態大幅升級，以免美國進一步捲入中東衝突。他不想發動新一輪轟炸行動，而是傾向透過談判，結束伊朗的核發展，以及這場已持續兩個月、推升油價並衝擊全球經濟的戰爭。
不提伊朗違反停火
如今，川普幾乎得在下令新一輪空襲伊朗，或忽視德黑蘭挑釁、繼續推動外交方案之間做出決定。4日在白宮談及此事時，川普暗示他暫時會維持現狀。他對一群小企業主表示：「我稱之為小型戰爭」，這場衝突只是「一個小插曲，而且運作得非常不錯」。
美伊停火協議在4日出現裂痕，在川普宣布美軍將引導受困的船隻，通過荷莫茲海峽後，被迫應對伊朗的攻擊。在伊朗向美國軍艦與商船發射巡弋飛彈及其他彈藥後，美國中央司令部表示，已動用阿帕契直升機，擊沉在海峽騷擾航運的伊朗數艘快艇。在這一連串混亂事件後，川普未明確表示德黑蘭違反停火協議，暗示他可能會對伊朗4日的行動視而不見。
決定採取折衷方案
五角大廈高層將於5日舉行記者會，由國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）與參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）將軍，說明美國政府下一步行動。多名美國官員表示，川普並不想再次對伊朗動武，即使他對德黑蘭在核問題談判中的不讓步，感到極度不滿。在近期多次與幕僚的對話中，川普對美國封鎖荷莫茲海峽，雖然有效壓制伊朗經濟，但未能迫使德黑蘭滿足其核要求，表示不滿。他考慮過多種軍事選項，包括打擊五角大廈目標清單上，仍未摧毀的約25%伊朗設施，或授權軍艦護航油輪通過這一戰略水道。
最後川普批准了一項折衷方案：向商船提供詳細資訊，協助其安全通過荷莫茲海峽。該行動被視為介於全面戰爭與封鎖之間的中間路線，他在與高階國防官員會面後拍板，名為「自由計畫（Project Freedom）」，於4日啟動，但未獲得盟國實質支援。
部分美國與外國官員認為，川普可能在數天內，授權對伊朗進行軍事回應，儘管分析人士認為，他對再次空襲顯得不安。約翰霍普金斯大學的伊朗問題專家、前美國官員納什爾（Vali Nasr）指出：「他最初接受的建議是，轟炸伊朗會帶來快速且輕易的勝利，已被證明是錯的。我懷疑他現在開始質疑是否應該繼續轟炸。」白宮發言人凱利表示，川普在追求與伊朗達成協議的同時，仍保留所有選項。
*《國際政治》川普引戰？美2商船穿越荷姆茲 其他船縮了
美國總統川普宣布要「解放」荷姆茲海峽，但就目前看來，這項最新的行動似乎適得其反，該重要能源運輸水道的商船通行不但沒有顯著改善，反而激怒了伊朗，使中東緊張局勢再度升高。
伊朗周一發出警告，如果局勢升級，將再度對駐有美軍的鄰國發動攻擊。
據報導，阿拉伯聯合大公國東部富查伊哈石油工業區（Fujairah Oil Industry Zone）遭無人機襲擊。
主要航運公司表示，他們可能會等到雙方達成終止敵對行為的協議之後，才會再嘗試穿越荷姆茲海峽。此前，南韓外交部證實一艘韓國船舶在荷姆茲海峽爆炸起火，起因仍待查證。
伊朗外長阿拉奇（Abbas Araqchi）表示周一的事態發展證明「軍事手段無法解決這場危機」。他並表示，在巴基斯坦的斡旋下，和平談判正在取得進展，但也警告美國和阿拉伯聯合大公國不要被「有心人」拖入泥淖。
阿拉奇在社群平台上表示，川普提出的「自由計劃」就是「僵局計劃」。但美國軍方宣布，在美國海軍飛彈驅逐艦支援下，有兩艘美國商船成功穿越荷姆茲海峽。美軍沒有透露通行時間。
伊朗否認在近幾個小時內曾有任何船隻穿越該海峽，但馬士基（Maersk）表示，懸掛美國國旗的「Alliance Fairfax號」周一在美軍隨行下，經由荷姆茲海峽離開波斯灣。
美國中央司令部指揮官、海軍上將Brad Cooper稱其艦隊摧毀六艘伊朗小型船艇，但伊朗否認其說法。Cooper表示，他「強烈建議」伊朗軍隊遠離正在執行任務的美軍。
伊朗則發佈一張地圖，聲稱現在其控制的海域範圍已經擴大，從荷姆茲海峽延伸阿拉伯聯合大公國漫長的海岸線。
川普在Truth Social上發文稱美軍擊落七艘伊朗「快艇」，並稱這些小型船艇已經是德黑蘭僅剩的武器。
*川普點名加入荷莫茲「自由計畫」 首爾態度有微妙變化
美國總統川普為解決與伊朗之間的衝突與後續爭端，近日動作頻頻，最新舉措是以美軍資源協助荷莫茲海峽水域滯留商船恢復通行，號稱「自由計畫」。川普昨（4日）宣稱一艘韓國商船在海峽附近遭遇伊朗攻擊，南韓稱船隻失火原因有待釐清。南韓媒體今報導，首爾正考慮是否加入川普的「自由計畫」，這代表遊走於中美兩大強權之間的李在明政府可能找到了調整現行國安戰略的理由。
南韓《中央日報》今（5日）報導，南韓執政黨一名官員透露，正從多方面考慮是否加入美國的「自由計畫」行動。美方官員稍早強調「自由計畫」並非護航性質，而是向尋求自由穿越荷莫茲海峽的商船伸援。路透社報導，韓國總統祕書崔松雅（Choi Soung-ah）表示，政府認為國際海洋航線安全與航行自由應受國際法保護，首爾參與了讓全球航運鏈恢復正常的跨國努力，「我國正關注川普總統就此事發表的言論」。青瓦台以簡訊證實，正考慮川普恢復荷莫茲海峽航行自由的相關建議。
首爾已考慮加入MFC
值得注意的是，南韓3日已宣布有意加入美國國務院上周提議的「海上自由架構」（Maritime Freedom Construct，MFC）。這是南韓首度證實考慮加入川普發起的多國磋商平台，川普4日在社群平台稱一艘韓國貨輪也捲入衝突，敦促首爾加入MFC。南韓政壇氛圍於是有了明顯變化，考量韓美同盟，首爾確實難以忽視迫在眉睫的安全需求，但目前態度依舊審慎。
