新聞自選輯 20260517 美以襲伊篇

更新時間：20:28

*耐心正在耗盡...伊朗媒體：美開出五條件 要談和平協議

伊朗半官方的法斯通訊社（Fars News Agency）17日報導，美國已就與伊朗的潛在和平協議，提出五項主要條件，包括：美國不支付任何賠償或損害賠償金；伊朗須將400公斤的濃縮鈾移除並移交給美國；伊朗的核能基礎設施，必須限制在單一組運作設施內；美方將僅釋放少於25%的伊朗凍結資產；若要暫停所有領域的敵對行動，前提是重啟談判。

法斯通訊社並未引述消息來源。

該通訊社並補充，根據美國的回應，即使伊朗滿足了上述所有條件，來自美國和以色列的侵略威脅依然存在。

美國總統川普結束北京兩天訪問後，隨即再度升高對伊朗施壓力道。他15日在返美途中表示，自己對伊朗「耐心正在耗盡」，並強調已與中國國家主席習近平達成共識，認為伊朗不能擁有核武，且荷莫茲海峽須重新開放。

*美以最快本周再攻伊 美擬擴大轟炸目標或更名「大錘行動」

自2月底開打的中東戰事，目前在技術上處於停火狀態，川普總統也剛結束訪中行程。紐約時報15日引述兩位中東官員報導，美國和以色列緊鑼密鼓地準備可能恢復對伊朗的攻擊行動，最快就在本周，規模則是自4月8日三方停火以來最大。

美國官員表示，若目前的停火破裂，總統川普決定重啟大規模作戰行動，美國軍方正考慮將對伊朗的戰爭正式更名為「大錘行動」(Operation Sledgehammer)。

川普高階幕僚已為他一旦決定重燃戰火擬定多套計畫，包括擴大轟炸伊朗的軍事與基礎設施目標，或派特種部隊進入伊朗伊斯法罕核設施，追查深埋地下的高純度濃縮鈾，以打破美伊戰爭目前的僵局。而幾百名美軍特種部隊官兵3月就抵中東。

川普：2天就能摧毀伊基建

川普15日重申，伊朗透過調解方巴基斯坦轉交的美伊終戰方案回覆令人「無法接受」；至於停火前為何沒完全摧毀伊朗國內的橋梁及電力等基礎設施，他辯稱是「故意的」，並警告伊朗「美方只需兩天就能將這些設施毀滅殆盡」。但他尚未宣布對伊朗的下一步行動。

美國務院發言人皮戈特15日宣布，以色列和黎巴嫩的停火協議將延長45天，以持續推動進展；以黎4月17日達成的停火預定5月16日到期；皮戈特說，國務院擬於6月2、3日舉行旨在達成以黎永久政治協議的談判。在以黎停火期間，以軍與黎巴嫩真主黨仍持續交火。

黎巴嫩總理薩萊姆15日暗批真主黨與支持真主黨的伊朗，表達已受夠這些替外國的密謀和利益服務的魯莽行為

國家廣播公司新聞網(NBC News)報導，關於是否以「大錘行動」取代「史詩怒火行動」(Operation Epic Fury)的討論，凸顯川普政府考慮重啟對伊朗戰爭的認真程度，並可能讓川普主張，這將重新啟動美國法律規定需國會授權作戰的60天倒數時程。

美國聯合以色列於2月28日對伊朗發動大規模軍事行動，稱為「史詩怒火行動」。4月初美國與伊朗同意停火，展開外交談判後，川普政府宣布「史詩怒火行動」結束。當時，美國政府通知國會，與伊朗的敵對行動已經終止。

國務卿魯比歐上周向記者表示，「史詩怒火行動『已經結束』」。

一名熟悉相關討論的白宮官員表示，只要對伊朗重新開戰，都將以新的名稱和行動執行，從美國政府的角度來看，這等於是與國會重新啟動計時。這名美國官員透露，目前考慮的名稱不只「大錘行動」。

根據1973年戰爭權力法（War Powers Resolution），總統必須在開戰後48小時內通知國會，否則部隊必須在60天內撤離，或由國會授權軍事行動。「史詩怒火行動」的進攻作戰在戰鬥持續40天後暫停。川普政府主張，有鑒於此，作戰行動還未達到60天的門檻。

