新聞自選輯 20260512

三班護病比入法 石崇良稱「怕跳票就再投賴」挨批

「三班護病比兩年入法」為賴總統重要政見，但衛福部預計一一七年五月一日實施，引發跳票疑慮。昨部長石崇良備詢時說，「如果怕跳票，就再投給總統，就一定會落實」，輿論譁然，立委陳菁徽在臉書砲轟，「樹不要皮，必死無疑；人不要臉，天下無敵」。

立委王育敏於社福及衛環委員會質詢時表示，醫療法十二條完成修改，三班護病比證實入法，實施日期為一一七年五月一日，這真的是拖延太久了。為何為衛福部無法加速前進？這是陷賴總統於不義，正式宣告跳票。

石崇良回應，總統任期是到一一七年五月二十日，「如果怕跳票，再投給總統，就一定會落實」。另強調「三班護病比入法，我們做到了」，只要沒有輪替，一定會落實，沒有問題，沒有跳票，因為一一四年編列預算開始推動，經過一年才看到效果。

王育敏則說，「都已經跳票，怎麼會再投給他（賴總統），部長你是不是失言了？」

對於石部長這番說詞，台北市長蔣萬安表示，上周在立法院國民黨團、民眾黨團共同支持下，讓護理師三班護病比正式入法，「照顧護理師是政策，不是籌碼」。

民眾黨主席黃國昌則大酸石部長神邏輯，只要不輪替，就沒跳票問題，只要任期無限制，政見就永遠「在路上」。這種「只要我不尷尬，尷尬的就是別人」的厚臉皮邏輯，是國家之大不幸。

立委陳菁徽則在臉書砲轟，石崇良可說是笑話連發，只能說「樹不要皮，必死無疑；人不要臉，天下無敵」。一一三年九月，站在護理師面前高喊「三班護病比入法這麼簡單」的人是誰？是賴清德，但過了兩年，衛福部做了什麼？

更荒謬的是，什麼叫做「我們做到了」？從頭到尾，民進黨沒有任何一位立委提出「醫療法」修正案，衛福部沒有提出版本，直到上周五討論醫療法修正案的最後一刻，才硬塞一個民進黨團版本，這樣也能說「我們做到了」？

民眾黨立法院黨團幹事長邱慧洳開嗆，「賴清德總統政見已經跳票，竟然還要我們再投一次，到底是誰會這麼弱智？」、「睜眼說瞎話的政府，傲慢程度令人咋舌，賴總統政見已經跳票，還要再投他一次，被騙一次，還要再被騙第二次？」

國民黨立委徐巧芯指出，人民的痛苦、護理師的血汗，在民進黨官員眼裡，竟可拿來開玩笑，「石崇良不是失言，而是傲慢」；賴政府選前喊照顧醫護，選後繼續讓護理師在血汗環境硬撐，現在甚至連政見跳票都可嬉皮笑臉帶過。

民進黨團副幹事長陳培瑜表示，無論是護病比或三班護病比，都是為改善護理師的工作過勞現況，討論如何執行時，應回歸務實面，共同思考政策執行的可行期程，找尋配套逐步落實，觀察醫療現場情況滾動檢討；石部長口語表達可以再做調整，但相信他是對政策穩定推行、不跳票，有信心。

對護理界嗆「歡迎提告」？石崇良調出錄音駁斥

五月八日衛福部召開會議，外傳部長石崇良在與護理團體開會時，說出「歡迎提告」幾字，引發護理界一片譁然。對此，石崇良昨於立院駁斥該說法，為此，特別調出當天會議錄音帶，證實他只說「好，我接受」等幾字。

立法院日前三讀通過「醫療法」部分條文修正案，正式將三班護病比納入法制，但衛福部規畫兩年緩衝期，預計一一七年五月一日上路，護理界強烈不滿，台灣護師醫療產業工會顧問陳玉鳳昨日赴監察院陳情，痛批衛福部「刻意拖過選舉」，後續將向地檢署提告石崇良涉嫌瀆職、圖利資方。

陳玉鳳指出，五月八日與衛福部協商時，護理界明確向石崇良表達「政府不應違背先前與護理團體達成的共識」，衛福部曾承諾「一一六年十二月前完成三班護病比入法」，卻改至一一七年五月正式實施，基層護理人員無法接受。

陳玉鳳批評，衛福部在該場會議中並未傾聽護理與病友團體等意見，甚至在病友團體提出不同看法時，石崇良直接表示「今天不會有任何結果」。此外，在面對與會代表的不滿時，石還回嗆「歡迎你們去告我」。

對此，石崇良直言「我也很錯愕」、「我也不會去嗆人，這不是我的風格」，在調出當天會議錄音帶，確實有團體代表提到要提告，因訴訟是民眾的權利，他只說「好，我接受」。

新聞眼／衛福部長選舉語言 讓醫護困境失焦

衛福部長石崇良昨在立法院一席驚天名言「如果怕跳票，再投給總統（賴清德），他就一定會落實」，讓原本醫療政策爭議，迅速升高成政治攻防。而這番說帖讓賴政府團隊宛如詐騙集團，要求被騙民眾需繼續匯款，才能拿回錢財，邏輯之紊亂怪異，直上政壇奇葩言論排行榜。

今天是國際護師節，原本為感謝眾多護理師辛勞的日子，受到三班護病比入法緩衝期爭議及政治語言影響，如何改善護理人力問題隱然失焦，淪為朝野口水戰，但護理改革不該成為政治動員工具，更不是掩蓋醫療正在崩塌的話術。

衛福部長「再投一次」謬論，令人瞠目結舌，引發台北市長蔣萬安、在野立委強烈抨擊，民眾黨團幹事長邱慧洳話說得直接，「到底是誰會這麼弱智？被騙一次，還要再被騙第二次。」第一線護理師每天面對超時工作、人力緊繃、病房關閉與高壓環境時，政府給出的答案，竟不是明確時程、具體改善方案，而是「再投一次民進黨」。

撇開幾句口誤，石崇良昨在立院點出緩衝兩年上路關鍵，問題在於護理人力仍舊不足，目前一般急性病房護理人力缺口高達五千人，必須讓醫療院所有足夠時間補人，避免因大量關床，而衝擊醫療體系的運作，損及民眾就醫權益。

石崇良以「希望最後一哩路，可以安全著陸」，點出了三班護病比緩衝兩年的背後考量重點，但之後「如果怕跳票，再投給總統」等一席話，讓整套說帖走歪了，將槍枝大砲送至在野黨的手上，讓整個醫護人力困境議題失焦，為政者真應謹言慎行。

一旦三班護病比議題轉化成選舉語言，恐讓第一線護理師更加失望，加速人力流失，即便多兩年緩衝期，醫療院所恐還是補不齊缺口，問題仍舊存在。除了讓衛福部護理津貼獎金確實分發至各護理師口袋，各級醫院團體更應自掏腰包，幫院內護理等醫事人員加薪，改善職場環境，不能將責任全丟給政府。

7醫團喊話：護病比無緩衝期 恐掀關床潮

面對護理界要求「修法即實施」，不應讓三班護病比兩年緩衝期等呼聲，台灣醫院協會等七大醫療團體昨發出共同聲明，強調兩年緩衝期並非推託，若無緩衝期強行上路，全台恐爆發大規模「關床潮」。

衛福部長石崇良昨在立院也提出說明，依照三班護病比配置，目前一般急性病房人力缺口高達五千人，護病比入法如在三個月或六個月內實施，對於醫療體系運作「衝擊會非常大」，不能因為修法造成災難，人力增加並非一蹴可幾，需有時間讓人力到位，避免損及民眾醫療權益。

七大醫療團體共同聲明指出，兩年緩衝期預計於民國一一七年五月一日實施，根據醫界盤點，目前全國超過三成的醫療機構尚未達成法定標準，若無緩衝期，屆時急診壅塞將從警訊演變成災難，衝擊癌症手術與急性重症患者的就醫權益。

「醫療管理是精密的系統工程，護理人力無法立刻補位。」台灣醫務管理學會理事長洪子仁指出，醫院增補人力需經過招募、媒合及至少三到六個月的「臨床導師」（Preceptor）培訓，才能確保護理人員具備獨立照顧患者的專業能力。

三班護病比正式入法，違規醫院最高可處二百萬元罰鍰，甚至面臨停業。洪子仁表示，醫界最深層憂慮在於法律強制力引發的副作用，若因人力不足面臨連續開罰，或是因處罰達三次而被迫停業一年，醫院唯一的保命手段就是「縮減病床」。

洪子仁強調，目前全台醫學中心與區域醫院等急診待床情況嚴重，一旦大規模關床，急需手術的癌症、心肌梗塞或中風等病患，恐因排不到病床而再現急診壅塞。此外，大醫院具有較強的磁吸效應，若立即實施新制，基層地區醫院首當其衝面臨招募困難與倒閉危機，導致地方醫療服務斷層，加劇整體惡性循環。

台北榮總院長陳威明持相同看法，他表示，三班護病比入法後，規模較小的地區醫院或偏鄉醫院在護理人力招募上更顯困難，應給予一定的緩衝期，讓醫療院所將人力補齊，若貿然實施三班護病比入法，將使全民受害。

在違規懲罰上，陳威明指出，新制上路後，未符合護病比的醫院面臨罰款，建議將罰款回饋給未達標醫院的護理師，讓護理師有感。至於停業，就不必要了，一旦偏鄉地區醫院因此停業，受害的仍是偏鄉地區民眾。

(聯合報)

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三班護病比跳票 石崇良：再投賴就落實 立委轟騙一次還想騙第二次 批要脅護理師 衛福部憂擴大關床效應

立法院8日三讀通過《醫療法》修正，三班護病比正式入法，但衛福部規畫2年緩衝期，預計117年5月實施，引發護理界不滿。藍委質疑，117年總統大選1月就投票，5月才上路等於「正式宣告跳票」，衛福部長石崇良回應，「如果怕跳票，再投給總統，就一定會落實」。民眾黨團幹事長邱慧洳痛批，「到底是誰會這麼弱智？被騙一次，還要再被騙第二次！」

石崇良說，三班護病比去年下半年，已有7成醫院達標，但有些醫院是以「關床」方式因應，如果現在立刻實施三班護病比，可能擴大關床效應，衝擊民眾就醫權益，為讓護理人力到位，才會訂定117年5月1日上路。

國民黨立委王育敏表示，三班護病比113年3月就公告、開始做準備，延到117年5月等於準備時間整整超過4年，對護理師很不公平，也陷賴總統於不義，等同正式宣告跳票，因為117年選舉1月就投票，不是5月才投票。

石崇良說，總統任期到117年5月20日，「如果怕跳票，再投給總統，就一定會落實」；王育敏質疑，都已經跳票怎麼會再投給他？他保證2年，已經跳票。石說，只要沒有輪替，他一定會落實，沒有跳票。

藍委徐巧芯痛批石崇良態度「傲慢」，護理師的血汗在民進黨官員眼裡，竟可拿來開玩笑，台北市長蔣萬安也強調「照顧護理師是政策不是籌碼。」邱慧洳也說，石崇良打算拿三班護病比，公然要脅全國30萬護理師乖乖就範？若行政院與衛福部認為窒礙難行，應聲請覆議，而不是凌駕法律、自訂生效日期。

據傳衛福部8日下午開會時，石崇良對護理界代表說「歡迎告我」。石澄清，當天確實有團體代表提到要告他，但當時他是回應「好，我接受」。

台灣護師醫療產業工會顧問陳玉鳳11日赴監察院陳情，立院通過的《醫療法》未設有延後生效機制，怒批衛福部公然違法、擅自推遲三班護病比期程，後續要去地檢署提告石崇良瀆職和圖利資方。對此，石表示不再回應。

另，醫師加班費免稅原預計最快今年報稅適用，石崇良表示，推動過程中「低估複雜性」，各醫院有不同樣態及規定，須逐步調整，今年已來不及。相關程序都在進行中，今年一定會確定方案，發布後明年實施，116年5月報稅適用。

醫界挺緩衝期 防醫療系統崩潰

《醫療法》修正，將三班護病比入法，衛福部規畫民國117年5月實施，對此醫界紛紛表示支持。七大醫事團體強調，緩衝期並非推託，而是為了避免引發無法預測的醫療系統崩潰。

台灣醫院協會等7個醫事團體11日共同聲明，表示目前全國仍有超過3成醫療機構尚未達成法定三班護病比要求，若在人力未到位的狀況下強行立即實施，這些機構將面臨鉅額罰款，甚至因處罰達3次而被迫停業1年。

醫事團體聲明指出，醫院為規避法律責任，唯一的手段就是關床，將直接衝擊民眾住院就醫權益，急需手術的患者恐因排不到病床而在急診室等待，這絕對不是社會大眾樂見的結果。

台北榮民總醫院院長陳威明也表達支持三班護病比入法，但需要充分的時間把人力補足，否則萬一遇到疫情、車禍等重大事件，護病比達到上限，醫院反而不敢收病人，可能會有人球，「如果為了救人被罰，不是很奇怪嗎？」

陳威明表示，若醫院真被罰到關門了，病人健康怎麼辦？不能讓良善的制度反過來傷害到病人。他也建議，將醫院罰款直接回饋給該醫院的護理師，讓社會多一點和諧、少一點衝突，建立正向循環。

屏東恆春南門醫院等10家偏鄉地區醫院也發出聯合聲明，表達對於緩衝期的支持和肯定，並點出結構性困境：地理位置偏遠，年輕護理人員考量生涯發展、家庭照顧與生活機能，多選擇都會醫療機構，且少子化趨勢使護理畢業生總量遞減，偏鄉地區醫院處於總體人力分配末端，留才攬才最為艱困。

偏鄉地區醫院聲明指出，若無2年期間作為人力整備與制度銜接緩衝，恐將被迫以「關床自保」方式因應，反讓偏鄉民眾首當其衝、失去在地就醫的依靠。

(中國時報)

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台電、中油重新設計LOGO 立委批「家徒四壁還買名牌包」

台電、中油重新設計ＬＯＧＯ引發爭議，國民黨立委王鴻薇昨表示，台電、中油財政每況愈下，卻還有餘裕換標誌，她將要求台電要做出財務檢討報告。民眾黨立委洪毓祥也表示，改ＬＯＧＯ、換視覺簡直是「家徒四壁還在買名牌包」，完全無視百姓感受。

洪毓祥表示，台電、中油身為國營事業，近年來因能源政策錯誤及國際燃料成本波動，累積虧損已成天文數字，不僅多次調漲電價，甚至還要動用稅收撥補；在這種「債留子孫」財務困境下，兩家公司竟還有閒情逸致改ＬＯＧＯ，完全無視基層百姓的感受。

洪毓祥表示，國營事業的每一分錢都是納稅人的血汗錢，台電與中油目前的優先任務應該是「凍結非必要行政支出、落實財務止血、確保能源供應穩定」。他正告台電與中油高層，停止這些華而不實的形象工程，監察院與審計部應立即介入調查，這些招標案是否存在浮濫報支，絕不能讓國營事業成為政務官揮霍及供養「綠友友」的提款機。

王鴻薇表示，台電財政每況愈下，慘狀恐怕更甚中油，連年接受政府補貼，卻還有餘裕換標誌，已讓國人非常不滿。

標誌更換…台電挨轟 中油喊停

台電更換ＬＯＧＯ引發質疑，中油也被爆出斥資九十八萬元委託設計師聶永真標誌優化，中油董事長方振仁昨說，考量中油目前財務狀況不佳，且全台更換招牌、制服等識別系統成本極其龐大，該計畫目前已全面暫停。

台電昨天表示，新的ＬＯＧＯ會優先用在包括App、名片、刊物印刷品等，硬體設施如人孔蓋、車輛、招牌等則維持傳統ＬＯＧＯ。

台電五月帳單顏色則被民眾爆料「由藍轉綠」，台電發言人黃美蓮表示，台電帳單本就有不同顏色的版本，既有的綠色是欠繳帳單或臨時用電戶等，藍色為一般民生用戶、紫色則是高壓大用戶、紅橘色為銀行代繳用戶、黃色為再生能源用戶。至於「藍綠色版本」是搭配台電八十周年的活動，「期間限定款」只到十二月為止。

立法院經委會昨審查中油、台水預算，立委葉元之關切中油是否會更換ＬＯＧＯ？方振仁表示，當初是為了因應「淨零轉型」和能源轉型，確實做了企業識別系統的研究，也透過公開招標與評選程序，並非指定特定人選，完全符合採購規定。

方振仁也說，儘管設計已經出來，考量到公司二○二四年虧損依舊嚴重，且更換ＬＯＧＯ後續涉及招牌、制服等龐大的更新費用，必須取得公司內部共識，所以目前並沒有要換。

中油也發出聲明，為因應外在經營環境的變化及企業新形象，公司二○二四年三月上網公告招標並經公開評選後，同年四月底委由專業設計公司評估中油火炬標誌等企業識別的優化調整。二○二五年初經整體評估，考量調整企業識別標誌，須經內外部充分溝通及利害關係人認同，因此決定暫緩實施。

中油強調，作為國營事業，企業識別不僅是視覺設計，更代表國家能源供應體系與長期累積的社會信賴，相關評估作業係考量整體企業形象，形式或個別設計風格並非考量因素。

(聯合報)

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中油LOGO案 也是聶永真得標 董座滅火 暫時不改

台電花費近百萬更換企業識別（Logo）引發各界質疑，同為國營事業台灣中油也爆出企業識別優化，同樣是由知名設計師聶永真的工作室以98萬元得標。中油董事長方振仁11日表示，考量中油目前財務狀況不佳，且全台更換招牌、制服等識別系統成本極大，計畫已全面暫停，「暫時沒有要改」。立委則諷刺比台電更能掌握輿論。

國民黨立委王鴻薇揭露，台電、中油先後在2024年1月、5月各以96.8萬、98萬決標的識別系統優化案，且都由聶永真的「永真急制設計工作室」拿下，外界質疑國營事業的改標案竟集中在特定對象，甚至這2家國營事業都有鉅額虧損，後續成本能否負擔應一併考量。

王鴻薇強調，已具體要求台電向全民報告，後續更換LOGO的成本，是否比照中油停止相關業務。

藍委葉元之指出，台電宣稱換LOGO是為效法蘋果、Google等跨國企業進行「年輕化」，但根據媒體調查，高達8成以上的民意認為應換回舊標誌，他強調，國人不在乎你年不年輕化，在乎的是供電穩不穩定、不要跳電、不要缺電。

方振仁則表示，當初因應淨零與能源轉型，依照公開招標與評選程序進行，並非指定特定人選，完全符合採購規定；他並強調，聶永真確實已提出相關設計建議，但最終版本尚未拍板，公司內部仍需進一步凝聚共識，已暫緩實施。

經濟部長龔明鑫回應，經濟部對國營事業的要求首重「穩定供電」，這是最重要的政策指標。至於視覺設計等細節，屬於公司專業自主權，但龔也隱晦表示，會請公司了解過程，看將來如何做得更好。

(中國時報)

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營運轉型 普利司通湖口廠解雇551人

輪胎大廠台灣普利司通宣布營運轉型，將結束新竹湖口廠生產作業，解雇廠區五五一名員工。竹縣勞動黨議員羅美文昨說，廠內多為中高齡員工，擔心衝擊生計。普利司通表示，將提供優於法定標準的資遣方案；新竹縣勞工處表示，上周五已接獲大量解雇通報，十日內依規定由勞資雙方自主協商，昨多數員工均同意優離方案。

普利司通是日本知名輪胎品牌，在台公司設立於一九八二年，主要從事輪胎製造與銷售服務。台灣普利司通昨在官網發布訊息，終止在台四十四年的輪胎製造業務，公司將啟動轉型為以銷售與服務為核心的業務公司，未來在台灣銷售的普利司通輪胎以進口產品為主。外傳普利司通後續將把土地、廠房出售給科技廠商，但雙方皆無回應。

普利司通指出，啟動在台的業務轉型，這是集團優化全球營運布局與資源配置的重要一環，並非基於單一市場因素。台灣在集團全球發展布局中具備重要戰略地位，科技實力與人才生態於亞太地區扮演關鍵角色，因此目前沒有其他縮編的規畫；公司將全力提供受影響員工必要支持，包括優於法定標準的資遣方案及職涯轉銜支持。

羅美文昨一早趕赴新竹湖口廠，廠區內外有不少勞工，羅美文被廠區警衛阻擋在外。他說，有員工透露，昨上午公司安排十二輛遊覽車，將員工分送四地點勞資協商。該公司年年獲利，許多被解雇的中高齡勞工措手不及，他擔心勞工在資訊不透明下被要求簽署同意文件，呼籲員工在未獲得基本工作權益保障前，勿輕易簽署任何文件，若有疑問可向勞工處陳情。

新竹縣勞工處長湯紹堂表示，昨天勞資協商後，多數員工都同意優離方案，該公司在裁員前六十天通報縣府，預計首波裁員在七月上旬展開，總計分三梯次進行，分別是五月、八月及十二月，第一波以輪胎生產線員工及部份辦公室人員；後續勞工契約終止後，縣府與竹北就業服務中心將協助就業媒合，其他公司若招募人力，將引薦相關資訊。

新竹縣勞工處指出，該公司表示解雇條件將優於法律規定，員工希望提高解雇條件，後續若員工不接受，可由工會申請協商，公部門將介入。

勞動部要求地方政府依法審核大量解雇計畫，呼籲公司方必須展現最大誠意實質協商，盡可能接受工會所提訴求。

轉入科技廠？普利司通資深員工嘆：中年轉行不容易

輪胎大廠台灣普利司通大量解雇，昨早穿著制服的員工神情凝重聚集廠區，搭乘公司遊覽車參加勞資協商。有員工感嘆，上周陸續得知，消息來得很突然，公司提出若當場簽署同意資遣，將額外加發獎金，不少人選擇簽下同意書，「說真的，好像也沒得選」。業內人士說，台灣輪胎業辛苦已經不是一、兩天，面對大陸低價品廝殺，台灣普利司通關廠「只能說悲傷，但不意外」。

普利司通湖口廠位於新竹工業區，昨天大量解雇消息傳出，附近科技廠人員現身廠區周邊，打聽該廠區是否出售或有無收購計畫？現場員工面面相覷、人心惶惶，資深員工說，「我們都是近期才知道，真的很突然」，他與不少同事在此工作十多年，沒想到突然被迫失業。

「很多人都是中高齡了，有小孩、家庭要養，這個年紀重新找工作，真的很難。」該員工表示，消息來得太急，讓人措手不及，多數人可能都會接受公司提出的方案。公司昨協商時，提到可引薦到附近科技廠上班，但長年都在傳統產業上班，中年轉行並不容易，對未來一片問號。

另名資深員工說，不少人在湖口廠工作廿年，接到裁員通知時，即使公司提出的方案確實優於法定條件，但第一個想到的不是補償金，而是未來該怎麼辦？公司附近有其他輪胎製造廠，但對於高齡員工而言，轉換跑道代表薪資、年資得重新開始，心理壓力很大。

現場員工多低調閃避媒體採訪，也有人私下擔心，「畢竟都已經簽了，怕公司後來又收回相關條件」。

輪胎業者私下說，大陸低價賣出來的輪胎，認真把售價算一算，甚至還不到原料的價格，真不知道怎麼做的？更何況，大陸輪胎廠現有的產能、產量遠逾大陸市場的需求量，只能說這個產業「超級卷」。普利司通台灣廠關廠可能是關掉規模小的生產工廠，提高生產效率，幾年前，普利司通也關掉中國的全鋼胎工廠。

普利司通解雇事件 學者：台灣中低階傳產難與鄰國競爭

輪胎大廠普利司通大量解雇，東海大學經濟系教授邱達生說，普利司通其實並沒有放棄台灣市場，因為銷售端仍然存在，這次比較像是生產布局的重新調整。輪胎業的中低階產品非常依賴「規模經濟」，但台灣無論工資、地租或整體營運成本，已經很難和中國大陸或東南亞競爭。

中央大學經濟系教授吳大任指出，這幾年台灣傳產經營辛苦，背後其實有多重結構性問題。首先，美國市場原先受到關稅因素影響，不過近期已有改善；亞洲部分最大的問題是兩岸關係不和，台灣難以加入區域貿易組織，台灣廠商等於面臨不公平競爭，出口壓力愈來愈大。至於歐洲市場愈來愈重視碳排放與ＥＳＧ要求，但台灣目前發電結構高度仰賴火力發電，未來碳成本與碳關稅問題，都會影響台灣產品在歐洲競爭力。

邱達生說，近年台灣不少傳產面臨相似情況，工具機、塑化、自行車、鋼鐵等都曾受到中國大陸產能過剩、全球需求疲弱與成本上升影響，部分業者甚至出現「接單有、但不敢接太多」，原因就是利潤被嚴重壓縮。

邱達生說，輪胎、紡織等產業若不往海外布局、降低成本，恐難拿到訂單，尤其近年中國大陸與東南亞在製造成本上具有優勢，使得台灣中低階傳產壓力愈來愈大。產業外移將影響台灣本地工作機會，除了企業本身要提升供應鏈位階，例如往電動車高性能輪胎等高附加價值產品發展外，政府也應提供更多轉型協助，否則許多傳產很容易在全球競爭中被淘汰。

(聯合報)

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普利司通關台灣廠 砍551人…員工將分三批資遣

國際輪胎品牌普利司通（Bridgestone）台灣分公司昨（11）日宣布，因應全球營運策略調整及長期市場發展需求，即日起停止新竹湖口廠生產作業，關廠將影響551名員工。調整及長期市場發展需求，即日起停止新竹湖口廠生產作業，關廠將影響551名員工。

台灣普利司通昨宣布停止在台唯一的生產基地新竹湖口工廠，代表其終止在台經營44年的輪胎製造業務，轉型為僅以銷售與服務為核心的公司，未來在台灣銷售的普利司通輪胎將以進口產品為主。

未來，普利司通將持續深耕台灣市場，轉型為以銷售與服務為核心的營運方向。同時，亦將持續強化在地通路布局，並導入更完整的產品組合，打造具前瞻性的營運模式，以回應全球產業持續轉型趨勢。

此外，業內傳出，台灣普利司通湖口廠在關廠後，後續將把土地、廠房出售給某科技廠，唯該廠方及被傳言的買方對此均沒有回應。

據悉，普利司通湖口廠昨天約有551名員工一大早就在廠外搭乘公司安排的遊覽車前往參與勞資協商，廠區大門口並張貼告示，請參加說明會後的員工直接回家，勿進入廠區。

新竹縣政府勞工處昨天證實表示，縣府上周已接獲台灣普利司通公司提出大量解僱勞工的報備。

據了解，台灣普利司通因應結束湖口廠生產線的決策，將於今年分三批資遣，分別是5月、8月及12月。第一波以輪胎生產線員工及部份辦公室人員。

其中，台灣普利司通工會是在5月6日被公司告知將關廠；部份人員是上周五（5月8日）才被告知。

昨天被通知資遣的員工表示，普利司通告知薪資會付到今年7月11日。看似符合法規給予預告期兩個月的工資，但員工們深覺未受到該有尊重，滿腹委屈。

另外，對於台灣普利司通報備大量解僱勞工，勞動部昨表示，企業應落實社會責任，虧損關廠時更應負起照顧員工的責任。

勞動部說，公司方在向工會說明後，已向地方政府提報大量解僱計畫書，將要求地方政府依法審核大量解僱計畫，另經了解，工會代表將提出優退方案，工會提出的訴求。

最後，勞動部強調將與新竹縣政府共同強力監督公司，依據大解法妥為協商，履行各項法定義務，勞動部並將盡力就受影響員工在就業、職訓資源及請領失業給付積極協助。

輪胎相關人士判斷，普利司通台灣廠關廠這可能是普利司通的新政策，把規模小的生產工廠關掉，把產能集團提高生產效率，也是業界面臨產業競爭的趨勢。因為幾年前，普利司通也把中國的全鋼胎工廠關掉。

(經濟日報)

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普利司通新竹廠停工 大裁551人 成本升高、難敵低價競爭 44年輪胎廠轉型

難敵成本壓力，成立44年的台灣普利司通新竹湖口廠走入歷史。國內輪胎大廠台灣普利司通11日宣布，即日起停止新竹廠生產作業，結束製造業務，並轉型為以銷售與服務為主，此次關廠受影響勞工數共551人。勞動部呼籲公司方必須展現最大誠意實質協商，盡可能接受工會所提訴求。

勞動部指出，公司方在向工會說明後，已向地方政府提報大量解僱計畫書，勞動部要求地方政府依法審核大量解僱計畫。

勞動部勞動關係司長王厚偉說，自民國112年統計至今，近年解僱最多本國勞工的案件在民國112年，當時為某製造業裁員500餘位本勞，台灣普利司通這次裁員551位，當中約360位為本勞，人數不少，政府會要求公司保護勞工權利，包含協商、未來安置都需落實。

