新聞自選輯 20210420 太魯閣號出軌篇

更新時間：20:17

*過失致死可望加重刑責 法務部修法草案送政院審議

台鐵太魯閣號出軌釀49死，主嫌李義祥雖被依過失致死等罪起訴，但因過失致死最高刑責僅5年，遭外界抨擊刑度太輕，行政院也指示修法，法務部今表示，部長蔡清祥認為涉案者應罪責相當並兼顧人民感受，召集《刑法》研修小組討論後，已將修法草案送往行政院審議。

現行《刑法》規定，過失致死罪最重處5年徒刑，但沒有最輕起跳徒刑，且一次過失行為造成多人致死，也只適用一罪，民眾因此質疑刑度太輕，紛紛抨擊。

曾任法官的律師鄭光婷指出，過失犯與故意犯的主觀犯意不同，若刑度上調過高，將造成比例原則失衡，而殺人罪最輕徒刑是10年起跳、最重可處死刑，因此鄭建議，可調高過失致死罪的最高刑度至7年，即可讓法官審酌個案情節衡量輕重。

另外，由於近年來重大公安事件、公共運輸意外頻傳，包括太魯閣號造成49死、遊覽車蝶戀花造成33死、台南維冠大樓倒塌釀115死、花蓮雲翠大樓倒塌釀14死、八仙塵爆15死。

鄭光婷指出，若要針對這類大型死傷事件，修法方向可加入特別規定，像公共運輸、大型活動、營建類等事故的人為釀災，可修法給予最低門檻，例如規定最輕3年徒刑起跳，如此一來，也可讓法規更完善。

*憂重演太魯閣悲劇！土石曾淹沒竹北華城段鐵道 居民怨台鐵「只蓋帆布」

新竹縣竹北華城段的一處邊坡，去年9月豪雨期間造成土石坍塌，還一度淹沒鐵道，不過至今7個月卻不見台鐵施作防土牆或進行改善，居民憂心若颱風來襲土石坍塌，恐再度重演太魯閣號事件，居民向新竹縣議員陳凱榮陳情，盼相關單位重視，陳凱榮喊話，今天（20日）是新交通部長上任的日子，希望相關單位立即改善。台灣鐵路管理局則表示，改善工程已正在進行，預定4月下旬開工，9月完工。

附近居民指出，這邊坡去年9月因豪雨造成土石坍塌，還淹沒鐵道，所幸發生在深夜並無列車行駛，鐵路局當時曾派員連夜搶通，並在邊坡上修建臨時水泥導水溝，不過從去年坍塌至今已7個月了，鐵路局只是在邊坡上蓋一層帆布，也沒修建防土牆，民眾憂心颱風即將到來，若再發生土石坍塌，萬一再度淹沒鐵道，造成類似太魯閣號事件，後果將不堪設想。

陳凱榮則表示，竹北華城段是台鐵南北向縱貫線的主要幹道，每天南北往返的火車相當頻繁，土石崩塌後，台鐵局竟沒有用紮實打樁的方式施作擋土牆來防止土石崩落，僅用帆布遮蓋令人匪夷所思，且固定帆布的繩索經過風吹日曬雨淋，早已腐朽不堪，根本無法固定帆布，如今新的交通部長上任了，也希望鐵路局正視大家生命財產安全，積極來進行改善。

台鐵局回應，有關新豐南段（K97+050）處，因去年豪雨，加上邊坡上私有地集水灌溉，導致覆土含水量過高滑落，經查原框式護坡完整無破壞情形，除當日搶修，另已將上邊坡覆土修整安定，並已設置截水溝，將水流引流至大排水溝，原有灌溉溝渠沖刷區域，也以打設鋼軌樁及PC枕方式加強緩衝預防沖刷，並覆蓋帆布避免坡面沖刷情形。

台鐵局也另外編列預算，辦理工程加固改善，以自由行框加地錨工法，再增強邊坡結構強度及穩定性，工程已於3月25日決標，預定4月下旬開工，9月完成。

*政院宣布杜微出任台鐵局長 運務出身的33年老台鐵人

新任交通部長王國材今天(4/20)上任，他將台鐵改革列為首要任務，而目前台鐵局長仍由交通部次長祁文中暫代。王國材表示，今天會將新任台鐵局長人選報行政院處理，「初步是希望內升，3個(副局長)中其中1個。」意味將由目前台鐵局3位副局長中，挑選1位扶正協助台鐵改革。政院今晚宣布，將由副局長杜微出任台鐵局長一職。

杜微今晚接獲《蘋果新聞網》記者電話時仍非常低調，僅表示目前人在開會，不方便說什麼。記者向他表達恭賀，不過杜微仍強調，自己還沒有收到消息，人在開會，一切等明天再說。

杜微畢業於成大交管系，台灣大學政治系碩士，擔任台鐵副局長期間，主要督導業務為運務、附業、營運安全、勞安、防護團、客服。民國77年特考通過交通事業鐵路人員高員級運輸營業，97年交通事業人員高級業務員晉升副業務長，101年交通事業人員副業務長晉升業務長。歷任台鐵局運務處科長、台北運務段段長、運務處處長等。

行政院官員今晚表示，院長蘇貞昌今天已同意交通部長王國材的規劃，將由現任台鐵副局長杜微接任台鐵局長一職。官員指出，蘇貞昌今天下午從彰化返回台北後，再次召集政院秘書長李孟諺、交通部長王國材等人，聽取啟動台鐵改革的人事布局報告。

官員指出，蘇貞昌會中表示，為了推動台鐵在運工機電的全面革新，落實國人對安全、安定、轉型的期待，以及他一向強調的「有票、安全、準時到」的務實服務態度，交通部應該從鐵道局到台鐵局長的人事都要整體思考。

會中，蘇貞昌也同意王國材的規劃，由現任台鐵副局長杜微接任台鐵局長一職，配合新任交通部政務次長胡湘麟的軌道工程專業，共同擔下台鐵體質改善的重任。

國民黨立院黨團批評，王國材接任交通部長的人事安排還是有派系色彩，王屬陳菊人馬。王國材今天說，自己跟林佳龍、蘇貞昌、陳菊等人共事，都是以專業來做自己該做的事情，專業還是最重要。

針對外界最關心的台鐵改革，王國材說，由鐵道局前局長胡湘麟來接任新的交通部政務次長，就是因為他是鐵道專業，加上台鐵局現在也需要馬上能夠上手的人、團隊，所以也會由內部人選升任台鐵局長。

「台鐵局長初步是希望內升，3個中其中一個。」王國材的話，意味將由目前台鐵局3位副局長中，挑選1位扶正協助台鐵改革。

王國材強調，台鐵改革初步要做的事情就是工區管理、安全建設，這部分都會按照時程表來進行。此外，鐵道局局長的遺缺則由鐵道局副局長先行代理。

台鐵工程安全部分，在交通部下都有設重大工程督導會報，會討論進度跟品質，其中有一個工程查核小組，有個技監來當主持，督導所屬的數百項工程，此查核小組會針對工程狀況給予評等，提出缺失要求改進，相關單位改善後會用書面、照片方式回覆。不過王國材今補充說明，未來安全項目改善上，除了原本該做的事情就做好外，也不排除要求到現場去看，親自檢視。

今天上任後，王國材也提出交通政策的8項願景，包括：1.落實台鐵改革、確保行車安全。2.完善便捷的交通網。3.如期完成桃機建設，強化桃園機場能量。4.推動港務建設，提升國際競爭力。5.加強偏鄉建設，實現交通正義。6.推動觀光轉型，迎接後疫情時代。7.推動智慧運輸，提升運輸效率。8.加強事故防制，建立交通安全環境。

*【新任交長】王國材提八願景 自嘲以後天天要唱《囚鳥》

交通部今天(4/20)舉行卸新任部長交接典禮，卸任部長林佳龍用《你是我兄弟》歌詞支持、祝福新任部長王國材。而王國材也表示，接下來責任更重，更自嘲以前處理華航罷工，曾唱過《囚鳥》表達自己7天被罷工困住的心情，「現在可能每天都要唱《囚鳥》！」

王國材是交通專業領域出身，今天交接典禮監交人、行政院秘書長李孟諺說，王可說是交通達人，過去也協助處理華航罷工、Uber事件等，可以看到他處理事情的投入、功力，身段也很沉穩，贏得對手的尊敬跟信任。在交通領域上學養俱佳，感謝他願意承認這樣的重責大任，帶領交通系統大軍繼續前進，帶給國人安全、便捷、舒適的交通環境。

卸任部長林佳龍說，本來以為昨天惜別會後，就能不用再穿西裝，脫下「交通部長林佳龍」的外套，就轉換心情，但他也引用《你是我兄弟》的歌詞，「咱是尚知己，無分我亦你啊，咱若有代誌，互相來扶持，因為你是我的兄弟」，送上祝福、支持給新任交通國家隊隊長王國材。

新任交通部長王國材則說，昨天發現林佳龍變得很輕鬆，充滿歡笑，而他自己昨晚回家後收到很多祝福簡訊，回訊回到凌晨2點。「以前處理華航罷工，曾唱過《囚鳥》表達自己7天被罷工的心情，現在可能每天都要唱《囚鳥》！」

王也提出接任部長後的8點願景，包括落實台鐵改革、完善便捷交通網、完成桃機建設、推動港務建設、加強偏鄉建設、推動觀光轉型、智慧運輸，建立交通安全環境等等。

*新交長王國材今提報台鐵局長名單 副局長馮輝昇呼聲高

新任交通部長王國材今天(4/20)上任，他將台鐵改革列為首要任務，而目前台鐵局長仍由交通部次長祁文中暫代。王國材表示，今天會將新任台鐵局長人選報行政院處理，「初步是希望內升，3個(副局長)中其中1個。」意味將由目前台鐵局3位副局長中，挑選1位扶正協助台鐵改革。外界猜測，屬於前部長林佳龍人馬的台鐵副局長馮輝昇呼聲最高。