美方「自由計畫」4日正式啟動，由美軍中央司令部（CENTCOM）部署多艘驅逐艦、上百架軍機、兵力1.5萬人，行動開展首日就與伊朗駁火。《中央日報》指出，美國最初以停火為前提倡議自由計畫，比英國、法國主導的多國部隊構想更具主動性質。川普政府此舉形同向當初拒絕伸援的北約盟國報復，此前報復動作包括宣稱從德國撤除駐軍5000人、減少在義大利與西班牙的美軍、威脅對歐洲汽車徵25%關稅。
首爾的難處
相對於川普稱南韓船隻遭伊朗襲擊，首爾說法保守。韓聯社今報導，南韓規模最大的海運業者HMM（舊稱現代商船）旗下一艘貨船，南韓時間4日晚間8時40分左右於荷莫茲海峽附近停泊期間失火。HMM稱輪機室左舷爆炸，船員以二氧化碳滅火，火勢經4小時撲滅，監視器畫面顯示已滅火。船上共24人，其中6人韓國籍，無人傷亡，全員留在船上。英國海事風險管理業者Vanguard稱，當局將調查這起事件是否因攻擊、水雷或其他外部物體造成。
這艘3.5萬噸、懸掛巴拿馬國旗的「HMM NAMU號」在錨地停泊，並未載貨，預計拖往阿拉伯聯合大公國杜拜港評估維修與調查。南韓外交部稱起火原因須經損壞評估之後方能確定，總統府稱分析起火原因需時數天。外界解讀這項說詞先不認定為伊朗攻擊、設法以客觀調查事因為由，為首爾在美伊敵對態勢之下的矛盾處境爭取時間。半島電視台記者分析，首爾「不承諾、不拒絕」，因為這項決定極其複雜。
航海安全已成國家戰略議題
南韓軍方已列出多項考慮方案。即使接下來真的加入「自由計畫」，韓國很可能只是周邊支援，而非直接在海峽部署軍艦。南韓2020年曾派軍艦赴亞丁灣打擊海盜、保護韓國船隻與公民。若韓艦行動區域擴及荷莫茲海峽、檯面任務名義不變，無需獲得國會同意；任務性質若改成直接入海峽護航，須先獲國會批准。執政黨官員透露「支援海峽外圍區域」是可行方案之一。
美伊開戰以來，首爾一直避免捲入衝突，外交部派了特使赴伊朗討論局勢。首爾統計，懸掛韓國國旗且滯留於海峽附近的船隻共26艘。外交人士認為，考量商船恐再蒙危險與損失，堅持「停戰前不可武力介入」原則可能愈來愈難。
南韓外交部外交戰略情報本部長、世宗研究所研究員趙九來主張，確保國際航道安全關乎韓國這個海上貿易大國的生存核心利益，確保荷莫茲海峽的國際航道合法通行權益已成國家戰略議題，首爾訂定戰略時必須與華府深入探討能夠最大限度減少外交軍事損失、同時發揮因應效果的措施。
*《國際產業》HMM散裝船荷姆茲海峽爆炸 事故原因調查中
韓國HMM公司五日表示，旗下一艘懸掛巴拿馬國旗的散裝船，在荷姆茲海峽發生爆炸後引發的火災已遭到撲滅，所幸無人受傷。
這家韓國最大的貨櫃船公司指出，爆炸發生在韓國時間四日晚上八點40分左右，當時HMM Namu號正停靠在阿拉伯聯合大公國(UAE)附近海域，起火點被發現在輪機室(engine room)，船員使用二氧化碳滅火，歷經約四小時。
HMM表示，監視器畫面顯示火災已被撲滅，將檢查輪機室以評估損失。這艘貨船上有24名船員，其中六名韓國人和18名外籍人士。HMM指出，未傳出有人傷亡。不過，爆炸和火災的原因，目前正在調查中。
HMM高層表示，目前還不清楚這起事故是外部攻擊，還是內部故障所引起，計畫將把這艘散裝船拖到杜拜，可能需要幾天的時間。韓國政府也說，相關部門正在努力查明爆炸和火災的起因。
美國總統川普四日在華府表示，伊朗向一艘韓國貨船和其它目標開火，呼籲韓國共同參與，重新開放荷姆茲海峽的行動。據悉，在阿拉伯聯合大公國外海航行的韓國船隻正開往卡達，且按照政府的安全政策確保安全避開荷姆茲海峽。
韓媒指出，美國本周開始一項名為自由計畫(Project Freedom)的行動，主要是引導因美以聯合攻擊伊朗，被迫滯留在荷姆茲海峽的商船能安全離開。韓企HMM在荷姆茲海峽有五艘船隻，其中一艘是貨櫃船，兩艘是油輪。
*阿帕契支援 美2艘驅逐艦闖過荷莫茲海峽 完好無損
美國總統川普宣布，美軍自4日起展開「自由計畫」行動，引導自伊朗戰爭以來，受困於荷莫茲海峽的船舶脫困。對此，伊朗強硬回應，重啟攻擊。數名美國國防官員向哥倫比亞廣播公司新聞網（CBS News）透露，兩艘美國海軍驅逐艦在穿越伊朗發動的一連串攻擊後，成功通過荷莫茲海峽，進入波斯灣。
國防官員指出，「特魯斯頓號」（USS Truxtun）與「梅森號」（USS Mason）驅逐艦，在阿帕契直升機及其他軍機支援下通行，但過程中面臨一系列協同威脅。伊朗動用小型快艇、飛彈與無人機發動持續性攻擊。儘管攻勢猛烈，兩艘美國軍艦均未被擊中。這兩艘驅逐艦都配備了神盾作戰系統。
軍方官員表示，在空中支援加持下的防禦措施，成功攔截或嚇阻所有來襲威脅，所有發射的武器均未擊中這兩艘驅逐艦。美軍中央司令部在4日稍早表示，美國驅逐艦因執行「自由計畫」（Project Freedom）行動通過荷莫茲海峽，但未具體說明參與的艦艇數量或型號。
中央司令部指出，另有兩艘懸掛美國國旗的商船也成功通過海峽，軍方已聯繫數十家航運業者，「鼓勵恢復航運流量」。美國中央司令部司令古柏（Brad Cooper）上將表示，伊朗曾對通過海峽的美國軍艦及商船發動攻擊，美方因此擊毀6艘伊朗小型船隻。但伊朗國營媒體否認船隻遭摧毀，並聲稱近期沒有商船通過海峽。
伊朗已警告美軍，若進入荷莫茲海峽將遭攻擊，使兩國維持4週的脆弱停火面臨不確定性。
*川普拚命解鎖荷莫茲海峽 市場為3大要因潑冷水
