更新時間：21:03
*英法逾40國護航荷莫茲 伊朗嗆：水道軍事化升高危機
包括英國、法國在內逾40個國家11日召開會議，提出他們各自將為一項由歐洲主導的「護航任務」提供哪些軍事貢獻。這項任務目標在美伊穩定停火後，護送船隻通過荷莫茲海峽。
這些國家預期將提供掃雷、護航及空中巡邏能力，做為由英國與法國領導的防禦性海軍任務的一環，要讓試圖通過荷莫茲海峽的商業船舶感到放心。
英國國防大臣希利（John Healey）表示：「我們正把外交協議轉化為實際的軍事計畫，要恢復航運業對通行荷莫茲海峽的信心。」他與法國國防部長沃特蘭（Catherine Vautrin）共同主持11日的會議。
伊朗副外長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）則回應說，任何此類計畫都將被視為美國與以色列對伊朗戰爭的升級，並將遭到軍事回應。
加里巴巴迪在社群平台X上表示：「任何以『保護航運』為藉口，在荷莫茲海峽周邊部署和駐紮區域外驅逐艦的行動，都無異於升高危機、將這條重要水道軍事化，並企圖掩蓋該地區不安全局勢的真正根源。」
他說，伊朗的回應將是「果斷且立即的」。
自2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊引發戰爭後，伊朗實際上已封鎖荷莫茲海峽，而美國稍後也對海峽實施封鎖。此前，全球約五分之一的石油與液化天然氣通常經由此海峽運輸。這場中斷已擾亂全球油氣市場，推高燃料價格，並對全球消費者造成壓力。
英國將部署旗下具備攔截導引飛彈能力的「龍」號驅逐艦（HMS Dragon）參與此次任務。不過，該任務只有在美伊達成持久停火或和平協議後才會展開。
美國總統川普此前曾批評英國及其他北約（NATO）國家不願投入海軍力量，協助重啟荷莫茲海峽航運。他也批評英國提出派遣航空母艦的時間過晚，並嘲諷這些軍艦是「玩具」。
此外，據中央社引述韓聯社報導，南韓貨船NAMU號4日晚間在荷莫茲海峽爆炸起火，經過南韓政府調查團完成調查後，確定是因外部攻擊所致。青瓦台11日表示，對民間船舶的攻擊無法被正當化、也絕不可容忍，一旦確認攻擊主體，將採取相應層級的適當應對措施。國家安保室長魏聖洛也說「予以強烈譴責」。
魏聖洛11日表示，當時有兩架不明飛行體以約一分鐘間隔，兩度攻擊NAMU號船尾外板，並伴隨產生火焰與濃煙，關於這2架不明飛行體的詳細資訊，目前仍須進一步調查，未來的應對措施同樣將依據相關調查結果進一步研議。
*CNN：川普喊打卻不敢打？ 被伊朗看穿底牌
長達數月的伊朗戰爭中，最離奇的一幕發生在四月中旬：美國總統川普當時宣稱，德黑蘭「同意他所有要求」，但幾周過去，雙方仍相距甚遠，外界也看不出相關協議真的存在過，CNN評論指出，川普近來一連串舉動，反映出他正極力避免重返全面戰爭，而伊朗似乎也已看穿這點。
過去一個月，川普不斷替伊朗設下談判期限，「否則後果自負」，然而每當伊朗拒絕，他又放寬或取消期限。從3月21日至4月21日，這種模式至少出現了五次。
4月7日，美伊宣布停火時，連關鍵條款都未談妥，例如是否涵蓋以色列在黎巴嫩的軍事行動。當伊朗威脅退出時，川普政府急忙回頭修補細節。整個協議看起來更像是倉促拼湊而成。
4月19日，川普表示，美國將派代表團赴巴基斯坦談判。但伊朗從未公開答應會談。兩天後，美方取消行程。同日，川普宣布延長原本只維持兩周的停火協議，儘管他先前才稱，停火延長「極不可能」。
上周二，伊朗在荷莫茲海峽附近對美國護航船艦開火，並攻擊阿聯。美國國防部卻表示，這些行動「未達違反停火的門檻」。國防部長赫格塞斯甚至將川普命名的「自由計畫」護航行動描述為獨立任務，呼籲伊朗「審慎行事」。
這番話讓外界錯愕。彷彿連美國都在替伊朗找理由，好讓停火繼續維持有效。
同一天稍晚，川普突然宣布終止「自由計畫」。
周四，美伊再度交火。美軍空襲伊朗軍事設施。川普卻輕描淡寫說，「只是輕拍了一下」，強調停火依然有效。
停火超過一個月，仍看不出正在為達成協議的創造條件，反而更像是替兩個目前都不想全面開戰的國家，提供一個暫時不開戰的理由。
只是，這對伊朗更有利。伊朗不斷釋出願意長期對峙的訊號。川普政府官員看起來則正被伊朗拖延，同時試圖替這場可能演變成泥淖的衝突尋找體面退場方式。
周日，川普回應伊朗最新提案時稱「完全無法接受」，並發文抱怨伊朗「47年來一直在耍我們」。
隔一天，他又表示，仍希望透過外交解決。川普說，停火協議如今「像靠維生系統支撐的病人」，但伊朗「終究會屈服，在達成協議前，我會繼續和他們周旋。」
報導指出，重返全面戰爭可能帶來高油價、美軍傷亡，以及美國武器庫存持續消耗等代價。伊朗領導層似乎也因此認為，只要持續拖延，就能耗贏一位不願重返全面戰爭的美國總統。
*川普嗆美伊停火命懸一線 伊朗國會議長回擊 預告美軍「等收驚喜」
美國總統川普11日砲轟伊朗停戰方案是垃圾，形容美伊停火「靠維生系統撐著」命懸一線；同時有美國官員透露，川普不排除採取某種軍事行動迫使德黑蘭讓步。數小時後，伊朗國會議長卡利巴夫警告，伊朗武裝部隊已準備好嚴厲回應任何攻擊，敵軍「將感到驚喜」。
紐約時報報導，卡利巴夫在社群媒體發文寫道：「伊朗武裝部隊已準備好，對任何侵略行為給予一場足以讓對方記取教訓的回應。」他未點名美國或任何特定國家。
卡利巴夫還說，伊朗「已為所有選項做好準備」，對手「將感到驚喜」。卡利巴夫是伊朗對美談判的主要代表之一，曾任伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官。
美國政治新聞網Axios引述3名美國官員透露，川普11日安排與國安團隊開會研擬對伊朗的下一步行動，而他本人傾向採取某種軍事行動「稍微修理德黑蘭」，目標加強施壓迫使核讓步；另外的選項包括恢復「自由計畫」或重啟大規模空襲。
*川普擬「稍微修理伊朗」！轟伊給垃圾提案 美軍可能的下一步曝光
華盛頓郵報報導，美國伊朗互相拒絕終戰提案，美國總統川普11日砲轟伊朗回覆「一堆垃圾」，稱美伊停火現在「靠維生系統」撐著，意思是岌岌可危。另有美媒引述美國官員透露，川普11日安排與國安團隊開會研擬對伊朗的下一步行動，他本人傾向採取某種軍事行動「稍微修理德黑蘭」，目標加強施壓迫使核讓步；另外的選項包括恢復「自由計畫」或重啟大規模空襲。
川普形容伊朗的回覆「爛到令人難以置信」，他說，「看完他們送來的一堆垃圾後，我甚至沒讀完……我會說，停火正仰賴大型維生系統撐著。」他並再次聲稱，伊朗正被一個想永遠打下去的「瘋子」強硬派系掌控。
3名美國官員告訴Axios，川普11日安排與國安團隊磋商針對伊朗戰爭的下一步，包括可能恢復軍事行動。
美國副總統范斯、白宮特使威科夫、國務卿魯比歐、防長赫塞斯、參謀首長聯席會議主席凱恩及中央情報局長拉特克利夫等高層將出席會議。
美官員形容，川普希望達成結束戰爭的協議，但伊朗拒絕他的多項要求，包括在核計畫上作出有意義的讓步，使得軍事選項重回檯面。
2名美官員表示，川普傾向對伊朗採取某種形式的軍事行動。一名美官員形容：「他會稍微修理他們一下。」第二名美國官員說：「我想我們都知道事情會如何發展。」
川普目前考慮的選項還有恢復「自由計畫」，出動美軍引導船隻通過荷莫茲海峽；以及恢復大規模空襲，攻擊美軍已鎖定但尚未打擊的25%目標。
Axios報導提到，本周川習會是川普對伊朗下一步行動的考量之一。2名美官員表示，他們不認為川普會在從中國返國前，下令對伊朗採取軍事行動。
*「靠維生系統撐著」川普認美伊停火極脆弱 批協議如垃圾
川普總統11日承認，儘管美伊的停火協議仍然有效，但極其脆弱，甚至將之形容為正處於「只靠維持生命系統」撐著的垂死狀態。
綜合路透、紐約郵報報導，川普11日在橢圓形辦公室出席一個孕婦健康活動時，向媒體表示，美伊停火協議「岌岌可危，就像醫生說『先生，您的親人只有大約1%的生存機率』，只能依靠維持生命系統」。