全球輪胎市場由米其林與普利司通穩居前2大。台灣普利司通前身為台隆集團的台利橡膠，成立於民國71年，透過與日本輪胎大廠普利司通合資，導入日方製造技術，日方則藉由台隆集團在台灣汽車業界的人脈優勢，順勢切入台灣車廠供應鏈，逐漸站穩腳步。

台灣普利司通上周就已傳出關廠，也有工會幹部流出資遣方案，周末這2天，公司對關廠詢問均三緘其口。不過，業界透露，台灣普利司通將關廠已經傳一陣子，因原廠近年啟動全球生產據點優化，尤其前年關閉比利時Lanklaar廠後，新竹廠就「快了」。

業界分析，台灣輪胎產業近年遭逢嚴峻的內憂外患，內憂是成本升高，包括人力與電力，外患則是面臨大陸、越南及印尼等國競爭，因對手成本較低，價格更具競爭力，相形之下新竹廠毫無優勢。

台灣普利司通指出，感謝新竹廠在不同發展階段中支持集團的營運，此項決策是經由審慎評估與全面考量後所做的艱難決定，也理解此決策將對台灣員工帶來重大影響，因此承諾將於轉型過程中提供充分支持，包括優於法定標準的資遣方案及職涯轉銜支持。

台灣普利司通重申，持續深耕台灣市場，並著重強化銷售與服務能力，特別是透過通路體系發展、銷售體系與營運機制優化，深化與在地經銷夥伴的合作關係，台灣也可導入更完整且具競爭力的產品組合，並自集團其他製造據點進行產品供應，不會有任何影響。

勞動部強調，企業應落實社會責任，虧損關廠時更應負起照顧員工的責任，經了解，工會將提出優退方案，勞動部呼籲公司方須展現最大誠意，並盡可能接受工會所提訴求。

沒得選 普利司通員工突遭資遣 台美關稅重創 輪胎業苦撐

普利司通新竹縣湖口廠11日起停止生產作業，將解雇551位本國與外籍員工，一早大批穿著制服員工到廠，心中五味雜陳地聚在廠區門口，不少人神色凝重、不知何去何從，員工後來都被廠方以遊覽車載至其他地點勞資協商，趕到現場勞動黨新竹縣議員羅美文急著提醒不要隨便簽同意書，以免權益受損；但有員工無奈說，公司提出11日簽字同意資遣會額外多發獎金，「都已經這樣了，好像沒得選」。

有員工表示，消息很突然，公司提出會依法資遣，配合簽同意書還會額外加發獎金，但想到以後要養家、付小孩學費，就不知如何是好；也有員工說，出社會都在傳統產業，中年轉行不簡單，公司協商有提到可協助引薦科技廠相關職缺，但也不知能否適應，薪資、年資都得重來，確實很徬徨。

新竹縣勞工處表示，已接獲台灣普利司通公司提出大量解雇勞工的報備，計有本國勞工360人，菲籍移工實際影響191人，共計551人，公司依規將於10日內與員工自主協商。

羅美文透露，原本聚集在門口的員工，後來被12輛遊覽車由廠區送至4個地點協商，他很擔心員工被「各個擊破」，在資訊不透明下被要求簽署有損權益的文件。

普利司通因「產業轉型」將湖口廠停產，建大輪胎總裁楊銀明坦言，台美關稅一定對產業造成影響，且全世界都一樣，僅對在美生產者較有利，目前建大集團營業額未因此有衰退情形，各生產線也未做調整，集團在越南、印尼都有設廠，若有必要會先調整因應。

正新輪胎副總羅永勵表示，公司外銷占6成，台美關稅一定有影響，公司在許多國家都有設廠，會調節其他地方進行供應，台灣廠的生產線並未調整。

勞動部5月4日公布最新統計顯示，全國共264家、3632人實施減班休息（無薪假），其中製造業共203家、3307人實施，仍是放無薪假最大宗的業別。製造業中以金屬機電工業150家、2527人實施最多，其次為輪胎廠所屬的化學工業為24家、249人。

新聞透視》傳產悲歌 戳破台股4萬點表象

台股5個月不到狂飆萬點，站上4萬點，賴政府視為重大經濟政績同時，成立44年的台灣普利司通新竹縣湖口廠卻宣布關廠。這就是台灣產業「路有凍死骨」的縮影，科技業訂單滿手，傳產卻在垂死掙扎，股市固然是經濟的櫥窗，但絕不是經濟的全貌。

台灣普利司通撐不下去，這就是整個傳產面臨困境的寫照，在成本高漲的壓力下，艱辛經營，去年以來美國總統川普的對等關稅，更是讓已看不到明天的傳產雪上加霜，截至目前都還有264家公司實施減班休息，受影響人數超過3000人。

台灣的輪胎產業自2021年遭美國商務部祭出反傾銷調查後，就陷入「不見天日」的愁雲慘霧，正新、南港、建大這些輪胎大廠早就把重心轉向東南亞，泰豐輪胎則乾脆關掉觀音廠的生產基地，若台廠都如此，就不難理解擁有全球布局的普利司通為何做此決定。

成本與關稅兩把刀，如同架在傳產脖子上的致命傷，台灣普利司通關廠，反映的就是在成本增加的壓力下，國產的「生產紅利」已消失殆盡，甚至轉為負數，台灣的市場又不夠大到可以支撐湖口廠的產能，只能關掉，改做進口業務。

普利司通只是整個傳產的一小塊，如同勞動部所調查，許多中小企業仍是「月休4日」，也就是所謂的「做4休3」，面臨苦等不到訂單，要不要乾脆關廠的一念之間，他們最難過的是，等不到政府關愛的眼神，但等到的卻是政府不斷宣稱台灣經濟大好。

傳產的悲歌，也是台灣社會的現實，普利司通關廠後被裁掉超過500位員工，背後代表的就是超過500個家庭，這些人未必都有投資台股、未必都有投資台積電，台股4萬點對他們而言只是新聞上的數字、政府的嘴上政績，他們要面對的是如何活下去、何去何從的辛酸。

(中國時報)

社會

密室逃脫員工扮吊死鬼險送命 家屬提告業者

台北市密室逃脫「邏思起子」信義旗艦館前天舉辦活動時，吳姓女員工在恐怖主題關卡扮演「吊死鬼」，遭麻繩勒頸窒息失去生命跡象，經送醫急救恢復呼吸心跳，仍昏迷在加護病房觀察。警方通知業者古姓男子、黃姓男子到案，依過失傷害罪函送。

警方調查，卅歲吳姓女子前晚七時許負責「永春醫院」恐怖實境互動體驗活動，在中控台確認玩家陸續前進後，就位扮演吊死鬼，遭麻繩勒住頸部痛苦掙扎，玩家以為是表演，未發現異狀而離開；約廿五分鐘後，在其他主題區工作的一名員工要找吳聊天，才發現她已無呼吸心跳，趕緊報案，消防隊趕抵將她送醫救回一命。

吳的家屬提告，警方勘察現場，經工作人員示範遊戲操作流程，並調閱監視器，初步排除有他人介入，通知公司代表人古姓男子、現場負責人黃姓男子到案說明，兩人稱平時都有檢查設備，吳已工作一段時間，非首次扮演吊死鬼，發生意外很錯愕，警詢後函送。

據調查，吊死鬼是由員工跪在卅公分高腳踏墊上，將頭部掛在連接麻繩的套環內，可輕易離開套環，現場黑暗，以玻璃隔開員工及玩家，製造上吊的視線錯覺，警方正在釐清是繩索操作錯誤或安全防護出問題，並通報市政府勞檢。

自稱吳的哥哥上網貼文，指妹妹在加護病房治療，無法確認腦部缺氧時間，事件不只是員工操作問題或單純意外，涉及場域安全設計與勞動安全管理，妹妹曾說部分關卡設備疑由員工製作，並非專業安全道具，他看過部分關卡照片，使用繩索像亞麻繩；若設備有勒頸、滑倒、承重或瞬間壓迫頸動脈等風險，應有安全斷裂、防勒、防護吊掛及監控機制。

貼文說，一場約九十分鐘的密室逃脫，疑僅配置一名員工負責現場，希望主管機關查明，讓密室逃脫產業的安檢、設備標準、人員配置與緊急應變制度被重視。

扮鬼無防護 北市府勞檢開罰

台北市密室逃脫「邏思起子」信義旗艦館，前天舉辦活動時吳姓女員工險遭勒斃，市政府勞檢發現，業者防護措施不足，違反職業安全相關規定，要求停業。記者昨致電業者無人接聽，截稿前未獲回應。

市府稽查，業者未對員工採取必要的防護預防措施，如雙人協同作業，違反職業安全衛生設施規則第廿一條，將處三萬至卅萬元罰鍰；未讓員工接受職業安全衛生教育訓練，違反職業安全衛生教育訓練規則第十七條第一項，再犯將處三萬至十五萬元；沒有場所的風險評估，違反職業安全衛生法第五條第二項，將督導改善。

市長蔣萬安表示，第一時間要求勞檢處稽查，追究責任。勞檢處指出，要求業者現場停止營業，並要求雇主落實職災補償，強化現場危害風險鑑別，保障勞工權益。

市議員張文潔說，這類密室逃脫、沉浸式體驗、ＮＰＣ互動演出場所，在黑暗密閉空間，壓克力、道具等機關多，安全逃生等管理制度卻非常破碎，很多時候是出了事，相關單位才開始互踢皮球，她呼籲市府加強管理，跨局處整合及明定標準作業流程。

產發局表示，將修訂「消費場所強制投保公共意外責任保險」相關規定。

(聯合報)

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密室逃脫女員工 扮上吊鬼勒頸命危 仍在加護病房觀察 蔣萬安要求停業、開罰究責 邏思起子2負責人遭送辦

北市信義區松德路知名的密室逃脫館「邏思起子」10日晚間發生嚴重工安意外，30歲吳姓女員工扮演上吊女鬼時，疑因重心不穩跌倒，導致繩索繞頸窒息，一度失去生命跡象，送醫後目前仍在加護病房救治觀察，警方已通知古姓、黃姓2名負責人到案說明，全案依過失傷害、過失致重傷罪嫌函送台北地檢署偵辦。台北市長蔣萬安表示，已要求業者停業，並將依法開罰、究責。

信義警分局調查，該店昨晚7時許進行名為「永春醫院」的恐怖主題遊戲，由吳女負責驚嚇玩家，關卡中有「吊死鬼」情境並以繩索繞頸，吳女雖未雙腳離地，但因繩索繞頸過程發生意外，吳女無法順利脫困導致窒息，一度失去生命跡象。現場玩家見她掙扎，原以為是情節安排，後來與其他員工發現狀況有異立即報案，雖然吳女送醫後恢復生命跡象，但腦部缺氧情況嚴重，仍在加護病房觀察。

吳女哥哥事後在社群平台發文表示，目前無法確認妹妹實際腦部缺氧時間，仍需觀察3天；妹妹曾提過店內部分設備疑似由員工自行製作，而非專業安全道具，而他看到的出事道具是「真實亞麻繩」，缺乏安全斷裂機制或防勒設計。

警方調閱店內監視器畫面，並通知6名相關人等協助釐清案情，初步排除有他人介入的具體事證，負責人38歲古男、32歲黃男經警詢後遭函送檢方偵辦。

蔣萬安昨說，獲悉後立即要求勞檢處至現場稽查，證實業者違反《職業安全衛生法》，已要求停業，並將依法開罰及究責。

勞檢處主祕康水順指出，現場共3項違失，未針對勞工踩踏場所採取如「雙人協同作業」等預防措施部分，可處3萬至30萬元罰鍰；業者未實施風險評估、未讓吳女接受職業安全衛生教育訓練等，將督導改善，未改善可開罰3至15萬元。

市議員張文潔建議市府跨局處盤點全市沉浸式體驗場館，建立高風險道具與安全指引，將演員工作安全納入勞檢項目，強化消防、建管、勞安、逃生與安全稽查。北市產發局回應，尚在研議中。

據了解，該業者除了松德路旗艦館外，另有南京三民館。「永春醫院」主題遊戲每次可4到6人參與，主打大型機關、民俗禁忌及沉浸體驗，票價990到1190元，每次遊戲時間110分鐘。

新北市政府公安小組今天也將啟動聯合稽查行動，全面檢視業者安全管理措施，防範發生類似事件。

(中國時報)

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醫美偷拍滾雪球 衛福部：該停業就停業

愛爾麗、光澤、聖宜、研醫明共四家醫美集團診所被控偷拍消費者，民進黨立委林淑芬昨質詢說，恐是醫美診所普遍現象，衛福部缺乏管理機制；衛福部長石崇良說，已要求各縣市衛生局持續稽查，採最嚴厲處分，該停業就停業。

林淑芬說，醫美及皮膚科、小兒科等可能裸露身體、高隱私科別，對病人身體影像、健康資訊，如何被拍攝、保存、調閱、利用及刪除，衛福部缺乏相關法律規範及管理機制，嚴重瀆職。

石崇良說，基於個人隱私，醫療院所錄影以公共區域為主，確保民眾安全，在診療空間錄影須病人知情，醫美診所裝針孔設備如此離譜違法，一定採最嚴厲處分，依醫療法該停業就停業；本月十三日將與醫美診所業者開會，要求落實，將稽查針孔設備列入今年督導考核，對不該設監視器位置制定裁罰規範。

檢警八日搜索光澤新北板橋中山店、板橋館前店、三重正義店有拆除針孔攝影機的痕跡，營運協理兼板橋中山店經理陳姓男子、資訊研發主管唐姓男子涉下令拆除針孔攝影機，已被羈押禁見；檢警當日搜高雄博愛店，在診療室發現兩處留空位置，懷疑監視器鏡頭被拆除，查扣主機發現今年一至五月多名消費者遭偷拍影像，多為裸露胸部，通知一名醫師、兩名診所人員作證。

聖宜診所台北站前店九日被查獲在診間裝監視鏡頭朝病床拍攝，警方已通知負責人李宜展到案函送，檢警昨搜桃園店、中壢店，發現在診間設監視器，通知兩名店長作證，查扣主機檢視有無偷拍影像。台南中西區研醫明診所九日被查獲裝針孔攝影機，屏東縣衛生局前天、昨天赴分店視康診所稽查撲空，業者未營業。

(聯合報)

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衛福部：4醫美集團涉偷拍 可停業 遍及7、8縣市 立委質疑非個案 籲全面檢視及加強影像管理

醫美診所針孔偷拍風暴愈演愈烈，愛爾麗、光澤、聖宜、研醫明診所接連遭檢舉調查。衛福部長石崇良指出，目前已查獲4間醫美集團涉違法偷拍，分布於全國7、8個縣市，已要求地方衛生局盤查，此行為相當不可取，要採取最嚴厲處分，依法該停業就停業。

石崇良說，診所偷拍涉犯《醫療法》72條不當洩漏病人資料，及108條傷害風化、超收費用，均有罰則。甚至恐違反《個資法》第6條特種個資不當收集，將有刑事責任。

民進黨立委林淑芬質疑，這並非單一個案，必須全面檢視。多間診所捲入偷拍風波，衛福部到底有沒有同步清查，究竟多少醫美診所涉偷拍？這是不是業界普遍現象？除醫美診所，其他可能裸露身體的科別診所，是否有類似情況？

她質疑偷拍影像的流向，也可能與暗網、創意私房有關，愛爾麗集團先前曾找許多形象良好的網紅「互惠」，是暗網下訂單的可能性並不低。

林淑芬直言，醫療體制長期低度規範，這就是「放任」，不能只靠個資法，個資法只是一般性原則，醫療隱私具特殊性。雖然目前有「醫療機構醫療隱私維護規範」，要求診療過程錄音錄影，須取得醫病雙方同意，但規範過於簡略，對於診療樣態、禁拍空間、如何取得患者同意等，皆缺乏明確規定，且沒有母法授權，等於沒有強制性、也沒有罰則，是無效指引。

醫界稱為避免醫療糾紛，常會設置監視器，但林淑芬認為，患者不能在不知情狀況下被拍攝，甚至被拿去做其他使用。即使徵求同意後錄影，若保存管理不當，仍可能有外流風險。

她舉例，南韓2023年一間知名整形外科診所，監視器遭駭客入侵，患者脫上衣、治療照片和影片，全都被上傳到暗網。因此錄影後的保存管理、疏失責任等相關規範應更明確，包括影像如何保管、保存多久、是否上傳雲端、可遠端登錄等，呼籲衛福部修法管理。

石崇良說，醫事司13日會再召開會議，更明確要求診所落實隱私指引，並要求衛生局每年督導考核，將禁止針孔偷拍列為重要項目，醫療法也授權不預警稽查，也將討論違法裁量基準，必要時研擬監視器裝設指引，患者同意拍攝後，如何強化影像持有管理者責任、制定相關法規，將犯罪可能性降低，仍要繼續努力，未來會進行完整評估。

聖宜偷拍案 桃檢搜2店、北檢分案

醫美集團偷拍連環爆！桃園地檢署接獲民眾檢舉聖宜診所涉嫌偷拍，檢察官翟恆威11日指揮桃園和中壢警分局會同桃園市衛生局，兵分兩路至聖宜桃園店、中壢店搜索，查扣電腦主機等相關設備及客戶資料，並訊問兩店店長釐清，另台北地檢署針對聖宜偷拍案，11日分案指派婦幼保護專組檢察官偵辦。

有女子8日向北市警中正一分局報案，指稱她到中正區聖宜診所做私密處除毛，發現該店錄影機裝在床尾正對著施作部位，疑似偷拍。中正一分局與北市刑大科偵隊組成專案小組，立即赴診所執行同意搜索及保全證據。

警方發現診所內設有公開的攝影機，並未發現隱藏式針孔攝影機或其他異常跡象，昨報請北檢指揮偵辦，北檢分「他字案」，全案朝《刑法》妨害性隱私、妨害祕密等罪方向偵辦。

桃檢昨也指揮警方會同桃園市衛生局，赴聖宜桃園、中壢2家分店執行同意搜索，追查是否有裝設針孔等偷拍器材，也訊問2店店長釐清。

聖宜診所昨配合搜索，在大門貼公告指因臨時內部調查中，請民眾下午4時後再到場治療及辦理退費，或另行致電預約。期間不少民眾都前往退費，甚至已網路預約要洽談退費，卻因檢警行動而受阻，坦言非常錯愕，雖然業者強調沒有偷拍，但仍會擔心，也害怕後續停業，因此堅持退費。

桃園市副市長蘇俊賓強調，市府跨局處已會同檢方完成2大連鎖體系、共計5家稽查，並啟動跨局處專案擴大稽查、設立專屬申訴窗口，法務局目前共有49件申訴案，包含愛爾麗診所46案、光澤診所2案及聖宜診所1案，單筆最高求償20萬元，市府研議啟動跨縣市團體訴訟，全力捍衛市民權益。

(中國時報)

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高雄委外動保救援 酒駕撞民宅

高雄市政府委外執行動物救援勤務的廠商人員，前晚駕駛小貨車出勤處理浪貓救援案，途中涉自撞路邊民宅，余姓駕駛被查出呼氣酒測值高達每公升一．一七毫克，警方依公共危險罪送辦。對此，市府表示，將依契約規定嚴予追究責任。

市府表示，秉持對於酒駕零容忍的態度，同仁涉酒駕案件都依規定嚴懲，也立即要求廠商立即撤換涉案人員並永不錄用，此案後續會依契約規定向廠商求償損失，並要求承攬廠商限期提報改善計畫，例如勤前檢測、行車安全教育等，以防類似案件再次發生。

余姓男子前晚十一時許駕駛動保處的「捕犬車」小貨車載施姓男子，沿燕巢區大仁路往燕巢市區方向，突然往右偏衝撞民宅，整輛車變形嚴重，警、消人員獲報趕抵，余男一度受困車內，靠員警協助脫困，右前座的施姓男子則自行爬出車外，兩人都意識清醒，余男後續送醫治療，但酒測值嚴重超標。

警方當場發現該車為高市動保處公務車，詢問之下余男供稱要「執勤」。市府動保處表示，委外執行動物救援勤務的廠商人員，在前往路竹區處理浪貓救援案件途中不慎自撞，會向廠商求償相關損失，至於人員醫療及民宅財損部分，也由承攬廠商負責處理。

(聯合報)

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新北10大高風險路廊 新莊中正路居首

新北市交通局依據二○二五年交通事故資料，盤點十大高風險路廊，新莊中正路是榜首，碰撞型態以同向擦側撞、自撞最多，其次是新莊重新堤外道路與淡水民權路。交通局將透過工程、執法多管道改善，以減少事故。專家提醒，路段側撞事故與違停有關，取締違停是重要對策。

市長侯友宜昨主持道安會報，會中盤點新北十大危險路廊，事故件數最多是新莊中正路（重新路五段六五六巷至中正路九二九巷），以同向擦撞、自撞最多。

其次是新莊重新堤外道路（思源路至中環路一段），以自撞居多；淡水民權路（三巷十二弄至九十二巷）第三，常見同向擦撞。

中和景平路（福美路至秀朗路三段），永和光復街、永和路（環河東路一段至永貞路）也擠入前五名，前者事故型態以同向擦撞為主，後者是路口交叉撞。

新北交通局指出，在左轉穿越側撞事故中，部分車道缺乏偏心式左轉車道與轉彎導引線，將透過工程改善，執法部分，針對高風險路口加強取締車輛違規外側車道左轉執法，並在路口提前分流車輛。

至於右轉側撞肇因，交通局指出，可能是欠缺標誌、標線導引駕駛人靠右，過寬的慢車道設計也會導致機車與汽車碰撞，將縮減慢車道寬度，避免在路口十公尺內設置公車停靠區，也在高風險路口加強取締快車道違規右轉。

至於路口交叉撞，對於號誌化路口，將調整紅黃燈秒數，非號誌化路口則調整電線桿、燈桿位置，改善駕駛行車視距。

路段側撞事故不少與違停有關，道安顧問吳繼虹提醒，取締違停、設置合理停車格是防止側撞的對策，停車空間、地點很重要。

道安顧問王允中則說，要減少路口側撞，應對機車族宣導別從「右側超車」，若要縮減慢車道或取消變成混合車道，也不能設置太寬，否則快慢車恐因爭道碰撞。

另，行人安全愈來愈受重視，新北近年推動「行人友善區」，以學校、醫院、公園及車站等人潮密集區域為優先，透過降速、行人優先設施及步行空間串聯，打造以行人為核心的生活環境，其中板橋區忠孝國中與後埔國小街廓實施後，行車平均速度下降百分之十四、事故件數下降約百分之六十。

(聯合報)

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新北提升道安 3招降低事故

新北市長侯友宜11日主持5月道路交通安全會報表示，交通安全與市民日常生活息息相關，市府除持續透過工程改善、科技執法及交通安全宣導，降低事故發生外，也積極推動人本交通環境建設，全面改善行人空間，打造「走得安心、住得放心」的宜居城市。

侯友宜表示，經分析交通事故型態多集中於路口側撞、交岔撞及同向擦撞等情形，已責成相關單位優先改善路口標誌、標線及號誌時相調整，並請警察局針對闖紅燈、未停讓行人等常見違規加強取締，同時持續強化道路環境維護、路側設施檢視及交通安全宣導，透過滾動式檢討與改善機制，降低事故風險，守護市民用路安全。

交通局專門委員林昭賢於會中專案報告「人本交通環境及行人友善區推動成果」。他表示，市府依循中央「行人交通安全設施推動計畫」，以捷運場站、校園周邊、高齡友善空間及易肇事路口為重點改善對象，推動捷運站周邊人行環境改善、通學步道建置及交通寧靜區規畫，並完成47處街廓改善工程，同時導入無人機空拍及AI影像辨識技術，全面提升步行安全與環境品質。

值得一提的是，板橋區忠孝國中與後埔國小街廓實施後，事故件數下降約60％，民眾支持度達80％。交通局強調，未來將持續透過跨局處合作、智慧科技應用及軟硬體整合，逐步完善新北市人本交通建設，打造智慧、安全、友善的交通幸福城市。

此外，中央自今年1月起推動高齡者繳回駕照結合TPASS乘車回饋措施，鼓勵長者多利用公共運輸；5月起也實施70歲以上高齡駕駛人換照新制，以及高風險駕駛矯正機制。將持續透過多元宣導，協助高齡者了解相關措施，提升安全用路觀念與公共運輸使用意願。

(中國時報)

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整備完成 侯友宜：三鶯線即刻報中央履勘

捷運三鶯線上月二十六日通過初勘，市長侯友宜關心履勘前整備進度，昨實際模擬從板南線轉乘三鶯線的動線，也搭乘列車至陶瓷老街站，確認初勘列出的五項履勘前須改善事項已改善完成，列車妥善率百分之一百，要求即刻報中央履勘，預備通車。

通勤族關心轉乘效率，侯友宜到頂埔站走一趟從板南線轉乘三鶯線的旅客動線，三鶯線與板南線採「垂直分層」設計，三鶯線透過轉折的二層電扶梯直達板南線，二分鐘內可快速雙線轉乘。

侯友宜指出，四月二十六日完成初勘，當時提出五項履勘前須改善事項均已完成。昨邀請土城、三峽、鶯歌地區里長在履勘前試乘，「里長比專家學者更了解地方需求」，要求捷運局與捷運公司詳細記錄所有意見，即使是不影響通車的小問題，也要在通車前盡量做到位。

針對地方關切噪音問題，侯表示，各項法定測試皆符合標準，測試過程也持續蒐集民眾對噪音感受的回饋，只要民眾認為有需要調整之處，市府會編預算改善，鄰近學校、醫院等路段優先施作。

侯友宜說，三鶯線歷經近八年努力，終於走到最後一哩路，最重要目標是安全通車，他打趣說，市長任期還有二百多天，「不用擔心我跑掉」，真正壓力在通車後，面對市民日常通勤需求，包括捷運營運、周邊配套及行人動線改善等。

立委蘇巧慧昨也參與視察，她說，三鶯線總經費約五○二億元，當年納入中央前瞻基礎建設計畫，獲中央大力補助，另一項重大建設「捷運土城樹林線」進入上部結構施工階段，地方相當期待。

三鶯線全線採高架設計，全長十四點二九公里，設有十二座車站及一座五級機廠，採ＣＢＴＣ無人駕駛營運模式，除銜接板南線頂埔站及台鐵鶯歌站，也預留未來延伸桃園八德空間，通車後三鶯地區往返北市通勤時間可縮短約二十分鐘。

(聯合報)

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捷運三鶯線將履勘 5缺失已改善

捷運三鶯線進入通車最後階段，日前已報新北市交通局初勘通過，新北市捷運局已改善初勘列出5項履勘前需改善事項，預期近期就會報履勘。新北市長侯友宜11日前往視察，要求市府盡速提報交通部辦理履勘，期待年中順利通車。

侯友宜表示，三鶯線經專家學者及實務工作者評估，並連續133小時系統穩定性測試，取得系統可用度達99.9094％、列車妥善率達100％，超過可通車及報請履勘的高標準，並於4月26日順利完成初勘。侯友宜說，針對初勘後列出的5項履勘前須改善事項，目前均已完成改善，在正式報請交通部履勘前，邀請民意代表及土城、三峽及鶯歌區里長再次試乘，確保每個細節都做到位，也希望在市府申請履勘後，交通部能盡快辦理相關作業，讓三鶯線如期通車。

針對民眾關心的轉乘效率，侯友宜在實地模擬旅客轉乘動線後表示，三鶯線與板南線採「垂直分層」設計，民眾從板南線出站後，透過2層電扶梯即可抵達三鶯線月台，雙線轉乘時間不到2分鐘。他說，三鶯線經過多年推動，目前已進入通車前最後階段，各項法定測試均已達標，各界關心的無障礙空間、細部設施與周邊配套等，市府一定會逐步完善，實現對市民的承諾。

捷運局說，頂埔站以「綠色科技」為核心，採盒體設計並導入植栽，結合大跨度與半通透結構，打造綠意盎然的空中植物園。陶瓷老街站則以「生態陶遊」為理念，入口以磚紅窯洞意象呈現，呼應鶯歌陶瓷文化，未來旅客出站後經酒寮巷，步行僅需2分鐘就能抵達鶯歌陶瓷老街，帶動觀光產業發展。

(中國時報)

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淡江大橋通車祈福 未邀市長民代

淡江大橋今天正式通車，新北民代質疑交通部選擇性漏邀出錢、出人、出力、更出地的新北市府。市府證實，確實沒收到邀約參與淡江大橋通車祈福儀式，僅在地區公所接獲通知。公路局回應，因為是簡單祈福儀式，沒邀請首長和民代。

