新聞自選輯 20210403 太魯閣號出軌篇

更新時間：15:08 / 20:04 / 23:36

*【台鐵出軌】第6車底尋獲遺體！累計51死、3人為外籍 4人身分待確認

台鐵408車次太魯閣號昨於花蓮大清水隧道出軌慘釀嚴重死傷，肇因直指邊坡整治廠商所屬施工工程車溜逸軌道釀禍。交通部今（4/3）上午11時召開記者會，政務次長王國材說，根據事發時刻稍早另一自強號列車通過現場時間點推估，工程車滑落鐵軌時間區段是上午9時13分到9時28分。傍晚19時再開記者會公布最新統計，死者51人，其中1名美國人、2名法國人，罹難者之中47人身分已辨識；傷者累計188人均送醫（包含2名日本人、1名大陸人、1名澳洲人）、41人住院中。

交通部政務次長王國材在晚間19時記者會說明，目前死亡為51人，比上午增加1人，因為第六車廂底下發現一具大體。51名死者相驗，已有47人姓名確定，剩最後4名待確認，死亡人數之中，除了先前已知1名法國人，再增2名美國人，總計共3名外國人罹難。

♦死者身分確認新增2名法籍 傷者增加陸生、澳籍各1人

王國材表示，傷者188人也比上午178人增加幾位，因為有些旅客受傷返家後覺得身體不適就醫，118名傷者除了2名日本人，再發現1名陸生與1名澳洲人，住院傷者目前有41人，原先加護病房4人轉至普通病房。4月2日開放服務專線以來，有專人協助北部、西部家屬到花東，安排交通住宿22人，到東部現場去看親人有22人次，後面4月5日還有8人次。

最新住院情形統計：國軍805醫院8人、花蓮慈濟醫院17人、花蓮門諾醫院6人、部立花蓮醫院3人、台東基督教醫院3人、蘇澳榮民醫院1人、台北慈濟3人。

台鐵局正派員逐一慰問傷者及死亡者家屬，並致上死亡慰問金10萬元、受傷慰問金5千元，截至今傍晚18時已發放77人。

♦累計調度4縣市消防車56輛、搜救員139人、救護車21輛

消防署祕書吳亮雲說明救援進度，第6節車廂發現一具遺體被壓在下面，現場還有15位搜救人員、配合台鐵車廂拖吊，盡快將遺體移出。這次事故發生以後，調度宜蘭、新北市、台北市、基隆市出動56部消防車隊、139位搜救人員、21部救護車到現場執行搜救任務。

♦仍有4名罹難者待確認身分 其中1名以齒模比對

法務部檢察司司長林錦村表示，目前為止，事故不幸罹難者有51位，其中47位確認姓名，另有4名還需要DNA比對和家屬指認，目前加班盡速比對，應該很快有結果，其中一件為花蓮牙醫師公會以牙齒齒模比對死者身分。林錦村在上午記者會表示，蒐集到相關DNA檢體後會連夜送到台北法務相關研究所盡速比對。為方便家屬指認遺體，台灣高檢檢察署協調台北、台東地檢署設立24小時指認中心，以便家屬出面指認，現場有專人協助。

今天花蓮地院召開羈押庭，開庭近3小時，法官裁定工地主任李義祥50萬元交保，但限制李的住居、出境。林錦村說，承辦檢察官今天也提出抗告，下午抗告書已經提送到法院。

國家運輸安全委員會今傍晚也表示，已找到第8車ATP列車自動防護系統、車頭的監視器、司機員的通聯紀錄等，最慢下周二(4/6)資料可解讀出爐，並將開會討論，但由於工程車頭已撞爛，無法辨識手剎車情況，將從旁證尋找答案。

♦工程車落軌關鍵15分鐘！204次南下自強號逃過死劫

王國材在上午記者會說明，408次太魯閣號昨上午9時28分發生撞擊，監視錄影裝置還沒找到，經查昨天上午9時13分有一班樹林往花蓮自強號204次通過現場，當時沒有發生狀況，由此推斷工程車是9時13分到9時28分之間落入軌道。

王國材上午表示，昨21時30分進行進場搶修，今上午6時30分，隧道外的第1車脫離，上午9時15分第2車也成功脫離，但第3車因軌道阻礙100米，仍在做軌道修補，且目前有部分遺體還在內部需要移出。傍晚搜救現場人員果真在第6車底下發現一具遺體，死者上修為51人。

♦站票是否加重傷亡？台鐵局：以發售統計比對中

昨有民眾目擊幾乎所有站票旅客全倒，是否影響未來對普悠瑪、太魯閣站票發售措施？這次統計有多少站票乘客死傷？台鐵局副局長杜微在上午記者會表示，站票的情況會正在利用傷亡統計以及發售情況進行比對，會去了解站票是否和加重傷亡有所關聯。

王國材表示，太魯閣座位共計376位，過去沒賣站位，後來開放120個站位、每車廂15個；現在仍有死者姓名待確認。他說，遊覽車事故因旅行團客登記名字所以容易尋找，但鐵路乘客比較沒有相關名單，目前正從有限資訊去釐清站票者身分，但的確很困難，因為站票完全沒紀錄，若之後發現傷亡跟站位有關聯，就需檢討。

♦疏運期間規定所有工程停工 全線盤查軌道入侵地點

釀禍工地主任及廠商負責人目前偵辦進度？法務部檢察司司長林錦村表示，檢察官就被告依照過失致死和偽造文書羈押，偵查還沒終結，會就這案件涉及相關罪名，或其他罪嫌，會一併調查。

該邊坡整治工程的監造廠商為聯合大地，這家公司監造未來會否繼續？台鐵副局長杜微表示，針對聯合大地其他監造工程部分，有涉及其他案件承辦，會積極審視，路線軌道工程會要求做到萬無一失。針對運安會質疑施工區域沒有設置圍籬問題，杜微說，圍籬安全和防護設計合約都有規定，台鐵會釐清現場圍籬是否合規，運安會已深入調查；至於施工廠商是否做其他工程，會再了解。

♦工程完工期延宕程序為何仍在進行中？台鐵局：仍待釐清

事故現場上方工程標牌載明此工程今年1月20日就該完工，實際卻延宕，廠商是否為趕工鋌而走險？杜微指，施工進度原應在1月要完成，據了解此案有延宕情形，該施工預估今年5月底才完成，但延宕辦理程序仍在進行中，台鐵會深入了解程序，進行追究。該工程預計完工日距今已2個多月，為何延宕作業申請還在程序進行中？杜微說，會檢視實際進行程序，釐清後儘速對外報告。

杜微表示，原本疏運期間就規定要停止一切工程施工，針對軌道入侵地點已經全線全面盤查，復工沒有達到標準者不准復工。台鐵工程廠商的工地主任不是第一次出包，為什麼還可以拿到標案？杜微說，會深入查明。

♦林佳龍坐鎮花蓮 政次王國材駐守台北

王國材指出，交通部長林佳龍昨午已去現場，今天人還在花蓮，部長也透過電話指示，希望台北花蓮、台北台東的花東航班增加班次和座位數，部長表示自己會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由王國材負責。

*【台鐵出軌】調查出爐！涉案工地主任承攬台鐵、公路總局工程共17件 金額達1.42億

太魯閣號出軌釀51死，究竟太魯閣號如何撞上溜逸的工程卡車，國家運輸安全委員會今已找到第8車ATP列車自動防護系統、車頭的監視器，及司機員的通聯紀錄等，撞擊那一秒真相為何？影像和對話關鍵資料解讀最慢下周二(4/6)可出爐，而交通部今晚7時也召開記者會說明，會中同步公布最新報告，指義程營造承攬台鐵、公路總局工程共有17件，總金額約達1.42億元。

交通部說明，有關涉案工地主任李義祥，以義祥工業社名義作為協力商，曾以義程營造有限公司承攬上述工程。

◆合約未規定邊坡設圍籬 但有要求應防止車輛突入事故

針對台鐵是否要求施工廠商施作圍籬等安全防護，台鐵副局長杜微說，合約規定應該要設置圍欄及出入口管制，但發生事故的邊坡旁是否要設圍欄則無明文規定。

不過杜微強調，合約對於工區安全防護及軌道運行仍有要求，包括合約第49頁、工地安全等規定，要求無圍籬處仍要有相關措施以防車輛突入事故發生，另70頁危險告知，也明訂列車通過對於施工飛落物體擊中也應採預防措施，到底承商有無不周延處，將進一步釐清。

◆台鐵：將全面檢討 特殊場合增額外防護措施

由於合約中已要求應防範車輛事故發生，廠商是否已明顯違反合約？杜微回應，有無違反合約規定，運安會已在調查，結果出爐前台鐵就是配合調查。

杜微表示，雖合約未明定要設置圍籬，但未來將全面檢討類似情況，譬如施工時須加強介面瞭望或預警外，對於特殊工作場合也會檢討增加額外硬體防護措施。

由於合約內的危險告知是不能把物品推入列車通過處，但卻沒有明確告知如何執行，對此杜微說明，危險告知就是說明會有各種危險發生，至於是否依據合約規定跟對方做賠償、罰款，還要調查。

◆王國材：他個人覺得施工廠商在危安預防「有初步疏失」

交通部政次王國材補充說明，事故所造成的損失並造成這麼多人生命財產危害，都要在運安會、檢調單位有很多明確的調查結果出爐再談，但初步危安因素預防並採取預防措施的部分，看來是有初步疏失「他個人是這麼覺得」。

另王國材也說，目前運安會正調查事故還是集中在「煞車」部分，而鐵道局也會展開行政調查，包含施工廠商、行政督導疏失，看運案會公布調查報告狀況，在2個月內把相關問題，如安全圍籬、關鍵基礎設施、未來合約上做檢討。

*【台鐵出軌／死傷名單】51罹難者47人身分確認 187人輕重傷

花蓮縣秀林鄉「清水隧道」外,昨天（2日）上午發生台鐵太魯閣號408車次撞上山坡滑下工程車，重大衝擊力造成嚴重出軌意外，根據最新統計，現場至少造成51人死亡、1半具遺體、2袋屍塊待確認，送醫者多達有187人，截至今天傍晚，51名罹難者中已47位罹難者身分確認。其中33歲、才新婚兩年多司機員袁淳修當場死亡，擔任助理司機員的江姓隨車機務也受重傷不治，另一名年僅6歲的楊小妹妹被救出送往慈濟醫院，最後也因重傷仍回天乏術，令人悲慟。

「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區公布罹難整名單，依序編號如下：

1.張信盛、男、56歲；2.楊琪蓁、女、6歲；3.古查爾(DEGUYENRO-CHARLES)男、28歲;4.袁淳修、男、44歲;5.江沛鋒、男、32歲;6.林裕盛、男、41歲;7.張品苗、女、58歲;8.黃巧玲、女、36歲;9.劉詠綺、女、37歲;10.陳佳欣、女、43歲。

11.李家興、男、32歲、12.張恩翔、男、22歲；13.張恩昀、女、20歲；14.蕭雲如、女、22歲；15.蔡政達、男、46歲；16.沈縈淇、女、17歲；17.陳品全、男、21歲；18.蔡哲珊、女、31歲；19.黃馨瑤、女、22歲；20.陳怡娟、女、33歲。

21.卓思潔、女、35歲；22.王嘉儀、女、56歲；23.陳妍頤、女、6歲；24.陳玉珍、女、46歲；25.李春花、女、58歲；26.陳盈靜、女、31歲；27.黃正廣、男、79歲；28.王清治、男、51歲；29.蘇昱銘、男、33歲；30.柯俊傑、男、26歲。

31.蔡慧鵑、女、21歲；32.黃法喆、男、35歲；33.陳品君、女、；34.李尚元、女、37歲；35.程俐欣；36.葉冠霆；37.廖翊雨；38.黃西明；39.陳素秋；40.莊建致；41.吳品萱；42.曾允鑀；43.劉奕辰、男、34歲；44.舒芮(美國籍)；45.駱盈盈(美國籍)、46.蘇子皓、男；47.吳巧芬、女。（仍有4名罹難者待確認）

*【台鐵出軌】警署長趕赴花蓮 安家服務專案協助罹難者家屬

台鐵太魯閣號撞車事故釀成重大死傷，遺體送往花蓮市立殯儀館，讓家屬進行指認、檢方相驗。警政署長陳家欽今一早趕抵花蓮，除特別指示各縣市警察局、刑事警察局及花蓮縣警察局儘速完成身份比對工作，讓家屬安心並協助處理後續事宜外；另對於家屬尚未前來指認者，派專人前往通報，希望以同理心，盡力做到溫馨服務。

署長陳家欽指示，全國各縣市警察局警力，全力投入執行安家服務專案，在第一時間查明罹難身分即通報各縣轄區警員，專車專人服務家屬接送到花蓮進行認屍，給予家屬最大的服務，而花蓮縣警察局接手給予家屬最積極的協助，迅速服務家屬完成相驗工作，以最暖心的服務徹底落實安家服務專案。不論哪個縣市的罹難者家屬警方都將以專車專人接送前往花蓮進行指認程序，台東縣警察局也同步派遣8輛巡邏車到花蓮，共同協助罹難者家屬進行認屍程序。

警政署長並啟動「安家服務專案」，在第一時間查明罹難身分即通報各縣轄區警員，專車專人服務家屬接送到花蓮進行認屍，積極主動給予家屬最大的服務。

花蓮縣警察局也給予家屬最積極的協助，迅速服務家屬完成相驗工作，以最暖心的服務徹底落實安家服務專案。不論哪個縣市的罹難者家屬警方都將以專車專人接送前往花蓮進行指認程序。

今天下午陸續有台東地區的家屬在完成相驗確認身分之後準備靈車運送大體返回臺東，台東縣警察局貼心派遣前導巡邏車和護衛巡邏車，護送大體車輛與家屬車輛安全返家，當靈車準備出發時，在現場的工作人員、志工、警察同仁無不倍感哀戚，同時列隊向運送返家的大體行最敬禮，並向罹難者表達最大尊重敬意，及向家屬表達哀戚之意，肅穆之情令在場者無不動容。

*【台鐵出軌】陪妻返鄉掃墓遇劫 日籍乘客：以為自己會死

太魯閣列車重大意外中有日籍乘客，他受日媒訪問表示，意外當時自己已經有「面臨死亡的覺悟」。根據日本共同社報導，此次車禍中有兩名日籍人士受傷，包括52歲的男性與23歲的女性。

來自關西的50多歲日籍乘客告訴《朝日新聞》，事發當天與台灣出生的長女與台籍妻子一起搭車回鄉掃墓，因為買不到鄰座座位，父親坐在5號車而女兒坐在6號車。原本在車內睡覺的父親忽然感受車廂強烈衝擊跌落地板，立刻想到是否是出軌意外，並回想起2005年兵庫縣JR福知山線出軌的重大事故，當年該事故造成107人死亡。

日男說，之後列車不斷搖晃，他用手抱頭，已有面臨死亡的覺悟，「列車震動像是從樓梯上摔下來一樣一陣一陣的，我當時只希望要死的話不會感受到痛楚。」

之後周圍的乘客在停電的車廂內，用手機照明尋找自己的行李，開始討論如何逃生，當時空氣中飄著油臭味，日男告訴其他人「冷靜」，逃到車外後就往隧道出口走去。途中他在車上洗手間看到一名已經斷氣的女性。他在隧道外跟後來逃出來的女兒會合，女兒逃出來的過程也目睹女性乘客屍體，看到他就哭了出來。

男子由救護車送醫後，被診斷為肋骨和腳趾骨折，女兒沒有明顯外傷，但因受到驚嚇，一時吃不下東西。男子表示，如果火車座位有安全帶的話，或許就不會有這麼多傷亡。

*【台鐵出軌】新北罹難者首具遺體送抵板殯 侯友宜安慰家屬：做父親很辛苦

台鐵太魯閣號撞車事故造成51死、187人輕重傷，而截至今（3日）晚為止，罹難者為新北市民的共有15人，而首位新北罹難者蔡政達（46歲）的遺體今晚6時許從花蓮送抵板殯，新北市長侯友宜也到場慰問罹難者的家屬，表示會協助所有新北傷者及罹難者家屬一切需要，同時也安慰蔡父：「做父親很辛苦。」

罹難者蔡政達遺體由其父及2名兒子陪同下送抵板橋殯儀館，其妻則因在這次事故中骨盆裂傷，繼續在花蓮的醫院治療，據蔡父表示，蔡政達是買站票在第8個車廂，兒媳婦則買坐票在第6車廂。蔡政達父親面對侯友宜慰問時只說，就遇到了沒辦法，早上在花蓮看到其子已面目全非，撞得很嚴重，真的很難過，但兒媳婦至今無法接受這個事實，侯友宜除了安慰蔡父外，還輕拍蔡父肩膀說：「做父親很辛苦。」

侯友宜今晚在遺體抵達前趕赴板橋殯儀館，表示昨晚已請副市長謝政達與社會局社工到事故現場協助新北市民，包括到醫院慰問傷者、協助罹難者快速回到新北市辦理相關程序，今晚就有罹難者陸續回來，經濟上有困難者也都會從旁協助。針對還在求學階段的罹難者，教育單位會為同班同學進行心理諮商輔導，各區區長也前往各罹難者家屬家中致哀，各局處都總動員協助家屬處理後續事宜，希望傷者早日平安、亡者早日安息，受害者家屬心理得到安頓。

*【台鐵出軌】指揮中心為罹難者默哀1分鐘 陳時中嘆：非常慘痛的教訓

台鐵太魯閣號昨（4/2）發生嚴重出軌事件，造成51人死、178人受傷送醫。衛福部部長長陳時中今上午南下花蓮探望住院傷者，又在剛剛趕回台北舉行晚間6時30分的臨時記者會，公布COVAX（COVID-19疫苗全球取得機制）首批牛津（AZ）疫苗明天上午就會來台，但陳時中在記者會上總是神情凝重，談到上午探視情形，不僅感嘆「這是非常慘痛的教訓」。

今晚臨時記者會開始前，陳時中表示，台鐵太魯閣號昨發生重大災難，因此率疫情監測組組長周志浩、指揮中心發言人莊人祥替傷者、死者默哀1分鐘。

陳時中面色凝重的說，上午到花蓮探視就是「很兩極化」，旅客在某一個特定區域裡，傷害就十分嚴重，有一些屍體都是支離破碎，而另一邊的就差很多，如在第7節車廂受傷的人很多，第8節車廂就是死的人非常多，「這真的是一個非常慘痛的教訓」。

陳時中認為，這次事故在醫療方面因已多次經過大量傷患救災演練，醫院病房、加護病房都及時準備好，且在救災、醫療、地檢署體系的連結也都很好，而這次很大的進步，是許多醫師第一時間就到現場進行檢傷分類等救災工作，這是很重要的，有別以往第一線救難時，就是把傷患往最大的醫院送，反而增加了醫院處理重大傷患的負擔。

陳時中說，這次因在第一線做好輕重症分流，立即分批送往花蓮慈濟醫院、門諾醫院、花蓮國軍總醫院及衛福部花蓮醫院，傷者救治有秩序許多，使重症患者及時獲得治療，也減輕了醫院的負擔。

*【台鐵究責】軌道機電專家：普設預警防護系統 通盤評估救人命

台鐵太魯閣號昨（2）出軌意外造成重大傷亡，台灣鐵道機電技術學會理事長、高雄科技大學電子系教授張簡嘉壬說，因事故剛發生，外界目前所知的相關性管理、程序等問題都還不足以釀成為事故主因，要等運安會調查完釐清，他再評論會比較客觀，但他直言，「人為疏失是一定跑不掉的，希望增加電子系統來降低問題發生。」

專長包括高鐵、台鐵、捷運及輕軌等各類軌道系統的張簡嘉壬，曾擔任交通部鐵路多處路線的機電、電氣化履勘委員，也曾參與斷軌事件及普悠瑪號出軌事件後ATP改善會議，他今受訪時不願對昨事件多所評論，強調事故剛發生，他與運安會聯繫知道都還在調查中，現階段發表太多不同意見或是直接對表面性問題回應，恐怕會讓調查失焦。

對外界關切預警防護電子系統裝設，張簡嘉壬以個人經驗說，高鐵有裝設，台鐵也有，只是整合度因台鐵各路段都有其特殊性，也與高鐵多為直線性不同，控制變因上確實是比較難拿捏，他相信台鐵應有施工管理、營運管理及緊急事件通報等三系統，但應缺乏整合。

張簡嘉壬也說明高鐵對沿線施工與應變的程序，簡單說首先就是區間申請施工，會要求列車降速通過該區間，若工程車督導在翻覆第一時間按下無線電緊急按鈕，該區附近列車就會緊急煞車，行控中心也會立即知道。

此外一般高鐵邊坡有安裝感測器，像是車輛闖入感測，翻落工程車碰觸到感測器就發出警示，讓列車緊急停車，同時高鐵軌道旁每3公里設置緊急按鈕，工程人員遇狀況可按下通知行控中心緊急應變。

張簡嘉壬強調，台鐵路線不像高鐵屬專有路線，介入先進電子控制及抑制，更是需要，就他所知台鐵曾強迫路線要裝圍籬，但因地方民眾反彈，盼維持自由穿越軌道完全不受控，台鐵有努力在改變，由於電子系統能救人命，能處理就應盡快全線開始分類處理，包括山洞、邊坡、斜坡、平交道等，都要通盤一併撥經費盡快處理。

*【台鐵出軌】李義祥交保情緒低落 得知傷亡攀升嘆：我的人生烏有了

台鐵太魯閣號出軌導致51人死亡、至少178人受傷。然而肇事廠商義程營造負責人李義祥訊後移送地檢向地院聲請羈押，下午1時許，法院裁定李義祥50萬元交保。據悉他應訊時聽聞傷亡不斷擴大，情緒十分低落，喃喃自語說：「代誌大條了」、「我的人生烏有了」。

事發後李義祥先被帶到崇德派出所，製作初步筆錄後移往花蓮縣刑大復訊，起初他並不曉得現場狀況，情緒尚稱穩定，入夜後死傷人數不斷攀升，他的表情越來越凝重，不斷搓手、嘆氣，焦慮吐出「代誌大條了」、「我的人生烏有了」兩句絕望之言，今日下午交保時他用黑色包包擋住臉，小聲說道兩聲「對不起」，隨即搭上友人黑色賓士，狼狽翻牆返家。

李義祥50萬元交保，花蓮地檢署火速提出抗告，花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，對於這次事故相關工程車及相關業主責任會追查到底，目前抗告書已送到花蓮高分院，花高分院看卷證資料後，會決定是否要撤銷重裁， 若認為檢察官抗告有理，地院才能重新開庭審理。

*【台鐵出軌】李義祥交保二過家門才下車 丟一句「我有拉」隨即翻牆回家

造成50人死亡、至少175人受傷的肇事工地主任李義祥，經過一夜聲押，今天（3日）花蓮地方法院裁定以50萬元交保候傳。下午李義祥交保後，在友人陪同下，搭乘一輛黑色賓士車返回花蓮住處，不過，他見現場眾多守候媒體，繞過家門２次才下車。面對媒體詢問「有需要道歉嗎？」「為什麼沒拉手剎車？」只見他一陣頻點頭後低語回說：「我有拉」，隨即攀爬住處圍牆跳下進入屋內。

發生在昨天（2日）台鐵408次太魯閣號列車，因北迴線明隧道施工工程，委外邊坡整治的施工廠商工地主任李義祥（49歲），工程車手煞車未拉，導致車身向下溜滑20公尺停在鐵道上，太魯閣號列車經過剎車不及攔腰衝撞，造成50人死亡、至少175人受傷。

事發後罪魁禍首、義祥工業社負責人李義祥（49歲），昨晚（2日）以涉嫌重大恐有串證、逃亡之虞，法院獲准聲押。今天（3日）上午花蓮地方法院開庭，裁定李義祥50萬元交保，但限制其住居、出境出海，而今天下午3時許，李義祥交付交保金後，在友人陪同下步出地院門口，面對大批守候媒體詢問，李義祥刻意遮掩面容，隨即搭乘黑色賓士車離去。

今天（3日）下午3時35分許，李義祥黑色賓士車緩緩駛進其位於花蓮市中山路571巷住處，可能是見到在場已有大批媒體守候，他的座車繞過家門往前開去，5分鐘後（3時40分）他坐車二度開過家門不停，直到第三次（3時46分）才停車下來。

媒體見到李義祥下車蜂擁而上，詢問李義祥：「有需要道歉嗎？」「有要跟死者、家屬來道歉嗎？要跟家屬說甚麼嗎？你對死者會負責嗎？」只見李義祥右手拿這一紙公文信封袋遮住一邊臉，頻頻點頭不語。直到媒體詢問「為什麼要把車停在哪裡？為什麼沒拉手剎車？」這時李義祥先是轉頭看了發問媒體一眼，低語回說「我有拉！」隨即攀爬住處圍牆，跳下走進屋內。

 

*【台鐵出軌】調查出爐！涉案工地主任承攬台鐵、公路總局工程共17件 金額達1.42億

太魯閣號出軌釀51死、178傷，究竟太魯閣號如何撞上溜逸的工程卡車，國家運輸安全委員會今已找到第8車ATP列車自動防護系統、車頭的監視器，及司機員的通聯紀錄等，撞擊那一秒真相為何？影像和對話關鍵資料解讀最慢下周二(4/6)可出爐，而交通部今晚7時也召開記者會說明，會中同步公布最新報告，指義程營造承攬台鐵、公路總局工程共有17件，總金額達1.42億元。

交通部說明，有關涉案工地主任李義祥，以義祥工業社名義作為協力商，曾以義程營造有限公司承攬上述工程。

台鐵局今7時召開這場【0402台鐵408次太魯閣號事故】記者會，出席者包括交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部社會救助及社工司司長楊錦青、消防署秘書吳亮雲等。

*【台鐵究責】軌道機電專家：普設預警防護系統 通盤評估救人命

台鐵太魯閣號昨（2）出軌意外造成重大傷亡，台灣鐵道機電技術學會理事長、高雄科技大學電子系教授張簡嘉壬說，因事故剛發生，外界目前所知的相關性管理、程序等問題都還不足以釀成為事故主因，要等運安會調查完釐清，他再評論會比較客觀，但他直言，「人為疏失是一定跑不掉的，希望增加電子系統來降低問題發生。」

專長包括高鐵、台鐵、捷運及輕軌等各類軌道系統的張簡嘉壬，曾擔任交通部鐵路多處路段的機電、電氣化履勘委員，也曾參與段軌事件因應改善處理小組，他今受訪時不願對昨事件多所評論，強調事故剛發生，他與運安會聯繫知道都還在調查中，現階段發表太多不同意見或是直接對表面性問題回應，恐怕會讓調查失焦。

對外界關切預警防護電子系統裝設，張簡嘉壬以個人經驗說，高鐵有裝設，台鐵也有，只是整合度因台鐵各路段都有其特殊性，也與高鐵多為直線性不同，控制變因上確實是比較難拿捏，他相信台鐵應有施工管理、營運管理及緊急事件通報等三系統，但應缺乏整合。

張簡嘉壬也說明高鐵對沿線施工與應變的程序，簡單說首先就是區間申請施工，會要求列車降速通過該區間，若工程車督導在翻覆第一時間按下無線電緊急按鈕，該區附近列車就會緊急煞車，行控中心也會立即知道。

此外一般高鐵邊坡有安裝感測器，像是車輛闖入感測，翻落工程車碰觸到感測器就發出警示，讓列車緊急停車，同時高鐵軌道旁每3公里設置緊急按鈕，工程人員遇狀況可按下通知行控中心緊急應變。

張簡嘉壬強調，台鐵路線不像高鐵屬專有路線，介入先進電子控制及抑制，更是需要，就他所知台鐵曾強迫路線要裝圍籬，但因地方民眾反彈，盼維持自由穿越軌道完全不受控，台鐵有努力在改變，由於電子系統能救人命，能處理就應盡快全線開始分類處理，包括山洞、邊坡、斜坡、平交道等，都要通盤一併撥經費盡快處理。

*【台鐵出軌】53名師生死傷！13人罹難、2外籍師魂斷異鄉

408次太魯閣號於昨日上午9時28分撞上滑落於軌道上的工程車釀成出軌意外，多節車廂於大清水隧道內擠壓變形，造成51死、178人受傷慘劇。由於正值清明連假期間，不少民眾與學子搭車返鄉，教育部今（4/3）下午17時公告最新校安統計，共計死者加受傷的師生共計53人，其中13人死亡、2人為外籍教師。

408次太魯閣號昨日上午於崇德、仁和間東線發生出軌意外，車上包含乘務員在內車上共計496人，由於車廂受外力擠壓嚴重變形，至今天傍晚已釀51死、178人受傷。

由於昨天也是清明連續假期第一天，不少學子搭車返鄉，昨日事發後教育部校安中心也啟動緊急應變機制，並聯絡花蓮縣、宜蘭縣教官前往醫院掌握學生受傷人數與情形。截至今天下午17時止，經教育部學務特教司統計，共有53名師生傷亡，其中包括6名教師、3名職員、44名學生。

學特司最新統計指出，53人中共計13名師生死亡，其中包括2位外籍教師、1名職員、10名學生；受傷的40位師生中則包括4名教師、2名職員、34名學生，已有32人於昨日和今日先後出院。至於不幸罹難的2位外師任職單位為何，教育部則暫不透露。

學特司也說明，教育部將持續清查、確認傷者名單，也啟動校園輔導機制，請受傷學生學校進行相關關懷與輔導，幫助學生緩解壓力、度過難關。

*【台鐵出軌】法台異國戀情侶雙雙殞命 母淚崩哭喊「手牽緊別走散」

台鐵太魯閣號的不幸意外，已造成51人死亡，其中包括一對異國情侶，遠自法國來台探訪女友，2人相約前往台東旅遊，雙雙殞命。今天女方家屬到事故現場招魂，媽媽哭喊要二人「手牽緊別走散」，令人鼻酸。

《TVBS》報導，隻身來台工作的法國男子，明天(4日)才要過28歲生日，此行探訪李姓女友，並相約前往台東遊玩，想不到遇上死劫。

李姓女子的母親與阿姨下午親至事故現場招魂，媽媽哭喊「手牽手一起回家不要走散了，一定要跟著媽媽走回家」、「你聽到了沒，不要走散」，阿姨也淚崩說著「他一個外國人在外面，找不到路回家怎麼辦」。

報導指出，李女早先拿獎學金赴歐洲攻讀碩士學位，認識法籍男友，二人交往近3年，李女返台後男友隻身來台工作，此次相約前往台東旅遊，沒想到遇上這起奪命意外。

*【台鐵出軌】女童哭找不到手錶 慈濟護理師暖舉被讚爆

台鐵第408次太魯閣號昨天上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成50死178傷慘劇，一名5歲林小妹妹也搭上這班死亡列車受傷，被送往花蓮慈濟醫院後，發現心愛的手錶不見了，急得快哭出來，院方趕緊安撫林小妹妹的情緒，並答應幫她找回手錶，今天護理師送林小妹妹一支全新童錶，她開心地和護理師合照留念。

據了解，這位林小妹妹的傷勢不是很嚴重，但是因為年紀小、骨頭比較脆弱，所以先住院觀察，媽媽也留在醫院照顧。

慈濟醫院公傳室組黃思齊說道，林小妹妹到醫院後，發現心愛的手錶在慌亂中不見了，一直很緊張想要找手錶，直說「我的手錶呢、我的手錶呢？」

恰好醫院副院長前往巡視車禍傷患的診治狀況，見林小妹妹急得快哭出來，便安撫她說會幫她找手錶，但要聽醫生護士的話，乖乖接受治療。

因為不可能回到事故現場找手錶，慈濟醫院的護理師昨天直接買了一支粉紅色的兒童手錶，今天上午將手錶送給林小妹妹後，林小妹妹非常開心，還跟值班護理長的黑色手錶合照。

這起台鐵重大事故，花蓮慈濟醫院緊急動員944位醫護人員，包含約100位急診醫護，啟動大量傷患機制應變，總共收治了55名車禍傷患，其中7人重傷，16人中傷，32人輕傷，經過一夜緊急治療後，目前仍有15名病患住院，2名重傷者在加護病房，其他輕、中傷者都已出院。

*【台鐵出軌】「拉出來就沒腳了」他率醫衝現場嘆：救援難度遠比普悠瑪出軌高

「能夠走出來得的是完整的，留在那裡大部分都是殘缺的」第一時間率領慈濟的醫療團隊進入事故現場救援的林俊龍醫師沉重說道。

佛教慈濟醫療財團法人執行長林俊龍是第一時間率領慈濟的醫療團隊進入事故現場救援的醫師，他今日受訪表示，這一次因為列車是被塞在隧道裡，加上救援人員要從上方的公路下到下方的鐵路，種種因素造成這次的救援難度遠比3年前的普悠瑪出軌事件來的高，因此死亡人數也高得多。

林俊龍解釋，2018年的普悠瑪出軌事件「是散出去的」，是開放的，因此救援上並沒有太大困難，但是這次出事列車「悶在裡面」，塞在隧道裡，再加上救援人員從公路下到鐵軌，要花一些時間，因此等到救援人員進到事故現場時，很多人都已經回天乏術了。

林俊龍說道，這次車禍的死傷者，大部分是撞到哪裡就哪裡受傷，並沒有一定是頭部或胸腔受創。「頭、胸、肚子，還有肚子打開、腸道（露出來）」，林說，還有看到一個腳被夾到，拉出來的時後就沒腳了，是右腿。林俊龍形容道，事故現場血肉模糊，且留在那裏的大體大部分都是殘缺的。

林俊龍表示，救援人員到現場後，能夠自己行動跑出來的是第一批獲救的乘客，大部分屬於輕傷，至於卡在第7、8車廂裡，是救援人員繞至隧道另一頭進去，一個一個拉出來的，再送到新城處理，「真的是非常嚴重的地方」。

除了現場慘況，林俊龍也談到這次救援心得，他說，這次緊急救難動員非常迅速，不只慈濟，還有門諾、805醫院、部立花蓮醫院都有派員到現場支援，「你看那些救護車排在火車站前面還有這裡新城，馬上就到，整隊的醫護同仁在那裡待命」「這是我們非常感動的地方，同心協力」。

林俊龍表示，能夠在不到一天的時間完整的處理完這次的救援行動，「代表我們台灣，還有我們花東地區的急難救助能量還是相當的夠。」

*【台鐵出軌】她回憶撞擊瞬間「人都不見了！」搜救員奮勇救夫「100多公斤一把拉起」

「媽媽怎麼會這樣！怎麼這麼黑！」張小姐和丈夫帶著四歲小孩要回台東掃墓，昨天搭上出事的408次太魯閣號，她回憶事發經過，一瞬之間，「本來都是人，怎麼人都不見了！」後來發現劇烈撞擊下全都躺平，有人還被壓扁了，幸好她們全家生還，尤其搜救隊員居高臨下，從窗口將她100多公斤重的丈夫拉出脫困，讓她很感動「這麼重的人，居然一把就被救出車廂！」

花蓮慈濟醫院共收治55位台鐵太魯閣列車大清水隧道出軌傷者，現有15人住在普通病房、另有2人在加護病房觀察，院方今不開放媒體貼身採訪總統蔡英文探視15位在普通病房住院的傷者，院長林欣榮事後轉述探視過程，表示多數傷者都說事發過程就是「一剎那」。

林欣榮說，其中一位左臂遭割傷出血的張姓婦人，和丈夫帶4歲小孩坐在第8車廂，也就是車頭位置，要回台東掃墓。張婦回憶，事發前，車廂內本來都是人，事發後「怎麼人都不見了」幸好她一家三口都清醒，小孩驚慌一直問她：「媽媽怎麼會這個樣子！怎麼這麼黑！」

張婦形容當時車廂內斷電、一片漆黑，還聞到燒焦味，丈夫趕緊敲破頭頂的車窗，但高度太高，幸好搜救人員很快就到達，有一位搜救隊員從窗口將半個身子伸進車廂內，一把就把她體重達100多公斤的丈夫拉上去，讓她不禁感動「這麼重的人，居然一把就被救出車廂！」

接著小孩被拉出車廂脫困，然後是她，其他生還者也陸續爬出窗口，這時才發現，剛剛不見的人全躺平在地、東倒西歪，還有人被壓扁。林欣榮轉述張婦的恐怖經歷，說她看到現場其他人躺在那裡都往生了，「真的是，人喔，剎那之間，就無常！這一幕，一輩子都不會忘！」

林欣榮說，張婦的丈夫與小孩輕傷、都不必住院，而在花蓮慈濟住院的傷患，很多也坐在第7、第8車廂，傷勢以骨折居多，但無人需要截肢，至於2位在加護病房觀察的患者，包括動腦部手術的8歲楊小妹與40多歲李姓婦人，預估還要住院2周，林欣榮並指楊小妹腦部傷勢位於語言區，須觀察語言能力恢復狀況。

*再2個月就結婚 罹難者未婚妻帶定情物認屍

台鐵太魯閣號出軌釀51死重大事故，33歲死者蘇昱銘與担任護理師的黃姓未婚妻，原定再過近2個月要舉辦婚禮，不料遭遇這場死劫。黃女今（3日）下午抱著情人節、蘇贈予她的「大雪寶」玩偶到場認屍，面對媒體提問，不發一語，神情哀戚。

「我們在人生的過程中找到彼此，希望偕手度過接下來的人生」，文字中透露出濃厚愛意，蘇男在臉書上公布兩人喜訊，邀請親友參加婚禮，卻因為意外打破兩人未來的生活規劃。

從2人臉書發文內容可見，蘇昱銘平時在台北工作，與在台南某醫院擔任護理師的黃女交往多年，遠距離的戀愛原不被外界看好，「雙方夠信任、尊重及包容」，終於修成正果，雙方約定共伴一生。

蘇男和未婚妻原計畫在今年5月29日在高雄舉辦訂婚宴，之後在6月13日在花蓮舉行結婚宴，蘇昱銘這幾個月忙著籌畫婚禮，趁清明連假空檔搭車返回老家，不料，遭遇太魯閣號意外，與愛人女友天人永隔。

黃女今天抱著「大雪寶」布偶到花蓮殯儀館認屍，特別引人注意，面對媒體提問，不發一語，據悉，由於黃女相當喜愛「大雪寶」，蘇昱銘去年特別搶購到後，特別作為去年情人節禮物，令黃女格外珍惜，特別帶著玩偶來認屍，也重溫2人甜蜜時光，讓旁人看得相當不忍。

*【台鐵出軌】台鐵局長仍懸缺！專家喊話：下台負責一走了之不能解決問題

太魯閣號出軌釀50死、178傷，事故發生到目前已經30小時，檢調，運安會已經陸續進行現場採證調查，但台鐵局長職缺依舊懸缺，目前由監督單位交通部次長祁文中兼任，台灣鐵道暨國土規劃學會則對交通部喊話，強調下台負責一走了之不能解決問題，但交通部要不要說清楚，現在的交通部，是檢討交部次長是台鐵代理局長？有沒有局長，對台鐵很重要，連局長都處理不了的行政院與交通部，又何能向民眾保證搭乘台鐵安全又舒適？

台灣鐵道暨國土規劃學會表示，有關於太魯閣號出軌事故的相關細節，就交給檢調單位，配合勞檢所及運安會調查清楚。願傷者早日康復，願受傷的心靈都得安慰。

學會指出，如果為了安全，我們寧可局長對著交通部長官揮出一拳，但其實，台鐵連這個能力也沒有，因為自台鐵前局長張政源屆齡退休後，目前仍未指派局長，而是由交通部次長暫代。就整個台鐵管理架構而言，台鐵是營運者，也是昨日工程區域的工程發包單位，交通部與鐵道局則是監理機關。如今交通部次長代理局長，那麼這時交通部所處的角色，是營運者，監督營運的上級，還是監理者。

台灣鐵道暨國土規劃學會表示，這不是球員與裁判的問題，而是安全管理體系混淆的問題。基於安全立場，監督體系必須要層層分立，不可以混為一談，目的就是為了避免類似組織文化產生的安全盲點。交通部主管的民航體系，公路體系都明瞭這個管理原則，為何鐵路始終是一團爛帳。

學會指出，無論是國家領導人，或是企業領導人，我們都知道不是一個領導人能改變什麼，而是那位領導人所帶的幕僚團隊，所建立的組織文化，能不能帶動組織向上發展。台鐵局長當然也是如此。尤其，台鐵包含運工機電與行政體系，每位副局長各有分屬的職責分工。局長可以扮演跨越專業分工的統籌者，以半年來連續工務相關事故的情形來看，台鐵的安全體系早已失能，別說是保護旅客，連員工的命也保不住。

學會無奈表示，這半年多來，從斷軌事件到猴硐邊坡事件，許多專家學者也不斷提醒台鐵應檢討路線保安範圍內施工時，提高安全標準並徹底落實，因為土石仍可能闖入路線保安淨空。無奈，言者諄諄，聽者藐藐，責怪包商，那只是浮出冰山的一角，請問交通部，台鐵是否有其他的工地，目前仍有無法控管的安全風險？

台灣鐵道暨國土規劃學會指出，，兩年多前普悠瑪事故後，政院發起的調查小組，也是雷聲大雨點小，原本的痛定思痛，變成了虛無的口號，這兩年多來，小組因高層人事更迭，發送感謝狀即草草收場，建議事項在連般推拖拉下只有厚厚的管考事項，卻未見明確的執行成果，也是間接造成這次重大事故的原因之一。

學會也對交通部喊話，下台負責一走了之不能解決問題，但交通部要不要說清楚，現在的交通部，是基於什麼角色，檢討次長是代理局長的台鐵局？連局長都處理不了的行政院與交通部，又何能向民眾保證，“搭乘台鐵，安全又舒適”？

*【台鐵出軌】學者扮柯南曝3疑點 研判有惡人刻意讓工程車滑落！

太魯閣號出軌奪走50條人命，178人受傷，肇因指向工程車司機未拉手剎車溜逸至軌道釀禍，不過有學者依照現場照片研判，發現這起慘劇有3大疑點，指向人為破壞。

美國大學教授翁達瑞表示，他根據對現場照片的研判，發現這起慘劇有3大疑點，全部指向人為破壞；他說，這樣的研判非常大膽，必須有憑有據，而在提出理由前，他要先重建現場，指事發地點離清水隧道約40公尺，而火車高速撞擊工程車後瞬間脫軌並重擊隧道口左側的水泥牆，同時第一節車廂（編號8）的左側完全被隧道口削去，但火車還繼續滑行進入隧道。從撞擊點到列車頭靜止處，距離超過150公尺。

至於體積算龐大的工程車，則墜落在25公尺外，車身翻覆，後輪整個脫離，顯見撞擊時，太魯閣號仍在高速行駛，駕駛幾乎來不及煞車。

翁達瑞表示，依據現場照片顯示，工程車的車頭朝前滑落鐵道，火車的撞擊點在駕駛座附近，工程車後方的平台幾乎沒有撞擊痕跡。根據現場地形與照片的分析，他發現3大疑點，全部指向「人為破壞」，而非工程車司機疏忽沒有拉手煞車。

◆疑點一：工程車滑落鐵道的角度

翁達瑞表示，事故現場的上方，有一條施工便道，坡度與彎度都高，而施工便道與鐵路大約平行，但工程車幾乎是以垂直的角度滑落鐵道。不管工程車停在便道何處，都不可能因為沒有手煞車而垂直滑落鐵道，因為要是沒有人為的操作，靜止的工程車不可能方向盤右轉將近90度、在施工便道上大轉彎進入路旁的樹叢，然後垂直滑落鐵道。

◆疑點二：工程車滑落鐵道的時間

此外，翁達瑞表示，事發這段鐵道，剛好在2個隧道前，而根據谷歌地圖比例尺，估計這段鐵道的長度超過400公尺，雖略有彎曲，駕駛的視線堪稱良好，所以工程若車已滑落鐵道一段時間，駕駛遠遠就可發現，不至於沒煞車便高速撞上工程車。

最有可能的情況，是火車即將到達肇事地點時，工程車才突然滑落鐵道，讓火車駕駛來不及煞車；另一個可能，就是有人把工程車右轉90度，先駛入路邊的山坡，等火車出現後，再設法讓工程車沿著山坡滑落鐵道。

◆疑點三：工程車駕駛座車門完好

翁達瑞表示，如果工程車滑落鐵道是人為破壞，這人應該會坐在車內，腳踩煞車等火車出現，當火車的距離夠接時，這人才跳車逃生，讓沒踩剎車的工程車滑向鐵道。

假如他這研判正確，工程車滑落鐵道時，駕駛座車門應該是打開的，因為逃生者來不及再把車門關上，巧合的是，脫落在現場的駕駛座車門幾乎完好無缺，沒有重擊的痕跡，而先前他提過，火車的撞擊點在駕駛座附近，如果這門是關著，不可能完整脫落，一定會被撞得稀巴爛。

翁達瑞表示，現場檢調人員應該封鎖工程車轉入山坡的那段便道，查看工程車的輪胎痕跡，研判肇事前的行進路線，可惜這段便道沒有被封鎖；作為學者，他不會輕信別人說法，相反的，他會用細密心思與嚴謹推論來尋求真相，而他根據他發現的三大疑點，研判這起重大災難有極大的可能是人為。

*【台鐵出軌】8名台東鄉親罹難 台東地檢署：已成立指認中心

台鐵太魯閣號昨天（2日）上午在花蓮清水隧道北口撞上翻落工程車，造成51死178人輕重傷的意外，由台鐵局回報的數據來看，台東乘客不到2成，而不幸罹難的51人，已有44人可辨識身分，但部分無名屍因缺乏身分證件或顏面、肢體嚴重損傷等因素，尚難以辨識，因死者遺體多在花蓮殯儀館安置，台東地檢署為協助台東民眾能方便指認，成立指認中心，親屬可攜帶身分證件，24小時就近進行照片指認。

據台鐵局資料顯示，與工程車發生擦撞出軌的408次太魯閣號列車上，不幸罹難的50名死者中，目前僅44人身分確認，其中8人為台東人，而第8位被確認的台東人，正是昨天莊姓家屬急尋失聯坐在第五節車廂的獨子，據了解他在台東憲兵隊工作，為家中生計打拼隻身前往高雄受訓，這次特為清明掃墓搭乘太魯閣號返鄉，不料竟遇上死劫；據台鐵表示，莊男遺體有部分缺漏部分，尚待進行DNA確認，今天不會先行返回台東。

而今天凌晨已有2具台東罹難者遺體運回台東安置；待下午招魂儀式結束，花蓮殯儀館將再運送廖姓、陳姓、王姓3名死者返回台東；據了解，廖姓死者在台北元大銀行總行任行銷企劃，其父正是台東仁愛里長；而陳姓死者本是台東獸醫師，為能進修而前往北部服務；至於，王姓死者在台東出生，身分證字頭為V，不過從小是在台北長大，家屬強烈希望能將她的遺體運回台東。

由於，台東殯儀館目前為客滿狀態，台東縣府與市公所正全力協助家屬辦理喪葬事宜，除與業者協商挪出空間作為集中安置靈堂，並已完成冰櫃調度與電壓協調，另台東縣府民政處、社會處人員已赴花蓮協助作招魂儀式，待其他罹難者遺體能順利完成指認，返回台東。

昨天在太魯閣號事故現場，消防救難人員搬運出的50名死者（不包含兩袋屍袋、跟半具遺體），多被存放在花蓮殯儀館，然因列車高速擦撞導致有死者肚破腸流、顏面、肢體多處損傷嚴重，身分指認不易，台東地檢署表示，台東罹難者親友可攜帶身分證件，就近前往台東地檢署完成照片指認。

*【台鐵出軌】善心捐款電話湧入 侯友宜宣布：新北成立意外救助專戶

台鐵太魯閣號昨發生重大出軌事故，造成50死、162人輕重傷，其中新北市有11人不幸罹難、59人受傷，其中21人住院，中央成立專戶要照顧關懷此事故的傷亡者，由於新北市民也有相當人數傷亡，且有許多善心者紛紛詢問捐款事宜，市長侯友宜今天（3日）表示，新北市社會救濟會報要成立「太魯閣號翻覆意外救助專戶」，帳號為027038002803（台灣銀行板橋分行），請民眾務必註明1100402太魯閣號翻覆意外案。

侯友宜表示，台鐵這次重大車禍案，新北市在第一時間動員136人、41輛車輛，在中央的指揮調度下，前往現場加入搶救行列。另外請剛好在花蓮的副市長謝政達就近帶領4位社會局同仁，前往各醫院關懷慰問。

侯友宜說，民政局、社會局、衛生局、原民局已成立關懷小組，到各醫院慰問傷者外，也將協助新北市往生者移靈到板橋殯儀館料理後事，務求往生者安息、家屬安心。

新北市EOC（緊急應變中心）報告指出，截至今天（4月3日）下午3時為止，本案新北市民（居民）死亡15名、62傷（受傷住院20名、出院36名、未就醫6名）共計77名。

另依據中央應變中心目前提供的資料及新北衛生局即時訊息指出，目前已掌握新北學生計有死亡2名、留院觀察4名、已出院10名、教師3名(已出院)。

*【台鐵出軌】各界捐款看這裡！衛福部公布專款專用帳號

太魯閣號昨在花蓮撞上溜逸工程車釀慘重死傷，交通部為向各界說明最新處理進度，今（4/3）19時再度召開記者會。交通部政次王國材表示，對於罹難者家屬與傷者以「一戶一社工」辦理，罹難者大體返鄉、傷者返鄉由台鐵局專案處理，民間捐款由衛福部公布帳號、專款專用。王國材強調，賠償不會用到捐款一毛錢。

捐款部分，衛福部長期有一帳戶，因應民眾對此事件有捐款意願，可使用郵政劃撥方式，劃撥帳號為「50269506」，戶名為「衛生福利部賑災 專戶」，請指定捐款用途為「0402太魯閣號事故案」。

王國材說，行政院開會後，針對後續關懷協助有3項指示：

一、對於罹難者家屬及傷者關懷，以「一戶一社工」方式辦理，如果某家庭有多人罹難，亦請衛福部多派社工協助，現行臺鐵局及公路總局1對1關懷員，要能與後續長期的「一戶一社工」對接。

二、罹難者大體返鄉、受傷者返鄉，由臺鐵局專案處理外， 內政部、衛福部於此階段即應會同協助提供關懷服務。聯合公祭由交通部統籌家屬意願主辦，並由內政部民政司、地方政府協辦，提供不同宗教儀式及家屬移靈返鄕等事宜，要盡量尊重家屬意願。

三、有關民間捐款部分，由衛福部公布捐款帳號接受各界捐款，捐款受理期程到4月底，屬專款專用。

衛福部社會救助及社工司司長楊錦青針對一戶一社工做說明，會請各縣市社工聯合原民服務中心等，針對這次乘客、家屬等提供三類社工服務，如社會服務諮詢、情緒陪伴、經濟問題等，來度過難關。

王國材表示，有關捐款部分，賠償不會用到捐款一毛錢，本來就應該賠的。

*【台鐵出軌】逾600國際友人慰問哀悼 交通部誠摯致謝

台鐵太魯閣號出軌釀50死178傷，國際社會持續湧入對我政府及人民的關切及慰問，已有80個國家及國際組織、超過600名各國元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向台灣表達誠摯慰問與哀悼。交通部今(4/3)表達誠摯感謝之意。

4月2日發生的台鐵408次太魯閣事故造成50人死亡，為台鐵半世紀來最嚴重的事故。交通部表示，發生這樣的事故，交通部除積極搶救、撫慰關懷罹難者家屬以及受傷乘客外，也會配合運安會的調查，釐清事故真相。

交通部表示，過去台灣以國際社會的一份子，曾經參與其他國家的人道救援，這次事故發生後，國際上的友人紛紛對台灣伸出援手、表達慰問與支持，讓台灣人民倍感溫暖。在這個艱難與悲傷的時刻，台灣人民會團結攜手、共同渡過，也在此對國際上的友人包括美國、日本、帛琉、捷克、葡萄牙及其他國家地區等，表達誠摯的感謝之意。

*【台鐵出軌】內部對話流出！遭爆帶風向推責監造商 台鐵證實「幕僚有建議」

台鐵太魯閣號昨(4/3)出軌死傷慘重，至少50死、178傷，事故責任歸屬問題也成關注焦點，不料此時竟有台鐵內部對話截圖流出！有讀者向《蘋果新聞網》爆料，出軌事件發生後，台鐵隨即有主管建議「帶風向」，把責任推給承包商和監造商，想營造出「不干台鐵的事」氛圍。台鐵回應，這僅是幕僚提供建議，但台鐵態度一致，只有實事求是，無論廠商和台鐵，該負的責任絕不會逃避。

太魯閣號出軌，肇因指向邊坡整治廠商工程車溜逸，不過有讀者提供台鐵內部對話給《蘋果新聞網》，並爆料太魯閣號事故後，追根究柢起因於台鐵內部管理鬆散，輕忽工安，未妥善落實業主的責任、未善盡監工管理，導致縱容承包商害死人命；無奈台鐵不但不優先積極救災、沒有優先檢討自身疏失，內部早已「優先研究」如何「卸責」。

這名讀者表示，目前台鐵內部定調，決定聽從台鐵勞安室主管建議，把所有責任都推給承包商及監造商，營造出「完全不干台鐵的事情」，以利轉移焦點。

依據讀者提供簡訊顯示，該名主管對話提到：「本案是本局工程承攬商工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議不止向施工承商求償，監造也要。工地安全監造要負最大責任，建議責任導向監造，降低本局負評。」

台鐵表示，針對該案台鐵態度一致，上述對話僅是幕僚提供建議，絕無定調推責之事，施工承包商廠商和監造商有責任就要擔起來，台鐵該負的責任也不會逃避，該案將實事求是，不會逃避。

台鐵局稍晚補充回應指出，現階段全體同仁以搶救、搶修、搶通以及傷亡旅客與家屬的協助、撫慰、照護為優先全力投入，事故調查則全力配合運安會作業。

*【台鐵出軌】李義祥50萬交保搭賓士車落跑 檢方急提抗告

台鐵太魯閣昨天（2號）發生嚴重出軌意外，造成至少50死、162傷，導致出軌的罪魁禍首、義祥工業社負責人李義祥（49歲），昨已被帶至花蓮地檢，檢方認為李義祥涉嫌重大，有串證、逃亡之虞，向法院申請羈押，今天（3日）上午花蓮地院開庭，地院認定無勾串可能加上犯罪證據湮滅可能性低，裁定李義祥50萬元交保，限制住居、出境出海，花檢對裁定不服，將依法提出抗告。下午3時許李義祥步出法院，不發一噢，搭友人黑賓士車快閃離去。

花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，這場事故死傷人數這麼多，地檢署已盡力蒐證，第一時間沒辦法周全，仍需進一步蒐證釐清，肇事工程車李姓負責人交保，「未來會不會潛逃，誰也說不定」，檢方將盡全力抗告，以盡法律上的義務。

昨天李義祥駕駛工程車到工地巡視，貪圖方便把工程車停在事故發生地上方斜坡，不料疑因未拉手煞車，導致車輛滑落到下方軌道上，遭高速行駛中的太魯閣號撞上，釀成大禍。

昨天李義祥先被帶至離事故地點最近的崇德派出所進行簡單筆錄，據悉他當時神色緊張、不斷搓手，口中喃喃自語說「我真的會配合、會配合。」李之後再被送至花蓮市刑大，接著移送地檢。

昨花蓮地檢署檢察官已在事故現場開過臨時偵查庭，檢方認為李男有串證、滅證之虞，以過失致死罪嫌向法院聲請羈押，由於李義祥指定的律師不在花蓮，花蓮地院指派法扶律師到庭協助辯護，為求開庭秩序，院警還在法庭大樓周遭拉起紅龍，不讓媒體靠近拍攝，法警也表明說，「不會讓你們拍到！」開庭前，李義祥低著頭坐在休息室內，看似情緒相當低落。

今天上午10時花蓮地院召開羈押庭，由法扶律師何俊賢協助辯護，經過近3小時開庭，法官何効綱裁定李義祥50萬元交保，但限制李的住居、出境，據悉，檢方將再提抗告。

 

*【台鐵出軌】友人開賓士C300付50萬元交保 是否道歉？李義祥遮臉噤聲落跑

台鐵60年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車昨（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少178人受傷，由於多數死者面容都破損，截至今天上午7時，已有44人身分確認，今天（3日）下午2時許，第一批家屬已抵達事故現場清水隧道進行招魂。

運安會認為這起事與人禍有關，肇事廠商義程營造負責人李義祥訊後移送地檢向地院聲請羈押，下午1時許，法院裁定李義祥50萬元交保，限制住居、出境出海，地院表示李義祥無勾串可能加上要湮滅證據可能性低，因此裁定交保，李義祥的親友也已備好50萬元趕抵法院，花檢對裁定不服，將依法提出抗告。李義祥在友人的陪同下搭乘黑色賓士車離去，過程不發一語。

花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，這場事故死傷人數這麼多，地檢署已盡力蒐證，第一時間沒辦法周全，仍需進一步蒐證釐清，肇事工程車李姓負責人交保，「未來會不會潛逃，誰也說不定」，檢方將盡全力抗告，以盡法律上的義務。

*【台鐵出軌】殺人工程車3個月前驗車 剎車、車斗改色都過關

台鐵太魯閣號出軌釀50死178傷，目前肇因指向邊坡整治廠商工程車溜逸釀禍，有網友發現肇事工程車出事前車身為藍色，出事時卻變成黃色，引發車輛是否有違法改裝質疑，不過根據《蘋果新聞網》訪查，該車變更車色有依法申請，今年1月驗車時也通過剎車系統檢驗，讓溜逸原因愈來愈指向未拉好手剎車等人為因素。

太魯閣號衝撞工程車後，工程車遭撞爛、支解，車門和車頭散落一地，車斗也倒向山壁，有眼尖網友從零碎車門上的車牌號碼和車門樣式，透過google街景、肉搜出該工程車出事前車體原貌，赫然發現原車斗為藍色，被太魯閣號撞上時已是黃色。

外界質疑該車是否合法改裝，而根據《蘋果》掌握，該車車身變更為黃色是經過合法程序申請，且今年1月到監理單位驗車時，驗車項目包括剎車系統、車燈、偏滑裝置和長寬高等，引起關注的剎車系統當時也檢驗過關，即便是27年老車也沒發現問題。

據悉，因該車3個月前剛通過剎車檢驗，也使此案幾乎可排除剎車系統故障問題，車輛溜逸漸聚焦未拉好手剎車等人禍疏失，但還不能完全排除這部老車在驗車後、意外出現真空剎車輔助器作用未完整等問題。

*【台鐵出軌】產業工會怒批台鐵未盡責監督包商、拖延改革 「政院交部漠視慘況」

台鐵408次太魯閣號事故釀50死、178人傷，台灣鐵路產業工會今（4/3）表示，除了表達誠摯的悲慟和哀悼之意，也指控台鐵長期以來人力不足、人才流失，在無法掌握品質的情況下進行工程發包，發生悲劇讓全民承擔。昨天事發至今，只看到台鐵表達默哀以及要向廠商求償，卻沒看到台鐵局及交通部有任何自省。產業工會認為台鐵沒進到監督、管理之責，想輕易把責任推給承包商，怒轟對於工會提出的改革，台鐵都長期漠視、擺爛，呼籲行政院、交通部認真面對工會改革訴求。

台產工會今下午召開記者會指出，這起肇因外包工程車從邊坡滑落軌道、害太魯閣號迎面撞上並於隧道內出軌的事故，台鐵對外聲明除了默哀、全力協助以及向廠商求償外，看不到台鐵局及交通部有任何自省。

台產工會理事長王傑表示，這次事故一開始會覺得是單純意外、外包商疏失，「但問題如此簡單嗎？台鐵身為（工程）發包機關，沒做到監督、管理責任，發生事故就輕易推給外包廠商」。

王傑說，台鐵其實有自己的機電維修保養體系，但近年因人力不足、人才流失，所以才急需向外發包，但便宜的外包表面上是節制政府預算，實是影響公共安全。王傑強調，近年來政府不斷外包給民間公司，大小標案品質參差不齊，等於是把民眾安全拋諸腦後。

台產工會表示，工會多年來不斷呼籲要從人力、設備、制度和文化做改革，但台鐵及交通部仍然無動於衷，各種拖延、卸責、無視和擺爛。

工會不滿指出，回首普悠瑪號宜蘭出軌事件才剛過兩年多、不少家屬求償仍未告一段落，但台鐵後續展現的不外乎是傲慢跟怠惰，對於賠償沒有誠意，對於改革沒有積極態度，昨天這起事故帶走2位年輕司機員許多乘客性命，「交通部及行政院到底還要漠視台鐵的慘況到何種程度？」

台產工會也向台鐵局、交通部和行政院喊話，除了該做的全力搶救跟後續安撫賠償，更要認真面對工會的呼籲和訴求，落實改革，才能真的給民眾及路員一條安全回家的鐵路。

*【台鐵出軌】台鐵包商疏失害50命怎究責？律師這麼說

台鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道出軌釀50死、178傷慘劇，肇因直指邊坡整治包商義祥工業社的工程車滑落鐵軌釀禍，負責人李義祥雖遭聲押，但法官裁定50萬元交保。對此，律師楊智綸表示，包商的過失行為導致嚴重傷亡，只能依過失致死罪究責，最重判刑5年。律師林智群也認為，包商過失導致50人死亡，慘劇比鄭捷殺人還嚴重，但因為是過失，頂多判5年，除非證明包商故意，才有可能判更重。

律師林智群今早在臉書PO文指出，包商過失導致50人死亡，因為「不是故意」，卻是一個行為侵害上百人的法律權益，法律的刑事責任會很輕，因為過失致死頂多判5年、過失致重傷也頂多判3年，過失傷害最多判1年，不過，若是故意讓火車翻覆，就是故意犯罪，最重可判無期徒刑。

林智群指出，以現況來看，包商不是故意，只能用過失犯處理，且是一個過失行為（沒停好車）導致多人死傷，法律上無法數罪併罰，過失致死罪最重就是5年，民眾可能會很氣，認為結果比鄭捷還壞，為何罪這麼輕，但沒辦法，過失犯在法律上就是很輕。林還強調，包商被檢方聲押並非重罪，而是認為犯罪嫌疑重大有逃亡、串證之虞，由此可預見，最後包商不會判太重，除非有證據證明包商是故意犯罪。

楊致綸則分析，包商疏失導致工程車滑落鐵軌，重擊正在高速行駛的太魯閣號，釀成50人死亡、178人受傷的事實，已構成《刑法》過失致死、過失致重傷害及過失傷害罪嫌，而包商的一個行為，導致多項罪名，最後只會以最重的失致人於死罪判刑。

楊致綸解釋，因為一個行為導致多人死亡，法律規定僅能在法定刑範圍內從重科刑，換句話說，包商涉犯的多個罪名中，最重就是過失致死罪，而該罪最重為本刑5年以下有期徒刑，最重也只能判5年。

至於檢察官聲押包商，除認為犯罪嫌疑重大，還要有逃亡、串證或變造證據及5年以上重罪等要件，研判檢方可能認為包商有串證或偽變造證據可能，才會即時搜索進而聲請。

至於包商未來面對的民事追償，林智群認為，包商肯定賠不起，建議死者家屬、傷者向台鐵求償，獲得賠償的機會比較大。

楊致綸則認為，除包商外，台鐵是否也有責任，關係到台鐵的賠償責任範圍，若台鐵有責任，須與包商依照過失比例分擔賠償，若已善盡監督責任，此次意外認定是包商疏失所致，台鐵雖不負民事損害賠償責任，但根據《鐵路法》、《鐵路機構行車與其他事故損害賠償及補助費發給辦法》等，台鐵仍應酌給補償，之後，台鐵可再向包商求償，不過，既使台鐵補償了，龐大的金額能否向包商追償到，令人堪憂。

*【台鐵出軌】工地沒安全圍籬 律師：台鐵有無過失均應負國賠責任

台鐵408車次太魯閣號昨（2日）於花蓮大清水隧道出軌，造成嚴重死傷，肇因直指邊坡整治廠商所屬施工工程車溜逸到軌道釀禍。執業律師林瓊嘉表示，台鐵執行「鐵路行車安全改善六年計劃」，有義務要求包商落實交通維持計畫，卻重大疏失釀成重大傷亡意外，罹難者家屬或受害人可依《鐵路法》及《國家賠償法》向台鐵局請求賠償。

林瓊嘉指出，從本案工地邊坡現場沒有任何安全圍籬或柵欄，防止車輛、石土等物品滑落邊坡設施，因而造成嚴重災情，顯見鐵路局在工程發包或管理及監督沒有做好交通維持計劃。

林瓊嘉認為，不論是發包時有疏漏或對廠商施工沒有落實監䁂管理責任，鐵路局在本次工地設置及管理明顯有欠缺，無論鐵路局有無過失，依國家賠償法第三條規定，均應對罹難者及其家屬負國家賠償責任。

因此在這次事件中的罹難者家屬及受害者可依《鐵路法》第62條「鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任」；另外依據《國家賠償法》第3條「公共設施因設置或管理欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任」。

另外在這次事故中死亡或重傷者，家屬或被害人可尋求當地「財團法人犯罪被害保護協會」，申請免費律師提供法律協助，保障自身權益。

*【台鐵出軌】12歲田徑隊男童小腿骨折 醫：他很勇敢

台鐵408車次太魯閣號昨天上午於花蓮大清水隧道出軌，慘釀至少50死、178人受傷。門諾醫院總共收治42名傷患，目前只剩6位住院治療中，其中有位年僅12歲的林姓男童右小腿骨折。據了解，他是就讀桃園市桃園區永春國小的田徑選手，專長是鉛球。門諾醫院急診室主任鄧學儒表示，就醫過程中，他表現的非常勇敢。

清明連假第一天，12歲的林小弟就和爸爸一同搭乘台鐵408車次太魯閣號，不幸遇到遭遇重大事故，幸運的是兩人都免於劫難。門諾醫院急診室主任鄧學儒表示，林小弟右小腿骨折，需要開刀治療，進行復位手術，爸爸則是只有下肢挫傷。

林小弟送進急診室時，儘管腿傷疼痛難耐，但卻沒有嚎啕大哭，只是靜靜的忍耐、落淚。鄧學儒表示，「哭是因為痛，但是表現的很勇敢。」總統蔡英文在探訪傷患的時候，也特別關注林小弟的狀況，安慰他、鼓勵他，小小年紀的他忍著疼痛面對總統，毫不膽怯、對答順暢。

正值活潑好動年齡的林小弟，就讀桃園市桃園區永春國小，同時是學校田徑隊的一員，擅長的項目為鉛球，校長與老師聞訊也連忙趕來問候。林小弟的傷勢是否將影響運動表現、什麼時候能夠重返田徑場一展長才，還得看後續治療與復健狀況才能判定。

至於其他5位傷患，其中1位因為顱內出血，目前仍在加護病房接受治療；一般病房的傷患狀況，除了林小弟是右腳脛骨骨折，另外還有左腳脛骨骨裂、右踝骨折、膝蓋骨骨折以及頭皮撕裂傷、右顴骨骨折、眼眶底骨折；另外1位傷患於今日下午轉院至宜蘭羅東博愛醫院。

*【台鐵出軌】拜託幫忙找下半身 母泣訴「還給女兒一個全屍」

昨天（2日）上午台鐵408次太魯閣號列車，行經花蓮大清水隧道北口時，上方有工程車沿邊坡下滑到軌道上，太魯閣號來不及煞車衝撞後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡。基隆市消防局當天組成搜救隊前進花蓮救災，今天（3日）搜救隊員表示，車廂內充斥血腥味與屍塊，搜救工作相當困難，還有母親拜託隊員能幫忙找到女兒的下半身，還給女兒一個全屍。

基隆市消防局在獲知花蓮列車出軌意外後，組成搜救隊人員16人、義消特種搜救隊5人、救災車輛6輛及各式救災裝備器材包含，軍刀鋸、空拍機、軟式擔架、油壓破壞組、砂輪機等器材，由副大隊長蘇元鏞帶隊趕往支援搶救。

蘇元鏞指出，搜救隊第一梯次進入隧道搜索，原本計畫按列車順序依次搜索，但無線電突然表示「第7、8節車廂還有多人」搜救隊立即前往搜救，隊員從列車車頂走到第6節車廂，下到地面後繼續往第7節車廂前進，沿途有看見蓋上白布或屍袋的大體，空氣中充斥味道。

隊員進入第7、8節車廂，穿梭在扭曲變形的車體，協助將周遭屍塊及罹難者大體搬運，隊員回憶表示，車廂內充滿血氣味夾雜各種油料味道,著實令人印象深刻且怵目驚心，除了搬運大體，車廂內還有屍塊，隊員逐一撿起集中，同時配合確認罹難者計28具大體，協力搬運運送至台鐵列車上，由南端運出後送。

當中，有1女性生還者，哭著向檢察官表示，只看女兒的上半身，拜託搜救隊能返回，幫忙找尋女兒的下半身，最後，隊員在第6節車廂下方發現下半身殘肢，並交由宜蘭搜救隊處理，至於殘肢是否就是那名母親的女兒所有，就不得而知。

*【台鐵出軌】楊爸爸懷中痛失小女兒、大女兒顱骨「整個碎掉」 蔡英文不捨親慰問

總統蔡英文今天上午9時許到花蓮慈濟醫院探視15位住院傷患，其中一位楊爸爸懷中痛失6歲小女兒，8歲大女兒也因顱骨碎裂，正與死神搏鬥，蔡英文特地上前關懷楊爸爸，向他表達不捨與慰問。

花蓮慈濟醫院在昨天發生的台鐵太魯閣列車大清水隧道出軌意外後，共收治55位傷患，包括7位重傷、16位中傷跟32位輕傷，目前仍有17人住院，其中2人住進加護病房，一位是右側顱骨「整個都碎掉」、緊急動腦部手術的8歲楊小妹，另一位是40多歲李姓婦人，因氣血胸、骨盆骨折而開刀。

總統今上午9時先到國軍花蓮總醫院探望同樣在出軌意外受傷的旅客，9時許抵達花蓮慈濟醫院，由交通部長林佳龍、衛福部長陳時中、花蓮縣長徐榛蔚等人陪同，總統專心聽慈濟院長林欣榮解說，並沒受訪，並逐一慰問15位在普通病房住院的傷者，探視歷時約一小時。

總統離開時，回答媒體發問僅說：「希望他們（傷患）早日康復！」倒是先一步走出病房大樓的陳時中，被媒體詢問探視過程時，表示：「有非常正向的力量，加油！」

林欣榮事後轉述總統關懷昨天在懷中失去6歲小女兒的楊爸爸，向他表達不捨，楊爸爸的大女兒就是做完腦部手術、仍在加護病房觀察的8歲楊小妹。至於另一位在出軌事故失去丈夫的婦人，昨因受傷不時流鼻血、講不出話，今天狀況好轉，心情已稍微平復。

林欣榮表示，15位傷患很謝謝總統來探視，也有人提到（東部）平安回家的路、隧道救援等問題，過程中沒有抱怨埋怨，「大家都很感恩」，慈濟基金會志工也持續協助住院傷患。

慈濟醫療財團法人執行長林俊龍表示，昨天事故後的救治工作，「是對我們處理大量傷患的考驗，全院都動起來」，他本人因接到剛好搭這輛408次列車的同事電話通知，趕緊與急診團隊到現場檢傷搶救，他回憶當時目睹狀況，「現場就是這個樣子，慘不忍睹啊！災難啊！」

*【獨／台鐵出軌】一心掛念小孩 門諾1病患轉院至宜蘭博愛醫院

台鐵太魯閣408車次昨天（2日）於花蓮發生嚴重出軌意外，造成50死、178人受傷。倖存的陳小姐在接受總統蔡英文訪視時表示，事發當下只顧著小孩的安全以及幫忙，根本沒發現自己頭上破了一個洞。陳小姐的頭皮撕裂傷經過門諾醫院的救治後，已經穩定無大礙，而陳小姐一心掛念著小孩，儘管無法下床走動，還是堅持轉院至宜蘭羅東博愛醫院。

台鐵太魯閣408車次行經花蓮縣清水隧道前50公尺處，撞上從鐵軌上方邊坡滑落的工程吊卡，列車失控出軌擦撞山壁，多節車廂扭曲變形。回憶事發當下，陳小姐表示，大部分人都在休息，「突然就『啪』！等到理解到發生什麼事，已經一片漆黑，大喊救命有沒有人可以幫幫我。」

儘管身處混亂之中，陳小姐表示，「我就先確定他們（小孩）是安全的然後把他往抱、放著，再過去前面看可以做什麼事情。」確定好寶貝小孩沒事之後，陳小姐馬上轉身幫忙，「沒有注意到自己頭上破了一個洞，等到覺得好像有點痛的時候才發現自己有流血。」

經過門諾醫院診斷，陳小姐頭部有大塊撕裂傷，經過縫合手術後已無大礙，在一旁照顧陳小姐的媽媽簡短的感嘆，「還好、很慶幸沒有很嚴重。」總統蔡英文聽到陳小姐奮不顧身向他人伸出援手也顯得相當感動。

一心掛念小孩的陳小姐，儘管還無法下床走路，依然選擇轉院到宜蘭羅東博愛醫院。陳小姐媽媽也表示，小孩在宜蘭，病患在花蓮，無法兩邊兼顧。因此於今（3）日下午2點左右，由醫護人員一路推出醫院、送上救護車。面對媒體的關心，陳小姐與他媽媽不願多作回應，媽媽只簡單回應「謝謝關心」。

陳小姐轉院後，門諾醫院收治出軌事件的病患剩下5位，1位仍在加護病房觀察治療，4位則是在一般病房住院觀察，病情皆穩定。

*【台鐵出軌】最慘車廂一家四口倖存 第一金證券董座「整個人彈起重重撞向椅背」

台鐵太魯閣408車次昨天（2日）於花蓮發生嚴重出軌意外，造成50死、上百人輕重傷，其中首當其衝的第8車廂傷亡最為慘重，其中存活下來的陳姓一家四口，竟是第一金證券董事長的陳致全一家4口，昨晚（2日）回到新北市新店慈濟醫院住院療養，市長侯友宜上午9時許前往探望，陳家人對能夠存活下來感到相當幸運，也很感恩，侯則致贈每人5000元慰問金，祝福傷者能早日康復。

台鐵太魯閣408車次行經花蓮縣清水隧道前五十公尺處，撞上從鐵軌上方邊坡滑落的工程吊卡，列車失控出軌擦撞山壁，多節車廂扭曲變形，造成至少50死、162人輕重傷，年紀最小的死者才6歲。

其中搭乘該列車的陳致全一家四口，包括父母親與一對就讀高中姊妹花共四人，原本計劃趁著清明連假到花東旅遊，沒想到坐上列車第8節車廂遇上意外，四人分別受到輕重傷，其中媽媽傷勢較重，但經過手術後正在慢慢療養回復當中，四人昨也連夜轉回到新北新店慈濟醫院住院。

陳致全表示，一家人坐在列車第8車廂最後一排，突然來的撞擊導致4人都被彈起，全都往前向椅背猛烈撞擊，幸好人都算平安、非常感恩。

一夜未睡的新北市長侯友宜，今天（3日）上午9時許，在衛生局長陳潤秋、社會局副局長許秀能及新店區長朱思戎陪同，前往新店慈濟醫院探視陳姓一家人，陳家人對於昨天發生的事故仍餘悸猶存，由於第8節車廂死傷最為慘重，能在這樣的惡劣環境中存活下，他們感到幸運且感恩，也對逝者感到不捨與難過，侯則致贈傷者每人慰問金5000元，祝福他們早日康復。

身邊友人今日代陳致全轉達感謝各界的關心，他表示「自己有受傷，但是很幸運只是小傷，目前全家也都很平安，沒有什麼大礙，希望接下來的相關事件，能早日平復」。

據透露，陳致全一家人事發後被救出來，第一時間先送往宜蘭的博愛醫院，目前已轉回新店慈濟醫院。

第一金控副總李淑玲表示，昨天清查員工是否有列車上，經通報後、才知道是子第一金證券董事長陳致全在最慘的第八車廂，目前獲知陳致全是左腿膝蓋骨折，小女兒輕傷，夫人與大女兒都沒事，目前已經轉到新店慈濟治療中。她說，第一金昨天已清查員工狀況，目前僅有陳致全在這列車上。

陳致全是美國奧克拉荷馬市大學企管所碩士，從大華期貨董事、群益證分公司經理人、大華證經紀業務主管到兆豐證經紀業務主管，在證券工作資歷20多年，是在3月下旬從兆豐證總經理轉任第一金證董事長。

*【台鐵出軌】6罹難者身分不詳 3地檢署24小時協助家屬指認

台鐵太魯閣號撞擊滑落鐵道工程車出軌，造成至少50人死亡、178人輕重傷慘劇，高檢署表示，已大致完成現場蒐證，而50名死者已確認44人身分，仍有6人還沒家屬指認，已在花蓮、台北、台東3地檢署成立24小時指認中心，全天候協助家屬就近指認。

太魯閣號408次列車昨天行經清水隧道時，因一輛工程車，自邊坡滑落砸中準備進隧道列車頭，導致列出出軌釀成重大傷亡，震驚全國，目前已知50人死亡、178人輕重傷。

台北地檢署昨派2名法醫、1名檢察事務官趕赴花蓮支援相驗工作，今早北檢收到40多張死者照片，其中仍有多人身分不詳，考量可能有家屬不方便前往花蓮確認有無親人罹難，因此決定提供相關照片，全天候協助家屬就近前往北檢指認。

北檢發言人陳玉萍表示，目前死者遺體已陸續送到花蓮殯儀館，檢方也持續進行相關指認工作，北部地區的罹難者家屬若不方便到花蓮地區，可攜帶身分證就進到台北地檢署進行照片指認。

高檢署也指出，事故現場已大致蒐證完成，今早由台鐵先將太魯閣號的事故車廂拉離，再由鑑識人員進一步到各車廂內，將罹難者遺物取出提供辨認，此外，已尋獲的罹難者遺體全部完成相驗，目前已從採驗DNA中，確認44人身分，仍有6人還沒有家屬前往指認，所有DNA檢體也以最速件送到法醫研究所刑事局鑑識中心協助，24小時進行身分比對。

高檢署還強調，為便利死者家屬指認，除花蓮地檢署在花蓮殯儀館24小時派人協助進行指認，另於台北、台東2地檢署成立指認中心，家屬若有需要，可就近前往指認。

台北地檢署指認中心電話：02-23111816、地址臺北市中正區博愛路131號、台東地檢署指認中心電話：089-362701、地址：台東縣台東市浙江路310號，指認地點都在一樓法警室，並有專人24小時引導，提供照片協助指認。

*【獨家】肇事工程主任李義祥父現身 搖頭嘆：不知道怎麼辦

台鐵正在進行北迴線明隧道施工工程，委外邊坡整治的施工廠商工地主任李義祥，疑因工程車手煞車未拉，導致車身溜逸20公尺停在軌道上，造成台鐵408次太魯閣號列車經過撞擊，造成目前50人死亡、至少178人受傷。《蘋果新聞網》記者今天（3日）早上來到李義祥位於花蓮中山路公司查訪，見其父從公司出來，記者上前表明身分詢問，只見李義祥父親眉頭深鎖說：「我已經80歲了，我也沒辦法。」

這起台鐵事故是發生在昨天（2日）早上9時許，初步調查事故原因，疑似負責北迴線51公里處大清水路段（花蓮縣秀林鄉大清水隧道北口），施作明隧道工程的廠商工地主任李義祥（49歲）將工程車停在工地便道斜坡，但卻未將煞車拉好，工程車沿邊坡滑落20公尺停在軌道上，導致台鐵408次太魯閣號來不及煞車攔腰衝撞，造成50名乘客死亡、178人受傷，事故發生後，昨晚工地主任李義祥遭帶回地檢署。

《蘋果新聞網》記者今天（3日）早上，來到李義祥位於花蓮中山路571巷登記的公司外查訪，近中午時，見一男子抱著電鍋從公司內拉下鐵捲門走出，記者上前詢問是不是李義祥父親，男子面帶愁容點頭說是。記者隨即表明身分追問李父「他（李義祥）人還在法院嗎？」「有無需要協助的地方？」以及對這起事件目前看法。

李父眉頭深鎖輕嘆口氣回道：「我也沒辦法，這我要怎麼說，我是老人了，都已經80歲了」記者續問：「哪他做這一行有多久？」只見李父先是轉身走離，記這在後追問「有三、四十年了嗎？」隨後李父回：「有三、四十年了」並向記者所要名片說：「有需要再打電話跟你聯絡。」

*【台鐵出軌】死亡列車台東乘客有7名 台東地檢署：已成立指認中心

台鐵太魯閣號昨天（2日）上午在花蓮清水隧道北口撞上翻落工程車，造成50死178人輕重傷的意外，由台鐵局回報的數據來看，台東乘客不到2成，而不幸罹難的50人，已有44人可辨識身分，但部分無名屍因缺乏身分證件或顏面、肢體嚴重損傷等因素，尚難以辨識，因死者遺體多在花蓮殯儀館安置，台東地檢署為協助台東民眾能方便指認，成立指認中心，親屬可攜帶身分證件，24小時就近進行照片指認。

據台鐵局資料顯示，與工程車發生擦撞出軌的408次太魯閣號列車上，不幸罹難的50名死者中，目前僅44人身分確認，其中7人為台東人，然有6具無名屍身分尚待釐清，今天凌晨已有2具台東罹難者遺體運回台東安置；而下午2時許，花蓮殯儀館將再運送1具遺體返回台東。

由於，台東殯儀館目前為客滿狀態，台東縣府與市公所正全力協助家屬辦理喪葬事宜，除與業者協商挪出空間作為集中安置靈堂，並已完成冰櫃調度與電壓協調，另台東縣府民政處、社會處人員已赴花蓮協助作招魂儀式，待其他罹難者遺體能順利完成指認，返回台東。

昨天在太魯閣號事故現場，消防救難人員搬運出的50名死者（不包含兩袋屍袋、跟半具遺體），多被存放在花蓮殯儀館，然因列車高速擦撞導致有死者肚破腸流、顏面、肢體多處損傷嚴重，身分指認不易，台東地檢署表示，台東罹難者親友可攜帶身分證件，就近前往台東地檢署完成照片指認。

*【台鐵出軌】助太魯閣號事故傷亡者家屬度難關 盧秀燕捐一月薪資

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日在花蓮縣大清水隧道出軌，造成多人傷亡，其中罹難者之一袁姓司機員正是台中市民，台中市長盧秀燕接獲消息後，第一時間指示市府相關局處組成跨局處小組展開支援及關懷慰助，昨晚並探視袁家慰問家屬，今天下午則透過臉書宣布，將捐出1個月個人所得，希望協助傷者及傷亡者家屬度過難關。

盧秀燕在臉書貼文表示，昨日台鐵的重大事故，令所有國人哀戚，除了祈願搜救順利、傷者平安外，得知出意外的列車司機是台中人後，也前往探視司機家屬要家人節哀；盧秀燕並分別致電花蓮縣長徐榛蔚、台東縣長饒慶鈴，強調「只要需要協助，台中市全力以赴。」

對於台鐵這起重大事故造成數十個家庭傷痛，盧秀燕下午在臉書宣布「將捐出一個月薪資作為善後協助，待中央專戶成立後就捐助。」

她說，在台灣生活的人，都是一家人，面對傷痛，我們一起陪伴家屬，勇敢走下去，祈願傷者盡早康復，往生者安息。

台中市民政局表示，昨日台鐵408車次太魯閣號事故，目前已知台中市有2市民傷亡，其中罹難者為77年次袁姓列車司機員，盧市長昨晚已先前往關懷慰問家屬；另傷者為88年次鄒姓女大生，腳踝輕微扭傷，已出院回家中休養，豐原區公所並已派員電訪關心。

*【台鐵對撞】民間盼協助受難家庭 蘇貞昌：要求衛福部成立捐款專戶

台鐵太魯閣列車昨發生嚴重意外事故，死傷慘重。行政院長蘇貞昌今（3日）召集副院長沈榮津、秘書長李孟諺、副秘書長何佩珊及發言人羅秉等人，就太魯閣列車事故再召開會議討論後續應行處理事宜。行政院發言人羅秉成轉述會議表示，有關民間有意主動捐助款項給予受難家庭的部分，蘇貞昌已指示衛福部盡快成立捐款專戶，讓民眾的愛心能夠幫上忙，大家一起渡過難關。

蘇貞昌會中表示，對國家發生如此重大的災難，深感歉意與遺憾，並再次強調政府團隊有三項要優先積極辦理的工作：搶救、搶通及關懷照顧。除身體上的傷痛，傷者及家屬們也會因重大變故而有造成心理創傷之虞，除有醫師、社工的專業協助外，所有罹難者、傷者及家屬等的後續關懷與照顧，政府也應給予妥善協助。

蘇強調，檢警單位就罹難者遺體的辨識、DNA鑑定與相驗等工作，務必通力合作，加速進行，也要協助家屬領回遺體的後續事宜。此外，有關疏運的安排與現場的修復工作，蘇貞昌要求調集所有必要資源來協助，希能早日恢復通車。