全球正迫切尋求解決因荷莫茲海峽封鎖，以致油輪大塞車的方案，而川普政府正設法有所突破，宣布周一已成功引導兩艘美國船離開海峽。不過，它的「自由計畫」（Project Freedom）似乎並不是終結這場歷史性能源危機所需的轉捩點，起碼市場傳達的就是這訊息。
隨著川普宣布「引導」船隻穿越荷莫茲海峽的新努力後，能源價格並未暴跌。由於中東船隻和重要能源設施周一遇襲，引發各方對停火協議持久性的質疑，導致原油期貨價格升破每桶100美元（近3,163台幣），並進一步走高。
汽油期貨同步上漲，顯示油價壓力在改善前還會進一步惡化。目前市場認為，「自由計畫」無法解鎖中東受困的大量能源。而這種懷疑反映出一些現實：
1） 這並非護航任務：美軍中央司令部說，「自由計畫」在於恢復荷莫茲海峽的航行自由，將動用超過100架陸基和海基軍機，以及1.5萬名美軍人員。雖然川普的宣布顯示，美國官員確實致力重開海峽，但這並不意味美軍承諾，會護送試圖通過這條狹窄水道的船隻。事實上，一位美國官員告訴CNN，這並非護航任務。
2）虛有其表的任務：伊朗官員迅速回應「自由計畫」，指控美國違反脆弱的停火協議，似乎還恢復了區域攻擊。
3）航運業信心動搖：伊朗在荷莫茲海峽布雷，並攻擊試圖通過的船隻，已重創航運業信心。航運高層對「自由計畫」態度謹慎，目前還不清楚，油輪業者是否願意承擔穿越海峽的風險。
分析指出，「自由計畫」離全面重開荷莫茲海峽還差得遠。石油分析師認為，要讓石油重新充分流經中東，從而大幅降低油價，會是個漫長的過程。全球政治風險諮詢組織「歐亞集團」警告，除非伊朗「買帳」，或美國在當地大規模部署海軍，否則「自由計畫」會失敗。
歐亞集團周一在報告中直指，「這項美國計畫短期內無法大幅提高通過海峽的航運量」。而「盎格魯-東方（Anglo-Eastern）船舶管理集團」執行長赫格（Bjørn Højgaard）也認為：「需要雙方共同解鎖，而不是片面行動。任何一方都可以示意，願意讓某些船隻通過，但除非對方實際接受，否則水上的現實不會有實質改變。」
*《國際產業》比護航更優！美軍打破伊朗封鎖 油價回落
路透社報導，跡象顯示美國海軍似乎正在打破伊朗對荷姆茲海峽的封鎖，意味著可能解開中東的石油供應。受此影響，周二原油價格回落。
周日，美國總統川普發佈「自由計劃」（Project Freedom），宣布自周一起美國將協助受困於荷姆茲海峽的船隻離開。
馬士基（Maersk）宣布，懸掛美國國旗的「Alliance Fairfax號」周一在美軍隨行下，經由荷姆茲海峽離開了波斯灣。這讓供應中斷的擔憂有所緩解。
美國中央司令部指揮官、海軍上將Brad Cooper表示，美國這次行動超越了傳統的護航任務。這是一項規模更大、多層次的防禦部署，為了抵禦伊朗的威脅，美軍動用了艦艇、直升機、飛機，甚至電子戰。Cooper表示：「如果你只是為一艘船護航，那就相當於一對一行動。我認為我們這次建立的防禦部署更好，比起只是護航，我們擁有更全面的防禦方案」。
周二亞洲交易時段，目前布蘭特期油暫跌0.7%，報每桶113.65美元。美國期油跌1.92%，報每桶104.38美元。
由於美伊衝突再度升高，美國擊沈多艘伊朗快艇，以及阿拉伯聯合大公國遭到伊朗無人機和飛彈襲擊，周一國際基準布蘭特期油大漲5.8%，收在每桶114.44美元。美國WTI期油大漲4.39%，收在每桶106.42美元。
KCM Trade首席市場分析師Tim Waterer表示，該馬士基營運的船舶在美軍護送下成功離開，這表示在目前情況下，少數船舶安全通過荷姆茲是有可能的事，有助於緩解對供應即將中斷的擔憂。不過，這仍然是一次性的事件，而非荷姆茲全面重啟。
一些分析師將周二油價回落是因為獲利了結，Phillip Nova資深市場分析師Priyanka Sachdeva表示，與荷姆茲海峽相關的地緣政治風險溢價仍然相當牢固，因此油價下跌空間可能有限。
*伊朗飛彈反擊美軍荷莫茲海峽護航 2艘美商船順利通過
美國川普總統宣布自4日起，在荷莫茲海峽執行「自由計畫」，試圖讓受困的油輪及其他船隻通過海峽。伊朗強力反彈，革命衛隊強調該海峽由他們控控。當天波斯灣內就有多艘商船通報發生爆炸或火災。美方表示，已摧毀6艘伊朗小型軍用船隻，設有大型美軍基地的阿拉伯聯合大公國一處石油港口，遭伊朗飛彈擊中並起火燃燒。美國宣布有兩艘美國商船順利通過海峽。
根據路透、日本朝日電視台等媒體報導，美國與伊朗4日在波斯灣再度爆發新一輪攻擊，動搖原本脆弱的停火局勢。川普的最新行動初期看來未達預期效果。商船通行量未見增加，反而引發伊朗誓言反制，警告若局勢升級，將對美軍駐紮的鄰國發動新攻擊。多家大型航運公司表示，可能會等到敵對行動正式結束後，才會嘗試通過海峽。
伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）表示，事態發展顯示，軍事手段無法解決危機。他稱，在巴基斯坦斡旋下，和平談判正在推進，警告美國與阿聯不要被「別有用心者」拖入泥沼。他在社群媒體上寫道：「自由計畫（Project Freedom）就是僵局計畫（Project Deadlock）。」
儘管如此，美軍表示，有兩艘美國商船在海軍飛彈驅逐艦護航下通過海峽，但未說明時間。丹麥航運巨頭「快桅」（Maersk，或譯馬士基）表示，懸掛美國國旗的Alliance Fairfax號，在美軍護航下已通過荷莫茲海峽駛離波斯灣，船員皆平安。伊朗媒體批評美方的說法「完全是虛假訊息」。快桅公司的聲明，在某種程度上為美方說法提供了佐證。