國民黨立院黨團批評，王國材接任交通部長的人事安排還是有派系色彩，王屬陳菊人馬。王國材今天說，自己跟林佳龍、蘇貞昌、陳菊等人共事，都是以專業來做自己該做的事情，專業還是最重要。

針對外界最關心的台鐵改革，王國材說，由鐵道局前局長胡湘麟來接任新的交通部政務次長，就是因為他是鐵道專業，加上台鐵局現在也需要馬上能夠上手的人、團隊，所以也會由內部人選升任台鐵局長。

「台鐵局長初步是希望內升，3個中其中一個。」王國材的話，意味將由目前台鐵局3位副局長中，挑選1位扶正協助台鐵改革。

王國材強調，台鐵改革初步要做的事情就是工區管理、安全建設，這部分都會按照時程表來進行。此外，鐵道局局長的遺缺則由鐵道局副局長先行代理。

台鐵工程安全部分，在交通部下都有設重大工程督導會報，會討論進度跟品質，其中有一個工程查核小組，有個技監來當主持，督導所屬的數百項工程，此查核小組會針對工程狀況給予評等，提出缺失要求改進，相關單位改善後會用書面、照片方式回覆。不過王國材今補充說明，未來安全項目改善上，除了原本該做的事情就做好外，也不排除要求到現場去看，親自檢視。

今天上任後，王國材也提出交通政策的8項願景，包括：1.落實台鐵改革、確保行車安全。2.完善便捷的交通網。3.如期完成桃機建設，強化桃園機場能量。4.推動港務建設，提升國際競爭力。5.加強偏鄉建設，實現交通正義。6.推動觀光轉型，迎接後疫情時代。7.推動智慧運輸，提升運輸效率。8.加強事故防制，建立交通安全環境。

*【新交長上任】王國材曾任職高雄市府 還有這些人也獲陳菊一路提拔

行政院昨宣布，新任交通部長由原政務次長王國材升任。王國材過去曾經在陳菊時代的高雄市府擔任交通局長，而陳菊時代市府出任蔡政府的官員前例甚多，像是交通部前部長吳宏謀、台鹽前董事長陳啟昱等人，如今再添一位，格外引人注目。

菊系人馬在總統蔡英文上任後，堪稱官員養成班，不少人政務官、國營事業董事長都曾在陳菊市府團隊任職，如吳宏謀曾出任高雄市政府工務局長、秘書長、副市長，之後出任交通部長，後內閣改組下台，時隔沒多久又出任中華郵政董事長；警政署長陳家欽過去曾任高雄市刑大大隊長、高雄市警局副局長，備受陳菊重用。文化部長李永得也曾任高雄市副市長。

國營事業部分，陳啟昱也曾任陳菊的副市長，不過日前無預警閃辭台鹽董座。台船董事長鄭文隆也曾在高雄市長府擔任副市長、財團法人金屬工業研究發展中心董事長林仁益也同樣擔任過高雄市副市長。

已卸任的官員中，像是曾任高雄市衛生局長的衛福部前政務次長何啟功；曾任高雄市經發局長的曾文生是現任的經濟部次長。而因桃色風波下台的總統府前發言人丁允恭，過去也曾在陳菊任內擔任新聞局長兼發言人。

(蘋果新聞網)

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*過失致死最重僅5年 加重刑責修法草案17天火速出爐

台鐵太魯閣號列車出軌釀重大悲劇，誤把工程車摔落鐵道上的義祥工業社負責人李義祥，被依過失致死等罪起訴，外界驚覺，原來過失致死不論幾條人命消殞，最重都只能判5年。法務部火速研修，17天就提出加重處罰草案，19日送行政院討論，最快22日審查。

台鐵出軌案發生後，法界就開始討論過失致死罪的刑度究竟是否足夠，雖然花蓮地檢署日前起訴李義祥等人，罪名除了過失致死，還有本刑1至7年的肇事逃逸、違反政府採購法等，但回顧之前釀15死的八仙塵暴與115死的維冠大樓倒塌案，均以過失致死論罪，最重只能判到5年刑，民眾這才意識到，原來台灣的刑法對於過失犯有多麼不重視。

行政院火速指示法務部進行研修，法務部旋即於19日召開臨時刑法研修小組會議，會中參考奧地利與捷克的立法例，認為應依照過失的行為與結果，階層化區分刑度。

根據奧地利刑法第80條規定，「過失致人於死，處1年以下有期徒刑或720日額單位罰金。過失致數人於死者，處2年以下有期徒刑」。另，該法第81條規定「因重大過失致人於死者，處3年以下有期徒刑。因重大過失致大量人員於死者，處5年以下有期徒刑。」

捷克刑法第142條規定，「任何人因疏忽導致他人死亡者，處3年以下有期徒刑或禁止活動。如導致至少2人以上死亡者，處3年以上10年以下有期徒刑。」

刑修小組參考後，認為我國對於過失致死刑度規定，應也要依照過失的行為情節與所造成的死亡結果進行「刑責階層化」區分，決定研修刑法第276條過失致死罪。草案已於19日送交行政院，預計22日審議，若無疑義，將送司法院會銜，力求送入立法院本會期排審。

法務部未說明草案詳細內容，但強調部長蔡清祥有鑑於重大事故不幸造成人員傷亡時，如何使涉及刑責之人罪責相當並兼顧人民感受，指示同仁著手積極研議，除蒐集各國立法例，並傾聽各界意見外，亦召集刑法研修小組，由專家學者深入討論，日前也已提出相關修法草案，陳送行政院審查，以維護民眾權益。

*懸缺逾3個月 杜微升任台鐵局長 蘇揆緊盯台鐵改革

太魯閣號事故後，外界關注懸缺逾3個月的台鐵局長一職。行政院發言人羅秉成今晚表示，行政院長蘇貞昌今天傍晚召見新任交通部長王國材，蘇院長同意王國材的規劃，將由現任台鐵副局長杜微升任台鐵局長一職，後續將進行公文的核定作業。

據悉，蘇貞昌為落實在行政院院會中宣示親自緊盯台鐵改革，11日召開台鐵改革工作幕僚會議後，今天下午自彰化抗旱行程結束返回政院後，傍晚再次召集政院秘書長李孟諺、工程會主委吳澤成、王國材等，聽取啟動台鐵改革的人事布局報告。

蘇貞昌會中表示，為了推動台鐵在運工機電的全面革新，落實國人對安全、安定、轉型的期待，以及他一向強調的「有票、安全、準時到」的務實服務態度，交通部應該從鐵道局到台鐵局長的人事都要整體思考。

會中，蘇貞昌也同意王國材的規劃，由現任台鐵副局長杜微接任台鐵局長一職，配合新任交通部政務次長胡湘麟的軌道工程專業，共同擔下台鐵體質改善的重任。

杜微是成功大學交通管理科學系學士、台灣大學政治系碩士，在台鐵長期負責督導業務運務、營運安全、勞工安全、以及客戶服務，與現在民眾所期待的台鐵企業化方向一致，他未來升任台鐵局長後，除了要能夠落實接下來的改革布局，還要分擔王國材與工會的協調溝通。

*馮輝昇接任台鐵局長呼聲高？政院：確定後由交通部儘速公布

太魯閣號事故發生後，外界關注懸缺已久的台鐵局長一職，交通部長王國材今天中午受訪時表示，已經有找到人了，等等就會簽報行政院，目前是傾向內升，由3名副局長中找1人升任，其中又以馮輝昇呼聲較高。

目前傳出前交通部長林佳龍的人馬、台鐵局副局長馮輝昇被看好接任局長，對此，行政院今天下午表示，推動台鐵在運工機電的全面革新，從鐵道局到台鐵局長的人事都會一併考量，確定後會請交通部儘快對外公布。

前台鐵局長張政源今年1月退休後，局長一職由交通部次長祁文中代理，發生太魯閣號出軌事件後，外界質疑為何台鐵局長懸缺這麼久，盼能盡速找到接任人選。據悉，台鐵局新任局長人選，將由行政院長蘇貞昌核定後，由交通部公布。

*台鐵出軌》最悲傷的角度！遺體修復師千字文嘆：沒人該經歷這些

台鐵太魯閣號2日出軌事故釀49死，「76行者」第一時間到場無償協助罹難者修復遺體，連續13天不眠不休，百名修復師接力完成任務。「76行者」也在粉專分享一則團隊成員的見聞和心聲，文中難過地說「只希望能給這49位罹難者的家屬一個好的交代，因為對於罹難者及家屬來說，原本就沒有人應該要經歷這些」。

「76行者」19日在臉書粉專分享一名參與修復過程成員所寫下近5千字的長文，該名成員表示，其實他原本什麼也不會，加入群組本來只是想跟著老師上課，沒想到課還沒開就出大事。事故傳出後，他在4日晚間趕抵現場投入支援修復的工作，「冷清的車站有種淡淡的悲傷，但清楚明白此趟的目的，就開始我這輩子也忘不了的『旅程』。」

該成員提到，有時遺體較嚴重，一組人馬6、7人要不眠不休做好幾天才有辦法完成，且隨著遺體退冰的速度，狀況越來越不好，「所以只要開始修復，就會盡快完成，所以才會看到很多直接睡在紙箱上、躺椅上兩三小時，就又起床繼續做的」。

該成員難過地說，他在修復的過程中，發現某位罹難者看起來有點眼熟，一查新聞才發現，原來是他消防特考受訓中遇過的學長，「我搜尋祂的名字加上太魯閣號，我錯愕了一下，原來祂就是那個109消特受訓中的那個學長，我看著新聞有點傻掉，從第一天來花殯到現在，雖常常眼眶泛紅，但眼淚從沒掉下來過，但是...再也忍不住了」。

該成員說，10日是罹難者的聯合告別式，76行者團隊的老師帶著全員一起到靈堂祭拜，讓他不禁再度留下淚來，「腦中閃過多少殘缺不堪的遺體，甚至是還看的出有掙扎痕跡的，我真的真的只希望，祂們在經歷這些的時候，沒有痛太久...」，而當聽到罹難者家屬的故事，也讓他不禁感嘆「也許人的一生總是在學習怎麼面對悲歡離合」。

