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*【不斷更新】李義祥恐滅證逃亡 花蓮地院裁定羈押關進看守所
台鐵太魯閣號出軌造成50死、200輕重傷慘劇，檢方前天聲押肇事廠商李義祥（49歲），法院昨認為李無串勾、滅證的可能，裁定50萬元交保，引發社會譁然，檢方火速抗告。偵訊時，李起初淡定告訴檢警「我會配合的」，見死亡人數飆增，面色凝重說：「我人生烏有（台語，完蛋之意）了！」交保後卻和媒體玩起二過家門不入的遊戲，最後施展翻牆功躲到屋裡。
花蓮高分院昨發回花蓮地院要求撤銷交保，警方也在今天下午2時許到李義祥家，將他帶往地院再開聲押庭。李義祥離去前聲淚俱下發表聲明，造成台鐵太魯閣號408車次極為重大的交通事故，造成民眾傷亡與社會關注深表懊悔，並致上最誠摯的歉意；本人一定會配合檢調的調查及偵辦，負起應有的責任。
花蓮地院晚間重開羈押庭，重新裁定確定羈押，隨後由檢方解送看守所羈押。李義祥的律師何俊賢表示，「他（李義祥）歉意上面一直是有的，所以他也很遺憾造成這個事故」，對於李義祥被裁定羈押的結果，何律師表示，將會跟被告李義祥與家人討論，而李義祥對被羈押這樣的結果並沒有特別說什麼。
花蓮地方法院庭長黃鴻達表示，李義祥自今日起起羈押2個月，並禁止接見、通信及受授物件。被告李義祥經承審法官訊問後，依據其陳述之內容，以及檢察官歷次提出之各項證據資料，認為被告涉犯刑法第276條之過失致死罪嫌之犯罪嫌疑重大。
而本案涉及公共工程承攬契約，施工廠商、監造單位等關係者眾多，被告李義祥與施工廠商之關係為何，亟待偵查機關分析資料後，始能進一步實施相關偵查作為，再斟酌被告前有違反貪污治罪條例等案件，曾經指示所屬員工繪圖而行使業務上登載不實文書，有事實足認被告有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之高度風險，並非逕命具保、限制住居、限制出境、出海或遵守刑事訴訟法第116條之2第1項各款所列事項，即得以防免被告湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之危險，因認非予羈押，顯難進行訴追，而有羈押之必要。
列車車廂卡在大清水隧道是第3天，今天（4日）晚上交通部長再次到現場了解搶修進度，林佳龍表示，目前已拖出4節車廂，預計還要3個工作天，能將將隧道內剩下的4節車廂拖出，再鋪設鋼軌、枕木及電力系統，同步進行隧道結構安全檢測報告。
《蘋果》今天下午獨家取得事發後第一時間的畫面，一名坐在第一車廂的李姓乘客表示，火車猛烈撞擊後一陣搖晃列車才停止，正當驚魂甫定時，想拿手機往車廂窗外拍下當下狀況，今天查看當時的畫面，發現有一張照片的人竟是肇事者李義祥，當時他跟另名男子驚恐地朝下方的事故地點查看。
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，案發當時有民眾直擊，義祥工業社老闆李義祥（49歲），也是涉嫌肇事的工程車司機，第一時間與另名工人站在邊坡上，驚恐的向下查看出軌的火車，不過目擊者表示，李義祥第一時間不是幫忙打電話求援，也不是下來幫忙，還疑似開著另外一台工程車「落跑」不見了。
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，而義祥工業社老闆李義祥不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。工程界直言，這就是「借牌」，因為該1.2億元工程有甲級營造限制，義程營造資格不符，因此跟東新營造借牌去標案，掛名東新工地主任，實際上就是他的公司在做。
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，而義祥工業社老闆李義祥不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。對此，台鐵今進行調查後發現，李義祥確實違法兼任東新營造工地主任，該案從代表業主的中棪專案管理顧問公司、監造的聯合大地，到台鐵花蓮工務段人員審查都有疏失，未來將會究責。
太魯閣號出軌，肇因指向邊坡整治廠商工程車溜逸釀禍，國家運輸安全委員會昨尋獲太魯閣號行車紀錄器(監視器)，今畫面下載完成，運安會主委楊宏智透露，目前影像下載已經出爐，當時工程車已經溜逸滑落橫躺在軌道，太魯閣號看到後已經來不及剎車。
今天（4日）下午2時許，李義祥被警方帶回法院開羈押庭，離開家門時，他聲淚俱下發表道歉聲明，承諾願配合檢調的調查及偵辦，負起應有的責任。
檢方不服昨晚提出抗告，花蓮高分院法官今裁定，撤銷交保發回地院重裁。高院認為，李義祥前後供述不一，之前也有指示他人偽造文書的犯罪紀錄，此案仍有湮滅罪證之虞，而太魯閣撞車案件死傷甚為嚴重，李義祥可能面臨相當重的刑責及高額民事賠償責任，現有事業、財產可能化為烏有，加上趨吉避害，規避刑責的人性，逃亡的風險性，顯非一般過失致人於死案件可以相比擬。
下午1時許，因檢察官在第4節車廂前，有發現掉落工程車的行車紀錄器第1片記憶卡，因此指示脫離工程先暫停，全力尋找第2片記憶卡，不過沒多久後，現場評估４、５節車廂可以分離，因此決定先把第4節拖到隧道口。祁文中還說，４、５、６節車廂有連結到隧道壁，施工時會盡量不要破壞死者遺體及隧道壁的結構。
交通部長林佳龍今早前往隧道查看，受訪時表示，「沒有安全就沒有通車」，強調現階段要想辦法善後，現場搶通與事件告一段落，自己會承擔所有的責任。行政院發言人羅秉成證實，蘇貞昌院長昨已接獲林佳龍部長口頭請辭電話，蘇院長肯定林部長負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
台鐵第408次太魯閣號前天上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成48死嚴重慘劇，肇事工程師所屬的義祥工業社負責人李義祥，經複訊後被裁定50萬元交保。對此，檢方已經提出抗告，而經花蓮高分院法官裁定後，認為李義祥有滅證逃亡之虞，李義祥「撤銷交保」，發回地院重裁。
針對死傷旅客，王國材表示，408次太魯閣號上原本估有496人，但後來有2人上車補票，因此總計共498人，扣除司機員等台鐵員工，乘客有494人；另8節車廂當中，再發現有一具大體還在第6車轉向架車門下，目前先用冰塊冰敷，車底空間有限，把大體處理很困難，會積極處理，讓往生者安息，會積極進行這件事。
交通部政務次長王國材表示，之前預估4月2日到8日將搶通東正線，但部長林佳龍特別指示，因車廂跟隧道結構物相撞，擔心整個結構物受損，東正線邀集台灣世曦有6名技師，土木技師公會有2個技師，總共8個人，針對隧道結構檢測，預估4月2日前會針對整個東正線清水隧道結構物檢測，如果4月20日報告出來，確認安全就通車，如果有問題就補強到安全無虞再通車。
林佳龍今（4日）受訪表示，個人去留不重要；行政院發言人羅秉成證實，蘇貞昌院長昨已接獲林佳龍部長口頭請辭電話，蘇院長肯定林部長負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
台鐵工務段段長今天上午表示，今天的目標是第4、5節車廂，而第7、8節車廂因為扭曲變形嚴重，不排除用切割方式進行。交通部長林佳龍上午9時許也前往隧道查看，出來時受訪表示，現場「沒有安全就沒有通車」，也強調現階段就是要想辦法善後，現場搶通與事件告一段落，自己會承擔所有的責任。
因返鄉掃墓而搭上太魯閣號死亡列車的廖姓、王姓罹難者，昨天（3日）晚間在家屬陪同下返回台東，其中，王姓罹難者（56歲，女性）雖在台東出生，但在台北成長就業，因清明返鄉搭上死亡列車，令家屬萬分惋惜，昨晚特地請載運遺體的車輛繞行老家巷弄後才送往台東殯儀館。而廖姓罹難者（32歲，女性）在台北銀行業服務，原本搭其他班次的火車返台東掃墓，但是為早點回家見到父母，改搭408次列車直達台東，怎料竟遇上死劫。
造成台鐵太魯閣號出軌的罪魁禍首、工程車駕駛李義祥，昨天（4日）中午遭花蓮地院裁定20萬交保並限制住居，李義祥搭乘友人駕駛的賓士車，出了地院返家，但兩過家門不入，在附近巷弄繞了20分鐘，最後才在友人陪同下車，並快步翻牆進入家中，只留下一句「有拉（手煞車）」就消失在現場媒體眼前。到了傍晚，李家的燈火全暗，看上去一片漆黑，花蓮市刑大則派員在周遭進行24小時戒護。《蘋果新聞網》一早持續在李家守候，觀察到李家人一早都起床，外勞推著李母輪椅在院子晃，李義祥的弟弟則從樓上探頭張望，但沒看到李義祥，而花蓮警方仍持續在附近監控。
李義祥也被網友起底，指稱他是擁有黨證的民進黨員，還是黨代表，民進黨花蓮縣黨部則表示，李義祥是縣黨部上一屆2018年黨代表，去年5月卸任，非現任黨代表，目前因未繳黨費遭到停權中，而民進黨中央也表示李義祥並非現任黨代表。
交通部昨晚召開記者會說明，指義程營造承攬台鐵、公路總局工程共有17件，總金額達1.42億元。而李義祥，以義祥工業社名義作為協力商，曾以義程營造有限公司承攬上述工程。但《蘋果新聞網》昨直擊義程營造所在地僅是一般鐵皮屋，而義祥工業社更只是一間小平房，讓人不禁懷疑，李義祥究竟有何本領可以承辦這些工程。
《蘋果》調查，多年前李祥義承包政府工程，明明沒有依照設計施作圍堰，卻指示員工用繪圖軟體「小畫家」剪貼2張假的圍堰圖片，當作工程記錄照片，供花蓮縣府建設處查核，意圖領取55萬餘元圍堰工程款，涉嫌偽造文書，今年2月遭更一審依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元。
太魯閣號出軌意外，釀成48人死亡、188人受傷，而肇事的工程車隸屬義程營造有限公司，該輛工程車駕駛李義祥也是該公司負責人，前天（２日）被檢警帶回後，花蓮警方前往李義祥位在中央路３段的工程行查扣相關資料，昨早７時許，《蘋果新聞網》記者目擊工程行的２女１男員工，進到鐵皮屋搭建的辦公室內，收拾約莫１小時後，由１男１女員工各抱兩大箱資料走出，將4箱資料放入男員工車上後各自離去，關於是什麼資料，以及送去何處，員工皆不願意透漏。
工程行附近鄰居表示，工程行在此處開設已久，平時看到李義祥對人都很親切，處事也相當低調，都騎機車或開著貨車來公司，會將貨車停在後方停車場，見到面都會打招呼，但由於做工程的關係，多半早上６點左右就到公司，晚上接近8點才會返回工程行放置器具及材料，有時候在外地施工，時常好幾天都沒碰面。
事發當地原本進行鐵路行車安全改善計畫，得標承包的東新營造公司，昨早則是大門深鎖，未有其他人員進出，附近鄰居表示，該公司在當地許久，老闆是個開ＢＭＷ的老人家，對於李義祥則沒太多印象，只看過幾次出現在該處。
登記在李義祥名下的義祥工業社，位在花蓮市中山路巷內，外觀為１層樓矮平房，與李義祥同住在對面的李父，碰巧與外傭到該處拿東西，對於兒子發生這件事，低調的不願多說，僅表示兒子做工程已經很久了，自己已經是80多歲人，發生這件事不知道該怎麼辦，也不曉得怎麼處理，向《蘋果新聞網》索取名片後，迅速返回對面住處。
昨天李義祥被裁定50萬元交保，並限制住居、出境，在警方人員戒護下，由友人開車載送返回家中，但友人的車連續經過李男家門口兩次，都未停下讓李男下車，而是在附近打轉，直到20幾分鐘後，繞了第三圈終於停下，友人先下車替他開門後，李義祥快步下車，因為沒帶鑰匙，身手矯健的快速翻牆進入家中，同時，媒體詢問當時是否沒拉手煞車，李義祥則輕聲地澄清：「我有拉！」就進到屋內。
住家附近鄰居表示，李男人很好，一家人都老實，從小就在這出生，很乖很孝順，做工程也是白手起家，李父從他小時候就拿著鐵鎚做鐵工，扶養他們長大，有人說李男標到許多工程，是因為李男傳承到父親的手藝，上游營造商在當地找不到承包師傅，得知李男工藝及工作態度，幾乎每次都會找他。
因為從小看李義祥長大，鄰居再三強調「他不是壞人！很乖、很好。」並透露李母在案發那天，還因為脊椎問題開刀，讓李男相當煩惱。鄰居說，李義祥讀書畢業後，就跟父親一路學習鐵工，外界說他承包了許多工程，說句難聽點完全是「花蓮沒師傅」，人才都外流到其他縣市，「這次事件發生，絕對是意外。」
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*【獨家/台鐵出軌】李義祥闖禍查看現場直撃畫面《蘋果》曝光 網友震驚：旁邊藍上衣男是誰？
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，案發當時有民眾直擊，義祥工業社老闆李義祥（49歲），也是涉嫌肇事的工程車司機，第一時間與另名工人站在邊坡上，驚恐的向下查看出軌的火車，不過目擊者表示，李義祥第一時間不是幫忙打電話求援，也不是下來幫忙，還疑似開著另外一台工程車「落跑」不見了。
案發時就在第一節車廂內的乘客李先生指出，當天9點28分左右，火車發生劇烈撞擊，當下一片混亂，大家的東西和行李全都往前飛，座椅也全都東倒西歪移位斷裂，原本他以為火車會翻覆，但約莫10秒左右，才聽到列車長大聲呼喊：「火車前面變形了，大家趕快撤離」，他這時才回過神來，趕緊和老婆帶著2歲與7歲的孩子逃命。
李先生說，因為當時不知發生什麼事，約在9點49分時，他隨手拿出手機往窗外一拍，當下拍到2名男子站在邊坡上朝火車內望去，原本還不知道這2名男子是誰，回家看新聞才知道，其中一名穿著藍色上衣的男子，竟然就是涉嫌肇事的司機和老闆李義祥，而新聞上的穿著，跟他當下拍到的幾乎一模一樣。
「他們2個人來看一下，接著就不見了」李先生說，他與乘客撤離時，原本看到邊坡上還有一台疑似工程車的車輛，但等他們上去之後，2名男子和工程車都不見了，後來他們一面走，還有4、5位工人對著他們一家人點頭示意，一開始他還不知道發生什麼事，後來才知道竟然是工程車滑墜軌道闖禍，害得火車出軌。
這張現場照片曝光後，立刻在網路上引發熱烈討論，大多網友立刻質疑照片右方的深藍色上衣男子是誰？是不是作天開著賓士車去接李義祥交保的「賓士男」？但《蘋果新聞網》比對照片後，初步判定應該不是同一人。
此外，也有許多網友呼籲檢方應該立刻約談這名深藍色上衣男子，查證當天到底發生什麼事，「但兩人可能已經串供」。
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*【台鐵出軌】李義祥道歉了！淚訴「對不起死傷者、我會負起責任」
台鐵太魯閣號出軌造成50死、200輕重傷慘劇，肇事者李義祥（49歲），昨天被裁定50萬元交保，引發社會譁然，檢方火速抗告，花蓮高分院法官裁定李義祥有逃亡及湮滅罪證之虞，因此「撤銷交保」。今天（4日）下午2時許，李義祥被警方帶回法院開羈押庭，離開家門時，他聲淚俱下發表道歉聲明，承諾願配合檢調的調查及偵辦，負起應有的責任。
花蓮地檢署前天聲押肇事廠商李義祥（49歲），但法院昨認為李無串勾、滅證的可能，裁定50萬元交保，引發社會譁然，檢方火速抗告。偵訊時，李起初淡定告訴檢警「我會配合的」，見死亡人數飆增，面色凝重說：「我人生烏有（台語，完蛋之意）了！」李義祥交保後即返回住家，從昨天下午到今天上午都沒有露面。
檢方提出抗告後，經花蓮高分院法官裁定後，認為這次案件死傷慘重，非一般案件可比擬，加上李義祥曾有指示偽造文書紀錄，有逃亡及湮滅罪證之虞，再者考量李義祥的資力、家庭狀況，50萬元保釋金也不合理，因此「撤銷交保」，發回花蓮地院重裁。
今天下午2時許，警方將李義祥帶回法院開羈押庭，李義祥離去前，聲淚俱下發表聲明，今年清明假期間，造成台鐵太魯閣號408車次極為重大的交通事故，造成民眾傷亡與社會關注，本人深表懊悔，並致上最誠摯的歉意；本人一定會配合檢調的調查及偵辦，負起應有的責任。語畢李義祥再迅速地對著鏡頭鞠躬道歉，便被警方帶上車離去。
*【台鐵出軌】林佳龍臉書宣布：辭去交通部長一職
太魯閣出軌釀50死、202傷，交通部長林佳龍已向總統府、行政院口頭請辭，林佳龍今(4/4)白天受訪雖未親口對媒體證實，不過林佳龍今晚在臉書上表示，得知消息後他祈求上天讓乘客平安獲救，但每傳來一個壞消息，他內心更自責內疚，林佳龍晚間也在臉書上正式宣布辭去交通部長一職。
*【台鐵出軌】「這麼多無辜的人！你睡得著嗎？」李義祥轉頭不發一語進看守所
台鐵太魯閣號出軌意外，釀成重大傷亡，花蓮地院今日（4日）晚間重開羈押庭，重新裁定確定羈押肇事工程車司機李義祥，晚間9時30分由檢方解送看守所羈押，抵達看守所時李捲曲著身子坐在車內，抵達看守所時被媒體問及「李義祥你晚上睡得著嗎，這麼多無辜的人？」
李義祥原裁定五十萬元交保，昨天（3日）遭花蓮高分院裁定撤銷，發回地院重裁，今晚重開羈押庭，重新裁定確定羈押肇事工程車司機李義祥，晚間9時30分由檢方解送看守所羈押。
李義祥坐上囚車時捲曲著身子坐在車內，不願將頭抬起面對鏡頭，抵達看守所下車時，有媒體問及「李義祥你晚上睡得著嗎，這麼多無辜的人？」他轉頭看了一看不發一語，守進看守所。
*【台鐵出軌】深夜重回現場再勘察 林佳龍：希望3個工作天將剩餘車廂拖出
台鐵太魯閣號撞車事故造成50死，列車車廂卡在大清水隧道是第3天，今天（4日）晚上交通部長再次到現場了解搶修進度，林佳龍表示，目前已拖出4節車廂，預計還要3個工作天，能將將隧道內剩下的4節車廂拖出，再鋪設鋼軌、枕木及電力系統，同步進行隧道結構安全檢測報告。
林佳龍今晚再度回到事故現場視察，在現場台灣世曦工程顧問公司董事長施義芳表示，會同台灣省土木技師的16名技師進入隧道檢測，從北口進入隧道80公尺處，僅有少數岩栓被拔除，整體結構尚稱安全，而從隧道南口進入，在第7、8節車廂附近，中間有一段大概20公尺是脫離的，經檢測整個結構是安全的，整個隧道幾時能通車，會將所有檢測報告給交通部，讓交通部最最後裁定。
而在場的台鐵副總工程司師燦煌說，後續車廂的拖離將採跟拖離第4車廂相同的方式進行，這個方式是比較安全的作法，而第6車廂因為還有罹難者的遺體還被轉向架壓在下面，所以會利用怪手做單頂的支撐，藉由這方式讓罹難者的遺起搬出。
*【台鐵出軌】擬參考高鐵裝設邊坡感測器 高鐵邊坡闖入偵測系統這樣做
台鐵邊坡整治廠商工程車溜逸至軌道，造成太魯閣號迎頭撞上，釀成嚴重死傷，針對異物入侵軌道，台鐵今表示，將評估參考高鐵運作模式，增設感測器。據了解，目前高鐵主要是針對風險高的邊坡裝設闖入偵測系統，並非全線，一旦偵測到異物入侵邊坡，將啟動列車自動控制系統，讓列車自動停駛。
太魯閣號事故地點，因數年前發生落石，台鐵2019年採取設置明隧道工程改善，避免落石掉落軌道危害列車，未料反倒是施工的工程車成了「巨大掉落物」入侵軌道，奪走50條人命。
針對異物入侵軌道，除靠司機員目視外，台鐵是否可能評估全線或彎道前裝設偵測告警系統？台鐵副局長朱來順今表示，目前台鐵已經在思考是否有感應器，已有指示研議參考高鐵運作模式，增設感測器，讓台鐵進行改善，將會開始研議。
據了解，高鐵也並非全線裝設闖入偵測系統，主要是裝設在路塹邊坡處等有需要的地方，但並非所有邊坡都有設置，裝設主要以桃竹苗為主，其中以苗栗和新竹居多，會依據邊坡順向坡、逆向坡、土石固定情況，評估當地風險、有無落石可能，另針對與公路或橋梁交會地方也會裝。
而一旦有異物入侵，譬如當高鐵正線區域內發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時，偵測系統將自動產生告警訊號，就會啟動ATC列車自動控制系統，列車將自動煞停，速限會自動變成零，司機員會先下車查看。
另高架路段則不會裝設闖入偵測系統，若有裝設則以洪水偵測儀居多，另高架路段路權設有圍籬，門裝有感應器，若有不明人士闖入也會發出告警。
*【台鐵出軌】釀51死200傷！李義祥滅證逃亡之虞 「撤銷交保」發回重裁
台鐵第408次太魯閣號前天上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成51死嚴重慘劇，肇事工程師所屬的義祥工業社負責人李義祥，經複訊後被裁定50萬元交保。對此，檢方已經提出抗告，而經花蓮高分院法官裁定後，認為這次案件死傷慘重，非一般案件可比擬，加上李義祥曾有指示偽造文書紀錄，有逃亡及湮滅罪證之虞，再者考量李義祥的資力、家庭狀況，50萬元保釋金也不合理，因此「撤銷交保」，發回花蓮地院重裁。
花蓮高分院指出，本案工程從設計、施工到監造等一連串工項，究竟是哪個環節導致案發時，緊臨鐵軌的本案工地便道，欠缺重物滑落防護設施，責任歸屬為何，由檢察官刻正積極調查。而本案工程施工期間，有多數廠商參與施作，尚待調查釐清相關廠商及其他工程相關人員，對於本案重大死傷結果的影響度、作用力，及因果歸責關係。
再加上被告李義祥供述前後變遷不一，與證人陳述有所出入，且李義祥先前還有指示他人偽造文書的犯罪紀錄，但原裁定卻並未將這些考量進去。再者原交保裁定認為，李義祥與其他相關工程人員利害相反，湮滅罪證之虞不高，但這樣的看法並非具體理由。
關於逃亡之虞部分，本案死傷結果嚴重，被告李義祥可能面臨相當重的刑責及高額民事賠償責任，現有事業、財產可能化為烏有，加上趨吉避害，規避刑責的人性，本案逃亡的風險性，顯非一般過失致人於死案件可以相比擬。先前裁定50萬元交保免予羈押，但審酌被告李義祥資力、家庭狀況等因子來判斷，原裁定關於50萬元具保部分，未詳敘理由為何，有理由不備之疑。
原裁定另諭知被告李義祥不得與相關人等接觸，但此幾無監督機制的替代性處分，為何足以解消、降低被告湮滅證罪的風險，原裁定就此部分未詳敘理由，亦難認為恰當。
花蓮高分院表示，因上述各種原因，撤銷原本交保裁定發回重裁，由花蓮地方法院另為適法裁定的理由，花蓮高分院審酌審級利益、救濟及現行羈押強制處分建制撤銷原裁定，發回由花蓮地院重裁。
*【台鐵出軌】罪人不只李義祥！違法當工地主任涉「借牌轉包」 監造商大地工程知情該究責
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，而義祥工業社老闆李義祥不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。工程界直言，這就是「借牌」，因為該1.2億元工程有甲級營造限制，義程營造資格不符，因此跟東新營造借牌去標案，掛名東新工地主任，實際上就是他的公司在做。
台北市土木建築協會理事長余烈表示，義程營造負責人兼任東新營造的工地主任，這很明顯就是借牌，因為台鐵1.2億元明隧道等邊坡整治改善工程，有甲級營造限制，但義程營造不夠資格，因此他跟東新營造借牌去標，這案子確定他應該就是借牌，因此東新不會派人在工地，李義祥掛名工地主任，實際上就是他在做。
余烈表示，聯合大地是設計監造單位，監造單位都在工地，難道會不知道他借牌？應檢討連帶責任。
余烈表示，借牌去標案的情況在早期很多，但最近10年到20年比較少該情況，大多是講人情的老單位或像台鐵百年老店，且標案約幾千萬到1或2億元的公共工程，可能就會有，若是數十億元的大型工程標案可能審查較嚴格，該情況會比較少，借牌當然也要付費，譬如用東新營業牌照，除了要幫東新負擔稅金外，可能會抽取經費1%~2%費用。
另一名不具名工程專家則表示，李義祥身為義程營造負責人還兼任東新營造工地主任，有兩個可能性，一個是他跟東新借牌去標案，可能東新聲譽和資格比較有利，這個就是轉包，類似左手交給右手，《採購法》並不允許，第二個可能就是分包，東新營造可能有做一部分，其他分包給義程營造，分包是《採購法》允許的並無問題，至於李義祥屬於哪一種，可能要檢調調查才知道。
該專家指出，大部分公共工程用借牌轉包的方式，以前不敢說，現在可能不多，推估大概僅有1成到2成，不過以這個邊坡整治工程來看，現場工程也接近完工，不敢說高品質，但初步看起來也有基本水準，不過確實應該要在邊坡施做紐澤西護欄，一般工程合約確實不會訂得很細，不可能用何工法和何防護方式都在合約寫那麼細，就像做一個蛋糕，可以用烘的，也可以用烤的，關鍵是會要求不能有危險，要有危機意識，監造單位(聯合大地工程)也要把關。
*【台鐵出軌】放行李義祥違法兼工地主任 台鐵：他故意隱瞞身分
太魯閣號出軌，肇因指向邊坡整治廠商工程車溜逸釀禍，釀禍的台鐵包商李義洋遭爆違法兼任東新營造工地主任，但台鐵最後卻放行，台鐵局副局長朱來順晚間在記者會表示，工地主任資格問題，李在2019年4月25日用品管人員身分申請，用東新營造員工(品管人員)申請，2020年才變工地主任，李沒再告知特別身分，一般來說，監造單位先審核，之後再提報台鐵再核定，該案為他們故意隱埋身分，後續台鐵要追究。
台鐵局今(4/4)晚7時舉辦【0402台鐵408次太魯閣號事故】記者會，由交通部政務次長王國材、台鐵局副局長朱來順、法務部檢察司司長林錦村、消防署科長簡鈺純、衛福部醫事司技正葉香吟出面說明。
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道害台鐵太魯閣號出軌釀50死慘劇，而義祥工業社老闆李義祥不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。對此，台鐵今進行調查後發現，李義祥確實違法兼任東新營造工地主任，該案從代表業主的中棪專案管理顧問公司、監造的聯合大地，到台鐵花蓮工務段人員審查都有疏失，未來將會究責。
針對李義祥違反《營造業法》兼任東新營造工地主任，台鐵針對負責審查工地主任資格的監造商、專案管理顧問公司和花蓮工務段是否會追究責任？台鐵局副局長朱來順晚間在記者會表示，工地主任資格問題，李先生在2019年4月25日用品管人員身分申請，用東新營造員工(品管人員)申請，2020年才變工地主任，他沒有再告知特別身分，一般來說，監造單位先審核，之後再提報台鐵再核定，該案為他們故意隱埋身分，後續台鐵要追究。
♦防異物入侵軌道 台鐵：評估增設感測器
針對異物入侵軌道，除靠司機員目視外，台鐵是否可能評估全線或彎道前裝設偵測告警系統？朱來順表示，目前台鐵已經在思考是否有感應器，已有指示研議參考高鐵運作模式，增設感測器，讓台鐵進行改善，將會開始研議。
針對外界質疑AI邊坡告警系統是否也被聯合大地一併得標，台鐵則稱該系統是由中華電信得標，並非聯合大地。
♦太魯閣號出軌釀50死202傷 法務部：確認48罹難者姓名
交通部政次王國材今更新死亡人數為50人，王表示，因其中第六車屍塊，經過比對，為原來確定罹難者，因此減掉1人，其中已確認48人姓名，其中包含1名法籍旅客、2位美籍旅客。
受傷旅客共有202人，包含2名日籍旅客、1位中籍旅客和1名澳洲旅客。現住院中還有37人，包含4人在加護病房，163人出院。
王表示，經討論罹難者賠償金250萬元將會先發放，4月8日起，由個別關懷員代為領取。車廂後續處理部分，今天已經將四節車廂已拖出，還是剩下4節還未處理。
法務部檢察司司長林錦村表示，目前不幸罹難者人數50人，其中經過法醫研究所和刑事局DNA檢驗比對結果，確認姓名48人，另兩人雖有檢驗結果，但沒有家屬出面指認，或提供檢體已供檢驗比對，無法確認這兩人姓名，因此在此呼籲民眾，如果任何家屬有可能搭是該班次火車者，如果無法到花蓮市立殯儀館現場指認，可以就近到台北台東地檢署指認，或電話聯繫花蓮檢署，都會有專人協助指認。
*【台鐵出軌】離譜！包商李義祥違法「過3關」兼任工地主任 最後放行單位竟是台鐵
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，而義祥工業社老闆李義祥不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。對此，台鐵今進行調查後發現，李義祥確實違法兼任東新營造工地主任，該案從代表業主的中棪專案管理顧問公司、監造的聯合大地，到台鐵花蓮工務段人員審查都有疏失，未來將會究責。
《蘋果新聞網》接獲爆料指出，依法營造公司老闆不可兼任其他營造公司工地主任，而李義祥身為義祥工業社及義程營造負責人，卻兼任東新營造工地主任，負責「鐵路行車安全改善六年計畫」北迴線k51邊坡山測安全維護設施工程，且工地主任資格須送台鐵及監造廠商聯合大地工程顧問公司審核，李男曾承包台鐵多項工程，台鐵不可能不知他是義程營造負責人，卻容許他兼任東新營造工地主任，質疑台鐵與監造單位有包庇之嫌，營建署及政風單位應介入調查。
對此，台鐵今進行內部調查，台鐵下午證實，依據《營造業法》第28條規定，「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任」，經查李義祥確實不能擔任工地主任，目前該案檢調已經在調查中。
台鐵表示，李義祥本來是東新營造裡面的品管人員，然後去(2020)年12月之後改為工地主任，工地主任資格要經過監造和業主代表中棪專案管理顧問公司審查，審查之後要送到台鐵花蓮工務段審查，不清楚為何三個單位當時審查會通過，但明顯這三個單位都沒有發現，三個單位都有疏失。
台鐵表示，該三個單位都沒有仔細檢查，如果有其中一個單位發現，今天李義祥就不能擔任工地主任，如果沒有審查發現，這三個單位都有責任，未來將檢視合約，檢視對監造和專案管理顧問公司的罰則和罰款，另外花蓮工務段也有行政疏失，也會有行政責任追究。
*【台鐵出軌】怪！工程車違《職安法》害50命 職安署查：該廠商竟無違規紀錄
導致太魯閣號出軌事故害50死的罪魁禍首的義祥工業社負責人李義祥，因其違停工程車，北市勞動局前局長、民眾黨立委賴香伶今於臉書批評，台鐵對施工安全的管理無能，她也質疑，勞動部職安署北區勞檢處有無突檢過？職安署北區職安中心今回應，經查，李義祥所有的義祥工業社、義程營造均無違反《職安法》的紀錄。對此，勞團表示，職安突檢確實難以有效發現違法，但公共工程得標者須嚴守法規，監造、發包的公私部門也應落實稽查，政府一旦發現業者違法，就應即令其改正。
太魯閣號撞擊工程車造成列車出軌、50死的重大死傷慘劇，賴香伶於臉書指出，事故調查指出肇因於工地主任的工程車滑落，且這麼大的工地，斜坡施工便道未設置護欄等一連串的疏失，導致此嚴重災難。她除認為台鐵對於施工安全的管理監督無能、無心外，也質疑「職安署北區勞檢處有突檢過嗎？」她並表示，依《職安設施規則》第116條，車輛機械「禁止停放於有滑落危險之虞之斜坡。」工地主任李義祥讓工程車停放在斜坡上而釀成此慘劇。
對此，職安署北區職安中心今受訪時表示，經查，自2017年1月1日的紀錄，就《職安法》而言，李義祥所屬的兩家公司—義祥工業社、義程營造並未違法的紀錄。此外，因台鐵的工程多於夜間實施，因此北區職安中心今年3月15日凌晨2時曾突襲勞檢義祥工業社，但因當時義祥工業社未施工，故未發現其違反《職安法》。
對於此嚴重輕忽公安的義祥工業社及其相關企業義程營造，竟未曾遭查獲違《職安法》，台灣勞工陣線秘書長孫友聯今表示，《職安法》的稽查確實未必能即時發現僱主輕忽勞工安全、公共安全，因此政府應在此事後「亡羊補牢」，因公共工程有其公共性，若以得標金額逾億元的營造商，此次都能如此輕忽，之前卻未能發現有違法情事，確實奇特，盼政府加強稽查頻率、得標廠商落實施工安全，以免讓人懷疑如此不肖廠商為何能獲得政府多次標案，讓人懷疑其間有「官商勾結」之嫌。
*【台鐵出軌】最新數據！50人罹難 48名身分確認2無名屍待指認
今天（4日）下午3時許，花蓮地檢署檢察長俞秀端受訪時指出，目前罹難者人數確認是50人，其中48名是經DNA比對無誤，已有名字、確認身分的，另外兩名則是無法確認身分的無名屍待指認。至於目前仍卡在第六節車廂尚未脫困的遺體是48名罹難者其中之一，已經由DNA採檢比對確認完成。
俞秀端也呼籲家屬，如果知道家人是搭這班車，請到現場或台北、台東地檢署，都有人員可以協助指認，若無法到場也可以與花蓮地檢署聯繫。這兩具無名屍遺體因嚴重破損，無法辨識性別、年齡與特徵，還需要後續與家屬的DNA來確認。
檢察長俞秀端也提到，在刑責部分法院下午5點半會開羈押庭，檢察官會到場蒞庭，今天地檢署同時也做了一些刑事偵查，這部分因涉及偵查不公開，所以沒有多做說明；檢察長俞秀端強調會讓社會大眾知道，「我們會努力的把這件事的真相釐清。
檢察長俞秀端最後提到，由於現場搜救困難，目前仍然進行到移動第四節車廂中，所以目前在第六節車廂下的遺體還是無法搬離；這兩天如果有採到新的遺體或殘骸，都會完整採證，後續也會公布。
*【家屬認屍】台鐵意外罹難者50名 2具為無名屍
太魯閣號出軌意外釀重大死傷，罹難者遺體及殘骸透過DNA比對，今上午一度從51人下修48人，中午11時許，罹難者人數再度上修到51人，但至下午3點許，花蓮地檢署檢察長俞秀端再次更新罹難者人數為50人，她表示，48名是經DNA比對確認完成、具身分、姓名，另外2名是無名屍；而目前第六節車廂壓住的遺體也已確認是48名罹難者其中一名。
俞秀端今早接受媒體採訪時表示，目前罹難者人數為48位，確認身分並經家屬指認的罹難者有40人，俞秀端解釋，昨日公佈罹難者有51位，為何變更為48位，因為是根據死者身上有證件，或家屬因找不到人，登記採集DNA比對，「另外也有不同殘骸是屬於同一人，所以罹難者人數大約就在48位上下。」
俞秀端說，因為遺體不完整，連是男、是女都無法辨認，「已經被認領的遺體中，也有很多不完整的。」她呼籲民眾若懷疑家屬搭上事故列車的，但無法到現場者，可到就近到北檢、東檢協助指認，也可以電話聯繫花檢。
而其中有8名罹難者設籍台東，其存放在花蓮殯儀館的遺體，經完成確認身份與修復後，今早7時許由家屬安排車輛運回台東，台東縣警局也派遣四輛警車護送。
*【台鐵出軌／死傷名單】50罹難者48人身分確認 200人輕重傷
台鐵70年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車前天（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少200人受傷，由於多數死者面容都破損，今天已有48人身分確認，昨天（3日）下午2時許，家屬陸陸續續已抵達事故現場清水隧道進行招魂，招魂過程中家屬難掩悲傷痛哭失聲，不斷呼喊罹難者名字「別再看海了！」，一度哭到昏厥，還需由旁人攙扶才勉強撐住虛弱的身體。
花蓮地檢署檢察長俞秀端今天下午（4日）受訪表示，目前確認數字是50名罹難者，48名是經DNA比對確認完成、具身分、姓名，另外2名是無名屍，而目前第六節車廂壓住的遺體，也已確認是48名罹難者其中一名，其餘部分，已加快DNA鑑定工作，以釐清身份。
*【台鐵出軌】技師認證違規！斜坡施工應有圍籬與護欄 李義祥難辭其咎
前天（2日）上午9時28分，一列太魯閣號撞上違停斜坡溜逸到軌道的工程車，導致車廂撞爛變形，乘客496人進入人間煉獄，搶救至今已確定50死、200輕重傷。經持續的搶救，工程搶修人員今日凌晨2時許已順利將第3節車廂緩慢拖出。台鐵工務段段長今天上午表示，今天的目標是第4、5節車廂，而第7、8節車廂因為扭曲變形嚴重，不排除用切割方式進行。交通部長林佳龍上午9時許也前往隧道查看，受訪表示，現場「沒有安全就沒有通車」，也強調現階段就是要想辦法善後，現場搶通與事件告一段落，自己會承擔所有的責任。
土木技師公會今天下午派員到意外現場勘查，顧問拱祥生技師痛批，這一起事件施工單位有明顯疏失，正常情況下，施工時間應在夜間11時到隔天清晨5時，此外，現場是斜坡，依照法規來說應該要有圍籬，且在圍籬旁邊還要設置紐澤西護欄，且臨時便道鋪面的摩擦係數也要加強。
今天下午4時許，在怪手和搶修列車合作下，第4節車廂被緩緩拉出隧道，而第7、8節車廂因為扭曲變形嚴重，不排除用切割方式進行。祁文中表示，目前第4節車廂已經有大部分拖離出隧道口，但因第4、5、6節車廂都是連在一起，檢察官目前正進入第4節、第5節車廂查看，是否有其他跡證，待檢察官查看結束後，就可以將第4節車廂復軌，再用機車頭拖離現場。
祁文中還說，副總工程師明天（5日）將帶人由南口進入，至第8節車廂查看，評估是否有機會可以從南口將第8節甚至第7節車廂由南口拖出；此外，今天在進行第4節車廂拖離作業時，他有率領工程主管，至第6節車廂的罹難者遺體旁，向罹難者表示正要進行拖離，可能會驚擾到請見諒。
交通部常務次長兼鐵路局局長祁文中表示，現場評估４、５節車廂可以分離，因此決定先把第４節拖到隧道口，因４、５、６節車廂有連結到隧道壁，施工時會盡量不要破壞死者遺體及隧道壁的結構。下午1時許，因檢察官在第4節車廂前，有發現掉落工程車的行車紀錄器第1片記憶卡由於記憶卡應有兩片，因此指示拖離工程先暫停，全力尋找第2片記憶卡，也盼盡速還原當時事故前的狀況。
林佳龍說，目前初步勘驗結果隧道壁是有受到擦撞，確切是否安全，仍需待評估；台灣世曦以及土木技師公會16人，已分兩組從南北兩端隧道口進入查看，評估隧道壁是否安全。林佳龍也表示，他在第一天就已經說過，會負起最後的責任，對於是否已經向總統蔡英文口頭請辭一事，林佳龍表示個人去留不重要，並未明確回答。
據了解，台鐵機務搶修隊今晨2時許，已順利將列車第3節車廂拖出隧道，座號為25至48，目視車廂外觀保存完整，但左側後方其中一扇玻璃窗碎裂成蜘蛛網狀。即使車廂順利拖出，但現場氣氛依然沉重，後續搶通工作與遺體搬運也持續同步進行。
花蓮縣消防局第一大隊長大隊朱哲民表示，台鐵在搶通過程中評估罹難者脫困的可能性，但經研判，每個車廂本身有40噸重，壓在遺體上的轉向架也有10幾噸重，以現有油壓設備仍不足以移動這些重物，也無法讓罹難者脫離，所以將依照原先工程進度，等到第3、4、5節車廂脫離後，再以妥適方式協助脫困。
交通部常務次長兼鐵路局長祁文中表示，今天的目標是第4、5節車廂，會用「扶揚」方式將車廂往上抬後再拉出。台鐵人員表示，今天會出動捲揚機到場，將第4節車廂以絞盤拉出。
目前台鐵將以柴電機車頭當作拖吊車，會先在第4節車廂下墊鋼板，評估後若可行，再將第4節車廂拖出；檢察官也與台鐵局長討論，應如何將第4節車車廂拖出，才不會傷到第5、6節中間夾著的遺體。
祁文中表示，現場評估４、５節車廂可以分離，因此決定先把第４節拖到隧道口，因４、５、６節車廂有連結到隧道壁，施工時會盡量不要破壞死者遺體及隧道壁的結構。下午1時許，因檢察官在第4節車廂前，有發現掉落工程車的行車紀錄器第1片記憶卡由於記憶卡應有兩片，因此指示脫離工程先暫停，全力尋找第2片記憶卡。
土木技師公會今天派員到意外現場勘查，顧問拱祥生技師痛批，這一起事件施工單位有明顯疏失，正常情況下，施工時間應在夜間11時到隔天清晨5時，此外，現場是斜坡，依照法規來說應該要有圍籬，且在圍籬旁邊還要設置紐澤西護欄，且臨時便道鋪面的摩擦係數要加強。
花蓮地檢署主任檢察官曾開源表示，該扣押查扣的物品和跡證都已採證完成，今天進入事故車廂內，再三確認後，已完成所有鑑識工作，第四車廂也已拖出隧道，鐵路警察局會把第五車廂內的物品加以清除，因為部分行李有毀損和血跡，警方會先清潔方便民眾認領，死者的遺物部分，如果可以辨識，警方會再通知家屬或親自送還家屬。
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*【台鐵出軌】最後7秒撞死劫！車頭監視器調查曝工程車躺軌攔路 司機急煞到漆黑一片
太魯閣號出軌，肇因指向邊坡整治廠商工程車溜逸釀禍，國家運輸安全委員會昨尋獲太魯閣號行車紀錄器(監視器)，今畫面下載完成，運安會主委楊宏智透露，目前影像下載已經出爐，當時工程車已經溜逸滑落橫躺在軌道，太魯閣號看到後已經來不及剎車。
由於該太魯閣號從和仁隧道出來後，會經過一個彎道，之後行駛一小段直線後，再進入清水隧道，前後也不過7秒，但實際上過彎後看到隧道前軌道情況，根本不到7秒可以反映。
根據該路線速限規定為130公里時速，依照該時速若要剎車需要600公尺，平均1秒開36.1公尺，600公尺煞停恐怕需要16.6秒。而根據太魯閣號進入隧道前僅有不到7秒可以反應，根本煞不住。
楊宏智表示，目前行車紀錄器影像已經下載出爐，他有看到影片，太魯閣號開到該處時，工程車早已在那邊，橫躺在軌道上，太魯閣號剎車不及。
楊宏智表示，目前也已經尋獲工程車行車紀錄器，但工程車有沒有拉手剎車，目前無法從工程車行車紀錄器上找答案，將從旁邊佐證尋找。
楊宏智表示，工程車上行車紀錄器目前初步看來沒有受損情況，預估明後天整件事情始末和輪廓就會出爐。
事故現場還在搶救中，交通部常務次長兼鐵路局局長祁文中表示，今天下午1時許，因檢察官在第4節車廂前，發現掉落工程車的行車紀錄器第1片記憶卡，由於記憶卡應有兩片，因此指示車廂拖離工程先暫停，全力尋找第2片記憶卡，盼能盡速還原當時事故前的狀況。
*【台鐵出軌】槓桿原理拖拉車廂 祈文中：搶修工作全天候不停歇
台鐵太魯閣408車次撞工程車，釀50死重大意外事故，搜救工作已進入第三天，台鐵人員今天（4日）中午原本預計拖拉出第4節車廂，由於發現疑似從肇事貨卡車上掉落的行車紀錄器記憶卡，使得搶修工程暫停中斷約2小時。恢復搶修後，花蓮機務搶修隊以槓桿原理方式，費時近1小時，才緩緩逐步拖出第4節車廂；交通部常務次長祈文中說，搶修工作沒有停過，只有人員輪換，務必盡快全力搶通。
今日凌晨2時，搶修人員已順利將第3節車廂拖出，台鐵預計今天的目標則是拖出第4、5節車廂。祈文中指出，目前隧道內第4節車廂受到擠壓，導致第5節車廂離地面約80公分，4、5、6節車廂因傾斜脫軌連結到隧道壁，加上第5、第6車廂間的連結器還卡著1具遺體，檢察官特別指示，搶修時不要破壞死者遺體及隧道壁的結構。
祈文中說，經評估後，可讓第4及第5節車廂分離，因此決定在隧道口外鋪設鋼板，再將鋼索架在2台怪手及柴電機車上，用槓桿原理方式，固定住機車頭，以怪手後退拖拉，慢慢拉出脫軌的第4節車廂。由於車廂沉重，怪手與車廂僅能產生出1:9的拉力。
約中午12點左右，怪手、機車頭已準備就緒，不料所有人員撤回，疑似因運安會人員在隧道內發現肇事貨卡車上遺落的1張行車紀錄器記憶卡。為保持證據完整，搶修工作全部暫停，直到仔細搜索後，並未發現其他物證，導致搶修進度延後2小時。
施工前，工程人員還在隧道外焚燒紙錢，向死難的旅客打招呼，「要施工了，可能會打擾到祢」，並希望搶修工作順利進行。
祁文中受訪時表示，直到下午3點半，第4節車廂已經有大部分拖離出隧道口，檢察官目前正進入第4、5節車廂查看，是否有其他跡證，將等待檢察官查看結束，即可以將第4節車廂復軌，然後用機車頭拖離現場。
祈文中也說，副總工程師明天將帶人由南口進入，至第8節車廂查看，評估是否有機會可以從南口將第8節甚至第7節車廂由南口拖出。
*【台鐵出軌】白袍醫師蹲坐隧道緊擁受驚孩童 憶現場「一顆頭壓到僅2本書厚沒有皮膚可接回」
台鐵第408次太魯閣號2日發生嚴重翻車事故，造成50人死亡、200人輕重傷。花蓮慈濟醫學中心在第一時間搶收許多重傷病患，有經驗的醫護人員也馬上趕往現場支援，花蓮慈濟醫院骨科部主治醫師吳坤佶，同時也是花蓮縣消防局救護大隊長、特種搜救隊教官，事故一發生，他穿著白袍就連忙趕往現場支援。
在經過連續2日的搶救過程，吳坤佶今（4日）受訪談及當時事發狀況，難過表示，「現場只能用慘絕人寰形容」，言談間充滿不捨與無奈。難著一具具被救出的遺體，吳坤佶強忍悲痛，其中一幕，一顆頭被壓到只有兩本書那樣厚，翻來翻去，「沒有一寸皮膚可以湊回來，變成一坨肉，上面有牙齒，但看不到眼睛，全部都是血肉模糊」，令人鼻酸。
吳坤佶大約上午11點左右抵達現場，但因為隧道口沒有空間行走，只能從火車上爬上去，再貼著軌道沿路切進去，連續反覆深入到最嚴重的第7、第8節車廂。吳坤佶表示，他與救災支援的兄弟3人一組，把重傷的、輕傷的作初步分類，遺體則先放在火車櫃旁。
吳坤佶說道，最讓他感到揪心的，是一位阿嬤帶著1位年幼、還不會說話的孫子，兩人癱倒在地，孫子也不停嚎啕大哭。他見狀後趕忙把孩童抱在懷中安撫，並貼心的請阿嬤往隧道外移動，所幸阿嬤只有輕傷，兩人也都平安沒有大礙。
後來吳坤佶很快就看到年僅6歲的楊小妹妹一家，當時楊小妹妹還有一點氣息，他優先把她送出去，而楊小妹妹的姊姊與爸爸還能行走，隨後協助他們離開現場。從中午一路反覆爬進隧道尋找傷者，一邊反覆進行檢傷分類，吳坤佶前後把18具大體抬出車廂。
在支線火車前往現場之前，吳坤佶研判，若把18具大體都送醫院，可能會造成院方醫療負荷過大，他也與現場其它搜救人員討論，依照傷勢將病患配置到可支援的醫院，花蓮慈濟醫院優先救治骨科、腦部等重大傷患，輕中傷則送往國軍醫院處理。
吳坤佶指出，在火車還沒到之前，現場救護人員就已經進行檢傷分類，所以救護車的接轉、病人也知道要去哪裡，醫院也馬上進行初步醫療準備，讓救護過程可以發揮高效，把傷害降至最低。
吳坤佶談到，事發現場的狀況，只能用煉獄來形容，令人不忍，以他豐富的搜救經驗，都沒遇過這麼嚴重的狀況。當時卡在隧道裡的車廂已經變形嚴重，空氣也很糟，混合著車油、屍塊的味道，他也提醒救災的兄弟，一定要冷靜深呼吸，如果不舒服，就靠牆休息。
吳坤佶說，一具具的遺體慢慢送出來，這些影像不忍卒睹，他也是一個爸爸，內心感觸太深刻，非常理解那些家屬內心的悲痛，「有些親屬靠著熟悉的戒指、手腕、腕帶認出自己的家人」，那種傷痛很直接，完全可以感受得到。
吳坤佶難過指出，很多大體都是斷肢，他看到一雙手擦著很漂亮的白指甲，但身體已經不見，其它很多屍塊都是半身的，或是只剩下一隻手臂、一條腿。其中，有一顆頭被壓到只有兩本書那樣厚，翻來翻去，「沒有一寸皮膚可以湊回來，變成一坨肉，上面有牙齒，但看不到眼睛，全部都是血肉模糊。」
另外一個讓吳坤佶抹不去的畫面，是一個趴著的遺體，當他協助檢察官翻過來時，發現頭顱已經破開，「我清楚的看到腦在裡面浮動」，一開始以為是有生物在裡面，但細看發現是腦漿。還有一個小朋友，肚子已經破了，小腸、大腸有一部分露在外面，當他把屍袋打開時，拉鍊不小心勾到腸子，工作人員得小心翼翼的把腸子推回去。
吳坤佶回想，很多遺體結構已經扭曲，原本的人型被折成一團球，整個彎曲下來，那是馬戲團辦不到的程度，「我經歷很多生死閱歷，但這次現場氣味過於濃厚，我一瞬間跑到外面，乾嘔了兩下。」