美伊4月7日達成停火協議後持續進行非直接談判，來回交鋒最大障礙在於如何處理伊朗濃縮鈾。
川普向記者說，伊朗談判代表「兩天前」同意交出約1000磅接近武器級的濃縮鈾，然而在隨後提交的提案文本裡卻沒有這一項；「看了他們發來那份垃圾後，我認為它是目前為止最脆弱的停火協議」，完全不可接受。
川普先前聲稱伊朗同意了他這個核心要求，但伊朗隨即否認這項說法，外交部發言人指「伊方的要求是合理的」，國會議長卡利巴夫也指伊朗武裝部隊已準備對任何「侵略行為」做出回應。
路透/益普索 11 日最新民調顯示，美國這場戰爭不受選民歡迎，約66%的美國人認為川普沒有清楚解釋美國為何要發動戰爭。目前距期中選舉不到六個月，選民正面臨汽油價格上漲的困境，對期望繼續控制國會的川普當然不利選情。
卡利巴夫利用美國日益增長的不滿情緒，在X發文稱，「拖延的時間愈長，美國納稅人為此付出的代價就愈大」。
在談判過程裡，美方甚至提議在談判伊朗核計畫等爭議性問題前先停止戰鬥及開放荷莫茲海峽，川普的迫切期望可見一斑。預計川普在北京與中國國家主席習近平會晤時，會要求中方運用影響力，促使德黑蘭與華盛頓達成協議及開放海峽。
與此同時，財政部11 日宣布制裁三名個人與九家企業，其中包括四家總部設於香港、四家位於阿拉伯聯合大公國，以及一家位於阿曼的企業，指控它們協助伊朗將石油運往中國。
*川普稱美伊停火命懸一線、油價上漲 伊朗在荷莫茲部署袖珍潛艇
美伊停火周一陷入更加脆弱的階段。在拒絕德黑蘭最新和平提議後，美國總統川普稱停火協議「處於嚴重依賴生命維持設備的狀態」。
川普在白宮橢圓形辦公室對記者表示，伊朗的最新回應是「一堆垃圾」，他「甚至沒有看完」。
談判僵局推升油價上漲，7月布蘭特原油期貨上漲2.9%，報每桶104.21美元，是近一周以來最高。6月西德州原油上漲2.8%，報98.07美元。川普政府考慮動用更多手段以緩解能源價格上漲對消費者的衝擊。周一，川普表達支持暫停徵收汽油稅。
一名知情人士表示，伊朗要求華府解除海上封鎖並放鬆制裁，同時堅持對荷莫茲海峽航運保留一定控制權。該人士因事涉敏感訊息要求匿名。
半官方的塔斯尼姆通訊社則引述接近談判團隊的消息人士報導，伊朗的其他要求還包括解凍被凍結資產，以及解除美國對其石油銷售的制裁。伊朗已提出接收被凍結資金的時間框架。德黑蘭要求這些資金「在一個明確期限內」解凍。他們還堅持美國支付戰爭賠償。
川普未說明美國是否會恢復對伊朗的軍事打擊。被問及是否能夠通過外交途徑解決問題時，川普仍表示「非常有可能」。他還再次在沒有提供證據的情況下聲稱，伊朗領導人「打算把『核塵埃』交給我們」。但自美伊衝突爆發至今，沒有任何公開跡象表明，德黑蘭方面準備在核計畫立場等方面讓步。
Axios報導，川普與國家安全團隊會面討論中東衝突的下一步行動，包括可能恢復軍事行動。周一稍早，川普對福斯新聞網表示，正在考慮恢復護航計畫以協助船隻通過荷莫茲海峽。
上述進展標誌川普在結束戰爭方面再次受挫。這場衝突引發全球能源危機，並對其本人及共和黨帶來嚴峻的國內政治風險，同時加劇了與中國的緊張關係。川普仍計畫本周前往北京與中國國家主席習近平會晤。
川普周一堅稱，「沒有任何壓力，我們將取得徹底勝利。」
知情人士透露，德黑蘭堅持任何協議都必須立即結束戰鬥，包括在黎巴嫩的戰鬥，在那裡以色列正與真主黨交戰。
塔斯尼姆通訊社報導，伊朗已在波斯灣部署「加迪爾」袖珍潛艇，作為荷莫茲海峽的「隱形守護者」。這種國產潛艇具備發射反艦巡航飛彈的能力，可能加劇船東對通過海峽的擔憂。
根據國際戰略研究所數據，伊朗至少擁有16艘加迪爾袖珍潛艇。這種潛艇的體積小，排水量僅115噸，每艘編制不足10人，可搭載兩枚魚雷或兩枚中國設計的C-704反艦飛彈。但地理條件是這些潛艇面臨的一大挑戰：荷莫茲海峽最深處僅約100公尺，波斯灣整體水深也有限。這使潛艇更難隱藏，即便靜止不動，也可能被主動聲納探測到異常目標。
一艘裝載卡達液化天然氣的運輸船周一似乎在接近海峽後折返。不過，仍有部分船隻成功通過，包括一艘卡達船隻。
美國海軍每次派遣驅逐艦通過該水道都需承擔數百萬美元的額外成本，因為不但要加強監控，還需要戰機和直升機提供支援。
*荷莫茲封鎖…巴拿馬運河運量激增 通行時段競標價飆破百萬美元
隨著荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）幾近封鎖，亞洲買家轉向採購美國原油，4月巴拿馬運河原油與石油產品運輸量較去年同期激增逾70%，通行時段競標價格也同步大漲。
「日經亞洲」（Nikkei Asia）報導，航運追蹤機構Kpler指出，4月巴拿馬運河（Panama Canal）原油與石油產品運輸量平均達每日177萬桶，較2025年日均水準高出74%，並創下自2013年有紀錄以來新高。其中，運往日本的貨量更暴增逾5倍，達每日26萬桶。
由於通常用於向亞洲運輸原油的超大型油輪無法通過巴拿馬運河，美國出口至亞洲的原油多半得繞行非洲南端好望角（Cape of Good Hope）。儘管航程較長，但被視為成本較低的選項。
在伊朗戰事爆發後，原本仰賴中東能源的日本和中國等亞洲國家，正急於從美國進口原油填補供應缺口，並改用可通行巴拿馬運河的中小型油輪走較短航線。日本科斯莫能源控股公司（Cosmo EnergyHoldings）採購的一批原油便是透過這條航線運輸，且已於上月底運抵日本。
即使在正常情況下，貨櫃船、汽車運輸船、液化石油氣（LPG）運輸船與散裝貨輪也繁忙穿梭於巴拿馬運河。由於這條運河採用船閘系統，每日通行船舶數量有限，在運載石油和石油產品油輪的運輸需求激增下，壅塞情況更加嚴重。
船隻必須預訂通行時段才能通過這條運河，而郵輪與貨櫃船因航班固定，通常會提前預訂時段；相較之下，目前許多從美國運輸原油的油輪皆為臨時安排，因此必須透過競標購買通行時段。
根據巴拿馬運河管理局（Panama CanalAuthority），今年3月至4月間，通行時段競標平均價格飆升至約38.5萬美元，高於伊朗戰爭前的13.5萬至14萬美元。在巴拿馬設有辦公室的WaterFront海事服務公司指出，超過百萬美元成交的通行時段明顯增加。
WaterFront表示，由於運河兩端船舶大排長龍，未預訂通行時段的船隻往往需要長時間等待。儘管行經巴拿馬運河能縮短運輸時間，但時程難以預測，也讓部分業者卻步。
無論是購買巴拿馬運河通行時段，或繞行好望角增加的航運成本，運輸業者支出增加，最終都將推高石油與天然氣價格。
除了競爭激烈和美方可能祭出出口限制等政策風險外，巴拿馬運河的物理限制也讓美國石油買家面臨更多不確定性。
*遭伊朗多次猛攻…以色列對阿聯部署鐵穹系統 助戰時抵禦攻擊
美國駐以色列大使赫克比今天表示，以色列已經向阿拉伯聯合大公國運送一套鐵穹防空系統及操作人員。
路透社報導，赫克比（Mike Huckabee）在特拉維夫（Tel Aviv）一場活動中表示：「以色列剛剛向阿拉伯聯合大公國送去鐵穹（Iron Dome）系統和協助運作的人員。為什麼？因為阿聯和以色列基於亞伯拉罕協議（Abraham Accords）建立了非凡關係。」他指的是2020年以色列和阿聯建交的協議。
知情人士告訴路透社，以色列向阿聯運送防空系統，協助在戰爭期間抵禦伊朗攻擊。
自從2月28日美國和以色列對伊朗開戰以來，伊朗攻擊阿聯的次數多於對其他任何國家，並且在當前停火期間仍持續發動攻擊。
阿聯總統顧問、資深官員加爾賈什（AnwarGargash）3月17日曾表示，伊朗對阿拉伯鄰國的攻擊將使以色列和那些與其建交的阿拉伯國家關係為之強化。
*中東戰爭第73天》美英對伊朗祭新制裁 最新發展一次看
美國與以色列聯手攻打伊朗進入第73天，美國與英國對伊朗祭出新制裁，美國總統川普則警告停火協議已「岌岌可危」。
以下是法新社彙整的中東戰爭最新情勢。
●美以動向
美國今天對12名個人與實體祭出新制裁，稱他們協助銷售伊朗石油並運往中國。