「每當家屬要來領回遺體時，都會先看看大家努力修復出來的成果，那種心情很酸很酸，因為那只能在很糟很糟的情況下，逼自己去接受一個相對來說比較好的結果。」該成員提及，雖然看到家屬領回遺體時，滿意的點頭是他們最大的安慰，但同時也是滿滿的心疼啊！

該成員最後提到，事故發生第13天，也就是14日，任務總算是圓滿結束，遺體修復師能回家和家人團圓，一樣過正常日子；他卻感嘆，這49名罹難者破碎的家庭再也回不去了，人們或許會逐漸淡忘，就算再提起也是過往雲煙，「無論如何，只希望能給這49位罹難者的家屬一個好的交代，因為對於罹難者以及家屬來說，原本就沒有人應該要經歷這些」。

台鐵太魯閣號事故釀49死，遺體因擠壓多半撕裂破損，76行者遺體美容修復團隊第一時間進駐花蓮市立殯儀館，連續13天由百名修復師接力，完成修復48具遺體的艱難任務，14日深夜任務圓滿結束。團隊發言人王薇君說，謝謝大家的鼓勵及協助，看見許多人願意用行動力愛台灣，讓修復師們深感安慰，並感謝社會大眾的支持。

*台鐵出軌》閱聽眾也可能陷創傷後壓力症候群

太魯閣號事故造成重大傷亡，宜蘭縣20歲的小文，看到媒體不斷放映意外畫面，想起當年在花蓮車禍身亡的外公，造成夜間屢屢驚醒不成眠，到身心科就醫，確診因新聞事件誘發創傷後壓力症候群與替代性創傷。

小文屢屢見到太魯閣號新聞畫面，悲傷共鳴情緒油然而升，驚恐心情與失眠，導致白天精神不濟，情緒和食慾受影響，甚至不敢出門，到羅東博愛醫院身心科求醫。

羅東博愛醫院身心科主任陳彥蓉說，創傷後壓力症候群常發生在經歷重大天災或人禍當事人身上，親友也可能目睹或耳聞至親罹難，出現相關症狀。

至於替代性創傷的族群，多為警方、消防、醫護、諮商師、社工之類的救助者，隨著媒體普及，關注新聞發展的閱聽大眾，因有身歷其境之感，出現替代性創傷比例也大幅增加。

創傷後壓力症候群與替代性創傷主要症狀，包括失眠、重大焦慮、無力感、做惡夢、自我傷害、過度責怪、不斷重複回憶事故情境、逃避與傷痛有關的人事物。

有關預防及緩解之道，陳彥蓉建議避免持續閱聽新聞中死傷場面，應走出家門親近大自然，多與朋友互動，增強精神的靭性，若察覺自己與身邊親友陷入類似情緒無法自拔，或因症狀困擾影響生活超過一個月，必須尋求醫療協助，以利早日恢復正常生活步調。

*台鐵出軌》民眾黨團籲：停止大撒幣建設 軌道安全優先

台鐵太魯閣號事故發生至今已18天，交通部長林佳龍請辭，並由政務次長王國材接任，衛福部日前也公布善款運用方式，立法院台灣民眾黨團總召邱臣遠、立委張其祿今舉行記者會，強調不是交通部長換人、善款發完就沒事，呼籲政府負起災後社會重建的工作，並盡速提出台鐵組織改革方案。

邱臣遠表示，交通部長由王國材接任，但台鐵局長一職懸缺至今未見任何人選，「實在不懂行政院到底在想什麼！」災後重建是政府應負的責任，政府須協助罹難者家屬心靈重建、第一線救災人員創傷壓力，以及整個台灣社會對於事故的反省，政府應將善款妥善運用在災後社會重建上，民眾黨團也會持續監督。

邱另指出，前瞻計畫的鐵道立體化計畫，當時編列3000億元預算，完工後反而降低了台鐵的行車速度與容量，整體的營運成本也大增2至3倍，該計畫還有3516億元尚未發包，執行後恐面臨相同問題，呼籲政府應立刻盤點所有鐵路立體化計畫，將無用且高價的預算，優先分配給更重要的鐵道安全系統。

張其祿表示，過去20年來，台鐵幾乎每年都發生事故，台鐵組織改革的聲浪不斷，直到普悠瑪事件的檢討報告，結論始終都是「組織改造」，但無論是內部改革或公司化、民營化，車路分離原則是一定要貫徹的。為達此目的，首先要盤點台鐵的資產情況，針對尚未核可和發包的工程，更應盤點公安及工安效率。

張說，過去政府提到台鐵組織改革，總以組織文化改造為結論，但根本問題其實是在管理上應具有科學化維運意識及導入經營效率，如果始終以僵固化的機制運作，工程進行後仍會無法發揮運作效率，更別提要提升組織文化，因此民眾黨團要求行政院盡速成立改革小組，並限期討論出具體可行的組織改革方案。

張也提到，這次事故不只是台鐵的問題，也是政府組織結構性問題，去年立院預算中心研究報告就明顯指出，身為鐵路工程主管機關的鐵道局，直到現在仍無國家級的鐵道安全計畫。鐵道局的職掌就是辦理鐵路、大眾捷運與其他鐵道運輸系統的工程建設及監督管理責任，鐵道局應擔起責任，加強監管能力，切勿閃躲。

邱臣遠說，政府大撒幣進行台鐵站點的外觀設計，但鐵道安全系統卻還在用十幾年前的技術；交通部長換人當，但鐵路交通安全問題仍亟待改善，政府應盡速擔起改革台鐵的重責大任，為了國人生命安全，台鐵重生這條路，再難也要走。

*台鐵局長誰來任 王國材：已有人選初步希望內升

台鐵太魯閣號事故發生後，改革台鐵已是全民共識，新任交通部長王國材表示，改革一定需要人去做，團隊到達定位是最重要的事情，對於懸缺3個月的台鐵局長他已有人選，初步是希望內升，由現任3個（副局長）其中一個升任局長。

對於媒體詢問是否擔心所提台鐵局長人選會被行政院卡，王國材表示：「不會啊！大家能看到為何是鐵道局長胡湘麟升任政務次長，就是因為他有鐵道專業，台鐵也需要一個能馬上上手的局長，不能來還要交換名片認識，這有跟行政院長蘇貞昌溝通過，初步是希望透過內升，至於鐵道局長一職，應會由一位副局長先代理。

這次發生事故的台鐵邊坡工程，包含監造單位都有涉案，這部分未來要如何處理？王國材表示，興建單位現在的責任已經是很明確，至於監造單位須負的責任，已請台鐵同仁針對這樣的狀況了解一下，是否要採取一些措施，目前是從合約上在處理這件事情，但若監造責任大一點的話，也有可能會向監造單位求償。

另外，交通部重大工程督導會報下面所設立的工程查核小組，過往發現工程缺失時，相關單位都是透過書面報告回復給查核小組，王國材表示，未來規劃與安全有關項目，除各局處接受查核後的改善書面報告外，還要增加現場查核來確保改善成效。

至於立法院有些聲音指能接任部長是有派系色彩，王國材表示，不論是面對林佳龍部長、蘇貞昌院長、陳菊市長，他都是以專業進行該做的事情，專業還是最重要。

*王國材上任提8政策 強調台鐵改革創造三贏

交通部今日舉辦新舊任部長交接典禮，由行政院秘書長李孟諺監交，交通部長王國材表示，上任後將有八點政策方向，要拜託同仁與他一起努力。

王國材表示，他的上任後的八點政策方向，第一，落實台鐵改革、確保行車安全，這件事情從總統到行政院長都有宣示，也是政府對社會大眾的承諾，這點交通部、台鐵局有責任要來改革，會請台鐵局、鐵道局要協助提升行車安全、進行現有組織改變，首先將運務、工務、機務、電務做整合；台鐵財務方面，日前行政院秘書長也把主計長找來一同討論，已指示要幫助台鐵，前面都完成後，最後才會走向目標的模式（國營企業）。

王國材說，台鐵改革過程中一定會需要溝通，這部分會盡力來做，但強調改革一定是乘客、台鐵、台鐵員工三贏，員工福利、應有待遇都不會受影響。至於懸缺3個月的台鐵局長是否有人選，王國材表示，他已經找到人選，認為需要能馬上上手的人才，目標從三個副局長裡面內升，這部分後續會上簽給行政院。

政策方向第二點是完善便捷交通網，王國材說，會持續將高、快速公路的斷點透過系統連接；鐵路網的部分，將持續林佳龍的環島鐵路規畫，採西高鐵、東快鐵，並要求快鐵規畫一定要將安全無虞納入其中。

第三，合理給予地方捷運協助，但要在分析上可行的建設再予以協助。

第四，如期完成桃園機場第三航廈、第三跑道建設，強化國門能量，這部分將請民航局、桃園機場公司努力，115年、119年的完工目標不能再變。

第五，加強偏鄉建設實現交通正義，王國材表示，他最近到尖石鄉視察的噗噗共乘，發覺城鄉差距非常大，城市的人談到有公車還要有捷運，但偏鄉連搭乘公車都困難，小孩因無公共運輸就搬到城市，導致人口流失，老人每天在家中無法外出等，因此，偏鄉交通正義這件事情非常重要。另外，花東、離島建設方面，會持續推動蘇花公路安全改善計畫、花東鐵路雙軌化建設；離島港務會推動購買船隻、觀光建設。

第六，推動觀光業轉型迎接後疫情，目前已有台灣觀光邁向2025方案，裡面精神是先健全觀光業體質，國門開放後全力衝刺國際市場。轉型強健體質現在是靠國旅，過程中政府會給予協助。

第七，智慧運輸提升運輸效率，5G時代來臨，包含列車監控、車聯網等，都能夠透過科技來予以協助，鐵公路也能透過科技進行智慧巡檢邊坡、橋梁、隧道，這部分會由交通部科技顧問室、運研所持續努力。