雖然救難過程充滿悲痛與艱辛，但吳坤佶說，當下只能保持冷靜，與一同救災的兄弟迅速分工、指揮，第一時間也強烈建議醫療團隊趕往新城，在附近成立篩僅中心與驗屍中心，花蓮在地與宜蘭縣、新北市的救護車一同協助大體運送。
*【台鐵出軌】特搜隊員搬傷患搬到軟腳 教官嘆「我們還是力量不夠」
「他們到下午三點都還沒有吃飯，把病人放到月台都搬不動了」。從醫30年的花蓮慈濟醫院骨科主治醫師吳坤佶，身兼花蓮縣消防局救護大隊大隊長、特種搜救隊教官分享這次支援太魯閣列車出軌事件的過程，並說特搜隊員為了搶救乘客，連飯都來不及吃，搬大體跟傷患都搬到軟腳，還差點把摔傷患在地上，只好先將傷患放在月台上，休息片刻再繼續。
台鐵第408次太魯閣周五上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成51死178傷慘劇，花蓮特搜隊第一時間到現場救援，身為特搜隊教官的吳坤佶表示，這一次他給自己打85分，「15分缺陷就是我們力量還是太薄弱，力量不夠」。他說那些比他壯三倍的壯漢都軟手軟腳，實在是盡力在搶救了，但還是有不足的地方。
吳坤佶說道，他是在早上門診時接到事故發生的消息，心急如焚的他趕緊推掉5、6個病患的診，向門診病患道歉，就是為了要趕赴現場跟特搜隊的兄弟們一起支援現場。
「那這時候我就沒有心情看診了，我就跟我現在的病人說現在有大量傷患，必須先離開，我必須趕快去現場急救，這是我的本能之一」。吳坤佶表示。然後他就自己開車趕赴事故現場。
「我到我們（慈濟）師父那裡講，我是又去地獄去一次，我是又去地獄去一次」。回憶起當時的狀況，吳坤佶連說兩遍這次搜救是又去了地獄一次，但是為了完成任務，他也只能勉力搜救隊員，如果撐不住了就要休息，一定要記得戴N95口罩，不行就換背氧氣筒。
今年62歲的吳坤佶，除了是花蓮特搜隊教官，也在7年前開始自願到救護大隊擔任志工，現在是救護大隊大隊長。他說花蓮縣地形太狹長，發生災難時傷患送到花蓮市的醫院的時間往往都拖太久了，「你送到花蓮、慈濟來兩個小時，有什麼作用，我們醫生有什麼作用」。
因此，吳坤佶表示在花蓮志工的救護大隊格外重要，他說現在全花蓮縣隨時有250志工隨時待命，都是一般民眾，「也有年輕也有老，也有在家的歐巴桑，也有鄉村的婦女」。
「每個禮拜要訓練、每個月要檢驗、每半年要考核、每一年不行重新換人」對於任務是要救命的救護志工，訓練上一點都不敢馬虎。吳坤佶說，只有在事故發生現場先做初步的處理，再送往醫院，這樣才能弭補花蓮地緣太狹長的缺陷，「我們必須要自救」，他說：「我們要向前、要努力，就一個台灣而已怎麼會做不好？」
*【台鐵出軌】慈濟醫師衝車廂緊抱受困男童 血腥伴油渣味驚「是地獄！」
花蓮慈濟醫院不僅收治台鐵408次太魯閣列車出軌事故大量傷患，院內也有醫護人員身兼消防局搜救隊員深入現場救難，其中骨科主治醫師吳坤佶當天上午向門診患者告假，直奔事故現場隧道內的車廂裡救人，雖然看慣生死，慘狀仍讓他忍不住乾嘔，直說「是地獄」，但他以本身專業研判，事發太突然，罹難者瞬間就「變成天使」，根本來不及感覺到痛，也希望家屬們要勇敢。
62歲的吳坤佶任職花蓮慈濟30年，因本身醫療專科緣故，太魯閣地區遊客遭落石擊傷意外，多半由他收治，他也在7年前投身花蓮縣消防局救護大隊參與第一線救難工作，目前擔任大隊長與特種搜救隊教官，協助訓練分散在花蓮23鄉鎮的250位救護志工，建立偏遠地區第一時間急救處理傷病患的能量。
吳坤佶今受訪表示，408次列車出軌事故發生後，他正在醫院看診，得知現場還有50多位乘客受困，他頓時沒有心情繼續看診，當下跟5、6位候診患者說抱歉，立刻開車直奔事故現場，上午11時許抵達後，立刻進入事故現場的大清水隧道內，跟著搜救隊員挺進第7、第8車廂救人。
由於輕傷患者已陸續脫困離開，現場觸目所見，多半為斷手斷腿或腰部受傷的重傷者，其餘就是罹難者。吳坤佶回想當時景象，直說「是地獄！是地獄！」他在斯里蘭卡海嘯、菲律賓海燕風災參與救難時，看過類似慘狀，但這次現場血腥伴隨油渣，還有人體受傷氣味，讓看慣生死的他也忍不住乾嘔。
吳坤佶說，他提醒搜救隊員若要搬運大體或屍塊，要戴上N95口罩或氧氣面罩，萬一真的撐不住，一定要先去外面透氣休息，如果心裡很難過、不自在，就默唸阿彌陀佛給罹難者，因為罹難者「都是善良的，他們會感謝你」。
吳坤佶指出，這次出軌事故發生非常快速，屬於瞬間的爆發型，以他的醫療專業從罹難者大體傷勢判斷，「所有往生的大體，是沒有痛的感覺，來不及痛，根本來不及痛，還沒有意識就結束」。
被問到他這樣判斷，是否會讓很多罹難者家屬心裡感到好過些，吳坤佶說，希望罹難者的家屬們要勇敢，這件事故真的很讓人難過，「受傷往生者還沒有來得及感受到痛，已經變成天使了」，但他自己當晚回到家無法入睡，眼睛閉起來就浮現救難時的景象，包括搜救人員忙到後來手軟腳軟，6個壯漢竟然累到抬不動一位傷患。
吳坤佶另透露，事故當天回到醫院，赫然發現手裡多出一支別人手機，且正好收到一則簡訊，一看竟是媽媽在找女兒，他腦袋裡轟的一聲、直覺這下完了，可能誤拿罹難者遺物，他緊張回撥簡訊來電號碼，不知該怎樣啟齒，幸好得知手機主人輕傷無礙，已搭車回台北，心中大石才放下，他受訪時拍拍胸口說「少一個受傷就多一個好」，正連繫如何歸還，但手機主人的2位朋友沒這麼好運，已經都在殯儀館，令人傷心。
*【家屬認屍】司機員袁淳修任務完成了 姐慟：把你安全帶回家
台鐵太魯閣號事故發生第三天，司機員袁淳修當場死亡，他與妻子才新婚1年多，今天中午袁的妻子與姐姐低調出現在殯儀館，因保險公司人員這三天持續聯繫家屬，表示可協助家屬啟動快速理賠機制並致贈慰問金，但家屬都低調婉拒，直到今天中午才到保險公司在殯儀館設置的服務區接觸，袁姐表示弟弟是一個很有責任心的人，跟家人感情也非常好，所以有跟他說「他的任務完成了」，接著就是安全的把他帶回家，妻子則是在一旁點頭致謝低頭不語。
這次太魯閣號司機員袁淳修年僅33歲，2016年進入台鐵，2019年開始獨立駕駛，擔任司機員僅2年的時間；2019年9月25日，袁淳修與妻子參加台北車站「108年集團結婚典禮」，新婚才1年多，原本駕駛普悠瑪號的他這次清明連假調度駕駛這班事故太魯閣列車，沒想到意外遇到死劫。
今天（4日）中午12時，袁淳修的妻子與姐姐出現在保險公司位於花蓮殯儀館的服務區，因保險公司人員這三天來持續與家屬聯繫表示可協助後續理賠與慰問金事宜，但家屬相當低調均客氣的婉拒，直到今天才與保險公司人員接觸，家屬也很低調說理賠等後續事宜等回家再處理就好，接受保險公司主動致贈的10萬元慰問金後離開。
袁淳修姐姐說，「我們跟他說你要把所有的顧客呼喚出來，我們告訴他『他的任務完成了』，因為弟弟是一個很有責任感的人，一定要讓他放心」，袁姐還說「他常常跟弟媳（袁妻）說他當司機員的一些事情，有時候還會拍一些照片給我們家人看，現在只是想把他安全的帶回家，我們在這裡這幾天都有感受到大家的照顧跟關心」袁妻則一旁不語僅頻頻點頭致謝。
*【家屬認屍／不斷更新】下月就要畢演！音樂系女大生香消玉殞 輔大允頒畢業證書
太魯閣翻車意外釀重大死傷，迄今已釀51死、200傷、45人住院，其中有8名罹難者設籍台東，其存放在花蓮殯儀館的遺體，經完成確認身份與修復後，今早上午7點多由家屬安排車輛運回台東，台東縣警局也派遣四輛警車護送。
上午10時49分許，設籍台東的太魯閣號罹難者劉奕辰和陳盈靜2人遺體，從花蓮殯儀館運抵台東殯儀館。家屬悲傷現場等待，接體車一到現場，劉奕辰的越籍母親悲傷地往著望著兒子遺體下車，並從後跟隨進入殯儀館。而陳盈靜的遺體也同時到達，接體車後門一開，陳女的父母一看見裝在屍袋中愛女遺體，不禁情緒崩潰，悲慟地不斷落淚。
陳盈靜的父親在靈堂內悲憤，「人家說坐火車比較安全，但開車的都回來了，搭火車的卻回不來！」對於此次意外的相關責任，陳父更是氣憤表示，「肇事貨車司機李義祥50萬就交保，難道1條命只值1萬！」
24歲、任職長榮海運的劉奕辰，坐上死亡班車，他的遺體移回台東殯儀館，劉父指出，太魯閣或普悠瑪皆高速行駛，建議台鐵應該廢除站栗，減低傷害。
此外，宜蘭唯一死者、家住頭城新建里的蔡哲珊（31歲），遺體昨運回宜蘭員山福園，女兒前天意外身故、其母今早也病逝，縣長林姿妙、慈濟等到福園探視慰問，蔡父強忍悲痛，他昨趁總統蔡英文在花蓮探視慰問時，直斥「台鐵太爛了」，但蔡英文只說：「聽到了」，蔡父反嗆蔡英文：「妳沒有失去親人，妳不懂失去親人的痛」。
他今天仍難掩激動表示，台鐵應該要好好改進，不是只是用嘴巴說說，事發到現在台鐵也還沒跟他們接觸，「都沒出面是什麼意思？」
這起事故已知有8名大學生罹難，輔仁大學音樂系四年級的曾姓女學生也是其中之一。據了解，主修鋼琴的她原訂於5月20日舉行個人畢業公演，禮服及海報拍攝皆陸續齊備，未料趁連假到花蓮訪友竟搭上死亡列車。曾母悲痛表示，她只差2個月就要畢業，希望輔大能夠滿足她唯一的心願，給她1張畢業證書。輔大允諾頒發榮譽畢業證書。
意外今進入第3天，罹難者者家屬多已確認親屬身份，或將遺體領回，今早花蓮殯儀館未再出現焦急尋親的場面，殯儀館內也設置罹難者靈堂，並製作牌位祭拜，還請來法師誦經，罹難者家屬陸續到場，現場一片哀淒。
藝人宋逸民和妻子也到現場向罹難者家屬致意，但未接受採訪。
已確定的51名罹難者中，仍有家屬找不到親人遺體，其中一名罹難者吳品萱，原本已考上大學研究所，但受疫情影響延後就學，與3個同學一起到花蓮玩，沒想到搭上死亡列車，2位同學幸運逃生，她與另名同學陳品君罹難，但經過DNA比對，陳品君身份已確認，吳品萱至今仍未尋獲，也讓家屬焦急不已，今天自行前往大清水斷崖再次招魂。
遺體修補團隊「76行者遺體修復團隊」仍持續支援，擔任召集人的修復師陳修將提到，其中修復的罹難者遺體以4歲陳小妹妹身形最小、難度最高，最後耗時15小時進行填充，重新縫合定位再梳洗穿衣。
陳修將受訪時一度情緒激動哽咽，「陳小妹妹修復過程團隊心情受到一些影響，過程也有修復師一度會放下手中的器械、默默流眼淚擦拭再繼續。」另外，罹難者中的兩名莊姓、陳姓現役軍人，原本希望可以穿回身前軍服的樣子，但遺體腫脹，今天再跟家屬協調請部隊換軍裝過來，「我有答應家屬盡力修復達百分之九十。」
15小時修復，陳小妹遺體完成修復，連同37歲姑姑遺體，一併移回桃園，陳小妹叔公步出殯儀館時痛批工程車司機李義祥一點道歉的誠意都沒有，悲憤握拳說道，「我非常的氣憤，50萬交保？50萬我給他就好了！」
花蓮牙醫師公會理事長吳志浩，負責執行齒模比對，並成功替一具容貌被撞毀難辨識40歲女性罹難者找到家人，今天他持續前往殯儀館協助罹難者家屬，吳志浩受訪時表示，該罹難者頭部及齒列完整，昨特地找跟健保署，取得授權調閱就醫紀錄，曾替對方治療的牙醫也特地取消假期，返回到診所翻拍紀錄，取得X光、齒模等相關資料後，再送到法醫比對資料、確認身分，吳志浩說，「大家都想讓受難者趕緊回家。」
趕赴現場支援的還有花蓮慈濟醫院骨科部主治醫師吳坤佶，｢只能用煉獄來形容！｣身兼花蓮縣消防局救護大隊長、特種搜救隊教官的他，今（4日）談到兩天的救援過程時難過地說，從沒遇過這麼嚴重的狀況，他看到一顆頭被壓到只有兩本書那樣厚，翻來翻去，「沒有一寸皮膚可以湊回來，變成一坨肉，上面有牙齒，但看不到眼睛，全部都是血肉模糊」，令人鼻酸。
花蓮地檢署檢察長俞秀端今早接受媒體採訪時表示，目前罹難者人數為48位，確認身分並經家屬指認的罹難者有40人，俞秀端解釋，昨日公佈罹難者有51位，為何變更為48位，因為是根據死者身上有證件，或家屬因找不到人，登記採集DNA比對，「另外也有不同殘骸是屬於同一人，所以罹難者人數大約就在48位上下。」
至下午3點許，她再次更新罹難者人數為50人，48名是經DNA比對確認完成、具身分、姓名，另外2名是無名屍；而目前第六節車廂壓住的遺體也已確認是48名罹難者其中一名。
俞秀端說，因為遺體不完整，連是男、是女都無法辨認，「已經被認領的遺體中，也有很多不完整的。」
她呼籲民眾若懷疑家屬搭上事故列車的，但無法到現場者，可到就近到北檢、東檢協助指認，也可以電話聯繫花檢。
俞秀端表示，截至上午為止已經收到20份鑑定報告，目前由法醫研究所努力進行身分核對，昨現場搜救工作持續到凌晨2點，第六節車廂下面的遺體和第四節車廂的殘骸，仍無法運出來。
目前檢察官已兵分多路進行調查，昨日法院裁定義祥工業社負責人李義祥交保，檢察官也立即提出抗告，今早裁定撤銷發回。
另在李義祥離開地檢署，檢方已聯繫花蓮縣刑大進行防逃機制，24小時監控預防被告有逃亡機會。
俞秀端指出，有部分輕傷者已返家，不願提出傷害告訴，她透過媒體呼籲，傷者在6個月之內都能提出告訴；至於肇事對象有人認定是台鐵或是李義祥造成，民眾該如何提告，俞秀端回應：「民眾可依照他認定的對象提出，對哪一對象提出都可以。」
罹難者王清治的小舅子到現場，她表示表示，姊夫與姊姊結婚近20年、沒小孩，從事直銷的姐夫當天到台北開會後要回家，剛好只有該班太魯閣列車有票，沒想到遭遇橫禍，被問到是否對肇事駕駛李義祥提告，他說：「人都已經走了，若要獨自提告很突兀，可能再聯合其他罹難家屬一起（提吿），畢竟他（李義祥）也不是故意的。」
17歲的高一女生沈縈淇和媽媽、弟弟要到台東家庭旅遊，3人分做不同車廂，只有單獨坐在第8車廂的她罹難，遺體下午送抵板橋殯儀館，新北市長侯友宜到場慰問罹難者家屬時，沈爸爸一看到侯友宜就哭喊：「請市長主持公道，這事情不應該發生的！」侯友宜也承諾在刑事及民事責任部分，會替家屬討回公道。
未婚的台北市早餐店老闆娘劉詠綺（37歲）趁清明連假，與好友相約至花蓮旅遊，不幸香消玉殞，她的遺體今早由台北市警察局大同分局延平所警車護送抵北市二殯，她的親友接獲消息，早早就至殯儀館等候，有親友泣不成聲，頻頻拭淚。
*【台鐵出軌】黃姓夫婦罹難！子緊急自荷蘭返台 指揮中心鬆綁檢疫供奔喪
台鐵太魯閣號出軌造成50死202傷，為方便罹難者與傷者的海外家屬來台奔喪或探病，中央流行疫情指揮中心啟動專案，無症狀者填寫切結書得「免」提供搭機前3日內核酸檢驗陰性報告，入境當日即採檢第一次，檢驗結果出爐之前，允許先搭乘防疫專車至目的地。無論探病、奔喪或辦喪事，以每天1次、每次4小時為原則，且不得過夜。
交通部次長王國材表示，這次太魯閣號出軌事故中有對黃姓夫妻不幸罹難，其小孩已緊急從荷蘭搭機返台奔喪，預計明天就會抵達台灣。
另外，罹難者中包含1名法籍旅客、2位美籍旅客；受傷旅客中包含2名日籍旅客、1位中籍旅客和1名澳洲旅客。
指揮中心發言人莊人祥說明，採檢費用包括掛號費、診療費一律由指揮中心支付。入境後，無症狀者由機場安排防疫計程車送至部立桃園醫院採檢後，於醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地探病/奔喪；有症狀者依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，二採陰性後始可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
莊人祥表示，居家隔離/檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪，也就是每2天採檢1次。若為居家隔離/檢疫第5天(含)以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪，也就是每3天採檢1次。
之後若仍有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限。莊人祥說，無論探病、奔喪或辦理喪事，以每天1次、每次4小時為原則(不包含車程)，且不得過夜。遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程佩戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
指揮中心「0402太魯閣列車事故返台探病/奔喪專案」，無症狀者得搭機前請填寫「旅客入境切結書」，註明「0402事故協處專案」以利航空公司地勤協處，中文版：https://reurl.cc/V3QRE5，英文版：https://reurl.cc/9ZL15n。搭機當日請以個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報，並請先向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜，網址：https://reurl.cc/l04Z5A。
*【台鐵出軌】甜美音樂系女大生畢演前遇死劫 母慟：盼滿足女兒心願拿到畢業證書
台鐵太魯閣號撞車事故造成50死、200人輕重傷，而這些罹難者中有8位大學生，其中有1位是就讀輔仁大學音樂系四年級的曾姓女學生。對於愛女遭逢不幸意外，曾女母親悲痛表示，孩子已經念到大四，5月就要畢演，只差2個多月就要畢業了，沒想到遇到這種憾事，希望輔大能夠滿足她唯一的心願，給她1張畢業證書。輔大表示，校方將頒發榮譽畢業證書給這次交通意外罹難的曾姓女同學，會全力完成家屬心願。
據了解，曾女家住桃園八德，從小學習音樂，熱愛音樂，與家人同學感情非常好，是師長眼中非常上進的學生；她高中就讀新竹中學音樂班，後來考上輔仁大學音樂系主修鋼琴，經過努力練習即將於5月20日舉行個人畢業公演，禮服及海報拍攝皆陸續齊備，未料清明連假期間到花蓮找朋友敘舊，竟發生這樣的憾事。
輔大指出，系上同學已陸續得知消息，大家都相當不捨與難過，校方已啟動輔導機制，發出安心信協助同學度過這段悲痛期，同時也會提供校內輔導，避免學生出現創傷壓力症候群等相關症狀。
這次曾女在清明連假期間搭上這班太魯閣前往花東找朋友，開心出遊卻遇上劫難，輔大校方聞訊，第一時間啟動關懷機制關心曾女家屬，對此曾女的母親表達感謝，但現階段最想做，是將女兒趕緊接回來。曾女在師長和同學眼中，她是個甜美乖巧、認真求學的女孩，系上師生共同準備卡片與影片追思並祝禱。
*【台鐵出軌】台大護理師返鄉為母慶生搭上死亡列車罹難 院長哀悼：前一天還在加護病房忙
台鐵408次太魯閣列車在4月2日發生出軌意外，造成51死、200傷，目前仍有3人在加護病房治療中；台大院長吳明賢今(4/4)表示，這次重大事故有一名台大黃姓護理師，也在傷亡名單中。吳明賢表示，這名護理師主要是為了幫母親慶生回鄉，直到事發前日，她都還在內科加護病房上班，加護病房的同仁都感到十分不捨，吳明賢表示，這名護理師是公職護理師，在院時非常優秀，也將給予家屬相關撫卹，另也啟動心理關懷，幫助家屬、同仁走出傷痛。
台鐵408次太魯閣列車出軌事故，造成51死、200傷，是60來最嚴重的火車事故，台大醫院院長吳明賢今於個人臉書表示，這次重大事故有一名台大黃姓護理師也在傷亡名單中，讓許多家護病房的同仁感到十分不捨。
吳明賢接受《蘋果新聞網》訪問時表示，黃姓護理師在院內的加護病房工作，至少有10餘年的資歷，十分資深而且優秀，直到4月2日事故發生的前一日，她都還在加護病房工作。4月2日當天，她是為了幫母親慶生回鄉途中遇到事故。
對於黃姓護理師的離去，包括和她當班的同仁，外科部的主任，及院內夥伴們都感到十分不捨。
吳明賢說，黃姓護理師的雙親都在玉里，台大醫院也會儘力給予相關的心理協助，黃姓護理師也是公職護理師，國家也會給予適當的撫卹金，雖然知道很不捨，但仍希望幫助她的雙親走出傷痛。
吳明賢說，台大醫院內科加護病房的同事目前都十分感傷，台大醫院也啟動臨床心理中心的輔導機制，進行院內同仁的創傷輔導，她的同事們也在蒐集與她相處的點點滴滴的影像，懷念她在工作上的奉獻身影。
*【台鐵出軌】一家三代6口掃墓遇劫2死 陳小妹遺體修復15小時回家了
設籍桃園市蘆竹區的4歲陳小妹妹，是此次太魯閣列車意外中年紀最小的罹難者。她前天（2日）與家人利用清明節連假搭乘太魯閣列車回台東掃墓，沒想到發生意外而罹難，因她全身都是傷，缺損的部分也多，加上體型小，經遺體修復師花了15小時才修復完成，她的遺體也在今天（4日）下午與同時罹難的姑姑運抵桃園殯儀館。
不幸罹難的4歲陳小妹妹住在桃園蘆竹區，是台東卑南族的原住民，她這次和爺爺、奶奶、爸爸、姑姑（37歲，同時罹難）及哥哥，一家3代6口利用清明節連假搭太魯閣列車回台東掃墓，沒想到1家6口開心返鄉掃墓，卻搭上這班死亡列車，導致全家2死4傷。而不幸罹難的姑、侄遺體也在今天下午5時運回桃園殯儀館，守在殯儀館的家屬見到2人的遺體無不傷痛逾恆。
*【台鐵出軌】陳小妹與姑姑遇死劫 阿嬤淚崩泣喊「孫女跟女兒都沒了」
設籍桃園市蘆竹區的4歲陳小妹妹，是此次太魯閣列車意外中年紀最小的罹難者。她前天（2日）與家人利用清明節連假搭乘太魯閣列車回台東掃墓，沒想到發生意外而罹難，因她全身都是傷，缺損的部分也多，加上體型小，經遺體修復師花了15小時才修復完成，她的遺體也在今天（4日）下午與同樣不幸罹難的姑姑，由蘆竹分局派員開道協助運抵桃園殯儀館，陳小妹的阿嬤見到2人遺體時，頓時淚崩哭喊「沒了2個，我的孫女跟女兒都沒了！」
不幸罹難的4歲陳小妹妹住在桃園蘆竹區，是台東卑南族的原住民，她這次和爺爺、奶奶、爸爸、姑姑（37歲，同時罹難）及哥哥，一家3代6口利用清明節連假搭太魯閣列車回台東掃墓，沒想到1家6口開心返鄉掃墓，卻搭上這班死亡列車，導致全家2死4傷。而不幸罹難的姑、侄遺體也在今天下午由蘆竹警分局派遣警車開道，在下午4時42分許運回桃園殯儀館，守在殯儀館的家屬見到2人的遺體無不傷痛逾恆。
陳家當地的里長楊國棟表示，陳小妹妹的爺爺陳金成住在蘆竹區近30年，平時熱心地方公益，還擔任環保志工，最近也擔任社區發展協會的理事；楊國棟說，陳金成不抽菸、不喝酒，社交舞跳的很好，是個很棒的人，鄰里們得知陳家的意外也是很難過，今天自動自發前來殯儀館關心。
*【家屬認屍】高一女罹難！父哭喊主持公道 侯友宜含淚：一定幫忙處理
台鐵太魯閣號撞車事故造成50死、200人輕重傷，而截至今天（4日）為止，罹難者為新北市民的共有15人，而其中1位高一女學生沈縈淇（17歲）的遺體下午送抵板殯，新北市長侯友宜到場慰問罹難者的家屬，沈女的爸爸一看到侯友宜就哭喊：「請市長主持公道，這事情不應該發生的！」。侯友宜也承諾在刑事及民事責任部分，會替家屬討回公道。
據了解，沈女罹難時是跟媽媽、弟弟要到台東家庭旅遊，只有她單獨坐在第8車廂罹難，媽媽和弟弟則因為分坐不同車廂幸運躲過，本來沈女遺體預計昨天（3日）晚上送回新北，但因為修補遺體的關係，今天沈女的遺體在沈父及其弟陪同一起從花蓮回到板殯。
沈父見到侯友宜後低頭痛哭，侯友宜在安慰沈父時，沈父哭喊著著說：「他只有這個女兒，請市長主持公道，這事情不應該發生的！」侯友宜眼眶泛淚，輕拍著沈父的背說後續的事情他一定會幫忙處理。侯友宜語帶哽咽說，親人要去掃墓、旅遊，霎那間卻天人永隔，每個受害者家屬都很難接受這樣事實，站在首長立場要協助家屬，追溯刑事責任，民事賠償也不能放過。
侯友宜表示，這重大交通事故是很痛心的事情，新北市民死傷人數很多，他感同身受，面對很多年輕就走的孩子非常不捨，希望往生者真的得到安息，受傷者趕快好起來。受害者家屬身心受到創傷，怎麼陪他們走過來是大家應盡責任，希望悲劇不要一而再再而三發生，要記取教訓和自我檢討及反省，往後的社會大家才會更平安。
今天新北高中校長倪靜貴到板殯送沈縈淇最後一程，倪靜貴表示，沈縈淇在校表現積極，在班上是擔任物理小老師，在課餘期間指導同學不懂的題型，老師轉述該生很漂亮、氣質高雅、在班上熱心助人，在校表現很優秀也很乖巧，聽聞因為意外罹難，她與該班師生都很哀痛錯愕。
*【家屬認屍】齒模比對確認 阿嬤慟失女兒與外孫
太魯閣事故罹難者中，吳巧芬與9歲的蘇子皓是家住台北的母子，這次利用清明連假到台東找友人，不幸發生意外。由於2人坐在傷亡最慘重的第8節車廂，遺體難以辨識，最後是透過齒模與DNA比對，確定是母子倆。
吳巧芬的母親今天確定女兒與外孫已罹難，數度痛哭失聲。她表示，知道女兒與外孫搭上太魯閣408號列車，但第一時間傷亡名單沒有看到2人的名字，心裡還抱著一絲生還的希望，只是最後事與願違。由於母子的遺體已難辨識，家屬透過身份證找到2人的牙醫，取得齒模等相關的資料，再透過比對，確定2人的身份。
慈濟工作人員表示，吳巧芬的先生在美國工作，吳母表示，巧芬是跟她感情最好的女兒。蘇子皓的姑姑在事發第2天曾到殯儀館相認，雖然臉部浮腫難以辨識，但幾乎已可以確定是吳巧芬與蘇子皓，但家屬總是希望還有奇蹟，才會在DNA結果出來前，另齒模比對。
*【台鐵出軌】4歲陳小妹遺體回家了 叔公怒批李義祥「一點誠意都沒有！」
台鐵太魯閣號於日前發生出軌意外，造成嚴重傷亡，其中年紀最小的罹難者為一名4歲女童，因受到強烈撞擊遺體受損嚴重，經由「76行者遺體修復團隊」漏夜為女童修復遺體後，也在今日（4日）中午連同37歲姑姑遺體，今午一併移回桃園由家屬帶回家。陳小妹叔公步出殯儀館時痛批工程車司機李義祥一點道歉的誠意都沒有，悲憤握拳說道，「我非常的氣憤，50萬交保？50萬我給他就好了！」
陳小妹在遺體修復團隊漏夜修復後，下午1時許在警車開導下由家屬帶回桃園家中，一旁還有警員及志工表達哀悼，結束後其叔公在步出殯儀館，受訪感謝遺體修復師，謝謝他們把妹妹（陳小妹）修得很好。
而提及肇事的工程車司機李義祥，他痛批，在電視上看他一點道歉的誠意都沒有，背負著50幾條的人命，影響到好幾千人家屬，卻只有自私的說人生到此結束，「我非常的氣憤，怎麼可以這樣子，50萬交保？50萬我給他就好了。」強調社會要有正義，不是用錢來衡量。
*【家屬認屍】目睹親人遺體撕裂崩潰 白袍醫回答暖哭了
「指認遺體的時候，很多家屬會就問，（親人）會不會痛？」太魯閣號發生嚴重翻覆意外，除了搶救傷患外，精神科醫師也前進現場，提供救難人員及罹難者家屬心理輔導，當家屬目睹被外力拉扯至四分五裂的遺體，悲傷無奈又憤怒的感受，他只能安慰，「沒有痛、反應時間不到一秒。」希望他們放寬心。
「第一日災難情況當然很糟糕」，45歲的王作仁，過去曾參與台南維冠大樓、國外排華暴動等心理重建工作，具精神醫療專業的衛福部玉里醫院院長王作仁也前進第一線，提供救難人員心理輔導，隔日迄今在花蓮殯儀館的關懷站，協助家屬認屍等工作。
他受訪時表示，2日下午3點接到（衛福部）電話，先委請醫院一名心理師到搶救現場幫忙，他隨即在當晚十點到趕到，給予搶救人員心理協助。
因為工作任務在身，大多數救難人員專注搶救任務，非常冷靜，但也有少數人員協助搬運屍塊時，產生發抖、腳軟等情緒反應，他會向救災人員拍拍背、聊聊天，冷靜深呼吸等心理支持。
隔天，他在殯儀館現場搭設關懷站，陪伴家屬指認身分，印象最深的，是大多數家屬在指認身分時，看到親人遺體受到拉扯撕裂等嚴重損傷，轉頭第一句話就是問：「（家人）當下會不會痛？」
「我都說其實沒有痛、反應時間不到一秒，希望讓家屬放寬心。」王作仁語氣中充滿心疼與無奈。
「受難家屬遇到這類問題，都開始會有生氣、懷疑、質疑為什麼會發生這樣的事情！」他表示，畢竟這不是天災、是徹底的人禍，家屬心中不滿及情緒反應可想而知，「建議有什麼感受直接表達，不只讓家人能夠安心到另一個天堂，自己能有宣洩出口。」
他評估，一部分人可能在事件當下不會有強烈反應，但隨著時間一點一滴過去，情緒偶然會湧上心頭，尤其是存活者，更容易產生「為什麼走的是他、不是我」的「倖存者愧疚」，所以醫學角度來說，心理修復時間大約3年，建議期間除了直接表達情緒感受外，醫療機構也可隨時提供諮詢服務，將是災後心理重建的重點。
*【台鐵出軌】各界馳援 紅十字會救災者悲嘆：至今難忘罹難者神情
台鐵太魯閣號前天(4/2)發生50死重大傷亡事故，各地救災組織紛出發前往救援。紅十字會表示，其花蓮中隊第一時間接獲消防局通報，立即由副中隊長林啟豐教練帶領19位隊員，於當天上午11:03攜帶救災及破壞器材抵達事故現場投入救援。當天下午，會長王清峰當天即從彰化趕赴花蓮受災現場。
紅十字會表示，有災難的地方，紅十字會即會立即派員救災，盼讓災損降至最低。紅十字會救災隊花蓮中隊第一時間接獲消防局通報，即由副中隊長林啟豐帶領隊員，於上午11時3分攜帶救災及破壞器材抵達事故現場投入救援。
當天救災分隊長范綱威與其他隊員前往現場救援，范綱威表示，至今只要閉上眼，仍會浮現罹難者的神情，只能告訴自己及隊員，「已經盡全力拉人出來了」。有豐富搜救及山海難救援經驗的他說，「這次悲劇的現場慘況，一輩子也難忘記。」
紅十字會表示，今(4/4)一早，紅十字會王清峰會長一行8人即自台北出發，11時抵達花蓮市立殯儀館慰問罹難者家屬，發給慰問金，表達關懷，盼望讓家屬感受社會關心，心情可以平復。
*【家屬認屍】修復師邊哭邊補遺體 誓讓罹難國軍恢復穿軍服帥樣
台鐵太魯閣號408次意外由於受到強烈撞擊以及擠壓，事故中罹難者有的面容因撞擊腫脹、肢體破碎分離，「76行者遺體修復團隊」出動超過百名修復師抵達現場支援，迄（4）日已完成24具遺體修復，擔任召集人的修復師陳修將提到，其中修復的罹難者遺體以4歲陳小妹妹傷勢嚴重，臟器外露、缺損部分較多，身形小修復難度也最高，最後耗時15小時進行填充，重新縫合定位再梳洗穿衣。
陳修將受訪時一度情緒激動哽咽提到，「陳小妹妹修復過程團隊心情受到一些影響，過程也有修復師一度會放下手中的器械、默默流眼淚擦拭再繼續，就怕影響到士氣」。至於縫合的部分埋線縫合，從外表看不到線、頭臉完整的送回家團圓。
4歲陳小妹遺體修復後，連同37歲姑姑大體今午一併移回桃園；陳小妹妹的叔公受訪時泣不成聲說：「看起來修復得很好」，對於肇事責任，他痛批「我在電視看不到道歉誠意，這背後50多條人命以及上千名家屬，法院原先判五十萬交保，乾脆我給他就好，社會一定要有正義、一定要給他制裁」。
另外一部份，罹難者中的兩名莊姓、陳姓現役軍人，原本希望可以穿回身前軍服的樣子，陳修將提到，其中陳姓軍人下肢缺漏縫合麻煩，加上因身軀腫脹，原本送來的軍裝不符，今天再跟家屬協調請部隊換軍裝過來，「我有答應家屬盡力修復達百分之九十，盡力明早會完成」。
*【台鐵出軌】60名師生死傷！15人罹難 2外籍師魂斷異鄉
台鐵太魯閣號前天（4/2）出軌造成50死慘劇，因適逢清明連假期間，不少民眾與學子搭車返鄉，根據教育部今（4/4）下午17時公告最新校安統計，共計死者加受傷的師生共計60人，其中15人死亡，2人為外籍教師，和昨天相比新增2名學生死亡，教育部指主要是釐清死者身份，其中1位學生也是現役軍人，教育部除啟動關懷輔導機制，也積極協助學生及學校申請保險相關事宜。
408次太魯閣號前天上午9時28分撞上滑落於軌道上的工程車釀成出軌意外，多節車廂於大清水隧道內擠壓變形，造成50死慘劇、200輕重傷慘劇，事發後教育部校安中心馬上啟動緊急應變機制，並聯絡花蓮縣、宜蘭縣教官前往醫院掌握學生受傷人數與情形，並與內政部消防署及台鐵應變中心密切聯繫。
截至今天下午17時止，經教育部學務特教司釐清身份並統計，共有60名師生傷亡，其中包括6名教師、3名職員、51名學生，而共有15名師生死亡，其中2名教師(均為外籍教師)、1名職員，還有12名學生，其中1位學生也是現役軍人。
至於受傷的45名師生，教育部表示，包括4名教師、2名職員、39名學生，目前已有2名教師、2名職員、31名學生（包括1名大陸籍及1名日本籍）出院。
教育部學特司也說明，教育部將持續清查、確認傷者名單，也會啟動關懷輔導機制，請事件個案學生的學校啟動關懷輔導機制，視學生需要提供相關協助，另國教署也依教育部學產基金設置急難慰問金實施要點規定，針對傷亡學生以專人致送方式發放慰問金，包括死亡5萬元、重傷（含加護病房）2萬元、受傷1萬元，目前共發放學生35萬元（死亡5位，每位5萬元，計25萬元；住院5位，每位2萬元，計10萬元），也會持續連繫家屬辦理發放事宜。
此外，在學生團體保險部分，教育部指出，將持續積極協助學生及學校申請保險相關事宜，其中高中以下學生團保部分，死亡保戶每人可理賠100萬元、受傷保戶依傷情有2千元至5萬元理賠，有傷害事故明確者，可提供醫療或身故證明文件即可快速理賠，而在這次事件當中，目前掌握符合學保保戶計28位，預計發放理賠金28案約320萬元，後續將持續釐清受益人身分，並拜訪傷患家屬協助慰問及理賠事宜。
*【台鐵出軌】傷亡者海外家屬急來台 指揮中心放寬檢疫規定
台鐵太魯閣號出軌造成50死200傷，為方便罹難者與傷者的海外家屬來台奔喪或探病，中央流行疫情指揮中心啟動專案，無症狀者填寫切結書得「免」提供搭機前3日內核酸檢驗陰性報告，入境當日即採檢第一次，檢驗結果出爐之前，允許先搭乘防疫專車至目的地。無論探病、奔喪或辦喪事，以每天1次、每次4小時為原則，且不得過夜。
指揮中心發言人莊人祥說明，採檢費用包括掛號費、診療費一律由指揮中心支付。入境後，無症狀者由機場安排防疫計程車送至部立桃園醫院採檢後，於醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地探病/奔喪；有症狀者依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，二採陰性後始可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
莊人祥表示，居家隔離/檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪，也就是每2天採檢1次。若為居家隔離/檢疫第5天(含)以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪，也就是每3天採檢1次。
之後若仍有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限。莊人祥說，無論探病、奔喪或辦理喪事，以每天1次、每次4小時為原則(不包含車程)，且不得過夜。遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程佩戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
指揮中心「0402太魯閣列車事故返台探病/奔喪專案」，無症狀者得搭機前請填寫「旅客入境切結書」，註明「0402事故協處專案」以利航空公司地勤協處，中文版：https://reurl.cc/V3QRE5，英文版：https://reurl.cc/9ZL15n。搭機當日請以個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報，並請先向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜，網址：https://reurl.cc/l04Z5A。
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*【台鐵出軌】破碎車廂找到81件行李 僅14件被領回
台鐵408車次太魯閣號清明連假發生重大傷亡事故，搜救人員除了將傷者救出，並搬出罹難者遺體外，最後則將乘客的遺留物品一一移出；內政部警政署鐵路警察局在事故後於現場協助救護、安全維護及蒐證管制工作，也在現場執行初步辨認、分類罹難者遺體及搜尋現場旅客遺留物品工作，遺留物品及行李於尋獲後照相並編號造冊，以利後續受傷旅客及罹難者家屬認領作業，截至今天（4）日下午4時止，在事故現場及周邊尋獲的遺留物品共計81件，現僅發還14件，還有67件造冊移置花蓮車站行李房，供民眾認領。
鐵路警察局啟動警政署「安家服務」專案，為避免罹難者家屬在辨認遺體時，又需分心遺留物領回程序，奔波兩地，徒增心理壓力，建議罹難者家屬可就近洽詢鐵警局駐點殯儀館的刑事人員，協助聯繫指派專人接送至花蓮車站認領罹難者遺留物品，用最體貼、簡便的方式，助家屬找回親人的物品。（突發中心潘姵如／台北報導）
認領遺留物相關連絡電話：
臺灣鐵路管理局花蓮車站行李房：03-8322037。
鐵路警察局花蓮分局勤務中心：03-8322622。
鐵路警察局花蓮分局花蓮分駐所：03-8339561。
*北血東調！血液基金會補足7日安全庫存 救治太魯閣號傷患
太魯閣號日前發生重大事故，交通部次長王國材今(4/4)表示，目前已有50罹難者，200傷、3位仍在加護病房；血液基金會今表示，在事發當天，血液基金會有聯絡當地的門諾醫院、慈濟醫院、花蓮國軍醫院了解用血需求，由於適逢清明連假首日，醫院有特別拉高血液庫存，事發當天還有6.1天的血液庫存，昨日血液基金會也特別請台北捐血中心調度血液，花蓮地區目前已有7日的安全血液庫存，會視情況再做調度。
太魯閣號火車出軌事件，至今仍有200位傷者在住院，3位仍在加護病房；台北捐血中心企劃課課長劉俊宏表示，台北捐血中心，主責雙北、基隆、宜蘭、花蓮、台東地區的血液調度支援，目前確認花東、宜蘭地區的血液庫存量仍十分充足，但已經隨時準備好進行大量血液的調度。
血液基金會業務處處長洪英聖表示，在4月2日事發當天，血液基金會有聯絡當地的門諾、慈濟、花蓮國軍醫院了解用血需求，由於適逢清明連假首日，各醫院有特別拉高血液庫存量，事發當天花蓮地區仍有6.1天的血液庫存，目前全台各地的血液庫存量也十分充足，多數都有7日的安全庫存。
血液基金會也於昨特別請台北捐血中心調度血液，讓花蓮地區的血液庫存量補足至7日的安全庫存，會視情況再做適當調度。也鼓勵民眾踴躍捐血，確保用血量全無虞。
*【台鐵出軌】李義祥50萬交保引眾怒 傷者向賴清德抱怨：怎會交保？
副總統賴清德今下午到花蓮慈濟醫院探視台鐵太魯閣列車出軌事故傷者，其中骨盆開刀住進加護病房的李姓婦人，得知事故肇事者李義祥交保50萬元，她向賴清德表示這麼大的事情，應查明原因並究責，而在事故裡失去小女兒、大女兒腦部外傷開刀仍在加護病房觀察的楊爸爸，自己也受傷在花蓮慈濟住院，他向賴清德反映：「希望能有平安回家的路！」
因貨車停放斜坡滑逸闖入鐵軌橫停、造成台鐵408次太魯閣列車撞擊出軌釀成死傷的肇事嫌犯李義祥，前天（2日）經花蓮地檢署訊後聲請羈押，昨經花蓮地院裁定交保50萬元，引起不少死傷者家屬憤怒，花蓮高分院採納花檢抗告理由，今發回花院更裁，花院預定傍晚5時許重開聲押庭調查。
賴清德今下午2時許到花蓮慈濟探視13位普通病房住院傷患，因他本身為醫師，得以進入加護病房探視總統蔡英文昨沒慰問到的2位傷患，分別為8歲楊小妹與40多歲李姓婦人，賴清德垂詢院方對楊、李2人手術前後的診斷與治療細節，李女提起事故肇事者李男交保50萬元一事，覺得發生這麼大的事情、怎麼會交保，希望副總統協助查明事故原因並究責。
而帶2位幼女要到台東旅遊，卻在事故中痛失小女兒、大女兒傷重開刀仍在加護病房觀察的楊爸爸，因被搜救隊員披露他得知小女兒當場無生命跡象時，央求「可以再讓我抱抱她嗎」，讓許多網友心疼同情，他本身也受傷在花蓮慈濟普通病房住院，賴清德探視時，楊爸爸沒對李男交保一事表示意見，僅黯然請求「「希望能有平安回家的路！」
據悉，倖存的楊小妹妹因被麻醉止痛避免緊張躁動，在賴清德探視時仍熟睡。院方指出，楊小妹傷及左側腦部，顱骨碎掉5、6公分範圍，可能影響到掌管語言的部位，但未來可做金屬或骨泥顱骨填補，恢復語言能力的機率很大。
至於李女坐骨骨盆因斷了4根骨頭，傷勢相當嚴重，但無開放性傷口，動完手術仍須觀察是否穩定，骨科醫師已會診過，預定過2天將把骨盆傷處連同腳踝傷勢固定妥當。
*【台鐵出軌】賴清德職業病上身 病人「尿多少」都關切
台鐵408次太魯閣號出軌案事發第3天，目前仍有29位病患住在一般病房、3位仍在加護病房。副總統賴清德於今（4）日探訪所有病患，訪視過程有如職業病發作，就跟醫師查房一樣，從術前狀況問到病人「尿多少」。
目前在一般病房治療的病患，慈濟醫院有15位、門諾5位、國軍醫院6位 部花3位，總共29位；加護病房 慈濟兩位 門諾1位，總計3位；並且與主治醫生討論傷患的病情、診療以及救治的狀況，4家醫院皆訪視結束後發表簡短談話。
賴清德表示，沉重的哀悼每一位罹難者，同時也向全體家屬表達最忠心的慰問，並且感謝警消醫療各界全力投入救援的工作，24小時不眠不休把傷害降到最低，「這次太魯閣號意外已經產生太多的不幸，看到許多家庭生離死別，我內心也非常悲傷。」
賴清德指出，他是奉總統之命，特別來到花蓮拜託慈濟醫院院長林欣榮、國軍花蓮總醫院院長戴明正、部立花蓮醫院院長楊南屏、門諾醫院院長吳鏘亮以及各大醫院的同體同仁，全心全意醫治每一位病患，一定要讓他們平平安安的回家，不要再有任何的不幸，特別拜託各大醫院完成總統交付的使命，也能夠讓社會寬心。
賴清德在前往門諾醫院時，特別先繞到急診室，慰問所有急診室所有醫護人員，感謝他們在這段時間的辛苦付出。接著才上樓探訪住院的病患。年僅12歲的林小弟右腳小腿骨折，擅長鉛球項目的他擔心影響運動表現，「不管練什麼都要用到腳」。賴清德則安慰他，醫護人員會盡其所能讓他和爸爸都恢復正常，搞不好會比以前厲害。
林欣榮轉述賴清德探訪狀況時，他讚嘆，「副總統是專業的，所以就跟醫師查房一樣，包括很多病人做手術的，手術前骨頭歪多遠，手術後有沒有做的品質非常好，好幾位病人副總統都很親切的看了，讚賞很多骨頭斷了都喬回來很正，表示說我們醫療品質非常好。」
針對仍在加護病房的病患，賴清德也一一提問進出多少水、尿出來多少、飲食多少、腦壓多少、生命跡象、有沒有發燒、白血球有沒有正常，查房時將醫療專業發揮到極致。
林欣榮補充，9歲的楊小妹恢復狀況非常好，兩隻眼睛可以睜開、手腳都可以移動。另外1位骨盆腔骨折的病患，四個斷裂的地方都處理的很好，有很好的治療規劃。他強調，4位院長會盡最大的力量，完成總統副總統交付的任務，把病人醫治好，讓他們平平安安的回家，也讓社會大眾安心
門諾醫院院長吳鏘亮也針對仍在加護病房的病患做說明，他表示，該病患一開始失血過多，有休克的現象，但經過搶救、開刀後，生命狀況恢復穩定，應該這一兩天可以轉到一般病房，但實際情況還是要看主治醫師的判斷。
*【台鐵出軌】賴清德赴花蓮探視傷患 醫師背景協助提供意見
台鐵第408次太魯閣號2日發生翻車事故，造成重大傷亡。副總統賴清德今（4日）低調赴花蓮四間醫院探視傷者，賴清德在慈濟醫院一待就超過1小時，還特別到加護病房探視。據悉，由於賴清德具有醫師背景，在現場調出傷患的X光片，提供意見，另外，也會叮囑持續復健。
賴清德今下午分別前往國軍花蓮總醫院、花蓮慈濟醫院、衛福部花蓮醫院、門諾醫院向家屬致意。他約略2時30分抵達花蓮慈濟醫院，探視這次太魯閣號翻覆事件的傷患，直至下午3時45分左右才離開醫院。離開前，他特別到急診室感謝這次緊急救護的醫療人員，收治大量傷患。
離去前，現場媒體有詢問是否前往加護病房探視？賴清德僅點頭示意，而一旁陪同的花蓮慈濟醫院院長林欣榮則補充「有，有到加護病房。」
據悉，賴清德主要慰問傷患外，由於他自己是醫師出身，有跟醫院的醫生在現場調病人的X光片，依據他的臨床經驗，提供他的建議跟想法，與醫生討論傷勢。另外，也會跟主治醫生討論這個階段及下階段的治療方式。有些傷患需要復健的，他也會特別叮囑要持續復健，給予打氣。
*【台鐵出軌】桃園市民4死33傷 2罹難者遺體移回桃園
台鐵太魯閣408車次在花蓮出軌意外釀50死，迄今天（4日）為止，已進入第3天；據統計，桃園市民有37人搭上這班出軌意外的太魯閣號列車，計有33人受傷、4人不幸罹難。桃園市府表示，4名罹難者中，1人經家屬決定將安葬在花蓮、1人的遺體已由家屬移至新北市三峽、另2名罹難者遺體將運回桃園殯儀館。
其中住在蘆竹區的罹難者4歲陳小妹妹是台東卑南族的原住民，她是和爺爺、奶奶、爸爸、姑姑（37歲，同時罹難）及哥哥，一家3代6口利用清明節連假搭太魯閣列車回台東掃墓，沒想到1家6口2死4傷，而不幸罹難的姑侄遺體也在今天下午5時運回桃園殯儀館。
桃園市府表示，依據特別慰問金發放原則，將發放傷者每人1萬元及死亡者每人10萬元慰問金；另因3名罹難者有原住民身分，因此尚有桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施。
其中30名傷患已經出院，尚有3人住院，桃園市社會局昨晚前往2名返回桃園的傷患家中發放各1萬元慰問金，其餘傷者均表示待清明連假後才會陸續返回桃園，市府表示，已和他們保持連絡，未來也會配合他們的需要提供相關協助。
*【台鐵出軌】溫馨協助罹難者家屬 新北警啟動安家服務專案
台鐵太魯閣號撞車事故造成50死、200人輕重傷，而截至今天（4日）為止，罹難者為新北市民的共有15人，而其中1位沈姓高一女（17歲）的遺體下午送抵板殯，新北市長侯友宜也到場慰問罹難者的家屬。警政署長陳家欽昨天（3日）也指示各縣市警察局、刑事警察局及花蓮縣警察局儘速完成身份比對工作，讓家屬安心並協助處理後續事宜外，另對於家屬尚未前來指認者，派專人前往通報，希望以同理心，盡力做到溫馨服務。新北市警局也以「立即通報、立即了解、立即協助」原則，立即啟動安家服務個案關懷。
台鐵太魯閣號撞車事故釀成重大死傷，事故現場遺體都先送往花蓮市立殯儀館，讓家屬進行指認、檢方相驗。今天早上（4日）新北市長侯友宜指示新北市警局，協助罹難高一女沈縈淇（17歲）遺體返鄉，以慰撫家屬，儘量減輕家屬因舟車勞頓而帶來的身心疲勞，以向罹難者表達最大尊重敬意，並向家屬表達哀戚之意。後續並由三重警分局接續沈家關懷服務，以了解家屬所需，適時提供必要協助。
而警政署長陳家欽昨天（3日）也指示各縣市警察局、刑事警察局及花蓮縣警察局儘速完成身份比對工作，讓家屬安心並協助處理後續事宜外；另對於家屬尚未前來指認者，派專人前往通報，希望以同理心，盡力做到溫馨服務。新北市警局新北市警方以「立即通報、立即了解、立即協助」原則，立即啟動安家服務個案關懷，今天（4日）中午派遣交通警察大隊於石碇交流道以前導車護送方式，協助罹難者沈縈淇家屬護送遺體到新北市立殯儀館。
*【台鐵出軌】罹難家屬轟服務電話打不通 台鐵：瞬間湧入過多電話