此舉發生在英國發布獨立制裁措施的數小時後，且距離川普預定訪問中國僅剩幾天。
川普今天表示，與伊朗的停火協議已「岌岌可危」，且為了尋求戰爭的「全面勝利」，他正考慮重新啟動先前被稱為「自由計畫」（Project Freedom）的荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）海軍護航行動。
在美國國內對戰爭衝擊國家經濟的壓力日益增加之際，川普警告，伊朗在週末拒絕華府要求，意味著本已脆弱的停火協議現在「極其薄弱」。
另一方面，川普表示，隨著消費者在伊朗戰爭後應對飆升的能源價格，他計劃暫停徵收聯邦汽油稅。美國聯邦汽油稅為每加侖18.4美分，柴油為每加侖24.4美分。
暫停徵收聯邦汽油稅需要國會通過法案，而川普所屬的共和黨在參眾兩院僅占微弱多數。
●伊朗動向
在川普警告中東戰爭的停火協議岌岌可危後，伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）表示，伊朗軍隊已準備好對「給予任何侵略者教訓」。
卡利巴夫在X平台上表示：「我們的武裝部隊已準備好做出回應，並對任何侵略給予教訓。糟糕的戰略和糟糕的決定總是導致糟糕的結果，世界已經明白這一點。」
●油價股匯動態
在全球市場方面，今天多數股市走升，而油價則在川普拒絕伊朗結束中東戰爭的條件後上漲。華爾街三大指數開盤走勢平緩，隨後在震盪中微幅收高，顯示交易員對戰爭影響不以為意。
沙烏地阿拉伯石油巨擘「沙烏地阿美石油公司」（Aramco）執行長納瑟（Amin H. Nasser）告訴投資者，中東戰爭引發了全球最大的能源衝擊，即使荷莫茲海峽的封鎖很快解除，市場復甦也可能延續至2027年。
他表示：「第一季開始的能源供應衝擊是全球經歷過最大的一次。如果荷莫茲海峽今天開放，市場仍需要數月的時間才能重新平衡；如果開放時間再延遲幾週，那麼正常化進程將持續到2027年。」
●其他國家及組織
聯合國旨在避免人道危機的工作小組負責人告訴法新社，若不盡快允許肥料通過荷莫茲海峽，數千萬人可能面臨飢餓。
全球約1/3的肥料通常會通過這個被伊朗封鎖的波斯灣關鍵水道。
聯合國專案辦公室（UNOPS）執行主任兼該工作小組負責人達席瓦（Jorge Moreira da Silva）在接受法新社採訪時表示：「我們還有幾週的時間來阻止這場可能發生的大規模人道危機。」
*能源危機升級…美伊戰爭對國際經濟、財經市場與民生有何衝擊
荷莫茲海峽實質封鎖導致石油輸出國組織4月原油產量跌至20多年來新低。美國總統川普則計劃暫停徵收聯邦燃油稅直到情勢穩定為止，以緩解消費者因美伊戰爭引發油價飆升的衝擊。
●美伊戰爭油價飛漲 川普擬停徵聯邦燃油稅緩解衝擊
美國聯邦汽油稅為每加侖18.4美分（約新台幣5.81元），柴油稅為每加侖24.4美分（約新台幣7.71元）。自從美伊戰爭爆發以來，美國燃油價格大漲，汽油和柴油2月底至今均飆漲約50%。總統川普計劃暫停徵收聯邦燃油稅直到情勢穩定為止。
據美國汽車協會（AAA）數據，11日美國平均油價為每加侖4.52美元（約新台幣143元）、柴油為5.64美元（約新台幣178元），停徵聯邦燃油稅後，油價有望降價4%。
●荷莫茲海峽封鎖重創出口 OPEC 4月產量逾20年新低
石油輸出國組織（OPEC）12個成員國4月原油產量較前一個月每日減少83萬桶，降至每日2004萬桶。3月份的數字則因沙烏地阿拉伯調整估算方式，向下修正為比前一個月每日減少70萬桶。
根據路透社調查，如果不計入成員國異動，OPEC 4月的產量是自從2000年以來的最低水準，也明顯低於2020年新冠疫情期間需求崩潰時的最低產量。阿拉伯聯合大公國於5月1日退出OPEC。
●美伊戰爭導致天然橡膠價格大漲 恐轉嫁至輪胎零售價
泰國最大橡膠生產商詩董橡膠（Sri Trang Agro-Industry）執行長維拉西（Veerasith Sinchareonkul）指出，油價飆漲引發合成橡膠價格攀升，影響需求。而由於輪胎和手套等產品當中使用的合成橡膠可局部用天然橡膠替代，使其價格跟著勁揚。
泰國的大城銀行（Bank of Ayudhya）膠產業分析師查瓦特（Chaiwat Sowcharoensuk）認為，美伊戰爭引發天然橡膠需求增加的趨勢很可能會持續下去。業界人士指出，這可能導致輪胎零售價格跟漲。
*美伊戰爭油價飛漲 川普擬停徵聯邦燃油稅緩解衝擊
美國總統川普今天表示，計劃暫停徵收聯邦燃油稅直到情勢穩定為止，以緩解消費者因美伊戰爭引發油價飆升的衝擊。新政策須待參眾兩院通過才能實施，油價有望降價約4%。
法新社報導，川普在白宮回應記者提問時宣布這項措施，並稱「（稅額）所占比例雖小，但你知道，這畢竟還是錢」。
根據美國能源情報署（EIA）數據，美國聯邦汽油稅為每加侖18.4美分（約新台幣5.81元），柴油稅為每加侖24.4美分（約新台幣7.71元）。
暫停徵收燃油稅須經國會審議通過，而川普所屬的共和黨在參眾兩院均握有極為脆弱的多數。
川普盟友、共和黨籍聯邦參議員霍利（JoshHawley）表示，今天將提出相關法案；眾議院共和黨籍議員魯納（Anna Paulina Luna）也表示，預計「本週」就會提出法案。
川普發動美伊戰爭以來，美國燃油價格大漲，汽油和柴油2月底至今均飆漲約50%，而伊朗則透過封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）作為報復，全球約1/5的石油和天然氣均經由這條水道運輸。
據美國汽車協會（AAA）數據，美國今天平均油價為每加侖4.52美元（約新台幣143元）、柴油為5.64美元（約新台幣178元），停徵聯邦燃油稅後，油價有望降價4%。
至於各州政府各自徵收的燃油稅則不受這項政策影響。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，布朗大學（Brown University）「伊朗戰爭能源成本追蹤器」（Iran War Energy Cost Tracker）顯示，美伊戰爭爆發以來，汽油與柴油價格飆升已導致美國消費者蒙受高達370億美元（約新台幣1兆1692億元）的經濟衝擊。
截至今天下午，這波油價漲幅折合下來，平均每個美國家庭的支出增加了超過284美元（約新台幣8978元）。
*荷莫茲海峽封鎖重創出口 OPEC 4月產量逾20年新低
隨著美國、以色列與伊朗之間的衝突造成荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）實質封鎖，石油輸出國組織（OPEC）4月的原油產量進一步下滑，跌至20多年來的最低水準。
路透社調查指出，OPEC的12個成員國4月原油產量較前一個月每日減少83萬桶，降至每日2004萬桶。3月份的數字則因沙烏地阿拉伯估算方式調整，向下修正為比前一個月每日減少70萬桶。
涵蓋OPEC及俄羅斯等盟國的「石油輸出國組織與夥伴國」（OPEC+），其中8個成員原已同意在4月恢復增產，但因2月28日伊朗戰爭爆發、荷莫茲海峽實質關閉，履行增產協議變成絕無可能。
科威特4月產量降幅在整個集團中最大，反映出整整一個月的出口中斷所造成的衝擊。
沙烏地阿拉伯與伊拉克的產量也進一步下滑，但阿拉伯聯合大公國是波斯灣成員中唯一增產的國家。阿聯與沙烏地阿拉伯相同，擁有可繞過荷莫茲海峽的出口路線，油輪數據也顯示阿聯4月的出口量增加。
根據路透社調查，如果不計入成員國異動，4月的OPEC產量是自2000年以來的最低水準，也明顯低於2020年新冠疫情期間需求崩潰時的最低產量。
調查發現，除已於5月1日退出OPEC的阿聯外，委內瑞拉與利比亞也在4月提高產量。
此次路透社調查的資料來源，包括倫敦證券交易所集團（LSEG）數據、航運追蹤機構Kpler等各方資訊，以及石油公司、OPEC和顧問公司消息人士所提供的資料。