昨晚九時許，公路局人員委婉通知淡水、八里兩名區長別出席通車典禮。

國民黨新北議員江怡臻說，新北市府從市長到交通局，工務局皆未受邀，「在交通部眼中，難道市府只是提款機？」淡江大橋總建設經費高達二百多億元，市府負擔超過七十億元，怎麼到了剪綵慶賀時，新北市就被消失，新北扛下超過三分之一經費，新北人不是二等公民。

江怡臻說，為迎接通車，新北市工務局、交通局沒日沒夜趕工，完成沙崙路、中正路二段道路拓寬、改善人行道、建置微型轉運站，及新增四條公車路線，交通部卻忙著將「淡江大橋」四個字註冊商標，市府把交通配套做足，中央只想著商標權。

「淡江大橋是無數基層人員與中央、地方，跨黨派、跨屆期政府共同成就的結晶。」江怡臻說，交通部排除異己、獨攬功勞的作風，不僅格局狹隘，更是對新北市民的不尊重。

新北市新聞局長李利貞證實，市府沒收到交通部邀約參與淡江大橋通車祈福儀式，侯市長十分重視淡江大橋能安全通車，指示新北交控中心密切關注通車後的交通秩序。

淡江大橋九日舉辦「感恩・美好之夜」通車典禮，當晚賴清德總統、行政院長卓榮泰、新北市長侯友宜及交通部長陳世凱都出席。

(聯合報)

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淡江大橋今通車 侯友宜未獲邀 橋管中心揭牌祈福

淡江大橋12日將通車，交通部公路局同步舉辦「淡江大橋橋管中心揭牌暨通車祈福」，卻僅邀請淡水、八里區公所，未邀新北市長侯友宜、交通局、工務局等。新北市議員江怡臻痛批交通部「選擇性遺忘」，排除異己、獨攬功勞是對市民最大的不尊重。新聞局長李利貞證實，確實未收到邀約。公路局回應，9日已辦過通車活動，12日是內部辦理簡單祈福與橋管中心揭牌，隨即開放通車，故未再邀相關機關、首長、民代。

淡江大橋串聯淡水與八里，通車後可縮短約15公里路程、節省約25分鐘車程，並有效分散關渡大橋及台2線車流。公路局今在通車首日舉辦「淡江大橋橋管中心揭牌暨通車祈福」，遭江怡臻怒批，交通部竟在最重要的揭牌儀式「選擇性遺忘」出錢、出人、出力、更出地的新北市政府。

江怡臻說，新北市工務局和交通局趕工完成沙崙路、中正路二段道路拓寬、改善人行道、建置微型轉運站，甚至新增4條公車路線。結果交通部忙著把「淡江大橋」4個字拿去註冊商標，新北市做足交通配套，中央卻只想著「商標權」？

李利貞證實，市府確實未收到交通部邀約參與淡江大橋通車祈福儀式，市長同一時間有其他行程，但他十分重視淡江大橋能安全順利通車，已指示新北市交控中心密切關注，隨時掌握相關情形。據悉，僅在地區公所收到活動通知。

雖未受邀，交通局昨仍持續宣導、啟動交維措施，提醒民眾操作無人機拍攝淡江大橋，須保持30公尺以上距離，違規最高可處30萬元罰鍰。另將採汽機車分流，淡水端由中正路二段及沙崙路口上橋，八里端由台61線或挖子尾匝道進入，警方將於兩端重要路口加強交通疏導。

(中國時報)

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一人顧多場 北市委外停車場收費爭議找無人

北市委外停車場管理遭質疑亂象多，據統計，北市公有停車場委外比率高達八成三，委外的投訴數也比自營高出四倍多。議員質疑，業者為降低成本多「一人顧多場」，導致遇爭議時消費者求助無門。停管處表示，會研擬業者的常犯項目加重開罰。

北市議員柳采葳接獲陳情，民眾反映在北市府委外停車場發生收費爭議，許多人等超過三十分鐘才有人來協助，呼籲市府應明定合約，工作人員必須在十五分鐘內到場，否則加強開罰。

柳采葳指出，有民眾在塔城街的立體停車場停車出現繳費問題，因為現場沒有巡查人員，上午十時五十分透過對講機詢問，人員超過十五分鐘才到場；也有民眾才進場一分鐘，花了十五分鐘找不到停車位要離開，結果被收十五分鐘費用，「依然找不到人處理。」

柳認為，雖委外合約規定可「多場一人」作業，也允許暫時離開留下電話，但市府應該要規範幾分鐘內需到場解決民眾問題。統計近三年開罰廠商件數，總額才三萬元、平均每件七千五百元，根本沒嚇阻效果。

停管處長劉瑞麟說，委外合約允許車程距離在十五分鐘內的停車場，可以共用管理員，目前並沒有收到「等不到管理員」的投訴，將會派員每周稽查、定期監督。

劉瑞麟表示，若是廠商有違約，會給予一次改善期，第二次違約就會罰款，也會研擬常犯的項目加重處罰，依照累積次數增加罰款。

(聯合報)

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土方去化 桃園研議設最終處理場可行性

「營建剩餘土石方全流向管理」新制今年元旦上路，桃園有民代昨指，新制衝擊下合法去化量能不足，區公所反映連挖水溝等小型工程都因廠商不敢接而停擺。市府都發局回應，目前未有公共工程因土方問題延宕，但市府已編列預算，研究桃園設置最終處理場的可行性。

議員孫韻璇昨在議會質詢表示，新制上路後土方處理價格明顯上漲，公共工程與私人工程出現流向排擠效應，影響範圍已擴及水溝開挖、管線修繕等民生基礎工程；小營造廠商要單獨處理小量土方，成本占工程比例過高，因此不願承接相關工程，問題已從環境管理議題演變為民生問題。

孫韻璇說，市府雖提出簡化申報、異地暫置、引導土方進台北港與航空城等措施，但屬短期止血，建議市府盤點長期最終去化場域，建立土方供需媒合平台，否則再多臨時措施都是治標不治本。

都發局長江南志回應，新制上路初期公共工程因更換聯單產生約三日至一周的文書作業期，但行政問題已排除，目前公共工程可透過土方交換機制媒合至航空城、台北港等處收容。價格方面，初期因全國符合ＧＰＳ核可車輛不足，運費一度漲至兩倍以上，現已回穩，土資場平均處理價格較往年漲幅約兩成，市府將持續監測。

都發局指出，針對小型管線工程，中央裁示「二段式辦理」，由管線工地將零星出土送至大工區，再統一運送至收容場所。市府上月發包長期去化可行性研究，評估填海造陸、低窪地回填、大型開發工程收土整地及土資場轉型加工等方向，預計今年底有初步成果。

(聯合報)

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桃園土方之亂 1年研擬解方 中央裁示小型工程兩段式辦理 市府將推最終處理場 年底有初步成果

中央推土石方管理新制卻引爆全台土方之亂，甚至連挖水溝等小型民生工程都受波及。桃園市都發局坦言，初期確實帶來衝擊，但目前運費已回穩，針對小型工程，中央已裁示可採「兩段式辦理」解套，市府也已發包研究計畫，以1年期研議設立長期最終去化場所。

國民黨市議員孫韻璇指出，自今年元旦新制上路後，桃園許多工地出現土方清運卡關、開挖停擺等窘境，不僅影響大型公共工程，更蔓延至地方基層建設，連區公所發包的「挖水溝」等小型民生工程，都因廠商擔憂少量土方無處處理、成本過高而不願施工，嚴重影響地方工程進度與市民生活。

孫韻璇表示，雖然市府已提出簡化申報、開放異地暫置、引導土方進入台北港或由航空城吸收等短期「止血」配套，但受限去化總量，無法解決結構性問題，憂心若未建立長期穩定的去化市場，恐衍生新的非法棄置問題，呼籲市府建立涵蓋小型工程的「土方供需媒合平台」，讓出土與需土工程即時對接。

市府都發局長江南志坦言，全流向管制初期確實帶來不小衝擊，清運價格上漲，導致公、私工程相互排擠，直言公共工程有土方交換機制媒合至航空城或台北港，問題不大，真正受創嚴重的是「小型工程」，因單獨處理少量土方成本過高，營造廠承接意願低落。

都發局進一步說明，新制上路初期，因全國符合GPS核可的車輛不足，運費一度漲至2倍以上，現已回穩；土方處理費用則較往年漲幅約20％，市府將持續監控。針對棘手的小型工程土方量少、範圍不固定等特性，中央已裁示得將零星出土集中至大工區，再統一運送至收容場所。

江南志說，桃園過去因土質佳、再利用比例高，土方多運往外縣市，導致在地長期缺乏「最終處理場所」，為解決困境，市府除開放民間工程私有土方交換制度、擴大航空城公辦收容去化管道，以及推薦民間工程至台北港收容等，並於今年4月發包專案研究計畫，評估填海造陸、低窪地回填、大型開發工程收土整地以及土資場轉型加工等方向，今年底會有初步成果，以期建立桃園專屬的土方處理機制。

(中國時報)

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觀光吸力 台南國際能見度待加強

台南市長黃偉哲近年頻繁率團出訪，參與國際觀光推廣活動，台南航空站去年底也重啟國際航線，但觀光署調查二○二四年來台旅客消費與動向調查，台南僅占近一成，多名議員昨質詢質疑台南國際曝光度仍有限，「鄰近的高雄國際發光」，要迎頭趕上。

南市觀旅局長林國華表示，目前台南機場已有直飛日本的航線，對國際旅客來訪具正面助益，未來將透過知名網紅帶路、日本友人推薦等方式，持續提升台南的國際能見度與吸引力。

市議員蔡筱薇質詢指出，觀旅局每年公布的國際旅客來訪數據看似亮眼，但根據觀光署二○二四年來台旅客消費與動向調查，台南占比僅約九．五三％，全台排名第六，國際旅客選擇台南作為旅遊目的地的意願仍偏低，顯示在國際宣傳與交通配套上仍有不足。

蔡筱薇指出，其他縣市會在海外熱門觀光城市及景點投放廣告，提高曝光度，尤其高雄國際能見度已明顯高於台南，反觀目前市府與網紅、知名ＫＯＬ合作，以及官方網站的行銷成效與流量表現皆不理想，建議應加強多點、多元宣傳策略。

議員林燕祝則說，隔壁鄰居高雄，奪得日本黃金周高ＣＰ值目的地，全球第四名、全台第一名外，更推出新的高雄觀光品牌在東南亞和東北亞大放送，台南若要打造國際城市，應先建立具辨識度的國際品牌Logo，僅靠美食與文化不足支撐行銷，同時須強化與國際媒體交流，吸引韓國、越南、馬來西亞等地旅客關注，並且完善大眾運輸接駁至關重要，盼市府重塑台南為具國際能見度的城市。

林國華答詢說，國際觀光客的消費與動向與航線航點密切相關，且影片流量與實際到訪率並不完全等同，目前與各局處合作，在主要觀光景點設置多語系指標，並強化多語言媒體宣傳，去年台南住宿總人次約五六九萬，其中國際旅客約六六萬人次，較前年成長。

(聯合報)

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彰化秀水育兒津貼 每月加碼二千

彰化縣秀水鄉代表會上周通過「零至三歲育兒津貼自治條例」，預計今年七月一日上路，符合資格的家庭，每月加碼領取兩千元，累計三年最高可領七萬兩千元，預估全鄉約九百六十六名嬰幼兒受惠。南投草屯鎮發生日禮金重返最大鎮，第二選區議員將多一席次。

秀水鄉長林英嘉說，鄉公所自籌財源推動育兒津貼，盼減輕家長經濟壓力。秀水原即提供每名新生兒六千六百元生育補助，此次再推月領制度，補助型態更趨長期化與制度化。

彰化市公所日前提出「兒童生日禮金」自治條例草案，規畫設籍且連續設籍滿一年以上的六歲以下兒童，每年可領一萬元生日禮金，預估上路後九千多名兒童受惠，年度經費逾九千萬元，不過代表會審議後遭撤回。

代表會主席陳文賓指出，雖認同鼓勵生育方向，但建議改採禮券或比照縣府「童萌卡」模式，限定用於兒童相關消費，確保資源用於孩童。市公所回應，將依代表會意見調整發放方式待條文修正完善後再提案。

南投縣草屯鎮與集集鎮則透過禮金政策吸引人口移入，已見成效。草屯鎮今年起發放一至五歲兒童每人兩萬元生日禮金，人口逐步回升，三月以九萬七千餘人重返「全台最大鎮」，四月底更突破九萬八千人。集集鎮則因人口一度跌破萬人，推出設籍禮金與移居專案，吸引外地人口遷入，截至三月底人口回升至一萬餘人。

人口消長也牽動地方政治版圖，依最新人口推估，南投縣議員席次仍維持三十七席，但第二選區（草屯、中寮）人口增加，預計可望新增一席；第三選區（集集、水里、魚池、信義）則因整體人口下滑，可能減少一席，最終結果由選委會於五月底公告。

(聯合報)

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彰縣首例 秀水鄉育兒津貼 每月加碼2000元

彰化縣秀水鄉代表會上周通過《秀水鄉0至3歲育兒津貼自治條例》，0至3歲嬰幼兒每月可加碼領取2000元津貼，鄉長林英嘉11日正式宣布，該案將自今年7月1日起實施，依115年4月底統計，秀水鄉0至3歲嬰幼兒有966人，預估全鄉將有近千名嬰幼兒受惠，若領滿36個月，最高可領7萬2000元，這也是彰化縣內首個推動持續性按月發放育兒津貼的鄉鎮。

林英嘉表示，秀水鄉育兒津貼每月加碼補助政策，將自今年7月1日起正式施行，凡符合資格之育兒家庭，每名嬰幼兒每月可加碼領取2000元，補助期間從0歲至3歲，每位幼兒累計最高可領取7萬2000元。

林英嘉強調，嬰幼兒的前3年是家長花費最密集的階段，考量到現代家庭養育子女負擔沉重，除中央與縣府原有補助外，秀水鄉公所特別籌措經費推動育兒津貼計畫，期望能實質減輕在地家長的經濟壓力，提高生育意願。

鄉代會副主席鄭倫杰表示，0至3歲嬰幼兒每月加碼2000元津貼，總經費約2000萬元，縣庫足以支應，秀水鄉0至3歲育兒津貼自治條例在上星期五於代表會中獲全體代表一致通過。

彰化縣花壇鄉日前通過每人可領6000元振興經濟禮金案，將有4萬多名鄉民受惠、總發放金額約2.58億元，預計最快在今年5月底至6月初發放；彰化市公所日前也向市民代表會臨時會提出《兒童生日禮金自治條例》草案，規畫6歲以下兒童，每年發放1萬元生日禮金至6歲止，因代表會有意見，臨時會審議後決議撤回。

(中國時報)

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心靈學院虐死學員 家屬獲被害補償

北市中山區心靈團體「藝識流國際身心靈療癒學院」，去年發生30歲林姓療癒師因積欠會費，且擅自預約月餅試吃慘遭凌虐致死，台北地檢署已依傷害致死罪起訴創辦人王禹婕、營運長王紹丞、執行長網紅牙醫吳宗儒、顧問林承毅4人。被害人林男父母向北檢申請犯罪被害補償金，北檢決議補償180萬元。

檢方調查，林男參加「藝識流」修行數年，僅為最低階療癒顧問，自去年5月起與創辦人王女4人共同居住，林男雖被王女任命為四大護法之一。但王女以「自我覺查，共修淨化」為號召，命令林男須聽從她及弟弟王紹丞、執行長吳宗儒等人號令，命林不得擅自至藝識流其他樓層，且飲食、如廁時間頻率都需經她指示。

林男因共修期間積欠諮詢費、共修營隊、數期會員年費數目龐大，王女等人要求林男寫下還款協議，且於去年8月12日到台北地院民間公證人處公證。另王女在林不服指示時，藉口「脈輪淨化」、「消業力」為由，除親自動手凌虐林男外，也指示其他3人毆打林男。

去年9月26日，王女4人不滿林男於9月下旬擅自以藝識流名義預約中秋月餅試吃，自9月26日下午至29日中午止，以徒手、棍棒敲擊毆打林男頭部、四肢、背腰臀部，29日下午林呈現意識不清且陷入昏迷，還以手機攝錄林男影像，未送醫急救，遲至29日深夜，4人見林已無生命跡象，才報警送醫，30日凌晨林因四肢及背腰臀部肌肉受外力損傷出血，導致橫紋肌溶解症及相關併發症死亡。

北檢今年1月起訴王女4人，全案由北院國民法官法庭審理中。林男父母日前申請犯罪被害補償金，北檢認為林男遭4人凌虐致死，父母承受喪子之痛，無以名狀，決議補償180萬元。

(中國時報)

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詐領乘務加給 台鐵勞工董事送辦

台鐵公司勞工董事、台鐵企業工會祕書吳長智，遭檢舉利用工會職務之便，涉嫌虛報工時，自民國109年迄今詐領「乘務加給」38萬多元，錢疑似存入同居女友、台鐵行控處謝姓科長的帳戶。台北地檢署11日指揮廉政署兵分6路搜索2人辦公處及住居所，並以被告身分通知吳、謝2人到案，全案朝《刑法》詐欺取財、偽造文書及《洗錢防制法》洗錢等罪方向偵辦。

今年4月29日，台鐵產業工會多名幹部赴北檢告發吳長智涉貪，指控吳長智利用工會職權耍特權，平日請公假、假日開車賺加班費，未婚沒小孩卻長期占用花蓮宿舍更享有車位，讓離鄉背井的員工申請不到宿舍，甚至藉工會職務之便，10年詐領每月6000元的「乘務加給」，詐領金額76萬元。

5月5日，台鐵企業工會發表聲明表示，針對吳長智涉及違紀事件，已完成初步調查，並循政風體系上報查處，同時暫停其祕書職務。

檢廉調查，吳長智本職為台鐵花蓮段司機員，依台鐵規定，乘務人員（司機、車長）的加給制度主要包含「乘務旅費（乘務加給）」及「自主備勤津貼」。其中「乘務加給」是乘務人員因工作調度需要，以旅客身分乘坐公司車輛前往目的地或返回單位，雖然不實際操作駕駛，但仍屬於工作排班的一部分，因此享有乘務加給。

但檢廉查出，吳長智在未執行「便乘乘務」工作時，疑似在班表不實填報工時，藉此詐領每月的乘務加給，自109年迄今詐得38萬多元。錢則由同居女友、台鐵行控處謝姓科長以現金提領後存入其帳戶。

台鐵表示，本案已進入司法程序，公司將秉持勿枉勿縱的態度，全力配合司法單位偵審，如查證屬實，將依規定追究行政責任及追回不法利益。

(中國時報)

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前科男毒駕釀1死3傷 宜檢起訴

宜蘭市3月發生駭人毒駕死亡車禍，23歲男子林益宏吸食俗稱「喪屍煙彈」的二級毒品依托咪酯後，開車沿路闖紅燈狂飆甚至追撞停等紅燈車輛，造成3人受傷、1名女老師傷重不治。宜蘭地檢署11日偵結，依毒駕致死、過失傷害等罪嫌起訴，毒駕致人於死最重可處10年有期徒刑。

據了解，林男3月5日駕駛轎車在宜蘭市區高速闖紅燈，猛烈追撞停等紅燈轎車，撞擊力道大到讓2車往前噴飛，再波及另外6輛車，現場宛如打保齡球般連環撞，造成1死3傷慘劇，任職中道中學的女老師遭撞，送醫急救仍宣告不治。

警方事後在林男車內及身上查獲依托咪酯毒品，唾液快篩也呈陽性反應，坐在副駕駛座的19歲妻子四肢挫傷，警方訊後依公共危險、毒品及毒駕致死等罪嫌移送偵辦。

此外，林男事後遭起底為毒品列管人口，且3年前曾涉及持刀砍人重傷害案件，遭判刑1年7月，如今又涉嫌毒駕奪命，引發地方譁然。

案發後宜蘭地檢署檢察長王柏敦即指示犯罪被害人保護協會宜蘭分會啟動人道關懷機制，主動聯繫死者家屬做緊急訪視、情緒支持，並提供訴訟陪同等法律協助，希望協助家屬度過突如其來的重大傷痛。

檢方指出，林益宏肇事後自身也因車禍受傷，被送往醫院救治，警方全程戒護，直到3月13日身體狀況恢復後，才由警方解送宜蘭地檢署複訊。檢察官訊後認定，林男涉犯毒駕致死罪嫌重大，且有逃亡、湮滅證據之虞，向宜蘭地院聲請羈押禁見獲准。

地檢署表示，檢察官昨天偵結，認定林男涉犯《刑法》毒駕致死、道路交通管理處罰條例及過失傷害等罪，依法起訴。

(中國時報)

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為錢爭吵 7旬婦遭夫勒斃

75歲周姓老翁疑與75歲黃姓妻子長期感情不睦、對金錢觀念不合，竟涉嫌於9日晚間在北市大安區建國南路住處親手勒斃妻子。女兒因母親節前夕聯繫不上母親，自行持鑰匙進入父母住處探視時，驚見母親陳屍臥室，父親則倒臥在旁昏迷命危。警方獲報將周翁送醫急救，並發現黃婦脖子有勒痕，警方已派員在醫院戒護周翁，將等周翁身體狀況穩定後，進一步釐清其殺妻動機。

轄區大安警分局獲報抵達現場時，發現黃婦已氣絕多時，遺體出現屍僵現象。周姓老翁則處於重度昏迷狀態，救護人員緊急將周翁送醫，目前周翁在加護病房搶救中。

警方封鎖現場勘驗發現兩人住處內部物品整齊，且門窗未遭破壞，沒有遭外力侵入跡象。鑑識人員檢視黃婦遺體時發現她脖子有明顯勒痕，由於命案現場並未尋獲繩索等犯案工具，警方綜合現場跡證後研判周姓老翁疑似徒手勒斃妻子。

警方在現場並未發現安眠藥、鎮靜劑或其他可疑藥劑，對於周姓老翁陷入昏迷的原因尚不得而知，警方已報請檢察官率同法醫對黃婦遺體相驗解剖，以查明黃婦確切死因。

周翁女兒向警方指稱，她與父母兩人前一天還有聯繫，因此警方推算黃婦死亡時間約20小時，已採集相關證據釐清命案疑點。

周女向警方表示，父母親因為感情與金錢觀念不同經常發生衝突，父親索討金錢未果時常對母親施加言語暴力。母親去年底曾向警方報案並聲請保護令。法院今年1月核發保護令，但未強制禁止兩人同住。她過去多次勸說父母分居皆遭拒絕。她在本月8日最後1次與父母聯繫時未察覺異狀，不清楚父親為何要殺死母親。

(中國時報)

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澎湖 快艇走私14億大麻 5人遭重判

以陳清旗等5人組成的運毒集團，走私市值超過14億元大麻，從澎湖搶灘上岸，所幸遭海巡鎖定攔截，為近年罕見的大宗毒品走私案，澎湖地院近日依共同運輸第二級毒品罪，分別判處陳清旗8年徒刑、陳俊翰5年，其餘蔡亞晉、呂冠勲及李錦暘均重判12年，主嫌高紹齊在逃遭通緝。

判決指出，高紹齊為本案主導者，負責聯繫海上與岸上接運事宜。民國114年8月間，先以300萬元代價指示陳清旗駕駛「日月星168號」快艇出海運毒，事前特地查詢潮汐時間，選定8月16日自馬公風櫃東漁港出港，航抵七美南方約70浬海域，向大陸鐵殼船接運大麻，再企圖從湖西鄉龍門裡正角沙灘搶灘上岸。

高紹齊另以35萬元代價找來陳俊翰協助安排岸上接應，包括租車與找搬運人手。陳俊翰於是聯繫蔡亞晉、呂冠勲加入，並租下9人座廂型車，作為接駁毒品工具，由李錦暘負責駕車接送，準備接應海上運來的大麻。此時海巡署岸際雷達發現可疑快艇靠岸，岸巡人員隨即趕赴搜索。

陳清旗見行跡敗露後立即駕船外逃，並沿途將大麻海拋滅證。海巡及警方隨後循線追查，於鎖港東方1.6浬海域成功尋獲遭丟棄的大麻40袋，內含真空包裝大麻799小袋，總重量超過402公斤。

法院審理時，陳清旗與陳俊翰坦承犯行，但蔡亞晉、呂冠勲及李錦暘均辯稱只是到萬善堂拜拜，否認參與運毒。不過法官認為，5人長時間交錯搭車、使用廂型車與小貨車待命，且遭查緝後又返回探詢海巡動態，甚至向岸巡人員謊稱未見其他人車，行徑明顯與一般參拜不符，因此不採信辯詞。

法官認全案屬有計畫、大規模的跨海運毒，即使龐大毒品未流入市面，仍對社會治安及國民健康造成重大潛在危害，因此判處重刑。

(中國時報)

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北捷英雄捨己救人 遺屬獲補償180萬 肉身擋汽油彈 阻張文暴行

27歲男子張文去年12月19日在台北車站、北市中山區南西商圈犯下隨機殺人案，造成含他在內4死12傷，震驚全國。當時57歲男子余家昶見義勇為，挺身制止張文，避免張引爆汽油彈造成更大傷亡，卻不幸遭張文殺傷送醫不治。台北地檢署日前召開犯罪被害補償金審議委員會，決議核發「北捷英雄」余家昶遺屬180萬元補償金。

另當天在誠品南西店遭張文砍死的兆豐銀行大稻埕分行王姓行員，父母也向北檢申請遺屬補償金，北檢認為，王男因無辜遭遇此劫，而與父母天人永隔，決議補償王男父母180萬元。

北檢調查，張文計畫以暴力行為，追求社會注目，從民國112年12月17日起萌生大規模攻擊犯意，並自113年1月起計畫犯案，113年4月網購蘭博6號雙刃刺刀共10把，114年1月17日購入煙霧彈、114年5月13日、6月10日網購汽油桶；114年11月22日至12月4日陸續網購甲醇、護目鏡、戰術背心、打火機等物品。

張文為讓警消疲於奔命4度縱火，114年12月19日上午至下午3時52分，先在中山區三處分別縱火，行動前再於租屋處縱火。

當天下午5時22分，張文穿戴防毒面罩、戰術背心、手持2把短刀，在北車M8出口丟擲煙霧彈以及凝固式汽油彈，遇民眾余家昶阻止，張持刀攻擊，余送醫不治，但已阻止張大量丟擲引爆汽油彈造成更大傷亡。

張轉進中山地下街，先返回千慧旅館休息整備，下午6時38分再持2把史太龍長刀至中山站前人行道丟擲煙霧彈，攻擊路過蕭姓騎士，並前往誠品南西店4樓要求提供頂樓鑰匙未果，砍殺王姓銀行員，致蕭、王死亡，之後張自誠品頂樓墜落死亡。

北捷公司為了紀念余家昶捨己救人的義舉，為余設計紀念碑，並設立在北車M8出口，另桃園市政府也在今年3月的忠烈祠春祭，舉行余家昶入祀典禮。

(中國時報)

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台鐵頻出包 擬連坐處分主管

台鐵公司大小意外頻傳，尤其調車事故一再發生，原因多是人為失誤造成，立法院交通委員會昨凍結交通部營業基金5000萬元，要求台鐵報告後才能解凍。董事長鄭光遠表示，今年1至3月異常事件比去年同期下降25％，未來會要求同仁務必遵守SOP，若沒有遵守，主管必須連坐受罰，造成的傷害，公司也會求償。

國民黨立委萬美玲指出，台鐵近年重大事故頻傳，115年已發生3起重大事故，114年也有2起；小事故同樣頻頻發生，112年一般行車事故42件、行車異常732件，114年一般行車事故37件、行車異常820件，數量未見明顯改善。尤其調車事故一再發生，原因多是人為失誤造成，質疑台鐵考核機制已淪為形式。

鄭光遠回應，在安全方面，今年1至3月異常事件與去年比較降了25％，去年比前年則降低12％，改善有持續在做，並會按照既定方向進行。目前台鐵每周檢討異常事件，要求同仁遵照SOP，若沒有依照流程，主管要連帶處罰，造成傷害也會求償，希望藉此遏止異常事件發生。

民進黨立委徐富癸則揭露，截至114年7月底，台鐵轄管鐵路橋梁共1149座，其中橋齡逾50年者占34.9％，40至50年者占19.06％，合計逾40年者占比達53.9％，超過一半。徐提醒，橋梁系統整體已進入高齡化階段，台鐵應加強改善工程進度控管與資源整合，並建立長期橋梁養護及更新機制，確保鐵路行車安全與基礎設施韌性。

台鐵昨也宣布，為充實第一線駕駛人力，預計於115年下半年辦理司機員招募，計畫招募45個名額，培訓階段月薪4萬2580元、正式派任為司機員後調升至5萬280元起，甄試簡章預定於6月中旬公告，報名資格須年滿18歲，並具備教育部認可之國內外專科以上學歷。

(中國時報)