這次台鐵太魯閣列車嚴重死傷事故中，宜蘭唯一死者、家住頭城的蔡哲珊的遺體，昨已運回宜蘭，但家屬對於台鐵處置仍十分不滿，接受媒體採訪時，蔡父稱事發後台鐵僅設一支諮詢電話都打不通，讓他們根本像無頭蒼蠅，事發到現在台鐵也沒接觸。對此台鐵澄清，服務中心有30線、10人全力接聽，可能是第一時間湧入過多電話所致，但可理解家屬急切的心情，會盡力改善。
總統蔡英文昨天前往蔡家探視時，家屬仍氣憤難忍，蔡父當總統面還直斥：「台鐵太爛了！」，要求大力改革，蔡父稱獲知愛女搭上死亡列車後，不斷打電話進台鐵，想要查詢女兒狀況，卻一直打不通，只好跑到台鐵頭城車站查詢，但台鐵人員也一問三不知，打給花蓮消防局，傷者名單也沒有女兒資訊，直到趕赴花蓮途中才接獲女兒罹難訊息。
蔡父接受媒體採訪時不滿表示，台鐵只提供一支諮詢電話真的太過草率，且事發到現在台鐵也還沒跟他們接觸，「都沒出面是什麼意思？」。
對此台鐵副局長朱來順解釋，專線電話號碼有30線、10位客服人員全力提供詢問，研判可能是事發之初，有太多詢問電話湧入，才導致第一時間沒法接聽到，但可以理解家屬急切的心情，會盡力改善。
對於罹難家屬質疑台鐵不聞不問，台鐵也表示，這次事件死傷人數眾多，加上一開始眾多死者身份也都還沒確定，台鐵手上也沒有乘客，更別說家屬聯絡方式，像是已發放的77位傷者慰問金，都是檢調等單位確認後，再提供聯絡方式給台鐵，才沒法在第一時間聯繫上家屬，但後續一定會做好妥善處理。
*【台鐵出軌】太魯閣死傷怵目驚心 NCC籲媒體勿侵入式採訪
台鐵太魯閣列車重大死傷事故引發各界關注，各家媒體第一時間也都趕赴現場進行報導，國家通訊傳播委員會」（NCC）也呼籲廣電媒體採訪、報導相關事件時，對於當事人或家屬採訪、報導，應立於同理心立場，切勿以緊迫盯人的侵入式採訪等方式，以免造成二度傷害。
NCC表示，對於這起全國民眾關注社會重大事件，NCC同表哀悼，但也呼籲新聞媒體採訪、報導相關事件時，應依照衛星廣播電視事業商業同業公會《新聞自律執行綱要》之新聞自律規範。
NCC表示，民眾如對報導內容有疑慮，可向該會提出申訴，該會會移送「廣播電視節目廣告諮詢會議」審議，如果妨害兒少身心健康、妨害公序良俗等，經委員會議討論後，有可能開罰。
上述綱要針對災難或意外事件處理作出建議，包含在靈堂、救災指揮中心、急診室等，均應避免侵入式採訪、拍攝；採訪罹難者家屬或傷者，盡量在不傷害當事人的情況下抱持同情心，以審慎態度和專業技巧進行採訪拍攝，並且尊重受害者及其家屬感受，避免造成二度傷害。
綱要也提到，考量災難事件受害者及家屬身心衝擊，避免加重心理創傷，報導製播時，應避免過度呈現令人驚懼的畫面，對於意外災難的慘狀不做特寫拍攝，若無法避免拍攝，必須在後製剪輯中予以處理，也不過度濫用使用者痛苦、哀嚎的影像。
另在悲劇或災難發生一段時間後，在畫面與報導篇幅比重上，應謹慎考量災民心理傷害，避免引發負面效應。
*【台鐵出軌】李義祥聲押會翻盤？律師：仍可能交保但財產應假扣押
台鐵408次太魯閣號2日撞上滑落邊坡的工程車出軌釀50死200傷慘劇，肇事工程車所屬的義祥工業社老闆李義祥，昨被依過失致死罪移送，花蓮地院卻裁定50萬元交保，引發輿論譁然，檢方提出抗告後，花蓮高分院今午已裁定撤銷交保發回，花院將再開庭重裁。律師對此分析，李義祥最後仍可能交保，不過要面臨防止他脫產的假扣押處分。
律師林容以分析，李義祥交保裁定雖遭高分院撤銷，但變更裁定羈押的機率仍低，原因首先在於李義祥的罪名是過失致死，在《刑法》上不是「死刑、無期徒刑或最輕本刑5年以上有期徒刑」的重罪；其次李義祥涉嫌過失致死目前看來沒有共犯，自然也就沒有串證的問題；最後看李義祥的家庭背景，他長期在地方經營工程行，還有高齡父母等親屬，會不會為了過失致死罪嫌拋下一切逃亡？林容以指出，法官會在考量這些要點後做出是否羈押的決定。
律師劉耀鴻則指出，羈押被告有嚴格條件，包括必須犯罪嫌疑重大，或有逃亡事實及可能性，或有串證滅證事實及可能性，還要符合比例原則，只有在符合以上要件，且有若不羈押將難以追訴、審判或執行的情形下，法院才會裁准羈押，但如果符合羈押要件但羈押不符合比例原則，法官也可能會裁定以交保或限制住居等強制處分手段取代羈押。
劉耀鴻另指出，為了保全司法後續對台鐵案的調查究責，李義祥仍應被防範逃亡或脫產，因此檢方可能還會透過國稅局調查李義祥名下財產聲請假扣押。
*【台鐵出軌】防李義祥脫產！以保證書代替保金 犯保助弱勢家屬假扣押
台鐵太魯閣號408次列車前天(2日)遭滑落邊坡工程車撞擊出軌釀50死187傷慘劇，法務部長蔡清祥立刻請「犯罪被害人保護協會」（犯保）出動協助罹難者家屬，犯保隨即成立「即時關懷」小組，志工、社工、心理師全員出動前往現場，陪伴家屬並協助後續民事假扣押。犯保董事長、高檢署檢察長邢泰釗立刻趕往花蓮殯儀館替76行者遺體修復團隊及發言人王薇君會面，致贈營養品打氣。
王薇君今凌晨在個人臉書發文表示：「謝謝高檢署邢檢察長前來關懷慰勞我們…肯定的語言和鼓勵的眼神，讓我們感受到滿滿的溫暖，更帶來營養品補充我們的體力。」網友也看了紛紛留言表示：「辛苦了！」、「你們是天使！」
犯保今發布新聞稿指出，因應台鐵太魯閣號出軌事件成立「即時關懷」小組，協調總會及花蓮、宜蘭、台東等分會出動志工、專業社工、專業諮商心理師，第一時間趕赴現場，關懷罹難者家屬提供犯罪被害保護，在遺體指認、後續提出民事假扣押等方面都做出具體協助。
在遺體指認方面，由於此次台鐵史上最大事故災情慘重，在強烈撞擊下，罹難者遺體受損嚴重難以辨識，考慮到家屬在指認遺體時的情緒衝擊，花蓮地檢署、花蓮縣政府協調訂定「台鐵408次家屬服務流程」，請犯保人員協助家屬進行遺體照片初步指認，再由犯保人員陪同家屬進行大體確認，最後完成檢警筆錄製作並領取死亡證明書。
在提出民事假扣押方面，犯保協會董事長邢泰釗奉法務部長蔡清祥指示，於3日晚間趕抵花蓮殯儀館，了解罹難者家屬需求後，立即指示犯保同仁協助家屬對肇事司機進行假扣押，犯保同仁後續將以最速件方式彙整資料，向法院提出假扣押聲請，避免肇事司機進行脫產；對於中低收入的家屬，也協助依法辦理出具保證書代替擔保金的手續。
*【台鐵出軌】站票旅客最愛這些地方 少站為妙！專業網友：這是潰縮區
台鐵第408次太魯閣號本月2日發生嚴重事故，造成50人死亡、200人輕重傷，有網友指死傷如此慘重的原因之一與開放「太魯閣號站票」有關，引發熱烈討論，有台鐵員工在臉書粉專分析，站票旅客最愛聚集在車廂上下車門處，不過這是列車的「潰縮區」，事故一旦發生，聚在這區的旅客，不是重傷就是死亡。
有台鐵員工在粉專《台灣鐵道暨國土規劃學會》發文，他以自身服務普悠瑪和太魯閣號的經驗，站票旅客都是集中在6、7、8車，遇上連續假期則站票旅客則陸續填滿往後的車廂，不過，重點來了！車上人員根本無法管制站票旅客要站在那邊或不得席地而坐，其實每節車廂的上下車門處更是列車的潰縮區，但旅客也特愛那些地方，甚至帶椅子上去的也有，當碰上撞車事故，就可能出現如此次事故的結果，造成站票旅客傷亡慘重。
「基本上潰縮區還是少站為妙」，原PO分析，基本太魯閣號8號車的左側(以車頭方向)比較容易變成潰縮區，因為駕駛室後方的配置的愛心廁所、服務員室都在右側，左邊單純都是空曠的空間(紅色框框)，這次不少站票的旅客就是跑到那些地方席地而坐，事故後不是重傷就是死亡，結論是「確實該就本次事故好好檢討，並不是說不能賣，而是在路線防護系統完成後，降低風險下再賣，這樣才能確保旅客的安全。」
網友留言提到，「130的速度就該有130的淨空，沿用75的思維結果就是這麼慘。」、「車體其實都夠強壯，但總會有潰縮區吸收衝擊力，太強壯反而造成車上旅客受傷更嚴重。」、「這次純粹是撞擊點在右側，列車撞倒後往左側偏，剛好又是隧道口所以直接擦撞左側壁面而造成擠壓潰縮，如果今天撞擊在左側結果就會相反。」、「站票用行李當椅子坐，真的不妥」。
*【台鐵出軌】失親之痛感同身受 王婉諭喊話家屬「請照顧好自己」
台鐵太魯閣號前天（2日）上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成50死嚴重慘劇，時代力量立委王婉諭今日（4日）上午一早來到花蓮殯儀館慰問罹難者家屬，受訪表示除向家屬表達哀悼外，同時關心犯罪被害人保護協會是否有足夠的資源協助家屬；最後更向家屬喊話，說明自己也曾走過這段過程，可能3、4年都無法走出傷痛，拜託家屬務必好好保重「先照顧好自己，未來我們一起努力。」
時代力量立委王婉諭今日上午現身花蓮殯儀館，她說，來到這裡最主要向罹難者家屬表達哀悼之意，另關心犯罪被害人保護協會是否有足夠資源協助家屬，認為犯保此次很即時給予協助，是很大的進步；此外第一線的工作人員也是不眠不休的在崗位上努力，也需要給予支持與鼓勵。
至於自己也曾遭遇失親之痛，王婉諭也向家屬喊話，往後無論是法律上或心理上尋求幫助，都會盡可能的來協助；而自己也曾走過這段過程，影響會非常長遠，甚至3、4年都可能無法走出傷痛，拜託家屬務必好好保重「先照顧好自己，未來我們一起努力。」
最後王婉瑜也提到，重大意外發生後，不要事情過後就忘記了，主管機關很多待改善的地方需要檢討，一定要擔起這樣的責任，包括自己做為民意代表也要監督，為了國人的安全好好來檢討改善。
*【台鐵出軌】暖心！龍巖提供專戶3000萬 供太魯閣號受難家庭
花蓮台鐵太魯閣號搶救至今已經確定50死、200輕重傷，龍巖今（4）日指出，將保留3千萬元專戶，提供悲傷輔導與急難救助給此次太魯閣號意外事故的受難家庭，此外，目前亦設置太魯閣號408次列車祈福牌位，全體動員共同展現暖意行動。
龍巖集團表示，很多人可能在這次意外失去家人，專戶3千萬元提供給受難家庭，除了現階段急難救助以外，甚至未來可提供作受難家庭子女教育費用等，給予更長遠的協助，相關辦法正在擬定。
針對目前已接獲的太魯閣號罹難者禮儀服務案件，龍巖禮儀服務團隊將提供免費的義助殮葬給有需要的弱勢家庭之外，也願意協助聯合公祭、大體修復、遺體接送返家等服務。此外清明法會期間，龍巖亦在花蓮「龍巖蓮園生命念館」和新北三芝「真龍殿生命紀念館」設置太魯閣號408次列車祈福牌位，陪伴這些家庭一起走過艱難時間。
*【台鐵出軌】竹縣、市長同心救災 林智堅、楊文科捐1月薪資
台鐵第408次太魯閣號，在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成50死嚴重慘劇。新竹市長林智堅與新竹縣長楊文科，除了向傷者表達慰問之外，也各捐出1個月薪資所得至衛福部賑災專戶，盼祈求傷者早日康復、亡者家屬走出悲傷。林智堅表示，經調查共有2位傷者在竹市工作，已聯繫上房東提供相關協助；楊文科則說，設籍竹縣的傷者共有4位，但均在外縣市定居，第一時間已表達慰問，若需要協助必定立即受理。
林智堅表示，相信市民朋友和他一樣，在台鐵太魯閣號意外發生後，看到相關訊息持續更新，都感受到那份苦痛。新竹市政府也在第一時間主動聯繫花蓮縣消防局，新竹市特種搜救隊也整裝待命；另外也掌握有2位受傷者在新竹市工作，目前已聯繫上2位傷者房東，必要時提供相關協助。
此外，林智堅也主動捐出1個月薪資所得至衛福部募款窗口，希望在舉國苦痛的氣氛中，能盡一份心力；用實質的行動彼此溫暖、彼此打氣，他也號召市民朋友，「一塊不嫌少、一千不嫌多」，一起捐款。
楊文科指出，台鐵太魯閣號意外事故後，第一時間已立即指示新竹縣消防局聯繫花蓮縣消防局，並做好支援花蓮的各項準備；此外，經衛生局的持續追蹤與瞭解，身份證字號為新竹縣籍共有4位，雖4人分別定居在新北市及桃園市，但新竹縣政府仍於第一時間，向傷者表達慰問，願能給新竹縣民最即時的幫助。
楊文科呼籲，事發迄今，他和許多鄉親都希望透過捐款的方式，協助本次事故受災民眾；今天（4日），中央衛福部公布捐款帳號後，他也捐出自己的1個月薪資所得至衛福部賑災專戶，盼略盡棉薄之力拋磚引玉，也祈求傷者早日康復，亡者家屬走出悲傷。
*【台鐵出軌】花蓮縣府成立救助金專戶 縣長徐榛蔚先捐1月薪資17萬餘元
台鐵太魯閣號前天（2日）發生重大事故，截至今天（4日）下午3時統計，共已造成50人死亡、超過180人受傷。花蓮縣長徐榛蔚，除對死者致上沉重哀悼之意，企盼傷者早日康復外，也宣布設立花蓮縣社會救助金專戶，並捐出1個月薪資所得約17萬2740元，幫助不幸受難的家屬渡過難關，也希望藉此拋磚引玉，凝聚更多社會善心力量。
徐榛蔚指出，非常遺憾台鐵太魯閣列車發生重大傷亡事故，對於罹難者家屬及身心受創的民眾，感到萬分不捨及悲痛。花蓮縣政府在事故發生後，已立即成立災害應變中心及前進指揮所，全力協助交通部、台鐵進行救災工作。
台鐵太魯閣號發生重大交通事故後，海內外不少善心人士，紛紛表態願意捐出善款，花蓮縣政府為集中各界的力量，特設置花蓮縣社會救助金專戶，幫助不幸受難的家屬渡過難關。
徐榛蔚說，罹難者家屬的傷痛，全國鄉親皆深感不捨，此刻也正是罹難者家屬最為徬徨無助的時刻，專戶所募善款將會投入幫助不幸受難的家屬渡過難關，她也期盼能藉由捐薪拋磚引玉，帶動民眾伸出援手幫助受難家屬走出陰霾、看見希望。
*【台鐵出軌】外傳交通部長林佳龍請辭 侯友宜：要用正確的態度檢討負責
台鐵太魯閣號發生重大傷亡事故，此次重大事故中，新北市民有15人罹難、63人受傷，新北市長侯友宜今天（4日）上午前往新莊擇善寺出席超薦祈福法會，誦經祝願亡者安息、生者平安，外傳交通部長林佳龍可能請辭，侯友宜表示，現階段應該弄清楚事件的來龍去脈，官員都應該檢討，用正確的態度，去面對該負的責任。
侯友宜表示，這幾天令人心碎難過的日子，但願往生者能安息，受傷的同胞能早日康復，回到正常生活，面對這麼一件重大的交通事故，我們應該要深刻反省檢討，希望悲劇不要再發生，安全永遠是最重要的事，政府在這一時刻，從上到下，不論是中央還是地方，所有官員都要記取這件事件，刻苦銘心的去檢討。
外傳交通部長林佳龍可能請辭，侯友宜說，檢察官已率關單位釐清調查真相，現階段應該弄清楚事件的來龍去脈，真相出來的時候，社會大眾自然會明瞭，所有官員都要記取這件事件，刻苦銘心的去檢討，用正確的態度，去面對該負的責任，公開透明告知民眾，未來要怎麼做才會更好，才是最重要的本質。
*【台鐵出軌】交通部長林佳龍口頭請辭 國民黨：徹查事故原因才是根本
台鐵太魯閣號2日發生嚴重事故，造成重大傷亡，面對各界究責聲浪，政院今（4日）證實交通部長林佳龍已口頭請辭。國民黨表示，負起政治責任只是作為執政黨的基本自我要求，徹查系統性原因與督導責任才是根本，檢調單位應全面清查相關包商，包括：義祥工業社、東新營造、監造商聯合大地等包商過去承包公共工程之記錄。
國民黨呼籲，台鐵於軌道周邊施工區應設立清查期限，於今日完成全面清查，以確保工安無虞；國民黨指出，交通部則應重新盤點「鐵路行車安全改善六年計畫」目前執行情形，為何實施山側邊坡安全防護工程，卻出現邊坡安全不足之意外。
國民黨表示，檢調單位應全面清查相關包商，包括：義祥工業社、東新營造、監造商聯合大地等包商過去承包公共工程之記錄。然而，這不代表台鐵管理的督導責任可以卸責甩鍋，當相關救援與搶修仍在進行時，台鐵內部卻傳出對話截圖，管理層第一時間只想帶風向卸責，欲將責任導向承包商與監造商，引起社會極大反彈，對於台鐵內部倡議卸責人員應予查辦，杜絕卸責優先的惡劣企業文化。
國民黨也質疑，為何台鐵局長自一月離任後由次長代理，缺乏專業領導懸缺至今？為何普悠瑪檢討報告建議2020年底完成的「邊坡檢測系統」至今未完成？為何施工商前科紀錄惡劣卻能繼續承包施工？為何交通部門網路大內宣預算屢屢增加，安全措施卻似乎並非優先重視事項？國民黨強調，對於根本心態的徹底檢討改善，才是阻止下一次悲劇重覆發生的關鍵因素。
民眾黨立委高虹安也表示，出軌事件發生後，鐵路局並未在第一時間出面說明責任歸屬，甚至有台鐵主管在內部群組建議把責任推給承包商和監造商，此事國人絕對無法接受，鐵路局應管控、稽核發包專案，此次相關公安防護都沒有做好，鐵路局難辭其咎。
高虹安指出，目前鐵路局局長一職已經3個月都是屬於代理缺，難道沒有人敢當鐵路局局長？非常擔憂鐵路局的工程專案管理，應該盡快釐清系統性結構問題，政府應扛起相關責任，不是只有部長下台就可以解決。
民進黨立委許智傑則說，以前曾經發生，政務官負政治責任辭職走人的案例，但從來都沒有解決問題，「（辭職走人）反而是不負責任的表現」，林佳龍身為部長要有擔當，建議林應宣示改革台鐵民營化的決心，留下來完成這項歷史任務，讓台鐵可以徹底地翻轉，也讓未來的鐵路交通可以更安全，這才是有作為有擔當的負責任的表現。
*【台鐵出軌】政院證實林佳龍昨口頭請辭 羅秉成：現階段搶修為先不談這個問題
4月2日上午9時28分，一列太魯閣號撞上違停斜坡溜逸到軌道的工程車，車廂撞爛變形，造成逾40人死亡慘劇，交通部長林佳龍連日在現場坐鎮指揮，傳出已口頭請辭。林佳龍今（4日）受訪表示，個人去留不重要；行政院發言人羅秉成證實，蘇貞昌院長昨已接獲林佳龍部長口頭請辭電話，蘇院長肯定林部長負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
總統府發言人張惇涵表示，林部長已表達他的立場，總統肯定林部長負責任的態度。但目前搶修的工作還在進行當中，還不是談論這個問題的時間點。
台鐵408次太魯閣號2日上午行經花蓮大清水隧道發生出軌事故，造成48人罹難，舉國哀悼；行政院也令全國各行政機關自3日起降半旗哀悼三天。
林佳龍今上午9時許再度前往隧道查看受訪表示，現場「沒有安全就沒有通車」，也強調現階段就是要想辦法善後，現場搶通與事件告一段落，自己會承擔所有的責任。
*【台鐵出軌】捐一月薪助太魯閣事件賑災 盧秀燕：「大家陪他們繼續走下去」
台中市長盧秀燕昨天率先表態，捐出一月薪資援助此次太魯閣事故死傷家屬，引發各縣市長跟進效應，對此她表示，此次太魯閣事故死傷人數眾多，傷者還有很長的醫療及復健之路，死者家屬也要經歷家庭重建的過程，他們的困難現在才開始，還有艱辛漫長的路要繼續走下去，需要大家一起伸出援手、陪伴他們度過難關。
衛生福利部為了協助0402台鐵太魯閣號受災民眾，昨正式成立「衛生福利部賑災專戶」，提供全國民眾捐款幫助這次受災民眾，盧秀燕也將把一月薪資約17萬元捐入該帳戶，希望拋磚引玉。
她說，台中市這次也有3個市民搭上該列車，一死一傷一人未受傷但也受到驚嚇，市府將持續陪伴關懷。
盧秀燕說，市府在得知事故後，第一時間即動員整備協助，她也前往慰問此次不幸罹難的司機員袁淳修家屬，他的母親非常勇敢、堅強，由於袁母是虔誠的一貫道道親，很多在地道親也主動予以關懷協助，目前司機員的家人在花蓮討論後事，市府會持續關懷等候家屬決定，如果決定回到台中辦理，民政系統將全力協助。
*【台鐵出軌】江啟臣響應捐一個月薪水 民進黨立院黨團捐100萬元專款專用
台鐵太魯閣號408車次前天在花蓮大清水隧道出軌，造成多人傷亡，袁姓司機也不幸身故，袁姓司機為台中豐原人，選區位於豐原的國民黨主席、立委江啟臣日前也在第一時間前往探視家屬，今（4日）則透過文傳會表示，將以個人名義捐出1個月的立委薪水協助，而法定的立委薪資為每月19萬500元。民進黨立院黨團也捐出100萬元給衛福部專戶專款專用，盼拋磚引玉，團結度難關。
台鐵發生近半世紀以來最嚴重的火車出軌事故，目前死亡人數逾40人，其中太魯閣號司機員袁淳修以及助理司機員江沛峰也確定罹難。台中市長盧秀燕接獲消息後，當日晚間趕赴袁姓司機位於豐原的家中，關心及致贈慰問金。
江啟臣昨也在臉書表示，身為在野黨，國民黨更要督促執政黨，將台鐵的螺絲上緊，確保台鐵從車輛維修、軌道維護、路線周邊施工管裡的每個環節，都能提升安全標準。江啟臣說，只有將哀傷轉化成改革台鐵的動能，才能真的告慰過去這段時間，受難於台鐵運輸的國人。
國民黨文傳會副主委鄭照新表示，由於袁姓司機也是豐原人，江啟臣在第一時間也隨同盧秀燕到豐原慰問家屬，也感同身受，決定捐出1個月的立委薪水，協助太魯閣號事故。
民進黨立院黨團表示，面對台鐵太魯閣號重大傷亡，連日來，不僅國內外人神同悲，更是造成很多受難者家庭的親友悲痛和難捨，黨團同表哀痛不捨，祈願傷者早日平安康復，亡者安息！除全力協助中央、地方政府各項救災、救援等工作外，亦全力督促相關部門盡速釐清事故真相，以慰國人殷切期盼，以正視聽。
*【台鐵出軌】台東縣長饒慶鈴捐1月所得 挹注「一戶一社工」專案
在台鐵太魯閣號列車事故中，目前已清查出76名乘客設籍台東，台東縣政府啟動「一戶一社工」專案作災後輔導。台東縣長饒慶鈴今天（4日）特別捐贈1個月所得給「一戶一社工」計畫，盼拋磚引玉讓大眾愛心能直接協助台東鄉親，發揮救助最大效應。
今天上午10時40分許，由台東縣警局作為前導車護送下，台東救護車載著在太魯閣號408次列車不幸罹難的劉姓、陳姓2具罹難者遺體，漸漸駛進殯儀館，台東縣警察局長趙瑞華表示，轄內會派遣巡邏車8部與17名警員，前往花蓮協助家屬護送遺體運回與保護家屬安全，盼家屬安心，祈亡者安息。
今天上午台東殯儀館現場氣氛哀戚肅穆，饒慶鈴指出，48名太魯閣號已確認身分的罹難者中，身分證字頭V的民眾有11人罹難，其中設籍台東有8人，另3人分別設籍台北、新北、桃園，另傷者部分有36人，其中尚有 8人仍住院接受治療。
而在台鐵意外發生的三天期間，饒慶鈴在花蓮、台東兩地奔波持續安慰死傷家屬，對於如此嚴重的死傷意外深感痛心，除立即啟動「一戶一社工」專案輔導關懷鄉親，今天特別宣布捐出一月所得十多萬元，盼能協助家屬能盡早走出陰霾。
饒慶鈴表示，「一戶一社工」專案輔導並持續關懷及協助台東鄉親，並提供保險、醫療費用等諮詢；此外縣府另設立「安心諮商專線」協助後續諮商與心理輔導。台東縣政府社會處將在明天（5日）進行慰助金發放事宜，盼鄉親盡早恢復日常生活。
*【台鐵出軌】教宗、達賴喇嘛致函蔡總統誠摯哀悼 外交部感謝國際溫暖關懷
台鐵408次太魯閣號列車2日行經花蓮大清水隧道北，因邊坡工程車手煞車沒拉好，導致下滑到軌道上，太魯閣號剎車不及衝撞後列車出軌，導致50人死亡、200人輕重傷；引發國際關注，外交部表示，逾600名各國元首、政要等，向台灣表達誠摯慰問。西藏精神領袖達賴喇嘛也致函總統蔡英文表達慰問；財團法人達賴喇嘛西藏宗教基金會董事長達瓦才仁表示，已透過外交部轉達。
總統府發言人張惇涵證實，有收到達賴喇嘛的慰問信函，總統對此表達感謝之意，感謝他對於台灣的關心與祈福，祈願宗教的力量能夠撫慰傷痛。
達賴喇嘛信函中表示，「我對這次事故中所有失去親人或受到影響的人們深表哀悼和慰問，並為罹難者進行祈福超薦，同時也表達對他們家人的慰問與同情」。
外交部表示，至（4日）中午12時為止，接獲來自友邦及理念相近共計92個國家及國際組織、745名國家元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向我國表達誠摯慰問與哀悼。
外交部指出，今天新增的重要友邦領袖及政要包括：教宗方濟各（Pope Francis）致函總統蔡英文表達對罹難者的深切哀悼。另外，貝里斯總督楊可為（Sir Colville Young）、海地總理朱特塞（Joseph Jouthe）、聖文森及格瑞那丁總理龔薩福（Ralph E. Gonsalves）、宏都拉斯副總統李薇拉（Maria Antonia Rivera）、聖克里斯多福及尼維斯外長布蘭特利（Mark Brantley）、教廷國務院外交部長Paul Gallagher總主教以及瓜地馬拉外交部等，也分別以致慰悼函、聲明、臉書貼文或推特推文致哀。
另外，其他理念相近、友好國家及國際友人方面，尊索馬利蘭總統阿布迪（Muse Bihi Abdi）3日晚間親自致電我國駐索國代表表達誠摯慰問。拉脫維亞副總理兼國防部長Artis Pabriks、斯洛伐克外交部長Ivan Korcok、索馬利蘭外交部代理部長Liban Yusuf Osman、加拿大全球事務部、印度外交部、新加坡外交部、菲律賓貿工部長Ramon M. Lopez。
以及歐洲議會副議長Nicola Beer 、斯洛伐克國會副議長Gabor Grendel、索羅門群島、愛沙尼亞、科索沃、丹麥、約旦、巴林、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、阿曼、巴拿馬、歐洲自由民主聯盟黨（ALDE）及國際自由民主聯盟（LI）等國相關單位、政要、友人及國際組織成員，也紛紛以新聞稿、簡訊、臉書貼文、推文等各種方式向我國致哀。其中，印度外交部更是首度在臉書貼文及推特推文，表達對我國的關懷及慰問。
外交部表示，對友邦及相關友好國家的元首、政府首長與各界友人的溫暖關懷與誠摯慰問，代表我國政府與人民，再次表達由衷謝忱。
*【台鐵出軌】釀51死200傷！李義祥滅證逃亡之虞 「撤銷交保」發回重裁
台鐵第408次太魯閣號前天上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成48死嚴重慘劇，肇事工程師所屬的義祥工業社負責人李義祥，經複訊後被裁定50萬元交保。對此，檢方已經提出抗告，而經花蓮高分院法官裁定後，李義祥「撤銷交保」，發回地院重裁。
檢方不服提起抗告，經花蓮高分院法官裁定後撤銷原裁定，發回花蓮地方法院重裁主要理由為：
（一）、關於湮滅罪證之虞部分：
1、本案工程從設計、施工到監造等一連串工項，究係何環節導致案發時緊臨鐵軌的本案工地便道欠缺重物滑落防護設施，責任歸屬為何，由檢察官刻正積極調查。佐以，本案工程施工期間有多數廠商參與施作，尚待調查釐清相關廠商及其他工程相關人員，對於本案重大死傷結果的影響度、作用力，及因果歸責關係。原裁定認被告與其他相關工程人員利害相反，湮滅罪證之虞不高，尚難認有敘明具體理由。
2、被告供述前後變遷不一，與證人所證不具整合性，參以，被告前有指示他人偽造文書的犯罪紀錄，原裁定對此節，未予適正評價，難認允洽。
（二）、關於逃亡之虞部分：
本案死傷結果，甚為嚴重，被告可能面臨相當重的刑責及高額民事賠償責任，現有事業、財產可能化為烏有，加上趨吉避害，規避刑責的人性，本案逃亡的風險性，顯非一般過失致人於死案件可以相比擬。
（三）、關於新台幣50萬元具保金額部分：
裁定具保免予羈押，應審酌被告資力、家庭狀況等因子，綜合妥適判斷，原裁定關於以新台幣50萬元具保部分，未詳敘理由為何，有理由不備之疑。
（四）、關於免予羈押替代性處分部分：
原裁定另諭知被告不得與相關人等接觸，但此幾無監督機制的替代性處分，為何足以解消、降低被告湮滅證罪的風險，原裁定就此部分未詳敘理由，亦難認為允洽。
（五）、本院撤銷發回，由原審法院另為適法裁定的理由：
花蓮高分院審酌審級利益、救濟及現行羈押強制處分建制，撤銷原裁定，發回由原審法院另為適法裁定。
*【台鐵出軌】釀51死李義祥遭爆有黨證 交通部次長：不知道，非包商黑名單
造成台鐵太魯閣號出軌釀51死的罪魁禍首、工程車駕駛李義祥，被網友起底擁民進黨黨證，還是黨代表，多年前承包政府工程，沒有依照設計施作圍堰，卻指示員工用繪圖軟體「小畫家」造假工程記錄照片，涉嫌偽造文書，今年2月遭更一審依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元。交通部政務次長王國材今表示，李義祥是不是黨員，他不知道，但公部門招標有黑名單，違反規定會有一年或多久不能承接的規定，相信台鐵有依規定。
李義祥被網友起底，指稱他是擁有黨證的民進黨員，還是黨代表，民進黨花蓮縣黨部則表示，李義祥是縣黨部上一屆2018年黨代表，去年5月卸任，非現任黨代表，目前因未繳黨費遭到停權中，而民進黨中央也表示李義祥並非現任黨代表。
《蘋果》調查，多年前李祥義承包政府工程，明明沒有依照設計施作圍堰，卻指示員工用繪圖軟體「小畫家」剪貼2張假的圍堰圖片，當作工程記錄照片，供花蓮縣府建設處查核，意圖領取55萬餘元圍堰工程款，涉嫌偽造文書，今年2月遭更一審依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元。
針對李義祥擁有民進黨證也曾違法，台鐵副局長朱來順表示，李義祥為2009年到2010年有違反規定，但邊坡整治工程為2019年，與違反條款無關。
針對該邊坡整治工程，為何僅聯合大地來投標一家投標，交通部則表示，該工程勞務採購兩度招標，第一次流標，第二次僅有聯合大地投標，都是依照採購法公開程序發包，都有經過公開招標。
*【獨家/台鐵出軌】煎熬48小時！林佳龍爬進車廂煉獄受衝擊 傳已向總統府口頭請辭
4月2日上午9時28分，一列太魯閣號撞上違停斜坡溜逸到軌道的工程車，車廂撞爛變形，乘客496人進入人間煉獄，而交通部長林佳龍也就此煎熬近48小時，事發後，原本搭高鐵南下的他立刻折返，隨後搭機到花蓮、奔向出軌現場，林跟隨救災人員爬進血肉橫飛的車廂後，似乎受到嚴重衝擊，表情相當沉重，更傳出已向總統府口頭請辭。
外傳太魯閣號出軌後，林佳龍了解情況嚴重，第一時間立即向總統府提請辭表達將擔起責任；昨林佳龍也親自打電話給行政院長蘇貞昌口頭請辭。
今天上午到事故現場隧道口聽取簡報的交通部長林佳龍表示，他在第一天就已經說過，會負起最後的責任，對於是否已經向總統蔡英文口頭請辭一事，林佳龍表示個人去留不重要，並未明確回答。
行政院發言人羅秉成稍後證實，蘇貞昌院長昨已接獲林佳龍部長口頭請辭電話，蘇院長肯定林部長負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
總統府發言人張惇涵表示，林部長已表達他的立場，總統肯定林部長負責任的態度。但目前搶修的工作還在進行當中，還不是談論這個問題的時間點。
在事發前，林佳龍才剛到高公局泰山行控中心視察清明疏運，隨後搭高鐵南下，卻在車上接獲太魯閣號出軌消息，於是立刻在台中下車並返回台北，同時派交通部次長祁文中前往花蓮前進指揮所，而林抵達台北車站後，馬上衝到台鐵應變中心了解情況，並指示公路協助疏運東部鐵道，並在中午趕往松山機場，下午1時許即與內政部長徐國勇趕抵花蓮。
據悉，林佳龍和徐國勇抵達出軌地點時，現場仍在搶救中，車廂內屍塊散落、血跡斑斑，且有許多民眾待救，不時傳出求救聲，場景宛如人間煉獄，但他倆仍跟著救災人員爬進車廂，只不過出來後，看來似乎遭受很大衝擊，嘴上雖沒多說，但臉色非常沉重。
◆直奔出軌現場連2天身上穿同套衣服 對台鐵司機員罹難痛心
隨後林佳龍就持續待在現場協調救災，但晚餐一口也沒吃，直到晚間11時15分動身前往飯店途中，才在超商買顆包子果腹；隔天一早7時不到，他又回到現場，接受媒體採訪時，他雙眼浮腫、一臉疲倦，明顯沒睡好，過2小時後，又陪同總統蔡英文探視罹難者家屬，並當面致歉。
據悉，事發前2天，林佳龍身上穿的是同一套衣服，迄今已邁入第3天，他人還是不敢離開花蓮。
消息人士說，林佳龍見到台鐵太魯閣號司機員和助理司機員家屬時，難掩自責和擔心，「他覺得自己是交通部家長，同仁卻變成這樣」；林隨後便要求台鐵成立關懷小組及協助專線，全力協助罹難者家屬及傷者，更要求從優撫卹及補償罹難台鐵司機員、助理司機員及罹難者家屬。
◆傳林佳龍已口頭表達請辭之意 交通部不回應
林佳龍在事故當天下午即發出聲明向國人道歉，強調搶救優先，他不會也不能在此時一走了之；他也強調，理當承擔一切政治責任，普悠瑪號出軌後，顯然台鐵改革速度和成果不夠，他有責任，也該負責。
消息人士說，林佳龍認為政務官有上台的一天，當然也有下台的一天，馬上走最簡單，但他覺得至少要把局面穩下來，這沒有迴避的空間。
據傳他已向總統府表達會負責，並已口頭請辭，為此《蘋果新聞網》向他求證，但未獲回應，其團隊也未證實。
交通部長林佳龍辦公室今天則回應表示，目前以搶救、搶通等善後工作為重，林部長已表達將負起責任，其餘不予回應，沒有評論。
◆林佳龍臉書訴心情 「請各界再給他些時間善後，該負責任絕不逃避」
林佳龍昨(4/3)深夜在臉書上表示，花蓮下起大雨，現場搶修工作沒停下來，他也注意到這個事故隧道在列車高速且強烈撞擊後，可能會有結構上疑慮，因此找專業技師到現場全面檢查隧道結構，將於2周內完成安全檢測報告。針對廠商疏失爭議，林佳龍也強調，不管契約如何訂，廠商如何，都不會成為推卸責任的理由，請各界再給他一些時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避。
林佳龍表示，昨傍晚花蓮下起大雨，但現場搶修工作沒有停下，鋼軌、枕木持續鋪設，工程團隊繼續搶修，在配合檢察官與運安會調查後，會盡快移出所有車廂。連假第三天，國人將陸續收假返工，他已請交通部民航局、航港局協調業者支援疏運，加開花東地區的航班、船班，感謝航空公司和航運公司的協助。在這個危難的時刻，感謝各界不眠不休投入救災，提供傷者、罹難者家屬無私的照護。
林佳龍指出，他也注意到，這次事故隧道在列車高速且強烈撞擊後，可能會有結構上的疑慮，因此，已請台灣世曦公司與台灣省土木技師公會到現場，全面檢測隧道結構安全，目前技師專家已到現場，在他們的協助下，希望於兩週時間完成安全檢測報告。
林佳龍最後在臉書重申，「無論契約怎麼訂定，承包商監工單位如何，都不會成為推卸責任的理由，請各界再給他一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避。」
*【台鐵出軌】防二次事故！4／8通車跳票 派土木技師檢修隧道延至4／20通車
太魯閣號出軌搶救及搶修今(4/4)邁入第三天，迄今已將第3節車廂順利拖出，交通部政務次長王國材表示，之前預估4月2日到8日將搶通東正線，但部長林佳龍特別指示，因車廂跟隧道結構物相撞，擔心整個結構物受損，東正線邀集台灣世曦有6名技師，土木技師公會有2個技師，總共8個人，針對隧道結構檢測，預估4月2日前會針對整個東正線清水隧道結構物檢測，如果4月20日報告出來，確認安全就通車，如果有問題就補強到安全無虞再通車。
台鐵局今上午11時召開記者會說明進度，由交通部王國材政次、台鐵局朱來順副局長、法務部檢察司林錦村司長、消防署簡鈺純科長、衛福部代表出席說明。
王國材表示，確實原本規劃4月8日通車，當時考量裡面軌道電力恢復，現在是土木結構檢測，最快通車時間是4月20日，如果結構有問題要補強，還要再拉長，目前採西正線單向雙向通車，還算順暢，安全最重要，部長林佳龍也指示要確保安全再通車。
行車記錄器內容周二公布 鐵道局兩個月內完成行政調查
法務部檢察司司長林錦村表示，截至今早確認姓名共有48名，事故發生至今天早上為止，共有72小時，花蓮地檢署、法醫署都停止放假，投入相驗，對於對於家屬焦慮心情，都能深刻體會感同身受，希望最短時間內，完成相驗工作，讓家屬可以做後續處理。目前DNA採集檢驗都已經完成，預計今天下午可以全部完成。
媒體提問詢問到軌道檢查車上線進度，台鐵坦言現在還在驗收過程，並稱檢查車載2017年交車後，就進入靜動態檢驗和驗收，有發現一些疏失，但正在改善中，現處於不合格狀態，但廠商有提出履約調解，工程會也提出調解建議書，正在研議是否接受再次改正。
針對邊坡設置AI偵測器，王國材表示，目前鐵路安全6年計劃邊坡處理中，如果工程改善就進行工程，包括現在這個出軌現地邊坡工程，表示可以改善；目前進行邊坡改善工程15件，其中施工有9件，發包3件，完工3件，共15件，若是邊坡改善困難，如果陡峭困難，無法改善就用AI偵測器，邊坡告警系統共25處將設置，其中今年有10處，明年有15處，共25處。
針對引發這次肇事事故的邊坡工程，過程中不斷延宕，台鐵表示，這個工程從2019年開始，期間碰到各種連續假期，都會要求停工，加上為了安全要求夜間施工，施工期間比較短，因此最後召開會議展延至4月26日，這都是依照程序進行，沒有所謂違規，也沒有開罰。
至於該車行車記錄器內容，王國材表示，據了解運安會會在週二公佈。林國材重申，會在兩個月內由鐵道局完成行政調查，包含台鐵在整個工地管理有沒有疏失。
林佳龍：該負的責任絕不會逃避
台鐵局表示，針對邊坡滑動，依照契約規定是調查上下各20公尺，依照現行契約，並沒有調查不確實問題，但後續會檢討，調查範圍會擴大，至於聯合大地承攬台鐵非常多工程，都是公開招標，並沒有特別對該廠商有特別不同之處。
4月2日上午9時28分，一列太魯閣號撞上違停斜坡溜逸到軌道的工程車，車廂撞爛變形，乘客進入人間煉獄，造成48人不幸罹難，傳出交通部長林佳龍已向總統府口頭請辭。林佳龍昨在臉書訴心情，「請各界再給他一些時間善後，該負的責任絕不會逃避」。學者直言，政府若不重視安全風險管理，就會一直付出慘痛代價。
林佳龍一行人今到隧道口聽取作業簡報。由於事故隧道在列車高速且強烈撞擊後，可能會有結構上疑慮。他表示，已找台灣世曦公司與台灣省土木技師公會16人，分兩組從南北兩端隧道口進入，全面檢查隧道結構是否安全，目前初步勘驗結果隧道壁是有受到擦撞，確切是否安全仍需待評估，將於2周內完成安全檢測報告。
針對廠商疏失爭議，林佳龍說，不管契約如何訂，廠商如何，都不會成為推卸責任的理由，請各界再給他一些時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避。針對個人去留，他表示，在第一天就已經說過，會負起最後的責任，對於是否已經向總統蔡英文口頭請辭一事，林佳龍表示個人去留不重要，並未明確回答。
學者：政府不要讓人民出門下一秒就天人永隔
邊坡整治廠商的工程車釀禍，造成太魯閣號出軌死傷慘重，消基會交通組召集人李克聰說，政府從上到下都不重視安全風險管理，行政院寧花幾千億元建設交通，每年卻只給3億元月推動交通安全，各單位風險管理在預算不足下也流於表面，也難怪台鐵未明訂施工邊坡要設圍籬、柵欄。政府應痛定思痛，徹底改革，不要讓人民出門下一秒就天人永隔；如不算鐵道，只看公路，每天平均就有8.22人死於交通事故，若不重視安全風險管理，就會一直付出慘痛代價。
不願具名專家說，普悠瑪號出軌後，行政院針對台鐵進行總體檢，洋洋灑灑列出144件改革事項，但行政院最後卻未核定，僅交由交通部公告，這些改善事項不了了之，就無法讓台鐵「轉骨」，總體檢形同做半套，風頭過了就擱置，「因為台鐵的選票價值，對行政院來說就是雞肋」。此案究責除施工廠商、設計監造單位外，台鐵、交通部、政院也都應追究責任。
*【台鐵出軌】重大進展！肇事工程車行車紀錄器疑已尋獲
前天（2日）上午9時28分，一列太魯閣號撞上違停斜坡溜逸到軌道的工程車，導致車廂撞爛變形，乘客496人進入人間煉獄，搶救至今已確定48死、188輕重傷。經持續的搶救，工程搶修人員今日凌晨2時許已順利將第3節車廂緩慢拖出。台鐵工務段段長今天上午表示，今天的目標是第4、5節車廂，而第7、8節車廂因為扭曲變形嚴重，不排除用切割方式進行。交通部長林佳龍上午9時許也前往隧道查看，出來時受訪表示，現場「沒有安全就沒有通車」，也強調現階段就是要想辦法善後，現場搶通與事件告一段落，自己會承擔所有的責任。
下午1時許，因檢察官在第4節車廂前，有發現掉落工程車的行車紀錄器第1片記憶卡，因此指示脫離工程先暫停，全力尋找第2片記憶卡，不過沒多久後，現場評估４、５節車廂可以分離，因此決定先把第4節拖到隧道口。祁文中還說，４、５、６節車廂有連結到隧道壁，施工時會盡量不要破壞死者遺體及隧道壁的結構。
林佳龍說，目前初步勘驗結果隧道壁是有受到擦撞，確切是否安全，仍需待評估；台灣世曦以及土木技師公會16人，已分兩組從南北兩端隧道口進入查看，評估隧道壁是否安全。林佳龍也表示，他在第一天就已經說過，會負起最後的責任，對於是否已經向總統蔡英文口頭請辭一事，林佳龍表示個人去留不重要，並未明確回答。
據了解，台鐵機務搶修隊今晨2時許，已順利將列車第3節車廂拖出隧道，座號為25至48，目視車廂外觀保存完整，但左側後方其中一扇玻璃窗碎裂成蜘蛛網狀。即使車廂順利拖出，但現場氣氛依然沉重，後續搶通工作與遺體搬運也持續同步進行。
花蓮縣消防局第一大隊長大隊朱哲民表示，台鐵在搶通過程中評估罹難者脫困的可能性，但經研判，每個車廂本身有40噸重，壓在遺體上的轉向架也有10幾噸重，以現有油壓設備仍不足以移動這些重物，也無法讓罹難者脫離，所以將依照原先工程進度，等到第3、4、5節車廂脫離後，再以妥適方式協助脫困。
交通部常務次長兼鐵路局長祁文山表示，今天的目標是第4、5節車廂，會用「扶揚」方式將車廂往上抬後再拉出。台鐵人員表示，今天會出動捲揚機到場，將第4節車廂以絞盤拉出；而第7、8節車廂因為扭曲變形嚴重，不排除用切割方式進行。
上午8時不到，運安會人員也到場了解事故現場的狀況並進行後續調查；而多名宗教團體也到場祈福，期望讓逝者安息、傷者安全、現場搶修與相關工作人員安心。
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*【台鐵出軌】起底義祥工業社！有員工駕工程車墜谷亡 涉圍標偽造文書15違規還能攬2億政府標案
造成台鐵太魯閣號出軌的罪魁禍首、工程車駕駛李義祥，其所開設的「義祥工業社」，遭民代爆出曾有涉嫌圍標、違反政府採購法、用繪圖軟體「小畫家」作假照片欲領工程款遭判刑，甚至有員工疑因駕駛故障工程車墜谷身亡等諸多不良紀錄，卻透過不同公司名稱，共承攬19個合計金額高達2億元標案，痛批政府採購稽核與評鑑機制已失靈。
發文被轉載至PTT，網友表示，「是不是要全面檢查他曾經經手過的建造項目」，怒批「令人髮指」、「這種公司還能繼續標案 政府螺絲鬆了嗎」、「這經歷真是無敵呢」、「公共工程怎能交給前科累累的人」、「這人到底怎麼一直拿到標案的」。
立委高虹安在臉書發文表示，台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄，包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2013年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌，今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月，以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。
高虹安指出，這樣的公司，負責人李義祥卻在5年來透過不同公司名稱（義程營造）拿了政府金額高達2億元的19個工程標案，義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。她質疑，台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關？鐵路局監督與品管責任勿逃避，台鐵應嚴正面對管理疏漏並大刀闊斧改革。
事故發生第一時間全國上下都以救災為先，共同為傷者與罹難者家屬祈禱，也為不幸身故的死者默哀，但忍不住質問，這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責？如何減少未來再次發生意外的風險？她語重心長地說，當救災告一段落，檢討與改進的腳步刻不容緩，並提出落實廠商品管、重新檢視工安品質重新檢視，檢討職安與工安風險及增加安全措施等建議。
*【獨家／台鐵出軌】工程車滑墜害51命 包商李義祥被爆違法兼工地主任
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道害台鐵太魯閣號出軌釀51死187傷慘劇，而義祥工業社老闆李義祥不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。對此，律師陳鳳暘認為，若爆料屬實，李男確實違反《營造業法》，台鐵也恐難辭其咎。
《蘋果新聞網》接獲爆料指出，依法營造公司老闆不可兼任其他營造公司工地主任，而李義祥身為義祥工業社及義程營造負責人，卻兼任東新營造工地主任，負責「鐵路行車安全改善六年計畫」北迴線k51邊坡山測安全維護設施工程，且工地主任資格須送台鐵及監造廠商聯合大地工程顧問公司審核，李男曾承包台鐵多項工程，台鐵不可能不知他是義程營造負責人，卻容許他兼任東新營造工地主任，質疑台鐵與監造單位有包庇之嫌，營建署及政風單位應介入調查。
《蘋果》查閱法規，發現《營造業法》第28條規定，「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任。」另該法58條規定，營造業負責人違反28條規定，處20萬元以上、100萬元以下罰鍰，並通知該營造業限期辦理解任，若不辦理解任，該營造公司處20萬元以上、100萬元以下罰鍰。並繼續通知營造公司辦理解任，屆期不辦可連續開罰。
對此，律師陳鳳暘表示，台鐵的工程是依照政府採購法發包，東新營造標得該邊坡維護工程後，須將包括工地主任等所有工程資料陳報給監造廠商及台鐵，台鐵也有監督審核之責，依照投訴內容與台鐵工程告示板的資料分析，東新營造是施工廠商，而李義祥是工地主任（負責人），李男又是義程營造老闆，恐涉違反《營造業法》營造業負責人不得為其他營造業工地主任的規定。
對於投訴人指出，「李義祥曾承包台鐵多項工程，台鐵不可能不知李義祥是義程營造老闆，卻容許李義祥兼任東新營造的工地主任」，陳鳳暘認為，若爆料內容屬實，台鐵包庇的可能性就很大，但還是靜待相關單位調查才能確認。
陳鳳暘還強調，從事故的新聞畫面看到，該工程在山坡地，照理說應該要有圍籬等相關的安全措施，但看不到有任何安全維護設施，包商的責任不可免，台鐵也難辭其咎，希望台鐵不要重蹈八仙塵爆事件覆轍，將所有責任都推給包商，應負起該負的責任，給全民一個交代。
對此，台鐵今進行調查後發現，李義祥確實違法兼任東新營造工地主任，該案從代表業主的中棪專案管理顧問公司、監造的聯合大地，到台鐵花蓮工務段人員審查都有疏失，未來將會究責。
*【台鐵出軌】李義祥稱有拉手剎車 業者曝「氣壓駐剎車」是關鍵
台鐵發生73年來最嚴重的死傷交通意外，眾人將箭靶指向將工程車滑落邊坡的李姓駕駛，但工程車與一般手排小車並不同，對習慣駕駛手排小車的一般大眾，可能認為拉「手剎車」，斜坡上的車輛必然能止住，然而，台東長期駕駛拖車的吳姓業者，他表示工程車比起一般手排小車，還得多幾項步驟，不得熄火，並拉起「氣壓駐剎車」，斜坡上逾10噸大台工程車才得以止住。