*伊朗「波灣海豚」有動作！荷莫茲部署迷你潛艦 美媒點出最大威脅
軍聞網站Army Recognition報導，美伊談判僵持不下之際，伊朗海軍司令伊拉尼（Shahram Irani）10日在一場海軍演習期間證實，已在荷莫茲海峽部署國產加迪爾級迷你潛艦，這是專為這條關鍵航道設計，將充當「隱形守護者」。彭博引述知情人士透露，這類迷你潛艦相較多數現代潛艦存在一些弱點，包括噪音較大，乘員經驗有限，還有顯著的維修問題。
不過，有專家指出，這類迷你潛艦對通行船舶最大的威脅，未必是直接攻擊，而是可能被用於偷偷布設水雷。
伊朗半官方塔斯尼姆通訊社報導，伊朗決定部署迷你潛艦的決定，正值美國總統川普透露考慮重啟「自由計畫」之際。自由計畫由美軍引導受困船舶撤離荷莫茲海峽。
伊朗海軍指揮部將這些潛艦稱為「波斯灣海豚」部隊的一部分，這是伊朗內部對負責淺水反艦與拒止任務的小型沿岸潛艦所使用的稱呼。
根據國際戰略研究所，伊朗擁有至少16艘「加迪爾級」（Ghadir-class）迷你潛艦，每艘編制不到10人，可搭載2枚魚雷，或2枚中國設計的C-704反艦巡弋飛彈。
根據塔斯尼姆通訊社，加迪爾級迷你潛艦是專門為荷莫茲海峽的深度所設計。荷莫茲海峽最深處僅約100公尺。波斯灣水深也差不多。這讓潛艦更難藏匿，即使靜止不動，主動聲納也能發現異常物體。
目前伊朗主要利用飛彈與低成本的無人機作為威脅，以控制荷莫茲海峽，這些新部署的迷你潛艦很可能也會發揮類似作用。事實上，迷你潛艦通常用於沿岸防衛，因為它們沒有足以進行長程航行的續航力，也無法像大型潛艦那樣潛得更深。
德黑蘭在這場戰爭中尚未出動任何潛艦，唯一全尺寸、蘇聯時期的基洛級（Kilo-class）先進潛艦早前駐泊碼頭已遭美軍擊沉。加迪爾級潛艦排水量僅115噸，基洛級排水量超過2000噸。美國核動力洛杉磯級攻擊潛艦排水量則超過6000噸。
伊朗的迷你潛艦為國內研發，首次正式宣布生產是在2005年。知情人士稱，加迪爾級是仿效北韓設計。
英國皇家海軍戰略研究中心的研究員索茲柏瑞（Emma Salisbury）指出，這些迷你潛艦除了本身具有嚇阻效果外，最大的風險其實是被用於偷偷布設水雷。她說，「如果我是伊朗，又想搞出大場面，我會把這些迷你潛艦和快艇、無人機一起出動，對美軍軍艦發動大規模『蜂群式攻擊』。但這也得看伊朗願不願意讓潛艦乘員冒這麼大的風險。」
*美伊開打逾2個月「為何而戰」？民調：66%美國人認為川普沒說清楚
據路透社/益普索（Reuters/Ipsos）今天完成的民調顯示，2/3美國受訪者認為，總統川普並未清楚說明對伊朗開戰的原因，同時顯示川普的支持率已從本次任期谷底小幅回升。
路透社報導，這項為期4天的民調顯示美國民眾對油價飆升深感憂慮，以及許多選民將生活困境歸咎於川普的共和黨盟友。
美以聯軍2月28日對伊朗發動轟炸以來，美伊戰爭已持續超過2個月，約66%受訪者認為川普並未「清楚解釋美國軍事介入伊朗的目標」。這66%受訪者當中，不只有支持民主黨的選民，甚至連共和黨選民中也有1/3支持此觀點。
儘管美伊戰爭因兩國均提出和平方案而稍有降溫，但已導致全美汽油價格上漲約50%。約63%受訪者表示，近期油價上漲已衝擊家庭財務狀況，比例高於3月17日至19日民調的55%。
這次調查顯示，約36%美國人認可川普的施政表現，較4月底最低點的34%成長2個百分點，但仍低於戰爭開打前的40%。
路透/益普索民調顯示，包含半數共和黨支持者在內的3/4受訪者，都認為川普政府至少應為油價飆升承擔相當程度的責任。被問及哪個政黨應負更大責任時，65%的受訪者認為是共和黨，27%則認為是民主黨。
此外，有4/5的美國民眾預期油價還會進一步上漲。
共和黨將在期中選舉捍衛目前在參眾兩院保有的微弱多數，近期法院裁定有望讓選區劃定對共和黨更有利。共和黨策略人士表示，若油價回落，共和黨勝選機率將進一步提升。
然而，華府與德黑蘭之間仍未達成協議。民調顯示，若油價居高不下，約3成美國人已打算縮減夏季旅遊計畫，許多人預計取消旅行或縮短行程。
儘管川普一再允諾，戰爭結束後油價將下跌，但分析師警告，這不太可能迅速發生。
此外，民眾也不確定哪一方在衝突中占上風，僅1/3受訪者認為美國占優勢，約1/7認為伊朗占優勢，其餘則表示不確定或認為雙方均無優勢。
最新路透/益普索民調以線上方式進行，針對全美1254名成年受訪者進行調查，誤差值為正負3個百分點。
*兩面手法？ 巴基斯坦遭爆暗中收留伊朗軍機 協助躲避美軍空襲
美國哥倫比亞廣播公司新聞網站（CBS News）引述美國官員透露，巴基斯坦一邊充當美國與伊朗的和事佬，一邊允許伊朗軍機停放在巴基斯坦空軍基地，以免於美軍空襲；另外，伊朗也將民航機送往鄰國阿富汗停放，尚不清楚是否包含軍機。
美國官員告訴CBS News，美伊4月初宣布停火數日後，德黑蘭派出多架軍機前往巴基斯坦努爾汗空軍基地（Pakistan Air Force Base Nur Khan），包括一架伊朗空軍RC-130偵察機，這是美製C-130大力士運輸機的改裝版。努爾汗基地位於巴基斯坦駐軍城市拉瓦平第（Rawalpindi）外圍。
一名巴基斯坦高官否認這項說法，他表示：「努爾汗基地就在市中心，大批飛機停在那裡不可能避開公眾視線。」
同時，一名阿富汗民航官員稱，伊朗戰爭爆發前，一架隸屬伊朗馬漢航空（Mahan Air）的民航機降落喀布爾，並在伊朗領空關閉後滯留當地；後來因巴基斯坦空襲喀布爾，阿富汗民航當局基於安全考量，將該機轉移至靠近伊朗邊境的赫拉特機場（Herat Airport）。
不過，神學士政府發言人穆賈希德（Zabihullah Mujahid）否認阿富汗境內有任何伊朗飛機，「這項說法不是真的，伊朗也無需這麼做」。
*全球供應鏈壓力飆…各央行警戒通膨再升 恐重演疫情噩夢
多項反映供應鏈壓力的指標，曾在新冠疫情期間亮起紅燈，如今又因為最近幾個月的能源危機再度攀升。這可能讓各央行警惕通膨飆高的情況可能重演。
整理以下幾個物流活動會發現，部分數據已升至2020至2023年疫情期間以來最高水準。當時各國封城、物資短缺，海運壅塞…各種問題持續不斷。雖然目前指標的數據與疫情最高峰時相比，還有一段距離，不過反映出因伊朗戰爭導致的全球貿易干擾，與當年疫情爆發時的情況有若干相似之處。
物流涵蓋供應商、工廠與終端消費者之間的貨物流動，估計約占全球國內生產毛額（GDP）的10%，顯示其在全球經濟中的重要性。
1. 美國聯準會指標
紐約聯準銀行發布的「全球供應鏈壓力指數」過去三年相對平靜，如今已連續三個月上升，尤其4月增幅顯著，創下近四年來最高。
2. 世界銀行
世銀的「全球供應鏈壓力指數」也正逼近疫情高點。這項指標聚焦於貨櫃航運與港口流動性，主要觀察行駛長程國際航線的大型船舶。許多貨運業者自2023年底開始，就基於安全與保險考量，選擇避開紅海改走非洲南端，不僅增加時間與燃料成本，也使運能更加緊繃，成為推升指數的一大原因。
3. 大航運公司的動作
馬士基（Maersk）執行長馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）上周告訴彭博電視，公司第2季每月額外增加5億美元成本，計劃對客戶漲價，以完全反映能源成本上升。另也可能降低船速節省燃料。他提到要特別留意伊朗戰爭後續帶來的通膨、需求下滑。
4. 日本PMI
標普全球的日本製造業採購經理人指數（PMI）升至2022年1月以來最高水準，生產增幅創十多年來最大，新訂單也同步增加。表面上看來，是利多，但數字增加部分原因是因為擔心戰爭積極囤貨，而非需求真的強勁。
5. 交貨時間
在美國，根據供應管理協會（ISM）的報告，交貨時間已出現自2022年以來最大幅度延長，而投入成本價格的上升速度則創四年來最快。
6. 物流經理人指數