近日美國與伊朗相互開火，同時伊朗阻止船隻通過荷莫茲海峽，而川普則持續實施封鎖。一名美國官員表示，川普仍在考慮多種方案，準備重新開放荷莫茲海峽並打破僵局，並且對美伊外交協商能否成功深感懷疑。該官員另指出，川普尚未下令美軍重啟大規模戰鬥行動。

*歐洲想走荷莫茲 伊朗官媒：已有國家來談通行協議

伊朗國家電視台16日報導，已有歐洲國家與伊朗當局接觸，就船隻通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的議題進行協商，但報導未指明是哪些國家。

中央社引述法新社報導，自從美國和以色列2月28日轟炸伊朗、引爆戰爭以來，德黑蘭大致封鎖了荷莫茲海峽這條關鍵水道。交戰各方4月8日同意停火，至今維持脆弱的停火狀態。

伊朗國家電視台的報導說，「繼東亞國家的船隻通過（荷莫茲海峽）後，尤其是來自中國、日本和巴基斯坦的船隻；歐洲人也已開始與（伊斯蘭）革命衛隊（IRGC）海軍談判」，以獲得通行許可。

據報導，伊朗議會官員表示，伊朗已準備好一套專業機制來管理荷莫茲海峽的通行，「將對專業服務收取相應費用」，「在這一流程中，只有商業船隻和與伊朗合作的各方才能從中受益」。

「這條航線對所謂『自由項目』的營運方將保持關閉。」他說，此處指的是美國為引導滯留商船通過海峽而開展的臨時軍事行動。

伊斯蘭革命衛隊是伊朗軍隊的意識形態組織，其發布的聲明指出，近幾天有數十艘來自中國等國家的船舶「在同意伊朗對（荷莫茲）海峽的管理規範」後，已獲准通行。

美伊開戰前，約1/5的全球石油和液化天然氣（LNG）海運是通過荷莫茲海峽，另有幾項重要的大宗商品也經由這道海峽運輸。

伊朗在開戰後已一再表示，荷莫茲海峽航運將「不會回復戰前狀態」；4月時還說，已收到首批海峽通行費收入。

德國之聲報導，和平時期，荷莫茲海峽航線承載著全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸，以及其他重要大宗商品。伊朗對這條水道的掌控令全球市場動蕩，並賦予德黑蘭相當大的談判籌碼，而美國則對伊朗港口實施了自己的海上封鎖。 自戰爭爆發以來，伊朗多次表示，海峽的海上交通「不會恢復到戰前狀態」，並於上月稱已收到對這條水道徵收通行費的首筆收入。

*美與巴林提荷莫茲海峽決議案 傅聰：無意義

川習會結束，雙方未就伊朗鎮荷莫茲峽解除封鎖達成任何明確協議。路透報導，中國常駐聯合國代表傅聰15日表示，美國和巴林共同發起關於荷莫茲海峽的決議草案，有關內容和提出的時機都不妥當，通過草案無助於解決荷莫茲海峽問題。

路透15日報導，美國和巴林的決議草案要求伊朗停止在荷莫茲海峽襲擊和布雷活動。外交官們認為，如果這項草案需要表決，很可能被俄羅斯和中國投票否決。中俄在上月的表決中，曾否決美國支持的草案，並稱草案內容對伊朗存有偏見。

報導引述Pass Blue新聞網站發布的傅聰即時訪問，被問及美國與巴林的決議草案時，傅聰表示，「我們認為草案內容不妥當，提出的時機也不妥當。我們所需要的是敦促交戰雙方認真及真誠地談判，以解決問題」

傅聰說，「在現階段通過此決議草案，我們不認為將有助於解決問題」，身為安理會輪值主席，中國有責任安排草案表決，但至今未收到任何申請。

川普總統15日結束訪中之行。據川習會後白宮發布的摘要，美中雙方同意荷莫茲海峽必須保持開放，以確保能源自由流動，中國反對荷莫茲海峽的軍事化及任何收取過路費。雙方一致同意伊朗不能擁有核武。

中國外交部15日表示，美伊近期實現停火受到國際社會歡迎，應盡快重開航道，共同維護全球產供鏈穩定暢通。 

此前，俄羅斯常駐聯合國代表也曾警告安理會不要通過反伊朗決議，呼籲安理會成員避免加劇緊張局勢，避免提出對抗性決議草案。

巴林代表波斯灣合作委員會成員國(除阿曼外)以及約旦提交的關於荷莫茲茲海峽的反伊朗決議草案，是在美國和以色列侵略伊朗之後提出的。該草案今年4月7日在聯合國安理會會議上被中國和俄羅斯否決。