由於伊朗的威脅迫使許多船隻滯留在波斯灣。據船舶追蹤平台MarineTraffic 的數據，在過去24小時內，共約805艘商業船舶在波斯灣內發送自動識別系統（AIS）訊號，其中包括油輪、化學品運輸船、貨櫃船、汽車運輸船以及散裝貨輪。
*美軍護航商船以突破荷莫茲海峽 伊朗發射飛彈與無人機攻擊
美國總統川普(Donald Trump)下令海軍護送商船通過荷莫茲海峽(Strait of Hormuz(，試圖維持波斯灣航運暢通，並反制伊朗的封鎖行動，但伊朗隨即以飛彈與無人機進行反制，區域緊張情勢迅速升高。
綜合美聯社、ABC News、衛報報導，伊朗革命衛隊針對進入海峽的船隻採取軍事行動，指控其違反航行規範。伊朗半官方的「法茲通訊設」(Fars News Agency)更聲稱，已對一艘美國相關船隻發動攻擊並迫使其撤離，甚至一度傳出美軍艦艇遭擊中的說法。
不過，美方隨即否認。美軍中央司令部(USCC)表示，目前沒有任何美國海軍艦艇遭到攻擊，美軍正執行航行自由任務，並對伊朗相關港口實施海上封鎖與監控。同時，美國主導的海事安全機構已建議商船改由阿曼側航道通行，並設立加強安全區，以降低遭襲風險。
區域國家亦通報實際攻擊案例。阿聯大公國指出，一艘隸屬阿布達比國家石油公司的油輪在通過海峽時，遭兩架伊朗無人機攻擊，並將事件定性為恐怖襲擊。
英國海事機構亦通報至少兩起針對商船的攻擊事件，顯示航道安全情勢持續惡化。
目前，美伊之間仍透過第三方進行有限度接觸，探討停火可能，但尚無具體成果。分析認為，現階段仍屬有限衝突與高強度對峙，但誤判風險升高，未來局勢發展仍充滿不確定性。
*衝突升溫！美伊在荷莫茲海峽交火 川普：已擊沉伊朗7艘快艇
中東局勢再度陷入緊張，美國與伊朗於戰略要地荷莫茲海峽附近爆發軍事對峙，美國總統川普表示，此衝突源於伊朗為回應所謂的「自由計畫」（Project Freedom）行動，進而對區域內部分無辜國家發動攻擊。川普在社群媒體Truth Social上發布聲明，指稱美軍已成功擊沉伊朗方面的七艘小型船隻，並斷言「那是他們（伊朗）僅剩的武器了」。
川普進一步指出，伊朗在此次事件中，針對一艘懸掛韓國國旗的貨船發動了攻擊，此舉似乎意在試探或施壓，他甚至暗示韓國應當考慮加入美國主導的軍事行動。然而，川普也強調，除了這艘遭到攻擊的韓國貨船之外，其他穿越荷莫茲海峽的船隻並未受到波及，顯示衝突的範圍與影響力可能被控制在特定區域。
根據美國有線電視新聞網（CNN）的報導，美國中央司令部司令庫珀（Bradley Cooper）在四日的受訪中證實了事件的發生。庫珀表示，在伊朗軍隊向美國海軍軍艦以及受美軍保護的商船發射了多枚飛彈與無人機後，美軍隨即展開了反擊行動。
庫珀具體說明，美軍的反擊行動摧毀了數艘伊朗的小型船隻，並指出這些目標遭到美軍的阿帕契武裝直升機與SH-60海鷹直升機的精準打擊。此番交火不僅凸顯了該區域潛藏的軍事風險，也預示著未來緊張局勢的進一步發展，其影響將持續牽動國際社會的目光。
*打個心酸！美新情資曝沒重創伊朗核計畫
美國情報評估顯示，儘管中東戰爭持續，但伊朗核武計畫的整體能力並未出現重大改變。三位知情人士透露，伊朗製造核武所需的時間，自去夏以來並沒有改變。當時分析人士估計，美、以去年的一次攻擊將時間表推遲了達1年。
美國總統川普對伊朗動武的部分原因在於，要阻止德黑蘭研製核彈。然而，最新情報顯示，在美、以聯手攻打伊朗兩個月後，對德黑蘭核計畫的評估大致沒有改變。
路透5日報導，儘管以色列攻擊了一些重要核設施，但這場從2月28日開打的美、以聯合軍事行動，主要針對伊朗傳統軍事目標。而未改變的時間表顯示，要大幅遏制德黑蘭的核計畫，可能需要銷毀或移除伊朗剩餘的高濃縮鈾（HEU）庫存。
自美伊4月7日達成停火協議，以尋求和平以來，戰爭一直處於停滯狀態。然而，由於雙方似乎有嚴重歧見，加上伊朗封鎖荷莫茲海峽，切斷了全球約20%石油供應，引發了全球能源危機，因此局勢依舊緊張。
美國防長赫格塞斯公開說，美國持續透過與德黑蘭談判，目標在於確保伊朗無法取得核武。而兩位要求匿名的消息來源透露，美國情報單位在去年6月的12日戰爭前評估，伊朗很可能會在3—6個月內生產足夠製造武器級濃縮鈾，並打造核彈。而經過美國6月對納坦茲、福爾多及伊斯法罕核設施的打擊後，時間表被推遲至約9個月到1年。
這些攻擊摧毀或重創了當時運作的三座濃縮廠，但聯合國核監察機構無法確認約440公斤60%濃縮鈾的下落。而國際原子能總署（IAEA）認為，其中約一半可能存放在伊斯法罕核研究中心的地下隧道複合設施中，但自檢查中止後便無法證實。這些高濃縮鈾若進一步濃縮，足以製造約10枚核彈。
美國前高級情報分析師、現任「核子威脅倡議」（NTI）核材料研究計畫副總裁布魯爾（Eric Brewer）說，這結果並不令人意外，因為美國最近的攻擊並未優先針對核相關目標。「據我們所知，伊朗仍保有一切核原料，而它們可能存放在美軍彈藥無法穿透的地下深處設施中。」
*《國際政治》炸到伊朗「灰飛煙滅」！川普警告：別動美軍艦艇
美國和伊朗上個月達成的暫時停火協議似乎瀕臨破裂，中東地區的炮火再起，阿拉伯聯合大公國遭到伊朗無人機和飛彈襲擊，而美國總統川普則宣布美軍在荷姆茲海峽擊沉伊朗多艘船艇。
川普在接受福斯新聞訪問時向伊朗發出警告，他表示，如果伊朗膽敢攻擊捍衛荷姆茲海峽商業通行的美國艦艇，將被炸得「灰飛煙滅」。
川普也在Truth Social上發文，稱在他發佈「自由計劃」（Project Freedom）後，伊朗對一些與這場戰爭無關的國家船隻發動攻擊，包括一艘韓國貨船，「或許是時候韓國也該加入這項行動了！」