此外，蘇貞昌說，運安會與檢警單位都已就事故現場，完成蒐證與保全程序，正積極進行調查工作，希望相關調查單位要能儘速釐清肇因，還原真相，追究責任。

*【台鐵出軌】善心捐款電話湧入 侯友宜宣布：新北成立意外救助專戶

台鐵太魯閣號昨發生重大出軌事故，造成50死、162人輕重傷，其中新北市有11人不幸罹難、59人受傷，其中21人住院，中央成立專戶要照顧關懷此事故的傷亡者，由於新北市民也有相當人數傷亡，且有許多善心者紛紛詢問捐款事宜，市長侯友宜今天（3日）表示，新北市社會救濟會報要成立「太魯閣號翻覆意外救助專戶」，帳號為027038002803（台灣銀行板橋分行），請民眾務必註明1100402太魯閣號翻覆意外案。

侯友宜表示，台鐵這次重大車禍案，新北市在第一時間動員136人、41輛車輛，在中央的指揮調度下，前往現場加入搶救行列。另外請剛好在花蓮的副市長謝政達就近帶領4位社會局同仁，前往各醫院關懷慰問。

侯友宜說，民政局、社會局、衛生局、原民局已成立關懷小組，到各醫院慰問傷者外，也將協助新北市往生者移靈到板橋殯儀館料理後事，務求往生者安息、家屬安心。

新北市EOC（緊急應變中心）報告指出，截至今天（4月3日）上午10時為止，本案新北市民（居民）死亡11名、59傷（受傷住院21名、出院25名、現況待查13名）共計70名。

*【台鐵出軌】蘆洲9市民輕重傷 區公所已電話聯繫提供協助

台鐵重大事故！昨天（2日）台鐵408次太魯閣號列車，行經花蓮大清水隧道北口時，遭一輛委外工程車沿邊坡下滑至軌道中間，導致列車煞車不及攔腰撞上工程車，造成列車失控沿路撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少175人受傷。新北市蘆洲區公所表示，此次事件造成設籍於蘆洲的9名新北市民分受輕重傷，昨晚目前已逐一致電關懷，後續會依照新北市政府指示給予傷者必要協助。

據了解，昨天（2日）上午9時28分，台鐵外包施工商李義祥（49歲）貪圖便利，將工程車停放在北迴線51公里處大清水路段（花蓮縣秀林鄉大清水隧道北口）工地便道斜坡，疑煞車沒拉好導致工程車從斜坡溜逸，沿邊坡滑落20公尺直接衝進軌道上。

不巧，台鐵408次太魯閣號列車，剛好行經花蓮大清水隧道北口時，駕駛員驚見急踩煞車不及攔腰撞上工程車。強大撞擊力導致工程車頭尾分離，列車車頭硬被削掉，列車車廂出軌沿著隧道壁一路碰撞，導致車廂嚴重變形現場狼藉一片，造成現場50人死亡、175人輕重傷。

此次台鐵重大事故，9位設籍於新北市蘆洲區的市民也因此分受輕重傷，分別為坐在第4車廂49、50、50、52座號的一家四口田Ｏ安（46歲）子田Ｏ弘（10歲）骨盆挫傷留院觀察、田男妻子李Ｏ蓉（45歲）傷重外科加護病房，女兒田Ｏ臻（12歲）已出院由親人帶返回花蓮老家。

第5車廂2、4座號的母子李Ｏ婷（35歲）及兒子柯Ｏ侑（9歲）經到院檢視後皆已無礙，於昨晚返回台東成功娘家。另一家三姊弟坐在第7車廂17、19號座的大姊薛林Ｏ佐（77歲、肢體重創、花蓮慈濟加護病房治療），妹妹林Ｏ英（56歲、無礙出院）以及第5車廂42號座的胞弟林Ｏ雄（67歲、無礙出院）

蘆洲區公所表示，昨天（２日）事發第一時間獲悉，逐一電話聯繫設籍於蘆洲的受傷市民，以表關懷慰問，對於受傷市民朋友，蘆洲區公所遵依新北市政府相關指示，給予設籍蘆洲的傷者市民必要協助。

*【台鐵出軌】花蓮醫院收35傷患3人仍住院 7旬嬤肋骨斷7根併氣胸

台鐵408車次太魯閣號昨天（4/2）上午於花蓮大清水隧道撞到從邊坡滑落的工程車而大出軌，釀成至少50死、178輕重傷的慘劇，傷者分送花蓮的多家醫院救治。總統蔡英文今（4/3）一早趕赴國軍805醫院、花蓮慈濟醫院、部立花蓮醫院、花蓮門諾醫院探視傷者。目前部立花蓮醫院仍有3名乘客住院，其中1名七旬老婦肋骨斷了7根。蔡總統離去前被問及傷患的傷勢及家屬心聲時一度停下腳步，但遲疑了一會兒才說，希望傷者早日康復。

蔡英文今天上午11時10分左右，在交通部長林佳龍、衛福部長陳時中、內政部長徐國勇、花蓮縣長徐臻蔚等人陪同，率隊抵達部立花蓮醫院探視仍住院的3名太魯閣號傷者，一行人停留約10分鐘，就驅車趕往門諾醫院。蔡離去時有媒體記者喊話詢問傷患傷勢、家屬有無反映心聲，她聞言停下腳步但遲疑了一會兒才說：「我們都希望家屬（傷患）早日康復。」，林佳龍、陳時中等人則未受訪。

部立花蓮醫院院長楊南屏表示，該院共收治35名太魯閣號傷患，大部分已處完畢返家休養，目前還留置3人，包括一對母女，分別是40幾歲的媽媽及11歲的女兒，母女都是腰椎壓迫性傷害、骨折，目前收治住院，另一位住院傷者是70幾歲的阿嬤，她右側7根肋骨骨折，還有輕微的氣胸，但今早已從加護病房轉到普通病房，該院會盡全力照顧傷患。

楊南屏說，腰椎骨折的病患需要較長時間臥床，住院1至2周情況穩定後，可轉往其他機構或返家休養；肋骨骨折的病患則要長期觀察，院方擔心有氣胸等後遺症需要長期處理。

楊南屏說，由於傷患心理受到極大的衝擊，總統安慰他們，並表示政府會盡最大的努力照顧他們，包括就業或就學。

*【家屬認屍】遺體指認送驗DNA 結果最快今天出爐

台鐵太魯閣號重大死傷事故，花蓮地檢署檢察長俞秀端今（3日）表示，45名確認身份的遺體中，有38具完成家屬指認，其餘7具籲請家屬指認。至於嚴重損壞無法辦認的遺體，第一批DNA送驗，希望今天就能有結果。

俞秀端今上午11時許說明最新死者身分比對進度，她說，45名確認身份遺體中，38具已完成家屬指認，針對其餘7具，公開呼籲家屬到花蓮殯儀館現場，或到台北地檢署進行照片指認。

死者受嚴重外力撞擊，身體、四肢嚴重支解，仍待DNA比對結果出爐辨認，俞秀端說，刑事警察所、法醫研究所已就位比對DNA中，希望今天有結果。由於家屬陸續採證，今中午12點送第3匹檢體，這批結果將晚些出來。

俞秀端說，事發現場第四節車廂嚴重受損，仍無法移動，下方有下半肢屍體殘骸，將請台鐵出動機具，盡快移動車廂，遺體若非完整，一樣將做DNA比對。

至於有些民眾質疑，檢警將遺體或屍塊混在一起？俞秀端強調「絕無此事」，她說，殘骸放同一屍袋前，已個別做證物袋封裝，「一個屍袋那麼大，不可能只裝一塊肉，或者是一兩根手指頭」，屍袋中有分裝好的編號證物袋，而非將所有屍塊混在一起。

總統蔡英文在中午到花蓮市立殯儀館慰問家屬，停留近25分鐘，她向家屬道歉，家屬痛哭著說，「都找不回來了。」

*【台鐵出軌】釀50亡！問題出在政府有任期 消基會：想不遠只能將棘手難題交棒

台鐵太魯閣號408車次昨早（4/2）於花蓮縣大清水隧道前，撞上山坡滑落的工程車，造成50人死亡、178人輕重傷，對此，消基會認為，政府有任期，導致台灣社會現在最大問題就是「政治人物（在國家長程發展）無法想怎麼久」，對東部發展都是頭痛醫頭、腳痛醫腳，才是這次問題的根源。

這場堪稱半世紀以來死傷最嚴重火車交通事故，消基會董事長黃怡騰接受《蘋果新聞網》採訪表示，這次事件就是系統管理出問題，台鐵進行行車安全工程項目，但不能發包出去後就算了，要落實監造、工地安全管理。

尤其是施工現場與鐵軌咫尺之遙，且工程也非近期才開始，顯現台鐵在系統管理上有許多沒作為。黃也指出，每天有多少列車經過，但這種長期工程竟然沒有護欄，真的是「螺絲鬆散」影響行車安全；由於外物車輛侵入固定軌道範圍內，責任較容易釐清，但會造成外務侵入引發嚴重碰撞，明顯就是管理出問題、是人為問題。

黃怡騰表示，花東線從新北行經宜蘭、花蓮地區，都是與山掙來的地，打通山洞旁就會有許多邊坡，軌道與邊坡互動的危險性很高，都需要整治，台鐵應盡快組各方面的專家進行鐵路總體檢。

另外，站票欠缺更多的保護，是否許多死傷都是其原因導致目前未知，但若真為此所為，台鐵在這方面就該檢討行經危險路段進行控管；但黃也說，由於事件發生在年節清明掃墓，是返鄉高峰，民眾有票務需求，整體上花東線需要國家多花點用心、時間做根本性整治，包含隧道拓寬、邊坡整治、對易遭外物入侵處進行預防、適度截彎取直等。

黃怡騰直言，台灣國家長期欠缺給東部規劃，都是頭痛醫頭、腳痛醫腳，恐怕就是問題根源，這不單單是交通部鐵路局的問題，應該提高至國安等級問題，但政府都有任期，都不太會想到國家長程發展需求，這是台灣社會現在最大問題「政治人物無法想怎麼久」不過總要有人負責任，這是讓消基會比較憤怒的地方，大家都希望不要再有下一次，「但下一任能沒有嗎」都是將問題交給下一任。

台灣雖然民主，但民主的缺陷也看得出來，政府對國家的治理顯然欠缺長遠規劃，自然社會知道弱點在哪，黃怡騰建議，就該組織超黨派、跨越任期來解決問題。

*【台鐵出軌】災後倖存者、救難人員小心創傷壓力 專家：多給予打氣及關注

台鐵太魯閣號昨（4/2）發生嚴重出軌事件，造成50人死、178人受傷送醫，第一線救難與醫護等人員無不費盡心力搶救傷者，但面對大量死傷民眾，心理承受莫大壓力。台灣憂鬱症防治學會理事長張家銘建議，第一線人員內心應常保持「心理急救」狀態，以防創傷壓力症，且不論救災或倖存者接下來若連續1個月有悲傷、焦慮、憂鬱等症狀應速就醫。

張家銘表示，世界衛生組織（WHO）對急性災難發生後現場工作者的支持與幫助，提供「心理急救」包括準備、觀察、傾聽、聯繫，像是救災人員昨天抵達現場要了解危機事件、了解可獲得的服務與支持再展開救援；並查看救災環境是否安全，並針對傷勢嚴重者優先協助；而直到目前的救災工作仍要隨時傾聽，提供需要幫助人們的需求及關懷，並幫助傷者及罹難者家屬聯繫等服務。

張家銘說，對於老人、小孩及原本就有嚴重身心障礙或創傷經驗者，一定要特別關心注意，他們相對容易被忽略或較為脆弱，從過往經驗於災難中有親人過世、身體受傷、家園及財物受損者，甚至那些不顧危險、沒有休息的救難人員都是創傷後壓力症的高危險族群，應該是優先被關注且幫他們加油打氣。

張家銘提醒，若倖存者或救難人員於事件發生後1個月，內心仍持續有痛苦、哭泣、悲傷、害怕、憤恨、驚嚇、夢魘、失眠、焦慮、憂鬱、易怒、緊張等症狀，甚至產生與災難相關的精神疾病如創傷後壓力症、憂鬱症，焦慮症或恐慌症等，應速接受精神或心理治療，避免症狀持續或更為惡化。

*【台鐵出軌】悼念50罹難者 Google頁面顯示黑絲帶

台鐵408太魯閣號列車在昨日發生重大事故，造成50人死亡、上百人受傷的慘案，讓台灣全國人民難過不已，而今日下午Google頁面也特地顯示黑絲帶，悼念罹難者們，也為生還者和家屬們祈福打氣。

上午記者會由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署祕書吳亮雲出面說明。王國材說，408次太魯閣號昨上午9時28分發生撞擊，監視錄影裝置還沒找到，經查昨天上午9時13分有一班樹林往花蓮自強號204次通過現場，當時沒有發生狀況，由此推斷工程車是9時13分到9時28分之間落入軌道。

交通部政次王國材表示，目前最新死亡人數50人，包含司機和助理司機，而目前已確認死亡名字者有44人，因現場屍塊殘缺不全，檢察官也必須把遺體做完整，因此50人數目可能會有調整。此外，消防署祕書吳亮雲表示，今上午9時15分第一節車廂移出後，花蓮消防單位持續搶救，第3車、第6車可能還有罹難者遺體。

*【不斷更新】網友起底李義祥是綠營有黨證 民進黨：非現任黨代表停權中

台鐵70年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車昨（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致51人死亡、至少178人受傷，由於多數死者面容都破損，截至今天上午7時，已有44人身分確認，今天（3日）下午2時許，家屬陸陸續續已抵達事故現場清水隧道進行招魂，招魂過程中家屬難掩悲傷痛哭失聲，不斷呼喊罹難者名字「別再看海了！」，一度哭到昏厥，還需由旁人攙扶才勉強撐住虛弱的身體，令人鼻酸。稍早花蓮地檢署檢察長俞秀端受訪表示，在第6節車廂底下，新發現一具變形的遺體，死亡人數上修至51人。

今天有網友起底，李義祥是擁有黨證的民進黨員，還是黨代表，民進黨花蓮縣黨部對此表示，李義祥是縣黨部上一屆2018年黨代表，去年5月卸任，非現任黨代表，目前因未繳黨費停權中，民進黨中央也說是非現任黨代表。

台鐵太魯閣號出軌導致51人死亡、至少178人受傷。然而肇事廠商義程營造負責人李義祥訊後移送地檢向地院聲請羈押，下午1時許，法院裁定李義祥50萬元交保。據悉他應訊時聽聞傷亡不斷擴大，情緒十分低落，喃喃自語說：「代誌大條了」、「我的人生烏有了」。

俞秀端今傍晚受訪表示，除第四節車廂底下有部分下肢外，稍早在第六節車廂發現一具遺體，因遭重要變形，但屬完整，非支離破碎，將設法盡快移出遺體，死亡人數目前初估為51人，其中47人已確認身份，裡頭38人已由家屬完成指認，其餘部分，已加快DNA鑑定工作，以釐清身份。

運安會認為這起事與人禍有關，肇事廠商義程營造負責人李義祥訊後移送地檢向地院聲請羈押，據了解，檢警偵訊時，李義祥情緒低落，大略表示「代誌大條」、「我的人生烏有了」。今天下午1時許，法院裁定李義祥50萬元交保，限制住居、出境出海，地院表示李義祥無勾串可能加上要湮滅證據可能性低，因此裁定交保，李義祥的親友也已備好50萬元趕抵法院，花檢對裁定不服，將依法提出抗告。李義祥在友人的陪同下搭乘黑色賓士車離去，過程不發一語。

交保後李義祥搭乘賓士車返回住家，但看到在住家附近外等候的記者，黑色賓士車兩度過家門而不入，最後李義祥乾脆下車，面對媒體包圍，李義祥說了句「我有拉（煞車）」後直接翻牆跳回家中，留下錯愕的媒體。

針對疑似因疏忽導致嚴重死傷的工地負責人李義祥僅以50萬元交保，罹難者黃女的家屬表示，目前全心處理黃女後事，對於肇事承辦商李義祥遭裁定50萬元交保，我們沒有意見，但未來一定會走集體訴訟。另名不願具名家屬則指出，不管他（指李義祥）裁定如何，我無所謂，因為真正應該負起善後責任的是台鐵。

花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，這場事故死傷人數這麼多，地檢署已盡力蒐證，第一時間沒辦法周全，仍需進一步蒐證釐清，肇事工程車李姓負責人交保，「未來會不會潛逃，誰也說不定」，檢方將盡全力抗告，以盡法律上的義務。

台鐵太魯閣昨天（2號）發生嚴重出軌意外，造成至少51死、178傷，導致出軌的罪魁禍首、義祥工業社負責人李義祥（49歲），昨已被帶至花蓮地檢，檢方認為李義祥涉嫌重大，有串證、逃亡之虞，向法院申請羈押，今天（3日）上午花蓮地院開庭，裁定李義祥50萬元交保，限制住居、出境出海，花檢對裁定不服，將依法提出抗告。

台鐵正在進行北迴線明隧道施工工程，委外邊坡整治的施工廠商工地主任李義祥，疑因工程車手煞車未拉，導致車身溜逸20公尺停在軌道上，造成台鐵408次太魯閣號列車經過撞擊，造成目前51人死亡、至少178人受傷。《蘋果新聞網》記者今天（3日）早上來到李義祥位於花蓮中山路公司查訪，見其父從公司出來，記者上前表明身分詢問，只見李義祥父親眉頭深鎖說：「我已經80歲了，我也沒辦法。」

台鐵太魯閣408車次昨天（2日）於花蓮發生嚴重出軌意外，造成51死、上百人輕重傷，其中首當其衝的第8車廂傷亡最為慘重，其中存活下來的陳姓一家四口，竟是第一金證券董事長的陳致全一家4口，昨晚（2日）回到新北市新店慈濟醫院住院療養，市長侯友宜上午9時許前往探望，陳家人對能夠存活下來感到相當幸運，也很感恩，侯則致贈每人5000元慰問金，祝福傷者能早日康復。

交通部政次王國材表示，昨天（2日）21時30分進行進場搶修，今上午6時30分，隧道外的第一車廂脫離，上午9時15第二車廂也成功脫離，但因第三車因軌道阻礙100米，所以現在仍在做軌道修補中，且目前有部分大體還在內部需要移出。

消防署秘書吳亮雲表示，目前上午九點十五分第一節車廂移出後，花蓮消防持續搶救，第三節和第六節可能還有罹難者遺體，經拖出後，進去裡面搜索，第六節車廂，有掛半具遺體，會進去把遺體移出，配合台鐵車廂拖救進度，持進搜救動作。

稍早交通部常務次長兼鐵路局長祁文山說明最新搶救進度，早上已將車廂第1、2節吊離，運到和仁站，接下來檢視並採證第三節車廂，主要先要檢視車廂下面鐵軌是否有受損、扭曲，鐵軌若沒受損就進行調整，若有毀損就重鋪或是抽換，檢調和運安會指示工程人員，第三節車廂脫離前，要先把工程車吊離，這樣才不會影響工程車採證。

台鐵408車次太魯閣號在花蓮出軌，造成33歲司機員袁淳修殉職，《蘋果新聞網》今天早上前往袁淳修豐原老家，媽媽透過管理員感謝大家關心、婉拒媒體訪問，也是住戶的管理員說：「淳修很常回來、很乖、健談也很節儉。」

據了解，袁母37歲才生下袁淳修。謝小姐說，淳修很乖、很健談也很節儉，每次要回台北，都捨不得花錢做計程車，總是拖著行李箱，走約15-20分前往豐原車站搭車。

事故現場台鐵工程人員正在加緊搶修，稍早已將第1、2節車廂吊順離離鐵軌，而就在車廂吊離後，檢警和運安會人員也立即向前挺進清水隧道北端口，正在檢視滑落鐵軌釀禍的工程車。今天上午交通部長林佳龍表示，隧道內車廂因變形加上搶救困難，加上需要配合檢警和運安會調查，只能一節吊完檢視相關證據後再拖另一節，時間上可能沒辦法太快，而根據現場工程和曾入內的搜救人員表示，隧道內恐怕還有部分遺體和屍塊遭扭曲的車廂壓住，所以只能一步一步來。

總統蔡英文上午9時趕抵花蓮國軍805醫院，探視因列車出軌受傷的乘客。探視完畢後蔡英文接受媒體採訪時表示，事發後就立刻成立應變中心和前進指揮所全力搜救，此時此刻搶救仍在進行當中，昨天發生這起令人痛心的事故，今天來到花蓮探視傷者和罹難者家屬，要向罹難者家屬表達最深的歉意，後續也會會給傷者更好的照顧，由於死傷者有外籍人士，外交部也正在進行相關協助。

此起事故也引發國際關注，我國也接獲各國政府的關心，但蔡英文要謝謝救難人員，尤其是民眾禮讓救護救災人員通行，很感謝社會良善的人，後續還有很多工作傷者，也謝謝花蓮縣長的幫忙。

台鐵太魯閣號408次樹林往台東的太魯閣列車，昨（4/2）上午9時28分行經北迴線51K時，撞上從山坡滑落的工程車，已知釀50死162傷。被送往部立花蓮醫院32歲傷者王小姐腰椎挫傷，雖毋須就醫，但她接受《蘋果新聞網》訪問時，握著手機的雙手仍顫抖，害怕得不願多談，連飯也吃不下。王媽媽則說，女兒忍痛爬上車頂等待救援，送醫後對家人談及自己在事發現場無力援助那些向她呼喊「救我」的其他傷者時，淚流不止，心理的創傷恐比身體髮膚之痛更難撫平。

一名救難員在臉書分享救援楊小妹妹一家三口的過程，楊爸爸被救援出來後，心繫仍困在車廂內的兩名女兒，大女兒被救出時神情呆滯但意識還算清楚，但另名救難員抱出全身癱軟無血色的楊小妹妹後，楊爸爸得知小女兒已無生命跡象，一句「可以再讓我抱抱她嗎？」讓眾多網友心疼潰堤。

台鐵太魯閣號408車次昨天上午行經花蓮縣秀林鄉「清水隧道」時，遭山坡滑下工程車撞擊導致嚴重出軌，至少釀50人死亡，33歲司機員袁淳修殉職，他是家中獨子，新婚2年也才剛當爸爸，家人仍無法相信罹難事實。

台鐵太魯閣號408車次昨日（4/2）發生重大出軌意外，造成50人罹難。國際各大媒體今日繼續關切報導，並在新聞中質疑，若真是工程車滑落導致出軌意外，顯示台鐵的安全措施出現疑慮。

今天上午台鐵大型機具進駐到事故現場準備進行吊掛作業，交通部長林佳龍也在現場督軍。林佳龍指出，今天上午已出動大型機具進場進行吊掛作業，如果順利今天預計將清水隧道北口外的列車車廂依序吊離，而隧道內的車廂因受損和距離關係，受損較嚴重的8號和7號車廂，預計將從南口吊離，而4、5、6號車廂將從北口吊離，不過還需視檢察官和運安會有無調查現場的需求才能決定。

目前台鐵都是24小時待命，但因隧道搶救工作困難，希望在安全的前提下加速進行，搶在一周內完成，有記者問及立院交通委員會要求林佳龍報告究責，林佳龍表示，尊重立院交通委員會安排，誠實面對勇於負責，現階段加速完成救災和搶修才是首要之務。

「停車習慣有多差，才會讓車子從邊坡滑下去！」《蘋果》調查，肇事工程車車號「775-TX」，隸屬義祥工業社，負責人李義祥也是台鐵北迴線明隧道施工廠商，李男昨開著工程車回工地視察，上午9時許將車停靠便道斜坡，就回到貨櫃辦室休息。停車處的道路坡度約20至30度，車子疑因手煞車沒打好，工程車一路滑行從20公尺高處滑落至軌道，檢警調查發現，由於施工現場有平坦處可停車，恐怕因李男便宜行事導致悲劇發生。

這起事故也是台鐵史上死亡人數第二高的重大意外，最嚴重的是1948年在新店溪橋上火燒車，當時有乘客攜帶危險品上車，釀64死意外。2018年普悠瑪翻車事件釀18死已是近年來最嚴重的台鐵事件，昨這起重大事故是60年來最嚴重事故，為悼念罹難者，昨行政院下令今起降半旗3天。

昨上午9時28分，台鐵工程單位在北迴線51公里處大清水路段（花蓮縣秀林鄉清水隧道北口），施作明隧道工程，施工廠商李義祥（49歲）將工程車停在工地便道斜坡，疑煞車沒拉好，工程車從斜坡溜逸，再沿邊坡滑落20公尺，停在軌道上，台鐵408次太魯閣號來不及煞車，衝撞工程車後，強大撞擊力讓工程車頭尾分離，列車出軌後衝進隧道，一路碰撞隧道壁，車廂嚴重變形，車頭也削掉一大塊。

由於車廂扭曲變形，不少乘客從座位脫困後，急忙爬窗從車頂逃出，有乘客拿手機拍下驚險畫面，多名乘客上衣被血染紅，顧不得傷勢，拖著行李走在鐵軌上，還有人站在車頂等待救援，場面觸目驚心。

事故發生後，中央災害應變中心立即調派空勤總隊黑鷹機到場勘災，各縣市救援人員也紛紛趕到。救難人員說，出軌現場一片狼籍，「卡在隧道的車廂沒有完整的」，許多乘客卡在車廂裡，生死不明，因隧道狹小，大型機具無法進入，只能帶切割工具進入處理。許多救難人員曾參與3年前普悠瑪翻車救援，進入變形車廂內搜救時紅了眼眶，因為「眼前所見都是殘缺的遺體，當下只想救一個算一個！」

這場事故共造成50人死亡、至少162人輕重傷，包括列車司機員袁淳修（33歲）、隨車機務江沛峰（32歲）均殉職，傷患分送花蓮慈濟醫院、門諾醫院、花蓮國軍805醫院、部立花蓮醫院、宜蘭蘇榮醫院。醫院說，傷者多是身體手腳外傷及頭部撕裂傷，疑外物撞擊造成，可能是行李物品砸中，或人與人擠壓碰撞造成，可見當時撞擊力道猛烈。

台鐵指出，出軌的太魯閣號408車次共8節車廂，乘客492人，加上司機在內3名乘務員、1名清潔員共496人，昨上午7時11分從樹林火車站出發前往台東，在花蓮大清水隧道北口撞上工程車，第1至第6車出軌，現場電桿1根傾倒、電車線扯落150公尺、導電軌扯落400公尺，後半段第1至第4節車廂乘客脫困逃出，前半段5至8節車廂受損嚴重，首當其衝的第7、第8節車廂至少死了30人。

根據現場位置，太魯閣號車頭與第八節車廂停在距離撞擊點約200公尺處，由於該路段速限為130公里，煞車要600公尺才停得住，當時列車過彎道後進入隧道，駕駛應已看到前方有工程車滑落軌道，雖緊急煞車仍撞上，列車往隧道山壁擠壓200公尺才煞停。

運安會昨派調查官調查，工程車第一時間與第7、8節車廂撞擊，初判是工程車溜逸導致，將釐清工程車管理模式、有無拉手煞車、工程車是否故障、現場為何沒有設置圍籬等問題，全案已排除天候因素，朝人禍或工程車煞車問題調查。

這場事故奪去50條人命，肇事的李男昨被送到花蓮地檢署，因其情緒不穩，暫時在署內休息室，待其情緒平復再複訊。多名死者因面部損毀仍須釐清身分，法務部已調派花蓮、宜蘭、台東、台北等地檢署法醫到場支援相驗，也請犯罪被害人保護協會派出志工，協助受害者家屬。

台鐵指出，意外發生後，北端由公路接駁、南端則由花蓮開408B次自強號進入現場接駁至花蓮站，公路總局也啟動北部至東部公路城際疏運。這起事故造成東正線中斷，西正線維持單線雙向運轉，所有列車通過現場均一度停車，並以時速5公里慢行通過，截至昨下午5時，影響1萬5508人次。

對於台鐵嚴重意外事故，總統府昨轉達總統蔡英文指示，要求全力救援、釐清事故原因，蔡英文今上午將前往醫院探視傷患。交通部長林佳龍也發出聲明，普悠瑪號出軌後，顯然改革速度和成果不夠，他有責任，也該負責，他要向國人道歉，目前搶救優先，他不會、也不能在此時一走了之，會承擔一切政治責任。

這起事故也引起國外媒體關注，包括美國CNN、《紐約時報》、日本NHK、日本雅虎首頁，以及《韓聯社》、《法新社》等都在第一時間報導。

*【台鐵出軌】多名罹難者身分不詳 北檢提供照片24小時協助家屬指認

台鐵太魯閣號撞擊滑落鐵道工程車出軌，造成至少50人死亡、178人輕重傷慘劇，台北地檢署昨派2名法醫、1名檢察事務官趕赴花蓮支援相驗工作，今早北檢收到40多張死者照片，其中仍有多人身分不詳，考量可能有家屬不方便前往花蓮確認有無親人罹難，因此決定提供相關照片，全天候協助家屬就近前往北檢指認。

太魯閣號408次列車昨天行經清水隧道時，因一輛工程車，自邊坡滑落砸中準備進隧道列車頭，導致列出出軌釀成重大傷亡，震驚全國，目前已知50人死亡、178人輕重傷。

北檢發言人陳玉萍表示，目前死者遺體已陸續送到花蓮殯儀館，檢方也持續進行相關指認工作，北部地區的罹難者家屬若不方便到花蓮地區，可攜帶身分證就進到台北地檢署進行照片指認。

陳玉萍指出，北檢為協助遺體指認及相驗，收到花蓮方面提供的40多張死者照片，提供北部地區不方便到花蓮的死者家屬，死者家屬可全天候24小時就近到台北地檢署指認照片，希望能協助家屬在最短時間內儘速完成指認。

*【台鐵出軌】死者遺體殘缺身分難辨 刑事局採DNA、指紋協助比對

太魯閣號出軌釀成50人死亡、至少178人受傷，因為有多名死者遺體殘缺不全，身分仍有待確認，刑事局昨天（2日）已緊急調派DNA、指紋和現場勘察七人小組趕赴花蓮協助當地警局處理，指紋部分已確認2名罹難者身分，刑事局也連夜派員帶回罹難者DNA檢體及家屬檢體，由法務部法醫研究所及刑事局DNA實驗室分工合作，展開後續鑑驗及比對工作。

刑事局鑑識中心科長黃女恩表示，為因應台鐵重大傷亡事故，警政署長陳家欽即指示刑事鑑識中心全力協助，鑑識中心昨天中午即緊急調派DNA、指紋和現場勘察七人小組前往花蓮，協助當地警方進行鑑識工作，並連夜將死者DNA檢體帶回台北實驗室，由法務部法醫研究所及刑事局DNA實驗室分工合作進行比對。

昨天事件發生後，專案小組陸續將死者指紋傳輸回刑事局，經鑑識中心比對後，已確認2名死者身分，因為部分遺體狀況不完整，所以還需要花費較多的時間蒐集檢體進行對，警方已日夜加班，希望能盡速完成比對作業，讓家屬安心處理後續事宜。

*【台鐵出軌】工程車肇禍釀50死！律師：最重判5年 估賠償金總計數億元

台鐵408次太魯閣號列車昨天（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，停在便道斜坡的工程車車沿邊坡下滑到軌道上，致太魯閣號出軌，目前50人死亡、至少175人受傷。有律師認為，工程車人員可依過失致死罪最重判5年，初估死傷賠償金至少數億元。

肇事工程車隸屬義祥工業社，負責人李義祥（49歲）昨天被檢警方帶回後，目前已被聲押。昨(2日)上午9時李義祥將工程車停在工地便道斜坡，疑煞車沒拉好，工程車從斜坡溜逸，再沿邊坡滑落20公尺，停在軌道上；9時28分許台鐵408次太魯閣號來不及煞車，衝撞工程車後，強大撞擊力讓工程車頭尾分離，列車出軌後衝進隧道，一路碰撞隧道壁，車廂嚴重變形，車頭也削掉一大塊。

《自由時報》報導，律師廖芳萱分析，現場負責操作工程車的人員，將觸犯刑法第276條過失致人於死罪，最重可判5年徒刑；她建議被害人可依循民法第184條、188條向相關單位求償，廖芳萱說，吊卡車公司、操作人員或台鐵等三方負責，估 總賠償至少數億元。

*【台鐵出軌】釀禍包商李義祥出包非首次 竟曾用「小畫家」造假工程照片矇花蓮縣府

義祥工業社工程車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌、50人死亡、162傷意外，負責人李義祥遭聲押，但這並非李義祥第一次觸法。

多年前李祥義承包政府工程，明明沒有依照設計施作圍堰，卻指示員工用繪圖軟體「小畫家」剪貼2張假的圍堰圖片，當作工程記錄照片，供花蓮縣府建設處查核，意圖領取55萬餘元圍堰工程款，涉嫌偽造文書，今年2月遭更一審依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元。

更一審判決指出，李義祥擔任負責人的義程營造有限公司，2014年7月標到「花蓮縣103年度天然災害復建及道路橋樑工程」，李男建議增設圍堰以維護工安，花蓮縣府同意後，與義程公司簽定變更設計合意書，約定「橋墩補強圍堰工程4座」55萬6512元。

但李義祥為取得圍堰工程款項，明知沒有施作臨時圍堰工程，卻在施工日誌上登載於2015年10月29日、11月6日、11月9 日及11月19日，施作「P4臨時圍堰」、「臨時圍堰（P3）」、「臨時圍堰（P2）」、「臨時圍堰工程」，供花蓮縣政府建設處監工查核。

同時李男另指示不知情的義程公司陳姓員工，以繪圖軟體「小畫家」將與本案工程無關的圍堰鋼軌樁照片，剪貼於本案工程橋墩施工照片，並將其中2 張變造後的照片，置入工程記錄照片表格，分別填載拍照日期為2015年10月28日、2015年11月6 日，施工項目為「臨時圍堰工程」，送交花蓮縣政府建設處。

但李男還沒領到工程款，造假之事就被發現，遭法務部廉政署移送花蓮地檢署偵辦後起訴。

李義祥在廉政官詢問時供稱：「這4天我確實沒有施作圍堰，我的圍堰是更早之前就做了，會製作這個施工日誌是為了應付工程查核小組查核，我承認這幾張是我製作假的施工日誌。」

但他在法院審理時又改口辯稱：「這4天我確實有做圍堰，但是我做的是用鋼板做的臨時圍堰。」一審依偽造文書判李義祥6月徒刑得易科罰金，而被他拖累的甘姓承辦人，則獲判無罪。但全案上訴二審後，二審法官認為，他的行為涉及與公務員共同犯經辦公用工程舞弊未遂罪，因此改判刑2年6月，甘姓承辦人也因此由無罪改判3年6月徒刑。

全案被最高法院發回更審後，更一審認為，李義祥是卸罪之詞不可信，今年2月19日駁回李男上訴，維持一審見解，依行使業務登載不實文書罪，將他判刑6月得易科罰金18萬元，甘姓承辦人無罪，全案可上訴。

*【台鐵出軌】檢察官帶隊深夜搜查營造公司 公司資料全部查扣

台鐵60年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車昨天（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，上方台鐵工程廠商貪圖方便，將工程車停便道斜坡，不料工程車沿邊坡下滑到軌道上，太魯閣號來不及煞車衝撞後出軌，列車進入隧道猛烈撞擊隧，導致50人死亡、至少162人受傷。

肇事廠商義祥工業社負責人李義祥警偵訊後移送地檢，今日（3日）檢方複訊釐清究責；運安會認為這起事故排除天候因素，朝人禍或工程車煞車問題調查，事故主因工業行的老闆李義祥，於昨晚深夜檢察長說明已聲押中，檢察官也在今天凌晨0時許，帶隊前往花蓮吉安鄉的義程營造公司並查扣公司文件後隨即離開。

花蓮刑大人員在李義祥的義程營造公司內搜索時，看到媒體到場拍攝，立即關門，整個查扣花費大約1個多小時，檢察官以及刑大人員，將物品搬上車後不發一語就離開，至於查扣的文件為何，還有待檢察官說明才可得知。

*【台鐵出軌】工程行員工抱2大箱資料快閃！疑供檢警調查

太魯閣號出軌釀成50人死亡、至少162人受傷，肇事工程車隸屬義祥工業社，負責人李義祥昨天被檢警方帶回後，目前已被聲押，今天上午7時許，有2女1男等3名員工，陸續進入位於花蓮中央路3段上的工程行整理文件，員工不願說明來意，但疑似是要提供資料讓檢警進行調查，鄰居則說，這處鐵皮屋是工程行堆放機具、器材的倉庫，平常這裡很少看到員工進出，工程行在花蓮中山路上另有辦公室。

*【台鐵出軌】殺人工程車滑落時間曝光 自強號逃死劫！6人身分難辨識 第3、6節還有遺體

台鐵408車次太魯閣號昨天上午於花蓮大清水隧道出軌，慘釀至少50死、175人傷，肇因直指邊坡整治廠商所屬施工工程車溜逸到軌道釀禍，歷經一天一夜搶救，台鐵今(4/3)已開始進行吊離車廂作業，上午尾端第一車及第二車已經先復軌脫離現場，台鐵今上午11時召開「0402台鐵408次太魯閣號事故」記者會，交通部政務次長王國材說，根據當時稍早另一輛列車時間通過推估，工程車滑落鐵軌的時間區段是在9時13分到9時28分；目前統計，傷者178人，40人住院中，其中3人還在加護病房。50名死者有44人身分已辨識。

♦工程車09:13至09:28關鍵15分鐘落軌 204次南下自強號逃過死劫

今天上記者會將由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出面說明。王國材說，昨天九點二十八分撞擊，現在找不到監視錄影裝置，昨天經過詳查，當天上午九點十三分有一班往花蓮自強號204次，當時沒有發生狀況，因此推斷工程˙車滑到軌道是九點十三到二十八分之間。

交通部政次王國材表示，目前最新死亡人數50人，包含司機和助理司機，而目前已確認死亡名字者有44人，因現場屍塊殘缺不全，檢察官也很辛勞，要把遺體做完整，因此50人數目會有所調整，另外有178人受傷，住院40人，有4人在加護病房。

王國材指出，昨提供專線後有提供20人次服務，目前也有提供交通、住宿在花東地區，且有80名同仁在花東地區，對重傷、罹難者家屬進行一對一關懷。

這起事故目前死亡50人(司機員1人、助理司機1人、乘客48人)，確認44人姓名，並已安排專人關懷（ • 包含1名法國人 • 包括送醫急救後死亡2人）。此外，受傷178人均已送醫(包含2名日本人、1名澳門)，尚有3人在加護病房，目前住院中40人(含4人在加護病房，出院136人，送醫急救後死亡2人) 。目前住院情形：805醫院8人、花蓮慈濟17人、花蓮門諾8人、部立花蓮醫院3人、蘇澳榮民醫院1人、台北慈濟3人。

♦第3、第6節車廂可能還有遺體

現場搶修部分，王國材表示，昨21時30分進行進場搶修，今上午6時30分，隧道外的第一車廂脫離，上午9時15第二車廂也成功脫離，但因第三車因軌道阻礙100米，所以現在仍在做軌道修補中，且目前有部分大體還在內部需要移出。

消防署秘書吳亮雲表示，目前上午九點十五分第一節車廂移出後，花蓮消防持續搶救，第三節和第六節可能還有罹難者遺體，經拖出後，進去裡面搜索，第六節車廂，有掛半具遺體，會進去把遺體移出，配合台鐵車廂拖救進度，持進搜救動作。

法務部檢察司司長林錦村表示，目前針對相驗情況，所屬檢察機關檢察官和法醫，發生不幸事故後，檢察官和法醫日以繼夜不休息，完成五十具相驗工作，其中44具已經確認身分，有六名無法找到可辨識證件和資料，或家屬尚未出面指認，還需要進行DNA比對和家屬指認，蒐集到相關DNA檢體後，將連夜送到台北法務相關研究所比對，希望盡速比對。為便利家屬指認遺體，台灣高檢檢察署協調台北和台東地檢署設立24小時指認中心，便利家屬出面指認相關遺體，會有專人協助家屬。

♦目擊者稱站位乘客全倒 台鐵局：正利用發售統計比對中

昨有民眾目擊幾乎所有站票旅客都全倒，是否影響未來對普悠瑪、太魯閣站票措施？這次站票統計有多少人？台鐵局副局長杜微表示，站票的情況會正在利用傷亡統計以及發售情況進行比對，會去了解站票是否和加重傷亡有所關聯。

王國材表示，太魯閣座位共計376位，過去沒站位，後來開放120個站位，每車廂15個；現在死亡名字仍在確認，因過去遊覽車事故是旅行者登記名字所以容易尋找，但鐵路部分比較沒有相關名單，所以難以確定，目前正在從有限資訊中去釐清了解站票者，但的確很困難因站票完全沒有紀錄，但如之後發現傷亡跟站位有關聯，就需要進行檢討。

♦工地主任、廠商負責人事故責任 法務部：偵查尚未終結

針對釀禍工地主任及廠商負責人目前偵辦進度，法務部檢察司司長林錦村表示，檢察官就被告依照過失致死和偽造文書羈押，還沒偵查終結，會就這案件涉及相關罪名，或其他罪嫌，都會一併加以調查。

由於該邊坡整治工程的監造廠商為聯合大地，針對這家公司監造未來會不會繼續？台鐵副局長杜微表示，針對聯合大地其他監造工程部分，有涉及其他案件承辦，會積極審視，路線軌道工程會要求做到萬無一失，確認後都沒問題後才會進行。

針對運安會質疑施工區域沒有設置圍籬問題，台鐵局副局長杜微表示，有規圍籬安全和防護設計合約都有規定，現場圍籬有沒有符合，台鐵也會釐清，運安會已經深入調查。至於該施工廠商是否還有做其他工程，會去了解。

由於事故現場上方工程標牌顯示此工程今年1月20日就該完工，卻有延宕狀況，廠商是否因趕工鋌而走險？台鐵局副局長杜微指出，施工進度原先是應在1月要完成，據了解此案有施工延宕情形，該施工預估要到5月底才會完成，但延宕辦理程序仍在進行中，台鐵會深入了解辦理程序部分，進行追究。

杜微表示，針對防軌道入侵防範，昨天已經清查，原本疏運期間就規定要停止一切工程施工，發生這起意外也感到非常遺憾，針對軌道入侵地點已經全線全面盤查，復工沒有達到標準，也不會讓他復工。

♦林佳龍坐鎮花蓮 政次王國材駐守台北

王國材指出，交通部長林佳龍昨中午已去現場，今上午7時也到現場，他也與林部長通過電話，部長針對事故進行指示，包含民航局部分，希望台北花蓮、台北台東的花東航班增加班次和座位數。另外，林佳龍也陪同總統蔡英文到各醫院慰問傷者，林佳龍表示自己會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由王國材負責。

台鐵局長自普悠瑪事故後換人，由交通部次長祈文中代理，至今已長達三個月，王國材表示，台鐵從普悠瑪案發生後，過程中都有進行台鐵總體檢，進度還在進行中，而這次是工地管理上很大的缺失，這段時間林佳龍對台鐵局長部分，是希望可找到改革台鐵的人，也有詢問現在是否有局長要去，而現在仍是代理局長，是因希望找到好的局長接續改革。

*【台鐵出軌】「站著的旅客全倒」！台鐵考慮限制站票 認了工地管理大缺失

台鐵今上午11時召開「0402台鐵408次太魯閣號事故」說明記者會，交通部次長王國材說，根據當時稍早另一輛列車時間通過推估，工程車滑落鐵軌的時間區段是在9時13分到9時28分；目前統計，傷者178人，40人住院中，其中3人還在加護病房。50名死者有44人身分已辨識。

媒體提問，昨有民眾目擊所有站票旅客全倒，是否影響未來對普悠瑪、太魯閣號站票措施？這次站票統計有多少人？台鐵副局長杜微表示，站票情況正在利用傷亡統計及發售情況進行比對，會去了解站票是否和加重傷亡有所關聯，因太魯閣號在130公里車速下發生撞擊，站立旅客一定會跌倒，是否因此事故去考慮日後做站票限制，將根據比對資料做檢討和改善。

至於此列車是否有實名制？杜微指出，此列車提早開放給東部旅客實名制優先購票，但開放3天後的剩餘車票給一般民眾訂票，因此此列車不是完全實名制旅客，實名制購票狀況也正在處理。

此外，王國材表示，太魯閣座位共計376位，過去沒站位，後來開放120個站位，每車廂15個；現亡者名字仍在確認，因過去遊覽車事故是旅行者全登記名字所以容易尋找，但鐵路沒有相關名單，所以較難確定，目前正從有限資訊去釐清買站票者，若之後發現傷亡跟站位有關聯，就需要進行檢討。

而台鐵局長自普悠瑪事故後換人，已由交通部次長祈文中代理至今，對此王國材說，台鐵從普悠瑪案發生後，一直有進行總體檢，且還在進行中，這次是工地管理上很大的缺失，而部長林佳龍對台鐵局長是希望可找到改革台鐵的人，也有詢問現在是否有局長要去，目前仍是代理局長，後續是想找到好的局長接續改革。

*【台鐵出軌】邊坡不設防 恐成惡意攻擊脆弱點！交通部研議廣設護網

昨天（4/2）清明連假第一天，風和日麗的上午時段，一輛工程卡車溜逸至鐵軌，造成台鐵太魯閣號出軌事故，奪走50條人命，害178人受傷。對此交通部政務次長王國材今(4/3)上午在台鐵事故說明記者會坦言，從這件事來看，任何人都可破壞、影響交通安全，因此將全面盤點比較弱路段，思考加強防護網。

針對邊坡是否設置防護網，王國材則說，鐵道旁是否要設置防護網，這部分台鐵可進行檢討，過去某些地方有做，不過防止外侵入多數在平交道旁，包含防止車子、動物誤闖等，但針對特殊情況，像邊坡比較陡峭處等，未來在工地管理上應做些檢討；此外，如基礎設施脆弱，台鐵應該對基礎設施容易遭受惡意攻擊部分進行加強，這部分交通部也會責成台鐵改善。

王國材表示，昨發生出軌的路段邊坡，確實是鐵道設施裡面比較脆弱的部分，應該做些加強，全面盤點所有路線真的有必要，雖然看來太魯閣號出軌是廠商的過失，但如從此角度來看，任何人都可以破壞和影響交通安全，因此廣設防護網是可以思考的方向。

針對防護網是否能阻擋像工程卡車或更大型物品的破壞，王國材表示，要看防護網強度怎麼做，工地圍籬大部分都會做，另外就是防護網其他部分，邊坡有沒有問題，平交道有沒有問題，未來有沒有可能變成惡意攻擊對象，應該特別檢討。

王國材表示，眼前以救災為主，但相關防護部分會再檢討，部長林佳龍今天與他通話時也有提到這個事，指示要巡檢和加強檢討。

台鐵副局長杜微也說，針對防軌道入侵防範，昨天已經清查，原本疏運期間就規定要停止一切工程施工，對於這起意外也感到非常遺憾，已全線全面盤查軌道入侵可能地點，沒有達到標準也不會復工。

*【台鐵出軌】母強忍撞擊肉身護子 蘇姓兄弟不顧傷勢助旅客脫困

台鐵太魯閣號408車次列車昨天發生出軌意外，死傷慘重，傷患後送花蓮慈濟等4間醫院。國軍花蓮總醫院收治27名傷患，其中一名李姓女子與一家6口搭上這班列車，原本從新北板橋搭車要去台東掃墓，沒想到卻遭逢意外，還用肉身保護兒子。另有一對蘇姓兄弟，事發當下雖都受傷，但仍強忍傷勢幫助其他旅客協助脫困。

李姓女子與一家6口於2日一早從新北板橋搭上台鐵太魯閣號408班次列車，前往台東掃墓，這原本是一年一度的掃墓祭祖，沒想到飛來橫禍讓，強大的撞擊力道，讓李姓女子從座椅上彈飛。

回想起當時事發狀況，李姓女子餘悸猶存說，當時與家人都坐在第8車廂，列車準備進入山洞前就聽到巨響，下一秒整個列車好像被什麼東西撞到，嚴重往左傾斜，很多人從座椅上跌落，當時為了顧自己小孩，也不管被什麼東西壓住，用身體保護他，也因此整個骨盆和大腿都受到嚴重骨折。

李姓女子表示，原本應該是要去掃墓，一年一次大老遠搭台鐵回去，沒想到卻遇上這樣的意外；還好當時有立刻抓住孩子，兒子僅頭部受到擦傷，若沒有抓住他，這強大撞擊力道，後果不堪設想。

另有一對蘇姓兄弟，也乘坐在第8車廂，意外發生時，弟弟僅臉部擦傷，但哥哥傷勢較嚴重，腳筋斷裂、膝蓋脫落。據了解，蘇姓兄弟雖然都受傷，但當時卻不顧自身傷勢，反而協助受困的其他旅客，脫困後兩人才也被救護車送往醫院。哥哥經開刀後，傷勢穩定，但因這場嚴重意外，疑有創傷症候群，情緒較不穩定。

傷者家屬朱女士則說，她兒子今天早上9點開完刀，目前狀況都還OK。據兒子描述昨天狀況，就是一陣天旋地轉，無法思考。另外，她們家族中還有5個小朋友也同樣搭上太魯閣408次列車，有3個很幸運在第3車廂沒有大礙，而她的孫子、孫女一對姐弟則在第6車廂，昨天也緊急被進國軍花蓮總醫院，所幸只是骨折外傷，目前已無大礙。

*【台鐵出軌】50死178傷慘劇痛心 林佳龍要留花蓮一陣子

台鐵今上午11時召開「0402台鐵408次太魯閣號事故」記者會，說明最新處置進度。交通部長林佳龍昨已趕赴花蓮現場坐鎮，今記者會由交通部政次王國材主持。王國材說，部長表示會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由王國材負責掌理。

王國材指出，交通部長林佳龍昨中午已趕赴現場，今上午7時也到現場坐鎮，他也與林部長通電話，部長針對事故已下達指示，包含民航局部分，希望台北－花蓮、台北－台東的花東航班增加班次和座位數，因應疏運需求。另外，林佳龍也陪同總統蔡英文到各醫院慰問傷者。王國材說，林佳龍表示自己會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由王國材負責。

太魯閣號出軌事故是否衝擊民眾清明疏運退票？台鐵副局長杜微表示，根據統計，昨(4/2)台鐵清明疏運量並沒有太大降幅，退票部分截至昨天為止，疏運6天退了6千多張，以疏運來講，量沒有降低很多。

至於運轉情況，杜微表示，以昨天為例，經過北迴線區段，延誤平均每班70到90分鐘，該花蓮大清水路段現場也有加強防護，速限也有改變，目前已經加強運轉整體措施，延誤情況也會有所改善，經過車輛會延誤30到40分鐘。

台鐵局長自普悠瑪事故後換人，由交通部次長祈文中代理，至今已長達三個月，王國材表示，台鐵從普悠瑪案發生後，過程中都有進行台鐵總體檢，進度還在進行中，而這次是工地管理上很大的缺失，這段時間林佳龍對台鐵局長部分，是希望可找到改革台鐵的人，也有詢問現在是否有局長要去，而現在仍是代理局長，是因希望找到好的局長接續改革。

王國材說，根據事發時刻稍早另一輛列車通過時間推估，工程車滑落鐵軌的時間區段是在9時13分到9時28分，這15分鐘就是造成這起慘劇的關鍵。至於傷亡統計，目前死亡50人、有44人身分已辨識，傷者178人，其中40人住院。

*【台鐵出軌】最慘第7車廂！小孩掛上方直流血、旁人氣絕身亡 女孩倖存：有人夾車縫喊「救我救我」

台鐵太魯閣號408次樹林往台東的太魯閣列車，昨（4/2）上午9時28分行經北迴線51K時，撞上從山坡滑落的工程車，已知釀50死178傷。被送往部立花蓮醫院32歲傷者王小姐腰椎挫傷，雖毋須就醫，但她接受《蘋果新聞網》訪問時，握著手機的雙手仍顫抖，害怕得不願多談，連飯也吃不下。王媽媽則說，女兒忍痛爬上車頂等待救援，送醫後對家人談及自己在事發現場無力援助那些向她呼喊「救我」的其他傷者時，淚流不止，心理的創傷恐比身體髮膚之痛更難撫平。

《蘋果》昨夜訪問王小姐時，她臉色蒼白，眼皮浮腫，她握著手機的雙手還微微顫抖，並用恐懼的眼神說：「我現在不想講」。

♦接到女兒電話趕緊通報台鐵 「台鐵還不知出大事」

由兄姐陪同、從台東趕赴醫院陪同王小姐的王母劉女士說，昨天早上9點40分左右接到女兒電話，女兒在驚嚇的狀態下說列車發生事故，她聽得出來車廂內的背景音非常吵雜，呼喊救命的聲音此起彼落，女兒還請她快通報並救人，她當下立刻通報台鐵，但台鐵還不知道出大事。

劉女士描述，女兒坐在第七車廂靠窗座位，事發當時女兒先被拋飛再撞到地板，然後翻轉倒地，醒來時則是趴在走道上，因撞到腰椎，骨頭劇痛。

劉女士表示，女兒打電話給她時，她聽到全車的人都在哭喊，她除了安定女兒的心，還跟她說，若有能力時先救別人，但女兒說車廂黑漆漆，什麼都看不到，在受困的一、兩個小時之間又打了數通電話給她，每通電話都說「好可怕、好可怕」，還說有很多人躺在地上。劉女士聽了也感覺手腳發軟，趕緊四處求援。

劉女士說，在台鐵服務的友人跟她說，為免車廂在隧道內起火或爆炸，請她叫女兒儘速逃往車外，一個半小時後會j有人到場指引逃生，女兒於是忍痛靠著其他乘客堆疊的行李箱爬到車頂，最後終於被救難人員抱著出來。

♦聽聞呼救聲卻無法相助 她哭個不停、食不下嚥

劉女士說，女兒因撞擊到腰椎，第一時間無法站立，但女兒逃生過程之中，不僅從已氣絕身亡的屍體旁爬過去，也有人被卡在車廂與車廂之間、一直對著她呼喊「救我救我」，只是，女兒因自身傷勢非常疼痛，且無工具可救人，女兒說到此處一直哭一直哭，連她自己想著求救者的無助臉龐都覺得很痛心；「還有小孩掛在上面一直流血，畫面很多，實在很驚悚」，女兒被送到醫院向家人描述時，害怕地眼淚直流，內心受到極大的創傷，且無法進食。

劉女士並說，女兒身體受創不嚴重，腰椎挫傷，醫生判斷沒有骨折或內傷，可以回家休養，是不幸中的大幸，但女兒內心因無法救人而產生的無力感，內心創傷才是最難平復的地方，她期盼所有傷者都能平安渡過這個難關。

♦台東人回家一趟又遠又買不到票 幾十年老問題

王小姐的舅舅劉先生則說，大家也不願意這樣，也不是台鐵的錯，這種禍端從天而降，太突然。劉女士則說，台北往台東的火車票一位難求，鄉親都覺得搭火車比開車安全，但近年台鐵列車事故頻傳，台東人都覺得很辛苦，若要搭火車回台東，常需請託人買車票；返鄉路遠又買不到票，「已經講了幾十年了」，政府應該設法解決這個陳年難題。

派駐部立花蓮醫院的花蓮縣政府社會課人員表示，昨天收治35名太魯閣號受傷的旅客，其中32人已出院，目前還有3人住院。其中1人原本住加護病房、今上午已轉至一般病房休養，另2位是一對母女，現住一般病房。

*【台鐵出軌】工程車「殺人」都因邊坡整治進度落後 台鐵：年前該完工因這緣故展延

台鐵408車次太魯閣號昨（4/2）上午於花蓮大清水隧道出軌，已知至少釀50死、175人傷，肇因直指邊坡整治廠商所屬施工工程車溜逸到軌道釀禍。該工程公告牌顯示今年（2021年）1月20日早該完工，卻延宕至4月，廠商還在疏運停工期回到工地挪動工程卡車至斜坡，釀50條人命枉死。對此台鐵表示，該工程卡在水土保持環保問題，早已依規定核定修改完工日期至今年5月，進度已完成99%。

台鐵北迴線施作邊坡整治工程以及明隧道，施工廠商工程車輛昨因停放施工便道斜坡，且車頭對斜坡，竟發生溜逸一路從20公尺高處滑落至下方軌道，太魯閣號疾駛而來剎車不及撞上，導致前方駕駛艙和第八車變形成廢鐵，車頭銷到一大塊。

根據現場工程告示牌顯示「鐵路行車安全改善六年計畫---北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」，施工期限只到今年1月20日，工程卻仍未完工還釀禍，引發質疑。

不具名讀者向《蘋果新聞網》投訴，指明明應該1月20日完工的工程，為何逾期違法施作到4月份，理論上從1月20日之後現場就不應該出現任何工程車或機械設備，台鐵局沒有善盡業主監督管理的責任。

該名讀者表示，台鐵局不僅沒有要求設置施工圍籬，還放縱包商逾期違法施作將近3個月之久，包商逾期違法施作，台鐵局依規定罰款，或依規定核定展期，台鐵局管理失能應作為而未作為，應管理而未管理。

對此，台鐵澄清表示，該案是涉及國家公園等水土保持和環保問題，導致工期必須延期，早已依規定核定展延至今年5月，並非放任廠商延宕不作為，台鐵不清楚早已核定展延的工程，廠商為何公告牌沒有修正。

*【台鐵出軌】超瞎！工地未設安全圍籬  專家批：全世界都警告台鐵會出包

台鐵太魯閣號第408次列車昨（4/2）上午行經花蓮清水隧道時撞上滑落鐵道的工程車，因出軌至少造成50死慘劇，對此國家運輸安全調查委員會昨晚召開事故說明會，點名肇禍工地旁未設置安全圍籬。學者建議，台鐵應比照日本、於特定路段設置異物入侵系統警示來車；台灣鐵道暨國土規劃學會則批，不該停車處就不應停車，凸顯台鐵根本沒有安全文化。

台大土木系教授葛宇甯接受《蘋果新聞網》電訪時說，該工程沒有護欄，而且工程車竟然停在斜坡上，這即使有架護欄可能也擋不住，建議台鐵一定要檢視整體防護，若異物入侵鐵道，如有警示系統通知行經車輛，可降低很多風險，而台鐵目前沒有建立該設施。

葛宇甯表示，日本鐵道已建設異物入侵警示設備，不過價格昂貴，日本也沒辦法全線設置，建議我國能於特定幾個路段架設，政府應編列預算。

台灣鐵道暨國土規劃學會則認為，除圍籬之外，最大重點是工程卡車停在不該停的地方，這是安全觀念，小到小工具、大到大卡車，都不能放在不該放的位子，避免入侵軌道。

該學會批，從普悠瑪號事故到現在太魯閣號出軌，凸顯台鐵沒有安全文化，縱使包商很瞎，但監造或工程安全檢查人員若勤於巡查，風險絕對可以減少，但看台鐵，這半年來從猴硐山崩差點害列車出事，到海端道班人員被撞慘死，至昨已是第三次重大意外，「全世界都警告台鐵會出包」，台鐵一定要加強防護措施，例如工地施工，就一定要派人監護軌道。

*【台鐵出軌】消失的28分鐘曝3疑點！ 無良主任亂停、車頭竟朝下坡

台鐵408車次太魯閣號於花蓮大清水隧道出軌，車廂變形，車頭削掉一塊，撞成廢鐵一般，目前已知至少釀50死、175人傷，肇因直指施作明隧道的台鐵北迴線邊坡整治廠商釀禍，其所屬施工工程車竟不明原因溜逸到軌道上，導致疾駛而來的太魯閣號猛烈撞上，讓無辜旅客瞬間喪命。究竟為何工程車會在停車後溜逸，《蘋果新聞網》整理出答案仍不明的3大疑點，這些疑點不只讓交通部長林佳龍恐被迫下台，更悲哀的是50名乘客為此再也無法見家人一面。

台鐵上午在台北車站舉行事故說明會，由交通部政務次長王國材主持。台鐵工程廠商的工地主任不是第一次出包，為什麼還可以拿到標案？台鐵局副局長杜微表示，對此會深入查明。至於未來如何對廠商求償？

杜微指出，現在台鐵局針對究責部分，不論是台鐵本身該負的責任，以及施工廠商疏失責任都會研議，包含營造廠、附屬的義祥工業社，求償的對象都會依據合約關係審慎進行。

♦步行巡查就可以 為何要開工程車巡工地？

台鐵北迴線之前發生落石掉落軌道，台鐵委外整治邊坡，原本因應疏運停工，昨上午9時(4/2)施工廠商東新營造工地主任開著工程卡車巡視工地，接著將卡車停放在工務所前，進入工務所休息。

由於工程卡車原本停放在平坦處，巡視工地範圍約僅200公尺，理應巡查步行就可以，但不知為何卻偏偏要移動工程卡車開車巡視工地。

♦工程車不但停放斜坡 竟還將較重的車頭對著下坡？

工地主任將車輛停放在工務所旁，理應資深工地主任應知道安全風險，不但把大型工程卡車停放在下坡坡度有30度的施工便道上，竟還把車身較重的車頭對著斜坡停放，簡直不可思議，也匪夷所思。

♦手剎車若真有拉起又有輪擋 為何工程車會溜逸？

廠商聲稱有將手剎車拉起，且放置石頭擋輪子，但既然有將手剎車拉起，為何車輛仍會溜逸，究竟是根本忘記拉手剎車，或是手剎車沒拉到底、未完全剎車，還是機械故障，導致剎車失靈。

目前運安會也已鎖定未拉好手剎車等人禍因素，抑或是手剎車失靈等機械問題調查。

*【台鐵出軌】猴硐走山救400人！老司機嘆：無法阻絕外力侵入 自曝曾與怪手對撞

去年底台鐵瑞芳站到猴硐站間發生走山前，當時資深司機員陳振芳駕駛柴油列車經過，察覺有異通報，及時讓2列車停下，救了400人。太魯閣號408車次昨出軌，他感嘆表示「安全設施做的再完善，也無法完全阻絕外力的侵入」，自曝25年司機員的職涯中，曾撞過機車、轎車及怪手，都是外力的不守法，無法防範。

在台鐵工作32年，擔任司機員有25年的陳振芳（54歲）去年駕駛柴油列車經過瑞芳站到猴硐站間，看見邊坡原水泥濆漿處已有龜裂情形，下方還有泥流，驚覺狀況不對，在列車經過後，趕緊通報猴硐站，站務人員緊急發出通報，讓兩端的列車410次及4148次列車及時停下，阻時憾事發生，也救了列車上400人。

陳振芳昨看到太魯閣號408車次出軌意外，心痛在臉書發文「最不願見到或聽到同仁殉職的訊息！安全真的是回家唯一的路！」希望「所有乘務人員，出入皆平安！」他在該貼文下方留言感嘆「安全設施做的再完善，也無法完全阻絕外力的侵入」，透露自己25年來「撞過機車，轎車，甚至與怪手對撞。這些都是外力的不守法！完全無法及時防範！」

網友也附和說「這件事真的沒辦法閃，當下司機也沒辦法即時煞車讓火車停，只能說真的太突然了」、「連說再見的機會都沒有，真令人難過」。

*【台鐵出軌】4地檢動員7法醫增援相驗 已完成初步相驗確認30位死者身分

台鐵太魯閣號出軌意外造成至少50人罹難，根據殯葬業者表示，送到花蓮殯儀館的遺體多數皆為不完整屍塊，面目難辨，家屬也反應認屍困難，不過台灣高等檢察署自事發後立即成立「0402緊急協調中心」，協調宜蘭、台東、台北、新北等地檢署支援法醫等外勤相驗，至今已對不幸罹難者均已初步相驗完畢，其中已確認身分者有30位，目前仍積極對身分無法確認者進行鑑驗，全力協助遺體指認。

高檢署凌晨發布新聞表示，本件事故剛發生時，因一時難以確認罹難者的身分，因此先依據遺體進入殯儀館或相驗場所的次序予以編號，後續花蓮地檢署力求謹然有序，將區分男女老幼遺體，並提供照片便於家屬進行指認。至法醫因相驗所需而解開罹難者衣物相驗後，亦將提供適當覆蓋遮蔽以表尊重。

至今，花蓮地檢署檢察官對於不幸罹難者均已初步相驗完畢，其中已確認身分者有30位，確認人數持續增加中；若身分尚無法確認者，將採取家屬之DNA檢體，由法務部法醫研究所與內政部刑事警察局鑑識中心全天候24小時進行鑑驗，以儘速協助家屬確認死者身分。

同時高檢署也轉達法務部指示，協請法醫研究所與協調內政部刑事警察局鑑識中心全力配合協助持續DNA鑑驗事宜，務求在最短時間內儘速完成相關鑑驗外，亦督請犯罪被害人保護協會及花蓮分會同仁與志工，全程陪伴被害家屬，主動提供所需協助。

對於此次不幸事故，高檢署將持續協助花蓮地檢署全力幫助家屬，犯保協會也會一路相伴，共度難關。

*【台鐵出軌】桃園市民31傷3死 市府先發放慰問金

桃園市府今天（3日）表示，迄昨晚11時統計資料，設籍桃園市有32人在昨天上午搭上發生意外的太魯閣號列車，其中受傷31人、死亡3人；依據特別慰問金發放原則，先發放傷者每名1萬元及死亡者每人10萬元慰問金；另因3名罹難者有原住民身分，因此尚有桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施。

桃園市長鄭文燦今天也表示，我們希望釐清事故的原因，善後的工作務必要能夠撫慰家屬，讓善後工作能夠做的更好，桃園市這34位的當事人和家屬我們都已經聯繫上了，受傷者還在醫院，我們都會持續地關懷照顧。

桃園市府表示，目前已由社工以電話聯繫當事人或家屬，持續關懷中；而原民局也與民政局聯絡上3位罹難者家屬，將會協助喪葬事宜。

*【台鐵出軌】國軍花蓮醫院8傷者狀況穩定 院方：一周內可出院

台鐵太魯閣列車408車次(樹林往臺東)，昨天上午在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，遭一輛工程車從山坡滑落，造成50人死亡、上百人輕重傷。所有傷患分別送花蓮慈濟、門諾等4間不同醫院進行救治。國軍花蓮總醫院院長戴明正今（3日）受訪表示，昨天收治27個患者，有14位出院、8位住院，其他比較嚴重狀況轉院。目前8位住院患者狀況都非常穩定，只有一位因為多數骨折目前在加護病房，其他傷患很有可能在一周內能恢復並出院。

戴明正說，國軍總醫院收的都是本國傷者，很多都是台東住民。目前8位住院患者狀況都非常穩定，大部分傷患都是骨折、挫傷、撕裂傷等，在外科醫生全力救治下多數呈現穩定，只有一位因為多數骨折目前在加護病房，另外有一位今天在進行手術，目前在我們醫院救治的患者狀況穩定，期待他們很快可以恢復出院，「預計最有可能是一周內可以出院」。

戴明正提到，最嚴重傷者小腿骨折，他是位於第8車廂座位在右側，第8車廂左側最嚴重，大部分的死亡個案都在第8車廂左側，據傷者描述，他從右邊被拋到左邊，骨折部位以四肢，大腿、小腿、腳掌及肋骨，大量衝擊下造成身體多處骨折，確實是外傷最常見的情況。

戴明正表示，目前在加護病房的傷者，昨天由骨外科醫師及麻醉科同仁共同看診，目前是因為出血量多暫時在加護病房觀察，但他生命跡象穩定，等到一切狀況都穩定就會轉至一般病房。

*【台鐵出軌】國軍花蓮總醫院收27傷患 副院長：目前8人住院觀察

花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，今（2日）上午突有一輛工程車從北迴線51K的山坡滑落鐵軌，行經的台鐵太魯閣列車408車次（樹林往台東）煞不住直接撞上，導致乘客等死傷慘重，傷患後送花蓮慈濟等4間醫院，國軍花蓮總醫院收治27名傷患。國軍花蓮總醫院副院長曾豐仁接受《蘋果新聞網》訪問時表示，截至今晚8時，住院觀察傷患僅剩8人，目前急診室已無相關傷患現場等候。

曾豐仁表示，醫院急診室收治27名傷患，其中1名年約50多歲男性因傷重不治、到院前死亡；4人因個人意願、重傷等因素轉送慈濟醫院；14人輕傷經，院方包紮、處理完傷口後自行離院；8人中度傷勢住院觀察。

曾豐仁指出，住院8名傷患中，其中1名為12歲以下孩童，與家人同住醫院，這名孩童傷勢較輕微，但家人因有骨折需要開刀，因此住院觀察；其餘傷患為臉部、手腳等不同部位撕裂傷，以及骨折現象需要等待開刀；今傍晚6時有一名開放性骨折病患手術結束，過程順利，只是需要休息。

曾豐仁說，太魯閣號送來的傷患，大多情緒上有些受驚嚇，但院方依照專業程序處理傷患病情，目前8位住院病患傷勢與情緒大多穩定，急診室也已無相關傷患在等候。

*【台鐵出軌】隧道狹小陰暗救援高難度 搜救犬積極找出受困者

花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，昨天（2日）上午發生1起嚴重的交通事故，疑似鐵道旁的工程車手剎車未拉滑落邊坡，行經的台鐵太魯閣列車408車次（樹林往臺東）煞不住直接撞上，造成嚴重的傷亡。新北市消防局得知現場需要支援，立即派遣特搜大隊出動66名消防人員，DMAT醫生2名，62名義消，民間團體4名，共134人，39車，3搜救犬前往搶救。

新北特搜大隊到場後，先由搜救犬「貝塔」、「阿妹」、「浩克」及控犬員進入隧道內，確認所負責的5、6、7、8節車廂內是否還有罹難者或生存的乘客，應同步進行找出需救出的生還者或罹難者。據搜救關人員表示，由於事故現場位在隧道內，因為強力撞擊造成車廂變形，而且隧道內空間狹小，讓救助工具不易施展，加上隧道內無燈光，又有揚起粉塵遮蔽視線，讓搜救的速度無法加快。

經過5個多小時的完整搜救後，新北特搜救出5名傷者（1名重傷4名輕傷），及搬出7名罹難者遺體，確認沒有生還、罹難乘客受困在車廂內，現場初步搜救已經完畢，但因為太魯閣車廂毀損嚴重，為了確保罹難者或生還者沒有遺漏，昨晚上6時許，將由50名警義消再次進入隧道內，搜索最嚴重的6、7、8節車廂範圍。

*【台鐵出軌】車廂都是血腥味！救難員鼻酸挺進隧道救人

昨天（2日）上午9時28分， 408次太魯閣號列車於崇德=和仁間東線發生出軌，主因一輛工程車從山坡滑落釀出軌意外，受傷乘客最多人為5到8車廂，而且卡在隧道內。基隆市消防局接獲市長指示，立即成立搜救隊到花蓮協助搜救，另外，義消也組成5人小組前往，義消許姓隊員表示，他是第二梯次進入第7、8節車廂搜救，車廂內可聞到血腥味，隊員已在車內找到部分屍塊，實在是令人鼻酸不捨。

據悉，基隆搜救隊16人，外加義消組成的5人搜救小組，於昨天下午抵達花蓮事故現場，搜救過程共分3梯次進入隧道內，除了協助搬運大體外，隊員在第7、8節車廂展開地毯式搜索，搜救的許姓義消表示，車廂內已經聞到明顯的血腥味，自己雖然有參加大型救災的經驗，看到凌亂車廂內的大小屍塊，還是不免難過。

*【台鐵出軌】撕心裂肺！家屬認屍哭到昏厥 悲嚎聲迴盪殯儀館

台鐵昨(2日)發生重大出軌意外，造成至少50人死亡，家屬下午陸續趕到殯儀館準備認屍，卻因多數遺體為不完整的屍塊，導致認屍速度緩慢，昨晚陸續確認死者身分，不少焦急等候一下午的家屬，忍不住情緒崩潰，放聲嚎啕痛哭，悲痛之聲響徹整個殯儀館，讓人聞之鼻酸。

有家屬因承受不了痛失親人打擊，在認屍後，放聲大哭，撕心裂肺的哭聲，令旁人都能同感悲痛，更有家屬在痛哭後，幾乎昏厥過去，一旁親友見狀趕緊將她抱起，送入室內休息。

一名罹難者家屬表示，老公的妹妹在台北工作，好不容易搶到火車票要在清明節返回花蓮玉里，卻搭上死亡列車，家人並不知道她有搶到票，是接到警方電話告知，才趕到殯儀館，但到現場發現認屍程序太過混亂，並沒有將男女分開，「我們認了33具男女遺體，有的是裸體或是斷肢，完全不尊重死者」，講到難過處哽咽說不出話，最後仍未認出小姑遺體。

對此，花蓮地檢署檢察長俞秀端今早澄清，已將罹難者找片建檔，並非讓家屬一個一個看大體，而是先把大體放進冰櫃，讓家屬看完特徵照片後，再進去開冰櫃指認。

花蓮警方昨晚已經開始替家屬採集DNA，準備透過DNA比對，加速確認遺體身分。

*【台鐵出軌】司機員袁淳修殉職 家中獨子！母37歲才生他

台鐵408車次太魯閣號在花蓮出軌，造成33歲司機員袁淳修殉職，《蘋果新聞網》今天早上前往袁淳修豐原老家，媽媽透過管理員感謝大家關心、婉拒媒體訪問，也是住戶的管理員說：「淳修很常回來、很乖、健談也很節儉。」

今天一早，眾多媒體前往袁淳修豐原老家，許多親友也前來關心，一名一貫道的道親說：「媽媽傷心，但看起來卻很平靜，認為生老病死，是人生必須結果，至少淳修不用經歷老與病。」

據了解，袁母37歲才生下袁淳修。管理員也是鄰居的謝小姐表示，淳修他們在921前後搬來，袁淳修的三個姐姐都出嫁，最小的姐姐與媽媽同住，淳修在台北工作，結婚後與太太台北租屋，但大約半個月，會回來探望媽媽。

謝小姐說，淳修很乖、很健談也很節儉，每次要回台北，都捨不得花錢做計程車，總是拖著行李箱，走約15-20分前往豐原車站搭車。

袁母的好友，也是一貫道道親表示，好像冥冥中早就注定，前幾天袁母才說頻頻不明原因覺得心痛，不料才幾天後，兒子就出事殉職。

袁母道親友人說：「她情緒應該還可以啦！」他和袁母是幾十年的老友，袁母長期在道場修習一貫道，對於生老病死很能理解，「她是說，人生就是生老病死，但她兒子老跟病都沒有，很慶幸」。

*【台鐵出軌】逃過普悠瑪死神！司機連假改開太魯閣號殉職 母連日難眠心臟痛

台鐵太魯閣號408車次昨天上午行經花蓮縣秀林鄉「清水隧道」時，遭山坡滑下工程車撞擊導致嚴重出軌，至少釀50人死亡，33歲司機員袁淳修殉職，他是家中獨子，新婚2年也才剛當爸爸，家人仍無法相信罹難事實。

該列太魯閣號昨在花蓮縣大清水隧道出軌，車輛擦撞隧道壁，車廂變形，車頭甚至撞爛削掉一大塊，司機員袁淳修當場死亡。袁淳修為台中豐原人，2016年進入台鐵，2017年擔任助理司機員，2019年開始獨立駕駛，擔任司機員僅2年的時間。2019年9月25日袁淳修與另一半參加台北車站「108年集團結婚典禮」，才新婚2年多。

台中市長盧秀燕昨到袁家關心慰問，袁母對市長說，兒子是個非常孝順的人，自己這幾天心臟都很痛睡不著覺，沒想到就接獲兒子發生意外的消息，讓她相當痛心，「希望兒子沒有痛！」盧秀燕安慰並抱住袁媽媽說，市府會一起幫助家人度過難關。

《中時新聞網》報導，袁母連生3個女兒，直到37歲才生下袁淳修，大姊念國二時，媽媽生弟弟，還幫她做月子，3姊妹輪流照顧他，是家中的寶貝。大姊說，弟弟原本開普悠瑪號，2年多前宜蘭翻車事故，他當時剛好排假回台中，躲過一劫；這可能因連假調才改開太魯閣號，仍無法接受憾事發生。

*【家屬認屍／不斷更新】護理師抱定情物訣別未婚夫 2個月後結婚夢碎　

太魯閣號翻覆釀51死、178人受傷，意外進入第2天，被送往花蓮殯儀館的罹難者遺體，今（3日）今持續進行指認指認工作，有家屬痛哭到難以站立，家在台東的劉爸爸本要到車站接兒子回家，不料手機裡卻跳出列車翻覆訊息，今天清晨5點，他從台東抵達花蓮殯儀館，才確認死訊；另一名黃爸爸告訴記者，得知女兒就在事故列車上，從台北衝到花蓮卻塞在蘇花，他請友人租機車接駁，「我沿途逆向抵達現場」，連跑3家醫院，最後竟在殯儀館找到女兒下落；每一位罹難者身後，都是破碎的家庭、悲痛的心。

33歲死者蘇昱銘與担任護理師的黃姓未婚妻，2人原計畫在今年5月29日在高雄舉辦訂婚宴，之後在6月13日在花蓮舉行結婚宴，蘇昱銘這幾個月忙著籌畫婚禮，趁清明連假空檔搭車返回老家，不料，遭遇太魯閣號意外，與愛人女友天人永隔。

黃女今天抱著「大雪寶」布偶到花蓮殯儀館認屍，特別引人注意，面對媒體提問，不發一語，據悉，由於黃女相當喜愛「大雪寶」，蘇昱銘去年特別搶購到後，特別作為去年情人節禮物，令黃女格外珍惜，特別帶著玩偶來認屍，也重溫2人甜蜜時光，讓旁人看得相當不忍。

花蓮玉里出身的牧師張信盛與鍾惠美夫婦，從小栽培哥哥張恩翔與妹妹張恩昀走上體育道路，然而一家四口昨天搭乘台鐵太魯閣號準備返回家鄉掃墓，卻遇到火車出軌意外，只剩鍾惠美獨活。

「真的很令人生氣，」張家姑姑說：「我真的很痛恨這個負責人(李義祥)，為什麼他不依規定處理(工程車)？而且他說有拉手剎車也有用石頭擋住，但我看新聞說，工程車滑落後，他為什麼還要逃走？我們家裡3條人命就這樣沒有了，交保後我們家人的性命要怎麼挽回？真的沒辦法接受。」

出軌事故罪魁禍首、義祥工業社負責人李義祥（49歲），今天（3日）上午地院裁定李義祥50萬元交保，消息傳回花殯，罹難黃姓女子家屬表示，目前全心處理黃女後事，對於肇事承辦商李義祥遭裁定50萬元交保，我們沒有意見，但未來一定會走集體訴訟。

另名不願具名家屬指出，不管他（指李義祥）裁定如何，我無所謂，因為真正應該負起善後責任的是台鐵。

在花蓮殯儀館認屍現場，劉爸爸翻照片翻了一大半，才從兒子的濃眉大眼、大耳，以及所穿衣服，確認其身分，「騙不了別人，這就是我兒子」。

劉爸爸說，兒子臉部沒什麼損傷，但腳部肌肉裂開、後腦杓一大塊都是血，顯然在車禍中遭遇重擊昏倒，由法醫開死亡證明。

死亡的24歲劉奕辰，任職於長榮海運，清明連假要回台東掃墓，劉爸爸本打算到車站接兒子回家，不料，電話一直不通，還從手機跳出的快報訊息，得知列車翻覆訊息，心中萌生不好預感，開始到處打電話找人，兒子卻不在傷者名單，3日清晨5點從台東抵達花蓮殯儀館，才確認死訊。

劉父透露，兒子從小由阿嬤帶大，祖孫感情相當好；奶奶90幾歲高齡，怕阿嬤不能接受孫子死訊，還不敢跟她說，後續找時機再慢慢婉轉告知。

心碎的黃爸爸上午到殯儀館處理女兒後事，他告訴記者，女兒與7、8名同學到花蓮玩，昨早看電視得知太魯閣翻覆意外，確認女兒就在車上，開車急奔花蓮，「卻在蘇花大塞車」，他心急如焚向友人求救，請對方在蘇澳租機車騎到蘇花公路會合，「我換騎機車沿途逆向，終於在下午五點抵達事故現場。」

黃爸爸陸續找了三家醫院，都找不到女兒下落，只能做最壞打算趕到殯儀館，直到晚間七點多，根據同行同學描述女兒的穿著打扮，在一具具罹難遺體中，確認女兒已經罹難。

50名罹難者家屬中，就讀國立體大的張姓兄妹與父母在清明連假返鄉掃墓，但因翻覆意外，一家四口只有母親幸運生還，今早頭上帶傷的她坐著輪椅到殯儀館，忍著心痛處理兒女及丈夫後事，看起來相當虛弱，熟識張家的閥塯．馬哼哼牧師說：「張爸爸小時候也很有運動天賦，可是因為家境無法延續發展，兒女繼承了同樣的天份，還特地北上發展，沒想到難得返鄉卻遭逢意外。」

「兄妹倆的個性算是內向，但運動天賦很早就展現出來。」張母鍾惠美受訪時難掩悲痛說，兩人反射神經很好，有遺傳到家人的天份，小朋友想要走運動，作家人的當然就是支持，她表示，「走體育這條路很辛苦，但他們從來沒講過要退出。」

花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，迄今已有45名罹難者身分確認，其中38名家屬已指認，其他未確認身份的罹難者，可到現場指認，若親屬不方便到花蓮，有可就近前往台北地檢署指認，花檢已提供提罹難者照片供指認。

此外，俞秀端說，刑事警察局和法醫研究所已加緊比對罹難者DNA，希望今天會有結果。

對於死亡人數，俞秀端上午受訪時表示，目前掌握在意外中罹難者為50位，但仍有不少屍袋中有殘缺的肢體，罹難人數是否持續攀升，「我不敢說一定沒有，但是有可能，但也有可能會減少。」因為現場混亂，暫時無法比對遺體和遺骸。

到傍晚時候，在第6節車廂底下，新發現一具變形的遺體，死亡人數上修至51人；另，罹難者有3人為外國籍，已請外事警察進行聯繫。

俞秀端表示，殘骸都以證物袋分裝，才放置在大的屍袋內，沒有將罹難者殘骸混放的狀況。

總統蔡英文中午臨時增加行程，在內政部長徐國勇、交通部長林佳龍及衛服部長陳時中陪同，前往花蓮殯儀館向罹難者捻香致哀，隨即轉往家屬休息區致上慰問，據了解，罹難者家屬情緒悲痛，痛哭高喊「都找不回來了！」蔡表示會全力協助。

昨有數十名遺體修復師趕往現場，漏夜為罹難者進行遺體修補工作，76遺體修復團隊發言人王薇君表示，迄今已修補８位罹難者遺體，且從損傷不嚴重的遺體開始修補，因此進度較快，讓家屬及早接回往生者遺體。

王薇君也提到，遺體修復師工作最困難的地方，是必須忍住感傷的情緒，完成修補工作，「因為面對一具具年輕的遺體，想到他們還有大好的年輕生命」，難免感傷。

一名罹難家屬抱怨，台鐵在2019年不顧外界安全疑慮，執意開放普悠瑪、太魯閣列車站票，由於普悠瑪與太魯閣屬傾斜式列車，行駛東部幹線會產生傾斜、搖晃，女兒這次就是購買到站票，在事故發生當下被甩到車外慘死，希望台鐵能記取教訓，取消普悠瑪與太魯閣列車的站票販售。

另針對此次意外，企業持續捐助，新潤建設機構（新潤興業、新潤建設、華潤建設）宣布將捐出1000萬元；寬頻房訊也將透過國際獅子會捐款350萬元，作為救災之用。

*【台鐵出軌】爸最後一次抱你！6歲女童魂斷太魯閣號 爺嬤悲痛認屍

台鐵408次太魯閣號昨(2日)發生重大出軌意外，造成至少50人死亡，一名年僅6歲的楊小妹妹被救出送往慈濟醫院，最後也因重傷仍回天乏術，家屬悲慟趕赴花蓮慈濟醫院認屍。

一名救難員在臉書分享救援楊小妹妹一家三口的過程，楊爸爸被救援出來後，心繫仍困在車廂內的兩名女兒，大女兒被救出時神情呆滯但意識還算清楚，但另名救難員抱出全身癱軟無血色的楊小妹妹後，楊爸爸得知小女兒已無生命跡象，一句「可以再讓我抱抱她嗎？」讓眾多網友心疼潰堤。

引述《TVBS》報導，楊小妹妹的祖父母昨(2日)接獲噩耗時，立刻搭上計程車，一路從新北市新莊區趕赴花蓮，耗時將近8小時才抵達花蓮慈濟醫院。

楊小妹妹的祖父母受訪時表示，小孫女原本今年就要升上小學一年級，過去都是由兒子接送上下課，兒子在清明連續假期規劃帶著兩姊妹到花東過兒童節，沒想到出門沒多久，就發生意外，從此與楊小妹妹天人永隔，目前兒子還在醫院住院治中，9歲的大孫女因腦部骨折，傷勢嚴重也仍在搶救中。