吳姓業者在斜坡上實際操作如何停止10噸以上拖車滑動；若手剎車已拉起，卻未拉起「氣壓駐剎車」，拖車照樣滑落；唯有駕駛當手剎車拉起，且車輛未熄火並拉起「氣壓駐剎車」，斜坡上的車輛才能止住。
「大型車輛的手剎車並不能全然止住車輛滑動。」吳姓業者進一步說明，斜坡上的大型車輛，必須以「氣壓駐剎車」作為輔助，才可能止住，而在斜坡時應記得轉入低速檔，否則剎車過熱恐會失靈。
此外，吳表示，即使是新型車輛，若拉起手剎車及氣壓駐剎車，然而車輛卻熄火，僅能撐得住2至3天。因為熄火過後，氣壓駐剎車的氣壓就會漸漸洩氣，而老舊車輛熄火，但有拉起手剎車及氣壓駐剎車，照理說車內氣壓半天就會消完，車輛就會漸漸滑動。因此，老舊工程車都需固定進廠檢修，讓氣壓駐剎車至少能撐半天以上。
*【家屬認屍】刑大全天監控李義祥防逃 檢方：傷者半年內都能提告
太魯閣號出軌案，花蓮法院昨裁定義祥工業社負責人李義祥交保，檢察官也立即提出抗告，花蓮地檢署檢察長俞秀端今早表示，在李義祥離開地檢署後，檢方已聯繫花蓮縣刑大進行防逃機制，24小時監控預防被告有逃亡機會。俞秀端並指出，有部分輕傷者已返家，不願提出傷害告訴，她透過媒體呼籲，傷者在6個月之內都能提出告訴。
至於肇事對象有人認定是台鐵或是李義祥造成，民眾該如何提告，俞秀端回應：「民眾可依照他認定的對象提出，對哪一對象提出都可以。」
*【台鐵出軌】邊坡整治監造商「聯合大地」爭議多 董事長王美娜是身價數十億富婆
台鐵太魯閣號因停在邊坡的工程車滑落軌道，釀50死重大事故，負責邊坡整治工程的監造商是聯合大地顧問股份有限公司。
針對該邊坡整治工程設計監造的聯合大地工程公司是否也有連帶責任，台鐵表示，目前仍在跟法規單位研議檢視中間是否關聯性，中間若有不當關聯，台鐵才會追究責任，停工期間並未規定要有人在現場，但該工區鄰近鐵路工地，無人上工期間，廠商來巡視一下，雖然不知下包廠商為何到場，但實際上工地只要沒有施工，這件事情（工地主任到場）沒什麼問題，問題在於下包廠商為何要開動車輛且停放在斜坡。
根據經濟部商業司登記，聯合大地成立於1982年，已有近39年歷史，目前董事長是王美娜，持有456萬股，是最大股東，國軍退除役官兵導委員會也持有108萬股。現年62歲的王美娜大有來頭。她是BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀。2005年唐誠過世後，王美娜與唐誠的子女打遺產官司，外傳身價高達數十億。
值得注意的是，曾擔任已故前總統李登輝辦公室主任的王燕軍也當過聯合大地的董事長，而王美娜跟王燕軍，不僅是聯合大地的前後任董事長而已。
2015年3月，《壹週刊》拍到，王燕軍與大他5歲的王美娜深夜散步，一起回到王美娜位於信義區的豪宅。兩人當時都單身，外人無從置喙。
不過，當時王燕軍的正牌女友是101前董座陳敏薰，而王燕軍除了跟王美娜深夜散步，同時間又被拍到跟已婚的時任TVBS主播呂佳穎上摩鐵。王燕軍和呂佳穎事後表示是要去「談寫自傳的事」。
王燕軍一人周旋於三女之間一事爆出後，陳敏薰選擇原諒。未料不到2個月，王燕軍在自家地下停車場遭三名歹徒持鋁棒攻擊，但他畢竟當過總統官邸侍衛隊長，加上身材高大挺拔，在以一擋三的劣勢下，雖被打到臉部及手腳多處紅腫，但無大礙。當時外傳王燕軍是花心被打，王也對毆打他的3人提告，但事隔3個月後撤告。
毆打事件後，《壹週刊》報導，王美娜疑似長期供王燕軍吃喝玩樂。據傳王燕軍當年穿名牌，開BMW，上酒店，花費都是由王美娜買單，不到5年就超過5千萬。
其實聯合大地成立以來，風波不少。《壹週刊》2009年踢爆，王美娜與時任水利署長陳伸賢交情匪淺。陳伸賢自2002年任水利署副署長至2008年，該署負責總經費高達523億的重大工程，聯合大地都有參與，包括曾文溪越域引水工程、基隆河員山子分洪計畫、石門水庫和集水區整治工程，其中10件工程得標金額，和底價一模一樣。不過當時水利署回應，工程都是採最有利標，底價會先公告讓廠商知道，決標金額與底價一樣很正常。
聯合大地這次出事的工程是台鐵2016年發包的「鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理」。該案分兩部分，聯合大地負責委託設計及監造技術服務，預算總金額為2.5億元。中棪工程顧問股份有限公司則負責委託專案管理技術服務，預算約2499萬元。
根據政府電子採購網，聯合大地2016年共拿下約3.19億元政府標案，2017年到2019年也都拿下約1億元的標案，去年表現較佳，拿下1.6億元標案。聯合大地的標案以交通部公路總局和經濟部水利署為主。
聯合大地官網自稱，其業務包括公路、水利、鐵路、隧道和大地工程等，其中鐵路工程包括北宜直線初步規劃、宜蘭縣冬山站、高雄計畫東段工程和南迴線隧道檢測及改善設計等。
*【家屬認屍】檢察長：罹難者下修48名 第六車廂下遺體未運出
太魯閣號出軌意外釀重大死傷，罹難者遺體及殘骸透過DNA比對，從51人降為48人，其中有8名罹難者設籍台東，其存放在花蓮殯儀館的遺體，經完成確認身份與修復後，今早上午七點多由家屬安排車輛運回台東，台東縣警局也派遣四輛警車護送。
花蓮地檢署檢察長俞秀端今早接受媒體採訪時表示，目前罹難者人數為48位，確認身分並經家屬指認的罹難者有40人，俞秀端解釋，昨日公佈罹難者有51位，為何變更為48位，因為是根據死者身上有證件，或家屬因找不到人，登記採集DNA比對，「另外也有不同殘骸是屬於同一人，所以罹難者人數大約就在48位上下。」
俞秀端表示，截至上午為止已經收到20份鑑定報告，目前由法醫研究所努力進行身分核對，昨現場搜救工作持續到凌晨2點，第六節車廂下面的遺體和第四節車廂的殘骸，仍無法運出來。
她也解釋，搜救現場發現許多殘骸，救援人員或許認為是同一人所有、放進同一屍袋，或是分放在不同屍袋的殘骸，其實是同一人所有，才會透過DNA比對，「（死亡人數）會不會超過51或低於48，這個都有可能。」
*【台鐵出軌／死傷名單】48罹難者40人身分確認 200人輕重傷
台鐵70年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車前天（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致48人死亡、至少200人受傷，由於多數死者面容都破損，截至昨晚已有40人身分確認，昨天（3日）下午2時許，家屬陸陸續續已抵達事故現場清水隧道進行招魂，招魂過程中家屬難掩悲傷痛哭失聲，不斷呼喊罹難者名字「別再看海了！」，一度哭到昏厥，還需由旁人攙扶才勉強撐住虛弱的身體。
俞秀端今（4日）上午受訪表示，除第四節車廂底下有部分下肢外，稍早在第六節車廂發現一具遺體，因遭重要變形，但屬完整，非支離破碎，將設法盡快移出遺體，死亡人數目前初估為48人，其中40人已由家屬完成指認，其餘部分，已加快DNA鑑定工作，以釐清身份。
*【家屬認屍／不斷更新】DNA比對後「殘骸是屬於同一人」 罹難人數下修為48名
太魯閣翻車意外釀重大死傷，罹難者遺體及殘骸透過DNA比對，從51人降為48人，其中有8名罹難者設籍台東，其存放在花蓮殯儀館的遺體，經完成確認身份與修復後，今早上午七點多由家屬安排車輛運回台東，台東縣警局也派遣四輛警車護送。
意外今進入第3天，罹難者者家屬多已確認親屬身份，或將遺體領回，今早花蓮殯儀館未再出現焦急尋親的場面。
花蓮地檢署檢察長俞秀端今早接受媒體採訪時表示，目前罹難者人數為48位，確認身分並經家屬指認的罹難者有40人，俞秀端解釋，昨日公佈罹難者有51位，為何變更為48位，因為是根據死者身上有證件，或家屬因找不到人，登記採集DNA比對，「另外也有不同殘骸是屬於同一人，所以罹難者人數大約就在48位上下。」
俞秀端表示，截至上午為止已經收到20份鑑定報告，目前由法醫研究所努力進行身分核對，昨現場搜救工作持續到凌晨2點，第六節車廂下面的遺體和第四節車廂的殘骸，仍無法運出來。
目前檢察官已兵分多路進行調查，昨日法院裁定義祥工業社負責人李義祥交保，檢察官也立即提出抗告，在李義祥離開地檢署，檢方已聯繫花蓮縣刑大進行防逃機制，24小時監控預防被告有逃亡機會。
俞秀端指出，有部分輕傷者已返家，不願提出傷害告訴，她透過媒體呼籲，傷者在6個月之內都能提出告訴。
*【台鐵出軌】第6車門下夾壓大體！極困難移出 先放冰塊全力保全讓他安息
太魯閣號出軌搶救及搶修今(4/4)邁入第三天，迄今已將第3節車廂順利拖出，台鐵局今上午11時也將召開記者會說明進度，交通部政務次長王國材宣布，因車廂衝撞隧道，須檢測結構，檢測結果4月20日出爐，因此通車時間最快要等到4月20日。
針對死傷旅客，王國材表示，408次太魯閣號上原本估有496人，但後來有2人上車補票，因此總計共498人，扣除司機員等台鐵員工，乘客有494人；另8節車廂當中，再發現有一具大體還在第6車轉向架車門下，目前先用冰塊冰敷，車底空間有限，把大體處理很困難，會積極處理，讓往生者安息，會積極進行這件事。
王國材表示，原本統計死亡51人，確認為48人，名字剩3個未確認，另受傷有200人，有的回家後又就醫，住院45人，原本統計4位護病房已經到普通病房，要更正目前還有3個在加護病房，旅客行李部分，已經把1到4車所有旅客行李拿到花蓮站共77件，家屬已經陸續在領。
王國材表示，之前預估4月2日到8日將搶通東正線，但部長林佳龍特別指示，因車廂跟隧道結構物相撞，擔心整個結構物受損，東正線邀集台灣世曦有6名技師，土木技師公會有2個技師，總共8個人，針對隧道結構檢測，預估4月2日前會針對整個東正線清水隧道結構物檢測，如果4月20日報告出來，確認安全就通車，如果有問題就補強到安全無虞再通車。
王國材表示，確實原本規劃4月8日通車，當時考量裡面軌道電力恢復，現在是土木結構檢測，最快通車時間是4月20日，如果結構有問題要補強，還要再拉長，目前採西正線單向雙向通車，還算順暢，安全最重要，部長林佳龍也指示要確保安全再通車。
王國材表示，目前出軌太魯閣號車廂，4月3日上午9時45分已經拖離第一車廂和第二節車廂，今天凌晨一時許脫離第三車廂，第四車廂損害嚴重，將鋪設鋼板採滾輪式機械拖出，所有機具準備好，現場等運安會和相關單位調查完就可進場。
*【家屬認屍】司機員袁淳修任務完成了 姐痛：把你安全帶回家
台鐵太魯閣號事故發生第三天，司機員袁淳修當場死亡，他與妻子才新婚1年多，今天中午袁的妻子與姐姐低調出現在殯儀館，因保險公司人員這三天持續聯繫家屬，表示可協助家屬啟動快速理賠機制並致贈慰問金，但家屬都低調婉拒，直到今天中午才到保險公司在殯儀館設置的服務區接觸，袁姐表示弟弟是一個很有責任心的人，跟家人感情也非常好，所以有跟他說「他的任務完成了」，接著就是安全的把他帶回家，妻子則是在一旁點頭致謝低頭不語。
這次太魯閣號司機員袁淳修年僅33歲，2016年進入台鐵，2019年開始獨立駕駛，擔任司機員僅2年的時間；2019年9月25日，袁淳修與妻子參加台北車站「108年集團結婚典禮」，新婚才1年多，原本駕駛普悠瑪號的他這次清明連假調度駕駛這班事故太魯閣列車，沒想到意外遇到死劫。
今天（4日）中午12時，袁淳修的妻子與姐姐出現在保險公司位於花蓮殯儀館的服務區，因保險公司人員這三天來持續與家屬聯繫表示可協助後續理賠與慰問金事宜，但家屬相當低調均客氣的婉拒，直到今天才與保險公司人員接觸，家屬也很低調說理賠等後續事宜等回家再處理就好，接受保險公司主動致贈的10萬元慰問金後離開。
袁淳修姐姐說，「我們跟他說你要把所有的顧客呼喚出來，我們告訴他『他的任務完成了』，因為弟弟是一個很有責任感的人，一定要讓他放心」，袁姐還說「他常常跟弟媳（袁妻）說他當司機員的一些事情，有時候還會拍一些照片給我們家人看，現在只是想把他安全的帶回家，我們在這裡這幾天都有感受到大家的照顧跟關心」袁妻則一旁不語僅頻頻點頭致謝。
*【家屬認屍】孝子劉奕辰被拋出車外慘死 父親悲慟：台鐵應廢除站票
在這次台鐵意外事故中，51名罹難者中的劉奕辰，於今天（4日）上午大體移回台東殯儀館，劉父指出，兒子是從事海工作，難得能放假返家，竟然遇上死劫，他還說，兒子長的俊俏更是他的驕傲，最後，劉父臉一沉指出，太魯閣或普優瑪皆高速行駛，建議台鐵應該廢除站栗，減低傷害。
這是意外，在認屍的過程中，劉父一眼就認出臉龐俊俏的兒子，劉父表示，兒子本來不是4月2日返家，沒想到改期搭上太魯閣號直達車，卻因此喪命。當天兒子搭火車時，還有先打電話回家請安，當天9時許左右，兒子同學也和他用LINE還有聯絡，但過宜蘭之後就沒了消息。
當天11時許，劉父在家等著兒子，卻遲遲等不到兒子電話，但即使心裡焦急，也萬萬沒想到是搭上死亡列車，直到看到新聞，心理一沉，一整晚都沒有兒子的電話，就已做了最壞的打算，隔日一早趕赴花蓮找尋。
劉奕辰的母親是外籍配偶，今天上午在殯儀館，劉母向台東縣長饒慶鈴哭訴，好不容易培養優秀的孩子長大，24歲的年輕生命，卻因台鐵施工不慎，列車衝撞工程車的轉瞬間結束，劉母哭喊「好不容易長大的孩子，就這樣沒了生命」。
劉父指出，兒子從小成績名列前茅，完全不用擔心，大學時期還曾經從事翻譯工作，更懂得替家人省開銷，負擔家計，兒子在海運工作相當認真，一年回家沒能幾次，不料，應該安全抵達的火車卻比飛機還危險，因兒子是購買站票，事發時就飛出車外。劉父語重心長的說「台鐵應該要廢除站票」。
*【台鐵出軌】女獸醫遇死劫母哭斷腸 父怒譙李義祥50萬交保「難道人命不值1萬元」
在台北擔任獸醫師的陳盈靜，前天（2日）搭乘太魯閣號不幸遇難，今天（4日）上午陳盈靜的遺體移回台東殯儀館，陳的父母親在一旁痛哭，陳母大喊「女兒妳走了，要我怎麼辦！」令聞者不禁鼻酸。陳父則向媒體指出，死亡人數達51人，李姓肇事人卻僅以50萬元交保，「難道人命還不值1萬元」。
據了解，30歲的陳盈靜自國立中興大學獸醫學系畢業，曾任台東心語動物醫院獸醫師，她曾創下在8小時內結紮30隻貓、20隻狗的記錄，而陳盈靜的理念就是「盡自己所能守護毛小孩生活品質與健康」。
家屬在台東殯儀館表示，陳盈靜非常熱中推行環保概念，之前，盈靜看到海龜與吸管的影片以後，就希望朋友、家人為了環保救地球，要準備玻璃吸管喝手搖杯。有朋友更回憶指出，對於飼主決定要放棄治療準備安樂死的米克斯貓，收養後義無反顧地照料。
而陳盈靜目前任職的動物醫院，院長更發文悼念，提到陳任職醫院期間領養兩隻米克斯貓、肥寶和阿巧，院方表示已經妥善安置兩隻貓兒，醫院會一起照料，「靜醫師無需牽掛」。
陳的父母親今天上午在台東殯儀館，看到女兒大體，陳母哭得傷心難過，一度重心不穩，還需一旁慈濟人員攙扶，陳母心情難過大喊「要我怎麼辦」一頭栽進陳父懷中痛哭。陳父向媒體提到，他看了事發現場，根本沒有圍籬保護，質疑這是甚麼樣的工程品質？另外，肇事人李義祥竟然僅以50萬元就交保，換算死者共51人，「難道人命就只值1萬元」。
*【家屬認屍】30歲外科女獸醫搭上死亡列車 回家了！母斷腸哭倒父懷中
台北恩亞動物醫院30歲女獸醫陳盈靜，在清明連假首日搭上從樹林發車到台東的408台鐵太魯閣號，不幸遇難，動物醫院院長蔡依津昨天(3日)傍晚在臉書發文悼念，淚憶她在動物醫院服務，與大夥兒相處6年來種種善舉，並提到她任職醫院期間領養2隻米克斯貓、肥寶和阿巧，院方表示已經妥善安置兩隻貓兒，醫院會一起照料，「靜醫師無需牽掛」。院長並感性喊話，要大家收起淚水，「我知道很難，我也還淚流不停，但唯有我們堅強，靜醫師才能放心，祝福靜醫師。」
陳盈靜的遺體今從花蓮殯儀館運回台東，父母在殯儀館等候她，見她下車，傷痛的需要他人攙扶，陳父不捨愛女神情嚴肅哀慟，陳母則是哭斷腸倒在陳父懷中。
陳盈靜的父親在靈堂內悲憤，「人家說坐火車比較安全，但開車的都回來了，搭火車的卻回不來！」對於此次意外的相關責任，陳父更是氣憤表示，「肇事貨車司機李義祥50萬就交保，難道1條命只值1萬！」
根據恩亞動物醫院官網，陳盈靜國立中興大學獸醫學系畢業，曾任台東心語動物醫院獸醫師，曾創下8小時內結紮30隻貓20隻狗的記錄，陳盈靜的理念是「盡自己所能守護毛小孩生活品質與健康」。
恩亞動物醫院院長蔡依津文中提到，新聞事件真實發生在自己身上，讓她們感到錯愕及不捨，也太心碎了。回憶起陳盈靜往日種種，稱許她是一位溫暖且值得信任的人，看診認真，手術細心，更是大力推動環保行動，看到海龜與吸管的影片以後，要求同仁準備玻璃吸管喝手搖杯。對於飼主決定要放棄治療準備安樂死的米克斯貓，收養後義無反顧地照料。文中懷念與靜醫師共事、並肩作戰時，並以「痛失英才」形容，醫院不只失去一個難得的外科女獸醫，她個人也失去一名看重和珍惜的摯友。
醫院臉書貼文發出後，逾300人留言悼念、逾400人分享，超過7000人關注。許多寵物曾獲她治療的飼主紛紛留言感念她的善行；「陳醫師真的是我接觸過最棒的獸醫...R.I.P」、「一路好走 天堂裡的毛孩子麻煩醫生照顧了」、「記得家裡的貓咪躺在手術台上接受後全口拔牙，陳醫師在講解時所流露的熟練與自信，讓我對貓咪能順利度過手術充滿了信心」、「謝謝你對飼主和動物的耐心和愛，一路好走。」
*【家屬認屍】「女兒很優秀就這麼沒了」 女獸醫父悲憤批司機交保：難道1條命只值1萬
太魯閣號撞工程車出軌意外，設籍台東的劉奕辰和陳盈靜2人遺體，今在台東縣警局的警車帶領之下，於上午10時49分許從花蓮殯儀館運抵台東殯儀館。家屬悲傷現場等待，接體車一到現場，劉奕辰的越籍母親悲傷地往著望著兒子遺體下車，並從後跟隨進入殯儀館。而陳盈靜的遺體也同時到達，接體車後門一開，陳女的父母一看見裝在屍袋中愛女遺體，不禁情緒崩潰，悲慟地不斷落淚。
陳盈靜的父親在靈堂內悲憤，「人家說坐火車比較安全，但開車的都回來了，搭火車的卻回不來！」對於此次意外的相關責任，陳父更是氣憤表示，「肇事貨車司機李義祥50萬就交保，難道1條命只值1萬！」
陳父說，「檢方讓李男交保，是要做什麼？難不成要他錢都拿去藏！」陳父也質疑昨在事故現場招魂時，「工地下方就是軌道，根本沒做圍籬或任何安全設施！」怒斥台鐵雖將工程發包出去，但卻沒有負起監督之責，怒批此次意外「台鐵和施工包商都有責任！」
兩人遺體送入冰櫃後，劉奕辰和陳盈靜的家人也轉往聯合靈堂。台東縣長饒慶鈴與台東市公所民政人員也陪同到靈堂，向死者上香並與家屬致意慰問。
陳母說，在台北工作的女兒，一年沒回來幾次，只有在連假時，才能回台東探望父母。身為獸醫師的她很有愛心，曾經不忍見到海龜被塑膠袋纏頭，此後就致力環保，也請家人外出都要帶環保用品，不要用塑膠袋，「我這個女兒真的很優秀，但卻這麼就沒了！」。
陳父說，盈靜家中排行老三，2個姊姊都已嫁到台北。中興大學獸醫系畢業後她就在台北工作，平日有要回台東看父母，都是搭車回來，沒料才工作約5、6年，就在這次返鄉途中遇上死劫，讓期待她回來團聚的家人悲痛斷腸。
*【台鐵出軌】女兒罹難、岳母今晨過世 蔡哲珊家屬悲控「台鐵太爛了」
台鐵太魯閣號前天（2日）上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成51死嚴重慘劇，宜蘭唯一死者、家住頭城新建里的蔡哲珊（31歲），遺體昨天（3日）運回宜蘭員山福園，今天（4日）縣長林姿妙、慈濟等到福園探視慰問。蔡媽媽雖強忍傷痛，但女兒前天意外身故、其母今早也病逝，家中一下子遭逢2名至親辭世，讓蔡母淚灑殯儀館，不斷在母親靈前跟母親道歉；蔡父也難掩悲痛說：「該承擔的還是要接受」。
蔡父強忍悲痛，昨天（3日）趁總統蔡英文在花蓮探視慰問時，當著總統的面，直斥「台鐵太爛了」，要求要大力整頓改革，否則與這次類似的事情，不會是最後一件；但總統只說：「聽到了」，聽到總統的回應，蔡父也忍不住將痛苦發洩出來，對著總統說：「妳沒有失去親人，妳不懂失去親人的痛」。
蔡父指出，大女兒蔡哲珊周四（1日）還要上班，周五（2日）開始放6天連假，於是跟朋友約好去台東玩，原本大女兒訂到莒光號的坐票，但因為趕時間跟朋友會合，於是又換了太魯閣號的站票，就在車廂7、8節的位置，因為大女兒的個性就是要去哪玩都不會主動跟父母說，也因大女兒清明節都會主動回來掃墓，於是這次就沒有特別打電話要求女兒回家掃墓。
事發當時，自己和老婆都不知道大女兒搭上出事的太魯閣號，是接到大女兒同事打電話給小女兒，才知道哲珊搭上死亡列車。他們獲知後，不斷打電話想要查詢女兒狀況，但電話一直都打不通，他只好跑到台鐵頭城車站查詢，但台鐵一問三不知，後來他又打電話給花蓮消防局，但傷者名單又沒有大女兒的資訊，他當時緊張萬分，趕緊和妻子開車往花蓮找人。
「電話打不通的時候已經有最壞打算！」蔡父說，他當下覺得不對，因此又和小女兒趕到花蓮去找人，卻在途中接到女兒已經罹難的消息。蔡父痛批，台鐵事發後到現在都沒有提供家屬任何的協助，讓家屬像無頭蒼蠅一樣四處奔走自己去找親人，而向醫院查詢時卻因《個資法》只能臨櫃查詢，不能透過電話詢問，讓原本已經相當焦急的家屬更是生氣。
「諮詢電話就只有一個，我不知道這機制是怎樣」，蔡父氣憤說，事發當時，每個家屬都在查詢，電話怎麼打得進去，台鐵只提供一支諮詢電話真的太草率，他認為台鐵應該要好好改進，不是只是用嘴巴說說，事發到現在台鐵也還沒跟他們接觸，「都沒出面是什麼意思？」
「真的心痛！」蔡父說，與大女兒平時感情超好，都會叫女兒「你是我的心肝寶貝」，女兒也都很會對他撒嬌，如今卻因台鐵這起意外，帶走最愛的女兒生命，讓他很難接受。
另外更令人難過的是，蔡哲珊的外婆今天清晨也病逝，剛遭逢女兒意外身亡，一早又接獲母親病逝的蔡母朱玉霞，在員山福園母親靈前上香時，原本強忍傷痛的她，當場淚崩，在靈前不斷向母親致歉說：「媽媽對不起，哲珊出事情了，我答應你的事情沒辦法做到，真的很對不起！」還說希望母親能帶著外孫女，在另個世界相互照顧，場面令人鼻酸。
宜蘭縣長林姿妙上午會同社會處、民政處及衛生局等一級主管，前往員山福園慰問探視，林姿妙不斷安慰蔡女父母，希望能堅強挺過；蔡父則強忍悲痛，眼眶含淚，失去愛女的情緒，壓抑在內心裡頭。家屬不斷向幫忙的宜蘭縣政府、花蓮縣政府及慈濟人致謝，同時對於礁溪警分局偵查隊獲知後也派人前往花蓮，協助家屬善後，陪同家屬完成所有程序，並於昨晚7時許遺體運回宜蘭，偵查隊警員韓宇幫忙開車，讓家屬能在車上休息，小隊長黃俊豪開警備車為家屬前導，安全返回宜蘭，家屬也表示由衷感謝。
*【家屬認屍】找不到愛女遺體 家屬再赴清水斷崖招魂
太魯閣翻覆意外的罹難者吳品萱，吳品萱在美國唸大學，原本已考上研究所，受疫情影響延後就學，這次與3個同學一起到花蓮玩，沒想到搭上死亡列車，4人中有2位幸運逃生，她與另名同學陳品君不幸罹難，但經過DNA比對身份，陳品君身份已確認，吳品萱至今仍未尋獲，也讓家屬焦急不已，今天自行前往大清水斷崖再次招魂。
吳品萱的阿姨劉小姐家住花蓮，她表示，事故發生第一時間，家屬已趕到現場，對於花蓮市府團隊與慈濟的救難協助，家屬十分感謝，但對花蓮的交通，她還是有話要話。
劉小姐指出，事故現場聽到不少來自台北的觀光客家屬抱怨，「早知道就不要來花蓮，每次出事都在花蓮。」聽到花蓮人的耳中，心裡更沉痛，這次發生事故的太魯閣號共有100多名站票，包括吳品萱與同學，也是傷亡最慘重的一群，讓她沈痛呼籲：「花蓮人也需要安全回家的路。」
*【台鐵出軌】「7秒奪命路段」駕駛視角影片曝光！網友怒：施工竟沒防護
台鐵太魯閣號出軌釀48死！前天（2日）上午9時28分，一列太魯閣號撞上違停斜坡溜逸到軌道的工程車，導致車廂撞爛變形，乘客496人進入人間煉獄。「台灣交通鐵道影像」今年1月曾在YouTube分享影片，該影片為司機員視角，駕駛時間是今年元旦，事發路段當時就已在施工，影片右上方斜坡上停放一輛工程車，疑似就是這次釀禍的車輛。
從「台灣交通鐵道影像」YouTube的「司機員視角」影片來看，拍攝時間為今年1月1日，台鐵408次太魯閣號從台北開往花蓮，在影片1小時59分37秒處離開隧道，接著僅短短7秒鐘就進入下一個隧道，這次事故就在這7秒內發生。
眼尖網友發現，影片右上方停放一輛工程車，當時就已開始施工，但卻沒有任何圍籬防護，許多網友罵翻：「斜坡處一定要設置護欄啊！這是常識吧！」「為什麼車路那麼近鐵軌可以沒有圍欄？前面一段平地有圍欄，斜坡則沒有是怎樣？」
也有網友提到：「火車剛出隧道，光線刺眼且接下來是右彎，對比目前媒體的空拍圖，工程車滑落的位置，是接近下個隧道的入口處，司機員勢必出隧道後幾秒後才能看的到，真正能緊急煞車的時間恐怕不到三、四秒，對比 GPS 車速 120 公里/小時，根本停不下來 ....」。
究竟太魯閣號如何撞上溜逸的工程卡車，國家運輸安全委員會昨表示，已找到第8車ATP列車自動防護系統、車頭的監視器，及司機員的通聯紀錄等，最慢下周二(4/6)資料將可解讀出爐，並將開會討論，但工程車頭已砸爛，無法辨識手剎車情況，將從旁證來找答案。
*【台鐵出軌】慈濟醫院還有16人住院觀察 加護病房2人病情穩定
台鐵408次太魯閣號列車2日發生重大傷亡事故，花蓮慈濟醫院收治大量傷患者。花蓮慈濟醫院院長林欣榮今（4日）表示，截至4日上午，還有16人在花蓮慈濟醫院住院觀察及治療；其中14人在一般病房，2人在加護病房，不過病情都很穩定，意識也清醒。
台鐵事故發生後，花蓮慈濟醫院是收治最多傷患的醫院，總共收治了55人，包含7人重傷、16人中傷；輕傷32人，經過兩夜緊急治療之後，截至4日上午，還有16人在花蓮慈濟醫院住院觀察及治療。其中14人在一般病房，2人在加護病房。
林欣榮說明，目前在慈濟醫院的2位加護病房病患情況都已穩定，年僅8歲的楊小妹妹是開腦的病患，在經過休息後，輕聲呼喚，眼睛都可以微微張開，手腳也有動，因為該病患顱骨凹陷，未來需要1個月的重建期，不過恢復狀況都還算順利。
另一位成年女性則有氣胸、血胸、骨盆挫傷、右腿骨折等傷勢，昨日輸血過後，情況也都穩定，骨盆腔、腳踝骨折的部分也都保持固定，目前人很清醒；女傷者昨天也有跟在國軍醫院的先生通過電話，互相報平安。
而昨天一名傷勢較輕、送往慈濟醫院的5歲林小妹妹經治療後，傷勢還算穩定，林欣榮說，林小妹妹顏面有骨折，目前臉還有點種，家屬有意帶小妹妹到林口長庚的整形外科另外進行醫治，今天有機會準備轉院。
林欣榮表示，目前醫院共有16名傷者在院進行休養，不過因為今天是放假日，可能出院的人還不是很多，等明後天上班日，病患的家屬連絡妥當後，才會有比較多人出院。
*【獨家/台鐵出軌】靠齒模讓她回家！熱血醫3小時完成首起比對 「不忍她在殯儀館待太久」
太魯閣號出軌事故造成至少48死，其中47人已確認姓名，但僅有1人是靠著齒模比對出身分，執行比對的牙醫師是有20多年行醫經驗、51歲的吳志浩，他昨（4/3）隻身前往花蓮殯儀館現場，透過核對假牙位置與數量、健保就醫紀錄、診所X光片等資料，成功替一具容貌被撞擊到難辨識的遺骸找到家人。他說，當下只有一個想法，「希望讓往生者早日回家，不要在殯儀館待太久」。
針對太魯閣號首起齒模比對，花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說，比對遺骸身分除可透過面容辨識外，還可進行身上配件（手錶、手鍊、手環等）、身體特徵（刺青、指甲油）、指紋、齒模和DNA比對等方式，而這次事故首度使用齒模辨識身分的罹難者，昨證實為40多歲女性，親屬在現場雖看到她遺骸，但面容已不易辨識，且其他工具如身上配件、身體特徵等，也都因撞擊嚴重難比對，但親屬希望能百分之百確認是自己家人，這時正好花蓮牙醫師公會知道消息，便主動來協助。
這次負責執行齒模比對的是吳志浩，也是花蓮牙醫師公會理事長，曾在花蓮慈濟醫院行醫多年。他表示，過去維冠大樓倒塌及空難事件等，不少牙醫曾協助遺體辨識，而這次意外發生後，看到牙醫師公會群組內有不少醫師在討論、分享相關經驗，於是也起心動念、想就此盡一份力。
吳志浩表示，他在昨中午親自前往花蓮殯儀館，想看能否幫上忙，後來知道這名罹難者需要協助，因親屬提供的DNA量不足，比對無法精確，所以主動協助口腔檢查。
提到昨過程，吳志浩表示，當時先將罹難者口腔內牙齒檢查一遍並記錄下來，同時請健保署協助取得就醫紀錄，再比對口腔內狀況，結果發現拔牙雖吻合，但有幾顆假牙沒看到紀錄，因此再從健保資料庫找出罹難者生前去過的牙醫診所，接著透過公會群組、聯繫該診所牙醫，並請他翻拍X光照，經3小時努力，終於在昨下午5時拿到完整資料，再次比對，這才百分之百確認罹難者身分。
吳志浩說，適逢清明連假，健保署、診所其實都休假，但所有人都很願意幫忙，尤其需取得健保資料時，健保署花東業務組長李名玉在第一時間便聯繫健保署並開放授權，後來更親自把資料送來花蓮殯儀館，如此熱心，更讓他深受感動。
此外，吳志浩說，以前待過醫學中心，接觸遺骸雖有足夠心理準備，不過在殯儀館看到這麼多罹難者和家屬，「還是覺得非常傷心」。
談及這次善舉，吳志浩說，當時在協助辨識時，他的內心其實只有一個想法，「我只希望往生者可以早點回家，和家人能早點團聚，不要再冰在殯儀館裡」。
*【家屬認屍】靠牙齒認出她 熱血醫：大家都想讓受難者快回家
花蓮牙醫師公會理事長吳志浩，負責執行齒模比對，並成功替一具容貌被撞毀難辨識40歲女性罹難者找到家人，他受訪時表示，該罹難者頭部及齒列完整，昨特地找跟健保署，取得授權調閱就醫紀錄，曾替對方治療的牙醫也特地取消假期，返回到診所翻拍紀錄，取得X光、齒模等相關資料後，再送到法醫比對資料、確認身分，吳志浩說，「大家都想讓受難者趕緊回家。」
他提到，這次很多全國熱血牙醫要衝來現場幫忙，協助無法百分之百確認身分的罹難者，但還是得看現場檢方法醫這邊需求，也希望未來以此建立起合作平台。
*【家屬認屍】女士官長與友同遊花蓮卻斷魂 父淚眼帶愛女返家
台鐵太魯閣號出軌撞車事故造成50死、200輕重傷，國防部勤務大隊士官長劉詠綺（37歲）也搭上這班死亡列車，劉女親友表示，未婚的劉女趁清明連假，與好友相約至花蓮旅遊，卻因此香消玉殞，劉女父親當天接獲愛女死亡噩耗，十分心痛，立即搭火車前往花蓮市立殯儀館認屍，當確認女兒罹難後，劉父一度傷心地向親友表示，女兒這麼大了，連假出門旅遊也很正常，沒想到竟因此殞命，他不知道女兒與幾個朋友去，擔心她的朋友可能也在同個車廂，生死不明。
劉詠綺的遺體今天（4日）早上7時30分由台北市警察局大同分局延平所警車護送，在其父親的陪同下，約10時返抵北市二殯，她的親友接獲消息，早早就至殯儀館等候，有親友泣不成聲，頻頻拭淚，不捨劉女意外身亡，其父親則是悲傷的不願多說。
另名罹難者張品苗 （58歲）也在大同分局重慶派出所警車護送下回到北市第二殯儀館，親友低調指出，張女是家庭主婦，當天獨自搭太魯閣號去花蓮拜拜，在意外中身亡，張女丈夫事發後接獲通知，趕至花蓮認屍，情緒悲傷，將張女後事交由禮儀社處理。
*【家屬認屍】早餐店老闆娘與友同遊花蓮卻斷魂 父淚眼帶愛女返家
台鐵太魯閣號出軌撞車事故造成51死、200輕重傷，在南京西路經營早餐店的老闆娘劉詠綺（37歲）也搭上這班死亡列車，劉女親友表示，未婚的劉女趁清明連假，與好友相約至花蓮旅遊，卻因此香消玉殞，劉女父親當天接獲愛女死亡噩耗，十分心痛，立即搭火車前往花蓮市立殯儀館認屍，當確認女兒罹難後，劉父一度傷心地向親友表示，女兒這麼大了，連假出門旅遊也很正常，沒想到竟因此殞命，他不知道女兒與幾個朋友去，擔心她的朋友可能也在同個車廂，生死不明。
劉詠綺的遺體今天（4日）早上7時30分由台北市警察局大同分局延平所警車護送，在其父親的陪同下，約10時返抵北市二殯，她的親友接獲消息，早早就至殯儀館等候，有親友泣不成聲，頻頻拭淚，不捨劉女意外身亡，其父親則是悲傷的不願多說。
另名罹難者張品苗 （58歲）也在大同分局重慶派出所警車護送下回到北市第二殯儀館，親友低調指出，張女是家庭主婦，當天獨自搭太魯閣號去花蓮拜拜，在意外中身亡，張女丈夫事發後接獲通知，趕至花蓮認屍，情緒悲傷，將張女後事交由禮儀社處理。
*【台鐵出軌】這趟路好遠！深夜繞行台東家鄉 2罹難者終於回家了
因返鄉掃墓而搭上太魯閣號死亡列車的廖姓、王姓罹難者，昨天（3日）晚間在家屬陪同下返回台東，其中，王姓罹難者（56歲，女性）雖在台東出生，但在台北成長就業，因清明返鄉搭上死亡列車，令家屬萬分惋惜，昨晚特地請載運遺體的車輛繞行老家巷弄後才送往台東殯儀館。而廖姓罹難者（32歲，女性）在台北銀行業服務，原本搭其他班次的火車返台東掃墓，但是為早點回家見到父母，改搭408次列車直達台東，怎料竟遇上死劫。
台東王姓、廖姓罹難者家屬結束下午在花蓮清水隧道的招魂儀式，由台東縣警車做前導，協助花蓮救護車順利將死者大體迅速運回台東。晚間9時許，載著王女遺體的救護車率先抵達台東殯儀館，雖王女出生台東，隨然從小都在台北生活長大，此次為了返回台東掃墓而遇上死劫，家屬為了王女思家情誼，特地繞位於勝利街的老家附近巷道而行才進到殯儀館。
在王女送進冰櫃安放之後，緊接著，載著廖女遺體的救護車趕抵台東殯儀館；據了解，廖女在台北銀行業工作，其父親為台東市仁愛里長；當她的家屬聽聞太魯閣號發生重大死傷意外，全家焦急的火速先趕往花蓮等待，並一路護送她返回台東。
結束祭拜儀式，廖女母親傷心地哭倒在台東縣長饒慶鈴面前，她淚崩哭訴著廖女本非搭乘這班死亡列車返鄉，但為提早見到父母與家人團聚，而改搭太魯閣號直達列車返鄉，怎料卻是死劫一場，令人鼻酸。
在台東殯儀館現場，除了饒慶鈴外，還有立委劉櫂豪與台東市長張國洲向家屬致哀慰問。台東縣府表示，將盡力協助事故受傷及罹難者家屬度過危機，並提供心理諮詢、一戶一社工的主動關心服務，盼帶領哀慟者能早日走出傷痛。
*【台鐵出軌】6歲女罹難8歲女頭骨破裂重傷 楊爸爸：感覺小女兒魂魄看顧著姊姊
台鐵太魯閣列車出軌事故中，一位楊爸爸帶2位幼女要到台東旅遊，卻瞬間痛失小女兒，大女兒更頭部重傷開刀仍在加護病房觀察，楊爸爸自己也受傷住院，令許多網友鼻酸，副總統賴清德今到花蓮慈濟醫院探視時，除慰問楊爸爸，還看斷層掃瞄確認楊爸爸腦部無出血狀況，楊小妹因顱骨破碎刺傷腦部，被麻醉止痛，沒跟賴清德互動。
楊爸爸是在4月2日上午獨自帶著8歲長女和6歲小女兒，搭乘408次太魯閣列車要去台東玩，不幸在大清水隧道遇劫受困，事後有搜救隊員披露楊爸爸得知小女兒當場無生命跡象時，央求「可以再讓我抱抱她嗎」，讓許多網友看了非常心疼同情。
楊爸爸本身因肋骨斷一根、臉部與頭部有撕裂傷，在花蓮慈濟普通病房住院，昨天抱著身心傷痛到事故現場為小女兒招魂，慈濟派師姐全程陪同、平撫他的心情，楊爸爸也告訴院方有招到小女兒的魂魄，而且感覺小女兒正在花蓮慈濟加護病房看顧著腦部開完刀的姊姊。
賴清德今下午到花蓮慈濟普通病房慰問傷者時，特地從院方在病房配置的數位設備，看楊爸爸的斷層掃瞄影像確認腦部沒有出血狀況，楊爸爸向賴清德表示感謝、他已經覺得比較安心平靜，今天上午也去加護病房看過大女兒。
據悉，楊家小姊妹2人在事故發生時，正專注玩電動遊戲，毫無防備而雙雙受到頭部重創，小女兒傷勢過重，送抵花蓮慈濟前已失去生命跡象多時（OCHA），醫護人員仍設法搶救，歷經約40分鐘宣告不治。
至於大女兒的傷勢，主要為顱骨遭劇烈撞擊凹陷，左側顱骨還粉碎5、6公分範圍，腦部被碎骨刺入逾2公分，「等於腦袋被2塊鐵片壓進去」、情況十分危急，花蓮慈濟神經外科團隊立刻為她開刀，花了3個多小時止血完成手術，目前至少還須觀察2周。
不過大女兒術後狀況相當良好，雖然插管無法說話，但手腳能動、能夠認人，還能對查房關懷的院長「阿公」林欣榮用眼神示意，院方使用麻醉主要是避免腦部開刀患者緊張躁動的例行處置，因此大女兒在賴清德探視時仍熟睡。院方樂觀認為，楊小妹傷及左側腦部，雖可能影響掌管語言的部位，但未來可做金屬或骨泥顱骨填補，恢復語言能力的機率很大。
*【台鐵出軌】悲傷兒童節！8歲姊姊加護病房搏命 不忍告知6歲楊小妹已成小天使
楊爸爸趁連假帶著6歲、8歲兩個女兒到花蓮玩，卻遇上台鐵408次太魯閣號出軌意外，楊爸爸獲救後心繫受困女兒，得知小女兒已無生命跡象，一句「可以再讓我抱抱她嗎？」讓救難員心都崩了，而大女兒還在加護病房急救。楊爸爸昨（4日）到事故招魂，向6歲的楊小妹妹說，「放心！」楊爸爸也向院方說，他有感覺楊小妹妹在加護病房陪他姊姊。
一名救難員昨在臉書分享，救援楊小妹妹一家三口的過程，楊爸爸被救援出來後，心繫仍困在車廂內的2名女兒，其中楊爸爸得知小女兒已無生命跡象時，一句「可以再讓我抱抱她嗎？」讓眾多網友心疼潰堤。
花蓮慈濟醫院院長林欣榮今（4日）受訪表示，楊爸爸昨有去事故現場招魂，楊爸爸說「有招到（楊小妹妹）的魂，在加護病房陪伴保護她姊姊，希望楊大女兒也能夠順利轉出加護病房。
慈濟護理長周云鵑說，因為目前楊大女兒的狀況還不是到非常清醒，因此沒有辦法告訴她外面的事情，目前先以穩定姊姊病情為主。
*【家屬認屍】20年姻緣天人永隔 花蓮直銷商搭車返家前和愛妻通話成最後遺言
太魯閣號出軌意外，罹難者之一為花蓮直銷商王清治(51歲)，王的妻舅今表示，姊夫與姊姊結婚快20年，感情很恩愛，沒有小孩，姊夫當天上午到台北公司開會，立即要趕回家，剛好只有該班太魯閣列車有票，他搭車前還一直跟姊姊通話，表示買到車票要回家，沒想到會發生意外，姊姊面對喪夫之痛很難過，但也只能認命。
王的妻舅說，姊夫的遺體是倒數第二具被找出來，只有臉部好像撞到椅背腫脹，遺體完整，算是很幸運。
對於釀禍工程車駕駛李義祥遭法院裁定50萬交保，妻舅認為，交保金額多寡已經不重要，因為人都已經走了，若要獨自提告很突兀，可能再聯合其他罹難家屬一起（提吿），畢竟他（李義祥）也不是故意的。
*【台鐵出軌】她斷腿忍痛讓5歲女童先就醫 母擁抱痛哭「我真的很謝謝妳」
台鐵第408次太魯閣號前天上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成逾40人死亡嚴重慘劇，一名送至慈濟醫院的5歲林小妹妹，昨院方送她一個全新童錶後，安撫情緒後已趨穩定。林小妹妹今（4日）可望出院，而院方也在出院前，再送她一個「佩佩豬」布偶，讓她搭火車的回程路上，可以抱著多一份安心。
慈濟護理長周云鵑今受訪表示，林小妹妹當時所坐第8車廂，事故當時，臨座李小姐被車廂壓著，右大腿骨折，但她強忍傷痛，先讓林小妹離開車廂，讓林小妹的媽媽非常感激。
周云鵑說，林小妹的媽媽與李小姐兩人相遇時，抱在一起哭，很像是給彼此打氣，林小妹的媽媽發自內心地說，「我真的很謝謝你（李小姐）」。
周云鵑跟其他醫護人員昨發現，林小妹妹急著在急診室找她不見的手錶，但事故現場難以找回，因此他們特地去買了一個粉紅色的兒童手錶，終於讓林小妹妹展露笑容。
由於林小妹妹的病情穩定，今可望出院，轉至林口長庚整形外科，接續治療。周云鵑指出，由於這個年紀的小朋友，如果有一個她喜歡的卡通人物陪伴，可以她比較安心，不會比較驚恐跟害怕，因此在她出院前，他們準備「佩佩豬」跟乾淨衣物及拖鞋，讓林小妹妹出院時可以穿。
周云鵑說，因為林小妹妹回去時也是搭火車，心中難免會有一絲害怕，因此讓他可以在回程時，抱著「佩佩豬」，減少不安跟惶恐。
據悉，由於周云鵑自己也是年紀相仿孩童的媽媽，特別感觸，才請她先生到附近的大賣場去買「佩佩豬」送林小妹妹。
周云鵑表示，林小妹妹在收到佩佩豬時，她媽媽還問他這是什麼？林小妹妹笑一下，靦腆地說出「佩佩豬」；因此這之前院方曾經借一套「佩佩豬」的繪本，林小妹妹很快的就把繪本看完。
周云鵑透露，林小妹妹剛到病房時，情緒非常不好，不願意跟醫護人員接觸，直接把棉被蓋在頭上，不想其他人看到，醫護人員擔心強行介入會造成小朋友反抗，因此請林小妹的爸媽溝通協助。
*【台鐵出軌】一具具大體送出太沉重！憂陷PTSD 維冠救災者：別讓普悠瑪英雄輕生重演
「不要讓普悠瑪的自殺事件再現。」一名曾經歷5年前台南大地震永康維冠大樓搶救的網友說，這次台鐵太魯閣出軌意外中一線搶救的消防人員，看著一具具大體運送出太沉重，請大眾關心他們可能的傷痛導致PTSD（創傷壓力症候群），避免重演普悠瑪翻車意外後一名檢傷英雄事後輕生的憾事。
何姓網友在臉書「爆廢1公社」發文表示，請大家多關心當天（太魯閣號出軌）出勤的人員，指他曾經歷維冠大樓搶救，看著一具一具大體送出來，他懂那種感受有多麼承重，「現在，換大家給我們第一線弟兄們心理支持了！」請大家一人一句「辛苦了」一起感謝最前線。
「別讓自己活在PTSD下。」何姓網友感謝一線消防同仁的辛勞，並指尤其貼上黑卡（檢傷分類象徵死亡、最不優先救治的分類）的一瞬間，內心異常沉重，在搜救任務後應好好休息、掌握明天，請大眾、花蓮的弟兄，關心這些當天出勤的弟兄。
另外，原PO還特別提及最新一期的消防學員109特，請他們務必堅強撐過傷痛，「因為這是我們選擇的路。」
發文引2萬多名網友留言為消防人員打氣，「真的很感謝有你們！辛苦了！」、「謝謝你們這些無名英雄」、「辛苦了偉大的所有救難+醫護人員」、「台灣需要你們、向你們致敬。」
而台鐵普悠瑪5年前翻覆，宜蘭消防局一名到場救援的薛姓隊員，隔年在隊上倉庫輕生，外界多猜測與該次救援後PTSD有關，薛員被視為檢傷英雄，英年早逝令大眾惋惜。還有網友找出當年普悠瑪列車翻車事故，第一人稱視角的急救紀錄影片，畫面著實怵目驚心。
*【台鐵出軌】政院總體檢無效！台鐵沒奧援難翻身 學者點名這些單位都要究責
太魯閣號出軌釀48死，兇手是邊坡整治廠商的工程車，但學者直言，政府從上到下都不重視安全風險管理，行政院寧花幾千億元建設交通，每年卻只給3億元推動交通安全，各單位風險管理在預算不足下也流於表面，也難怪台鐵未明訂施工邊坡要設圍籬、柵欄。政府應痛定思痛，徹底改革，此案究責除施工廠商、設計監造單位外，台鐵、交通部、政院也都應追究責任。
消基會交通組召集人李克聰說，台鐵整個邊坡整治工程合約訂定完全沒有風險管理觀念，在邊坡施工應評估風險，譬如因應施工車輛出入、要防落石，也許設圍籬還不行，應該要有護欄，或是告警系統，要因地制宜設置，若施工不當，即可防止異物入侵軌道。
李克聰直言，這不僅是台鐵，而是各單位工程合約訂最清楚的都是工程項目，安全防護卻僅有一點點，且文字模糊，或預算相當少，導致真正風險來臨時無法防護，這中間除施工廠商、設計監造單位有責任外，台鐵督導當然也有責任，但整個交通安全改革上，安全風險機制的建立就跟交通部和行政院有關係，政府高層不重視交通安全，寧願花幾千億元投入交通建設，每年對交通安全經費投入年卻僅有3億元，預算少，分配到各單位或各縣市就更少，安全管理就流於形式、做表面。
此次面臨慘痛教訓，李克聰說，行政院應該要有魄力，把前瞻建設預算部分移轉到交通安全預算，才能給人民希望，不要讓人民出門下一秒就天人永隔；如不算鐵道，只看公路，每天平均就有8.22人死於交通事故，若不重視安全風險管理，就會一直付出慘痛代價。
由於2年多前普悠瑪號出軌時，行政院大動作邀集各單位及專家學者對台鐵總體檢，而最後一次行政院的台體總體檢會議，在行政院三個政委主持之下，支持並建議行政院成立台鐵改革推動小組。結果最後不知何原因，迄今已經2年多了，行政院仍未成立跨部會改革推動小組，也未公布該份總體檢報告，最後由交通部自行公布。
不願具名專家說，普悠瑪號出軌後，行政院針對台鐵進行總體檢，洋洋灑灑列出144件改革事項，但行政院最後卻未核定，僅交由交通部公告，但事實上許多改善事項，包括組織調整、員工薪資調整等都需要跨部會協調，這些改善事項不了了之，就無法讓台鐵「轉骨」，總體檢形同做半套，風頭過了就擱置，「因為台鐵的選票價值，對行政院來說就是雞肋」。
另一不具名專家則說，現行台鐵員工薪資較公務員低，許多人只要高鐵、捷運或其他公務單位有機會寧可跳槽，讓台鐵留不住人才，特別是技術單位，人力不足問題長年無法解決，政府若沒下定決心、大刀闊斧翻轉台鐵，難避免憾事再發生。
*【台鐵出軌】5年違職安法逾10次 賴香伶斥：台鐵無能！官場文化「做不好也不會下台」
民眾黨立委賴香伶曾任台北市政府勞動局局長，今揭露台鐵長期以來不重視工安問題，「近五年違反職安法超過十條次」，今年初2起事故造成3死，加上這次太魯閣號出軌51人身力痛批台灣對施工安全管理「根本是無能、無心」，怒斥「『做不好也不會下台』顯然是台鐵的官場文化。」
賴香伶今凌晨在臉書談台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷的慘劇，肇因是工程車滑落，但該工地施作近2年，彎型斜坡式的施工便道沒有設置護欄、工程車是否經常違規停在斜坡、連假期間工地應停工卻仍有工程車輛進入等，一連串的疏失導致災難，「我認為台鐵當局對於施工安全的管理、監督根本是無能、無心。」
她指出，2年多前的10月，普悠瑪號在宜蘭發生事故，同年12月在台北市華山隧道又發生火車工程車（火車頭）溜逸，撞死1名台鐵員工，當時是勞動局長因此對台鐵加強稽查，痛心「台鐵過去的職安紀錄一直不佳，不只近五年違反職安法超過十條次，今年一月、二月的兩起事故已造成三死一傷悲劇，如今又發生五十餘死百餘人受傷大禍。」
再者，賴香伶說，台鐵工務處應督導工程「都無法掌握自己發包監管各工地作業狀況」，昨天記者會也未具體回應各界的質疑，痛批「竟然還傳出要把『問責』倒向承包商的說法？台鐵對於工地與鐵道安全的管理難道都外包出去就可以事不關己？」
賴香伶說，台鐵歷經這麼多重大事故，必須痛定思痛，從落實職業安全管理開始，也要革除僥倖的心態，才能避免悲劇再發生。
*【台鐵出軌】高嘉瑜開黨內第一槍！須有人負政治責任 層級到哪看政府態度
台鐵太魯閣號列車前天發生重大出軌意外，近50人死亡，民進黨立委高嘉瑜開檔第一槍，指政府機關須有人負起政治責任，且層級越高，才會讓民眾覺得政府重視，下台以示對民怨負責。
高嘉瑜在臉書發文表示，台鐵發生60年來最嚴重的意外，令人痛心且憤怒的是，這絕對不只是包商的責任，而是公家機關長期放任包商便宜行事所累積的最嚴重的警惕！台鐵長期散漫疏忽的管理文化當然要徹底檢討，但政府機關各個單位都必須面對這個根深柢固的陋習，她痛批這是文化殺人、陋息殺人、官僚殺人！