川普並表示美軍已經擊落七艘伊朗「快艇」，並稱這些小型船艇已經是德黑蘭僅剩的武器。
川普寫道，除了那艘韓國貨船之外，目前為止，通過荷姆茲海峽沒有任何損害發生。他並宣布戰爭部長赫格塞斯與參謀長聯席會議主席凱恩將於明天（周二）上午舉行新聞發佈會。
南韓外交部證實一艘韓國船舶在荷姆茲海峽爆炸起火，起因仍待查證。
川普周日表示，根據「自由計劃」，美國將盡最大努力將沒有參與這場中東衝突且滯留於荷姆茲海峽的國家船隻與船員安全帶出該水域。
周一阿拉伯聯合大公國宣布攔截一些從伊朗發射的導彈。這是自上個月美伊開始停火以來，阿聯的導彈警報系統首次啟動。據報導，阿聯東部富查伊哈石油工業區（Fujairah Oil Industry Zone）遭無人機襲擊，並引發大火。
伊朗國家電視台報導，伊朗海軍成功阻止「美國猶太復國主義」軍艦進入該地區。伊朗法斯通訊社（Fars news agency）報導兩枚飛彈在荷姆茲海峽南端入口賈斯克港（Jask）附近擊中一艘「無視警告」的美軍艦艇。
伊朗武裝部隊聯合指揮部周一警告美軍遠離荷姆茲海峽，稱「伊朗部隊將對任何威脅予以痛擊」。伊朗並警告商船和油輪在未與伊朗軍方協調下，「不要輕舉妄動」。
*《國際經濟》油價回落 高盛示警能源短缺 點名台灣
周二原油價格目前回落，在美國和伊朗之間的緊張局勢再度升高之際，市場持續觀望供應是否面臨立即中斷的風險。
目前布蘭特期油跌0.96%，報每桶113.34美元。美國期油跌1.81%，報每桶104.49美元。
由於美伊衝突再度升高，美國擊沈多艘伊朗快艇，以及阿拉伯聯合大公國遭到伊朗無人機和飛彈襲擊，周一國際基準布蘭特期油大漲5.8%，收在每桶114.44美元。美國WTI期油大漲4.39%，收在每桶106.42美元。
媒體報導伊朗擊中一艘美國軍艦，但美國否認。
阿拉伯聯合大公國宣布攔截一些從伊朗發射的導彈。這是自上個月美伊開始停火以來，該國導彈警報系統首次啟動。此外，阿聯東部富查伊哈石油工業區（Fujairah Oil Industry Zone）遭無人機襲擊，並引發大火。
南韓證實該國一艘船舶在荷姆茲海峽爆炸起火
美國總統川普在Truth Social上發文，稱在他發佈「自由計劃」（Project Freedom）後，伊朗對一些與這場戰爭無關的國家船隻發動攻擊，包括一艘韓國貨船，「或許是時候韓國也該加入這項行動了！」
川普並表示美軍已經擊落七艘伊朗「快艇」，同時宣佈戰爭部長赫格塞斯與參謀長聯席會議主席凱恩將於明天（周二）上午舉行新聞發佈會。
周一高盛出具報告指出，全球石油庫存尚未來到極低的水位，但庫存下降的速度和各地區分配不均引發了對局部性短缺的擔憂。易於取得的精煉產品儲備正在迅速消耗，尤其是石腦油、液化石油氣等石化原料以及航空燃油。
雪佛龍執行長Mike Wirth周一警告，由於荷姆茲海峽仍然關閉，某些地區的燃料短缺問題越來越令人擔憂。我認為，當人們意識到供應極度緊張的現實時，這不只是價格問題，實際上是我們能否取得燃料？我認為在接下來的幾周，我們將看到這些影響開始擴散整個系統。
高盛表示，包括陸上和海上原油及成品油庫存，目前全球石油總庫存量估計約是101天的需求量，到5月底可能降至98天。雖然這個數字仍然高於警戒線，但這個總數掩蓋了特定地區與產品更為嚴竣的短缺情況，尤其是那些出口限制導致其供應受限者。高盛分析師表示，根據我們對成品油供應與各國原油庫存的估算，南非、印度、泰國和台灣將面臨較高的產品短缺風險。
*美媒：川普對美伊「沒有協議、沒有戰爭」僵局感到厭倦
美國《Axios》新聞網站4日引述一名美國高級官員報導，美國總統川普對伊朗問題「沒有協議、沒有戰爭」的僵局感到厭倦。這名高級官員說，「川普想要行動，他不願坐等。他想要施壓，他想要達成協議」。
據報，美伊外交進程，並未完全停滯。川普的特使庫許納、魏科夫，仍與伊朗外交部長阿拉奇交換協議草案。
一名美國高級官員透露，「談判仍在進行，也有提案。我們不喜歡他們的版本，他們也不喜歡我們的。我們甚至還不清楚（伊朗）最高領袖的狀況。他們還得把訊息，用人工方式送到洞穴裡，或他藏身的地方，這讓進程變慢。」
多名官員指出，魏科夫建議川普持續談判，並對達成協議持較樂觀態度，但其他高層官員則相對悲觀。一名高級官員直言，「不是很快就能看到一項可行協議的具體輪廓，就是他會對他們發動猛烈轟炸。」
*韓國一艘大型貨船在荷莫茲海峽爆炸起火 原因尚待調查
韓國外交部表示，首爾時間晚上8點40分左右，「一艘韓國航運公司營運的船隻在荷莫茲海峽的阿聯附近水域，避險停泊時發生爆炸和火災」。
該部在一份聲明中表示，船上24名船員中沒有人員傷亡，其中包括6名韓國人和18名外國公民。
聲明中寫道：「爆炸和火災的原因，具體的損失程度目前正在調查中。」
涉事船隻為HMM Namu號，母公司是韓新遠洋船務公司(HMM)，其規模是韓國最大。該船是一艘近 180 公尺長的散裝船，懸掛巴拿馬國旗。
*油價只是前菜！ 生活成本大衝擊 專家示警：全面通膨海嘯來襲
伊朗戰事帶來的效應持續發酵，美國經濟正面臨一波尚未完全顯現的通膨壓力。市場觀察指出，當前由油價與機票帶動的價格上升，僅是初期影響，更廣泛的「第二波通膨」正逐步醞釀，且將深入日常消費層面，改變家庭支出結構。
據財經媒體《商業內幕》（Business Insider）報導，專家普遍認為，現階段的經濟表現仍屬表面平穩，但這種狀態難以長期維持。Siebert Financial投資長Mark Malek指出，「油價上漲只是序幕。真正衝擊家庭開支的通膨影響會在未來逐步顯現，潛藏在日常用品之中。」他進一步形容，這將導致美國家庭預算出現「結構性重新定價」。