楊小妹妹就讀的幼兒園也表示，楊小妹妹是班上的開心果，很容易跟大家打成一片，聽聞這起意外消息，至今難以相信。

*【獨家／家屬認屍】軍人父汽機車逆向衝花蓮 8小時煎熬！再見女兒已是扭曲遺體

剛毅的軍人，再也忍不住喪女之痛，流下男兒淚！

職業軍人黃爸爸的女兒，昨天開心與同學7、8人，相約清明連假相約到花蓮旅遊，卻搭上了408車次太魯閣號死亡列車。家中看電視的黃爸爸，看著太魯閣號出軌新聞，心揪住了，「孩子在這班車」，急開車奔往花蓮，途中卻遇大塞車，友人出手相助，租借機車相載逆行蘇花公路，耗時8小時，終於找到寶貝女兒，映入眼簾卻是滿身傷、扭曲變形的遺體。

黃爸爸是北部軍職退伍，就讀大學的女兒與同學友人約7、8人到花蓮旅行。昨天上午11點多，他在家看到電視新聞播放太魯閣號發生事故意外，幾經確認，女兒就是搭上這班列車，電話又連繫不上人，心慌了，也涼了，馬上開車急奔花蓮。

著急如焚的他，行經蘇花公路遇到大塞車，趕緊打電話給友人求助，請友人從台北出發到蘇澳，租借機車騎到蘇花公路會合，「我換騎機車沿途逆向，終於在下午5點抵達事故現場」。

6小時，彷彿一輩子！黃爸爸說，由於當下搜救人員正在全力搶救，無法獲知女兒是否還在列車上，因此又陸續趕到三家醫院，都找不到女兒下落，只能做最壞打算趕到殯儀館，直到晚間7點多，根據同行同學描述女兒的穿著打扮，在一具具罹難遺體中，確認女兒已經罹難。

或許是職業軍人的剛毅，黃爸爸與《蘋果新聞網》訪談過程中，始終強忍悲痛，但從他紅腫的眼眶中，不難發現他內心承受失去愛女之痛。

他說，檢察官為了慎重起見，仍必須採集DNA與女兒進行比對，「我們將在DNA結果出爐，開立死亡證明後，將女兒遺體帶回北部，也會進行遺體修復，送女兒走上最後一程。」

黃家有兩個小孩，黃爸爸強忍失去愛女的悲痛，黃妻則是哀痛不已，至今仍無法相信愛女已經罹難的事實。

*【台鐵出軌】救難隊扛出三具遺體 想對他們說：「白點點妹妹，最後妳爸爸有抱著妳哦」

台鐵60年來最嚴重事故，紅十字會花蓮支會隊員曾文隆在臉書寫下參與救援過程，幾行字讓人看了熱淚盈眶，不幸罹難的亡者，願安息！

曾文隆寫下「躺在地板的三位，雖然讓你們一直等，但是最後我送你們出隧道了！白點點妹妹，最後妳爸爸有抱著妳哦，白點點妹妹的爸爸，加油~希望你能放下，很潮流的阿嬤，抱歉...讓妳少一隻鞋子，我很努力的找了，希望最後有人能找到。100公斤的大叔，如何？我搬的很穩吧？希望這段路沒讓你折騰到。泡麵頭妹妹，記得哥哥說的話，已經沒事了哦，可以閉上眼了。還有最後的26位，我不知道你們的姓名，我希望你們能安心的走，現場我們都救出了，不要想太多，這裡我們處理。一路走好，拜託…」。

台鐵408次太魯閣號列車昨天（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，上方台鐵工程廠商貪圖方便，將工程車停便道斜坡，不料工程車沿邊坡下滑到軌道上，太魯閣號來不及煞車衝撞後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少162人受傷，由於多數死者面容都破損，肇事廠商義祥工業社負責人李義祥警偵訊後移送地檢釐清究責。

*【台鐵出軌】父目睹6歲小女兒罹難 一句「可以讓我再抱抱她嗎？」救難員崩潰

台鐵第408次太魯閣號昨（4/2）上午9時28分於樹林往台東行經北迴線51K時，工程車疑手剎車未拉滑落鐵道邊坡，太魯閣列車煞不住直接撞上，至少已造成50人死亡。全台各地消防局、救難隊紛紛趕赴現場協助救援，其中一名救難員在臉書分享他在死傷最慘重的第８車廂救援時，目睹一名罹難者家屬被迫接受女兒離世的的哀痛，讓網友也跟著不捨心碎。

一名網友在臉書「爆廢1公社」分享在現場參與救難的朋友發文，該名救難員表示，返家後身體雖相當疲累，但閤上眼睛卻無法入眠，腦海還是一直打轉著今天(4/2)讓他最深刻的一幕。

這名救難員說，抵達災害現場後，直接進到第8車廂救援要先救出有生命跡象的待援者，當時一名中年男子跛著腳站了起來，他蹲下身要背著對方到安全的地方等待後送時，這名中年男子多次在他耳邊說「我還有兩個女兒在車內，麻煩你們快點救他們出來！」他隨即也回應說著「你兩個女兒我們會就出來的，你放心」。

救難員接著表示，隨後一名學長抱著中年男子滿臉是血的大女兒走了過來，神情呆滯但意識還算清楚，讓眾人鬆了一口氣，緊接著繼續援救時，他另名學長抱著一名小女孩走出來，四肢已癱軟，且臉上已無血色，朝著OHCA傷患區走去時，這名中年男子開口說話：「可以讓我再抱抱她嗎？」，救難員說，聽到這句話後，他與學長心都崩了，泛紅著眼眶告訴妹妹「你要加油」，接著將妹妹放到她爸爸懷裡，認為這名爸爸在車廂內就已經知道妹妹不行了。

救難員說，當父親後，對於這種事情更加無法面對，當下情緒差點潰堤，但為了給傷患與罹難者家屬更大的心理支持「只能忍著悲傷繼續援救！」據查，這位小女兒即為出軌意外中的罹難者楊小妹妹（6歲）。

而此則貼文經分享後，有名母親留言表示，意外發生時她就在這名爸爸身旁，這名爸爸與她小女兒壓在同一張椅子底下，這名爸爸與她合力抬起椅子救出她小女兒後，立馬爬到女兒堆疊的上方，一直呼喚小孩，但始終只有姊姊有回音，後來看到新聞得知此憾事，讓她崩潰完全無法止住淚水，更希望這名爸爸與姊姊開刀順利。

網友也感到心痛不捨，紛紛留言表示，「看了好難過，眼淚一直掉。」、「感謝救援人員，這真的需要強大的心理調適」、「這場意外，讓多少的家庭破碎，那種錐心之痛真的令人鼻酸」、「我是也是有兩個女兒，看到也心碎了」、「開心帶著小孩出遊，卻換來悲傷的離別，是誰都無法接受」、「看到我都哭了，好不捨又要堅強真的很難，辛苦了」。

*【台鐵出軌】最新畫面！大型機具抵達 太魯閣號事故列車將被吊離鐵軌

花蓮縣秀林鄉「清水隧道」外，昨日上午發生台鐵太魯閣號408車次撞上山坡滑下工程車，重大衝擊力造成嚴重出軌意外，並造成50人死亡、上百人受傷的慘案。最新消息指出，目前大型機具已經抵達現場，並準備將事故列車吊離鐵軌。

據花蓮縣災害應變中心統計(截至昨天晚上10時)，現場至少造成50人死亡、1半具遺體、2袋屍塊待確認，送醫者多達有162人，其中33歲、才新婚兩年多司機員袁淳修當場死亡，擔任助理司機員的江姓隨車機務也受重傷不治。

昨晚的搜救行動，也讓許多救難人員感到痛心與難過。一名義消許姓隊員表示，他是第二梯次進入第7、8節車廂搜救，車廂內可聞到血腥味，隊員已在車內找到部分屍塊，實在是令人鼻酸不捨。另外第一批進入隧道車廂內的新北市消防特搜大隊秀峰分隊小隊長丁建利表示，這是他生平見過最嚴重的一次交通事故。另名消防員則是進入扭曲車廂搬開椅子時，看到父親緊抱著孩子，儘管2人都沒了呼吸，父親仍不肯鬆手，讓人十分動容。

*【家屬認屍】不忍死者母親哭到癱軟 8遺體漏夜修補完成　

「還我女兒…我要怎麼活下去。」太魯閣號翻覆意外，今（３日）花蓮殯儀館持續進行遺體指認，有家屬見到親人遺體，難過痛哭，更難以面對遺體因意外造成的拉扯損壞，為給罹難者最後尊嚴，58名「76行者遺體美容修復團隊」人員昨趕往花蓮，並夜完成8具遺體修復，團隊發言人王薇君轉述，很多死者的母親哭到不能自己，癱軟在地，讓身為母親的她，更感不捨。

從澎湖空難、普悠瑪事故、高雄氣爆，以及台南、花蓮等大地震等，甚至重大刑事案件，都見該團隊義務投入遺體修復的身影，但這次太魯閣事故卻讓身經百戰的修復師們，仍感心疼與不捨。

王薇君說，一個沒拉手剎車的疏忽，竟釀台鐵史上最嚴重的事故，這可避非不發生，而非像地震天災無法控制，讓很多年輕生命死得很冤；很多罹難者的媽媽哭到不能自己、癱軟在地，在認屍處一直哭喊：「還我女兒」、「怎麼活下去」。

「我也有女兒，如果是我情何以堪，怎麼能受的了！孩子不是前幾天還好好的，還約好陪我吃飯，要做什麼嗎？」這場事故，讓為人母的王薇君更感難過，也明顯感到家屬的絕望與無助。

修復團隊昨出動58人，檢視遺體發現，有不少肢體破碎、屍塊散落情形，也有死者分筋錯骨、表情驚恐，必須要先「整骨」、按摩放鬆死者臉部後，才能進行作業。團隊針對肢體損傷較完整的遺體優先修復，歷經一夜，完成8具遺體，年紀落在20~50歲間，家屬無提出特別需求。

王薇君說，這次事故遺體，因重力導致破損，會有很多不整齊創口，甚至有組織、皮肉、骨骼找不到的情形，現場搜救人員將事發周圍，任何小（屍）塊都找回來，在檢察長嚴謹處理，每一塊都要驗DNA，盡可能讓所有部分，回歸原有遺體的身上，也符合團隊精神與理念。

王薇君說，經過遺體縫合，戴上假髮、化妝美容，希望留給死者最後尊嚴，讓家屬不要停留在認屍時所見的痛苦畫面；團隊預計後續兩梯次將有超過100人投入遺體修復，但因遺體破碎嚴重，修復進度預計拉長。

*【台鐵出軌】搶到站票罹難！消防學員最後IG寫下「站2小時比坐客運4小時快」

台鐵太魯閣號昨早在花蓮的崇德=和仁間東線發生出軌意外，其中一名罹難者昨晚深夜經檢方相驗後，確認是109年消防特考班學員黃法喆，令人無限感傷的是，黃法喆為了到花蓮，還買了站票搭車，沒想到卻遇到奪命意外！

《聯合報》報導，黃法喆昨天在網路社群軟體Instagram上發布太魯閣408車票照片，搭上這班車的他還寫下「站2個小時應該比客運坐4個小時快」；黃法喆是109消防特考班學員，學號15號，事故發生前仍在竹山訓練中心受訓，昨晚黃法喆父母在殯儀館認屍悲慟萬分。

台鐵太魯閣號出軌意外造成至少50人罹難，根據殯葬業者表示，送到花蓮殯儀館的遺體多數皆為不完整屍塊，面目難辨，家屬也反應認屍困難，不過台灣高等檢察署自事發後立即成立「0402緊急協調中心」，協調宜蘭、台東、台北、新北等地檢署支援法醫等外勤相驗，至今已對不幸罹難者均已初步相驗完畢，目前仍積極對身分無法確認者進行鑑驗，全力協助遺體指認。

高檢署凌晨發布新聞表示，本件事故剛發生時，因一時難以確認罹難者的身分，因此先依據遺體進入殯儀館或相驗場所的次序予以編號，後續花蓮地檢署力求謹然有序，將區分男女老幼遺體，並提供照片便於家屬進行指認。至法醫因相驗所需而解開罹難者衣物相驗後，亦將提供適當覆蓋遮蔽以表尊重。

*【台鐵出軌】醫護收治傷患竟見到家人冰冷遺體 「口罩擋住表情卻止不住淚水」

台鐵太魯閣號昨天出軌意外，釀成50人死亡、上百人輕重傷的慘劇，傷患後送花蓮慈濟等4間醫院。國軍花蓮總醫院收治27名傷患，其中一名到院前死亡的50多歲男性，還是院方同仁的家屬。國軍花蓮總醫院院長戴明正指出，「同仁不僅要執行原來例行照顧，還要非常悲痛心情接受這樣事實。」

戴明正今（3日）受訪表示，昨天收治27個患者，「有一位在到院前失去生命徵象的是醫院同仁的親屬，我們的同仁不僅要在執行原來例行照顧，還要在非常悲痛心情下接受這樣的事實」。

據指出，該名醫院同仁是院內的照服員，當昨天事件發生時仍在醫院執行工作，後來院方啟動大量傷患機制，該名照服員立刻被調派至急診室協助；就在昨天下午一輛輛救護車抵達醫院時，一名50多歲男性到院前已無生命跡象，經院方搶救仍無效，經身份確認後，該名照服員看到躺在病床上的竟然是自己的親戚，悲痛不已。

據透露，該同仁雖然當下心情大受打擊，「也許戴著口罩看不出任何表情，但從眼角看到的淚水，就知道這非常難承受」，但該同仁仍強忍淚水、控制住情緒，完成醫院的工作，同時協助其他傷患。

戴明正說，昨天啟動醫院大量傷患，所有醫護同仁包括行政、第一線同仁，第一時間回到醫院展開救治，院方平常就告訴同仁要具備隨時應變能力，尤其是救災醫療是軍院非常重要的責任，希望以後不要有這樣的事發生，但對於救災應處，國軍花蓮總醫院會在第一時間提供最快的服務。

戴明正提及，昨天有個轉到慈濟醫院的個案，本來一家三口轉到花蓮總醫院，但父子只是輕微受傷，媽媽則有多處骨折，包括肋骨、血胸、氣胸，整個狀況相當嚴重，評估後希望轉到醫學中心慈濟醫院治療，讓她得到最好照顧。

此外，在這次事故的罹難者和傷者中，大多是住在台東和花蓮的國人。據了解，台東一名卑南族耆老的家屬，也搭上這輛發生意外的408車次列車，不過，目前該名家屬仍失聯，其餘家屬仍透過各方持續聯繫，盼有好消息出現。

*【台鐵出軌】張家兄妹從小嶄露運動天份 熟識牧師透露張父栽培過程

台鐵太魯閣號昨天的出軌意外，就讀國立體大的張姓兄妹與父親不幸罹難，一家四口僅有母親生還。哥哥張恩翔與妹妹張恩昀，從小就展露運動天份，熟識張家的閥塯．馬哼哼牧師說：「張爸爸小時候也很有運動天賦，可是因為家境無法延續發展，兒女繼承了同樣的天份，還特地北上發展，沒想到難得返鄉卻遭逢意外。」

閥塯．馬哼哼牧師是玉里瑪谷達璦教會牧者，也是張家一家四口所屬的教會，甚至還是張家父母的證婚人。閥塯．馬哼哼牧師說：「張爸爸同樣也是牧師，一家人運動基因都很好，張家兄妹的叔叔還是足球選手。」

「兄妹倆都是玉東國中出身的選手，」閥塯．馬哼哼牧師說：「張恩翔與張恩昀，小時候在運動項目拿了很多獎，運動能力真的很好，從小就知道他們跑得很快，成績也很棒，為了他們的前途，張家才離開花蓮北上，希望給小孩更好的環境。」北上後，張家兄妹的發展的確不錯，妹妹甚至拿過全中運金牌，兄妹兩都被看好有機會在大專運動會奪金。

在張爸爸的細心栽培下，張恩翔、張恩昀兩兄妹都進入國立體大就讀，這次會搭上死亡列車，是因為清明連假返鄉掃墓，一家四口卻天人永隔，只留下母親一人。同樣認識張爸爸的宋志蔣牧師則說：「昨天在大體指認上進度比較慢，但特別是妹妹的部分，家屬沒認出來也不肯離去，最後很晚才完成指認。」

返鄉卻遭逢意外，張家直到晚上11點才敢跟阿公說，張爸爸與孫子、孫女遭逢意外。今天張媽媽一早也仍至花蓮縣殯儀館處理手續，宋志蔣牧師說：「牧師的生活很刻苦，一家辛辛苦苦卻遇到這種事，教會這邊能幫忙修復的都會伸出援手。」

*【台鐵出軌】全家人支持走體育 張母含淚回憶：妹妹好勝心強激勵哥哥

花蓮玉里出身的牧師張信盛與鍾惠美夫婦，從小栽培哥哥張恩翔與妹妹張恩昀走上體育道路，然而一家四口昨天搭乘台鐵太魯閣號準備返回家鄉掃墓，卻遇到火車出軌意外，只剩鍾惠美獨活。回想從小育兒的過程，鍾惠美說：「走體育這條路很辛苦，但他們從來沒講過要退出。」

張恩翔主攻400公尺，張恩昀則主攻短跑100與200公尺，鍾惠美說：「妹妹的運動天賦比較好，而且好勝心很強，不過哥哥看到妹妹拿到全中運金牌後，也受此砥礪，更加奮發向上，算是互相激勵。」兩人決心朝田徑發展，因此張信盛與鍾惠美決定北上，希望給孩子更好的運動資源。

「兄妹倆的個性算是內向，但運動天賦很早就展現出來。」鍾惠美說：「從小時候的體育課就可以看出，反射神經很好，有遺傳到家人的天份。孩子的叔叔一家人都是運動選手，也都是體大畢業的，可能是有遺傳到那邊。小朋友想要走運動，作家人的當然就是支持。」

除了父母的支持外，連舅舅鍾光照也都會時常去看兄妹倆比賽，臉書上更可看見張恩昀對於家人到場觀賽的開心。鍾惠美說：「我們真的滿常去看小孩子比賽的，希望能夠給予他們支持。看了那麼多場比賽，還是對於孩子們在原住民運動會的負重跑步最有印象，比賽方式比較特別，現在也還是很有畫面。」

張家兄妹除了運動場上表現優異外，學業成績也很不錯。張恩翔就讀建國中學後，本來可回家鄉念東華大學，但因為想提升體育與學業並重，鍾惠美說：「他還決定重考，才順利考進國立體大。妹妹則是因為體育成績優異，直接就可保送進國立體大，能進去真的很不簡單。」

一家人之所有會搭上「死亡列車」，是因為原定的班次趕不及，只好坐下一班。張家一家四口買的是太魯閣號的站票，都在最前面的第8號月台席地而坐。今天鍾惠美與親人們仍到花蓮縣殯儀館處理後事，連91歲的外公也一起到場。張家外公說：「小朋友們從小就很乖，從小到大體育表現都很好。」

*【獨家／台鐵出軌】罹難者斷肢難辨識 高大成：先找頭骨再找斷肢

台鐵太魯閣號在花蓮發生重大傷亡事件，猛烈撞擊造成許多罹難者斷肢，無法辨識。法醫高大成表示，頭骨是身上最硬的部分，通常歷經重大撞擊也不會破裂，會是最完整的部位，所以建議先找到頭骨，再看牙齒，以及身上刺青、手術疤痕等特徵，接著再從鞋子衣物、手上戒指等特徵找人，最後再藉由組織DNA鑑定，應該就可以快速找到人。

高大成也以過去重大傷亡事件找人的經驗，建議如果還有家屬找不到人，可嘗試打手機，他說人遭遇重大撞擊身體嚴重受創，但手機畢竟是金屬，撞擊瞬間仍會掉落在當事人周邊，「藉由手機鈴聲響起，也是協助找人的重要線索。」

為了協助太魯閣重大事故亡者家屬迅速認屍，中央調派雙北與台東地檢署法醫前往花蓮協助驗屍，法醫高大成提供上述迅速找到亡者方式供參考。

*【台鐵出軌】慟！近10年全球鐵道意外逾50死僅3件 台灣名列其中

台鐵第408次太魯閣號昨（4/2）上午9時28分於樹林往台東行經北迴線51K時，撞上山坡滑落的工程車，至少已造成50人死亡。《蘋果新聞網》統整國際間近10年來鐵路重大傷亡意外，發現這起悲劇竟是繼2019年10月31日巴基斯坦73死、2012年2月22日阿根廷51死後，世界各國死者最多的事故，出現比低度開發國家更嚴重鐵道意外，台灣不只人民心痛，政府更是臉上無光。

昨太魯閣號撞工程車事故造成至少50人死亡，是台鐵自1891年通車後、於1948年新店溪橋火燒車事故釀64死以來最嚴重意外，而回顧國際近10年來鐵路事故死亡人數超過20人以上報導，分別有2011年7月23日中國發生甬台溫鐵路列車追撞意外，造成40人死亡、172人受傷。

此外，2012年2月22日阿根廷首都布宜諾斯艾利斯一輛火車於進站時未能停止，火車撞上鐵軌末端緩衝障礙物，造成51人死亡、703人受傷。

另2013年7月6日時，加拿大魁北克梅干提克湖鎮一列載貨火車在無人監控下出軌，車上載有的原油起火爆炸，造成42人死亡，8人失蹤，鎮中心逾30座建築物被摧毀。

而2017年1月21日時，印度車次18448的席哈克漢德列車由賈格達爾普爾駛往布巴內什瓦爾，行經安得拉邦庫內魯時脫軌，造成41人死亡，68人受傷。

此外，2019年10月31日巴基斯坦有乘客攜帶的煤氣罐爆炸，使火車在利亞格特布爾附近起火，導致73人死亡。

若對比1950年至2010年間偶發數百人死亡事故，國際間傷亡已於近10年大幅降低，對此成功大學交通管理學系教授鄭永祥說，除科技進步、導入自動化設備外，關鍵還是在人對「安全文化」有所規範且能夠落實，畢竟機器還是人在操作，有風險控管機制，也會考慮後果。

台鐵還有哪裡需改進？鄭永祥說，外包工程相對也將風險外包出去，未來在推動工程時，應給予外包人員足夠的安全教育訓練，「沒事就要去巡檢，而不是外包出去就沒自己的事」。

*【台鐵出軌】立院交通委員會變更議程 7日要求林佳龍專題報告

台鐵太魯閣列車今(2日)在花蓮發生重大意外，現已超過50人死亡、近百人受傷，是半世紀來台灣最嚴重火車事故，目前行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍與內政部長徐國勇都在花蓮指揮救災。立法院今也變更交通委員會在4月7日的議程，要求林佳龍、台鐵局代理局長祈文中專題報告說明肇事原因。

原本4月7日交通委員會議程排定為邀請林佳龍針對「振興疫後旅遊暨發展國內觀光－就推動旅遊泡泡以及2021年自行車旅遊年現況、2022年鐵道旅遊年後續規劃」進行專題報告，並備質詢，4月7日及8日二天一次會。

但發生事故之後，交通委員會邀請林佳龍、祈文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德＝和仁站間（清水隧道）出軌事故」之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制進行專題報告，並邀請國家運輸安全調查委員會列席。

*【台鐵出軌】赴花蓮醫院探視 蔡英文：傷者和罹難者家屬會得到政府最大協助

台鐵太魯閣列車408車次(樹林往臺東)，昨天上午在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，遭一輛工程車從山坡滑落，造成50人死亡、上百人輕重傷。總統蔡英文今（3日）一早來到花蓮收治所有傷者的醫院進行探視，蔡英文指出，相關部會全力投入，讓事故傷者與罹難者家屬都可以得到政府最大協助。

蔡英文今一早抵達花蓮，先至國軍花蓮總醫院進行傷者探視，隨後再到其他醫院，蔡比原定時間9點10分提早7分鐘到現場，目前在國軍花蓮總醫院住院觀察的傷患共有8名，其中2名因爲次重傷在加護病房，其餘6名則在一般病房住院觀察。

蔡英文探視完6名一般病房的傷患後，隨即公開發表談話。蔡英文表示，昨天事故發生後，第一時間成立應變中心與前進指揮所，各方努力下全力進行搜救，現在搶修還在進行中。

蔡英文說，這起令人痛心事故造成重大傷亡，今天到花蓮就是探視傷者與慰問罹難者家屬，要向罹難者家屬表達哀悼之意，一定會持續協助處理後事；目前各醫院全力救治傷者，給傷者最好照顧。

蔡英文提及，罹難與受傷的外籍人士，外交部與相關駐台代表機構聯絡，也會繼續提供協助；昨天事故發生後，接獲來自各國政府慰問，也有許多國際友人的關心，感謝國際社會對台灣的關心。最後要謝謝參與救難工作人員，看到民眾禮讓救護救災車輛，企業民間團體熱心提供物資協助，展現出台灣社會良善的一面。

蔡英文強調，後續還有很多工作要做，一定會全力妥善處理，希望這次事故中傷者與罹難者家屬都可以得到政府最大的協助，讓他們沒有後顧之憂。謝謝在地縣長協助，這幾天也非常忙碌不眠不休。相關部會全力投入，希望把事故災害降到最低，讓逝者安息、讓傷者很快康復。

*【台鐵出軌】壽險業動起來！富邦人壽發身故者20萬慰問金　國壽等6家發10萬

台鐵太魯閣列車408車次行經花蓮縣秀林鄉「清水隧道」附近，疑因一輛工程車從山坡滑落釀出軌意外，造成50人死亡，100多人輕重傷，國內各家保險業者也紛紛啟動保戶各項服務作業，除了派員前往各醫院慰問傷患之外，也提供各項緊急服務措施。

台鐵旅客運送責任保險由國泰產險作為承保主辦公司，第一時間已成立跨險理賠小組啟動全方位服務機制，並提供相關責任險與傷害險理賠諮詢服務，隨時掌握最新近況，協助客戶後續各項服務事宜。

國泰產險、國泰、元大、富邦人壽、台灣人壽、中國人壽、新光人壽、南山人壽、全球人壽、安聯人壽等都啟動保戶關懷機制，對於本次受災的保戶，經確認保險事故後，將立即主動迅速處理理賠給付相關事宜，申辦理賠所需檢附文件均得日後再行補齊；而對於受傷的保戶，經確認住院天數後，其日額型之醫療給付，申辦理賠所需檢附文件也均可日後再行補齊。

國泰產險、國泰、將針對受傷的保戶發放「保戶慰問金」，受傷門診2000元、一般住院1萬、加護病房5萬、身故10萬元， 國泰產險「太魯閣火車事故保戶服務措施」，將主動查詢本次事故保戶傷亡狀況，派員進行慰問關懷，並且主動協助保戶完成理賠申請，加速理賠服務。

新光人壽第一時間成立緊急應變關懷小組，並立即由花東及宜蘭等多組同仁與調查員啟動保戶緊急關懷服務，針對目前已掌握確認名單，主動派員到府服務，由專人與受災保戶家屬聯繫並針對受傷與住院保戶分別發放二千元與一萬元慰問金，不幸罹難的保戶則提供10萬元慰問金。

除積極協助辦理理賠申請外，新壽並同步啟動快速理賠與各項保戶關懷服務措施，將提供受災保戶「保單補發免收工本費」、「保費繳納寬限優惠」、「保單借款繳息作業優惠」、「房屋貸款本金寬延優惠」及「主動協助理賠」等五項服務。

南山人壽的投保住院醫療險的保戶，若住院治療且符合相關規範，即可申請最高5日，上限5萬元住院關懷預付保險金，讓保戶安心休養、早日康復；對於保戶方面，身故者先發10萬元慰問金，加護病房保戶每人6萬元、一般病房保戶每人2萬元。

南山人壽擴大關懷措施至非保戶，對於此事件中不幸身故/受傷者亦提供慰問金，不幸身故每人5萬元、加護病房每人3萬元、一般病房每人1萬元。

台灣人壽保險也針對身故及受傷住院保戶慰問關懷， 因本次事故死亡，每位保戶10萬元慰問金， 因本次事故住院治療，每位保戶5000元慰問金，同時主動進行搜尋、比對及關懷聯繫，以關懷保戶及協助保戶快速獲得理賠，其身故件及失蹤件從寬認定。

投保住院醫療或傷害醫療保險之受災保戶，可先行提出預付醫療保險金申請，所需必要文件後補，緩繳續期保費3個月，續期保險費應繳月4月、5月（當月及次月）正常繳費件，可申請緩繳3個月，緩繳保單借款利息，自保單最近之應繳息起算，可申請緩繳6個月，展延房屋貸款本金及利息1年，一般房屋貸款經確認為死亡或受傷住院者。

中國人壽事發第一時間成立「緊急應變關懷小組」，啟動重大事件急難關懷與服務，提供「快速理賠」、「住院預付金」等六大服務，且針對身故者發10萬元慰問金、加護病房住院6萬元、一般病房住院2萬元、門診給2000元。

中國人壽表示，截至晚間8點，經查掌握資訊，目前已知傷者中有10名為中壽保戶，死亡者中則無中壽保戶。

富邦人壽在災情發生第一時間已迅速掌握事故資訊並索引比對事故名單，調查保戶是否屬於傷害名單，並全面展開理賠及主動關懷服務措施，業務同仁亦主動關懷保戶，協助申請理賠事宜。

針對此次嚴重事故，富邦人壽啟動保戶緊急關懷服務，包括：「快速理賠」、「續期保費緩繳」、「保單借款利息緩繳」、「保單補發免工本費」、「房貸優惠還款諮商」等應變措施。

且富邦人壽掌握此起重大事故傷亡名單，截至下午6點，已掌握共有22名富邦人壽保戶，包括12名傷者與10名身故者，身故總保額為1504萬元。

富邦人壽於第一時間成立「關懷應變小組」，除了啟動多項緊急關懷服務措施，亦提供保戶20萬元身故慰問金，及住加護病房5萬元、一般病房2萬元、受傷未住院5千元，以表關心。

全球人壽秉持關懷保戶，已第一時間啟動重大災害關懷機制，盡速了解傷亡名單與啟動關懷保戶協助理賠事宜，主動關懷保戶事故狀況，提供受災保戶四大快速服務措施，包括快速理賠、續期保費緩繳3個月、保單借款利息緩繳6個月及申請補發保單免收工本費。

全球人壽晚間也宣布發放台鐵太魯閣號事故「保戶慰問金」，身故10萬、加護病房5萬、一般住院1萬、門診2,000元。

安聯人壽已於事故發生即刻展開查詢及保戶身份比對行動，亦於第一時間緊急啟動保戶服務因應機制，對保戶及家屬表達關懷並協助處理後續相關理賠事宜。

在理賠服務部分，若保戶不幸受傷或身故需辦理理賠，可先以相關證明書送件，安聯人壽將優先給付，其餘申請理賠所需文件及手續可後補。安聯人壽業務同仁亦將主動關懷保戶保單所屬相關人員，提供快速理賠方案，以便服務人員主動聯繫不幸受傷之保戶家屬，協助處理後續相關理賠事宜。

安聯人壽另提供受事故影響保戶續期保費緩繳三個月服務，若有保單借款者，亦可緩繳三個月。另外，如保戶因受此事故影響導致保單毀損或遺失者，亦可於本次事故發生日起三個月內申請保險單補發，安聯人壽將免收補發工本費用。

第一金人壽表示，若確認傷亡者為保戶，將以給予保戶及家屬關懷及方便為原則，即行完成理賠程序，提供保戶實質的經濟幫助，相關手續皆後補處理。

第一金人壽針對本次事故啟動保戶關懷措施，保戶若不幸身故，每人提供10萬元慰問金，加護病房每人5萬元，一般住院每人1萬元，門診則每人2,000元。

為了讓受傷的保戶能專心療傷，第一金人壽也提供保費緩繳三個月及保單借款新貸或增貸件免息3個月之關懷機制，希望陪伴保戶度過難關。

針對408次太魯閣號出軌意外，各家保險公司皆啟動了關懷機制，除了啟動快速理賠，同時也發放關懷慰問金。

磊山保險經紀人對於此次事件深感遺憾，除主動調查是否有磊山保戶，並於今日決議同步啟動關懷機制。

凡磊山保經保戶，若為本次太魯閣事件受災者，磊山保經除了會協助快速處理理賠相關事宜，並將額外提供保戶。其中，門診慰問金2000元、一般病房慰問金6000元、加護病房慰問金10000元、身故慰問金30000元。

*【台鐵出軌】外媒續關切出軌意外 質疑安全措施不夠

台鐵太魯閣號408車次昨日（4/2）發生重大出軌意外，造成50人罹難。國際各大媒體今日繼續關切報導，並在新聞中質疑，若真是工程車滑落導致出軌意外，顯示台鐵的安全措施出現疑慮。

美國有線新聞網（CNN）、《紐約時報》、《華爾街日報》及英國廣播公司（BBC）等各大國際媒體，昨日在意外發生後便持續追蹤報導。各國政府高層也紛紛透過社群媒體表達哀悼之意。

BBC今日在報導中特別指出，台灣擁有優異的交通運輸網，包括長達1千公里的鐵道，每年運輸旅客量高達2億人次。報導中還說，台灣的鐵路意外鮮少發生，但此次出軌肇事原因若真的是因為上方工程車滑坡導致，顯示台鐵又出現一起人禍災害。

BBC在文章最後寫著：「這起意外再度凸顯一個問題，就是台灣是否夠重視安全性，防止類似意外發生。」

*【台鐵出軌】美國國務院表達關切 歐盟輪值主席國葡萄牙推文聲援

台鐵太魯閣號408車次昨天（2日）上午發生意外，在行經花蓮「清水隧道」時遭滑落的工程車撞擊而出軌，已知造成至少50人死亡，是台灣逾70年來傷亡最慘重的鐵道事故，亦引發國際關注。美國國務院、歐盟輪值主席國葡萄牙、去年曾率團訪台的捷克議長韋德齊（Miloš Vystrčil）都向台灣表達慰問。

美國國務院首席副發言人波特（Jalina Porter）在電話記者會一開始就表示，「我們對於台灣2日發生的火車出軌傷亡意外深感悲傷，向所有受到影響的人表達最深切慰問，並準備好盡可能提供協助」。波特稱，國務院正密切與台灣當局合作，以了解是否有美國公民牽涉其中，最後再次強調，「在此艱難時刻，我們敬祝台灣獲得平安與寬慰」。

美國國務院東亞暨太平洋事務局（EAP）也同時透過推特致哀。推文指出，對於台灣火車出軌造成人員傷亡深感悲痛，對所有受到影響的人致上深切哀悼，也祝願台灣在這一艱難時刻能得到平安與慰藉。

共和黨籍參議員布萊克本（Marsha Blackburn）也透過推特表示，在聽到台灣悲慘的火車出軌造成生命損失感到十分難過，並對受害者、家人與造成的影響表示誠摯哀悼。共和黨籍眾議員匡希恆（John Curtis）推文說，為這起可怕事故的死難者與家屬祈禱，並向友人與台灣民眾表達最深切的慰問。

於2021年上半年接任歐盟輪值主席國的葡萄牙，其外交部在推文中寫道：「對於台灣東部造成數十人死亡的意外，葡萄牙深感遺憾，謹向受害者、家屬以及台灣政府表達聲援」。葡萄牙廣播電視公司（RTP）、大眾日報（Publico）等主流媒體也紛紛報導關心。

若疫情允許，葡萄牙可能在5月間召開社會峰會（Social Summit），以及歐盟印度峰會，增加投資貿易的多元及避免對單一國家的依賴。雖然葡萄牙並未設置在台代表處，但國會、民間及智庫都有許多支。

據我外交部聲明稿，去年8月底率團訪台、以「我是台灣人」一席演講獲台灣人好評的捷克議長韋德齊，不僅推文表示哀悼，也在台灣時間昨天晚間8時30分致電我外交部長吳釗燮，代表捷克參議院及捷克人民向台灣人民表達慰問，並表示在此困難時刻，捷克誠摯盼與台灣共度難關。

此外，日本首相菅義偉、英國外相拉布（Dominic Raab）、捷克外長佩派提賽克（Tomas Petricek）、新加坡與立陶宛等多國外交部皆透過推文或聲明致哀。

目前已知發生意外的太魯閣號408車次上，有1名法國籍乘客罹難，1名澳洲及2名日本乘客受輕傷。

*【台鐵出軌】日本專家：隧道狹窄致使傷亡慘重

台鐵太魯閣號昨天（4/2）在花蓮清水隧道發生出軌事故，目前造成50人罹難，日本各大媒體都有報導。有日本鐵道專家受訪分析，隧道空間狹小是造成這起事故傷亡如此慘重的主因。

日本新聞網報導，日本外務省表示，有兩名日本人搭上這班太魯閣號，分別是50多歲男性和20多歲女性，所幸都是輕傷，無生命危險。

報導引述台灣媒體，說明這起「台灣史上最嚴重鐵道事故」的可能原因，以及最新傷亡數字，還提到昨天是清明連假首日，所以列車上坐滿乘客。

這則報導引述了日本鐵道專家梅原淳的看法，試圖理解這起意外為何如此嚴重，他認為「隧道」是主因。

梅原淳說，列車受到撞擊出軌時，直接撞上隧道內壁，「由於只有一條軌道，兩側空間與內壁相當接近，所以造成了比一般事故更嚴重的傷亡」。

他說，再者，在隧道內救援時，由於隧道空間本就狹小，加上通道受阻，所以比平常花更多時間救難。

梅原淳說：「因為發生在隧道這樣陰暗狹小的空間內，讓救援極為困難。救難車輛不僅無法在隧道內行駛，甚至也無法開到隧道旁，要脫困只能沿著車頂走。」

*【台鐵出軌】國台辦哀悼 陸委會回應「感謝中國大陸各界人士慰問」

台鐵太魯閣號今（2日）發生嚴重意外事故，造成乘客等死傷慘重。中國官媒《新華社》新聞稱國台辦發言人馬曉光表示「大陸有關方面高度關切和關注後續救援進展，並向事故造成的傷亡人員表達哀悼和慰問。」陸委會晚間回應感謝，但避提「國台辦」，而以「中國大陸各界人士」稱呼帶過。

陸委會指出，對於中國大陸各界人士對今日台鐵北迴線重大意外事故的慰問與關懷，表達感謝之意。據目前了解，除一名陸生受到輕微皮肉擦傷已出院離開外，並無其他陸籍人士傷亡訊息。

陸委會強調，政府相關單位已全力投入救災，並將儘速救援並照料傷患、查明事故原因，陸委會對傷者平安祈福，對罹難家屬表達哀悼。

*【台鐵出軌】旅舍允退費卻批「被政府逼死」 網友怒嗆：自己非法營業還牽拖！

台鐵408次太魯閣號昨(2日)發生重大出軌意外，造成至少50人死亡，死傷慘重，花蓮旅館公會為了力挺救災人員，特別提供煙波花蓮館等20個以上的飯店房間供救援人員無償使用，許多旅宿業者也宣布，若因事故影響可全額退費，台東二魚青年旅舍在臉書雖發文表示可免費取消訂房，卻在文末加了一句「這個政府打算逼死東部旅宿相關業者」，遭網友洗版圍剿。

二魚青年旅舍業者昨(2日)在臉書公告，「因為台鐵白目導致東部火車出軌，造成遊客不便，凡是今天(2日)因為此事件影響欲取消訂房的朋友，一律免費取消，謝謝大家」不但直指意外發生是因台鐵白目，更在文末批評「原本以為脫離寒冬結果沒有最寒只有更寒，這個政府打算逼死東部旅宿相關業者」。

此貼文一出，引發網友撻伐，認為二魚青年旅舍業者未將心比心，甚至有網友發現這家二魚青年旅舍根本就是非法營業。據去年11月30日台東縣政府公告的未取得合法登記之旅宿業者名單內，二魚青年旅舍就被列在其中，許多網友留言表示已將這間青年旅宿列為「黑名單」拒住。

不過被網友砲轟後，二魚青年旅舍不但沒刪文還繼續發文，該旅舍認為從疫情開始，台東的旅宿業「哀鴻遍野、死傷一遍」，並稱「往年該有的外國觀光客一個都沒有，只有少少的散客或是國旅的團客，好不容易撐到跨年時，張惠妹在台東辦演唱會，吸引了近6萬人前來以外，其它時間冷冷凊清」。

二魚青年旅舍業者接著說：「工程車忘記拉手煞車，這是什麼樣的員工訓練可以訓練到忘記拉手煞車？台東的旅宿業者好不容易挨過了寒冬，為了就是盼來春天，為了就是可以讓自己存活下去，當然你不是台東旅宿業者跟你說這個也是白費口舌，我們不求別的，只希望有條活路可以走。」之後還接著發文直呼：「我接受大家的言論自由，無論是什麼，但要刪文『辦不到』，謝謝指教。」

網友紛紛留言痛批，「我願意去台東旅行，但是我不願意住你們家！」、「感謝你的白目，絕對把你家民宿列為拒絕往來戶」、「落落長的文筆很好，但看起來是狡辯，還有偏頗的思維。」、「可以關店囉，以後也不用開店了，祝您一輩子寒冬，開什麼倒什麼」、「台東一堆好的飯店跟民宿每個假日都滿啊......哪來觀光寒冬.......」、「謝謝貴店的發言讓我以後去台東直接刪除一間住宿的名單」、「非法業者在嘴什麼？」、「你不是旅宿業者。你是非法的。」、「你解釋這麼多，可是你還是非法旅舍啊」。

(蘋果新聞網)

--

*台鐵出軌》太魯閣號事故釀51死 王國材：交通部主辦聯合公祭

台鐵0402太魯閣號出軌事故，今晚再度召開記者會對外說明最新進度，交通部政務次長王國材說，這起事故已造成51人死亡、188人受傷；後續聯合公祭將由交通部主辦，並會提供不同宗教儀式。

王國材說，死亡人數增加1名，是第6車遺體經檢察官確定是1名死者。相驗過程中，有47人名字已經確定，當中1名法國人、2名美國人，其餘都人台灣人。受傷人數增加至188人，主要是一些原來受傷回去後，身體不適又就醫，傷者中有2名日本人、1名中國學生、1名澳洲人，目前僅剩41人還在住院，上午還住在加護病房的4人都已移到普通病房。

另外，行政院由政務委員林萬億今天針對罹難者家屬、傷者後續關懷做出指示，包含請衛福部以一戶一社工進行關懷，這部分交通部會與原本推動的一對一關懷進行整合。另外，開放給罹難者、傷者家屬的事故專線，目前已安排協助22人交通與住宿，協助他們前往花蓮看親人，4月5日還有8人將前往。

對於罹難者聯合公祭，交通部詢問罹難者家屬意願後，由交通部主辦、內政部民政司與地方政府協辦，會提供不同宗教儀式，滿足各信仰需求。

民間捐款部分，因為國內各單位甚至全世界多個國家都希望捐款，行政院指示由衛福部成立捐款專戶指定用途。衛福部說，目前已開放衛福部常設捐款帳戶讓民眾以指定用途方式捐款。

至於事故對於清明連假疏運的衝擊，王國材說，昨天行經該區間的每列台鐵車輛，平均延誤72分鐘；今天行經的46列次，平均每列誤點已降至37分鐘。時間減少主要原因是事故地點西正線速限經檢討後，由限速30公里提升至65公里。

*台鐵出軌》工程車滑落軌道 王國材：初步看來廠商有疏失

花蓮第一清水隧道口邊坡安全防護設施工程，一輛工程車昨天滑落火車軌道，造成台鐵太魯閣號出軌，釀50死、188傷，外界不斷質疑為何沒有設置圍籬，當中是否涉及疏失？而原工期只到今年1月20日，是否有依規定展延工期？台鐵局今晚公布部分合約內容，工期展延都有依規定，也有要求無固定護欄、圍籬臨時道路的施工場所，應依核定交通維持計畫辦理以防止車輛突入等災害事故。交通部政次王國材表示，他認為初步依合約來看，廠商是有疏失。

台鐵副局長杜微說，依照合約內容規定，工區外圍是應該要設置圍欄及出入口管制，這部分廠商是有設置；對於這次發生事故的邊坡旁，則沒有明文規定要設圍籬，但因為工區旁邊就鄰近運行中的軌道，有要求需有相關安全防護。

在合約第49頁中，工地安全與衛生之第6條第6.2項，無固定護欄或圍籬之臨時道路施工場所，應依核定之交通維持計畫辦理，以防止車輛突入等災害事故；第70頁規定承攬人行車安全及安全衛生告知事項，因對列車通過或施工時被飛落物體擊中等危害因素，應預防並採取預防措施。杜微說，後續會依照合約，釐清台鐵局、工程承包商實務上有無不周延的地方；王國材說，他認為初步看來廠商是有疏失。

至於原工期只要1月20日，廠商是否有依規定展延？杜微說，因為廠商配合108、109年的228、指考、端午、中秋、雙十、元旦、春節連假疏無法施工，承商於1月14日提報展延工期，經專管及監造審核後，台鐵花蓮工務段同意展期至110年3月15日。後續台鐵考量明隧道內施工安全，要求改於夜間施工壓縮承商施工時間，後續於3月10日由專管理廠商（中工程顧問有限公司）召開工期追加會議中，花蓮工務段同意將工期再展延至4月26日。

*台鐵出軌》起底！李義祥曾承包台鐵局、公路總局共17件工程

花蓮第一清水隧道口邊坡安全防護設施工程昨天有輛工程車滑落火車軌道，施工廠商東新營造將本案部分工程，下包給李義祥的義祥工業社。交通部今天調查，李義祥過去也曾以義程營造有限公司名義承攬台鐵局6件工程、公路總局11件工程，工程總經額分別為1426萬5816元、1億2788萬3774元。

根據調查，義程營造公司從104年至106年間曾陸續承包台鐵花蓮工務段5件工程、台東工務段1件工程，相關項目包含橋梁排水箱涵新建工程、宿舍圍籬新建工程、倉庫防水鋼棚架工程等。

承包公路總局11項工程，決標日期從104年至109年，包含東華大橋等橋樑設施修復工程、經常性災害搶修工程、橋梁零星維修養護工程等。

*台鐵出軌》已47遺體確認身分 花檢增齒模鑑定加速比對

台鐵408次太魯閣號列車昨天（2日）在北迴線清水隧道發生出軌意外，目前估計至少造成51人罹難，花蓮地檢署檢察長俞秀端今晚最新訊息指出，今天下午確認的其中一具遺體真實年籍資料，是透過齒模鑑定比對得出，而遺體最親近的家屬現在人不在台灣，因此家屬尚不敢確認。她說，DNA鑑定檢驗量大，「盡量在今天或明天一定要完成」，為了加速確認遺體，也會採取諸如齒模鑑定的方式比對。

俞秀端說，目前最新數據，已確認身分的遺體有47位，經由家屬指認確定者有38位，其中一位今天下午最新確認的遺體，是透過齒模鑑定比對出來。她說，雖然已有家屬到殯儀館指認，但因亡者最親近的家屬不在台灣，因而不敢確認，目前檢方透過調閱先前齒模紀錄，經鑑定已經吻合，確認身分無誤，「只要是可以提早完成指認的方法，檢方都會來嘗試」。

俞秀端說，現場罹難者遺體不全，因此希望透過DNA鑑定避免家屬領錯遺體，但因檢體數量龐大，檢方所採集的100多件檢體分批送到台北法醫研究所、刑事警察局鑑識中心，第1批是昨晚11點送出、今天早上收到；第2批是今天早上8點透過班機運送；後續還有第3、4批，整個結果出爐後還須進行綜合比對，「理論上是全部驗出後再比對」結果比較準確，但對於相對完整的遺體就沒有交叉必對的問題，仍會視個案盡快公布結果。

她也呼籲，如果還有家屬知道自己家人搭上這班列車，現在還找不到，家屬可就近到台北或台東地檢署，或是花蓮市殯指揮中心指認及採DNA鑑定。

俞秀端說，DNA鑑定盡量在今天或明天一定要完成，目前檢方已完成任務編組，包括檢察官、書記官等人員，還有犯保分會、心理師、員警等，DNA鑑定一旦有確認，將協助家屬進行後續程序，一定會讓家屬第一時間可以指認、領回遺體作為第一優先。

*台鐵出軌》車廂搬運不如預期 花檢：持續搜尋罹難者遺體

樹林開往台東的台鐵408次太魯閣號列車，昨天（2日）上午行經北迴線清水隧道撞擊滑落邊坡工程車出軌，釀51死、187輕重傷慘劇，花蓮地檢署檢察長俞秀端今晚受訪指出，由於列車分節斷裂，車廂搬運作業不如預期，但工班及警消人員持續搜尋罹難者遺體。

俞秀端表示，她目前尚未接獲任何遺體被尋獲的訊息，因火車軌道已嚴重變形，現場移除狀況非常困難。

俞秀端說，據她所知，現場的台鐵及警消人員都非常盡力進行鐵軌修復工作，但傾覆列車的車廂數量眾多，必須分節分段處理，事故現場的搬運進度不如先前預期，現在仍有大批人員在現場處理當中。

*台鐵出軌》刑事局比對指紋、鑑定DNA 今晚確認10罹難者身分

因應台鐵太魯閣408列車重大事故罹難者身分能盡速確認，警政署長陳家欽要求刑事局鑑識中心能全力協助，經陸續送回指紋與檢體鑑定DNA比對，截至今晚9時許，共指紋比對確認6名、DNA確認10名罹難者身分（其中指紋比中重疊1名），相關鑑定資料將即時提供花蓮地檢署。

刑事局表示，前天中午，刑事局鑑識中心動員現場勘察、DNA及指紋7人小組趕赴花蓮協助花蓮縣警局處理，連夜專人帶回罹難者DNA檢體及家屬比對檢體，由法務部法醫研究所及刑事局DNA實驗室分工合作展開後續鑑驗及比對工作。

由於罹難者的檢體需要先做DNA的萃取，複製放大，家屬的檢體也相同，當都分析完成後，再按照親子的遺傳法則去做交叉比對，一般來說工作時程都需要24小時，但因家屬都非常焦急，刑事局連夜加班壓縮所有的時間，希望能儘快完成比對身分工作。

*台鐵出軌》李義祥交保「搭賓士回家」 家屬怒罵：50萬太便宜他了

台鐵工程包商義祥工業社吊卡車，因工地負責人疏忽導致滑落邊坡掉在鐵軌上，造成台鐵408次太魯閣號撞擊、51人死亡的慘劇，花蓮地檢署今向法院聲押負責人李義祥，但花蓮地院今開庭裁定50萬元交保、限制住居，交保後搭賓士車離開，在花蓮市立殯儀館的家屬聞訊都表示生氣！老家在玉里的罹難者姊姊說，那麼多罹難者的生命只值50萬元？根本太便宜他，這讓遭受痛苦的家屬們怎麼能接受？

這位不願具名的姊姊說，26歲的弟弟和她一起在北部工作，因父親身體不好，她和弟弟討論後決定讓弟弟回家帶爸爸到台北就醫，弟弟卻搭上這班出軌列車罹難。她說，車上有許多罹難者是年輕人，他們才幾歲？最小只有6歲，因為工地負責人的不小心，鬧出那麼多人命，「怎麼會好像只要拿出一筆錢交保，就能回家？」根本就是太便宜了，難道50條人命「一條只值1萬元」？

姊姊說，「這問題再去問其他家屬，都會是一樣的答案」，要不是李姓負責人的過失，也不會有那麼多家庭破碎「這種痛苦，李義祥能體會嗎？」50萬元對一個「交保後搭賓士車回家」的包商負責人，根本不算什麼，她要求法律一定要好好制裁他。

另1位家屬則傷心表示，交保50萬元當然是很不合理，更是令人生氣、憤怒，但事情已經發生了「家屬再生氣又有什麼用」？他說，現在家屬只想好好沈澱自己心情、更珍惜身邊家人，相信「法律該面對的還是要面對」。

*台鐵出軌》警專車接送指認 護送罹難者、家屬回家

台鐵太魯閣號出軌釀成重大死傷，遺體送往花蓮市立殯儀館，讓家屬指認、檢方相驗，警政署長陳家欽今天在花蓮了解警方各單位協助情形，同時指示各縣市警察局與刑事局配合，專人專車服務家屬，花蓮縣警局派遣前導巡邏車和護衛巡邏車，護送遺體車輛與家屬車輛安全返家。

警政署說，各縣市警察局全面啟動專案警力，全力投入執行安家服務專案，查明罹難身分後，在第一時間通報各縣轄區員警，專車專人服務，接送家屬到花蓮指認，警方積極主動給予家屬最大的服務，花蓮縣警察局全面動員給予家屬最積極的協助，迅速服務家屬完成相驗工作，以最暖心的服務徹底落實安家服務專案。

陳家欽說，有部分罹難者無法辨識身分，針對鑑驗及比對工作，警政署在花蓮殯儀館設置服務窗口，刑事警察局及花蓮縣警察局相關同仁已日夜加班，全員停休，現場採取DNA、指紋，連夜將檢體DNA送至台北法醫研究所及刑事警察局鑑定，以加快身分比對，讓家屬得以安心，若有家屬需要，可到殯儀館請求警方協助。

而花蓮警方也以最高規格尊禮與最慎終追遠儀式向罹難者致上最深的敬意，警方列隊向運送返家的遺體行最敬禮，同時派遣前導巡邏車和護衛巡邏車，護送遺體車輛與家屬車輛安全返家。

花蓮縣警察局長蔡丁賢說，向罹難者表達最大尊重敬意，及向家屬表達哀戚之意，警方盡力給予最溫暖和最誠摯的敬意，對家屬感同身受悲傷的心情，列隊恭送返家。

*台鐵出軌》警政署啟動安家服務專案 專車接送家屬赴花蓮指認

台鐵太魯閣號昨天（2日）發生重大出軌事故，造成51人身亡，警政署長陳家欽立即趕到花蓮，指派2百多名警力協助，今天則指示調派警車「專人專車」式協助家屬。

警政署啟動「安家服務專案」，在救難人員第一時間查明罹難者身分，警方立即通報各轄區員警，專車專人服務家屬，接送到花蓮指認，給予家屬最大的服務。

警政署長陳家欽昨天在事發後趕抵花蓮，特別指示各縣市警察局、刑事警察局及花蓮縣警察局儘速完成身份比對工作，對於家屬尚未前來指認者，派專人通報，希望以同理心盡力做到溫馨服務。

今日下午陸續有台東地區家屬完成相驗、確認身分，準備靈車運送親屬遺體回台東，台東縣警察局派遣前導巡邏車和護衛巡邏車，護送遺體與家屬車輛安全返家。

靈車準備出發時，現場工作人員、志工、警察同仁無不備感哀戚，列隊行最敬禮，向罹難者表達最大尊重敬意，及向家屬表達哀戚之意，肅穆之情令在場者無不動容。

台東縣警察局今天也派出8台巡邏車同步前往花蓮，幫助家屬處理交通、移動等問題。

*台鐵出軌》新北罹難者首位送回板殯 侯友宜到場慰問家屬

台鐵太魯閣號昨天（2日）發生重大出軌意外，造成多人死傷。新北市民截至今晚共有15人死亡、63人受傷。其中，新莊區46歲罹難者蔡政達遺體今晚約6點43分在家屬陪同下送回板橋殯儀館。市長侯友宜到場慰問，他表示，將協助所有新北傷者及罹難者家屬一切需要。

蔡政達遺體今晚在父親及2名兒子的陪同下送回板橋殯儀館，與他同行的太太因骨盆裂傷，仍在花蓮當地醫院治療。據了解，蔡政達遺體今天下午3點自花蓮出發，是第一位送回新北市的罹難者。

蔡政達父親面對侯友宜慰問時只說，「遇到了！沒辦法」，但還好2個孫子沒有去，事發當時，兒子蔡政達買站票在第8車廂，媳婦坐在第6車廂，他今天上午趕赴花蓮認屍，看到兒子已面目全非，撞得很嚴重，現在媳婦骨盆裂開無法開刀也不能動，只能插尿管請個看護幫忙。

蔡政達兒子受訪時說，父母沒有買坐票，分別待在不同車廂，事發後得知媽媽送往醫院情況還好，但遲遲等不到爸爸消息，不久後才知道已經罹難，最難過的是告訴媽媽的時候，她（媽媽）比較沒辦法接受。

侯友宜今晚在遺體抵達前趕赴板橋殯儀館，他說，昨晚已請副市長謝政達與社會局社工到事故現場協助新北市民，包括到醫院慰問傷者、協助罹難者快速回到新北市辦理相關程序，今晚就有罹難者陸續回來，現已有1位抵達，晚點還會有2位（口誤3位），經濟上有困難者也都會從旁協助。

侯友宜指出，針對還在求學階段的罹難者，教育單位會為同班同學進行心理諮商輔導，各區區長也前往各罹難者家屬家中致哀，各局處都總動員協助家屬處理後續事宜，希望傷者早日平安、亡者早日安息，受害者家屬心理得到安頓。

民政局長柯慶忠說，除了蔡政達遺體，今晚預計還會有三重區女高中生及新店區27歲李姓女子遺體送回新北市。

*台鐵出軌》陳時中：感謝醫護人員在事故第一線檢傷分類

台鐵408次太魯閣號昨天上午在花蓮清水隧道東正線上，疑似遭未拉手剎車溜逸的工程車撞擊導致出軌，釀成51人死亡、178人輕重傷。衛福部長陳時中今天上午陪同總統蔡英文赴花蓮探訪傷者，他說，這次事故感謝很多醫師趕赴事故現場協助檢傷分類，讓民眾依受傷程度不同送不同醫院，得到最及時的治療。

陳時中今天傍晚6點30分舉行指揮中心臨時記者會，宣布我國自COVAX疫苗分配平台首批採購的近20萬劑疫苗，將於明天由華航從阿姆斯特丹運抵台灣的好消息，記者會開始前，陳時中率指揮中心疫情監測組組長至周志浩、發言人莊人祥為此次台鐵408車次太魯閣號事故的罹難者與受傷者默哀1分鐘。

陳時中在記者會上也說，雖然和疫情無關，但這次到花蓮探訪後，觀察傷者情況非常兩極，也就是說在特定的第8節車廂死傷非常慘重，甚至有些罹難者的大體支離破碎。

陳時中說，這是非常慘痛的教訓，而花蓮的醫療系統和救災系統處理此次事故彼此連結非常好，尤其感謝許多醫師趕赴第一線協助檢傷分類，讓病患都能得到及時的醫治。他指出，過去發生重大災難救治時，經常都會把傷者不分檢傷等級送往最大的醫院，導致該醫院可能一時量能無法負荷，這次則沒有類似情況發生。

*台鐵出軌》學者：不應抹殺台鐵努力 但須釐清責任、確實啟動改革

台鐵再次發生重大死傷事故，外界極度希望釐清責任，並實行改革。學者認為，雖然不應全盤抹殺台鐵在運輸上的努力，但對於事故，法律責任仍必須嚴謹釐清，而且後續的改革，包括上層的業務內容區分、民間資源引進，到細部的組織、文化、制度、員工、流程等都必須啟動，以回應社會期待。

淡江大學公行系主任陳志瑋就認為，沒有人希望看到這場悲劇，也不應因此抹殺台鐵上下在旅客輸運所付出的努力。儘管這次意外主因可能來自包商，但建議交通部及台鐵管理當局將此危機視為轉機，真正啟動社會期待已久的組織改革與轉型。

陳志瑋說，雖不同部門或團體可能會施加不同的目標給台鐵，但台鐵務必將運輸安全當成改革的最高目標，也要當作未來組織營運的最高價值。一旦確立改革方向，再來就是組織，制度，員工和流程面的改造，更重要的是形成重視安全的文化，讓台鐵的百年風華繼續成為驕傲。

淡江大學公行系助理教授涂予尹則表示，從法律實務角度來看，台鐵與工程行間「委外」關係的法律性質還需要確認。整治邊坡可能不涉及公權力的委託，若非公權力委託，本案未來責任釐清焦點可能落在民法188條的僱用人責任、或189條的定作人責任的討論上，且必須進一步釐清台鐵是否有選任、監督或定作、指示上的過失等。

又從行政角度來看，涂予尹認為，台鐵就算在此個案可以免責，但其管理、組織文化上問題仍應該檢討，畢竟台鐵屬於行政機關類型，卻同時管理軌道又管理營運，而從國外如日本案例則可以發現，業務上的切分是清楚的，管理上才能做出更專業的規劃，故是否透過引進更多民間資源，讓業務經營更具效率等，都是台鐵需要認真思考的方向。

*台鐵出軌》罹難者增到51人！花檢：第6節下方又發現遺體

樹林開往台東的408次太魯閣號，昨天（2日）上午在北迴線清水隧道撞到滑落邊坡的工程車造成出軌，原本檢警公布罹難者50人，但花蓮地檢署檢察長俞秀端今天稍早證實，事故現場在第6節車廂下面發現1具扭曲、變形的遺體，因此罹難人數上修到51人；至於目前已確認身分名字的遺體已有47具，但是否「只剩4位未確認」，俞秀端說，「還須看DNA檢驗結果」才能確認。

俞秀端說，今日在事故現場，台鐵及警消正逐一移開鐵軌及車廂，該具遺體已經扭曲、變形，位於第6節車廂下方，但遭到重壓，現場人員正在想辦法移出，也因此罹難者數字會比原先的「疑似50具」，現在「暫時又多1具」共51具。

俞秀端說明，目前罹難者遺體已確認姓名者共47名，其中已經過家屬指認並確認、開出死亡證明者仍維持上午的38人。至於「是否只剩4位遺體尚未確認身分」，則須由遺體DNA鑑定才能確認實際的罹難者數字。

俞秀端說，這次因檢體數量龐大，罹難者加上家屬的DNA檢體超過100件，又因為檢驗不一定能夠完全按照速度來，所以原本預計今天可公布的DNA採驗結果「可能無法在今天完成」，目前法醫研究所、刑事局鑑識中心都在全力加快腳步。

*台鐵出軌》第6節車廂發現半具遺體 罹難人數上修至51人

台鐵太魯閣號出軌事故釀50死、178傷，下午上百名家屬前往事故地招魂，場面哀戚，未料現場下起大雨，搜救人員見狀不忍還有遺體卡在第6車廂內，不顧台鐵仍在進行軌道重建，帶著破壞器材再次挺進隧道內，希望能在今夜運出遺體「助祂返家。」花蓮地檢署檢察長俞秀端也證實，因發現第6車廂遺體，死亡人數暫時上修至51位。

花蓮地檢署檢察長俞秀端證實，第6節車廂有發現1具遺體，因為遭到車的重壓，已想方設法要把這具遺體移出來，目前找到遺體的名字有47位，指認完成有38位，除上午所述第4節車廂有發現部分下肢外，現在在第6節車廂下面也有發現一具遺體，因為遭到車廂重壓，目前要盡快移出，這2部分均完成DNA採檢並送去比對，現在暫時將死亡人數上修至51位。

由於事故現場雨勢不斷，增加鐵道重建施工難度，但台鐵人員依舊全數投入施工，想要盡快完成鐵道重建，吊掛出還卡在隧道內的3-8節車廂。

罹難者家屬上百人，今天下午至現場招魂，聲嘶力竭哭喊要逝去親人回家。一旁整裝待命的救難人員聞訊不忍，原要配合檢調「清完一節檢查一節」任務，但決定再試一次，提早挺進隧道內，試圖要將卡在第6車廂內的遺體帶出，儘早讓家人指認領回。

花蓮縣消防局表示，趁著天色還亮，再次帶著破壞器材進駐隧道，目前卡在第6節車廂底的遺體目視約有半具，但頭部被壓住，僅露出半身、手及腳，目前已採集手模送殯儀館比對，由於遺體被車軸覆蓋，增加救援難度，但會盡最大力量，助祂返家。

*台鐵出軌》釀禍包商50萬交保後搭賓士車離開 躲媒體翻牆回家

義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌、50人死亡、178人受傷意外，負責人李義祥今天遭花蓮地檢署向法院聲押，法院上午10點開羈押庭，法官審理後下午1點裁定50萬元交保並限制住居，李的友人不到半小時就帶著50萬元到法院辦理手續 ，李在3點多步出法院快閃離去。

李義祥用友人提供的黑色小包包遮住臉步出法院，被媒體訪問時低頭不發一語，不斷朝友人黑色賓士車走去，由於現場擁擠，李男無法開車門，才低聲呢喃：「對不起、對不起、對不起」，友人示意要李男上車。由於李男被限制住居，媒體開車跟著李男返家，李見大批媒體門前守候，過門不入二次，最後從後方翻牆進入住處，並強調：「有拉手煞車」。

花蓮地方法院庭長兼發言人黃鴻達說，法官裁定李姓男子具保50萬元，限制住居，並限制出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係人接觸。法官審酌與被告的利害關係，認勾串之風險並非重大。綜合上開情狀及本件犯罪情節，認無羈押之必要，依刑事訴訟法第101條之2等相關規定，裁定命被告交保。

法官認為，依照卷內既有事證，被告李男就本件事故發生的直接原因即貨車滑落邊坡撞擊火車，以及就此直接原因所可能涉及的過失責任，並無勾串可能；案發現場及其他相關的證據已經檢察官進行蒐集，被告湮滅證據的可能性非高。至於檢察官所指被告與其他人間之責任分配及可能存在其他指揮、監督瑕疵之過失責任部分，本院審酌與被告之利害關係，認勾串之風險並非重大。

花蓮地檢署檢察官向法院聲請時所提出的各項證據資料，檢方認為被告涉犯刑法第276條之過失致死罪嫌之犯罪嫌疑重大，且審酌本件事故造成嚴重的乘客死傷結果，可預見將來極有可能伴隨高額民事損害賠償之請求，而使被告有高度逃亡、滅證之動機，以及其他情事，認為被告本件符刑事訴訟法第101條第1項、第2項之羈押原因。

*台鐵出軌》錄影畫面、通聯紀錄取得了 運安會：下週二初步解讀

台鐵太魯閣號事故列車CCTV監視器找到了！國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智說，事故列車對外拍攝的CCTV畫面資料、TCMS（列車控制管理系統）、ATP（列車自動防護系統）等重要資料今天都已取得，相關資料目前看來都包覆的還可以，對於順利下載取得資料樂觀看待，預計下週二召開組織會議前就會完成初步解讀，並邀請交通部、台鐵局、鐵道局的人共同檢視。

台鐵今天上午記者會上，交通部政務次長王國材說，太魯閣號昨日發生撞擊後，監視錄影裝置尚未尋獲，讓外界擔心關鍵證據無法取得的情況下，調查無法真的還原事故真相。

楊宏智說，原本看到太魯閣號車頭損壞情況，讓他有點擔心資料取得會遭遇困難，不過今天運安會人員都已取得相關關鍵證據，包含車頭往外錄影的CCTV、ATP、TCMS、通聯紀錄等。楊宏智說，CCTV取得時包覆得還可以，對於順利下載資料持樂觀態度，相信能看到出事瞬間的狀況。第8車的ATP設備，原本也是被整個擠壓在車廂裡面，今天取得時，外表看起來應該沒問題，相關資料都可下載彙整。

事故工程車方面，楊宏智說，現場都有掌握相關狀況，包含工程車現況、原始車輛的資料、保養狀況等；雖然車輛全部撞爛無法透過肉眼確認有無拉手煞車，但還是有其它辦法可以確認。

被問到何時能初步解讀完畢？楊宏智說，運安會下週二有組織會議，會邀台鐵局、鐵道局、交通部的人都會過來共同檢視，應該在那之前就會先將資料下載完畢，可能就會看到某些狀況。

*台鐵出軌》外交部：外籍人士2死1失蹤

針對台鐵太魯閣號昨出軌意外造成重大死傷一事。外交部今發布新聞稿表示，本日新增一美籍人士不幸罹難，另有一名同行的美籍人士失蹤，目前仍由搜救人員協尋中；外交部說，部長吳釗燮已親自致電美國在台協會處長酈英傑，說明我國政府後續處理情況，美方表示感謝，並已聯繫罹難者家屬處理後續事宜。

截至目前為止，共有2名外籍人士在此次意外中不幸身亡，一為美籍、另一位為法籍人士，另有1名澳大利亞及2名日本乘客受輕傷。

根據外交部統計，截至本日中午12時為止，計有美國等80個國家及國際組織、超過600名國家元首、政府及外交首長、官員、國會議員、駐台使節及代表、學者專家、友人以聲明、節略、唁函、簡訊、電郵、致電或在臉書、推特發文等方式，向我國政府與人民表達哀悼及慰問。

外交部說，日本台灣交流協會會長大橋光夫也致函蔡總統，申致哀悼，並祝福受傷者早日康復。美國國務院則於美東時間2日例行記者會中主動宣布，向此不幸事故表達深沉的哀悼，美方願意提供一切可能的協助，盼台灣能在此困難時刻，獲得平安與慰藉。

*台鐵出軌》台鐵人女兒慘死自家列車上 同事難過到不知如何安慰

太魯閣號事故罹難者之一、25歲的卓思潔，是台鐵台東站卓姓員工的女兒，他看到女兒在自家列車慘死，悲慟不已。台東站長楊舜安說，「卓仔」非常難過，讓他也不知道從何安慰起！

台東站長楊舜安以前擔任列車長時，「卓仔」曾跟他同車當機務員，後來曾任列車司機員，目前則在站內從事現場工作。

昨天意外發生後，楊舜安第一時間趕往花蓮現場協助處置，「卓仔」連絡不到女兒，也趕緊開車趕往花蓮尋女，昨晚認出一具殘缺的遺體正是女兒，頭部面目扭曲，還有斷肢，悲痛欲絕。

「卓仔」雖然早早認出女兒遺體，但檢方為慎重，還進行DNA比對，必須完全確認無誤，才能發還遺體，讓她回到台東。

楊舜安說，「卓仔」十分難過，令他不捨，身為同事，真的也不知道從何安慰起。

*台鐵出軌》司機袁淳修殉職 母轉念：沒老沒病很慶幸

台鐵太魯閣號408車次2日上午在花蓮縣大清水隧道出軌，造成重大傷亡，其中，不幸身故的33歲司機員袁淳修為台中市豐原人。他是家中么兒，也是唯一男丁，袁母非常哀痛，不捨唯一的兒子就這樣離開人世。但袁母篤信一貫道，她轉念說，人生就是生老病死，兒子老跟病都沒有，很慶幸。

袁淳修的父親以9旬高齡往生，袁母篤信一貫道多年，袁淳修也跟著母親茹素，今日多名一貫道道清跟慈濟志工到袁家關心，袁母也靠著信仰支撐，盼能挺過喪子之痛。

袁家的鄰居指出，袁淳修乖巧有禮貌，非常勤儉獨立，學生時代就開始打工，到台北上班後，假日返家，都從豐原火車站步行近20分鐘回家，讓媽媽跟姊姊很放心。

*台鐵出軌》5歲小妹妹顏面骨折疼痛找手錶 醫護暖心買給她

台鐵408車次太魯閣號昨在花蓮出軌，造成重大傷亡，其中，5歲的小妹妹住在花蓮慈濟醫院，因顏面骨折疼痛，情緒不佳，還著急地問：「我的手錶呢？」當眼淚又快要落下的時候， 醫院副院長吳彬安承諾找回，醫療團隊遂幫小妹妹買了粉紅色手錶圓夢，讓小妹妹笑開懷。

吳彬安跟小妹妹說，「不要擔心，我們會幫妳找到粉紅色手錶的，妳要乖乖聽醫師叔叔跟護理師阿姨的話唷。」醫療團隊表示，雖然不能回到現場，但是這個承諾一直記在吳彬安跟團隊的心上。

緊接著小妹妹因為傷勢的原因，被安排住院接受治療，之後吳彬安跟團隊帶來了小妹妹的「粉紅色手錶」兌現承諾，院方說，團隊在結束急診現場的工作之後，時間已經接近深夜，店家都關門了，團隊趁著一大早特地去買。

整合醫學病房副護理長周云鵑親手為小妹妹戴上手錶，再伸出自己的手跟小妹妹說，現在我們都有戴手錶了！小妹妹開心的說，「阿姨妳的是黑色的，我的是我最愛的粉紅色！」

*台鐵出軌》孫剛考上長榮海運不幸遇劫 家人不敢讓90歲嬤知道死訊

「耳朵大像我，騙不了人」！24歲的台東青年劉奕辰在長榮海運任職1年半，從小阿嬤帶大的他非常孝順，還跟阿嬤學日文，過年後和家人說好清明節要回來，特別買到的實名制太魯閣號快車竟讓他再也不能回家，劉爸爸今天一早趕到花蓮市殯翻照片，找到兒子照片後悲慟不已「他後腦杓都是血，但臉沒怎麼傷害，頭大耳朵大又像我，騙不了人」！

劉爸爸說，奕辰從小和阿嬤最好，由阿嬤照顧長大，還跟阿嬤學日文，英文也都是自己學習，從小不曾補習但外語能力好，因此到長榮海運上班，負責日韓香港的業務，因最近缺貨櫃工作非常忙碌。

劉爸說，連假前1天他打電話問兒子「什麼時候回來」？兒子還特別告訴他，自己買到408次太魯閣號是熱門班車，因為早上7點26分從板橋出發，搭到台東11點10分不到4小時，是「到台東最快的車」，比一般的自強號快了半小時，所以他11點就到台東車站接兒子，但過了時間卻等不到愛兒，電話「怎麼打都不通」，手機還跑出「火車在清水隧道出軌」新聞訊息，一開始沒想到這麼多，但因電話遲遲不通，因此打電話到花蓮縣府詢問，但醫院的傷者名單又找不到兒子名字，又從新聞得知「大體有確認的只有十幾個、很多家屬聯絡不上」。

為此他今天一大早5點趕到花蓮殯儀館，翻閱檢方提供的大半本相片都沒有看到兒子，劉爸爸黯然地說「後來還是翻到了」，相片中的兒子臉沒有受傷只有些許血跡、「耳朵大就像我」，髮型和穿著都是平常的模樣，一看就知道，這騙不了人了，致命傷應該是後腦勺已血肉糢糊。

花蓮市立殯儀館為太魯閣號出軌罹難者成立靈堂，上午總統蔡英文、交通部長林佳龍及衛福部長陳時中前往致意，下午家屬向縣府登記166人、分乘多輛遊覽車前往事故現場招魂，劉奕辰家人也是其一，拿著魂幡及牌位出發，場面哀戚。

劉爸說，確認後上午只敢通知孩子的媽，但不敢跟阿嬤說，「因為阿嬤90幾歲了」，怕她承受不住，等回台東後再想辦法婉轉跟阿嬤說明了。他難過地說，聽兒子同學說，兒子買到的是站票，由於挖到他所搭乘的車廂已經晚上7、8點以後，可能因此失血過多才會來不及救。

*台鐵出軌》罹難者8人設籍台東 縣長饒慶鈴再度赴靈堂拈香

台東縣府團隊今天下午更新掌握罹難及傷者名單，截至下午3點30分，最新資訊為車上311名乘客中，台東縣籍乘客68人，已知死亡8人、傷者37人、未受傷31人，其中6人仍在花蓮住院，在台東就醫個案均已離院，縣府會繼續追蹤狀況，持續提供協助。

台鐵今天下午於花蓮事故現場招魂儀式結束，另有台東縣籍罹難者遺體2具送回台東市立殯儀館安座，縣長饒慶鈴再度到靈堂上香，慰問在場的罹難者陳玉珍家屬。

縣府說，已知台東縣籍8名死亡名單有長濱鄉李家興、卑南鄉陳玉珍、台東市卓思潔、陳品全、廖翊羽、陳盈靜、劉奕辰、莊建致等人。預計今晚有廖翊羽、陳盈靜2具大體返回台東，目前縣府民政處及社會處台東市立殯儀館追遠廳附近設置溫馨告別關懷小站，社工及服務人員隨時陪伴家屬提供必要的協助。

縣府說，有關0402太魯閣號事故，縣府團隊及社會處應變小組將協助事故受傷及罹難者家屬度過危機，提供支持與協助有：及時心理諮詢、主動關懷服務、一戶一社工關心服務等，早日走出傷痛。

台東縣政府也提供24小時心理安心諮詢專線089-336575；24小時台東縣太魯閣事故關懷專線089-307731

*台鐵出軌》師生傷亡數增至53人 10學生死亡

台鐵太魯閣號昨天發生重大出軌事故，根據教育部校安中心今日下午5時協查了解，共有53名師生傷亡，其中13名師生死亡，包括2名外籍教師、1名職員、10名學生；40名師生受傷，包括4名教師、2名職員、34名學生，已有2名教師、2名職員、28名學生出院，教育部長潘文忠表達痛心及遺憾，指示全力協助。

教育部學特司表示，為及時協助受傷師生，教育部請花蓮縣及宜蘭縣教官，前往門諾醫院、部立花蓮醫院、花蓮慈濟醫院、國軍花蓮總醫院，蘇澳榮民醫院及羅東博愛醫院關心和協助。

*台鐵出軌》女高中生台鐵事故罹難 同學聽到消息哭成一片

台鐵太魯閣號2日發生重大出軌意外，造成50死178傷，新北市今天上午確認再添1名新北高中女學生死亡，累計共2名學生罹難。新北高中校長倪靜貴今受訪表示，校方及師生早上接獲消息都感到震驚與痛心，同班同學更是哭成一片，連假後第1堂課將針對罹難學生的同班同學進行輔導。

新北市教育局指出，今新增罹難的1位女高中生位於第8節車廂，今早才確認身分。據了解，女高中生此次搭車為家庭旅遊，由母親帶著她及弟弟前往花蓮，該生單獨坐在第8節車廂，母親與弟弟因搭乘不同車廂，因此無受傷。

倪靜貴指出，對於如此年輕的生命就此逝去，全校師生皆感到心痛惋惜，該位學生外表氣質文靜，在校擔任物理小老師，平時熱心幫助同學、人緣好，發生這樣的事大家都十分悲痛。她表示，連假過後將與班導師、輔導主任至罹難學生班級，與同班學生進行輔導，將傷害降到最低。

*台鐵出軌》宛如母親般姑姑昨突失聯 男赴花蓮慈濟醫院尋人

太魯閣號列車昨在花蓮出軌，導致50人死亡，目前仍有多具遺體無法確認身分；熊姓男子今下午突然出現在慈濟醫院，表示要找自己年約60、70歲的熊姓姑姑，他說，姑姑從小將他養大，宛如母親，但昨天姑姑才說要搭火車到花蓮玩，下午卻突然聯絡不上，讓他心裡很擔心。

熊男說，他在台北做工，與姑姑都是基隆人，現在自己住南港，姑姑則住在汐止，平常都會連絡，太魯閣出事那天上午8點，他和姑姑有聯絡，姑姑說要和朋友一起從汐止搭車到花蓮玩，他不以為意，但下午3點多開始突然聯絡不上，晚上下班看到太魯閣事故的新聞，心理很擔心姑姑會不會在車上。

熊男說，他今天也打了很多通電話給姑姑，但姑姑都沒接，很擔心姑姑的安危，上午10點立刻從台北搭客運來到花蓮，直奔慈濟醫院，希望能趕快找到姑姑的下落，他從小是由姑姑養大，有如他的母親，兩人感情非常好，即使現在都單獨住在一起，平常還是很常聯繫。

花蓮縣政府駐點在慈濟醫院的人員，協助熊男找姑姑，但依據熊男提供的姓名，在傷者名單與死者名單裡都找不到，熊男不知道姑姑的身分證字號，更不知道穿什麼衣服搭車，因為很少和姑姑的兒子、也就是他的表哥聯繫，更無其他管道能聯繫上姑姑，縣府人員也愛莫能助。

*台鐵出軌》搬出30名罹難者 救難人員一番話讓網友淚崩

台鐵408車次太魯閣號昨天（2日）在花蓮清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車，出軌釀成大量傷亡，紅十字會花蓮支會1名救難人員在臉書說出對罹難者的最後一番話，讓許多網友都哭了。

救難人員曾文隆在臉書發文說，「躺在地板的三位，雖然讓你們一直等，但是最後我送你們出隧道了！白點點妹妹，最後妳爸爸有抱著妳哦，白點點妹妹的爸爸，加油~希望你能放下；很潮流的阿嬤~抱歉...讓妳少一隻鞋子，我很努力的找了，希望最後有人能找到；100公斤的大叔，如何？我搬的很穩吧？希望這段路沒讓你折騰到。」

曾文隆寫道，「泡麵頭妹妹，記得哥哥說的話，已經沒事了哦，可以閉上眼了；還有最後的26位，我不知道你們的姓名，我希望你們能安心的走，現場我們都救出了，不要想太多，這裡我們處理，一路走好，拜託...也感謝花蓮縣內的熊貓們，你們的愛心，我們在現場都感受到了，謝謝你們。想感謝的人很多，希望各位都平安順遂。」

許多網友見到這番話均潸然淚下，紛紛留言安慰救難人員，網友們提到「謝謝你們，辛苦了」、「救難英雄，感謝你、辛苦了！」、「感謝無私的救難人員，及醫療人員」、「感恩你們，謝謝你們，辛苦了」、「謝謝你們，英雄們辛苦了」、「謝謝你們的付出」、「真的辛苦你們了！也謝謝你們」。

*台鐵出軌》赴事故現場招魂 百餘名家屬淚崩呼喚逝去家人「回家了！」

台鐵408車次太魯閣號2日發生40年來傷亡最慘重意外，共50人死亡，166名罹難者家屬今天下午分乘4輛遊覽車從花蓮殯儀館出發，陸續抵達清水隧道事故現場招魂，現場氣氛哀傷，許多人更是難掩悲傷痛哭失聲需人攙扶，向著漆黑幽暗的隧道內淚崩哭喊，呼喚逝去的家人「回家了！」場面哀戚。

清水隧道事故現場今天設置祭拜區，供死者家屬進行招魂儀式，共有166名家屬帶著39個罹難者牌位前往，新北市罹難者蔡政達的家屬最先抵達現場，焚燒紙錢祈求魂魄歸來，家屬悲痛地聲聲呼喚，盼他趕快回家，於第3次擲出聖筊。

其餘38位罹難者家屬在花蓮縣府安排下，統一在工程車溜逸處擺放牌位面對事故隧道口，由法師在下方完成招魂、引魂儀式後，再移到牌位處請家屬擲筊。

抵達的家屬們各個臉上盡是哀傷，部分家屬仍難以接受這場意外造成的噩耗，掩面拭淚頻頻發抖，此時天空突然飄起雨，增添哀傷氛圍，隨著雨勢逐漸加大，有幾名家屬因悲傷過度昏厥倒地，被攙扶到一旁。

道士逐一叫出罹難者名字，家屬跟著面向滿是漆黑、幽暗的隧道高喊著家人的名字，不少人哭紅了雙眼，令人心碎。

這起翻車意外許多死者因遺體不完整，尚未指認，家屬已完成DNA採集送刑事局鑑定，無法辨識的遺體也完成DNA採集，花蓮檢方表示，將在最短時間內完成比對及鑑定，預計近2日就會全部完成。

目前鐵路東正線中斷、西正線維持單線雙向運轉，今晨大型吊車機具陸續抵達事故現場，將軌道上列車吊離，交通部長林佳龍也於一早現場督軍列車吊掛，目前1、2節車廂已調離至和仁車站，調車作業持續進行。預計在4月9日上午5時前完成搶通。

*台鐵出軌》北市死傷約33人 市府派社工赴花蓮關懷家屬、一二殯待命

清明連假首日，台鐵太魯閣號出軌事故釀50死、178傷，台北市政府陸續清查，設籍台北市的市民目前有7名罹難者，傷者約26名，台北市政府昨日隨即成立聯絡專線，提供家屬諮詢，不少著急的傷亡者家屬紛紛打進專線，北市府表示，將先提供亡者家屬2萬元慰問金、傷者家屬則是6千元，後續還提供社會救助與生活支持，北市第一、二殯儀館也已經整備待命。

北市民政局科長郭素蓉指出，目前5個區公所都已經跟亡者家屬聯繫，由於家屬得知消息後，均已前往花蓮處理事宜，目前所知亡者遺體都還在花蓮，但有部分家屬聯繫提到將遺體移回台北，因此北市第一、第二殯儀館也準備好在待命。

郭素蓉說，由於家屬自己也很亂，里幹事與區長都有持續跟家屬們保持聯繫，現在最重要還是關懷家屬精神、安撫情緒，以及生活支持，等到家屬返回北市，將會贈送慰問金，後續社會救助與民間資源也會進來協助。

北市社會局昨日迄今比對就醫名單，掌握台北市民傷者約有26人，名單還會更新，社會局科長陳肯玉表示，社工們初步對傷者家屬進行電話關懷訪問，也派一名社工前往花蓮到院關懷，目前已有些輕傷市民在昨日出院，傷勢較嚴重者家屬也反映希望回北市治療，因此聯繫衛生局協助。

陳肯玉說，據了解搭乘該列車的台北市民，多數是連假返鄉，部分也是出遊，但傷者目前還是先以在地治療為主，社會局隨時跟家屬保持聯繫。

*台鐵出軌》死傷新聞不斷播送 NCC籲媒體採訪發揮自律

台鐵408車次太魯閣列車昨發生重大死傷意外，引發全國密切關注，各種相關新聞報導也不間斷播送，國家通訊傳播委員會（NCC）今天對事故表示哀悼，但也提醒各媒體要發揮自律，採訪時勿造成二度傷害。

NCC呼籲媒體底報導時應自律，對於全國民眾都非常關心的社會重大事件，媒體採訪時除提供重要資訊外，更應維持新聞專業，採訪及製播新聞時避免以「侵入式」採訪、拍攝，無論採訪、報導均應有同理心，勿影響當事人及家屬，以免造成二度傷害。