《蘋果》獨家報導，林佳龍傳出已向總統府口頭請辭，今天（4日）上午9時許他前往隧道查看時表示，現場搶通與事件告一段落，自己會承擔所有的責任。據傳他已向總統府表達會負責，並已口頭請辭，為此《蘋果新聞網》向他求證，但未獲回應，其團隊也未證實。林佳龍辦公室今天則回應表示，目前以搶救、搶通等善後工作為重，部長已表達將負起責任，其餘不予回應，沒有評論。
而《TVBS》報導，高嘉瑜針對交通部長林佳龍是否下台一事表示，「政府機關要負起一定的政治責任，層級到哪就要看政府的態度」，還說「唯有層級越高才會讓民眾覺得政府在重視這件事情」，強調下台是對民怨及負責任態度的展現。
*【台鐵出軌】保險理賠金大彙整 國壽初估身故理賠逾5000萬全球人壽1835萬
台鐵408車次太魯閣號4月2日上午在花蓮大清水隧道出軌，造成嚴重傷亡，國內各家保險業者也紛紛啟動保戶各項服務作業，除了派員前往各醫院慰問傷患之外，也持續比對傷亡名單是否為保戶，並且主動協助保戶完成理賠申請，加速理賠服務。
此次事故中不幸罹難的台鐵司機司機員袁淳修，也是國泰人壽保戶，袁姓司機遺孀今天在花蓮市立殯儀館接受國泰人壽慰問金10萬元，後續將再與國泰處理其他保險事宜。
國泰人壽比對傷亡名單後，截至目前為止已知此次事故，死亡保戶19位（含司機及助理司機員）、傷者58位，身故理賠金額逾5000萬元。
中國人壽在比對重大事故傷亡名單後，截至4月4日上午11時止，發現共有3位死者、21位傷者為中壽保戶，身故理賠金初估為360萬元。
全球人壽則表示，此次台鐵太魯閣號事故中共有16位保戶，其中12位保戶身故，4位保戶受傷，已派員關懷保戶及其家屬，提供快速理賠與慰問金發放，及其他受災保戶服務措施。身故保戶理賠金額約1835萬。
富邦人壽在比對起重大事故傷亡名單後，目前已掌握共有22名富邦人壽保戶，包括12名傷者與10名身故者，身故總保額為1504萬元。
另外，針對受傷住院的乘客，中國人壽、南山人壽對重傷住加護病房的保戶發放6萬元慰問金、國泰產險、國泰人壽、富邦人壽、保誠人壽與全球人壽、第一金人壽每人5萬元，新光人壽住院者均發1萬元，台灣人壽住院治療者為5000元，而南山人壽另外提供非保戶每位3萬元的慰問金。
一般住院者中國人壽、富邦人壽、南山人壽提供每位保戶2萬元的慰問金，國泰人壽、國泰產險、第一金人壽、全球人壽、保誠人壽則是1萬元，南山人壽另外提供非保戶每位1萬元的慰問金。
受傷未住院門診的部分，富邦人壽提供每位5000元的慰問金，國泰人壽、國泰產險、第一金人壽、新光人壽、全球人壽、保誠人壽、中國人壽每位保戶2000元。
*【台鐵出軌】太魯閣號奪51命！鄭文燦宣布：捐出一個月薪水
台鐵太魯閣號出軌造成51死，各界紛紛發起愛心捐款，高雄市長陳其邁今凌晨宣布捐將出一個月薪資，桃園市長鄭文燦也跟進，將捐出一個月薪資到衛福部募款窗口。
鄭文燦今天在臉書發文指出，台鐵太魯閣號這次的意外事故，造成巨大的傷亡，不僅國內外媒體高度關注，國人同胞也籠罩在這樣低抑的氛圍中，同感哀傷不捨。
他說，這次不幸的意外，事故家屬面對失去至親的傷痛，或是家人受傷的遭遇，我們看見一幕幕泉湧的淚水，無言的大悲，而許多傷者從現場衝擊到醫院病床，心情迄今無法平復。市府團隊也正竭盡所能，全力協助善後事宜，包括傷患轉院、後事辦理、慰問金及心理諮商等，希望減輕家屬的傷痛與負擔。
鄭文燦提到，除了政府必須全力救災復原外，他也將捐出自己的一個月薪資所得至衛福部募款窗口，希望此時此刻，能多盡一份心力。桃園市有30位市民受傷，4位遭逢巨變亡故，市府也會全程陪伴他們的家人度過生命的難關。
他呼籲大家在這個時刻伸出援手，給予溫暖打氣；也能彼此互相扶持，以捐款方式，協助家屬後續善後事宜。「相信大家團結一起，能給予更多的後援，共同並肩而行。祈求亡者安息，傷者平安。」
*【家屬故事】驚悚畫面縈繞傷患難眠 民間暖流湧入花蓮醫院「有助心理重建」
台鐵408車次太魯閣號前天（2日）上午於花蓮大清水隧道撞上從工程平台滑落的工程車，釀48死、187傷的重大事故。對倖存者而言，被撞的滿目瘡痍的車廂、遇難乘客慘死的畫面，短期內恐在腦海中縈繞，衛福部立花蓮醫院昨也增精神科加入會診及身心壓力評估，提供傷者後續追蹤服務。
發生事故的太魯閣號408車次列車，因高速行駛撞擊滑落的工程車，導致車廂嚴重毀損、脫節、出軌，還有車廂卡在隧道內，造成搶救困難。有倖存者受訪時回憶車廂內屍體成堆、血肉模糊的驚悚畫面，心情難以平復，昨受訪的熱血社工也透露，傷者普遍反映，歷經這場重大災難事故，那宛如人間煉獄般的災難畫面，不斷在他們腦中不斷縈繞、倒帶，事故後的第一夜普遍睡得不安穩，甚至徹夜難眠。
花蓮醫院在此次事故共收治35名傷患，其中，還有3名傷患胸骨及腰椎骨受傷仍住院治療。花蓮醫院院長楊屏南說，這場重大的車禍事件，為傷者帶來的創傷後壓力症候群，需要家屬及社會給予適度的關懷與支持，讓傷患覺得不孤單。昨天下午院方的精神科醫師也立即介入，除了探視傷患給予建議，也開立處方給予藥物支持，協助他們走出創傷，而社會暖流對傷者的關懷與陪伴，將有助於傷者的心理重建。
院方說，昨精神科也加入會診及身心壓力評估，未來也會提供傷者追蹤服務。
事發後這2、3天，花蓮醫院收到來自獅子會、民間團體提供傷者的慰問金及水果禮盒，也收到慰勞醫護的水果、飲料等愛心物資。楊屏南說，感謝各界的暖流，對傷者的關懷與支持將有助於心理重建，也感謝各界對醫護的鼓舞，讓醫護及行政人員的付出被看見。
(蘋果新聞網)
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*台鐵出軌》包商李義祥撤保重開羈押庭 地院改裁定羈押
義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌50人死亡、200多人受傷意外，負責人李義祥原以50萬元交保，花蓮地檢署不服提出抗告成功，臺灣高等法院花蓮分院撤銷原裁定，花蓮地方法院今天晚間８點重新裁定羈押2個月，並禁止接見、通信及受授物件。
花蓮地方法院指出，被告李男經承審法官訊問後，依據其陳述內容，以及檢察官歷次提出的各項證據資料，認為被告涉犯刑法過失致死罪嫌疑重大，依刑事訴訟法裁定羈押禁見。庭長兼發言人黃鴻達強調說，本案現仍在檢察官偵查中，依偵查不公開的規定，相關細節及案情自不得詳述其內容，不過偵查過程是浮動的，法官審酌檢察官歷次提出的各項證據資料會有不同的判斷，是依法認為有羈押的必要。
對於跟前次交保的差異，花蓮地方法院指出，法官認為本案涉及公共工程承攬契約，施工廠商、監造單位等關係者眾多，被告與施工廠商間的關係為何，還需要待偵查機關分析資料後，始能進一步實施相關偵查作為；再斟酌被告前有違反貪污治罪條例等案件，曾指示所屬員工繪圖而行使業務上登載不實文書，有事實足認被告有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人的高度風險。
前次法官交保理由認為李義祥就事故發生的直接原因即貨車滑落邊坡撞擊火車，以及就此直接原因所可能涉及的過失責任，並無勾串可能，同時藉由具保50萬、限制住居與限制出境出海的方式，減低其逃亡危險。不過這項理由遭上級花蓮高分院打臉，高分院法官認為，本案死傷結果，甚為嚴重，依趨吉避害、規避刑責的人性，本案逃亡的風險性，顯非一般過失致人於死案件可相比擬。
高院法官同時指出，本案從設計、施工到監造等一連串工項，究竟是何環節導致案發時緊臨鐵軌的工地便道欠缺重物滑落防護設施，責任歸屬為何，加上被告供述前後變遷不一，與證人所證不具整合性；原裁定諭知被告不得與相關人等接觸，但此幾無監督機制的替代性處分，為何足以解消、降低被告湮滅證罪的風險，原裁定就此部分未詳敘理由，也難認為恰當。
李義祥前天交保返家不到24小時後又回到法院遭羈押，他今天下午從家裡出發到花蓮地院開羈押庭前，在律師陪同下趁機向社會大眾鞠躬致歉，他哽咽說：「造成民眾傷亡跟社會關注，深表懊悔至上最誠意的歉意」，強調一定會配合調查偵辦，負起責任。
*台鐵出軌》照片曝光！李義祥事發當時疑似就「站在山坡上」
花蓮縣義祥工業社吊卡車2日滑落邊坡，導致台鐵太魯閣號出軌，造成嚴重死傷，負責人李義祥辯稱將車輛停放在斜坡，就走去巡查工地，之後聽到遠處「砰」一聲巨響，向下方探看才發現車子掉落到鐵軌上。但有網友今（4）日爆料，事發後他目擊李義祥就在山坡上，更附上照片證明，讓不少網友紛紛喊「幫高調」，認為這有利調查。
網友在「PTT八卦板」問卦，想問大家「李義祥走回去，發現工程車不見在想什麼」，有人認為「南韓地鐵司機害死百人都只判5年了，他應該無所謂吧」、「連假沒事去工地休息室休息？這你會信？」
但沒想到眾多推文中，有一名網友自稱是坐408次第一車的乘客，在翻照片時發現發生撞擊的時間是9點28分，但他在9點49分時拍到了李義祥跟另一名男子正朝山坡下俯瞰失事的列車；網友還說「Sorry，當下不知道他是誰，以為是來救援的，結果看新聞才知道」。
照片貼出後讓不少人認為這有利調查進行，紛紛留言「猛、有圖有推」、「快給檢方」、「竟然有照片」、「高調啊！這個是在場證明啊」、「建議附不自殺聲明」、「推文的照片很重要吧，至少他筆錄亂講的話有證據」。
*台鐵出軌》太魯閣號事故致命一撞 駕駛反應時間僅6.9秒
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成出軌重大傷亡。運安會取得事故前影像，列車駕駛看到軌道上的工程車時只有約250公尺距離，反應時間僅6.9秒。
台鐵408次太魯閣號列車是在2日上午9時28分於清水隧道北口前發生事故，但在當天上午9時13分，才有另一輛列車通過事故地點，外界關切究竟工程車是在這15分鐘內何時滑落，如果有裝設預警系統，是否可及早發現並避免事故。
國家運輸安全調查委員會主委楊宏智接受中央社記者訪問表示，工程車滑落的確切時間，還要從各種相關資料重建模擬才能推算，但從列車裝置所拍到的影像，清水隧道前還有一個隧道，2個隧道的距離非常短，408 次列車從前一個隧道出來後，駕駛肯定有看到軌道上有異物，但反應時間不到10秒鐘。
根據台鐵提供的資料，台北往花蓮南下方向到大清水路段，先到和仁隧道，從和仁隧道南口出來到清水隧道北口只有287公尺，而從和仁隧道南口到台鐵標示408 次太魯閣號列車的事故點，只有250公尺。
台鐵指出，大清水路段因無平交道，太魯閣號列車時速可達130公里，從煞車到停車需要600公尺、約16.6 秒。
以250公尺、時速130公里推算，408次太魯閣列車駕駛看到軌道上的工程車時，能反應的時間才約6.9秒，根本來不及應變。
*台鐵出軌》4歲罹難者陳小妹回家了！雪隧內車輛靠邊如「摩西分海」
台鐵太魯閣號408車次出軌釀重大傷亡，其中最小罹難者4歲陳小妹妹與其同時不幸罹難的36歲陳姓姑姑，今天下午在家屬陪同下，遺體由接體車運送返抵桃園，警方也協助開道，根據行車紀錄器畫面顯示，在通過雪山隧道時警車一路響鳴警報器，兩車道滿滿的車流均配合靠邊，如同「摩西分海」，各界協助讓罹難者在最短時間內送回桃園，願亡者安息，傷者儘早痊癒。
清明連假近尾聲，國道5號、蘇花路廊（蘇花改＋蘇花公路）今天上午已出現北返車潮，雪隧南口下午則出現回堵，沿途車多雍塞，預估將塞到深夜，然而今天中午陳小妹及其陳姓姑姑遺體自花蓮出發返回桃園，全程195公里，由警方以前導車護送方式，僅花費3小時10分，協助家屬護送遺體到桃園殯儀館。
桃園警方表示，此次太魯閣列車發生重大交通意外事故，警政署長陳家欽指示各縣市警察局、刑事警察局，全力投入執行「安家服務專案」，在第一時間查明罹難者身分後，即通報各縣市轄區員警，主動給予家屬最大的協助與最高的敬意，如有需求也可專車專人服務，接送家屬前往花蓮進行指認。
桃園警方說，這次事故中的罹難者，其中有2名為桃園市蘆竹區人，為儘速將大體接回讓亡者安息，並平撫家屬心情，桃園市政府警察局長陳國進也指示蘆竹分局，派員在今天下午專車前往宜蘭接回靈車。
負責此次任務的帶隊官、蘆竹分局警備隊長邱文成，於下午2點17分從桃園出發，並於下午3點33分與宜蘭縣政府警察局交通隊員警會合，交接靈車後，返程沿途時響鳴警報器行駛路肩，避開壅塞車陣，最後於下午4點42分抵達桃園殯儀館。
蘆竹警方表示，在這次不幸意外之中，警方對罹難者家屬悲痛心情感同身受，透過花蓮、宜蘭、桃園以及國道警察局等警局合作，讓亡者遺體能在最短的時間內返回家鄉，是警方向罹難者表達最高尊重敬意，也是向家屬致上哀戚之意，局長陳國進也指示分局，後續應繼續協助罹難者家屬，以社會關愛的心，撫平家屬的傷痛，並希望亡者能安息，傷者能儘早痊癒。
*台鐵出軌》南市警員赴花蓮待命 明協助罹難者回家
台南市民蔡慧鵑於2日台鐵太魯閣號事故中罹難，台南市警察局今晚7時派員從台南出發，前往花蓮待命，預計明天上午7時將至花蓮縣殯儀館，協助移靈前導，帶蔡慧鵑回台南。
台南市警察局表示，歸仁警分局今天已與太魯閣號事故罹難者蔡慧鵑的家屬聯繫，晚上7時由關廟分駐所警員劉永德、蔡昆達，駕駛警備廂型車前往花蓮協助移靈並擔任前導車，蔡女家屬共有5人將前往，其中2人會搭乘靈車、3人搭乘歸仁分局警備車。
市警局指出，蔡慧鵑原為台南憲兵隊上兵，關廟所員警抵達後，花蓮憲兵隊將提供隊部房間供員警休息待命。
此次台鐵事故中，台南市有2位住在關廟區的市民罹難，市長黃偉哲指示各單位積極協助罹難者家屬辦理喪葬事宜，社會局今天下午也成立「台南市協助0402台鐵花蓮事故相關事宜及傷亡救助專戶」，自即日起至4月30日止接受民眾捐款，將以專款專用，協助此次事故中傷亡的台南市民。
*台鐵出軌》1名罹難者設籍高雄 陳其邁：全力協助後續事宜
高雄市長陳其邁晚間透過臉書指出，今天收到遺憾的消息，台鐵太魯閣408車次列車事故中，罹難者經指認有1名設籍高雄。
陳其邁進一步說明，高雄市政府已通知區公所及里長，民政局也將全力協助後續喪葬事宜，社會局會儘快前往家中慰問關心、並協助家屬。
陳其邁表示，在這特別哀傷的時刻，希望大家發揮人飢己飢、人溺己溺的心情，共同響應捐款。
他指出，衛福部捐款專戶，將協助傷患後續醫療、生活及社會重建相關費用，及提供罹難者家屬之經濟支持。
*台鐵出軌》為減輕父母負擔選擇從軍 孝女蔡慧鵑明移靈回台南
太魯閣號重大事故中，罹難的21歲蔡慧鵑為志願役憲兵，高中時，成績表現相當優異的她，為減輕父母的學費負擔而選擇從軍，這次的連續假期，要與親友在花蓮會合，一起出遊，搭上死亡列車，令人欷噓；台南市歸仁警分局已與家屬聯繫，明天將提供前導協助，讓孝女順利移靈返鄉。
於台南憲兵隊服役的蔡女，老家在關廟區，國、高中的成績都名列前茅，是品學兼優的模範生，表現深受師長肯定。
親友指出，蔡女乖巧、貼心，雖然高中成績優異，可以錄取頂尖大學，但她為了分擔父母的經濟壓力，選擇從軍，被派至台南憲兵隊。
親友提到，蔡慧鵑勤奮向學，服役時，仍持續進修，充實自己，工作崗位上的表現，更受到長官賞識，至台北受訓，她在單位的人緣很好，才華洋溢，正要開始揮灑生命，卻突然驟逝，真的很不捨。
蔡女正於台北受訓，這次的假期，在上班的母親正好也連休，因此家族安排到東部出遊，再一起返家，相約花蓮會合。
當天蔡女的家屬、親友自台南包遊覽車前往，她則從台北搭太魯閣號到花蓮，卻在行駛途中不幸遭遇死劫，天人永隔。
出事前，蔡女仍與母親通電話，告知火車快抵達目的地，後來太魯閣號發生意外，她也就此失聯，家屬急壞了，趕緊包車到各傷者後送的醫院找人，卻遍尋不著。
蔡慧鵑生死未卜，遊覽車上的親友也掛心，行程緊急取消，先回台南等候消息，當時還不敢跟年邁的阿嬤說實話，一開始還善意圓謊，她的孫女沒有買到票，並未搭上那個班次。
父母深夜在殯儀館悲痛認屍，蔡女確定罹難的噩耗傳回台南，親友們難以置信，最後也瞞不住阿嬤，家屬都傷心欲絕。
與家屬聯繫後，關廟分駐所2名員警今晚已啟程前往花蓮待命，明天早上協助前導，將蔡女移靈回台南市立殯儀館。
此行共5名家屬，2人搭乘靈車，3人搭乘警備車，預估明天下午才會回到台南。
*台鐵出軌》鐵警身居第一線 摸黑進車廂清查遺留物
台鐵太魯閣列車意外事發至今第3天，工程人員在今天下午成功將原本卡在清水隧道內的第4節車廂拖出。在車廂拖出前，警方為了釐清車廂內是否仍有乘客的遺留物品，鐵路警察攜帶照明設備進入事故列車第4、5車廂清查，儘管車廂內漆黑又充滿異味，甚至有不少幹部意外發生後每日只休息3小時，但仍奮力完成任務，戮力從公的精神令人敬佩。
鐵路警察局指出，今天下午台鐵工務段人員，為了將卡在隧道內的第4節車廂拖出來，為求慎重、釐清車廂內是否仍有乘客的遺留物品，今天下午4時許，鐵路警察局花蓮分局長謝明順率12名官警，攜帶照明設備進入事故列車第4、5車廂清查。
員警一進入車廂，發現車廂內瀰漫一股濃厚的油味與異味，不少人忍不住悲從中來，但員警仍忍住悲傷情緒，逐一將遺留物檢視、編號、標示、錄影、照相。
一名基層鐵警說，意外發生後，同仁除了協助救援，待罹難者遺體及傷者分別送往殯儀館及醫院後，仍駐守事故現場負責清理遺留物並協助調查事故原因。有不少幹部從台北南下支援，匆忙之中連換洗衣物也沒帶，其中現地指揮官、鐵警局花蓮分局長謝明順甚至每天睡不到3小時。
鐵路警察局長魏慶賢在意外發生後第一時間，由台北趕赴現場指揮調度；他發現有不少自警校畢業後就來鐵警局服務的「菜鳥」，面對血肉模糊的事故現場，內心情緒難以平復，魏也不忘關心員警、替同仁進行心理調適。
鐵警局說，目前將全力執行警政署的「安家服務」專案，除了在現場持續清查遺留物並送至殯儀館或花蓮車站外，民眾如欲領回遺留物，都可以洽查各地車站及鐵路警察局各地分局及分駐派出所詢問。
*台鐵出軌》行車紀錄器還原最後一刻 楊宏智：工程車早已在軌道上
台鐵太魯閣出軌事故調查有新進展，國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智表示，已下載完事故列車第8車對外的行車紀錄器影像，影像中能看見工程車在列車通過前，已橫擋在軌道上，列車煞車不及撞上。
太魯閣號相關紀錄資料，運安會昨日都已尋獲，包含紀錄影像的CCTV行車紀錄器、TCMS（列車控制管理系統）、ATP（列車自動防護系統）等，並帶回台北進行下載解讀；今日又在尋獲事故工程車的行車紀錄器及工程車上面想要找的紀錄器資料，都有掌握到。楊宏智表示，初步看起來資料應該沒有受損，對想要了解事故的原委將會更完整，目前預估快的話，明、後天就會有輪廓出來，畢竟整個事故的始末，檢察官也急需釐清。
該起事故發生後，第一時間無法確定是太魯閣號通過時遭滑落列車撞擊，還是通過前夕工程車剛好滑落被列車撞擊。楊宏智表示，太魯閣號對外拍攝的影像紀錄資料情況都很好，目前已透過畫面看到一些資訊，像是在列車通過前，工程車早已橫擋在軌道上，列車是煞車不及撞上。
楊宏智表示，列車早就滑落軌道不是最重要的事，重點是要釐清何時滑落、怎麼滑落、為何滑落、有無煞車、有煞車的話為何還會滑落等。對於詢問工程車的行車紀錄器能看出車輛有無拉手煞車嗎？楊宏智說，沒有辦法，但會透過其他方式來判斷。
*台鐵出軌》太魯閣號事故前影像顯示 駕駛反應時間不到10秒
台鐵太魯閣號408次列車2日因撞上從邊坡滑落的工程車，造成出軌重大傷亡。運安會取得事故前影像，顯示列車駕駛看到軌道上的工程車時只有約250公尺距離，反應時間不到10秒。
台鐵408太魯閣號列車是在2日上午9時28分於清水隧道北口前發生事故，但在當天上午9時13分，才有另一輛列車通過事故地點，外界關切究竟工程車是在這15 分鐘內何時滑落，如果有裝設預警系統，是否可及早發現並避免事故。
國家運輸安全調查委員會主委楊宏智接受中央社記者訪問表示，工程車滑落的確切時間，還要從各種相關資料重建模擬才能推算，但從列車裝置所拍到的影像，清水隧道前還有一個隧道，2個隧道的距離非常短，408 次列車從前一個隧道出來後，駕駛肯定有看到軌道上有異物，但反應時間不到10秒鐘。
根據台鐵提供的資料，台北往花蓮南下方向到大清水路段，先到和仁隧道，從和仁隧道南口出來到清水隧道北口只有287公尺，而從和仁隧道南口到台鐵標示408 次太魯閣號列車的事故點，只有250公尺。
楊宏智坦言，即使在事故路段有裝設預警系統，對這次事故來說，駕駛反應時間有限，且這麼短的距離內，根本無法讓時速超過100公里的列車立即煞車後就停下來。
運安會昨天已取得408次太魯閣號列車的行車記錄器、列車控制與管理系統（簡稱TCMS）、列車自動防護系統（ATP）等，楊宏智說，還有很多相關資料需要彙整解讀，會盡快將所掌握的資訊對外說明。
另肇事工程車的行車記錄器也已找到，楊宏智說，會進一步解讀並還原工程車滑落的情形。
*台鐵出軌》重開羈押庭前 釀禍包商李義祥哽咽道歉
義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌人造成51人死亡、200人受傷意外，負責人李義祥昨天以50萬元交保，花蓮地檢署不服提出抗告成功，臺灣高等法院花蓮分院法官撤銷原裁定，發回臺灣花蓮地方法院另為適法的裁定，李義祥今天下午在律師陪同下，從家裡出發到花蓮地院前，趁機向社會大眾鞠躬致歉，他哽咽說：「深表懊悔致上最誠意的歉意」，強調一定會配合調查偵辦，負起責任。
李義祥對於車子狀況還是沒有多談，他拿著書面聲明哽咽地念出：「本人在清明假期間，造成臺鐵太魯閣號408車次極為重大的交通事故，造成民眾傷亡跟社會關注，本人在此深表懊悔，並致上最深的歉意！本人必定會配合檢警單位調查偵辦作業，負起應負的責任，絕不推卸！最後，本人再次致上最誠摯的歉意」。
李義祥隨即在花蓮縣警方、律師陪同下，在下午2點48分抵達花蓮地方法院報到處，頭低低不回應問題進入法警室，花蓮地院指出，預計傍晚5點半開庭。
*台鐵出軌》土木技師勘查事故地 列出台鐵五大疏失
台鐵408次太魯閣號出軌事故釀重大死傷，交通部今委請台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司共16名土木技師進駐事故現場勘查。其中土木技師拱祥生受訪時，列出台鐵五大疏失！包括忽略西正線施工影響東正線安危、未設邊坡護欄防車輛衝撞、沒加強鋪面摩擦係數、幾乎沒有審查過台鐵局的鐵路兩側禁建限建辦法案子及未裝設監測系統。
交通部今委請16名技士勘查事故地，並分別從隧道南北口進入，進行隧道結構安全檢測，後續檢測報告會針對安全及補強部分，給予交通部最佳建議。
其中一名土木技師拱祥生受訪時表示，這次事故可能的疏失，就是台鐵在西正線作明隧道工程，因此只關注西正線的施工安全，西正線施工在正常情況下要在夜間施工，時間為夜間11時至隔日凌晨5時，台鐵可能疏忽掉西正線施工的一切工程作為，會不會影響到東正線的安危，「關鍵就在這邊」。
他提及，施工還必須要有施工圍籬，尤其在斜坡上，可能會有人員、車輛出入，即使釀禍車輛沒有停在那個地方，但也有可能不小心會滑落邊坡，所以要比照一般道路，應該要在邊坡旁邊設立紐澤西護欄，防止車輛衝撞；臨時便道鋪面也要加強摩擦係數，若2者均加強後，相信雖不應該在這邊停車，但也不至於滑落到東正線，造成這麼大的傷害。
拱祥生說，交通部有頒布鐵路兩側禁建限建辦法，事實上高鐵、捷運公司，都有委託技師進行安全評估及施工計畫，了解相關施工會不會影響軌道既有安全，同時送交技師團體進行審查，目前技師公會幾乎是「沒有審查過台鐵局的案子」，若當初有進行審查，技師至少會要求相關施工安全，不能影響東正線營運。
他說，更重要的是必須裝設監測系統，這是土木跟大地工程行為，因為施工進行開挖動作，軌道可能會有些許變形，事故現場是個彎道，鐵道是斜的、有路拱，過彎才可以維持鐵路安全，這些斜度不能因為施工造成路拱改變，導致發生不可彌補的鐵路行車安全錯誤。
*台鐵出軌》台鐵局證實︰李義祥違法擔任工地主任 追究3單位疏失
工程車滑落軌道釀太魯閣號出軌事故，該邊坡防護工程的工地主任李義祥，確認是違法擔任工地主任一職。台鐵局表示，經查證後李義祥違反「營造業法」第28條規定，這件事情上包含監造單位聯合大地工程顧問公司、專案管理的中棪工程顧問公司，及台鐵局花蓮工務段確有疏失，皆未發現李義祥是違規擔任工地主任。後續除檢警調查外，台鐵內部對於行政疏失也會做行政責任追究。
根據營造業法規定第28條規定，營造業負責人不得為其他營造業之負責人、專任工程人員或工地主任；李義祥身為義祥工業社、義程營造公司，兼任東新營造公司此邊坡防護案件的工地主任，台鐵查證後認定確有違反法規的情況。
台鐵局表示，李義祥原本是東興營造的品管人員，去年12月以後才改任工地主任，而工地主任的身分，都需經過監造聯合大地工程顧問公司，及專案管理的中棪工程顧問公司兩道門檻審查後，再送業主花蓮工務段核備，當中只要有一個單位發現，他就不可能擔任工地主任職務。
對於詢問為何當時身分審查時會通過，讓李義祥能擔任工地主任？台鐵局表示，目前還不清楚，但檢警目前都已在調查中；而依據合約等相關規範，監造、專案管理、花蓮工務段3個單位，確實都有疏失；除依營造業法可對李義祥處20萬到100萬罰鍰外，並通知該營造業限期辦理解任李義祥工地主任職務外，對於營造、專案管理單位的疏失，目前正在查合約，看有哪些懲處、開罰的機制，對花蓮工務段疏失也會有行政究責。
針對李義祥違規擔任工地主任，台鐵應變中心今（4）日晚間記者會上，副局長朱來順表示，東興營造108年4月25日提到李義祥為品管人員，隔年變更為工地主任時，沒有特別告知有特別身分，經監造單位審核、台鐵核定都未發現，但認為有一點再故意隱瞞身分，後續會追究相關責任。
*台鐵出軌》李義祥遭爆違法兼任工地主任 台鐵局︰會再調查
工程車滑落軌道釀太魯閣號出軌事故，該邊坡防護工程工地主任李義祥，遭踢爆其擔任負責人的義祥工業社，過去曾被列為拒絕往來廠商，卻還能擔任邊坡防護工程的下包廠商；且李義祥身為其他營造業負責人，疑似有違反「營造業法」規定第28條不得為其他營造業工地主任規定。台鐵局表示，被列拒絕往來戶已是98年至99年間的事情，現已可再承包工程；至於是否違法兼任工地主任，後續會再調查。
台鐵局指出，義祥工業社被政府採購公報停權，刊登列為拒絕往來戶並非是承包台鐵工程，經查是民國96年花蓮自強外役監獄的舍房（忠鋪）設琉璃剛瓦案舍，有違反採購法第87條至92條，經第一審判處拘役、罰金或緩刑後，就依照採購法第101條刊登公報，公告98年3月9日至99年3月9日列為拒絕往來戶。這次出事的邊坡防護工程，招標開工時已超過義祥工業社被列為黑名單的時間，依法來說是能擔任承包商、分包商。
對於李義祥身為義程營造有限公司負責任，依照營造業法規定第28條規定，營造業負責人不得為其他營造業之負責人、專任工程人員或工地主任；李義祥身為東新營造公司此邊坡防護案件的工地主任，疑似有違反法規的情況。
台鐵局表示，只要有工地主任執照就能擔任工地主任，而工地主任的身分，都要經過監造商聯合大地工程顧問公司、專案管理的中棪工程顧問公司兩道門檻審查。若真的有違法情況，相關單位包含台鐵局的責任、疏失，都會進行釐清。
交通部政務次長王國材表示，這次事故涉及行政疏失部分，已責成交通部鐵道局進行行政調查，包含台鐵局、監造、專案管理對於工地管理有無疏失等都會釐清，5月底會完成調查報告。
*台鐵出軌》第4車廂拖到隧道口重見天日 檢進隧道再找新物證
台鐵408次太魯閣號出軌事故迄今釀50死、逾200人受傷，意外進入第3天，今晨第3車廂已拖離隧道，時隔近12小時，台鐵機務搶修隊突破重重難關，清出車體及釀禍的工程車殘骸後，順利再把第4車廂拖到隧道口，由於檢方稍早已找到關鍵的工程車行車記錄器，目前將再進入隧道內搜索相關新物證。
原卡在清水隧道內的第4、5、6節車廂相連一起，經機務段搶修，4、5車廂已分離，約下午4點多，利用機車頭把第4車廂拖到隧道口，將設法復軌，接上已重建的150公尺鐵軌運離現場，待檢方、運安會及土木技師進場查看後獲准，即可拖帶至和仁車站暫存。
由於檢方中午在第4車廂附近隧道內發現新物證，找到釀禍的工程車行車記錄器，初判應有2張記憶卡，目前只尋獲1片，為找出是否還有第2片記憶卡，現在已進入隧道內查看搜索新物證。
台鐵預計今日將完成第4、5車廂拖離隧道作業，在第6節車廂靠海側隧道溝內，被重達好幾噸火車底盤轉向架重壓的半身遺體殘肢，經檢方DNA比對後，已與日前被找到並送到殯儀館的遺體吻合，現確定身分且有家屬指認，待第4、5車廂拖離後，就會由救難隊員搭配機務搶修隊進場，試著將遺體脫困運出。
*台鐵出軌》罹難人數確認50人！ 花檢：2無名屍須家屬指認
台鐵出軌案罹難者人數確認！花蓮地檢署檢察長俞秀端下午出面說明，前3天採樣的大體及家屬DNA比對後，「最後版本」的罹難者人數為50人，至於昨天在第6節車廂下方新發現的1具，也就是第51具，已確認是48名確認名單中的其中一位。她說，目前仍有2具無名屍難以確知身分性別，呼籲家屬如懷疑親人搭上出軌列車，可聯繫花蓮地檢署進行確認。
俞秀端說，罹難者名單「最終版」為50人，其中已經確認姓名且DNA比對無誤者共48名，另有2具為無名屍，因為遺體不全，無法確知其年齡及性別，她再次呼籲，如果有家屬知道親人搭這班車，可前往台北、台東地檢署指認，如果無法到場指認，也可聯繫花蓮地檢署確認。
俞秀端說明，昨天新發現1具位於第6節車廂下方，原本以為是第51名，今天已透過DNA比對，確認是48名確認名單中的其中一位，也已獲得家屬確認。目前因為現場仍在移動第4節車廂，因此第6節車廂已經確認的這具遺體，暫時無法搬離。
另外，針對工程車駕駛人的部份，花蓮地院將在下午5點半二度開羈押庭，屆時檢察官會到場力挺。她強調，今天同時也有其他刑事偵查行為，因偵查不公開不便多說，但希望大眾知道，司法一定會努力釐清真相。
由於台鐵持續吊掛車廂中，如果還有新的遺體，將會進行採證並陸續公佈，但之前3天的已經全部確認。
*台鐵出軌》花蓮縣府公布最新罹難名單 確認48人身分
花蓮縣政府稍早發出快訊，截至今日下午3時止，地檢署正式修正死亡人數為50人，確認身分48人，均已聯繫到家屬，已開立死亡證明書39人，出館大體19具。
縣府說明，已知死者身份48人，已通知48位的家屬；已完成相驗30人。已知身分48人（男19人、女29人），分布縣市：新北11人、台北市10人、花蓮8人、台東8人、桃園4人、台南2人、宜蘭1人、台中1人、美籍2人、法籍1人。其中有未成年4人，分別為17歲女、7歲男，5歲女、4歲女。
*台鐵出軌》尋獲81件行李置放花蓮車站 鐵警局全力助家屬領回
台鐵發生太魯閣號重大傷亡事件，造成嚴重傷亡。事發後，大量搜救人員趕到現場，陸續將傷者、受困遺體救出；此外，也找出旅客遺留在車廂殘骸的行李，鐵路警察局目前已將81件行李先行移置花蓮車站行李房放置，將全力協助家屬與旅客領回行李。
鐵警局指出，此次意外發生後，鐵警局在現場執行初步辨認、分類罹難者遺體及蒐尋現場旅客遺留物品工作，遺留物尋獲後以照相併編號造冊，以利後續受傷旅客及罹難者家屬認領。
至本月3日11時止，在太魯閣號第1至4車廂內及事故現場周邊尋獲的遺留物共72件，除了1件旅客現場領回外，其餘71件已造冊移交花蓮車站行李房置放供民眾認領。
此外，今天凌晨太魯閣第3車拖出隧道口時又陸續尋獲多件遺留物品，截至今天下午4時止，已尋獲81件行李，並已發還14件。
警方將全力協助罹難者家屬領回遺物，罹難者家屬可就近洽詢警方，警方屆時將協助聯繫指派專人接送至花蓮車站認領。至於受傷與其餘旅客如需認領，也可撥打花蓮車站行李房03-8322037、鐵警局花蓮分局勤務中心03-8322622、鐵警局花蓮分局花蓮分駐所03-8339561電話詢問認領事宜。
*台鐵出軌》太魯閣翻車行李四散 認領打這3支電話
太魯閣號在大清水段翻車，導致重大傷亡，鐵路警察局在現場執行初步辨認、分類罹難者遺體及蒐尋現場旅客遺留物品工作，遺留物於尋獲後均予以照相併編號造冊，以利後續受傷旅客及罹難者家屬認領作業，認領電話包含臺灣鐵路管理局花蓮車站行李房03-8322037、鐵路警察局花蓮分局勤務中心03-8322622及鐵路警察局花蓮分局花蓮分駐所03-8339561。
警方在太魯閣號第1至4節車廂內及事故現場周邊，尋獲的遺留物除1件旅客現場領回，其餘71件於3日造冊移交花蓮車站行李房置放供民眾認領，今凌晨太魯閣第3車拖出隧道口時又陸續尋獲多件遺留物品，亦移置花蓮車站行李房置放，目前累計達79件。
鐵路警察局花蓮分局啟動警政署「安家服務」專案，為避免罹難者家屬在辨認遺體時，又需分心遺留物領回程序，徒增辨認大體難度，罹難者家屬可就近洽詢該局駐點殯儀館的刑事人員，協助聯繫指派專人接送至花蓮車站認領罹難者遺留物品。
*台鐵出軌》醫師身兼救難隊長憶翻車現場 ：人頭被壓成僅2本書厚
花蓮慈濟醫院醫師吳坤佶，本身也是花蓮縣消防局救護大隊大隊長，身兼兩職的他，太魯閣翻車時，剛好在醫院門診，獲報後立即趕到現場，他回憶，事故現場慘不忍睹，有頭顱被壓到僅2剩本書般大小，皮膚無法接回，變成一坨肉，更有小孩子被開腸剖肚，車廂內滿地大體。
吳坤佶說，現場的景象讓人難以忘記，自己沒有感覺創傷壓力症候群，早上如常去騎腳踏車，但救護人員建議他，還是找心理諮詢師好，例如有些創傷壓力症候群，有些救護人員，臉洗了很多次，還會聞到事發現場的屍臭味，屍體的味道怎麼樣也抹不去。
吳坤佶指出，壓力創傷就是工作的感覺一直沒有離開，沒辦法回到日常生活，這些症狀都要透過心理諮商處理，然後慢慢癒合，透過運動，或看看花、草最有效果。
吳坤佶說，救難現場太多遺體要抬了，且現場到路面或月台落差大，許多救難人員抬大體抬到後來，就抬不動了；吳坤佶在救難現場，曾抱著一個倖存的孩子，蹲坐在路邊，被人剛好拍下，畫面讓人看了相當動容。
*台鐵出軌》協助比對罹難者齒模 牙醫公會：許多醫師準備好衝花蓮
重大災難現場「任何能加速比對、確認的方法」，檢警都要嘗試，牙醫師的齒模比對專業幫上忙！花蓮縣牙醫師公會理事長吳志浩接獲法醫請求，協助比對一位因DNA數量少，難以確認身份的罹難婦人，吳志浩說，因碰上連假資料調閱困難，幸好包括健保署、地方牙醫師公會及診所的通力合作，順利比對出身份，他說，現在全國許多牙醫都願意協助，只要檢警有需要「隨時都準備好衝來花蓮」。
吳志浩說，看牙醫會照全口X光、根管治療、曾拔過幾顆牙都會有就醫紀錄，過去在重大空難、台南維冠大樓倒塌，都有透過齒模比對鑑定出身份的案例。他說，以這次太魯閣號出軌來說，昨天接獲檢方及法醫通知表示，剛好有一位家屬辨認困難，因DNA取得量比較少，由於遺體的頭部及齒列完整，「我們就可以做幫忙」。
他說，現場他參考前輩醫師經驗，先向法醫請求進行遺體的口內檢查，去冰櫃紀錄口腔每一顆牙齒的狀況，再想辦法去查健保資料庫。但是這裡的很多朋友在事發後健保卡遺失，資料取得困難。因此感謝健保署東區業務組李名玉組長幫忙調資料，後來請求到健保署協助開放權限，取得就醫紀錄及臨床檢查資料，但比對結果雖沒有違背，但不足以確認身份。
他說，最後再從健保資料庫找患者最近就醫的牙醫診所，請當地公會理事長協助，聯絡找到診所醫師，由於連假期間診所也沒開門，牙醫專程回到診所找資料翻拍後，第一時間傳送過來，昨傍晚5點拿到資料後進行比對，依照牙醫專業，可100％確認是同一人，身分辨識沒有問題。
他說，這次太魯閣號出軌因為是實名制列車，檢方評估過濾出可能的遺體身份，讓比對範圍減少，也是幸運的地方，希望能夠幫助他們的家人快點找到人。他說，經由現場指揮系統需求，與牙醫師建立合作模式，目前「有意願到花蓮幫忙的牙醫師真的很多」，只要法醫要求「牙醫師都準備好隨時衝花蓮支援。
*台鐵出軌》司機員袁淳修姊姊：招魂時跟弟弟說要把乘客都帶回
台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道出軌造成重大傷亡，司機員袁淳修的妻子和姊姊在2日晚上就抵達花蓮，袁淳修姊姊說，擔任司機員的弟弟是有責任感的人，因此招魂時也讓弟弟記得「要把所有乘客都呼喚帶回來」。
袁淳修的妻子由姊姊陪同，2日晚間就到花蓮殯儀館認屍，但相當低調，今天早上到殯儀館現場的單位洽詢業務時被認出，但2人並不願意受訪，袁淳修妻子頭戴黑色棒球帽戴著口罩表情悲傷，現場業務洽辦人員安慰2人「要節哀」。
姊姊告訴現場業務人員，這幾天都有感受到大家的照顧，很感謝大家協助，她也說，來到這邊就是希望把弟弟帶回家，昨天也到事故現場招魂，招魂時有告訴弟弟「你要把所有的乘客都呼喚出來」帶回，因為弟弟是有一個責任感，也常跟弟媳說當司機員的一些事情，也會拍照片分享，盼一切都圓滿。
*台鐵出軌》願難了！生前想接爸爸去台北享福 孝子柯俊傑罹難
26歲罹難者柯俊傑老家在花蓮縣卓溪鄉，他和姊姊在北部工作多年，獨居在老家的爸爸近日身體欠安，家人商討後決定讓柯俊傑回家帶爸爸到台北就醫，並且就近照顧「給爸爸享福」，每想到柯俊傑卻搭上這班出軌的太魯閣號，就再死傷最嚴重的8車，爸爸得知後悲傷過度送醫急救。玉里警分局表示，今天已主動聯繫家屬，隨時提供必要協助。
據了解，柯俊傑在台北從事家禽屠宰工作，警方詢問柯男表姐得知，柯和姊姊都很孝順，雖然長年在北部工作，卻掛心著家鄉父親的身體；柯俊傑姊姊也說，爸爸身體狀況不好，所以讓弟弟回家把爸爸帶回台北就醫，沒想到搭上了出軌太魯閣號的8車，白髮人送黑髮人。
玉里警分局表示，事發後警方主動聯繫家屬提供協助，昨天晚間柯爸爸還因悲傷過度，造成身體急速脫水，被送到花蓮慈濟醫院就醫，警方得知柯爸爸的健保卡放在家中沒有隨身攜帶，立刻派警員幫忙返回家中取健保卡，把卡片送到花蓮慈濟醫院。
柯俊傑遺體修復後今天下午1點移靈回卓溪鄉清水部落老家，玉里警方也派巡邏車協助前導、殿後。警方表示，警方已啟動安家服務方案，提供必要協助，也盼家屬節哀。
*台鐵出軌》音樂系女生畢業公演在即 輔大將頒榮譽畢業證書
台鐵太魯閣號出軌釀嚴重死傷，輔仁大學音樂系4年級學生曾允鑀連假期間到花蓮找朋友敘舊，未料卻搭上出軌列車而殞命。輔仁大學表示，曾允鑀主修鋼琴，自小學習音樂、熱愛音樂，近日更緊鑼密鼓籌備個人畢業公演，未料卻發生憾事。
輔仁大學表示，曾允鑀原預計5月20日舉辦個人畢業公演，這學期努力為籌備，禮服、海報都已經準備完成，沒想到卻沒能完成演出。
輔仁大學轉述曾母說法說，希望學校能頒發榮譽畢業證書給曾允鑀，校方會全力協助。
輔仁大學說，曾允鑀與家人、同學感情很好，也是師生眼中乖巧甜美、認真求學的女孩，得知不幸消息後，系上師生共同準備卡片與影片，為她追思並祝禱。
輔仁大學學生輔導中心今天也寄信關懷系上師生，信中表示，曾同學因重傷而離開人間，令人意外、不捨且遺憾，面臨人生難以承受的突然告別，接下來這段時間中大家可能會出現憂鬱、恐慌、急性壓力等反應，這都是發生重大意外後的正常反應，若持續出現壓力反應，可利用校內外的心理輔導資源幫助自己。
*台鐵出軌》罹難4歲陳小妹、姑姑回家了 阿嬤崩潰哭喊「沒了兩個」
台鐵太魯閣號408車次出軌釀近半世紀來最慘重死傷，其中最小罹難者4歲陳姓女童、與其不幸罹難的36歲陳姓姑姑，於今天下午4點42分遺體由接體車送抵桃園殯儀館，楊姓阿嬤見到遺體送進冰櫃，情緒崩潰，放聲嚎啕哭喊：「沒了兩個，我的孫女跟女兒都沒了」，場面悲戚。
台鐵太魯閣408車次出軌案，其中有38名桃園市乘客，當中有31人出院、4人罹難，目前還有3人住院。住在蘆竹區營盤里的營盤里發展協會理事陳金成一家六口，返回花蓮掃墓，他的36歲女兒、4歲孫女罹難，他與妻子、兒子、孫子受輕傷。
今天中午4歲陳小妹、36歲陳女從花蓮移靈回桃園，約下午4點42分抵達桃園，桃園市政府原住民族行政局長林日龍代表市府前往慰問，陳小妹的父親坐在輪椅上，雙眼無神，盡顯憔悴；陳小妹的奶奶悲痛不已，需靠旁人攙扶，尤其看見女兒、孫女的遺體運送下車，更是放聲嚎啕痛哭，哭喊「沒了兩個，我的孫女跟女兒都沒了」，撕心裂肺之痛，讓旁人也感到相當揪心。
陳小妹是這次事故年紀最小的罹難者，由於傷勢嚴重，遺體修復難度高，花了長達15小時將臟器歸位、骨頭架構固定好，才將遺體修復好。花蓮到桃園殯儀館全程195公里路程，今天中午由花蓮警方開前導車，桃園市蘆竹警分局警備隊長邱文成帶隊到蘇澳交接靈車，一路響鳴警報器、開路肩，於下午4點42分抵達桃園殯儀館。
營盤里長楊國棟受訪大讚陳金成為人熱心，在當地住了將近30年，積極參與里內事務，除了是發展協會理事，也是社交舞班班長、環保志工隊副隊長，也因此，陳金成一家遇上憾事，鄰居、里民一窩蜂都紛紛主動表達關切，希望能盡一份力。
營盤里環保志工隊小隊長莊麗娟也說，陳金成為人親和，擔任志工隊副隊長12年，就是很親和的哥哥，大家都叫他「金成哥哥」，莊麗娟語帶哽咽表示，陳平時會帶孫子出門散步，當志工出勤率很高，都是默默做事，是個很開朗、有活力的好鄰居、好志工，他們一家發生憾事大家都很難過。
*台鐵出軌》劉奕辰雙親悲慟接迎愛子遺體 籲台鐵廢除站票
從事海運工作的劉奕辰利用清明連假返鄉掃墓，卻搭上「死亡列車」太魯閣408次列車，被拋出車外慘死，遺體今日上午被運回台東市立殯儀館，雙親悲慟接迎；劉父沉痛的說，兒子是他最大的驕傲，未料難得休假返鄉竟遇到死劫；另也提及太魯閣和普悠瑪號皆是高速行駛，台鐵應廢除站票，避免再釀憾事。
劉父說，兒子原本不是規劃4月2日返家，沒想到改期竟遭遇這場劫難，上車前還曾打電話回家報平安，在車上也與同學透過LINE聯繫，當天上午11時許，他在家等兒子，卻遲遲等不到電話，沒想到竟是搭上了這班死亡列車，看到新聞就已做好最壞的打算，隔日一早就直奔花蓮尋人。
劉母今日上午偕劉父在慈濟師姊的陪伴下，靜待愛子的遺體送回台東市立殯儀館，當殯葬業者將劉奕辰的遺體從車上拖出，劉母忍不住哭喚愛子的名字，旁人聞之鼻酸。劉母說，好不容易將兒子培養長成，卻因台鐵的施工不當葬送生命，年紀輕輕才24歲。
劉父表示，兒子從小就不用家人操心，成績總是名列前茅，大學時期還曾從事翻譯工作，雖然年紀輕，不僅懂得替家人節省開銷，負擔家計，工作也相當認真；改期購買站票返家，原本以為最安全的火車，卻比飛機還要危險，台鐵應該廢除站票，減低傷害。
*台鐵出軌》網紅買站票搭出軌太魯閣號 家屬採DNA比對中
花蓮市民代表胡仁順昨接獲高雄朋友傳來緊急尋人案件，將一位陽光帥哥的照片貼臉書盼網友協尋，被網友發現竟是網紅「心享事宸—韓德凱文森」，胡仁順今天說，受託尋找失蹤的「弟弟」本名吳享宸，他的家屬一直到昨天下午後因弟弟的同學傳來Line對話紀錄，才知弟弟搭上了出軌列車、買的是站票，昨晚家屬也已採DNA等待結果。
吳享宸的IG帳號在搭車前一天，還特別貼上在台東拍攝的風景照，並表示「以為相對輕鬆，實際卻倍加忙碌，沒關係，明天我們就真的離開都市裡，走一趟可遇不可求的旅行，01.04.2021」。胡仁順說，吳享宸參加台東縣政府的「來去駐台東」網紅徵選獲得備取名單，要協助縣府行銷台東之美，因此2日搭車從板橋往台東。
胡仁順說，吳享宸的家人一開始都不確認他是否搭上出軌列車，直到昨天下午同學傳來對話紀錄，才開始找人；對話紀錄顯示，吳享宸表示已搭上7點26分的太魯閣號「不知道有沒有位子」、「我上車了，板橋好多座位，我挑了一個坐」，但後來因乘客在台北、松山陸續上車之後就沒位子了，他自陳「我剛臉皮薄，直接補票、多補5成」、「花錢消災的概念」，還說自己「現在大搖大擺的坐地上」，最後一條訊息顯示是2日早上8點。
吳的家人先是打電話找遍花蓮市區各個飯店「希望找到弟弟投宿資料」未果，只好透過關係找到民代協尋，吳享宸的哥哥、弟弟昨天深夜趕到花蓮，先是找檢方指認相簿但沒有找到，昨晚間也立即接受檢方採驗DNA進行比對，不過比對結果尚未出來。
胡仁順說，今天家人也到花蓮車站行李室，尋找是否有享宸的背包等物品，都沒有發現，目前媽媽還在高雄焦急等待，只希望能夠盡快確認結果。
*台鐵出軌》罹難女學生回家了…警助開道護送遺體返新北
本月2日台鐵太魯閣號408車次列車發生出軌意外，死傷非常慘重，其中1名罹難者為來自新北市三重區的17歲沈姓女高中生，在新北市警察局開道協助下，今日下午自花蓮返回新北市，並已抵達新北市立殯儀館，市長侯友宜指示，警方務必提供罹難者家屬最大幫助，三重警分局後續將持續提供關懷服務，提供必要協助。
據了解，警政署長陳家欽在台鐵此次事故發生後，立即指示各縣市警察局、刑事警察局及花蓮縣警察局儘速完成身份比對工作，讓家屬安心並協助處理後續事宜外；另對於家屬尚未前來指認者，派專人前往通報，希望以同理心，盡力提供罹難者與其家屬最大的幫助。
警方表示，17歲的沈姓女學生家住新北市三重，父母為一般受薪階級，還有1名弟弟，一家4口雖稱不上富裕但簡單幸福。此次沈女與母親、胞弟，趁著清明連假返回台東，為母親的家族掃墓，沒料到卻遇上出軌意外，沈母、胞弟僅全身多處擦挫傷，並無大礙，但沈女卻傷重而與世長辭。
沈父今上午聯絡新北市府，向市長侯友宜尋求協助，盼望警方能幫忙開道載運愛女遺體，侯友宜立刻應允，今上午聯繫市警局，予最高配合與禮遇，以慰撫家屬，儘量減輕家屬因舟車勞頓而帶來的身心疲勞，向罹難者表達最大尊重，並向家屬表達哀戚之意，沈女遺體則於今下午順利返抵新北。
新北市警察局表示，本次意外發生當下立即啟動「安家服務專案」，在第一時間獲知三重警分局轄內除有罹難者沈女，還有另一名罹難者蕭姓女子，當日即通報各轄區員警，以專車、專人服務接送蕭女家屬前往花蓮進行指認，今日則再獲知沈女家屬求援，遂以專車、專人協助沈家運送沈女遺體。
*台鐵出軌》女高中生遺體返抵板殯 新北教育局：啟動輔導機制
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，造成多人死傷，罹難者中，就讀新北高中的沈姓女學生遺體今天中午抵達板橋殯儀館，新北高中校長倪靜貴到現場送最後一程，她說，知道的當下直接哭出來，難以想像發生這種事，收假後第一堂課就會進班輔導，教育局長張明文也說，已經啟動輔導機制，會全力協助。
倪靜貴談起罹難的沈姓女學生不僅成績好，人也相當溫和，擔任物理小老師的她，很樂意教導不會的同學，事發時她的同學們得知消息並追查，馬上和老師回報，師生知道後心情很不舒服、難過，也請沈爸爸、媽媽節哀。
倪靜貴說，收假第一天的第一堂課，就會到班上輔導學生，聊生命的課程，祝福沈同學走的平靜，同學們也要放下，但要將這份感情放在心中。