美國另一項顯示通膨壓力的美國指標，是由科羅拉多大學副教授Zac Rogers所編制的「物流經理人指數」（LMI）。該月度調查衡量供應鏈的運輸、庫存與倉儲三大關鍵領域的成本與量能。最新數據顯示，倉儲容量「到處都很吃緊」，且縮減速度為2024年3月以來最快，庫存成本成長預測已接近「極端擴張水準」。運輸成本也已升至 2018年春季以來最高水準，距離歷史紀錄僅一步之遙。
7. 德國製造業
歐洲相對於美國，更加依賴中東能源，擁有歐洲最大製造業的德國，情況略顯嚴峻。德國化學與塑膠製造商上月原料短缺情況大幅增加；汽車製造商與零件供應商則短缺情況略有上升，但仍未超出歷史正常範圍。
*伊朗戰爭釀油墨吃緊！日本Calbee洋芋片彩色包裝變黑白 褪色版曝光
日本富士新聞網（FNN）報導，伊朗戰爭造成的原料短缺，正從能源市場一路燒進日本超市貨架。日本零食巨頭卡樂比（Calbee）11日證實，25日起「薄鹽口味」與「清湯洋蔥風味」等彩色洋芋片包裝將改成黑白設計。主要原因可能是石油衍生原料石腦油短缺，導致印刷油墨供應吃緊。戰火不光導致油價飆升，也讓洋芋片包裝暫時「褪色」。
石腦油（naphtha）是印刷油墨所需溶劑與樹脂的重要原料，也廣泛用於塑膠、包裝材料與黏著劑。日本高度仰賴進口石腦油，因此一旦中東供應受阻，從食品包裝到日用品製造都可能受到影響。
商業內幕報導，食品業也不只卡樂比受衝擊，日本加工肉品與調理食品製造商「伊藤火腿」（Itoham Yonekyu）5月稍早也表示，計畫減少產品包裝使用的顏色，以降低成本。
近期包括衛浴設備製造商東陶（TOTO）、松下電器（Panasonic）等日企，都已警告與石腦油相關材料可能出現交貨延誤或漲價壓力。
日本政府則試圖緩和外界疑慮。日本內閣官房副長官佐藤啓表示，日本石腦油供應目前沒有立即問題，雖然約 40%供應來自中東，但另有相同比例在國內生產。
*美伊戰事導致油墨短缺 日本零食卡樂B包裝改黑白
日本放送協會（NHK）周一（11日）報導，由於中東局勢導致包裝油墨和其他材料供應不穩定，大型零食生產商卡樂B決定從本月底開始把部分主要產品的包裝改為黑白雙色設計，直至另行通知。
卡樂B標準包裝上會以橙色或黃色背景展示產品圖片，但由於中東情況導致包裝油墨和其他材料的供應不穩定，該公司正在改用更簡單的設計。消息人士透露，卡樂B已決定將其部分旗艦產品的包裝（包括薯片、蝦條和麥片等）改為黑白色，並於8日通知了零售商和批發商。
卡樂B表示：「未來情況的發展可能會帶來新的影響，我們將盡最大努力改善這種情況。」
*伊朗戰火衝擊美妝業…資生堂擬替換原料、新竹廠2027年將停產
伊朗戰爭打亂全球護膚和美妝供應鏈，資生堂可能會用植物萃取原料，取代石腦油相關原料。該公司同時宣布，要關閉台灣新竹廠，把生產移回日本。
資生堂12日警告，以石油提煉的石腦油短缺，恐怕會影響保濕乳液與化妝品的原料，該公司正在研究如何取得替代品，包括擴大採購材料的供應商網路、尋找植物性代替品等。
執行長藤原憲太郎說：「我們假設最壞情境，著手優化營運」。由於戰爭可能會降低地區銷售、並推升原物料和物流成本，該公司估計，本年度核心營業利益遭受衝擊的金額，約為50億日圓（3,200萬美元）。
資生堂還說將關閉新竹廠，生產移往日本那須等地。新竹廠預定在2027年第1季停產，該年第2季完全結束，每年可節省10億日圓的固定成本。台灣資生堂將重新聚焦於地區經銷業務，以提高靈活度。此舉符合2030中長期策略，要調整全球營運、改善產能利用率、強化成本效率。
資生堂也公布財報，第1季核心營益為130億日圓，優於分析師估計的104億日圓，主要是結構改革與成本管理，抵銷了銷售放緩的影響。
*油價漲、航空燃油將列戰略物資？交通部回應了
美國伊朗互相拒絕終戰提案，中東戰爭遲遲未落幕，立委關心由於油價上漲，全球空運價格也開始上漲，政府是否有所因應。行政院長卓榮泰12日表示，目前油與天然氣供應到8月都沒有問題，7月供應量已接近9成，已要求各單位對第四季安全存量、油氣供應以及船舶進港數量，都必須全面掌握。至於國際航空燃油是否要當作戰略物資，交通部次長陳彥伯說，未來若有需要，政府會提前做好準備。
立法院會上午繼續進行施政總質詢，國民黨立委林沛祥指出，現在荷姆茲海峽塞了很多船隻，台灣目前有沒有受到影響？行政院是否即時掌握全球塞船狀況？我國海運有沒有減班、延航，甚至被轉單？政府有沒有一套應變機制？
卓榮泰表示，針對中東地區與荷姆茲海峽的情況，目前掌握到，全球仍有數百艘船停留在當地海域，我國航商也有8艘全貨輪停留其中。行政院已與國內航商保持聯繫。而美方目前提出所謂「航行自由」相關計畫，希望協助航運恢復正常，但相關措施如何落實，目前仍待進一步確認，我國也透過與美方、國內航商，以及交通部、外交部之間的聯繫，共同掌握第一時間資訊，希望能協助相關航運問題。
林沛祥追問，現在幾百艘船卡在那裡，是全球性的問題，空運也一樣，油價一漲，航空公司第一件事就是減班、停飛。請問交通部有沒有掌握整體運輸市場變化？目前運輸業實際受到的衝擊程度為何？補貼有沒有準備好？票價會不會漲？此外，目前像日本、泰國，已經開始限制外國航空公司在當地機場加油，除非自行攜帶燃油，他們已把燃油視為戰略物資，台灣是也有相關做法？
卓榮泰說，從2月28日以後，就持續掌握中東地區各機場開放情形，目前大部分都已局部恢復開放。行政院每周都會針對中東衝突與民生議題召開專案檢討會議。
陳彥伯補充，至於航空票價部分，目前的大原則是，先由台灣中油吸收部分成本，若油價持續上漲，政府也會編列相關預算支應，因此國內航空票價原則上維持不調漲。
關於國際航空燃油部分，陳彥伯說，我國航空公司目前都還有掌握，因此現階段國際航班加油問題，還不是很大的問題，不過其他國家已開始採取相關措施，交通部也有注意到這樣的發展，未來若有需要，政府會提前做好準備。
卓榮泰強調，目前行政院每週一早上都會召開「中東衝突民生專案會議」，由外交部、交通部、經濟部、衛福部、農業部、法務部與公平會等單位，逐一報告當前問題與應對方式。從一開始的塑膠原料、塑膠袋供應問題，到目前油氣供應掌握，都持續在進行。
卓榮泰說，目前台灣中油已連續6週吸收油價，累積吸收金額超過141億元，未來這樣的情況可能還會持續一段時間，因此他已要求相關單位，不只要確保5月至8月供應無虞，也要提前部署到第四季。目前油與天然氣供應到8月都沒有問題，7月供應量已接近9成，8月也在持續安排中，並要求各單位對第四季安全存量、油氣供應以及船舶進港數量，都必須全面掌握。
(聯合新聞網)
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*批伊朗停戰條件是「垃圾」 川普：停火靠維生系統撐著
美伊談判僵局持續，美國總統川普10日否決伊朗最新停戰提案，稱內容「完全不可接受」後，昨（11）日再公開批評伊朗的停戰提議是垃圾，如今雙方的停火狀態相當脆弱，僅靠「維生系統」撐著。
綜合CNN、美國國會山莊報、路透等報導，川普11日在白宮橢圓形辦公室談及伊朗的最新停戰提案時，直言威脅了雙方自4月7日以來的停火狀態，「在讀完他們發來的垃圾後，我會說現在是最脆弱的時候，我甚至沒看完」，他稱，如今僅維持一個多月的停火狀態「極其脆弱」，靠「維生系統」撐著。
華府先前向德黑蘭提出暫停伊朗鈾濃縮、逐步解除制裁、海峽自由通航等14點停火條件，伊朗透過巴基斯坦轉交的回應方案則包含立即停止各戰線戰事、終止美國海上封鎖、確保不再對伊朗發動攻擊等，川普10日發文，強調德黑蘭的回應「完全不可接受」。
川普昨日也指控伊朗違背讓美國移除境內濃縮鈾的協議，他稱，在促成最新停火方案的談判中，伊朗方面曾告知美國德黑蘭願放棄濃縮鈾儲備，並且美國必須親自移除這些濃縮鈾儲備，但在伊朗提出的最新停火方案裡並未納入上述協議內容。川普口中的濃縮鈾，指的是去（2025）年中美國轟炸伊朗核設施後，被埋在核設施下的濃縮鈾。
川普強調，被轟炸的伊朗核設施已被徹底摧毀，全球只剩1至2國能取得深埋下方的濃縮鈾，「他們根本到不了，他們答應我們，然後又反悔」。