NCC強調，如有民眾申訴，就會依SOP來處理，移請「廣播電視節目廣告諮詢會議」審議，包括有妨害公序良俗；妨害兒童或少年身心健康；違反法律強制或禁止規定；製播新聞違反事實查證原則，致損害公共利益等情事，經委員會討論後就有可能開罰。

*台鐵出軌》熱血護理長身兼搜救隊員 現場、醫院兩頭跑救人

花蓮慈濟醫院夜班護理長涂炳旭，同時身兼花蓮特搜隊成員，太魯閣號出軌時，他騎車趕到事故現場救援，下午4點又騎車趕回醫院值班，救治送到院事故傷者，義舉被形容為「不是在救人，就是在趕往救人的路上」，感動不少人！涂炳旭說，整個搜救最大的遺憾，就是好不容易讓一名無生命跡象的病患恢復心跳，送醫卻仍然不治。

涂炳旭是台南人，在慈濟醫院服務21年，也因此和老婆定居在花蓮，住花蓮火車站附近。太魯閣號出軌時，他立刻騎上機車，衝到消防局，再趕往現場救援，花了約38分鐘。2年前因為興趣，開始投入搜救工作，涂炳旭說，看到災難現場真的很難過。

涂炳旭說，他在現場發現一個疑似買站票的乘客，但腿整個都爛了，被搶救出隧道時呈現瀕死狀態，後續雖然順利恢復呼吸和脈博，但在送醫途中仍不幸罹難，讓他感覺到遺憾。

涂炳旭指出，醫院的葉醫師問他一個問題，「如果再一次遇到相同的病人，能否救回來？」這個問題他會永存在心中，他認為，這次第一次遇到隧道型的救災，大家都隨機應變，下一次應該就要找出更好的方法，幫忙更多的人，一定要更努力。

涂炳旭指出，開始從事搜救工作約2年，大學時是登山社，很喜歡玩繩索，能把工作和興趣結合很讚，雖然救災時做兩份工，還是會累，他說，如果真的不行就休息，還好這次運氣很好，是再出遊玩休息充足的情況下，投入救災。

*台鐵出軌》第三節車廂 盼午夜前拉出

台鐵408車次太魯閣號2日在花蓮大清水隧道發生40年來最慘傷亡，交通部常務次長、台鐵代理局長祁文中今天傍晚受訪時表示，希望午夜以前能拉出第3節車廂，第4節車廂開始，車輪嚴重扭曲變形，還要進一步研議如何處理。

祁文中說，希望今天能拉出第3節車廂，扶正軌道，第4節車廂到第8節困難度很高，甚至轉向軸、動力機械都已經跟車體分離了，很有可能沒辦法像前面幾節車廂的做法，要邊做邊評估。

祁文中指出，隧道內吊車進不去，不排除讓怪手進到隧道內，怪手進入後，不惜會破壞到隧道內的車廂，拉出來後送到平台車移離，詳細情形等第3節車廂移出後，依現場狀況再評估，工班工程會持續輪值不停工，下雨不影響搶修。

*台鐵出軌》罹難者斷肢難辨 高大成建議從「頭」找起再尋特徵

台鐵408車次太魯閣號2日在清水隧道發生重大事故，造成50人罹難，由於高速撞擊造成肢體斷裂難辨，目前仍有6人身分不明，法醫高大成表示，頭骨是身體最硬的部分，建議從「頭」找起，再從手腳、身軀找特徵，包括手術痕跡、刺青、衣物、鞋子、隨身配件、飾品、手錶、手機等，最後再比對DNA。

高大成表示，比對遺體找人，先找到頭骨，比對牙齒，斷肢、屍塊可從身上刺青、手術疤痕等特徵尋找，再來從鞋子衣物、手上戒指等特徵辨認，最後再藉由組織DNA鑑定。

高大成也說，以過去重大傷亡事件找人的經驗，家屬如果找不到人，可嘗試打手機，手機在撞擊瞬間仍會掉落在當事人周邊，經手機鈴聲響，也是協助找人的方法。

*台鐵出軌》雙北消防局第一時間搶進救災 前線作業畫面曝光

台鐵408次太魯閣號於昨日發生出軌意外，除花蓮縣相關救災單位即刻趕往救援外，鄰近縣市單位也迅速搶進協助救災；車體卡隧道、變形為搶救增加難度，但軍警消及救護人員仍竭力搜救。搶在事故第一線作業究竟是何情況？雙北消防隊事後公開搶救作業相關影音，公開搜救人員及搜救犬嚴苛的作業環境。

事發當日，台北市政府消防局粉專公開資訊回報大眾，表示當日下午第一波出動搜救隊8車22人、救護車10車21人，共計18車43人前往救災，後續還有增援，當日下午1時15分抵達現場投入救災，並在下午2時依指示搜索1至3節車廂，並對4至6車廂重點搜索。

當日下午3時，增援的台北市金鳳凰專責救護隊抵花蓮縣，於新城火車站前集結待命，並依指示投入救災，隧道內車體情況也曝光，畫面怵目。北市消防隊公開畫面可見救護人員在隧道內作業情況，空間相當有限，救護人員甚至必須踩在車頂上作業。

新北市消防局則透過粉專公開救災作業影片，搜救人員第一時間優先搶救生還者，影片中，民眾能清楚看見隧道內空間狹窄程度；新北搜救人員在第一時間整裝出發，一路搜救至昨日晚間9時才收隊。

對此，民眾湧入留言，對雙北搜救人員表達感謝，「辛苦了！謝謝你們！」

*台鐵出軌》高虹安：台鐵應面對管理疏漏 大刀闊斧改革

台鐵太魯閣號昨天（2日）在花蓮發生半世紀來最嚴重死傷事故，民眾黨立委高虹安今晚發新聞稿表示，當救災告一段落，檢討與改進的腳步刻不容緩，她質疑，紀錄不良廠商為何還能承包政府工程？稽核評鑑機制是否失靈？台鐵應嚴正面對管理疏漏並大刀闊斧改革；另外，台鐵局長懸缺至今，無人敢領導、推託怕事的態度，難道能讓意外不再發生？

高虹安質疑，一個包商工地主任的「無心疏失」，卻釀成如此大規模的傷亡事故，難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討？事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題，包含紀錄不良、公安品質堪慮的廠商，為何能繼續承包政府工程？政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈？

高虹安直斥，儘管今天出問題是承包商，發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責？竟還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商，降低台鐵的責任與負評等訊息，人民絕對難以接受！台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。另外，事故工程車所屬的「鐵路行車安全改善六年計畫」，今年1月就該完工，展延程序仍在進行為何可以施工？難道台鐵也要推是承包商的問題？

高虹安也提及，2018年普悠瑪事故後臺鐵局長換人，前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今，至今懸缺，無人敢領導、推託怕事的態度，就能讓意外不再發生？還是反而造成風險的增加？台鐵人事任命的延宕與推諉不前，這個政治責任請問是誰要來扛？還敢說有政府會做事？政府到底在哪裡？

高虹安呼籲，台鐵及行政院公共工程委員會應限期提出過去10年內有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單，逐一檢視、重新審核，並徹底稽查進行中工程工安及工程品質；落實職安與工安風險態度的檢討與落實，工地旁未設置安全圍欄是這次意外中的一大疏漏，有圍籬造假前科的廠商一再知法犯法，為何台鐵對安全措施的落實與稽核如此漫不經心，當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫又落實多少？

高虹安提到，台鐵對於鐵道沿線淨空有明確責任，鐵軌附近的工地及邊坡是否有停車或堆放物資的明確規範或禁令？台鐵對鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足，是否能運用大數據與AI比對即時數據與影響，回報給行控中心與駕駛，增加風險管控程度與駕駛反應時間？政府是否願意採納學者建議並編列預算設置異物入侵系統警示？重新檢討站票販售機制？

高虹安表示，她提出的許多都是長年累積的沉痾，一次次慘痛傷亡不斷提醒國人，我們還有很多事沒做，或者沒有做好，誠摯希望我們不再一次次經歷這樣慘痛的教訓、付出珍貴的國人同胞性命，卻一次又一次輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨，願罹難者安息，持續為生者與家屬祈禱，當救災告一段落，檢討與改進的腳步刻不容緩！

*台鐵出軌》曝花東人有票「站也要站回家」 kolas：我們一定要改革

台鐵408班次太魯閣號2日發生出軌意外，造成重大傷亡，外界也關心站票旅客死傷情況是否較嚴重，及台鐵是否要檢討新自強號站票措施；交通部政務次長王國材表示，若特別嚴重的話，台鐵就必須做檢討。對此，總統府發言人谷辣斯‧尤達卡（Kolas Yotaka）心痛同鄉死傷嚴重，直言花東人「只要買得到票，站也要站回家」，也強調「我們一定要改革。」

身為花蓮哈拉灣部落阿美族的Kolas Yotaka在臉書發文，分享本報「聽著女兒漸無聲息 一家四口剩她」的報導，感嘆與她同樣來自花蓮玉里的一家4口，因這場出軌事故走了3人，她心有所感地說：「住花東的人，尤其願意買站票的，就是要『回家』。因為你不是要去玩，你的家就在那裡。不管前面發生過多少次事故，就算心裡毛毛的，只要買得到票，站也要站回家。」

Kolas Yotaka直言，「在外打拼想念家人，只要可以跟家人團聚，不管自己已經幾歲，不管要站幾個小時，站也要站回家。我們都是這樣。」身為政府公職的她也強調，「我們一定要改革」。

針對外界關心站票旅客死傷情況是否較嚴重，及台鐵是否要檢討新自強號站票措施，台鐵局副局長杜微今在記者會上表示，現在會運用傷亡統計、站票發售情況做比對，已利了解站票與事故傷亡間的關聯性；至於乘客說看見站票搭車者在事故時都跌倒，這個在130公里車速發生撞擊時是勢必會發生的情況；至於以後是否會做站票限制，會依據比對結果後做檢討。

交通部政務次長王國材則指出，鐵路運輸因沒有完整旅客名單，站票也沒有紀錄，加上現在連死亡姓名還在做最後確認，比對上較困難，但會用有限資訊去釐清站位傷亡情況，如果特別嚴重的話，台鐵就必須做檢討。

*台鐵出軌》產經新聞矢板明夫：台灣很多基礎建設 感覺並不扎實

台鐵408次太魯閣號昨日發生出軌事故，造成重大傷亡；這兩日也赴花蓮事故現場採訪的日本產經新聞社台北支局長矢板明夫表示，同樣路線過去也曾發生重大事故，這件事讓他感受到台灣很多基礎建設，並不是非常的扎實，而民進黨與國民黨對於國家基礎長期規畫「並沒有做的很多」。

時代力量今天下午在台北舉行「後疫情時代的印太戰略關係」國際講堂，邀請矢板明夫、台北醫學大學教授張國城、英國牛津大學國際關係博士汪浩等人講座，講堂開始前也為昨日台鐵事故死難者默哀一分鐘。

甫從花蓮趕回台北的矢板明夫提到，以他個人想法「我覺得台灣事故非常多的」，同樣的鐵路線在2018年也發生出軌翻覆事件，18人死亡，昨天包車前往事故的路上，司機也提到哪個路段過去曾發生翻車事故造成傷亡，因此覺得台灣好像很多基礎建設，並不是非常扎實的感覺。

同樣是鐵路事故，矢板明夫以日本為例，2005年JR福知山線出軌事故後，執政的自民黨政府痛定思痛，推動「國土強韌計畫」，花了相當多的預算，將各方面進行整修，而這個計畫非常花錢，又得不到選票的工作，因為是把一般所有的工程做好，但是大家看不到，卻是把事故發生率降低。

矢板明夫提到，台鐵此次事故肇因是工程車滑落，但若是大的落石滑落也有可能造成同樣的事故，若當地修一段護欄或是圍牆的話，可能就不會發生，但做這些事情，可能都是「看不到又很花錢」的事情，但是真正留福於子孫的事情。

矢板明夫感嘆，不管是民進黨還是國民黨，對於台灣基礎長期規畫，其實並沒有做的很多，然而這是一個政黨需要做的事情，日本的經驗是可以提供台灣借鑒，相似的事故應該要越來越少，而3年前普悠瑪事故與此次的事故如此類似，執政黨要付非常嚴重的責任。

*台鐵出軌》悼念罹難者 Google掛「黑絲帶」為家屬祈福

台鐵太魯閣號列車昨天發生出軌意外，51名乘客死亡，百餘人受傷。對此，Google今天在首頁掛起「黑絲帶」，悼念罹難的51名乘客，並為罹難者家屬祈福。

今（3）日的Google首頁，搜尋欄位下方掛上「黑絲帶」圖示，當滑鼠游標放在「黑絲帶」圖示上，就會出現「為受難者及其家屬祈福」字樣。

Google官方尚無發文明說是為何掛起黑絲帶，但各界解讀是在為昨天的太魯閣號事故低調致哀。

「黑絲帶」象徵憂傷、哀悼。喪禮上，群眾也會別上黑絲帶致哀。重大災難發生時，群眾也會繫上黑絲帶默哀。

*台鐵出軌》蘇揆指示衛福部設捐款專戶 讓民間愛心幫助受難家屬

台鐵太魯閣列車昨天在花蓮發生事故造成重大死傷，行政院長蘇貞昌今天在主持幕僚會議時，得知民間有意主動捐款幫助受難家屬，蘇揆當場指示衛福部儘快成立捐款專戶，讓民眾的愛心能夠幫上忙，大家一起度過難關。

行政院下午發布新聞稿指出，政院發言人羅秉成表示，今早蘇貞昌召集政院副院長沈榮津、政院秘書長李孟諺、政院副秘書長何佩珊及羅秉成等人，就太魯閣列車事故再召開會議討論後續應行處理事宜。

蘇貞昌表示，對國家發生如此重大的災難，深感歉意與遺憾，並再次強調政府團隊有三項要優先積極辦理的工作：搶救、搶通及關懷照顧。

蘇揆再次感謝來自各地的救災人員與返回崗位的醫護人員，在第一時間全力搶救傷者，而現在最重要的是妥善治療受傷者，這方面也要再次感謝幾家醫院的醫護人員，不眠不休的提供最好的醫療與照顧。除了身體上的傷痛，傷者及家屬們也會因此重大變故而有造成心理創傷之虞，除有醫師、社工的專業協助外，所有罹難者、傷者及家屬等的後續關懷與照顧，政府也應給予妥善協助。

為此，蘇院長特別責成政務委員林萬億政委統合督管處理，而林萬億隨即召開專案會議協調相關部會積極辦理。

再來是疏運的安排與現場的修復工作，蘇貞昌請李孟諺和應變中心保持聯繫，調集所有必要資源來協助，希能早日恢復通車。

蘇貞昌特別指示林萬億協調衞福部、交通部、內政部、教育部與原民會等相關部會，務必讓所有來自全國各地的家屬，從出發到返程，在其過程中所可能遇到的各種問題與需求，做好各項分工，都要事先幫他們設想好、服務好。

蘇貞昌強調，雖然在中央各部會和地方政府的合作下，可以看到大家都是全力以赴，但事發突然，遭逢變故，家屬們一定是心急如焚、憂慮難安，我們政府如能夠多做一點，減低一點他們的傷痛，就應該全力去做。檢警單位就罹難者遺體的辨識、DNA鑑定與相驗等工作，務必通力合作，加速進行，也要協助家屬領回遺體的後續事宜。

同時，運安會與檢警單位均已就事故現場，完成蒐證與保全程序，刻正積極進行調查工作。蘇貞昌希望相關調查單位要能儘速釐清肇因，還原真相，追究責任。

*台鐵出軌》國壽19位保戶死亡 身故理賠金額逾5千萬

今天是台鐵太魯閣號出軌事故第二天，國泰人壽表示，志工人員上午陸續與77位發放慰問金保戶家屬送達慰問金及提供相關協助；目前，已知此次事故，死亡保戶19位（含司機及助理司機員）、傷者58位，身故理賠金額逾5千萬元。

國泰人壽指出，這次台鐵意外事件中，保戶張先生夫妻帶著2個小孩都是體院生、都擅長跑步，原本一家四口返鄉掃墓及探望長輩，不過，4位沒買到座位都是站票，站在第八節車廂，因太太站在車廂角落，是唯一倖存。

經轉述，當國泰志工找到張太太送上慰問金30萬元，當下沈重思緒讓現場人不由得陪著落淚。

而另一位罹難者，是公司（國泰金控）實習生，與同學相約出遊，正巧搭上此班列車；公司主管得知消息後，立即通知現場志工，也順利找到陳媽媽，轉發國泰人壽保戶以及國泰金控加發慰問金，並告知公司會全力協助後續事宜，讓陳媽媽放心處理後事。

國泰人壽保戶家屬如因此次事故有協助需要，可與東台區當地服務窗口專線（03）834-1701分機1000林秀雲聯繫。國泰人壽電話客服中心亦提供24小時全年無休客服專線（0800-036-599），手機請改撥（02）2162-6201或使用網路電話），有需要民眾可多加利用。

*太魯閣號事故 芬蘭總統等全球逾600政要慰問送暖

台鐵太魯閣號昨天發生出軌事故，造成重大傷亡。全球超過600名政要表示慰問，芬蘭總統尼尼斯托推文送暖，慰問死傷者家屬及台灣所有被這起事故影響的人。

芬蘭總統府昨天推文表示，尼尼斯托（Sauli Niinisto）總統慰問死傷者家屬及台灣所有被這起事故影響的人。外交部則透過推特，向尼尼斯托的關切及慰問訊息致謝，並說（台灣）政府正努力確保救援及復原工作能儘速進行，讓受影響者獲得所有必要的支持。

根據外交部統計，截至今天中午，台灣友邦及理念相近的80個國家及國際組織，超過600名國家元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向台灣表達誠摯慰問與哀悼。

外交部說，英國外相、捷克、拉脫維亞、愛爾蘭等國外長，葡萄牙、立陶宛等國外交部推文表達哀悼；許多台灣友邦及理念相近國家的元首、行政及外交首長，均親自表達慰問。

外交部表示，繼日本首相菅義偉及捷克參議院議長維特齊（Milo? Vystr?il）公開表達慰問後，巴拉圭總統阿布鐸（Mario Abdo Benitez）及諾魯總統安格明（Lionel Aingimea）等友邦元首，均致函總統蔡英文，表達深切慰問。

外交部指出，日本台灣交流協會會長大橋光夫致函蔡英文，申致哀悼，並祝福受傷者早日康復。美國國務院於美東時間2日例行記者會主動宣布，向此次不幸事故表達深沉的哀悼，美方願意提供一切可能的協助，盼台灣能在此困難時刻，獲得平安與慰藉。

*太魯閣出軌意外 印度外交部首推文慰問

針對台鐵太魯閣號昨出軌意外造成重大死傷一事。印度外交部發言人巴格奇今代表印度政府於推特推文，他表示，「我們對在台灣發生的火車事故失去許多生命深表悲哀，對死者家屬致上深深的哀悼，並且祈禱傷者早日康復。」此為印度政府首度對台灣事務公開發言。

外交部長吳釗燮今也推文說，感謝印度外交部的關心與支持，這樣真正友善的舉動打動台灣的人心，也是真切而永久地拉近台灣與印度的關係。

印度與中國近期持續在邊境發生衝突，雙邊關係持續緊張；在此同時，印台關係正在逐步取得進展。去年台灣國慶日期間，中國駐印使館發函要求印度媒體報導相關新聞須遵守「一中原則」的做法，引起多數印媒不滿，中國粗暴打壓的做法，反增加台灣在印度的知名度，此外，台灣在對抗中國武漢肺炎的出色抗疫成果，也成功讓印度了解台灣與中國的不同。

*台鐵出軌》小心創傷後壓力症候群 有這4類型症狀別輕忽

太魯閣號出軌造成50人死逾百傷，這場台鐵40年來最嚴重意外讓數十家庭破碎，看著慘烈的搜救畫面，無數台灣人也跟著揪心悲傷，甚至勾起曾經歷的痛苦回憶。重大意外的發生不僅傷害身體，也衝擊心理，甚至造成創傷後壓力症候群，其症狀可能在創傷事件發生後的一個月內開始出現，但有時症狀可能要等到事件發生後的好幾年才會出現，當你出現4類症狀時，別輕忽，它不僅會影響你的人際關係，嚴重也影響日常生活及工作。

創傷後壓力症候群（posttraumatic stress disorder），簡稱PTSD，是遭逢重大創傷的事件後，出現的嚴重壓力疾患。美國《梅奧診所》指出，PTSD症狀通常分為下列4種類型，症狀可能隨時間變化或因人而異。

侵入式記憶的症狀

●反覆出現令人痛苦的創傷記憶。

●重溫創傷事件的感覺，彷彿它再次發生。

●關於創傷事件的令人不安的夢或噩夢

●嚴重的情緒困擾或身體反應的東西，讓你想起創傷事件。

逃避的症狀

●試圖避開思考或談論創傷事件。

●避開讓您想起創傷事件的地方，活動或人。

思維和情緒的負面變化症狀

●對自己，他人或世界的負面想法。

●對未來的絕望。

●記憶問題，包括不記得創傷事件的重要方面。

●難以維持親密關係。

●感覺與家人和朋友分離。

●對您曾經喜歡的活動缺乏興趣。

●難以體驗積極情緒。

●情緒麻木。

身體和情緒反應變化的症狀

●容易被嚇到或害怕。

●時刻警惕危險。

●自我毀滅行為，例如飲酒過多或駕駛太快。

●睡眠障礙。

●注意力不集中。

●煩躁，憤怒的爆發或攻擊性行為。

●極度的內疚或羞愧。

另外，對於6歲及以下的兒童，PTSD體徵和症狀可能還包括：通過遊戲再現創傷事件或創傷事件的某方面；出現惡夢，夢境可能與創傷有關也可能無關。

PTSD症狀的強度可能隨時間而變化。當你感到壓力或者遇到提醒經歷的事情時，可能會有更多的PTSD症狀。如果不安的想法和感覺超過一個月，或嚴重感到無法控制自己的生活，請就醫諮商或治療。

*台鐵出軌》資訊過多導致焦慮、不安 4大重點預防「替代性創傷」

台鐵408車次太魯閣號昨（2）日發生嚴重出軌事件，目前已累積多數傷亡，各大媒體也不斷追蹤報導，對此「社團法人國際生命線台灣總會」指出，災難事件新聞容易引起「替代性創傷」，使人們深陷不安與悲傷的情緒中，若發現自己已有情緒低落、焦慮的情況，建議把握4原則避免。

生命線總會提到，面對如此嚴重的社會事件，所有人都同樣感到震驚與傷痛，但在為他人和社會祈願之餘，也應該要好好關注自身心理狀態，生命線總會建議，若已經產生心情低落、憂鬱、焦慮、胸悶、心跳加快等狀況，應該要先暫停關注這些新聞，並透過4步驟適時給予自己「秀秀」。

1、轉移注意力：除了暫停關注或轉發此事件的相關新聞外，應該把注意力轉移到自己的身心健康上，例如藉由運動、音樂等嗜好轉移焦點。

2、給予自己空間喘息：試著尋找一個能夠讓自己心情平靜安穩的空間或情境，讓的心與頭腦休息一下。

3、相互扶持：適時與重要的家人朋友聯繫問候，相互支持也勇敢表達愛與關心。

4、把握現在：懷抱希望、為我們深愛的臺灣祈願，且更常感恩與珍惜生命的每個點滴。

*台鐵出軌》奪50條人命！釀禍包商50萬交保 檢方將提抗告

義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌、50人死亡，今天花蓮地檢署向法院聲押負責人李義祥，法院上午10點開羈押庭，法官審理後今天下午裁定50萬元交保限制住居，花蓮檢方表示將提出抗告。

由於李義祥指定的律師不在花蓮，花蓮地方法院指派法扶律師到庭協助辯護，對於開庭結果，法扶律師表示不方便透露案情後離開。而檢警昨晚有去李的公司搜索，並帶回幾箱的資料，李的住處大門深鎖無人回應，李男的鄰居說，從小看李義祥長大，爸爸做工程後來跟著學，開公司發展起來，一家五代都住在花蓮，幾年前結婚搬出去住育有一子。

昨天滑落邊坡肇事的吊卡車，屬工程小包「義祥工業社」所有，義祥工業社是施工廠商東新營造公司的下包，把吊卡車開到斜坡處亂停的就是義祥工業社負責人李義祥，他同時擔任工地主任。依花蓮縣政府及經濟部公司登記資料，義祥工業社登記資本額約200萬元，義程營造資本額為1200萬元；而得標這項工程的東新營造有限公司為甲級營造廠，登記資本額為1.3億元。

有網友找出「義祥工業社」街景表示：「看起來像廢墟...」名嘴李正皓也在臉書上說，能標下這工程，關鍵不在義祥工業社，真正大戶是李義祥的另一間公司義程營造有限公司。他將2015到2020年義程營造接到的政府標案列出，五年有19個標案、標案總金額將近2億元。

不過義程營造另有位於中央路三段的大廠房，昨天檢方搜索後，工程行大門深鎖，廠房後方還停了幾輛工程車。

*台鐵出軌》幕僚建議「責任推監造」？台鐵局：該負責任不會推卸

台鐵408次太魯閣號昨日發生出軌事故，雖然已能看見列車因撞擊從邊坡滑落的工程車導致出軌，但確切事故原因目前都還在調查中。今日流出一張台鐵內部對話截圖，指有台鐵勞安室主管建議帶風向，將責任導向監造，降低台鐵局負評。台鐵局表示，確實群組內有幕僚提供此建議，但台鐵事故發生後的態度都是勇於承擔，台鐵局本身該負的責任、應做的賠償都會做。

根據對話內容，該名主管建議該事故是工程承攬商的工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議「責任導向監造，降低本局負評。」

台鐵局表示，事故發生至今，對外發言都不曾指監造要承擔最大責任，內部也不曾定調要聽勞安室主管建議，將責任全部推給承包商、監造商，無所謂要帶風向的情況；今日記者會上副局長杜微也表示，台鐵局本身該負的責任不會推卸。

*台鐵出軌》未設施工圍籬是否有疏失？台鐵局：將查明合約

台鐵408次太魯閣號昨日上午撞擊從邊坡滑落的工程車，目前釀50死、178人傷，該地區正進行邊坡防護設施工程，但為何工程車會從邊坡滑落、為何沒有設置施工圍籬，及該工程表定今年1月20日就該完工為何還沒做完、是否有依規定申請工期展延等，都是在釐清的重點。台鐵局副局長杜微表示，合約對施工安全、是否設置圍籬防護都有規定，但是否有對於圍籬設置有明確規定，還在查明合約。

工程車從邊坡滑落釀禍後，對於台鐵全線是否還有類似工程在進行，安全上有無相同疑慮，杜微表示，這個事故不是因為邊坡滑落，而是工程車掉下來，其它邊坡防護工程不會受影響，工程案件都會積極審視，昨日開始做全面清查，確認都有對於軌道入侵做防範，依合約確保萬無一失。

對於工程1月20日就應完工卻沒完成，杜微表示，目前完工期限有展延到5月底，但展延程序還在進行中，後續會去查明整個工程在展延過程中有無疏漏。

交通部政務次長王國材表示，雖然這起事故看起來是因為工程過失所致，但換個角度看，任何人都能用這個方式破壞或影響交通安全，因此，對於軌道基礎設施較脆弱的部分，及在較陡峭邊坡的工程，他認為要必要設置軌道防護網，這部分會檢討並責成台鐵局處理。

對於究責、事故求償方面，杜微表示，不論是台鐵局本身該負的責任、施工廠商有的疏失責任都會追究，求償包含營造廠商及附屬廠商，都會依據合約審慎進行研究及求償。

*台鐵出軌》台鐵公司化是改革解方？ 王國材：個人支持公司化

台鐵昨發生太魯閣號出軌事故，造成50人死亡、178人受傷，外界質疑是否改革無效才讓事故一再發生，中華軌道協會理事長蔡煌瑯指出，台鐵公司化或許是改革的唯一契機。交通部政務次長王國材表示，他個人是非常支持公司化。

蔡煌瑯表示，太魯閣號事故令人痛心，雖然是包商疏失造成，但是不可諱言台鐵局近年來事故連連，而且造成民眾傷亡慘重，人民對台鐵局漸漸產生極大的憂慮與不信任；這個時候為了重新挽回台鐵的信譽，如何重新讓人們對軌道運輸車輛的信心，應該認真思考台鐵公司化，讓台鐵局從組織體質及營運，徹底脫胎換骨，讓新的台灣鐵路公司，有更活化的經營策略也要拋開沉重的歷史包袱，並加入資本市場靈活的營運效率，未來並開放民營鐵路公司競爭，或許這才是對台鐵最好的未來。

王國材表示，他個人是非常支持台鐵公司化，因為公司化不一定會對員工造成傷害，員工現行所有福利都能談保留等，公司化後在用人、支出方面，就能從公司董事會方面處理，不必每項都是行政作業，需要報到相關單位爭取同意；透過公司化組織改造，也有機會讓百年台鐵有脫胎換骨的機會。

*台鐵出軌》蔡英文赴殯儀館向罹難者家屬鞠躬 林佳龍致意：對不起

總統蔡英文與交通部長林佳龍、衛福部長陳時中等，今天上午到花蓮探視太魯閣出軌意外的傷患及罹難者家屬，中午12時許到花蓮市立殯儀館慰問家屬，林佳龍代表政府向家屬說「對不起」，3人還向休息區的家屬致上深深一鞠躬，表達政府將全力給予家屬必要的協助。

總統蔡英文今天上午搭乘總統專機抵達花蓮，會同林佳龍、陳時中先是9點至國軍花蓮醫院慰問傷患，接著又到收治傷患最多的花蓮慈濟醫院、衛生福利部花蓮醫院及門諾醫院探視患者，原本行程並未排花蓮市立殯儀館，至近午才通知前往市立殯儀館探視。

總統及2位部長到花蓮市殯後，先到台鐵設置的家屬休息區致意，由林佳龍代表表達交通部及政府的慰問，林佳龍還說出「對不起」3字，接著蔡英文等3人還向家屬深深鞠躬，表達悲痛及歉意，並希望家屬保重。

接著3人又到罹難家屬休息區慰問，蔡總統逐一向家屬點頭致意，不過現場沒有再接受媒體訪問。

台鐵太魯閣號408車次2日發生出軌意外，造成50死、178傷，是台鐵40年來死傷最多事故，震驚國人。

*台鐵出軌》太魯閣號出軌釀51死178傷 總統蔡英文探視傷患鞠躬致歉

台鐵太魯閣號昨天出軌事故釀51死、178傷，總統蔡英文今早搭乘專機抵達花蓮探視傷患，並在國軍花蓮總醫院發表談話，感謝全國一起投入救災，展現「台灣社會良善的一面」，加速搜救進度，隨後也到殯儀館向罹難者家屬鞠躬致歉。

蔡總統：感謝國人展現「台灣社會良善的一面」

蔡英文表示，事故發生後緊急成立應變中心，並在各界努力下全力進行搜救，這起令人痛心的事故，造成重大傷亡，因此到花蓮慰問傷者及罹難家屬，未來會持續協助處理後事，各醫院也全力救助傷者，給予最好照顧。

她說，針對罹難及受傷的外國人，已由外交部連絡相關代表機構提供協助，事故發生後，昨也接到各國政府慰問，並有許多國際媒體、友人的關心，感謝國際社會對台灣的關心。

蔡英文說，謝謝所有參與救難工作的人員，也看到民眾禮讓救護、救災車輛通行，民間團體也提供熱心物資及協助，感謝展現出「台灣社會良善的一面」。

出軌事故發生不久，總統蔡英文昨先到台鐵應變中心視察，向外界承諾將徹查事故原因；今早搭乘總統專機抵達花蓮，與交通部長林佳龍、衛福部長陳時中等人，9點至國軍花蓮醫院慰問傷患，規劃在2小時內，接續到花蓮慈濟醫院、衛生福利部花蓮醫院及門諾醫院探視患者。

總統新增行程前往殯儀館 鞠躬向家屬致歉

中午12時許，總統在交通部長林佳龍、衛福部長陳時中陪同下前往花蓮市立殯儀館慰問家屬，總統先到台鐵設置的家屬休息區致意，由林佳龍代表表達交通部及政府的慰問，林佳龍還說出「對不起」3字，接著蔡總統等3人還向家屬深深鞠躬，表達悲痛及歉意，希望家屬保重。

接著3人又到罹難家屬休息區慰問，蔡總統逐一向家屬點頭致意，現場未接受媒體訪問。

花蓮仍有33名傷者住院治療

台鐵太魯閣號408車次2日發生出軌意外，造成50死、178傷，是台鐵40年來死傷最多事故，震驚國人，目前仍有6罹難者身份待確認。

至於住院治療人數，包括國軍花蓮醫院8人、花蓮慈院17人、衛福部花蓮醫院2人及門諾醫院6人共33人。行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、內政部長徐國勇等人，昨第一時間相繼趕到事故現場，並至醫院慰問傷患及罹難者家屬。林佳龍還2度重回事故地，強調「會負起政治責任。」

釀禍駕駛50萬交保 檢方將提抗告

由於太魯閣號出軌原因，與吊貨車從邊坡滑落軌道，導致列車撞上有關，涉嫌肇事的吊貨車駕駛、義祥工業社負責人李義祥，昨夜被檢方聲押，今天中午裁定50萬交保，檢方將提抗告。

大型機具吊掛太魯閣車廂 隧道內車廂下傳疑還有遺體

台鐵上午6點半已派大型機具抵達事故現場，準備將軌道上列車吊離，部長林佳龍也於一早現場督軍列車吊掛作業，預計4月9日上午5時前，搶通東正線，截至中午1、2、3節車廂已拖拉出，傳出隧道內車廂底下疑似還有遺體，搜救人員正全力搜尋；另外，今日下午2點至3點，事故現場將設立祭拜區，供死者家屬進行招魂儀式。

*台鐵出軌》躲過宜蘭普悠瑪事故 袁淳修改開太魯閣號不幸遇死劫

台鐵太魯閣號408車次2日上午在花蓮清水隧道出軌造成重大傷亡，其中不幸身故的33歲司機員袁淳修為台中市豐原人。父親是老榮民，母親連生3女，36歲才產下袁淳修，他跟3個姊姊皆相差10多歲，袁淳修的姊姊說，弟弟原本開普悠瑪號，2018宜蘭普悠瑪事故當天剛好排假回豐原，躲過一劫。

77年次袁淳修自勤益科大電子工程系二專部畢業，再升學台灣科大二技部。2016年考上鐵路特考，隔年進入司機員班，妻子也是台鐵員工。袁淳修平日皆負責東部幹線，袁淳修的姊姊指出，弟弟這次疑因連假調度，改駕駛太魯閣號，卻遇上死劫。

*台鐵出軌》1家3口回台東掃墓遇劫 她形容現場如夢魘

40歲的張姓婦人，因為要與先生、4歲的孩子一起回台東掃墓，而搭上408車次太魯閣號，不料，卻遇上翻車劫難，一家3口坐在第8車廂，所幸在消防人員的協助下，順利脫困，她因左手被割傷嚴重，住進花蓮慈濟醫院，張婦形容，車子本來很多人，一下子就全都不見了，現場宛如夢魘。

張婦透過醫院轉述，表示一家人搭上車，本來都好好的，沒想到，事發時一瞬間人都不見了，有的還幾乎被壓扁，真的感覺很可怕，她當時左手被割傷，一直流血，但還是很關心家人的狀況，還好第一時間，先生與孩子都還醒著。

她指出，先生站起來後，立刻打破車窗，不久，消防人員就趕到現場，協助將有100公斤體重的先生，抬出脫困，她與孩子也順利脫困，因為左手被割到，只能綁上止血帶，很慶幸能活下來，但看到現場躺在旁邊的人，一下子就恍神了，現在想來還心有餘悸。

慈濟醫院說，抵達醫院的傷者，多數為第7、8節車廂的人，受有骨折等傷勢，院方已積極協助治療。

另外，花蓮慈院夜班護理長涂炳旭，同時身兼花蓮特搜隊成員的身分，他事發時早上9點多，趕到事故現場救援，下午4點又趕回醫院值班，救治送到院事故傷者，義舉被形容為「不是在救人，就是在趕往救人的路上」，感動不少人。

*台鐵出軌》1法籍人士死亡 法國在台協會：已與台灣政府取得聯繫

台鐵太魯閣號昨出軌意外造成重大死傷。法國在台協會今在臉書貼文證實，昨天的意外中有一法國僑胞不幸逝世；法國在台協會表示，已與台灣官方取得聯繫，採取必要措施，基於尊重家屬對個人穩私的要求，進行一切協助事宜。

外交部昨晚發布新聞稿說，經內政部協助查證，此次意外目前獲知1名法國籍乘客不幸喪生；另有1名澳大利亞及2名日本乘客受輕傷，已在醫院接受治療；外交部表示，已同步聯繫法國在台協會、澳洲辦事處及日本台灣交流協會，告知我國政府協處情形。

*台鐵出軌》叔叔夫妻皆罹難！卑南鄉長臉書哀慟追憶「你是我的孩子王」

台東縣卑南鄉長許文獻的叔叔及嬸嬸昨天搭上太魯閣出軌列車，今天確定罹難。許文獻哀傷憶70歲叔叔是他童年時的孩子王，希望他放手跟嬸嬸一起作個快樂神仙。

許文獻說，叔嬸黃西明及陳素秋昨天相偕從三重返台東要為阿嬤掃墓，事故發生後即失聯，親友原本心懷奇蹟出現，但今早已確認2人都過世了。

許文獻說，經由叔叔的女兒指認，已確定遺體，肚破腸流，但頭部可辨識。但嬸嬸的部分，有兩具疑似遺體，都因頭破難確認，目前嬸嬸的弟弟已趕往花蓮進行DNA比對。

許文獻在臉書憶叔叔，「小時候你是我們的孩子王、帶我們到處冒險闖關........逢年過節一定不會忘了包紅包給我爸媽........想説清明節一起前往給阿媽掃墓就可以見到你、誰知道你們搭上了這班死亡列車。」

許文獻說，白色恐怖時期，台東曾發生著名的海山寺匪諜事件，多人被警總逮捕，黃西明是其中之一，關了大約1年後才釋放，後來離開台東避風頭，叔叔在汽車教練場當教練。

*台鐵出軌》林佳龍稱會負政治責任 江啟臣：50條命不是誰下台能彌補

台鐵太魯閣號列車昨日發生重大死傷意外，國民黨主席江啟臣今日在臉書發文表示，交通部長林佳龍第一時間強調會負起「政治責任」，但他希望政府更正視「責任就是責任」，民眾出行安全本來就是交通部等單位應戮力確保的責任，畢竟50條殞落的性命，不是任何人下台能彌補的。

江啟臣並指出，搶救告一段落後，應積極檢討如何提升台鐵的管理與旅運安全，這麼重大的事故，絕不能只歸咎到包商個人疏忽就了事，台鐵局對鐵路沿線工程如何監督？工地空間設計與進出管理，安全規範是否周延？有無落實？這都需要優先追查釐清，尋思如何改進。

江啟臣說，台鐵接二連三的事故，反映的是整體管理的問題，身為在野黨，國民黨更要督促執政黨，將台鐵的螺絲上緊，確保台鐵從車輛維修、軌道維護、路線周邊施工管裡的每個環節，都能提升安全標準。

他認為，當前北高捷運與高鐵沿線都已建置「軌道異物入侵警報系統」，唯有台鐵仍主要仰賴巡軌員人力檢視，目前東部幹線已有許多路段高架化、隧道化，政府應積極評估如何善用科技，提升鐵路運輸安全。

江啟臣表示，昨晚他與台中市長盧秀燕前往不幸殉職的台鐵司機袁淳修豐原家中探視，袁媽媽悲從中來的一句話，「希望兒子沒有痛」，說出多少死傷者家屬的心聲，他也不禁鼻酸。

江啟臣指出，他聯繫國民黨花蓮縣黨部張峻主委，請花蓮縣黨部全力協助家屬慰問及後續處理事宜，並與花蓮縣長徐榛蔚聯繫，了解是否有協助需求，他特別感謝各縣市在第一時間奔赴現場，辛苦奉獻的救難人員，也希望相關部門，加速後續現場整理、亡者鑑識工作，讓家屬可以處理治喪後續，大家不分朝野黨派，一起協助處理面對這件悲劇。

*台鐵出軌》花檢：45罹難者身份確認 首批DNA採樣結果最快今天出爐

台鐵太魯閣號昨天上午在北迴線清水隧道前撞擊工程車出軌翻覆，釀重大傷亡，花蓮地檢署檢察長俞秀端今午說，目前大體已確認身份有45人，家屬完成指認38人，由於罹難大體破碎難以指認，第3批接受採樣家屬的DNA已經在今天中午送出，至於昨天採樣的DNA預計今天將有檢驗結果出爐。

她強調，今天上午事故現場針對可能仍有遺體殘骸的第3、4節車廂，希望可優先處理尋找，目前因為前幾節車廂還無法拖出，這也是一直無法確認罹難總人數的原因。

408次太魯閣號出軌已知造成50人罹難，花蓮地檢署檢察長俞秀端中午出面說明最新進度。俞秀端說，已確認身分45人，完成指認38人，45人以外的親屬可以到花蓮市立殯儀館、或就近到台北地檢署指認彩色照片。

她說，針對昨天DNA採樣檢驗比對，法醫研究所及刑事警察局已經全部就位加速比對當中，原則上今天會有結果；今天仍有家屬陸續到殯儀館採DNA檢體，第3批檢體已於中午送出。

俞秀端說，根據昨天現場了解，在第3、第4節下方仍有遺體殘骸，第3節有一截手指頭、第4節車廂剛好在輪軸下方，據了解可能有罹難者下半肢殘骸，但因第3、4節車廂目前要移動仍很困難，導致無法把下面的殘骸取出。

俞秀端表示，之所以前幾節車廂迄今仍卡在隧道內，原因是火車翻車翻覆力量導致軌道變形，臺鐵昨晚起已有機具進駐，首先要把軌道修復才能進行拖車作業，這些都是大工程，進入隧道後第一節還要修復才有辦法拉出來，接著再修復第二節，這也是目前還無法預估下面有多少殘骸，檢方一直無法確認罹難總數的原因。

俞秀端也針對外界誤解「檢警將不同遺體屍塊全部放在同一袋子」進行澄清，強調「絕無此事」。俞秀端說，實際上是1個屍袋內會有多個分裝的證物袋，且分別編號，只是屍袋會比證物袋數量少。

*台鐵出軌》已整理第1到4節車廂物品 花蓮車站招領

台鐵408車次太魯閣號2日發生40年來最慘意外，釀成50死慘劇，花蓮地檢署主任檢察官曾開源今天下午受訪時表示，已經整理好第1至4節車廂所有旅客遺留下在車廂及鐵軌的物品，會由鐵路局花蓮分局警察隊送到花蓮車站招領，民眾若要尋找親友物品，請到花蓮車站。

「清完一節檢查一節！」他也強調，不會放棄任何積極搜救，及採集任何DNA可以比對的機會，若有再尋獲相關遺體部分，會送到花蓮殯儀館統一進行造冊及進行DNA的鑑定。

曾開源也澄清第3節車廂沒有遺體，第3節車廂還在鐵軌上，等拉出來之後會再做進一步的查證，只要有找到疑似人體DNA的遺跡，都會送到殯儀館去造冊。

曾開源說，現在要進行第3節車廂拉出來，已進行軌道的重建，才可以把車廂拉出，因為車廂拉出後，軌道兩旁空間就可清出，這時候會由鑑識人員，再做一次鑑識，因為空間增加，增加鑑識的方便，只要有空間及時間允許，都會再進行鑑識勘驗，包括後面5至8節車廂，不放棄任何可能，會盡最大努力，希望國人一起為傷者加油、為亡者致哀。

*台鐵出軌》立院交通委員會變更議程 下週三要林佳龍報告肇事原因

太魯閣號昨在花蓮發生半世紀來台鐵最嚴重死傷事故，造成50人罹難、100多人輕重傷，立法院交通委員會也變更下週三（4月7日）議程，邀請交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祈文中專題報告肇事原因，同時邀請國家運輸安全調查委員會列席。

交通委員會原本排定4月7日邀請林佳龍針對「振興疫後旅遊暨發展國內觀光－就推動旅遊泡泡以及2021年自行車旅遊年現況、2022年鐵道旅遊年後續規劃」進行專題報告，並備質詢，4月7日及8日二天一次會。

發生事故後，交委會隨即變更4月7日議程，邀請林佳龍、祈文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德＝和仁站間（清水隧道）出軌事故」之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制進行專題報告，並邀請國家運輸安全調查委員會列席。

*台鐵出軌》「一戶一社工」啟動 陪伴傷者與罹難者親友走過傷痛

台鐵408次太魯閣號昨天上午約9時28分在花蓮清水隧道東正線上，疑似遭未拉手剎車溜逸的工程車撞擊導致出軌，截至今天（3日）上午10時30分為止，共50人死亡、178人輕重傷，此為台鐵近60年以來最嚴重的一次意外，更讓罹難者家屬及親友無限哀慟，受傷者也備受身心煎熬，衛福部已啟動社工輔導機制，將以「一戶一社工」方式來陪伴相關民眾。

衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如表示，事發當時立刻請各家醫院的心理醫師、心理諮商師與社工人員了解患者及家屬的情況，並提供協助，衛福部也已建立名冊，待傷者身體上的傷口治療告一段落，回到家庭、社區後，由於該班次許多旅客並不一定就是花蓮當地人，而是來自全台各地，將會透過「跨院跨縣市轉介」平台，追蹤罹難者家屬親友、傷者，依其戶籍或實際住所，以「一戶一社工」模式，提供情緒的陪伴、心理諮商、法律、經濟的協助等。

蘇昭如說，遇到重大災害後，身體上的傷口會痊癒，但不論是傷者、親友，或是第一線救災的人員、醫護等，都可能因為災難產生心理的恐懼，她表示除了事故罹難者親友、傷者等會用一戶一社工模式陪伴外，若民眾因此衝擊需要任何心理諮商都可撥打「1925 安心專線」，該專線提供24小時免費心理諮詢，或是「1957 福利諮詢專線」，可諮詢生活協助、急難紓困及社會福利。

*台鐵出軌》50死釀禍包商資本額僅200萬 律師憂旅客恐難獲足額賠償

義祥工業社負責人李義祥承攬花蓮縣秀林鄉清水隧道旁的明隧道工程，2日巡視工地時未拉上工程車手煞車，導致車輛下滑溜逸，直接撞上高速經過的台鐵太魯閣號408次列車，造成列車出軌釀成50死、178傷的慘劇，律師黃帝穎3日指出，李義祥是下游包商，義祥工業社登記資本額也只有200萬元，受害者及家屬恐難獲得足額賠償，呼籲台鐵先負起賠償責任。

黃帝穎表示，營造實務上，業主、營造與工程行三方大都是承攬關係，因此受害者若要對事故提起求償，上游廠商與下游肇事廠商間，難成立連帶賠償責任。簡單來說，受害方恐只能要肇事業者賠償。

黃帝穎認為，本案肇事的義祥工業社應是下游包商，除了負責人李義祥有刑事責任外，在民事上，義祥工業社登記資本額只有200萬元，對於人數眾多且嚴重的受害者及家屬而言，難期待能足額賠償。

黃帝穎表示，肇事的工地屬於台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」工程，施工廠商為東新營造公司，設計監造是聯合大地工程顧問股份有限公司，專案管理則交給中棪工程顧問股份有限公司負責。東新東新營造資本額1.3億元、聯合大地資本額6000萬元、中棪工程顧問公司資本額500萬元，但下游的小包商義祥工業社資本額只有200萬元。數字可以看出上、下游包商在資力上差距很大，這代表能賠償給受害者及家屬的能力也落差很大。

他強調，實務上，除了義祥工業社以外，受害者很難請求它的上、下游包商負連帶賠償責任，最後恐無法獲得足額的賠償。他呼籲，除了保險機制外，台鐵應先擔負起太魯閣事故的賠償責任，全面為受害者承擔後續求償可能的不利風險，事後再以業主地位（契約主體）或債權讓與轉向包商求償。

*台鐵出軌》蘇揆指示家屬照顧「3大優先」賠償與保險從優辦理

台鐵太魯閣列車昨天在花蓮發生出軌意外事故造成重大死傷，行政院長蘇貞昌今天召集幕僚舉行會議，下達「搶救優先、搶通優先、家屬照顧優先」3大指示，有關罹難者的相關補賠償與保險等卹金，也指示從優辦理，政府目前全力協助相關善後，包括加速DNA比對，協助家屬辨認遺體、協助到事故現場招魂，並協請警政署的專車運回罹難者的大體。

行政院發言人羅秉成下午受訪表示，有關由警政署協助家屬，運回罹難者的大體相關的費用，將由台鐵全部負擔。

羅秉成表示，這次台鐵事故正由獨立機關運安會進行調查，由於眾所矚目，蘇院長因此期待運安會儘速完成調查，釐清事故原因。

據了解，蘇貞昌昨天第一時間展開緊急應變，除了下達救援等指示，到台鐵應變中心視察外，也火速趕到花蓮事故現場。

羅秉成表示，蘇院長今天一大早就召集幕僚會議，下達搶救優先、搶通優先、家屬照顧優先等3項指示，目前已初步完成搶救工作，至於鐵路搶通部分，蘇院長也指示盼儘速搶通。

在家屬照顧方面，羅秉成說，每位家屬目前也都有包括社工、志工等專人服務，而因這次罹難者家屬與傷者承受精神上的巨大創傷與驚恐，行政院也將進行家屬的關懷與照顧，協助其創傷的心靈重建，蘇院長已指示由政務委員林萬億召集專案進行處理。

*台鐵出軌》侯友宜探視新北傷者 市府另設太魯閣號翻覆意外救助專戶

台鐵408班次太魯閣號2日在花蓮大清水隧道發生出軌意外，造成重大傷亡，新北市民初估有73人傷亡，新北市政府今（3）日與全國行政機關及學校一同下半旗致哀，新北市長侯友宜也前往新店慈濟醫院探視轉院回到新北市就醫的市民，並致贈每人5000元慰問金。

由於有許多民眾詢問是否有相關捐款救濟管道，新北市府表示，除了中央將成立捐款專戶外，新北市有「好日子愛心大平台」，還有社會救濟會報將成立「太魯閣號翻覆意外救助專戶」，帳號為027038002803（台灣銀行板橋分行，需註明1100402太魯閣號翻覆意外案），市府一定會妥善轉交給所有的受害者，一起幫受害家庭度過艱難時刻。

根據初步的比對分析，截至今天中午已得知新北市傷亡人數約73名，有12人死亡、61人受傷，其中36名傷者已出院。侯友宜也在今天早上前往新店慈濟醫院探視轉院回來的傷者。

昨天事故發生後，新北市特搜大隊在獲知意外現場需要協助後，立即出動，總計動員136人、41部車輛趕赴支援，由中央統一調度，負責搶救受創最嚴重的第7、8節車廂；侯友宜除指示特搜大隊全力協助，也提醒注意安全，並指示當時人在花蓮的副市長謝政達代表前往花蓮慈濟醫院慰問設籍或居住在新北市的傷亡者，各局處也成立關懷小組協助返回新北市就醫或往生者後事處理事宜。

*台鐵出軌》立委提供花蓮諮商心理師公會訊息 協助度過艱難時刻

太魯閣號昨天發生重大意外，立委范雲今天提供花蓮諮商心理師公會訊息，協助事件當事者、親友度過艱難的時刻，她表示，「讓我們一起慢慢陪著車上的所有人走過這段傷痛」。

民進黨立委范雲表示，為逝者哀悼、為生者祈福，昨天到現在，心情一直非常難過，「我知道大家也都跟我一樣，感謝花蓮諮商心理師公會提供相關訊息，讓我們一起慢慢陪著車上的所有人走過這段傷痛。」

范雲轉發花蓮諮商心理師公會訊息指出，對於這班列車的乘客，經歷了這一切，這幾天可能會感到驚恐、不安與害怕，或者短時間不敢再搭火車，這是非常正常的，無論如何，讓自己有安頓感是很重要的。

范雲也分享專業助人者整理給家長的資訊提供參考，內容指出，不要一再觀看影片與相關新聞，「無論您與家人是否已看過新聞或相關畫面，都請暫時先不要再觀看，照顧自己也照顧孩子的心。」

此外，內容也提醒請平靜簡要的談論此事，如有談論的需要，平靜簡要的描述帶過話題即可，話語內容可以視孩子年紀調整，大人的平穩的討論方式，可以協助孩子安心；內容也提醒正視自己的情緒，每個人對這件事多少都會有情緒，如果在2週以內覺得受這次意外影響，是很正常的，如持續時間超過兩週，除了自我關照之外，也請求外在協助。

最後則是調整自我情緒，事件發生後，如覺得自己或家人孩子心情受影響，可以用以下方式來幫助舒緩情緒，例如尋求宗教信仰的慰藉、多運動、多與朋友家人互動、進行放鬆心情活動等等。

*台鐵出軌》鄭文燦：桃市3罹難者遺體與牌位 安置在桃園殯儀館

清明連假首日，台鐵發生嚴重死傷事故，其中3名罹難者是設籍桃園市的原住民，市長鄭文燦受訪表示，將提供10萬元的慰問金、20萬元的意外險理賠，今天將遺體、牌位安置在桃園殯儀館，也持續關懷照顧傷者。

市府原住民行政局表示，3名罹難者均為阿美族人，分別為36歲陳姓女子、5歲陳姓女童、58歲李姓女子；陳女是女童姑姑，共住在蘆竹區，當天一家6口返鄉探親，詎料遭遇死劫，李女則居住在龜山區。

鄭文燦出席大溪區植樹活動後受訪表示，罹難者均具原住民身分，國難當頭，市府先給付10萬元的慰問金，葬儀商業同業公會、民政局也會協助殯儀館負責後事，今已將罹難者遺體與牌位安置在桃園殯儀館。

除了政府撫卹、慰問金，還有原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施。鄭文燦說，這是一個不幸的意外，希望釐清事故的原因，務必要能夠撫慰家屬，讓善後工作做的更好，目前桃園市籍的傷亡者都已聯繫上家屬，市府會持續關懷照顧。

*台鐵出軌》桃市府統計市民3死30人傷 將發慰問金

台鐵408車次太魯閣號2日在花蓮縣秀林鄉清水隧道出軌，設籍桃園市搭車罹難3人、受傷30人，桃園市新聞處長詹賀舜說，桃園市政府將先發放罹難者每人10萬元、傷者每人1萬元慰問金，因3名罹難者是原住民，另有桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施。

桃園市政府持續關注台鐵408車次太魯閣號出軌意外，2日晚間7點30分先公布設籍桃園市21人乘車受傷、無罹難者，隨著情況愈來愈明朗，市府統計到2日晚間11點止，桃園市民2人罹難、30人受傷，今天上午11點，再新增1人罹難，總計台鐵408車次太魯閣號出軌意外中，桃園市民共3人罹難、30人受傷。

其中蘆竹區營盤社區發展協會陳姓理事1家6口，也搭乘台鐵408車次太魯閣號前往花蓮縣掃墓而遭遇不幸，他的女兒、孫女罹難，他與妻子、兒子、孫子目前仍在醫院治療中，消息傳回蘆竹區，讓平日與陳姓理事一同熱心從事社區服務的夥伴們，都非常震驚，齊心為陳姓理事一家人集氣祈福。

另名罹難者是家住龜山區的59歲李姓婦人，她與家人約好利用清明節連假前往花蓮縣掃墓，平日與她同住的兒子、媳婦駕車前往，她獨自搭乘台鐵408車次太魯閣號，卻不幸遇上死劫。

詹賀舜說，市府除動員社工設法聯繫傷者當事人、罹難者家屬持續關懷外，也將依特別慰問金發放原則，先發放罹難者每人10萬元、傷者每名1萬元慰問金。3名罹難者都是原住民，還另有桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施，原住民行政局也將協助處理後續的喪葬等事宜。

*台鐵出軌》新北70人傷亡 侯友宜：市府提供專戶代收捐款再轉交

台鐵太魯閣號昨天發生出軌事故釀50死、178傷，目前還有33名傷患在花蓮4家醫院治療。新北市長侯友宜今上午堵訪表示，新北市民有11人死亡、59人受傷，因從昨天起不少人表達捐款願意，新北市政府將提供「好日子愛心大平台救濟專戶」，由專戶代收捐款再轉交。

呂淑楨上個月16日陪同父母前往花蓮旅遊，遊覽車回程發生意外，今上午在台北市第二殯儀館舉行告別式，家屬將她的事故保險金，購置復康巴士，捐給新北市政府，侯友宜率局處首長前往第二殯儀館致意。

侯友宜受訪表示，昨天第一時間聽到花蓮發生列車出軌事件，立刻要求新北市特搜大隊出動，趕到現場後，針對第7、8節車廂搶救，動員136人、41車，全力把受傷的救出來。

侯友宜指出，新北市在這次嚴重車禍中，經由中央資訊中比對分析，目前有11人死亡、59受傷，其中25人出院，統計約有70人傷亡，昨晚已請就近在花蓮的謝副市長代同社會局、原民局慰問傷亡者，民政局會全力協助在花蓮的往生者回到新北市。

侯友宜說，新北市第一時間成立救災指揮中心，希望傷者平安、往生者安息，受害者的家屬身心能得到安定，新北市府會全力做好。

至於民間捐款，侯友宜表示，有很多民眾打電話給社會局、甚至給他本人，因這件事故太大了，很多人願意捐款，雖然中央會成立捐款專戶，但新北市很多市民傷亡，很多市民願意捐給新北市，新北市這個救濟專戶會代收再轉交，至於中央也成立專案，新北市也特別感謝，這方向會做好聯繫溝通。

*台鐵出軌》幫助傷亡者家屬度難關 盧秀燕宣佈捐一月所得

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日在花蓮縣清水隧道出軌，造成嚴重傷亡，台中市長盧秀燕接獲消息後，第一時間指示市府相關局處組成跨局處小組展開支援及關懷慰助，今日她並透過臉書宣布，將捐出1個月個人所得，希望協助傷者及傷亡者家屬度過難關。

盧秀燕在臉書貼文表示，昨日台鐵的重大事故，令所有國人哀戚，除了祈願搜救順利、傷者平安外，昨日她得知出意外的列車司機來自台中後，也前往探視司機家屬，慰問擁抱；也分別致電花蓮縣長徐榛蔚、台東縣長饒慶鈴，只要需要協助，台中市全力以赴。

對於台鐵這起重大事故，盧秀燕指出，她將捐出一個月薪資作為善後協助，待中央專戶成立後就捐助；她說，在台灣生活的人，都是一家人。面對傷痛，一起陪伴家屬，勇敢走下去，祈願傷者盡早康復，往生者安息。

這篇發文中間也出現一段小插曲，有網友發現PO文僅10分鐘就刪除，半小時後才重新貼文；對此，中市新聞局指出，是小編忘記附圖片，才把原文刪除半小時後重新貼文。

*台鐵出軌》南市2罹難者遺體若運回 警派巡邏車前導

台鐵408車次太魯閣號於2日上午不幸發生出軌意外，造成50人死亡，178人受傷的慘劇，台南有2位市民不幸罹難，市長黃偉哲第一時間即指示消防局儘速完成搜救隊員、搜救犬及相關裝備清點待命救援，同時對2名不幸罹難的市民表達深切哀悼之意，並立即指示區長聯絡家屬給予慰問及協助善後事宜。

黃偉哲表示，對於太魯閣號發生這樣不幸的事件，這是舉國同悲的事情，面對這個不幸的事件，祈願罹難者都能安息，也希望傷患都能早日恢復健康，並感謝現場搜救人員的辛勞。

市府表示，據目前傷亡統計，0402太魯閣號出軌事故，台南市籍罹難者共有2名，皆住在台南市關廟區，其中1名程姓罹難者為79年次，另1名蔡姓罹難者為89年次，其所屬家人都已趕赴花蓮，市長黃偉哲也立即指示關廟區長李賢村與家屬聯絡，除表達慰問之意，也將積極關心協助家屬善後，同時關廟分駐所也將在罹難者住家裝設巡邏袋，讓警員巡邏時能適時關懷協助家屬。

另外，台南市警察局提供罹難者家屬移靈的協助，如遺體要運回台南市，警察局將派巡邏車前導回台南市。

*台鐵出軌》劉櫂豪連2天到花蓮 慰問傷者與罹難者家屬

太魯閣號408車次發生重大交通事故，立委劉櫂豪接連兩日到花蓮各醫院，向傷者與罹難者家屬慰問，也要求政府全力、妥善地處理，讓傷痛降到最低，盼望逝者安息，傷者趕快康復。

劉櫂豪說，這輛列車是屬於台東的實名制，很多的台東鄉親都在這台列車上，所以昨天下午得知訊息的時候，就到花蓮，「希望可以給我們的受傷者與罹難者家屬給予協助」。

他說，探視受傷的乘客，大部分都對自己能夠在這樣大的車禍事件當中，能夠保住生命，都覺得非常的感恩。他們也都非常感謝搶救人員、醫護人員，還有所有來自政府與民間的關心。

劉說，此刻還有很多受傷的乘客，相信以助人為第一優先。至於大家很關心的台鐵品質的改進，或者是應該徹底檢討改進的地方，相信這是行政院、立法院一定要齊心齊力一起來完成。

*台鐵出軌》太魯閣事故死亡數將近普悠瑪3倍 醫師揭致命原因有這些

2018年蘇澳新馬站的普悠瑪翻車事故，導致18人死亡，這次花蓮太魯閣號撞擊工程車出軌造成50人死亡，人數幾乎是普悠瑪的3倍；慈濟醫師、醫院執行長林俊龍認為，普悠瑪翻車沒有遇到密閉空間，太魯閣則是多數車廂擠壓在隧道內，增加第一時間搶救傷患的難度，才造成這麼多死傷。

林俊龍事發第一時間隨即趕到現場，他說，慈濟醫院有一名同仁剛好搭到出事的太魯閣列車，院方立即派員趕到現場，車道離現場有距離，且多數車廂卡在隧道內，搶救相當困難，救護非常不容易，只有輕傷的人可以自行走出來，重傷者根本無法移動。

林俊龍說，他到現場就看到一名病人被拉出來時，右大腿以下都不見了，畫面相當觸目驚心，這麼大的災難，救難人員真的很辛苦，他說能夠走出來的人，都是完整的，留在現場不能動的，大多數都是殘缺，現場真的慘不忍睹。

林俊龍分析，上次普悠瑪翻車脫軌後還有空間，這次太魯閣脫軌後卻進入隧道，車廂在隧道內擠壓，加上撞擊力大，讓救難人員難以在第一時間搶救，錯失黃金救援時間，也是造成死傷慘重的致命原因。

*台鐵出軌》疏運往返北部東部旅客 華信明後2天開加班機

台鐵北迴線昨發生408車次太魯閣列車重大死傷事故，目前救災工作仍持續進行，但也導致東部交通大亂，華信航空稍早宣布，明天及後天將各加開加班機返往1個班次，以協助疏運往返北部及東部的旅客。

華信航空指出，將於4月4日及4月5日這2天，各加開加班機往返1個班次，其航班資訊為「AE2391，台北到台東，10：30起飛、11：30抵達」、「AE2392，台東到台北，12：00 起飛、13：00抵達」

華信航空表示，有搭機需求民眾可透過華信航空官網、APP訂位及購票、或洽華信航空客服專線：412-8008（手機撥號02-412-8008）。

*台鐵出軌》事故釀50死、177輕重傷 隧道內恐還有遺體卡車廂

台鐵408車次太魯閣號，昨天在花蓮縣秀林鄉的清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車出軌，意外至少造成50人死亡、177人輕重傷送醫。現場人員指出，卡在隧道內的車廂受損變形嚴重，都可能有壓到遺體，每拉1節車廂前，警消、檢調及運安會都會進入檢視、搜索，目前1、2、3節車廂已陸續拉出，傳出在第6節車廂下疑似發現屍體。

台鐵今天上午6點半開始拉出第一節車廂。交通部長林佳龍說，第三節之後的車廂卡在隧道內，搶修工作非常困難，須一節、一節來做判斷。每拉出一節車廂，檢調及運安會就會進到車廂進行蒐證和勘驗工作，過程中交通部都會全力配合。

花蓮縣消防局特搜隊員張子晨上午受訪時表示，事故發生後人們在車廂內受到撞擊，甚至有遺體分散各處，已接獲通知第6節車廂下疑似有屍體，會加強搜索。

 

 

 

 

 

*台鐵出軌》太魯閣號出軌 台鐵公布43名罹難者名單（不斷更新）

台鐵太魯閣號昨天上午在清水隧道前撞擊工程車出軌翻覆，釀重大傷亡，台鐵上午在官網設置「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區，即時更新死傷者名單，供家屬查詢。

台鐵今日上午在官網開立專區，對外公布會議記錄與死傷者名單，其中死亡名單將以不斷更新方式公布，截至上午9時50分止，台鐵已公布第1至第5次會議紀錄，以及43名罹難者的資料，供家屬比對、查詢。

台鐵指出，目前均已派員逐一慰問傷者及死者家屬，死亡慰問金為10萬元、受傷慰問金5000元，此外，鐵路機構行車及其他事故損害賠償的部分，死亡賠償250萬、特別濟助金280萬；重傷140萬、特別濟助金100萬；輕傷40萬、特別濟助金20萬。

台鐵表現，現已安排80人對罹難者及重傷者家屬提供1對1關懷協助，另提供專線電話及專人協助家屬至花蓮，並安排交通及住宿事宜：

1、專線電話：02-2383-1384、0800-765-888、02-2191-0096、02-2383-1384

2、各車站服務台

3、台北車站值班站長室

*台鐵出軌》太魯閣號意外 傷者名單增至162人

台鐵408車次太魯閣號，昨早7時11分自樹林火車站出發後，原預計9點39分抵達花蓮火車站，在花蓮秀林鄉的清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車出軌，部分車廂傾斜卡在隧道內，根據消防署統計，這起出軌意外至少造成50人死亡、162人輕重傷送醫，死者多是集中在受擠壓變形最嚴重的第7、8節車廂，但救難人員表示，死傷人數可能還有變動。

截至昨天晚間10點，花蓮縣政府已先整理出162名傷者名單，公布傷者姓名、年籍、救治醫院等相關資料，民眾可至縣府網站查詢。

花蓮縣政府在4月3日凌晨更新最新狀況，受傷送醫的162名乘客，仍在花蓮4大醫院治療人數已減至33名，包括花蓮慈濟醫院17名、國軍花蓮總醫院8名、衛福部立花蓮醫院2名、基督教門諾醫院6名。家屬如需瞭解傷者目前情形，可撥打受傷人員後送詢問專線 03-8567632。

*台鐵出軌》站票被質疑釀更多死傷 王國材：確認有關台鐵就須檢討

0402台鐵太魯閣號事故，有乘客指出看見撞擊當下，站著搭車旅客全都跌飛出去，外界關心站票旅客死傷情況是否較嚴重，及台鐵是否要檢討新自強號站票措施。交通部政務次長王國材表示，鐵路運輸因沒有完整旅客名單，站票也沒有紀錄，加上現在連死亡姓名還在做最後確認，比對上較困難，但會用有限資訊去釐清站位傷亡情況，如果特別嚴重的話，台鐵就必須做檢討。

台鐵太魯閣號有376個座位，過去因傾斜式列車搖晃較嚴重，要求乘車旅客都須有座位，不得站著搭乘；但後來因東部幹線一票難求情況嚴重，經研擬、測試後，就再開放每班次可賣120張站票，也就是1節車廂可站15人來疏運。

台鐵局副局長杜微表示，現在會運用傷亡統計、站票發售情況做比對，已利了解站票與事故傷亡間的關聯性；至於乘客說看見站票搭車者在事故時都跌倒，這個在130公里車速發生撞擊時是勢必會發生的情況；至於以後是否會做站票限制，會依據比對結果後做檢討。

*台鐵出軌》工區無圍籬、吊卡車煞不住？祁文中：將釐清

台鐵408車次太魯閣號出軌意外，造成重大傷亡，媒體上午詢問交通部常務次長祁文中，肇事廠商義程營造的工區未看到圍籬等防護措施，若有圍籬阻隔是否可降低吊卡車滑落的傷害？對此，祁文中說，工區本來就要有工區的安全設施和準則，有可能是吊卡車煞車有問題，司機離開後車子停不下來，但這部分還要由檢調及運安會進一步調查釐清。

祁文中上午二度受訪時指出，已經拉出前兩節車廂，正在抽換鐵軌枕木，並會先排除從邊坡滑落下來的吊卡車殘骸，才會拖出第三節車廂。

祁文中表示，先把滾落的吊卡車輛殘骸運離，再進行第三節車廂運離動作，是運安會的要求，以避免殘骸影響第三節車廂的拖離作業。

至於第七、八節車廂是否能從另一端隧道拉出，祁文中說，目前機務段還在評估中，因為作業都在隧道內，且距離出口還有2.5公里，有最新進展會立即向社會大眾說明。

*台鐵出軌》釀禍包商李義祥非首次出包 曾用「小畫家」造假照矇縣府

義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌，50人死亡，花蓮地檢署今天向法院聲押負責人李義祥。而李義祥2015年承包花蓮縣府工程時，竟用繪圖軟體「小畫家」剪貼2張假的圍堰圖片，當作工程記錄照片，今年2月遭法院依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元。

判決指出，李義祥擔任義程營造有限公司負責人，2015年7月標到「花蓮縣天然災害復建及道路橋樑工程」，李男建議增設圍堰以維護工安，花蓮縣府同意後，與義程公司簽定變更設計合意書，約定「橋墩補強圍堰工程4座」55萬6512元。

但李義祥為取得圍堰工程款項，明知沒有施作臨時圍堰工程，卻在施工日誌上登載於2015年10月29日、11月6日、11月9 日及11月19日，施作「P4臨時圍堰」、「臨時圍堰（P3）」、「臨時圍堰（P2）」、「臨時圍堰工程」，供花蓮縣政府建設處監工查核。

李男另指示不知情的義程公司陳姓員工，以繪圖軟體「小畫家」把與本案工程無關的圍堰鋼軌樁照片，剪貼在本案工程橋墩施工照片，並把其中2張變造後的照片，置入工程記錄照片表格，分別填載拍照日期為2015年10月28日、2015年11月6日，施工項目為「臨時圍堰工程」，送交花蓮縣政府建設處審查。

不過李男還沒領到工程款，造假之事就被發現，遭法務部廉政署移送花蓮地檢署偵辦後起訴。李在法院審理辯稱，「這4天我確實有做圍堰，但是我做的是用鋼板做的臨時圍堰。」一審依偽造文書判李義祥6月徒刑得易科罰金。但全案上訴二審後，二審法官認為，他的行為涉及與公務員共同犯經辦公用工程舞弊未遂罪，因此改判刑2年6月。

全案被最高法院發回更審後，更一審認為，李義祥是卸罪之詞不可信，今年2月19日駁回李男上訴，維持一審見解，依行使業務登載不實文書罪，將他判刑6月得易科罰金18萬元。

*台鐵出軌》工程車滑落邊坡釀50死 義祥工業負責人李義祥聲押

台鐵太魯閣號昨天（2日）行經花蓮清水路段，義祥工業社48歲負責人李義祥駕駛的工程車從邊坡滑落軌道，導致列車撞上，翻車出軌，造成50死162傷。檢方說，李義祥昨天下午4點偵訊完畢，待運安會確認案情細節後，深夜11點已依過失致死罪嫌向法院聲請羈押李義祥。

義祥工業社車號775-TX號吊貨車在清水休憩區附近工地斜坡停放後，不明原因滑落大清水休憩區附近鐵道，導致太魯閣列車迎面撞上，推擠貨車進入清水隧道，造成重大死傷。花蓮地檢署派遣主任檢察官曾開源組成專案小組偵辦，新城警方也將疑似肇事的工程車負責人帶回警局偵訊。

警方訊後將李義祥移送地檢署複訊，檢方約在昨天下午4點訊問完畢，運安會人員深夜10點多步入地檢署，與檢察官確認案情細節。檢察官認為李義祥有湮滅、串證之虞，且情緒極度不穩，決定依過失致死罪嫌向法院聲請羈押。

*台鐵出軌》傾斜式列車事故較嚴重？ 台鐵局：關聯性應該不大

搭載492名旅客（含120個站票旅客）以及2名司機員、1名列車長、1名清潔人員的台鐵408次太魯閣號，昨天（2日）在花蓮第一清水隧道北上撞擊工程車出軌，釀50人死亡、162人受傷。外界質疑傾斜功能讓列車傾斜讓車輛可高速過彎，及販售大量站票，才會造成死傷這麼嚴重，台鐵局表示，列車並未因此翻覆，死傷情況應與傾斜功能沒有任何關係。

台鐵局說，當地軌道是採用無道碴軌道，也就是使用鋼筋混泥土固定住PC枕，類似高鐵的軌道，整個構件夾力較大，PC枕地承受力也較強，鋼軌不容易被推走，才讓軌道被推歪的情況下，列車沒有大幅脫離軌道。

對於外界質疑是否因為傾斜功能讓列車傾斜高速過彎行駛，並導致列車傾斜持續磨擦山壁才會釀嚴重死傷？台鐵局說，昨日路段進入隧道前，有一個小半徑曲線800公尺的彎道，一般車輛限速為時速120公里，普悠瑪號、太魯閣號等傾斜式列車，能以時速130公里通過，彼此速限只差10公里。

台鐵局認為，死傷嚴重可能還是因為太魯閣號高速撞上從邊坡滑落至軌道上的工程車，導致列車傾斜，朝海側出軌，進入隧道當中，車頭被削掉一半，車廂也持續磨著山壁導致扭曲變形所致，與傾斜功能無太大關聯性。

至於賣站票讓乘客無位可坐釀嚴重死傷，台鐵局回應，這個目前無法判斷，但以現場死傷較嚴重的乘客都集中在車頭側前兩節車廂，後面兩節車廂乘客傷亡較小，認為應該是與撞擊、車廂摩損變形所致，與站著或坐著關聯性較小。

*台鐵出軌》太魯閣號事故 初步調查7死21傷設籍台東

太魯閣事故中台東人死傷數字今早出現大變動，縣府公布今早取得最新數據是，實際乘客311人，其中59人設籍台東，已確認身分的有42位罹難者，其中7人設籍台東。也就是說，比昨天預估的台東人死傷狀況，大幅降低。

台東縣長饒慶鈴今早10點在台東殯儀館，與台東市長張國洲、台東車站站長楊舜安共同向媒體發布訊息。

饒慶鈴說，根據今早向台鐵取得的最新資訊，乘客共311人，其中59人設籍台東。傷者177人，其中21人設籍台東，有7人住院。

大家最關心的罹難數字，饒說，目前經相驗確認身分的有42人，其中7人設籍台東，但如果以身分證字號的V字頭來說有10個人。

台東縣府昨天公布全車共324位以V字頭身分證實名制訂票，整輛車幾乎多數是台東人，今天公布的數字則大幅降低台東人比例。

台東車站站長楊舜安說，這列車是花東人優先，V字頭或設籍台東均可優先訂票，但1個證號可訂4張票，有些人會幫別人訂票，所以訂票與實際搭乘者的身分會有落差。

*台鐵出軌》50具遺體7人身分不明 法醫所24小時DNA鑑驗

台鐵太魯閣號408次列車2日從台北樹林啟程開往台東，行經花蓮縣秀林鄉的清水隧道時，無端遭滑落邊坡的工程車撞擊，高速出軌，釀成重大死傷，現已找到50具屍體，花蓮地檢署相驗遺體後，已確認其中43人身分，餘7人因遺骸不完整，法務部指示法醫研究所24小時值班，馬拉松式不斷電進行DNA鑑驗。

法務部指出，已協請法醫所與協調刑事局鑑識中心全力配合協助持續DNA鑑驗事宜，務求在最短時間內儘速完成相關鑑驗外，亦督請犯罪被害人保護協會及花蓮分會同仁與志工，全程陪伴被害家屬，主動提供所需協助。

高檢署表示，事故發生後即緊急協調宜蘭、台東、台北、新北等地檢署支援法醫等外勤相驗人員，協助花檢進行司法相驗，目前已初步相驗完畢，其中確認身分者有43位，身分尚無法確認者，將採取家屬的DNA檢體，由法醫所與刑事局全天候24小時進行鑑驗，以儘速協助家屬確認死者身分。

高檢署說明，事故發生之初一時難以確認罹難者身分，因此先依據遺體進入殯儀館或相驗場所的次序予以編號，後續花檢區分男女老幼遺體，並提供照片便於家屬進行指認。法醫因相驗所需而解開罹難者衣物相驗後，亦將提供適當覆蓋遮蔽以表尊重。

*台鐵出軌》50死有42遺體已確認身分 花檢：其他待DNA鑑定

台鐵太魯閣號408次列車昨晨撞擊滑落的吊貨車出軌，釀50死，花蓮縣地檢署檢察長俞秀端今早受訪表示，經第一波認屍和相驗，有42名遺體已確認身分，其他軀骸不完整者，清晨已由飛機送至台北進行DNA鑑定。

針對太魯閣號事故全數罹難者的身分，俞秀端指出，由於事故造成不少遺體毀損嚴重，僅能目視粗估死亡人數，目前判定約有50名罹難者，經家屬認屍相驗及尋獲證件，有42名死者已大致確認身分；至於其他罹難者，仍須由家屬到場協助指認，並待台北DNA鑑定結果，以進一步比對身分。

俞秀端補充說，太魯閣意外事故現場昨晚已初步排除，鐵路局今早將拖出第一節至第三節車廂，協助搜集遭壓在車下的遺骸。

*台鐵出軌》師生傷亡數增至42人 6學生死亡

台鐵太魯閣號重大事故，根據教育部校安中心今早10點最新協查了解，共有42名師生傷亡，包括2名教師、1名職員、39名學生；其中有6名學生死亡，36名師生受傷。

師生傷亡增至42人，其中有6名學生死亡（包括1名幼兒園學生、1名高中生及4名大學生），36名師生受傷，包含2名教師、1名職員、33名學生，1名職員及27名學生已出院。

教育部長潘文忠表達痛心及遺憾，指示全力協助。

依校安中心回報，經花蓮縣、宜蘭縣聯絡處及各單位協查，截至今日08時止，共有1名教師、38名學生傷亡，其中有5名學生死亡，34名師生受傷。

教育部學特司表示，為及時協助受傷師生，教育部請花蓮縣及宜蘭縣教官，前往門諾醫院、部立花蓮醫院、花蓮慈濟醫院、國軍花蓮總醫院，蘇澳榮民醫院及羅東博愛醫院關心和協助。

*台鐵出軌》台中籍司機員殉職 還有3名台中旅客無大礙

台鐵408車次太魯閣號昨天在清水隧道發生重大事故，造成50人罹難，台中有4人搭乘這班火車，除不幸殉職33歲司機員袁淳修是台中市豐原人，另外3名乘客受輕傷或沒有受傷，已經返家或到達花蓮目的地。

台中市民政局長吳世瑋今天表示，昨天市長到袁淳修家中關心，慰問袁母，承諾市府會幫助家人度過難關，袁淳修是家中么兒，上面有3個姊姊，袁父已往生，事故發生後，袁的2個姊姊趕赴花蓮處理，一個姊姊留在家中陪伴媽媽。

吳世瑋說，事故發生後相當大家都很痛心，袁淳修後事等待家人決定安排，如果遺體移回台中，市府也會全力協助相關公祭、納骨塔等後事。

另外設籍台中有3名旅客搭乘該事故408車次，2名輕傷者分別為豐原的小姐及另名北屯的先生，傷勢包紮後已經離家到達花蓮目的地，還有一名設籍大里的小姐，沒有受傷，已經回到花蓮家中。

*台鐵出軌》慟！6歲小妹成最小罹難者 9歲姊姊腦部重創開刀

台鐵太魯閣號昨天（2日）上午在花蓮發生出軌意外，已知有50人死亡，其中，年紀最小罹難者為就讀新北市樹林區建丞托兒所的6歲楊小妹，這次連假與父母、9歲姊姊一同到台東，卻不幸遇上死劫，而就讀新北市民安國小的姊姊因腦部嚴重受創，仍在花蓮慈濟醫院加護病房觀察。

新北市教育局指出，截至昨晚10點，新北市共1名學生（幼兒園）死亡；5名學生留院觀察（1幼兒園、3國小、1高中生）；7名學生及1位教師已出院（4國小、2國中、1高中生、1國小老師），其中，6歲的「楊小妹」為這起事故年紀最小罹難者。

據了解，楊小妹一家住在新莊區，她就讀鄰近住家的樹林區建丞托兒所，平時由父親騎機車載她上學，這次連假與父母、9歲姊姊一同搭上從樹林發車至台東的408次太魯閣號，沒想到從此天人永隔，而楊小妹就讀國小的姊姊腦部重創，已手術完畢，目前仍留院觀察。

*台鐵出軌》目睹小女孩破碎遺體 消防員忍住悲傷繼續搶救

太魯閣號意外釀成大量傷亡，北部縣市消防局紛紛派員趕往現場支援，宜蘭昨天派出16輛車、40名消防、救護人員，不少人是停休趕回崗位支援和待命，昨天晚間9點左右和其他縣市消防局撤隊。消防人員分析，這次搜救比2018年普悠瑪事故還要困難；搜救人員目擊，有小女孩上、下半身分離，雖然看了很難受，但仍要繼續搜救任務。

宜蘭縣觀音分隊分隊長李大千，昨天帶領宜蘭縣第一批16名人員，10點26分左右趕抵現場，搜救4、5、6節車廂，由於車廂扭曲變形、緊貼牆壁，搜救人員要沿著牆壁鑽縫隙，或是趴在火車底盤爬進去搜救，並帶上破壞器材和照明燈。

李大千說，沿路都看得到完整遺體或屍塊，但第一時間先搶救生還者，從第四節車廂送出一名女性重傷患者，同時也送出一名男性死者；人員後續也蒐尋屍塊，看到就趕快搬，撿了兩袋，希望盡量能讓屍體完整，安慰亡者家屬。

冬山分隊小隊長藍炳智也隨後抵達現場支援。藍炳智有搜救普悠瑪事故的經驗，他分析，這次搜救難度更加困難，首先是光線問題，隧道內很暗，需要照明設備進去，沒有照到光的地方視線較差；第二是空氣味道較不好聞，增加搜救人員的心理壓力；第三是現場部分地方空間狹小，大型破壞機具無法進入，只能靠人員攜帶電動式破壞器材進去。

藍炳智說明，隧道內有很多受難者被大型設施壓著，有的甚至整個壓在列車之下，大型機具無法進到隧道，第一時間較難移除。

有搜救人員表示，經過第六節車廂時，看到一個小妹妹身體分離，上半身在車廂地板上，下半身在鐵軌上，中間靠細細一條東西連接著，血肉模糊，令人看了相當不忍，但當下大家只能忍住悲傷，趕快救出受困民眾和遺體，無法想太多。

*台鐵出軌》新北再添1高中生罹難 仍有4學生留花蓮醫院觀察

台鐵太魯閣號昨天（2日）發生重大出軌意外，造成50死178傷，新北市今再確認添1名高中生死亡，累計共2名學生罹難。另外，截至昨晚仍有5名學生於醫院觀察，今早教育局證實已有1名高中生出院返回新北市醫院進行後續觀察。

新北市教育局指出，截至今天上午新北市共2名學生罹難，其中1位年僅6歲，為此次年紀最小罹難者，另1位高中生位於第8節車廂，今早才確認身分。另有4名學生未出院、10位學生及1位老師已出院。

教育局表示，今早出院的1名高中生（鎖骨骨折）此次與父母、妹妹搭上408次太魯閣號前往花蓮，現與父母均轉至新北市醫院進行後續治療，妹妹則無大礙。

教育局指出，截至今天上午，新北市共2名學生（幼兒園、高中）死亡；4名學生留院觀察，分別為1幼生顏面受創、1國小生腦部受創，手術完畢、1國小生膝臀撞傷、1國小生頭部腫起；10名學生及1位教師已出院。

*台鐵出軌》他在慈濟醫院照顧媽媽 姪女搭太魯閣號遇劫送同醫院

台鐵太魯閣號昨天上午在清水隧道前撞擊工程車翻覆，導致50死175傷的慘劇，昨原本在花蓮慈濟醫院照顧媽媽的羅先生，事發時在醫院內聽到紅色代號，才知道搭太魯閣號來醫院接手照顧母親的姪女遇劫，被送到花蓮慈濟醫院時，肋骨斷裂還滿身是泥。

羅先生說，原本他在花蓮慈濟醫院陪生病的媽媽一整晚，姪女早上從板橋搭乘太魯閣號，準備來花蓮跟他接班，沒想到，他突然聽到醫院呼叫紅色代號，情況緊急，他更看到幾十名醫護突然往急診室衝，才發現原來是姪女搭的太魯閣號出事。

羅先生說，事發後原本很擔心姪女情形，心急如焚，不久姪女就在家族群組傳語音訊息，訊息雖然不清楚，但表示人還平安，然後姪女就被送到花蓮慈濟醫院，受有肋骨斷裂的傷勢，且渾身是泥。

*台鐵出軌》回台東遇劫 6歲女童罹難、9歲姊腦部重創與死神拔河

新北市楊姓小姊妹昨隨著父親搭上太魯閣號，準備返回台東老家，不料卻遇到劫難，6歲的妹妹送醫後傷重不治，9歲的姊姊傷勢也很嚴重，已完成開腦手術，並住進加護病房，仍與死神拔河；教育部今派員到花蓮慈濟醫院，關心姊妹的情形。

教育部花蓮縣聯絡處教官王震和說，事發後第一時間，花蓮聯絡處的教官，就被派到各大醫院，關心從幼兒園到大學，甚至研究所學生的情形，並將資訊回報給部裡，讓長官知道，會持續關心住院學生的情形。

王震和說，經過整晚的搶救，住在慈濟醫院傷勢最重的楊姓女童，因腦部重創，傷勢嚴重，已經手術完成，希望她能早日康復。

花蓮慈濟醫院，目前仍收治16名太魯閣號事故的病患，有2人傷勢嚴重，住進加護病房，包含楊姓女童。

*台鐵出軌》國體大張姓兄妹罹難 校長不捨：他們本要搭前一班車...