張明文也說，目前新北市民罹難的6歲女童及17歲沈姓女學生，都已經安排心理輔導到班上和同學們上課，另外，6歲女童的姊姊就讀的民安國小，以及沈女就讀修德國小的弟弟，也會特別給予協助及必要的關懷。
張明文也說，根據統計這次學生及教職員受傷者，包含留院觀察4員、已出院10員、教師3員，未來也會提供協助，大家一同集氣鼓勵。
*台鐵出軌》沈爸爸痛心盼市長主持公道 侯友宜泛淚允諾幫忙
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，造成多人死傷，其中，罹難的新北高中沈姓女學生今天下午1點多移靈抵達板橋殯儀館，市長侯友宜也到場慰問家屬，沈爸爸沉痛的哭喊「希望市長主持公道，這不應該發生的事情。」侯也承諾在刑事、民事責任部分，會替家屬扳回公道。
據了解，該名沈姓女學生和媽媽及弟弟到花蓮掃墓，由於媽媽要照顧弟弟，兩人同坐在另一節車廂，獨自坐在8車廂的沈姓女學生不幸罹難，弟弟和媽媽則是受傷。今天她的遺體由沈爸爸及弟弟陪同下送抵板殯。
傷心欲絕的沈爸爸沿路低頭痛哭，見到侯友宜更喊著「我只有這一個女兒」、「希望市長主持公道，這不應該發生的事情。」一旁捧靈位牌的弟弟也泛著淚，跟著法師喊著姊姊要去休息了，現場氣氛哀痛。
侯友宜眼眶泛淚，輕拍著沈爸爸的背，後續的事情他一定會幫忙處理，也和沈弟弟說要照顧好爸爸。受訪時，侯友宜語帶哽咽說，親人要去掃墓、旅遊，霎那間卻天人永隔，每個受害者家屬都很難接受這樣事實，站在首長立場要協助家屬，追溯刑事責任，民事賠償也不能放過。
侯友宜說，首長更應該站在此刻無辜、無力的被害人立場，集氣盼傷者早日康復，往生者的後事也會做好，「相信沈爸爸的傷痛，痛到社會上要清楚對這件事情給予交代，理解家屬們的心聲，給他們力量。」
侯友宜也說，新北市民死傷人數很多，很多年輕生命就這樣走掉，更希望悲劇不要一而再、再而三發生，要記取教訓和自我檢討及反省，往後的社會大家才會更平安。
*台鐵出軌》罹難者獸醫師父痛斥︰人為造成意外 政府要負責
台鐵太魯閣號408次列車出軌，51人不幸罹難，其中在台北擔任獸醫的陳盈靜也搭上這班「死亡列車」，遺體今早運回台東市立殯儀館，父母親和親友悲痛接引，陳父痛斥意外發生是人為造成，不應只究責工程車司機，政府單位責任也相同，陳母在旁泣不成聲，哭訴失去了最乖巧的女孩，叫她怎麼活下去。
陳父表示，事發地位在斜坡處，鐵路就在下面，工程車停在斜坡上一定會滑下去，人為因素佔比較多，倘若沒有人為就不會發生這場意外，而且鐵道旁沒有圍籬，工安問題都沒做好，還做什麼工程。人家說坐火車比較安全，開車都回到家了，坐火車的竟回不來，肇事包商竟以50萬元交保，難道一條人命只值1萬元嗎？
陳父說，那麼多人死掉，50萬元就交保了，把人當作什麼，難道是一隻貓或一隻狗嗎？包商交保後放出去，是要讓他去處理財產或把錢藏起來嗎？關起來比較好處理事情；其次，事件發生不能只怪責司機，政府的責任也相同，去看現場就知道，那種工程也在做，出事現場更是一塌糊塗，發生重大事故，不論工程、施工和發包單位全都要負責，因為發包單位並不是把工程發包出去就算了，也需要監督。施工地一點安全措施都沒有，一塊石掉下去就可能影響火車行駛的安全，因為鐵軌就位在工程斜坡的下方，他覺得政府都在欺侮老百姓，對大工程不負責任也不管。
陳母則泣訴，她的女兒在台北當獸醫，因為工作忙碌，久久才能回來一次，這次為了要回來掃墓，竟賠上了一條命，遇到這種事情，她都不知道要如果過下去，心真的好痛。普悠瑪出軌翻車事件才過沒多久，如今又發生太魯閣事件，誰還敢坐火車。
*台鐵出軌》4歲陳小妹遺體花15小時修復 移靈出發回家了
太魯閣號出軌事故最小罹難者4歲陳小妹，遺體花了長達15小時修復，今天中午終於移靈出發要回桃園，前來協助的叔公說，看到姪女樣子真的謝謝修復師，但叔公悲傷哭著說，肇事工程行負責人李義祥只擔心自己人生到此結束，卻沒有一句道歉，還能50萬元交保，無法接受！
陳小妹的叔公今天中午受訪說，在電視上看到李義祥「一點道歉的誠意都沒有」，只有說「我的人生到此結束」，卻沒有一句道歉，他身上背負50幾條人命，好幾千個家屬，竟然只有說人生到此結束，「真的非常氣憤」，而且怎麼可以這樣只有50萬元交保，「50萬我給他就好了啊」。他說，社會要有正義，不能只用錢來衡量，希望司法能公正處理。
陳小妹妹的傷勢相當嚴重，遺體修復難度很高，遺體修復師陳修將說，陳小妹大體從昨天下午到半夜趕工，花了15小時才完成，因為她身體軀幹受損嚴重，須進行臟器歸位、骨頭架構固定好，身體部份也要仔細對位縫合，因此花比較多時間，希望能讓家屬滿意。
陳小妹遺體修復後，今天中午已經上移靈車輛，由花蓮警方開前導車，在現場警方及人員致敬下離開，希望小妹妹一路好走。
*台鐵出軌》教育部：師生傷亡60人 學保共理賠28人320萬
台鐵2日發生太魯閣號嚴重傷亡事故，教育部統計，具有師生身分共15人死亡、45人受傷，目前還有10人住院觀察；教育部國教署也設置急難慰問金，另學生保險方面則也統計有28人符合資格，預計理賠共320萬元，後續將協助傷患學生及罹難家屬等處理。
教育部統計，太魯閣號事故造成60名師生傷亡，其中15人死亡（2名外籍教師、1名職員、12名學生）；另45人受傷住院，包含4名教師、2名職員、39名學生，而截至今（4日）下午5點，出院已有2名教師、2名職員、31名學生（含1名中國籍及1名日本籍），尚有10人仍住院觀察。
但師生嚴重受創，針對個案心理復原重建，教育部說，將由社服（或家服）中心社工、學生輔諮中心或相關單位社工等進行，對象除傷患，罹難者家屬等，還會包含目擊者、同車者，罹難學生同班同學等，視情況團體輔導。
教育部國教署也針對事件，由學產基金核發急難慰問金，死亡5萬元、重傷（含加護病房）2萬元、受傷1萬元；目前計發放學生35萬元（死亡5位，每位5萬元，計25萬元；住院5位，每位2萬元，計10萬元），並陸續聯繫。
學生團體保險上，教育部表示，大專學生由各校與投保公司聯繫；高中以下則有學生團體保險，今年由國泰人壽承辦，已啟動應變機制，依保單死亡每人100萬元、受傷2千至5萬元，截至目前掌握有28人符合學保資格，預計發放320萬元。
教育部說，各校若遇緊急重大事件，需本部協處，除進行校安通報外，亦可電洽教育部校安中心及國教署校安中心尋求協助，教育部校安中心專線（02）3343－7855、3343－7856、國教署校安中心專線（04）2330－2810、（04）3706－1349，兩校安中心會立即提供協助，共同維護師生安全。
*台鐵出軌》外交部：失蹤美籍人士確定罹難
台鐵408車次太魯閣號於4月2日發生出軌事故，外交部今天表示，經內政部協助查證，3日列為失蹤的1名美籍人士，確定罹難；目前有2名美籍、1名法籍人士罹難，另有1名澳大利亞及2名日本乘客受輕傷。
外交部今表示，正持續與救災單位保持密切合作，掌握受影響的外籍人士，並與相關國家駐台代表機構保持聯繫。經內政部協助查證，昨日列為失蹤的1名美籍人士，確定罹難；外交部已通知美國在台協會（AIT）說明情形，美方表示感謝，並已聯繫罹難者家屬處理後續事宜。
同時根據外交部統計，國際社會持續向我國政府及人民表達關切及慰問，至4月4日中午12時，外交部接獲來自友邦及理念相近共計92個國家及國際組織、745名國家元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向我國表達誠摯慰問與哀悼。外交部謹代表我國政府與人民，再次表達由衷謝忱。
*台鐵出軌》因應探病及奔喪放寬檢疫 檢測陰性每天可外出4小時
因應台鐵太魯閣號出軌意外，因應罹難者和傷者海外家屬返台探病和奔喪，中央流行疫情指揮中心今天發布放寬檢疫措施，檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，就可向地方衛生單位申請安排外出探病或奔喪。
一、搭機前配合事項
１.無症狀者得「免」提供搭機前3日內核酸檢驗陰性報告；請填寫「旅客入境切結書」，註明「0402事故協處專案」，以利航空公司地勤協處。
中文版：https://reurl.cc/V3QRE5
英文版：https://reurl.cc/9ZL15n
２.搭機當日請以個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報，並請先向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜。網址：https://reurl.cc/l04Z5A
二、入境後，接收手機簡訊，須持有國內SIM卡。無症狀者由機場安排防疫計程車送至部立桃園醫院採檢後，於醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地；有症狀者依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，二採陰性後始可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
三、抵達目的地後，依相關規定申請外出探病/奔喪：
居家隔離/檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
若為居家隔離/檢疫第5天（含）以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
之後若仍有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限。
無論探病、奔喪或辦理喪事，以每天1次、每次4小時為原則（不包含車程）；且不得過夜。
遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程佩戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
四、民眾在台期間因申請外出探病/奔喪所需之採檢費用，包括掛號費、診療費等，一律由指揮中心支付。
*台鐵出軌》北市警執行「安家服務」 幫3罹難者家屬移靈、招魂
台鐵太魯閣號408車次此次發生史上最嚴重的交通意外，警政署啟動「安家服務」專案，主動聯繫罹難者家屬，以同理心關懷慰問並主動協助。警方深切體會家屬內心的沉痛，於是規畫勤務派巡邏車協助家屬移靈、招魂，並全力協助家屬處理後續事宜。
台北市警局指出，大同分局在今天凌晨派出2輛巡邏車前往花蓮，協助張姓、劉姓2位罹難者的家屬，將死者大體移靈，並在今天早上10時許，護送返回台北市立第二殯儀館。
大安分局在關懷罹難者家屬過程中，家屬悲痛哭求可否前往事發地招魂，大安分局警方也派出巡邏車，協助家屬前往花蓮事發地招魂。
警方說，目前將全力協助身份比對工作，讓家屬安心處理後續事宜；由於現場有不少遺體尚未有家屬前來指認，往後若家屬有需要，警方也將以同理心，盡力做到圓滿服務。
*台鐵出軌》赴花蓮探視 賴清德：拜託全力醫治讓每名傷者平安回家
副總統賴清德今到花蓮，探視在太魯閣翻車案受傷住院的病患，並與花蓮4大醫院院長開會，討論後續該如何醫治病患；賴清德受訪時說，拜託花蓮4大醫院院長，全心全力醫治每名患者，讓他們平安回家，不要再有不幸。
賴清德今下午先前往國軍花蓮總醫院，再前往花蓮慈濟醫院、門諾醫院，最後抵達殯儀館靈堂，向死者致意，他受訪時說，沉痛的哀悼每一名罹難者，向全體的家屬，表達最真心的慰問，也感謝警消、醫療各界，全力投入救援的工作，24小時不眠不休，將傷害降低。
賴清德說，這次太魯閣號的重大意外，已經產生太多的不幸，看到許多家庭生離死別，他內心也非常悲傷，他銜總統之命，拜託花蓮4大醫院院長、醫療同仁，務必要全心全力的醫治每一名病患，一定要讓他們平安回家，不要再有不幸，特別拜託各大醫院完成總統交付的使命，也能讓社會寬心。
*台鐵出軌》92國政要關切慰問 教宗和達賴均致函蔡總統
台鐵太魯閣408車次在花蓮清水隧道出軌造成重大傷亡，國際社會持續表達關切及慰問。外交部今表示，至4月4日中午12時為止，外交部接獲92個國家及國際組織、745名國家元首、政要及友人表達誠摯慰問與哀悼，包括教宗方濟各和尊者達賴喇嘛等人致函蔡總統。
國際友人關心台灣重大鐵道事故，外交部今對友邦及相關友好國家的元首、政府首長與各界友人的溫暖關懷與誠摯慰問，再次表達由衷謝忱。
外交部說，至今天中午為止，已接獲來自友邦及理念相近共計92個國家及國際組織、745名國家元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向我國表達誠摯慰問與哀悼。
外交部說明，新增重要友邦領袖及政要有教宗方濟各（Pope Francis）致函蔡總統，貝里斯總督楊可為（Sir Colville Young）、海地總理朱特塞（Joseph Jouthe）、聖文森及格瑞那丁總理龔薩福（Ralph E. Gonsalves）、宏都拉斯副總統李薇拉（Maria Antonia Rivera）、聖克里斯多福及尼維斯外長布蘭特利（Mark Brantley）、教廷國務院外交部長Paul Gallagher總主教以及瓜地馬拉外交部等，也分別以致慰悼函、聲明、臉書貼文或推特推文致哀。
其他國際友人包括尊者達賴喇嘛致函蔡總統，向我國申致哀悼及慰問。索馬利蘭總統阿布迪（Muse Bihi Abdi）3日晚間親自致電我國駐索國代表表達誠摯慰問。拉脫維亞副總理兼國防部長Artis Pabriks、斯洛伐克外長Ivan Korcok、索馬利蘭代理外長Liban Yusuf Osman、加拿大全球事務部、印度外交部、新加坡外交部、菲律賓貿工部長Ramon M. Lopez、歐洲議會副議長Nicola Beer 、斯洛伐克國會副議長Gabor Grendel、索羅門群島、愛沙尼亞、科索沃、丹麥、約旦、巴林、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、阿曼、巴拿馬、歐洲自由民主聯盟黨（ALDE）及國際自由民主聯盟（LI）等，也紛紛以新聞稿、簡訊、臉書貼文、推文等方式向我國致哀。其中，印度外交部是首度貼文表達對我國的關懷及慰問。
*台鐵出軌》願傷者康復、亡者安息 立院民進黨團捐100萬
台鐵太魯閣號發生出軌事故，釀51死、200傷，是台鐵半世紀以來最嚴重的事故；立法院民進黨團發布新聞稿指出，黨團同表哀痛不捨，祈願傷者早日平安康復，亡者安息；此外，民進黨團也捐贈100萬元給衞福部專戶專款專用，期盼拋磗引玉，團結共度難關。
民進黨團表示，台鐵太魯閣號列車408班次於4月2日在花蓮清水隧道發生嚴重的傷亡事故，連日來，不僅國內外人神同悲，更是造成很多受難者家庭的親友悲痛和難捨，黨團同表哀痛不捨，祈願傷者早日平安康復，亡者安息！
民進黨團指出，黨團除全力協助中央、地方政府各項救災、救援等工作外，也全力督促相關部門盡速釐清事故真相，以慰國人殷切期盼，以正視聽。
同時，民進黨團也捐贈100萬元給衞福部專戶專款專用，期盼拋磗引玉，團結共度難關。
*台鐵出軌》桃園市4死30傷 鄭文燦捐月薪
台鐵408車次太魯閣號列車，前天在花蓮縣秀林鄉清水隧道出軌事件中，設籍桃園市的乘客有4人罹難、30人受傷治療中；市長鄭文燦今天上午表示，針對太魯閣號事件，市府會全程陪伴死傷者的家人度過生命的難關，目前市府各局處正在辦理受傷市民轉院返回桃園醫院治療，至於罹難者的後事也由民政局協助處理中，而他將捐出1個月薪資至衛福部募款窗口，盡一份心力。
鄭文燦表示，台鐵太魯閣號的事件，讓許多的家人失去至親，許多的傷者還沒有從震撼的現場平復過來，政府除了救災復原以及陪伴照顧外，他也將捐出1個月薪資所得，來幫助這次傷亡者的復原。
他說，目前市政府各局處正在協助我們30位受傷市民，另有4位不幸罹難者，也按照他們的意願，做好復原的工作，我們有2位會安置在桃園殯儀館，也已請殯葬管理所做好準備，針對這起不幸的意外，國人同胞都在很低迷的氣壓當中，我們都是感同身受、同感傷悲，希望大家這個時候要團結、支持，讓這些家人們能夠度過難關。
*台鐵出軌》籲全國朋友一起響應 潘孟安捐1個月月薪
屏東黑鮪魚文化觀光季今天進行第一鮪拍賣，以每公斤1萬元拍出歷史新高價，由饗賓餐旅事業得標，拍賣總價為193萬元，業者再捐出120萬元給衛福部專戶，協助太魯閣號意外受災民眾，屏東縣長潘孟安也特別在臉書分享，表示自己要捐出1個月薪資盡一份心力，希望全國朋友一起響應。
潘孟安今天參加第一鮪拍賣後在臉書發文，他指出，台鐵太魯閣號意外，造成多位國人傷亡，全國都感受到哀痛與不捨，為了漁業發展，仍需進行第一鮪拍賣，但縮小規模舉辦，願逝者安息，祈傷者康復，再次感謝所有辛苦的救災及協助人員。
潘孟安除恭喜琉球籍CT2漁船「滿吉財號」船長黃明財捕獲第一鮪，也特別感謝饗賓餐旅集團挺漁民，不僅喊出歷史新高，單價每公斤1萬元，愛心更不落人後，響應台鐵太魯閣號事故賑災，再捐出120萬傳遞溫暖。
潘孟安說，面對艱難時刻，更需要全國團結一致，他也捐出1個月薪資盡一份心力，希望全國朋友一起響應，協助受難者以及家屬共渡難關。
*台鐵出軌》江啟臣捐出1個月立委薪水支援救災
台鐵太魯閣號408車次事故造成嚴重傷亡，亦造成舉國人民悲慟、不安。國民黨今表示，殉職司機員為豐原青年，黨主席江啓臣對此深感不捨，除在第一時間與台中市長盧秀燕至家屬家中慰問，也將捐出1個月的立委薪資支援救災。法定每位立委月薪為19萬500元。
國民黨今表示，江啟臣將捐出1個月立委薪資支援救災，亦呼籲台鐵於軌道周邊施工區應設立清查期限，於今日完成全面清查，以確保工安無虞；交通部則應重新盤點「鐵路行車安全改善六年計畫」目前執行情形，何以實施山側邊坡安全防護工程卻出現邊坡安全不足之意外？
國民黨表示，檢調單位應全面清查相關包商，包括：義祥工業社、東新營造、監造商聯合大地等包商過去承包公共工程之記錄。然而，這不代表台鐵管理的督導責任可以卸責甩鍋，當相關救援與搶修仍在進行時，台鐵內部卻傳出對話截圖，管理層第一時間只想帶風向卸責，欲將責任導向承包商與監造商，引起社會極大反彈。
國民黨表示，對於台鐵內部倡議卸責人員應予查辦，杜絕卸責優先的惡劣企業文化。除了續為傷者祈福，亦要嚴謹究責，以防止類似意外繼續發生。
此外，對於行政院證實交通部長林佳龍已口頭請辭，國民黨表示，負起政治責任只是作為執政黨的基本下限，徹查系統性原因與督導責任才是根本，包括：為何台鐵局長自1月離任後由次長代理，缺乏專業領導懸缺至今？為何普悠瑪檢討報告建議2020年底完成的「邊坡檢測系統」至今未完成？為何施工商前科紀錄惡劣卻能繼續承包施工？為何交通部門網路大內宣預算屢屢增加，安全措施卻似乎並非優先重視事項？國民黨強調，對於根本心態的徹底檢討改善，才是阻止下一次悲劇重覆發生的關鍵因素。
*台鐵出軌》太魯閣事故傷亡慘重 衛福部1張表看懂所有捐款管道
台鐵太魯閣號事故造成重大死傷，對於想要捐款協助救難的民眾，衛生福利部特別製圖，清楚列出所有捐款管道，讓捐款人一目瞭然。
衛福部說，為回應民眾愛心，協助「0402台鐵太魯閣號事故」受災民眾，衛福部即日起至4/30止接受民眾捐款，新增網路銀行、ATM轉帳捐款，並自4月5日零時起，與7-ELEVEN、全家、萊爾富、OK 便利商店等四大超商合作，提供民眾多元捐款管道。民眾可運用網路銀行、ATM 轉帳，或至鄰近超商捐款，協助傷患後續醫療、生活及社會重建相關費用，及提供罹難者家屬之經濟支持。
國內捐款方式：
一、民眾可使用自動櫃員機（ATM）、網路銀行進行捐款，收款銀行為台灣銀行（004），捐款帳號003001727277、戶名為「衛生福利部賑災專戶」。也亦可至台銀臨櫃存款、台灣行動支付（台灣 Pay）轉帳辦理。
二、民眾可使用郵政劃撥方式（帳號 50269506），戶名為「衛生福利部賑災專戶」，並新增自動櫃員機（ATM）辦理金融卡跨行轉帳捐款，金融機構代號 700、帳號 700001050269506。
三、民眾可至金融機構臨櫃匯款，帳號 270750「中央銀行國庫局」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。
四、民民眾可至四大超商門市透過 7-ELEVEN 的 ibon、全家便利商店的 FamiPort 機台、萊爾富的 Life-ET、OKmart 的 OK‧go，捐款到衛福部賑災專戶。民眾只要在超商門市多媒體終端機，點選「0402 太魯閣號事故（衛福部）」，並依指示輸入資訊與捐款金額，列印繳款單後，至櫃檯繳費即可完成捐款。相關捐款手續費將由該公司自行吸收，不會向民眾收取任何費用。代收捐款金額為100元到2萬元。
國外捐款方式：
國外民眾捐款帳號是 007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。
衛福部補充，以上均請指定用途為：「0402 太魯閣號事故案」，並於匯款單或郵政劃撥儲金存款收據空白處敘明捐款用途，另將捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至 02-85906065，或將相關資料檔案以電子郵件寄至 sa21909038@mohw.gov.tw，以利寄送收據。
社會救助及社工司司長楊錦青指出，透過超商門市捐款的民眾，勾選「索取捐款收據」，將由衛福部於捐款活動結束後統一寄出收據。衛福部亦同步將捐款資訊公開徵信於本部網頁，方便民眾查詢。其他衛生福利部賑災專戶捐款洽詢，可撥打1957福利諮詢專線。
*台鐵出軌》林佳龍請辭 高虹安：非一人負責就能改善結構性問題
台鐵太魯閣號發生出軌重大事故，造成嚴重死傷，交通部長林佳龍已向行政院長蘇貞昌口頭請辭；台灣民眾黨立委高虹安表示，負起政治責任是政治人物應有的擔當，但這麼大的事故，並非一人負起政治責任，結構性的問題就能改善；高並指出，義祥工程5年拿了19件標案，金額高達2億，但同時也有15件違規紀錄，質疑政府發標工程標案的稽核與評鑑制度，是否已經失靈？
高虹安說，事故發生至今，全國上下當然是以救災為第一優先，除安撫家屬、盡快協助處理相關後續，但第3天了，我們還是必須要對整個系統性，到底結構上發生什麼問題，為何會有這樣的事故發生，痛定思痛思考。
高表示，今天聽到林佳龍口頭請辭，當然負起政治責任是政治人物應有的擔當，但今天這麼大的事故慘劇發生，並非由一個人去負起政治責任，結構性的問題就能改善，希望除了林口頭請辭，更重要的是執政黨政府一定要好好檢討反省中間有哪些疏漏，後續改善以避免這樣的事故。
高指出，工程發包廠商義祥工業社過去曾有多次不良紀錄，它在5年內拿了19個標案，金額高達2億元，卻有高達15起的事故紀錄，請問鐵路局，為何不良紀錄這麼多的工程廠商，可以持續得標交通部相關工程標案，政府發包工程標案的稽核與評鑑制度，是否已經失靈？
高呼籲，政府相關部會如果現在有任何工程標案進行中，或即將開標，應盡快盤點是否有不良紀錄的廠商，甚至是那種可能重新解散、原地再重開，負責人還是同一個，類似這樣的工程廠商，請鐵路局、交通部等部會盡快盤點，了解是否這樣的廠商還能持續得標，才能避免未來還有這樣的事情發生。
高說，鐵路局在第一時間，並未出面說明整起事情的責任歸屬，而是在內部群組和員工對話中，提到要將責任歸屬歸到義祥工業社，將鐵路局的政治責任和負面評價降到最低，這件事國人絕對無法接受，鐵路局發包工程專案，必須要能夠做到管控相關公安及稽核相關的專案進度。
高強調，太魯閣號事故，這件工程標案其實已經延宕，相關工程防護也沒做，鐵路局難辭其咎，請鐵路局盡快與運安會進行責任歸屬檢討，鐵路局長目前已懸缺3個月，只有代理人，難道沒人敢當鐵路局長？在這樣的情況下，我們非常擔心和鐵路局相關的，不管是工程的專案管理等，其實它都很難做得非常徹底。
高表示，有很多問題都需盡快釐清，並且希望政府真的好好負起相關責任，而非只有部長請辭下台，就以為能解決這種系統性的結構問題。
*台鐵出軌》罹難者39位投保人身保險 總理賠金額逾1.4億
4月2日上午台鐵太魯閣列車發生重大事故造成多人不幸傷亡，金管會今天公布最新統計，在人身保險部分，保險業者就本次事故罹難者進行身分比對，已知為保險公司保戶有39名，其餘尚待進一步確認，產、壽險公會彙整預估總賠付金額逾1.4億元。此外，受傷者當中，有139位為保險公司保戶，因尚待後續治療，理賠金額現階段無法預估。
此外，依規定，只要持卡人以本人信用卡支付大眾運輸工具全部票款，若搭乘期間身故，保險公司將給付「信用卡綜合保險」；根據產險公司初步調查，目前在傷亡名單中有3位乘客以信用卡購買車票，初估3人「信用卡綜合保險」理賠金額逾5千萬元，其餘持續確認中。
在產險部分，金管會保險局在4月2日已公布，台鐵鐵路旅客運送責任保險由國泰世紀產險承保，每一人死亡理賠 250萬元，重傷140萬元、傷害醫療40萬元，預估給付金額逾1.5億元；另涉案工程車由明台產險承保強制汽車責任保險，每一人死亡200萬元，失能最高200萬元、傷害醫療最高20萬元，預估給付金額逾1億元。
若就壽險罹難身故理賠金1.4億元，產險理賠2.5億元，信用卡綜合保險理賠5千萬元，加總之後，目前已經掌握保險公司理賠總金額至少超過4.4億元；不過，上述還不包括醫療傷害部分，實際總金額尚無法估算，但預計至少超過5~6億元。
金管會今天強調，對於台鐵太魯閣408次列車發生重大事故、造成多人不幸傷亡，謹致上最深的哀悼，為協助事故保險理賠及關懷受災保戶事宜，已在事故發生後第一時間即責成保險公司，應主動關懷並協助受災保戶。保險公司除已主動查找保戶及積極協助處理保險理賠事宜外，亦提出相關服務措施。
*台鐵出軌》央行國庫局即日起受理太魯閣號事故捐款
中央銀行今日指出，國庫局即日起受理民眾太魯閣號出軌事故捐款，此外，央行也促請財金公司即日起至4月止，處理有關太魯閣號事故捐款的交易，均免收跨行交易手續費。
同時，為協助受災民眾，財金公司與台灣票據交換所將以公司名義分別捐款600萬及200萬元，同時央行與財金公司、台灣票據交換所、中央印製廠及中央造幣廠正積極進行同仁捐款事宜。
央行說，針對2021年4月2日早上台鐵發生408車次太魯閣號事故造成民眾嚴重傷亡，央行謹向罹難者敬致悼念，並向傷者及其家屬表達慰問之意。
依據衛生福利部公布的捐款管道，央行國庫局亦受理捐款：帳號270750，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。自即日起至4月底止，民眾可持現金至本行國庫局臨櫃捐款，或至金融機構匯款至上述帳戶。
捐款民眾請於「國庫機關專戶存款收款書」（現金捐款用）備註欄或匯款申請書附言欄註明指定用途：「0402太魯閣號事故案」（範例詳附件）；如需捐款收據，請將捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-85906065，或將相關資料檔案以電子郵件寄至sa21909038@mohw.gov.tw。
此外，有關上項捐款，央行也促請財金公司，即日起至4月底止，凡經由該公司金融資訊系統各項跨行服務（包括ATM、通匯、金融EDI、金融XML、網際網路、全國性繳費（稅）及行動銀行等服務），處理有關太魯閣號事故捐款之交易，免收跨行交易手續費。
*台鐵出軌》中華郵政︰捐款免收手續費
台鐵太魯閣號2日發生51死200傷的重大事故，引發國內外震驚、悲傷與遺憾，衛福部已成立專案捐款帳號，中華郵政今下午也表示，關懷事件並鼓勵民眾響應，捐款至郵局劃撥帳號將免收手續費。
中華郵政表示，為關懷台鐵0402太魯閣號事故，並鼓勵民眾捐款響應賑災，即日起至30日止，捐款至郵局劃撥帳號「50269506」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，免收劃撥手續費。
中華郵政說，民眾可由下列方式捐款：親臨郵局或其他金融機構辦理郵政劃撥捐款，請註明指定用途為「0402太魯閣號事故案」；也可透過ATM捐款：郵政金融卡轉帳需選擇轉入劃撥帳戶，輸入劃撥帳號「50269506」，若使用其他金融卡，則須選擇銀行代號「700」，輸入劃撥帳號「700001050269506」。
中華郵政提醒，以上捐款方式均請指定用途為「0402太魯閣號事故案」，並於ATM交易明細或郵政劃撥儲金存款收據空白處註明捐款用途，另將捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-85906065，或將相關資料以電子郵件傳送sa21909038@mohw.gov.tw，以利衛生福利部寄送收據。
*台鐵出軌》釀禍包商李義祥50萬元交保 花蓮地檢抗告成功
義祥工業社吊卡車滑落邊坡造成台鐵太魯閣號出軌人造成48人死亡、198人受傷意外，負責人李義祥昨天以50萬元交保，花蓮地檢署不服提出抗告，臺灣高等法院花蓮分院今天上午開庭進行評議，高分院法官撤銷原裁定，發回臺灣花蓮地方法院另為適法的裁定。
花蓮高分院指出，本案工程從設計、施工到監造等一連串工項，究係何環節導致案發時緊臨鐵軌的本案工地便道欠缺重物滑落防護設施，責任歸屬為何，目前由檢察官刻正積極調查。佐以，本案工程施工期間有多數廠商參與施作，尚待調查釐清相關廠商及其他工程相關人員，對於本案重大死傷結果的影響度、作用力，及因果歸責關係。原裁定認被告與其他相關工程人員利害相反，湮滅罪證之虞不高，尚難認有敘明具體理由。
其次，被告供述前後變遷不一，與證人所證不具整合性，參以，被告前有指示他人偽造文書的犯罪紀錄，原裁定對此節，未予適正評價，難認允洽。第三，關於逃亡之虞部分，本案死傷結果，甚為嚴重，被告可能面臨相當重的刑責及高額民事賠償責任，現有事業、財產可能化為烏有，加上趨吉避害，規避刑責的人性，本案逃亡的風險性，顯非一般過失致人於死案件可以相比擬。
花蓮高分院法官認為原裁定具保免予羈押，應審酌被告資力、家庭狀況等因子，綜合妥適判斷，原裁定關於以新台幣50萬元具保部分，未詳敘理由為何，有理由不備之疑；原裁定另諭知被告不得與相關人等接觸，但此幾無監督機制的替代性處分，為何足以解消、降低被告湮滅證罪的風險，原裁定就此部分未詳敘理由，亦難認為允洽。
*台鐵出軌》清水隧道東正線通車時間延後 最快4/20恢復通車
台鐵0402太魯閣出軌事故造成48死、200傷。原定一週完成搶救與搶修作業、恢復通車，不過，因列車與清水隧道直接相撞，隧道結構恐有受損之虞，交通部政務次長王國材表示，已請8位土木技師現場勘查，初步評估報告預計4月20日出爐，如果結構物沒問題就會開放通車，有問題就進行結構物補強，確認安全無虞後才會開放通車。
王國材表示，太魯閣號事故列車，原清查乘車人數496人，後來發現有2人是上車補票，總搭乘人數上修至498人。死亡51人中已確認名單達48個，身分未能確認剩下3人；受傷增加至200人，主因是部分乘客回家後又就醫，當中目前仍在住院剩45人，仍有3人住在加護病房。
另外，現在旅客已經把第1車至第4車內行李取出77件行李送到花蓮站，家屬已陸續再領取。
對於事故東正線原訂是4月8日搶修完畢恢復通車，不過交通部長林佳龍特別指示，這次是列車跟隧道結構物相撞，擔心結構物有無受損，已請台灣世曦與土木技師公會共8名技師勘查結構物，初步評估4月20日能做出報告，如果報告出爐確認結構物沒問題，當天就會開放通車；如果有問題就會進行結構補強，確認安全無虞後才會通車。
*台鐵出軌》預計今再拖2車廂 土木技師進駐檢測隧道安全
台鐵408次太魯閣號出軌事故迄今釀48死、198傷，意外進入第3天，交通部今預計再拖出2節車廂，並委請台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司，共16名土木技師進駐事故現場勘查，進行隧道結構安全檢測，盼能加速通車時間及安全性。
交通部長林佳龍說，事故進入第3天，將持續拖出卡在隧道內的車廂，今晨拖出第3節車廂後，今預計再拖離2節車廂，同時也考量到隧道結構安全問題，委請土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司等16名技師進駐，自清水隧道南、北2側進入，進行隧道結構安全檢測。
他說，隧道結構安全必須確定，包括是否可以通車及補強建議，均會在檢測報告中提出，「一定要做到安全第一」、「沒有安全就沒有通車」，目前目標搶修進度，將把損壞及卡住的車廂，還有工程車殘骸，能在預期時間內拖出。
交通部次長、台鐵代理局長祁文中說，今目標將第4、5節車廂拖出隧道，評估枕木做好後，直接捲揚拉上軌道駛離為最佳方案，若不可行，就會用滑輪式捲揚機具將車廂從隧道內扯出來，但恐會損壞車廂、軌道及枕木。
他說，運安會針對第4車廂已完成蒐證，若順利拖出下午將運到和仁車站，後續作業均會逐個車廂進行蒐證評估、滾動檢討，由於清水隧道南口距離第8節車廂有2公里多，加上軌道完好，大型機具若自南端進入處理，除作業困難，更會破壞原有道枕及道軌，因此目前朝向所有車廂均全由北口作業駛離。
台灣世曦工程顧問公司副總經理李元唐說，16名技士將分別從隧道南北口進入，勘查隧道狀況，清水隧道在北迴鐵路時代建置，結構安全也實施電氣化，這次事故經初判，對隧道體來說是「擦撞行為」，但仍需等隧道車廂清空後，才能再進行精密檢測，並利用光打技術建立隧道斷面，建議交通部未來也要安裝監測系統，隨時確保是否有潛在性變位。
台灣省土木技師公會主委朱宏家說，技師進駐後將配合救災進度，盼能加速鑑定流程，後續檢測報告會針對安全及補強部分，給予交通部最佳建議。
*台鐵出軌》第3車廂今凌晨拖離 搶修進度持續推進
台鐵408次太魯閣號出軌事故釀51死、188傷，迄今第3天，卡在清水隧道口的第3車廂凌晨已拖離隧道、車廂完整，目前搶通作業持續進行，由於第6車廂底還壓有罹難者，現有油壓設備不足移動15噸以上重物，救難隊評估，將待4、5節車廂順利拖離後，再找妥適方式將罹難者運出。
事故現場搶修進度不斷推進，軌道重建及枕木搭設陸續完成，目前408次太魯閣號的第1、2、3節車廂已拖離現場，台鐵機務搶修隊今預計依既定工程進度，再拖出第4、5、6車廂後，由救難隊進入隧道，協助將還壓在第6車廂下的遺體運出。
台鐵預計4月6日前拖離所有事故車廂後，進行為期1天的軌道修復，隔日再修復電車線及導電軌，趕在4月8日晚上12點前搶通東正線。據了解，台鐵副局長今早11時許將到事故現場視察搶修進度。
*台鐵出軌》花蓮檢方：DNA比對後罹難人數降到48人！
台鐵408次太魯閣號出軌意外，原本昨天公布的罹難人數為51人，今天上午花蓮地檢署檢察長俞秀端受訪表示，罹難者遺體及殘骸經過初步比對，已經從51人下降到48人。俞秀端說，何以人數變少，是因為整理後依據死者身上的證件、或因家屬找不到親人登記採集DNA進行比對，也有殘骸後來被歸為同一人，罹難者人數到48位，俞秀端也說，不排除人數還可能調整，要看全部DNA鑑定報告出來才能確認。
俞秀端說，目前罹難者已確認身份共48人，其中已由家屬指認有40人，其中罹難的3名外籍人士目前已透過司法互助管道通知在台協會等單位，但3人的家屬都尚未前來指認。
俞秀端也說，目前花蓮檢方共收到20份DNA鑑定報告，包括法醫研究所19份、刑事警察局1份，目前檢方將依照鑑定報告中，可以讓檢方進行相驗的，會由主任檢察官通知犯罪者保護協會協助通知家屬前來現場相驗。她解釋，這20份報告「不代表20人」，目前還需要把可以辨認的集中整理，最後是否超過51或低於48都有可能，要看DNA最後比對結果。
由於罹難者身份陸續確認，目前花蓮市立殯儀館包括昨天至今天，已經有15位往生者遺體由家屬領回，其中5位移回台東、6位回到新北市、3位回台北市、1位返回宜蘭。
*台鐵出軌》採驗破碎遺體130塊 漏夜比對39家屬DNA
台鐵408次太魯閣號列車2日行經花蓮秀林鄉清水隧道時，遭義祥工業社負責人李義祥駕駛的溜逸工程車撞擊，高速出軌，釀成51死、187傷的重大悲劇，部分遺體支離破碎，難以辨識身分，檢警已採集130組屍塊檢體與39名家屬檢體，現正漏夜比對DNA中，結果最快今日（4日）出爐。
救難人員緊急採驗了130組屍塊的DNA，同時幫39名心急如焚的家屬採驗檢體，盼能比對出屍塊真實身分，幫助亡者找到回家的路。
高檢署第一時間以最速件把檢體送往法醫研究所及刑事局，兩單位3日早上7點收到第一波檢體，共計92份罹難者及31位家屬檢體，立刻分進合擊，於實驗室加班緊急分析，已於3日晚上8點全數完成DNA的序列檢驗，接著就要開始進行比對，目前已陸續完成罹難者身分確認。
第二波的檢體也已經送達，共計罹難者38份及家屬8人，4日0點完成DNA序列檢驗，比對結果預計4日清晨可出爐。兩單位分工合作，漏夜加班，加速檢驗流程。
而刑事局除了進行DNA比對，資料庫還有指紋建檔，若有斷掌或斷指的屍塊，另會同步加驗指紋，屆時看DNA或是指紋鑑定結果，即可確認死者身分。
報告預計4日清晨出爐，屆時法醫所及刑事局將會把報告轉呈花蓮地檢署，由檢察官進行最終判斷。
*台鐵出軌》傳口頭辭職？ 林佳龍：現在不談個人去留
台鐵408次太魯閣號出軌事故迄今釀48死、198傷，意外進入第3天，外傳交通部長林佳龍因事故死傷慘重，受到嚴重衝擊，已向總統府口頭請辭。對此，林佳龍今至事故現場受訪表示，現在不是談我個人去留的事，該負的責任絕不迴避，會負起最後責任。
「我會負起最後責任！」林佳龍說，目前以搶救、搶修及善後工作為主，負責任的事情不會迴避，現在負責任把整個事故傷害降到最低，會在整個搶救搶修工作完成後，承擔該有責任。
他強調，個人職位不重要，重要地是把這次傷害事故降到最低，首日進入車廂時感到無比悲痛，第一時間就希望能夠減少傷亡，並幫忙家屬及所有受害者能把傷害降到最低，「我的角色就是要承擔起整個救災還有搶修工作」，「交通部長」責無旁貸。
太魯閣號出軌事故死傷慘重，死亡人數下修至48人，受傷人數最新統計198人，由於遺體屍塊分散分裝送驗，檢方不排除罹難人數會再變動。加上後續台鐵賠償問題、肇責釐清、運安會調查等，工程浩大。
林佳龍事發迄今，均未離開花蓮，第一時間還跟隨救災人員爬進扭曲車廂視察，1連3天事故地、醫院、殯儀館多趟奔波，臉上已看得出十分倦態及憂愁。
*台鐵出軌》技師趕抵檢測隧道結構 林佳龍：請再給我一點時間
台鐵太魯閣號出軌事故風波未平，交通部長林佳龍3日深夜在臉書表示，土木技師公會已到場全面檢測隧道結構安全，「請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避。」
林佳龍表示，「傍晚花蓮下起大雨，但現場搶修工作沒有停下，鋼軌、枕木持續鋪設，工程團隊繼續搶修，在配合檢察官與運安會調查後，會盡快移出所有車廂。」進入清明連假第三天，國人陸續收假返工，「我已請交通部民航局、航港局協調業者支援疏運，加開花東地區的航班、船班，感謝航空公司和航運公司的協助。」
林佳龍指出，「在這個危難的時刻，感謝各界不眠不休投入救災，提供傷者、罹難者家屬無私的照護。我也注意到，這次事故隧道在列車高速且強烈撞擊後，可能會有結構上的疑慮，因此，已請台灣世曦公司與台灣省土木技師公會到現場，全面檢測隧道結構安全，目前技師專家已到現場，在他們的協助下，希望於兩週時間完成安全檢測報告。
林佳龍最後強調，「我想重申，無論契約怎麼訂定，承包商監工單位如何，都不會成為推卸責任的理由，請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避。」
*台鐵出軌》政院證實林佳龍口頭請辭 現階段善後優先
台鐵408次太魯閣號出軌事故迄今釀48死、198傷，意外進入第3天，外傳交通部長林佳龍因事故死傷慘重，受到嚴重衝擊，已口頭請辭。行政院發言人羅秉成今對此表示，昨（3）日行政院長蘇貞昌已接獲交通部林佳龍部長口頭請辭電話，院長肯定林部長負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
*傳林佳龍請辭 府：林部長已表達立場 總統肯定林負責態度
針對太魯閣號事故，傳出交通部長林佳龍已向總統蔡英文請辭。總統府發言人張惇涵今表示，林部長已表達他的立場，總統肯定林部長負責任的態度。但目前搶修的工作還在進行當中，還不是談論這個問題的時間點。
*台鐵出軌》綠委喊話：林佳龍有種留下把台鐵民營化
台鐵太魯閣號發生出軌事故，釀48死、198傷，是台鐵半世紀以來最嚴重的事故；對此，交通部長林佳龍表示，「請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避」。民進黨立委許智傑則向林喊話，強調「辭職哪是負責？辭職是拍拍屁股走人不負責，有種就留下來把台鐵民營化，才是解決問題最重要的方法」。
許智傑表示，看到太魯閣號事故，想起普悠瑪事故，心裡真的很難過，又有人要林佳龍辭職負責，「我只覺得，台鐵每發生一個重大事故，就請交通部長辭職負責，結果問題改善了嗎？」台鐵最大問題是人事觀念的老舊，不管誰當局長誰當部長，都無法解決這個問題，除非將台鐵民營化。
許說，台灣寧可花大錢做建設，卻沒有魄力解決台鐵老牛的維護保養和人力短缺問題。舊系統、舊觀念、舊包袱有時無法從根解決問題，甚至有一些爛褥瘡，不知道它長在內部哪個單位？但卻存在身體內腐蝕台鐵的健康，破壞台鐵的組織和安全文化，所以台鐵必須徹底翻轉，才有機會減少未來災害發生的可能。
許舉例，曾有一個廠商在標案驗收時，認為被台鐵百般刁難，於是向立委陳情。一般民代接受廠商陳情後，應客觀詢問雙方的狀況，才能判斷是廠商被刁難還是廠商自己品質沒做好？這兩種情況都存在著，只是從外面很難直接做判斷。
許指出，這位立委的辦公室做初步了解後，尚無法判斷，打算先請雙方和工程會共同研究討論，但台鐵內部人員就先向記者告狀，質疑立委關說；「我猜測他們是想藉記者來阻止立委做後續詳查，他們到底在怕什麼？該案已進入工程會了解的程序當中，誰是誰非就由公正單位做正確的判斷，因此「我不便說出該單位，只是心中仍有疑惑？這是不是台鐵內部的褥瘡？」
許說，公務員大部份都不錯，但就是有一些害群之馬，為了私利害了公部門的品質和人民對政府的信任，尤其是老舊部門長久盤據單位，沒調動的少數不良公務員。他們對工程標案可能有一些比較長期熟識且品質差強人意的廠商，若遇到他們，驗收時就可以寬鬆一點，也許「還有一些有的沒有的？」
但若是不懂內部習慣誤闖進去得標的外來廠商，驗收時便刁難，尤其找工程的小瑕疵放大，甚至搞到公司無法順利完成工程結案而倒閉，這就是他們以合法掩護非法的惡劣手段，表面上好像嚴格控管品質，但反而是讓劣幣驅逐良幣，破壞工程品質，尤有甚者，就可能會因工程品質控管不良而造成更大的災害。
許強調：「對於任何個案，我不能下判斷」，具體結果有賴專業的公正單位做深入的調查。但對於台灣公務體系的確存在這個問題，我希望這些少數的害群之馬能痛定思痛、徹底悔悟，不要再犯同樣的錯誤。對於台鐵，「我認為應民營化，希望林佳龍敢改革、敢說、敢負責，這才是真正負責任的表現」。
許也呼籲，希望蔡英文總統和行政院長蘇貞昌也能夠支持台鐵民營化，就跟高鐵一樣，效率和日後的安全，應該會更好。
*台鐵出軌》林佳龍請辭 侯友宜：現階段釐清真相、反省檢討
台鐵太魯閣號發生出軌釀48死，交通部長林佳龍更口頭向總統請辭，新北市長侯友宜今天早上出席佛光山擇善寺為傷亡者祈福法會，被問及對林佳龍請辭的看法，他說，現階段最重要的是釐清事件的來龍去脈，並告訴民眾未來如何做得更好。
侯友宜說，目前面對重大的交通事件，應不斷要深刻反省、檢討，希望悲劇永不再重演，目前檢方以及相關單位也積極調查、釐清真相，真相出來後社會大眾自然明瞭，都會不斷檢討，並用正確的態度面對該負的責任，但願大家都用這樣的態度團結面對，並反省檢討，讓事件不再重演。
*台鐵出軌》5歲林小妹抱佩佩豬出院 母親用擁抱謝同車傷者協助
太魯閣號在清水段出軌，造成重大傷亡，5歲的林小妹妹因事故顏部骨折、腫脹，住在花蓮慈濟醫院，院方除幫小妹妹圓夢，買了新手錶取代她於事故中遺失的手錶，還在今出院時送上佩佩豬娃娃，林小妹的母親則在出院前，擁抱同車李姓傷者，感謝李於事故時腿受傷，卻仍先讓出通道，讓她們母子率先獲救。
因顏面骨折疼痛，情緒不佳，林小妹住院後還不斷著急地問，「我的手錶呢？」當眼淚又快要落下的時候，醫院副院長吳彬安承諾找回，醫療團隊遂幫小妹妹買了粉紅色手錶圓夢，讓小妹妹笑開懷。
林小妹病情逐漸穩定，母親打算將林帶回林口，繼續治療，今辦理出院，院方為了安定林小妹的情緒，還送上佩佩豬娃娃讓她帶回家；院方說，林小妹接下來還是要搭火車回去，心中難免有一絲害怕，有熟悉的娃娃陪在身邊，心情會比較穩定。
林小妹拿到娃娃後，相當靦腆的小聲說，「這是佩佩豬！」另外，林小妹與母親事發時都在第8節車廂，母親為感謝同車的李姓婦人，事故發生後明明腿部也受傷，卻先讓道，讓她們母女可以先被救出，前往李婦的病房給予擁抱，畫面感動醫護人員。
*台鐵出軌》頭部重創楊小妹甦醒 睜眼對醫護笑了
台鐵太魯閣號於大清水段出軌事故，其中，因頭部重創，未來恐影響語言能力的9歲楊小妹妹傷情逐漸穩定，今天院方巡視時，楊小妹眼睛已可以睜開，甚至還會笑了，讓醫護人員相當欣喜。
慈濟醫院今天仍收治15名在太魯閣號事故中受傷的病患，還有2人住在加護病房；慈濟醫院院長林欣榮說，重傷楊小妹因為頭蓋骨凹陷、碎裂，目前仍住在加護病房，醫院初步開完刀後，楊小妹因為麻醉，持續熟睡，今天麻醉退去，逐漸清醒。
林欣榮指出，他跟楊小妹說，「我是院長阿」，楊眼睛就會張開，手腳也會動，甚至會笑了，病情恢復順利，一、兩週後病情穩定後，就可以進行頭蓋骨重建手術。
楊小妹與父親、妹妹一家3口事發當天搭乘太魯閣號要回台東老家，不料卻遇到劫難，楊婦雖僅受輕傷，但6歲女兒不幸身亡，楊小妹則重傷仍住加護病房，心碎的楊父昨到事故現場招魂。
據院方轉述，陪楊先生到現場招魂，楊先生說，魂魄有跟他回家，並到加護病房照顧姊姊，才讓病情逐漸好轉。
*台鐵出軌》30歲女獸醫搭乘太魯閣號罹難 院長悼念：體悟痛失英才...