*伊朗扣押中國「海上軍火庫」！川習會當天出手 釋1警告訊號

華爾街日報報導，中國大陸國家主席習近平在北京會晤美國總統川普當天，伊朗在荷莫茲海峽扣押中國保全公司一艘軍火支援船。這是美伊戰爭首傳私人保全船舶被扣，凸顯德黑蘭對最強盟友北京的讓利也有限度，警告不允許通行船隻擅自武裝。

伊朗當局14日扣押在香港註冊的中國公司「深港海事安保」（Sinoguards Marine Security）船隻「匯川號」（Hui Chuan）。該船負責提供武裝警衛，當時懸掛宏都拉斯國旗，距離阿聯富查伊哈東北方約38海里。

倫敦智庫皇家國際事務研究所東與北非事務主任瓦基爾（Sanam Vakil）表示，一方面讓中國商船通行，一方面逮捕中國保安船，「這是在提醒中國人，荷莫茲海峽由誰掌控。別肖想擅自武裝」。

深港海事安保由周雲洲（Mario Yun Zhou）於2013年創立，公司回應稱，伊朗當局要求進行文件與合規檢查，並將匯川號帶入伊朗水域。由於波斯灣與阿曼灣沿岸港口限制槍枝，保全公司通常將武器存放在離岸的船舶，這類保安支援船形同海上軍火庫。

分析人士表示，戰時任何外國船隻若在伊朗附近攜帶武器，都可能引發疑慮。加拿大軍事學院（Canadian Forces College）國防研究教授史皮林（Christopher Spearin）表示，伊朗可能對匯川號船員具體打算做什麼，或可能讓其他人產生什麼想法感到惱怒。

深港海事安保雖強調與政府、軍方無關，但客戶包括多家中國國營企業。由於中國軍方缺乏全球護航經驗，加上2010年前後索馬利亞海盜威脅升高，北京才在嚴格規範下，允許私人海事保全公司成立。

根據該公司官網，深港海事安保曾派武裝保全登上標有中遠海運標誌的油輪，官網照片也顯示，大量突擊步槍被存放在船上。

根據公開航運資料庫Equasis，深港海事安保公司持有、設於宏都拉斯的「陽光海洋號」（Sunny Ocean）也是一艘軍火支援船，2024年曾在紅海擊退葉門青年運動襲擊。

*「福特號」航艦結束長達11個月巡弋 返抵母港 5000官兵團聚家人

全球最大的航空母艦「福特號」(USS Gerald R. Ford)結束長達11個月的巡弋任務，於16日返回維吉尼亞州的母港，艦上5000名官兵終於得與家人團聚。福特號此次任務是自越戰以來美國海軍艦艇最長的一次海上布署，期間該艦參與了對伊朗戰爭，並支援抓捕委內瑞拉前總統馬杜洛(Nicolás Maduro)的行動。

這艘美國最先進的軍艦及兩艘護航驅逐艦，「貝恩布里奇號」(USS Bainbridge)和「馬漢號」(USS Mahan)，停靠在諾福克海軍基地(Naval Station Norfolk)，艦上約5000名水兵都翹首期盼，這是他們自去年6月以來首次與家人團聚。除了作戰行動和跨越各大洲的航行外，福特號還遭遇了一場與戰鬥無關的火災，導致數百名水兵在艦上沒有容身之所，被迫在希臘克里特島(Crete)進行長時間維修。

國防部長赫塞斯(Pete Hegseth)出席了這批戰艦返航歡迎儀式，他稱讚全體人員「出色地完成了任務」。他說：「你們不僅完成了任務，還創造了歷史，你們讓國家感到驕傲。」

為了表彰他們在伊朗戰爭中的英勇表現，福特號及兩艘驅逐艦艇被授予「總統單位勲章」(Presidential Unit Citation)，以嘉獎他們在對抗「頑敵」時「表現出色」。這是美軍部隊所能獲得的最高榮譽，通常授予在戰鬥中取得重大成就的單位。