第八，提升事故防制建立交通安全環境，王國材說，一個車禍發生不只是交通問題更是社會問題，交通部必須把責任擔下來降低死亡率，目前可以看見死亡以年齡來分，高齡者佔40%、以運具來分機車佔60%，因此，機車與高齡者交通安全會是接下來重要目標，這會由道安會、公路總局協助。

*交長交接》林佳龍「你是我的兄弟」VS王國材「每天唱《囚鳥》」

交通長新舊任部長今日交接，前任交通部長林佳龍致詞時，特別以「你是我的兄弟」歌詞給予新任部長王國材祝福，說有緣才能來結伴，彼此最知己、有事互相來扶持，因為你是我的兄弟。王國材致詞時同樣也說，林佳龍充滿歡笑，他這邊責任越來越大，他想到接任部長後，可能每天都要唱一首歌就是「囚鳥」。

今日交通部長交接典禮由行政院秘書長李孟諺負責監交，李孟諺表示，過去交通部在林佳龍領導下，打下許多美好的戰役，Uber納入國家計程車體系、處理華航機師罷工、長榮空服員罷工、南方澳斷橋、中客團停止來台等，這些林佳龍都親歷親為率領下同仁一同處置，將危機化做轉機；後來在武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情期間，交通部也扮演重要角色，從防疫計程車、國門把關、防疫旅館等政策，及後續對旅行業紓困、振興政策，都有非常好的成果。

這次全國各界對於林佳龍負起政治責任請辭都感到不捨，也有許多慰留聲浪不斷提出來，李孟諺說，期盼林佳龍在民間有更多揮灑空間，對國家、土地能有更好貢獻與服務。

對於接任部長的王國材，李孟諺表示，大家都稱他是鋼鐵工具人，一生都在交通領域，是名符其實的交通達人，在民間時就在交通領域擔任顧問公司總經理、董事長，也曾任高雄市交通局長、一卡通董事長等職務；在交通部擔任政務次長時，也擔任過非常多重要職務，對於陸海空業務都熟稔，相信能帶領交通團隊更加往前邁進。

林佳龍表示，今日千言萬語就是四個字「祝福支持」，擔任交通部長兩年多，他的心得與心情就是沒有交通幫、只有交通國家隊，他未來永遠是交通志工；感謝大家這些日子一起打拼，將成為他永遠美好的回憶。未來期待交通部在王國材帶領下，台灣交通會越來越好，能落實人本交通理念，實現安全、效率、品質、綠色，持續扮演美好生活的連結者。

王國材表示，蘇花改、南迴公路拓寬、南迴鐵路電氣化都是在林佳龍部長任內完成，桃園機場第三航廈也於3月發包成功，這些都是林佳龍在交通部完整代表作；施政成果所設下的天花板，未來是非常難達到，他要追隨林佳龍建設成果，繼續把交通部業務帶好。

(自由電子報)

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*懸缺三個月終於核定！ 台鐵局長由副局長杜微升任

台鐵太魯閣號事故釀嚴重死傷，交通部長林佳龍也為此請辭下台，由政次王國材接任，至於懸缺逾3個月的台鐵局長人事案，今天終於定案，由台鐵局副局長杜微升任。杜微在台鐵經歷超過30年，從基層列車長做起。

新科部長王國材今受訪時透露「我已經找到台鐵局長」，初步希望是「內升」，今天會把名單送到政院。實際上，台鐵局長張政源今年一月退休後，局長位子就一直是由交通部次長祁文中代理，目前台鐵有三位副局長，分別是杜微、馮輝昇、朱來順，由於朱來順才剛從主秘升上副局長，外界認為由杜微、馮輝昇接任的可能性較大。

據悉，張政源退休前，行政院長蘇貞昌曾和交通部長林佳龍「討論」過杜微。林佳龍也曾和蘇貞昌討論過馮輝升、民航局長林國顯等人。

稍早行政院已經核定，由杜微升任副局長。杜微49年次，畢業於台大政治學系研究所，大學就讀成大交通管理系，1988年通過鐵路特考，從基層的列車長出身，曾任運務處科長、台北運務段段長、運務處副處長和處長，2018年1月升任台鐵局副局長，目前負責督導運務處、營運安全處等單位，在台鐵資歷超過30年，近期代表作是第四代票務系統。

此外，杜微曾任尖端科技軍事雜誌社編輯，因此台鐵內部定調他有有戰略思考，強調戰術及戰技，不過也有內部員工說，他思考較為直線，需要變通。前年普悠瑪翻覆時，杜微也因為將責任推給司機員，還有質詢時搞不清楚狀況，被時任立委黃國昌砲轟。

鐵道界人士說，杜微屬於鷹派，做事硬幹型，未來要如何與工務、機務等單位合作，讓運務以外的單位聽從指示，還有如何跟工會融洽相處，考驗他的柔軟度還有是否能精進專業，否則就會步上時任台鐵局長、因普悠瑪翻車而下台的鹿潔身後塵。

祁文中說，期許新局長可以跟員工跟工會，還有交通部做完整配合，爭取行政院以上層級協助解決問題。

台鐵企業工會理事長陳世杰說，三個副局長內升局長，符合工會要求，唯有不是空降的局長，才有辦法趕快提升安全。人選確定後，台鐵運作跟方向能很快底定。

陳世杰也說，希望杜微上任後，在安全第一的前提下，逐步改善員工權益，另外也要進行法令鬆綁、健全財務，讓台鐵可以多角化經營，而不是個只會虧損單位。

台灣鐵道暨國土規畫學會，目前兩個副局長是體制內，一個體制外；體制外很容易受到工會挑戰，體制內的人開創能力恐怕也不足，三個副局長沒辦法讓民眾有所期待。在內外部普遍都不看好的情況下，新局長只要能配合交通部長跟行政院指令辦事，不計較個人榮辱，全力推動國家政策即可。

台鐵員工坦言，從既有副局長接手，不是件壞事，但台鐵長年問題，就是組織文化，也是最為人詬病的地方。如果舊的人（指杜微）上任沒辦法去轉腦袋，還是會被原本那套組織文化綁架，不利改革。期待老人上任後思考會跟著翻轉，台鐵才會有真的蛻變。

*新官三把火！ 王國材談八工作重點 向台鐵工會喊話改革

交通部今上午舉行部長交接典禮，新科部長王國材今正式上任，原本是交通部政次的他，對於交通部業務並不陌生，一上任就向交通部各單位強調有「八點」要拜託，其中首要任務就是「落實台鐵改革，確保行車安全」。

王國材表示，落實台鐵改革，確保行車安全，這是交通部、台鐵局的責任，改革過程中會有溝通過程，一定要盡力，也希望台鐵局、鐵道局要協助完成。

王國材表示，目前針對行車安全、現有組織局部改變，包括運工機電做地區整合，昨天也召開台鐵財務會議，包括秘書長、主計長都有來，希望可以幫助台鐵。

王國材在交接典禮上對台鐵工會喊話，強調台鐵改革一定是三贏，是乘客、台鐵、員工贏，員工不會在改革中少了一點點福利或是應有待遇，總統、院長都有這樣的宣示，這也是我們對社會大眾的承諾，改革要有基本安全。

王國材表示，其次是「完成便捷的交通運輸網」、「環島鐵路」，以及地方捷運的協助；其中環島鐵路包括東西快鐵，東部快鐵也要安全無虞，地方捷運則是希望在合理範圍提供協助，也就是要是可行的建設再協助。

王國材表示，另也提到如期完成桃園機場建設，強化國門能量；隨後也和民航局強調，三航廈、三跑道115年、119年完工的目標不能再改變了。

此外，還包括推動港務建設，提升國際競爭力，以及花東離島建設。王國材說，花東離島建設包括蘇花公路安全改善計畫，很多駕駛人進入蘇花改，在隧道開車都覺得很安全，一出來就很緊張，因為擔心被落石砸中，希望公路總局想辦法改善。

王國材還提到，應該要加強智慧運輸，以及偏鄉建設，落實交通正義，因為很多偏鄉連搭個公車都很困難，小孩子因為沒有公共運輸難以上學活動，所以都搬到都市，年輕人流失，老年人難以出門，所以偏鄉交通很重要。

王國材還說，為了迎接後疫情時代，觀光業轉型也是重點之一，「台灣觀光邁向2022」方案是林部長很重視的案子，也就是要在國際開放前先健全觀光業體質，後續開放後，再來全力衝刺國際市場，但怎麼幫忙做體質改善，轉型間有些時間差，這部分要觀光局再協助。

王國材表示，最後一點是提升事故安全網。現在每年有三千人死於車禍，每一件車禍的發生不只是交通問題，也是社會問題，是家屬一輩子的痛，交通部也必須要把這個責任擔下來，把事故降下來，這部分要請道安會、公路總局協助。

王國材最後還說，講了很多，但都沒有氣象局，不過氣象和我們八成都有關，還請氣象局提供相關資訊，協助其他單位。

*藍綠質疑「無責反升官」 王國材回應了...