台鐵太魯閣號出軌事故，造成51死、188傷，而台北恩雅動物醫院一名30歲的獸醫陳盈靜也在此次事件中不幸罹難，院長蔡依津3日在臉書粉絲專頁發文，難過地表示她深刻地體悟到「痛失英才」這句話的箇中含意，許多家中毛孩曾被陳盈靜照顧過的網友們也紛紛在貼文底下留言，感謝陳盈靜過去的付出。
在醫院官網的團隊介紹中，陳盈靜畢業於國立中興大學獸醫學系，曾任台東心語動物醫院，曾經創下8小時內替30隻貓、20隻狗結紮的記錄，擔任獸醫的理念則是「盡自己所能守護毛小孩生活品質與健康」。蔡依津在貼文提到，陳盈靜是一位非常溫暖且值得信任的人。她看診時認真，手術時細心，對文字特別敏感，同時也是一位「環保達人」，總是身體力行提倡環保概念。
陳盈靜除了照顧、替動物們看診外，她也收養了兩隻貓咪，蔡依津說，陳盈靜收養的兩隻貓咪「阿巧」和「肥寶」中，阿巧是治療口炎一年半、飼主決定放棄治療要安樂死的貓咪，陳盈靜當時說「沒有我治不好的口炎貓」，並直言「治好我就帶回家養」，而恩亞所有同仁都一同參與，把阿巧從4公斤養到變7公斤，為「賽豬公」模範。蔡依津表示，他們知道貓咪們一定是陳盈靜的牽掛，因此恩亞同仁們也決定一同照顧阿巧和肥寶。
蔡依津表示，一個獸醫師的養成並不容易，成就一個外科女獸醫師更是難得，在不幸發生後她也深刻體悟「痛失英才」的箇中含意，對她來說，陳盈靜醫師不僅是同事，更是她看重和珍惜的摯友，懷念與陳盈靜共事的日子，更想念並肩作戰時一起「練蕭威」的時光。蔡依津說，同仁心痛不捨，但仍將延續陳盈靜對動物未完成的使命，同時向她的父母、家人、男友與收養的兩隻貓咪表達哀悼之意。
蔡依津難過地說，感謝陳盈靜醫師這6年在恩亞的付出，一起走過無數大小事，成就今天的恩亞，「我要請大家收起淚水，我知道很難，我也還淚流不停，但唯有我們堅強，靜醫師才能放心，祝福靜醫師」。
許多網友也在臉書貼文底下留言，感謝陳盈靜醫師過去對自家毛孩的細心照顧與付出，有網友表示：「記得家裡的貓咪躺在手術台上接受後全口拔牙，陳醫師在講解時所流露的熟練與自信，讓我對貓咪能順利度過手術充滿了信心。」、「難以言喻的傷心，陳醫師的身影歷歷在目，溫柔的話語也猶言在耳。」、「真的很難接受這個消息，很感謝陳醫師多年以來對Duffy的細心看診跟照顧，辛苦了！」、「陳醫師真的是我接觸過最棒的獸醫...R.I.P」、「這是我們最不捨的，失去了一個這麼愛貓的醫生。靜醫師，.....一路好走。」
*台鐵出軌》掃墓遇事故！日籍乘客嘆：以為在劫難逃
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，一名50多歲的日籍乘客當時也在車上，他告訴日媒《朝日新聞》自己與女兒正準備為妻家祖先掃墓，沒想到遇到大事件，差點連命都沒了，也曝光當時車廂內的慘況。
根據日媒《朝日新聞》報導，這名來自關西的男子表示，當時他與就讀大學的女兒一同乘坐共有8節的太魯閣號，適逢連假買不到兩張座位票，因此他站在5號車廂的前方，女兒則坐在6號車廂的位置上，不久便在搖晃的車廂中入眠，卻在半途突然被巨大的撞擊驚醒，滾到地上，當時他直覺火車出軌了，也馬上想起2005年日本兵庫縣發生的JR寶塚線脫軌事故，無助地在間歇性的搖晃中盡量用手護住頭部，並做好死亡的覺悟，「我希望即將到來的死亡沒有疼痛」。
報導提到，男子表示，當時車廂內因為停電一片漆黑，周圍的乘客開始用手機照明尋找隨身物品，並討論如何脫出，空間內油味瀰漫，發現自己還算安全後，他請周遭的人冷靜下來，並走出車外，想要找到女兒，沿途看見許多不忍目睹的慘況，有女性乘客困在車廂的廁所喘不過氣、不少人失去生命，所幸後來他與平安逃出來的女兒在隧道外面會合，送醫治療後被診斷為肋骨、腳趾骨折，女兒則沒有明顯外傷，但精神衝擊卻使她無法進食，男子直嘆，「這是一次一般人幾乎不可能遇上的經驗」。
根據維基百科資料，JR寶塚線脫軌事故是發生於日本兵庫縣尼崎市的一次重大鐵路事故，2005年4月25日上午9時18分，一列西日本旅客鐵道行駛在福知山線（官方暱稱「JR寶塚線」）上的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓，事故共造成包括司機員在內的107人死亡，562人受傷。
*台鐵出軌》東警啟動安家服務專案 護送2罹難者遺體返鄉
太魯閣號事故造成重大傷亡，警政署啟動「安家服務」專案 ，東縣警察局警今派遣巡邏車4部護送陳盈静、劉奕辰2名罹難鄉親遺體返鄉，並在台東市殯儀館和慈濟師兄姊一起列隊向罹難者致哀。
太魯閣列車重大交通意外發生後，警政署長陳家欽即指示各縣市警察局與刑事局，專人專車服務家屬，執行「安家服務專案」，主動給予家屬最大的協助與最高的敬意，以最高規格尊禮與最慎終追遠儀式致上最深的敬意。
台東縣警局今早派遣警車4部從花蓮市立殯儀館出發，護送陳盈靜、劉奕辰2名罹難者遺體返回台東。
*台鐵出軌》太魯閣號出軌宜縣唯一罹難者 警方開道護送返鄉
台鐵太魯閣號出軌事故釀51死、188傷，其中有1名宜蘭縣籍乘客不幸罹難，礁溪警方昨晚協助家屬開車，由警備車前導護送，讓罹難者遺體返鄉，暫置員山福園。
事發後，礁溪警分局接獲花蓮警分局偵查隊來電，請求通知宜蘭縣唯一罹難者家屬到花蓮處理後續事宜，3分鐘內透過戶役政及車籍系統找到家屬電話連繫，得知已前往花蓮。
礁溪警分局昨指派專車專人，到花蓮陪同家屬辦理相關程序，晚間7點返回宜蘭，家屬徹夜未眠相當疲累，警方基於安全考量，主動提出由偵查隊警員韓宇幫忙開車，讓他們在車上休息，小隊長黃俊豪則開警備車為家屬前導，晚間7點安全返回宜蘭。
宜蘭縣罹難者是名31歲蔡姓女子，住在頭城鎮，遺體在員山福園冰存，在小拜堂設置牌位及香案供人弔唁，縣長林姿妙預計今天上午10點前往致哀。
*台鐵出軌》罹難沈姓女學生遺體中午抵板殯 侯友宜將慰問家屬
台鐵太魯閣號發生出軌事故，其中，新北市民共有15位罹難、64位受傷，包含住院18位、出院40位、未就醫者6位。據了解，罹難者中，就讀新北高中的沈姓女學生遺體將在今天中午抵達板橋殯儀館，市長侯友宜也會到場慰問家屬。
新北市殯葬管理處長黃秀川表示，罹難的新北高中沈姓女學生今天上午9點半，從花蓮移靈到板橋殯儀館，共計2位罹難者返抵板殯，有些罹難家屬會到台北市二殯或在花蓮現場火化。
黃秀川表示，目前提供板橋殯儀館館長的聯繫方式給罹難者家屬，如果有任何問題都能撥打，以提供完善協助，至於追思靈堂等，則是會視家屬們意見而定。
*台鐵出軌》桃園市再增1人罹難 已4死30傷
台鐵408車次太魯閣號昨天（2日）在花蓮縣秀林鄉清水隧道出軌，設籍桃園市的乘客罹難者今晚再增1人，共計已4人死亡、30人受傷，桃園市新聞處長詹賀舜說，桃園市政府將先發放罹難者每人10萬元、傷者每人1萬元慰問金，其中3名罹難者是原住民，另有桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施。
桃園市政府持續關注台鐵408車次太魯閣號出軌意外，昨晚7點30分先公布設籍桃園市21人乘車受傷、無罹難者，隨著情況越來越明朗，市府統計到昨晚間11點止，桃園市民2人罹難、30人受傷，今天上午11點、晚間10點，各再新增1人罹難，總計台鐵408車次太魯閣號出軌意外，桃園市民共4人罹難、30人受傷。
其中，蘆竹區營盤社區發展協會陳姓理事一家六口，也搭乘台鐵408車次太魯閣號到花蓮掃墓，遭遇不幸，他的女兒、孫女罹難，他與妻子、兒子、孫子目前仍在醫院治療中，消息傳回蘆竹區，讓平日與陳姓理事一同熱心從事社區服務的夥伴們，都非常震驚，齊心為陳姓理事一家人集氣祈福。
另外，家住龜山區的58歲李姓婦人與家人約好清明節連假到花蓮掃墓，平日與她同住的兒子、媳婦開車，她獨自搭乘台鐵408車次太魯閣號；八德區22歲曾姓女市民獨自搭乘台鐵408車次太魯閣號，準備到花蓮訪友，都不幸遇上死劫。
詹賀舜說，市府除了動員社工設法聯繫傷者當事人、罹難者家屬持續關懷，也將依特別慰問金發放原則，先發放罹難者每人10萬元、傷者每名1萬元慰問金。其中3名罹難者是原住民，另有桃園市原住民微型保險意外身故20萬、意外醫療1萬救助措施，原住民行政局也將協助處理後續的喪葬等事宜。
*台鐵出軌》殉職司機遺體若運回家鄉 盧秀燕︰協助辦告別式
台中市后里動物之家今日開幕營運，台中市長盧秀燕參加開幕活動受訪指出，太魯閣號事件傷亡慘重，對於傷者還有很長的醫療復健之路，自己捐贈一個月薪資協助他們度過難關。
盧秀燕說，自己有去殉職司機員袁淳修家中慰問，他的媽媽非常勇敢明理，有很虔誠的宗教信仰，有許多一貫道道親協助，他的2名姊姊在台東市處理後事，看要留在台東還是要將遺體帶回台中舉辦告別式，若要帶回台中舉辦，市府相關民政系統也會全力協助。
另外，有2名市民受輕傷，但有受到驚嚇，各區公所有派員關心，也給予慰問。
*台鐵出軌》家屬控訴蔡總統都不改進 侯友宜：檢討完要落實
台鐵太魯閣號發生出軌釀48死、198傷，新北市長侯友宜今天早上參加佛光山擇善寺為傷亡者祈福法會，被問及昨天有家屬當面向蔡英文總統控訴「你都不改進」，侯友宜說，政府檢討後，也要落實、執行，而政府從上到下、不管中央或地方，官員都要記取這些刻骨銘心的檢討。
侯友宜表示，他相信這都是家屬表示最想問政府的、也是家屬的痛，安全永遠最重要，政府檢討後，也要落實、執行，而政府從上到下、不管中央或地方，官員都要記取這些刻骨銘心的檢討，期待透過檢討這次的災害，讓安全得到更多重視，並守護全國民眾的健康。
*台鐵出軌》轟台鐵職災頻傳 賴香伶：心存僥倖釀大禍
台鐵408次太魯閣號2日發生重大出軌意外，造成51死、188傷，今晨卡在清水隧道口的第3車廂已拖離隧道，搶通作業仍在持續進行。針對這起事故，民眾黨立委賴香伶在臉書發文，指台鐵過去的職安紀錄一直不佳，近5年違反職安法超過10條次，質疑何發生過的災害一再發生？她並指事故處上方的工地，原本預定應於今年1月20日完工，卻遲至今尚未完工，她痛批台鐵管理不重視工安，頻傳職災累積大災難，呼籲台鐵應痛定思痛革除僥倖心態。
台鐵408次太魯閣號列車2日行經花蓮秀林鄉清水隧道時，遭義祥工業社負責人李義祥駕駛的溜逸工程車撞擊，高速出軌，釀成多人死傷的重大悲劇，賴香伶在臉書發文指出，本次事故肇因為工地主任的工程車滑落，但該處工地歷時近2年，彎型斜坡式的施工便道卻沒有設置護欄，對於工程車是否經常違規停在斜坡，以及連假期間工地應停工卻仍有工程車輛進入等一連串的疏失，賴香伶質疑台鐵當局對於施工安全的管理、監督根本是無能、無心。
賴香伶也指出，107年10月台鐵在宜蘭也曾發生普悠瑪號事故，當時受到各界質疑聲浪要求檢討，但同年12月在北市華山隧道又發生火車工程車溜逸，撞死1名台鐵員工，當時她還在北市府任職，也曾特別要求北市勞檢處對台鐵加強稽查，不要漠視工安，但細看台鐵的職安紀錄一直不佳，不僅近5年違反職安法超過10條次，今年1月、2月的2起事故也造成3死1傷悲劇，如今又發生這場大禍，她質疑為何發生過的災害一再發生？工安室、工務處沒有警覺嗎？並質疑台鐵對失職人員有沒有懲處？賴香伶也批評，「做不好也不會下台」顯然是台鐵的官場文化。
賴香伶也表示，包含工程車輛為何進出工地？以及為何車輛會停在斜坡上？都是基本的工地管理問題，她質疑這兩年來台鐵工務處有不定時巡檢工區嗎？職安署北區勞檢處有突檢過嗎？並指作為工程主管機關的台鐵工務處在事發後仍無法掌握狀況，在記者會上也未具體回應各界質疑，甚至近日還傳出要把「問責」倒向承包商的說法，她為此砲轟台鐵，難道把工地與鐵道安全的管理都外包出去就可以事不關己？
賴香伶指出，這次的重大意外顯示，包含台鐵、監造單位、營造廠商、下游承包商對下游承包商的管理都出現大問題，並批相關主管、包商職安意識不足，不遵守職安法相關規定，心存僥倖心態，才釀成大禍。她呼籲台鐵局必須痛定思痛，從落實職業安全管理開始，革除僥倖的心態，才能避免悲劇再發生。
*台鐵出軌》傳消防員見慘況嘔吐 網痛喊：別讓英雄輕生重演
台鐵408次太魯閣號2日發生重大出軌意外，造成嚴重死傷，有網友於臉書社團PO文稱，某消防分隊進到清水隧道內救援時，據傳有隊員見到現場慘況當場嘔吐，這也讓他想到，2018年的普悠瑪翻覆事故中，曾有參與搜救、後來卻輕生的消防員，並希望相關單位能重視搜救人員的身心狀況，該文PO出後引發網友議論，希望不要再重演昔日的輕生事件。
台鐵太魯閣號發生嚴重出軌事故，引發外界高度關注，有網友於臉書社團「爆廢公社」爆料，指有消防分隊進入清水隧道內救援時，在見到現場慘況後當場嘔吐，這番狀況也讓網友想起，2018年的普悠瑪翻覆事故中，有名參與搜救的消防員，竟在隔年選擇輕生，希望相關單位能重視搜救人員的身心狀況。
事實上，在臉書、Dcard陸續有不同網友PO文提醒外界，留意第一線人員所遭受的身心衝擊，有人在「爆廢1公社」便PO文指出，「請大家多關心一下，當天出勤的人員。不要讓普悠瑪的自殺事件再現。我經歷過了維冠，看著一具一具遺體送出來，我懂那種感受有多麼承重」。還有網友則是在Dcard的相關討論中透露，「根本一堆不敢講的，只能自己隱忍」、「講了得被列管標籤，調職警備隊，長官還得意自己怎麼都沒這些問題，身邊敢去尋求輔導資源的，後來都被輿論壓力壓著」。
這些內容也引發網友議論，除紛紛感謝無名英雄的辛苦，也向救難人員致敬，並留言表示「那種衝擊畫面不是每個人都受得了」、「第一線真的好勇敢」、「政府真的要多重視」、「救難人員的心理壓力真的非常需要被重視！」、「看了眼眶都紅了」等。
*台鐵出軌》救災前線消防、警察壓力爆表 小心創傷後壓力症候群
太魯閣號出軌造成51人死亡、177人受傷，這場台鐵半世紀以來最嚴重意外，許多消防救難人員、警察前進第一線工作，看著一具具殘缺不全的大體相當沉重，花蓮慈濟醫院呼籲小心「創傷後壓力症候群」（簡稱PTSD）。
2018年台鐵普悠瑪翻覆18死，宜蘭消防局一名到場救援的薛姓隊員，第一時間到場負責大量傷患檢傷分類，尤其是貼上黑卡（檢傷分類象徵死亡、最不優先救治的分類）的一瞬間，內心異常沉重，隔年在隊上倉庫輕生，外界多猜測與該次救援後PTSD有關，薛員被視為檢傷英雄，英年早逝令大眾惋惜。
除了消防人員，這幾天要負責連假交通疏導還有支援台鐵出軌意外的花蓮警方也是壓力爆表，花蓮縣警察局調度大量警力前往花蓮市立殯儀館協助家屬指認及檢方相驗，許多在花蓮市殯儀館、招魂現場支援勤務的警員，看著罹難者家屬哀痛認屍、生離死別的畫面，心情相當沈重，現場人員無不倍感哀痛。
警政署長陳家欽昨到花蓮關切勤務時也特別指示花蓮縣警察局加強執勤警員的心理建設，以及勤務勞逸、休憩處所及行動補給等都應妥適規劃，也在第一時間另外調度保一總隊、花蓮港警局等警力到花蓮支援，分別擔任事故現場維安、救護路線交通疏導、相驗處所秩序及安全維護、相驗及死者身分確認工作。
花蓮警分局長郝心誠今天說，這幾天很多同仁都是不分日夜的投入第一線工作，尤其是協助認屍的同仁跟鑑識人員，都是直接好多具殘破不全的大體，畫面在腦中揮之不去，等事件告一段落，他會請相關醫療、心理專業人員來協助同仁紓解壓力。
支援第一線的警、消、軍人、醫護等人員，到達現場時第一線面對的衝擊更是容易造成PTSD。花蓮慈濟醫院精神醫學部門診醫師林喬祥說，遭逢重大創傷的事件後，災難過後產生的「急性壓力障礙」包括看到相關的景物就會害怕，夜間容易做惡夢，這情形超過一個月則會演變為「創傷後壓力症候群」（簡稱PTSD）。
林喬祥醫師說，尤其是經歷過重大意外後，可能會有6成以上的民眾產生急性的「創傷後壓力症候群」，導致他們想迴避事發經歷，像是歷經普悠瑪事件或是花蓮0206地震的民眾，可能會出現拒絕搭乘高鐵、鐵路，或是前往東部旅遊，因此他提醒民眾，若自己或身邊親友出現類似症狀，務必尋求專業醫師協助。
醫師提出4點建議，包括專注當下維持生活、減少接收災難訊息、適當的抒發情緒、需要時尋求醫療協助，以防出現類似創傷後症候群。花蓮慈濟醫院指出，PTSD症狀的強度可能隨時間而變化；當感到壓力或者遇到提醒經歷的事情時，可能會有更多的PTSD症狀；如果不安的想法和感覺超過一個月，或嚴重感到無法控制自己的生活，請就醫諮商或治療。
花蓮縣政府衛生局分別在花蓮火車站、花蓮市立殯儀館設置1925安心關懷站，提供即時心理關懷支持。另整合東區精神醫療網、花蓮縣臨床心理師公會、花蓮縣諮商心理師公會、花蓮縣社會工作師公會等相關資源，提供民眾災後心理重建，衛生局提供安心專業的心理諮詢協助，提供職場團體舒壓、校園評估、心理師專業諮詢諮商、轉介就醫、高風險個案持續關懷追蹤等服務，有需要的民眾可撥打服務電話：03-8351885。
*台鐵出軌》關心災情也要關照情緒反應 專家提供五要領
台鐵408車次太魯閣號意外事件引發全國關注，隨著救災畫面傳送，一幕幕情景也令人悲痛，諮商心理師公會全國聯合會（簡稱全聯會）提醒民眾，別忘了關照自己和身邊親友的情緒反應，並減少情緒刺激；若出現超過身心負荷的狀況時，應採取「允許」、「放慢」、「陪伴」、「轉移」、「活動」五要領。
諮商心理師公會全聯會理事長黃雅羚指出，無論是倖存者、救災人員或是一般民眾在接觸相關訊息後，若出現悲傷、低落、氣憤、恐慌等情緒，其實都是正常反應，可以理解。除了在悲傷中為傷亡者祝禱，同時也慢慢地陪伴自己與他人面對重大災難帶給我們的衝擊，必要時，適當尋求支持與資源，一起攜手渡過這次的難關。
諮商心理師全聯會副理事長羅惠群則提醒，如果發現到自己在連假期間，甚至是回到平常生活與工作崗位後，仍然會不斷反覆地想滑開手機、打看電視接收相關訊息，還有許多新聞畫面在腦中盤旋不去，低迷或激動的情緒久踞心頭，就是一個警訊，需要稍稍遠離一下這些訊息，因為過度的訊息暴露有可能超出了我們的身心負荷，需要減少情緒刺激。
羅惠群表示，當出現情緒低落或激動反應時，最要緊的是「允許」自己與他人呈現或表達情緒。然後「放慢」地給予回應，也許不急著給予建議，反而用行動予以「陪伴」會是最適當的支持方式。
民眾可以漸漸地把這段時間的注意力從事件、新聞畫面「轉移」到其他的事情上。如果可以的話，再陪著親友到戶外「活動」透透氣，與其他親友相聚、連結，若能有些肢體上的擁抱與安撫，更能給予即時的支持與同在感。
善用求助專線 尋求情緒支持
諮商心理師全聯會常務理事胡延薇指出，民眾可以撥打免付費的張老師1980、生命線電話1995、衛福部安心專線1925等尋求情緒支持，也可以撥打衛福部福利諮詢專線1957尋求生活協助、急難紓困及社會福利諮詢。
另外，就近在方便的所在地尋求身心科、心理諮商所、心理治療所，或洽各地衛生局尋求資源轉介，讓自己與親友都能得到適當的專業資源協助。
*台鐵出軌》專款專戶與中央不同調？ 侯：多個管道、中央為主
台鐵太魯閣號出軌釀48死、198傷，衛生福利部、新北市政府都成立捐款專戶，新北市長侯友宜今出席童樂節活動，被問及多個專戶恐讓民眾混淆，侯友宜強調，以中央的專款專戶為主，市府只是多提供一個管道，讓民眾能指定捐給新北市民，後續款項運用也會和衛福部討論。
侯友宜說，中央已提供專款專戶，將會提供家屬醫療、喪葬以及撫慰所需，專款專用，由於許多新北市民反映希望幫助新北市民，因此民眾若想捐款，可透過新北好日子愛心大平台，但他還是提醒，一切以中央的專款專戶為主，民眾若是希望捐給新北市民、希望透過新北市府轉交的，可以透過新北好日子愛心大平台來捐款。
侯友宜說，新北自行成立捐款專戶，是因為有新北市民反映，因此提供不同管道轉介，讓全國的愛心都能集中，照顧所有的往生者和受傷者，希望往生者安息、傷者早日康復。
至於是否轉交至衛福部？侯友宜說，若民眾捐款註明要給新北市民，都會標註清楚，也隨時和中央的專款專戶保持密切聯繫，並和中央同心齊力討論、應用。
而捐款期限，侯友宜說，新北比照中央，期限至4月底，希望大家一起做愛心、盡力而為，讓愛心不要被浪費，能夠用於傷亡者，讓他們得到安頓。
侯友宜強調，一切以中央的專款專戶為主，新北只不過受理並轉知給中央，相信民眾不會搞混，而是多了一個管道，讓愛心透過不管中央或地方政府的轉介，都能一起做愛心。
新北市社會局表示，社會救濟會報要成立太魯閣號翻覆意外救助專戶，帳號為027038002803（台灣銀行板橋分行，請註明1100402太魯閣號翻覆意外案），捐款數目仍在統計中。
新北市政府統計，截至今天早上9點，台鐵太魯閣號出軌案，新北市民（居民）死亡15名、64傷（受傷住院18名、出院40名、未就醫6名）共79名。至於受傷人數較昨天多1人，是因民眾於當地辦理出院返回新北市後，再自行就醫。
*台鐵出軌》捐款新增管道 ATM、網銀和4大超商都能捐
衛福部今天新增「0402台鐵太魯閣號事故」捐款管道，即日起至4月30日止接受民眾捐款，新增網路銀行、ATM轉帳捐款，並自4月5日零時起，與7-ELEVEN、全家、萊爾富、OK便利商店等4大超商合作，提供民眾更多捐款管道。民眾可運用網路銀行、ATM轉帳，或至鄰近超商捐款。
國內部分：
一、民眾可使用自動櫃員機（ATM）、網路銀行進行捐款，收款銀行為臺灣銀行（004），捐款帳號003001727277、戶名為「衛生福利部賑災專戶」。也可到臺銀臨櫃存款、臺灣行動支付（臺灣pay）轉帳辦理。
二、民眾可使用郵政劃撥方式，帳號50269506，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，並新增自動櫃員機（ATM）辦理金融卡跨行轉帳捐款，金融機構代號700、帳號700001050269506。
三、民眾可至金融機構臨櫃匯款，帳號270750「中央銀行國庫局」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。
四、民眾可至4大超商門市透過7-ELEVEN的ibon、全家便利商店的FamiPort機台、萊爾富的Life-ET、OKmart的OK‧go，捐款到衛福部賑災專戶。
只要在超商門市多媒體終端機，點選「0402太魯閣號事故（衛福部）」，並依指示輸入資訊與捐款金額，列印繳款單後，至櫃檯繳費即可完成捐款。相關捐款手續費將由該公司自行吸收，不會向民眾收取任何費用。代收捐款金額為100元到2萬元。
國外部分：
國外民眾捐款帳號是007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。
衛福部表示，以上均請指定用途為「0402太魯閣號事故案」，並於匯款單或郵政劃撥儲金存款收據空白處敘明捐款用途，另將捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-85906065，或將相關資料檔案以電子郵件寄至sa21909038@mohw.gov.tw，以利寄送收據。
*台鐵出軌》重大進展！ 疑找到工程車行車記錄器 第4車廂拖離喊卡
台鐵408次太魯閣號出軌事故迄今釀51死、超過200人受傷，意外進入第3天，第4車廂原要拖離隧道但臨時喊卡，交通部次長祁文中證實，檢調在第4車廂及隧道內發現新物證，疑似找到工程車的行車記錄器，初判應有2張記憶卡，目前只找到1片，檢調將找出第2片記憶卡，因此拖離車廂作業暫停。
*台鐵出軌》罹難人數降到48人？檢方：DNA比對仍是51人
台鐵408次太魯閣號出軌意外，原本昨天公佈的罹難人數為51人，花蓮地檢署檢察長俞秀端上午受訪表示，罹難者遺體及殘骸經過初步比對，人數仍是51人，其中48人已確認身份姓名，經過和法醫研究所的44份DNA檢定報告比對後，共有46人已比對到DNA。
俞秀端說，48人是依據死者身上的證件及物品共有30人，加上家屬DNA檢體比對後的綜合結果，不排除人數還可能調整，要看全部DNA鑑定報告出來才能確認。罹難的3名外籍人士目前已透過司法互助管道通知在台協會等單位，3人的家屬都尚未前來指認。
視DNA最後比對結果 逾51或低於48都有可能
俞秀端也說，目前花蓮檢方共收到44份DNA鑑定報告，目前檢方將依照鑑定報告中，可以讓檢方進行相驗的，會由主任檢察官通知犯罪者保護協會協助通知家屬前來現場相驗。她解釋，這44份報告「不代表44人」，目前還需要把可以辨認的集中整理，最後是否超過51或低於48都有可能，要看DNA最後比對結果。
由於罹難者身份陸續確認，目前花蓮市立殯儀館包括昨天至今天，已經有15位往生者遺體由家屬領回，其中5位移回台東、6位回到新北市、3位回台北市、1位返回宜蘭。
俞秀端也呼籲，如果有家人懷疑在408次列車上，可以到台北、台東地檢署或花蓮市立殯儀館指認或採DNA，目前因為還有比對不吻合，51人中仍有「無名氏」情況，包括目前在第六節車廂下尚無法移動的大體。
*台鐵出軌》太魯閣號出軌釀重大傷亡 罹難者家屬痛批台鐵太爛了
太魯閣號出軌意外釀成重大傷亡，宜蘭縣蔡姓罹難者父親痛批，台鐵太爛了， 如果不大力改革，這起事故不會是最後一件。
宜蘭縣蔡姓罹難者遺體，昨晚運回員山福園，父母親神情哀傷，蔡爸爸今天受訪時，重砲抨擊台鐵太爛了。
蔡爸爸說， 事發後，總統蔡英文有到花蓮探視罹難者家屬，他反映要改革台鐵的沉痾，蔡總統回說「我聽到了」，他回應，沒有經歷過這種事的人，不會了解家屬的痛。
蔡爸爸說，事發至今第3天，台鐵仍未出來面對他們，不知是什麼意思，他還為此發飆。
*太魯閣號乘客罹難外婆也病逝 嬤、孫立牌位讓人鼻酸
宜蘭縣頭城鎮31歲蔡姓女子，在台鐵太魯閣號事故中罹難，她的外婆也在今天上午病逝，蔡媽媽到女兒靈前悼念，再轉往隔壁牌位祭拜母親，痛失愛女後又遭逢喪母之慟，面臨雙重打擊。
蔡姓女子是太魯閣事故罹難者中，唯一的宜蘭縣民，昨晚運回員山福園，她的外婆不幸在今天離世，停靈在員山福園，嬤、孫牌位相距不遠。
蔡爸爸、蔡媽媽到愛女靈前雙手合十，神情相當哀戚，之後，蔡媽媽到隔壁的母親牌位前上香，告知火車意外痛失愛女不幸消息，祭拜過程中泣不成聲。
蔡爸爸及蔡媽媽育有2女，罹難者是家中長女，在台北醫美界服務，事發當天與友人相約到台東旅遊，原本搭莒光號南下，為了縮短車程，臨時改搭408車次太魯閣號，想不到竟搭上死亡列車。
*台鐵出軌》各與家人、朋友出遊 學姊、學妹同搭死亡列車
太魯閣號事故造成嚴重的傷亡，其中2名罹難者31歲的程俐欣與21歲的蔡惠鵑均為台南人，都是關廟國中的校友，各與朋友、家人相約出遊，學姊、學妹同時從台北搭上這班死亡列車，令人欷噓。
關廟區長李賢村今天先代表市政府前往蔡家，向家屬致哀，表達慰問之意，啟動關懷，而程家人都在花蓮處理後事，目前沒有人在家，他強調，家屬有任何需要，都將全力協助。
據了解，台南2名罹難者中，21歲的蔡姓女子為憲兵志願役，在台北受訓，這次連續假期，與家人相約到東部遊玩；蔡的家人從台南搭遊覽車前往，蔡則從台北搭太魯閣號，要在花蓮會合，途中台鐵列車發生意外，天人永隔。
31歲的程姓女子，在台北工作，連假與前公司同事相約出遊東部，她從台北搭太魯閣號，有朋友則以其他交通工具前往會合。
太魯閣出事後，程女友人知道她搭這班車，但聯絡不上，趕緊通知家屬，一起尋找，家人從台南趕往花蓮，找遍相關醫院，後來得知噩耗，傷心欲絕。
據了解，程女原訂4月5日前趕回台南，與家人掃墓祭祖，這次搭太魯閣號，她只買到站票，還自備小板凳上車，途中遭遇劫難。
關廟國中校長鍾國璽指出，程與蔡在校期間的表現都很好，師長們印象深刻，如今命運捉弄，令人不捨、遺憾，若家屬有需要，學校也會全力幫忙。
*台鐵出軌》乘客改搭前班車、手機靜音 台東2家人得知無恙先悲後喜
太魯閣號列車事故造成重大傷亡，台東吳姓男子與陳姓婦人分別因改搭前班列車及手機開啟靜音，加上罹難者名單昨天才完整提供，致使吳、陳2家親人因事發後聯絡不到人而悲痛焦心，直至吳男電知改搭班車及陳婦來電回復，家屬和親友才如釋重負，先悲後喜。
吳男原本計畫搭乘408次太魯閣號偕妻返家，但因搶購不到車票而改搭前班列車，事發前40分與母親通電話，告知列車將進入花蓮，事發後吳母得知太魯閣撞車出軌消息，當場放聲大哭，誤以為兒子媳婦都搭上「死亡列車」，親友也驚慌，趕緊撥打電話連絡，確認吳男和妻子平安無恙，才破涕為笑。
至於陳姓婦人則因習慣性在睡覺和運動時將手機改成靜音，由於罹難者名昨完整提供，有其中一名罹難者的姓名和年齡均與陳婦相同，只有出生日期不同，嚇壞許多外縣市親友。去電無人接聽，留言也未獲回覆，驚慌親友直至陳婦發現手機傳來一堆訊息，且逐一回覆，外縣市親友才放下心。
*為傷亡者祈福 侯友宜佛光山擇善寺超薦祈福法會
台鐵太魯閣號發生出軌釀48死、198傷，新北市長侯友宜今天至新莊區的佛光山擇善寺，參與超薦祈福法會，與妙進法師於罹難者牌位前持誦心經，並讀佛光山星雲大師「為台鐵太魯閣列車翻覆傷亡者祈願文」，盼亡者安息、生者平安。
侯友宜說，這次台鐵事故是台灣近40年來最重大傷亡事故，令人心碎、難過，截至今天，新北市民傷亡人數79人，事發第一時間，他請人在花蓮的新北副市長謝政達先前往慰問、掌握情況，並立即指示相關單位，全力協助傷者及罹難者家屬，及時提供關懷與協助。
侯友宜說，這次意外舉國同悲，而星雲大師第一時間寫下祈願文，並請各別分院為此事故設立超薦牌位與消災祿位的義行，深表感謝，市府一定會給予最大支持。
*撫慰太魯閣事故罹難及受傷者家屬 東縣府成立社會救助捐款帳戶
0402台鐵太魯閣號列車撞車事故造成重大傷亡，台東有11人不幸罹難，其中有9人決定移靈台東市立殯儀館，今日上午已接迎第5具的罹難者遺體，倘若順利，今日下午將再迎回2名罹難者；為撫慰太魯閣事故罹難及受傷者家屬，台東縣政府成立社會救助捐款帳戶，盼社會愛心踴躍湧入。
台東縣長饒慶鈴表示，事故發生後，縣府都持續與中央和花蓮市立殯儀館保持密切聯繫，感謝所有打電話到縣府的社會善心人士，希望各界的愛心能不停的進入縣府，捐款至台東縣政府社會救助捐款帳戶，指定給這一次0402台鐵事故的受難家屬，縣府一定會善用這筆捐款，將所有愛心送到每一位需要安撫、安慰的亡者或傷者家屬。台東縣政府社會救助捐款帳號：023-038-295107，台灣銀行台東分行，指定：0402太魯閣鐵路事故關懷。
*台鐵出軌》觀察國人仍關注救災 國民黨︰現階段究責不適合
台鐵太魯閣號4月2日在花蓮發生半世紀來最嚴重死傷事故，國民黨尚未對交通部長林佳龍展開炮火，引發中廣董事長趙少康不滿，據了解，依據國民黨內部的數據觀察來看，民眾目前最關心還是救災進度，對責任歸屬討論度低，目前討論究責並不適合。
趙少康針對太魯閣號事故要求問責林佳龍及行政院長蘇貞昌，給罹難者交代，更批國民黨主張「救人第一，現在不是究責的時候」，更是鄉愿懦弱，令人痛心失望。
據了解，依據國民黨內部的數據觀察和媒體流量分析，事故發生至今兩天，民眾最關心的還是救災進度，對於事故要由誰負責？是交通部、台鐵還是工程單位？現階段民眾並不太關心。
「之後一定會有究責」，一位國民黨黨務人士說，現在民眾最關心的還是救災進度，在清明連假過後，只要一開工，在立法院就可以討論究責的事情，這幾天比較不適合，但國民黨下午會發出新聞稿對於太魯閣號事故提出幾點看法。
太魯閣號事件對民進黨衝擊大，也影響到國民黨原先規劃。國民黨原本預計於4月10日推出首場公投宣講活動，但擔任國民黨公投推動小組執行長的立委林為洲認為當前氣氛不宜，將建議延後。
國民黨黨務人士坦言，基本上這幾天其他新聞大致上都消失，只剩下太魯閣號事件的新聞，內部評估，攸關太魯閣號事故的事件至少會燒1個禮拜，其他新聞在這段期間幾乎不會有關注度，國民黨內部確實有在討論公投宣講活動是否順延，應會在本週一或週二拍板。
黨務人士說，因為太魯閣號事故民進黨取消下鄉宣講，但民進黨的下鄉宣講本來是定位為政績宣傳，現在政府發生錯誤，當然不適合再政績宣講，但國民黨的宣講定位是公投宣傳，與民進黨不同，應無取消必要，雖然可能會延，但也不會延太久。
*台鐵出軌》達賴喇嘛致函慰問 為傷亡者祈福
針對台鐵太魯閣號重大事故，西藏流亡精神領袖達賴喇嘛尊者3日致函總統蔡英文表達慰問，同時率各大院主持一同為亡者及傷者祈福。
總統府發言人張惇涵今表示，我們有收到達賴喇嘛的慰問信函，總統對此表達感謝之意，感謝他對於台灣的關心與祈福，祈願宗教的力量能夠撫慰傷痛。
(自由電子報)
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*撤銷50萬交保！花蓮地院裁定李義祥羈押
台鐵太魯閣號被滑落邊坡的工程車撞上出軌，造成嚴重死傷，開肇事車的義祥工業社負責人李義祥原裁定五十萬元交保，昨天遭花蓮高分院裁定撤銷，發回地院重裁，法官今天裁定羈押。
李義祥約在今天下午三點被刑警帶到花蓮地院，在地院不發一語。花蓮地院今下午收到高分院撤銷原裁定，地院下午五點三十分左右開羈押庭，大約兩個小時結果才出爐，裁定羈押。
*檢方提證據 花蓮地院裁定李義祥有羈押必要
台鐵太魯閣號事故造成重大傷亡，涉嫌肇事的義祥工業社負責人李義祥經花蓮地方法院重新裁定羈押禁見；地院指出，檢方提出各項證據，有事實足認被告李義祥有羈押必要。
李義祥昨天以新台幣50萬元交保，花蓮地檢署不服提出抗告成功，台灣高等法院花蓮分院撤銷原裁定發回重裁，今晚8時地院法官認為李男犯罪嫌疑重大，且有相當理由認為有逃亡、湮滅、偽造、變造之虞，裁定羈押，今天起羈押2月，並禁止接見、通信及受授物件。
台灣花蓮地方法院庭長兼發言人黃鴻達說，經承審法官訊問後，依據被告李義祥陳述內容，以及檢察官歷次提出各項證據資料，認為李義祥涉犯刑法第276條過失致死罪嫌，犯罪嫌疑重大。
此外，本案涉及公共工程承攬契約，施工廠商、監造單位等關係者眾多，被告李義祥與施工廠商的關係亟待偵查機關分析資料後才能進一步偵查；再斟酌李義祥先前有違反貪污治罪條例等案件，曾指示所屬員工繪圖而行使業務上登載不實文書，有事實足認被告有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之高度風險，而有羈押的必要。
至於檢方歷次提出的各項證據資料為何，黃鴻達說，依偵查不公開規定，相關細節及案情不得詳述。
*不斷更新／太魯閣號意外死傷慘重！台鐵：目前統計為50死、200傷
【4/4 15:50更新】
今天下午3點花蓮地檢署最終確定死亡人數為50人，其中48人已確定身分，另有2具遺體無身分姓名，待指認。花蓮地檢署檢察長俞秀端指出，昨天在第6車廂發現的新遺體（殘肢），其實是屬於確定身分48人中的一名。
【4/4 13:57更新】
花蓮地檢署檢察長俞秀端今天說，51人是「可能是死亡人數」，其中48人已經掌握身分，目前還有罹難者家屬指認不到親人遺體，還在陸續核定鑑定報告。
依據交通部經清查後最新發現，有兩位乘客是上車後補票，車上人數由原先的496人上修為498人；傷者也更新為200人，其中有3名仍在加護病房。
【4/4 09:51更新】
罹難者透過DNA和證件比對，原先死亡人數為51人，4日花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，目前確認有姓名身份者下修為48人，但仍有遺體還沒確認，需要送檢，罹難人數不排除會再上修或下修。
*太魯閣號煞車不及撞工程車 台鐵：駕駛反應不到7秒
台鐵今天晚上舉辦太魯閣號事故記者會，根據太魯閣號監視器畫面，肇事工程車早就在軌道上，但太魯閣號因煞車不及而撞上，台鐵表示，將會思考針對高鐵模式研議增加感應器等系統，若異物入侵軌道可以及早示警。
交通部政務次長王國材表示，目前確定死亡人數為50人，因為第六節車廂屍塊經過DNA比對發現是已經確認的罹難者之一，因此死亡減少1人，現在50人當中確認名字的有48人，還有2人難以確認；另外受傷202人、住院37人，4人在加護病房。
法務部檢察司長林錦村說，不幸罹難者人數為50人，其中經過法醫研究所及刑事局就DNA檢驗比對結果，最後確認姓名者有48人，另兩人DNA雖然已經有檢驗結果，但沒有家屬出面指認，或提供DNA檢體以供檢驗比對，因此沒辦法確認姓名，呼籲民眾若認為家屬可能搭上該班次火車者，但無法到花蓮市立殯儀館現場指認，可以就近到台北、台東地檢署指認，或電話聯繫花蓮地檢署，都有專人出面協助。
根據運安會下載太魯閣號車頭監視器畫面顯示，當時太魯閣號往事故地點行駛時，已經看到溜逸的工程車在軌道上，而從前一個和仁隧道到清水隧道之間大約只有7秒反應時間，中間還有一個彎道擋住視線，根本來不及煞車，台鐵局副局長朱來順表示，列車在軌道上的煞車時間部分還要再精算，至於針對異物入侵軌道，這部分台鐵已經在思考感應器等改善措施，也會針對高鐵模式來研議。
針對肇事工程車所屬的義祥工業社及義程營造負責人李義祥遭爆違法兼任東新營造工地主任，朱來順說，李義祥在108年4月25日當初是以東新營造品管人員，109年變成工地主任，但沒有特別告知身分，可能有故意隱瞞，後續會再追究相關責任。
*紀錄器曝光！工程車早就橫躺軌道 太魯閣號煞車不及撞上
台鐵408次太魯閣號撞車事故釀50死200傷，該輛列車行車紀錄器畫面已經初步解讀完畢，運安會主委楊宏智表示，根據現有畫面判斷，肇事工程車早就躺在軌道上，太魯閣號「煞車來不及」才撞上，現在最重要是調查工程車怎麼滑下去、以及究竟有無煞車。
另外，施工人員今天在隧道發現違停邊坡滑落的肇事工程車上行車紀錄器，楊宏智說， 工程車行車紀錄器後續也會交給運安會，初步看起來資料應該沒有受損，之後會再彙整執行解讀內部資料，至於裡面有哪些資訊，目前還不太清楚，但對於後續事故的原委，大概可以了解得更完整，由於相關資料還在回台北路上，需要彙整，「快的話明、後天就有輪廓出來」，包括先前在太魯閣號列車上取得的行車紀錄器也要一起解讀。
針對太魯閣號列車上的行車記錄器，楊宏智說，昨天資料已經下載出來，已經看到部分內容，影像情況很好，沒有受損，但最重要是後面要解讀完畢才有用，藉此重建事故，讓事故調查可以精確完整。
外界關注肇事工程車是在太魯閣號經過瞬間滑落、或是早就躺在鐵軌才遭撞上，楊宏智說，根據現有的畫面，初步了解肇事工程車已經早就躺臥在軌道，而列車其實是「煞車來不及」，因為工程車已經在那邊、已經躺在軌道，但最重要是工程車什麼時候滑下去、怎麼下去、有沒有煞車。
楊宏智說，現在要了解煞車狀態，假如工程車有煞車為何還會滑下去？現在有很多工程上要做檢測跟分析的部分，至於是否已經找到答案，楊宏智說，目前沒有，但會從其他方式來調查。
*勘查太魯閣事故處工地 土木技師直指這個要命疏失
交通部今天委請台灣省技師公會等單位共16名土木技師到太魯閣事故現場勘察，技師拱祥生勘察後直指這次台鐵在西正線施做明隧道，只關注西正線的施工安全，卻忽略可能影響東正線的安全，是造成這起重大不幸的關鍵。
拱祥生表示，西正線正常情況下必須在夜間施工，施工時間約是深夜11時至隔天凌晨5時，但施工單位可能疏忽了，沒注意到在西正線的一切工程作為，會不會影響東正線的安全，關鍵就在這個地方。
他也提到，現場斜坡可能有人員、車輛入出，至少要有施工圍籬，且臨時便道鋪面摩擦係數要加強，這兩點加強了，相信就算不應該在這邊停車，也不至於滑落到東正線，造成這麼大的傷害。
拱祥生說，交通部有部頒鐵路兩側禁、限建管理辦法，包括高鐵、捷運公司都委託技師執行安全評估和施工計畫，要了解施工會不會影響軌道既有的安全，同時送交專業技師團體審查。
但技師工會幾乎沒有審查過台鐵局的案子，當初若做相關審查，至少會要求施工安全，不能影響東正線的營運，更重要會裝監測系統。
拱祥生說，施作明隧道是土木和大地工程行為，臨捷運施工可能因開挖，造成軌道些許變型，現場是一個彎道，鐵道是斜的，有個路拱，這樣過彎才能維持鐵路安全，這樣的斜度不能因為施工造成路拱的改變，否則對於鐵路的行車安全也可能造成不可彌補的錯誤。
*李義祥違法兼任工地主任 台鐵等三單位疏失放行釀大錯
台鐵太魯閣號撞上逸溜的工程車釀50死，肇事工程車所屬的義祥工業社及義程營造負責人李義祥遭爆違法兼任東新營造工地主任，負責邊坡安全維護設施工程，台鐵官員今天指出，監造單位、專案管理單位及台鐵花蓮工務段三個單位都沒發現疏失，否則李義祥根本不能擔任工地主任，將追究廠商及花蓮工務段的疏失。