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葳格高中遭搜索 查扣一級主管手機

台中市私立葳格高中於民國114年遭沈姓營造商指控，執行董事吳菀庭、其丈夫同時也是金錢豹創辦人袁昶平，以整修校區名義發包工程，卻故意拖欠千萬元款項，以及涉及要求回扣、作假帳掏空校產等，其中拖欠款項部分，台中地院4月29日宣判，葳格高中應賠償沈姓營造商1085萬元。一審宣判9天後，台中地檢署5月8日便前往學校搜索，查扣一級主管手機，檢方表示，現階段以背信罪列「他」字案偵辦，尚無人列被告，校方雖證實搜索一事，基於偵查不公開不便說明。

吳菀庭與丈夫袁昶平於114年9月遭沈姓營造商指控，承攬葳格西屯校區國際部改善工程，以及地震與颱風損害修復，總價合計1085萬9719元，工期為90天，且經過校方驗收蓋章確定，最終卻未獲得付款，指控兩人拖欠，還涉及要求回扣、作假帳掏空校產等。

台中地院4月29日針對給付工程款一事宣判，法官認為葳格高中為了趕工先讓沈姓營造商進場，後續再確定詳細報價單，國際部學務主任也蓋用戳章，並經董事會稽核通過，認定雙方成立工程承攬契約為真，事後葳格高中無端否認驗收，實無可採，因此判葳格高中應給付本案工程款1085萬9719元，可上訴。

事隔僅9天，台中地檢署8日指揮調查單位前往葳格高中搜索，查扣包括一級主管手機在內等證物，但至於搜索行動是否與吳菀庭、袁昶平遭爆料的案件有關，檢方並未證實，僅透露列「他」字案持續積極偵辦中，尚無人列被告。

葳格高中則證實，8日司法機關曾入校執行程序，基於偵查不公開原則，校方不便對案情細節或特定對象作進一步說明，後續將以司法機關資訊為準，目前學校各項行政與教學運作均維持正常。

(中國時報)

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肇逃挨罰 沒感覺逆轉撤單

台中一名李姓女子倒車時因撞倒路邊機車卻直接開走，遭市警局第三分局舉發，面臨罰鍰與吊扣駕照處分；不過另名李女倒車時撞到停放在騎樓轎車，同樣被舉發肇事逃逸，但她主張「沒感覺」逆轉撤單。對此，律師陳頂新分析，實務上，第二案的李女說法難讓法官採信，只是李女行駛時並無停頓遲疑，保持順暢行駛，加上無法證明有足以讓李女察覺的聲響搖晃，成為翻盤關鍵。

第三分局指出，62歲李女5月4日傍晚開車行經南區高工路，不慎碰撞停在路邊的機車，李女肇事後立刻停下並將機車扶起，但未留下聯繫方式即離開現場，警方查出李女涉案。李女自稱未察覺機車明顯損傷，加上趕著看病才先行駛離，由於李女對於肇事明顯知情，且證據確鑿，她並未喊冤，承諾負起後續賠償責任。

另名李女則在去年8月19日於倒車時碰撞停放騎樓的轎車即離開現場，警方認定李女肇事逃逸予以舉發，處李女3000元罰鍰、吊扣駕照1個月，李女不服提出行政訴訟，說明不知道有撞到他人車輛，並無逃逸故意，法官勘驗監視器畫面，得知李女倒車後，車尾右側碰撞受害車輛車尾左側，但並無明顯、巨大晃動，且無法確認有無發出聲響。法官審酌，李女起步離開肇事地點保持等速前行，並無停頓遲疑，認為李女當下確實有可能沒感覺到碰撞，難憑車損就推測李女知情肇逃，撤銷罰單處分，可上訴。

陳頂新說明，許多民眾遇到肇事逃逸案件時，常辯稱「沒感覺、不知道」，但實務上只要有造成人員受傷，法官通常不會採信，會以行車畫面為主，觀察天氣、視線等因素，且重點還會看肇事者有無停頓、打燈，藉此判斷肇事時是否有發現異狀。

陳頂新提醒，即便車禍當下對方說未受傷，也不要覺得沒事就駛離，仍須靜待警方到場處理，否則法官仍可能認為「肇事者都會有常識，了解被撞倒的人，不可能完全沒受到任何傷害。」進而認定有肇逃行為。

(中國時報)

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道安未達標 交通部預算遭凍近億 事故人數比前年增加 立院要求1個月內提書面報告

為擺脫行人地獄，交通部祭出多項措施，訂出交通事故死傷每年下降5％。但立法院交通委員會11日審查交通部單位預算，多名立委質疑交通部的道安防制成效不彰，交通事故死傷數未達目標，整體交通事故人數還比前年增加，針對「交通運輸規畫及產業發展」編列9億7314萬元，委員會決議刪減600萬元，並凍結10％預算約9700萬元，交通部須於1個月內提出書面報告始得申請解凍。

立委萬美玲、陳清龍、許智傑、李昆澤、陳素月等人皆質疑，道安成效未達標。例如交通部原訂去年交通死亡人數下降10％、行人死亡下降15％，但實際僅分別下降5.5％與6.8％。交通事故整體死亡數從民國112年3023人下降到113年2950人，降幅僅2.4％，未達到5％目標。

另外，去年全國交通事故死傷53萬6992人，較前年增加9609人，行人死傷也增加133人，高齡與兒少族群改善成效同樣有限。

立委黃健豪則引述台大農經系研究指出，取消機車兩段式左轉後，整體交通事故下降21％、受傷人數下降19％，質疑交通部仍編列約1億元宣導，資源用錯方向。另毒駕問題日益嚴重，無論是件數或因毒駕肇事導致死亡的人數都呈現攀升，應加強針對毒駕累犯的裁罰強度。

交通部路政及道安司司長吳東凌說明，整體交通事故人數增加，但需分項檢視。死亡人數為全面下降，受傷人數並非全面上升，22縣市中有15縣市下降、7縣市上升，六都僅台北市與新北市增加，已針對相關縣市進行輔導。

吳東凌也指出，立委所提的兩段式左轉相關研究，為台大農經系以台南市為案例發表的期刊，但不少交通領域學者與運輸學會持不同意見，必須考量機車速度較慢，高齡者直接左轉壓力會比較大。

(中國時報)

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賣一度虧3元 水價級距擬拉大

台水水價凍漲31年，立法院經委會11日對中油、台水預算進行審查，會中立委關切水價調整方案，台水董事長李嘉榮指出，水價檢討報告去年已送交經濟部，正在審查中。經濟部長龔明鑫表示，水價朝拉大水價級距方向著手。據了解，擬將水價級距由4段拉高為7、8段，民生基本用水2、30度不調，用水大戶1000度以上，甚至6000度以上增幅將拉大。

台水水價目前有4個級距，從1至10度、11至30度、31至50度以及51度以上，每度價格從7.35元至12.075元，並針對水表口徑大小收取基本費。但依去年底統計，每度水成本為14.13元，售價僅11.12元，即每賣一度虧3.01元。

民進黨立委陳亭妃質疑，從報告中看到台水預期今年售水量增加，但稅前虧損卻達69.15億元，較去年增加35.6％。李嘉榮坦言，民國115年最主要的成本支出是在攤提折舊，以及支付利息，因近幾年升息導致利息提高，同時也在汰換老舊管線部分投入較多的經費。

國民黨立委鄭正鈐表示，利息與折舊若是必要支出絕對沒有意見，但台水投入800億元在防漏工程，更強調使用AI監測，漏水率降不下來，虧損還擴大，代表投入的資金沒有發揮效益。

龔明鑫指出，目前是優先透過內部管理優化與降低漏水率來改善體質；至於水價調整的部分，會通盤考慮民生負擔與經營成本，以穩定物價為首要考量。

李嘉榮表示，在水價報告中，擬將水價級距從目前的4段，向上拉高至7至8段，民生水價不調整，主要目的是讓用水量較多的用戶負擔更多水費。

鄭正鈐認為，不能把穩定物價當成經營無能的遮羞布，水賣的多，卻虧更大，代表資產管理及經營有問題，經濟部應對台水的經營體質問題進行徹查。

(中國時報)

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課程計畫亂審查 國教署出手管

現行學校課程計畫由課程發展委員會通過後，開學前報地方主管機關備查，不過，各縣市政府常巧立名目，增設各種審查機制，例如要求學校配合雙語等政策，把備查變成審查。教育團體批評各地方政府「假備查之名，行審查之實」。教育部國教署近期發函各縣市政府，明確指引學校課程無須審查，減輕學校行政作業負擔。

根據《十二年國民基本教育課程綱要總綱》規定，學校課程計畫應由學校課程發展委員會通過後，開學前報主管機關備查。然而，長期以來，各地方政府卻經常巧立名目，增設各種審查機制；審查不過，便退回學校要求修正，搞得學校雞飛狗跳，令教務主任、組長痛不欲生。

全國教師工會總聯合會理事長侯俊良指出，依規定，學校課程計畫經課程發展委員會通過，僅須送地方教育局處備查，也就是僅為知悉，不涉及審查、無須核定和修正，但各地政府「假備查之名，行審查之實」，不但使教師陷入無謂的文書作業深淵，更逼得學校採取抄襲、應付等避險策略，課程計畫的意義喪失殆盡。

侯俊良舉例，有縣市想推動雙語教育政策，要求學校課程納入雙語教學，或是偏鄉縣市想要推動原住民文化，要求要加重原住民文化相關課程比例，校方若沒納入，就會被退回要求修正，增加行政負擔，搞得老師跟行政人員人仰馬翻。

因應各地亂象不斷，國教署近日發函各縣市政府，明確指示學校課程計畫備查定義，無須進行審查或做成決定，請各縣市教育局處依此備查原則，優化作業機制，減輕學校行政負擔。全教總呼籲地方政府依法行政，杜絕教育局處官員插手課程計畫備查空間，不該讓假檢核真審查情況繼續發生。

(中國時報)

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漁撈不分大小 學者籲管制

我國每年漁獲量約130萬公噸，然而保護生態資源卻仍有不足，尤其是近年湧現的「民眾個人漁撈」產業，更凸顯了大小通抓、無視產卵期等問題。民眾於公共政策提案網呼籲政府強制執行「魚種分級與最低尺寸」管制，海洋學者建議，海洋資源管理涉及觀光署、海保署、漁業署等機關，應盡速跨部會討論，並制定動態調整機制保護生態。

提案民眾指出，我國對於海洋資源長期以來存在「掠奪式」漁撈文化與缺乏規範的「干擾式」觀光，舉凡來說，近海漁業長期缺乏嚴格的魚種尺寸限制，幼魚在尚未繁衍前即遭捕撈，導致族群無法再生，且在教育觀念上也略有不足，民眾普遍將海洋生物視為「食物」而非「生命」，缺乏對生態鏈底層生物的基礎保護意識。

中山大學海洋生物科技暨資源學系講座教授方力行提到，台灣人對海洋「有同情心，但缺乏整體保育觀念」，許多人只關注明星生物或特定物種，卻忽略整個生態系中各種生物的依存關係，需要擴大視野，把整個海洋生態當作一個動態系統來守護，政府在制定法規時也須納入考量，設計能隨外在因素動態調整的法規。

提案民眾建議，應強制執行「魚種分級與最低尺寸」管制，嚴禁魚市場、代客料理店收購與販售未達標準之幼魚，也需建立「海域季節性休養與分區保護」禁漁期制度。

漁業署回應，為保育水產資源，各地方政府依法畫設水產動植物繁殖保育區，公告相關採捕規定；另採捕行為涉及資源保育、水域活動管理及海域安全等多重面向，相關行為規範尚在與專家學者及相關團體持續研議中，以建立更為周延且可執行之管理方式。

(中國時報)

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台中 4個月騙1億 報稅小心假網址

詐騙猖獗，全台每天都有大量民眾受害，據統計，台中市今年1到4月就累積高達近億元財損，其中假網購、假投資、假交友仍是前3大詐騙手法，往往一夕間讓被害人血汗錢化為烏有。適逢5月報稅季，市警局第一分局表示，詐騙集團常假冒國稅局寄簡訊、來電、QR Code以及官網，許多人不清楚政府網址為「.gov.tw」，結果亂點上當。

第一分局說明，台中市1月遭詐騙財損為3170萬元、2月為2249萬元、3月為2293萬元、4月為2057萬元，短短4個月就累積9769萬元，數字相當可觀；詐騙手法以網購詐騙受理案件數最多，接著是假投資、假交友，但受害金額以假投資、假交友占比最高。

台中市刑大也公布民國114年打詐成效，表示去年共破獲700件詐騙集團，查緝5559人，查扣不法所得達14億元，對比114年同期，115年1至4月受理的詐欺案件數，下降約12％，財損下降32％。

5月適逢報稅季，詐騙集團也推出相對應詐騙手法，讓民眾掉入陷阱，第一分局表示，常見手法包括釣魚簡訊、假冒國稅局來電，或是提供不明QR Code，以及冒充政府官網。對此，第一分局提醒，真正的政府機關網址，結尾必定是「.gov.tw」，若亂點恐將個資、信用卡號拱手送人。

此外，網路上充斥著各類型經包裝過的詐騙訊息，可謂防不勝防，第二分局自5月起與市占率最高的社區管理平台「智生活」APP合作，在軟體內可直接瀏覽最新防詐訊息，估計全台有1萬個社區可透過APP了解警方提供的防詐資訊。

(中國時報)

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鼠類偵防師明上線 開放申請 聚焦社區防治 北市12行政區持續清消

台北市首創推出「鼠類偵防師」，預計13日向大眾說明服務項目後，開放民眾線上填寫表單申請，此外，北市8日起展開全市12行政區大清消後，陸續有老鼠因吃到鼠藥死亡、中毒被民眾目擊，台北市長蔣萬安表示，民眾若發現鼠蹤，可聯絡北市環保局協助，市府也會和中央一起努力防治。

北市上周起展開12行政區大清消，首站為中山區，昨天是大同、萬華、中正，預計12日派員前往南港、文山、內湖清消，13日松山、大安、信義，14日為士林、北投區。

由於大清消後成效顯現，許多老鼠死亡或中毒，蔣萬安昨表示，市府正在全市12個行政區全面大清消，包括市場、商圈後巷等處，會持續動員各局處同仁協助，市府也會對包括中央轄管的中正紀念堂在內的場域清消，和中央一起共同努力防鼠。

蔣萬安指出，民眾如果發現鼠蹤，可依照相關原則及清消方式處理，有需要也可以聯繫環保局清潔隊等單位給予協助。

環保局長徐世勲說，民眾如果在公共場所、人行道上看到老鼠屍體或是瀕死的老鼠，可透過1999市民當家熱線通報，市府就會派人前往處理。

他也提及，環保局將於本周推出鼠類偵防師服務，供民眾申請專業人員到府協助防治老鼠，也會同步開放線上表單讓民眾申請，預計13日說明實際服務項目，包括如何尋找及防堵鼠源，並聚焦社區防治。

徐世勲指出，上周環保局與專家、學者開會，不少學者提出社區捕獲的老鼠數量不會比市場、夜市少，因為社區食物來源也是老鼠鎖定目標，但社區內非公共場所，可透過鼠類偵防師協助防治。

有議員要求市府恢復老鼠監測以應對老鼠問題，徐世勲強調，目前鼠類監測都是小範圍區域的相對性數值，盼未來能有全國更一致的標準，如衡量登革熱病媒蚊等幼蟲密度的「布氏指數」，讓民眾更了解老鼠的實際情形及處置方式。

(中國時報)

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雲嘉南小一新生創新低 6校掛零 嘉縣竹園、沙坑明年恐被裁併校 南市鼓勵跨校教學 雲林發展特色教育

雲嘉南新學年小一新生報到人數持續下探、均再創新低，雲林縣2校招生掛零，5校新生人數僅1人；台南市8校只招到1人；嘉義縣4校招生掛零，8所小學、2間分校只招到1名新生，已有學校列入觀察名單，116學年度恐走入歷史。

嘉義縣近年小一新生人數持續下探，以近3年為例，113學年度就讀普通班新生2471人、114學年度2454人，115學年度報到新生2321人，較114學年少133人，降幅5.42％，由於實際設籍嘉義縣的小一新生數為2534人，現報到率91.5％，根據以往經驗，各校新生人數仍有變化，掛零學校也可能破蛋。

縣府教育處表示，新學年零新生報到學校包括鹿草鄉竹園國小、梅山鄉仁和國小、竹崎鄉沙坑國小和阿里山鄉茶山國小，另新生僅1人有過路、下楫、瑞里、龍崗、永安、南興、大有國小及豐山實驗教育學校國小部等8校，以及景山國小振寮分校、蒜頭國小潭墘分校等2分校。

竹園國小連兩年招不到新生，校長陳信峯表示全校14名學生，5名小六生畢業後，全校剩8名學生，由於學校周邊有鹿草、後塘等國小，車程距離都不遠，導致原設籍6名新生，最終因兄姊就讀他校、交通接送等因素，未選擇到竹園就讀。

目前教育處已鎖定竹園和沙坑進行檢討，教育處副處長顏廷育指出，教育處持續針對學生數低於20人以下學校進行裁併校通盤考量，竹園、沙坑早開過公聽會，當時與社區居民共識是觀察期2年，如招生狀況再不好轉，116學年恐被裁併校。

新學年各國小總學生數10人以下的學校有竹園國小、仁和國小、仁和國小太和分校、民和國小大湖分校、豐山實驗教育學校等5校，20人以下學校已達25校，皆列入檢討名單中。

台南市教育局鼓勵小校跨年級甚至跨校合作教學，發展群性教學，至少讓1、2年級互動；雲林縣教育處表示，會鼓勵學校發展特色教育，吸引學生就讀。

(中國時報)

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失智團屋苦撐 立委促納長照制度 19年僅41家 服務不到600人

全台推估有37萬名失智症患者，且隨著人口高齡化，失智人口將持續攀升，預估民國120年將逾47萬人、130年將近68萬人。衛福部自96年開啟「失智症團體家屋」照護模式，至今仍未納入長照給支付制度，只能仰賴補助維持運作。多位立委呼籲衛福部盡速補上制度缺口，讓團屋不再成為政策孤兒。

團體家屋是失智症者專屬的照顧模式，已列為《長期照顧服務法》的社區式服務。天主教中華聖母基金會執行長黎世宏表示，團體家屋長年處於灰色地帶，日本發展至今已有1.4萬家、服務21.6萬人，而台灣19年來只有41家，服務不到600人，「如果政府認為團體家屋有存在的必要，請好好支持我們！」

立委林月琴指出，失智症團體家屋已被證明有效，但尚未被制度接住，希望盡速納入長照給支付制度。立委劉建國呼籲衛福部盡速為團體家屋建立穩定財源，並開放輕度失智者入住以延緩退化。立委賴惠員則要求政府全面檢視現行稅制，能否給予減免或優惠，如房屋稅、地價稅、營業相關負擔等，減輕團體家屋的經營壓力。

黎世宏指出，每間團體家屋收案9人，可領取400多萬元的一次性補助，以及每人每年1.3萬元的照顧補助，但光是硬體設施花費就遠高於這些，且今年還有新增條件，如果沒有收滿，補助費用得按比例計算，一旦有個案過世、還來不及收新案，就形同變相懲罰業者。

成功大學老年學研究所副教授陳柏宗認為，現階段應重新檢視家屋的定位，其本質是在社區裡為失智者找尋另一個家，而不是高度機構化的照顧，不該只收中重度患者，應讓輕中度失智者提前進入支持性的生活環境，延續生活能力。

(中國時報)

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花蓮AI抓亂倒 省時省力又減碳

花蓮縣環保局為解決縣內閒置空間遭棄置廢棄物引發環境髒亂問題，結合科技監測與風險管理機制，推動「S.M.A.R.T.智慧巡查計畫」，利用大數據分級篩選熱區並裝設24小時監控設備，隨時掌握環境變化，同時規畫今年底前在熱點設置AI辨識系統取締行為人，藉此遏止亂丟垃圾亂象。

縣內部分空地及空屋有違規棄置廢棄物、積水孳生病媒及環境髒亂等情形，環保局目前雖以人力巡查方式掌握閒置場域的環境變化，但縣境地形狹長、幅員廣大，不僅增加巡查人員與公務車輛長距離往返的行政成本、提升碳排放量，違規行為也因蒐證不易取締極具挑戰。

環保局為因應縣府2050淨零碳排政策及智慧城市發展趨勢，導入「S.M.A.R.T.智慧巡查」策略，在堆放廢棄物高風險區設置監視設備，以24小時縮時錄影方式掌握環境變化，經研判熱點分布位置與違規趨勢後，透過風險高低滾動調整巡查頻率及設備配置點，逐步達到減碳成果。

環保局祕書林蔡毓指出，目前環保局已利用大數據，從過去接獲陳情、巡查及稽查較頻繁地點，篩選出熱區、分級並設置監視設備，考量過去需以人工追查棄置廢棄物的車輛後，才能找到行為人，耗時又費力，因此環保局也規畫年底前，於熱區設置具AI辨識功能的監視系統，減少辨識車牌時間，讓稽查人員在最短時間內以車追人取締行為人。

他表示，推動科技執法非以裁罰為目的，而是希望透過科技輔助，提升民眾自律意識，因此環保局會在熱點設立科技執法標語，也將評估未來是否納入聲音提醒行為人。

(中國時報)

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完善八德路網 延平路3期通車

桃園市政府辦理國道2號南側延平路延伸至和平路道路新闢工程，總經費約2億9057萬元，其中內政部國土署補助1億1242萬元，工程已於今年3月完工。市長張善政及內政部長劉世芳11日共同出席通車典禮，張善政表示，該工程完工後，將大幅提升桃園區與八德區之間的交通連結，健全區域南北向路網，並帶動沿線整體發展。

張善政表示，該路段全長約600多公尺，道路中央預留寬幅綠帶，未來將做為「三鶯線延伸八德」捷運高架橋墩使用，兼顧現階段交通與未來軌道建設需求。此外，延平路未來將串聯至台66線及平鎮、龍潭地區，成為南桃園往返八德及台鐵桃園車站的重要交通動脈。

工務局說明，該工程全長約600公尺、道路寬度約30公尺，規畫雙向共4車道，兩側設置人行步道及安全護欄，兼顧車行順暢與行人通行安全。工程內容包含道路新闢、大地工程、排水工程、共同管道、交通號誌、路燈及景觀植栽等項目；另設置17處路邊汽車停放空間，共47格停車位。

新工處表示，該工程共分為3期施作，其中第1期及第2期工程已分別於民國109年完工通車。此次通車的第3期工程，為延平路整體開闢計畫最後一段，自八德區和強路延伸至和平路銜接既有道路，至此全線貫通。

工務局提到，該案配合捷運三鶯延伸線整體規畫，於道路中央預留7公尺綠帶空間，且工程設計以人本交通為核心，規畫雙向4車道，並設置寬敞人行道、設施帶及行人庇護島，同時導入共同管道系統，整合電力、電信及自來水等管線，避免日後重複開挖，提升道路服務品質。

劉世芳則表示，內政部自110年以來，透過人行道、前瞻計畫及生活圈道路等項目，已補助桃園市政府將近31億元經費。她也透露，內政部近期推動老屋整建政策，桃園市政府預計6月中開始受理申請。

(中國時報)

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草屯改拚先導轉運站 年底發包 因應內政部要求須納都計考量 採兩階段解決

南投縣草屯鎮人口增加，交通需求隨之提升。然而縣府規畫建設的4大轉運站中，南投市轉運站預計明年招商、集集轉運站已進入規畫設計及發包階段、埔里轉運站持續辦理購地作業，草屯轉運站進度卻相對落後。11日縣議會總質詢，草屯選區議員廖梓佑關切進度，縣長許淑華答詢表示將採兩階段解決，並力拚年底完成「先導轉運站」發包。

全台最大鎮草屯鎮人口已突破9.8萬人，公所朝升格為市邁進。廖梓佑表示，草屯鎮為往返台中、彰化的重要門戶，但大眾運輸與轉運配套仍不足，縣府雖提出興建草屯轉運站構想，至今卻未見實際進展，不少民眾相當關心，盼能盡快推動。

許淑華坦言，原訂今年推動的大型轉運站計畫，縣府原規畫利用草屯鎮公所及代表會南側約1公頃土地興建大型轉運站，希望成為南投縣首座完工的轉運站。不過，計畫送中央審查後，內政部要求納入都市計畫第三次通盤檢討，恐延宕3至5年，因此縣府改採兩階段方式，先興建先導轉運站解決當前轉運需求。

縣府因此調整方案，改以公所東側活動中心旁停車場用地優先設置先導轉運站。目前已與停車場業者協調解約並收回土地，未來先導轉運站除具備客運轉乘功能，也將結合交通服務、餐飲及商業用途，打造多功能轉運空間。

工務處長張弘岳表示，先導轉運站今年將辦理設計、統包工程及營運管理等先期作業，預計約3年完工。許淑華也提到，縣府將持續向內政部爭取完成通盤檢討，同時預留未來台中輕軌、捷運延伸路線空間，以約0.9公頃規模作為未來正式轉運站發展目標。

(中國時報)

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彰化 大城鄉1村2納骨塔 抗議中動土 頂庄反二塔自救會促撤銷新建工程 抗爭才要開始 鄉長稱完工後40年免煩惱不夠用

彰化縣大城鄉第六公墓第二座納骨塔新建工程11日動土，頂庄反二塔自救會到場抗議，要求撤銷二塔新建工程，自救會指控新建納骨塔距頂庄村僅約200公尺，且完工後村內即有2座納骨塔，對村民不公平。大城鄉長陳玉照強調，現有塔位僅200多個，二塔新建有迫切需要，完工後未來3、40年內，都不用再煩惱塔位問題。

頂庄反二塔自救會11日動員約30人，到第六公墓第二座納骨塔新建工程動土典禮會場抗議，訴求「撤銷二塔工程」、「還阮純淨頂庄」，多位村民一度試圖闖入動土會場，遭在場員警制止，動土儀式在村民抗議聲中落幕。

頂庄反二塔自救會長許國成表示，第六公墓第二座納骨塔距離頂庄村僅約200公尺，距第一座納骨塔相距約100公尺，村民直到民國113年1月鄉公所來開說明會，才知道要新建第二座納骨塔，也表達反對立場，未來頂庄村內有兩座納骨塔，對村民並不公平，要求鄉公所撤銷二塔新建計畫，還村民潔淨的頂庄村。他強調，抗爭過程艱辛，二塔動土「抗爭才正要開始而已」。

大城鄉長陳玉照表示，大城鄉現有2座納骨塔，1座已客滿，第六公墓第一座納骨塔大約只剩200多個塔位，全鄉人口有1.4萬多人，人口老化嚴重，塔位將不敷使用，因而規畫第二座納骨塔，預計明年10月完工，完工後共有1萬7683個櫃位，未來3、40年內，都不用再煩惱塔位問題。

二塔工程以9173萬元招標成功，規畫地上3樓、樓地板面積達1555平方公尺，陳玉照表示，納骨塔的興建是為了讓往生的祖先有一個安靜、舒適的環境，且納骨塔沒有汙染、噪音問題，「距離」並非規畫主要考量，強調二塔新建有迫切需要，雖對頂庄村民感到抱歉，但也強調「不然以後長輩的骨灰、骨骸要放在哪裡？這真的是不得不做。」

自救會成員也指控二塔所在地原為農地，質疑納骨塔選址合理性，陳玉照澄清，該納骨塔興建基地為墳墓用地，第六公墓總面積約有11公頃，完全是在墳墓用地的規範範圍內進行興建。

(中國時報)

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高市清查15萬獨老 基層憂人力緊

高雄市社會局啟動全市15萬戶獨居長者清查計畫，預計2年內完成65歲以上單獨生活戶訪查，以強化高齡照護安全網，不過政策上路後，引發第一線人員憂心，在高齡化、人口外流及志工老化等結構性問題下，執行恐面臨極大壓力。

因應超高齡社會與家庭結構改變，獨居老人持續增加，面臨健康、生活及安全等風險，政府盼透過訪查主動發掘長者需求，及早提供關懷與資源連結，強化社會安全網。

但地方人士指出，高雄山區與偏鄉人口外移嚴重，留在地方多為高齡者，「老人照顧老人」成常態，訪查範圍擴大後訪視量大增，但第一線人力未同步補強，恐出現執行落差。

基層人員表示，過去訪視多集中於中低收入或弱勢獨老，如今全面清查後工作量倍增，「一個里約200戶可能增至500戶以上」，原本已吃緊的人力，恐難消化龐大訪視量。

基層指出，今年同時面臨農業普查、明年工商普查、防汛整備及選舉等任務，多重業務疊加，若訪視仍由區公所及既有人力分攤，恐加重負擔。

此外，獨居長者風險具突發性，可能因跌倒、生病等狀況迅速惡化，若訪視頻率不足恐難及時掌握，偏鄉交通不便與路況複雜，也增加訪查難度與安全風險。

地方人士指出，目前訪視由區公所、里幹事及社區關懷據點協力執行，但公所業務繁重、人力有限，若未增補專責人力或調整架構，恐難長期承接新增需求，建議以跨系統或專案化方式提升量能。