根據美國海軍學會新聞網(U.S. Naval Institute New)的報導，福特號本次共執行326天海上巡弋任務，是50多年來航空母艦所執行過最長時間的一次任務，不過仍不及1973年「中途島號」(USS Midway)的332天和1965年「珊瑚海號」(USS Coral Sea)的329天。

福特號去年6月離開維吉尼亞海岸，前往地中海。隨後在10月調往加勒比海，參與了1月抓捕馬杜洛的行動。之後隨著與伊朗緊張局勢升高，又被派往中東，在伊朗戰爭初期參與戰鬥，然後於3月初穿過蘇伊士運河進入紅海。

福特號長時間在海上航行，引發外界擔心艦上官兵長期離家執勤的身心疲勞以及艦上設備所能承受的壓力。

*川普：習近平同意伊朗必須重新開放荷莫茲海峽

美國總統川普（Donald Trump）表示，中國國家主席習近平同意伊朗必須重新開放荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）；然而，中方並未明確表示將介入此事。

路透社報導，川普在北京與習近平結束兩天會談，昨天搭乘總統專機「空軍一號」（Air Force One）返美。他於途中表示，正在考慮解除對購買伊朗原油之中國企業的相關制裁。

中國是最大的伊朗原油買家。

川普在空軍一號上接受媒體提問，當媒體問及習近平是否承諾將施壓伊朗重新開放荷莫茲海峽，川普表示：「我不是在要求誰幫忙，因為當你開口要人情時，就必須回報對方人情。」

習近平並未針對他與川普在伊朗議題方面的討論發表評論。然而，中國外交部批評這場戰爭，強調這是一場「本不該發生且不應繼續」的衝突。

美國和以色列2月28日空襲伊朗後，伊朗等於封鎖了這條海運要道。戰前，荷莫茲海峽負責全球約1/5的原油與液化天然氣運輸，如今航道受阻，引發史上最嚴重的石油供應危機，推升全球油價。

伊朗國會國家安全委員會主席阿吉齊（Ebrahim Azizi）今天表示，德黑蘭方面已擬定管控海峽交通機制，且將於近期公布一條指定航道。

阿吉齊說，只有與伊朗合作的商船與相關方能從中受益，且伊朗將根據該機制收取「專業服務費用」。

*美若重啟攻打伊朗 行動名稱擬改為「大錘行動」

兩名美國官員表示，若目前的停火破裂，總統川普決定重啟大規模作戰行動，美國軍方正考慮將對伊朗的戰爭正式更名為「大錘行動」（Operation Sledgehammer）。

國家廣播公司新聞網（NBC News）報導，關於是否以「大錘行動」取代「史詩怒火行動」（OperationEpic Fury）的討論，凸顯川普（Donald Trump）政府考慮重啟對伊朗戰爭的認真程度，並可能讓川普主張，這將重新啟動美國法律規定需國會授權作戰的60天倒數時程。

美國聯合以色列於2月28日對伊朗發動大規模軍事行動，稱為「史詩怒火行動」。

4月初美國與伊朗同意停火，展開外交談判後，川普政府宣布「史詩怒火行動」結束。當時，美國政府通知國會，與伊朗的敵對行動已經終止。

國務卿盧比歐（Marco Rubio）上週向記者表示，「史詩怒火行動『已經結束』」。

一名熟悉相關討論的白宮官員表示，只要對伊朗重新開戰，都將以新的名稱和行動執行，從美國政府的角度來看，這等於是與國會重新啟動計時。這名美國官員透露，目前考慮的名稱不只「大錘行動」。

根據1973年戰爭權力法（War Powers Resolution），總統必須在開戰後48小時內通知國會，否則部隊必須在60天內撤離，或由國會授權軍事行動。「史詩怒火行動」的進攻作戰在戰鬥持續40天後暫停。川普政府主張，有鑒於此，作戰行動還未達到60天的門檻。

近日美國與伊朗相互開火，同時伊朗阻止船隻通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），而川普則持續實施封鎖。一名美國官員表示，川普仍在考慮多種方案，準備重新開放荷莫茲海峽並打破僵局，並且對美伊外交協商能否成功深感懷疑。

該官員另指出，川普尚未下令美軍重啟大規模戰鬥行動。

(聯合新聞網)

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*韓伊外長通話 確保荷莫茲航行安全 南韓貨船遇襲調查持續