伊朗國會議長：軍隊已準備好反擊
在川普上述發言之後，作為伊朗首席談判代表的國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）昨日發文稱，德黑蘭「已準備好所有選項」，包括武裝部隊已準備好對任何侵略行動進行反擊，「誤判及錯誤決策只會帶來錯誤結果」，「我們已為所有選項做好準備，他們將大吃一驚」。
結束伊朗戰爭 機會更渺茫
國會山莊報評論，如今伊朗戰事找到解決方案的機會愈來愈渺茫，川普對伊朗的不滿帶來新問題，包括接下來將發生什麼？在雙方都不願讓步的情況下，是否將引發新衝突？
曾在美國前總統歐巴馬任內擔任伊朗核協議談判成員的伊朗專家艾爾（Alan Eyre）表示，如今與德黑蘭達成協議的難度，比2015年多國與伊朗達成核協議時「難多了」。
艾爾分析，難以相信德黑蘭會在現階段談判便同意將所有高濃縮鈾直接出口給美國，此外，如今的伊朗領導層比2015年時更為強硬、激進，這場衝突要處理的議題也更多，不只涉及核計畫，「因此現在要與伊朗政府達成協議會更難」。
*《國際政治》和談渺茫 川普嗆伊朗提案「垃圾」：看不下去
美國與伊朗達成和平協議的希望渺茫。美國總統川普表示，德黑蘭拒絕美國提出結束這場衝突的提議，並堅持那些「垃圾」要求，因此，美國與伊朗之間的停火現在處於「垂死」狀態。
伊朗半官方Tasnim通訊社日前引述知情人士報導，伊朗向美國提出的最新和平方案包括美方必須結束所有戰線的戰爭，尤其是以色列對黎巴嫩真主黨發動的戰爭；美方必須解除對德黑蘭的制裁，包括石油禁運，以及美國必須賠償戰爭損失、美方必須承認伊朗對荷姆茲海峽的主權，以及美國必須結束海上封鎖，保證不再發動攻擊。
川普周日在Truth Social上發文拒絕了伊朗的提議，他寫道：「我不喜歡，這完全不能接受！」
周一，川普表示，伊朗的回應已經威脅到自4月7日起開始的停火協議現狀，「讀了他們發來的那份垃圾後，我會說它是目前為止最弱的，我甚至沒辦法看完」。
此前，川普曾多次揚言要中止停火協議。
川普周一表示，美伊維持了一個月的停火現在處於「垂死」狀態，「脆弱得令人難以置信」。他強調，美國方案的核心是「伊朗絕對不能擁有核武」，但伊朗的回覆並未給出這樣的承諾。
目前，原油價格進一步走高，布蘭特期油逼近每桶105美元，美國期油漲近每桶99美元。
*川普擬恢復護航荷莫茲 伊朗出動「波灣海豚」迷你潛艦
美國總統川普昨（11）日表示，擬恢復、甚至擴大護航荷莫茲海峽的「自由計畫」，在川普發言之後，伊朗宣布已在荷莫茲海峽部署小型艦艇，作為海峽的「隱形保鑣」。
川普暗示恢復護航荷莫茲
綜合土耳其安納杜魯新聞社（Anadolu News Agency）、CNN等報導，川普昨日接受福斯新聞記者羅伯茲（John Roberts）訪問時表示，他考慮重新恢復由美國海軍引導商船通過荷莫茲海峽的「自由計畫」（Project Freedom），但也強調重新恢復的計畫將是「更大型軍事行動」下的一部分，顯示計畫恢復運作後，將不僅限於護送船隻通過海峽。
川普在訪談中稱，伊朗的強硬派領袖最終將屈服，他們「將會屈服」。
川普曾於4日展開「自由行動」，動用大量美軍協助商船離開荷莫茲海峽，然而他5日突然停止行動，稱與伊朗的停火談判取得重大進展。
伊朗宣布部署「波灣海豚」迷你潛艦
就在川普暗示恢復護航荷莫茲後，伊朗半官方塔斯尼姆通訊社（Tasnim）報導，德黑蘭已部署「迷你」潛艇，作為荷莫茲海峽的「隱形保鑣」。
根據英國「國際戰略研究所」（IISS）統計，伊朗至少擁有16艘加迪爾級（Ghadir）小型潛艇，每艘潛艦的成員不到10人，可攜帶2枚魚雷或2枚中國製造的C-704反艦巡弋飛彈。
據東南亞國防安全新聞網站Defence Security Asia、葉門薩巴新聞社（Saba）報導，加迪爾級小型艦艇又被暱稱為「波灣海豚」，伊朗海軍司令伊拉尼（Shahram Irani）10日已證實，已根據不斷變化的威脅，將加迪爾級小型艦艇部署至作戰位置。
戰爭發生以來，伊朗主要透過飛彈及無人機攻擊來封鎖荷莫茲海峽航運，新部署的小型潛艦可能也扮演類似角色。
部署小型潛艦的一大挑戰是地理環境，荷莫茲海峽最深處僅100公尺深，波灣的水深也差不多，潛艦即便靜止不動，也難以逃過聲納的探測。塔斯尼姆通訊社稱，加迪爾級小型潛艇是專為荷莫茲海峽及淺水區設計的潛艦。加迪爾級小型潛艇的排水量為115噸，相較之下，美軍洛杉磯級核動力攻擊潛艦的排水量超過6000噸。
小型潛艦由於不具遠航的續航力，也無法像其他大型潛艦般潛得更深，因此主要用於沿岸防衛。
伊朗的小型潛艦主要為自主研發，不過美媒引述知情人士透露，和多數現代潛艦相比，這些小型潛艦運作時更嘈雜，隊員的經驗有限，潛艦本身也有維護問題。
美國智庫外交政策研究所（Foreign Policy Research Institute）索茲柏瑞（Emma Salisbury）分析，除了進行威懾，部署迷你潛艦的主要風險是布雷，若她是伊朗決策者，她將同時將小型潛艦與快速攻擊艇、無人機搭配使用，對美軍戰艦發動大規模攻擊。
*心急如焚！川普為何不願重啟與伊朗全面戰爭
伊朗戰爭持續了好幾個月，或許其中最詭異的一刻，就是4月中美國總統川普堅稱，德黑蘭已「同意他的一切要求」。
當然，事與願違。而且沒有理由相信，就算只是暫時的，除了川普腦中的臆想外，這些協議實際存在過。幾星期過去了，種種跡象幾乎都顯示，雙方仍有重大歧見。
川普表現得彷彿能憑意志力讓協議成真，卻向包括伊朗在內的所有人清楚表明，他迫不急待想要達成協議。而這不是第一次，也不會是最後一次。CNN新聞網分析指出，最近幾週，縱使伊朗不滿足他的要求，川普也一再表現出對重啟戰爭十分猶豫。他和政府仍絞盡腦汁地解釋，為何要不斷寬容伊朗，並給對方更多時間。這種做法或許有時能安撫市場，但伊朗領導人似乎將這視為訊號，那就是：他們可以耐心等待一位不願恢復全面戰爭的美國總統。
畢竟公開恢復軍事敵對行動，會拉長高油價帶來的經濟痛苦、可能危及美國人性命，並耗盡日益減少的美國武器庫存。然而，這並不意味川普最後不會再攻擊伊朗。他周一在橢圓形辦公室宣布，為期1月的停火「正靠大量維生系統支撐」。他最後可能會認定，德黑蘭一直在虛與委蛇，而有必要發動攻擊，但他顯然已給對方極大的通融餘地。
最常見的，就是川普一再為伊朗重設達成協議的最後期限，否則就會如何如何，但伊朗一旦不同意，他卻又撤回期限。從3月21日到4月21日的1個月內，這種情況起碼出現了5次。
而大多數時候，川普說，延後期限是因為協議可能即將達成。但到第5次時，他甚至懶得再這麼說，而是乾脆擺明，並沒有期限。
甚至4月7日剛宣布停火時，雙方甚至無法就停火的部分主要內容達成共識，例如是否包括以色列在黎巴嫩的攻擊等，川普就顯露出急著結束軍事打擊的跡象。當伊朗威脅退出時，川普及政府便急著解決其中一些問題。而這一切都顯示，協議是倉促草率拼湊而成，為的是避免川普的末日威脅變成現實。
接著是上週，五角大廈周二說，包括德黑蘭向引導船隻通過荷莫茲海峽的美國軍艦船開火，還有攻擊阿拉伯聯合大公國等伊朗挑釁行為，並未達到違反停火的「門檻」。美國防長赫格塞斯甚至暗示，這些事甚至不屬於戰爭的一部分。他還將川普稱為「自由計畫」的護航行動，描述為獨立行動，並力促伊朗在停火期間「謹慎行事」。分析指出，這是個令人震驚的時刻。美國高級國防官員似乎在說，伊朗對美國的部分攻擊是正當的，並竭力維護停火協議的有效性。
然而，停火開始1個多月後，幾乎沒有證據顯示，川普政府為達成協議營造了環境。它主要只是給了雙方一個目前都不想打仗的藉口，暫時停火。而這對伊朗更有利，因為伊朗已表明，願意長期僵持。對川普政府官員來說，這風險在於看起來像是心甘情願，被牽著鼻子走，同時設法想找到保留顏面的方式，以擺脫可能的困境。
*選民怒火燒！美國油價狂飆逾五成 川普急開「降稅支票」