對此，高雄市社會局表示，計畫是依中央方案推動，結合民政體系及里幹事等人力，由公所訓練後執行，今年優先清查75歲以上單一戶籍長者，並結合民間團體協助訪查，預計116年底完成，後續將持續檢討人力與服務模式。

(中國時報)

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台東 標線人行道壓縮停車空間 惹議

台東縣政府去年爭取國土管理署經費推動畫設標線型人行道，市區部分路段陸續完工，卻因壓縮原有停車空間引發民怨。縣議員張國洲、簡維國及黃治維11日分別提出建議，縣府交通處回應，將依各方意見檢討調整，並加強未來與民眾溝通。另針對智慧停車收費系統使用不便問題，縣府將與廠商研議延長不開罰期限至年底。

台東縣政府今年完成台東高中周邊實體人行道改善，並於中華路段增設標線型人行道；台東市公所亦於漢陽北路畫設標線型人行道。不過完工後，原本供民眾臨停購物、物流卸貨及住戶停車的路側空間，改畫為禁止停車的人行道，引發部分民眾怨言。

張國洲指出，多數民眾不清楚標線型人行道外側路肩可停車，且路肩狹窄，僅能停放機車，貨車難以臨停卸貨，更讓民眾擔心停車時恐發生行人事故。簡維國則認為，速限超過30公里路段畫設標線型人行道，缺乏實體防護，恐增加行人風險，建議優先推動騎樓開通，並取消機車道，改為汽機車混合道。黃治維則表示，推動畫設人行道的同時，應同步規畫足夠停車空間，降低民眾對人行道的抗拒及汙名化。

交通及養護工程處長劉俊毅坦言，人行道建置確實會有陣痛期，但屬國家交通政策方向。依研究顯示，商業區設置人行道後，商家生意普遍提升，住宅區則有助保障行人安全。縣府將依各界意見檢討調整，未來推動前會加強與民眾溝通。

此外，台東市智慧停車系統上路後，因繳費不便引發民怨，縣府原承諾今年6月底前逾期不開罰；簡維國建議延長至年底，縣府表示將與廠商研議，期間仍會進行催繳。

(中國時報)

政經

未收世界衛生大會邀請 石崇良赴日內瓦辦論壇

世界衛生大會（ＷＨＡ）十八日登場，衛福部長石崇良與外交部長林佳龍昨天舉行記者會，石崇良表示，雖然台灣至今尚未收到正式邀請函，但面對人口老化、新型傳染病等全球挑戰，台灣不應缺席且更要積極參與，因此他將率團赴日內瓦舉辦四場論壇，呈現Taiwan can help的重要角色。林佳龍是否隨團赴日內瓦？林說，有在規畫中，確定後再向外界報告。

石崇良表示，台灣今年在ＷＨＡ大會期間將舉辦四場重要專業論壇，與世界各國交流。由於ＷＨＡ提及的Ｃ肝根除目標為二○三○年，但台灣在二○二五年就達標，因此會與他國分享經驗。石崇良也說，癌症是目前慢性病中不斷成長上升的全球新挑戰，這幾年台灣透過強化篩檢、導入精準檢測醫療、設置可穩定基金預算來支持癌症新藥使用，藉此加速治療等相關措施，也都會在癌症防治專業論壇分享。

林佳龍指出，台灣沒有獲邀參與ＷＨＡ，不只台灣損失，世界的損失更大，雖然台灣沒有加入世界衛生組織（ＷＨＯ），但仍持續貢獻；中國綜合國力變強，在外交攻防上投入更多資源，對我國是更大的壓力，但台灣透過總合外交、榮邦計畫，一直都走得出去，「路是能走出來的」。

大陸外交部、國台辦昨天表示，大陸方面不同意台灣地區參加世衛大會，國台辦稱，這是「以衛謀獨」的失敗，再次證明國際社會堅持一個中國原則的格局不可撼動；民進黨當局不承認「九二共識」，導致台灣地區參與世衛大會的政治基礎不復存在。國台辦發言人陳斌華表示，這一局面完全是民進黨當局造成的。

(聯合報)

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台灣10年未受邀WHA 林佳龍拚突圍 擬赴日內瓦宣揚公衛成就 學者提醒低調以免見光死 陸重申不同意與會

第79屆世界衛生大會（WHA）18日將於瑞士日內瓦登場，這是美國今年初退出世界衛生組織（WHO）後，首次沒有美國參與的會議。儘管台灣已連續10年未受邀，但外交部長林佳龍11日證實正規畫親赴場邊，並直言：「我，外交部長趴趴走啦！」大陸外交部及國台辦則重申「一個中國」原則，不同意台灣參加今年WHA。外交學者提醒林佳龍，外交目標達成前應低調，以免再度「見光死」。

林佳龍去年曾與時任衛福部長邱泰源共同召開世衛大會推案記者會，但當年只有邱泰源率團前往。林佳龍與衛福部長石崇良昨召開行前記者會，並打出雙部長口號，讓外界好奇2人是否將同行，林佳龍表示，正規畫親赴場邊，有具體結果會對外說明。

林佳龍指出，中國對台灣打壓力道持續升高，除了施壓WHO外，先前也施壓國際民航組織（ICAO）、壓迫全球南方鐵桿兄弟們，「但即便如此，台灣一樣走出去了」。

林佳龍說，台灣這2年不僅邦交國關係維持穩定，與非邦交國互動也持續深化，包括菲律賓、中東歐等地合作都有進展。

「外交部長趴趴走，去到以前去不了的地方，也是很好的指標。」外交學者陳奕帆分析，WHA是聯合國場域，外交部長與衛福部長一起前往日內瓦，也只是呈現執政黨缺乏兩岸溝通管道，造成外交上孤掌難鳴的窘境；世界各國都知道台灣公衛成就輝煌，但為何仍不讓台灣參與年度會議，說穿了就是各國有更高層級的政治盤算，台灣不必拚命把自己塑造成悲情角色。

陳奕帆提醒，瑞士雖是中立國，但不知是否會允許我國外交部長入境，因此在外交目標達成前，相關安排都應保持低調，「免得又要搞突圍式出訪」。他直言，林佳龍想去日內瓦，就是想宣稱台灣被大陸打壓才無法參與WHA，但宣示效果大於實質成效。

陳奕帆表示，北京是聯合國安理會常任理事國，又有世衛祕書長譚德塞支持，此行頂多是到會場旁高喊抗中、展示台灣公衛成就，難以撼動北京當局的地位。

對於台灣組團前往WHA，大陸外交部發言人郭嘉昆表示，為捍衛聯合國大會及世衛大會相關決議的嚴肅性和權威性，陸方決定不同意台灣參加今年世衛大會。大陸國台辦發言人陳斌華則批評，在世衛大會問題上進行政治操弄，是「以衛謀獨」的失敗，並再次證明國際社會堅持「一個中國」原則的格局不可撼動。

進不去WHA 台衝場邊辦展搶曝光 持續與美洽簽醫衛合作備忘錄

美國已正式退出世界衛生組織（WHO），不過，衛福部今年仍將率團赴日內瓦，並在世界衛生大會（WHA）場邊規畫4場國際論壇，衛福部長石崇良11日表示，今年除延續過往在WHA的推案工作之外，也首度導入「台灣智慧醫療與健康展」，希望讓「Taiwan Can Help」真正落實在國際合作與交流之中。

石崇良說，今年WHA行動團與外交部合作的國際論壇，主題涵蓋醫療韌性、智慧醫療、癌症防治及C型肝炎防治，希望與國際社會分享台灣相關經驗，並與各國專家交流學習。此外，今年更首度舉辦智慧醫療與健康展，整合外交、醫療與經貿等領域資源，邀集相關醫療體系與業者共同赴日內瓦參與。

他指出，雖然美國今年不參與WHA，覺得很可惜，畢竟WHA是全球公共衛生重要平台。而歷年支持台灣參與WHA的國家數量持續增加，國際社會仍積極替台灣發聲，整體支持力道並未因美國缺席而減弱，台灣更應該積極參與相關活動，並持續與美國維持公共衛生領域交流，確保雙邊合作關係穩定推進。

至於如何強化台美衛生醫療領域互動？石崇良說，過去疫情期間，台美曾簽署合作備忘錄，目前正洽談續簽，且每年也會邀請美國官員來台，舉辦台美衛生福利論壇，6月將再次舉辦；8月會赴美與各州、中央衛生官員舉辦圓桌論壇活動，透過實質交流互動，深化台美雙邊夥伴關係。

(中國時報)

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陽光行動／碳費開徵… 碳權配套牛步 企業競爭力隱憂

今年五月，台灣首度開徵碳費。只不過，碳費上路後，卻更加凸顯了台灣的碳權稀缺問題，比起繳交碳費，業界更擔心，台灣碳費、碳權配套措施還在起步階段，若政府不加快腳步，那麼，五年之後，也就是二○三○年時，企業將面臨嚴重的國際競爭力問題。

梳理企業目前在碳費時代的最大挑戰，今年最大難題還不在繳交碳費，而是與碳費配套而生的碳權、碳匯制度未臻完整。

企業碳中和 有利於搶歐美大單

為什麼「碳權」重要？因為被台灣政府認可的碳權，除了品質好，可抵銷企業自己的碳排放量、碳費，若有多餘碳權，企業還可拿到市場交易。此外，企業也可以運用碳權，讓自己積極邁向「碳中和」，如此一來，更容易拿穩歐美大客戶訂單。

但是，國內碳權行政審核程序繁瑣，加上技術門檻高，環境部對於碳權的審查極為嚴格，導致市場上流通的國內抵換專案額度供給嚴重不足。

碳權供給量出不來，也直接反映在碳交所的成交筆數上面。台灣碳交所二○二四年十月開放國內碳權定價交易，至今為止總成交筆數僅有五筆，總成交金額更只有廿四點三萬元，不管是成交量、還是成交值都低得驚人。碳權交易專家認為，成交筆數如此低落原因有二，一是國內碳費偏低，另外一個就是碳權供給量明顯不足。

海外買碳權 不利在地正向循環

企業表示，製造業對碳權需求相當高，若本土買不到足夠碳權，企業只好轉向海外碳權交易所購買，不但資金無法留在本地正向循環，海外購買的碳權品質也不見得都非常好，花出去的錢恐將打水漂。

環境部氣候變遷署長蔡玲儀表示，現在國內碳費一般費率每噸三○○元，但碳交所賣的碳權每噸都遠高於三○○元，甚至達三○○○元左右，導致沒企業想買碳權來減抵碳費，後續也將會和碳交所共同思考如何增加碳交易的誘因。

碳費也是未來大挑戰。今年環境部收受的碳費為每噸三百元，但預計二○三○年時，碳費會調升到每公噸一二○○至一八○○元區間。換言之，五年後碳費，將會是現行費率的四至六倍。

專家看未來 促改善製程買綠電

這麼高的碳費對企業有多大影響？以中鋼為例，根據環境部二○二四年、也就是碳費開徵前一年的碳盤查資料，中鋼年碳排量約為一八七五點三萬噸，若以碳費每噸三○○元計算，等於中鋼一年繳交的碳費高達五十六點二六億元，對比中鋼當年度營業利益為十七點九二億元，等於一筆碳費吃掉整體營業利益。

當然，政府不會一次跟高碳排企業收取這麼多費用，「只要碳排大戶有在努力降低碳排量，政府通常會給予一些轉型優惠。」排碳專家表示，環境部等主管機關，早已為高碳排企業規畫轉型配套，財務模擬還是比較友善，「但對於用電大戶、高碳排產業來說，碳費對每股獲利（ＥＰＳ）的影響還是比較高」。

專家提醒，不只台灣，未來全球碳費收費價格只會愈來愈高，如果企業眼光不放長遠，現在不積極思考生產製程改善、購買綠電、購買碳權，那麼，「三、五年後，整體的企業競爭力將會完全不同」。

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陽光行動／供需失衡 碳權定價交易1年半僅成交5筆

今年五月底，排碳大戶要繳交碳費了，但可拿來抵換碳費的碳權卻少之又少。國內碳權交易平台開張至今一年半，定價交易僅成交五筆、總量六十九公噸，市場幾乎處於停滯狀態，企業現階段為何不埋單？核心原因在於目前碳費定價偏低，企業缺乏購買高價碳權的經濟誘因，加上市場供給嚴重不足，以及制度剛起步且欠缺完整性。企業並非沒需求，而是需求尚未被價格與制度機制有效啟動。

目前被徵收碳費的企業，雖然可透過「繳錢了事」來符合法規，但這僅僅是落實了「汙染者付費」的強制手段，對實質減碳目標的幫助十分有限。若要真正對齊淨零碳排的終極目標，必須建立健全的碳權抵換機制，才能導引企業從被動繳費轉為主動減碳，使市場運作與環境願景接軌。

碳交所賣碳權 供給數量有限

從制度設計來看，ＫＰＭＧ安侯永續顧問公司董事林泉興指出，目前台灣碳市場主要有三種碳權來源，包括「先期減量」、「抵換專案」與「自願減量機制」。其中，能在碳交所公開交易的，目前抵換專案所產生的碳權，供給相當有限；先期減量雖有約六一○○萬噸規模，卻只能透過協議交易，無法進入平台交易。

至於自願減量機制，由於制度上路時間不長，雖已有四十件註冊，但還沒有合法的減量額度出現，短期內企業無法從自願減量機制中取得可交易的產品。換言之，即使企業有購買需求，市場上可取得的商品仍然稀缺。

相比碳權高價 繳碳費更划算

目前台灣碳費標準為每噸三○○元，凸顯碳交所價格偏高的碳權產品，不適合拿來抵換碳費。現行制度下，若企業提出自主減碳計畫，碳費費率可降至每噸五十至一○○元，高碳洩漏產業甚至還有額外折扣，而國內碳權價格卻落在每噸三○○○至四○○○元，形成明顯落差。成本考量下，多數企業傾向繳納碳費，市場自然難活絡。

導入總量管制 完善市場機制

另一個影響交易量的重要因素，是市場呈現「場外化」現象。由於碳交所並非唯一交易管道，部分企業會直接向專案開發商購買碳權，或透過海外市場取得額度，用於海外據點抵換或ＥＳＧ報告書揭露。這使得實際存在的交易未必反映在國內平台上，也讓碳交所成交量偏低。

不具名企業也表示，「碳平台上面交易價格大約是在三○○○至四○○○元，但很多人是私下交易，Ａ公司知道Ｂ公司有需求，Ａ就會直接打電話給Ｂ，一下子就成交了。」甚至有些企業要買碳權，市場上只要風聲一出來，有需要的企業就會蜂擁而上，「聽到的成交價，有時甚至是四○○○元到五○○○元，一開賣就被買走了。」很多企業捧著錢要買碳權，卻都買不到。

整體而言，台灣碳市場目前呈現「有需求，但未被啟動」狀態。林泉興指出，關鍵仍在於碳費價格偏低，尚未形成足夠壓力；一旦未來碳費逐步調升，企業減碳成本明顯增加，購買碳權的誘因才可能浮現。還有一項重要的排碳負擔制度尚未導入，林泉興指出，環境部預計於二○二七至二○二八年導入總量管制與排放交易制度，所謂總量管制，是設定全國排放上限，並核配企業排放額度；若企業排放超出配額，須購買排放權補足，反之則可出售剩餘額度。此機制將直接創造市場供需，提升交易活絡程度。

在碳費與總量管制雙軌並行下，市場機制才有機會逐步完整，林泉興評估，約至二○三○年，台灣碳市場才可能進入較成熟階段。

陽光行動／碳平台交易失靈？環境部允增誘因

碳交所國內減量額度交易平台開張一年半，國內碳權專案僅成交五筆，引發市場對交易制度是否失靈的質疑。碳權交易專家認為，碳費偏低是主因，環境部坦言，碳交所賣的碳權價格遠高於每噸三○○元的碳費基本費率，後續將和碳交所共同思考如何增加碳交易的誘因。

根據碳交所售後公告資訊，五筆專案的額度都很小，最少的是漢寶農畜產第三期汙水場沼氣發電計畫一公噸、四○○○元；額度最高的則是台北一○一大樓停車場採用高效率光源的卅公噸，每公噸三五○○元，總價十點五萬元。

專家指出，首年碳費即使未適用優惠折扣，單價也不高，一公噸僅三○○元，與國內碳權專案動輒每公噸三○○○至四○○○元相比，成本差距明顯，企業若善用各類優惠措施，實際負擔碳費還會更低，因此市場成交的碳權專案幾乎不會用來抵換碳費；反而較可能用於ＥＳＧ用途，將排碳成本轉化為企業資產，強化社會責任與企業形象。

碳權價格居高不下，專家認為是反映開發成本。碳權從專案設計、撰寫計畫書、第三方驗證，到送環境部審查與註冊，執行後還須再經查驗與複審，繁複且時間冗長，各環節皆墊高成本，使價格難降。

若碳權「過貴」，某種程度上是因為碳費偏低。以歐盟四月公布今年第一季碳邊境調整機制憑證價格每噸七十五點三六歐元計算，折合台幣約二八○○元，與台灣碳權價格相比，其實差距已不大。

有些企業希望增加碳權供給，也有呼聲期待國內能夠開放自然人、小地主能夠加入減碳。環境部氣候變遷署長蔡玲儀說，目前只有事業單位或政府可提申請碳匯並取得減量額度，主要是考量申請或執行自願減量專案，須具備專業技術能力，除了專案申請書撰寫、還有後續的監測與查驗；執行費用及期程，皆非個人可負擔。

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陽光行動／碳權供給不足 小地主也想種樹換碳匯

台灣碳權供給量目前仍然不足，有待進步，專家認為，主要原因有二，一個是碳權審核速度不夠快，另外一個原因，則在於碳權供給來源量不足。

首先，台灣在碳權的核發、審核上主要都由環境部主導，由單一部門管理較為便利，但在整體審核流程也稍嫌過慢。

反觀鄰近的日本，中興大學森林學系特聘教授柳婉郁指出，「日本曾經也是由環境省來主導，但剛開始的前幾年，較難有自然碳匯碳權產生。後來環境省決定將不同部分的碳權交給不同部會來做專業審。」結果，日本各部會分工審核碳權後，「資訊不對稱降低，碳權大幅增加，審核速度也快很多。」柳婉郁說，供給量成長，企業更願意在境內購買本地碳權，企業減碳資金也順勢留在國內。

除了碳權審核速度，澳洲、紐西蘭、英國、日本、美國等國家，也鼓勵小地主、小林農加入減碳行列，也就是說，如果小地主有一片森林，除了用來種樹，沒有做其他用途，是可以向政府申請碳匯的。

台灣有不少小地主、自然人都考慮過，可不可以用自己的地來換得碳匯。胡姓小地主就表示，自己手上有一片父親留下來的地，「我在新北市金山有一塊一百多坪的地，那是父親以前跟軍中朋友合作買下來的地，每一家分到的地加起來總共有七百多坪。」他說，只知道以前這片地都拿來種竹子，但這麼久過去了，這片地也都荒廢了，聽說政府現在在推行森林碳匯，他也很好奇自己能否參與其中。

但在台灣，自然人、也就是個人，必須要跟合作社、產銷班、甚至是跟農會合作，才能向政府申請碳匯。

ＫＰＭＧ安侯永續發展顧問公司董事林泉興說，種樹需要很長一段時間，「一塊地，可種什麼樹種、可種多少棵、吸附碳量有多少」，都必須有完整的方法學、可追蹤度、獨立第三方驗證機制才可行，「以前在國外，就曾經發生過碳權品質問題、甚至引起漂綠疑慮。」正因如此，國內對於自然人申請碳權的做法相對保留。

不過，柳婉郁則持不同意見，「台灣過去很多小小林地、農地都放在山上，但如果能因碳權議題引起討論，反而可喚起大眾重視森林。」尤其，森林荒廢並不是好事，「不僅碳匯降低，也可能因為疏於管理而引起森林火災」。

換言之，這些小小林地積少成多，也有機會大大增加碳匯，若能成功將碳匯轉為碳權，不僅可讓小農獲得額外報酬，台灣碳權供給量也有望增加，滿足企業需求。

陽光行動／不邁向碳中和 企業憂被踢出國際供應鏈

台灣今年開始徵收碳費，但與之搭配的「碳權機制」始終跟不上腳步。專家表示，在全球科技大廠都響應「淨零碳排」的此刻，若企業不積極邁向「碳中和」，更有可能遇到的問題是，被客戶踢出供應鏈、恐將再也拿不到訂單。

所謂「碳費」，主要是政府為了遏阻企業大量排放二氧化碳所祭出「棍子」。如果企業不降低排放量，政府就可徵收碳費，當企業不願意繳高昂碳費時，自然就會更新製程、更換設備等，來降低二氧化碳排放量。

「碳權」指的是經過政府認證、允許企業排放溫室氣體的權利，這種權利可以用於抵銷碳費、碳排放量，如果企業用不完，也可以拿到市場上交易。

「碳匯」則是指吸收並儲存二氧化碳的天然倉庫，森林、海洋、土壤都有吸收二氧化碳的功能，這也是為什麼許多企業會積極「種樹」，為的就是希望能為自己積存多一點碳匯，藉此來抵銷自家企業的二氧化碳量。

簡單來說，當企業二氧化碳排碳量下降有限時，可透過碳權、碳匯，抵減自家碳排量。

但為何更多企業現階段在意的是碳權？企業表示，主要是因歐美大客戶重視「淨零碳排」，包含蘋果、谷歌、微軟早就對外公布碳中和計畫，希望有一天排放出的二氧化碳、和手中碳權相抵後，讓碳排量降至「零」。歐美大廠也同步要求供應鏈落實減碳計畫，否則就會剔除該供應商。

(聯合報)

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主計總處：七成勞工賺不到平均薪資

主計總處昨（11）日發布3月工業及服務業薪資統計，今年第1季低於平均薪資的受僱員工比率攀升至69.95%、近七成，再次刷新歷史紀錄。

主計總處國勢普查處副處長譚文玲解釋，主要受惠於高科技產業近一、兩年景氣暢旺，發放薪資與獎金較為優渥，拉高整體「平均值」，進而導致低於平均薪資的人數占比隨之提高。

主計總處統計，第1季全體受僱員工經常性薪資平均數為48,706元，年增2.69%，若加計獎金及加班費後的累計總薪資平均則來到23.1萬餘元，年增3.23%；受惠於通膨趨緩，扣除物價因素後的「實質經常性薪資」年增1.45%，更創下11年來同期新高，實質總薪資20.9萬餘元，年增率1.98%，反映薪資增幅仍跑贏物價漲幅。

單看3月表現，全體受僱員工經常性薪資平均48,768元，年增2.6%；若加計其他獎金，3月總薪資平均數來到57,509元，年增高達4.4%，創16年來同月最高增幅。

譚文玲指出，這歸功於AI需求熱絡，帶動相關廠商發放較高額度獎金，加上部分業者仍於3月發放年終獎金、員工酬勞或紅利，推升整體薪酬表現。

針對外界憂心4月消費者物價指數（CPI）漲幅擴大至1.74%，恐侵蝕後續實質薪資漲幅，譚文玲表示，國際經濟局勢平穩，經常性薪資等指標皆呈年增趨勢，顯示勞動市場仍具韌性，只是變數仍多，將持續觀察。

為反映薪資分布實況，主計總處同步發布薪資中位數統計。今年第1季全體受僱員工經常性薪資中位數為39,133元，年增2.75%；單看3月數據，經常性薪資中位數39,220元，年增2.9%。

主計總處同步發布3月製造業加班工時17.7小時，近16年來同月最高，其中電子零組件業3月加班工時28.9小時，為47年來同月最高。

(經濟日報)

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競爭加劇下！四大會計事務所加薪搶才 新鮮人起薪也調高

四大會計師事務所為吸引人才，今年將大幅調薪。針對審計部門，KPMG安侯建業、安永昨（11）日都表示，今年平均調薪幅度可望達12％；勤業眾信平均調幅將不低於10％；資誠（PwC Taiwan）預估調幅約9％。

人才競爭加劇下，四大會計師事務所全面啟動加薪與人才投資計畫，再掀新一波搶才大戰。

此外，在新鮮人起薪方面，KPMG與安永今年同步調升審計部門起薪，大學畢業起薪由4萬元調高至4萬2,000元，研究所畢業則由4萬4,000元提高至4萬6,000元，調幅約4％至5％；勤業眾信則調升新鮮人起薪5%；資誠同步啟動新鮮人起薪調整，希望提升人才招募競爭力。

今年調薪以審計部門增幅最為明顯。KPMG表示，今年審計部門整體平均調薪幅度可望超過12%，表現優異者，工作二至三年後，年薪就有機會突破百萬元。

安永也指出，今年審計服務部門年度平均調薪幅度預估達12%，將明顯高於往年。

勤業眾信強調，除整體平均調薪不低於10%外，更打破傳統以年資為主的制度，導入彈性升遷與高績效調薪機制，對具潛力與高績效的優秀同仁，調薪幅度可超過20%，並提供不受年資限制的快速晉升機會。

資誠表示，今年同步檢視薪資結構與跨職級連動制度，審計部門平均調幅約9%。

四大會計師事務所同步爭奪AI時代下的高階專業人才，AI與數位轉型成為四大人才布局重點，均強調隨著AI技術快速導入審計、稅務與顧問服務，未來專業人才除會計與審計能力外，也必須具備數據分析、數位工具應用及跨域整合能力。

因此，四大會計師事務所今年都明顯加大AI相關投資與培訓。勤業眾信強化AI與數位工具訓練；資誠強調打造學習型職場；安永則全面檢視薪酬與人才制度；KPMG則持續優化薪酬與績效獎金制度，希望透過更具競爭力的職涯發展環境留住人才。

(經濟日報)

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高盛：台韓有升息壓力

高盛預測，南韓和台灣在人工智慧（AI）晶片熱潮推波助瀾下，貿易順差勢必創下新高，並促使兩國央行今年內升息。以提爾頓（Andrew Tilton）領銜的高盛經濟學家團隊認為，南韓將在第3季和第4季各升息1碼（25個百分點），台灣將在第2季和第4季各升息半碼（12.5個基點）。

對此，台灣經濟研究院院長暨中央銀行理事張建一昨（11）日受訪時表示，目前國內物價情勢穩定，4月消費者物價指數（CPI）年增率約1.74%，仍低於2%的通膨警戒線，整體通膨處於可控範圍，短期內無立即升息必要。若未來CPI持續攀升並突破2%，央行升息的可能性才會相對提高，6月理監事會議將依最新數據進行評估。

張建一表示，近期物價波動部分來自油價調整，但政府透過中油與台電吸收部分漲幅，有效抑制能源價格對CPI的直接衝擊。他提醒，若中東局勢升溫導致油價大幅上漲，將可能增加通膨壓力，進而提高貨幣政策轉向緊縮的機率。

不過在目前情境下，台灣通膨尚屬溫和，央行政策仍將以穩定物價與金融市場為優先考量，維持審慎觀望立場。

高盛在5月11日報告中寫道，南韓今年AI相關出口額可望增長二倍逼近國內生產毛額（GDP）的30%以上；台灣的AI相關出口則攀升至GDP逾30%。與此同時，受區域供過於求和能源衝擊拖累，非科技出口可能持續低迷。

高盛經濟學家表示，「K型景氣循環正說明財政政策應精準而節制」，「在AI驅動的出口熱潮規模如此之大的情況下，兩國貨幣都面臨升值壓力。」

高盛經濟學家預測，科技出口的激增，將推動南韓和台灣的經常帳順差創下新高，其中南韓今年將超越GDP的10%，台灣則逾GDP的20%。

高盛經濟學家認為，目前南韓的順差主要回流至海外股票，台灣的順差則流入外匯存款，但升值壓力可能正在累積。

高盛預測南韓今年GDP成長率將從2025年的1%反彈至2.5%，台灣則從去年的8.7%加速至接近10%。

高盛經濟學家也說，科技熱潮可能加大成長的波動幅度。

(經濟日報)

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AI致經濟K型化 高盛：台韓今年將升息 半導體出口爆發 傳產持續低迷

人工智慧（AI）熱潮持續推升亞洲科技產業，各大投行先後上調對韓國與台灣經濟、股市及科技產業的展望。高盛指出，AI推動台韓經濟呈現「K型成長」，一方面帶動半導體出口爆發，另一方面加劇產業間落差，並可能因通膨壓力迫使兩地央行在今年稍後升息。

彭博10日報導亦指出，隨著市場焦點逐漸從伊朗戰爭轉向AI熱潮，全球資金正重新押注亞洲市場。在AI硬體需求仍快速擴張的背景下，「硬體仍是AI主題獲利的核心，台灣則是最具代表性的市場」。