台鐵408車次太魯閣號2日在花蓮縣秀林鄉清水隧道出軌，國立體育大學兄妹檔學生張恩翔、張恩昀與父親不幸罹難，讓學校師生非常難過，校長邱炳坤說，張恩翔一家四口原來要搭乘前一班車，因沒趕上才改搭408車次太魯閣號，卻遇上死劫。張恩昀是短跑好手，是學校認定今年全國大專校院運動會女子組田徑400公尺接力金牌的大熱門，真的令人很不捨！

目前正值清明節連續假期，國體大師生多已返鄉，張恩翔、張恩昀的同學親友們，多透過臉書或IG哀悼：「我永遠會把你存在我的心中，要好好在天上當天使，有空就來我的夢裡找我聊天。」「寶貝你一定是在跟我開玩笑對吧！愚人節過了，不要鬧了，不是說好一起到最後，我拜託你，我不相信這種事情，我無法接受。」

張恩翔、張恩昀與「台灣最速男」楊俊瀚同樣是在花蓮縣玉里鎮宮前部落長大，兄妹倆目前都設籍在新北市，邱炳坤說，張恩翔是光榮國中、建國中學畢業，目前就讀國體大體育推廣系二年級，中學時參加全國中等學校運動會參加男子組田徑1600公尺接力拿下金牌，至今還是大會紀錄。

「今年5月即將舉辦的全國大專校院運動會，恩昀是學校認定女子組田徑400公尺接力金牌的大熱門！」邱炳坤說，張恩昀光榮國中、三重高中畢業，目前就讀國體大陸上運動技術系二年級，她是田徑短距離、跨欄選手，曾拿過全中運100公尺金牌，2019年中等學校運動會高女組100、200公尺第一名，3月底全國原住民族運動會的公開女子組田徑400、1600公尺接力銅牌等，成績優異，是學校重點栽培的選手。

邱炳坤說，張恩翔、張恩昀當天原來要搭乘前一班列車，因為沒趕上，才該搭408車次太魯閣號，學校知道408車次太魯閣號出軌後，就急著確認兄妹倆的狀況，最後等到的卻是令人心碎的結果。學校已啟動急難救助機制，也尋求中華民國田徑協會、花蓮縣卓溪國小校長田楊橋、當地校友協助，全力幫忙張恩翔、張恩昀家人處理後續事宜。

*台鐵出軌》里長心急如焚赴花蓮尋女 看到遺體照片崩潰

台東市仁愛里里長廖朝琴今天早上在花蓮確認了當中一具遺體是他的女兒，待DNA進一步確認，預計下午運回台東；台東縣長饒慶鈴及市長張國洲今早都在電話中安慰他，要他堅強。

張國洲表示，廖朝琴的女兒在台北工作，昨天搭火車回台東，準備參加掃墓，不料搭上這班列車，且坐在第8節車廂。昨天傳出意外消息後，廖朝琴連絡不到女兒，心急如焚，趕往花蓮尋女，但都沒有具體訊息。

廖朝琴今早從檢警提供的罹難者遺體照片中指認到女兒，面容破碎，但從特徵確認，幾乎崩潰。因為必須再驗DNA做進一步確認才能拿到死亡證明書，所以預計下午才會將女兒遺體運回台東。

張國洲在電話中不斷安慰廖朝琴，要他堅強，饒慶鈴也與他通話說，事情已經發生了，還是要勇敢面對。

*台鐵出軌》車廂成人間煉獄 消防員心痛拼湊男童遺體

台鐵408車次太魯閣號昨天上午在花蓮清水隧道發生重大事故，造成50人罹難。

新北市消防局特搜隊員馳援，進入受創最嚴重的車廂，眼見多是殘缺不全的遺體，有的身首異處，有的缺手、缺腳，搜救到最後設法將散落在鐵道、車底、車廂外屍塊集中，替罹難者找到遺失的肢體：「宛如人間煉獄！」

新北消防局特搜隊員昨天下午12點30方趕抵事故現場，展開長達9小時的搜救任務。

第六救災救護大隊秀峰分隊小隊長丁建利指出，他率隊深入5、6、7、8節車廂時，5、6節車廂與已與7、8節車廂脫離，每節車廂都因為多次左右撞擊清水隧道內隧道壁，出現嚴重破裂，撞擊力極度猛烈。

丁說，由於火車坐椅並沒有安全帶，車廂撞擊隧道壁後，車廂內乘客也跟著被甩來甩去，撞來撞去，運氣不好的隨著破碎的車體被拋出車外，車內、外盡是殘缺不全的遺體。

丁指出，他在第6節破裂、變形的廁所內，發現嚴重破損的遺體，殘缺不全，另在第7 節車廂破裂的車體缺口上，發現一具掛著的男童遺體，但男童的頭顱並不在身上，他忍痛小心翼翼把男童的下半身取下，再到車外找到男童的頭顱，將男童的頭顱與身體合在一起。

「車內多是殘缺不全的遺體...」丁憶述，比恐怖電影畫面還恐怖，但被拋出車外的遺體更可憐，鐵道、車底、車廂外，到處是罹難者斷成多截的手、腳、與破損的遺體，隊員要小心翼翼前進，避免踩到，搜救到最後都是設法在替罹難者找回破碎、遺失的肢體，「宛如人間煉獄！」

*台鐵出軌》消防生搭上死亡列車 雙親從刺青認出罹難愛子

台鐵太魯閣號408次列車昨天上午行經花蓮縣「清水隧道」，遭工程車撞擊出軌，造成台鐵40年來最重大傷亡事件，一名109年消防特考班學員黃法喆遇難，雙親今凌晨趕抵花蓮市立殯儀館，由於遺體已難以辨識，僅能從刺青認出兒子，在場難掩悲痛情緒。

據了解，黃法喆是109年度消防特考班學員，在花蓮本地出生，近日到南投縣竹山訓練中心受訓，他昨天早上搭上台鐵太魯閣408次班車，事發後與親友們失去聯絡。

今天凌晨0時，黃法喆的父母抵達花蓮市立殯儀館認屍，因遺體已不完整，僅能從身體部位的刺青辨識，確認兒子已在事故中罹難，由花蓮檢方開立死亡證明；而消防署獲知學員罹難消息指出，後續將全力協助黃員家屬處理後事。

花蓮檢方表示，太魯閣翻軌意外的死者有25人完成相驗，30人已確認身分，由於事故慘重，不少罹難者仍待DNA鑑定，若有家屬隨時到場，檢調方面都會盡力配合。

*台鐵出軌》「我可以再抱抱她嗎...」受傷父找到OHCA女兒心碎！

台鐵太魯閣號昨天（2日）發生重大出軌意外，造成50死162傷，現場許多家庭破碎，有救難人員在臉書撰文，說起讓他印象最深刻的一幕，當時一名父親先獲救，兩名女兒陸續被找出，大女兒受傷，但小女兒OHCA（無呼吸心跳），父親一句「可以讓我再抱抱她嗎」，讓身為人父的救難隊員內心崩潰，只能強忍悲傷繼續救援。

網友在臉書社團「爆廢1公社」轉貼救難隊友人的文章，文章內說，在進入車廂救援過程中，一名中年男子跛著腳站起來，神情淡定但略顯痛苦，該救難人員將男子背起移動至安全處等待後送，男子則在他耳邊不只一次的提到，「我還有兩個女兒在車內，麻煩你們快點救她們出來」。

救難人員讓男子靠著隧道牆壁坐下來，回頭看到一名學長抱著男子的大女兒走來，女孩滿臉是血、神情呆滯，但意識還算清醒，接著另一名學長抱著一個小女孩出來，朝著OHCA區緩緩走去，小女孩四肢癱軟、臉上已無血色，經過這位爸爸面前時，爸爸開口說了一句「可以讓我再抱抱她嗎？」

這句話讓這名救難人員與學長心態都崩潰，泛紅眼眶對妹妹說「妳要加油」，接著將妹妹放入爸爸懷中，兩名救難人員走回車廂時，學長嘆「我差點就忍不住了」，但他們必須要給受難者更大的心理支持，強忍悲傷繼續救援。這篇文章讓網友直呼心碎落淚，紛紛對救難人員致上謝意。

*台鐵出軌》2名台東罹難者遺體 凌晨運至台東殯儀館

太魯閣號出軌造成50人死亡，台東人罹難部分，目前仍無完整數字，但今天凌晨已有2具遺體運到台東殯儀館冰存。

據了解，今天凌晨運回台東的是家住長濱的78年次李佳興、64年次家住卑南的陳玉珍。半夜由殯葬業者運回台東殯儀館冰存。

據了解，這2人的遺體較完整，經家屬指認無誤，因此相驗後發回家屬；目前另一名卓姓台東女子，被家屬從身體特徵認出，但面目難辨，尚待DNA確認。

台東市公所表示，目前已準備好靈堂，待家屬辦手續及準備遺照。

市公所說，這次罹難者有不少是透過身分證V開頭訂票，但實際上有不少是長期旅居或定居外縣市，此趟回鄉掃墓，所以他們實際非住台東，遺體應該也會運回居住地。

*台鐵出軌》第一金證券董座一家四口坐「最慘車廂」 幸運逃過一劫

甫接任第一金證券董事長的陳致全一家4口，2日搭乘發生意外的408次太魯閣列車前往花蓮旅遊，他們一家4口就坐在最前面的第8節車廂的最後一排座位，所幸都只有受到輕傷，唯陳致全左腿膝蓋骨折，陳致全的爸爸陳忠作為前新店市長，新北市長侯友宜今天上午前往台北慈濟醫院探視慰問。

2日上午7點16分從樹林發車至台東的台鐵太魯閣408次列車，行經花蓮清水隧道時發生出軌意外，發生50死、百餘人輕重傷的重大災難，傷者第一時間被送往花蓮慈濟等4家醫院治療，2日晚間6點半，陳致全一家4口均轉回台北慈濟醫院。

台北慈濟醫院院長趙有誠說，一家4口中，14歲的小女兒僅輕微擦傷，已接受醫療處置，另外54歲的陳致全左腿膝蓋骨骨折；49歲妻子腰部薦骨壓迫性骨折、頭部撞傷，16歲的姊姊鎖骨骨折，均意識清醒，已完成手術收入骨科病房觀察。

侯友宜上午赴新店慈濟醫院探視轉回新北的陳致全及家人，陳忠作也在旁陪同，侯友宜安慰陳致全，指陳忠作任公職時行善積福，才能保佑子孫平安，陳致全說，他們一家人就坐在第8車廂的最後一排，撞擊時4人都被彈起往前椅背猛烈撞擊，幸好事後都沒重大傷害，十分感恩。

*台鐵出軌》弟弟快出現！憲兵返鄉遇劫仍失聯 姐姐急尋

台鐵408次太魯閣號昨在花蓮清水隧道出軌，21歲憲兵志願役士官莊建致雖已名列罹難者名單，但迄今家屬仍無法確認大體，莊建致姊姊及女友等親屬昨抵達花蓮市立殯儀館，到今天上午都還是沒有弟弟的消息，姊姊說，弟弟的個性很獨立，昨天只告訴家人幾點到台東，也不知弟弟坐在第幾節車廂，「已做了最壞打算」，現在只希望能夠快點找到弟弟。

莊建致的大伯昨急奔台北榮總蘇澳分院找人，因為家族有5人搭上408次太魯閣號，4名家人輕傷送醫，但莊建致迄今仍無法確認下落。莊建致姊姊和女友今天上午繼續到花蓮殯儀館關心，姊姊說，昨天第一時間就接獲軍方消息，弟弟搭乘的408次太魯閣號有事故發生，家人昨天到車站沒有接到人，就知道事情不妙，為此昨晚已抵達花蓮殯儀館驗DNA，但「到現在都不知道有沒有全屍」，希望台鐵、警方盡快公佈比對結果。

*台鐵出軌》看了33具遺體 罹難者家屬承受壓力

台鐵408次太魯閣號太魯閣號2日發生出軌事故，50具遺體陸續送抵殯儀館冰存，屍塊則由鐵路警察局花蓮分局車輛送到花蓮市立殯儀館，家屬也陸續前來認屍，警方及法醫漏夜採DNA，希望早日協助家屬確認。對此，有罹難者家屬不滿表示，認屍程序混亂，遺體竟未按照男女擺放，直言看完33具遺體對家屬來說，壓力真的很大。

依據消防署資訊，50名罹難者包括48人現場死亡、2人送醫後宣告死亡，以及第6節車廂下有半具遺體，還有部分屍塊2袋，遺體已在2日晚間陸續送進花蓮市立殯儀館，其中，最後一袋屍塊在晚上10點11分送到花蓮市立殯儀館冰存，家屬也被通知前來認屍。

綜合媒體報導，一名罹難者家屬表示，老公的妹妹是死者之一，她接到警方通知到殯儀館認屍，卻發現遺體未按照男女分流擺放，認為認屍程序相當混亂，應該要由更專業的團隊來處理。

這名罹難者家屬說，到現在還沒找到親人的遺體，直言要看完33具遺體對家屬來說，壓力真的也很大。

*台鐵出軌》儘速確認罹難者身分 刑事局拚今晚首批檢體有初步結果

因應台鐵太魯閣408列車重大事故罹難者身分能盡速確認，警政署長陳家欽要求刑事局鑑識中心能全力協助，昨天至今天先後共送回81個檢體，以及家屬39個檢體，因檢體分析比對過程需24小時，刑事局鑑識中心正加快腳步，希望首批送回的51個檢體今晚就能有初步結果。

昨天中午，刑事局鑑識中心動員現場勘察、DNA及指紋7人小組趕赴花蓮協助花蓮縣警局處理，連夜專人帶回罹難者DNA檢體及家屬比對檢體，由法務部法醫研究所及刑事局DNA實驗室分工合作展開後續鑑驗及比對工作。

刑事局鑑識中心科長黃女恩表示，昨天送回51個檢體，今天又有30個檢體，昨天有31位家屬、今天有8位家屬檢體，罹難者的檢體要先做DNA的萃取，複製放大，家屬的檢體也相同，當分析完成後，再按照親子的遺傳法則去做交叉比對，一般工作時程都要24小時，但因家屬都非常焦急，所以會壓縮所有的時間，希望今晚能有初步結果，尤其是第一批的檢體。

另指紋部分立即經由現場傳回刑事局比對，已確認2名罹難者身分，目前刑事局及花蓮縣警局相關同仁日夜加班全力處理，將儘速完成身份比對工作。

*台鐵出軌》遺體確認進度緩慢？ 花檢：2天內全數完成

臺鐵昨上午發生事故，超過50人罹難，昨天傍晚起遺體陸續送到花蓮市立殯儀館，卻有家屬質疑「進度太慢」？對此花蓮地檢署檢察長俞秀端午夜前出面闢謠，她說，目前已經確認身分26人，其中有15人完成相驗，獲得家屬指認。她強調，無法迅速確認是因為多數遺體都不完整，檢方已採集遺體及到場家屬DNA「檢體已經在往台北的路上」，將在這2天全數完成比對。

俞秀端說，由於許多遺體殘缺不全，就連家屬都無法辨識遺體是不是他們的家人，再加上無法確認親人是否罹難的家屬，總共20幾組家屬已經採集DNA；無法辨識的遺體也已經完成DNA採集，檢體由花蓮縣縣警局刑警隊、刑事警察局鑑識組晚間已分別趕往台北，死者DNA送法醫研究所、家屬DNA送刑事警察局，會在最短時間內完成比對及鑑定，不會像外界說「一兩個月才能完成」，晚間也會徹夜持續作業「沒有截止時間」，一定這2天內全部做完。

俞秀端強調，截至凌晨，遺體已確認身份有26人，15人已經由家屬確認並完成筆錄，並強調「時間拖比較久」不僅是因為這是重大災難，很多遺體殘缺不全，更不能在沒有比對完整之下，讓任何家屬領錯遺體、或把不屬於遺體的部份領走，必須更審慎處理。

她說，事實上對於50幾個屍袋，要拍照、採證、把照片用彩色傳輸給家屬指認，還要請其他單位協助，都不是容易的事情，「大家都已經盡全力，絕沒有人力不足、沒有進度緩慢的問題」，目前現場採驗及鑑識人力充足，包括鑑識組、刑事組、檢察官、法醫、檢查事務官、書記官，人員都充足的，最大的努力在於確認死者身份，我們會持續努力下去「沒有時間限制」，徹夜把事情做完。

她也表示，有媒體錯誤報導「有家屬不滿、暴動」，但現場大家都有看到，每一位家屬都有3人1組人力，包括1犯罪被害人保護協會、1位司法警察、1位社會局志工或心理師，家屬現在情緒都是平和的，可能看到不實報導，才會有恐慌的情況。

*台鐵出軌》6罹難者身分待確認 北檢、東檢成立24小時指認中心

台鐵太魯閣號408次列車2日行經花蓮秀林鄉清水隧道時，遭義祥工業社的工程車撞擊，高速出軌，造成50死、177傷的慘劇，高檢署檢察長邢泰釗親自坐鎮，擔任「0402緊急協調中心」主任，查明究竟是人謀不臧或是無心意外，並要求儘速協助死者家屬完成指認。截至目前為止，已有44具遺體獲得檢方確認，餘6人依舊身分不明，民眾若有指認需求，除了花蓮地檢署以外，亦可至台北與台東地檢署指認。

事故現場花蓮地檢署檢察官蒐證目前大致已經完成，3日一早同意由鐵路局先將事故車廂拉離，再由鑑識人員仔細前往各車廂將罹難者遺物取出以供辨認。本件事故已尋獲50具遺體，檢察官均完成相驗。目前已採驗DNA的家屬中，確認罹難者姓名計44人，已完成35件指認相驗；另有6名未經家屬指認相驗。

DNA檢體均已最速件送回台北，由法務部法醫研究所與刑事察局鑑識中心協助，全天候24小時進行身分比對鑑驗。

高檢署強調，為便利家屬家屬指認，除花檢於花蓮殯儀館24小時派員協助進行指認外，另北檢、東檢亦分別成立指認中心，家屬若有需要，可就近至這兩個地檢署請求協助進行相關指認事宜。

一、台北地檢署指認中心：

（一）連絡電話：02-23111816

（二）地址：臺北市中正區博愛路131號

（三）指認處所：一樓法警室，將有專人24小時引導協助指認照片

二、台東地檢署指認中心：

（一）連絡電話：089-362701

（二）地址：臺東縣臺東市浙江路310號

（三）指認處所：一樓法警室，將有專人24小時引導協助指認照片

*台鐵出軌》邊坡工程告示牌被起底 名稱「安全改善」網友直呼諷刺

台鐵208次太魯閣號出軌意外震驚社會，主因疑為邊坡防護工程之工程車未拉手煞車釀禍；究竟邊坡在施什麼工？有網友挖出工程告示牌，起底工程名稱為「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程」，名為「安全改善」，卻釀成台鐵半世紀以來最嚴重傷亡事故，兩相對照讓網友直呼諷刺。

太魯閣號出軌事故發生後，網友主動搜尋相關資訊，涉事工程的告示牌遭起底，顯示工程主辦機關為交通部台灣鐵路管理局工務處，工程名稱為「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程」。

告示牌上，其餘資訊如設計單位、監造單位、施工廠商、施工期間、工地主任、決標金額與經費來源等也一覽無遺，在政府電子採購網也有招標、決標公告可閱覽。

有PTT以「[問卦] 做側邊坡防護工程 做到邊坡車輛掉落？」為題發文加入討論，感嘆事件實在太諷刺，原本旨在保護列車的工程如今卻成疑似釀禍主因。也有網友感嘆，「半夜施工但機具丟現場沒清場，便宜行事造成的？」、「連假四天停工，你相關業管人員不用對現場危險因子檢查是不是？就是台灣連這種工安觀念都沒才會工安大事不斷」。

*台鐵出軌》肇事吊卡車「藍變橘黃色」？義祥承包新案才變色

義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌重大意外，負責人李義祥被花蓮地檢署聲押，有讀者質疑吊卡車在Google地圖中車體是藍色，但現場被撞的是橘黃色，懷疑「一牌二用」，不過據了解，是因為義祥承包公路總局的新案，按照規定把車體改漆成符合規定的橘黃色。

昨天滑落邊坡肇事的吊卡車，屬工程小包「義祥工業社」所有，義祥工業社是施工廠商東新營造公司的下包，把吊卡車開到斜坡處亂停的就是義祥工業社負責人李義祥，他同時擔任工地主任。

依據現場施工牌告示，工程為北迴線51K邊坡安全防護工程，原本施工日期到今年1月20日，但告示牌上有明顯被塗改的痕跡變成4月20日，工程單位指出，這工程展延後預定完工日期為5月3日，工程告示牌尚未更新。

依花蓮縣政府及經濟部公司登記資料，義祥工業社登記資本額約200萬元，義程營造資本額為1200萬元；而得標這項工程的東新營造有限公司為甲級營造廠，登記資本額為1.3億元。不過義程營造另有位於中央路三段的大廠房，昨天檢方搜索後，工程行大門深鎖，廠房後方還停了幾輛工程車。

有網友找出「義祥工業社」街景表示：「看起來像廢墟，賠償台鐵只能自己吞了吧。」名嘴李正皓也在臉書上說，能標下這工程，關鍵不在義祥工業社，真正大戶是李義祥的另一間公司義程營造有限公司。他將2015到2020年義程營造接到的政府標案列出，五年有19個標案、標案總金額將近2億元。

*台鐵出軌》太魯閣號車廂拉出 林佳龍：全力提早完成搶修

台鐵408車次太魯閣號，昨天在花蓮縣秀林鄉的清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車出軌，部分車廂傾斜卡在隧道內，意外至少造成50人死亡、175人輕重傷送醫，目前已經拉出首節車廂，正在吊掛第二節，第七、八節則規劃由另一端隧道拉出。

交通部長林佳龍今天上午受訪時表示，今天上午6點半拉出第一節車廂，第二、三節車廂持續吊掛作業，由於車廂卡在隧道內，搶修工作非常困難，須一節、一節來做判斷，會在安全前提下加速進行，希望比原先預估的一週時間還要提早完成搶修，讓東正線恢復正常行駛。

林佳龍說，每拉出一節車廂，檢調及運安會就會進到車廂進行蒐證和勘驗工作，過程中交通部都會全力配合，協助加速進程，他自己也很自責發生憾事，會秉持誠實面對、勇於負責的態度，負起完全責任。

交通部次長祁文中指出，第二節車廂拉出來之後，要進場了解下方的軌道狀況，並處理第三節，檢調及運安會預計還要進場了解狀況，確認後即可拉出。

至於四到七節車廂損毀情形嚴重，還要進一步評估如何拉出，祁文中說，第七、八節車廂有機會由另一端隧道拉出，因為目前隧道內狀況不佳，車子由北往南受到撞擊，部分車廂支離破碎，每拖一節都需要檢調及運安會確認完畢後再進行。

*台鐵出軌》蔡總統到醫院探視 傷者：盼花東能有安全回家的路

總統蔡英文今天上午抵達花蓮探視太魯閣號出軌意外傷患，面對媒體詢問，她表示，希望傷者早日康復；而傷者則向總統傳達，盼花東盡早有安全回家的路。

蔡英文今天上午搭乘總統專機抵達花蓮，與交通部長林佳龍、衛福部長陳時中等人，9點至國軍花蓮醫院慰問傷患，原規劃在2小時內，接續到花蓮慈濟醫院、衛生福利部花蓮醫院及門諾醫院探視患者。

但因為探視的患者多，光是花蓮慈濟醫院，蔡總統原先預計9點50分離開，卻延到約11點才離開，對於總統關心，院方轉述，病患都感到相當安心，除了感謝總統，也向總統轉達，希望花東盡快有一條安全回家的路，不要再讓類似事件再度發生。

蔡英文也特別關心在意外中，6歲女兒身亡，9歲女兒重傷、自己也受傷的楊先生，並允諾會透過幕僚，給予必要的協助。

*台鐵出軌》出軌太魯閣號 過去曾是Hello Kitty彩繪列車

昨天是清明連假首日，卻發生408車次太魯閣號撞擊從上方滑落的工程車後出軌意外，造成至少50人死亡，成為台鐵70年以來死傷最慘重事故。這輛編組EMU1013+1014的太魯閣號事故車，過去曾經擔負起Hello Kitty彩繪車的任務，兩相對照令人不勝唏噓。

台鐵參考長榮與三麗鷗公司合作經驗，將編組EMU1013+1014的太魯閣號彩繪成Hello Kitty列車，並於2016年3月21日正式首航。卡哇伊的Kitty列車不僅吸引許多粉絲朝聖搭乘，當時還意外引發頭墊巾被偷亂象，讓台鐵曾聲明警告，若有民眾再不聽勸導，將請鐵路警察處理。

過去曾引起話題並帶給民眾歡樂的Kitty列車竟成了死亡列車，造成50個家庭破碎，令人不勝噓唏。交通部鐵道工程館也在臉書上發文：「感嘆過去的美麗車姿，如今卻提早完成乘載任務，真心感到難過。」

*台鐵出軌》工程車滑落時間曝光！前一班自強號列車幸運逃過死劫

台鐵0402太魯閣出軌事故關鍵行車紀錄器找不到！交通部政務次長王國材表示，昨天408次太魯閣號在上午9點28分撞上滑落工程車出軌，但現在無法尋獲監視錄影裝置，不過昨日上午9點13分有一班往花蓮的204次自強號列車通過該路段，當時工程車還未滑落軌道，因此推測工程車滑落時間點應是在9點13分至28分間，已將相關資訊提供運安會。

王國材表示，目前死亡人數是50人、確認死亡名字有44名，但現場狀況很多屍塊殘缺不全，檢察官也很辛苦把大體弄完整，人數還會調整；傷者方面，截至上午10點30分共計178人受傷，40人住院、其中4人在加護病房。

另外，昨日開始提供專線，目前有20人次接受服務，已安排交通、住宿協助他們前往花東；對於重傷者、罹難者家屬，台鐵已安排80位同仁，進行一對一關懷協助。王國材表示，交通部、台鐵局今早8點已成立0402台鐵408次太魯閣事故關懷專區，包含人員搶救狀況，傷亡慰問金、工程上進度、相關負責窗口，都會不斷更新最新資訊。

現場搶修狀況方面，王國材表示，昨天晚上9點30分經過檢察官同意後就開始進行吊離車廂作業，隧道外面的第1節至3節車廂，第1節車廂今早6點30分已經拖離，9點15分第2節也拖離現場，第3節因軌道損壞100米，等修復完後再進行拖離。另外，交通部長林佳龍今早也透過電話指示民航局協調航空公司，將台北－花蓮、台北－台東增班協助疏運。

*台鐵出軌》義祥負責人被聲押 罹難者家屬嘆：幾十條人命賠不起啦

台鐵太魯閣號408次列車昨日上午遭工程車撞擊出軌，釀50死、162傷慘劇，義祥工業社負責人李義祥已被檢方聲押。有一名年輕女性罹難者的父母及祖母到場認屍，後續靜候DNA鑑定時，聽聞涉肇事者被聲押的消息，母親僅無奈表示「幾十條人命，他賠不起啦」。

義祥工業社車號775-TX號吊貨車停靠清水隧道邊坡，不明原因滑落鐵道，導致太魯閣列車迎面撞上，推擠貨車進入清水隧道，造成重大死傷。

警方先向涉肇事者李義祥進行初步偵訊，再將他移送地檢署複訊，檢方訊後認為，李義祥有湮滅、串證之虞，且情緒極度不穩，依過失致死罪嫌向法院聲請羈押。

在本次事故中，一名26歲女性罹難者遺體難以辨識，死者的阿嬤、父母及阿姨，今晨1時許從台東趕赴花蓮認屍，4人待在休息區靜候DNA鑑定結果，陪伴摯愛的孩子最後一程。

罹難者的祖母坐在椅上頻頻拭淚，媽媽哀傷地說「阿嬤最疼他了」，隨後沉痛表示，在意外發生後，檢警通知家屬的速度令人難以接受，後續究責已不太重要，家屬最希望的是能盡快將至親接回家裡，盡快入土為安。

媽媽獲知涉肇事負責人李義祥被檢方聲押後，略帶慍怒，並無力嘆道，「幾十條人命就這麼沒了，他賠不起啦」。

*太魯閣號出軌釀50死 涉肇事負責人檢方停止夜訊

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中而出軌，造成50人罹難，涉肇事的義祥工業社負責人李義祥被帶到花蓮地檢署偵訊，已停止夜訊，李情緒激動。

台灣花蓮地方檢察署晚間請來國家運輸安全調查委員會成員協助釐清，晚間11時許才離開地檢署。

所有屍體被運到花蓮市殯儀館，花蓮縣政府晚間公布已確認其中22人；傷者162人。殯葬業者指出，送到殯儀館的遺體許多是不完整屍塊，面目難辨，導致認屍困難。

由於罹難身分指認困難，花蓮警方晚間已開始逐一採檢家屬DNA準備進行比對。花蓮刑大也將事故現場拾得物品全數拍照，供家屬指認。

*台鐵太魯閣號出軌 高檢署：已確認30名罹難者身分

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，50人罹難。台灣高等檢察署今天凌晨表示，花蓮地檢署已完成初步相驗，確認身分者30名，確認人數持續增加中。

高檢署發布新聞稿指出，事故發生後已緊急協調宜蘭、台東、台北、新北等地檢署支援法醫等外勤相驗人員，協助花蓮地檢署進行司法相驗。

新聞稿指出，目前花蓮地檢署檢察官對於不幸罹難者均已初步相驗完畢，其中已確認身分者有30名，確認人數持續增加中。

高檢署說，若身分尚無法確認，將採取家屬DNA檢體，由法務部法醫研究所與內政部刑事警察局鑑識中心全天候24小時鑑驗，儘速協助家屬確認死者身分。

高檢署表示，事故剛發生時，因一時難以確認罹難者身分，因此先依遺體進入殯儀館或相驗場所次序予以編號；花檢力求謹然有序，將區分男女老幼遺體，並提供照片便於家屬指認。

高檢署指出，已轉達法務部指示，協請法醫研究所與協調內政部刑事警察局鑑識中心全力配合DNA鑑驗事宜，務求在最短時間內完成相關鑑驗，也督請犯罪被害人保護協會及花蓮分會同仁與志工，全程陪伴被害家屬，提供所需協助。

*太魯閣號出軌釀重大傷亡 義祥工業社負責人聲押

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難，花蓮地檢署深夜將義祥工業社負責人李義祥聲押。死者已確認身分有26人，其中15人完成相驗，經家屬指認。

義祥工業社的吊貨車停放在清水休憩區附近工地斜坡，不明原因滑落斜坡下方的鐵道上，導致太魯閣號列車迎面撞上，造成50人死亡、162人輕重傷。

對於義祥工業社負責人李義祥，花蓮地檢署檢察長俞秀端深夜受訪表示，原本基於偵察不公開無法說明，但此案為社會矚目案件，對涉案人李義祥聲請羈押中；對於相關證據保存，已有好幾組檢察官分別在現場和必要場所進行搜索。

至於外界質疑檢方動作太慢，俞秀端說明，目前已經確認身分26人，其中有15人完成相驗，也獲得家屬指認。無法迅速確認身分是因為多數遺體都不完整，現場已有20多組家屬完成DNA採集送刑事警察局鑑定；無法辨識的遺體也完成DNA採集，檢體由花蓮縣警察局刑警隊、刑事警察局鑑識組趕往台北法醫研究所，在最短時間內完成比對及鑑定，這2天內全部完成。

俞秀端說，截至凌晨，遺體已確認身分有26人，15 人已經由家屬確認並完成筆錄，「時間拖得比較久」因為這是重大災難，很多遺體殘缺不全，更不能在沒有比對完整之下，讓任何家屬領錯遺體、或把不屬於遺體的部份領走，必須更審慎處理。

*台鐵出軌》工地監造單位被起底 驚見「猴硐坍方」顧問公司

台鐵408車次太魯閣號昨天（2日）在花蓮清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車，出軌釀成大量傷亡，有當地民眾起底負責監造工程的是「聯合大地工程顧問股份有限公司」，在2020年12月瑞芳－猴硐邊坡崩塌事件中，該公司為台鐵局委託顧問，在當時被質疑邊坡分級不確實。

花蓮民眾在臉書社團「花蓮同鄉會」貼出太魯閣號事故現場營造單位的資料，工程名稱為「鐵路行車安全改善六年計畫」，設計與監造單位都是「聯合大地工程顧問股份有限公司」，而工地主任是駕駛肇事吊卡車的李義祥，資料上的施工日期至今年1月20日就該結束，但重要公告事項則載明截至3月底實際進度為99.3%，落後原因為施工變更，每日施工8小時縮短為4小時。

據了解，2020年12月台鐵瑞芳－猴硐路段發生邊坡崩塌事件，而邊坡等級共分為A、B、C、D四個等級，A級是邊坡有明顯不穩定徵兆，且可能影響列車通行，須採取必要維護補強等緊急處理措施，並配合密切巡查及監測；B級是邊坡有疑似不穩定徵兆，且可能影響列車通行，須採取必要維護補強等措施，並加強巡查及監測；C級是邊坡無明顯不穩定徵兆，仍需進行巡查或例行性維護，並視需要進行監測；D級為邊坡處於穩定狀況，仍需進行巡查，或可解除列管，回歸各路線保養作業。

「聯合大地工程顧問股份有限公司」於106年受台鐵局委託，針對台鐵局全線（南迴線除外）沿線邊坡及擋土設施進行初次的目視檢測調查及安全評估與分級，在瑞芳－猴硐路段坍塌後，該公司聲明當年11月30日台鐵局巡查人員發現異常徵兆擴大後，就有調派專業人員傾全力協助台鐵局搶通，對於各界專業人士指正與建議自當虛心受教，不過深怕部分人士未能完全明瞭計畫來龍去脈及執行細節等詳細情況，就依不完整資訊做出與事實和實際狀況不符的誤解和判斷，打擊台鐵局搶修同仁不眠不休的努力，及造成公司信譽損害。

*台鐵出軌》海巡署揭未拉手煞車案例下場 嘆惡習不改總會付代價

台鐵208次太魯閣號出軌意外釀成嚴重死傷，令人心痛，而肇事主因目前懷疑為隧道旁山坡工程車未拉手煞車釀禍；究竟不拉手煞車有多危險？海巡署在官方粉專「海巡署長室」揭露過往案例，在海邊經常有粗心駕駛因此痛失愛車。對此，海巡署也沉痛呼籲留意並改善行車惡習，否則，「總有一天會付出代價」。

海巡署分享過往案例照片，只見一台黃色車子已有半台浸入水中；海巡署粉專表示，海邊以往頻傳因「未拉手煞車」而導致車輛落海意外，「當我們通知車主到場時，他們往往得為粗心行為付出汽車報廢的代價」。

為什麼停車「一定要拉手煞車」？ 海巡署粉專解釋，因為車子進P檔時，雖有「制動鞘」卡住停車齒輪，但若是將車停在「有坡度」的地點，「這塊小鐵片就得承受整台車好幾噸重的重量；一旦制動鞘毀損失效，就會發生不可控的意外」。

海巡署粉專感嘆，「壞習慣」之所以為壞習慣，正是因為「你永遠不知道這個動作在未來的哪一天會害死多少人」，如果繼續保持開車門未注意後方、併排停車、酒後駕車、開車滑手機等行車惡習，「總有一天會付出代價的」。

*台鐵出軌》悼念事故罹難者 總統府、行政機關下半旗

台鐵408次太魯閣號昨日發生出軌事故造成50人死亡、數百人受傷，消息一出震驚國內外。行政院指示，自今（3日）起全國行政機關及學校下半旗3天，以表悼念、追思之意。

總統府、司法院今早下半旗向事故罹難者表達哀悼。外國方面，美國務院對事故表示深切哀悼，強調願提供台灣一切協助，盼我能在這艱困時刻獲得平靜與慰藉；日首相菅義偉、前首相安倍晉三、英國外相拉布、捷克外交部長等人也在推特發文悼念。

*台鐵出軌》太魯閣號重大意外 日本駐台代表官邸下半旗三天致哀

台鐵太魯閣號昨出軌事故造成重大死傷，日本首相菅義偉昨以中文推文，向台灣表達慰問之意，前任首相安倍晉三也推文致哀；此外，為向事故傷者、罹難者家屬致意，交流協會今證實，配合台灣政府，日本駐台代表官邸自今日起降半旗三天，以示悼念追思。

台鐵太魯閣號在日本引起關注，日本媒體大幅報導事故相關訊息，此外，不僅前首相安倍晉三在推特推文致意，其胞弟岸信夫也推文，盼能救出更多生還者，現任首相菅義偉並以中文推文說，「衷心祈求往生者之冥福，並對受傷者表達誠摯慰問。」日本政府發言人、官房長官加藤勝信也在例行記者會中表示，台灣方面若有需要，日本將提供可能的支援。

*台鐵出軌》美國務院表深切哀悼：願提供一切可能協助

台鐵太魯閣號出軌釀50死震驚國內外，美國務院對事故表達深切哀悼，也表示願提供台灣一切協助，盼我能在這艱困時刻獲得平靜與慰藉。

美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）當地時間週五在例行記者會中，先是對台灣太魯閣出軌事故表達深切哀悼，「我們對於在這起意外中消逝的生命感到哀傷，我們準備好提供一切可能協助。」

波特提到，國務院也與台灣緊密聯繫，釐清是否有任何美國公民受到影響，「願台灣能在這段艱困時刻中獲得平靜與慰藉。」

美共和黨參議員布萊克本（Marsha Blackburn）也在推特上寫道，「聽聞在台灣發生的悲劇讓我相當難過，我誠摯地為罹難者、家屬及受衝擊的人們表達哀悼。」

*台鐵太魯閣號重大事故 美國務院致哀願提供援助

台鐵發生重大意外事故，造成50人不幸罹難。美國國務院今天表達深切哀悼與慰問，期望台灣能在此一困難時刻得到平安與慰藉，並表示願提供援助。

美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）今天在電話記者會上一開始，即向這起不幸事故表達哀悼之意。她表示，對這起出軌事故的死難者深感難過，也向所有受到影響的民眾致以最深切的慰問。

她並表示，美國已準備好隨時提供一切可能的援助，也正與當局密切聯繫，確定是否有美國公民受到影響。波特也期望在此一艱難時刻，台灣能得到和平與慰藉。

美國國務院東亞暨太平洋事務局（EAP）也同時透過推特致哀。推文指出，對於台灣火車出軌造成人員傷亡深感悲痛，對所有受到影響的人致上深切哀悼，也祝願台灣在這一艱難時刻能得到平安與慰藉。

共和黨籍參議員布萊克本（Marsha Blackburn）也透過推特表示，在聽到台灣悲慘的火車出軌造成生命損失感到十分難過，並對受害者、家人與造成的影響表示誠摯哀悼。

共和黨籍眾議員匡希恆（John Curtis）也推文表示，為這起可怕事故的死難者與家屬祈禱，並向友人與台灣民眾表達最深切的慰問。

*台鐵出軌》逾百人傷亡 台灣憂鬱症防治協會：「心理急救」刻不容緩！

台鐵408次太魯閣號今日在花蓮清水隧道出軌，死亡人數攀升至48人，逾百人送醫，預估是近40年來，史上傷亡最慘重的意外；台灣憂鬱症防治協會提醒，受傷者、失親者、老人、小孩的身心需求要特別注意，建議運用「準備、觀察、傾聽、聯繫」四原則，展開「心理急救」，即使「非精神心理專家」依照此原則也能有效協助。

台灣憂鬱症防治協會在臉書發文指出，世界衛生組織（WHO）對於急性災難發生之後現場工作者的支持與幫助，提供了簡單但實用的原則，稱為 「心理急救」（Psychological First Aid）。簡單的四個步驟包括: 準備、觀察、傾聽、聯繫，即使是非精神心理專業的第一線人員，依循這些原則步驟，也能提供有效的幫助。

需注意老人、小孩、受傷、失親者身心需求

台灣憂鬱症防治協會理事長張家銘指出，老人、小孩，及原本就有嚴重身心障礙或之前創傷經驗者，要特別關心注意，因為他們相對易被忽略或較為脆弱。而過往經驗中，在災難中有親人過世、身體受傷、家園及財物受損者，甚至那些不顧危險、沒有歇息的救難人員，也比較容易是創傷後壓力症的高危險群。這些都應該是優先關注的對象。

短期的心理急救原則提供基本的協助之後，如果倖存者仍持續有痛苦、哭泣、悲傷、害怕、憤恨、驚嚇、夢魘、失眠、焦慮、憂鬱、易怒、緊張等症狀超過一個月，甚至產生與災難相關的精神疾病如創傷後壓力症、憂鬱症，焦慮症或恐慌症等，建議應儘速接受精神或心理相關治療，以避免症狀持續或更為嚴重。那就不是一時的災難，而變成長期的苦難了。

「心理急救」四大原則：

●準備：

現場助人者了解事件本身及可提供協助的資訊等，可以事半功倍。

●觀察：

助人者要查看現場環境是否安全？誰需緊急醫療？查看出現嚴重困擾反應的人（例如誰出現嚴重沮喪、驚嚇、痛苦反應等）優先提供協助。

●傾聽：

接近需要幫助的人們（介紹自己、提供飲水與安全）、詢問他們的需求與擔憂（提供簡單生理與安全的協助、了解他們的擔心）、關懷且表示尊重（陪伴傾聽、安撫穩定其情緒）。

●聯繫：

幫助人們表達需求並連繫相關服務（考慮與尊重其需要，提供基本的生理、醫療與安全需求）、幫助人們應付問題（鼓勵休息、營養補充、運動放鬆）、提供訊息 （提供正確所關心的家人訊息、個人權利，相關協助管道方案）、幫助他們和親人及社會提供聯繫 （提供管道讓孩子父母及親人能聯繫，並接觸相關資源）。

(自由電子報)

--

*有黨證！民進黨證實：李義祥曾任花蓮縣黨代表

義祥工業社負責人李義祥因工程吊卡車停放不慎，被太魯閣號列車撞上，在檢方聲請羈押後，今天獲花蓮地院法官裁准50萬元交保。民進黨花蓮縣黨部證實，李義祥曾在2018年當選民進黨花蓮縣黨代表，現在因沒繳黨費，黨籍是停權狀態。

花蓮地方民進黨人士表示，本屆縣黨代表是在去年5月24日選舉產生，共有25人，當中並無李義祥；李義祥是在2018年參選縣黨代表，該屆縣黨代表共39人登記角逐29席次，李最後順利當選。該人士表示，李義祥為人和氣，雖與其不到熟識，但從過去幾次遇到交談的經驗，並無感到特別的可議之處。

李義祥今天獲花蓮地院法官裁准50萬元交保，步出法院時遭媒體包圍詢問，僅說「對不起，對不起」就上車；在住家門口再被媒體問到「為什麼不拉手煞車」，李回應，「我有拉」。

針對網路誤傳義祥工業社負責人李義祥為民進黨現任花蓮縣黨代表，民進黨發言人顏若芳今表示，經花蓮縣黨部了解，李義祥曾於2018年參選花蓮縣黨代表，任期為2年早已屆滿，目前也因未繳黨費停權中，因此他並非民進黨現任花蓮縣黨代表。

顏若芳表示，整起事件現在正由檢調偵辦中，民進黨態度就是勿枉勿縱，儘速還原事故原因。目前最重要工作就是提供事故受傷者及罹難者家屬最大的協助，呼籲有心人士也不應在此刻帶風向做任何政治操作。

*台鐵太魯閣號事故 鐵道局兩個月內提行政調查報告

台鐵太魯閣號昨天出軌，運安會針對事故展開調查，交通次長王國材今天說，配合運安會調查狀況，希望鐵道局兩個月內完成行政調查，檢討包含行政督管等行政相關問題。

昨天從樹林發車至台東的408車次太魯閣號，行經花蓮縣秀林鄉和仁路段，即大清水隧道發生事故，釀嚴重死傷，最新資訊顯示已有51人死亡、188人受傷。

為了解事故肇因，國家運輸安全調查委員會已介入展開調查，運安會主委楊宏智也證實，列車上行車紀錄器影像已帶回進行解讀，最晚6日會有初步結果。

而王國材今天在台鐵記者會上指出，運安會調查集中在煞車及煞車失靈這部分，至於行政調查部分，鐵道局也會展開。

王國材表示，會視運安會調查狀況，希望台鐵局兩個月內針對相關問題以及未來該做的事情進行檢討，項目包含安全圍籬、工地問題、合約規定以及台鐵軌道安全等。

*太魯閣號事故揭明隧道工程二度延宕 台鐵：鐵路局要求的

台鐵太魯閣號昨與工程車發生撞擊事故，但根據施工告示牌顯示，原訂施工日期僅到今年1月20日，顯見已延宕兩個多月。對此，台鐵局副局長杜微表示，台鐵要求重要假期禁止施工，後期內壁施作，憂影響列車安全，因此要求包商夜間施工，包商中途兩度申請展延，由於是「鐵路局要求不能施工，這個不會罰款」。

台鐵局今晚召開記者會，說明事故最新情況，會中由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出席。

由於出事地點是台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善6年計劃－北迴線」，針對山側邊坡進行防護設施工程，依據工程告示牌，由聯合大地工程顧問公司負責設計與監造、東新營造負責施工，施工日期為2019年4月6日至2021年1月20日，但直到今年3月底，工程進度還有0.7%未完成。

杜微今早證實，據了解，這案子有施工延宕情況，預估要到5月底才會完成，工期延宕程序仍在進行中；但晚間記者會則改口，後續查明合約，原訂1月20日工程結束，但合約執行期間橫跨108、109兩年度，中間有很多連假，但鐵路怕意外，台鐵局要求重要假期禁止施工，廠商也在1月14日提出要展延工期，並經過專管監造審核，花蓮工務段也同意展延到今年3月15日。

杜微也進一步說明，由於施工場地是明隧道，內壁施作對列車有風險，台鐵局要求工程必須在夜間施工，連帶壓縮工作時間，包商3月10日再度提出延宕申請，台鐵局也透過專案管理工程顧問，並召集花蓮工務段主任開專案管理會議，會中同意從3月15日展延到4月26日，相關變更程序內容，都有會議跟公文可來追查。

至於工程延宕，廠商是否有責任？杜微表示，因為是鐵路局要求不能施工，這個並不會罰款。

*誰疏失？合約沒明文規定要設圍籬 台鐵：待運安會釐清

台鐵太魯閣號事故造成多人死傷，事故疑因工程車溜逸至鐵軌釀災，外界也檢討為何鐵軌旁工地無設置圍籬阻擋。台鐵副局長杜微表示，合約中規定，工區外圍應該要設置圍欄，出入口也要管制，包商都有做到，但事故邊坡旁並無明文規定，但有要求工區安全防護；交通部政次王國材補充，他個人認為「初步看來有疏失」，但仍要待運安會與檢調單位調查後，有明確調查結果再談。

台鐵局今晚召開記者會，說明事故最新情況，會中由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出席。

杜微說明，合約中規定，工區外圍應該要設置圍欄，出入口也要管制，包商都有做到。「但這次事故邊坡旁並沒有明文規定」，從施工計畫書中也能看到，並沒有明文規定要設護欄。

不過，杜微表示，合約中有要求工區安全防護，包含在工地安全與衛生之第6條「無固定護欄或圍籬之臨時道路施工場所，應依核定之交通維持計畫辦理，以防止車輛突入等災害事故。」；以及合約第70頁承攬人行車安全及安全衛生告知事項「列車通過或施工時被飛落物體擊中（物體飛落），危害因素應預防並採取預防措施」。

針對廠商有無違反合約？杜微語帶保留表示，包商本身是否不周延，會進一步釐清，但他（包商）如果有責任，是不是要依據合約規定賠償，這也要再回頭去查，進一步釐清發生情況，並會同運安會調查結果。

杜微表示，將全面檢討類似情形，包含施工要加強遙望、預警，未來對特殊工作場合，也會檢討是否要另外增加硬體防護措施。

「初步看來有疏失，我個人這麼覺得」王國材補充，事故造成這麼多人生命財產的損失，會待運安會與檢調單位調查後，有明確調查結果再談。

王國材也說，初步看起來包商有疏失，運安會也在調查工程車煞車，另一方面台鐵局也展開行政調查，希望兩個月內有結果，但也要看運安會公布調查報告再決定。

至於鐵道安全圍籬，王國材也說，過去是防止外物侵入，現在可能要防止破壞，相關預防措施也可能會寫入未來合約中。

*太魯閣號事故／林佳龍要求安全第一 搶修完至少要檢測2周才能通車

太魯閣408次列車昨日發生脫軌意外，大清水隧道外的1、2節車廂今早已移出現場，現在工程人員正加緊修復鐵道，希望盡快牽出第3節車廂，交通部長林佳龍晚間也來到現場勘查，表示「安全第一」，隧道需經2周檢修才能通車。

林佳龍勘查現場後接受媒體聯訪說，工程團隊正全天候輪班處理車廂殘骸。現場淨空後，將委託台灣世曦工程顧問公司、台灣土木技師公會的專家針對隧道的結構安全進行檢測。

林佳龍說，由於隧道遭受列車高速、高重量撞擊，為求「安全第一」，將從隧道2側同時向內進行為期2周的檢測，確保安全無虞。

*太魯閣號事故／李義祥承包台鐵局、公路總局17案 金額達1.42億元

台鐵太魯閣號昨發生撞車意外，根據台鐵局今晚提出簡報，涉案包商義祥工業社以義程營造名義，共向台鐵局承攬6件工程，向公路總局承攬11件工程，共計17件，總金額高達1.42億元。

台鐵局今晚召開記者會，會中也提供簡報資料。整起事故初步釐清肇因為委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任李義祥，昨天上午約9時駕車巡視工地，車子停放在施工便道後，人便走入工務所，車子因故溜逸20公尺，沿著施工便道滑落至東正線上（K51+450），遭太魯閣號408車次通過時撞擊，發生嚴重出軌事故。

根據台鐵局調查，肇事嫌疑人李義祥是以義祥工業社名義作為協力商，並曾以義程營造有限公司承攬台鐵局6件工程，決標日期涵蓋2015年至2017年，承攬公路總局11件工程。包含台11丙線0k+547東華大橋等橋梁設施修復工、太魯閣工務段108年度預約經常性公路巡查及零星修復工程、台8線172K+020邊坡災害復建工程等，總金額達1億2788萬3774元。

另外，義程營造承攬台鐵局的工程則包含台東工務段倉庫防水鋼棚架工程、台東線K29+600鐵路第一深林橋排水箱涵新建工程、洛韶工務段106年度預約經常性公路巡查及零星修復工程等6件，決標日期涵蓋2015年至2020年，金額共新台幣1426萬5816元。

*宛如人間悲劇...直奔太魯閣號現場 搜救隊痛心：救到救不到為止

花蓮太魯閣號2日發生台鐵史上最嚴重傷亡事故，造成至少50人死亡。該車共8節車廂，遭撞擊後，前5節車廂在隧道內嚴重脫軌、車廂擠壓變形，狀況慘不忍睹。人在第一線、有20年救援經驗的花蓮中隊副中隊長林啟豐坦言，「這次真的很嚴重，尤其是小朋友特別多，很難過。」

太魯閣號408次列車2日上午9時許發生撞車事件，紅十字會花蓮中隊獲消防隊通報後支援救災，由副中隊長林啟豐領軍共19人，待林等人準備好救援器具趕抵現場，輕傷患者多已自行脫困走出車廂，而隧道內的乘客急待救援。

車廂在隧道內彼此撞擊，已嚴重毀壞，有車廂甚至嚴重斷裂，儘管林啟豐參與紅十字會已有20年救災經驗，但目睹現場仍不禁感到「這次真的很嚴重」；事故範圍多在隧道內，又隧道內無燈無光，需人工光源照明協助患者脫困，不過等到林一開頭燈，映入眼簾的是滿身血、滿身傷的人間悲劇。

林在隧道內侷限空間積極搶救，受困乘客多被殘骸壓住，多是中、重度受傷與嚴重骨折，林做好基本支撐後使用破壞剪、切割器，搶一個救一個，遺體也盡量保持完整，林表示，全部隊員整天不休息，「因為要救到救不到為止」。

身為兩個孩子的爸，林看車廂內有許多小朋友不幸死亡坦言很難過，林回憶，當時隱約看到一個小嬰兒包著包巾懸吊在7、8節車廂之間，但目視明顯死亡，所以轉向其他待援傷患。

林表示，以前總覺的要拚老命救援，但經過多次救援後，林轉念，認為就是看到一個救一個；對這回太魯閣號撞擊事故，林說很慶幸自己看到有氣息的患者都成功救出。

*太魯閣號撞車最小罹難者不足5歲 遺體需修復家人頻落淚

台鐵408班次太魯閣號撞車造成嚴重傷亡，罹難者有3人是桃園市民都是原住民族婦人、女童。原住民族行政局林日龍表示，罹難者包括阿美族李姓婦人，家屬決定安葬在花蓮玉里，另兩位是卑南族的陳姓姑姑和姪女，家屬同意在桃園安葬，市政府都會全力協助。

兩位卑南族罹難者住蘆竹區，一位是不滿5歲的小女孩，也是這次重大意外最年輕的罹難者，原民局初步了解小女生和父親、姑姑、爺爺、奶奶家人坐在第6節車廂準備回台東，撞車發生時女童當場不幸往生，而且肢體遭列車衝撞破壞力拉扯，遺體需要修復後才能相驗、移動，阿公阿嬤和父親看了很不忍，一直掉眼淚，估計最快也要明天上午才能移回桃園殯儀館，原民局、民政局已經派專人在花蓮協助。

桃園市政府會先發給家屬10萬元慰問金，還有期他給付包括原住民微型保險理賠，同時由民政局協調葬儀公會、市立殯儀館幫助家屬善後，讓遺體跟牌位設在殯儀館。

*太魯閣號意外／警啟動安家服務專案 花警列隊向運屍車致哀

0402太魯閣列車重大交通意外發生後，警政署長陳家欽今早坐鎮花蓮，關切各相關單位辦理情形，並瞭解最新罹難名單身分的刑事指認進度，陳家欽指示各縣市警察局與刑事局，專人專車服務家屬，主動給予家屬最大的協助與最高的敬意，願家屬安心，祈亡者安息。

陳家欽要求各縣市警察局全面啟動專案警力，投入執行安家服務專案，在第一時間查明罹難身分就立即通報各縣轄區員警，由專車專人服務家屬接送前來花蓮進行指認，花蓮縣警察局也全面動員給予家屬協助，服務家屬完成相驗工作，。

警政署說，不論是在外縣市的家屬，都有警方專車專人接送家屬前來花蓮進行指認程序，台東縣警察局派遣八輛巡邏車同步到花蓮，希望對指認工作盡到最熱心、溫暖的協助。

花蓮縣警察局長蔡丁賢特別指示，以最高規格尊禮與最慎終追遠儀式致上最深的敬意，警方列隊向運送返家的遺體車行最敬禮，並派遣前導巡邏車和護衛巡邏車，護送遺體車輛與家屬車輛安全返家，以向罹難者表達最大尊重敬意，及向家屬表達哀戚之意，警方盡力給予最溫暖和最誠摯的敬意，對家屬感同身受悲傷的心情，列隊恭送返家。

*慰問太魯閣事故亡者家屬 侯友宜輕拍肩：做父親很辛苦

台鐵太魯閣號事故造成多人傷亡，新北市長侯友宜今晚前往板橋殯儀館慰問罹難者蔡政達家屬。侯友宜對家屬表示，有需要可以找新北社工、區長跟里長幫忙，侯友宜還輕拍蔡父肩膀說，「做父親很辛苦」。

蔡政達的遺體約在晚上6點42分到達板橋殯儀館，蔡政達的父親及蔡政達的兩個兒子都陪同前來，蔡父對侯友宜說，媳婦骨盆裂開現在不能開刀也不能動，躺在床上插尿管，現在有個看護幫忙照顧。蔡父表示，幸好兩個孫子沒有跟去，蔡政達是買站票在第八個車廂，媳婦買坐票在第六車廂。

侯友宜表示，如果需要幫忙可以聯絡在當地的新北社工，媳婦狀況好轉再轉院到新莊部立醫院或是可就近照顧的院所，有需要幫助可找區長跟里長，媳婦趕快轉院回來才能安心，處理事情較方便，不然心情已很沉重，市府會協助設置臨時靈堂，讓遺體趕快先放冷藏室，讓家屬有位子祭拜，侯友宜輕拍蔡父肩膀「做父親很辛苦」。

根據中央應變中心統計的傷亡名單，新北市總計15死63傷，高達78人，侯友宜表示，今天晚上就有往生者回來殯儀館，總計有三位會回來新北市，民政局、殯葬處會處理，經濟上如有困難都會從旁協助，有一些往生者是孩子，有念高中跟國小，教育單位會啟動輔導心理諮商，讓班上的同學在這次的過程中得到撫慰，各區長今天到各傷亡者家中致哀，各區公所、民政局、社會局等單位全部總動員協助傷亡者，希望能夠讓傷者平安、亡者可以安息、受害者家屬心裡可以得到安頓。

蔡政達二兒子表示，爸爸媽媽原本是要回台東掃墓，意外發生後接到消息，醫護人員說媽媽狀況還好，但遲遲等不到爸爸，事後才知道已經罹難，後來看到爸爸遺體，臉跟腳的傷勢滿嚴重，媽媽得知消息無法接受。媽媽告訴他，當時原本坐著，突然有東西從他頭上飛過去，雖然有意識但動不了攤在原地。

民政局長柯慶中表示，新莊6歲女童楊小妹不會回北部火化，家人轉述說女童喜歡玩水，會在花蓮火化後海葬；新北高工女學生約晚上8點多到，另外新店的27歲李姓女子會去台北二殯。

*太魯閣號事故 3業者估身故理賠金逾8100萬元

台鐵408車次太魯閣號昨天發生死傷慘重出軌事故，多家壽險業者陸續確認保戶狀況。國泰人壽、全球人壽與富邦人壽截至目前統計，事故罹難保戶共37人，身故者理賠金額逾新台幣8100萬元。

國泰人壽今天表示，截至目前統計，死亡保戶有19人（含司機及助理司機員）、傷者58人，身故理賠金額逾5000萬元；今天上午志工陸續發放慰問金給77名保戶家屬並提供協助。

國泰人壽表示，保戶張先生夫妻的2個小孩都是體院生，一家4口此次返鄉掃墓及探望長輩，僅張太太是倖存者，已送上慰問金30萬元。

國泰人壽說，其中一名罹難者是國泰金控實習生，公司得知消息後，已轉發國泰人壽保戶以及國泰金控加發慰問金，並會全力協助後續事宜。

富邦人壽表示，截至今天傍晚，保戶中有32名傷者及10名身故者，身故總保額為1504萬元；另將提供身故者慰問金20萬元，住加護病房治療者5萬元、住一般病房者2萬元、受傷未住院者5000元。

全球人壽表示，此次太魯閣號事故共有12名保戶，其中8名身故、4名受傷，已第一時間派員關懷了解保戶狀況，提供快速理賠與慰問金發放，以及其他受災保戶服務措施，身故保戶理賠金額約1611萬元。

中國人壽指出，此次事故經調查掌握資訊，目前已知傷者中有10名為中壽保戶，死者無中壽保戶。

第一金人壽今天表示，昨天已啟動理賠前置作業，確認受傷名單為保戶後，馬上致電關心並安排發送慰問金；如果確認傷亡者為保戶，將以給予保戶及家屬關懷及方便為原則，即行完成理賠程序，提供保戶實質經濟幫助，相關手續都後補處理。

第一金人壽表示，保戶如果不幸身故，每人提供慰問金10萬元，加護病房每人5萬元，一般住院每人1萬元，門診每人2000元。為了讓受傷的保戶專心療傷，會提供保費緩繳3個月，及保單借款新貸或增貸件免息3個月的關懷機制。

合庫人壽保險表示，目前理賠及保戶服務小組正密切關注各機關提供的資訊，如果發現受難保戶，將會主動聯繫以提供理賠服務；對於受難保戶啟動的服務包括保費緩繳3個月、免費補發保單以及保單借款新貸或增貸件免息3個月。

*太魯閣號事故想捐款？衛福部公布專款專用帳號

台鐵太魯閣號408次列車昨行經花蓮清水隧道時發生重大事故，釀51人死亡、188人輕重傷，為了回應各界踴躍捐款，衛福部今晚公布專款專用帳戶，民眾可採郵政劃撥方式至50269506，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，需註明指定用途為「0402太魯閣號事故案」，捐款受理期程至4月底。

衛福部社會救助及社工司司長楊錦青表示，衛福部長期設有捐款帳戶，這次為回應各界捐款，特別公布帳戶，可採郵政劃撥方式，劃撥帳號50269506，戶名為 「衛生福利部賑災專戶」。

她特別提醒，由於該帳戶是衛福部常設帳戶，此次是因應事故開放捐款，因此請民眾捐款時註明用途給「0402太魯閣事故案」，以便後續處理。交通部次長王國材則強調，賠償不會用到捐款一毛錢。

除郵政劃撥的捐款帳戶，國外民眾捐款帳號為007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，同樣都請註明指定捐款用途為 「0402太魯閣號事故案」，並請於空白處敘明捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真02-85906065，以利寄送收據。捐款受理期程至4月底。

王國材說，行政院今天召開會議後，除指示衛福部成立太魯閣號事故專款專戶，也指示由交通部統籌主辦聯合公祭，並由內政部民政司、地方政府協辦，將提供不同宗教儀式；並由衛福部進行一戶一社工關懷。

楊錦青說明，針對傷亡乘客及家屬，將結合各縣市社會福利中心、原民服務中心、學校等三類社工共同開案，採一戶一社工的關懷方式，將提供社會福利諮詢、情緒陪伴、經濟扶助、協助連接醫療或法律諮詢需求、學生就學就業輔導等，讓社工發揮專業，協助度過難關。

*感同身受 嘉里大榮即起至月底全台免費載送救援物資

台鐵太魯閣號408次列車撞車事故造成重大傷亡，嘉里大榮物流公司董事長沈宗桂事故哀慟感同身受，今天宣布，即起至月底，如果有單位或民眾需要運送救援物資，嘉里大榮會全力配合免費載送。

沈宗桂說，對於太魯閣號事故造成慘重死傷的哀慟，他感同身受。而行政院已宣布政府處理事故後續三項要務就是「搶救、搶通及關懷照顧」，嘉里大榮能投入的雖然有限，但一定全力以赴，支持政府做好「關懷照顧」的善後工作。

沈宗桂說，太魯閣號撞車意外，造成51人死亡、上百人輕重傷，沿線交通也嚴重受阻，嘉里大榮在第一時間就投入救援，在現場即時提供水及飲料，發放給受難者家屬及救災人員，也提供物流載送，協助救災單位和慈善團體將救援物資及飲料送到事故現場，給獲救民眾、罹難者家屬及救災人員使用。

若還有單位或民眾需要運送救援物資，嘉里大榮今天起至月底全台免費載送，可聯繫林先生0917150288。

*太魯閣號事故送暖 林智堅捐1個月薪資所得

台鐵408次太魯閣號昨天在花蓮清水隧道發生重大事故，迄今造成51人死亡、188人輕重傷，各界悲慟。新竹市長林智堅今晚表示，將捐出自己1個月的薪資所得至衛福部募款窗口，希望在這舉國苦痛的氣氛中，盡到一份心力，也盼市民響應捐款，他也祈求望逝者安息、傷者平安。

昨天早上太魯閣號發生意外後，陸續傳出傷亡消息，林智堅說，市府第一時間與花蓮縣消防局聯繫，自己也下令新竹市消防局特種搜救隊整裝待命。市府持續掌握現場乘客消息，目前掌握罹難者並無新竹市民，但有2名傷者在新竹市工作，現已聯繫上傷者在新竹住處的房東，允諾必要時提供相關協助。

林智堅發文表示，相信市民朋友和他一樣，在台鐵太魯閣號意外發生後，看到相關訊息持續更新，都感受到那份苦痛，並說自己將捐出1個月的薪資所得，盡一份心力。

「一塊不嫌少、一千不嫌多」，林智堅也盼拋磚引玉，希望號召更多市民朋友一起捐款，用實質的行動彼此溫暖、彼此打氣，他也轉傳衛福部募款窗口資訊，鼓勵大家捐款至衛生福利部賑災專戶等專戶，傳遞支持溫暖。

*太魯閣號事故／第六車廂驚見新屍體 死亡人數恐增為51人

花蓮地檢署檢察長俞秀端下午4時50分表示，在花蓮太魯閣撞車現場第6節車廂發現一屍體，目前尚未確認死者身份，不排除將死亡人數上修至51人。

俞秀端說，目前事故現場已進行搶修，先在第4節車廂發現一半身下肢遺體，後在第6節車廂發現一完整遺體，發現後已將該完整遺體DNA送至刑事局做鑑識。

再發現一屍體，是不是死亡人數要再加一？俞秀端表示「有可能」，但也強調一切要等到鑑識結果出爐，才能確定到底是不是新的屍體；至於鑑識結果，俞秀端坦言沒那麼快，無法在今天完成，因為前面還有很多DNA要鑑識。

花蓮太魯閣撞擊事故目前統計50人死亡，目前確定有姓名的是47位，而無人指認的無名屍則有4位。

*不斷更新／太魯閣號意外死傷慘重！台鐵：目前統計為51死、188傷

(19:05更新)

3日晚間19點台鐵召開記者會提到，太魯閣號撞車意外造成51死、188傷。

(17:10更新)

稍早，搜救人員於第6節車廂發現一具「變形的遺體」，太魯閣號意外死亡人數上修至51人。

台鐵408車次太魯閣號載著496名乘客昨（3日）早發生撞車意外，今早台鐵人員將第1、2節車廂拉出，準備拉出第3節車廂。剛才特搜人員分別在15:47、16:16兩度進入現場支援，不排除再度發現受難者。

(14:27更新)

台鐵太魯閣列車昨（4月2日）撞上滑落鐵軌工程車造成50死、178傷的史上最嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社李姓負責人經檢察官偵訊後，昨天深夜已經由檢察官聲請羈押，法院今（3日）天中午裁定將李依50萬元交保，限制住居及出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，院方裁定50萬元具保，檢方會依法提起抗告。

(4/3 04:15更新)

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難，花蓮地檢署深夜將義祥工業社負責人李義祥聲押。死者已確認身分有26人，其中15人完成相驗，經家屬指認。

*太魯閣號意外／工地負責人李義祥50萬交保 花蓮地檢署不服火速提抗告

台鐵408次太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成51死、上百人受傷的嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥經檢察官聲請羈押，但法官裁定50萬元交保。花蓮地檢署不服，火速提出抗告，花蓮高分院表示，待收到抗告書後，將由合議庭審酌，決定撤銷或維持原裁定。

李義祥遭50萬元交保引起外界議論，法官雖裁定限制住居及出境、出海8個月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸。

花蓮地院庭長黃鴻達今天下午說明，承審法官是依據卷證資料審酌案情，獨立審判，50萬元交保金也是承審法官審酌做出的決定，檢察官不服，本來就有抗告權利。

花蓮地檢署主任周芳怡說，在法官裁定後，檢方已經火速擬具抗告理由，依法提起抗告。花蓮高分院庭長林信旭說，檢方是先將抗告書送到地院，再轉送高分院，目前高分院還未收到。

若收到抗告書，會由合議庭法官開庭審酌，依照涉嫌是否重大、是否具備羈押理由及羈押的必要性，決定是撤銷或者維持原裁定。

*太魯閣號意外／媒體圍堵狼狽爬牆跳進家門 李義祥：我有拉手煞車

義祥工業社工程吊卡滑落邊坡遭台鐵408列次太魯閣撞上，釀成慘重死傷，負責人李義祥今獲花蓮地方法院裁定50萬元交保。他獲釋後，搭乘友人黑色賓士返家，但因大批媒體在家門口守候，車子繞了兩圈，才停下車，李義祥走下車門狼狽翻牆回家，對媒體包圍追問為什麼不拉手煞車，他低聲回：「我有拉」。

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、179傷的嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥經花蓮地檢署檢察官聲請羈押，花蓮地院今天上午召開聲押庭後，承審法官中午裁定將李依50萬元交保，限制住居及出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸。

李的友人在半小時內開黑色賓士，帶著50萬元現金趕到花蓮地院辦理交保和接人，隨後李義祥現身，由5名法警護送離開，他以黑色背包遮臉，快步坐上友人的車；期間面對現場大陣仗媒體追問「要不要跟死者、傷者道歉一下」、「是手煞車沒拉嗎」、「害死50人一句道歉都不說嗎」，隨後他嘴裡說出「對不起、對不起！」

因為不少媒體跟著他回家，黑色賓士在李義祥家門口繞了兩圈，直到第三次才停下，李義祥戴著口罩、手拿牛皮紙袋走下車，媒體問他「要跟死者道歉嗎？」、「為什麼要把車停在那裡？」，他只是彎身點頭不發一語，直到媒體問他「為什麼不拉手煞車？」他才低聲回「我有拉！」

*工程吊卡車滑落釀太魯閣號重大死傷 李義祥：我的人生完了

義祥工業社負責人李義祥因工程吊卡車停放不慎，被太魯閣號列車撞上，他在偵訊時心情低落，得知釀成重大死傷，脫口而出「我的人生就此完了」。

昨天上午9時28分發生太魯閣408次列車撞吊卡意外後，李義祥先被帶到崇德派出所，接著移到花蓮縣刑警大隊接受偵訊。

據了解，整個偵訊過程約2個小時，因檢警並未讓他看電視，李義祥並不知道造成如此慘重傷亡，但隨著檢警接到愈來愈多的死傷訊息，李義祥從旁得知後，心情低落說出「我的人生就此完了」。

李義祥供稱，他昨天是去巡視工地，將工程吊卡停放在工地貨櫃屋前的轉彎處，一開始沒有異樣，是巡視完後，回到現場發現車子不見了，又聽到巨大撞擊聲，向下一看發現火車撞上，驚覺「事情大條了」。

李義祥今天獲花蓮地院法官裁准50萬元交保，步出法院時遭媒體包圍詢問，僅說「對不起，對不起」就上車；在住家門口再被媒體問到「為什麼不拉手煞車」，他回說「我有拉」。

*找到了！太魯閣號第8車關鍵影像解讀中 下周二初步結果

台鐵太魯閣號發生嚴重事故，造成51死百餘傷，國家運輸安全委員會第一時間趕赴現場調查，運安會主委楊宏智表示，太魯閣號內的的ATP、TCMS等行車紀錄器，都已在掌握中，目前正在解讀第8車的資料，預計下周二可有初步結果，屆時就可還原事故發生的時間序。

台鐵今早召開記者會，交通部政次王國材表示「目前還找不到監視錄影裝置」，楊宏智稍早受訪時表示，運安會人員今日有找到相關行車記錄器，也有找到列車上的ATP（列車自動保護系統）、TCMS（列車控制與管理系統）目前正在進行資料解讀。

楊宏智說，第8車最嚴重，會優先下載解讀。至於是否有拍到出事的瞬間？他表示「我相信有拍到」。

行車紀錄器鏡頭朝外，楊宏智表示，藉由行車記錄器可以還原事故時間序，他也坦言，起初找到ATP、TCMS紀錄器，外層都已嚴重擠壓，但後來發現內層包覆算完整，原先擔心無法解讀，但現在對於解讀成功是相當「樂觀」。

至於列車上司機員的通聯紀錄，楊宏智表示，由台鐵局行控中心處理，下周二將召開組織會議，會邀請交通部、台鐵局、鐵道局等代表參與，預估屆時就會有初步的資料解讀結果。

針對釀禍工程車輛，楊宏智表示，運安會已調查原始車輛、保養資料等，但車輛已被砸爛，無法以目視看出手煞車位置，必須透過其他科學方式判斷。

*太魯閣號意外／還有人在裡面？特搜隊半小時2度增派人力器械支援

台鐵408車次太魯閣號載著496名乘客昨早發生撞車意外，共50人死亡、186人輕重傷，今早台鐵人員將第1、2節車廂拉出，準備拉出第3節車廂。剛才特搜人員分別在15:47、16:16兩度進入現場支援，不排除再度發現受難者。

花蓮地檢署主任檢察官曾開源下午一點半表示，從昨天晚上7時結束2次地毯式搜救後，檢察官及運安會人員、鑑識人員在台鐵人員陪同下進行現場證物採集勘驗，並逐步開放鐵道及部分車廂重建，同時強調不會放棄積極搜救及任何可以採得DNA比對機會。

2小時過後，15:47時有十多名特搜人員魚貫進入現場，隨身攜帶擔架；16:16時又有第2批人員持油壓剪前往支援，不排除再度發現受難者。

*憶搜救太魯閣號過程 新北菜鳥搜救員：沒想那麼多、就是盡力

新北市消防局動員66名消防人員、DMAT醫生2名、62名義消、民間團體4人，共134人、39車與3搜救犬前往救災，協助5人送醫、搬運7具遺體，參與搜救的南雅特搜分隊隊員楊勝富今天受訪，回憶當時搜救過程雖然辛苦、看到許多悲痛場景，但他「沒想那麼多，就是盡力」。

才剛調到特搜單位4個月的楊勝富回憶起救災過程，他說，抵達花蓮後，立即被派往最嚴重的7、8節車廂，「沿途很難走，要先爬雙節梯到車頂，往前走後再下雙節梯，沿途都可以看到救援人員喊需要人力支援」。

「到處都看到有人在處理大體，我們沒有停留，繼續前往該去的地方。」楊勝富說，好不容易抵達第8節車廂，他看到有一個阿姨被門重重壓住、旁邊還有一雙手，他們懷疑是兩具遺體在那，小心翼翼的清開重物，花了4、50分鐘，好不容易才將阿姨脫困，過程還一直踩到兩具遺體的軀幹、手，「當下一直道歉，說『不好意思，我們是來幫你的』，救出阿姨之後，心情是很開心的，就是說讓她完好、身體沒有殘缺的離開。」

楊勝富說，當下就是覺得盡力、盡快，也是把自己所學都用上，就是為了讓阿姨可以早點解脫。而在搜救過程中，最無法忘記的，就是在前往7、8節車廂途中，有看到一具遺體是大腿已經分離，被很多重物壓住，「我們有嘗試協助他脫困，但是他實在被壓得太重，只能跟他說不好意思，後面再來幫助你」。

*18具遺體破碎難以指認 台東縣議長吳秀華請中央協助

台東縣議長吳秀華與秘書長吳慶榮今天到花蓮市立殯儀館慰問罹難家屬，並探望受傷的台東乘客，承諾如需議會協助會全力以赴。罹難者家屬向吳秀華說，罹難家人需比對DNA才能領回遺體，迄今仍有18具遺體辨識困難無法指認，對家屬是極大折磨。她表示將請中央增派相關專業人員協助、縮短時程。

吳秀華說，中央和地方對受傷者轉診及醫療上的的需求會全力支援，也會安撫陪伴家屬度過難關，也感謝搶救、協助太魯閣列車事故人員的付出。

*「次長暫代局長」 鐵道學會：台鐵安全管理體系混淆、失能

台鐵408次太魯閣號撞車事故發生迄今已30小時，台灣鐵道暨國土規劃協會今發聲明稿質疑交通部迄今未指派台鐵新任局長，而是由交通部次長祁文中暫代，導致安全管立體系混淆，要求交通部說清楚角色；鐵道學會並抨擊，連局長都處理不了的行政院及交通部，又何能向民眾保證「搭乘台鐵，安全又舒適」？

鐵道學會說，昨發布新聞稿提及「如果為了安全，我們寧可局長對著交通部長官揮出一拳」，但鐵道學會認為，台鐵連這個能力也沒有，因為台鐵局前局長張政源在年初屆齡退休後，交通部至今仍未指派新局長，而是由交通部次長祁文中暫代。

鐵道學會質疑，就台鐵管理架構而言，台鐵是營運者，也是昨日工程區域的工程發包單位，交通部與鐵道局則是監理機關，如今由交通部次長代理局長，這時交通部角色是營運者？監督營運的上級？還是監理者？

學會進一步批評，這不是球員與裁判的問題，而是安全管理體系混淆的問題。鐵道學會認為，基於安全立場，避免組織文化所產生的安全盲點，監督體系必須層層分立，不該混為一談，交通部主管的民航體系、公路體系都明瞭的管理原則，為何唯獨鐵路始終一團爛帳？

學會說，領導人所帶領的團隊，所建立的組織文化，都帶動著組織能否向上發展，台鐵局長亦如是，尤其，台鐵區分運工機電與行政體系，每位副局長各司其職，局長扮演的是跨越專業分工的統籌者，以這半年連續發生工務相關事故來看，台鐵的安全體系早已失能，別說是保護旅客，連員工的命也保不住。

學會整理近半年新聞事件發言，從斷軌至猴硐邊坡事件，專家學者不斷提醒台鐵檢討路線保安範圍內施工時，提高安全標準並徹底落實，因為土石仍可能闖入路線保安淨空。無奈，言者諄諄，聽者藐藐，責怪包商，那只是浮出冰山的一角，試問交通部，台鐵是否有其他的工地，目前仍有無法控管的安全風險？

鐵道學會說，兩年多前普悠瑪事故後，政院發起的調查小組也是雷聲大雨點小，原本的痛定思痛，變成虛無口號，兩年多來小組因高層人事更迭，發送感謝狀即草草收場，建議事項變成厚厚的管考事項，未見明確執行成果，也是間接造成這次重大事故的原因之一。

鐵道學會表示，下台負責一走了之不能解決問題，但交通部要不要說清楚，現在的交通部，是基於什麼角色，檢討次長是代理局長的台鐵局？連局長都處理不了的行政院與交通部，又何能向民眾保證「搭乘台鐵，安全又舒適」？

*重大災難現場都有他們在！76行者遺體修復師盼修復家屬創傷

台鐵408次太魯閣號昨天發生重大出軌意外，造成50人死亡，來自彰化的「76行者遺體美容團隊」號召全國超過百名遺體修復師到場輪班作業，其實在許多重大災難現場都可以看到該團隊身影，包括澎湖空難、高雄氣爆、台南地震以及普悠瑪宜蘭翻車等，團隊召集人陳修將說，只希望家屬的創傷能縮小一點。

「76行者遺體美容團隊」召集人陳修將來自彰化和美鎮，曾是更生人的他，已從事殯葬業10年，經手的遺體已經有上千具，他與全台各地殯葬業伙伴，共同組成「76行者」遺體修復公益團隊。

會取名「76行者」是因過去遭逢澎湖空難、高雄氣爆，殯葬同業主動到場共服務了76名亡者，因此有革命情感，目前團隊人數已達200多人，陳修將表示，很遺憾每次與同業齊聚都是這樣悲痛的場合，團隊預計在花蓮停留1個禮拜，等到所有遺體都處理完畢才會撤退。

陳修將夫妻一個是遺體修復師，一個是遺體化妝師，平時也熱心公益，彰化縣議員賴清美說，大約4年前透過華山基金會轉介一名獨居長者，長輩想幫父母撿骨放進塔位，當時賴清美募款，但撿骨、入塔的工作實在無能為力，幸好陳修將夫妻主動幫忙完成作業，完成這名獨老的心願，至今讓她對這對夫妻印象深刻。

*太魯閣第3節車廂何時拖出？交部次長：目標凌晨0點前

太魯閣408次列車撞車意外，隧道外的1、2節車廂今日稍早已移出現場。交通部常務次長兼台鐵局代理局長祁文中在現場表示，當前目標是在凌晨0點前拖出第3節車廂。

祁文中說，目前人員正從隧道北口朝內安裝PC枕，希望一路鋪到第3節車廂前，接著進行軌道扶正，再將車廂放上平台車，用怪手牽引出隧道，期盼能在明日0時以前達成目標。

至於剩下的45678節，祁文中說「困難度很高」，因爲位在隧道內且車體與動力機械分離，無法比照前3節車廂拖出。其中，第8節更嚴重變形，如果無法用怪手從北口拉出，不排除進入隧道內切割車體再進行清運。

有記者問到，稍早傳出台鐵內部卸責的傳聞，是否為真？祁文中則駁斥相關說法。

*台鐵太魯閣號事故／台美預計於下周工作會議 就搜救量能等交換意見

外交部今天表示，台鐵事故今天新增一美籍人士罹難，另一人失蹤，美國在台協會（AIT）已聯繫家屬，而台美3月才發表「台美防災救援倡議活動：宣導教育—建立韌性-採取行動」聯合聲明，我國政府與正在台灣進行交流活動的美方專業人士，就如何進一步加強雙方防災救援合作關係展開討論，預計在下周由台美雙方共同舉行的相關工作會議中，以這次台鐵事件為案例，就台美各自防災救援的後勤制度等面向交換意見。

外交部表示，外交部與指揮中心等相關單位持續瞭解外籍人士死傷情形，現已確認有一名美籍人士罹難，另有一名同行的美籍人士失蹤，尚由搜救人員協尋中，外交部長吳釗燮獲悉相關資訊後，已在第一時間聯繫AIT處長酈英傑（Brent Christensen），表達哀悼之意，並強調我國政府將會為罹難者提供各項必要協助。

外交部表示，目前AIT已經聯繫兩名美籍人士的家屬，外交部也將依據家屬需求，持續與AIT等美方單位合力協助處理後續事宜。

外交部表示，美國國務院已就這次台鐵失事意外表達悲痛及慰問之意，並將與我國政府當局密切合作，提供可能的協助。外交部誠摯感謝美方致意，並將持續強化台美在人道援助及災害防救領域的合作

外交部表示，美國一直是我國在人道援助及災害防救上的堅實夥伴，台美3月11日發表「台美防災救援倡議活動：宣導教育—建立韌性-採取行動」 聯合聲明 ，將共同推展系列活動，提升公眾對災難的認識、建立抗災韌性，並強化雙方合作應處災難的能力。

外交部表示，這次事故再度凸顯國家建構防災救援能力的必要性，我國政府與正在台灣進行交流活動的美方專業人士，就如何進一步加強雙方防災救援合作關係展開討論，並且預訂在下周由台美雙方共同舉行的相關工作會議中，以這次台鐵事件為案例，就台美各自防災救援的後勤制度、醫療及搜救的能量與工作流程等節交換意見，以期充分交換彼此在應處重大災難的經驗與能力，並提升台美防災救災合作的動能。

*蘇貞昌再對太魯閣號事故致歉 指示3大優先事項

台鐵太魯閣號列車昨天發生重大事故，行政院長蘇貞昌今天召集幕僚會議，除深感歉意與遺憾，並指示搶救、搶通、家屬照顧為3大優先，罹難者補賠償與保險等撫卹金從優辦理，全力協助加速DNA比對、辨認遺體等善後。

行政院發言人羅秉成下午表示，蘇貞昌上午召集行政院副院長沈榮津、秘書長李孟諺、副秘書長何佩珊及政務委員兼發言羅秉成等人，就太魯閣號列車事故再召開會議討論後續應行處理事宜。

蘇貞昌表示，對國家發生如此重大災難，深感歉意與遺憾，並再次強調政府團隊有3項要優先積極辦理的工作：搶救、搶通及關懷照顧。

蘇貞昌再次感謝來自各地的救災人員與返回崗位的醫護人員，在第一時間全力搶救傷者，而現在最重要的是妥善治療受傷者，這方面也要再次感謝幾家醫院的醫護人員，不眠不休提供最好的醫療與照顧。

蘇貞昌並指出，除了身體上的傷痛，傷者及家屬們也會因此重大變故而有造成心理創傷之虞，除有醫師、社工的專業協助外，所有罹難者、傷者及家屬等的後續關懷與照顧，政府也應給予妥善協助。

為此，蘇貞昌特別責成行政院政務委員林萬億統合督管處理，林萬億已立即在今天上午召開專案會議協調相關部會。

此外，對於疏運的安排與現場的修復工作，蘇貞昌請行政院秘書長李孟諺和應變中心保持聯繫，調集所有必要資源來協助，希能早日恢復通車。

蘇貞昌指示林萬億協調衛福部、交通部、內政部、教育部與原民會等相關部會，務必讓所有來自全國各地的事故傷亡者家屬，從出發到返程，在其過程中所可能遇到的各種問題與需求，做好各項分工，都要事先幫他們設想好、服務好。