高盛近期也提出類似警示，認為除了能源價格之外，全球經濟還有更廣泛的通膨壓力正在形成。
石化鏈牽動成本 傳導效應延後浮現
通膨擴散的核心，在於石化產業的關鍵地位。石化產品來自石油與天然氣，是塑膠與多種合成材料的基礎，全球市場規模達5兆美元（約新台幣159.5兆元），且存在於超過95%的成品中。
這意味著，當油價維持高位，影響不僅停留在能源市場，而會透過產業鏈逐層傳導至終端商品。從食品包裝到醫療用品，再到服裝與家居用品，幾乎無一倖免。
與原油期貨在戰爭初期快速飆升不同，這類成本上升需經過時間才會反映在零售價格。Mark Malek指出，第二波通膨具有明顯的延遲特性，不會同步發生，而是以分批方式逐步體現。
然而這種「分散式上漲」的特徵，使單一商品漲幅看似可承受，但當多項支出同時累積，將對家庭預算形成實質壓力。
食品與日用品齊漲 壓力全面擴散
在未來數月內，食品雜貨將面臨雙重成本壓力。一方面來自食材供應波動，另一方面則來自包裝成本上升。由於食品幾乎全面依賴塑膠包裝，包括瓶裝、袋裝、托盤與保鮮材料，石化價格變動將直接推高整體成本。
據Mark Malek保守估算，僅塑膠價格上升，就可能帶動食品雜貨成本增加約4%。高盛則預估，未來3至9個月內，食品銷售成本將上升3%，飲料上升4%，且尚未計入物流與能源等其他成本。
除了塑膠，鋁價上漲也進一步推升罐裝食品與飲料價格。同時，航運受阻影響肥料供應，對農作物生產形成干擾，食品價格的上行壓力可能進一步延後顯現。
在日用品方面，由於高度依賴塑膠包裝，個人護理與家庭清潔用品的價格漲幅被認為可能高於食品。Mark Malek預期，個人護理產品、清潔用品與紙巾等家庭用品將上漲3%至4%，而替代性較低的塑膠製品，如垃圾袋，漲幅更為明顯。
高盛更預測，個人護理用品成本可能在3至9個月內飆升18%。部分企業已開始採取策略，例如以小幅多次調價方式應對成本上升。
醫療與服飾成本攀升 壓縮家庭預算
醫療支出同樣受到多重影響。從藥品包裝到製造原料，多數環節都與石化產品密切相關。此外，航運中斷影響藥品與原料運輸，對保存期限較短的產品尤為不利，可能導致供應與品質問題，進一步推高價格。
對於原本就承受醫療開支壓力的家庭而言，這類成本上升將進一步壓縮可支配預算。
服裝與鞋類市場亦面臨類似情況。全球約60%的服裝採用石油衍生合成材料製成，而鞋類對石化原料的依賴程度更高。數據顯示，合成鞋材中約70%來自石化產品，其中近30%的原料成本與油價直接相關。
高盛預估，服裝成本將在3至6個月內上升15%，並逐步反映至零售價格。這一波漲價時點，剛好與美國返校購物季重疊，使家庭在集中採購期間承受更高支出壓力。
(中時新聞網)
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*川普宣布「自由計畫」…美飛彈驅逐艦進波灣 「引導」船舶脫困荷莫茲
美國總統川普三日在自創社媒真實社群發文宣布，自四日上午正式展開「自由計畫」行動，「引導」自二月底美國和以色列對伊朗開戰以來滯留荷莫茲海峽的船舶得以脫困。美國軍方表示，兩艘美國海軍的飛彈驅逐艦已進入波斯灣突破伊朗封鎖，同時已有兩艘美國商船通過荷莫茲海峽，而伊朗稍早才剛宣稱阻止一艘美國軍艦進入波灣。
美軍中央司令部說，將為自由計畫行動投入驅逐艦、逾一百架陸基飛機及艦載機和約一點五萬名官兵。這次干預行動似乎加劇美、伊在荷莫茲海峽的直接衝突風險。
中央司令部表示，在美國驅逐艦於波斯灣執行任務期間，已有兩艘懸掛美國國旗的商船通過海峽，並補充道：「美軍正積極協助恢復商船通行。」
伊朗稍早表示，已迫使一艘美國軍艦從海峽折返。不過，中央司令部否認伊朗媒體關於該艦被飛彈擊中報導。一名伊朗高官告訴路透社，伊朗確實射了一發警告彈，目前還不清楚該軍艦是否受損。
紐約時報三日報導形容，川普此舉是一場賭注，企圖使海峽回到開戰前的狀態；本質上更像在對伊朗下戰帖，賭伊朗不願冒險挑戰美國；若真的奏效，將扭轉美伊目前對海峽實施的雙封鎖局面。
川普並在上述發文中寫道，各國已請美國協助他們受困海峽的船舶脫身，「為了伊朗、中東及美國的利益，我們已通知這些國家，將引導他們的船舶安全駛離這些受限海域，讓他們能自由且順利地持續作業」。
司令部四日聲稱，兩艘懸掛美國國旗的商船已成功通過海峽，波斯灣的幾艘美軍驅逐艦正協助恢復海峽航運交通。但阿聯國營的阿布達比國家石油公司同日指控兩架伊朗無人機擊中阿曼外海的阿聯油輪MV Barakah，所幸未釀成傷亡。
紐時及華爾街日報三日報導，尚不清楚川普說的引導和派美軍「護航」間的分別。一位美國高官也指稱，自由計畫是讓各國、保險公司及海運組織協調船舶通行海峽的機制，目前並不涉及由美軍船艦提供護航。
伊朗法斯通訊社四日引述伊朗海軍報導，兩枚飛彈在海峽南端入口的港市賈斯克附近擊中一艘美軍驅逐艦，迫使該艦撤離。司令部隨即在Ｘ發文澄清，「至今都沒有美國海軍船艦被擊中」。
*伊朗最新終戰方案 建立全中東安全機制
在卡達的半島電視台三日引述消息人士報導，伊朗日前透過巴基斯坦轉交美國的十四點美伊終戰最新方案（下稱方案）分三個階段，目標在卅天內從停火過渡到終戰。外界此前對方案全貌不得而知。
第一階段將讓自二月底以來遭美伊封鎖的荷莫茲海峽（下稱海峽）逐漸開放，且美軍解除對伊朗各港口的封鎖；海峽的水雷則在戰後由伊方處理。