高盛11日的報告指出，AI相關出口大幅成長，可能帶動資金流入，但也可能帶來匯率與通膨壓力，預測韓國央行將於今年第3季與第4季各升息1碼，台灣央行則可能於第2季與第4季各升息半碼。

韓國今年與AI相關的出口可能成長至國內生產毛額（GDP）的近30％，台灣則可能超過30％。

同時，受區域供給過剩與能源價格衝擊影響，非科技出口仍可能維持低迷，形成科技業與傳產的明顯分化。報告指出，這種不同產業落差巨大的「K型周期」代表政府需要採取更針對性的財政政策，而在AI驅動出口快速成長下，韓元與新台幣都面臨升值壓力。

高盛預估，韓國2026年經常帳盈餘占GDP比重將突破10％，台灣則可能超過20％，雙雙刷新紀錄。目前韓國盈餘多流向海外股市投資，台灣則主要停留在外匯存款，但未來可能逐漸浮現升值壓力。

經濟成長方面，高盛預估韓國2026年經濟成長率將由2025年的1％反彈至2.5％；台灣則可能由8.7％加速至接近10％。摩根士丹利近期也看好亞洲進入新一輪「工業超級周期」，認為AI熱潮與相關基礎建設成為推動亞洲新一輪成長的主力。

摩根大通進一步上調韓股目標價，認為記憶體產業將進入新一輪超級周期。摩根大通11日宣布，在不到一個月內第二度上調韓國綜合指數目標價，將基本目標由7000點上調至9000點，看漲情境由8500點上調至10000點，相當於11日收盤價仍有28％的潛在上漲空間。

(中國時報)

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AI 需求當道 航空貨運超旺 華航、星宇、虎航4月營收高飛

航空貨運超旺，華航（2610）昨（11）日公布的4月營收為208.54億元，再創歷史新高紀錄，年增16.49%；星宇航空（2646）4月總營收46.8億元，年增率30%；台灣虎航（6757）4月自結單月營收16.5億元，較2025年同期年增約27%，創歷年同期新高。

AI需求當道，相關空運需求強旺，促使全球航空貨運市場急速飛入新航道，推升整體營運；另外，油價高漲導致航空成本墊高，無論客運、貨運的航空燃油附加費將反映在營收上，也推升單月營收向上。

長榮航空（2618）上周率先公布的4月合併營收數字就傳出好消息，營收達219.69億元，年增率為18.89%，率先寫歷史新高紀錄。

此外，華航集團4月客運收入116.48億元，較去年同期成長9.58%，為歷年同期最高；貨運收入73.25億元，較去年成長27.13%。累計前四月合併營收達824.85億元，亦創下客運營收及合併營收歷年同期新高，展望客運5月，東北亞旅運需求依舊穩定攀升。

業內指出，航空貨運5月的營收表現至為關鍵，受惠AI、半導體等相關產品穩定供貨， 4月貨運收入除較去年同期增長，更較前一月增加16%，5月繼續看俏。

另外，油價持續震盪，華航密切關注國際市況，持續滾動式檢視燃油附加費與整體運價，彈性調整航班與艙位配置，盡力爭攬高價包艙及包機業務，控管收入及成本，以維持合理獲利。

星宇航空4月客運營收37.01億元，年增28%；貨運方面，4月貨運營收為5.2億元，月增20%、年增38%。

受惠於全球AI浪潮及雲端基礎設施需求持續強勁，相關電子產品及高價值貨品出口動能暢旺；整體而言，市場需求維持高位，運價亦保持在相對高檔區間，支撐貨運營收穩定增長。

機隊方面，星宇航空第七架A330-900已於4月中交付抵台，預計5月中將再引進第八架A330-900，持續擴增廣體機隊規模，並將運能投入熱門航線以滿足旅客需求。星宇航空於6月至7月期間積極擴展航網與班次，全面提升運能以迎接暑期旅遊旺季。

台灣虎航4月營收創歷年同期新高，主因受清明連假、賞櫻旺季帶動班次數增加15%，整體平均載客率近九成；累計前四個月累計班次數較去年同期增加15%，累計平均載客率達91%以上的高水準，營收創史上新高。

(經濟日報)

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承億創辦人戴俊郎猝逝

承億文旅集團創辦人暨承億建設董事長戴俊郎，9日因多發性腦溢血不治猝逝，享年54歲。戴俊郎從建商跨界，打造旅館連鎖集團，原規劃今年第3季申請上櫃，昨（11）日突然傳出離世消息，震驚業界。

承億昨發布聲明，表示集團營運一切正常，相關業務與服務均穩定運作，不受影響。

戴俊郎23歲創業，從「小到住家廁所馬桶工程都接」的小工程公司起家，卻在12年前創立承億文旅，快速建立國內最大文創設計旅店集團，「做別人不敢做、也想不到的」是他的成功秘訣。

戴俊郎老家在嘉義靠海的東石鄉，他排行第三。由於頗有繪畫天分，且寫的一手好書法，求學時經常參加比賽獲獎，嘉義高工建築科畢業，18歲就進入建築工地工作。

23歲那年，戴俊郎和朋友集資100萬元成立「承億」工程公司，主要承包小型土木工程，創業初期「來者不拒」，小到連住家的廁所馬桶或廚房工程都接。後來成立承億開發建設，正式進入房地產市場。

戴俊郎2011年創立承億文旅，跨足旅館業，旗下有承億文旅、承億青旅雙品牌，在全台設有10餘家旅館規模。

承億文旅以「打造每座城市文化縮影」而聞名，從第一間嘉義商旅開始，陸續設立淡水吹風、台中鳥日子、桃城茶樣子、花蓮山知道、墾丁雅客小半島、潭日月及高雄承億酒店。其中，集團投資10億元在高雄亞洲新灣區打造的承億酒店，標榜亞洲唯一「圖書館五星級酒店」。酒店就在中信金控旗下台灣人壽投資的高雄市總圖BOT案，擁有全台唯一50公尺高空透明無邊際泳池，可自24樓欣賞高雄市景及西子灣落日。

(經濟日報)

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汰煤權還地方 最快118年缺電 在野提修空汙法

在野黨提出攸關賦予地方政府汰煤權的《空氣汙染防制法》修正草案，立法院昨舉辦公聽會對此進行討論，有專家支持燃煤使用許可證審查權下放地方政府，經濟部指出，本次修法授權地方政府可以禁止燃煤使用，將嚴重影響全國電力調度及供電穩定性，最快118年台中電廠就無法運作，認為不可貿然通過修正草案。

國民黨、民眾黨提案修空汙法，擬授權地方政府可限制燃料使用量，也就是透過修法，把生煤管制由地方發放，可因「有危害民眾健康之虞」或「認定有削減必要」變更許可證內容，被視為歸還地方政府汰煤權的草案，立法院昨安排公聽會蒐集各界意見。

台灣健康空氣行動聯盟創會理事長葉光芃強調，民進黨時任台中市長林佳龍、國民黨台中市長盧秀燕均曾依《台中市公私場所管制生煤自治條例》，促成中火減煤，時任行政院長蘇貞昌卻宣布該條例與民國107年被修「惡」的空汙法抵觸，廢掉地方減煤武功，使中火減煤多年停滯不前，高雄興達電廠至今是無證煤電，若民進黨愛鄉土，就該把汰煤權還給地方。

經濟部次長何晉滄指出，燃煤機組現階段仍為我國電力系統中不可或缺的關鍵基載電源，授權地方政府沒有完整能源配套措施，卻逕行限制或禁止燃煤使用，且強制於短期內汰除燃煤機組，恐將導致供電系統在再生能源與燃氣機組尚未完全銜接過渡期，造成嚴重缺電危機，進而影響經濟發展、民生用電、社會安定及國家安全。

他舉例，若117年底台中電廠無煤化，且和平電廠除役，118年全系統備用容量率將暴跌為負值，即供電能力無法滿足用電需求，就會有缺電風險。

中興大學環境工程學系教授莊秉潔指出，鎳應是造成肺腺癌主要原因之一，若要降低案例數，策略應不是減燃煤，交通源應是關鍵，但令現場環團成員拍桌痛批莊竟說不用減煤、不要臉。

長榮大學綠能與環境資源學系教授賴信志表示，據環境部數據，交通源排放已大於固定汙染源，電廠排放對PM2.5濃度影響有限，若只靠地方政府法規限制固定源，改善效果有限，在尚未釐清所有科學數據與細節之前，建議不要過快調動既有法定條文。

召委、國民黨立委盧縣一指出，因提案委員未出席公聽會，將再討論審查日期。

(中國時報)

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「台灣模式」在美設聚落 鎖定3地點 台積電設廠缺水缺工 國家融保機制月底啟動 不再吃大鍋飯

為落實對美投資承諾，政府擬將新竹科學園區以「台灣模式」複製到美國，先以成立「海外產業聚落」為階段目標；國發會主委葉俊顯11日表示，除德州休士頓外，這次赴美考察鎖定亞利桑那州鳳凰城3處為潛在選址地點，期望提高半導體上游設備、材料商等赴美投資意願，選址評估後作為產業聚落的場址。

葉俊顯以台積電法人董事身分赴美參加美國商務部主辦的「選擇美國投資高峰會」，並前往亞利桑那州拜訪台積電，他回台後與媒體分享，台積電在美投資的首座晶圓廠已開始量產，第3座廠已舉辦封頂儀式，將採用2奈米製程，他指出，「美國廠的建廠速度超過台積電預期」。

葉俊顯表示，國發會此行與電電公會一同實地考察，鳳凰城3處潛在地點包括距離台積電最近的廠區周邊、位於鳳凰城南邊的Mesa City地區以及離台積電廠區較遠的西北部區域；電電公會將針對土地、水、電等基礎設施，行政法規及教育或醫療等生活機能進行綜合評估。

葉俊顯指出，台積電也分享赴美投資的四大挑戰，包括亞利桑那州為沙漠，水資源不足，期待州政府能協助解決，其次，環保等法規較複雜，第三是人員居留證（VISA）申請的簽證核發問題，最後則是有缺工的挑戰。

葉俊顯指出，亞利桑那州政府土地、水、電供應聯絡窗口都不一樣，還有複雜的法規問題，經濟部在鳳凰城設立第二處台灣貿易投資中心，希望統一窗口，快速替企業解決相關問題。

國發基金出資的國家融保機制將於5月底啟動；葉俊顯透露，目前共有15家公營、民營銀行表達參與意願，包括八大公股、中信為首的7家民營銀行。第一期可支應赴美投資企業500億美元的保證額度。

葉俊顯分析，這次機制與過去很不一樣，首先，沒有要求保證專款全部到位，先到五分之一，做到生意再慢慢補足其他五分之四款項，其次，不再像過往吃大鍋飯，過去企業還款出問題，由大家平均分攤賠付款，現在是自己做的自己賠付，國發基金與過去一樣一起賠付，銀行團認為此機制較合理、公平。

(中國時報)

國際

川習會後天登場 美不希望因台灣議題拖慢談判

美國與中國大陸昨天公布美國總統川普訪陸行程，川普預計台灣時間十三日晚間抵達北京，十四日與大陸國家主席習近平會談。華爾街日報報導，美國官員說，川普在這次川習會的準備中，並未包含改變美國對台立場的計畫。

白宮首席副新聞秘書凱利於美國時間十日公布美國總統訪陸行程，大陸外交部則是於台灣時間十一日上午宣布，應習近平邀請，川普將於十三日至十五日飛抵北京進行國是訪問。

白宮：重新平衡與中經貿關係

白宮表示，川普將在台灣時間十三日晚間抵達北京，十四日上午參加歡迎儀式並與習近平會談；下午與習參觀天壇並於晚間出席國宴。川普十五日上午會在離開大陸前參加一場雙邊茶敘和工作午餐。

凱利表示，在川普領導下，美中關係重新聚焦在最重要的議題上，就是重建美國人民的安全和繁榮，川習會將在經濟和安全現況上推進這目標。她說，川普會繼續他過去一年來政策，重新平衡與中國關係，優先以互惠和公平來恢復美國的經濟自主。

她表示，雙方預期會談到「美中貿易委員會」以及「美中投資委員會」。前者將讓美中管理兩國政府間在非敏感性商品上的貿易；後者則提供美中政府一個論壇，供兩國討論投資相關議題，雙方將討論達成更多產業協議，包括航空、農業和能源等。

大陸外交部發言人郭嘉昆昨天指出，這是中美兩國元首繼去年十月釜山後再次會晤，也是美國總統時隔九年再次訪問大陸。對於川習是否討論伊朗，郭嘉昆表示「關於伊朗局勢，中方的立場是一貫的，將繼續為停火止戰勸和促談，發揮積極作用」。

美媒：美未計畫改變對台立場

華爾街日報報導，美國官員表示，川普與習近平去年十月在釜山會面時並未談及台灣，但相關幕僚認為這次台灣議題將會被提上檯面。不過，根據一位與白宮保持聯繫的顧問指出，美方已釋出訊號，顯示川普不希望台灣議題拖慢整體談判進程。美國政府高級官員表示，川普為此次峰會所做的準備中，並未包含任何改變美國對台立場的計畫。

法新社報導，根據白宮消息，貿易、關稅和人工智慧（ＡＩ）等議題是川普北京行重點。在美國積極尋求結束中東戰爭之際，一名美國政府官員表示，川普準備再次就伊朗議題向習近平施壓，並說川普過去在與習近平通話時已多次就此表達立場。官員指出，川普曾向習近平多次提及中國採購伊朗和俄羅斯石油問題，以及軍民兩用物資銷售事宜。

美國智庫「新美國安全中心」高級研究員史托克斯指出，川普這次北京行，還要分神關注伊朗最新情勢，加上時差，「川普面對或許是兩個任期以來，最複雜的一場外交與談判同步的高空鋼索秀」。

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川習會前 魯比歐：台海穩定有益全球 不樂見強行改變現狀

川習會在即，台灣議題預料將成焦點。美國國務院亞太媒體中心十一日在社群平台發文寫道，國務卿魯比歐表示，維持台海穩定對全球有益，美方「不希望看到任何逼迫或強行改變現狀」。

美國國務院亞太媒體中心在Ｘ的推文寫道：「魯比歐針對台灣議題表示：我們認為台海穩定，對中國、美國乃至全世界都有好處，這仍然是我們的立場，我們將繼續予以支持及提倡。」推文附上的圖片則寫道，魯比歐說，「我們的政策維持不變。我們不希望看到任何逼迫或強行改變現狀。我們認為這會破壞世界的穩定。」

儘管魯比歐重申美國對維持台海穩定的一貫立場，但美聯社報導，川普重返白宮後對台灣展現出更曖昧的態度，在川習會之際，外界質疑川普是否可能削弱對台灣的支持。

美國退役海軍少將、現任華府智庫「保衛民主基金會」研究員蒙哥馬利表示，台灣的支持者擔心，台灣可能成為川習會「菜單上的一道菜」。他說，「我的確擔心，我們有一位交易型總統，而一旦出現某種交易機會，我們就會面臨挑戰」。該智庫支持美國強力支持台灣。

分析人士說，中國大陸國家主席習近平可能試圖說服川普限制對台軍售，或非正式限制美國高官訪台，來鬆動美台關係。華府智庫布魯金斯研究所外交政策研究員金沛雅表示，「即使我們沒看到正式改變政策宣示那樣戲劇性情況，這一次仍然存在風險，因為川普不一定理解長期政策措辭中的細微差別，他可能會脫口說出某些話。」

除了台灣問題的立場引發關注，美聯社報導，儘管川普這趟訪問預料仍充滿各種儀式與排場，但盛大程度可能不及川普二○一七年首次訪中。

智庫國際危機組織美中關係高級研究與倡議顧問韋恩表示，中方或許仍會竭盡所能，讓川普在離開北京時相信自己剛完成一次非凡的國是訪問。但他說，「如今這些盛大儀式的作用，已不同於川普首次訪中時」，因為「習近平如今對川普已有更深刻的理解，而川普政府現行的國安與防禦戰略，已將中國視為能力相當的競爭對手」。

目前外界對川普這次訪中能取得何種成果的期待，可能比上次更低。布魯金斯研究所學者、白宮國家安全會議前中國事務主任秦江南表示，北京可能不會在貿易或其他議題上提出重大突破，因為他們正在對即將到來的美國期中選舉進行「反向操作」，認為距離投票日越近「中方的談判籌碼就越多」。

美伊戰爭陷僵局 川普難強勢面對習近平

美國總統川普六日接受公共電視網（ＰＢＳ）訪問時表示，他認為「很有機會」與伊朗敲定協議，有望在他訪問中國前達成，川普預計可能在一周內達成協議，結束與伊朗的戰爭。

現在全世界都知道，美國對伊朗無可奈何。目前僵局是，既沒有辦法達成和平協議，但是也無法繼續打下去，伊朗沒有能力回擊，美國打不起再一次地面戰爭，但又無法恢復戰爭前的狀態，關鍵就在荷莫茲海峽，戰爭之後，被伊朗所控制，美國愈打愈輸。

如果美國與伊朗的僵局仍然持續，川普十三日降落北京時，無法有強勢立場要求習近平，反而伊朗戰爭成為川習會的焦點，從而讓川普在經貿與台灣問題上，反而居於劣勢。

全球見證美國的「荷莫茲時刻」

歷史學家弗格森曾把一九五六年英國想以武力奪回蘇伊士運河，最後一敗塗地，全球看清楚帝國雄獅不過是頭紙老虎，稱為英國的「蘇伊士時刻」，現在對伊朗，美國束手無策，同樣是美國的荷莫茲時刻，大家見證到美國主宰全球霸權的時代告終。

戰後八十年來，美國霸權一直是維繫世界秩序的基礎，但突然之間，美國從意願與能力上，無法再成為主宰全球的霸權，不只是過去維繫全球秩序的價值，諸如自由貿易、普世人權，都已蕩然無存，連權力秩序，也不再有，只剩下霍布斯所描述的全球無序狀態。

川普對烏克蘭戰爭的立場非常曖昧，偏向俄羅斯，希望戰爭早日結束，這與歐洲國家支持烏克蘭的立場南轅北轍，讓歐洲國家擔心美國不再能信守安全承諾。

川普現在與其他北約盟國的步調愈來愈不一致，歐洲各國開始避險，一是彼此抱團，籌組中等國家聯盟；其二則是，歐洲領導人紛紛開始訪問北京，在美中之間維持等距。

亞太盟國感受到美國承諾的動搖

亞太盟國同樣感受到美國對承諾的動搖；近日南海小糾紛不斷，但是美國沒有表示支持菲律賓，日本首相高市早苗的﹁台灣有事﹂，半年來引發中方強烈抗議，但美國官方也沒有支持。

可是美國針對中國的圍堵，並沒有停下來；在國家安全戰略中，強調對西半球的主宰，川普近日在委內瑞拉與古巴的軍事威嚇行動，顯然是要重建美國在拉美的主導權，阻擋中國大陸進入美國的勢力範圍。

美國在亞太的軍事因應，並沒有減緩。

近日由美菲主導的年度「肩並肩」聯合軍演在有主權爭議的南海海域舉行，實際上是針對中國，美國希望以實際行動重申對印太的安全承諾，演習有十餘國，來自法國、澳洲、加拿大和紐西蘭的部隊。過去日本曾以觀察員身份參與，但今年首次派遣了約一千四百名自衛隊員參演。

美想在第一島鏈建立飛彈基地

美國企圖在第一島鏈建立起飛彈基地，未來日本將沿著從九州延伸至台灣附近的西南島鏈，建置包含飛彈、雷達和電子戰設施的防線，目標是實現對台灣鄰近的第一島鏈，建構「飛彈島鏈」，加上美國正協助菲律賓巴士海峽離島設置反艦飛彈，恐將對解放軍艦艇出入，構成相當阻礙。

面對來自北韓、中國和俄羅斯聯盟的威脅，美國想把日韓台菲整合在一起，將各自的情報收集與指揮控制系統整合為一，成為亞洲北約。

川普想盡快翻過伊朗這一頁。但現在很明顯，美國根本無法應對伊朗問題。因此，從某種意義上說，在與中國的談判中，美國的相對議價能力已經削弱了。

雖然川普希望到北京前能夠宣布協議，但談判的關鍵在於信任，伊朗並不是不想與美國謀和，問題是不相信川普政府，需要有國際保證，中國大陸與俄羅斯正適合扮演這樣的角色，之前在六方會議中，北韓也是在中俄的支持下，才願意與美韓日三國談判。

一般多認為，北京不太可能以犧牲對伊關係為代價配合華府要求，也難以對伊朗採取極限施壓。但是如果中國能協助解決這次中東危機，將有助於中國近年極力想拉攏的海灣國家，如阿拉伯聯合大公國和沙烏地阿拉伯，同時也能緩解東南亞國家能源困境，中東危機確實是北京向世界展示自己的確是穩定力量的絕佳機會。

中國有沒有意願，要看美方能夠提出「好到無法拒絕」的交易，其中就涉及中國核心利益中的核心：台灣議題。

各國對美中缺乏信任 川習會 「籠罩恐懼與希望」

紐約時報報導，全球民調顯示，世界對美國與中國都缺乏信任，美國總統川普與中國國家主席習近平都曾利用在貿易與安全領域的巨大影響力施壓或懲罰他國。中等強權和較小國家如今悄悄結成小團體，在川習會前加強安全合作，並謹慎避免激怒任性的美中。

波蘭即將設立南韓戰車生產線，澳洲向日本購買軍艦，加拿大的鈾將出口印度，印度則提供越南巡弋飛彈，巴西為阿聯打造軍用運輸機。這些交易都在過去幾周敲定，每項都反映出中等國家試圖保護自身利益的努力。

牛津大學菲律賓政治學者海達里安說，這是不同程度的避險策略。新加坡安全分析家莊嘉穎則說：「沒有人想與北京對著幹，現在他們連華盛頓也不敢得罪了。」

對於觀望的各國而言，川習會同時籠罩著恐懼與希望。許多人認為，這場峰會帶來傷害的可能性大於幫助。川普憑直覺處理複雜議題的風格，是焦慮主要來源。

數月以來，亞洲官員一直擔心，川普可能太急於與習近平達成協議，例如停止對台灣軍售或同意淡化政策等措辭，將讓中國更容易削弱台灣地位。

越南官員表示，即使川普只是對習近平釋出善意或公開恭維，沒有做出更大的讓步，中國也會因此獲得更多空間，加強施壓小國。

區域內另一項被廣泛討論的擔憂是，川普可能調整長期安全部署，交換與中國更有利的經濟條件。

川普決定把一支航空母艦打擊群從太平洋調往中東，並將駐韓美軍彈藥轉用於伊朗戰事。德國總理梅爾茨不滿川普攻打伊朗，川普的回應是宣布撤出至少五千名駐德美軍，此事再度提醒亞洲盟友，集體威懾力量可能迅速削弱。

分析人士指出，像ＡＵＫＵＳ這類遭中國反對的計畫，即英國與美國提供澳洲核動力潛艦抗衡北京的協議，也可能突然取消。

澳洲前情報官員、澳洲國立大學教授懷特表示，「美國盟友須彼此依靠，因為他們已無法再依靠美國，這種感受非常真實」。他說，這種情緒遠比各國領導人「謹慎的公開說詞」更為強烈。

歐洲與亞洲官員私下經常坦率談論，他們已不再信任美國，並開始推動一項不可逆轉的努力降低對美國依賴，但公開場合他們顯得更為謹慎。有些官員坦言正試圖爭取時間，躲避川普突如其來的怒火，同時表面上繼續效忠美國。

新聞眼／3B戰3T 川習再交手誰占上風

美中昨天終於官宣「川習會」。有別九年前川普第一任期意氣風發訪華，美國的氣虛加上對中政策的矛盾，川普此時訪中，將印證「川習會」上的美國已沒有從實力地位出發的本錢。

川普的「氣虛」可用內外交迫形容。對內部分，他發起的關稅戰一敗再敗；用晶片卡中國大陸，反被大陸稀土反制；供應鏈斷供，國內物價上漲。

對外部分，全球關稅戰得罪盟友，加德英西韓等重要國家領袖接連訪中與大陸達成貿易協定；俄烏戰事至今未搞定；現在又身陷伊朗戰爭泥淖。

九年前，川普以「主導者」的姿態訪中，如今他似乎是帶著一堆爛攤子來求中國幫忙，希望從中國拿到更好的訂單成果回去對選民交差，以應對今年十一月的期中選舉。

川普的焦慮可想而知，麻煩的是，美國內部對中政策充滿矛盾，想全面圍堵中國又想從中國獲得大訂單。國安團隊擔心企業大規模赴中尋求採購，會構成國家安全威脅；但美國企業、農民等利益團體需要有大訂單來保住飯碗、穩住內部選票，兩派幾乎撕破臉。

九年前，川普訪中獲得習近平高規格接待，孰料回國不久就宣布對中國展開貿易戰、科技戰與全面的輿論戰。中方點滴在心頭、一刻不會忘。

九年後，川普希望中國大買三Ｂ（波音、黃豆、牛肉），中方也拿出三Ｔ「Taiwan（台灣）、Tariff（關稅）、Technology（科技與人工智慧）」上桌，這說明中方已不再是被予取予求的對手，而是與美「有來有往」，並要美做到「相互尊重、和平共處」。

川普明晚將飛抵北京，川習兩人心知肚明這八年來綜合國力的消長，這對「老朋友」將在談判桌上相見，誰更有信心與定力，答案將揭曉。

美想掌控拉美 北京拉攏歐洲

美國總統川普今年一月初發動軍事行動逮捕委內瑞拉總統馬杜洛，五月初又簽署行政命令擴大制裁古巴，有意排除中國大陸進入美國後院。另一方面，美歐夥伴關係陷入危機，中國大陸乘機拉攏歐洲。本周川普和中國國家主席習近平會面，議題可能觸及美中在西半球的影響力之爭。

逮捕馬杜洛後，美國國務卿魯比歐曾說，「這是西半球，是我們的生活圈，我們不允許西半球成為美國敵手、競爭者和對手的行動基地」。英國廣播公司稱，此話是公開對北京說：滾出我們的地盤。

川普還施壓巴拿馬排除大陸企業經營巴拿馬運河港口，三月在佛州舉行「美洲之盾峰會」，把「對抗中國在拉美影響力」列為重點。

但北京不會放手，多數拉丁美洲國家也不會完全倒向美國。紐約時報三月曾報導，拉美國家表面附和美國，私下卻兌現北京開出的支票。自二○○五年以來，大陸銀行對拉美與加勒比海國家貸款承諾逾一千兩百億美元，項目為西方為規避風險而不願涉足的能源、礦業等領域。

另外，川普用關稅對付歐洲，施壓歐洲增加軍費，威脅退出北約還揚言拿下格陵蘭，四月初他先抨擊北約盟國沒有支持他攻打伊朗，五月初又宣布撤離五千名駐德美軍，在在加深美歐裂痕。

過去幾個月來，德、法、芬蘭及愛爾蘭等多個國家領袖相繼訪問大陸。美國諮詢公司榮鼎集團研究員克拉茲對彭博說，歐洲國家領袖訪問大陸是對美國的政治避險布局。歐洲政策制定者尋求夥伴多元化，降低華府單邊政策變化的影響。

美中太空競賽 戰場擴至南美

美中太空競爭日趨激烈，南美洲安第斯山區的晴朗夜空也成為地緣政治角力新戰場。美國官員以國家安全為由，施壓阿根廷與智利重新審查中國在當地興建天文望遠鏡計畫，擔憂相關設施可能被用作追蹤美國衛星或與中國軍事衛星通訊的用途。

紐約時報報導，座落阿根廷聖胡安省的塞斯科天文台，由聖胡安國立大學與中國國家天文台耗資三千二百萬美元合作興建，這座電波望遠鏡擁有直徑四十公尺的巨型碟形天線，竣工後是南美洲同類望遠鏡中規模最大，可捕捉來自宇宙深處的無線電波，協助科學家繪製星系誕生地圖。然而，塞斯科天文台的天線卻無法運作。

二○二三年，一百輛卡車沿著山路將龐大的金屬零件運抵天文台，中國技術人員團隊駐紮在附近小鎮，但阿根廷與中國合作協議去年夏季到期後，海關隨即在布宜諾斯艾利斯港口扣押天線關鍵零件，迄今逾九個月。阿根廷政府的官方說法是協議續簽過程存在程序瑕疵，拒絕回應華府外交壓力是否影響相關決定。

美國對塞斯科天文台望遠鏡的憂慮，拜登政府時已浮現。川普政府上台後，持續對阿根廷施壓。國務卿魯比歐去年二月打電話給當時的阿根廷外交部長魏森討論「太空合作」議題；美國能源部旗下的桑迪亞國家實驗室專家也前往布宜諾斯艾利斯，向阿根廷官員說明中國望遠鏡的潛在風險。