蘇貞昌強調，雖然在中央各部會和地方政府的合作下，可以看到大家都是全力以赴，但事發突然，遭逢變故，家屬們一定是心急如焚，憂慮難安，政府如能夠多做一點，減低一點他們的傷痛，就應該全力去做。

蘇貞昌表示，檢警單位就罹難者遺體的辨識、DNA鑑定與相驗等工作，務必通力合作，加速進行，也要協助家屬領回遺體的後續事宜。

同時運安會與檢警單位均已就事故現場，完成蒐證與保全程序，正積極進行調查工作。蘇貞昌希望相關調查單位要能儘速釐清肇因，還原真相，追究責任。

蘇貞昌也請指揮體系定時提供包括救助狀況和交通復原的最新資訊，讓民眾能即時掌握相關訊息。

另外就民間有意主動捐助款項給予受難家庭的部分，蘇貞昌也指示衛福部盡快成立捐款專戶，讓民眾的愛心能夠幫上忙，大家一起渡過難關。

*救災後落實檢討！高虹安：台鐵要推說全是承包商問題？

台鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成超過50人罹難。民眾黨立委高虹安今表示，當救災告一段落，檢討與改進刻不容緩，並認為台鐵不能逃避監督與品管的責任，「難道台鐵都要推說這全是承包商的問題？」

高虹安在臉書上表示，台鐵太魯閣號發生意外至今，第一時間全國上下都以救災為先，共同為傷者與罹難者家屬祈禱，也為不幸身故的死者默哀，但國人也要忍不住質問，這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責？如何減少未來再次發生意外的風險？

她表示，一個包商工地主任的「無心疏失」，卻釀成如此大規模的傷亡事故，難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討？高虹安表示，檢視整起事件，背後實在有太多被忽略的結構性，和原本可避免的問題。

她指出，台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄，包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2013年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌，今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月，以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。

然而，高虹安說，這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱（義程營造）拿了政府金額高達2億元的19個工程標案，義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。她質疑，為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程？

高虹安並認為，鐵路局不能逃避監督與品管的責任，儘管今天出問題是承包商，包括監造都有責任，發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責？竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商，以降低台鐵的責任與負評等訊息，人民絕對難以接受！

她也表示，造成此次事故工程車所屬的「鐵路行車安全改善六年計畫」，該工程標牌顯示今年1月20日就該完工，卻產生延宕狀況施工至今，質疑是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈？台鐵指出是因水土保持問題申請展延，但就連展延申請程序仍在進行中，仍進行施工，難道台鐵都要推說這全是承包商的問題？

高虹安認為，台鐵以及行政院公共工程委員會，應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議的政府工程得標廠商名單，甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單，都應該要逐一檢視並重新審核，並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質。

高虹安表示，此次意外，無論是學者專家或相關從業人員都指出，肇禍工地旁未設置安全圍籬是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做，但承包廠商就是沒做，相關條文形同虛設，為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心？

高虹安強調，當救災告一段落，檢討與改進的腳步刻不容緩！

*李義祥現身！50萬交保步出法庭 腰包遮臉直喊：對不起

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、178傷的史上最嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥經檢察官聲請羈押，法院今天中午裁定將李依50萬元交保，限制住居及出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸，稍早李已步出法院。

法官裁定李50萬元交保，李的親友前往辦理交保，隨後李義祥現身，由5名法警護送離開，他以黑色腰包遮臉，快步坐上友人的車；期間面對現場大陣仗媒體追問「要不要跟死者、傷者道歉一下」、「是手煞車沒拉嗎」、「害死50人一句道歉都不說嗎」，隨後他嘴裡說出「對不起、對不起！」

花蓮地院指出，依照卷內事證，李就本事故發生直接原因，即貨車滑落邊坡撞擊火車，以及就此直接原因可能涉及的過失責任，並無勾串可能；案發現場及其他相關證據已經檢察官進行蒐集，李湮滅證據可能性不高。

至於檢察官指被告與其他人間責任分配及可能存在其他指揮、監督瑕疵過失責任部分，法院審酌與被告利害關係，認為勾串風險並非重大。

加上李有固定職業與住所，雖然高額民事責任可能導致被告逃亡危險，藉由具保、限制住居與限制出境出海方式，可減低他逃亡的風險。綜合相關情狀及本案犯罪情節，法院認無羈押之必要。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，院方裁定50萬元具保，檢方會依法提起抗告。

*每組家屬都有人哭到快昏倒 遺體修復師：比普悠瑪嚴重

台鐵太魯閣號408次列車撞車事故導致重大死傷，遺體修復團隊昨晚進駐花蓮市立殯儀館協助，修復師陳修將說，昨晚至今幾乎每組家屬都有人哭到差點暈倒，團隊夥伴感同身受，也跟著掉淚，修復工作至少需要3天，團隊預計會在花蓮待上1個禮拜，體力及抗壓力皆備受挑戰。

40歲的陳修將擔任遺體修復師已有10年，曾是更生人的他，加入「76行者遺體修復團隊」前從事殯葬業，先前發生普悠瑪號出軌事故也曾到場協助。他說，這次事故造成的死傷情況的確較嚴重，殘肢較多，遺體破碎程度高出許多，修復難度也隨之提升。

團隊在澎湖復興空難時成立，後來就時常到重大事故地點協助修復遺體，成員多半是殯葬工作者，但也包含志工等其他工作者。他們用心為遺體化妝、戴假髮、裝義肢，貼假皮，努力讓遺體外觀完整，目的就是要讓家屬能認出親屬遺體，減少家屬悲痛。

「即便有經驗，還是會難過，但完成任務前不能跟著崩潰」陳修將說，雖然生死和遺體可能已經見過很多，但其實還是會難過，「死者多半是青壯年或孩童，昨晚幾乎每組家屬進來都有人哭到快昏倒」，感覺真的很難受，不少夥伴扶著痛哭癱軟的家屬，自己也跟著掉淚。

不過，眼下能做的是儘速協助家屬將遺體修復完整，「家屬痛哭失聲，我們不能哭，必須要先完成工作」。陳修將說，面對生離死別，團隊中每個成員的有自己克服情緒的方式，他自己是習慣在每一次任務完成後，獨自待在車裡，靜靜坐上2至3個小時沈澱情緒，再開車回家，「這樣才不會把情緒帶回去給其他人」。

陳修將說，自昨晚遺體修復團隊到場至今，都還沒闔過眼，「只去洗了一個澡」，近120人的修復團隊輪班，目前已修復完成遺體10句、正在進行修復遺體4具，其餘遺體因受損程度高，仍須經DNA比對後才能進行修復；修復工作至少需要3天，預計團隊會在殯儀館待上1個禮拜，對體力和抗壓力來說自然是項挑戰。

*4歲女童母求女兒遺體照 同為人父修復師：知道有多痛

台鐵太魯閣號408次列車撞車事故造成重大死傷，遺體修復團隊昨晚進駐花蓮市立殯儀館協助，修復師陳修將說起昨晚罹難的4歲女童，其母親到場哭到幾乎昏厥，最後向他們索取女童遺體照，他忍不住哽咽，說自己也有個4歲女兒，知道那有多煎熬，所以只能拒絕並請求女童母親，「請給我們時間幫妹妹整理完整再還給您」。

此次事故造成50人死亡，其中年紀最小的死者才4歲。陳修將說，4歲女童母親昨晚到殯儀館裡，哭到幾乎昏厥過去，需要人攙扶才能站立，直到她情緒稍微平復，卻向遺體修復團隊索取女童遺體照片。

因女童遺體受損程度較高，需要較多時間整理修復，修復師手邊用來做紀錄的照片盡是女童遺體破碎的畫面，陳修將忍不住哽咽，「我自己也有個4歲的女兒，知道做父母的看到孩子那樣，心裡會有多煎熬」、「這樣的照片會是2次甚至3次傷害，父母無法接受之外，拿回去給祖父母看到，要怎麼受得了？」

為避免2次傷害，修復團隊當下只能拒絕女童母親要求，並請求對方「拜託您給我們一些時間，幫妹妹整理得好好的，再還給您」，這些紀錄照片，結案後也會全部刪除。

*太魯閣號助理司機江沛峰罹難 里長：難過、孝順的孩子

在台鐵太魯閣號出軌事件中不幸罹難的助理司機員江沛峰，與家人住在新北樹林區彭厝里內，里長指出，江沛峰與家人相處融洽，都會陪媽媽出席里內活動，很難過這樣一個孝順的孩子會出意外。

據了解，江沛峰未婚，去年剛來台鐵報到，正接受訓練，依照規畫，2年就可以一圓司機員夢想，可惜等不及結訓就遇上死劫。

彭厝里長黃嘉祥表示，江沛峰的媽媽是里內的環保義工，從江沛峰小時候到讀國中、高中，一路來都看著他長大，里內舉辦活動都會陪著媽媽一起出席，也可看出跟家人相處融洽，江也很乖很孝順，認真讀書考上鐵路局，昨天看到新聞公告罹難者姓名覺得很熟悉，打電話後確認是江沛峰，沒想到會發生這種事情，目前家人都在花蓮處理後事，預計還要2天才會回來。

樹林區公所表示，除了江沛峰外，區內還有一位田姓婦人在太魯閣號上，當時她與丈夫準備搭車返回台東與家人團聚，田姓婦人目前腳部受傷、內傷程度較為嚴重，4月3日凌晨有再到台東馬偕醫院急診檢查，表示可能暫時無法工作，她的丈夫則是輕傷，因為意外2人要先在台東休息，也暫時不敢搭車，預計幾天後由親友開車載回樹林，公所社文課會持續關懷並協助生活上協助。

*新北高中1女學生在太魯閣號罹難 同班師生錯愕哭成一片

台鐵太魯閣號事故重大事故造成多人死傷，中央上午確認新北罹難者新增1高中生，媽媽與弟弟因搭乘不同車廂，並無受傷。該生的同學、老師聽聞噩耗，都哭成一片，校長表示，聽聞消息很錯愕，學校也已啟動輔導機制。

新北高中校長倪靜貴表示，該生在校表現積極，也在物理課中擔任小老師，在課餘期間指導同學不懂的題型，老師轉述該生很漂亮、氣質高雅、在班上熱心助人，在校表現很優秀也很乖巧，聽聞因為意外罹難，她與該班師生都很哀痛、錯愕。

倪靜貴表示，聽聞噩耗第一時間學校立即成立危機小組，將在連續假期結束後第一天的第一堂課中，跟輔導主任、班導師進班跟學生聊聊，對班級輔導，希望將學生的悲傷、錯愕降到最低，讓學生回到正軌繼續上課。

*太魯閣號事故死者家屬現場招魂 母淚喊「兒子回來了」

台鐵408車次太魯閣號載著496名乘客昨早發生撞車意外，造成50人死亡、178人輕重傷，47歲死者蔡姓男子母親、妹妹及2名兒子今天下午到事故現場進行招魂，準備餅乾祭拜死者，用硬幣擲杯三次成功，在法師帶領下完成招魂儀式，場面悲戚。

目前還有30組家屬在事故現場等待進行招魂儀式，共166人，警方規畫路線讓儀式方便進行。

法師請蔡姓死者的2名兒子向已逝的父親說，「現在我們在花蓮崇德村大清水隧道，爸爸因為坐火車發生事故，現在我們來到事故現場，希望把魂魄帶回新北市立殯儀館」。蔡的2兒眼眶泛淚。

蔡姓死者得年47歲，他兒跪下擲筊過程不斷泛淚，他母親在旁淚喊「兒子，跟媽媽回來新莊吧，回家了」，整個招魂儀式進行約半小時，場面令人心酸。

*台鐵事故今新增1美籍人士罹難1失蹤 AIT已聯繫家屬

台鐵事故造成重大傷亡，外交部今天表示，今天新增一名美籍人士不幸罹難，另有一名同行的美籍人士失蹤，目前仍協尋中，外交部長吳釗燮親自致電美國在台協會（AIT）處長酈英傑（Brent Christensen）說明政府協處情況，美方表示感謝，並已聯繫罹難者家屬處理後續事宜。

外交部表示，外交部持續和內政部、交通部、衛生福利部、國防部、法務部及指揮中心等相關救災單位保持密切聯繫及合作，並掌握影響的外籍人士提供緊急協助。

法國在台協會今天證實一位法國僑胞在意外中不幸逝世，協會目前已和台灣官方取得連繋，採取必要措施，基於尊重家屬對個人穩私的要求，進行一切協助事宜。

外交部表示，國際社會持續湧來對我國政府及人民的關切及慰問，至今天中午為止，外交部共計接獲來自我國友邦等及理念相近的80個國家及國際組織、超過6百名各國元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向我國表達誠摯慰問與哀悼。

外交部表示，許多我國友邦及理念相近國家的元首、行政及外交首長均親自表達慰問，繼日本首相菅義偉及捷克參議長韋德齊（Miloš Vystrčil）公開表達慰問後，巴拉圭總統阿布鐸（Mario Abdo）、諾魯總統安格明（Lionel Aingimea）、尼加拉瓜總統奧德嘉（José Daniel Ortega Saavedra）均致函蔡英文總統，表達深切慰問，宏都拉斯總統葉南德茲（Juan Orlando Hernandez）、貝里斯總理布里仙紐（John Briceño）、聖露西亞總理查士納（Allen Chastanet）及聖克里斯多福及尼維斯總理哈里斯（Timothy Harris）也以推文或臉書貼文慰問。在歐洲，除芬蘭總統首度推文外，英國外相、捷克丶拉脫維亞丶愛爾蘭等國外長丶葡萄牙丶立陶宛等國外交部也推文表達哀悼。

英國在台辦事處臉書昨天轉貼英國外相拉布（Dominic Raab）在推特上的哀悼，外交部在貼文下方留言時，誤稱拉布為「minister」，但在英國，外相的頭銜是「secretary」，minister是次長；目前已看不見該則留言。

*他搭上太魯閣號 母從電視看到兒子受訪才安心

台鐵太魯閣號撞車事故傷亡嚴重，有一名邱姓乘客住在高雄市三民區，高雄市政府三民區長宋貴龍得知消息趕往慰問，邱男的母親告訴宋，兒子平安，她還在電視上看到兒子受訪。

宋貴龍轉述，昨天有關太魯閣號乘客的消息多，知道兒子搭那班列車的邱媽媽也很不安，當在電視上看到兒子被訪問的畫面，後來並與兒子聯絡上，知道兒子還算平安，才放下一顆忐忑的心。

宋貴龍等市府人員對邱媽媽表示，如果有區公所和市府能幫得上忙之處，務必跟他們聯絡，市府會全力幫忙。

*太魯閣號事故 Google首頁為受難者及家屬祈福

太魯閣號撞車事故造成50死160多人輕重傷，各界心痛哀悼，連Google Chrome的首頁也放上黑紗圖誌，表達「為受難者及其家屬祈福」。

這次事故是台鐵有史以來死傷最嚴重的事故，舉國同悲，也為傷者和罹難者家人祈福，全國下半旗3天表示哀悼，高雄市各公家機關的國旗都下半旗，高雄市議會連議會本身的旗幟也跟著下半旗。

今天到後天原排3個公開行程，都決定取消，包括今天晚上的高雄春天藝術節草地音樂會、明天新竹參加兒童藝術節活動和5日的雄校聯社團養成實驗室開箱活動。

此次事故死傷慘重，高雄市衛生、殯葬相關單位都待命，隨時準備支援。

*工程車滑落鐵軌撞太魯閣釀50死 法院裁定負責人50萬元交保

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、162傷的重大意外，肇事工程車所屬的義祥工業社李姓負責人經檢察官偵訊後，昨天深夜已經由檢察官聲請羈押，法院今天中午裁定將李依50萬元交保。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，院方裁定50萬元具保，限制住居及出境，檢方會依法提起抗告。

花蓮檢警昨天深夜也到位於花蓮中央路的義祥工業社搜索，帶回一箱又一箱證物。主任檢察官周芳怡今天表示，昨天偵訊、整理相關卷證後，已在深夜向法院聲請羈押李姓負責人，人也已送到法院。

據了解，檢方聲押理由為犯罪嫌疑重大，有逃亡串證之虞，此外，偵訊過程中李姓負責人的情緒相當激動。

義祥工業社是台鐵委外包商，李姓負責人昨到位於清水隧道北口附近鐵軌上方的工地視察時，疑因停車時手煞車未緊韌，致溜逸滑落到鐵軌上，遭408次太魯閣號撞上，釀成慘重傷亡。

*李義祥50萬交保不符社會期待？ 法院：法官獨立審判

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、178傷的史上最嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社李姓負責人經檢察官偵訊後，昨天深夜已經由檢察官聲請羈押，法院今天中午裁定將李依50萬元交保，限制住居及出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，院方裁定50萬元具保，檢方會依法提起抗告。花蓮地院庭長黃鴻達說，檢察官若不服裁判，本來就有抗告權利，花蓮地院會將全部資料送台灣高等法院花蓮分院進行抗告程序。

黃鴻達說明，承審法官認為李義祥與他人串供滅證的機率低，且諭知不得與相關人士接觸，若違反法院命令，可在裁定審酌是否予以羈押。

但外界認為50萬元就能交保不符社會期待，黃鴻達對此表示，承審法官是依據卷證資料審酌案情，獨立審判。

*李義祥50萬元交保 法院稱具保、限制出境出海已減低逃亡風險

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、178傷的史上最嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社李姓負責人經檢察官偵訊後，昨天深夜已經由檢察官聲請羈押，法院今天中午裁定將李依50萬元交保，限制住居及出境、出海8月，並不得與相關證人或與其等就本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係之人接觸。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，院方裁定50萬元具保，檢方會依法提起抗告。

花蓮地院指出，李義祥經訊問後，法官依據陳述內容，以及檢察官聲請時提出的各項證據資料，認為李涉犯刑法第276條之過失致死罪嫌犯罪嫌疑重大；審酌本事故造成嚴重乘客死傷結果，可預見將來極有可能伴隨高額民事損害賠償請求，使被告有高度逃亡、滅證動機，以及其他情事，認為被告本件有羈押原因。

花蓮地院表示，然而依照卷內事證，李就本事故發生直接原因，即貨車滑落邊坡撞擊火車，以及就此直接原因可能涉及的過失責任，並無勾串可能；案發現場及其他相關證據已經檢察官進行蒐集，李湮滅證據可能性不高。

至於檢察官指被告與其他人間責任分配及可能存在其他指揮、監督瑕疵過失責任部分，法院審酌與被告利害關係，認為勾串風險並非重大。

李有固定職業與住所，雖然高額民事責任可能導致被告逃亡危險，藉由具保、限制住居與限制出境出海方式，可減低他逃亡的風險。綜合相關情狀及本案犯罪情節，法院認無羈押之必要。

*聲押李義祥遭駁回 花檢檢察長：人放出來會不會潛逃？

台鐵太魯閣號408次撞車事故導致重大死傷，檢方今晨聲押邊坡整治工程工地主任，義祥工業社李義祥，午間卻遭法院裁定駁回，李義祥50萬元交保；消息一出，花蓮地檢署檢察長俞秀端接受媒體訪問，表示聲押不是心情問題，而是檢方認為有羈押必要，雖被駁回仍會盡義務依法偵辦，「只是人放出來會不會潛逃之類的，誰都說不準」。

俞秀端下午1時許受訪時，被問及「聲押遭駁回看似不太高興」，她說，聲押不是高不高興的問題，而是檢方認為有其必要，才會提出聲請。她也一倂說明最新相驗進度，目前50名死者當中，已有46人確定姓名，年紀最小的死者才4歲半。

家屬預計下午2時許會回到現場進行招魂儀式，有部分家屬提出需求，想在事件告一段落時，再次進行招魂儀式，檢方也正全力協調。

*太魯閣號出軌釀重大傷亡 義祥工業社負責人聲押

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中出軌，造成50人罹難，花蓮地檢署深夜將義祥工業社負責人李義祥聲押。死者已確認身分有26人，其中15人完成相驗，經家屬指認。

義祥工業社的吊貨車停放在清水休憩區附近工地斜坡，不明原因滑落斜坡下方的鐵道上，導致太魯閣號列車迎面撞上，造成50人死亡、162人輕重傷。

對於義祥工業社負責人李義祥，花蓮地檢署檢察長俞秀端深夜受訪表示，原本基於偵察不公開無法說明，但此案為社會矚目案件，對涉案人李義祥聲請羈押中；對於相關證據保存，已有好幾組檢察官分別在現場和必要場所進行搜索。

至於外界質疑檢方動作太慢，俞秀端說明，目前已經確認身分26人，其中有15人完成相驗，也獲得家屬指認。無法迅速確認身分是因為多數遺體都不完整，現場已有20多組家屬完成DNA採集送刑事警察局鑑定；無法辨識的遺體也完成DNA採集，檢體由花蓮縣警察局刑警隊、刑事警察局鑑識組趕往台北法醫研究所，在最短時間內完成比對及鑑定，這2天內全部完成。

俞秀端說，截至凌晨，遺體已確認身分有26人，15人已經由家屬確認並完成筆錄，「時間拖得比較久」因為這是重大災難，很多遺體殘缺不全，更不能在沒有比對完整之下，讓任何家屬領錯遺體、或把不屬於遺體的部份領走，必須更審慎處理。

*太魯閣事故 律師：台鐵可能有疏失要負民刑事責任

天外飛來橫禍，台鐵太魯閣事故造成重大傷亡。律師林柏宏表示，若此次工程車的滑落，與鐵軌旁邊坡的防護設備不足有關，則台鐵即有可能依鐵路法56-1條第1項規定，因其負有防護設備之維護之責，故台鐵主管該路段工程之人即可能有過失，而負有刑事責任及民事責任。

律師林柏宏指出，鐵路法第56-1條第1項規定:「鐵路機構應負責鐵路之土木建築設施，軌道設施、保安與防護設備、電信設施、電力設施及車站設備之修建、養護，及鐵路文化資產之維護。」，本件該工程車係台鐵外包的廠商所有，故該廠商與臺鐵間的民事法律關係如何?是僱佣、承攬…等等，依其間的民事關係，均可能會影響到台鐵應負的民事責任範圍。

林柏宏強調，若此次工程車的滑落，與鐵軌旁邊坡的防護設備不足有關，則臺鐵即有可能依鐵路法56-1條第1項規定，因其負有防護設備之維護之責，故台鐵主管該路段工程之人即可能有過失，而負有刑事責任及民事責任。

本次鐵路車禍之肇事責任歸屬，尚須待日後詳細的調查、鑑定方可釐清，依目前媒體所報導，如果肇事原因係該工程車未拉手煞車滑落軌道所致，台鐵是否應負民刑事責任：

刑事責任部分，刑法所處罰的對象，除非有特別規定，原則上僅處罰行為人，故可能負有刑事 責任之人，即當時之駕駛員，惟肇事發生後，火車駕駛已死亡，即使該火車駕駛員有過失，亦因死亡而無法追究(若認為有故意、過失，因人已死亡，檢察官只能予以不起訴處分 )，台鐵非自然人，刑法無處罰規定，並不負刑事責任。

民事部分，若因後鑑定結果，認為火車駕駛人有過失，依民法第188條第1項規定，「受僱人因執行職務，不法侵害他人之權利者，由僱用人與行為人連帶負損害賠償責任。但選任受僱人及監督其職務之執行，已盡相當之注意或縱加以相當之注意而仍不免發生損害者，僱用人不負賠償責任」。台鐵可能須負連帶的損害賠償責任，除非台鐵可以舉證明其在選任受僱人即火車司機及監督其職務之執行已盡相當之注意，方可免責。

另外依鐵路法第62條規定，「鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受害人之故意或過失行為者，不在此限。」故依鐵路法之規定，臺鐵若能證明非由於鐵路機構之過失者，即不負損害賠償之責，但仍應酌給卹金及醫藥補助費，此之發放基準、方式、辦法，由交通部定之。

*展延工期剩30天 避違約趕工卻釀禍？台鐵說不清

台鐵408列次太魯閣號昨撞上滑落鐵軌的工程車，釀50死178傷慘案，諷刺的是，承包的義祥工業社施工項目明明是側邊坡安全維護，卻讓工程車從沒有護欄的邊坡滑下釀禍；其次，工程施做兩年並展延到5月3日，剩不到一個月，是否擔心遭違約連續開罰上億工程款的千分之3，而趁連假趕進度？面對外界問題，台鐵一律：會檢討。

工程車所屬的義祥工業社，李姓負責人已遭到檢方聲請羈押，目前正在開聲押庭。據了解，李姓負責人是老字號的包商，對於發生這起事故，工程界感到不可置信。

一名不願具名的工程界人士說，開貨車的人都知道，停車時停在一個檔位、拉起手煞車是標準流程，而且根本不能停在斜坡；但據媒體報導，該吊卡是停在斜坡，還打空檔，「怎麼會有這種離譜疏失？」

此外，工程名稱是「北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」，但這名工程界人士說，看現場照片，下方就是鐵軌，工地卻沒做好邊坡維護，這也很扯，監造單位應該也有責任。

有網友貼出照片，指這項工程從前年4月26日開工，應該到今年1月20日就要完工，工程已逾期71天。不過台鐵解釋，工程已獲展延到5月3日，還沒逾期只是告示牌沒變更。

外界仍懷疑，工程截止日只剩1個月，包商利用假日趕工是釀災原因？工程界人士說，確實不能只看告示牌，中間可能因變更設計等因素辦理展延，不會顯現在告示牌上，只有內部人員和監造單位會知道。

不過，就算已展延，也只剩下1個月，是否因為怕逾期一天要罰千分之3的工程款，且連續開罰，而選在連假「有不得不趕工的理由」，資深工程界人士認為不無可能，但假日施工必須要向監造單位申請，就要看監造單位怎麼說。

*台鐵要檢討站票 稱高速撞擊「站立旅客一定會跌倒」

台鐵太魯閣號408車次昨與工程車發生撞擊事故，釀50死178人傷，其中有不少傷者為「站票」乘客，外界關心是否會檢討站票制度？台鐵副局長杜微表示，會比對傷亡與站票發售情形，了解站票是否會加重傷亡的關聯性，「但130公里車速撞擊，站立旅客當然會跌倒」，仍需要後續檢討。

台鐵局今早召開記者會說明最新事故情形，記者會由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出席。

昨日事故中，不少傷者還原事發經過，表示事故發生當下不少站立旅客東倒西歪，事實上，為了疏運量，台鐵在太魯閣號發售120張站票。外界關心釀大量死傷根本原因，是否也與站票有關？

杜微表示，會比對傷亡統計還有站票發售情形，去了解站票是否會加重傷亡，並分析站票旅客傷亡間的關聯性。

杜微也說，「130公里車速撞擊，站立旅客當然會跌倒」，但這起案件中，是不是會考慮以後做站票限制？後續會再比對後檢討。

至於此列車是否有實名制？杜微表示，該班列車有提早開放給東部旅客實名制優先購票，但開放3天後的剩餘車票給一般民眾訂購，並非全車都有實名制。

王國材也說，太魯閣座位共有376個座位，過去沒站位，後來因應疏運開放120個站位，每車廂15個；現在罹難者名單仍在確認中，與過去遊覽車事故不同，遊覽車是旅行社登記名字較容易尋找，但鐵路沒有相關名單，目前正從有限資訊去釐清買站票者有哪些，若發現傷亡跟站位有關聯，就會進行檢討。

台鐵局長從三年前普悠瑪事故後換人，目前由交通部次長祁文中代理至今，王國材表示，普悠瑪案發生後一直都有進行總體檢，但這次是工地管理上很大的缺失，部長林佳龍對台鐵局長的期望是能找到改革台鐵的人，目前也有徵詢是否有局長要去，但目前的代理制度，是希望能找到好的局長接續改革。

*太魯閣事故 交通部盤點邊坡脆弱路段、擬廣設防護網

昨日是清明連假第一天，台鐵太魯閣號卻傳出嚴重事故，釀50死178人傷。台灣鐵路工會昨也揭露「外車侵入」已是常態，交通部政務次長王國材今天上午說，從這件事情來看，任何人都可能破壞、影響交通安全，將全面盤點比較弱的路段，思考來加強防護網。

王國材表示，雖然整起事件看起來是過失，但任何人都可以用這方式破壞影響，若有脆弱路段，可以思考防護網，但還是要看強度怎麼做，有必要全面盤點。

王國材說，工地多半會做圍籬，另外就是防護網，但防止外物入侵多數是在平交道旁，所以平交道上做了很多偵測器。至於邊坡等陡峭處，工地對平面道路也有圍籬區隔，但對軌道這側沒有，未來會在工地管理上進行做檢討。

至於未來有無可能變成惡意攻擊？王國材表示，交通部會特別來檢討，但現階段還是救災優先，交通部長林佳龍也有提到應該要做巡檢加強。

台鐵副局長杜微也表示，原本疏運期間就規定停止一切工程施工，意外發生令人非常遺憾，已全線全面盤查軌道入侵可能地點，廠商防護若沒有達到標準，不會讓他們復工。

至於工程圍籬是否有相關規範，杜微表示，施工中的安全防護都有規定，至於合約中細節為何？台鐵會再去調查，現階段先全力救援為主。以前防止外物入侵都在平交道，所以做了很多偵測器在平交道，這次的工地對平面道路也有做圍籬區隔，但是對軌道這一側沒有，對類似工地的管理，甚至容易被惡意攻擊的基礎設施，都會加強檢討。

*王國材：溜逸可能發生在9時13分至28分間

台鐵今上午11時舉行「0402台鐵408次太魯閣號事故」記者會，說明最新處置進度。記者會由交通部政次王國材主持。王國材表示林佳龍部長會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由王國材負責掌理。王國材表示目前還找不到監視錄影裝置，當天9時13分有一班往花蓮自強號204次開過清水隧道，換句話說，9時28分發生撞擊，溜逸事件滑過軌道事間可能就發生在9時13分至28分間。

王國材指出，交通部長林佳龍昨中午已趕赴現場，今上午7時也到現場坐鎮，他也與林部長通電話，部長針對事故已下達指示，包含民航局部分，希望台北－花蓮、台北－台東的花東航班增加班次和座位數，因應疏運需求。另外，林佳龍也陪同總統蔡英文到各醫院慰問傷者。王國材說，林佳龍表示自己會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由王國材負責。

針對太魯閣號出軌事故是否衝擊民眾清明疏運，出席的台鐵副局長杜微表示，根據統計，昨天台鐵清明疏運量並沒有太大降幅，退票部分截至昨天為止，疏運6天退了6千多張。

而媒體質疑，台鐵局長自普悠瑪事故後換人，由交通部次長祈文中代理，至今已長達三個月，事故是否和督導不周有關。王國材表示，台鐵從普悠瑪案發生後，過程中都有進行台鐵總體檢，進度還在進行中，而這次是工地管理上很大的缺失，這段時間林佳龍對台鐵局長部分，是希望可找到改革台鐵的人選，現在仍是代理局長，是因希望找到好的局長接續改革。

*王國材還原工程車溜逸時間點 這班自強號與死神擦肩

台鐵太魯閣號408車次昨與工程車發生撞擊事故，釀50死、178人傷，台鐵局今天上午召開記者會說明最新事故情形及搶救資訊，交通部政務次長王國材表示，目前還找不到監視錄影裝置，當天9時13分有一班往花蓮自強號204次開過清水隧道，換句話說，9時28分發生撞擊，溜逸事件滑過軌道事間可能就發生在9時13分至28分間。

台鐵局記者會由王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出席。

王國材表示，這起事件造成50人死亡，包含司機員1人、助理司機1人、乘客48人，目前已確認44人，並已安排專人關懷，但因很多屍塊殘缺不全，怎麼把遺體用完整，會在50人做調整；另有178人受傷，其中40人住院，有4人在加護病房。

外界關心事故發生時序，王國材說，目前還找不到監視錄影裝置，昨天上午9時13分有一班往花蓮自強號204次開過大清水隧道，換句話說9時28分發生撞擊，溜逸事件滑過軌道事9時13分至28分間。

王國材說，昨晚9時30分進行搶修，今天一早6時30分，準備脫離車子一至三節車廂，目前一號車廂已脫離，9時15分第二號車廂也脫離，但第二車脫離後，第三車因為軌道損壞100米，相當嚴重，修復後才會進行脫離，目前也有遺體還在裡面需要托運。

林錦村表示，檢察官跟法醫連日完成遺體相驗，其中44人確認身份，另外6名無法確認，是因為現場並沒有找到可以辨識的證件資料，家屬也尚未出面指認，仍需要進行ＤＮＡ比對，也需要家屬指認。他表示，昨已採檢完畢，連夜運送到台北由法務部法醫研究所及刑事局進行比對。

為了便利家屬指認遺體，林錦村說，高檢署也協調台北、台東地檢署設立24小時指認中心，供家屬指認遺體，會有專人協助家屬。

清明連假疏運第二天，王國材也提到，交通部長林佳龍有指示民航局花東航班要增班，包含台北到花蓮、台北到台東，都會增加班次。林佳龍今早也陪同蔡英文到醫院慰問傷者，他會繼續留守花蓮。

*台鐵公司化是改革唯一契機？ 王國材：個人非常支持

太魯閣號事故讓台鐵組織改造話題再登台面，中華軌道車輛工業發展協會理事長、前立法委員蔡煌瑯今表示，台鐵公司化或許是改革唯一契機。對此，交通部政務次長王國材表示，「我個人非常支持公司化」，公司化不一定會傷害員工，福利也都可以談，但台鐵同仁擔心的地方，會再跟員工溝通。

台鐵局今早召開記者會說明最新事故情形，記者會由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出席。

蔡煌瑯今早在臉書表示，為了重新挽回台鐵的信譽，如何重新讓人們對軌道運輸車輛的信心，應該認真思考台鐵公司化，讓台鐵局從組織體質及營運，徹底脫胎換骨。

王國材會後受訪被問題台鐵公司化，他表示，個人非常支持公司化，公司化不一定對員工造成傷害，所有福利都可以談，公司用人、支出面，會從公司董事會處理，不是每項都是行政作業，還要報相關單位同意。

王國材也說，過去也有郵政公司的先例，現在也沒人說公司化不好，但台鐵同仁有很多擔心之處，不過，組織改造是讓百年台鐵脫胎換骨的機會。

*公司化是改革解方？ 台鐵產工：對員工打擊大

台鐵408次太魯閣號昨在花蓮清水隧道發生撞車事故，造成50人死亡、178人受傷。前立委、中華軌道協會理事長蔡煌瑯建議，台鐵公司化或許是改革的唯一契機，交通部次長王國材也表達個人支持。對此，台灣鐵路產業工會回應，此時拋出公司化議題，對員工打擊很大，台鐵人力、待遇狀況都很糟，「公司化可以解決一切問題？」

台灣鐵路產業工會理事長王傑今受訪表示，除了對太魯閣號事故表達沉重哀痛，就工會立場，必須呼籲台鐵改革諸多問題。

王傑說，從2018年普悠瑪事件發生後至今兩年多，工會不斷從各種面向提出問題，希望台鐵改革，但台鐵態度敷衍、漠視，直到昨天發生事故，讓人不禁質疑，這是單純意外或人為疏失，或台鐵聲稱的外包廠商疏失？問題真如此簡單嗎？

他指出，台鐵本來有自己運工機電的維修跟保養體系，這10多年來，人力不斷流失，人願來越少、招考也越來越少，工務、機務、電務單位長期處於人力不足的狀況下，所以必須藉由不斷發包，而發包單位不是台鐵可以掌控，台鐵無法以管控、決定品質，結果釀成疏失、品質不能保證，就是全民承擔。

王傑質疑，台鐵身為發包機關，難道沒有善盡監督管理責任？然而，事故發生後，台鐵卻輕易推給外包廠商。他指出，事故來由不會只是單一的，一定是很多層疏失堆疊起來，幾個工會長期呼籲台鐵人力不足、設備問題、制度文化都需要改變，但行政院、交通部、台鐵卻給工會一種漠視的態度，因此工會必須沉重呼籲，真正的改革應該要落實。

他進一步表示，許多專家學者都已經就台鐵改革提出具體作法跟建議，但今天不管是蔡煌瑯或王國材都提出公司化，這時候拋出公司化議題，其實對員工是很大打擊，現在人力、待遇都很糟，是不是覺得公司化可以解決一切問題呢？

王傑說，工會曾做過研究，國家若沒辦法認真經營國營企業，公司化真的會好嗎？看到郵局、中華電信等公司化後，待遇更加低落、人才流失嚴重，這是政府要面對的狀況。

對於今早媒體揭露台鐵內部定調要將責任導向監造、降低台鐵負評，王傑說，他無法確定消息真偽度，但以台鐵員工角度看，台鐵高層在很多狀況發生都以卸責態度處理，就如普悠瑪事件，幾個長官記過敷衍了事，這狀況一直存在， 因此工會盼能真正落實改革，不要再有卸責狀況發生。

*釀禍包商李義祥被起底 曾承攬花蓮縣府工程造假被判刑

義祥工業社工程車滑落邊坡與太魯閣列車相撞，負責人李義祥被翻出並非首次發生工安意外，根據高等法院花蓮分院更一審判決書，李義祥曾在2014年承攬花蓮縣政府招標時偽造，被依偽造文書判刑6月，可易科罰金。

判決書指出，李義祥當時負責義程公司工程投標、施作等業務，2015年7月得標「花蓮縣103年度天然災害復建及道路橋樑工程」，施工時設計圖並無圍堰工項設計與單價，李義祥建議增加圍堰以維護工安，花蓮縣府建設處討論後增加4項工程，其中一項為「橋墩補強圍堰工程4座」，總價55萬餘元。

李義祥為順利求取為堰工程款，明知並未施作臨時圍堰工程，卻基於行使業務上登載不實文書之犯意，在施工日誌上登載分別於2015年10月29日、11月6日、11月9 日及11月19日，施作4道圍堰的不實事項，又要求不知情陳姓員工，以「小畫家」將其他工程圍堰照中鋼軌樁，剪貼於施作工程橋墩施工照片中變造，並將其中2張編入工程記錄照片表格內，送交花蓮縣政府建設處，負責此案的甘姓負責人發現照片是假的，以照片與現場施作情形不符為由，拒絕請款。

案經廉政署發現偵辦，移送花蓮地檢署後，由檢方起訴。

李義祥在廉政官詢問時，供述「這四天我確實沒有施作圍堰，我的圍堰是更早之前就做了，會製作這個施工日誌是為了應付工程查核小組查核之用，我承認這幾張是我製作假的施工日誌」，後又改稱「這4天我確實有做圍堰，但是我做的是用鋼板做的臨時圍堰」。

法院一審判處李義祥有期徒刑6月，甘姓負責人無罪；二審法院則認為甘姓負責人與李義祥勾結，共同犯經辦公用工程舞弊未遂罪，判甘姓負責人3年6月、李義祥2年6月徒刑。最高法院發回更審，今年2月19日，李上訴被駁回，法院維持一審，判處李義祥有期徒刑6月、甘姓負責人無罪，可易科罰金18萬元，全案定讞。]

*釀禍包商曾造假工程被判刑 台鐵：謝謝媒體告知

台鐵太魯閣號408車次昨與工程車發生撞擊事故，但根據施工告示牌顯示，原訂施工日期僅到今年1月20日，顯見已延宕兩個多月。對此，台鐵局副局長杜微證實工程延宕，預估要到5月底才會施作完成，延宕辦理程序仍在進行中，會再深入了解，徹底追究。至於台鐵為何有前科廠商還能承包政府工程？杜微則表示，感謝媒體告知，會再深入查明。

台鐵局今早召開記者會說明最新事故情形，記者會由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微、法務部檢察司司長林錦村、衛福部醫事司研究員黃敏玲、消防署秘書吳亮雲出席。

出事地點是台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善6年計劃－北迴線」，針對山側邊坡進行防護設施工程，依據工程告示牌，由聯合大地工程顧問公司負責設計與監造、東新營造負責施工，施工日期為2019年4月6日至2021年1月20日，但直到今年3月底，工程進度還有0.7%未完成。

杜微證實，據了解，這案子有施工延宕情況，預估要到5月底才會完成，工期延宕程序還在進行中，台鐵會再深入了解程序，並徹底追究。

昨日駕駛工程車的駕駛，也就是工地主任李義祥也被踢爆，多年前承包政府工程，明明沒有依設計施作圍堰，卻指示員工用繪圖軟體「小畫家」剪貼2張假圖，今年2月遭更一審依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元。

為何台鐵局標案能讓有前科廠商得標？杜微僅說，若有蒙蔽情形，謝謝媒體告知，之後會再深入查明。

至於後續求償、咎責對象，杜微表示，包括台鐵局、施工廠商　都會來研議；營造廠商跟附屬的義祥工業社，求償對象也會依據合約關係審慎進行。

*釀禍包商李義祥聲押 最重面臨5年刑責、賠償金額難估算

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、178傷的史上最嚴重意外，肇事工程車所屬的義祥工業社李姓負責人經檢察官偵訊後，昨天深夜已經由檢察官聲請羈押。律師黃瑋如指出若構成刑法過失致死罪，李將面臨最重五年的刑事責任，民事部分也必須賠償死、傷者，若行為人另有雇主，雇主也要負起連帶賠償責任。

政勤法律事務所律師黃瑋如指出，刑法採行為人主義，若本件偵查結果確實歸責於工程車停放及操作手煞車不當，實際操作工程車的對於造成他人死亡的結果，即構成刑法第276條過失致死罪，造成他人受傷部分，將構成刑法第284條過失傷害罪。

依刑法「想像競合犯」原則，將從一重處斷，行為人將面臨最重五年的刑事責任；民事責任部分，行為人也將構成民法第184條的侵權行為，若行為人另有雇主，雇主也將面臨民法第188條的連帶賠償責任。由於本案是台鐵史上最嚴重死傷意外，賠償金額目前難以估算。

黃瑋如表示，本案在刑事起訴後，涉及民法等相關的民事侵權行為賠償責任，可藉由刑事附帶民事訴訟程序一併提起，既可援用刑事程序中已調查過的證據，也可省卻原告必須先預繳裁判費的負擔。

*獨／現場忙搶救 內部卻定調「建議責任導向監造、降低本局負評」

台鐵太魯閣號事故造成50死、178人傷，肇因台鐵局承包商的工程車滑落撞擊。本報收到台鐵內部投訴的對話紀錄，顯示目前台鐵內部已經定調，把所有責任都推給承包商及監造商。

昨天下午2時許事故現場仍在搶救人命，根據對話內容，內部討論搶修和設備受損狀況，台鐵局某官員卻天外飛來一筆，提議「本案是本局工程承攬商工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議不只向施工承商求償，監造也要，工地安全監造要負最大責任，建議責任導向監造，降低本局負評」。

投訴指出，台鐵內部決定聽從台鐵某官員的建議，把所有責任都推給承包商及監造商，營造出「完全不干台鐵的事情」，以利帶風向，轉移焦點。台鐵高層凡遇出大事，必優先研議如何卸責，簡直蛇鼠一窩。

台鐵局說，現階段全體同仁以搶救、搶修、搶通以及傷亡旅客與家屬的協助、撫慰、照護為優先全力投入，事故調查則全力配合運安會調查作業。

*太魯閣號事故不見反省 台鐵產工痛批台鐵、交通部卸責

台鐵408次太魯閣號昨發生撞車事故，台鐵產業工會今除表達悲慟和默哀，更痛批交通部、台鐵局聲明看不出反省，自普悠瑪事故發生至今兩年多，台鐵局改革態度消極，各種擺爛、拖延、卸責，直至昨天事故帶走兩名年輕台鐵同仁、50人性命，「交通部及行政院到底還要漠視台鐵的慘況到何種程度？」工會強調，將繼續追究事故發生原因。

台鐵產工表示，不會停下腳步選擇為台灣默哀，或者是為台鐵默哀，但仍該繼續探究事故為何發生？為何要帶走我們摯愛的同仁跟親友？因為任何一起事故的背後，一定有我們疏忽的細節，以及人為的疏失產生。

台鐵產工批評，從台鐵對外聲明來看，除了默哀、全力協助，以及「向廠商求償」外，看不到台鐵局及交通部有任何自省。

台鐵產工說，普悠瑪事件才過兩年多，許多家屬求償仍未告一段落，台鐵後續展現的不外乎是「傲慢」跟「怠惰」，對於賠償沒有誠意，對於改革沒有積極態度，這起事故帶走兩名年輕的司機員同仁，以及50位民眾生命，交通部及行政院到底還要漠視台鐵的慘況到何種程度？

台鐵產工指出，人力不足導致人手短缺，人手短缺導致業務緊縮，業務緊縮導致需要向外發包，便宜的外包表面上是節制政府預算，實則是影響公共安全。近年來政府不斷外包給民間公司，大小標案品質參差不齊，等於是把民眾安全拋諸腦後。

台鐵產工認為，這4年來不斷呼籲要從「人力」、「設備」、「制度」甚至「文化」改革，但台鐵及交通部仍然無動於衷，各種拖延、卸責、無視、擺爛，時至今日發生慘案，台鐵還想把責任都丟給包商？還是應該正視需要改革的核心問題，就是人力不足跟人才流失，還有制度文化的因循苟且。

台鐵產工呼籲台鐵局、交通部還有行政院，除了該做的全力搶救跟後續安撫賠償，更要認真面對工會的呼籲和訴求，落實改革，才能真的給民眾及路員一條安全回家的鐵路。

*運安會深夜蒐證完成 事實調查報告最快3個月後出爐

台鐵太魯閣號嚴重事故釀50死162傷，國家運輸調查安全委員會上午接獲通報後，由運安會執行長張文環親自帶隊，陸續派遣21名調查人員前往事故現場，從昨天中午12時開始蒐證，直至今天凌晨2時47分完成，前後歷時近15小時。

運安會主委楊宏智表示，今天一早就會把數位資料、影像帶回台北判讀，因要確保資料下載完整性、正確性，接下來將組事故調查團隊，邀集相關單位代表加入，若案情沒太複雜，事實資料報告最快3個月出爐。

楊宏智稍早受訪時證實，目前已完成蒐證，包含殘骸軌跡、事故現場重建等，另也查扣1、8車CCTV／ATP／TCMS控制系統，今天一早相關人員就會將數位資料及影像帶回台北，再由運安會進行判讀，彙整資料。

楊宏智說，資料下載後，要先確認資料的完整性、正確性，接下來將組織事故調查團隊，團隊成員除了運安會以外，也會邀請事故相關單位代表，如台鐵局、交通部、司機工會等代表，一同進入調查團隊。

楊宏智表示，事故調查將比照航空高標準的嚴謹做法，接下來將先產出事實資料報告，估計這案子若沒太複雜，約3至4個月就可以完成。

而根據運安會昨晚6時記者會說明調查進度，現場也拋出四大疑點，包含工程車管理模式；還有為何人車不得入侵，工程車卻沒設圍籬；還有同樣情況會不會發生土石崩塌；以及其他人員是否有入侵。

楊宏智說，會做完整調查，用最嚴謹角度，把安全因素拋出來，有立即需要處理的會有事故安全通告。

*太魯閣號事故 台鐵公布部分罹難者名單

台鐵太魯閣號昨天發生出軌意外，釀50人死，台鐵局今天也對外公布部分的罹難者名單，供家屬參考。

中央社也整理目前公布的相關資訊，盼能讓罹難者家屬儘快找到發生意外的親人。

部分罹難者名單如下：張信盛（男，56歲）、楊琪蓁（女，6歲）、古查爾（DEGUYENRO CHARLES，法籍，男，27歲）、袁淳修（男，44歲，司機員）、江沛鋒（男，32歲，助理司機員）、林裕盛（男，41歲）、張品苗（女，58歲）、黃巧玲（女 36歲）、劉詠綺（女，37歲）、陳佳欣（女，43歲）。

李家興（男，32歲）、張恩翔（男，22歲）、張恩昀（女，20歲）、蕭雲如（女22歲）、蔡政達（男，46歲）、沈縈淇（17歲）、陳品全（男，21歲）、蔡哲珊（女，31歲）、黃馨瑤（女，22歲）、陳怡娟（女，33歲）。

卓思潔（女，25歲），王嘉儀（女，56歲）、陳妍頤（女，5歲）、陳玉珍（女，46歲）、李春花（女，58歲）、陳盈靜（女，31歲）、黃正廣（男，79歲）、王清治（男，51歲）、蘇昱銘（男，33歲）、柯俊傑（男，26歲）。

蔡慧鵑（女，21歲）、黃法喆（男，35歲）、李尚元（女，27歲）、劉奕辰（男，24歲）、陳品君（女）、程俐欣、葉冠霆、廖翊雨、黃西明、陳素秋、莊建致、吳品萱、曾允鑀。

*太魯閣號事故50死162傷 台鐵局官網設事故專區

台鐵太魯閣號昨發生嚴重事故，釀50死162傷。台鐵局在官網設置「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區，提供公開資訊，讓民眾可線上直接查詢人員搶救（死傷名單）、會議記錄、傷亡家屬慰問、專責窗口、應變時序等相關資訊。

蔡英文總統昨在接獲消息後，與行政院長蘇貞昌討論並進行單位指示，並在台鐵局4樓成立「緊急應變中心」，交通部長林佳龍也發表聲明表示，他除了向傷患及家屬致歉外，也指示台鐵局設立關懷服務小組，並且建立單一窗口，每一戶罹難者或傷患，都要有相對應的窗口，以協助家屬及傷患進行後續的理賠、醫療協助。

台鐵局在官網設置「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區，提供公開資訊，讓民眾可線上直接查詢人員搶救（死傷名單）、會議記錄、傷亡家屬慰問、專責窗口、應變時序等相關資訊。

從目前資料可得知，台鐵局已召開四次會議；傷亡慰問部分，台鐵局均已派員逐一慰問傷者及死亡者家屬，有關事故慰問，死亡慰問金10萬元、受傷慰問金5千元，鐵路機構行車及其他事故損害賠償包含死亡250萬、特別濟助金280萬，重傷140萬、特別濟助金100萬，輕傷40萬、特別濟助金20萬。

台鐵局也表示，提供專線電話及專人協助家屬至花蓮，並安排交通及住宿事宜：專線電話：02-2383-1384、0800-765-888、02-2191-0096以及各車站服務台、台北車站值班站長室；另針對每一位罹難及重傷者家屬，提供1對1關懷協助，目前已安排80位人員協助。

至於專責窗口，有關罹難受傷家屬皆可撥臺鐵局客服電話0800-765-888及02-2191-0096或該案專線電話02-2383-1384洽詢相關資訊，或至各車站服務台及台北站指定1F值班站長室辦理，台鐵局將有專人協助說明，並協助安排所需交通與住宿事宜。

*一家四口均是太魯閣傷者 第一金證董事長陳致全憶：坐第8車廂被彈起猛撞

台鐵408次太魯閣號昨早在花蓮縣清水隧道發生撞車事故，造成50人死亡、逾百人輕重傷，新北市長侯友宜今日上午赴新店慈濟醫院探視受傷的市民，其傷者為第一金證董事長陳致全一家4口，其中大女兒昨晚開刀已順利完成，目前都在一般病房休養中。

陳致全一家人在事發後第一時間送醫，事後轉院回台北慈濟醫院，陳致全左腿骨折，其妻子、小女兒傷勢較輕微，僅大女兒需手術，目前一家人狀況都還好。由於陳致全是新北市民，也是前新店市長陳忠作之子，侯今上午前往訪視。

陳致全說，他們一家人就坐在第8車廂的最後一排，撞擊時4人都被彈起往前椅背猛烈撞擊，幸好事後都沒重大傷害，十分感恩。

新北市府指出，太魯閣號撞車事件造成新北市民（居民）死亡11名、59傷（受傷住院19名、出院34名、現況待查6名）共計70名；新北學生往生2員、留院觀察4員、已出院10員、教師1員（已出院）。

侯友宜今上午出席活動後也說，很多民眾打電話給社會局、甚至給他本人，因這件事故太大了，很多人願意捐款，雖然中央會成立捐款專戶，但新北市很多市民傷亡，很多市民願意捐給新北市，新北市這個救濟專戶會代收再轉交，至於中央也成立專案，新北市也特別感謝，這方向會做好聯繫溝通。

新北社會局長張錦麗表示，因新北市民眾也有相當人數傷亡，有熱心民眾紛紛詢問要捐款到好日子愛心大平台，因要成立太魯閣號翻覆意外救助專戶，帳號為027038002803(台灣銀行板橋分行，請註明1100402太魯閣號翻覆意外案）。

*台鐵太魯閣號事故 初步調查7死21傷設籍台東

台鐵局太魯閣號事故造成50人罹難，花東兩地檢察官投入相驗，台東縣政府今天上午初步統計，有7名死亡者、21名傷者設籍台東，目前尚有4名台東人失聯。

台鐵局太魯閣號408次花東實名制班車昨天在花蓮大清水隧道嚴重脫軌，列車上311名乘客，造成50死亡，197人受傷。上午初步相驗結果已有42人確定身分，其中7人設籍台東，2人遺體今天凌晨送回台東。

不過，尚有卑南鄉長許文獻叔叔和嬸嬸，以及1男1女失聯，全部都是坐在第8節車廂。另外，197名受傷旅客中有21人設籍台東。

台東市公所在市公所殯葬園區設置靈堂，今天上午台東縣長饒慶鈴、台東市長張國洲前往靈堂，協助相關事宜。

饒慶鈴表示，會提供協助事故受傷及罹難所有縣民鄉親、家屬，進行後續相關社會救助，並採一專案一社工方式關懷，也指示與台鐵接洽，了解後續處理程序與作為，共同協助傷亡家屬，縣府也會全力配合，縣府目前由1999縣民服務專線擔任相關對外洽詢單一服務窗口，以方便民眾詢問。

張國洲表示，家屬要將罹難者大體運回台東，縣政府和市公所也會協調，台東市公所在殯葬方面給予家屬協助；傷者若需轉院回台東繼續治療，衛生局會協調縣內醫療機構作最大的幫忙。

*太魯閣撞車事故 台東V開頭實際人數下修為59人

太魯閣撞車事故，造成嚴重傷亡，昨天原本台鐵提供V開頭台東乘客數324人，今天台東縣政府取得最新數據下修為59人。台東車站站長楊舜安說，1個V開頭，可訂4張票，有可能幫別人訂。

楊舜安說，雖然408次太魯閣號為實名制班車，且花東民眾優先訂票，但依訂票系統規則，1個V開頭身分字號，可以訂4張票，1個設籍台東的台東人，有可能幫別人訂，所以數據才會往下修正。

縣府民政處表示，數據下修，除可能幫其他人代訂票，也有是父母親身分證是設籍台東，但小孩因出生於外縣市，報戶口登記身分時，證號就設籍其他縣市，而非V開頭。

台東縣長饒慶鈴、市長張國洲及楊舜安，今天前往市立殯儀館慰問今天凌晨從花蓮返鄉的2名罹難者家屬，同時公布最新乘客人數及傷亡數據。

饒慶鈴說，今天從台鐵及花蓮縣政府取得最新數據是，408次太魯閣號實際乘客311人，有59人設籍台東，已確認身分的42位罹難者，其中7人設籍台東，另有3位身分待檢方相驗確認。

她說，今天凌晨有2位罹難者已經運回台東，下午還有5位經家屬辦理招魂儀式後，將分別運回台東安置殯儀館。另還有7位傷者在花蓮住院治療。

*太魯閣事故釀50死 2罹難者遺體確認身份後送回台東

台鐵太魯閣號出軌事故，造成50人死亡，檢方持續相驗中，今天凌晨2具遺體經家屬確認後，送回台東市立殯儀館冰存。縣長饒慶鈴上午10點也將前往殯儀館慰問家屬。

縣府表示，2名運回的罹難者，分別是長濱鄉32歲李姓男子及卑南鄉46歲陳姓女子，因2人遺體大致完整，家屬於相驗確認無誤後，今天凌晨分別送回台東，並先安置殯儀館冰存。

饒慶鈴昨晚到台東火車站慰問倖存返鄉的鄉親後，即趕赴花蓮慰問住院傷者，也前往殯儀館慰問罹難者家屬，今天上午10點，將前往台東市立殯儀館慰問2名運回的罹難者家屬。

市公所說，目前殯儀館靈堂客滿，昨天經過協調及現場會勘後，已挪出一個空間較大的靈堂做為集中靈堂，提供罹難家屬安置牌位，並和殯葬業者協調支援冰櫃，目前冰櫃數量足夠。

據了解，這次太魯閣事故死傷者有不少是透過身分證V開頭訂票，但實際上部分乘客是長期旅居或定居在外縣市，沒有住在台東，因此，死傷者多半會回居住地，不會全部回台東。

*帶玩偶「雪寶」陪伴...家屬痛哭癱軟 花殯一片哀戚

台鐵太魯閣號撞車事故釀成重大死傷，遺體送往花蓮市立殯儀館，讓家屬進行指認、檢方相驗，各界陸續進駐設立家屬關懷站，今早現場一片哀戚，仍有許多罹難者家屬悲痛大哭，甚至癱軟無力。

自昨天上午太魯閣號408次班車撞車事故發生後，包含花蓮縣警局、國軍及民間企業陸續進駐花蓮市立殯儀館設立家屬關懷站，供罹難者家屬暫時休息，等候指認、修復親人遺體。

直到今早仍有死者家屬抵達殯儀館，帶著大型玩偶「雪寶」到場陪伴罹難親屬，也有不少家屬痛哭不止，哭到癱軟無力，幾乎要昏過去，熱心志工見狀上前幫忙按摩舒壓，提供飲水、咖啡等物資，協助家屬度過傷痛。

台鐵太魯閣號408次班車昨天上午行經花蓮清水隧道（崇德至和仁東線）時，在進隧道前約50公尺處，車體右側遭一旁進行邊坡整治施工工地內一輛滑落的工程車撞擊，導致車廂出軌人車嚴重損傷。

陸上重大交通事故中央災害應變中心上午11時指出，目前確定該列車車上人數496人（含座位372人、站位120人、乘務人員3人、清潔人員1人）；事故導致死亡人數50人（司機員1人、助理司機1人、乘客48人），已確認44人姓名。

*慟！太魯閣號殉職司機母堅強 「希望兒子沒有痛了」

台鐵太魯閣號昨日在花蓮大清水隧道發生嚴重事故，造成多人傷亡，其中，33歲司機員袁淳修也不幸罹難。痛失愛子的袁母接獲消息後雖然痛心，但仍相當堅強，她說，「希望兒子沒有痛了就好」。

不幸殉職的33歲司機員袁淳修是台中豐原人，據了解，袁淳修是家中老么，有3個姊姊，袁母38歲才生下他，與3個姊姊年齡相差逾10歲，從小受全家疼愛。袁淳修的大姊說，弟弟生下來後，她還幫媽媽做月子，後來3姊妹輪流照顧弟弟，感情相當好。

據透露，袁母多年篤信一貫道，雖然痛失愛子心中相當哀痛，但台中市長盧秀燕昨晚前往探訪時，袁母卻沒有留一滴淚，相當堅強。袁母說，自己這幾天心臟都很痛睡不著覺，沒想到就接獲兒子發生意外的消息，讓她相當痛心，自己之前曾發生車禍重傷，醒來後全身相當痛，這次兒子遇劫，「只希望兒子沒有痛了就好」。

慈濟、一貫道道親今日前往袁家探視關心，袁母的友人透露，袁淳修相當乖巧，自幼跟著媽媽一起茹素；袁母長年在道場修習一貫道，理解並看透生老病死，她看得很開說，「很慶幸兒子沒老沒病」，希望她能早日走出喪子之痛。

*躲過普悠瑪事故 司機員袁淳修改開太魯閣號卻遇劫殉職

台鐵太魯閣號昨日在花蓮大清水隧道發生出軌意外，造成多人傷亡，其中，不幸身故的33歲司機員袁淳修為台中豐原人。袁母接獲消息後相當痛心，她說，「希望兒子沒有痛了」。家屬表示，袁原本是開普悠瑪號，2018年普悠瑪事故因請假躲過一劫，這次因連假調度改跑太魯閣號，卻不幸遇劫。

不幸殉職的33歲司機員袁淳修是台中豐原人，據了解，袁淳修是家中老么，有3個姊姊，袁母38歲才生下他，與3個姊姊年齡相差逾10歲，從小受全家疼愛。袁淳修的大姊說，弟弟生下來後，她還幫媽媽做月子，後來3姊妹輪流照顧弟弟，感情相當好。

袁母表示，兒子原本開普悠瑪號，2018年10月普悠瑪發生出軌事故，他因請假躲過一劫，這次可能因清明連假調度，改跑太魯閣號，未料還是遇劫。昨天發生意外後，一開始以為不是他兒子。

親友指出，袁淳修結婚才1年多，尚無小孩，他從勤益科大畢業後，2016年考上鐵路特考，隔年進入司機員班，平日負責東部幹線列車，都住在台北，放假常回豐原探視母親，非常孝順。

袁母說，兒子相當獨立又懂事，且非常孝順，以前就學時都會自己搭車回家，從不麻煩他接送；兒子甚至考量家境不寬裕，決定簽下當志願役到金門服役3年，減輕家裡負擔。

袁母說，自己這幾天心臟都很痛睡不著覺，沒想到昨天就接獲兒子發生意外的消息，讓她相當痛心，自己之前曾發生車禍重傷，醒來後全身相當痛，這次兒子遇劫，「只希望兒子沒有痛了」。

*太魯閣號撞車釀死傷 4客運抵殯儀館載家屬前往招魂

台鐵太魯閣號408次班車撞車事故釀成重大死傷，遺體皆送至花蓮市立殯儀館，供檢方相驗、家屬指認。花蓮地檢署檢察長俞秀端午後出面表示，預計下午2時會協助死者家屬前往事故現場進行招魂，今午1時許至少4輛客運抵達殯儀館，要載送死者家屬前往事故現場進行招魂儀式，不少家屬仍眼眶泛紅，面容悲傷疲倦，部分家屬身負傷勢，也要一同前往招魂。

*驚見壓扁行李箱、運動鞋 1到4車物品已送往花蓮車站

台鐵408車次太魯閣號昨早發生出軌意外，496名乘客中有50人死亡、178人輕重傷，目前第1、2節車廂拉出，準備拉出第3節車廂。花蓮檢方下午一點多宣布，整理出第1到4車旅客留在車廂及軌道上的物品，台鐵剛才派兩輛休旅車前來載運。

台鐵花蓮運務段剛剛派出兩輛休旅車，到大清水隧道南段載運1到4車乘客的物品，其中包括行李箱、背袋、伴手禮紙袋，還有裝滿各類雜物的紙箱及塑膠袋。現場還清出一個被壓扁的行李箱，另一個塑膠袋中更可隱約看見一只運動鞋，疑似為乘客遺留，稍後將開放家屬認領。

*太魯閣號1到4車廂死者遺物 送花蓮車站開放領回

台鐵408車次太魯閣號載著496名乘客昨早發生撞車意外，造成50人死亡、178人輕重傷，今早台鐵人員將第1、2節車廂拉出，準備拉出第3節車廂，花蓮地檢署檢察官曾開源表示，今天已整理第1到4車所有旅客留下在車廂及鐵軌的遺物，待會由相關單位送到花蓮車車站，開放家屬招領。

花蓮地檢署主任檢察官曾開源表示，從昨天晚上7時結束二次地毯式搜救後，檢察官及運安會人員、鑑識人員在台鐵人員陪同下，進行現場證物採集勘驗及現場從事工作，目前到一段落，正逐步開放鐵道及部分車廂重建，目前完成二個車廂重建，不會放棄積極搜救及任何可以採得DNA比對機會，今天整理1到4車所有旅客留下在車廂及鐵軌的遺物，待會由相關單位送到花蓮車站招領。

曾開源說，如果有撿到相關遺體，就會送到殯儀館統一做DNA鑑定，我們現在進行第3車廂，前面要先做鐵道重建，車廂拉出會將軌道兩旁空間清出，可以增加鑑識空間，清完一節車廂，檢查一節車廂，不放棄任何可能。

*「我女兒剩上半身」媽泣訴 救難隊找到下半身拼完整了

基隆市搜救隊昨天支援花蓮太魯閣救災，隊員返回基隆消防局，搜救人員今天說明搶救過程，昨天現場有一個媽媽說要找女兒，但只有上半的身體，另外一半找不到，媽媽在現場非常難過、傷心，希望救難人員幫她找女兒的另一半身體，才有完整的身體，搜救隊在搜尋過程中找到她女兒的下半身，得以拼出全身出來，媽媽泣不成聲。

基隆市消防局第一大隊副大隊長蘇元鏞說，救援過程中發現，撞擊力道強入，第五節車廂直接插入第六節車廂，沒入約三分之一，第七、第八節最為慘重，讓他們看了都十分的震驚。因必須清查罹難者的位置，有的破窗進入，有的破壞車廂從車頂、車側爬進去，但到處都是鐵片，得小心才不會受傷。

蘇元鏞表示，這次很多罹難者都是小孩子，現場有一個媽媽說要找女兒，但只有上半的身體，另外一半找不到，媽媽在現場非常難過、傷心，希望救難人員幫她找女兒的另一半身體，才有完整的身體，搜救隊在搜尋過程中找到她女兒的下半身，得以拼出全身出來，媽媽泣不成聲。

「有些斷掌，有些腦漿溢出，面目全非，四肢散落一地」蘇元鏞說，有這麼多不完整的大體，隊員盡量把每一塊都拼湊出來，讓家屬得以慰藉，基隆搜救隊在第七、第八就找到28具屍體搬出。

這次搜救隊共有特種搜救隊16人、義消特種搜救隊5人、救災車輛6輛及各式救災裝備器材（軍刀鋸、空拍機、SKED、救助擔架、油壓破壞組、充電式砂輪機及空氣墊型頂舉袋等），由蘇元鏞帶隊趕往支援搶救。

在整體救援歷程中，至第七、八節車廂進行搜救，穿梭在扭曲擠壓變形的第七、八節車廂，協助民眾脫困及後送搬運，並將周遭屍塊及罹難者大體搬運後送。隊員形容在充滿血氣味夾雜各種油料味道的隧道內，讓人怵目驚心。在第六、七節車廂處協助將屍塊裝入屍袋，讓很多隊員都幾乎紅了眼眶。

*家庭旅遊高中生獨坐第8節車廂罹難 新北總計2學生罹難

清明連假昨（2）首日，台鐵408次太魯閣號從樹林發車，在行經花蓮大清水隧道時，發生撞車意外，釀成50死、178傷的嚴重傷亡，新北市教育局表示，上午接獲中央應變中心通知罹難者增加1高中生，該生原本跟媽媽、弟弟到花蓮家庭旅遊，該生單獨坐在第8節車廂，媽媽與弟弟因搭乘不同車廂，並無受傷。

教育局統計，目前新北市總計2名學生罹難、留院觀察4名學生、已出院10名學生及1位老師，其中有1名高中生與父母親及均轉往新北巿醫院，妹妹無大礙。各校已在昨日完成校園安全通報並進行持續關懷，陸續由各駐區督學至傷亡師生家中慰問致意持續關懷，並提供所需協助。

據了解，此次撞車事件中最小罹難者6歲楊姓女童，還有一位9歲在讀小學的姊姊，因腦部受創目前已完成手術，還在加護病房觀察中。

*體大張恩昀命喪太魯閣號 女友：後悔沒任性要你留下來

台鐵太魯閣號408次昨因遭工程車撞擊，導致50人死亡、178人受傷。花蓮玉里牧師女兒鍾惠美1家4口也搭上該班列車，丈夫與子女皆不幸罹難，其中就讀國體大的女兒張恩昀，其李姓女友在悲痛發文，「真的很後悔，我如果任性，你就會留下來陪我了」。

張恩昀就讀國立體育大學陸上運動技術學系二年級，是一名短跑好手，昨天和家人相約搭太魯閣號返花蓮玉里掃墓，沒想到遇上意外，不幸罹難。

李姓女友發文向張恩昀喊話，「我的寶貝不痛了，謝謝近4個月的幸福，相處的每一天，都把我當小公主寵，什麼事情都不讓我做，再怎麼累都會幫我放好洗澡水，還會幫我吹頭髮。」

李姓女友說，「我真的很後悔，我如果任性，你就會留下來陪我了，今天跟你最後一句是我愛你，希望你能在天國跟爸爸、哥哥當快樂的天使。」

張姓兄妹皆為國體大二年級學生，哥哥張恩翔就讀體育推廣學系，曾是全國中等運動會長跑選手，妹妹就讀陸上運動技術學系，學校原認定她今年會參加全國大專校院運動會女子組田徑400公尺接力賽，有奪下金牌的實力。國體大表示，師生為此感到非常不捨，學校設有急難救助金，會全力提供協助。

*國體大兄妹罹難全家僅母倖存 還原當下：孩子腳都斷了

台鐵太魯閣號408次撞車事故導致重大死傷，搭車遇難花蓮玉里牧師女兒鍾惠美1家4口，丈夫與就讀國體大的子女張恩翔、張恩昀皆不幸身亡，鍾惠美今早受訪還原事發經過，她說，第一時間有看到家人位置，曾想搬開鐵板拉出受困女兒，卻聽見有人因此痛苦哀求「不要搬動」，原來女兒下方還壓了其他傷患。

鍾惠美說，她們全家都是花蓮人，兒子（22歲）喜歡彈吉他，每學會一首歌就會彈給她聽，女兒（20歲）受哥哥影響，也去學鋼琴，也很有天份，兩兄妹就讀國體大，都是體育好手。

她們昨天是要搭車回玉里老家，1家4口夫妻子女卻僅有她倖存，上車時是爸爸張信盛、哥哥張恩翔、妹妹張恩昀坐一起，而她自己坐，事發當時她找不到手機，無法報案，她脫困後有找到其他家人。

「他們大概離我5公尺遠，在第8節車廂最前面的地方」，當時所有置物櫃、椅子，所有東西都掉下來，跟車廂一樣扭曲變形，鐵板壓著他們的身體，「所以我的小孩，腳整個都斷掉了」。

「我試圖把他們拉出來，但是沒辦法，我翻開兩個鐵板的時候，聽見有人說痛苦地說『阿姨，可不可以不要搬動』，原來我女兒下面還有人」。

對於發生事故，鍾惠美說，只覺得納悶，既然早就知道前面有狀況，為何不減速，而是自殺式的向前衝；面對媒體詢問希望肇事工程行做出什麼表示，她則說，「家人都走了，再怎麼表示也沒用了。」

*體大張恩昀命喪太魯閣號 女友慟：8時43分「愛你」成遺言

台鐵太魯閣號408次昨因遭工程車撞擊出軌，導致50人死亡、162人受傷；其中，花蓮玉里牧師女兒鍾惠美1家4口也搭上該列車，丈夫與子女皆不幸身亡。鍾惠美女兒張恩昀就讀國體大，是短跑好手，其李姓女友昨天透露，兩人LINE對話停留在「愛你」，未料天人永隔。

據了解，與哥哥同為國體大學生的張恩昀，是田徑短跑、跨欄選手，曾拿下全國中等學校運動會100、200公尺金牌，今年3月底也才剛於全國原住民族運動會中拿下公開女子組田徑400、1600公尺接力銅牌。

據悉，張恩昀與李女熱戀4個月，昨天一早張恩昀與父母、哥哥搭上408次班車，要返回花蓮掃墓，路程上都還有和李女用LINE聯絡，兩人最後的對話文字紀錄停留在昨天上午8時43分的「愛你」，沒想到成為遺言。

李女悲痛不已，事後在Instagram上貼文表示「寶貝你一定在跟我開玩笑，愚人節過了不要鬧了」，久久無法接受殘酷事實。

*太魯閣事故他生還但稚女罹難「可以讓我再抱她嗎？」

太魯閣事故造成50死162傷。網友Aaron Tsai在臉書「爆廢1公社」分享昨天參與救難朋友的發文，讀了令人心痛流淚，文內提及，該名搜救人員背出一名受傷的中年男子，對方說還有兩個女兒受困車內，當另一名搜救人員救出一名失去生命跡象的女童，該名中年男子開口「可以讓我再抱抱她嗎？」讓兩名搜救人員鼻酸泛淚。

文中寫道，「我跟我學長心態都崩了，泛紅著眼眶，告訴妹妹要加油，接著將妹妹放到她爸爸懷裡，顯然爸爸在車廂內就已經知道妹妹不行了」。兩名搜救人員後來回到車廂，忍著悲傷繼續援救。

文中表示，搜救人員進入車廂看到堆疊的座椅以及堆疊的OHCA（失去生命跡象）傷患，猶如電影場景一般的呈現，首要任務是先救出有生命跡象的待援者。他發現有中年男子跛著腳站了起來，於是將對方背至安全的地方等待後送，對方不只一次在他耳邊說「我還有兩個女兒在車內，麻煩你們點救他們出來」，他也安撫「你兩個女兒我們會救出來的，你放心」。

後來另一名搜救人員的學長救出一名女童，是中年傷患的大女兒，雖然女童滿臉是血，意識還算清醒。但學長接著抱著一名已癱軟小女孩出來，女童臉上已無血色，他心想著不會這是小女兒吧，學長朝著OHCA傷患區緩緩的走去，在經過這名爸爸面前時，中年男子開口說話了，「可以讓我再抱抱她嗎？」讓現場兩名搜救人員也紅了眼眶。

網友吳小珊留言，她說，她就是在這個先生旁邊的人，對方和她的小女兒一起壓在同一張椅子下，有一名大腿骨折的小姐努力忍痛離開椅子上方，讓她可以跟這位爸爸一起抬起椅子救她的小女兒，「然後他立馬爬到女兒堆疊的上方，一直呼喚小孩，一直只有姊姊有回音」。

吳姓網友說，後來看到新聞，一直祈禱千萬不要是這位爸爸的孩子，「沒想到是，我崩潰了，完全無法止住淚，希望爸爸、姊姊開刀順利，節哀，也感謝那位小姐努力忍痛讓我救小孩，也謝謝救難人員把我的小孩接力背出來，願死者安息，活者平安」。

*騎車奔赴花蓮趕3醫院未見女兒 心碎父抵殯儀館認出遺體

台鐵太魯閣號408次列車撞車事故導致重大傷亡，遺體送至花蓮殯儀館進行指認、相驗，今早不少死者家屬前往指認，痛哭失聲需要人攙扶，其中，一名死者父親心碎到場，稱昨天獲悉女兒在事故列車上，就立刻趕赴花蓮，跑了3間醫院未見女兒，只好做最壞打算，遺憾在殯儀館尋獲女兒遺體。

該名父親說，其女昨天與7、8名同學相約出遊，他看新聞發現列車遭撞擊，釀成死傷，又確定女兒就在事故班車上，立刻出發趕赴花蓮。無奈座車塞在車陣中，他請朋友幫忙租機車，改騎機車到花蓮。

昨天下午5時許抵達花蓮後，他跑了3間醫院都未見女兒身影，只好做最壞打算，最後於晚上7時許到花蓮殯儀館，據女兒同行友人描述的衣著，發現女兒遺體，確定女兒罹難。

*太魯閣翻車現場最後一具遺體剩上半身 下半身落在附近被消防員打包

台鐵408次太魯閣號昨早在花蓮縣清水隧道發生撞車事故，造成50人死亡、逾百人輕重傷，事故發生當下，第6、7、8節車廂困在隧道內左右碰撞隧道壁，死傷人數最多，消防員昨天在第6車廂發現一具剩上半身的遺體，因遭列車壓住，無法救出，已在附近找到該具遺體下半身，先用屍袋打包。今早台鐵人員將進行拖吊作業，目前正試圖切斷車廂連結處。

台鐵出動2台怪手，試圖切斷車廂連結處，才可順利拖走卡在隧道內的車廂，讓消防員救出最後一具遺體。不過拖吊難度較高，目前進度緩辦。

這班死亡列車坐票374張，站票120張，據透露，還有違規搭車的死傷人數待估計。

*乘車返鄉竟天人永隔 男多處骨折仍忍痛指認親屬

台鐵408車次太魯閣列車昨出軌釀史上最嚴重意外，截至目前已50死，經警消通力合作，遺體陸續送抵花蓮市立殯儀館。一倖存男子痛失至親，自己又左臂、雙腳均骨折需坐輪椅，仍強忍悲痛至相驗區指認親屬。

花蓮市殯儀館相驗區前一名約30來歲的男子，坐在輪椅上，左臂用紗布包裹懸掛，只有左腳穿鞋，右腳無鞋襪且褲管捲起，眼神空洞、沉默不語。詢後得知，男子在這起意外中痛失兩位至親，自己就算坐輪椅也要等候指認。

男子及其家人，一家六口昨乘408車次太魯閣列車，要回老家台東掃墓，結果遭遇出軌意外，男子的父母及另一親友3人雖無大礙，他的阿姨及一名手足共2人卻不幸罹難，自己則是左臂、雙腳均骨折，由刑警協助推輪椅才得以行動。

男子等待指認親屬時，曾接獲來電，讓他情緒瞬間潰堤，只見他雙眼緊閉、一邊講話一邊啜泣，經身旁善心民眾安慰情緒才逐漸緩和，並在刑警、民眾陪同下忍住悲痛至相驗區指認親屬。

*太魯閣號事故 資深司機員：難想像下個彎道什麼狀況等著我

太魯閣號事故造成嚴重死傷，舉國譁然，司機員袁淳修、機車助理江沛峰殉職。台鐵一名資深司機員在臉書「台鐵家族」吐心聲，他表示，15年的乘務生涯，看到多次重大事故，折損多位司機員，每每在乘務駕駛著列車時候，「下一個彎道會有什麼狀況等著我，都是難以想像的」。

他表示，昨天408次嚴重死傷事故，因為突然的飛來橫禍，一瞬間造成兩位優秀司機員的殉職，以及50位旅客當場死亡。「昨天整個乘務工作時，心情是非常沉重與悲痛的」。

該名資深司機員說，昨天事故，兩位年輕司機員，一個彎道過去，就是生命終點，一個最不可能發生事故的地點，卻因為工程車沒把手煞車固定，一時疏忽，造成上百個家庭破碎，斷送無數年輕生命，就算再多的賠償，也挽回不了所有生命，在此除了向兩位年輕師傅致上最高敬意與不捨哀悼，也為所有不幸罹難者哀悼，回家的路，竟是如此艱難的。

他說，殉職的兩位台北機務段，段長率領全段機務主管，在排班台吊牌處，先向兩位司機員鞠躬致意，並將該兩位司機員名牌，用最妥善方式保存，以紀念他們英年早逝的缺憾。

*赴花蓮關心太魯閣案 警署長陳家欽：儘速協助比對工作

台鐵太魯閣號撞車事故釀成重大死傷，遺體送往花蓮市立殯儀館，讓家屬進行指認、檢方相驗，警政署長陳家欽今天上午趕赴花蓮，除關心事故現場處理進度及交通疏導狀況，也指示執勤員警秉持同理心，儘速協助完成比對工作，確認亡者身分，讓家屬得以安心。

陳家欽表示，由於事權鐵路警察局警力有限，案發第一時間就指示花蓮縣警察局成立前進指揮所，由局長蔡丁賢坐鎮指揮，另調度保一總隊、花蓮港警局警力支援，分別投入事故現場維安、救護路線交通疏導、相驗處所秩序及安全為路、相驗及死者身分確認工作。

陳家欽說，此次事故罹難人數眾多，已指示花蓮縣警局於勤前教育時加強執勤員警心理建設，以同理心協助家屬完成身分確認，也針對員警遺物勞逸、休憩處所及行動補給等作妥適規劃。

目前還有部分罹難者無法辨識身分，針對後續鑑驗及比對工作，警政署已在花蓮殯儀館內，設置服務窗口，刑事警察局及花蓮縣警察局警方日夜加班並全員停休，現場採取DNA、指紋，連夜將檢體DNA送至法務部法醫研究所及刑事警察局鑑定，以加快身分比對，讓家屬得以安心，若有家屬需要，可前往殯儀館請求警方協助。

另外，針對居住在花蓮縣以外的家屬，也已指示相關警察局，對於設籍在該轄區家屬，指派專人親自轉達，提供專人專車接送到花蓮；對於家屬尚未前來指認者，派專人前往通報，希望以同理心，盡力做到溫馨服務。

*全台遺體修復師響應號召總動員 肢體破碎急尋斷肢縫合

台鐵408次太魯閣號昨天發生重大出軌意外，造成50人死亡，許多遺體斷肢嚴重，臉部、軀幹臉部變形，有遺體修復師團隊58人昨天主動到場待命，晚間11點等到第一具相驗完成的遺體展開修復，並一路熬夜完成8具遺體，修復師說，很難想像殯儀館同時10多組家屬等待、認屍痛哭的畫面，看了讓人很難過。

來自彰化的「76行者遺體美容團隊」召集人陳修將說，這次傷亡嚴重，號召來自全台超過120人次的遺體修復師將分成3梯次到場幫忙，預計停留1個禮拜，等到所有遺體都處理完畢才會撤退，希望在家數最悲痛時候縮小他們的創傷，修復往生者遺體，為他們換上乾淨衣服，回家後其他親屬看了比較不會那麼難過。

修復師凌晨先完成8具可辨識，沒有斷肢的遺體，其中有2人是青少年，今天上午進行另外2具修復，陳修將表示，遺體確認完成接到資訊共有3分之1是青少年或孩童，許多是開放性骨折，內部骨骼碎裂，頭臉或軀幹嚴重變形，顱骨若破裂變形須重新沾合，骨頭缺損會用人工骨縫合，但半數遺體中有嚴重斷肢，即便臉部可辨識，還必須等到斷肢、屍塊比對，確認斷肢主人才能接起來，檢警目前也加快化驗腳步。

昨天意外發生後，部分家屬湧進殯儀館，急著確認名單，但部分遺體嚴重變形、血肉模糊，家屬一具一具認屍有的還是難以辨識，還得看到屍塊斷肢等證物，衝擊太大也引起家屬反彈，陳修將說，這次死傷者有許多是返鄉、出遊的家庭，意外來得突然，家人來認屍過程殘忍，有人在殯儀館哭到昏厥，但為了找到自己的親人還是強忍煎熬。

76團隊曾經歷澎湖空難、高雄氣爆、台南地震以及普悠瑪宜蘭翻車等重大災難，陳修將表示，即便看了那麼多悲痛現場，難免還是受到家屬心情受到影響，家屬對修復師表達感謝外，沒有太多言語，僅不斷哭泣表達心中的不捨。

*太魯閣號事故 遺體修復師進駐花殯：已完成8具

台鐵太魯閣號撞車事故釀成重大死傷，遺體先送往花蓮市立殯儀館，「76行者遺體修復團隊」也已進駐協助，發言人王薇君說，因車廂嚴重扭曲，不少遺體支離破碎，先從較完整遺體開始修復，目前已修復8具遺體。

王薇君說，此次事故造成遺體的破碎漢肢解很不一樣，有很多不整齊的創口，也可能有部分皮肉、骨骼找不回來，需賴搜救人員將每一小塊遺體找回來，也依靠檢方採驗DNA，盡可能將屬於死者自己身體的部分回復。

團隊第一梯次共58名修復師投入遺體修復工作，預計總共會有超過百人陸續加入，用心修復遺體，像是為遺體化妝、戴假髮，讓家屬看到親人完完整整的、美美的，不要讓最後一個印象停留在認屍的畫面，減少家屬心理創傷。

王薇君轉述，好多死者還很年輕，好幾位家屬在等待修復親人時痛哭失聲，甚至哭到癱軟無力，王自己也有女兒，看了同感情何以堪。看到原有大好前程的年輕人遭遇不幸，家屬不停痛哭，修復團隊心裡也難受，但必須克制情緒，忍住哀傷完成修復工作。

*太魯閣罹難者身分比對 第一批檢體刑事局趕今晚完成

台鐵太魯閣408列車昨天早上發生重大車禍，造成50名乘客罹難，由於還有部分遺體無法辨認，為讓重大事故亡者身分盡速確認，警政署長陳家欽指示刑事局鑑識中心全力協助，2日中午現場勘察、DNA及指紋七人小組趕赴花蓮協助花蓮縣警局處理，連夜由專人帶回罹難者DNA檢體及家屬比對檢體，由法務部法醫研究所及刑事警察局DNA實驗室分工合作展開後續鑑驗及比對工作。

DNA檢體比對一般會在24小時內完成，目前鑑識中心加班趕點，希望將第一批採集的50餘件檢體趕在今晚比對成功，後續送來的檢體也會儘速完成。

指紋部分則由現場傳回刑事局比對，已確認2名罹難者身分，刑事警察局及花蓮縣警察局相關同仁日夜加班全力處理，將儘速完成身份比對工作，讓家屬安心並協助處理後續事宜。

*太魯閣號北部罹難者親屬 可至北檢進行照片指認

台灣高檢署今天指出，有關台鐵太魯閣號408次列車事故，目前緊急協調宜蘭、台東、台北、新北等地檢署支援法醫等外勤相驗人員，協助花蓮地檢署進行司法相驗。目前花蓮地檢署對於不幸罹難者都已初步相驗完畢，其中已確認身分者有30位，確認人數持續增加中；若身分還無法確認者，將採取家屬DNA檢體，由法務部法醫研究所與刑事局鑑識中心全天候24小時進行鑑驗，以儘速協助家屬確認死者身分。