南韓外交部今（17日）表示，外交部長趙顯（Cho Hyun）稍早與伊朗外長阿拉奇（Abbas Araghchi）通電話，詢問近期一艘南韓貨船在荷莫茲海峽附近遭攻擊事件的伊朗立場，雙方同意維持溝通管道，確保這條戰略水道的航行安全。

綜合路透社、韓聯社報導，這起事件發生於2026年5月4日，涉及南韓航運巨頭韓新遠洋船務公司（HMM）營運的巴拿馬籍散貨船「Namu號」。當時該船在荷莫茲海峽靠近阿拉伯聯合大公國一側錨泊，遭兩枚不明飛行物體先後擊中，間隔約一分鐘，導致船尾下部船殼出現約7公尺破口，引擎室起火，所幸無人員傷亡。船上24名船員包括6名南韓籍人士，事後船隻被拖往杜拜檢查，南韓政府調查團隊已收集殘骸進行分析。

南韓政府調查初步認定，這是外部攻擊而非意外。青瓦台5月11日發表最強烈譴責，強調「對平民船隻的攻擊絕無正當理由，也無法容忍」，並表示一旦確認攻擊來源，將採取相應回應措施。外交部高層官員更指出，除伊朗之外的實體涉案可能性「很低」。南韓正分析美國提供的情報，同時進行額外政府級調查。

韓國時報（Korean times）報導，趙顯在多場相關發言中表示，伊朗支持的民兵組織也可能是涉案者之一，但目前仍無法完全確定。伊朗方面已否認涉案，強調不會對商船發動攻擊。儘管如此，南韓持續透過外交管道施壓，要求伊朗確保航道安全並提供明確說明。趙顯已與阿拉格齊進行多次通話，這次週日通話是其中之一，重點在於重申安全航行的重要性，並討論恢復和平穩定的必要性。

韓伊雙方維持溝通是正面發展，有助降低誤判風險。但在更廣泛的美伊緊張背景下，海峽安全仍充滿不確定性。南韓將持續監控情勢、強化與盟友協調，並優先保護船隻與船員。國際社會也高度關注此案，期待透過透明調查還原真相，共同維護這條關鍵海上通道的和平與穩定。

*美航母福特號出航326天破紀錄 參戰伊朗終返家 孩子已長大

全球最大航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford）16日返回美國維吉尼亞州的母港，結束長達326天的海上部署任務，是越戰以來最長航母海上部署任務，這艘航母歷經捉拿委內瑞拉強人領袖馬杜洛、伊朗戰爭等重大事件，眷屬們興奮等待船員歸來，有船員的妻子在任務期間生產，等他上岸時孩子都4個月大了。

綜合CNN、維吉尼亞州地方公共媒體WHRO、南韓《朝鮮日報》等報導，福特號16日返回維州的諾福克海軍基地（Naval Station Norfolk）母港，結束為期326天、長達11個月的海上任務，約5000名眷屬在港口邊等待4500名船員歸來，他們手持「想念你」、「高興你回家」標語，興奮等待航母靠港。

參與生擒馬杜洛、伊朗戰爭 福特號7個月任務被拖至11個月

福特號於2025年6月24日從諾福克海軍基地出港，初期按原定計畫橫越大西洋，前進地中海並前往挪威執行和平時期巡航任務，今（2026）年1月被調往加勒比海參與捉拿委國前強人總統馬杜洛的任務，接著又奉命加速前進中東，參與美軍對伊朗的「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury），福特號在生擒馬杜洛及伊朗戰事中發揮不可取代的作用，尤其伊朗戰爭中，一架架戰機從福特號上起飛轟炸伊朗。

美國海軍潛艦退役軍官薩德勒（Brent Sadler）先前曾指出，福特號可發射小型無人機到大型飛機等各種不同類型飛機，為指揮官提供各種不同火力選項，其他10艘航母都不具備這種能力。

航母一般海上部署任務為期7個月，但福特號因為參與重大任務，部署期限硬是被拖延至11個月，創下越戰結束以來，航母部署時間最長紀錄。

家人等到孩子都生了 女嬰變小女孩

多布森（Victoria Dobson）與2歲女兒在岸上等待丈夫歸來，她受訪表示「我非常期待、放心了」，她描述丈夫出勤的11個月期間，最困難的是作為單親媽媽撫養女兒，「他離開時她還是個嬰兒，現在她都長大了，所有的轉換，比如不再用嬰兒椅，不再用奶瓶，所有這些都是我獨自一人完成的，這很不容易」。