不只阿根廷，中國在智利阿塔卡馬沙漠興建天文台計畫，去年也在美國大使強力遊說下宣告中止。

陸學者談川習會：台灣問題絕不讓步

美國總統川普十三日訪問大陸，台灣議題是重中之重。大陸學者表示，「台灣問題是中國的核心利益，我們絕對不會讓步」。

川習會公布後，昨晚大陸央視新聞東方時空節目中，大陸外交學院院長高飛受訪表示，當台海局勢又發生新的變化的背景下，「台灣問題」仍然是大陸最大的關切。美方過去常提「護欄」，美國的角度也希望中美關係能走向穩定，但中美關係走向穩定有個非常重要的政治前提，就是台灣問題。「所以關於台灣問題，這是中國的核心利益，我們絕對不會讓步」。

另中新社報導，中國國際問題研究院副研究員蘇曉暉分析，只有把最核心問題講清楚，中美關係才可能保持基本穩定。復旦大學國際問題研究院院長吳心伯說，對大陸而言，清晰、明確重申原則立場，是為防止戰略誤判。

川習博弈 林佳龍：我方關心但不過度擔心

「川習會」預計十四日在北京登場，總統府昨未對此發表看法；外交部長林佳龍表示，我政府密切關注即將舉行的川習會，也跟美國都保持持續溝通；不管是美國政府公開的發言，或非公開的溝通，「我們都對台美關係的穩定發展有信心」，美國政府也一再表達他們的「台灣政策」，不會有什麼改變。

立法院外交及國防委員會昨審查外交部相關預算案，林佳龍備詢時指出，川普政府官員不論在公開場合或私下跟我方的溝通，都一再表達對台灣政策不會改變；但美方也了解，到中國舉行川習會，習近平是有可能「糾纏」跟台灣有關的議題。他說，我政府會密切關注，但還沒有發生的會議，沒辦法完全預測，都會做最好的因應，也會做危機預防，避免發生一些意外事情。

林佳龍說，綜合各方面評估，不希望川習會對台灣議題有意外；主觀上，美方都有不斷表達、甚至讓外界知道，對方（中國大陸）要談，但美方對台灣的立場是一致的、對台灣的政策並沒有改變。 他說，外交涉及談判，外交也涉及give and take（取捨），中國到底要拿什麼、讓什麼，這個要上談判桌才知道。

林佳龍表示，美國要的東西很清楚，而中國會提出什麼「許願清單」，最後美中會如何交集，要密切關注。他也強調，我方要關心，但不用過度擔心。

至於這次川習會，「六項保證」中不預先跟中共諮商對台軍售的慣例是否會打破？林佳龍說，還是會在「六項保證」的基礎，這才符合美方利益。

國民黨主席鄭麗文昨與媒體茶敘時也談到川習會，她說，不只國民黨樂觀其成，她認為台灣內部應該朝野和解、兩岸和解，也真正期待看到美中能發展出正面的友誼、能和解、合作，那就是全世界最大的福音。

鄭麗文指出，當國民黨在北京與中共總書記習近平會面後，確認雙方都對兩岸和平穩定有巨大的善意跟誠意，也希望積極往這方向努力，國民黨希望台海盡量避戰、創造和平可能性，而美國的態度與支持，至關重要。

(聯合報)

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時間敲定 川普訪陸二天一夜變三天兩夜

「川習會」時間敲定，美國與中國大陸昨（11）日宣布，應中國國家主席習近平邀請，美國總統川普將於13日至15日赴中國大陸國是訪問，較美方原訂的兩天一夜拉長為三天兩夜。華爾街日報報導，美國官員說，川普在這次川習會的準備中，並未包含改變美國對台立場的計畫。

白宮首席副新聞秘書凱利表示，川普將在台灣時間13日晚間抵達北京，14日上午參加歡迎儀式並與習近平會談；下午與習近平參觀天壇並於晚間出席國宴。川普15日上午會在離開大陸前參加一場雙邊茶敘和工作午餐。

凱利表示，在川普領導下，美中關係重新聚焦在最重要的議題上，就是重建美國人民的安全和繁榮，川習會將在經濟和安全的現況上推進這個目標。她說，川普會繼續他過去一年來的政策，重新平衡與中國的關係，優先以互惠和公平來恢復美國的經濟自主。

(經濟日報)

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美陸官宣 川普5／13抵北京 白宮指將重新平衡兩國關係 陸方稱願與美擴大合作、管控分歧

白宮發布美國總統川普訪陸行程，指川普預計13日晚間抵達北京，展開3天2夜的訪問，華府14日上午將與大陸國家主席習近平舉行峰會，白宮正式公布的行程，比原傳出的2天1夜多出1天。大陸外交部確認川普將於13日至15日進行國是訪問，並稱兩國元首將就雙方關係以及世界重大問題，深入交換意見。

白宮副新聞祕書凱利（Anna Kelly）表示，川普將於13日晚間抵達北京，14日上午出席歡迎儀式，並與習近平展開雙邊會談，下午川普將在習陪同下參觀天壇，晚間出席國宴。天壇是明朝和清朝兩代皇帝的祭天場所，被列入《世界遺產名錄》。

川習14、15日 連續2天密集會談

川普15日還將與習近平進行雙邊茶敘和工作午餐，之後返回華府。也就是說，川習將連續2天舉行會談，而在14日至15日2天間，兩位元首至少將在6場正式活動中會面。

凱利強調，川普此行將是一場「具有重大象徵意義的訪問」，而其焦點在於「重新平衡與中國的關係，優先考量互惠與公平，以恢復美國經濟自主」。

凱利還表示，美陸正在就設立「貿易委員會」和「投資委員會」進行磋商，前者旨在管理非敏感性商品的貿易，後者則旨在提供一個討論雙邊投資的論壇。凱利也說，兩國領導人將討論航空、農業及能源等領域的協議。

大陸外交部發言人郭嘉昆11日確認，應國家主席習近平邀請，川普總統即將對中國進行國是訪問，這是中美兩國元首繼去年10月釜山之後再次會晤，也是美國總統時隔9年再次訪華。習近平主席將同川普總統就事關中美關係、以及世界和平與發展的重大問題，深入交換意見。

美對台政策不變 盼軍購資金到位

郭嘉昆強調，元首外交對中美關係具有不可替代的戰略引領作用。中方願同美方一道，秉持平等、尊重、互惠的精神，擴大合作，管控分歧，為變亂交織的世界注入更多的穩定性和確定性。

美國國務卿盧比歐已經預告，川習會料將觸及台灣議題。外界關注川普會否背離「不支持台獨」的官方立場，改口「反對台獨」。一位未具名資深官員10日表示，川習持續就台灣進行對話，過去幾次雙方已有互動討論，期間美國的政策沒有改變，也不預期之後會有任何改變。

美國國務院亞太媒體中心11日也特別在X平台發文寫道，盧比歐表示，維持台海穩定對全球有益，美方「不希望看到任何逼迫或強行改變現狀」。這是盧比歐8日造訪美國駐教廷大使館時所言。

上述美國資深官員又強調，相較於前政府4年間，川普政府首年對台軍售已有明顯改善。針對立法院上周通過國防特別條例，有部分軍購未納入最終版本，他稱美國政府的立場是失望的，希望見到未能通過的資金能夠到位。

一名高階政府官員另表示，川普訪問北京時，準備再次就伊朗議題向習近平施壓。他說，川普曾向習多次提及陸方對伊朗和俄羅斯採購石油帶來的收益，以及軍民兩用物資銷售事宜。

伊朗成籌碼 換美在台灣問題讓步

美媒《Politico》11日援引一位接近白宮的人士透露，川普身邊的人一直敦促他，在與習近平會談時要謹慎措辭，以維持美國對台政策不變。一位亞洲外交官則表示，「川普就是川普，講話老是脫稿。但願不要發生什麼災難性的事情。」

上述這名外交官說，「若能讓川普在公開場合說出對中國有利的話，例如『我支持和平統一』、『我反對台灣獨立』，或是『台灣是中國的一部分』，對習近平而言將是巨大的成功。」

另一位常駐華府的亞洲外交官表示，「我們擔心北京可能會提出，願意斡旋與伊朗達成協議，以重新開放荷莫茲海峽，換取美國在台灣問題上的讓步。」

川習會5B對3T 料達溫和共識 美伊戰爭影響角力 預測不會有突破性進展 傾向延長貿易休戰

「川習會」將於本周登場，此次會晤將決定美陸兩大強國下一階段的競爭格局。《紐約時報》11日指出，預計此次峰會，美國總統川普會強調有關貿易的「5B」問題，而大陸國家主席習近平則會著重台灣等「3T」議題。預測應不會有特別重大的突破性進展，雙方可能會在投資達成若干溫和的共識。

報導指，美方強調的「5B」分別為：採購波音飛機（Boeing）、美國牛肉（beef）與大豆（soybeans），以及設立投資委員會（board of investment）和貿易委員會（board of trade）。這兩個機構將開拓雙方經濟交流中不涉及國家安全風險的領域。

中方強調的「3T」則是關稅（tariffs）、科技（technology）與台灣（Taiwan）。北京可能會推動延長去年的貿易休戰協議，希望放寬先進半導體的出口管制。在台灣議題上，習近平2月與川普通話時表示，「永遠不可能讓台灣分裂出去」，他也可能會敦促川普減少美國對台灣的支持。

另外，《紐時》報導，鑒於伊朗戰爭陷入僵局，川普預計要求北京勸說伊朗重新開放荷莫茲海峽。雙方還可能討論人工智慧風險管理領域的合作。除此之外，川普已表示，將提及香港民主活動人士黎智英的案件，以及中國核武擴張、南海安全，以及減少芬太尼流入美國等議題。

兩人上一次會面是去年10月在韓國，當時雙方同意暫停一場激烈的貿易戰，美國對大陸商品一度曾加徵三位數的關稅，北京則威脅限制全球稀土供應。此次訪問或將決定自上次會晤後形成的脆弱緩和局面能否延續。

不過，兩國領導人上次會面以來，局勢已發生諸多變化。川普如今深陷與伊朗的戰爭，而伊朗又是大陸在中東最親密的夥伴，這場衝突已引發全球能源危機，並迫使美國將軍事力量從亞洲調離。戰爭還消耗了美國大量軍火儲備，令部分分析人士懷疑美國是否有能力保衛其親密盟友台灣。

儘管川普一向吹噓自己和習近平的關係，稱其為「朋友」，並急於宣布大陸增加對美投資的消息。但對於雙方會達成重大經濟協議或化解深層分歧，外界並不抱持太高預期。更可能的結果是，雙方就投資達成若干溫和的共識，並延長貿易休戰。

台獨關鍵字 措辭牽動美陸風險 不支持或反對之差 意義重大

本次「川習會」正值美中雙邊關係最複雜的階段，BBC指出，台灣問題預計將是此次峰會最重要、也最敏感的議題之一。川普是否表態「反對台獨」成觀察焦點。

報導表示，今年2月，大陸國家主席習近平在與川普的一次通話中強調，台灣問題是中美關係中「最重要的問題」，並提醒美方慎重處理對台軍售。近日，大陸外長王毅在與美國國務卿盧比歐通話時，稱台灣為中美關係「最大風險點」，並強調這是雙方關係的政治基礎。

美方近期也公開承認，台灣議題幾乎肯定會成為峰會的重要內容。盧比歐在白宮記者會上表示，「我相信台灣問題會成為討論的話題，它一直都是。」並補充「我認為兩國都明白，任何破壞該地區穩定的事件都不符合雙方利益。我們不希望台灣或印太地區任何地方發生破壞穩定的事件。」

BBC指出，一般認為北京在台灣問題上的立場高度穩定且明確，幾乎不存在妥協空間，因此外界特別關注川普是否會在對台表述中調整措辭。美方長期使用的官方措辭是「不支持台灣獨立」，北京更希望華盛頓明確表態「反對台灣獨立」。這一微小的措辭變化可能意義重大，目前還沒有一位美國總統曾在公開場合如此表述。

美國克里斯多福紐波特大學政治學系副教授孫太一認為，川普微調措辭「存在一定的可能性」，因為「華盛頓建制派目前擔憂川普是否在台灣問題上軟化表述，這本身就說明相關調整並非完全沒有可能。相較於傳統的建制派，川普更傾向從交易與成本收益角度去思考外交問題，因此理論上存在調整空間。 」

他補充，由於現在美國國會軍方安全體系以及對華鷹派的壓力非常大，即使川普個人有意願做出明顯調整，政治上改變對台政策的難度仍然非常高。

美國智庫布魯金斯研究所中國中心高級研究員金沛雅發文指出，「這些差異看似只是語義層面，但它們會形塑外界預期，並影響北京對風險的評估。如果美國政策在措辭上更貼近北京立場，未來華府在面對中國對台施壓時的回應空間可能會受到限制。」

互動今非昔比 訪北京規格難複製

在訪華前，美國總統川普已經預測大陸國家主席習近平會在他抵達後「給他一個大大的擁抱」。但北京與伊朗之間的經濟聯繫，加上川普第一任期以來因關稅而產生的貿易緊張，可能會破壞雙方的友好氣氛，使得此次訪問的規模不如川普2017年首次訪陸。

美聯社報導，本次川習會將有許多盛大儀式，但規模預計不會媲美川普2017年首次訪陸，北京稱那次訪問為「國是訪問+」。布魯金斯研究所學者、前國家安全會議中國事務主任秦江南指出：「即使在與伊朗發生衝突之前，他們也不會像上次那樣進行國是訪問，因為局勢很緊張。」

川普於第一任期訪問大陸時，大陸為他鋪設紅地毯，有軍樂隊演奏軍樂，以及孩子揮舞旗幟高喊「歡迎」。習近平邀請川普參觀紫禁城，川普和第一夫人梅蘭妮亞甚至在那裡享用私人晚餐。自1949年中共建政以來，川普是首位獲准清場參觀紫禁城的外國領導人。此外，中方也在人民大會堂舉行另一場歡迎儀式，並有閱兵與國宴，宴會上還播放川普孫女阿拉貝拉用中文演唱的片段。

總部位於布魯塞爾的智庫國際危機組織美中關係高級研究與倡議顧問韋恩表示，陸方可能會盡力確保川普在離開北京時，認為這是場在他兩屆總統任期內最非比尋常的國是訪問。但他也表示，「如今的盛大場面與他第一次訪問北京時已經不同了」，因為「習近平對川普有了更深的了解，而且本屆美國政府的國家安全戰略和國防戰略都將中國視為近乎勢均力敵的國家。」

報導指出，川普今年可能會與習近平會晤4次。訪問北京後，川普計畫在白宮接待習近平，也可能出席11月在深圳舉行的亞太經濟合作會議（APEC）。而習近平則可能接著出席12月在佛羅里達州舉行的G20峰會。

習近平像川普一樣不太喜歡出訪，但不像對方那樣熱中於建立私人關係。不過，韋恩表示，「習近平也明白，他不太可能再遇到一位像川普這樣極度欽佩他、對戰略競爭持有如此狹隘看法的美國總統。」

陸媒盤點7次互動 開啟川習元首外交

大陸外交部11日正式宣布，應大陸國家主席習近平邀請，美國總統川普將於13日至15日對大陸進行國是訪問，讓「川習會」正式拍板。大陸央視旗下新媒體玉淵譚天報導指出，元首外交對中美關係發揮不可替代的戰略引領作用，更盤點從川普去年再次當選美國總統以來的1年多時間內，陸美元首累計進行7次重要互動並對台海議題進行論述。

在最近一次今年2月4日與川普的通話中，習近平提到雙方要按照達成共識，加強對話溝通，妥善管控分歧，拓展務實合作，不以善小而不為，不以惡小而為之，一件事一件事去做，不斷積累互信，走出一條正確相處之道，讓2026年成為中美兩個大國邁向相互尊重、和平共處、合作共贏的一年。

習近平也在該次通話中強調，台灣問題是中美關係中最重要的問題，台灣是中國的領土，陸方必須捍衛國家主權和領土完整，「永遠不可能讓台灣分裂出去」，並要求美方慎重處理對台軍售問題。

玉淵譚天盤點川普再次當選美國總統，從去年初至今的1年多時間內，陸美元首累計進行過7次重要互動。最早是從2024年11月7日，習近平致電川普祝賀他當選美國總統；2025年1月17日晚上，習近平應約與美國總統當選人川普通電話，以及2025年6月5日晚間、2025年9月19日晚間，習近平都與川普通電話。

直至2025年10月30日，習近平與川普藉由APEC峰會在韓國釜山進行當面會晤。在這場會晤中，習近平強調大陸從未想挑戰或取代誰，而是集中精力辦好自己的事，呼籲經貿應繼續成為陸美關係的壓艙石，而非絆腳石。川普則表示願與陸方保持經常性交往，並期待2026年訪問大陸。

隨後2025年11月24日晚上，習近平再與川普通電話，再次闡明對台灣問題的原則立場，指出「台灣回歸中國是戰後國際秩序重要組成部分」，強調中美曾並肩抗擊法西斯，當前更應共同維護二戰勝利成果。

川普擬改住四季酒店 安保升級

大陸官方11日宣布，美國總統川普將於13至15日訪華3天。據瞭解，這次川普將下榻亮馬橋美國大使館附近的四季酒店，而非以往多位美國總統訪華時住的瑞吉酒店。查閱Booking.com、攜程、美團等訂房網站App，四季酒店12至15日的預訂已被鎖住，無法預訂。但11日一樓咖啡廳照常營業，記者前往探訪時，一樓大廳裡多了許多黑衣人巡邏。

川普2017年11月訪華時，在北京停留2晚，下榻於東二環建國門附近的瑞吉酒店。瑞吉是喜達屋酒店集團的頂級奢華品牌，承擔過大量外交活動的禮賓工作，包括柯林頓、小布希、歐巴馬等美國總統均曾下榻於此。

這次川普二度訪華，據傳選擇四季酒店，原因是距離美國大使館最近，而非2017年住過的瑞吉酒店。查詢各大訂房App，北京高端五星級飯店品牌中，只有四季酒店將12至15日的訂房鎖住，其他飯店都正常營業。

由於川普即將於周三抵達北京，酒店安保等相關工作也緊鑼密鼓展開。11日下午的四季酒店一樓咖啡廳，有一桌外國男子在開會，酒店大廳也不時有穿著黑色圓領T恤的陸籍便衣警察進進出出，似乎正在安排維安相關動線。

就在同一天，大陸公安部發布消息，4月初大陸公安部禁毒局和美國司法部緝毒署成功聯合偵破郭某等人走私販毒案，同步在遼寧、廣東以及美國佛羅里達州、內華達州等地收網，共抓獲嫌犯5名（陸籍2名、美籍3名），繳獲丙托尼秦、波瑪唑侖等一批毒品，成功切斷一條跨中美兩國的走私販毒通道。

大陸公安部指出，該案成功偵破是中美禁毒執法部門深化務實合作的又一重大戰果，彰顯兩國共同嚴厲打擊毒品違法犯罪活動的決心。

沒事就是好事 日媒：台灣憂被當籌碼

《日經亞洲》11日報導說，美國總統川普即將在北京與大陸國家主席習近平舉行峰會，這令台灣坐立不安，正嚴陣以待。有專家表示，對台北而言，最好的情況莫過於峰會上完全不提台灣。

在公開場合，台灣官員大都不願對「川習會」表達疑慮。但台灣外交部一位未透露姓名的高級官員告訴《日經亞洲》：「事實上，台灣民眾對（川習）峰會感到擔憂。」BBC中文也指出，在美陸各自盤算利益交換之際，台灣最深層的不安，始終是自己被擺上大國交易的「菜單」。

美國智庫「芝加哥全球事務委員會」高級研究員郭泓均（Raymond Kuo）表示，在北京川習會上，「對台灣最好的結果將是重演釜山峰會：不談及台灣問題。」但無論如何，「華府必須保持對兩岸關係的正確理解」，避免發表任何默認大陸對台灣主權的聲明。

國際政治風險諮詢公司「歐亞集團」（Eurasia Group）則指出，若美國改變對台政策的一貫表述，「將削弱台灣民眾對執政黨的支持，並為美國和其他外國政府設定新的兩岸關係基線」。

據美媒CNBC報導，華府智庫「德國馬歇爾基金會」印太計畫主任葛來儀（Bonnie Glaser）也表示，川普任何的言辭軟化，即便模稜兩可，都將是此次峰會「最具破壞性的結果」。她說，若華府為了交換條件，「做出默示或明確的交易，看似承認台灣是北京的勢力範圍」，可能會助長大陸採取更強硬措施，來打擊台灣的自主地位。

另外，《紐約時報》分析說，不少亞洲國家擔憂川普會拿美國的安全承諾，與北京換取更有利的經濟條件。數月來亞洲官員一直擔心，川普可能急於與習近平達成協議，甚至停止對台軍售，或同意在政策措辭上讓步，讓大陸更容易削弱台灣。

《紐時》指出，美國在任何涉及台灣的讓步，都可能讓其他盟友擔心遭拋棄。這將使得北京在其他爭議領土上，從中印邊界到南海等，可能會更強勢要求他國順從。

(中國時報)

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郵輪疫情零號病人 疑阿根廷垃圾山賞鳥染疫

爆發漢他病毒疫情的荷蘭籍郵輪「洪迪亞斯號」，疫情源頭疑似浮現。紐約郵報十一日報導，疫情的「零號病人」已確認為七十歲荷籍鳥類學者希爾佩魯德。

希爾佩魯德與六十九歲妻子蜜莉安三月底在阿根廷烏斯華雅一個垃圾掩埋場賞鳥時，疑似吸入帶有漢他病毒的長尾侏儒稻鼠排泄物懸浮微粒，感染已知唯一可人傳人的漢他病毒「安地斯病毒株」後病逝。

零號病人通常指一場疫情中最早被紀錄或鎖定的病例，但未必代表此人就是最早的感染者。希、蜜兩人來自荷蘭豪勒韋克，當時在南美洲進行為期五個月的旅行；兩人去年十一月廿七日先到阿根廷，再去智利和烏拉圭，並於今年三月廿七日回到阿根廷，前往距烏斯華雅不到六點五公里的垃圾掩埋場。

當地居民對該垃圾掩埋場避之唯恐不及，但由於可以看到罕見的鳥類白喉巨隼，因此成為全球賞鳥人士的朝聖地。攝影師兼導遊布雷蒂說，那裡其實就是一座垃圾山，且早已超出當局原本規劃的容量。

希爾佩魯德夫婦四月一日與其他一一二人從烏斯華雅登上洪迪亞斯號，船上不少乘客也是賞鳥人士或科學家。

希爾佩魯德四月六日出現發燒、頭痛、胃痛與腹瀉等症狀，五天後在船上過世；蜜莉安四月廿四日在南大西洋非洲外海的英屬聖赫勒拿島下船，原本準備經南非約翰尼斯堡轉機返荷，但因病情惡化被機組員請下飛機，不久就在機場昏倒，並於隔天過世。

烏斯華雅在行政區劃上屬阿根廷火地島省。該省公衛主管官員白崔納反駁說，該省從未出現漢他病毒病例，淪為感染源的可能性很低，漢他病毒流行區在距當地一五○○多公里的北方；當地也沒有可傳播漢他病毒的長尾鼠類，溼度及溫度等氣候條件也和巴塔哥尼亞高地北部不同，不適合這種鼠類的生長繁殖。但阿根廷流行病學者羅培茲也指出，生態系正改變。

不過，白崔納同意希爾佩魯德夫婦在阿根廷境內感染的可能性最高，但兩人「應是在登上郵輪的二至四周前感染，而且感染地點可能在巴塔哥尼亞山區，像阿根廷的丘布特省、內烏肯省或黑河省」。

郵輪船客確診 孤島爆漢他病毒 英軍空降救援

荷蘭籍郵輪「洪迪亞斯號」日前爆發致命的漢他病毒疫情。法國衛生部長李斯特十一日說，一名該郵輪的法籍女乘客下船後，十日接受檢測呈陽性反應，且病情正惡化。另外，美國衛生部十日說，在從該郵輪下船後返美的十七名美籍乘客中，有一人出現輕微症狀，還有一人的ＰＣＲ檢測對漢他病毒「安地斯病毒株」呈弱陽性。世衛組織十一日指出，已共七人確診感染安地斯病毒株，均為該郵輪乘客。

法國總理勒克努十日在社媒Ｘ發文表示，在從該郵輪下船且十日搭機返法的五名法籍乘客中，「其中一人在返法專機上就出現症狀」；他已下令立刻對這五人實施嚴格的隔離措施，他們正接受治療，並將接受檢測及健檢。

李斯特還說，除了上述檢測呈陽性反應的女子，其餘四人檢測結果為陰性，但將再次對他們進行檢測。李斯特強調，重點在於搶得先機，以切斷病毒傳播鏈。

美國衛生部表示，上述兩位美籍乘客正在專機上的生物安全艙隔離；該郵輪共十七名美籍乘客在西班牙加納利群島中的田尼利夫島下船後，就以專機送往美國內布拉斯加州一個專責醫療中心，出現輕微症狀者則送至第二醫療中心。

另外，一名住在全球最偏遠有人居住群島之一、南大西洋崔斯坦達庫尼亞島的英國籍男子，四月中旬從洪迪亞斯號下船返家後出現疑似感染症狀。當地沒有機場，只能靠搭船，英國當局九日罕見派傘兵與醫護人員，以跳傘方式登島協助治療。

該名男子四月十四日離開洪迪亞斯號返回崔斯坦達庫尼亞島，廿八日通報腹瀉，兩天後發燒，目前病情穩定且已被隔離。該島約在南美洲與非洲間，是英國最偏遠的海外領地，人口僅二二一人，平時僅有兩位醫護。

英國國防部十日證實，九日出動六名傘兵，以及一位加護病房醫師與一位護理師，跳傘在島上一處布滿岩石的高爾夫球場，並空投氧氣及約三點三公噸的醫療物資。

負責的指揮官卡特萊特形容，這是一次非常具挑戰性且技術要求很高的跳傘。鑒於該島狹小且風勢強勁，傘兵必須從南大西洋上空約五千公尺處跳下，藉由風向飄至島嶼邊緣降落；一旦判斷錯誤就會掉進大西洋。

英國國防部表示，這是英軍首度以傘降方式派醫療人員提供人道支援，除了治療疑似病例，也將支援島上其他接觸者。

(聯合報)

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港媒：李尚福、魏鳳和 收賄上看45億元

大陸前國防部長魏鳳和及李尚福上周遭軍事法院頂格重判，破了中共對高級將領的量刑紀錄，折射出最高統帥（習近平）對他們的深惡痛絕。港媒並預估他兩人可能受賄人民幣二億至十億元（約台幣九億至四十五億元）。

大陸軍事法院五月七日一審宣判兩人以受賄罪（李尚福多了個行賄罪）判處死刑，緩期二年執行，死刑緩期執行二年期滿依法減為無期徒刑後，終身監禁，不得減刑、假釋。

明報「中國透視」專欄指出，魏鳳和、李尚福的判決打破解放軍反腐風暴對高級將領的量刑紀錄，轟動海內外。此前獲刑最重的兩名軍委領導是中央軍委原副主席郭伯雄與中央軍委聯合參謀部原參謀長房峰輝，兩人皆因貪腐先後在二○一六年和二○一九年被判處無期徒刑。

文章稱，解軍總後勤部前副部長谷俊山被視為「軍中巨貪」，五罪（貪汙罪、受賄罪、挪用公款罪、行賄罪、濫用職權罪）並罰，二○一五年被判死緩，減為無期徒刑後，可以減刑，不用像魏、李把牢底坐穿。

郭伯雄、房峰輝、谷俊山屬於前朝人馬，「新時代」（指習近平上任後）獲重用的魏鳳和、李尚福被頂級重判，折射出軍隊統帥對兩人的深惡痛絕，並且殺雞儆猴，震懾軍隊腐敗分子。

明報指出，按落馬順序，接下來受審的軍委領導將是原軍委政治工作部主任苗華、原軍委副主席何衛東，然後是軍委副主席張又俠、軍委聯合參謀部參謀長劉振立。他們的刑期相信是無期徒刑或以上的重判。

報導指，中共軍方貪腐案都在軍事法院判決，不對外公開細節，不公布貪腐數目。魏鳳和、李尚福究竟貪了多少錢？現代中國刑法體系強調「保留死刑，但嚴格控制和慎重適用」。中共十八大以來，被處死的官員受賄金額都超過人民幣十億元，如中國華融原董事長賴小民貪腐超過三十億元，華融國際原總經理白天輝受賄近十八億元。

根據過去案例，判處「死緩＋終身監禁」受賄金額通常在人民幣二億元至十億元之間，魏、李受賄金額相信也在此區間。

(聯合報)

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油價推升物價 陸CPI回升反轉通縮

大陸國家統計局昨天公布，四月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增百分之一點二，漲幅較上月擴大○點二個百分點，工業生產者出廠價格指數（ＰＰＩ）年增百分之二點八，漲幅擴大二點三個百分點，主要原因是國際油價及大宗商品價格走高。