高檢署說，事故剛發生時，因一時難以確認罹難者身分，因此先依據遺體進入殯儀館或相驗場所的次序予以編號，後續花蓮地檢署力求謹然有序，將區分男女老幼遺體，並提供照片讓家屬進行指認。至於法醫因相驗所需，解開罹難者衣物相驗後，也將提供適當覆蓋遮蔽以表尊重。

高檢署也轉達法務部指示，協請法醫研究所與協調刑事局鑑識中心全力配合協助持續DNA鑑驗事宜，務求在最短時間內儘速完成相關鑑驗外，犯罪被害人保護協會及花蓮分會同仁與志工，將全程陪伴被害家屬，主動提供所需協助。

太魯閣號發生嚴重死傷意外，死者遺體陸續被送進花蓮殯儀館，目前持續進行指認工作，北部地區罹難者親屬若不方便至花蓮，可攜帶身分證件，就近前往台北地檢署進行照片指認。

台北地檢署指認中心：

（一）連絡電話：02-23111816

（二）地址：台北市中正區博愛路131號

（三）指認處所：一樓法警室，將有專人24小時引導協助指認照片。

*台鐵事故包商聲押 檢方：2天內完成所有身分確認

台鐵408次太魯閣號昨天經花蓮大清水隧道發生重大事故，死亡人數為50人，台灣高檢署緊急協調宜蘭、台東、台北、新北等檢察署協助支援相驗，由於多數死者面容都破損，至今天凌晨已確認身分者有30名，人數今早會持續增加中。

台鐵太魯閣號列車出軌意外，肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥，昨天被帶到花蓮縣刑大由檢察官訊問，檢方認為李有逃亡串證之虞，且犯罪嫌疑重大，向法院聲請羈押禁見。

花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，此案為社會矚目案件，有必要對涉案人李義祥聲請羈押，至於相關證據保存，已有好幾組檢察官分別在現場和必要場所進行搜索。

高檢署指出，若身分尚無法確認者，將採取家屬之DNA檢體，由法務部法醫研究所與刑事局鑑識中心24小時進行鑑驗，儘速協助家屬確認死者身分，務求在最短時間內完成相關鑑驗。

檢方表示，事故剛發生時，一時難以確認罹難者身分，先依遺體進入殯儀館或相驗場所次序予以編號，花蓮地檢署力求謹然有序，將區分男女老幼遺體，提供照片便於家屬進行指認。

俞秀端說，無法迅速確認身分是因多數遺體都不完整，現場有20多組家屬完成DNA採集送刑事局鑑定，無法辨識的遺體也完成DNA採集，在最短時間內完成比對及鑑定，這2天會全部完成。

*台9線仁水隧道北上車道恢復通行 籲優先禮讓救災車輛

台鐵408次太魯閣號昨在花蓮大清水隧道發生出軌事故，公路總局指出，原本封閉台9線仁水隧道北上車道作為大量傷患檢傷平台，已恢復開放通行，但目前附近仍有救災車輛通行，提醒用路人行經時優先禮讓救災車輛；前往花蓮的遊客，大客車相關行車優先及票價優惠措施，並請各國道客運公司因應連續假期疏運機動增班，今日北花線預售票尚有77.33%。

今天是清明連假第2天，公路總局預估，各大風景區都將湧現人潮，除銜接國道台64中和交流道、65土城交流道、74台中環線接國3（環線主線、快官、霧峰交流道）仍會有車多或壅塞情形外，各大風景區主要聯外道路的台2線福隆-瑞濱及萬里-大武崙路段、台2線及台2乙線關渡-淡水路段、台3線及台7線大溪-慈湖地區、台14甲線霧社至清境農場路段、台21線日月潭周邊(九龍路口至水社路段)、台26線墾丁路段、台1線水底寮路口、台9線麻里巴橋路段、台9線蘇花改路段都是車多路段。

針對前往花蓮的遊客，公路總局表示，連假期間針對大客車推出相關行車優先及票價優惠措施，並請各國道客運公司因應連續假期疏運機動增班，今日北花線預售票尚有77.33%，歡迎民眾踴躍搭乘使用。

相關疏運資訊，民眾可至公路總局網站查詢，或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊，及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。

*大清水隧道南段鐵道嚴重受損 現場搶修重鋪枕木

台鐵太魯閣408號列車出軌，造成嚴重死傷，事發的大清水隧道南段鐵道也嚴重受損，除鐵軌彎曲變形外，更有大量混凝土製PC枕木受脫軌鋼輪重擊而破裂，現場已送來大量新枕木，供工程人員積極搶修。

工程人員先使用切割機具切開鐵軌，並持長柄鐵鎚逐一敲開軌道扣件，再將整段鐵軌拉起後才能更換新枕木，「叮、叮」的敲擊聲此起彼落。現場至少已送來20捆、約160根全新PC枕木預備，因過於沉重還動用怪手挪移。

目前工程人員正在為新枕木鎖上金屬部件，以便後續固定在軌道上。

*太魯閣號車廂嚴重變形 第1、2車廂拖離準備拖第3車廂

台鐵408車次太魯閣號載著496名乘客昨早發生撞車意外，造成50人死亡、178人輕重傷，司機及助理司機都殉職，台鐵預估8日恢復通車，目前將第1、2車廂拖離現場，準備將第3車廂拖離。

事故發生當下，408車次太魯閣號第6、7、8車廂困在隧道內左右碰撞隧道壁，死傷人數最多，消防員昨天在第6車廂發現一具剩下半身的遺體，因遭列車壓住，無法救出，已在附近找到該具遺體上半身，先用屍袋打包。

今天凌晨2點多，國家運輸安全調查委員會結束調查，由工務段整地及拆除電車線，凌晨4點半進行第1車廂拆解及復軌，6點半完成，7點半進行第2車廂拆解及復軌，9點15分完成，9點45分將第1、2節拖離現場，開始進行車廂下方軌道修復。

事故起因是台鐵委外邊坡工程整治施工廠商「東新營造」，其工地主任昨早9點駕車進入工地巡視，將工程車停在施工便道上離開，豈料工程車滑落到東正線（K51+450）遭台鐵408車次通過撞擊，列車出軌釀災。

*現場最新！吊掛第2節車廂 林佳龍：早上6點半拉出第1節

台鐵事故造成50人死亡、百人輕重傷，這班列車共有8節車廂，第1、2節車廂遭滑落的工程車撞擊出軌，死傷較輕，最嚴重的是卡在隧道內的第6、7、8節車廂，因在隧道內來回撞擊變形，讓死者遺體分離破碎，台鐵今早已將首節車廂拉出，目前正在吊掛第2節。

交通部長林佳龍今天早上表示，今天早上6點半拉出第1節車廂，第2、3節車廂持續吊掛，因車廂卡隧道，搶修困難，必須1節1節來判斷，希望比原預估時間提早搶修完成，讓東線恢復正常行駛。

交通部次長祁文中說，車廂損毀較嚴重在第4節至第8節，還要進一步評估如何拉出，第7、第8節車廂有機會從另一端隧道拉出，目前隧道內狀況不佳，部分車廂支離破碎，每拖一節都需要檢調及運安會確認完畢後再進行。

*太魯閣號事故 生命線總會：4步驟預防替代性創傷

台鐵408次太魯閣號昨於花蓮清水隧道發生出軌事故，釀50死、162傷。生命線總會今表示，為守護災難下的心理健康，生命線總會與全台生命線協會，尤其是花蓮生命線協會將持續守護在電話旁；對於從昨天開始長時間關注太魯閣號訊息的民眾，生命線總會也提醒，若發現情緒受影響，請先暫停關注新聞，「給自己秀秀」，才能於防替代性創傷。

生命線總會表示，從昨天開始在電視機前或網路長時間關注新聞資訊、畫面的民眾，若發現自己情緒已經受到影響，產生心情低落、憂鬱、焦慮、胸悶、心跳加快等狀況，建議先暫停關注此新聞，好好「給自己秀秀」。

生命線總會說，災難事件新聞容易引起「替代性創傷」，讓人深陷不安與悲傷的情緒中。因此，如何「給自己秀秀」是預防「替代性創傷」重要的關鍵，以下4步驟，建議民眾可試著做做看：

1.暫停關注或轉發此事件的相關新聞，把注意力轉移到自己的身心健康上；可以藉由運動、音樂等嗜好轉移焦點。

2.試著尋找一個能夠讓自己心情平靜安穩的空間或情境，讓自己的心與頭腦休息一下。

3.適時與重要的家人朋友聯繫問候，相互支持也勇敢表達愛與關心。

4.懷抱希望、為我們深愛的台灣祈願，且更常感恩與珍惜生命的每個點滴。

*太魯閣號2日本人輕傷 日本專家：隧道狹窄致使傷亡慘重

台鐵太魯閣號昨天在花蓮清水隧道發生出軌事故，目前造成50人罹難，日本各大媒體都有報導。有日本鐵道專家受訪分析，隧道空間狹小是造成這起事故傷亡如此慘重的主因。

日本新聞網報導，日本外務省表示，有兩名日本人搭上這班太魯閣號，分別是50多歲男性和20多歲女性，所幸都是輕傷，無生命危險。

報導引述台灣媒體，說明這起「台灣史上最嚴重鐵道事故」的可能原因，以及最新傷亡數字，還提到昨天是清明連假首日，所以列車上坐滿乘客。

這則報導引述了日本鐵道專家梅原淳的看法，試圖理解這起意外為何如此嚴重，他認為「隧道」是主因。

梅原淳說，列車受到撞擊出軌時，直接撞上隧道內壁，「由於只有一條軌道，兩側空間與內壁相當接近，所以造成了比一般事故更嚴重的傷亡」。

他說，再者，在隧道內救援時，由於隧道空間本就狹小，加上通道受阻，所以比平常花更多時間救難。

梅原淳說：「因為發生在隧道這樣陰暗狹小的空間內，讓救援極為困難。救難車輛不僅無法在隧道內行駛，甚至也無法開到隧道旁，要脫困只能沿著車頂走。」

*太魯閣號撞車 新北降半旗、提供協助專線

台鐵408次太魯閣號昨早在花蓮縣清水隧道發生撞車事故，造成50人死亡、逾百人輕重傷，新北市政府指出，今早已降半旗，願逝者安息、傷者早日康復。另新北社會局也提供太魯閣號交通事故協助專線，給予受害民眾協助。

新北社會局指出，社會局救助科專線為（02）2969478，撥打時間為上午8點至晚間10點。受傷者協助專線為社會救助科長石玉麗0975325872、往生者協助專線為新北市板橋殯儀館長黃芳子0989100230。

初步統計新北約有10多名死亡、50多名受傷，社會局表示，昨晚事發後已派員前往花蓮的醫院關懷傷者，今持續給予協助，根據新北市市民意外事故致死救助，低收入戶50萬元、中低收入戶30萬元、一般市民15萬元。

*太魯閣號死傷慘重 侯友宜：新北市提供捐款救濟專戶

台鐵408次太魯閣號昨天在花蓮清水隧道發生重大事故，造成至少50人死亡，162人輕重傷。新北市長侯友宜上午指出，新北市民有11人死亡、59人受傷，因從昨天起不少人表達捐款願意，新北市政府將提供「好日子愛心大平台救濟專戶」，由這個專戶代收捐款再轉交。

侯友宜說，有很多民眾打電話給社會局、甚至給他本人，因這件事故太大了，很多人願意捐款，雖然中央會成立捐款專戶，但新北市很多市民傷亡，很多市民願意捐給新北市，新北市這個救濟專戶會代收再轉交，至於中央也成立專案，新北市也特別感謝，這方向會做好聯繫溝通。

侯友宜指出，昨天第一個時間聽到在花蓮發生太魯閣號嚴重車禍事件，不待上級的命令，他就要求新北市特搜大隊立即出動，很快趕到現場，針對最嚴重的第七、八節車廂搶救，共動員136人、41車全力把受傷的救出來，以及卡在裡面的往生者，迅速破壞車體救出。

侯友宜指出，新北市在這一次嚴重車禍，據中央資訊中比對分析，目前有人11人、死亡59受傷，其中25個出院。新北市大概有70人傷亡，第一時間昨晚已經請就近在花蓮的謝副市長帶同社會局、原民局慰問傷亡者，已經回到新北市就醫的，他今早就到慈濟醫院慰問，相關後續善後，民政局會全力協助在花蓮的往生者回到新北市。

侯友宜指出，新北市第一時間就成立救災指揮中心外，最重要的是要把往生者、受傷者事後的事處理好，希望傷者平安、往生者安息，受害者的家屬身心能得到安定，新北市府會全力做好。

*太魯閣號事故桃園30人受傷、3人死亡 啟動電話關懷

台鐵太魯閣號408次昨因遭工程車撞擊，導致50人死亡、178人受傷。桃園市政府盤點市民死傷狀況，截至11點，有30人受傷，3人死亡，目前已啟動電話關懷、發放慰問金。

桃市府表示，目前已啟動社工電話關懷，均和當事人或其家屬聯繫上，其中有2戶電話無人接聽，將持續連絡。至於慰問金發放，將依特別慰問金發放原則，先發放傷者每名1萬、死亡者每人10萬慰問金。

桃市府指出，3名死亡的桃園市民，分別為龜山區1名女性、蘆竹區2名女性，為舅媽與外甥女，可領取桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施。

*桃園3原住民罹難 阿美族婦人沒坐兒媳的車遇難

臺鐵408班次太魯閣號往花東撞車嚴重事故，桃園市長鄭文燦上午表示，搭這班列車的市民不幸有3人罹難、30人受傷，罹難者都是原住民族女性，市府已經連絡上她們的家人，其中兩位是卑南族住蘆竹一位是小女孩一位是37歲的婦人，初步了解是外甥女和舅媽，準備回台東，市府會先發給10萬元慰問金，還有期他給付包括原住民微型保險理賠，同時由民政局協調葬儀公會、市立殯儀館幫助家屬善後，今天就能讓遺體跟牌位設在殯儀館。

桃園市政府上午原先公布罹難者為兩人，後來又查出另一名罹難者住龜山區。市議員楊進福說，這位罹難者是59歲阿美族婦人，清明連假和家人準備回花蓮玉里掃墓，兒子媳婦開一輛車，婦人自己搭太魯閣號，沒想到發生意外，桃園市原住民族局已經連絡上婦人的先生，楊進福和市府正全力幫忙善後。

鄭文燦說，桃園市有針對原住民籍的市民有團體意外險，有20萬元的理賠。總之這是一個不幸的意外，希望釐清事故的原因，善後的工作務必要做更好，要能撫慰家屬。另外，受傷的30位市民都已經聯繫上了，目前還在醫院，會持續地關懷照顧。

*太魯閣號慘劇台南2人罹難 市府關懷並協助

台鐵408車次太魯閣號昨天出軌意外，造成50人死亡、146人受傷慘劇，台南市新聞處今天表示，死者中有兩名是居住關廟的市民，市長黃偉哲已指示區長聯絡家屬並給予慰問及協助善後事宜。

台南市政府新聞處指出，昨天案發後，黃偉哲第一時間即指示消防局盡速完成搜救隊員、搜救犬及相關裝備清點待命救援。黃偉哲表示，對於太魯閣號發生這樣不幸的事件，這是舉國同悲的事情，面對這個不幸的事件，祈願罹難者都能安息，也希望傷患都能早日恢復健康，並感謝現場搜救人員的辛勞。

台南市有兩人罹難，都住在關廟區，分別是31歲程姓市民及21歲蔡姓市民。家屬說，罹難者家人都已趕赴花蓮，市長黃偉哲也立即指示關廟區長李賢村與家屬聯絡，除表達慰問，也將積極關心協助家屬善後；同時關廟分駐所也將在罹難者住家裝設巡邏袋，讓警員巡邏時能適時關懷協助家屬。

*助太魯閣號事故家屬度難關 盧秀燕捐1個月所得

台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）昨天在花蓮縣大清水隧道出軌，造成多人傷亡，其中袁姓司機是台中豐原人。台中市長盧秀燕今天透過臉書宣布，將捐出1個月個人所得，希望協助傷者及傷亡者家屬度過難關。

盧秀燕中午在臉書貼文表示，昨日台鐵的重大事故，令所有國人哀戚，除了祈願搜救順利、傷者平安外，她得知出意外的列車司機來自台中後，也前往探視司機家屬，慰問擁抱；也分別致電花蓮縣長徐榛蔚、台東縣長饒慶鈴，只要需要協助，台中市全力以赴。

對於台鐵這起重大事故，盧秀燕指出，她將捐出一個月薪資作為善後協助，待中央專戶成立後就捐助；她說，在台灣生活的人，都是一家人。面對傷痛，我們一起陪伴家屬，勇敢走下去，祈願傷者盡早康復，往生者安息。

*蔡英文殯儀館慰問 家屬嗆：人都救不回來

台鐵太魯閣號事故造成50死及多人傷，蔡英文總統中午在交通部長林佳龍、內政部長徐國勇、衛福部長陳時中陪同下到殯儀館探視罹難者家屬，允諾政府會盡全力搶救與善後，但遭到悲痛家屬嗆「人都救不回來了」。

蔡英文中午先到各宗教設立的簡易靈堂向罹難者致意，隨後慰問罹難者家屬，不斷放低姿態詢問家屬還有沒有什麼需要與幫助，但隔著布幕的家屬休息區卻傳來悲傷家屬當面質問「人都救不回來了」，總統與各部會首長當面聆聽、溝通與慰問家屬難過的心情，允諾政府會協助善後，下午現場也會舉辦招魂儀式。

*蔡英文赴花蓮殯儀館致哀 家屬哭喊「人都找不回來了」

總統蔡英文今日中午偕同內政部長徐國勇、交通部長林佳龍、衛福部長陳時中到花蓮市立殯儀館慰問家屬，前後待了近25分鐘，總統一開口先對家屬們說聲抱歉，林佳龍也表示，交通部會積極建立單一窗口處理家屬後續。

蔡英文等四人後來走入家庭關懷區，家屬情緒悲痛萬分，高喊「都找不回來了」後開始痛哭，蔡表示會全力協助喪親家屬，後續有很多事要做，也已經請相關部會全力投入救災工作，希望逝者好好安息，在世親友能好好恢復正常生活。

*探視慰問傷者與家屬 蔡英文：感謝台灣社會展現良善面

太魯閣號撞車造成50死、177傷的重大意外，總統蔡英文今天抵達花蓮，赴多家醫院探視傷者和慰問罹難者家屬。她向家屬表達哀悼之意，允諾會全力協助處理後事，也感謝救難人員、民間提供資源，展謝台灣社會良善的一面。

蔡英文今早9時抵達國軍花蓮總醫院，探視傷者和家屬後，隨即發表談話。

她說，昨天事故發生後第一個時間成立應變中心 和前進指揮所，成立之後 在各方努力下 全力進行搜救，現在搶修還在進行當中。這起令人痛心的事故造成重大傷亡，她今天來到花蓮，是要探視傷者還有慰問罹難者家屬。

蔡總統說，她向家屬表達哀悼之意，會持續協助處理後事，目前各醫院都在全力救治傷者，給傷者最好照顧；至於罹難和受傷的外籍人士，外交部已和相關的駐台代表機構聯絡會繼續提供協助。

她說，昨天事故發生後，接獲來自各國政府的慰問和許多國際友人關心，感謝國際社會對台灣的關心。

最後她也感謝所有參與救難的人，她說，也看到民眾禮讓救護救災車輛，企業民間團體、民眾熱心提供物資和協助，感謝台灣社會展現良善的一面。

蔡總統表示，後續還有許多工作要作，政府一定會全力、妥善處理，也希望在這次事故裡面的傷者或罹難者家屬得到政府最大的協助，讓他們沒有後顧之憂。

蔡英文也感謝花蓮縣長徐榛蔚的協助，這幾天不眠不休非常忙碌，還有相關部會全力投入，希望事故災害可以降到最低，讓逝者安息，傷者可以很快康復。

*太魯閣號事故5學生殞命 教部啟動校園輔導機制

太魯閣號撞車事故釀50死162傷，教育部也協查學生、教師傷亡情形，教育部今早指出，經花蓮縣、宜蘭縣聯絡處及各單位協查，截至上午8時，計有1名教師、38名學生，共計39名師生傷亡，其中有5名學生死亡，34名師生受傷。傷者包含1名教師、33名學生，已有27名學生出院。

潘文忠昨也在臉書表達關心，他表示，台鐵太魯閣號發生事故，教育部校安中心已啟動緊急應變機制，以最快速度掌握受傷師生狀況，透過駐花蓮校安夥伴，提供必要協助與慰問。

潘文忠說，教育部後續將啟動校園輔導機制，陪伴孩子沈澱與緩解壓力，給予關懷支持。他也請大家一起為救災人員加油，祈願所有人員平安，傷者早日康復。

*「別出事就推給包商」高嘉瑜：公家機關長期放任釀禍

台鐵一列太魯閣號昨天發生嚴重事故。民進黨立委高嘉瑜今天在臉書表示，令人痛心的是，一個包商的疏失竟然造成這麼多人家破人亡，多少家庭因此破碎；令人憤怒的是，這絕對不只是包商的責任，而是公家機關長期放任包商便宜行事所累積的最嚴重的警惕

高嘉瑜說，台鐵長期的散漫疏忽、管理文化當然要徹底檢討，但絕不只是台鐵而已，政府機關各個單位都必須面對這個根深柢固的陋習。高嘉瑜指出，自己在議員任內不只一次針對工地安全維護質詢要求主管機關，不只一次發現廠商完全沒有依照施工計劃書的交維計劃、安衛規範做，連最基本的安全帽、反光背心、施工圍籬、告示牌，幾乎都是能省則省，這些都有編列預算，包商卻完全沒落實，更多次質詢因為包商施工沒有圍出行人安全通行空間，造成死亡車禍等意外。

高嘉瑜表示，不要出事就推給包商，這絕對是公家機關長期放任、未盡督導的責任，這是文化殺人、陋息殺人、官僚殺人。高嘉瑜呼籲，從地方到中央各級機關，能從這次真的做到從小到水溝工程開始，落實要求施工廠商依據施工安全規範執行，不要再用輕忽隨便差不多的心態包庇廠商，放任長期便宜行事的廠商；否則就是官僚殺人，而這些人可能會是自己的親人、朋友，每一條人命都非常珍貴，政府包商輕忽的態度卻隨時都可能造成人命傷亡。

*太魯閣出軌 富邦、全球、國泰身故保戶統計理賠金近億

台鐵太魯閣號昨（2）日發生嚴重出軌事故，造成50人死亡、百人受傷。壽險業者逐步釐清旗下相關受災保戶人數，最新統計，富邦人壽有10名身故保戶、國泰人壽有9名身故保戶、全球人壽有5名身故保戶，三家壽險業總計將理賠身故理賠金近億元。

三家壽險業者都在第一時間派員關懷了解保戶事故狀況，提供快速理賠與慰問金發放。

各壽險初步清查此次事故，目前有22名富邦人壽保戶，包括12名傷者與10名身故者，提供身故慰問金20萬元，身故總保額為1,504萬元；國泰人壽共有9名保戶不幸身故，身故理賠金初估6,864萬元。

全球人壽初步清查，共有位5位保戶身故，4位保戶受傷，已第一時間派員關懷了解保戶事故狀況，提供快速理賠與慰問金發放，及其他受災保戶服務措施。身故保戶理賠金約1,511萬。

*台鐵太魯閣出軌 8家壽險業發受災保戶慰問金大統整

台鐵太魯閣號昨（2）日發生嚴重出軌事故，粗估產壽險理賠金額將達4億元。金管會指出，相關壽險理賠數字，將會盡快在下周一（5）日統計釐清。昨日壽險業也動起來。多達8家壽險業給自家保戶關懷慰問金：

一、身故慰問金

1.每位保戶10萬元：提供每位身故保戶慰問金達10萬元的壽險業有全球人壽、新光人壽、南山人壽、國泰人壽、台灣人壽、中國人壽。

2.每位保戶20萬元：有富邦人壽。

3.非保戶每位5萬元：南山人壽

4.每位保戶5000元：元大人壽（包含受傷保戶）

二、加護病房慰問金

1.每位保戶6萬元：中國人壽、南山人壽

2.每位保戶5萬元：富邦人壽、國泰人壽、全球人壽

3.非保戶每位3萬元：南山人壽

4.每位保戶5000元：台灣人壽（住院治療皆5000元）

三、一般住院病房慰問金

1.每位保戶2萬元：富邦人壽、中國人壽、南山人壽

2.每位保戶1萬元：國泰人壽、全球人壽

3.非保戶每位1萬元：南山人壽

4.每位保戶5000元：台灣人壽（住院治療皆5000元）

四、門診慰問金

1.每位5000元：受傷未住院富邦人壽

2.每位保戶2000元：國泰人壽、全球人壽、中國人壽

*明台產險承保0402肇事工程車強制險 將從寬理賠

4月2日發生臺鐵太魯閣號列車出軌事故，肇事工程車的強制險，由明台產險所承保。明台產險表示，將以確保受害者權益為優先考量，處理後續理賠事宜。

關於肇事工程車之強制險，明台產險表示，將對工程車外第三人之傷害或死亡提供理賠，每人死亡定額給付200萬元，傷害醫療給付上限20萬元。

明台產險已第一時間成立緊急應變小組協助客戶各項理賠事宜；並啟動員工安全確認系統，確認全體員工皆安全無虞。

明台產險也於花蓮分公司及總公司成立「太魯閣號事故緊急客戶服務中心」，與臺鐵聯繫確認傷亡者名單，主動關懷協助旅行平安保險及個人傷害保險保戶理賠事宜，提供必要的服務與協助。

*太魯閣出軌挺救災人員 花蓮旅館公會提供免費住宿

太魯閣408車次昨在花蓮清水隧道脫軌釀成慘重死傷，花蓮旅館公會為挺救災人員，雖然時值連假住宿率高，仍有30多間旅宿會員努力清出空房，提供免費住房。

提供免費住房的有：煙波花蓮館4/2至7日每日10間、力麗華美達（4/3-4/7三間）、麗翔 （4/4開始每天5間）、花蓮統茂（2、3日每天1間）、天璽商務飯店（4-7號每天3間）、華瀚飯店(4-7號每天3間)、東岸間（4-7每天5間）、澄品飯店（4/2一間、4/3兩間）。

麗格飯店（每日5間）、麗軒飯店（4/4起 每日5間）、伊達斯（4／2～4／3日每日2間）、F HOTEL 站前館4/2-4/3每日提供3間、洄瀾客棧 （4/2起每日3間）、水漣旅館每日5間、溫暖摩洛哥4、2一4、5每日三間。

承億文旅花蓮山知道4/2-4/4每日2間、福隆大飯店4/4-4/5每天2間、百悅休閒飯店4/2-4/5每日3間、福品旅店 （4/4開始每天3間）、怡園渡假村4/2-4/5 每日5間、花東客棧4/2-4/5 每日3間。

合歡飯店4/2-4/9 每日提供5間、非凡假期飯店 4/2-4/7每日提供2間、良友精緻飯店 4/4起每日5間、麗星大飯店 4/4-4/7每日提供5間、回然慢時旅居(4/4-4/7每日提供二間)、花蓮富野渡假酒店（4/4-4/7）每日提供5間。

花蓮馥麗生活旅店 4/5及4/7提供2間、洄瀾窩青年旅舍 4/3-4/5 每日三間、微停宿旅 4/5 - 4/9 提供每日5間、童話汽車旅館4/4～4/15日每日提供5間、阿思瑪麗景大飯店 4/2-4/6每日提供3間雙人房、星空海藍飯店4/4–4/6每日提供3間、鮪魚家族飯店-花蓮館4/2-4/4每日提供6間。

公會表示，如需申請住宿的救難人員，可聯絡公會理事李志政統一處理，電話0963001718 ，新城在地可直接聯繫理事吳孟庭0933069602。

旅館公會，這起出軌事件讓全體會員哀慟不捨，願善盡在地企業社會負任，發揮人溺己溺精神，盡全力協助家屬無後顧之憂處理家事。除第一時間配合花蓮縣府請託，主動展開清理房況動作，清出空房供給受災家屬與救災人員。

並說，投宿在公會成員飯店的旅客，若因事故影響到出遊行程無法到場入住，將從優認定全額退費，不收取任何訂金或者保證金，會員飯店也提供現場救災人員休息跟餐盒，希望能盡微薄之力。

*太魯閣事故 律師：無論台鐵有無過失均應負國賠責任

台鐵太魯閣列車昨撞上滑落鐵軌工程車造成50死、178傷的史上最嚴重意外，這次事故的肇因，是負責台鐵沿線工程的廠商車輛滑下邊坡進入軌道範內，因而撞擊列車造成事故。律師林瓊嘉指出台灣鐵路局在本工程發包或管理及監督沒有做好交通維持計劃。不論是發包時有疏漏或對廠商施工沒有落實監督管理責任，台鐵在本工地設置及管理明顯有欠缺，無論台灣鐵路局有無過失，依國家賠償法第三條規定，均應對罹難者及其家屬負國家賠償責任。

律師林瓊嘉指出，國家賠償法第三條「公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。前項設施委託民間團體或個人管理時，因管理欠缺致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任」。係採無過失責任，即只要管理上有欠缺，致損害發生，無論台鐵有無過失，均應負國家賠償責任。

林瓊嘉表示，台灣鐵路局就本項「鐵路行車安全改善六年計劃」，有義務要求廠商落實交通維持計劃，以防止火車事故發生。本案工地邊坡現場沒有任何安全圍籬或柵欄防止車輛、石土等物品滑落邊坡，造成嚴重災情。

台灣鐵路局在本工程發包或管理及監督沒有做好交通維持計劃。不論是發包時有疏漏或對廠商施工沒有落實監?管理責任，台灣鐵路局在本工地設置及管理明顯有欠缺，無論台灣鐵路局有無過失，依國家賠償法第三條規定，均應對罹難者及其家屬負國家賠償責任。

本件罹難者家屬及受害者可依鐵路法第62條、國家賠償法第3條向鐵路局請求賠償。

*列車出軌全民矚目 附近民宿：遊客退房馬上被媒體訂滿

太魯閣408次列車昨發生出軌意外，50死、160餘傷是台鐵史上最慘重，各家媒體大篇幅報導。飛來橫禍雖打亂了許多人的旅遊計畫，有附近民宿業者卻表示，儘管事發後有房客取消訂房，但沒多久就被蜂擁而至的媒體訂滿，「還一直有人打來」。

太魯閣408次列車昨因工程車掉落，於花蓮縣秀林鄉大清水隧道出軌，死傷嚴重，大批媒體湧入報導，附近一間民宿上午就接到遊客退訂電話，沒想到近中午時卻被媒體搶訂，供不應求。

本次案發地緊鄰台9丁線，距離最近的飯店及民宿約15分鐘車程，其中一家民宿就位在新城鄉中正路上。62歲林姓業者表示，事發後就一直聽到警消車輛鳴笛經過，接著就陸續有民眾打來退房。

想不到近中午時開始頻頻有媒體來電，詢問有沒有床位，原本空出來的2間房很快就被2家媒體分別訂走，「後面還一直有人打來，我都跟他說沒有了。」

*搭火車遇難如何自保？「消防專家」林金宏提六點觀念

太魯閣號出軌，造成50死162傷，哪節車廂比較安全？參與消防工作多年、曾任內政部災害管理組長、「消防達人」林金宏說「我實在無法回答，因為變數太多」，但他提出六點災難發生後，提高自己與他人獲救機率的方式。

林金宏說，此次災害是火車，有很多車廂，跟單一車廂的遊覽車，在救災的處置上原則大致相同，就是傷重先救，但做法上需要更多判斷及取捨。

他指出，火車多節車廂在撞擊後受損程度不一，有些嚴重擠壓、形成類似局限空間，有些則輕微損傷。搜救人員會從最容易進入車廂先展開救援，車廂內若沒有傷者壓困，先救重傷者；若有大量傷者壓困，可自行行走輕傷者先疏散，再依容易脫困程度逐一救援傷者。

林金宏說，民眾部分，輕微車廂民眾可以自行移動輕傷者、協助疏散車廂內人員，並清點人數或記錄傷者概略位置，主動告知救災人員車廂內是否還有人員受困，以節省救災人員搜救的時間；受損嚴重車廂，民眾如僅受輕傷能自行移動，不用等救災人員，先設法自行離開。「當然，強烈撞擊後，有些人一下搞不清楚疏散方向，救災人員也會給予引導及攙扶。」

林金宏在臉書「林金宏的消防天地」提出六點基本救災的核心安全觀念，希望民眾基本觀念一致，對救災效率產生正面效益：

一、 一定要先自救，才考慮救人。

二、 救人前要先進行周邊的風險評估，如果沒有受過相關專業訓練，設法盡速尋求救援。

三、 如有親友同行，生死不明，可以盡速告知救災人員他們的位置，不要只告訴救災人員我的親友還沒出來這種不明確的資訊。所以一同旅遊，卻坐在不同車廂，最好事先記住彼此的座位，才能提高獲救率。

四、 救護車留給最需要的人搭乘，請聽從現場救災人員指揮。

五、 為方便親友尋找，且同一家人不一定會送同一家醫院，所以在送醫前的傷者紀錄很重要，務必配合辦理。

六、 萬一受困廁所，如果人還有意識且能活動，請發出律動式的聲響，引起救災人員注意。

*太魯閣號事故效應 高公局：國5壅塞情形不若以往

清明節連續假期第2日，高公局研判，下午國1南向楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國5南向南港系統-坪林、北向宜蘭-坪林恐湧車潮；此外，可能受昨日的台鐵太魯閣號事故影響，導致民眾往返東部意願降低，高公局指出，今早國5壅塞情形不若以往。

高公局交通管理組副組長賈毓虎表示，今天早上交通量跟2019年同期相比，僅稍微下降，數據差不多，但國5壅塞情形卻跟原本預期有差異，他分析，可能跟昨天的台鐵太魯閣號事故有關，今天上午國5壅塞情形不如過往，車速幾乎都在時速40公里以上。

高公局指出，截至今天中午12時，國道全線交通量為42.6百萬車公里，預估本日交通量為120百萬車公里，上午國道主要壅塞路段為國1南向湖口-新竹系統、北向圓山-五堵、國1高架北向下塔悠-汐止端及國3南向樹林-龍潭與中興系統-南投服務區。

賈毓虎研判，今下午國1南向楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國5南向南港系統-坪林、北向宜蘭-坪林可能會出現車多情形，建議南向用路人儘量於下午時段出發，北向用路人改到於明天上午時段出發，明天上午也將會有一波北返車潮。

高公局說，連假期間車流量大，一件小事故就可能造成整體車流癱瘓，呼籲用路人避免疲勞駕駛，同時注意車前狀況並保持行車安全距離；另，可多利用高速公路1968網站、App或收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段以節省寶貴時間。

*追悼台鐵花蓮50死慘劇 全國今起降半旗3天

清明節連假昨天首日，台鐵太魯閣408次列車在花蓮發生50死慘劇，行政院下令今天起全國降半旗3天追思。今天上午6點，基隆市憲兵隊等各機關一早就降半旗悼念。

昨天一列台鐵太魯閣號樹林往台東，行經花蓮崇德、和仁間，在清水隧道前遭一輛工程車滑落邊坡撞及造成重大死傷。行政院昨天晚間下令，明起全國降半旗3天，以追思悼念。

*禍不單行！ 台鐵萬華-板橋站電力設備故障 列車延誤

禍不單行！台鐵408次太魯閣號昨早發生撞車事故，釀50人亡、178人輕重傷，昨晚台鐵萬華車站至板橋車站間也傳電車線遭扯斷，截至目前都尚未恢復，造成縱貫線北部上下行列車將有延遲。

受電力設備故障影響，台鐵自昨晚11時7分起，萬華站至板橋站間路線暫時不通，截至目前都尚未恢復正常通常，現縱貫線北部上下行列車將有延遲，萬華車站至板橋車站間單線運轉。

*不平靜！ 台鐵台中清水段高壓電線斷裂 一度雙線不通

台鐵太魯閣號昨在花蓮大清水隧道發生嚴重事故，造成多人傷亡，但台鐵西部幹線也不平靜，昨深夜再發生太魯閣285號行經台中清水火車站時，台鐵高壓電斷裂產生火花，經台鐵人員緊急搶修，已於今天上午6時45分恢復正常通車。

太魯閣285號昨晚11時27分停靠台中清水站，因電力設備故障，晚了約52分進站，清水南社里守望相助隊員發現火車經過中清陸橋下後，發生爆炸聲音約5次，立即通報110協助，以及通知清水火車站值班人員，高壓電線斷落請立即斷電，嚴禁後續火車通過，並通知彰化工務班進行搶修。有旅客目擊軌道上方爆出火花，還沒到站就提前下車。

台鐵表示，昨近午夜，台中港站至清水間西線K189+811~972電車線掉落，台中港站至清水間雙線不通，電力單位半夜搶修，今天上午6時45分起，台中港站至清水站線路線已恢復正常。

清水火車站指出，太魯閣285號昨夜因電力設備故障，只能用滑行方式進站，車上約50名乘客改搭接駁車南下至彰化。

*禍不單行！台鐵2路線深夜電力設備故障 一度雙向不通

台鐵太魯閣號昨發生嚴重事故，釀50死162傷，但台鐵西部幹線也夜不平靜，昨深夜再發生板橋=萬華間電車線斷落、台中港=清水電車線掉落等2起事件，今晨仍在搶修中。其中板橋=萬華預估要到上午7時搶通，台中港=清水已於6時45分恢復正常通車。

台鐵昨上午太魯閣號遭工程車撞擊意外，東正線遭阻斷，僅剩西正線維持單線雙向運轉，平均每列次延誤94分鐘，預估至少要七天後，也就是4月9日才能搶通完畢。

未料西部幹線昨深夜傳出電力設備故障，昨晚間11時07分起，台鐵萬華到板橋間路線中斷，雙向不通，截至今晨仍在搶修，台鐵預估上午7時才能搶通，南下、北上列車皆有延誤。

另昨近午夜台中港站=清水間西線K189+811~972電車線掉落，台中港站=清水間雙線不通，電力單位半夜搶修，台鐵稍早宣布，自上午6時45分起，台中港站至清水站線路線已恢復正常。

*太魯閣號事故重大死傷 美國務院：願提供協助

台鐵太魯閣號2日發生脫軌致重大死傷，美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）2日在每日電話簡報會表示，對於台灣發生的列車出軌事件造成死傷，深感悲痛，在此對所有受到影響的民眾，表達其最深切的哀悼，美國已準備好願提供一切可能的協助。

美國國務院東亞局推文表示，對此深感悲痛，向所有受影響者，致上最深切哀悼，祝福台灣能在此一艱難時刻，得到平靜與安慰。

美國在台協會（AIT）稍早前也透過新聞稿致上慰問與哀悼，並說，美國隨時準備好協助台灣應對今日的事故及後續的復原工作。

一列從樹林發車、載著大批花東旅客返鄉掃墓的408次太魯閣號2日南下，行經花蓮縣清水隧道前，撞上一輛疑似停車不慎、沿著鐵軌上方邊坡滑落的工程吊卡，列車出軌擦撞山壁，多節車廂扭曲變形，造成至少50死、162人輕重傷；可能為台鐵近半世紀以來死傷最重的事故。

--

台鐵發生重大意外事故，造成50人不幸罹難。美國國務院今天表達深切哀悼與慰問，期望台灣能在此一困難時刻得到平安與慰藉，並表示願提供援助。

美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）今天在電話記者會上一開始，即向這起不幸事故表達哀悼之意。她表示，對這起出軌事故的死難者深感難過，也向所有受到影響的民眾致以最深切的慰問。

她並表示，美國已準備好隨時提供一切可能的援助，也正與當局密切聯繫，確定是否有美國公民受到影響。波特也期望在此一艱難時刻，台灣能得到和平與慰藉。

美國國務院東亞暨太平洋事務局（EAP）也同時透過推特致哀。推文指出，對於台灣火車出軌造成人員傷亡深感悲痛，對所有受到影響的人致上深切哀悼，也祝願台灣在這一艱難時刻能得到平安與慰藉。

共和黨籍參議員布萊克本（Marsha Blackburn）也透過推特表示，在聽到台灣悲慘的火車出軌造成生命損失感到十分難過，並對受害者、家人與造成的影響表示誠摯哀悼。

共和黨籍眾議員匡希恆（John Curtis）也推文表示，為這起可怕事故的死難者與家屬祈禱，並向友人與台灣民眾表達最深切的慰問。

(聯合新聞網)

--

*太魯閣號出軌50人死 檢察官漏夜採集殘缺遺體DNA

台鐵發生重大出軌意外造成50人死亡、逾百人輕重傷，50個遺體中許多殘缺不全，僅剩手、腳，無法讓家屬辨認，檢方目前確認26位死者身分，其中15位相驗完畢，眾多家屬現在仍在殯儀館外無法辨認遺體，花蓮地檢署檢察長俞秀端深夜表示，將用最快速度採驗死者DNA，有些DNA正送往刑事局路上，1、2天內就會完成全部相驗。

花蓮地檢署檢察長俞秀端說，目前有26位死者確認身分，其中15位完成相驗，這15位都有家屬指認；因大多遺體肢體不完整，對於無法辨識的遺體只能採集DNA，送刑事局及醫研究所送比對。

今天早上9點28分，台鐵太魯閣號408車次行經花蓮縣大清水隧道遭違停在斜坡的工程車滑落，列車遭撞擊出軌擦撞隧道壁、第4、5節車廂變形，第8節車廂死傷最多，肇事的49歲工程車司機李義祥傍晚被移送花蓮地檢署偵訊，由於他精神不穩定，檢察官決定讓他休息，明天早上開庭決定是否聲押。

俞秀端指出，檢察官分組在現場及必要場所搜索證據，會持續確認死者身分，沒有時間限制，把事情做完，現場人員有檢察官、道安會、刑事局、縣警局人員，已完成初步採証，

*難圓2021「完訓目標」 消特班學員黃法喆確定罹難

台鐵太魯閣號408次（樹林往台東）列車，昨天上午行經花蓮縣「清水隧道」時，因遭工程車撞擊出軌，導致50人死亡、146人受傷，其中一名死者昨晚深夜經檢方相驗後，確認是109年消防特考班學員黃法喆，其家屬在殯儀館悲痛萬分，消防署則表示後續將會全力協助。

據悉，黃法喆是109消防特考班學員，學號15號，事故發生前仍在竹山訓練中心受訓，今年2月15日才在臉書上立下2021年的3項目標，第一項就是「完成消防訓練」；他昨天在網路社群軟體Instagram上發布車票照片，顯示搭乘發生事故的台鐵太魯閣408次班車，買的是站票，事故發生後旋即失聯。

消防署昨天接獲相關訊息後展開清查，原本在衛福部緊急醫療系統、醫院受傷名單中都不見黃法喆，但各界不斷聯繫，黃法喆卻遲遲沒有回音，直到今天凌晨0時許，黃法喆叔叔證實，經檢方深夜相驗、黃法喆父母在殯儀館現場指認，確定死亡名單中，其中一名死者就是黃法喆。對此，消防署表示，將全力協助黃員家屬處理後續事宜。

(聯合新聞網)

--

*70年最慘事故 太魯閣號出軌 50死162傷 無良工程車亂停陡坡 下滑撞列車

台鐵70年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車昨行經花蓮大清水隧道北口時，上方台鐵工程廠商因貪圖方便，將工程車停在便道斜坡，疑手煞車沒拉好，工程車沿陡坡下滑到軌道上，太魯閣號來不及煞車，衝撞後列車出軌，列車進入隧道後猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少162人受傷，肇事廠商昨晚遭聲押，運安會認為這起事故排除天候因素，朝人禍或工程車煞車問題調查。

這起事故也是台鐵史上死亡人數第二高的重大意外，最嚴重的是1948年在新店溪橋上火燒車，當時有乘客攜帶危險品上車，釀64死意外。2018年普悠瑪翻車事件釀18死已是近年來最嚴重的台鐵事件，昨這起重大事故是70年來最嚴重事故，為悼念罹難者，昨行政院下令今起降半旗3天。

昨上午9時28分，工程單位在北迴線51公里處大清水路段（花蓮縣秀林鄉大清水隧道北口），施作明隧道工程，施工廠商李義祥（49歲）將工程車停在工地便道斜坡，疑煞車沒拉好，工程車從斜坡溜逸，再沿邊坡滑落20公尺，停在軌道上，台鐵408次太魯閣號來不及煞車，衝撞工程車後，強大撞擊力讓工程車頭尾分離，列車出軌後衝進隧道，一路碰撞隧道壁，車廂嚴重變形，車頭也削掉一大塊。

由於車廂扭曲變形，不少乘客從座位脫困後，急忙爬窗從車頂逃出，有乘客拿手機拍下驚險畫面，多名乘客上衣被血染紅，顧不得傷勢，拖著行李走在鐵軌上，還有人站在車頂等待救援，場面觸目驚心。

車內「都是殘缺遺體」

事故發生後，中央災害應變中心立即調派空勤總隊黑鷹機到場勘災，各縣市救援人員也紛紛趕到。救難人員說，出軌現場一片狼籍，「卡在隧道的車廂沒有完整的」，許多乘客卡在車廂裡，生死不明，因隧道狹小，大型機具無法進入，只能帶切割工具進入處理。許多救難人員曾參與3年前普悠瑪翻車救援，進入變形車廂內搜救時紅了眼眶，因為「眼前所見都是殘缺的遺體，當下只想救一個算一個！」

這場事故共造成50人死亡、至少162人輕重傷，包括列車司機員袁淳修（33歲）、隨車機務江沛峰（32歲）均殉職，傷患分送花蓮慈濟醫院、門諾醫院、花蓮國軍805醫院、部立花蓮醫院、宜蘭蘇榮醫院。醫院說，傷者多是身體手腳外傷及頭部撕裂傷，疑外物撞擊造成，可能是行李物品砸中，或人與人擠壓碰撞造成，可見當時撞擊力道猛烈。

台鐵指出，出軌的太魯閣號408車次共8節車廂，乘客492人，加上司機在內3名乘務員、1名清潔員共496人，昨上午7時11分從樹林火車站出發前往台東，在花蓮大清水隧道北口撞上工程車，第1至第6車出軌，現場電桿1根傾倒、電車線扯落150公尺、導電軌扯落400公尺，後半段第1至第4節車廂乘客脫困逃出，前半段5至8節車廂受損嚴重，首當其衝的第7、第8節車廂至少死了30人。

列車擠壓200米才停

《蘋果》調查，肇事工程車車號「775-TX」，隸屬義祥工業社，負責人李義祥也是台鐵北迴線明隧道施工廠商，李男昨開著工程車回工地視察，上午9時許將車停靠便道斜坡，就到貨櫃辦公室休息。停車處的道路坡度約20至30度，車子疑因手煞車沒打好，從20公尺高處下滑至軌道，由於施工現場有平坦處可停車，李男便宜行事導致悲劇發生。

根據現場位置，太魯閣號車頭與第八節車廂停在距離撞擊點約200公尺處，由於該路段速限為130公里，煞車要600公尺才停得住，當時列車過彎道後進入隧道，駕駛應已看到前方有工程車滑落軌道，雖緊急煞車仍撞上，列車往隧道山壁擠壓200公尺才煞停。

運安會昨派調查官調查，工程車第一時間與第7、8節車廂撞擊，初判是工程車溜逸導致，將釐清工程車管理模式、有無拉手煞車、工程車是否故障、現場為何沒有設置圍籬等問題，全案已排除天候因素，朝人禍或工程車煞車問題調查。

這場事故奪去50條人命，肇事的李男昨被送到花蓮地檢署，因其情緒不穩，暫時在署內休息室，待其情緒平復再複訊。多名死者因面部損毀仍須釐清身分，法務部已調派花蓮、宜蘭、台東、台北等地檢署法醫到場支援相驗，也請犯罪被害人保護協會派出志工，協助受害者家屬。

蔡英文今赴醫院探視

台鐵指出，意外發生後，北端由公路接駁、南端則由花蓮開408B次自強號進入現場接駁至花蓮站，公路總局也啟動北部至東部公路城際疏運。這起事故造成東正線中斷，西正線維持單線雙向運轉，所有列車通過現場均一度停車，並以時速5公里慢行通過，截至昨下午5時，影響1萬5508人次。

對於台鐵嚴重意外事故，總統府昨轉達總統蔡英文指示，要求全力救援、釐清事故原因，蔡英文今上午將前往醫院探視傷患。交通部長林佳龍也發出聲明，普悠瑪號出軌後，顯然改革速度和成果不夠，他有責任，也該負責，他要向國人道歉，目前搶救優先，他不會、也不能在此時一走了之，會承擔一切政治責任。

這起事故也引起國外媒體關注，包括美國CNN、《紐約時報》、日本NHK、日本雅虎首頁，以及《韓聯社》、《法新社》等都在第一時間報導。

 

 

 

 

 

 

*聽到呼救 後來就沒聲了 雀躍出遊 不料瞬間玻璃爆噴 血肉四散

清明連假首日，400多名乘客一大早在新北市樹林車站搭車，滿懷期待到花東旅遊，踏上太魯閣號列車時，眾人都沒想到這是生死交關的一步，無法預料在2小時後迎來人生最慘烈的回憶，有人家破人亡，再多淚水也喚不回心愛家人；生者永遠難以忘懷在血泊、斷肢中求生的一幕，一個個拎著皮箱走出隧道的身影，何其驚恐；躺在隧道內白布裡殞落的生命又何其悲傷。

這起意外發生在上午9時28分，時間倒回2個多小時前，400多名乘客在樹林車站監視器畫面留下雀躍出遊的身影，這起意外的罪魁禍首也正開著工程車前往出事地點，並將車停在邊坡，車子緩緩滑落，在太魯閣號列車經過時，譜出半世紀來最慘烈的悲歌。

事故發生前，不少人在車內睡覺，撞擊瞬間根本不知道發生什麼事，身體隨著強大衝擊力，被甩出座位，整個車廂宛如被丟了一枚炸彈，車廂內人體、行李、包包全部騰空飛起，隨著速度拋墜，列車進入隧道，更是一片漆黑，車廂與石壁撞擊揚起大片塵土，乘客看不清四周慘況，只聽到物體墜落後沉悶的哀號聲。

「站票旅客幾乎倒地」

倖存乘客說，車子停下後，第一時間就知道火車出軌了，顧不上四肢疼痛，甚至傷口流血，也要拚命爬出車廂，逃生時驚見身旁罹難者，「有的人頭斷了」，強忍恐懼及尖叫衝動，爬上車頂或逃出車外，緊貼著隧道壁，朝著洞口走，「看到光亮時，覺得活著真好！」

當時坐在第8節車廂的陳太太，在醫院回想車廂翻覆瞬間，雙手仍不斷顫抖，她說「很多人被壓在椅子底下，椅子上面也有人，被壓在底下的人，剛開始呼叫還有回幾聲，後來再叫她們，就沒有聲音……」她痛苦搖頭，不忍再說下去。

另一名乘客羅先生接受《蘋果》採訪時說，事發時聽到連續碰撞聲，後來車廂的燈全熄了，「買站票的旅客很多倒在地上，左側行李架全倒下，玻璃碎片噴得到處都是」，他回過神後，看到走道的人沒有動靜，走出隧道過程中，看到滿地屍體及屍塊，「感覺很慘，人真的很脆弱，一下就沒了」。

有乘客卡在變形車廂，好不容易等到救難人員協助脫困，離開隧道時，只見地上躺了一具又一具用白布蓋著的遺體，在幾小時前，這些人跟著一同上車，幾分鐘前，這些人一同呼吸著，沒想到下車後已是陰陽兩隔。

 

 

 

*時速破百 「如遭200公噸象群衝撞」

台鐵太魯閣號昨在花蓮縣大清水隧道前，撞上滑落至鐵軌的工程車後出軌，數節車廂撞爛、釀嚴重傷亡。針對為何會造成如此重大的慘劇，專家以牛頓第二定律加速度公式F=ma計算，粗估撞擊力道相當於200公噸，亦即50頭成年亞洲象的體重總和。

據《蘋果》調查，當時台鐵北迴線明隧道施工廠商的工程車停在施工便道斜坡，疑似煞車不完整，導致工程車從軌道上方約20公尺處滑落到鐵軌上，該處為彎道，太魯閣號雖已減速過彎，司機看到工程車時仍來不及煞車，火車車頭直接撞上工程車再擦撞山壁，幾乎撞成廢鐵。

從現場畫面可見太魯閣號車廂撞擊相當嚴重，外界熱議撞擊力道有多大。物理補教老師李宏泰說，若以牛頓第二定律估計，物體所受外力等於質量乘以加速度，據台鐵資料，太魯閣號全車重量40公噸，相當於4萬公斤，若以時速100公里、相當於每秒行駛27公尺推算，假設撞擊時間為0.5秒，可算出撞擊力道大約是200萬牛頓，相當於200公噸的力量。

《蘋果》估算，每頭成年亞洲象平均體重為3至5公噸，若以4公噸計算，200公噸的撞擊力道，約略是50頭成年亞洲象的總和。

*害50命 「有無忘拉手煞車」 肇事駕駛聲押 老舊工程車遭揭改裝

台鐵樹林往台東的408車次太魯閣號，昨上午9時許在花蓮縣大清水隧道前，撞上溜逸到鐵軌上的施工廠商工程車，出軌釀50死。國家運輸安全委員會初判為工程車溜逸導致，將朝「工程車有無拉手煞車，或煞車有無故障」兩方向調查，仍需要經過模擬等分析，初步事實資料預估3到6個月內出爐。

台鐵正在進行北迴線明隧道施工工程，委外邊坡整治的施工廠商為東新營造。台鐵昨初步查明事故原因指出，昨上午約9時，負責該工程的工地主任李義祥駕駛工程車巡視工地，車停在工務所前邊坡路段，李進入工程所後，工程車疑似手煞車未緊韌而溜逸20公尺，沿著施工便道滑落至台鐵東正線軌道上，昨上午約9時28分，太魯閣號撞上工程車出軌。

工程行外觀「如廢墟」

事故現場顯示，太魯閣號車頭和第8車停在過了撞擊點後約200公尺處，由於該路段速限130公里，理應煞車需要600公尺才停得住，研判當時列車行經小彎道，司機似乎已看到前方有工程車滑落至鐵軌，立即緊急煞車，以列車撞擊後滑行200公尺推論，時速應已不到130公里。

另據悉，該工程車原本停在平坦區域，李義祥明明可以步行巡視工地，卻去挪動工程車停在邊坡路段，更詭異的是車頭還對著斜坡底下，令人匪夷所思。

還有網友起底該工程車，發現是車齡快27年的老車，曾多次換過車牌號碼，下次定檢時間為今年7月13日。也有人透過Google Maps搜尋，發現該工程車曾被街景拍到，當時車斗顏色與事發時不同，車斗上方安裝的藍色板台超過車寬，明顯違法改裝。

另有網友在「花蓮同鄉會」臉書表示，工地工人昨事發後全跑走，許多人痛批「工程行這場大攤了」、「離譜的貨車司機」。

據了解，車號「775-TX」的肇事工程車隸屬於義祥工業社，義祥負責人為現年49歲的李義祥，花蓮地檢署檢察官昨已在事故現場開過臨時偵查庭，昨晚11時許檢方複訊後，因罪刑重大聲請羈押李男。事發後有網友根據義祥的登記地址上網找到街景，直批該公司門面「看起來像廢墟，賠償台鐵只能自己吞了吧」。

曾任國民黨青年團執行長的時事評論員李正皓在臉書指出，關鍵不在於工程車隸屬的義祥，真正大戶是李義祥另設立的義程營造有限公司，他列出義程自2015年至2020年共標到政府19個標案，標案總金額近2億元，直言：「能標到交通部養護工程案子的公司，怎麼可能沒有背景？」呼籲「有關單位請盯緊，不要讓該賠償、該負責的人脫產」。

運安會委員李綱說，這起事故為複合式鐵公路事故，運安會人員到場第一時間要配合搜救，同時採用無人機和3D建構環境，搜救告一段落後，進入車廂以3D掃描建影，另空拍外面受損較輕微的部分。

李綱表示，初步肇因疑似邊坡工程車溜逸，現場採證蒐證後，從軌道上造成的刮痕、鐵道事故範圍判斷，該案屬於正線出軌，為最嚴重等級的一級事故，出軌現場水泥枕木破壞嚴重，集電弓也有受到影響，待蒐證完整，才能搬移車輛與恢復通車。

運安會主委楊宏智說，目前難以判斷是否人禍導致，但可用消去法，沒看到太多天候問題，人為或機械因素都需要了解，可能是太魯閣號或工程車機械問題，工程車可能有拉煞車但沒拉好，也可能拉了但煞車系統沒到位，調查重點就是「工程車有無拉手煞車，或煞車有無故障」。

楊宏智說，運安會初步關切三方向，首先工程車與太魯閣號第7、8車嚴重衝撞，會去了解工程車管理模式；其次在這人車不得入侵的環境下，為何沒有設置圍籬，畢竟建築工地都有圍籬，何況是列車通行；也會關切有無土石崩塌或其他入侵狀況，「會用最嚴格的狀態找出答案。」

初步資料最快3個月

李綱指出，太魯閣號司機所在的第8車車頭幾乎被削掉壓扁，撞擊力道很大，高速可能到130公里，這也是為何要解讀列車控制與管理系統（TCMS）資料，要解讀列車有沒有煞車作動，也待調閱車廂攝影機以釐清真相。楊宏智預估，因為還需要模擬等分析，初步事實資料可能3到6個月內出爐。台鐵表示，一旦調查確認為施工廠商疏失，將依約求償。

台灣鐵道暨國土規劃學會痛批交通部，近半年台鐵事故頻傳，包括瑞芳到猴硐邊坡坍方差點擊中列車，海端站2名員工遭工程車撞擊身亡，連2起事故完全無法喚醒組織的怠惰。

學會斥責交通部「打從心裡就認為台鐵是沒選票價值的雞肋」，公祭、道歉、長官下台、主管連坐記過、無數檢討會，仍難以停止悲劇一再循環，行政院、交通部都需要為台鐵改革付出代價。

台鐵企業工會則指出，台鐵路線受外車或外物違規侵入已屬常態，前年侵入造成損害就高達41件，呼籲政府痛下決心改善問題。

 

 

 

*列車頭削半變爛鐵 新婚司機殉職 助理司機員傷重不治 魂斷追夢路

台鐵太魯閣號昨在花蓮縣大清水隧道前撞上工程車出軌，車廂擦撞隧道壁變形，車頭甚至撞爛、削掉一大塊，年僅33歲的司機員袁淳修當場死亡，他才新婚1年多。另同車的32歲助理司機員江沛峰，去年才進台鐵，原本經過2年訓練後，可一圓司機員夢想，昨也傷重不治。一場意外奪去兩名年輕新血，不少同事聞訊難過得說不出話來。

太魯閣號昨撞上溜逸到鐵軌上的工程車，導致車頭和第8節車廂變成爛鐵，車頭削掉一大半，首當其衝的司機員袁淳修當場死亡，擔任助理司機員的隨車機務江沛峰也傷重不治。

母悲痛：盼兒子沒有痛

據悉，袁淳修33歲，2016年進入台鐵，2017年擔任助理司機員，2019年開始獨立駕駛，擔任司機員僅2年的時間。2019年9月25日，袁淳修與另一半參加台北車站「108年集團結婚典禮」，至今才新婚1年多。

當時袁淳修捧著台灣第一部蒸汽機車「騰雲號」的圖卡，告訴新娘：「我會維持愛妳的溫度，煮滾水，讓愛的『騰雲號』跑一輩子。」如今發生意外，讓台鐵同事難過到說不出話來。

袁淳修為台中豐原人，台中市長盧秀燕昨晚趕赴袁家關心及致贈慰問金。袁母對盧說，兒子是非常孝順的人，她這幾天心臟都很痛、睡不著覺，沒想到昨就接獲兒子發生意外的消息，讓她非常痛心，「希望兒子沒有痛！」盧安慰並抱住袁母說，市府會一起幫助家人度過難關。

台鐵工會人員表示，袁淳修沒有小孩，是很熱心的人，都會利用下班時間協助台鐵火車駕駛員聯誼會的事務，包含協助排班等跟機班相關的事情，在機務段的人緣相當好。

不具名的台鐵司機員說，袁淳修相當好相處，也很親切，開車相當認真，才獨立開車沒多久，大家都不希望聽到他出事的消息。台鐵工會人員提到，昨得知事故發生，有很多同事本來沒有上班，都立刻主動進公司聯繫家屬、協助車票和住宿等事務，「同事都相當傷心」。

擬以冒險犯難從優撫卹

至於隨車機務江沛峰32歲，去年剛到台鐵報到，目前正在接受訓練，負責助理司機員任務，原本經過2年訓練後，即可升任見習司機員，一圓司機員的夢想，未料卻遇上這場劫難。昨事故發生後，有不少台鐵員工為江沛峰打氣，期盼他能脫險，台鐵工會也規劃要派人去醫院關切，可惜他最後還是沒能熬過此劫。

台鐵表示，兩名司機員因公死亡，規劃以冒險犯難從優撫卹，以退休金總額加上15%撫卹。

 

*劇烈撞擊後幸運生還 列車長堅守現場助救援

台鐵太魯閣號嚴重出軌，造成死傷慘重。當時人在第1車的李姓列車長幸運生還，事發後第一時間回報，還協助現場救援工作，展現敬業精神。李姓列車長說，事發時列車急煞，在第1車的他感覺到劇烈撞擊。據台鐵員工轉述，當時李姓列車長有試著聯絡司機員，但已聯繫不上。

408車次李姓列車長表示，事發當下列車緊急煞車，人在第1車的他感覺到「劇烈撞擊，車體觸動，然後車就停下來了」，下車後發現前面車廂的人出不來，第4車至第8車都在搶救中，由於每車廂都坐滿乘客，還有站票，估計當時約200人受困。

不具名的台鐵列車長指出，李姓列車長當時應該是在第1車和第2車的位置，列車出軌之後，李姓列車長嘗試走到前面車廂，打算找司機員，但因車廂變形而過不去。第一時間李姓列車長也盡量查看旅客情況，並立刻透過電話與車班聯繫，車班要他馬上聯絡司機員，但已經聯繫不上。

不具名的列車長說，在這班出軌列車上工作的李姓列車長大約40多歲、已婚，平常工作認真，與其他同事關係都很好。

台鐵企業工會理事長陳世杰表示，他認識李姓列車長，為人熱心負責，工作也很認真，過去擔任車班工時協商代表，替基層員工爭取權益，很替他人著想，所以看到李姓列車長在現場協助幫忙的新聞，也沒有感到太意外，印象中李姓列車長到花蓮車班應該沒有太久時間，希望本次事件能平安落幕。

*沒趕上前班 4口家換車竟3死 國體大兄妹遺體下落不明 家屬心急淚崩

台鐵太魯閣號昨早在花蓮的崇德─和仁間東線發生出軌意外，許多人不幸罹難。罹難者昨天下午陸續送往花蓮殯儀館，許多家屬焦急地等待認屍，不少家屬一抵達殯儀館，就忍不住悲痛，淚流不止，確認家人慘死，更是哭斷腸。其中花蓮玉里張姓一家4口搭上這班死亡列車，僅媽媽生還，目前就讀國體大二年級的兄妹的遺體還下落不明，讓在花蓮殯儀館苦苦等候的家人相當焦心。

花蓮玉里張姓一家4口搭上這班死亡列車，僅媽媽生還，爸爸跟兄妹共3人死亡，哥哥張恩翔是建中畢業，就讀國體大體育推廣系；妹妹張恩昀是國體大陸上運動技術系短跑好手，兩人都是國體大二年級，也都是有全國大專校院金牌潛力的學生。但僅母親生還，父親與張姓兄妹均不幸罹難，但張姓兄妹遺體無法確認，讓家屬憂心不已。據了解，張家原本應該搭前一班車，因為沒趕上，沒想到換搭上這班死亡列車。

認屍哭斷腸需人攙扶

在現場陪伴死者家屬的花蓮玉里鎮牧師那麼好‧阿讓，在花蓮縣長徐榛蔚昨晚到花蓮殯儀館慰問家屬時，替家屬陳情說，張姓一家4口不幸遇難，但還有2名就讀國體大的孩子尚未找到，希望徐榛蔚能幫幫忙，一旁焦急等候的家人，急得哭了出來，徐榛蔚安慰說，救難人員一定會找到人。

國體大證實，就讀該校體育推廣系的張姓兄妹，清明返鄉搭上死亡列車，兩人是原住民，國體大校長邱炳坤已指示派人赴花蓮協助，副校長陳國儀說：「他們都是我們學校很優秀的學生，很不幸居然遭遇這樣的意外，校長已指示學校派人協助家屬處理後續事宜。」

昨下午有20多名家屬趕抵花蓮殯儀館等候認屍，不少人是一家人搭上這輛死亡列車，因此有死者家屬搭車抵達殯儀館時，一下車就因過度悲傷而雙腳無力，險些跪下，需要人攙扶才能進入殯儀館認屍，而幾乎所有家屬都是哭著走進殯儀館，等候見家人的最後一面，場面令人鼻酸。

意外發生後，出遊的家人天人永隔，有家屬受傷送醫後，顧不得自己行動不便，就坐著輪椅趕抵殯儀館認屍，還有頭部受傷的小朋友，頭上還包著剛包紮好的繃帶，就跟著家人到殯儀館見長輩最後一面。

而在等候區的家屬更是揪心，只要聽到救護車抵達殯儀館的聲音，就趕緊起身，想看看是否是自己的家人，悲戚氣氛瀰漫整個現場。

縣府將徵調冰櫃協助

花蓮民政處副處長李葳表示，由於死者人數眾多，縣府會盡量調齊冰櫃，目前靈堂已布置完成，也設置家屬陪伴區、等待區，在火車站也設置家屬陪伴區，將盡力協助家屬。

花蓮殯葬商業同業公會榮譽理事長哈尼噶照表示，因死者人數多，已結合花蓮的殯葬業者提供冰櫃使用，將比照花蓮震災模式，統一調運殯葬業者支援。殯葬業全國聯合會也已召集約30名修復師要趕抵花蓮，協助處理後事。

 

 

 

*斷肢混放難認屍 家屬怒：不尊重死者

台鐵太魯閣號昨發生嚴重出軌事故，造成嚴重傷亡。檢警晚間在花蓮市立殯儀館進行認屍作業，目前已知有33具屍體，但認屍程序混亂，罹難者家屬黃小姐怒指，像她要認領女性屍體，卻要看過每一具屍體照片，對家屬來說是非常大的壓力，也完全不尊重死者，希望有更專業團隊介入，讓程序更順利。

黃小姐表示，她為了要認出小姑而逐一看遍每一具屍體照片，不只心急如焚，壓力更是巨大。面對斷肢混放的死者照片，相當不尊重，也令人難受。黃小姐語帶哽咽說：「（老公的）妹妹上午告知不一定會買到票回花蓮，並不確定妹妹在這班列車上，接到偵查隊電話後，當下希望不是正確訊息……」話未說完，已難過到無法受訪。

交通部次長王國材昨晚表示，目前死者大體等勘驗完就會送到花蓮殯儀館。王國材表示，現階段會請台鐵透過訂票系統，針對身分證號碼做死者身分比對；目前有些家屬非常操心，交通部也提供2個客服專線0800-765888、（02）2191-0096，提供大家必要的資訊跟協助。

根據殯葬業者表示，送到花蓮殯儀館的遺體多數皆為不完整屍塊，面目難辨，導致認屍困難。花蓮刑大表示，會將事故現場拾得物品全數拍照，供家屬指認。

*爬過好幾具屍體逃命 倖存客：看到滿地殘肢 孩童獲救：媽媽卡椅上 叫我先走

台鐵發生近50年來最嚴重的重大死傷事故，生還者心有餘悸還原事故當下，列車剛進入隧道就聽見一陣巨響，車廂內瞬間陷入黑暗，行李等隨身物品與車廂座椅瞬間噴飛，玻璃碎片噴得到處都是，好多人被壓在椅子底下，椅子上又有其他人壓在上面，還有人不堪撞擊力道，當場斷頭、身首分離；多數生還者都驚魂未甫稱：「當時爬過好幾個人的屍體才脫困。」

發生事故的台鐵太魯閣號列車共有8節車廂，其中第8節車廂首當其衝，正面撞擊從山坡掉落的工程車，導致車廂嚴重變形，根據幸運生還者形容，第7、6、5節車廂的情況也很慘烈，內部慘況猶如人間地獄。

車內人疊椅椅壓人

坐在第6節車廂的刑事局秦姓偵查正說，他與家人原要搭車返鄉掃墓，列車翻覆後，他的右腳被前座座椅壓傷骨折，所幸妻子與2名女兒僅受輕微擦傷，但他親眼目睹一名婦人從後排往前噴飛，倒臥在他和妻子身上，「我還看見一名年輕女孩不堪重擊慘遭斷頭，身體、頭顱已分離。」

家住新北市的陳太太說，她和丈夫及2個女兒原計劃趁清明連假到花蓮度假，她們坐在第8節車廂，事發時她正閉眼補眠，過隧道時突聽到巨大撞擊聲，睜眼後只見一片漆黑，滿是煙霧，好多人被壓在椅下，椅上又有其他人，一片混亂。所幸一家4口都僅受輕傷被送到宜蘭博愛醫院。

坐在第7車廂的薛先生也是要跟妻子回台東老家掃墓，他聽到「砰」一聲巨響後，發現車子開始失控，在鐵軌上側翻滑行。薛說，由於車廂嚴重變形，大家都逃不出來，現場很亂、煙霧瀰漫且隧道很暗，最後有人把車窗打破，大家互相幫忙下爬窗逃出車廂，薛家夫妻幸運僅受輕傷。

另名第7車廂的羅先生和妻小一同搭車，他形容：「先聽到碰、碰聲，接著停一下又連續撞擊，車廂內的燈馬上全熄了」，他說多數站票旅客都倒在地上、行李架全倒下，玻璃碎片噴得到處都是，後來羅先生和家人爬上車頂、走出隧道脫困過程中，「看到滿地的屍體及屍塊，感覺很慘，人真的很脆弱，一下就沒了」。

第5車廂一對姊妹原本要去花蓮掃墓，所幸也躲過死劫。姊妹倆表示，意外發生時有感覺列車緊急煞車，接下來就聽到巨大撞擊聲後列車隨即翻覆，2人往第6節車廂逃生，「當時爬過好幾個人的屍體，後來才從車廂門縫爬出來，真的嚇到三魂七魄都不見了」，姊妹倆臉部受創，送醫縫合後均無生命危險。

頂著滿臉血覓出路

退休媒體人楊宜中也在臉書貼文稱，昨天他剛巧載到劫後餘生的一對父子，他轉述那位爸爸形容事故當下「我們買站票、坐在地上的人，直接順著走道向前滑了七、八排，一群人東倒西歪擠成一團！」、「我們還有門可以出來，進了山洞的車廂，有的人破窗逃、有的爬屋頂、有的滿身血」，他還說：「有個孩子驚恐中被救出，卻不斷喃喃說：「『我媽媽還卡在座位上，她要我先逃命！』令人聞之鼻酸。」楊還說，他送父子回到家後，媽媽隨即衝出來緊緊將歷劫歸來的兒子抱進懷裡，直說：「擔心死了，太好了，沒事就好！」

 

*台鐵及工程車皆投保 每名死者理賠450萬

台鐵太魯閣發生嚴重出軌意外，金管會表示，台鐵投保的「旅客運送責任險」由國泰世紀產險承保，每一死亡理賠上限是250萬元，工程車強制車險由明台承保，每人死亡賠償200萬元，因此在事件不幸身故者，保險理賠可領到450萬元，至於其他個人投保部分則由各自壽險公司計算。

金管會保險局表示，台鐵理賠部分，每人死亡250萬元，重傷140萬元、傷害醫療40萬元，每一次事故上限2億元；工程車強制車險部分，每人死亡200萬元、失能最高限額200萬元，每人傷害醫療最高20萬元，換言之，單就保險理賠部分，每位身故者可領到450萬元。

國內各大壽險業者昨紛紛啟動保戶關懷機制，富邦人壽表示，已掌握22位富邦人壽保戶，包括12位傷者與10位身故者，身故者總保額為1504萬元，另富邦人壽也提供保戶20萬元身故慰問金，及住加護病房5萬元、一般病房2萬元、受傷未住院5000元。至於國泰、新光、南山、台壽、中壽及全球人壽等6家也發給每位身故者10萬元慰問金，其他住院者發放1萬到6萬元不等，南山人壽還擴及非保戶，對於不幸身故者每人發5萬元慰問金、加護病房每人發3萬元、一般病房每人發放1萬元。

*目擊父抱稚兒雙亡 救難員忍悲搶救 隧道狹窄陷困境 「生平見過最慘事故」

台鐵太魯閣列車408車次昨上午9時多在花蓮縣秀林鄉的「大清水隧道」北口，撞上從山坡滑落鐵軌的工程車，造成嚴重慘劇，新北市、基隆市及宜蘭縣消防局紛紛前往馳援，救援大隊進入傷亡最慘重的第7、8節車廂，發現凌亂的車廂內已可聞到屍臭，現場更布滿大小屍塊、宛如煉獄；也有救難人員發現有對父子不幸罹難，但父親還緊緊抱著兒子不肯鬆手，讓人相當鼻酸。

宜蘭縣政府消防局昨第一時間獲知這起意外後，立刻調派16車44人前往馳援，到事故現場後，負責太魯閣號列車第5、6節車廂傷患搶救。曾參與普悠瑪列車救援的冬山消防分隊小隊長藍炳智指出，抵達時發現隧道壁有明顯列車撞擊痕跡，愈往裡頭挺進，車廂破損更嚴重，因現場就在隧道內，空間狹小，有一定的救援難度，「能救的就盡量搶救」。

「聞到明顯屍臭味」

他說，現場觸目可及都是破碎的遺體，有罹難乘客被壓在大型器具下，救助隊員只能進行車體切割，才將遺體搬出；也有乘客被拋入隧道內的水溝身亡，或被損壞的水箱壓死，也有被壓在車體下，現場慘不忍睹。

新北市消防特搜大隊趕抵後，第一批進入隧道車廂內的秀峰分隊小隊長丁建利表示，這是他生平見過最嚴重的一次交通事故；另名消防員則進入扭曲車廂搬開椅子時，看到一位父親緊抱著年幼孩子，2人都不幸罹難，但父親仍不肯鬆手，讓他鼻酸。

丁建利表示，他們進入第6節車廂時，已聽不到傷者呼救的聲音，只剩罹難者，現場相當凌亂，還發現有個小朋友掛在車廂門旁，可惜已無生命跡象，他與其他救助隊合力搬出7、8具遺體，但這些遺體很多都不完整，有些肢體被切斷，看到這次罹難者人數眾多，覺得十分遺憾。

基隆市消防局組成16人搜救隊加上5位義消前往花蓮協助救援，搜救過程共分3梯次進入隧道內，除了協助搬運大體外，隊員在第7、8節車廂展開地毯式搜索，搜救的許姓義消表示，「車廂內已經聞到明顯的屍臭味，我雖然有參加大型救災的經驗，但是看到凌亂車廂內的大小屍塊，還是感到不捨。」

這次列車出軌意外，光是第7、8節車廂就超過30人死亡，救難人員表示，在狹小空間搜救備感困難，加上車廂破碎嚴重，處處藏著危機，搜救人員在車底下找到「半具」遺體跟2袋屍塊，慘況有如煉獄。

車廂破碎滿目瘡痍

參與救援行動的還有新北快搜部隊的熱血醫師，亞東醫院外科醫師夏肇聰昨接到通知時，人正在替病患動手術，幸手術已進入收尾階段，完成縫合後，隨即換裝前往現場救援。

另名到場協助的慈濟醫院急診醫師陳玉龍說，進入隧道救援時，現場倖存傷患都被逐一救出，其他在場的救難人員則是協助搬運遺體及屍塊，現場只能用「滿目瘡痍」來形容，到處可見行李、帽子、手機等物品，許多屍塊甚至散落在瓦礫堆中，「從來沒有看過類似場景」。

*恢復搶通需花7天 清明連假疏運雪上加霜

台鐵太魯閣號出軌慘劇，釀多人死傷。台鐵昨晚證實本次發生意外的東正線，預計要花7天時間才能復原搶通，交通部次長王國材表示，事故車輛拖離現場就需要5天時間，接著需要1天進行軌道修復，然後鐵道導電管修復也需要1天時間，預計7天之後才能復原。

昨天意外發生後，交通部長林佳龍、內政部長徐國勇第一時間趕赴現場了解救災進度，林佳龍當時說，運安會跟台鐵正在進行調查，檢察官也正蒐證釐清事故原因 ，「由於要配合檢察官跟運安會調查，還有軌道、電力設備的搶修工程，恢復通車大概需要5天時間，也就是清明連假之後。」

昨晚台鐵指出，由於該路段為雙口，因此西正線仍可維持單線雙向運行，車輛採用慢行通過方式，截至昨下午5時已通過45列次，總延誤時間為94分鐘，影響人次為1萬5508人。出事太魯閣號上有492名乘客、3名乘務人員、1名清潔人員。

交通部也協調公路總局幫忙疏運，包括10輛遊覽車在大清水隧道協助疏運，2輛於北口處、8輛於南口處，初步已協助7趟次，共230人。

另據台鐵統計，本次事故動員不少人力到場搶救，包括雙北、宜蘭、花蓮、台東、消防署都派員到場救援，一共出動68車次、179人，現場也預備33輛救護車，台鐵搶修人員和機具也現場待命，共出動105人。

*訂嘸票 50藝人搭遊覽車逃劫 「看到新聞嚇到」 宋逸民心痛禱告

台鐵408車次樹林往台東太魯閣號於花蓮縣大清水隧道出軌車禍傷亡慘重，令人悲愴，為參加花蓮《2021愛在四月天愛你而已》演出，有約50位藝人原本要搭乘這班列車，因訂不到票逃過一劫，領頭的藝起發光協會理事長宋逸民心痛說：「看到新聞真的嚇到，我們目前都在為傷者與亡者禱告。」

「見救護車穿梭前往」

今晚將在花蓮小巨蛋舉行的《2021愛在四月天愛你而已》演唱會，共有上百位藝人參與，宋逸民昨帶第一批人員前往，「原本大概50幾位藝人要搭這班列車，可是我們訂不到票，只好改搭遊覽車，看到新聞嚇一大跳，我們在蘇花公路上，看到很多救護車穿梭前往，我們也在車上為傷者與亡者禱告」，今天還有包括吳宗憲和女兒吳姍儒等50多位藝人要到花蓮會合，昨發生這場重大車禍後，一行人已打算改搭飛機或是搭車。

昨有《蘋果》讀者反映，「這班408次列車是實名制，乘客大部分都是台東鄉親，身分證字號V開頭的，50名藝人，不太可能買得到票！」昨出發到花蓮參與演出的演員林道遠透露：「這次預計要搭那班列車，但一張火車票都訂不到，我們改訂遊覽車。早上得知新聞的時候非常驚訝、傷心，很替那些家屬擔心」。

宋逸民的太太陳維齡難過地說：「本來我們全家與參加演出的藝人朋友就是要搭這一班車，看到新聞淚流滿面，也禱告求神憐憫。」同行的演員孫綻也餘悸猶存，「出發沒多久就得知這麼嚴重事故，心情非常沉重」。

*蔡英文4指示 全力搶救查原因 林佳龍道歉 願負政治責任「不會在此時一走了之」

台鐵一列太魯閣號列車，昨在花蓮縣秀林鄉大清水隧道外，撞上從山坡滑下的工程車，造成車上人員嚴重死傷。總統蔡英文指示全力搶救，全力協助死傷者家屬，務必徹查事故原因，跟各界公開說明。行政院長蘇貞昌向罹難者家屬與受害乘客表示最大歉意；交通部長林佳龍也發聲明向國人道歉，強調搶救優先，他不會、也不能在此時一走了之，但理當承擔一切政治責任。

太魯閣號重大事故發生後，蘇貞昌立即指示林佳龍、內政部長徐國勇趕赴花蓮統籌。蘇揆下午赴台北車站聽取台鐵針對事故簡報，隨後向媒體發表談話。蘇揆說，已經第一時間跟總統蔡英文報告，各單位保持密切聯繫；蘇揆並向罹難家屬與受害乘客表示最大歉意，向國人報告出此意外非常遺憾；責任釐清會在搶救完成後進行，也要求鐵路局全面盤整，避免傷害再次發生。

全力協助家屬處理後事

總統蔡英文昨下午也赴台北火車站，聽取台鐵簡報，聽取簡報前，面對媒體詢問交通部長林佳龍是否請辭，蔡並無回應。

蔡總統在聽完簡報面對媒體談話，她說會傾全力處理，也給指揮中心四項指示。第一，持續盡全力搶救，事故發生後第一時間成立一級災害應變中心、前進指揮所，統整所有搶救事務，目前消防、警察全力投入救援，並指示國軍支援，感謝各縣市搜救隊參與，請同仁持續努力。

第二，務必全力協助死傷者家屬，衛福部已啟動大量傷病患緊急救助機制，各醫療院所救助院所，並請相關單位全力協助家屬處理後事。

第三，相關單位最短時間內，調度搶修交通，連假東部運輸需求大，請交通部積極因應，協助接駁旅客，搶修鐵道，若有延誤，請旅客體諒。

第四，務必徹查事故原因，嚴重事故造成傷亡，台鐵年輕駕駛殉職，國人都非常悲痛，已要求運安會嚴格調查事故原因，跟各界公開說明。

發生重大交通事故，外界關切身為主管機關交通部部長林佳龍去留。林佳龍昨發聲明強調，身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，「佳龍不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。」現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運，「再次為我們努力不夠向國人道歉！」

立委要求台鐵專題說明

新北巿前巿長朱立倫昨天在臉書貼文，「對於這次人禍造成的重大意外」，政府除了道歉之外，「更應徹底檢討事故原因，究責到底」。

民進黨不分區立委范雲也在臉書貼文，在相關單位搶救、救援之後，要求台鐵盡速釐清事故原因，若為人為因素，將要求台鐵負責、全面檢討。

立法院交通委員會昨也變更4月7日議程，要求林佳龍、台鐵局代理局長祁文中專題報告說明肇事原因。

*普悠瑪過來人怒：別人囝仔死袂了 斥台鐵「凡事就是賭賭看」 至今不敢搭火車

台鐵太魯閣列車出軌瞬間奪走50條人命，上一次重大意外、2018年普悠瑪翻車事件也害董家一家8口不幸罹難，自稱遭滅族的普悠瑪受難家屬自救協會會長董小羚悲嘆：「我覺他們好無辜！」她怒斥台鐵向來抱著僥倖心態，「凡事就是賭賭看，反正賭不過也是別人的囝仔死袂了（死不完）！」

願協助太魯閣家屬

2018年發生普悠瑪翻車事件，董家一家8口不幸罹難，董小羚說，「全台灣沒有人比我更有資格說『感同身受』這句話了。」她說，昨天是清明連假，搭火車民眾，多數是趁著清明節回鄉掃墓，順便探視親人，這是個團圓的節日，但是有人在中途回不了家了。想到家人，董女數度哽咽，最後忍不住哭了起來。

董女說，這次事件可以看出，發生普悠瑪翻車意外後，台鐵根本沒有痛定思痛，還是讓事故一再發生，曾幾何時，火車變成最不安全的交通工具，太扯了啦。她無奈地說:「我們要一條安全回家的路，很難嗎？」難道要逼著人民走上街頭，到交通部抗議，政府才知道事情的嚴重性。

董女說，希望調查這次太魯閣號出軌意外的檢察官，能將真相找出來，不要像2018年普悠瑪事件，交出一堆假報告。董小羚情緒激動地說，昨天的意外，是不是意謂著普悠瑪18條冤魂沒有原諒台鐵，才會讓台鐵一再發生意外，一次比一次嚴重？

董女說，今年2月台鐵發生道班工安事故，自己人撞死自己人，簡直不可思議，事發後，工安事故罹難者也來找她，請求協助。董女說，普悠瑪事故發生迄今，全案仍在司法纏訟中。她呼籲，這次受害家屬，不要放棄自己權益，要積極爭取，只要有需要，她將義無反顧地提供協助。

普悠瑪事故發生迄今，董女再也不敢搭火車，回台東探視親人，都只敢開車。她說：「那怕是今天去，明天回來，我都要開車，因為火車是不安全的。」不僅如此，董女精神大受打擊，平時還得看醫生才能穩定，她在丈夫貿易公司幫忙，閒暇時參與歌仔戲的表演，她說，只有透過表演才讓心情獲得平靜。

*悼 鐵道亡魂 盼不再有悲劇

台鐵太魯閣號列車昨行經北迴線51K時，撞上從山坡滑落的工程車，導致列車出軌翻覆卡在隧道中多節車廂變形，目前已知至少50人死亡，《蘋果》統整過去台鐵重大意外，繼1948年新店溪橋火燒車事故釀64死後，昨這起悲劇是台鐵史上死亡人數第二高的事故。