船員摩拉（Orma Mora）上岸後抱起4個月大兒子，他的兒子在任務期間出生，這是父子倆第一次見面，妻子羅莎（Jalyssa De La Rosa）描述丈夫任務一次又一次被延長的沮喪心情，「我們原本要迎來第一次返家，我們很興奮，結果卻聽到他們被延後了，然後一次又一次，這讓人難過又沮喪，因為你只想讓他們回家，對每個人來說，這肯定是一次艱難的部署」。

據美國戰爭部統計，福特號此次任務期間，一共有76名船員子女出生。

最新航母命運多舛 廁所有問題 洗衣房發生火災

福特號任務期間命運多舛，無疑加劇船員及眷屬的心理壓力與煎熬。雖然是美國最新型航母，但在任務初期廁所系統便屢次發生管道問題，必須靠港維修；3月中洗衣房發生火災，延燒30小時才撲滅，導致600名水兵無床位可睡。

戰爭部長赫格塞斯16日對福特號航母打擊群，頒發美軍部隊最高榮譽的「總統褒獎部隊狀」（Presidential Unit Citation），表彰船員在伊朗戰爭中的英勇表現，他對打擊群船員們發表談話時表示：「你們不只完成了任務，你們還創造了歷史，你們讓國家感到驕傲，你們向世界展現了美國力量。」

預計福特號接下來一年將在諾福克海軍基地進行維修。

*紐時：美以最快本周恢復攻擊伊朗

自二月底開打的中東戰事在技術上處於停火狀態，美國總統川普上周也結束訪中行程。紐約時報十五日引述兩位中東官員報導，美國和以色列緊鑼密鼓地準備可能恢復對伊朗的攻擊行動，最快就在本周，規模則是自四月八日三方停火以來最大。

川普高階幕僚已為他一旦決定重燃戰火擬定多套計畫，包括擴大轟炸伊朗的軍事與基礎設施目標，或派特種部隊進入伊朗伊斯法罕核設施，追查深埋地下的高純度濃縮鈾，以打破美伊戰爭目前的僵局。而幾百名美軍特種部隊官兵三月就抵中東。

川普十五日重申，伊朗透過調解方巴基斯坦轉交的美伊終戰方案回覆令人「無法接受」；至於停火前為何沒完全摧毀伊朗國內的橋梁及電力等基礎設施，他辯稱是「故意的」，並警告伊朗「美方只需兩天就能將這些設施毀滅殆盡」。但他尚未宣布對伊朗的下一步行動。

美國國務院發言人皮戈特十五日宣布，以色列和黎巴嫩的停火協議將延長四十五天，以持續推動進展；以黎四月十七日達成的停火預定五月十六日到期；皮戈特說，國務院擬於六月二、三日舉行旨在達成以黎永久政治協議的談判。在以黎停火期間，以軍與黎巴嫩真主黨仍持續交火。

黎巴嫩總理薩萊姆十五日暗批真主黨與支持真主黨的伊朗，表達已受夠這些替外國的密謀和利益服務的魯莽行為。

另外，法國武裝部隊國務祕書魯福十五日說，法國海軍「戴高樂號」航艦已駛抵並部署在阿拉伯海，為荷莫茲海峽的多國護航行動做準備，但「完全屬防禦性質」。路透十六日則引述伊朗國會國安委員會主席阿吉齊報導，伊方已準備一套管控船舶通過荷莫茲海峽的機制，必須沿一條指定路線航行，很快將公布。

*戰事難料、供需缺口難補 油價維持高檔

美伊戰事結束時間難以預期，近日多家原油市場報告只能暫時以六月作為停戰預估時間，或荷莫茲海峽恢復通航時間的預測依據，若七月能慢慢恢復生產，預計第四季或年底開始，原油供給可望略高於需求，在二○二七年緩解並逐步回到開戰前的市場秩序。

中經院第三研究所高級分析師鄭睿合分析今年全年原油供需情形，原油供給每日約○點九六至一點○二億桶，需求量每日約一點○二至一點○六億桶，在荷莫茲海峽管制的現況下，即使美國、加拿大等石油產地增加生產，加上因為油價飆漲而減少的需求量，每日仍有兩百五十萬桶的供需缺口難以彌補。