回到通膨軌道？ 民眾存疑

華爾街日報認為，隨著中東戰爭不斷推高能源成本，四月ＰＰＩ漲幅接近四年高點，顯示大陸長期通縮後已出現反轉態勢，ＣＰＩ漲幅也有所加快，但在內需疲軟和對產能過剩感到擔憂的背景下，人們對大陸經濟能否實現真正的通膨依然存疑。

大陸國家統計局城市司首席統計師董莉娟指出，四月受國際原油價格變動和假期出行需求增加影響，ＣＰＩ保持溫和回升；受國際大宗商品價格快速上漲、國內部分行業需求增加、市場競爭秩序不斷優化等因素影響，ＰＰＩ漲幅比三月擴大。

展望下階段物價走勢，民生銀行首席經濟學家溫彬認為，隨著穩就業、擴內需、促增收等各項措施將支撐ＣＰＩ溫和上行，居民消費意願和能力逐步修復，會帶動服務與商品價格上漲。

陸５月物價 恐進一步上升

ＰＰＩ方面，東方金誠研究發展部執行總監馮琳認為，美伊衝突前景仍面臨較大不確定性，布油現貨價仍在高位波動，高油價對國內ＰＰＩ的推升作用還將有所體現，五月ＰＰＩ年漲幅將加速至百分之三點五左右。

從月增幅來看，四月ＣＰＩ由上月下降百分之○點七轉為上漲百分之○點三，主要受能源和出行服務價格上漲影響。受國際原油價格波動影響，四月大陸國內能源價格上漲百分之五點七，漲幅比三月擴大○點九個百分點，其中汽油價格上漲百分之十二點六。

服務價格也由三月下降百分之一點一轉為四月上漲百分之○點五。受清明節、「五一」假期及部分地區春假影響，出行服務需求明顯增加，機票、交通工具租賃、旅行社收費和賓館住宿價格分別上漲百分之二十九點二、百分之八點六、百分之四點五和百分之三點九。

ＰＰＩ方面，四月ＰＰＩ月增百分之一點七，漲幅比三月擴大○點七個百分點。董莉娟指出，ＰＰＩ月增幅擴大主要有三項原因，包括國際原油價格上行帶動大陸國內石油相關行業價格上漲；國內部分行業需求增加帶動價格上行；以及國內市場競爭秩序不斷優化，相關行業價格上漲或降幅收窄。從年增幅來看，四月ＰＰＩ年增百分之二點八，漲幅比上月擴大二點三個百分點。

(聯合報)

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陸4月 PPI 增速四年新高 年增2.8% 大宗商品、國際油價走高是主因

大陸國家統計局昨（11）日公布，4月居民消費價格指數（CPI）年增1.2%，漲幅較上月擴大0.2個百分點，工業生產者出廠價格指數（PPI）年增2.8%，來到近四年高點，漲幅擴大2.3個百分點，主要原因是國際油價及大宗商品價格走高。

華爾街日報認為，隨著中東戰爭不斷推高能源成本，4月PPI漲幅接近四年高點，顯示大陸長期通縮後已出現反轉態勢，CPI漲幅也有所加快，但在內需疲軟和對產能過剩感到擔憂的背景下，人們對大陸經濟能否實現真正的通貨再膨脹依然存疑。

大陸國家統計局城市司首席統計師董莉娟指出，4月受國際原油價格變動和假期出行需求增加影響，CPI保持溫和回升；受國際大宗商品價格快速上漲、國內部分行業需求增加、市場競爭秩序不斷優化等因素影響，PPI漲幅比3月擴大。

展望下階段物價走勢，民生銀行首席經濟學家溫彬認為，隨著穩就業、擴內需、促增收等各項措施將支撐CPI溫和上行，居民消費意願和能力逐步修復，會帶動服務與商品價格上漲。

PPI方面，東方金誠研究發展部執行總監馮琳認為，進入5月，美伊衝突前景仍面臨較大不確定性，布油現貨價仍在高位波動，高油價對國內PPI的推升作用還將有所體現，5月PPI年漲幅將加速至3.5%左右。

從月增幅來看，4月CPI由上月下降0.7%轉為上漲0.3%，主要受能源和出行服務價格上漲影響。受國際原油價格波動影響，4月大陸國內能源價格上漲5.7%，漲幅比3月擴大0.9個百分點，其中汽油價格上漲12.6%。

服務價格也由3月下降1.1%轉為4月上漲0.5%。受清明節、「五一」假期及部分地區春假影響，出行服務需求明顯增加，機票、交通工具租賃、旅行社收費和賓館住宿價格分別上漲29.2%、8.6%、4.5%和3.9%。

PPI方面，4月PPI月增1.7%，漲幅比3月擴大0.7個百分點。董莉娟指出，PPI月增幅擴大主要有三原因，包括國際原油價格上行帶動陸國內石油相關行業價格上漲；國內部分行業需求增加帶動價格上行；及國內市場競爭秩序不斷優化，相關行業價格上漲或降幅收窄。從年增幅來看，4月PPI年增2.8%，漲幅比上月擴大2.3個百分點。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/05/12/34937438.png&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=822&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

(經濟日報)

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張榮恭見王滬寧 談交流談到「超時」

大陸全國政協主席王滬寧昨天在北京會見前來出席兩岸中華文化峰會的國民黨副主席張榮恭等人。王滬寧表示，峰會彰顯兩岸同胞堅守國土不可分，國家不可亂，民族不可散，文明不可斷的共同信念。

王滬寧昨天上午在北京人民大會堂新疆廳會見張榮恭時表示，本屆峰會以中華文化為榮，以交流合作為願，以和平發展為念，就是要彰顯兩岸同胞做中華文化守護者、傳承者、弘揚者的使命擔當。新華社的報導指，王滬寧還提到要堅持一個中國原則和「九二共識」，堅決反對「台獨」分裂、「去中國化」，堅定守護中華民族共同家園。

張榮恭則就兩岸關係和平發展、促進兩岸文化交流提出三點看法，強調以中華文化為基礎、以法律體制為規範、以共同記憶為媒介。國民黨發布新聞稿指出，張榮恭表示，兩岸關係歷經起伏，證明民族認同與政治互信是和平與發展的根本性保證，捨此，別無他途。而中華優秀傳統文化正在並且將在兩岸和平的道路上作為引路的明燈。

張榮恭強調，兩岸雙方的法律和體制，都用一個中國架構定位兩岸關係，不是國與國關係，這是非常清楚的現實；只要把這個現實用起來，兩岸雙方的協商機制動起來，才會有政治基礎。

據了解，這場會見發言踴躍，大幅超出原訂時間。

而稍後在北京飯店開幕的峰會上，大陸國台辦主任宋濤也提及，文化是一個民族的靈魂，是兩岸同胞血脈中割捨不斷的根脈，也是聯絡兩岸同胞最堅韌的精神紐帶。

出席的中共政治局委員、北京市委書記尹力指出，近年來北京台灣文化交流正在加強，未來願與台灣同胞一道深入開展文化交流。除了持續辦好既有的文化交流活動外，他還強調要推動「文化創新合作」，不斷引進、加強一些新的技術應用，共同探索互聯網文化、娛樂、智慧文創、數位博覽等新模式，「推動旅遊影視等文化產業的合作」。

前行政院長、中華文化永續發展基金會董事長劉兆玄則提出了兩點觀察，喊話從交流中建立信任，往來中縮短距離，逐步形成面對未來問題的共同思考，加強兩岸共同發揚中華文化的價值。

(聯合報)

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陸天舟十號載送6.3噸物資 將執行宇宙任務12個月

大陸昨天在海南文昌航天發射場成功發射「天舟十號」貨運飛船，隨後與在軌運行的大陸太空站組合體成功交會對接。天舟十號此次攜帶近六點三噸補給物資，主要保障後續二批航天員乘組在軌工作與生活所需。隨船上行的實驗物資總重量約七六八公斤，後續將分批展開四十一項在軌科學實驗。

新華社報導，昨天上午八時十四分，搭載天舟十號的長征七號遙十一運載火箭點火升空，約十分鐘後，天舟十號與火箭成功分離並進入預定軌道，飛船太陽能帆板也順利展開，發射任務完成。

大陸載人航天工程辦公室表示，天舟十號太空船裝載一套艙外航天服，以及太空人在軌生活消耗品、推進劑、應用實驗與試驗裝置等物資。天舟十號是目前全球現役貨物運輸能力較大的貨運太空船之一。此次任務主要用於保障後續二批航天員乘組在軌工作與生活所需。

據央視報導，此次隨天舟十號上行的實驗物資包括實驗載荷、實驗單元及樣品、實驗耗材等共六十七件。這批物資送抵太空站後，將分批展開空間生命科學與生物技術、微重力物理科學、空間應用新技術、空間天文與地球科學等領域實驗。

報導稱，相關實驗包括太空胚胎發育研究、柔性封裝單晶矽太陽電池在軌空間環境實驗，以及由香港科技大學牽頭研製的輕小型高解析度溫室氣體點源協同探測儀，用於監測二氧化碳和甲烷濃度。

此外，天舟十號此次在軌停靠時間將延至十二個月，較過去貨運飛船停靠九至十個月更長，可為太空站提供更長時間的物資保障與推進劑補充服務。

此次發射另一亮點，是長征七號火箭搭載「扁鵲」故障診斷處理系統。中國航天科技集團工作人員趙永志表示，「扁鵲」系統主要具備故障診斷、彈道重規畫和制導姿控重構三項功能，可在飛行中主動診斷發動機故障，線上診斷時間約為數百毫秒。

(聯合報)

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AI 太燒錢 科技雙雄搶發非美元債 善用不同幣別取得低成本資金

人工智慧（AI）開支龐大，科技巨擘紛紛跨入美元債券以外的市場籌資，Google母公司Alphabet計劃首次發行日圓計價債券，亞馬遜也準備發售瑞士法郎債券。

據彭博資訊彙整的資料，這筆美國證管會（SEC）登記的基準債券交易，為Alphabet首次發行日圓債券。該公司並未公布籌資金額，知情人士說，估計達數千億日圓，詳細數字將在本月敲定。

Alphabet擴大在全球籌資，上周才發售歐元計價債券，規模為公司史上最大，並且首次發行加幣債券，合計籌得近170億美元。該公司幾個月前也首次發行英鎊與瑞郎債券。分析師說熱絡的債券需求，讓Alphabet能取得不同幣別的低成本資金。

彭博分析師席夫曼和瑞德表示：「Alphabet擴大AI基建與運算設施的支出，總債務迅速膨脹至逾1,000億美元。該公司能夠吸引數百億美元資本，得以繼續提高資本開支，不致衝擊財務彈性」。Alphabet上調今年資本支出至多達1,900億美元，高於先前預估的1,850億美元。

不只Alphabet，知情人士表示，亞馬遜委託法巴、德意志銀行、摩根大通，發行六批瑞郎債券，到期日從三年到25年不等。

科技巨擘為了替所費不貲的AI大計籌款，一反仰賴現金投資的傳統，紛紛跨足債市。今年亞馬遜、Meta、微軟、Alphabet擬在AI基礎設施投資7,250億美元，遠超過去年的4,100億美元。

AI也成了決定公司市值的要素。Alphabet幾乎主導所有AI領域，有望超越輝達，奪下全球市值王寶座。這兩家公司的差距在過去六個月來大幅縮小，Alphabet股價在這段期間大漲43%，輝達則僅增6.3%。

投資人認為，Alphabet晉身市值王相當合理，該公司觸及科技業與AI交易的許多重要領域。

輝達也許是AI晶片霸主，但Alphabet產品也漸受青睞，旗下有Google搜尋、Google雲端、Youtube、無人車服務Waymo，而且Alphabet的Gemini AI模型，被視為業界最佳模型之一，該公司同時也是另一AI新創Anthropic的重要投資人。

CooksonPeirce投資長歐尼爾說，輝達是很棒的公司，但萬一AI支出放緩，受到景氣循環的影響或許較大。Alphabet業務極為多元，一個部門表現欠佳，能靠另一個來分攤。

軟銀擬投資法國 AI 基建

知情人士透露，軟銀集團創辦人孫正義與法國總統馬克宏已進行磋商，計劃在未來幾周公布一項宏大的法國人工智慧（AI）資料中心計畫。

彭博資訊報導，知情人士指出，孫正義正考慮在法國進行大規模投資，作為軟銀擴大AI基礎設施布局的一環，兩名知情人士指出，孫正義曾提出向當地投資1,000億美元的想法，但若他決定優先發展其他計畫，最終金額可能不會這麼高。

馬克宏與孫正義可能會在「選擇法國（Choose France）」國際商業高峰會期間，宣布這項計畫。這是馬克宏於2018年起、每年都會舉行的招商引資盛會。

馬克宏一直積極主張美、中以外的國家應建立自己的AI基礎設施。他倡導主權AI，並投資Mistral AI等本國業者，以確保各國能掌控自己的數據與技術。馬克宏也曾強調，法國憑藉其穩定的電網與核能供應，是具吸引力的投資目的地。

在這次法國的計畫之前，軟銀3月宣布在美國俄亥俄州啟動的大規模資料中心專案，投資規模高達5,000億美元，將布建相當於10GW用電容量的算力。而且這項AI運算設施還會由價值約330億美元的燃氣供電驅動。

軟銀還正與OpenAI、甲骨文（Oracle）以及阿布達比的MGX合作進行一項耗資5,000億美元的「星際之門（Stargate）」計畫，旨在全美部署資料中心。此外，軟銀已承諾向OpenAI投資超過600億美元，以獲得約 13%的股權。

軟銀最近因債權人有顧慮，把以OpenAI股權為質的保證金貸款目標從100億美元下修至約60億美元。即便如此，軟銀的戰略野心依然不減，仍看好AI的長期發展。

輝達 CEO 黃仁勳勉勵卡內基美隆大學畢業生：善用 AI 不怕被取代

輝達執行長黃仁勳10日應邀在美國卡內基美隆大學的畢業典禮致詞，指出人工智慧（AI）基礎建設的需求，創造出「世代首見的機會」，能讓美國再次工業化，並恢復美國的製造能力。

許多畢業生擔心AI會毀掉就業美夢，黃仁勳指出，新產業誕生帶來無窮機會，新時代的科學與探索才起步，現在是「開啟人生事業」的最佳時刻。歷史上的重大科技變革，均帶來恐懼與機遇，社會以開放、負責、樂觀的態度應對科技時，將能開拓人類潛能，而非加以削弱。

他說：「現在正是實現夢想的時候，時機再好不過了」，AI對人類利大於弊，正在消弭「科技隔閡」，讓任何人都能創造有用的東西，未來幾年將為年輕人創造很多新機會，大家都站在相同的起跑點上，這是協助形塑未來的時刻，鼓勵畢業生「跑起來，不要用走的」。

他也正面回應了求職的疑慮，「AI不太可能取代你」，「但比你更善用AI的人可能會」。

黃仁勳一派樂觀，迥異於社會大眾對AI的疑慮。多家大企業以AI提高效率為由，宣布裁員。AI也使求職更為困難，拉長了面試程序，並讓畢業生更難找到頭路。就業新鮮人的失業率在2026年初攀抵四年高點。

另一方面，黃仁勳獲得卡內基美隆大學頒授科學暨科技榮譽博士學位，由英特爾執行長陳立武披上博士袍，以表彰他在加速運算和人工智慧領域的卓越貢獻。陳立武隨後在X發文寫道，輝達和英特爾正在發展令人興奮的新產品。

由於台積電（2330）晶圓代工和CoWoS先進封裝的產能吃緊，輝達正在尋找新的晶圓代工合作夥伴。英特爾近來取得TeraFab和蘋果訂單，提振輝達等外部客戶的信心。外界推測，輝達下一代Feynman繪圖處理器（GPU），或許會採用英特爾的EMIB（嵌入式多晶片互連橋接）先進封裝。也有報導說，也許會用英特爾的18A-P或14A製程，生產部分GPU，或許是入門級到中級的客製產品，如電玩GPU。

企業設置人工智慧長

人工智慧（AI）熱潮自OpenAI推出ChatGPT後席捲全球，除促成企業大規模裁員外，也重塑企業最高決策層：IBM調查逾2,000家企業發現，已有76%設立「人工智慧長」（CAIO），遠高於2025年的26%。

麥肯錫合夥人拉斯表示，AI正驅動自工業革命以來最大的組織變革。隨著AI逐漸成熟，企業內原有的資訊長、技術長與資料長之間，有關AI的權責日益模糊，不少公司因此另設CAIO統整策略，例如滙豐銀行與駿懋銀行集團今年均已增設相關職位。

然而，Gartner諮詢總監塔巴認為，CAIO未必成為主流，因新增高階主管成本高昂，只有積極押注AI的企業才會做此選擇。部分專家也指出，CAIO可能只是AI轉型期間的過渡性職位，未來仍可能整併回既有高階主管體系。

報告另顯示，AI加深了人資長的重要性，59%受訪企業預期其影響力將增強。根據分析，AI導入的最大障礙往往不是技術，而是員工的接受度與使用能力。2026年AI與數據領導力調查中，93.2%受訪者將文化挑戰列為首要難題。

企業裁員潮目前仍持續擴大。Layoffs.fyi統計，今年全球科技業已有超過10萬人遭裁員，Meta與微軟4月合計裁掉2萬多人。

(經濟日報)

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人民幣升破6.8 三年最強

人民幣兌美元在岸價昨（11）日升破6.8大關，創下39個月新高。分析指出，本輪人民幣的走強與美元波動、出口回穩以及外資流入預期升溫有關，在岸與離岸市場同步走強。高盛集團表示，人民幣兌美元匯率目前被低估超過20%，預期未來一年將會持續升值。

澎湃新聞報導，人民幣兌美元即期匯率昨天開盤6.8000，隨後進一步升破6.8關口，最高觸及6.7900，為2023年2月中旬來首次升破6.80關口。離岸人民幣同樣走強，盤中最高升至6.7912，刷新2023年2月中旬來新高。

港媒信報提到，人民幣兌美元在岸價11日收6.7954，較前一交易日升63基點或0.09%；離岸價亦同步走強，一度觸及6.7903水準。官方中間價6.8467，較前一交易日上調35基點。

高盛策略師在5月8日的報告中表示，中國大陸的對外順差占全球國內生產毛額（GDP）的比重，正接近前所未見的高水準，反映出口競爭力深度水準，同時也顯示人民幣被嚴重低估；在這些力量推動下，貨幣升值是平衡後的結果。

華泰證券分析，短期內多重因素有望支撐人民幣續強，包括美元或進一步走弱、日本政府干預匯市帶動亞洲貨幣升值，以及大陸出口持續超預期、外匯流入增加等因素。

第一財經引述匯管研究院副院長趙慶明指出，年初來人民幣兌美元在主要非美貨幣中表現最強，累計升值幅度已接近3%，主因是大陸經濟基本面優於預期，人民幣後續仍有上行空間，升至6.6可能性較大，但整體維持緩步升值，不會出現單邊快速上漲。

東方金誠首席宏觀分析師王青認為，今年大陸宏觀經濟起步較強，外部經貿環境回穩，均對人民幣形成支撐。

不過，中東局勢後續仍存在變數，全球匯市可能持續高波動，人民幣後續仍將以穩為主。

證券時報指出，高盛亞洲經濟研究團隊中國經濟學家陳鑫泉分析，近期人民幣跨境交易與人民幣國際化進程加快，有助提升市場對人民幣資產需求，跨境結算與金融開放政策持續優化，也使離岸人民幣流動性更加充裕。

人民幣兌美元匯率已升至2023年初以來最強水準附近，受美中關係改善以及美元走貶帶動，其他華爾街銀行也預測人民幣將進一步升值。

摩根資產管理公司就表示，美國總統川普與大陸國家主席習近平本周稍後的「川習會」若有建設性發展，可能成為帶動人民幣升至6.5的催化因素。

包括崔維迪（Kamakshya trivedi）在內的高盛策略師指出，人民幣仍遠低於中國大陸出口實力與對外順差應該要反映的合理水準，現在預測人民幣匯率在三個月後為6.80、六個月後為6.70、一年後為6.50，較先前預估的6.85、6.80與6.70進一步上調。

(經濟日報)

健康

北榮「組織碎化超音波」 肝癌治療無手術傷口

為提供肝癌病患精準治療，台北榮總引進國際頂尖的無創腫瘤治療技術——組織碎化超音波（Histotripsy），整體設備總價值超過一億元。北榮院長陳威明表示，此項技術為國內肝癌患者開啟全新的治療曙光。

組織碎化超音波為革命性的「非熱能」消融技術，北榮副院長侯明志指出，此技術是透過高強度聚焦超音波產生的氣泡效應（Cavitation），如同「微型炸彈」精準破壞腫瘤組織，卻不會產生熱傷害。

北榮醫學研究部主任黃怡翔說，組織碎化超音波能有效保留腫瘤周圍的關鍵結構，特別適合處理位置極具挑戰性的腫瘤，目前應用於肝癌，身體其他癌腫瘤也在積極開發中。依臨床試驗數據顯示，針對原發性及轉移性肝腫瘤，成功率高達95.5%，且重大併發症發生率約為6.8%，安全性表現與現行主流局部消融技術相當，在鄰近大血管與膽管的安全性上更具優勢。

黃怡翔表示，過往罹患肝癌患者約6至7成是B肝患者，3成為C肝患者，但隨著政府開始進行B、C肝防治措施，目前B、C肝患者演變為肝癌人數大幅下降，但脂肪肝患者罹患肝癌比例卻開始上升，特別是糖尿病患者合併脂肪肝及肝纖維化的病人，屬於肝癌高危險族群，需要特別注意。

約5成糖尿病患者都有脂肪肝問題，黃怡翔指出，依歐美統計，糖尿病合併脂肪肝患者，已成為肝移植的主要原因之一，因此屬於脂肪肝的代謝性肝病，未來將成為逐年增加的肝癌族群。為降低脂肪肝威脅，呼籲糖尿病患應控制體重，若體重下降3%，脂肪肝可以逆轉，9成脂肪肝可改善。

黃怡翔說，北榮將於半年內免費收治50名肝癌及癌細胞轉移至肝臟患者接受此項治療，治療時需全身麻醉，無手術傷口、無熱傷害，若僅有單一腫瘤治療時間約15至20分鐘。臨床試驗完成後，將開發腎臟癌、胰臟癌、攝護腺癌、乳癌等腫瘤，但肺癌不適用。未來治療採自費療程，費用部分目前尚未定案。

(聯合報)

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北榮「組織碎化超音波」 倚天劍斬癌

肝癌治療邁向新里程碑！台北榮民總醫院引進「組織碎化超音波」，在亞洲僅少數醫學中心擁有，透過高強度聚焦超音波，如同「微型炸彈」，精準破壞腫瘤組織，不會產生熱傷害，且局部腫瘤控制率高達95％，適合處理位置極具挑戰性的肝腫瘤。

在林堉璘宏泰公益信託的慷慨支持下，台北榮總正式引進國際頂尖的無創腫瘤治療技術Histotripsy（組織碎化超音波）。北榮院長陳威明表示，北榮有三分之一的病人是癌症患者，組織碎化超音波機器很輕巧，就像是「倚天劍」，和重粒子治療、硼中子治療三大武器齊聚北榮，用最好的武器照顧國人健康。

北榮副院長侯明志說明，組織碎化術是美國密西根大學在2003年研發，到了2023年才正式落地，研究結果發現對於原發或轉移肝腫瘤，局部腫瘤控制率高達95％，研究副作用小於2％，美國多家醫院開始引入，香港去年引進3台，北榮預計未來半年內收案50位病人展開臨床試驗。

北榮醫學研究部主任黃怡翔指出，傳統的消融治療不是「熱」就是「冷」，包括微波、熱射頻、冷凍治療等，組織碎化超音波則是「無創」，在20微秒內用高頻率打在組織，產生很大的負壓，讓細胞破裂產生空泡。

黃怡翔指出，這項治療不會產生熱傷害，也不會影響周邊的血管，適合位置極具挑戰性的肝腫瘤。近年已展開其他癌別的試驗，包括腎臟、胰臟、攝護腺等，只要超音波能照到的地方，都是未來潛在可以使用的癌別。

(中國時報)

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吃辣會傷胃？喝牛奶養胃？醫揭胃潰瘍5大迷思

不少人一胃痛，就直覺以為是吃太辣、壓力太大，甚至有人習慣喝牛奶「養胃」，或是胃痛就醫後，發現症狀轉好就自行停藥。醫師提醒，坊間許多關於胃潰瘍的觀念其實都是錯誤的迷思，若是延誤治療，嚴重恐導致胃出血，甚至危及生命。

雙和醫院消化內科主治醫師邱大維表示，胃潰瘍是胃黏膜遭胃酸侵蝕後形成傷口，常見的症狀包括上腹痛、悶痛、灼熱感、噁心、食欲差，嚴重時甚至會出現黑便、吐血等胃出血症狀。不過，民眾對於胃潰瘍仍存在不少錯誤認知。

「胃潰瘍形成的原因，在於胃酸與胃黏膜保護機制失衡。」邱大維指出，除了幽門螺旋桿菌與止痛藥外，抽菸、作息不規律、長期空腹與壓力，也都可能增加風險。曾有一名58歲男性因長期自行服用止痛藥，後來出現腹悶、黑便與頭暈，就醫檢查發現已是嚴重胃潰瘍出血，血紅素甚至降到危險值，需緊急輸血與住院治療。

邱大維提醒，若持續出現胃痛、食欲不振、體重下降，或黑便、吐血等症狀，應盡早至消化內科檢查，切勿自行亂吃胃藥或迷信偏方，以免小問題拖成大疾病。

常見胃潰瘍5大迷思

1.吃辣會造成胃潰瘍？

辣椒本身並不會直接破壞胃黏膜，也不是胃潰瘍主因，但若本身已有潰瘍，辛辣食物確實可能刺激傷口，讓胃部疼痛與不適加劇。

2.壓力大一定會得胃潰瘍？

壓力確實會影響自律神經與胃酸分泌，但真正造成胃潰瘍的重要原因，仍以幽門螺旋桿菌感染，以及長期服用止痛藥最常見，並非單純壓力大就一定會罹患胃潰瘍。

3.只要控制飲食就會好？

胃潰瘍屬於胃黏膜已出現實際破損的「組織受損」，不是單靠少吃刺激食物就能痊癒，多數患者仍需透過藥物抑制胃酸，才能讓胃黏膜有機會修復。

4.喝牛奶可以養胃？

牛奶雖能短暫中和胃酸，讓症狀暫時緩解，但牛奶中的蛋白質與鈣質，反而可能刺激胃酸分泌，長期下來並無法治療胃潰瘍。

5.不痛就代表好了？

症狀消失不代表胃潰瘍已完全癒合，許多患者自行停藥後反覆發作，甚至惡化出血。尤其若合併幽門螺旋桿菌感染，更應完成完整殺菌療程，避免復發。

(聯合報)

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忙碌主婦進食不規律 恐致慢性病 從日常節奏改起 避免以零食取代正餐

母親節剛過，很多媽媽總是忙著張羅一家人的餐點，自己吃飯的時間不固定，甚至等大家都吃飽了才匆匆坐下來吃幾口，營養師提醒，長期下來身體會慢慢累積負擔，即使沒有明顯疾病，仍經常感到疲累、體力下滑，甚至出現代謝與營養失衡。

美兆健康管理機構營養師詹恩慈指出，許多女性的飲食問題來自「進食節奏與生活狀態」長期失衡，包含用餐時間不固定、經常邊忙邊吃，正餐沒有好好吃，餐間以零食、點心或含糖飲料補充體力，或是吃飯匆忙、進食速度太快。

詹恩慈說，不良用餐習慣，身體容易出現血糖波動，進而影響胰島素調節機制，可能增加胰島素阻抗與代謝異常的風險。若總是在忙碌、高壓狀態下匆忙進食，也可能影響消化與吸收效率，增加腸胃道負擔，蛋白質攝取不足、微量營養素不均衡，進而出現疲勞問題。

女性在荷爾蒙變化、肌肉量維持與代謝調節，本就相對敏感。詹恩慈指出，30歲之後，生活壓力增加與生理變化，身體對飲食與作息的反應也會更加明顯。若長期飲食不規律、睡眠品質不佳、壓力負荷較高，可能影響荷爾蒙平衡與代謝功能，形成疲勞、體重變化或營養失衡問題，容易進一步增加慢性疾病的風險。

詹恩慈建議，與其大幅改變飲食內容，不如先從日常節奏與進食狀態著手，幫助身體回到穩定狀態，如維持規律且放鬆的用餐狀態、避免以零食或含糖飲料取代正餐、優先攝取蛋白質與營養均衡，並且放慢進食速度，讓身體有時間反應飽足感。

(中國時報)