隨著伊朗戰爭導致美國燃油價格飆升，引發美國民眾的不滿，美國總統川普11日表示，他支持降低每加侖汽油18.4美分的聯邦汽油稅。
若要取消這項稅收，還須美國國會通過，目前國會由川普所屬的共和黨掌握多數。
談到是否暫停徵稅時，川普告訴記者說，「是的，我會調降。」當被問到將暫停課稅多久時間，川普則稱：「一直到合適為止。」
密蘇里州共和黨參議員喬希·霍利（Josh Hawley）指出，他於11日提出一項法案，暫停徵收汽油稅和每加侖24.4美分的柴油稅，為期90天。
自2月28日戰爭爆發以來，汽油價格持續上漲。伊朗實際上封鎖了荷姆茲海峽，這條原油要道是全球20％石油運輸的必經之地。
根據美國汽車協會（AAA）資料，11日美國汽油平均價格為每加侖4.52美元，此為2022年以來最高水平，當年平均價格曾升抵每加侖5.01美元的高峰。
*《國際經濟》抑油價 美將出借5330萬桶戰略儲油
川普政府周一宣布美國戰略石油儲備（SPR）將借給能源公司5330萬桶原油，以落實之前為平抑油價達成的全球協議。
美國能源部上個月宣布戰略儲油將借出9250萬桶石油，但埃克森美孚、Trafigura和Marathon Petroleum Company等九家公司僅借用了約58%。
今年春季，美國戰略石油儲備已經借出約8,000萬桶石油，總目標是釋出1.72億桶石油。
美國與以色列聯手對伊朗發動的戰爭波及整個中東地區，並導致荷姆茲海峽關閉，在供應受阻之際，原油價格飆升。為了平抑油價，今年3月美國與國際能源總署（IEA）30多個成員國達成協議，同意共釋出約4億桶石油。
燃油價格飆升，不利於川普在國會僅掌控些微多數的共和黨人在期中選舉的選情。根據美國汽車協會（AAA）的數據，截至周一，美國汽油平均價格達到每加侖4.52美元，創下2022年以來最高價。
根據相關計劃，美國能源部把戰略石油儲備借給企業，而企業也以原油償還，溢價最高可達24%。能源部表示，這套系統有助於穩定市場，且不會給美國納稅人造成任何負擔。
美國的戰略石油儲備儲存在德州和路易斯安那州沿海4個地點的洞穴中，目前存量約3.84億桶石油，還不到全世界四天的石油用量。
*《國際經濟》石油輸出再傳捷報 三巨型油輪偷偷通過荷姆茲
根據Kpler和LSEG的航運數據，上周和周日，有三艘滿載原油的巨型油輪在關閉追蹤器以避免伊朗襲擊後，順利駛出了荷姆茲海峽，為中東石油輸出再添捷報。
數據顯示，兩艘分別載有200萬桶伊拉克原油的超大型油輪（Very Large Crude oil Carrier,VLCC）「Agios Fanourios I號」和「Kiara M號」，在周日通過了荷姆茲海峽。
「Agios Fanourios I號」油輪正駛往越南，5月26日將在煉廠Nghi Son Refinery and Petrochemical LLC（NSRP）卸貨。該油輪在4月17日裝載Basrah中質原油後，至少兩度曾試圖通過荷姆茲海峽，但沒有成功。
「Kiara M號」在關閉應答器（transponder）後，於周日駛出荷姆茲海峽。目前尚不清楚這艘懸掛聖馬利諾國旗的油輪會在哪裡卸載200萬桶Basrah原油。這艘巨型油輪由總部位於上海的公司管理，而船東是一家在馬紹爾群島註冊的實體。
根據Kpler數據，超大型油輪「Basrah Energy號」5月1日從阿布達比國家石油公司（ADNOC）的Zirku碼頭裝載200萬桶Upper Zakum原油，於5月6日駛出荷姆茲海峽。這艘懸掛巴拿馬國旗的船隻5月8日已在阿聯富吉拉（Fujairah）油輪碼頭卸貨。該油輪由Sinokor擁有和管理，但目前尚不清楚租客是誰。
阿布達比國家石油公司及其買家最近已成功讓多艘滿載原油的油輪「偷偷」通過荷姆茲，試圖運走因這場中東衝突而滯留當地的石油。
*《國際產業》美伊談判差距大 油價上漲1％
在美國和伊朗之間的和平談判難以達成協議之下，油價周二上漲近1%：此前伊朗回應了美方提議，凸顯出雙方巨大差異，讓人們對於供應感到擔憂。
截至亞洲交易時間中午12時11分，布蘭特油期上漲0.8%，至每桶105.07美元；美國西德州中質油期上升1%，至99.06美元。
美國總統川普在周一表示，與伊朗達成的停火協定是「岌岌可危的」，他並指出對伊朗數項要求感到不滿，例如在所有前線結束敵對狀態、解除美國海上封鎖、恢復伊朗石油銷售，以及賠償戰爭損失。伊朗也強調它對荷姆茲海峽的主權。
星展銀行能源部門主管Suvro Sarkar說，人們對於即將達成和平協議的樂觀情緒再次消退，如果到5月底還沒有看到協定，那麼油價上漲的風險肯定存在。
由於海峽關閉，使得石油生產商減少生產。根據路透周一的調查顯示，OPEC 4月的石油生產量跌到近20年以來最低。
KCM Trade首席市場分析師Tim Waterer表示，如果和平協議取得大幅突破，布蘭特可能大幅回調8~12美元，但是任何局勢升溫或重新封鎖的威脅，都會迅速將布蘭特推高到115美元以上。
沙烏地阿美(Saudi Aramco)執行長Amin Nasser週一警告，荷姆茲海峽的石油出口中斷，可能會將市場恢復穩定的時間延後到2027年，每週將損失約1億桶石油。
在供應方面，據路透分析師的預測，美國上周原油庫存將減少170萬桶左右。
市場也密切關注中國國家主席習近平和美國總統川普在周三的會晤；此前美方對3個個人和9家公司進行制裁，因為他們協助將伊朗石油輸出給中國。
(中時新聞網)
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*和談卡關 伊朗堅持索賠 川普拒讓步
伊朗十日透過調解方巴基斯坦將終戰方案正式回覆美國後，美國總統川普不久即表態拒絕。他在自創社媒真實社群發文批評，「我剛看了來自伊朗那些所謂『代表』的回覆。我不喜歡，完全無法接受！」但他並未詳述不滿意那些內容。
川普還寫到，「伊朗已玩弄美國和世人四十七年；他們嘲笑如今再次偉大的美國；他們將再也笑不出來」。伊媒塔斯尼姆通訊社則引述一位伊朗消息人士報導，「我們剛看到所謂『美國總統』對伊朗回覆的反應，一點也不重要」。
根據伊朗官媒報導，伊方的回覆聚焦於先終戰，並確保不會重燃戰火；其他包括美國解除長期對伊朗實施的制裁、結束包括以色列與黎巴嫩的所有戰線戰事、確立伊朗對荷莫茲海峽的主權、要求美軍解除對伊朗港口的海上封鎖、解凍伊朗在外國銀行的資產與支付戰爭賠償。
根據美國新聞網站Axios報導，伊方的最新回覆仍維持此前的分階段談判，即伊美先簽初步的諒解備忘錄（ＭＯＵ），再進入卅天談判期，並堅持美國必須解除對伊朗石油外銷的禁令。
華爾街日報（ＷＳＪ）也引述消息人士報導，在上述回覆中，伊方主張稀釋部分高純度濃縮鈾，並將其餘濃縮鈾庫存移往美伊以外的第三國，甚至可能願暫停提煉濃縮鈾「一段時間」，但不接受美方要求的廿年，並要求保證一旦美伊後續的談判破裂或未能履行協議，已移往伊朗境外的濃縮鈾必須歸還德黑蘭，且伊朗拒絕拆除核設施。但伊朗駁斥ＷＳＪ上述報導不實。
根據伊朗官媒「伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台」（ＩＲＩＢ）報導，伊方拒絕川普政府所提的方案，認為其要求等於投降，並堅持美國必須支付戰爭賠償。伊朗外交部發言人貝卡伊十一日表示，「我們要求的只是伊朗合法權利；並不過分」，伊方的回覆「既合理又慷慨」，但美國仍堅持「不合理的要求」。
伊朗十日並警告法國及英國，若法英在荷莫茲海峽部署軍艦，伊朗武裝部隊將採取果斷且立即的回應。幾小時候，英國政府就宣布，英法十二日將共同主辦逾四十國國防部長與會的會議，以討論恢復該海峽貿易流通的軍事計畫。
*內唐亞胡：戰爭沒完 除非濃縮鈾移出伊朗
以色列總理內唐亞胡在十日播出的美國哥倫比亞廣播公司（ＣＢＳ）節目「六十分鐘」專訪中表明，與伊朗的戰爭「尚未結束」，除非伊朗高純度的濃縮鈾移出境外。