至第二階段，伊朗將可基於零儲存原則，在一個期限後恢復提煉純度百分之三點六的濃縮鈾；但美國與以色列不得攻擊伊朗及其盟友，而作為交換，伊朗也不會攻擊美以；不過，伊朗仍拒絕自行拆除核基礎設施或允許這些設施被摧毀，並要求華府解除對德黑蘭的制裁，尤其是逐漸解凍其海外資金。
有沙烏地阿拉伯媒體報導，純度是更低一點的百分之三點五。
在第三階段，伊朗提議和阿拉伯鄰邦進行戰略對話，建立一個涵蓋全中東的區域安全機制。
匿名伊朗高官說，伊方認為，這次提出的「暫時擱置核議題，留待後續階段再討論」框架，是旨在促成伊美達成終戰協議的重大立場轉變。該高官還說，根據此一框架，伊美談判中較複雜的爭點：核議題，被延後至最後階段來談判，以營造更有助達成協議的氣氛。
伊朗外交部發言人巴格赫里也表明，「在現階段，我們沒有（和美國）談判核議題」；對外傳伊朗承諾海峽掃雷，這「純屬子虛烏有」。他重申，伊朗不接受在被下達最後通牒或強加的期限下談判。
根據伊朗官媒報導，美方對方案的回應已透過巴方轉交伊方，德黑蘭正進行審議。
然而，美國總統川普二日則在自創社媒真實社群發文指稱，尚未看到方案的具體內容，但他「很可能拒絕」。以色列公共廣播公司報導，他在電話短訪中形容方案「令人難以接受」。
*川普提「自由計畫」…船東懷疑效果 指須明確停火
美國總統川普宣布「自由計畫」，為商船在荷莫茲海峽（下稱海峽）的自由航行「提供支持」。但由於該行動不涉及派美軍船艦護航，因此有船東與交易商懷疑此行動是否具顯著效果。聯合國海事機構國際海事組織（ＩＭＯ）四日也提醒，海峽附近船舶仍必須保持謹慎。
美國新聞網站Axios三日報導說，川普指稱，該行動是「人道表示」，但這將挑戰伊朗自二月底開戰以來對海峽的封鎖，一旦伊朗以武力回應，美伊可能重燃戰火；華爾街日報（ＷＳＪ）同日也引述兩位美國高官報導，該行動其實是一個「協調中心」，負責安排船舶通過海峽，涉及多國政府、保險公司和海運組織。
交易商、船東甚至歐洲國家外交官，很快就質疑該行動是否有助重開海峽。希臘航運公司GasLog營運長卡拉薩尼斯直言，川普這項「倡議」很模糊，在美國等西方國家的軍艦「引導」通航下，反而更容易被伊朗伊斯蘭革命衛隊盯上。
根據經紀公司、船東及船舶追蹤機構等資料，現有約一六○○艘船受困海峽兩端。一位歐洲船東認為，美伊在海峽必須「明確停火」，自己旗下四艘船才有望從海峽脫困。
台灣8艘船舶滯留 卓揆指示協助
全球約一千六百艘船舶滯留荷莫茲海峽，其中包含八艘台灣業者船舶。行政院長卓榮泰昨天請交通部透過外交部與外國政府及台灣企業保持聯繫，妥善說明協助方案及期程，務求盡速助船舶恢復正常航行。
卓揆昨也盤點重要原物料供應，他表示，「計程車油價折讓措施」預計廿日上路；公路客運、國內船舶及國內航空，將維持運價凍漲三個月並由政府補貼價差。
*貝森特籲中方勸伊朗…川習將討論開放荷莫茲海峽
美國財政部長貝森特四日呼籲中國加強外交努力，說服伊朗重新開放荷莫茲海峽供國際航運通行，並指這議題將在美國總統川普與中國國家主席習近平下周會面時討論。
貝森特在福斯新聞的現場訪問中表示：「中國，我們要看看他們是否能透過外交發揮作用，讓伊朗開放這道海峽。」
他指出，中國購買了伊朗九成能源出口，「因此他們正在資助全球最大的國家級恐怖主義贊助者」。他表示，他正敦促中國「加入我們的這項國際行動」，以恢復該海峽通行，但未具體說明北京應採取何種行動。
貝森特還說，中國與俄羅斯應停止在聯合國阻撓相關倡議，例如鼓勵採取措施保護荷姆茲海峽商業航運的決議。
貝森特表示，川普與習近平一直在討論伊朗局勢，並將在五月十四日至十五日於北京舉行的峰會中面對面交換意見。不過，他強調，雙方將努力維持美中關係穩定，而這種穩定是建立在去年十月於南韓釜山達成的貿易休戰基礎上。他說：「我們的關係一直非常穩定，這來自兩位領導人彼此高度尊重。」
(聯合報)
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*川普訂荷莫茲「自由計畫」伊朗宣稱擊中美軍艦 美方否認
美國總統川普3日在自家社群平台發文宣布，自4日上午展開「自由計畫」，讓滯留荷莫茲海峽的船舶得以脫困，此舉將增加美、伊在該水道直接對抗的風險。伊朗半官方的法斯通訊社（Fars）則在亞洲時段4日晚間宣稱，以兩枚飛彈擊中美國軍艦，阻止其駛入海峽，但遭美方否認。
法斯社說，一艘美軍軍艦5月4日企圖通過荷莫茲海峽，在伊朗港口附近違反德黑蘭當局的交通與航運安全規定，該軍艦無視伊朗海軍警告，遭軍方以兩枚飛彈擊中，被迫離開該海域。這則消息一度觸動國際油價彈升約5%。
隨後Axios報導，一名美方高級官員否認美方船隻遭襲擊，使油價漲幅大幅收斂，布蘭特原油期貨漲2.5%至每桶110.91美元，西德州中級原油期貨漲0.3%，報102.2美元。美國中央司令部也在X上發文澄清，「至今都沒有美國海軍船艦被擊中」。中央司令部也表示，在美國驅逐艦於波斯灣執行任務期間，已有兩艘掛有美國國旗商船穿過海峽。
川普在社群平台Truth Social上表示，多國政府請求美方協助解救被困船隻。這些船上的物資逐漸耗盡，船隻營運方表明在該水域恢復安全前不會返回。他說，美方將盡力確保船員與船隻安全離開，但未說明具體執行方式。
根據美國官員說法，目前行動不涉及海軍護航，而是透過各國政府、保險公司與航運業者協調航行安排。美國中央司令部聲明指出，將為此投入驅逐艦、逾100架陸基飛機及艦載機和約1.5萬名官兵。