交通部長林佳龍因台鐵太魯閣事故去職，由政務次長王國材接任，不料卻引發英系立委陳明文質疑「為何部長下台、次長升官」，還說政務次長是有政治責任的，但王國材歷經過的3任交通部長都因為政治責任下台，這太奇怪了，行政院是沒人了嗎？藍營立委則質疑，負責督導「重大工程督導會報」查核小組的王國材，真的有資格擔任交通部長嗎？

對此，王國材今受訪時回應，交通部的重大工程督導會報，主要是在討論進度，品質部分，則還有設一個工程查核小組，這部分是由一個技監擔任主持。

王國材說，交通部每一個局處的工程都是數百項，查核小組會去評甲等、乙等，缺失出來後，就交由相關單位，針對查核小組提出的缺失做改善，再用書面的方式提報回來，書面資料包括照片。

王國材說，講了這麼多，每一個局處本來就應該要把工程做好，交通部查核發現有缺點，希望局處就改好，再回應給查核小組。交通部的案子加起來這麼多，過去都是用這樣的方式執行，台鐵局當時也有把他的意見改善回來。

不過王國材也說，這幾天也在想，未來和安全有關的項目，可能除了局處接受查核後的改善書面報告，現場也要查核。

至於邊坡工程有些人員也涉案，未來怎麼處理？王國材表示，目前興建單位的責任很明確，監造單位的責任有請台鐵同仁了解狀況，看看是不是要採取一些措施，目前就是從合約來處理這件事情，也可能求償。

對於被立院質疑派系色彩，王國材表示，無論是和佳龍部長，或是和蘇院長，或是陳菊市長，都是以專業進行該做的事情，專業還是最重要的。

至於雙北環狀線經營權之爭的進度，王國材說，環狀線是一起的經營權，包括新北市長侯友宜、台北市長柯文哲也有聯絡，我們會持續溝通，最後會確定一個方案，可能是一個分階段經營的方式，這部分會繼續協商。

*談上任心情 王國材笑說：我可能每天都要唱「囚鳥」

交通部今上午舉行部長交接典禮，新任部長王國材正式接任。卸任部長林佳龍笑說，今天讓他很想唱一首歌，隨後當場以念歌詞的方式，談到「咱是上知己，無分我亦你；咱若有代誌，互相來扶持」，最後更忍不住唱出「因為你是我的兄弟」，千言萬語就是四個字「祝福支持」。

相較於林佳龍的一派輕鬆，王國材則顯得有點緊張。王國材直言，從昨天到現在，林部長愈來愈輕鬆，我這邊責任愈來愈大，自己也有一首歌「囚鳥」，之前華航罷工很煎熬，七天的煎熬讓他想要唱囚鳥，「從現在開始，我可能每天都要唱囚鳥」。

*接交通部長 王國材笑：可能每天都要唱「囚鳥」

交通部上午舉行部長交接典禮，由原任政務次長王國材接任。卸任部長林佳龍笑說，今天讓他很想唱一首歌，隨後當場以念歌詞的方式，談到「咱是上知己，無分我亦你；咱若有代誌，互相來扶持」，最後更忍不住唱出「因為你是我的兄弟」，千言萬語就是四個字「祝福支持」。新任交通部長王國材則說，看到林佳龍越來越輕鬆，充滿歡笑，他這邊責任則越來越大，他笑說自己也有首歌叫「囚鳥」， 現在開始可能每天都要唱這首歌。

*懸缺三個月的台鐵局長有譜！ 王國材：將由副局長內升

台鐵太魯閣號事故釀嚴重死傷，交通部長林佳龍也為此請辭下台，由政次王國才接任，至於懸缺逾3個月的台鐵局長人事案也同樣備受各界關注。新科部長王國材今受訪時透露「我已經找到台鐵局長」，初步希望是「內升」，今天會把名單送到政院。

實際上，台鐵局長張政源今年一月退休後，局長位子就一直是由交通部次長祈文中代理，而目前台鐵局有三位副局長，分別是杜微、馮輝昇、朱來順，由於朱來順才剛從主秘升上副局長，外界認為由杜微、馮輝昇接任的可能性較大。

王國材強調，改革一定要人，所以才會由鐵道局長胡湘麟接政次，他是鐵道專業；反觀台鐵局也需要一個可以馬上上手的局長，團隊就定位是最重要的事情？

至於是否會擔心局長人選被政院卡？王國材說，不會啊，自己已經想好了，台鐵局需要馬上上手的人，不能夠來了還要交換名片的人，這沒有辦法。

媒體追問，所以已和政院溝通過了嗎？王國材則說「對」？

王國材也提到，台鐵改革有一系列方是，包括工區管理、安全建設等，都會依照時程表來進行。

對於鐵道局長的職缺，王國材表示，這部分還在討論，會先有一個副局長代理。

*台鐵局長至今懸缺 民眾黨團批：行政院在想什麼？

太魯閣號事故發生嚴重死傷，交通部長由王國材接任，但台鐵局長懸缺未見人選，民眾黨立法院黨團總召邱臣遠批「實在不懂行政院在想什麼？」，呼籲政府盡速提出台鐵組織改革方案，並負起災後重建責任。

邱臣遠以及張其祿委員今天開記者會，要求王國材研議具體強化鐵道局監管角色、限期提出台鐵改組方案並納入基層員工意見和要求交通部將前瞻計畫鐵路立體化經費優先挪用為強化鐵道安全。

邱臣遠指出，台鐵除了內部改革問題外，外部問題就是前瞻計畫的鐵道立體化計畫，當時編列了高達3千億的預算，完工後反而降低台鐵的行車速度與容量，整體的營運成本也大幅增加2至3倍，該計畫還有高達3516億元尚未發包，執行後可能也會面臨相同問題。因此民眾黨團呼籲政府，應立刻盤點所有鐵路立體化計畫，將無用且高價的預算，優先分配給更重要的鐵道安全系統

邱臣遠表示，交通部長確定由王國材次長接任，但台鐵局長一職懸缺至今未見任何人選，「實在不懂行政院到底在想什麼！」災後重建是政府應負的責任，政府須協助罹難者家屬心靈重建、第一線救災人員創傷壓力，以及整個台灣社會對於事故的反省，政府應將善款妥善運用在災後社會重建上，民眾黨團也會持續監督。

張其祿說，去年立法院預算中心研究報告就明顯指出，身為鐵路工程主管機關的鐵道局，直到現在仍無國家級的鐵道安全計畫。鐵道局的職掌就是辦理鐵路、大眾捷運與其他鐵道運輸系統工程建設及監督管理責任，鐵道局應擔起責任，加強監管能力，切勿閃躲。

張其祿表示，台鐵早在民國80年代就有台鐵組織改革的聲浪，直到普悠瑪事件的檢討報告，結論始終都是「組織改造」，但無論是內部改革或是公司化、民營化，車路分離的原則是一定要貫徹的。為了達到這個目的，首先要盤點台鐵的資產情況，針對尚未核可和發包的工程，更應盤點公安及工安效率。

*王國材今接任交長 台鐵怎改革？朝野提建議

大魯閣號事故引發嚴重死傷，交通部長林佳龍請辭獲准，交通部次長王國材接任交通部長，今天交接。藍營指出，王國材要拿出魄力改革，重拾國人對交通部專業的信心。綠營則表示，王國材有交通專業，希望能恢復人民對台鐵的信心。

國民黨立委洪孟楷表示，王國材臨危受命，以專業度、經驗度、業務熟悉度來說，是意料中人選，但懸缺近4個月的台鐵局長，人事鬥爭、派系角力傳聞不斷，政府應以最快速度派任，從提出真正有專業、有辦法、有魄力改革的人選開始。

洪孟楷說，交通部業務廣泛，王國材不是新手，但應拿出魄力改革，先讓交通部所屬人員有士氣，還要盡速發布太魯閣號及相關工程檢討咎責報告、重拾國人對交通部專業的信心。

國民黨立委林思銘則質疑，去年10月7日交通部工程施工查核小組查出，台鐵這次事故地點邊坡工程未設置護欄的缺失，交通部於12月22日核定同意備查，負責督導「重大工程督導會報」查核小組的王國材，真的有資格擔任交通部長嗎？

民進黨立委陳亭妃說，王國材如何改革台鐵是最重要的，大家會期待這個部長是要做台鐵改革的部長，能夠恢復人民對台鐵的信心非常重要。

對於王國材被指是「陳菊幫」，民進黨立委何志偉說，國民黨不要什麼都扯派系、幫派，「你們是黑道嗎？這樣國家將會無人才可用！」

台灣民眾黨部則「三問王國材」：如何改善台鐵基層員工權益？如何改善台鐵負債虧損問題？願不願意為台鐵改革承擔政治責任？並要求王國材不能實問虛答，繼續放任官僚的不作為，拿民眾生命安全開玩笑。

*王國材接任交通部長 劉櫂豪：用成績論表現沒有蜜月期

行政院昨公布交通部政務次長王國材接任交通部長，被英系綠委陳明文質疑，為何王國材身為政次卻不用負政治責任，反而升官？民進黨立委劉櫂豪今表示，陳明文是在行政院尚未拍板定案，基於國會議員所做的監督、提醒，之後將用成績論斷王國材的表現。他也說，現在上任交通部長沒有蜜月期。

針對王國材接任交通部長，民進黨立委陳明文昨在立法院交通委員會質詢時批評，原本的交通部長林佳龍為了台鐵太魯閣事件負政治責任下台，政次王國材卻不必負政治責任、反而升官，「這是什麼邏輯？我一直想不透。」

陳明文說，「部長下台是慣例，但政次都沒事，可以這樣嗎？」王國材不是事務官，歷任三任交通部政次，也經歷普悠瑪、太魯閣事故，「好像都沒有責任」，「人事安排值得大家更嚴厲的眼光及角度監督批評」。

劉櫂豪今接受電台專訪時表示，陳明文的質詢是在上午，人事還沒有正式公布，他是基於那個立場提出想法、意見。至於行政院最後拍板由王國材接任，應是行政院長蘇貞昌做全盤性的考慮，認為王國材有次長的歷練，且熟悉交通事務，這個階段需要一個馬上能進入狀況、馬上熟悉業務的人。

劉櫂豪認為，人選既然已經確定，國會就會扮演監督的角色，後續就用成績來論定王國材，例如，台鐵改革等。他表示，在人事公布之前，大家有各自不同的想法，或者是一種提醒，人事公布之後，會用成績去看王國材表現的好不好。

他也表示，太魯閣號事故對民進黨是傷的，現在全面執政，更不能把責任推給前面的，並認為現在上任交通部長是沒有蜜月期的。

(聯合新聞網)