原油庫存消耗劇烈

全球原油庫存也面臨大幅消耗的困境，研究機構預估二○二六年全球石油將消耗九億桶的庫存，鄭睿合表示，九億桶的庫存消耗，大約需要三年的時間才能回補。

川習會對於結束美伊戰爭是否有幫助？外界都期待能早日讓中東原油運輸恢復正常。

美伊戰爭與中東局勢是此次在北京舉行的川習會會談重點之一，美國總統川普在會後透露，大陸國家主席習近平認同「伊朗不應擁有核武」，並表示願意協助推動美伊達成協議；中國外交部會後也表示，美伊這場衝突已嚴重衝擊全球供應鏈與經濟，強調戰事沒有必要繼續下去，呼籲盡快恢復海上航運通道。

在荷莫茲海峽管制的情況下，中東石油對外運輸得靠陸路，包括管線運輸及公路運輸。鄭睿合指出，利用卡車穿越沙漠把原油送到阿曼灣港口，雖然可以勉強增加供給，但卡車相較於油輪運量極小，且人力與油耗成本高昂，各界都希望六月底前可結束這場戰爭衝突，讓石油產線逐步恢復。

國際油價在美伊二月廿八日開戰後直線飆漲，布倫特原油價格四月上旬漲至一三二美元後回落，下旬再漲到一二七美元後回軟，但價格始終維持在一百美元以上水準。

短期估100美元以上

五月十五日川習會後，布倫特原油價格漲至一一四美元。中央大學教授梁啟源預期，油價將繼續走高，很可能再次回到每桶一二○美元以上，預計油價維持至少一百美元的時間，將長達半年或更久時間，美伊在中東的戰事對於原油供應面的衝擊，比俄烏戰爭更為嚴重，也更難在短期內解決。

鄭睿合則指出，目前原油期貨市場呈現逆價差，即近期價格高於遠期價格，反映市場對短期供給短缺的擔憂。

他認為，長期來看，隨著替代出口增加及高價抑制需求，油價將會逐步緩降，假設荷莫茲海峽的管制可在六月底以前解除，明年油價有機會回落至戰前每桶七十至八十美元的水準。

*中油油價 連7周凍漲

中東情勢膠著，國際油價上漲，中油宣布，本周國內汽柴油價格繼續凍漲，國內油價已連七凍。

自從美伊戰事開打以來，中油配合油價平穩機制，已經吸收一四八點二億元。學者認為，油價恐會長期維持高檔，壓力並非短期間內可解，政府須衡量補貼政策是否有符合公平性。

美伊戰爭開打，國際油價瞬間飆漲，每周公布一次調價結果的國內油價，先是緩漲三次，接著自三月卅日至五月廿四日連續七周凍漲。

目前國內油價九二無鉛汽油每公升卅二點四元、九五無鉛汽油每公升卅三點九元、九八無鉛汽油每公升卅五點九元、超級柴油每公升卅一元，國內汽、柴油價格三月底之後就再也沒漲過，與國際油價走勢脫鉤。

中油表示，雖然國際油價受到中東情勢膠著影響而上漲，但是考量亞鄰國家補貼金額仍高，為照顧國內民生與平穩物價，中油決定繼續吸收漲幅，以維持國內油價為亞鄰最低價水準。

自二月廿八日美伊戰爭爆發起，迄五月十七日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，中油預估汽、柴油合計吸收金額約一四八點二億元，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。

中央大學教授梁啟源指出，荷莫茲海峽遲遲無法恢復運輸，中東作為全球重要石油產地，原油外銷卻是嚴重受阻，此次戰事對油價的衝擊恐怕比俄烏戰爭還嚴重，油價維持一百美元以上的時間可能會拉得更長，政府現在對油價的補貼政策，應該要重新考量。

梁啟源表示，中油吸收油價的漲幅已將近一百五十億元，政府應該思考更有效率的方式，而非簡單吸收漲幅、靠補貼凍漲油價了事，畢竟，油料費支出占高收入者支出的比重很低，中油吸收油價的作法是全面性補貼，並未區分補貼對象，建議政府應調整政策、提升能源使用效率，並考慮將補貼重點轉向大眾運輸，以更有效地應對能源危機並兼顧公平性。

(聯合報)