川普也透露，美伊代表正進行「非常正面」的談判，但尚未達成協議。伊朗方面則表示，正檢視美方對其14點和平方案的回應。
不過，航運業對於荷莫茲是否安全仍持懷疑態度。彭博引述知情人士報導，卡達國家能源公司已將液化天然氣（LNG）供應所遭遇的「不可抗力」效期，延長到6月中旬，因為荷莫茲幾乎完全封閉，LNG無法運出。
*台、韓、歐製造業PMI攀高 反映中東戰爭…業者提前拉貨
歐元區與台、韓的製造業採購經理人指數（PMI）在4月攀升，台灣製造業PMI升至55.3，創2022年1月以來、約四年多最強，反映業者因擔心伊朗戰爭進一步擾亂供應鏈並推高成本、紛紛提前拉貨。
標普全球4日公布4月歐元區製造業PMI最終值，從3月的51.6升至52.2，與初估值相同，並落在50的榮枯線之上。標普全球市場財智首席企業經濟學家威廉森說：「由於業者擔憂中東戰事引發的供應短缺和價格攀漲，帶動生產與訂單量躍增。」但他也表示：「應該要觀察該調查對未來產出的預期，才能反映當前歐元區更真實的經濟情勢。」
在4月，衡量歐元區製造業信心的未來產出指數降至55.4，不如3月的58.2，為17個月來新低。輸入成本指數則由68.9急增至77。
同日公布的4月法國製造業PMI指數終值，從3月的50提高至52.8，為2022年5月來新高，同樣反映廠商提前拉貨。輸入成本增速寫下2022年6月來最快。
德國4月製造業PMI逆勢下跌，從3月的52.2降至51.4，雖仍站在榮枯線之上，但增速卻是三個月來最慢。同時，企業信心迅速惡化，約有29％業者預期未來一年內產出下滑，25%預期會上升，使相關指數為2024年10月來首度轉負。
相較下，亞洲半導體出口大國的製造業PMI勁增。標普全球4日公布，台灣4月製造業PMI從3月的53.3升至55.3，意味製造業景氣為2022年1月來最旺，也是連續第五個月處於擴張區間。不過，中東戰爭對供應鏈造成新冠疫情以來最大衝擊，營業支出攀升至這22年有紀錄以來數一數二高。
台灣製造業預期訂單需求持續升溫，尤其是AI相關領域，但中東戰火仍為生產前景增添變數。
同日公布的4月南韓製造業PMI則站上53.6，高於3月的52.6，為2022年2月來最旺，反映半導體需求帶旺產出及新訂單量。
標普全球市場財智經濟學家巴提說，伊朗戰爭更廣泛影響待觀察，但南韓製造業PMI數據，顯示戰火有助於支撐需求與產量不墜，業者也提前獲取額外訂單，協助客戶累積庫存，避免受到未來的延遲與價漲影響。
*航空三雄燃油附加費 凍漲
台灣中油對於油品價格採凍漲策略後，華航（2610）、長榮航及星宇航空5月客運燃油附加費用也同步凍漲。航空三雄昨（4）日公布5月報請民航局台灣出發行程，長、短程客運燃油附加費跟4月一樣。
華航、長榮航及星宇航空昨日同步公告，自開票2026年4月7日起台灣地區出發行程調整客運燃油附加費，短程航線（包含香港航線）每航段收取45美元，折算台幣加收1,424元；長程航線每航段收取117.00美元，折算台幣3,700元。
油價高漲成為航空業今年獲利成長揮不去的陰霾，華航、長榮航都同步指出，今年航空客、貨運市場看好，然而成本攀升壓力大，華航用油成本已逼近占四成，長榮航空已經突破四成，航空貨運的部分則比客運好，可以立即反映油價上漲。
AI伺服器出貨潮全面啟動，帶動全球航空貨運市場急速升溫，航空貨運旺成為航空三雄獲利勝出關鍵。3月華航與長榮航營收皆創下單月營收新高，顯示貨運市場「價量齊揚」；今年AI相關貨品將貢獻航空公司近五成貨運營收，成為推升5月營收最重要的成長動能，帶動空運價格具上行支撐。
AI供應鏈運送族群中菲行、捷迅、台驊、台灣空運及遠雄港的業績成長也很明顯。法人分析，在油價高漲環境下，遠雄港、中菲行等物流業者獲利不受油價攀升壓縮，全年營運展望看俏。
(經濟日報)
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*瀝青漲35％ 中市路平成本增2億
受中東戰火影響，全台瀝青價格已上漲35％，台中市議員江肇國4日表示，以中市府目前一年路面燙平專案100公里的目標，等同每年將增加2億多元經費，要求市府應提早掌握資訊、追加預算，若戰爭持續導致供料不穩，恐怕甚麼工程都做不了。中市建設局長陳大田回應，與中央、國營署、中部瀝青工廠等單位保持密切聯繫，目前可穩定供料至6月。
江肇國昨在市議會質詢指出，瀝青價格已因中東戰爭上漲35％，1公噸從1萬7000元漲到2萬5000元左右，100公尺道路需25至30公噸瀝青，若以25公噸計算，每鋪設1公里道路就需要花200多萬元，中市府一年燙平計畫約100公里，等於要多支出2億多元。
江肇國指出，除瀝青價格上漲導致路面燙平專案須增加經費、甚至追加預算，道路日常修補及興建工程等也面臨瀝青價格上漲壓力，廠商施作意願、路面修補頻率均將下降，甚至發生工程排擠；萬一戰爭無法結束，物料進不來，還會有供需失衡問題，屆時恐怕有錢也買不到。
陳大田回應，對於瀝青漲價，已與經濟部、國營署、中部瀝青工廠及主要供應料廠中油、台塑及南亞等密切聯繫，瀝青價格上漲是全台灣的問題，公共工程委員會也同意地方契約彈性調整。
建設局補充，瀝青尚可穩定供應至6月，重大工程等作業正常推動未受影響，為審慎因應後續供料變化，若供料吃緊，將配合調整施作工程順序，優先辦理坑洞修補、小型修繕及緊急搶修，並以通學路線為先，專案計畫及路平計畫則依實際供料情形滾動檢討。
(中國時報)
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