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*搶修17天 大清水隧道通車

台鐵408次太魯閣號本月2日於花蓮大清水隧道口發生事故，歷經17天搶修，東正線昨恢復通車，今將卸任的交通部長林佳龍昨搭乘首班區間車，行經事故現場放慢速度、鳴喇叭哀悼罹難者。為了安全考量，台鐵表示初期2個月行經該路段會降至時速40公里慢行，之後再恢復正常速度。

台鐵搶通復駛後，首班區間車4102車次昨清晨5時27分從宜蘭發車，林佳龍親自搭乘，行經太魯閣號事故現場時，列車長鳴喇叭，車速也放慢至40公里緩緩經過，藉此哀悼49名不幸罹難乘客，車子從大清水隧道出來後又恢復正常車速，大約昨上午7時8分抵達花蓮。

邊坡安裝護欄 鋼軌樁

眼睛略顯浮腫的林佳龍一度被媒體以為是過於感傷，但他解釋是前晚地震，他和同仁處理到三更半夜才會如此，他還說，這17天來台鐵同仁全力搶修，比預定日提早一天通車，列車行經大清水隧道時相當平穩，也看到標誌標線規劃完成，直呼：「放下心中一塊大石！」

最後一天上工，林佳龍說，誰都不願發生這麼嚴重的意外，但台鐵改革不能停，做為政務官，負起政治責任，給社會和自己一個交待，才能放心交棒給下一個交通部長，也希望重拾大家對台鐵的信心，他也會當志工繼續關心太魯閣號事故後續狀況。搭乘首班車後，林佳龍先到台鐵花蓮段慰問員工，接著趕往天主教花蓮教區中心及花蓮港天宮祈福參拜，最後搭普悠瑪回交通部參加歡送茶會。

台鐵指出，崇德至和仁間東正線在本月2日事故後中斷，9日完成修復，上周三針對工程車翻落的邊坡安裝124支鋼軌樁並設置紐澤西護欄，再疊放114根PC枕木，上周五強化邊坡及護欄等防護設置。這些日子會同工程會、勞動部，針對大清水隧道通車前進行安全檢查，也針對工程會提出的建議改善，相關強化改善措施完成後，才於昨天通車復駛。

*「最強工具人」 王國材接交長 誓100天內完成台鐵184處改善 學者：監督政府是否玩真的

台鐵太魯閣號出軌事故釀49死悲劇，交通部長林佳龍請辭下台，今起生效。行政院昨宣布，由原任交通部政務次長王國材接任交通部長，並強調他有極佳的溝通協調能力，可以務實加速處理台鐵改革。有交通部「最強工具人」稱號的王國材昨透露，已在盤點台鐵能量，希望在100天內完成台鐵現有184處工地改善。

行政院昨宣布由王國材接任交通部長，交通部鐵道局長胡湘麟接任政務次長。行政院發言人羅秉成說，「台鐵改革勢在必行」，交通部新團隊有專業的執行力、溝通的協調力及立即上手的行動力，行政院長蘇貞昌要求新團隊痛定思痛，做到行車安全、財務和員工安定，以及「有車、有票、安全準時到」的服務目標，推動完成台鐵轉型改革，贏回民眾對台鐵的信心。

台鐵局長人選近期公布

羅秉成指出，王國材在交通領域上的經歷及歷練豐富，從中央到地方的交通建設都有貢獻；至於胡湘麟一路從基層做起，對鐵道建設、營運監理等業務熟悉，專業成效有目共睹，兩人經歷完整，有豐富實務經驗，可立即著手台鐵改革。

王國材昨表示，會把台鐵改革作為最重要的工作，台鐵提供行的安全是交通部責任，目前已經在盤點台鐵能量，台鐵在工程方面的弱點一定要改善，包括鐵道局跟公路總局的能量也一併盤點，希望在本月底前把現在台鐵的184處工地都盤整，100天內完成改善。

王國材說，交通部家大業大，現在進行的工程是數百項，各方問題也很多，對於缺點都來一一檢視，希望可以做改善，會要求各單位一定要仔細查核清楚，尤其有關安全的部分。

至於台鐵未來是否會朝公司化方向發展，王國材說，會先從台鐵組織結構調整來看，再來就是財務課題，政院也希望台鐵體質先改善，改善後再來整體盤點怎樣協助台鐵，若前面做得好，權益不受影響下，才會啟動下個階段。對於懸缺已久的台鐵局長人選何時確定，王國材說，已經有相關人選，最近就會公布。

「王也須面對觀光問題」

淡江大學運輸管理系教授張勝雄認為，台鐵改革不是交通部一個人的事情，涉及內政、交通、勞動部等，若沒有政院支持很難成功，現在只能監督看政府是否要玩真的；另王接任交通部長後，也得面對觀光、航空產業的問題，若是一直使用補貼的方式，對台灣觀光體質改變是沒有幫助，必須和其他部會協調，共同推動台灣整體觀光發展也是很重要的課題。

*耐心折衝華航長榮罷工  獲讚「鋼鐵人」

62歲的新任交通部長王國材從2016年蔡政府執政後，就北上中央接任交通部政務次長，歷經3任交通部長，期間還曾一度代理交通部長，這回在林佳龍為太魯閣號出軌事故負起政治責任辭職下台後，王國材終於從海陸空全才的交通界「工具人」正式升格為主帥。

王國材是交通大學交通運輸研究所博士，進入交通部服務前，曾任鼎漢國際工程顧問公司總經理、董事長、高雄市交通局長、一卡通票證公司董事長等職務。王國材進入交通部後，最為人熟悉的就是每當交通部業務發生重大危機時，如華航機師罷工、長榮空服員罷工、Uber合法化等，都由他居中協調。

例如前年2月華航機師罷工時，勞資雙方展開紅眼協商，王國材負責主持協商會議，他高EQ、有耐心，也具交通專業，折衝協調過程中讓雙方折服，罷工順利落幕後，王國材更好心情地對媒體唱起《囚鳥》，希望交通部與旅客能趕快脫離，不要被罷工困住。

近年每當交通部相關事業單位首長出缺時，也多由王國材先行暫代，他擔任過圓山大飯店董事長、台灣港務公司代理董事長、中華郵政代理董事長等等，被外界稱為交通部「最強工具人」，也曾被林佳龍力讚是交通部「鋼鐵人」。

據了解，目前政府面臨最迫切的台鐵改革，得立即改善工程、行車、軌道安全等措施，就是需要一個能立即上手、不待摸索，又能與工會溝通的首長，王國材是不二人選。

*19名善款委員 家屬僅2人「史上最低」

衛福部在台鐵太魯閣號出軌意外後設立賑災專戶募款，總計募得11.1億元善款，衛福部雖設立捐款管理委員會來討論善款使用方式，但作業要點遲未公開，19名委員也只留2席給家屬，引發外界質疑。《蘋果》昨取得衛福部擬定的作業要點，發現其中竟規定委員會決議要經過半數出席委員同意，意即只佔2名的家屬代表根本在委員會中無法做出關鍵決策。

衛福部長陳時中昨到立法院社福衛環委員會針對太魯閣號事故捐款管理進行專案報告，表示初步規劃將發給每位罹難者家屬1500萬元，傷者10萬到700萬元等，若沒用完的捐款將依比例再發給受災者。

國民黨立委陳玉珍質疑，莫拉克風災捐款35名代表中家屬有8名，高雄氣爆19名代表家屬有7名，台南地震15名代表家屬有3名，八仙塵爆22名代表家屬有7名，花蓮地震18名代表家屬有3名，「但這次太魯閣號捐款委員會19名代表只有保留2名家屬代表，是史上最低。」

陳時中回應，其他災難有涉及家庭重建，牽涉事情相對複雜；若委員會要增加代表衛福部也不反對，但現階段要召集家屬有點困難。陳玉珍也質疑捐款作業要點遲未公開，陳時中則稱是擔心先公布後怕又修正會引發誤解。

《蘋果》昨取得衛福部遲不公開的捐款管理及監督作業要點，其中雖寫明「政府機關依法應負之責任及費用不得以本專款支應」，但委員會代表19到21人中，政府機關就佔10人，社會公正人士有5到7人，罹難者遺屬或傷者代表僅2人。要點還規定會議決議要過半數委員出席及出席委員過半數同意，光憑受害者的力量無法在委員會中通過提案。

(蘋果日報)

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*林佳龍搭東正線復駛首班車 卸任前釋重負

太魯閣號事故釀四十九死，台鐵完成清水隧道受損補強及檢測，昨清晨五點二十七分從宜蘭發出首班列車，即將卸任的交通部長林佳龍與台鐵代理局長祁文中，親自搭乘四一○二車次區間車從宜蘭到花蓮。行經事故路段時，過程平順，林佳龍表示如釋重負，強調台鐵是台灣人的台鐵，一定要支持改革，他會站在國民角度協助推動。

確保通車順利 盼台鐵重新站起來

因太魯閣號事故封閉的和仁至崇德東正線經搶修後，昨恢復通車，首班車從宜蘭火車站出發，林佳龍上車後先慰問列車長等人辛勞，六點三十九分通過東正線清水隧道事故地點時，列車放慢速度至時速四十公里，七點六分抵達花蓮站。

林佳龍說，搭首班車視察，是要確保通車順利，前天有地震，更要巡檢回報有無毀損，確定行車安全，這是交通部同仁的生活日常，希望同仁把安全視為工作使命，堅持專業的自我要求。

林佳龍搭車過程，不時往窗外凝望，有時也會與祁文中交談。林佳龍說，經過清水隧道時，行車非常平穩，看到周邊防護設施都有落實，透過親自搭乘來確保行車安全，也讓乘客可以安心。

林佳龍說，發生災難後，他與交通部同仁都很自責，但仍得「擦乾眼淚、重新站起來」，唯有徹底改革，才能避免悲劇重演，希望藉此重建台鐵在國人心中形象，未來一定要記取教訓、重新站起來，也讓乘客安心。