台鐵自1891年通車後，陸續發生多起重大交通事故，首件20死以上的悲劇發生在1948年5月28日，一輛列車行經新店溪橋上時，當時因有乘客攜帶危險品上車，導致列車失火，4節車廂被燒毀，原登記在案共21人死亡、76人輕重傷，後來陸續有家屬申請51人失蹤，經調查後有43人被推定死亡，合計至少64死，為史上死亡人數最高事故。

1961年7月9日，台中開往高雄的對號特快車在縱貫線嘉義民雄站南方，撞上闖越平交道的嘉義客運，造成客運上48死、28傷，這是台鐵史上第二嚴重的死亡事故。1976年4月21日南下觀光號列車行經彰化大村車站南方過溝平交道，撞上闖平交道的彰化客運大村國中學生專車，造成41死、41輕重傷，為台鐵史上死亡人數第三高事故。

1981年3月8日，北上自強號在縱貫線新竹竹北頭前溪橋時，撞上闖平交道的砂石車，砂石車被火車一路推擠，和火車前4節車廂從橋上翻落河床，造成砂石車司機死亡，列車乘客30人死亡、130人輕重傷。

此外，1991年11月也發生自強號列車與莒光號側撞翻覆，30名乘客死亡、112人輕重傷；此後台鐵有長達20年未再發生重大死亡事故，直到2018年10月21日，台鐵才發生普悠瑪列車在宜蘭新馬車站前出軌翻覆，造成18死、215輕重傷：豈料時隔2年多，台鐵再發生太魯閣號列車翻覆事件，令人唏噓。

*外媒第一時間關切 日本網友：一定要幫忙

台鐵太魯閣列車發生重大傷亡事故，美國有線電視新聞網（CNN）、英國廣播公司（BBC）、日本放送協會（NHK）、日本《產經新聞》等國際媒體都在第一時間報導，並不斷更新進度，高度關注此重大交通意外。日本網友更是關心，有人留言稱「作為台灣的朋友，我們將傾全力協助」。

《紐時》、《華盛頓郵報》稱意外是台灣近數十年來最嚴重的鐵路事故。CNN報導引用社群媒體上流傳的乘客自拍影片，影片中可聽見民眾描述事故發生在大清水隧道，搭乘的火車撞上卡車了，拍片的人慶幸死裡逃生。BBC報導指，這場重大意外發生在連假期間，出事的列車客滿，此意外是台灣數十年最嚴重火車事故。

《產經新聞》昨報導指，儘管台鐵將向工程包商求償，但台鐵的安全管理問題仍受到矚目；台灣政府去年10月曾在普悠瑪事故調查報告指責台鐵安全管理有問題。日本放送協會（NHK）、共同社、時事通信社等日媒也都在第一時間引述台灣媒體報導並關注後續發展。

日本網友也相當關注，有網友呼籲：「讓我們支援友好的台灣吧！」有人說：「一定要幫忙的，但要先知道正確的訊息。」還有網友向日本政府喊話：「如果可能，政府應立即提供支援。」也有人表示，「日本有難的時候，台灣人不論是物資和情感都給了最多的幫助，這是我們回報的時候」、「如果有日本能幫忙的地方，日本政府應該趕快動起來。」

*42國駐台使節慰問 「我們的心與你們同在」

台鐵太魯閣號列車意外，造成重大傷亡，國際社會紛紛表達慰問之意。外交部統計，至昨傍晚6時為止，已接獲包括美國、歐盟、日本等42國駐台使節及代表向我方表達誠摯慰問。

我國友邦帛琉總統惠恕仁致函蔡總統，史瓦帝尼王國代理總理馬速庫轉致史王恩史瓦帝三世及王母的哀悼之意。

對友邦及相關友好國家的政府官員、國會議員、駐台使節及代表等各界友人對我國發生重大列車傷亡意外所展現休戚與共的關懷及溫暖問候，外交部謹代表台灣全體人民與政府申致我方由衷謝忱。

美國在台協會（AIT）昨發聲明，向事故的傷者、罹難者、家屬及受影響的民眾致以最深切的慰問及哀悼；「美國隨時準備好協助台灣應對事故及後續的復原工作。」法國在台協會也在臉書發文表示，願與台灣民眾共度難關，「我們的心與你們同在。」

日本首相菅義偉也推文表達誠摯慰問；日本官房長官加藤勝信及外務大臣茂木敏充也在例行記者會中表達哀悼；日本防衛大臣岸信夫及日本前首相安倍晉三均推文慰問。捷克外交部長、參議長韋德齊、英國外相拉布等人分別推文致哀。

(蘋果日報)

--

*台鐵工程車 滑落邊坡肇禍// 太魯閣號花蓮出軌 50死162傷

清明連假首日，台鐵發生七十年以來死傷最慘重事故！四○八車次太魯閣號昨上午九點卅五分在花蓮縣秀林鄉清水隧道前，直接撞擊從上方明隧道工地滑落軌道的十．六噸吊貨車後出軌，車頭（第八車廂）左側被削掉，三至八節衝入卡在隧道內，嚴重扭曲變形，迄昨晚已知五十人死亡、一百六十二人輕重傷，死者多集中在第七、八節車廂，現場慘不忍睹，救援人員邊掉淚邊搜救，場面令人鼻酸。

車頭左側削掉 3至8節卡隧道

該列車昨上午七時十一分自樹林車站出發，原定九點卅九分抵花蓮車站，終站是台東。事發後，警方將吊貨車負責人兼司機李義祥帶回偵訊；李男的「義祥工業社」是明隧道工程的下游小包，他昨早八點十五分將車停在工地斜坡離去，車子滑落到鐵軌上竟渾然不知，列車駛來發現已煞車不及。

台鐵表示，太魯閣號司機員袁淳修殉職，隨車機務員江沛峰也傷重不治。消防署動員五縣市消防局、加上國軍和海巡署人車，合計六三二人、一四三車及三架直升機參與搜救。

現場總指揮官、花蓮地檢署檢察長俞秀端說，至昨晚車廂已淨空，但仍有屍塊及半邊人身卡在列車車輪下方，因隧道內無法吊掛列車，無法確定是否還有一名或數名死者，將徹夜進行搜救；另有部份屍體殘缺，身分難辨。

行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍事發後趕赴花蓮，之後再赴醫院探視。昨天有不少是一家人到花東旅遊或回老家掃墓，未料遇劫甚至一家人均死傷，十分悲慘。

 

*有無拉手煞 肇事駕駛封口

義祥工業社四十八歲負責人李義祥，昨將吊貨車停在花蓮縣清水休憩區附近工地一處斜坡後，車子竟滑落山坡墜落鐵軌上，致太魯閣號四○八次列車煞車不及撞上釀重大死傷，警方把李義祥帶回偵訊，他對於停好車後有沒有拉手煞車一事，三緘其口。檢警發覺案情有多項疑點，須進一步深入釐清。

肇事的車號775-TX吊貨車，為義祥工業社所有。檢警認為，全案應係吊貨車從邊坡溜逸下來落到鐵軌上導致，已排除天候因素，認定是人為造成。

李男供稱，他駕駛吊貨車前往事故旁工地的貨櫃屋辦公室停放，約上午八點十五分抵達，停妥車後去察看工程地點，之後進辦公室，約一小時後，聽到巨大撞擊聲，前去察看見列車已停住，他發現吊貨車不在停車處。

工人說有拉還放石頭 待查

昨天是國定假日，該工程連假期間不施工，但李男一大早就去看工地，且他原本不是開這輛車，但不知為什麼，昨開著這輛車去巡工地。發生事故後，現場工人則說，肇事車半年前有保養，停車時有拉手煞車，也有用石頭擋住輪子，巡視工地時無異狀，直到聽見撞擊聲已來不及。現場工人的說法是否屬實，待調查。

據了解，吊貨車停在鐵道上方斜坡後，李男進入工寮，等到工人察覺時，車已掉落清水隧道北端的鐵軌上釀禍。花蓮地檢署成立專案小組調查肇事原因，檢察長俞秀端昨赴現場，表示會在不影響救災前提下保全相關證據，並全力協助死傷被害人及遺屬處理後續事宜。

 

*太魯閣號出軌》有平路不停 停45度斜坡釀禍

台鐵四○八次太魯閣號昨撞擊從邊坡滑落下來的吊貨車，台鐵之前已宣布清明連假期間全線工程均停工，為何還會有工程車輛滑落軌道？台鐵局表示，經了解確定是有通知外包廠商停工，但不知道工地主任為何昨天會突然要去巡工地，然後明明走路就能巡卻要開車，最終釀成大禍；警方與檢調已請該工地主任前往製作筆錄及進行調查。

台鐵局表示，為讓清明連假疏運能順利，先前已通知全線相關工程全部停工，避免影響列車運行。經了解該工程人員都已放心去休假，但不明白為何工地主任昨天會突然跑到工地現場視察，且現場僅幾百公尺完全能用走路視察，但他卻將原本停得很平穩的吊卡車發動，選擇駕車巡視，然後停在一個四十五度斜坡的便道上還未停穩就下車巡視，最終導致車輛溜下二十公尺邊坡釀禍。

車子溜下邊坡20公尺

對於詢問是否會向施工廠商求償？台鐵局表示，目前還沒有討論到這塊，但廠商到底能拿什麼出來賠，就算設備損失不用賠償，還有這麼多條人命往生，根本就賠不起。

根本不該停在斜坡

針對工程車滑落砸中列車一事，台鐵局表示，工程車停在工地的斜坡上，又疑未拉手煞車才滑下斜坡，撞上太魯閣號。

照理說，工程車在沒有工程時，不應停在斜坡上，因為工地幾乎都是山區，停在斜坡上會有風險，施工時也會確認設備，保證不會移動，現在沒有施工時，應停在平坦地方。

*改善行車安全計畫反出大包

昨天這起台鐵事故，出事路段正在進行「鐵路行車安全改善六年計畫」中的北迴線「興建明隧道工程」，實施K51+170-500山側邊坡安全防護設施工程；施工廠商為東新營造公司，監造單位是聯合大地工程顧問公司，並委中棪工程顧問公司專案管理。

施工主要是因為該路段位於和仁隧道與清水隧道間，二○一九年曾掉落一顆十二立方公尺、卅噸重的大石頭下來，所幸砸落在東正線與西正線間，未釀傷亡。

*包商很破落 背後大咖現形

昨天滑落邊坡肇事的吊卡車，屬工程小包「義祥工業社」所有，義祥工業社是施工廠商東新營造公司的下包，把吊卡車開到斜坡處亂停的就是義祥工業社負責人李義祥，他同時擔任工地主任及司機。

依花蓮縣政府及經濟部公司登記資料，義祥工業社登記資本額約二百萬元，義程營造有限公司資本額為一千二百萬元；而得標這項工程的東新營造有限公司為甲級營造廠，登記資本額為一．三億元。

有網友找出「義祥工業社」街景，表示：「看起來像廢墟，賠償台鐵只能自己吞了吧。」名嘴李正皓也在臉書上說，能標下這工程，關鍵不在義祥工業社，真正大戶是李義祥的另一間公司義程營造有限公司。他把二○一五到二○二○年義程營造接到的政府標案列出，五年有十九個標案、標案總金額將近二億元。

*過失致死 吊貨車司機可判5年

台鐵四○八車次太魯閣號撞上吊貨車造成重大傷亡。律師廖芳萱分析，現場負責操作工程車的人員，躲不掉最重可判五年徒刑的過失致死罪；民事部分，無論吊卡車公司、操作人員或台鐵等三方，都要對死、傷者負起賠償責任，都不是一筆小數目，估計總賠償金額至少達數億元之譜。

廖芳萱說，從吊卡工程車角度看本件刑事責任，應歸責於負責操作吊卡車的人員，若確定觸法，將觸犯刑法第二七六條過失致人於死罪，最重可判刑五年。

民事方面，廖芳萱建議被害人可依循民法第一八四條「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任」對工程行提告，並依民法第一八八條要求執行職務的受僱人（在本件是操作工程車之人）負起連帶責任。

廖芳萱認為，至於台鐵方面，對傷、亡者具有賠償責任，端看法院判決認定台鐵、工程車公司、操作人員間的賠償比例而定。

*救援煉獄 破車廂卡死隧道

救難員、搜救犬 都難步行進入

台鐵408車次太魯閣號昨在花蓮秀林鄉清水隧道失事，造成第五到第八節車廂出軌變形，大批旅客傷亡事故。因事發處在隧道內，救難人員、搜救犬都難以步行進入，必須架梯爬上車廂頂，行走時還要閃避隧道拱頂，爬下車廂後，還得在殘破、極為狹窄的超侷限車廂內，以破壞器材破壞嚴重擠壓的車體，救出夾困的傷亡者，連要搬運死者大體，尋找著力點都困難重重，堪稱史上難度最高的災害救援。

史上最難救援 搬大體都無著力點

新北特搜隊指揮官、特搜大隊長鍾世銘說，台鐵列車受困隧道中，火車與工程車碰撞後，車廂高速衝撞隧道壁造成嚴重擠壓，出軌的車廂不規則停靠隧道壁，搜救員、搜救犬都無法穿越，只能架梯前進到事故車廂搜救。

土法煉鋼剪破車廂 只能用屍袋

另因作業現場為類似地震後建築倒塌的瓦礫堆，空間異常侷限，無法使用重機具，救難人員只能背負大型油壓剪、砂輪切割器、支撐器等救災裝備，以土法煉鋼方法剪開、破壞車廂，救出擠壓在椅子底或車廂夾層的傷亡者；另藉由動作迅捷的貝塔、阿妹、浩克三隻搜救犬，較易進出狹窄空間內，以靈敏嗅覺協助人命搜救。

救難人員說，由於空間狹窄，連救出罹難者時，也無法使用以往慣用的長背板，只能改用較具彈性的屍袋搬運。

交通部公路總局表示，已配合花蓮縣應變中心，封閉台九線仁水隧道北上車道，作為大量傷患者檢傷空間。請行駛蘇花改該路段北上用路人改走台九丁線（舊蘇花公路）；另也請南下用路人行經仁水隧道時減速慢行，注意傷患及醫護人員的安全。

啟動大量傷患應變機制

衛福部次長石崇良昨表示，已啟動大量傷患應變機制，由花蓮市四家急救責任醫院收治患者，花蓮慈濟醫院配合前進指揮所於現場協助傷患救治。另外，傷患若無法取得健保卡，可以「例外就醫」處理。

石崇良昨指出，由於事發地點為花蓮市北方南下出口，因此患者會往南先送到花蓮市，就以花蓮市作為第一線收治傷患的地方，立刻通知花蓮市四家急救責任醫院，包含重度急救責任醫院為花蓮慈濟醫院，中度有門諾、國軍醫院，一般則有衛福部立花蓮醫院。

台北的緊急醫療應變中心會負責監控所有傷患收治情形，必要時啟動台北人力資源援助。

*孩子驚恐獲救︰媽媽卡座位 叫我先逃命

站票滑向走道 尖叫連連

住在花蓮吉安鄉的黃姓男子說，他帶十二歲兒子回花蓮，買站票進第一節車廂，突然間列車發出強烈尖銳、刺耳聲，包括他們這些買站票席地而坐的乘客，被衝力帶引，沿著走道向前滑行了七、八排座位，大家東倒西歪，尖叫連連，接著就聽到劇烈撞擊聲，有個孩子表情驚恐被救出，嘴巴還喃喃自語：「媽媽受傷還卡在座位上，叫我先逃命！」

車體擠壓 多人腦漿迸裂

慈濟醫院夜班護理長凃炳旭說，現場很慘又非常狹窄，他也是花蓮縣消防局的特搜隊員，第一時間進入第六節車廂搜救，但要再往前就非常困難，整個車體都被擠壓成曲折狀，他在車廂中間發現一名重傷者，下半身被夾住，粉碎性骨折，原本還可說話，但從擠壓的車體救出後，就失去呼吸心跳；之後搜救隊前進到第七、第八車廂，目視好多乘客已失去生命跡象，其中很多人是腦漿迸裂。

台鐵撞車意外正值清明返鄉時刻，車上有許多回花蓮、台東的旅客，死傷者集中在列車前段，送往慈濟醫院急救的六歲楊小妹頭部重創，急救後仍不治，楊爸爸悲痛萬分，不停呼喊她的名字；另有陳小弟弟被阿嬤緊緊抱著送醫急救，阿嬤顫抖地說，她坐第七節車廂，目睹另一名孫女和媽媽的頭都被砸碎，完全嚇呆。

坐在第七車廂的陳男說，大家都摔得七葷八素，座椅嚴重變形，意外後現場一片漆黑，和他同行的朋友生死不明。

也在第七節的楊男一家四口要回台東掃墓，身上多處擦傷，但全家幸運逃過一劫。

*慘！人椅相疊 呼救到斷氣

驚天一撞 婦人噴飛倒臥後排 女童身首異處

「很多人被壓在椅子底下，椅子上又有其他人壓著，一個疊一個，很多是小孩，很恐怖，很可憐。」台鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道前，撞上滑落的吊貨車出軌，造成重大傷亡；坐在第八節車廂、受輕傷的四十九歲吳小姐回憶現場，頻頻撫摸著胸口，情緒難以平復，她說，被壓在下面的人，一開始還有呼叫，後來就沒有意識，沒有聲音了！

一個疊一個 很多是小孩

吳女與五十五歲陳姓丈夫及十五歲、十六歲兩個女兒，全家從新北市出發，要到花蓮二天一夜旅遊，一家人坐在第八車廂，車禍發生後，被送到羅東博愛醫院，意識清醒，都無生命危險。

走出車廂 發現到處屍體

吳小姐心有餘悸地說，「事故發生時，我正在睡覺，砰的一聲巨大聲響，醒來就一片黑暗，到處都是煙霧，走出車廂發現到處都是屍體。」全身疼痛的吳女撫著胸口說，很多人被壓在椅子底下，一個一個疊上去，都沒有意識。

吳小姐說，剛開始還有幾聲呼叫，後來可能都昏迷了或者怎麼樣了，有很多小孩很可憐，真的很多都是一家出來玩的。在得知數十人慘死後，她眼眶泛紅地說「怎麼這麼多」。

而刑事局秦姓偵查正一家四口要回台東掃墓，坐在第六車廂右側第二排，所幸都僅輕傷無礙，但左側第一排遭到激烈撞擊，一名婦人當場噴飛倒臥他們夫妻身上，他還目睹一名小女孩頭、身分離，直言「我們一家真是不幸中的大幸」。

砰的一聲 驚見老婆染血

秦姓偵查正說，他坐在右側第二排走道，老婆坐在窗邊，兩個女兒坐在第三排，聽到「砰」的一聲，車廂全部斷電，突然驚覺坐在旁邊的老婆身上都是血，開手機照明功能查看，發現左側第一排的婦人遭擠壓，噴飛倒臥他們身上，現場一團亂。

左側第一排下方有名小女孩，頭、身分離，倒臥他們身上的三十多歲婦人，疑是小女孩的母親，已無生命跡象，此時秦協助婦人的丈夫，對婦人CPR急救。

另，四十五歲薛男與妻子，和另外三人被送到蘇澳榮民醫院。他說，與妻子從台北車站搭火車，要回台東老家掃墓，卻遇上意外事故。 薛男說，「我們坐在第七車廂，才剛瞇一下休息，結果聽到很大「砰」一聲撞擊聲，車子開始失控，感覺是在用滑的一直滑，可能撞到就出軌。」

車廂斷電 破窗求生脫困

薛男說，現場很亂，隧道很暗，第七車還好沒有翻，但第六、七車廂斷裂，七、八車（車頭）變形，第八車側翻，車廂滿滿是人，有些站票的人站在車頭、車尾，站的乘客比較嚴重。

此外，住在宜蘭莊先生，有五名家人在列車上，四人輕傷送醫，但擔任憲兵志願役士官的姪子莊建致下落不明，他急得到蘇澳榮民醫院找人。

坐第六車廂的花蓮慈濟精舍邱姓志工，右腹撞傷，她說，車內電力空調都沒有，「有一位先生很勇敢，打破兩個窗戶，才有空氣灌進來，好不容易脫困送醫，想到就覺得害怕。」

*司機員殉職 母泣︰希望兒沒有痛了

助理司機員送醫不治

台鐵四○八次太魯閣號昨於花蓮清水隧道前，撞擊從上方明隧道工地滑落軌道的吊貨車後出軌，車頭左側被削掉，卅三歲司機員袁淳修當場死亡、三十二歲助理司機員（隨車機務）江沛峰重傷，送醫後不治也殉職。袁母哭著說，兒子非常孝順，自己這幾天心臟都很痛睡不著覺，沒想到兒子卻發生意外，讓她相當痛心，「希望兒子沒有痛了」。

袁淳修 家中唯一男丁 結婚兩年多

袁淳修是家中唯一男丁，畢業於勤益科大，父親已離世，台鐵局表示，袁淳修二○一六年進入台鐵局服務，二○一七年擔任助理司機員後，隔年獨立上線駕駛車輛，擔任司機員僅兩年就遇上死劫，同事們聽聞滿滿不捨。

袁淳修兩年前的九月二十五日，才與台鐵員工的老婆呂盈萱，共同參加台鐵聯合婚禮，當時袁淳修告訴新娘：「我會維持愛妳的溫度，煮滾水，讓愛的騰雲號跑一輩子。」

袁淳修和妻子尚無子女，親友指出，袁淳修有三個姊姊，平日住在台北，負責東部幹線列車，放假常回豐原探視母親，袁母非常哀痛，不捨唯一的兒子就這樣離開人世。

袁淳修就讀勤益科大電子工程系時，他在校成績不錯，還擔任專題的組長，他的大學同窗好友在臉書祝他一路好走。

江沛峰 升級夢想還未圓卻遇劫

台鐵從普悠瑪翻車事故後，對普悠瑪號、太魯閣號均要求雙駕駛，昨天車上還有名助理司機員江沛峰，他目前正接受訓練，原本完成兩年訓練後，就可升見習司機員獨立駕駛車輛，沒想到夢想未達成前就遇上劫難。台鐵局指出，已規劃從優撫恤，以退休金的總額再加上十五％撫卹。

*「一定要救他出來」 義消趕救人 驚見叔罹難

哭喊︰叔叔啊，你快起來

隸屬新北市南雅特搜大隊義消分隊的義消李嘉翔，昨與援救人員趕往台鐵太魯閣出事現場救人，路上接到家人電話，得知自己叔叔也在火車上，心想：「一定要把他救出來」，未料破壞第六車廂進入救人時，映入眼簾的一個熟悉身影竟然動也不動，找到了叔叔已成一具大體，李嘉翔當場哭喊：「叔叔啊，你快起來…。」李嘉翔抱著叔叔久久不能自已，身旁弟兄們連聲安撫，盼他節哀。

新北特搜義消大隊長倪正河說，李嘉翔是新進義消，忙於事業之餘，仍認真從事特搜義消，遇重大災難，也捨得放下工作支援，未料遭遇至親噩耗；特搜大隊已派員慰問，並協助辦理後事。

*物理專家分析》瞬間撞擊力道 相當57砂石車衝撞

台鐵太魯閣號昨發生半世紀來最嚴重死傷事故，不只車輛毀損，也造成五十人死亡，物理專家分析，太魯閣號與吊貨車互撞，兩車瞬間撞擊力道達二千公噸，若以三十五噸砂石車換算 ，相當於承受五十七輛砂石車的撞擊，車內人員所承受的撞擊力量，恐達體重的八倍，非常劇烈且痛苦。

乘客承受力道 體重8倍

補教老師宇彬指出，根據目前相關資料，太魯閣號時速約一百三十公里，吊貨車若約十公噸，以牛頓第二運動定律公式計算，在撞擊時間○．○二秒情況下，保守估計當下雙方車量承受力道達二千公噸。

至於太魯閣列車內人員，在撞擊瞬間也承受了劇烈痛苦，宇彬分析，若車內成人以體重六十公斤計算，其所承受的撞擊力道，恐怕瞬間達到四百公斤重，約相當於自身體重的七至八倍。

至於撞擊之後出軌，宇彬解釋，若是正面對撞，可能列車出軌機率還比較小，但這起事故是從側邊撞擊，因發生突然，而太魯閣號速度又快，在此情況下應該沒有機會煞車，在動量守恆定律下，整輛列車會無法保持在鐵軌上，所以形成出軌，造成更嚴重傷害。

*蔡︰徹查事故原因 蘇揆致歉

運安會第一時間立案 事實資料報告最快3個月出爐

台鐵四○八次太魯閣號昨於花蓮第一清水隧道北口發生重大事故，太魯閣號撞上滑落軌道的十六噸吊貨車，已知五十人死亡。蔡英文總統與行政院長蘇貞昌指示相關單位全力投入救援、優先援救受困民眾，釐清事故原因。

國家運輸安全調查委員會昨晚召開記者會說明，運安會主委楊宏智與其他人員先為罹難者致哀一分鐘。

楊宏智︰工程車有無拉手煞車 調查重點

楊宏智表示，工程車是否有拉手煞車將是調查重點之一，車輛仍在現場未移動，會與檢察官一起查看此重要事證。運安會已取得工程合約，釐清台鐵與施工單位彼此責任，及工程公司、台鐵局是否有應作為而未作為的情況。

目前要釐清的重點包含工程車管理模式、為何工地沒有設置圍籬、是工程車先掉落軌道才遭列車撞擊還是列車通過途中遭掉落工程車撞擊、太魯閣號司機員列車操作情況等。

運安會用雷達掃描現場 將完成客艙車廂建模

楊宏智表示，用雷達掃描現場，也會進入客車車廂進行掃描，將完成客艙車廂建模；另會完成列車長、旅客、生還者訪談，與檢察官建立合作窗口與機制，分享雙方蒐集事證。

楊宏智說，事實資料報告預計三個月至六個月可對外公布，最終調查報告最快可於今年底前完成。

蘇揆與蔡總統昨先後到台鐵應變中心視察，總統承諾將徹查事故原因，向各界說明。蘇揆除對罹難者家屬和受害的乘客表達最大歉意，也強調會在救援與搶修工作後，由獨立的調查機構儘速釐清事故相關責任，給國人交代。

交通部長林佳龍表示，台鐵太魯閣號列車，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻。身為交通部長，此時以搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運，他不會、也不能在此時一走了之，但後續理當必須承擔一切政治責任。

目前台鐵西正線維持單線雙向通車，運安會及檢調正在進行最後的蒐證工作，待搜救告一段落、檢調蒐證完畢後，會立即進場針對被破壞的鋼軌、枕木進行搶修，拖出隧道內損毀的車廂，進行東正線的修復工作。

蘇貞昌昨下午赴台鐵局應變中心了解情況後，也隨即前往花蓮事故現場及醫院，給受傷乘客慰問、給醫護加油、對罹難乘客家屬致意。相關責任（追究）會在搶救完成後進行。

國民黨主席江啟臣昨在臉書發文表示，此刻全力救援，是最重要的。

*林佳龍：會負起政治責任

台鐵四○八次太魯閣號在花蓮清水隧道發生嚴重出軌事件，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌指示相關單位全力投入救援，並要求釐清事故原因並公開說明。對此重大災難，交通部長林佳龍昨晚在事故現場再次強調，「我會負起該負的責任」。

蘇揆：釐清責任 給國人交代

蘇揆與蔡總統昨先後到台鐵應變中心視察，蘇揆除對罹難者家屬和受害的乘客表達最大歉意，強調會在救援與搶修工作後，由獨立的調查機構儘速釐清事故相關責任，給國人一個交代；蔡英文也要求在最短時間內調度搶修交通，運安會嚴格調查事故原因。行政院下令，今天起全國下半旗三天，以示悼念追思。

台鐵太魯閣號出軌意外後，交通部長林佳龍昨晚八時許二度到事故現場。他表示，運安會及檢調在進行最後的蒐證工作，人員、機具已進駐待命，待搜救告一段落、檢調蒐證完畢後，會立即進場搶修。

悼念追思 全國今下半旗3天

林佳龍表示，非常感謝各縣市消防弟兄到場支援救災工作，後續相關責任會配合運安會及檢調完成調查，發生這件事實在令人非常傷痛，他不會、不能在此時一走了之，但理當承擔一切政治責任，「會負起該負的責任」。

林佳龍表示，二○一八年普悠瑪列車事故不到三年，他上任後雖全力重啟調查、擴大究責、展開檢討並配合行政院總體檢台鐵上百項改革事項，「但顯然我們改革的速度和成果是不夠的，我有責任，也該負責。」

林佳龍在醫院探視傷者及向家屬關懷致意後，昨晚十一點仍在事故現場關心搜救的進行與搶修工作。

台鐵局表示，待人員搶救完畢後，就會著手進行事故列車拖離隧道作業，初步估計需五天時間才能完成，後續再對軌道路線、電力設備進行復舊，預計需兩天時間，評估東正線至少會中斷七天。

台鐵東正線恢復通車前，和仁至崇德站南下北上列車將以西正線單線雙向運行，列車會有延誤情形，昨日行經該區間列車，每列次平均誤點九十四分鐘，逾一萬五千名旅客受影響。

*小檔案 清水隧道長度約2公里

台鐵北迴線起自宜蘭蘇澳新站，終點為花蓮站，總長79.2公里，沿途風景美麗，共13座隧道，最長的是新觀音隧道，約10公里。其次是新南澳隧道約5.3公里，新永春隧道約4.4公里。

此次事故現場清水隧道，位於花蓮縣秀林鄉，是台鐵北迴線上南段隧道之一，屬東正線，採單線運輸，長度約2公里。

*死者賠償540萬元 重傷240萬元

台鐵設專線 派專人助家屬

台鐵四○八次太魯閣號行經花蓮秀林鄉的「清水隧道」，疑因一輛工程車從山坡溜逸釀出軌意外，有五十人死亡、一六二人輕重傷，死者包含袁姓司機員、江姓助理司機員、一名法國人、送醫後死亡的兩名民眾，每名死者將賠償五百四十萬元；重傷者賠償兩百四十萬元、輕傷者賠償六十萬元，受傷民眾另可領五千元慰問金。此次傷者名單還有兩名日本人、一位澳門籍人士。

1法國人身亡 2日籍與1澳門旅客受傷

交通部次長王國材表示，目前死亡人數有五十人，大體須經檢察官相驗後，再送花蓮殯儀館，再透過台鐵訂位系統來比對身分。

王國材說明賠償情況，將對每名死者發放五百四十萬元賠償金，包含十萬元慰問金、兩百五十萬元賠償金、特別濟助金兩百八十萬元；重傷者則是一百四十萬元賠償金、特別濟助金一百萬元，輕傷者四十萬元賠償金及特別濟助金廿萬元，受傷者另有受傷慰問金五千元。

台鐵局副局長馮輝昇補充，已安排八十位台鐵員工針對每位罹難與重傷者家屬提供一對一的協助。專線電話為○八○○—七六五—八八八及○二—二一九一—○○九六或本案專線電話○二—二三八三—一三八四。

*太魯閣號出軌事故 新北1女童亡、5學生住院

台鐵太魯閣號408次列車昨在花蓮發生嚴重事故，新北市教育局表示，截至昨晚統計，新北市有1名幼兒園的6歲小女孩不幸死亡，另有5名學生留院觀察，7名學生及1位教師已出院；5名留院觀察的學生分別是1名幼生顏面受創、1名國小學生腦部受創、1名國小學生膝臀撞傷、1名國小學生頭部腫起、1名高中生鎖骨骨折。

昨晚6點半，有4名傷者轉院到台北慈濟醫院，為家住新北市、到花蓮出遊的陳姓民眾一家4口，14歲小女兒擦傷，54歲爸爸左腳膝蓋骨骨折，49歲媽媽腰部壓迫性骨折，16歲大女兒鎖骨骨折，幸好都無生命危險。

*聽著女兒漸無聲息 一家四口剩她

丈夫兒子當場沒了心跳

「希望交通部給出真相」！花蓮玉里鎮牧師之女鍾惠美，偕同先生張信盛及就讀國立體大二年級的二個孩子回花蓮掃墓，卻碰上列車意外！一家四口有三人去世，獨留媽媽一人。鍾惠美質疑，司機在撞擊前幾分鐘曾經一直按喇叭，但列車沒有煞停，「顯然司機已發現前方有狀況」，接著就撞擊隧道牆壁，車廂還被削掉一半，她希望台鐵及交通部能給她真相。

回花蓮掃墓錯過前一班車

鍾惠美說，她和先生帶著讀國立體育大學大二的張恩翔、恩昀兄妹，原本是要搭乘意外事故太魯閣號前一班列車，但因時間趕不及，竟搭上死亡列車。

無座票挨走道 衝撞推擠失散

她說，四人無座票，台北站上車後，全家四人都在第八車，在司機員後面的走道席地而坐，後來在八車找到三個空位，曾招手讓孩子來坐，孩子們說「等過了松山如果還是沒人就去坐」，後來位子被補滿，二個孩子坐在走道上、先生坐在行李箱，就這樣一路往南行。

她指出，列車進隧道前一分鐘，司機就一直鳴喇叭，越按開愈快，完全沒有停下來的意思，沒有放慢，然後她就聽到「碰」一聲！沒多久又聽到「碰」第二聲！前面車廂撞到了隧道的牆壁削掉一半，人被推擠到八車一角，被置物櫃、層層鐵板壓住，顧不得額頭撞傷、手撕裂傷，跑過去找先生和兒子已失去氣息、沒有了心跳，女兒不見蹤影！

急搬鐵板尋女 其他傷者喊痛

她說，自己全力爬出車外，因為找不到女兒而大聲呼叫「恩昀、恩昀，妳在哪裡？」女兒用微弱聲音回答「我在下面」，後來就再也沒有回應。

鍾惠美說，因為人都被置物櫃、隔板、廁所等壓在下面，她「真的曾經試圖拉開兩塊鐵板」，但下面卻傳出聲音「阿姨妳可不可以不要搬動？」因為那個人壓在下面，他會痛。

她悲傷地說，女兒被人壓在下面，但是「除了搬開兩塊東西之外，其他東西根本挪不開、動不了」，她也曾試圖拉起前方兩個年輕人，他們屁股朝上、身體朝下，卻因被卡住完全拉不動。

*同行媽媽重傷 小6女堅強祈福

清明假期到花蓮慈濟精舍當志工，住在汐止的邱姓慈濟志工搭到出事列車。邱姓志工說，她坐在第六節當時她正在看書，車子強烈搖晃撞擊後煞車，她的右腹部被撞傷劇痛，車內停電完全看不到東西，「感覺好恐怖！」車上有爸媽帶兩小孩一家四口要去台東找祖父母，媽媽重傷送開刀房急救，國小六年級的田姓小妹妹很堅強，「希望媽媽可以平安」。

車內停電 破窗才有空氣

邱姓志工右腹部撞傷，她驚魂未定地說，她與同行共三名師姊在車上等了很久都無法出去，有一位師姊頭部撕裂傷，「也不知道到底過了多久」，有聽到有人在搶救、破壞車體的聲音，幸好有一個先生很勇敢，把窗戶打破兩個，才開始有空氣進來，好不容易脫困送醫。

家住新北市的田姓一家四口，爸媽帶著一雙兒女搭乘出軌列車，要去台東找爺爺奶奶。事發時十二歲的小妹妹和十歲弟弟、田爸爸幸運只有額頭、手臂等擦挫傷，但媽媽身上多處骨折、氣血胸被送到開刀房。小妹妹說，當時很害怕，現在會堅強起來，要替開刀的媽媽祈禱！

另一名下巴撞傷的王姓中國學生在北部國立大學就讀碩士班，因清明節學校休假到東部找朋友。他說，當時列車突然發生撞擊，經過三次緊急煞車才停住，自己搭乘火車第一節車廂，位於隧道外，幸傷勢不重，跟著工作人員疏散到車外，感謝大家幫忙。

*6歲楊小妹妹 來不及上小學

台鐵太魯閣號昨天在花蓮發生重大事故，年僅六歲的楊小妹妹，今年暑假後就要升上國小，托兒所的老師們昨得知噩耗都難以置信、感到哀慟與不捨，也擔心跟她同車的父母和姊姊安危。

楊小妹妹就讀樹林區的建丞托兒所，黃姓園長表示，楊小妹家住新莊，三年來都由父親騎機車載來上學，個性活潑、人緣很好，是托兒所內的開心果。

黃姓園長昨天下午聽聞楊小妹妹不幸罹難，震驚到一度說不出話來，楊小妹妹今年暑假就要升上國小，她還跟要好的同學相約一起上學，沒想到乖巧的楊小妹妹來不及長大，再也看不到她快樂、天真的笑容，老師們都好難過。

根據教育部校安中心昨晚掌握，共有三十五名師生傷亡，其中四人死亡，有一名幼兒園學生及三名大學生死亡，三十三人受傷。教育部長潘文忠表達痛心及遺憾，第一時間指示全力協助。

潘文忠昨也在臉書發文，請大家一起為救災人員加油，祈願所有人員平安，傷者早日康復。教育部校安中心已啟動緊急應變機制，以最快速度掌握受傷師生狀況。

*324張V字頭身分證訂票 都是台東人

台鐵408次太魯閣號出軌意外造成五十死，遺體昨下午陸續送進花蓮市立殯儀館，死者親友陸續前來認屍，哭得不能自已，場面哀戚！

花蓮縣長徐榛蔚昨晚到現場悼念死者、慰問家屬。花蓮縣府統計，太魯閣號出軌事故目前累計已經五十死、至少一六二人受傷送醫，五十名死者截至昨晚，只有廿二人身分獲確認。

花縣府民政處表示，目前因為檢察官還需要相驗，且還需要找到家屬確認，死者名單尚無法確認。

有一位婦人來自台東成功，得知丈夫搭上死亡班車，到殯儀館後哭到不能自已，一度雙腿癱軟，需要親友與工作人員攙扶，才走得進去冷凍室認屍，但家屬拒絕受訪。

冰櫃緊急調度 一度不夠

花蓮縣葬儀商業同業公會榮譽理事長哈尼．噶照說，已有應變措施，會帶領修復團隊到殯儀館，協助亡者及家屬，禮儀人員已陸續卅多人報到，冰櫃調度到卅多口，數量還不夠，仍將持續調度供應。

台東縣府表示，昨天出事的太魯閣列車採實名制訂票，有三百廿四位的訂票身分證為台東人的Ｖ字頭，可知死傷者多為台東人；這班列車不好訂，沒訂到票的台東人得知事故，才知逃過一劫。

台東縣府根據台鐵提供資訊發現，訂票的身分證字號中有三百廿四人的開頭是Ｖ字。行政院東部辦公室執行長洪宗楷是從台東到花蓮任職，昨赴事故現場看到場面慘不忍睹，也到醫院探視傷者。洪宗楷說，這班車有相當多台東人，不少台東鄉親打電話或LINE他，都是查詢家人親友下落。

住台北的女乘客說，這趟回台東掃墓，她坐第五節車廂，列車緊急煞車，頓時煙霧瀰漫，困在隧道兩小時才脫困，「實在太可怕」。

*台鐵出軌乘客多台東人 縣府啟動救助機制

針對台鐵408車次嚴重出軌意外事故，由於乘客多數為台東鄉親，縣府昨天在花蓮成立緊急應變服務窗口，另由1999縣民服務專線擔任相關對外洽詢單一服務窗口。台東市公所則在殯儀館設集中靈堂，供家屬辦後事。

醫療服務設立專線

縣府昨天下午召開「0402鐵路事故」台東縣災害應變中心會議，由縣長饒慶鈴親自主持，副縣長王志輝、警察、社會、衛生、原民、民政、交觀、國計、消防等單位共同參與，進行各項災害應變作業，並派員北上，設立花蓮前進指揮所，相關資訊將及時更新於災情看板（http：//59.125.241.181/dspost/ ），鄉親也可撥打1999縣民服務專線、醫療服務專線請撥 0922-983-276。

台東市長張國洲表示，目前殯儀館的靈堂處於客滿狀態，不過，可以挪出一個靈堂做為集中靈堂，供罹難鄉親安置牌位。至於冰櫃不成問題，就算館內的不夠用，殯葬業者也會支援。

衛局協助傷者轉院回台東

至於罹難者大體有可能運回台東，縣府也協調市公所在殯葬方面給予家屬的協助，傷者若需轉院回台東繼續治療，衛生局會協調縣內醫療機構作最大的幫忙。

縣長饒慶鈴昨晚趕到花蓮，慰問死者家屬，及探視傷者，市公所則協調殯葬業者到花蓮協助運回罹難鄉親的遺體，不過，殯葬園區今天仍依既定舉辦清明法會。

*東正線恐中斷7天 衝擊東部交通

出軌事故 列車平均誤點94分 影響1.5萬人

台鐵四○八次太魯閣號昨日在花蓮清水隧道北口發生出軌事故，造成至少五十人死亡。台鐵局表示，待人員搶救完畢，會進行事故列車拖離隧道作業，初步估計需五天，加上後續軌道路線、電力設備進行復舊，評估東正線至少會中斷七天，衝擊東部交通。

台鐵局副局長馮輝昇說明，目前初步查明的事故原因是台鐵局委外邊坡整治的施工廠商（東新營造）的工地主任在早上約九點左右駕駛吊貨車，到工地巡視，將車停放在工務所前，他進入工務所後，疑似手煞車未緊韌造成溜逸廿公尺，沿著施工便道滑落至東正線上遭台鐵四○八次通過時撞擊，發生出軌事故。車頭有設置攝影機，但因車頭還卡在隧道，目前還沒拿到影像，更詳細原因要等運安會跟鐵道局調查。

東正線恢復通車前，該路段將以西正線單線雙向運行，昨日行經該區間列車，每列次平均誤點九十四分鐘，逾一萬五千名旅客受影響。

昨日事故列車共有六節車廂出軌，第八車（車頭）至第四車的車廂均卡在隧道內，造成電桿一根傾倒、電車線扯落一百五十公尺、導電軌扯落四百公尺、PC枕損壞至少五百根。

台鐵局表示，南澳隧道在民國九十四年前後曾經發生貨物列車出軌，因為搶修困難，路線中斷近一週的時間，近年為熟悉長隧道內防災、搶救作業，每年都會進行實際演練、虛擬兵推各五次，最近一次是在去年台東站的長隧道進行搶救兵推作業。

昨天是清明連假首日，因花蓮發生台灣史上最重大火車出軌意外，救災救護車輛優先通行，部分路段管制，整個蘇花路廊「紫爆」動彈不得。有民眾反映，中午十二點從宜蘭出發，開了八個小時才到花蓮。

交控中心主任陳國正說，花蓮火車事故地點，在蘇花改最南端仁水隧道南口，因救災車輛頻繁進出，部分路段須管制通行，南下車行速度受到嚴重影響，時速約僅卅公里，車輛一直回堵到蘇澳。

*死亡列車 鐵道迷拍下最後身影

台鐵408次太魯閣號列車昨天上午7點16分從新北市樹林站發車，表定時間是9點42分到花蓮，上午11點10分抵達終點站台東，樹林火車站公布大批乘客在上午7點15分左右上車的畫面，只見男女老少提著行李準備返鄉或出遊，未料竟踏上死亡列車。

一名綽號為「龍鷹」的資深鐵道迷林琦評，正好拍下了火車出事前經過猴硐的最後身影，他推估拍攝到408次列車的時間是在上午8點13分，沒想到9點28分就發生脫軌事故。他難過寫下，盼旅客能夠平安。

*國際致哀 日相、英與捷克外相等推文慰問

台鐵太魯閣號出軌事故造成重大死傷，日本現任及前任首相菅義偉、安倍晉三均透過推特對這起事故表達關懷與哀悼。

日本政府發言人、官房長官加藤勝信也在例行記者會中表示，台灣方面若有需要，日本將提供可能的支援。

美國在台協會致意 星外交部發新聞稿

美國在台協會（ＡＩＴ）昨在臉書貼文指出，向太魯閣號事故的傷者、罹難者、家屬及受影響的民眾，致以最深切的慰問及哀悼；ＡＩＴ希望台灣人民都能夠得到慰藉及平安。

歐洲經貿辦事處、英國在台協會、澳洲駐台辦事處、法國在台協會等都先後在臉書或推特貼文，向傷者、罹難者、家屬表示哀悼。

日本媒體大幅報導太魯閣號出軌事故，很多日本網友表示關切，祈福大家平安無事。

首相菅義偉二日傍晚在推特上，以中文表達慰問之意，貼文內容為：「台灣朋友們，接獲台灣東部發生列車出軌事故，造成多人死傷的消息，深感痛心。衷心祈求往生者之冥福，並對受傷者表達誠摯慰問。」

前首相安倍晉三稍早在推特貼文表示，「得知在台灣發生火車事故，正在進行搶救當中。在艱難時刻，身為台灣各位的友人，如果有任何事情能夠為台灣協助的，我們盡全力去做。希望大家平安。」

多國政府也相繼就台鐵脫軌事故造成重大傷亡表達哀悼。英國外相拉布在推特向受影響的台灣民眾致上誠摯哀悼。捷克外交部長派提賽克也在推特表示，對這起悲劇感到悲傷，並向罹難者家屬致哀。新加坡外交部晚間發布新聞稿表示，星國政府對事故「感到悲傷」，「我們向受影響的家庭表達哀悼，也祝福傷者早日康復」。

中國國台辦以發言人馬曉光名義發布新聞稿，表示高度關切和關注後續救援進展，並向事故造成的傷亡人員表達哀悼和慰問。

(自由時報)

--

*太魯閣號撞車50死162傷 台鐵最嚴重事故

年紀最小罹難者六歲

台鐵昨天發生史上死傷最多的事故，一列從樹林發車、載著大批花東旅客返鄉掃墓的四○八次太魯閣號南下，行經花蓮縣清水隧道前五十公尺處，撞上一輛疑似停車不慎、沿著鐵軌上方邊坡滑落的工程吊卡，列車失控出軌，擦撞山壁，多節車廂扭曲變形，造成至少五十死、一六二人輕重傷，年紀最小的死者才六歲。救援人員表示，死亡人數可能再攀升。

第八節車廂死傷最慘

當時車上共四九二名乘客與三名乘務員、一名清潔員，有十一人被拋飛車外或拋出時夾在山壁間死亡，兩人卡在車底。其中最前方的第八節車廂首當其衝，死傷最為慘重，有廿七人當場死亡，車廂內滿布鮮血、斷肢，殘塊，現場一片混亂，尖叫、哭喊聲不斷，有如人間煉獄。

這起重大死傷事故發生在昨天上午九時廿八分，四○八次太魯閣號沿東正線行駛，出和仁與崇德站間的和仁隧道不久，正要駛入清水隧道時，在距隧道五十公尺處撞上十噸重的吊卡，列車失控向左偏出軌，一路衝入隧道擦撞山壁，猛烈的撞擊力道造成五、六節車廂脫節，車廂嚴重擠壓變形，四到八節車廂卡在隧道內。

吊卡疑手煞車未緊韌

據了解，當地正由台鐵委外施作明隧道，工程已施工兩年，昨天雖因連假停工，工地李姓負責人仍前往工地視察。台鐵初步調查，肇因疑似李姓負責人停放吊卡時不慎，手煞車未緊韌，車輛向下溜廿公尺，順邊坡滑落鐵軌上，列車司機員看到時來不及煞車，釀成意外。

北北基宜花等地救難人員昨趕往救災，交通部長林佳龍、內政部長徐國勇、行政院長蘇貞昌也先後趕往現場，蘇聽取簡報，全場臉色鐵青、神情凝重。蘇也向國人致歉，表示很遺憾，相關責任會在搶救完成後進行。

蔡英文總統昨天也前往台鐵應變中心了解狀況。蔡英文表示，政府將持續協助死傷者家屬，同時呼籲相關單位務必徹查事故原因。

東正線中斷衝擊疏運

由於正值清明連假，東部鐵路疏運備受衝擊，東正線仍舊中斷，西正線維持單線雙向運轉，截至昨晚六時卅分，台鐵已慢行通過四十五列次，平均每列次誤點九十四分。台鐵表示，預計九日搶通。

由於四○八次列車是台東人搶票的第一名車次，台東人訂票一向被安排在第八節車廂，昨天的事故意外，讓東部鐵路運輸大亂。監察院前副院長孫大川忍不住在臉書感嘆，「這真是我們花東人的悲哀」。

林佳龍說，針對死傷者包括家屬在內，政府無論是在醫療、撫卹或善後，都會盡全力加速辦理。

 

*「工程車不該停那」 台鐵擬求償

台鐵太魯閣號四○八車次（樹林往台東）昨於花蓮縣清水隧道撞到滑落的工程車出軌，釀五十死悲劇，由於死亡人數創新高，外界質疑是與站票有關，台鐵未正面回應，不過透露站票賣出一二○張，另也強調不排除向施工廠商求償。

對於昨事故肇因，台鐵副局長馮輝昇說，台鐵委外邊坡整治施工廠商，也就是東新營造工地主任，昨上午九時左右，駕駛貨車巡視工地，將車停放在工務所前，疑似手煞車未緊韌，造成工程車溜逸廿公尺，沿著施工便道滑落至東正線上Ｋ五一＋四五○處， 遭四○八車次通過時撞擊後撞到山壁，隨後發生出軌事故。

台鐵表示，昨天是清明連假首日，前天已宣布連假期間全面停工，「說真的工程車不應該停那」，不排除向施工廠商求償。

至於施工現場為何沒有做防護？台鐵說，該處是工地便道，不是一般道路，本來就不會有車輛進入，加上邊坡很陡、卡車又大，根本擋不住。

據本報掌握，該工程為台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫─北迴線」工程，於山側邊坡實施安全防護設施工程。施工廠商是東新營造；設計監造公司是聯合大地工程顧問股份有限公司；專案管理交由中棪工程顧問股份有限公司。聯合大地恰巧跟去年十二月台鐵猴硐段坍方，遭質疑邊坡分級不確實的廠商一樣，內部直言「根本是恐怖巧合」。

包商負責人遭偵訊

台鐵太魯閣號重大事故，停放工程車的義祥工業社負責人李義祥，事後被帶回新城警分局崇德派出所接受偵訊，發現是李警覺性不足，沒拉好手煞車才釀禍，不排除訊後聲請羈押。為釐清事故原因，高檢署緊急成立協調中心，調度台北、宜蘭等地法醫、事務官前往協助支援。

*肇因追查／工程車沒煞好？未設圍籬？撞擊力大車頭削半

台鐵太魯閣號四○八車次（樹林往台東）於花蓮縣清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁，已釀五十死。國家運輸調查安全委員會昨拋出四大疑點，包含工程車滑落處是否應該設圍籬等；至於是否為人禍，運安會則未鬆口。

運安會鐵道調查組專任委員李綱說，根據運調法第二條，屬於正線出軌，是乙級事故，現場可以看到隧道裏面是最嚴重的，水泥枕木破壞嚴重，集電弓也有受影響，肇事車子的車門塊也留在現場，至於工程車是否沒有煞好車都要調查。後續將在不影響搜救情況下，破壞車體，做３Ｄ掃描，針對邊坡疑似有車輛撞擊，再做現場調查。

李綱說，駕駛所在地，也就是第八節車廂車頭是被削掉、壓扁的，可見當時撞擊力量很大，普悠瑪、太魯閣號等新自強號等列車，最高速限可以到一四○公里，都要靠ＴＣＭＳ解讀才知道。

至於是否為人禍因素？運安會主委楊宏智直言，還難以判斷，也許工程車也有機械問題，像是煞車拉了系統卻沒有到位，只能說沒有太多天候問題及環境問題則值得探討。

楊宏智說，昨派出五組人員前往現場進行調查，發現最嚴重的是被工程車撞擊推擠到隧道內的車廂，停留外部的較沒有受損。由於工程車和第七車、八車駕駛艙嚴重衝撞，初步關切方向，會了解工程車管理模式，還有為何人車不得入侵軌道，工程車卻沒設圍籬。此外，還有同樣情況會不會發生土石崩塌；最後是其他人員是否有入侵。

對於工程公司宣稱工程車有拉手煞車，還放置石頭擋著，楊宏智說，工程車的殘骸是在空檔，但是否代表當下是空檔，還需要再確認，這也是運安會關切的地方；石頭擋是否是可以接受的方式，也還要再了解。

對於軌道有刮痕，是否司機員有啟動煞車？楊宏智說，因為兩個司機都罹難，目前沒辦法由當事人解答，只能從旁證分析。

楊宏智說，會邀請工程公司、台鐵局、鐵道局、交通部等事故相關單位參與調查，若太魯閣列車有疑慮，也會邀請製造商。

*事故現場／破窗逃、爬車頂 浴血驚聲喚親人

台鐵四○八次太魯閣號昨天滿載四九二名旅客返鄉，卻發生重大交通意外，這列車乘客逾半是台東人，大部分坐在五到八節，也是死傷最嚴重的幾節車廂。事故發生後，四到八節車廂全卡在隧道內，傷勢較輕的乘客從火車頂走出脫困，脫困乘客也驚魂未定，有人在鐵道旁激動泛淚。

悲傷清明 列車逾半台東人

坐在最後一節車廂的黃姓父子買站票，要回花蓮吉安鄉與家人團聚。黃男說，當時火車突然煞車，發出了強烈尖銳刺耳的聲音，站著的人直接往前滑了七、八排，大家都站不穩，緊接著聽到巨大的撞擊聲。

「絕對出大事了！」黃男說，幸好是在最後一節車廂，還有門可以逃生，他看見在隧道內的車廂，有的人破窗逃、有的人爬屋頂、有的人滿身都是血、有的大聲呼喊在找親人。

劇烈搖晃 頭破血流甩到地

第七節車廂一位婦人和丈夫一同返台東掃墓，昨天事故發生時，坐在靠走道位置的她正在看手機，突然感到一陣劇烈搖晃，人就被甩到地上，頭也破掉流血，幸好救難人員趕到，引導她從車頂走出離開黑暗隧道，再到第三、四節車廂下來脫困。

旅英十多年的邱先生，因疫情回台，目前在台北工作，原本要坐中午火車返台東掃墓，但覺得很久沒回家，想早一點回鄉，所以改成四○八列次站票。

燈光瞬滅 行李箱救他一命

他上車後在第五節車廂，雖是站票，但看到前方有座位就先坐下來。事故發生時他半夢半醒，突然感到一陣撞擊力道，可能是冷媒的氣體噴發出來，燈光就滅了，他也因往前一撞，戴眼鏡的鼻梁瘀青。他說，還好當下坐著，他放在座位後方的大行李箱整個因撞擊力道壓扁，吸收衝撞力道，讓他逃過一劫。

救難人員一開始焦急大喊「有沒有小孩」，火車內人員回答「有」，由於火車空間狹小，傷者無法直接運出來，擔架要靠直立方式進出，傷者搬運出來後，直接送往醫院，來不及送醫的，先躺在月台，由慈濟志工協助檢視、餵水。因現場一片混亂，警方保管、記錄遺留物。

*摸黑搶救「車體扭曲 何況是人」

台鐵太魯閣號事故，三節車廂卡在隧道內，車體扭曲變形加上昏暗增加救援困難，死者多集中在變形嚴重的七、八節車廂中，救援人員進入後昏暗車廂內發現不少屍塊，有些還被鐵塊壓住，有救援人員看到屍塊破碎，難過說「車體都破成這樣，何況是人！」

「裡面屍塊遍布，有些還被壓住，只得利用破壞器材」。新北市特搜大隊組長周祐陞說，負責的五至七節車廂內，到處是屍塊。搜救人員拿著工具，藉著頭燈微弱燈光，在地上小心翼翼尋找屍塊，找到後便將散落屍塊鏟起，再放入袋中，深怕遺漏哪個乘客遺體的一部分，一名隊員說「不能缺一塊」。

「這裡有一塊，那邊也有，可能是不同人的…還有嗎？那塊是不是？右邊那塊也是…」搜救人員喊著，基隆搜救隊人員在搜尋第六、七節車廂時，發現有零散屍塊，不確定是否同一人，先以屍袋集中包起來運出，在漆黑扭曲變形的車體中，搜索夾縫，不錯過任何角落。

宜蘭救助隊抵達後事故現場後，發現「情況比想像中的嚴重」，不但車廂玻璃破碎，多具屍體被拋出車外，可見當時撞擊力道之大，有人掉入隧道旁水溝慘死，有些被壓在車底下，肢體被切斷，現場慘不忍睹。因屍塊零散，只好集中裝屍袋。一名救援人員說，他們希望找到生還者，但看到是一具具的遺體，尤其看到殘肢，更是辛酸。

花蓮縣消防局長林文瑞說，第五、六節車廂都脫節，救援時須從車頂爬到另外一邊，進行破壞後再進入車箱救援，隧道內的車廂空間狹隘、光線不足，救援難度高。

*太魯閣號司機袁淳修殉職 母泣：希望兒沒有痛

台鐵太魯閣號出軌，釀五十人死亡，其中包含司機員袁淳修、機車助理江沛峰，由於該車種採雙人乘務，等於兩名司機都命喪黃泉。台鐵內部不忍表示，都是很優秀的年輕人，袁姓司機前年才結婚，太太也是台鐵人，「多希望奇蹟發生」。

根據本報調查，卅三歲袁淳修、卅二歲的江沛峰都隸屬台北機班。昨一聽到車頭和駕駛室所在的第八節車廂幾乎撞成爛鐵，同事都不敢相信，不過看到駕駛台都不見，心裡都有底，情況應該很不妙。

一名與袁淳修熟識的司機員昨聞訊忍不住哽咽表示，大家都一直在等應變中心正式宣布，希望還有奇蹟，不過在確認死亡後，難過到說不出話，「是新婚的年輕司機」。

另名同事透露，袁淳修是很好相處的人，前年才在台鐵集團婚禮上接受大家祝福，和太太呂盈萱都是來自北機段。當時手裡捧著台鐵騰雲號的圖卡，告訴新娘「我會維持愛妳的溫度，煮滾水，讓愛的騰雲號跑一輩子」，現在回想起來，令人格外鼻酸。

至於江沛峰則是未婚，去年剛來台鐵報到，正接受訓練，依照規畫，兩年就可以一圓司機夢想，可惜等不及結訓就遇上死劫。不具名司機說，大家原本都在集氣，也有派人去醫院關切，未料最後聽到的還是壞消息，就此天人永隔。

殉職的袁淳修是台中豐原人，台中市長盧秀燕接獲消息後，隨即請豐原區公所關懷慰問家屬，晚間結束公務行程後，盧秀燕趕赴司機員豐原家中關心及致贈慰問金。袁淳修的媽媽泣不成聲，說「希望兒子沒有痛」。她說，兒子是個非常孝順的人，自己這幾天心臟都很痛睡不著覺，沒想到竟接獲兒子發生意外的消息，讓她相當心痛。

在得知兩名兄弟殉職後，台鐵機務段一片哀傷。司機紛紛表示痛心，也知道「一定躲不掉」，現在去執勤也怕怕的，希望不要再有憾事發生。

*驚恐瞬間…媽卡座位 要兒先逃

台鐵太魯閣號昨天發生重大死傷事故，從媒體業退休的計程車司機楊宜中剛好載到一對劫後餘生的父子，他在臉書貼文轉述這對父子描述當時恐怖的狀況，生動描繪人性的光輝，被救出時聽到有另一個受傷的孩子說，「我媽媽還卡在座位上，她要我先逃命！」感動許多人。

楊宜中在臉書貼文表示，以前新聞採訪寫作，也不會遇到這麼真切動容的場面，媽媽將歷劫歸來的孩子擁在懷裡，久久不能放開。

一輛載著四○八次太魯閣號乘客的遊覽車抵達花蓮火車站後站，一對黃姓父子搭上他的計程車，要到吉安鄉與孩子的媽團聚。這對父子臉上仍難揮去剛剛的驚恐，父親先在檳榔攤買了「幼的」壓壓驚，然後娓娓道來。

「那火車就突然煞車，發出了強烈尖銳、刺耳的聲音，我們買站票坐在地上的人，就直接順走道向前滑了七、八排，一群人東倒西歪擠成一團！接著就是劇烈的撞擊！」

「我們幸好是坐最後一節車廂，緊急煞車時，我心裏只有一個預感，這絕對出大事了！」「我們還有門可以出來，進山洞的車廂，有的破窗逃、有的爬屋頂、有的滿身血、有的在找親人，四、五十輛救護車進進出出，一個孩子在驚恐中被救出來，喃喃地説：我媽媽還卡在座位，她要我先逃命！」

*車身突然劇晃 男緊抱護妻傷重亡

「爸爸死前還緊抱著媽媽」，台東李姓罹難者家屬昨晚哽咽說，太魯閣號出軌時，爸媽都在火車上休息，媽媽說，車身突然劇烈晃動，爸爸用身體環抱住媽媽，一陣天旋地轉後，媽媽回過神來，發現爸爸已傷重過世，受輕傷的媽媽一路哭著守在爸爸身旁到醫院。

台鐵四○八次太魯閣號事故造成嚴重傷亡，出軌列車第八車廂是專門提供給台東縣民實名制購票的車廂；五十名罹難旅客中，有不少是台東鄉親，但到昨晚仍未能全部確認身分。

一女性生還者驚魂未定，她說，平時住台北，昨搭火車要回台東掃墓，她坐第五節車廂，列車突然緊急煞車，頓時煙霧瀰漫，有乘客破窗要逃出，「過程實在太可怕」。不少乘客回到台東仍眼眶含淚，情緒仍難平靜。

昨上午事故傳出後，不少在台東火車站等待接家人過節團聚的家屬，心情彷彿從天堂掉到地獄，紛紛趕往花蓮尋親。一名罹難者家屬紅著眼眶說：「這根本是一班傷感列車」。

「打死都不相信會發生在我身上！」兒子不幸罹難的陳爸爸悲痛說，前晚兒子打電話告知二日上午十一點會抵達台東，他滿心期待要到車站接孩子，想不到看到新聞報導太魯閣號出軌，打給兒子手機不通，趕緊跑到車站詢問站務員，就知道不好的事發生了。

台東市莊小姐的弟弟搭上太魯閣號，到昨晚仍下落不明，她焦急在臉書貼文希望大家協尋弟弟。原本滿懷希望的她，一直得不到弟弟消息，讓她心碎不已。

她難過地說，弟弟和四名親友搭該班列車返家，四個親友坐第六車廂，弟弟坐第五車廂，親友受傷送醫，但弟弟音訊全無，家人昨天都趕往花蓮尋找弟弟下落。

她說，弟弟是現役軍人，在台東憲兵隊服務，被派在北部受訓，連假和親友一起回台東，弟弟單位派員通知，家人都嚇壞了，「不敢讓七十幾歲的父親知道，怕他會受不了」。

*體大兄妹遇劫 一家四口僅母獨活

台鐵昨天事故造成重大死傷，有人不幸搭上死亡列車，也有人幸運逃過一劫。家住新北市蘆洲的一家四口受了傷，十二歲小妹妹很堅強，祈禱媽媽開刀平安無事；另一名十歲小男童就沒這麼幸運了，他頭部受了傷，媽媽當場失去了生命跡象。

張姓男子跟女友原本要到花蓮旅遊，與女友坐在第七節車廂車頭，出事前他在睡覺，列車翻覆後，他找不到女友。傍晚到達花蓮市立殯儀館與女友母親、妹妹相認，得知女友已經死亡，他低頭泛淚，女友母親含淚跟張說「我沒有怪你，但從來沒有覺得花蓮那麼遠」。

蘆洲田姓一家四口要到台東找阿公阿嬤，坐在列車第四車前排的位子，四人分別受輕重傷。十二歲小妹妹、十歲弟弟四肢擦傷挫傷，爸爸右手骨折、下背及骨盆挫傷，媽媽身上多處骨折、氣血胸被送進開刀房。小妹妹說，事發後車廂內變得很黑，她會堅強替開刀的媽媽祈禱，希望趕快好起來。

慈濟醫院急診室門口，年僅十歲的陳姓男童由阿嬤抱下救護車。據了解，男童媽媽在事故現場當下失去生命跡象，男童頭部受傷包紮，身上還有血跡；阿嬤則是臉撞到瘀青，由醫護人員協助處理傷口。

桃園原住民族議員楊進福是阿美族人，他說，社區部落劉姓頭目昨一早要帶著太太和兒孫共五、六人回花蓮掃墓，因全家沒辦法一起搭上四○八班次列車，拜託售票員也沒轍，於是改搭下一班自強號。一家人到宜蘭，才知道太魯閣號發生重大事故，雖然震驚難過，也慶幸逃過一劫。

國立體大校長邱炳坤昨在臉書發文說，校內有一對張姓兄妹，搭這班次列車返家，不幸罹難，目前校方努力和家屬聯繫當中，只要家屬有需要，學校會全力協助。

校方證實，張姓兄妹與其父母搭乘同一班列車，父親也不幸罹難，一家四口僅有母親獨活。

邱炳坤指出，這對兄妹都是二年級學生，哥哥就讀體育推廣學系，妹妹就讀陸上運動技術學系，也是一名選手，兩人都是花蓮玉里人，相約搭太魯閣號返花蓮玉里掃墓，沒想到遇上意外，不幸罹難。

*全國下半旗三日 死亡最高賠償540萬

台鐵太魯閣號列車昨事故，造成重大傷亡，行政院指示，今天起全國下半旗三日，已示悼念追思。蔡英文總統昨表示非常遺憾，除警、消、空勤全力投入搶救外，也指示國軍支援搶救，並做出四項指示，包括將持續盡全力搶救、全力協助死傷者家屬、在最短時間內調度搶修交通、徹查事故原因。

針對事故賠償，台鐵副局長馮輝昇表示，死亡者初步賠償最高為五四○萬元，包含十萬慰問金、二五○萬行車事故金，及二八○萬台鐵特別濟助金；重傷者可獲賠二四○萬，輕傷者六十萬。針對每一位罹難及重傷者家屬，會提供一對一關懷協助。

包括行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、內政部長徐國勇，昨先後趕至花蓮事發現場了解狀況，蔡總統則在昨天下午抵達應變中心，了解救難和後續處置情形。蔡總統表示，在連假第一天就發生事故，造成重大傷亡，她和國人同感哀傷。昨上午接獲通報後，她隨即和行政院長蘇貞昌討論，並指示相關單位積極應變。

她指出，在事故發生第一時間就成立一級災害應變中心和前進指揮所，統整所有搶救事務。

衛福部已啟動「大量傷病患緊急醫療救護機制」，正全力救治傷患。對於不幸罹難的乘客，她請相關單位務必全力協助家屬處理後事。

*組織怠惰？學者痛：換幾個交長都一樣

台鐵太魯閣號出軌事故，釀台鐵史上最嚴重死傷，交通學者指出，這起事件是一場系統性失誤，政府若再不痛定思痛，「換幾個交通部長都一樣」。台灣鐵道暨國土規畫學會也說，近半年連續兩起重大事故，仍無法喚醒組織怠惰，若交通部能付出疫情指揮中心的十分之一心力，也許今天就不會有人在鐵道旁流淚。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，無論是公司化、民營化或車路分離，台鐵必須調整組織經營，但每次一遇到改組議題，政府就縮手，讓台鐵百年沉痾無法根治。但無論花多少錢、多少力氣，安全都應該要當成首位，否則換掉幾個交通部長都一樣。

李克聰說，從短、中期來看，交通部所屬各單位，普遍現象是「缺乏風險管理」。短期能做的就是風險教育訓練，像是這次工地意外，監工是否落實？是否有做足防護與監測等，否則這類潛在風險太多了，尤其當落石、施工車輛或器材滑落時，駕駛根本無法反應。

李克聰也說，近幾年台灣將預算大量投入到交通建設，前瞻預算動輒千億，道安預算卻只占九牛一毛，根本是本末倒置，因為對民眾最有關係的就是安全。

李克聰直言，蘇花公路遊覽車翻覆後，東部民眾搭火車返鄉，卻又接連發生普悠瑪、太魯閣號嚴重事故，這讓東部民眾情何以堪？返鄉掃墓都會遇上死劫。由於站票旅客死傷嚴重，後續恐怕也必須重新評估「無座票」的風險。

淡江大學運輸管理系教授張勝雄質疑，台鐵要的資源，交通部有給嗎？交通部向行政院要的資源，政院給了嗎？這種系統性失誤，從交通部到行政院，都應該負起責任。

*林佳龍：搶救優先 會負政治責任

台鐵太魯閣號出軌事故釀五十死，震驚全台，交通部長林佳龍昨發聲明指出，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻，「我有責任，也該負責」；但他也強調，此時搶救優先，也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。

蔡英文總統昨也前往台鐵局了解事故狀況，對於林佳龍是否口頭請辭，蔡英文並未回應。

對於台鐵這起重大事故，林佳龍昨天發聲明表示，台鐵太魯閣號列車，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻，對所有罹難者家屬及身心受傷的民眾，也感同身受，萬分心痛。

林佳龍說，交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客的撫卹，也將以最高標準妥善處理。此外，已要求各交通疏運單位，全力投入東部地區的疏運。

林佳龍強調，二○一八年的一○二一普悠瑪列車事故，事發不到三年，自己上任後，儘管全力重啟調查、擴大咎責、展開檢討，並配合行政院的台鐵總體檢進行上百項的台鐵改革事項，但顯然改革的速度和成果是不夠的，「我有責任，也該負責」。

林佳龍說，身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，自己不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。

林佳龍說，現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運，也再次為努力不夠向國人道歉。

*「帶走太多人命」 立委究責林佳龍

台鐵太魯閣號發生重大事故，立法院交通委員會昨天變更議程，下周三將邀請交通部部長林佳龍、台鐵局代理局長祈文中到立院專案報告事故原委。國民黨立委直言，勢必將追究兩人是否應負起政治責任，「這次帶走太多人命。」多位民進黨立委也要求台鐵檢討、負責。

國民黨立委林為洲指出，此次台鐵出軌事故疑點重重，包含為何施工工程車可隨意停放在鄰近軌道邊坡上，工程為何未設圍籬與軌道保持安全距離，這些都必須釐清。國民黨發新聞稿表示，將督促運安會完整調查、究責改善，預防再次發生類似的重大交通事故。

民進黨立委范雲表示，作為執政團隊的一員，實在對不起車上的大家，作為自願為花蓮選區服務的立委，會在相關單位搶救後，要求台鐵盡速釐清事故原因，若為人為因素，「我將要求台鐵負責、全面檢討」。

立委蘇震清表示，身為交通委員會的立委，將要求台鐵，針對第一線監督管理機制，進行全面體檢。

有藍委直言，不管是林佳龍或只是台鐵局代理局長的祈文中，對這次事件都有責無旁貸的督導責任，下周三如何究責，還是要看事故原因。

也有藍委表示，目前看來事故原因對交通部來說較像是非戰之罪，但該負的政治責任恐怕還是要有。

中廣董事長趙少康表示，這是台鐵近半世紀以來最嚴重意外，第一時間要盡力搶救傷者，也不能放鬆責任追究，林佳龍須立刻下台，行政院長蘇貞昌也要負政治責任，不能每次都因循苟且「混過去」。國民黨前主席朱立倫也說，政府除道歉外更應徹底檢討事故原因，究責到底。

時代力量黨團總召邱顯智表示，政治責任先擺一旁，全力投入救援，他支持運安會立案調查。

民眾黨立委高虹安表示，交通部、台鐵及運安會應盡快展開調查，釐清事故原因及責任，讓住東部的國人有安心回家的路。

*危機不斷 台鐵局長懸缺三個月

台鐵普悠瑪事故後台鐵局長換人，不過台鐵事故接二連三發生，前任局長張政源今年一月十四日退休後，台鐵局長由交通部次長祈文中代理，一代就是三個月，至今「找嘸人」。知情人士指出，台鐵局危機不斷，局長人選沒人敢推薦，更沒人敢當。

台灣鐵道暨國土規畫學會批評，台鐵要找局長不困難，一般最簡單的做法是從現有副局長晉升，但交通部現在做法是讓次長來代理，試問，次長主責的單位不只台鐵而已，加上台鐵副局長各有負責的業務單位，怎麼會有好的管理品質與強度？

鐵道學會認為，從局長懸缺三個月來看，交通部嘴巴上說重視台鐵，但顯然不重要。台鐵早已不是台灣軌道業的領袖，沒有待遇、成就感、前景，交通部怎麼要求台鐵員工盡心盡力？

交通部長林佳龍上任後，安插曾在台中市政府擔任交通局副局長的馮輝昇，到台鐵擔任台鐵局副局長。張政源在任時，台鐵局內部都將馮當成「準局長」看待，認為張退休後，馮應會直升局長。不過據了解，馮儘管有意願，但林佳龍並未放行。

過去三個月，交通部一度盛傳可望由鐵道局副局長楊正君接任，好好「整頓」台鐵，但鐵道局長胡湘麟今年七月也將退休，加上台鐵局內部對鐵道局反彈大，也未成案。

據了解，交通部年初也頻繁開會，希望調整台鐵組織，採區域營運中心制，在各地成立北、中、南等區，派任「區長」決斷事務，但遭台鐵工會擔心是「公司化前奏」，至今仍無方案。最後只好由祈文中持續兼任。

消基會交通組副召集人李克聰表示，台鐵人事不定、人心也不會定，該做的事情都可能因此耽擱。但現在任何一個人當台鐵局長，都必須承擔高風險、更會使不上力，須行政院及交通部確認改革方向，相關資源也必須到位。

*回家的路好長好難 慘劇連連 花東哀

清明連假第一天，台鐵卻發生太魯閣號遭工程車滑落撞擊導致出軌意外，讓東部鐵路運輸大亂。前監察院副院長、政大台文所兼任副教授孫大川忍不住在臉書感嘆，「這真是我們花東人的悲哀」，不僅搶票難上加難，還得擔憂三不五時發生的交通事故。

靜宜大學觀光系副教授黃正聰則分析，若鐵路意外影響心理因素持續一個月，經濟損失恐怕達十五億元。

孫大川昨搭乘火車回台東掃墓，他回顧去年親友搭普悠瑪號到台北探望他，因猴硐事故受困四個多小時，天冷丶下雨又饑又渴，最後走路找到計程車，驅車開往台北。

孫大川說，到家時看一行老人大包小包走下計程車如難民，不免心酸，晚間看到交通部長林佳龍在電視上嘉勉鐵路局人員，「老人家們憤憤不平」。

黃正聰表示，台鐵一天運送兩萬人到花東地區，若居民及旅客各半，每天就會有上萬名旅客受影響，若以每人平均一趟五千元的消費額度來算，每天的損失是五千萬。黃正聰表示，若意外影響心理持續一個月，經濟損失恐怕達十五億元。

*台鐵爆事故 東部啟動緊急疏運措施

今天是清明連假第二日，高公局提醒，今天車流仍以南向居多，預估交通量是平日年平均的一點五倍，北向車潮則會在下午時段慢慢湧現；公路總局則估今上午九點至下午七點，部分景點路段將湧現旅遊車潮。由於台鐵太魯閣號昨發生出軌意外，高公局、公路總局也啟動東部緊急疏運措施。

太魯閣號出軌意外使台鐵東部疏運受到衝擊，外界擔憂車流湧到國五。高公局交通管理組科長楊進彥說，國五車流大致維持過往水準，只有南港系統至坪林比較塞，其他路況正常，初步研判太魯閣號事故對國五車流沒有太大影響，但仍呼籲行駛國五的用路人優先禮讓救災車輛通行。

公路總局則預估，這次連假以返鄉掃墓及旅遊旅次為主，蘇花路廊雙向交通量將會達到近十一萬輛次。公路總局也提醒民眾，台九線仁水隧道北上車道已封閉作為大量傷患者檢傷空間，北上駕駛人可改走台九丁線（舊蘇花公路）。

高公局指出，預估今天國道交通量為一二○百萬車公里，為平日年平均的一點四倍，南向交通量可達六十五百萬車公里，是平日年平均一點五倍，預判今天易壅塞路段將出現在國一南向楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、北向圓山至大華系統、國三南向三鶯至關西、烏日至霧峰系統、國五南向南港系統至坪林，及北向宜蘭至坪林等路段。

楊進彥表示，昨天連假首日，推估交通量是四天連假最大的一天，但截至下午六點，國道交通量為九十二點八百萬車公里，在預期範圍。

交通部長林佳龍昨天到高公局交控中心關心連假疏運，林佳龍說，此次連假掃墓車潮集中在四日，會透過分流措施，國道、省道跟地方道路疏運要特別加強。

昨天北部地區的國道三號除轉國道五號車輛大排長龍，其餘路段均順暢，但台六十五、六十四銜接國三都出現排隊車潮，新北市長侯友宜指出，已多次跟高公局反映，匝道儀控應有彈性。

*普悠瑪事故全家八人罹難 董小羚：心痛不已

台鐵太魯閣號列車出軌造成重大傷亡，普悠瑪自救會長董小羚昨受訪時哽咽說「不可思議、心痛不已」，她指出，太魯閣號事故與普悠瑪不同，但台鐵難辭其咎，台鐵事故一次比一次嚴重，台鐵沒有負起監督責任，不能置身事外。

普悠瑪事故隔不到三年，台鐵又發生重大傷亡事故。普悠瑪事故中，全家有八人罹難的董家大女兒董小羚昨受訪時落淚說，「台鐵的態度一向是賭、存著僥倖心態」，逼著人民抗議才知道事情的嚴重性，這些上位者「非常可惡」，希望事故調查清楚，不要像普悠瑪事件般「交出一堆假報告」。

*新聞眼／今年第三起 台鐵低級錯誤一再重演

前年十月，普悠瑪事故釀十八死，交通部信誓旦旦要痛改前非，大動作成立台鐵體檢小組，可是才兩年半不到，又發生太魯閣號出軌，至少五十人死亡，成了台鐵營運百年來最嚴重事故，這更是台鐵今年第三起，與「施工、調車」有關的事故，如此「低級」不該犯的錯誤，卻又一再重演，令人不僅想問，台鐵改革是改到哪裡去了？

尤其台鐵局長張政源一月退休後，交通部長林佳龍找來交通部常務次長「整頓」台鐵，看似有督導之意，但實際上卻是讓台鐵陷入空轉的狀態。試問，一個不懂鐵路的人，要怎麼帶領台鐵往前走？

在缺少了強而有力的掌舵者的情況下，台鐵路線安全管理本身又非常鬆散，不僅自己人隨便走入軌道與橫越的狀況時有所聞，對施工包商的管理也確實不夠謹慎，導致台鐵的工安事故屢見不鮮。

台鐵台東海端事故才剛發生不久，施工車撞死台鐵自家人的意外令人記憶猶新，交通部長林佳龍也說要檢討施工ＳＯＰ，但一個多月過去，檢討顯然破功。

諷刺的是，前天ＥＭＵ九○○型通勤電聯車首航典禮，蘇貞昌跟蔡英文總統都親自出席，蘇貞昌還開心分享每趟列車乘載了「生離死別」，未料就傳出五十人喪命的天人永隔。

每次台鐵發生事故，國人都期待改革不會淪為紙上談兵，可是一次次的事故，都驗證了台鐵組織文化跟安全都毫無改進。不僅是台鐵、交通部要徹底檢討，行政院也脫不了干係，唯有真心、虛心檢討、做出立竿見影的改變，才能重拾民眾信任，不然再多的「下台宣言」，都彌補不了殞落的生命。

*看問題／假期魔咒？台鐵安全 不能只剩一張嘴

清明連假第一天，台鐵就發生太魯閣號在崇德─和仁間出軌重大事故。這起事故台鐵定位為外包商人為釀禍，但外包工程台鐵也有監督、要求業者落實工安的責任；除了追究求償，台鐵更要自省，內部哪些環節螺絲鬆了。

對照前天台鐵新車EMU九○○新車首航，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌現場喊話「要票有票、要坐有位、安全又準時」，更顯諷刺。除交通部長林佳龍是否負政治責任，府院對鐵路安全、組織改革和給台鐵充足的人力、資源提供，難道真的只剩出一張嘴？

過去幾年從春節、二二八、清明、中秋連假甚至一般假日，台鐵大小事故不斷，似乎甩不開假期魔咒。事故原因有人禍、有天災；也讓交通部雖自詡為「美好生活的連結者」，卻被立委反批為「美好假期的終結者」。

近年來台鐵假期間發生的事故中，二○一四年二二八連假首日發生的史上最大電車線斷線事故。當天上午一列太魯閣號集電弓扯斷電車線，不過當時駕駛沒發覺異樣，等列車開到中壢站時，已有長達四公里的電車線、卅支三腳架全被扯壞，災情慘重，經過廿四小時才搶修恢復。這場意外導致將近六萬名準備返鄉、出遊的旅客行程全泡湯。

隔年清明連假收假時又出狀況。一列從屏東開往七堵的自強號列車，因機械故障停駛，導致六百名旅客受影響，延誤將近一小時。

近年台鐵最嚴重事故，是二○一八年十月廿一日普悠瑪翻覆十八死意外。這起發生在周日的事故，造成十八死、二一五人輕重傷，造成當時的台鐵局長鹿潔身下台。

今年二二八連假第一天，也發生太魯閣號鬆軔不良、車廂冒煙，還好只是虛驚一場。

事故不斷、人力卻永遠不足的台鐵，近年幾起重大傷亡，更重挫許多台鐵基層信心，不少資深人員早有「不如歸去」感慨。負責任的政府，高層不能總是只有活動時風風光光登場，台鐵全面性改革刻不容緩。

(聯合報)

--

*太魯閣號出軌 交長：會負責

台鐵局昨（2）日發生太魯閣號出軌，截至目前為止至少造成50死、146傷的重大死傷事故，交通部長林佳龍發出聲明表示，此時搶救為優先，他不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。

據指出，這次傷亡是台鐵局近40年發生的最嚴重鐵路事故，在善後事宜告一段落後，各界必會要求追究相關人員責任，林佳龍會否因此事下台，進而引發內閣人事異動，備受關注，不過，昨天蔡總統和蘇揆都均未對究責一事有任何說法。

據中央災害應變中心初步了解，太魯閣號408車次（樹林往台東）在行經花蓮縣大清水隧道時，台鐵局委外邊坡整治施工廠商東新營造工地主任早上約9時左右，駕駛貨車巡視工地，停放在工務所前，進入工務所後，疑似手煞車未緊韌，造成溜逸20公尺，沿著施工便道滑落至東正線上，遭408車次通過時撞擊 。

列車撞擊後擦撞隧道壁，八節車廂中，第2、3節出軌、3～8車在隧道內，其中4至5節車廂變形，經多個單位全力搶救，仍導致至少50死、146傷的不幸。

台鐵局預估，東正線包括事故車輛拖離處理、軌道修護、電車線以及導電軌修復，共需要七天才能夠搶通。

事故發生後包括總統蔡英文、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等政府高層官員，都表達對死傷者及其家屬的慰問之意，並指示相關單位全力搶救傷者，做好交通疏運事宜，和進行事故原因調查。

由於不到三年發生兩起重大鐵路事故，各界都將矛頭指向交通部與台鐵局，林佳龍除向社會各界致歉外，還表示，「普悠瑪列車事故事發迄今不到三年，佳龍上任後，儘管全力重啟調查、擴大究責、展開檢討並配合行政院的台鐵總體檢進行上百項的改革事項，但顯然我們改革的速度和成果是不夠的，我有責任，也該負責」。

他說，身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，「佳龍不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任」。現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運。

*重創觀光 經損估達15億

昨日是清明節連續假期第一天，正是大批旅客返鄉掃墓及出遊的日子，台鐵局太魯閣號408車次不幸於花蓮縣大清水隧道出軌，造成50死、146傷的重大事故，觀光學者認為，東部鐵路發生重大事故，除眾多人員傷亡外，對觀光也會造成重大影響。

靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，台鐵一天運送2萬人到花東地區，若居民及旅客各半，每天就會有上萬名旅客受影響，以每人平均一趟5,000元的消費額度來算，每天的損失是5,000萬元，若鐵路意外影響心理因素持續一個月，累計的經濟損失恐怕達15億元。

他認為，當前必需釐清原因、預防未來意外發生，重拾旅客對台鐵的信心，未來也須看情況啟動東部旅遊振興方案。

昨日列車出軌事故發生後，造成東部幹線行車大誤點，不少原本已預訂台鐵車票的旅客紛紛前往車站辦理退票，甚至也傳出有旅客暫時取消花東旅遊行程，轉往其他地區從事國旅活動，而台鐵局也預估東正線要七天時間才能全部搶通，因此，短期內東部地區的觀光勢必受到列車出軌事件影響。

*產壽險理賠 初估4億元

台鐵太魯閣號昨（2）日嚴重傷亡，綜合產、壽險業者預估，整體保險業理賠金額可能達到4億元，其中，產險業部分占了約3億元。

產險業者承保的險種，撇開個人投保的傷害險、健康險不論，光就責任險部分，主要有三大塊，首先是國泰世紀主辦、14家產險公司共保的鐵路旅客運送責任保險。關於這部分，每人死亡定額給付200萬元；每人重傷定額給付140萬元；重傷以外之傷害，每人最高40萬元。整起事故的理賠上限2億元，業者昨日初估可能有1.5億元。

因有關辦法對「重傷」的定義，僅說「依刑法第十條第四項之規定」，未來如何認定，產險業尚無方向。

第二塊為涉肇事的工程車向明台產險投保的強制汽車責任險，每人死亡定額200萬元、失能最高200萬元、傷害醫療最高20萬元，身故與失能合計最多200萬。

(經濟日報)