內唐亞胡在上述專訪中強調，伊朗也必須拆除核設施。對伊朗擁有的核能力及飛彈能力，他指稱「我們已大幅削弱其中許多部分，但那些東西還是存在，（我們）仍有工作要做」。
對於將這些濃縮鈾移出伊朗境內的可能計畫，內唐亞胡說，「派人去取出」；與伊朗達成核協議，將是執行此一計畫的「最佳方案」。
內唐亞胡不願詳述一旦未能達成協議，以方可能採取的行動，例如美以兩軍是否派特種部隊潛入伊朗；「我不會給出時間表。但我要說，這是極為重要的任務」。
根據國際監督機構估計，伊朗仍有約九七○磅（約四四○公斤）近武器級的濃縮鈾。
內唐亞胡還說，直到二月底美以對伊朗開戰後，以方才意識到伊朗關閉荷莫茲海峽的能力；以方花了一段時間才理解這個風險有多大，「現在已知道了」。
對伊朗領導高層在這場戰爭中更迭可能帶來的影響，內唐亞胡認為，「若這個政權的確弱化，甚至可能被推翻，這將是黎巴嫩真主黨、巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯的終結，也很可能是葉門武裝團體青年運動的終結，原因是伊朗建立的整個代理人網絡將崩解」。
另外，據一位以色列官員及一位以方消息人士，內唐亞胡十日晚間與美國總統川普通話，當時伊朗已透過調解方巴基斯坦向美方回覆終戰方案。
*中東第2波能源衝擊 東南亞最痛
美聯社十一日報導，在中東戰事不見明確終點下，有專家示警，亞洲因應能源衝擊的第一道防線逐漸吃緊，影響更深遠的第二波後座力已開始浮現，現在最痛苦的是東南亞區域；歐洲也將面臨類似衝擊，但可能比亞洲慢約四周。
根據聯合國開發計畫署資料數據，約八八○萬人恐被迫陷入貧窮，並可能導致亞太蒙受二九九○億美元（約台幣九點四兆）的經濟損失。
在二月底爆發的中東戰事初期，各國政府急於因應荷莫茲海峽遭關閉的連鎖反應，包括動用能源庫存、優先將天然氣供應家戶且節約用電。但這些措施是建立在戰事將很快結束且能源運輸將很快恢復的假設下，如今鏖戰逾兩個月，美伊談判又陷入僵局，看不到戰事的明確終點。
燃料危機正衝擊各國經濟，機票價格、航運費率與公用事業帳單均節節攀高，危及經濟成長。亞洲各國原本編列預算時預設國際油價平均每桶約七十美元，並透過政府補貼來穩定國內價格。但中東戰事已將布倫特原油價格推升至每桶約一二○美元高點。
如今各國陷入兩難：繼續補貼將拖累財政，一旦補貼耗盡、通膨開始升高，就將面臨「財政定時炸彈」。但減少補貼又可能引爆民怨。
美國民眾雖也因汽油價格飆漲感到壓力，但政治風險諮詢組織歐亞集團主管格洛伊斯坦說，目前受能源危機衝擊最嚴重且最痛苦的地區其實是東南亞，且燃料短缺的狀況將進一步惡化。
有專家預料，即使中東戰事結束，亞洲也不會迅速得到喘息。全球石油與天然氣貿易不會立刻反彈，重啟生產也需時間。修復受損的基礎設施與重啟設備，以及從中東運至最終市場，都需數周甚至數月。各國已討論和推動較長期的解方，例如分散化石燃料供應來源、發展核能與太陽能等再生能源。
(聯合報)
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*談判生變！美國不接受伊朗方案 市場避險情緒升溫
美國總統川普與伊朗互相否決對方的和平方案，使中東停火局勢再度惡化，市場避險情緒升溫，油價上漲、美股走低、金價也下跌。
川普10日透過社群媒體公開表示，他已看過伊朗回應，內容「完全無法接受」。川普先前曾提議，伊朗應允許船隻通過荷莫茲海峽，美國則在下個月內解除對伊朗港口的封鎖，隨後再進行核談判。
華爾街日報稍早報導，伊朗提議將部分高濃縮鈾庫存轉交第三國處理，其餘則稀釋，但拒絕拆除核設施，並要求若談判破裂，轉移的核原料必須歸還。但伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社表示相關報導不實，強調伊朗希望立即結束戰爭、資產獲解凍、美國解除石油制裁並終結阿曼灣封鎖，以及最終由伊朗管理荷莫茲海峽。伊朗國營媒體補充，德黑蘭拒絕川普的計畫，認為那等同投降，並堅持美國需賠償戰爭損失。
伊方的回覆聚焦於先終戰，並確保不會重燃戰火；其他包括美國解除長期對伊朗實施的制裁、結束包括以色列與黎巴嫩的所有戰線戰事、確立伊朗對荷莫茲海峽的主權、要求美軍解除對伊朗港口的海上封鎖、解凍伊朗在外國銀行的資產與支付戰爭賠償。
以色列總理內唐亞胡在10日播出的美國哥倫比亞廣播公司（CBS）節目「60分鐘」專訪中表明，與伊朗的戰爭「尚未結束」，除非伊朗高純度的濃縮鈾移出境外。
根據國際監督機構估計，伊朗仍有約970磅（約440公斤）近武器級的濃縮鈾。
塔斯尼姆通訊社另指出，伊朗「Ghadir」潛艇正成為荷莫茲海峽的「隱形守護者」，是一種可進行深海潛航或海底作業的潛艇，專為波斯灣設計，具備「良好的運行能力」。
*國際煤炭出貨、運價攀升
中東衝突打亂全球油氣供應，各國轉向替代能源，帶動煤炭出貨與運價同步攀升。
定價機構Argus指出，往年4、5月，因北半球供暖季接近尾聲，煤炭運輸通常放緩，但近幾個月，煤炭已成為中型散裝船最大宗貨物，5月平均運價較2月最多高出五成。航運平台Kpler預估，5月全球煤炭進口量將創歷來第三高紀錄。
希臘航運公司Navios Partners執行長弗朗古表示，每公噸天然氣約可由兩公噸煤炭替代，許多國家重新擁抱煤炭，情況超乎預期。
從全球最大煤炭出口國印尼出發的運費，較2月均價上漲60%-75%；澳洲航線運費也上漲40%-50%。
亞洲對煤炭需求尤為強勁。此區多國原本高度依賴途經荷莫茲海峽運輸的中東天然氣，但海峽航運大減，迫使各國改用其他較穩定地區生產的燃料。泰國重啟燃煤電廠；南韓取消燃煤電廠80%的季節性使用上限；日本與越南近兩個月也提高燃煤發電量。
波羅的海國際航運公會（Bimco）表示，4月運往日本、南韓與歐盟的煤炭量年增27%。由於主要出口國至這些目的地的航程較遠，加上船用燃料的供應趨緊，進一步推升運費。
另外，中東衝突導致全球石化產品短缺，也推升中國煤化工工廠對煤炭的需求，帶動亞洲基準煤價今年3月升至逾兩年高點。市場預期，隨夏季空調用電旺季來臨，煤價可能進一步上漲。
*政院兩招 補中油虧損 明年提近1,700億元增資計畫
中東局勢動盪引發能源安全疑慮，中油昨（11）日表示，天然氣最緊張調度階段已經過去，針對第4季油氣供應，已備妥替代轉運方案。
另外中油負債比達93％，針對中油財務，經濟部長龔明鑫表示，行政院已完成專案融資協商，明年也將提出近1,700億元增資計畫，同時爭取主計總處撥補經費支應。
立法院經濟委員會昨日審查中油、台水預算，立委關切中油財務。中油董事長方振仁坦言，原料端成本受中東情勢影響波動劇烈，銷售端則需配合政府物價政策，中油每周都會檢討應對策略，營運壓力沉重。
針對財務改善措施，中油總經理方敏說明，目前朝兩大方向並進。第一是「專案融資」，央行出面協調八大公股行庫提供資金，避免負債比持續提升；第二是「增資計畫」，避免公司跌破淨值，雙管齊下。
龔明鑫補充，行政院已完成貸款協商，明年也會提出約1,600多億至1,700億元的預算增資，相信明年可以完成；主計總處也正在研議撥補機會，在政府支持下，預估中油公司還不會跌破淨值。
立委也關注，中東戰局走向難測，國內能源儲備究竟能支撐多久，尤其進入秋冬用氣高峰後，第4季調度是否有明確方向與目標，以穩定基層民眾對物價波動的擔憂。龔明鑫回應，政府對能源安全有高度掌握，目前國內原油備用存量高達140至150天；天然氣部分，法規規定用氣存量約11天，目前已超過12天，正著手進行第4季調度。
方振仁說明，天然氣最緊張的調度階段已過，目前情況相對和緩，第4季供應預期樂觀；原油調度方面，雖中東部分海峽未完全開放，但沙烏地阿拉伯、阿聯酋等主要生產國已啟動替代方案，包括透過管線將原油運往紅海端送出，或是利用郵輪載往海峽外，再以「船對船」交運的方式轉運，這些配套措施已在執行中。
(經濟日報)
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