要當協助推動台鐵改革志工

他並指出，昨天是他最後一天的工作，也是最後的公開行程，能夠在卸任前把通車實現，也算了結心中的責任。但他還是個志工，從旁協助台鐵的改革跟進步。

搭乘四一○二車次的林姓民眾說，她每天都要搭這班車從宜蘭到花蓮上班，昨一如往常，對台鐵仍然有信心；王姓民眾也說，即使發生過事故，也不會影響他搭車的信心。

*王國材接交長 首要改革台鐵／百日內盤點184工地 推動局部組織調整及財改、兼顧員工權益

林佳龍今卸任交通部長，行政院昨宣布新任交長由政務次長王國材升任，鐵道局長胡湘麟升任次長。王國材表示，上任後最重要的推動事項就是台鐵改革，四月底前盤點現有一八四處工地，百日內完成改善。同時推動台鐵局部組織調整及財務管理，第一階段若能兼顧員工權益，就可朝下階段的組改前進。

鐵道局長胡湘麟升次長 台鐵局長人選近期公布

行政院發言人羅秉成介紹，王國材具備優秀協調與溝通能力，如二○一九年華航罷工，透過他穩健圓融的處理，罷工事件圓滿落幕。胡湘麟則從交通部基層做起，長期耕耘鐵道工程領域，出任改組後的首任鐵道局長，推動鐵道建設產業開發與監理等業務。對於懸缺數月的台鐵局局長，王國材透露林佳龍已提出人選，很快就會公布。

林佳龍稱讚王是國家優秀人才、最佳拍檔

林佳龍昨讚許王國材是「國家優秀的人才」，在交通部長兩年三個月的任內與他並肩作戰，是「最佳拍檔」。王國材表示，將接續林佳龍部長任內推動事務，把台鐵改革當成最重要的事情。近期交通部正在盤點台鐵的工務能量，坦言台鐵在工程方面有弱點，將借助鐵道局及公路總局的能量改善。也會針對太魯閣號罹難者、傷者善後及照顧，也希望儘速處理，不要讓家屬有後顧之憂。

王國材並表示，交通部家大業大，進行中的工程有數百項，交通部督導會報查核小組針對缺點提供建議及改善，過去由受檢單位以前後照片對照方式進行改善，即起要求一定要到現場查核。

對於台鐵公司化議題，王國材表示，已找過台鐵企業工會討論，初步先進行台鐵組織局部調整，接著進行財務課題，政院也希望對台鐵體質進行改善，改善後，相關工程養護也會較無後顧之憂，若前期做得好，同仁權益也未受影響，就會來談下階段的組織改造。

另一方面，新任交部次長胡湘麟出身鐵道局，代理台鐵局長的常次祁文中出身高速公路局，另一政次陳彥伯則歷任路政司、公路總局等，三位次長領域都與鐵道、建設工程相關。部分人士指出，航空、觀光政務未來能否平衡發展推動，也將是觀察重點。

*王國材小檔案

王國材1958年生，交通大學交通運輸研究所博士，曾任交通部代理部長、台灣港務公司代理董事長、中華郵政董事長、圓山大飯店董事長、一卡通票證董事長、中華智慧運輸協會理事長、高雄市交通局長等職。2016年5月由時任交通部長賀陳旦延攬為交通部政務次長，歷經賀陳旦、吳宏謀、林佳龍三任交通部長。

2019年2月華航機師罷工，王國材親上火線，主持4輪協商會議，逐項與工會尋求共識，軟硬兼施的談判原則，罷工在一週後落幕。同年6月長榮航空空服員罷工，王國材再度上談判桌與工會協商。

王國材在任內歷經Uber合法化抗爭過程，主持數十場會議，成功讓Uber轉型合法化。

*浮報造假還在查 台鐵竟准聯合大地6工程復工

花蓮地檢署上週完成太魯閣號事故偵查，揭露工程設計監造廠商聯合大地造假工程進度，引發立委關注。立委洪孟楷昨在交通委員會詢問交通部及台鐵，聯合大地在其他邊坡工程部分，是否也有浮報工程的問題；台鐵回應，聯合大地暫緩的十多件工程中，已有六件復工，但浮報情況仍待調查，引發洪孟楷批評「台鐵螺絲已經鬆了！是放任造假文化！」交通部次長陳彥伯承諾，交通部會在兩週內完成初步檢測及釐清工程進度，完整報告會在一個月內提出。

花蓮地檢署十六日偵結台鐵太魯閣號出軌事故，除事故原因外，還查出李義祥借牌標工程，工程監造聯合大地幫忙偽造報表，掩蓋工程進度落後、發現車輛行駛路線有安全疑慮但未作為等。台鐵局當時表示，將針對聯合大地負責的台鐵十六件邊坡工程設計監造，全面重新檢視有無類似狀況。

洪孟楷詢問台鐵是否有針對聯合大地其他邊坡工程稽查，有無發生相關造假工程進度的問題？鐵道局副局長楊正君回應，與太魯閣號事故邊坡工程有間接關係的工程就會調查。台鐵副局長馮輝昇表示，台鐵內部已在處理，目前聯合大地牽涉的工程已全面檢視中，其中停工的十多件工程中，有六件已完成檢視並先復工，但到底有無浮報工程，仍要持續調查。

立委痛批螺絲鬆掉 放任造假文化

洪孟楷則批評，台鐵是螺絲鬆掉，連工程進度都尚未搞清楚，就讓部分工程復工，台鐵每天至少有五十八萬通勤人次，卻如此得過且過，這不僅是差不多文化，而是造假文化，政府又要如何有信心的向民眾推廣公共運輸服務？

*事故捐款逾11億 分配事宜下週定案

因應台鐵太魯閣號出軌事故，衛福部設立捐款專戶，總計募款破十一億元。衛福部長陳時中昨表示，針對捐款分配等事宜，本週會再請社工收集受災當事人意見，預計下週定案。至於立委質疑監督委員會的災民代表不足、衛福部於過程中受監督不足等問題，希望政府募款法制化更周全，陳時中承諾三個月內提出修法方向。

衛福部統計，此次共收到三十五．一萬筆捐款、總金額十一億一○八六萬元。上週開會後對外公布，規劃每名罹難者家屬各發放一千五百萬元，傷者依專家判斷傷勢輕重，發給十萬至七百萬元，未受傷的目睹乘客則是每人有心理撫慰金一萬元，其他尚有罹難者家屬信託教育基金等。

政府募款法制化 阿中允3個月內提案

陳時中指出，本週會再收集受災當事人意見，下週定案。外界質疑捐款即將發送，但管理及監督作業要點尚未公布，陳時中回應時間很緊迫，還有一些意見修正中，一方面速度要加快，另一方面程序要完整，坦言有兩難，但兩邊會同時進行。

立委陳玉珍另質疑此次善款監督委員會僅有兩名災民代表、占比僅一成，均低於莫拉克風災、高雄氣爆等事件，要求法規訂出災民代表在監督委員會的比例。民進黨立委蘇巧慧也建議，每次重大事件都可能遇到相關勸募或捐款狀況，法制化要更周全。

陳時中指出，衛福部處理相關善款，未來均須受到立法院、審計單位，還有上級的行政院、監察院監督，承諾三個月內初步提出修法規劃，希望提高效率，讓捐款達成更好結果。

*台東太魯閣事故捐款 已發8縣籍罹難者

為了幫助太魯閣事故中的縣籍傷者、罹難者家屬，台東縣救助金專戶「0402太魯閣事故關懷」指定捐款至截止日總計湧入約1300萬元，經專戶委員們一致同意通過，善款扣除捐贈者另有指定用途外，已將慰問金轉發給8位縣籍罹難者家屬，其他傷者部分，縣府將於本周內全數轉發完畢。

縣長饒慶鈴前天由社會處長陳淑蘭陪同，與台東市長張國洲前往罹難者家屬及受傷程度較嚴重的傷者家中慰問，其中一位陳小姐17日剛從花蓮慈濟醫院出院返家，對事故仍餘悸猶存，對於能順利出院表示非常幸運。

縣長饒慶鈴指出，縣府盡全力在最短時間內代表社會各界以及500多位善心人士將他們捐出的每一塊錢轉化為祝福，轉發給69位家屬與傷者，提供即時協助外，縣府將持續陪伴家屬及傷者，期盼早日走出傷痛。

饒慶鈴表示，台東縣救助金專戶「0402太魯閣事故關懷」指定捐款，至截止日總計湧入約新台幣1300萬元，會全數轉發給罹難者家屬及傷者的慰問金。

另外，後續針對傷者及家屬的心理諮商、生活重建、醫療復健等需求，縣府除了持續一戶一社工關懷專案，也會運用政府既有資源及連結民間社會資源加以協助。

*太魯閣號罹難者蔡哲珊告別式 同學不捨專程送別

太魯閣號事故宜蘭縣罹難者蔡哲珊，昨在員山福園舉辦告別式，昔日她就讀東華大學熱舞社的10多名同學，到場送上最後一程，願她在天堂做個快樂的小天使。

31歲的蔡哲珊2日與友人相約到台東旅遊，不幸搭上死亡列車，家人強忍悲傷為她籌辦告別式，父母哀痛欲絕婉拒受訪；妹妹說，會代替姊姊孝順父母，盼她一路好走。

蔡哲珊就讀大學時，是學校熱舞社成員，擁有好人緣，來自各地的同學，專程到宜蘭送別，並在卡片上留言，表達不捨與哀悼，「希望妳在另一個世界一樣真誠開心」、「謝謝妳在練舞的日子裡，帶來滿滿正能量」、「每次練舞時光，都貼心在大家身邊默默關心，永遠想妳」。

宜蘭縣長林姿妙、宜蘭市長江聰淵也出席告別式，台鐵由宜蘭運務段長謝清田帶隊到靈前致哀，場面哀傷。

(自由時報)

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*王國材接交長 誓改台鐵 先調組織再談財務

交通部長林佳龍為太魯閣號事故請辭獲准，行政院昨天宣布，現任交通部政務次長王國材接任交通部長，原次長一職，由鐵道局長胡湘麟接任；行政院長蘇貞昌認為台鐵遇此大難，期望新任交通團隊必須痛定思痛，持續秉持務實態度與精神，擘畫並翻開台鐵的新頁，找回台鐵人的光榮。

交通部長今天交接，王國材昨受訪說，上任後三件事包括盤點台鐵工程、做好太魯閣號罹難者、受傷者的善後與照顧，另外就是進行台鐵組織調整。對於外界指他過去政次身分也應負責任，他說台鐵改革是他接任交長最重要的事，會全力以赴。

王國材說，這幾天參加太魯閣號撞車事故公祭，看到很多家屬的悲傷與無奈，台鐵提供行的安全是交通部責任。他已盤點台鐵工程弱點，希望本月底前完成檢視現行台鐵一八四處工地，一百天內完成各項改善。

至於未來台鐵是否公司化，王國材說，他找工會談過，會先從組織局部調整，接著是財務課題；行政院希望改善台鐵體質，體質改善後相關的養護工作會較無後顧之憂，會在同仁權益不受影響下，再談下一階段的組織改造。

王國材也說，交通部家大業大，正進行的工程有數百項（還有鐵道局和公路總局等），過去由受檢單位用前後照片對照做改善，現在要求一定要現場查核。接下來對罹難者家屬和傷者的善後與照顧，他也會盡速處理，讓家屬沒有後顧之憂。

林佳龍說，王國材是「國家優秀人才」，也是他「最強的拍檔」，對接手的新部長、新團隊充滿信心。

行政院發言人羅秉成表示，王國材在交通領域經歷、歷練豐富，從中央到地方交通建設都能看到他的貢獻，並具有優秀溝通與協調能力，是難能可貴的交通專家及政務人才。

羅秉成說，蘇揆對新任首長的任務有交代、社會有期待，台鐵改革勢在必行，交通部要推動完成台鐵轉型改革，首先做到行車安全，所有軌道周邊行車的科學技術都要盤整評估；兩個安定則是財務安定與員工安定，才能持續推動終極台鐵組織改造。

*新聞眼／救火隊長 王國材有派系大山要闖

太魯閣號事故導致交通部長林佳龍下台，行政院宣布交通部次長王國材升任，王國材早期被視為監察院長陳菊提拔的「菊系」人馬，但他不參與派系活動，加上民進黨面臨八月公投變數、其他可能接班梯隊縣市首長暫時按兵不動下，府院只能求穩、打出安全牌，但橫亙在王國材眼前的還有好幾座大山要跨，考驗他的意志與智慧。

林佳龍在民進黨內派系屬「正國會」，雖然在內閣中極力「尊蘇」，但兩人分屬不同派系，合作起來總是「卡卡的」。這次王國材能升部長，主要是他與各派系保持距離，算是埋頭苦幹的「乖乖牌」。

王國材擔任公職的起點是「菊市府」時代的高雄市交通局長，常被歸類為「菊系」、「新潮流系」，本身卻與派系沒太多互動，但為此曾經兩度與部長擦身而過。

二○一六年王國材當政次時，時任交通部長賀陳旦曾說，希望年輕人接棒，王國材就是那個「年輕人」。普悠瑪事件後，王國材又被認為是最適當的接替人選，卻在這波徵詢中再度擦身而過，都與他的「高雄幫」標籤有關。

這一次，台鐵亟需改革，科班出身的王國材，成了不二人選。因為王國材歷練完整「海陸空全包」，而且身段柔軟、善於協調、人緣好，被大家暱稱為「阿材」，每次危急時刻還被派當「救火隊」，舉凡航空業罷工、Uber合法化、華航私菸案等，無役不與，總是幫忙收拾殘局。

王國材多次救援成功，但政次任內也歷經多次重大交通意外，包括蝶戀花國道翻車卅三死、普悠瑪號出軌十八死等，加上這次太魯閣號事故，才會讓英系立委陳明文公開質疑「為何部長下台、次長升官？」這也代表接下來，王國材恐仍得面臨民進黨內派系的種種挑戰。

何況交通部面對的難題，許多都涉及政院層級才能解決。面對行政院長蘇貞昌強勢作風，王國材能否再次發揮高ＥＱ軟化蘇，抑或成為聽命於蘇的小部長，這也取決於府院改革是玩真的還是玩假的了。

*幕後／王國材「內升」交長 符合蘇貞昌用人哲學

太魯閣號事故導致交通部長林佳龍下台，行政院宣布交通部次長王國材升任部長，外界毫無意外。王國材雖早期被視為監察院長陳菊提拔的「菊系」人馬，但本身不參與派系，也沒有派系色彩，在行政院長蘇貞昌現階段「求穩」的基礎下，讓王國材「內升」符合蘇揆用人哲學。

林佳龍在民進黨內派系屬「正國會」，2019年入閣時，是蔡英文總統欽點；林在內閣中雖極力「尊蘇」，但兩人分屬不同派系，合作起來總是「有點卡卡的」。這次王國材「內升」部長，民進黨內早已傳開，各派系也能接受；不過，蘇揆及各派系都認可的原因是，王與派系保持距離，算是埋頭苦幹的「乖乖牌」。

王國材擔任公職的起點是「菊市府」時代的高雄市交通局長；蔡總統2016年就任後，王就入閣擔任政務次長，期間常被歸類為「菊系」、「新潮流系」，本身卻與派系沒太多互動；如今台鐵亟需改革，交通部也不能再出差錯，科班出身的王國材自然成了不二人選。

不過，蘇貞昌喜愛「內升」也被多重解讀。蘇自2019年擔任閣揆以來，常以「整頓」之名突然更換國營事業及公股行庫人事，讓一向「派系共治」的民進黨內雞飛狗跳。例如蘇在去年3月下令「政治人物不要擔任董座」，但表面喊破除酬庸，卻也遭黨內其他派系批評是利用「內升」來壯大自己。

這次王國材「內升」交通部長，其他派系私下也揶揄表示「可想而知」，因為，此舉不但可讓原本無派系色彩的人變成「自己人」，也可以對外強調是「專業任用」。

*王國材無責反而升官 藍綠都質疑

行政院昨公布交通部政次王國材接任交通部長，藍綠看法不一，綠營立委說，王國材有交通專業，希望能恢復人民對台鐵的信心。藍營立委則質疑，負責督導「重大工程督導會報」查核小組的王國材，真的有資格擔任交通部長嗎？

不僅藍營立委有意見，就連綠營內部也有不同看法。民進黨立委陳明文昨在立法院交通委員會質詢時批評，原本的交通部長林佳龍為了台鐵太魯閣事件負政治責任下台，政次王國材卻不必負政治責任、反而升官，「這是什麼邏輯？我一直想不透。」

陳明文說，「部長下台是慣例，但政次都沒事，可以這樣嗎？」王國材不是事務官，歷任三任交通部政次，也經歷普悠瑪、太魯閣事故，「好像都沒有責任」，「人事安排值得大家更嚴厲的眼光及角度監督批評」。

國民黨立委林思銘質疑，去年十月七日交通部工程施工查核小組查出，台鐵這次事故地點邊坡工程未設置護欄的缺失，交通部於十二月廿二日核定同意備查，負責督導「重大工程督導會報」查核小組的王國材，真的有資格擔任交通部長嗎？

*和時間賽跑 林佳龍認輸了

交通部昨為因太魯閣撞車事故下台的林佳龍舉辦惜別會。林佳龍說，他做了很多努力，想把過去積年累月的問題做系統性解決，但「我們都在和時間賽跑，只是我跑輸了」，天不如人意，所以必須承擔責任。

外界關心他的政治下一步，他未明確表態，僅說人生歸零不是第一次，放空可吸收更多能量；他會當一個終身交通志工，回到民間用另一個角度關心社會；後續也會透過他發起的光合基金會，持續關懷事故善後工作。

林佳龍表示，離開交通部有不捨也有牽掛，有期許也有祝福，但更多的是感謝，感謝每一位堅守崗位的同仁，還向同仁深深一鞠躬。他也呼籲交通要安全，有些工程會出事，都是人造成的，單靠交通部同仁不夠，希望社會每一個人都要把交通法令內化遵守。

太魯閣號事故現場清水隧道昨復原通車，林佳龍趁卸任前清晨五時多就從宜蘭搭乘首班列車，看到事故現場修復完善，林佳龍直說「心中如釋重負」，希望藉親自搭乘「重建台鐵在國人心中的形象」，也希望台鐵記取教訓徹底改革。

(聯合報)

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*王國材掌交部 拚台鐵改革

交通部長林佳龍因太魯閣號重大事故請辭獲准，行政院昨（19）日宣布，新任部長由政務次長王國材接任，而王國材所遺政次職缺，由鐵道局局長胡湘麟接任。

發言人羅秉成說，行政院長蘇貞昌相信王國材、胡湘麟組成的團隊，可務實加速、主導台鐵相關改革事項，兩位首長經歷完整，過去也具有相當豐富的實務經驗，相信兩位都能透過自身的專才與經驗，立即著手推動台鐵改革。

卸任的交通部長林佳龍表示，交通是一個團隊，政策是大家一起形成，人事變動不影響政策推動，他認為新的部長會做得更好。

新任交通部長王國材接受媒體聯訪時說，會盤點台鐵在工程方面的弱點，預計4月底前把台鐵184處弱點盤整，100天內完成各項改善。他表示，台鐵改革會繼續做，也會當做是最重要的事情。他已經和台鐵工會談話，將會全面進行改革。

除了台鐵改革外，現在疫情持續延燒全世界，航空、觀光、飯店等相關產業仍受衝擊，要如何繼續協助業者轉型、順利度過疫情風暴，也是一項重大挑戰；而資訊化、數位化、智慧化的潮流已經形成，交通運輸及管理也需與時俱進，林佳龍在任時已開始規劃因應之道，後續如何推展，讓交通、運輸、觀光等相關業務及產業可以跟上時代潮流。

(經濟日報)