營造業法第28條規定，營造業的負責人不得為其他營造業負責人、專任工程人員或工地主任，否則可處20萬元以上100萬元以下罰鍰並通知解任，而李義祥為義祥工業社、義程營造負責人，卻兼任東新營造工地主任，也就是「鐵路行車安全改善六年計畫」當中的邊坡安全維護工程；而工地主任資格按理需要送監造廠商及台鐵審核，卻完全沒有發現李義祥違法兼任。
台鐵官員指出，李義祥確實不能兼任東新營造工地主任，據調查，李義祥原本是東新營造的品管人員，後來才升任為工地主任，而工地主任資格必須經由監造單位、專案管理單位審核，審核之後應該要送到台鐵花蓮工務段核備。
至於為何經過重重流程把關卻仍放行李義祥擔任工地主任，台鐵官員指出，還要再調查，按理來說，可能是監造單位聯合大地工程顧問股份有限公司、專案管理單位中棪工程顧問股份有限公司沒有詳細檢查，具體原因為何，也要由警方調查釐清。
花蓮工務段核備也未發現疏失，台鐵官員說，確實是三個單位都沒發現，如果當初這三個單位當中，有一個單位發現，李義祥就不能擔任工地主任，三個單位都有責任，只是責任輕重而已。針對咎責部分，官員說，會再審視對於廠商的相關罰則，花蓮工務段也有行政疏失需要追究。
*昨交保今撤銷 李義祥痛哭鞠躬致歉：很懊悔
台鐵太魯閣號408次列車被滑落邊坡的工程車撞上出軌，造成51死、200人輕重傷的重大事故，開肇事車的義祥工業社負責人李義祥昨天被裁定50萬元交保，但今天遭花蓮高分院裁定撤銷，發回地院重裁。李義祥下午被帶回花蓮地院前發表聲明，他講到一半痛哭失聲，鞠躬致歉。
花蓮縣警察刑大員警下午前往李義祥家中將他帶回花蓮地院，李義祥在上車前，拿著字稿宣讀他的道歉聲明，他照著手稿逐字念著說，本人今年清明假期間，造成台鐵太魯閣號408車次發生極為重大的交通事故，導致民眾重大傷亡及社會上的關注，本人在此深表懊悔，並致上最誠摯的歉意。
他念到這裡時已經失聲，本人一定會配合檢警的調查及偵辦，負起應負的責任，不卸責推托，最後本再次誠摯的道歉，隨後一鞠躬致歉，口裡說了謝謝之後，就由警方送上警車。
李義祥約在下午3點被刑警帶到花蓮地院，在地院不發一語。
花蓮地院下午收到高分院撤銷原裁定，地院表示，預計下午5點20分開庭。
*太魯閣號撞車事故 第五節車廂推擠嚴重
台鐵408次太魯閣號列車在花蓮清水隧道北口的撞車事故，陸續清理在隧道外1～3節車廂及隧道口附近的第4節車廂後，從隧道口可依稀看到第5節車廂被推擠的慘狀。搶救人員也立即動員，先行以怪手的大鋼牙清除障礙物，看如何再將第5節車廂拉出，以利第6~8節車廂也拉出隧道，搶通鐡道。
*太魯閣號事故續搶通 目標午夜前拖出第五節車廂
太魯閣號事故，東正線持續搶通，交通部次長、台鐵代理局長祁文中今天下午指出，第4節車廂已拖出，目標午夜前拖出第5節，另將重新評估從南端出口清除第7、8節車廂的可能性。
祁文中下午接受媒體採訪指出，第4節車廂下午順利拉出隧道後，先由檢察官進行第4、5節車廂最後一次相驗採證，之後就會復軌。
祁文中指出，目前評估第5節車廂及轉動軸還有機會歸位，花蓮縣消防局將協助用千斤頂嘗試，再把5、6節車廂切開脫離，目標午夜前將第5節車廂運離現場。
至於第6節車廂，祁文中指出，牽涉到有遺體在裡面，將待第5節車廂拖出、鑑識人員完成採證後，再評估遺體該如何處理，預估將等到明天。
之前曾提出的南口搶通計畫，因距離約2公里暫時取消。祁文中指出，經土木技師建議，認為可行，明天也將再次評估，從隧道南口進入清除第7、8節車廂的可能性。
*太魯閣號撞車事故 第四節車廂拉出隧道導入軌道
台鐵408次太魯閣號列車在花蓮清水隧道北口的撞車事故，由八節車箱編成的列車，除尾端的1～2節車廂在隧道口外，第3節一半及其他車廂都撞入隧道內。在清除隧道口的1～3節車箱後，開始拉出隧道內的車廂。下午借助在軌道上柴油機車頭與在旁的二輛怪手，利用鋼索協力將第四節車廂的半截車廂拉出後。在傍晚時，再由吊車將車廂拉高，怪手協助將車廂導上軌道上，最後用人力做最後的微調，將第四節車廂導入上軌道。
*最新！尋獲肇事工程車行車記錄器 隧道現場暫停施工
台鐵408列車太魯閣事故最新進度，施工人員稍早在隧道發現違停邊坡滑落的肇事工程車上行車紀錄器，裡面有1張記憶卡，從行車記錄器外觀研判還有1片記憶卡不見，目前暫時停工，全力找尋記憶卡。
台鐵局代理局長祈文中說，施工單位現場都在找行車記錄器上記憶卡，目前暫時停工，檢察官提醒若要脫離第4、5、6車廂，不要影響遺體，也不要影響到隧道結構強度，若會影響遺體，要先讓檢方完成鑑識。
祈文中指出，初步認為有辦法將第4、5車廂拖出，目前4、5、6車廂都連再一起，將先將4車廂拖到隧道口，設法復軌將4車廂運離現場。
*台鐵多次檢討未見效 學者籲「趕快行動」落實改革
交通部長下台能改善台鐵？成功大學交通管理科學系教授鄭永祥指出，台鐵是隸屬交通部的一個局，行政層級太低，有待跨部會合作改革，「無法單憑交通部」。台鐵在普悠瑪事故時已提出檢討，如今未見檢討成果，又發生第二起憾事，「台鐵欠缺的不是檢討，而是趕快開始行動、著手改革」。
鄭永祥表示，許多先進國家的鐵路都已公司化，比如法國國家鐵路為國營公司，日本鐵路ＪＲ為民營公司，他支持台鐵朝公司化改革。台鐵三年前因應普悠瑪事故提出檢討報告，許多檢討事項都涉及跨部會合作，非交通部長一人能推動。
鄭永祥說，台鐵宜公司化，光是員工的薪資就涉及多個單位，要靠行政院支持。台鐵也該增設策略部門，別再請第一線的司機員等員工分身乏術，既要執行還得想策略。不過，公司化無法速成，在此之前，台鐵當務之急是落實風險管理，確保乘客的安全。
鄭永祥再舉例，台鐵擬設的邊坡偵測系統是一物聯網裝置，符合許多國家陸續將自動化監測設備導入大眾運輸的趨勢。但設置上「要錢、要人」，需要政府投入一定經費，完工後也需聘請專業人員操控，才有辦法落實自動監測。
*太魯閣事故最終版50死 檢察長：其中2人無身分待指認
台鐵408次太魯閣號發生重大死傷事故，大量屍塊遺留隧道導致死亡人數確定困難，不過今天下午3點花蓮地檢署最終確定死亡人數為50人，其中48人已確定身分，另有2具遺體無身分姓名，待指認。花蓮地檢署檢察長俞秀端請死者家屬盡快到到殯儀館現場，或連絡台北地檢署、花蓮地檢署、台東地檢署指認。
48具遺體經與家屬比對DNA及指認後，確定身分。俞秀端說，最先說是50死，而昨天在第6車廂發現的新遺體（殘肢），其實是屬於確定身分48人中的一名，目前死者人數確定是50人，其中2具無名屍，需要家屬來指認。
俞秀端指出，對於工程車駕駛人，今天法院預估下午5點半開羈押庭，檢察官會到場，今天同時有做其他刑事偵查行為，但因涉及偵查不公開，不便對外說明；一定會努力釐清真象，讓社會大眾知道。
俞秀端表示，現在仍在移動第4車廂，第6車廂確認的遺體無法搬離，這2天若有新發現的遺體、殘骸，都會採證，之後陸續公布。
搜救大隊在事發第1天的現場就發現第6車廂內有一具失去下半身的遺體被壓在重達40噸的車廂下，當下在遺體上做記號，昨天深夜又進入隧道使用千斤頂試圖將車廂往上頂，仍因車廂過重無法頂開，不過已採集手掌指紋送驗比對，確定是含在48具已被確認身分的死者。
*太魯閣號事故 最後一名受困死者傳已掌握身分
台鐵太魯閣號408次列車出軌意外釀51死，搜救人員昨日下午發現第6節車廂殘骸下露出雙腿，確認是目前最後一名死者，然因殘骸過重，只能先採手模比對身份。現場稍早傳出，已掌握死者身份，正由檢方釐清當中。
最後一具遺體位在第6節車廂、靠海側軌道溝內，遭撞擊飛脫、重達數噸的火車底盤轉向架重壓，只露出手腳，現場先採手模比對身份，據了解稍早已掌握死者身分、姓名，詳細資訊有待檢方統一說明。
由於現場仍在進行搶修工程，需依序拖出第4、5、6節車廂，台鐵人員因擔心後續作業會牽動遺體，為尊重死者已先進入隧道祭拜、告知工程進行當中，也在上午運來數袋冰塊，置於露出的手腳周邊降溫保存。
*4歲女童與姑姑遺體運回桃園 家屬淚崩：一次沒了兩個
台鐵408車次太魯閣號2日在花蓮發生重大事故，釀50人死亡。年紀最小的罹難者是4歲半的桃園女童陳妍頤，她與她姑姑陳怡娟的遺體今天傍晚運回桃園，暫厝桃園殯儀館；她的爺爺陳金成、奶奶楊瑞玉見到寶貝孫女和女兒被推進停屍間，難忍悲傷情緒，哭喊「一次沒有兩個」。
蘆竹區營盤里長楊國棟表示，陳金成的老家在台東，4月2日帶著老婆、兒女和孫子女返鄉掃墓，沒想到搭到台鐵這班408車次太魯閣號列車，女兒與孫女不幸死亡，對他打擊甚大，心情尚難平復。
陳妍頤的遺體傍晚運抵桃園殯儀館，陳金成夫婦與兒子、媳婦一起喊著她和她姑姑的名字，提醒2人「進門了」，淚水也忍不住潰堤；楊瑞玉抱著陳金成哭喊「一次沒了兩個」，陳也忍不住悲傷，與妻子抱頭痛哭。
由於陳金成是原住民，桃園市原民局長林日龍今天代表市長鄭文燦到場慰問，同時也針對一家六口2死4傷的情形致贈24萬元慰問金；營盤里有不少清潔志工聞訊，傍晚也趕抵桃殯慰問。
楊國棟說，陳金成是社區環保志工，也是社區發展協會理事，長年熱心地方事務，是里民口中的好大哥、好長輩，他家裡發生這種事，一下送走2至親，大家都很不捨。
*「課業人緣都非常好」 新北高中校長嘆優秀學生命喪太魯閣號
就讀新北高中高一的沈縈淇不幸命喪於這次太魯閣號事件中，今日她的遺體送往板橋殯儀館，新北高中校長倪靜貴感嘆，在連假發生這樣的事實在很奇怪，得知同學罹難當下只有錯愕，校長也稱讚沈縈淇在校無論課業、人緣都非常好。
回憶出事當天，倪靜貴表示，當下師生都很錯愕，直接哭出來，有學生把沈縈淇搭車的車次反映給師長，就知道她平常在校做人很成功。
倪靜貴說，沈縈淇在學校是物理小老師，成績很好，非常願意幫助同學的忙，這次事件要表示我們的哀悼，希望沈縈淇走得平靜，同學們盡早放下。
新北市長侯友宜指出，因為沈同學成績品德都很好，出事師長都很哀痛，也特別拜託校長、輔導老師和社工，要給班上孩子好好地開導，不要受到嚴重創傷。
教育局長張明文表示，新北輔諮中心已經也研擬配套措施，會全力協助罹難者的親友或是替受傷的人集氣關懷。
張明文說，和沈縈淇搭乘同班列車的弟弟衝擊很大，擔心對他心靈上有影響，會以個案方式去陪伴，每天掌握他的狀況。
*愛女搭上死亡列車 沈爸爸見侯友宜眼淚潰堤
新北高中1名17歲女同學沈縈淇不幸在這次太魯閣號事件中喪生，今日下午1時左右，沈縈淇遺體送到板橋殯儀館，市長侯友宜也親自慰問家屬，沈爸爸見到市長忍不住眼淚潰堤，直說「我就只有這麼一個女兒」，希望市長替他主持公道。
沈縈淇原本要和媽媽、弟弟一同到台東出遊，當時考量媽媽要照顧弟弟，沈縈淇自己坐在408次太魯閣號第8節車廂，怎知卻搭上死亡列車，年僅17歲。
沈縈淇遺體今日上午從花蓮運往板橋殯儀館，下午抵達後，同在火車上受到輕傷的弟弟也來送姐姐最後一程，爸爸看到市長侯友宜後甚至崩潰痛哭，說著自己只有這麼一個女兒，希望市長替他主持公道，這是不該發生的事情。
侯友宜表示，這真的是令人痛心的一件事，新北市民死傷人數多，自己感同身受，面對很多年紀輕輕就離開的孩子，非常不捨，希望悲劇不要一而再再而三發生。
侯友宜指出，每個受害者家屬都很難接受，明明是掃墓出遊剎那間變成天人永隔，沈爸爸的痛，痛到社會需要給一個清楚交代，站在地方首長角度，要替被害人著想，最後這些民事、刑事責任，要陪著他們一起討回公道。
*冷凍室見浮腫遺體仍抱奇蹟 比對齒模後痛哭「人走了」
台鐵太魯閣列車撞車造成重大死傷，搜救人員研判有51具遺體，檢方已掌握48名死者身分，吳姓女子跟9歲就讀小二的兒子到台東玩卻搭上死亡列車，坐在死傷最嚴重、已扭曲變形的第8車廂，吳女母親今天到達花蓮市立殯儀館做DNA比對，再次確認女兒及外孫都死亡。
吳女母親泛淚説道，女兒跟外孫到台東玩，看到新聞一直在家裡等好消息，昨天才知道人「走了」，她目前還沒看到遺體，仍在修復中。
她說，昨天女兒的姑姑先到殯儀館冷凍室指認遺體，發現女兒和外孫的兩具遺體臉部浮腫，仍盼著奇蹟，「雖然很像，但總不希望是自己親人」。
吳女母親說，女兒的姑姑為求謹慎，想到女兒曾到診所看過牙醫，現場找到一名牙醫師懇求幫忙，將女兒遺體與女兒牙醫師提供的齒模比對，確認是女兒和外孫的身分。
*搭快車想早點回家 台東里長女兒搭上死亡列車
太魯閣撞車事故中，罹難者廖翊羽是台東市仁愛里里長廖朝琴女兒，廖母痛哭說，事故列車車程短，女兒為了早點回家，想不到卻遭遇意外。
32歲的廖翊羽遺體昨晚運回台東，他父親廖朝琴紅著眼眶不發一語。縣長饒慶鈴說，她看到名單時，也被嚇到；台東市長張國洲則說，廖未當里長兩家人就認識，廖的大女兒廖翊羽如同自己女兒一樣，也是他女兒同學，如今在北部銀行當幹部，能力好、相當優秀，失去這種人才是台東人的痛。
廖家人說，廖翊羽今年初獨自到銀行上班，清明決定回家掃墓，只因想早點回家卻搭上死亡列車，目前遺體已經運回，會好好安置，親友不必擔心。
前立委賴坤成在臉書表示，卑南鄉長許文獻叔叔遺體已找到，嬸嬸卻仍需比對DNA確認；仁愛里里長廖朝琴的女兒廖翊羽已證實過世；縣議員林参天助理的表弟媳還有許多鄉親的家人都在這場事故中離開人世。3年前的普悠瑪事故他堂妹女兒也是罹難者，「這些無端犧牲的鄉親，是否能喚起政府對東部交通的更加注重？」
賴也提到，一具具大體在警車護送下陸續送回到台東殯儀館，盡是令人心酸的「白髮送黑髮人」，靈堂遺照都是那麼的年輕、燦爛，只為了返鄉掃墓，卻搭上了匪夷所思的「死亡列車」。
賴指出，2018年普悠瑪426車次、這次大魯閣號408車次，都是第8車死傷最慘重，台鐵平常的配票作業實名制，將1車、8車配給最遠距的台北台東段，2次慘劇傷亡者都以台東居多，不捨這些驟然逝去的生命，許多都是家庭、社會的年輕希望，令人悲痛。
*得知兒坐死亡列車身亡 花蓮六旬翁急速脫水被送醫救治
台北市26歲柯姓男子老家在花蓮，他長年在台北工作，清明連假回老家探望身體狀況不佳的60歲父親，豈料搭上台鐵408次死亡列車身亡，父親得知憾事，在家悲傷過度急速脫水，昨晚緊急被消防員送醫急救；為指認遺體，花蓮警方幫助前往殯儀館認屍，過程中打電話給柯父確認，今天下午2點柯男遺體修復完成，警方開巡邏車將遺體送回花蓮玉里老家。
柯男的表姐跟警方說，柯男在台北的市場從事家禽屠宰工作，他很孝順，是因父親身體不好才特別搭車返家，原打算將父親接回台北就醫，之後都跟父親在台北同住，不料發生憾事。
據了解，柯男搭車是坐在死傷最嚴重的第8車廂，他肢體嚴重變形，遺體修復師今天將他的大腿及小腿修復完成，警方下午開巡邏車將遺體護送回家；柯父獨居花蓮卓溪，家人下午見到柯男遺體落淚大哭。
*太魯閣號事故 台大醫院痛失資深加護病房護理師
太魯閣號四月二日發生嚴重事故，造成多人死傷，台大醫院院長吳明賢今在臉書貼文，哀悼一名資深內科加護病房黃姓公職護理師，要回故鄉玉里幫母親過生日，卻在車程中罹難。吳明賢傍晚接受電話採訪時，仍難掩哀傷。他說，黃護理師的家人都在玉里，在職表現優秀，院方已啟動創傷輔導，也在搜集護理師生活點滴，希望盡量減少她父母親失去愛女的哀動。
同為內科出身的吳明賢表示，事發後，院方很快就得知有一名公職身分的內科加護病房資深護理師在車上。黃護理師的家人都在玉里，這次是要回去陪媽媽過生日。她在台大表現非常優秀，內科加護病房主任都讚不絕口，同病房的護理師、同寢室的同事也都很不捨，周四還看到她在上班，沒想到隔天就發生這種事。
吳明賢表示，失去這樣一位資深優秀的護理師，大家都非常難過，台大醫院的臨床心理中心已經與護理部、加護病房一起在想，要啟動創傷輔導，協助大家度過悲傷時刻。黃護理師有公職身份，除了撫卹措施，同仁也在搜集與他相處的點點滴滴，也希望盡量減少她父母親失去乖巧優秀女兒的哀痛。
吳明賢臉書貼文表示，護理部希望與她認識、相處過的同仁，能夠書寫她在台大的點滴，集結給她遠在東部的父母，讓他們了解自己的女兒這十年是如何的努力幫助別人。他也寫道，所有重大災難都是一面照妖鏡，需要檢討人為疏失或系統失能，要負責而非咎責，希望每個發生都是一份照見，也是改善的契機。
*愛心在幽暗隧道內帶來微光 慈院救災醫生溫暖人心
408列次太魯閣號前天撞車造成嚴重死傷，一張白袍醫師在陰暗隧道內單手將幼兒摟在胸前，給予安慰的暖心畫面，感動不少人。他是花蓮慈濟醫院骨科部主治醫師吳坤佶，也是義消隊長，今天回憶救災時，車廂內滿布破碎遺體，慘不忍睹。
吳坤佶說，當天他正好在醫院內門診，獲報後穿著白袍趕到現場，現場非常凌亂，車廂內不少遺體，有的頭顱被壓扁，有的壓爛。
他進入陰暗隧道內，正好有一對母子，母親因突如其來的撞擊受到驚嚇癱倒在地，年幼的孩子也被嚇哭；吳坤佶見狀，立即將幼兒抱在胸前，輕聲安慰，讓飽受驚嚇的孩子安心下來。
當時救護義消蔡哲文也到現場救援，看見這個溫暖畫面，拍了下來，讓看到的人都受到感動。
花蓮慈濟醫院表示，這次重大意外釀成慘重傷亡，院內許多醫護人員趕往現場，除了身兼義消、醫生二職的吳坤佶，還有77歲、行醫40多年的慈濟醫療志業執行長林俊龍，他曾參與宜蘭普悠瑪列車在新馬站出軌意外的救災工作，這次在花蓮境內造成嚴重事故，他同樣趕到現場支援。
林俊龍說，宜蘭的普悠瑪列車是「脫軌散出去」的，這一次太魯閣則是好幾節車廂擠在密閉隧道內，車廂、車體遭到嚴重擠壓，隧道內又漆黑一片，更添救援難度。
花蓮慈院在1995年8月聘任的首位男護理人員涂炳旭，也具有特搜隊員身分，如今他已是護理長，更是國內少有的災難護理講師，得知太魯閣號失事後，也在下班後趕到現場救生命。
*宜蘭罹難者為趕赴台東跟友人會合改換站票 搭上死亡列車
台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道撞車造成50死，宜蘭唯一死者是家住頭城鎮蔡哲珊，年僅31歲，她與友人相約到台東旅遊，為了趕上會合時間，把原本莒光號列車的坐票，換成太魯閣408車次的站票，搭上這班死亡列車。父母前往花蓮找人，半路接獲通知女兒罹難消息，昨天接回遺體，今天上午蔡女外婆病逝，全家人傷心欲絕。
蔡女遺體昨晚運回宜蘭，暫置員山福園，今天縣長林姿妙與頭城鎮公所派人前往慰問，協助辦理後事。蔡哲珊是蔡家大女兒，在台北醫美界服務，長得很漂亮，事發當天與友人相約到台東旅遊，其中一群人先搭乘前一天火車南下，蔡哲珊與幾名同事原本都買好了莒光號的火車票，但為了會合的時間提早，所以改搭太魯閣408車次前往，而原本的坐票也換成站票；蔡家人說，他們幾個人站的車廂位置應該就在第七或第八車廂。
蔡父表示，女兒有時候出遊一兩天，未必會跟家人講，所以當列車出事時，也不知道大女兒就搭上這班列車，直到大女兒的同事打電話給小女兒，才得知女兒可能在這班列車上，焦急打女兒電話都打不通，「當時就有最壞的打算」，後來他們跑去台鐵頭城站詢問，得不到答案，又打電話給花蓮消防局，也沒有大女兒名單，心情很緊張，於是決定開車與妻子、小女兒前往花蓮找人，半路上接到花蓮通知大女兒罹難消息。
「該承擔的還是要接受」，蔡父強忍悲痛，但怒批台鐵事發後到現在沒有提供家屬任何協助，當時家屬焦急查詢，台鐵只提供一支諮詢電話，怎麼也打不通，「太草率」！這是什麼機制？讓家屬像無頭蒼蠅般，四處奔走自己找人，台鐵要改進，不是只用嘴巴說說，事發到現在台鐵也沒跟他們接觸，「沒出面是什麼意思」 ？
昨天總統蔡英文在花蓮探視慰問時，有家屬當總統的面，怒斥「台鐵太爛了」，要求大力整頓改革，否則與類似的意外事故，不會是最後一件；總統只說：「聽到了」，蔡父也忍不住對著總統說：「妳沒有失去親人，妳不懂失去親人的痛」。
小女兒說，父親很疼愛她們，家人的感情很好，有時父親會對著女兒說「你是我的心肝寶貝」，姐姐也會對父親撒嬌，發生這起意外，讓全家人都很難接受。
但令人難過是，蔡哲珊的外婆今天清晨病逝，蔡母接連送走了2位至親，在員山福園上香時忍不住淚崩，她說，希望母親能帶著外孫女，在另個世界相互照顧，場面令人鼻酸。
蔡哲珊受創部位在額頭，經整理後遺體昨天運回宜蘭，全程由礁溪警分局開道、專人開車護送到員山福園，蔡母今見到宜蘭縣長林姿妙慰問時，抱著林縣長哭到不行，對於宜蘭縣政府及警方提供協助，也不斷道謝。林姿妙希望家屬堅強挺過，縣府相關單位會提供所需一切協助。
*輔大四年級女學生罹難 母親悲痛：只求一張畢業證書
台鐵太魯閣號出軌造成51死188輕重傷，其中一名輔仁大學音樂系四年級曾姓女學生也在這班列車上，不幸遇難，曾女母親悲痛表示，孩子已經念到大四，只差幾個月就要畢業了，希望輔大能夠滿足她唯一的心願，給她一張畢業證書。輔大表示，校方將頒發榮譽畢業證書給這名曾女，會全力完成家屬心願。
台鐵408次太魯閣號前日上午從樹林發車，行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道發生事故。共造成51人死亡、200人輕重傷。當中共有53名師生傷亡，其中13名師生死亡。
曾姓女同學家住桃園八德，目前就讀輔大音樂系四年級，主修鋼琴，她從小學習音樂，與家人、同學感情都很好，是師長眼中非常上進的學生。曾女即將在5月20日舉行個人畢業公演，這陣子花了許多時間準備，禮服、海報拍攝都已備齊。
曾女這次想趁著清明假期到花蓮找朋友玩，好好放鬆一下，沒想到因為搭上這班太魯閣號，遇上死劫，同學、老師聽了都難以接受。
曾女母親悲痛表示，女兒已經念到大四，只差幾個月就要畢業，現在卻遇上意外，永遠沒辦法參加畢業典禮，她現在唯一的心願就是獲得一張畢業證書，希望校方能夠成全，別讓她留下遺憾。
輔大表示，音樂學院院長、系主任都有在協助家屬處理後事，而母親的心願就是希望能拿到一張畢業證書，他們會全力配合，頒發榮譽畢業證書給予曾女，完成母親的願望。
輔大指出，系上同學已陸續得知消息，大家都相當不捨與難過，校方已啟動輔導機制，發出安心信協助同學度過這段悲痛期，同時也會提供校內輔導，避免學生出現創傷壓力症候群等相關症狀。
*頭部重創楊小妹術後穩定 母低調現身花殯情緒和緩
台鐵太魯閣號2日意外出軌，一對來自新北的楊姓姐妹隨父回台東卻遇險，6歲妹妹不幸離世，9歲姊姊頭部重創，今日上午傳出術後傷情逐漸穩定，已可睜眼微笑。姐妹倆的母親陳女士下午現身花蓮殯儀館，冷靜辦理慰問金及其他後續事宜。
陳女士在這次意外失去還在就讀幼兒園的小女兒，大女兒頭蓋骨受損仍在加護病房，但術後傷情逐漸穩定，已可睜眼微笑，陳女士下午在友人陪同下，至花蓮市立殯儀館辦理慰問金及其他後續事宜，言行冷靜和緩。
許多團體主動慰問陳女士，包括壽險業者、宗教及慈善團體等。一位法師坐到陳女士身旁，緊握她的手，表達慰問之意，並親手遞上慰問金，在旁的壽險業者也不斷安慰，紅十字會人員則是輕拍陳女士的背打氣，受到溫情相待的陳女士也提到女兒已恢復意識，現在要強迫她睡覺以利康復，並頻頻點頭致謝。
陳女士也到台鐵在現場設立的關懷服務區，領取10萬元慰問金，在台鐵人員致上慰問後，一時語帶哽咽地說，「沒有人願意發生憾事」，並謝謝台鐵的關心。
陳女士態度低調，婉謝電視台採訪請求，隨後與友人一同離開花殯。
*5歲林小妹妹出轉院治療 慈濟醫護送佩佩豬陪伴
一名5歲林小妹妹搭上408次太魯閣號受傷，送往花蓮慈濟醫院後，發現心愛的手錶不見非常難過，昨天護理師送林小妹妹1支全新童錶，院方更在今天轉院時送佩佩豬娃娃，林小妹的母親則在轉院前擁抱同車李姓傷者，感謝她即使腿受傷，當時仍先讓出通道讓母女先獲救，溫馨場景感動醫護。
林小妹妹顏面骨折，昨天住院後著急地問手錶在哪裡，因不可能回事故現場找，醫療團隊幫小妹妹買粉紅色手錶，這才讓她臉上出現笑容，開心地跟護理長的黑色手錶合照。
由於林小妹妹傷勢穩定，媽媽打算帶回林口治療，今天辦理轉院，院方為安定林小妹妹的情緒，送佩佩豬娃娃讓她帶回家。慈濟醫院表示，林小妹仍要搭火車回去，擔心她會想起事故害怕，有可愛的娃娃陪在身邊，情緒會比較穩定。
林小妹妹拿到娃娃後靦腆的說「這是佩佩豬」，非常謝謝有愛心的醫護人員，開心跟大家合照。在轉院前，因為林小妹妹與媽媽事發時都在第8節車廂，當時同車的李姓婦人雖然腿部受傷，仍先讓道讓母女先被救出，林小妹的媽媽特別前往李婦的病房給予擁抱，感動許多醫護人員。
另外，今天慈濟醫院有16名傷患住院、2名出院；門諾醫院有1名患者於昨天出院，目前有5名傷患，其中1名患者仍在加護病房治療；花蓮醫院仍維持3名傷患住院，狀況穩定觀察中。
*4歲陳小妹遺體返家 叔公痛哭批50萬交保：我給你就好了
太魯閣事故搜救人員找到51具遺體，檢方目前掌握48名死者身分，還有屍塊待驗DNA與家屬核對，年紀最小的死者是4歲陳小妹，她一家六口回台東掃墓搭上死亡列車，陳小妹及姑姑身亡，今天早上兩人遺體完成修復，下午近1點殯葬車將遺體開往桃園家中，前方由警車帶隊，一旁警員敬禮致意，現場哀戚。
陳小妹的叔公在花蓮殯儀館痛哭向媒體說，「謝謝遺體修復師，修得很好，我在電視上看到他（肇事工程車負責人）一點道歉誠意都沒有，他背負50幾條人命，好幾千人家屬，現在只有說人生到此結束。
叔公又氣又傷心，他說，「我非常氣憤，怎麼可以這樣子？50萬交保，50萬我給他就好了，怎麼可以這樣」。希望肇事者受到更嚴厲的制裁嗎？他說，社會要有正義，不是用錢來衡量。
陳小妹遺體早上修復完成，由媽媽帶回家，陳小妹當時跟爺爺、奶奶、爸爸、姑姑等6人搭上死亡列車回台東掃墓，坐在第6車廂，陳小妹及姑姑身亡。
*太魯閣事故傷亡師生增為60人 理賠金約320萬元
台鐵太魯閣號2日撞上逸溜的工程車釀50死。教育部表示，截至今天17時，傷亡師生人數上修為60人，包括六名教師、三名職員、51名學生。其中有15名師生死亡，包括兩名外籍教師、一名職員、12名學生。傷者中已有兩名教師、兩名職員、31名學生出院。
教育部表示，將啟動關懷輔導機制，由社服或家服中心社工主責，若有醫療或心理重建需求，即轉介相關單位服務。學生輔諮中心或相關單位社工，也在此架構下分工合作。期盼能發現問題立即解決，直到完成治療或創傷復原。
教育部說，除傷者、罹難者家屬需心理復原重建，還包括目睹事故人員，如救災人員、同車未受傷者。在學校部分，罹難學生所屬班級，也可能需要視情況入班進行團體輔導。
教育部表示，截至目前掌握符合學保保戶的傷亡師生共28人，預計發放理賠金28案約320萬元；後續將持續釐清受益人身分，並拜訪傷患家屬協助慰問及理賠事宜。
學生團保部分，教育部表示，大專校院學生團保申請理賠，正由學校與投保公司聯繫。高中以下學校承保公司為國泰人壽保險公司，已立即啟動緊急災害應變機制「保戶服務措施」，依保單條款給付各項保險金之外，死亡保戶每人新台幣100萬元、受傷保戶依傷情2000元至5萬元。本次災害有傷害事故明確者，可提供醫療或身故證明文件，即可快速理賠。
教育部國教署表示，另依教育部學產基金設置急難慰問金實施要點規定，針對傷亡學生以專人致送方式發放慰問金，發放標準為死亡5萬元、重傷（含加護病房）2萬元、受傷1萬元。急難慰問金目前計發放學生35萬元，包括死亡五人，每人5萬元；住院五人，每位2萬元。
*太魯閣出軌3外籍人士亡 指揮中心放寬來台奔喪探病規定
台鐵太魯閣火車事故造成50人死亡、上百人受傷。其中，死亡名單包含一名法國籍和兩名美國籍乘客，因此中央流行疫情指揮中心因應此次事故，啟動「0402太魯閣列車事故返臺探病/奔喪專案」。指揮中心發言人莊人祥表示，和原本奔喪的規定最大不同在於第○天就可採檢，且檢驗結果還沒出來就可以做防疫專車直接到目的地。
莊人祥說，依此專案有奔喪、探病需求者，搭機前無症狀者不需提供三日內核酸檢驗陰性證明，只需在「旅客入境切結書」，註明「0402事故協處專案」（中文版：https://reurl.cc/V3QRE5；英文版：https://reurl.cc/9ZL15n）。
另外，搭機當日要以個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報（https://reurl.cc/l04Z5A），並請先向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜。
入境後無症狀者將由機場安排防疫計程車送至部立桃園醫院採檢後，於醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地；有症狀者依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，二採陰性後始可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
居家隔離、檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。若為居家隔離、檢疫第5天以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪；每天1次、每次4小時。
莊人祥表示，之後若仍有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限；到第14天後則採自主健康管理。在台期間因申請外出探病、奔喪所需之採檢費用，包括掛號費、診療費等，一律由指揮中心支付。
另來台探病、奔喪者，應遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程佩戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
*盼踴躍捐血！ 太魯閣號事故「北血東調」剩7天庫存
台鐵太魯閣火車事故造成51人死亡、上百人受傷，傷者主要送至花蓮和宜蘭醫院，包括慈濟、門諾、北榮蘇澳等院。面對大量傷患，血液基金會業務處處長洪英聖表示，連假第一天便已先提高血液庫存量，昨天台北捐血中心也緊急調派血液前往，目前尚餘七天血量，但還是希望民眾能踴躍捐血。
洪英聖表示，原本因應連假，便已提高門諾、慈濟和國軍花蓮醫院等醫院的血液庫存量，事故發生後，台北捐血中心又緊急調派血液，因此目前還剩七天的庫存量。
台北捐血中心企劃課長劉俊宏則表示，花蓮、宜蘭都屬台北捐血中心的管轄範圍，一直都有關注醫院的用血量，目前用量沒有問題。但如果真的用血量較大、出現缺血的狀況，也有做好後續因應措施，將先從宜蘭站支援，台北站會做第二階段的後勤。
劉俊宏說，希望民眾可以養成定期捐血的習慣，血量的調派會比較充裕。捐血的基本條件是年滿17歲以上、65歲以下；男性體重50公斤、女性45 公斤以上的健康者。
依據交通部經清查後最新發現，有兩位乘客是上車後補票，車上人數由原先的496人上修為498人；傷者也更新為200人，其中有3名仍在加護病房。
*太魯閣號事故 犯保協會志工陪同罹難者家屬指認遺體
台鐵太魯閣號408次列車在花蓮清水隧道出軌釀重大死傷，犯罪被害人保護協會成立「即時關懷」小組，總會、宜花東各分會人力及志工，共計31人在現場一路陪伴傷者及罹難者家屬，也協助家屬提出假扣押確保日後求償。
今犯保協會新聞稿指出，列車出軌造成強烈撞擊，現場遺體受損嚴重難以辨識，擔心家屬指認遺體時，產生情緒衝擊，花蓮地檢署與縣政府協調後，訂定「台鐵408次家屬服務流程」由犯保花蓮分會同仁，先協助家屬透過照片指認，再由犯保人員、刑警、縣府社工陪同下確認遺體，最後再完成檢警筆錄、領取死亡證明書。
犯保指出，由於車軌事故釀重大傷亡，花蓮分會外部督導蔣素娥，同時是諮商心理師公會理事長，在事故發生後第一時間聯繫社工師公會理事長廖夏慧，派出多名諮商心理師及社區到場關懷、陪伴家屬，犯保宜蘭、台東分會也派遣人員協助。
昨下午犯保協會董事長邢泰釗，前往花蓮殯儀館了解現場情況，與家屬需求後，為確保家屬日後求償的權益，由犯保同仁協助家屬對肇事司機進行假扣押等保全程序，後續將用最速件方式彙整資料，向法院聲請保全程序，避免肇事司機脫產。
現場有志工們一路相伴，犯保各地分會，將後續銜接關懷工作，包含陪同官司訴訟、創傷復原等，依照家屬需求，提供適切服務。
*鐵警花蓮分局啟動安家服務專案 助罹難者家屬領回遺落物
太魯閣408次列車出軌意外釀50死，現場遺留81件物品有待認領，為避免罹難者家屬在辨認遺體時，又需分心遺留物領回程序，鐵路警察局花蓮分局啟動警政署「安家服務」專案，助家屬領回遺落物。
408次列車2日早上出軌後，鐵路警察局到現場搜尋旅客遺留物品，遺留物均予以照相、編號入冊，並於3日下午將73件物品移交花蓮車站行李房，供民眾認領，今日凌晨又在第3車廂拖出隧道口時尋獲8件，目前累計達81件，截至今天下午四點已領回14件。
鐵警局花蓮分局新聞稿指出，為避免罹難者家屬在辨認遺體時，又需分心遺留物領回程序，分局啟動「安家服務」專案，罹難者家屬可就近洽詢該局駐點殯儀館的刑事人員，將協助接送至花蓮車站認領罹難者遺留物品。
另受傷及其餘旅客如需認領，亦可撥打下列電話詢問認領相關事宜：
臺灣鐵路管理局花蓮車站行李房：03-8322037。
鐵路警察局花蓮分局勤務中心：03-8322622。
鐵路警察局花蓮分局花蓮分駐所：03-8339561。
*太魯閣意外凸顯沉痾 王婉諭盼主管機關扛責勿事後遺忘
台鐵太魯閣408次列車翻覆釀51死，大部分遺體已送至花蓮市立殯儀館供家屬指認。時代力量立委王婉諭今日上午到場慰問家屬，並要求主管機關正視台鐵制度問題，勿事後遺忘，也呼籲各界踴躍提供法律及心理上的協助。
王婉諭在受難者靈堂弔唁後接受媒體聯訪表示，本次意外雖是人為疏失，但也凸顯台鐵在制度及管理上有很多地方需要檢討與改善，而相關問題政委在上次普悠瑪意外後就曾指出，希望交通部、台鐵等主管機關擔負起管理責任，為國人安全把關，「不要事情過後，就忘記了」。
至於台鐵公司化是否可行，王婉諭認為台鐵長期存在制度不完整的問題，這次的工安意外只是其一，比起公司化，看見現存制度的癥結點更重要。
由於本次意外死傷慘重，王婉諭希望家屬在安頓後事後能照顧好自己，也呼籲各界踴躍提供法律及心理相關資源，幫助家屬走出傷痛。此外，很多工作人員在第一線不眠不休的救助，也承受著龐大壓力，同樣需要足夠的心理支持。
*列車出軌人間慘劇 醫師說這些人易患PTSD
太魯閣號列車出軌，造成51死200傷，有人擔心救災人員與受難民眾、家屬出現創傷後壓力症候群，衛生福利部台北醫院精神科醫師李品賢提出3個措施，幫助受難民眾、家屬與救災人員預防出現創傷後壓力症候群。
李品賢說，傷患、家屬或救難人員在自己遭遇或是目堵有重大身體傷害或者是心理傷害的事件，有可能出現急性壓力症候群和創傷後壓力症候群，會有焦慮、憂鬱或是憤怒情緒，且反應變大，但有人反而變得麻木。
出現症狀的患者，腦中會反覆出現相關的畫面或是一再做惡夢，身體也容易出現過度警戒，易受驚嚇，及睡眠障礙，因此很多人開始有逃避可能引起自己反應的事情或場所，部分病人會因長期症狀合併導致憂鬱症、焦慮症、恐慌症等疾病。
李品賢並提出「自我察覺」、「尋求協助、支持」、「尋求專業醫療協助」三步驟措施。
先觀察自己是否變得容易驚嚇、或一天情緒起伏變大，出現焦慮、憂鬱、煩躁甚至憤怒等情緒。如果有出現類似症狀，便應尋求協助、支持，透過睡眠及運動、親友陪伴等減少壓力，找人談心。
若情況嚴重，已無法正常生活、工作，應立即尋求醫療協助。李品賢提醒，有些人可能自己沒有感覺，這時就需要親友陪伴，就醫尋求醫師或心理師協助，並叮囑患者服藥、規律就診。
李品賢說，並不是每一個人都可能會出現創傷後壓力症候群，實際診斷需要由精神科醫師進一步的評估，建議相關單位、機關內部及親友可以主動提供創傷症候群症狀參考，與關懷及協助就醫的建議。
*隧道瀰漫血腥味... 新北消防：多關心身邊救災人員
太魯閣號出軌，造成51死200傷，消防署與雙北、宜蘭、花蓮、台東5縣市消防局一共出動68車次、179人支援，救護車33輛，新北市消防局第四大隊在結束搜救任務後，昨天在臉書上貼文，向民眾宣導「PTSD創傷後壓力症候群」，請民眾多關心身邊搜救人員。
「我們也是人，遍地的黑牌，都是令人難以承受」。貼文指出，救災時隧道內「空氣瀰漫著血腥味」，令人無法忘記，而創傷後壓力症候群此時便容易悄悄找上門。
貼文指出，創傷後壓力症候群多數是因為直接經歷或親眼目睹駭人聽聞事件所引發，導致回憶、惡夢、嚴重焦慮，以及無法控制地回想起創傷事件。
一名基層消防人員便提到，這次事故又不免讓人回想起2019年參與普悠瑪列車搜救任務，一年後選擇在分隊輕生的宜蘭縣薛姓消防員，「這次又是重大災難，很怕再有同袍出現創傷後壓力症候群，導致悲劇重演，希望這次問題可以被重視。」
*太魯閣號事故傷亡慘重 防創傷後壓力症候群可做3件事
台鐵太魯閣號列車事故，造成超過48人死亡、近200人受傷，震驚全國，重大意外事件後，不只生還者，救災人員等人也容易產生「急性壓力症候群」，精神科醫師呼籲，生還者可放慢生活步調，維持規律作息，家屬應多陪伴、傾聽；部分車廂傷亡尤為慘重，如果有目擊血腥場景者，應到身心科或精神科求診，由醫師評估是否需要些接受心理或藥物治療，避免疾病慢性化。
遭逢重大意外事件後，生還者與救災人員等人可能會出現嚴重壓力，恐罹患創傷後壓力症候群（posttraumatic stress disorder，ＰＴＳＤ）。
●何謂創傷後壓力症候群？
開業精神科醫師楊聰財說，ＰＴＳＤ患者常常會有逃避心理，不記得案件重要的細節，會恍神且生活沒有真實感，也容易過度警覺，造成睡眠障礙、過度驚嚇，常伴有負面情緒，甚至做夢、看電視時，腦海都會不小心浮現死亡場景。
其實重大意外事件後，其實不會馬上產生創傷後壓力症候群，起初是產生「急性壓力症候群」( Acute Stress Disorder, ＡＳＤ)，楊聰財說，當患者1個月後仍無法走出情緒，才屬於「創傷後壓力症候群」。
之前有一名30多歲女性，其親友於普悠瑪列車出軌事故時罹難，因而產生急性壓力症候群，雖時常感到坐立不安，但又不得不注意最新新聞訊息，導致做事手忙腳亂、不專心，甚至打破碗筷。
●生還者、救難人員情緒能如何宣洩、轉移？
生還者遭逢巨變，身心受創；救難人員直接接觸地案發第一現場，徘徊在傷者、亡者之間，面臨強大壓力與挫折，也可能苛責自己，產生焦慮、緊張和憂鬱等症狀。
開業精神科醫師楊聰財建議，遭逢巨變後，生還者、救難人員及相關親屬等人可放慢生活步調，平時如果一天可以做10件事，可以減少至8件、5件，甚至更少，這時不應對自己過度嚴厲；後來該名女性病況改善，未演變為ＰＴＳＤ。
此外，楊聰財也表示，應維持規律作息，平常若是早上8時起床，如今也應維持，幫助自身維持正常生活，黃金睡眠時間是晚上11時至早上6時，如果不能在此期間入眠，建議每日應睡滿6至8小時。
最後，生還者應轉移注意力，少接觸電視、報紙或網路相關新聞，避免回憶起案發當時的種種畫面，「親友的陪伴」十分重要，可陪同出外走走，鼓勵生還者多做自己喜歡的事，不要將情緒憋著，如果想哭便哭，但切記不要過度提醒「明天會更好」等言語，「傾聽」即可。
此次太魯閣列車出軌事件，部分車廂傷亡尤為慘重，振興醫院精神醫學部主任蘇東平指出，門診約有近兩成患者，在半年後仍受創傷壓力症候群所苦，他提醒，如果有目擊血腥場景者，應到身心科或精神科求診，由醫師評估是否需要些接受心理或藥物治療，避免疾病慢性化。
●對社會大眾的啟發？
楊聰財表示，遭逢重大事件，體現社會大眾應活在當下、保持感恩的心，建議平時親友間可常聯絡來往，遭逢巨變時才有支持性力量緩解壓力。
*太魯閣號事故 游淑慧：公布施工計畫、勘察誰簽名？
太魯閣號撞車事故釀台鐵半世紀最嚴重死傷意外，交通部長林佳龍已口頭請辭，不過蘇貞昌肯定林佳龍負責任態度，表示現先不談這問題。國民黨台北市議員游淑慧今在臉書貼文表示，「該負責的，誰都別想跑。」
游淑慧說，現在網路有人帶風向，指「鐵路沿線施工行車安全工作要點」第五條，如發生危及鐵路行車安全事故「概由施工承商負全責」。但根據第二條，「鐵路施工前、施工中，『須經本局同意後始得施工』，台鐵和交通部鐵道局責任？」
游淑慧說，人命關天，不容許有人還在混淆視聽、卸責脫罪！把所有施工計畫和勘察文件簽名的人，全部公布。
游淑慧今天在臉書表示，這次的太魯閣號事故死傷慘重，但現在看到網路還有人帶風向，說根據「鐵路沿線施工行車安全工作要點」第五條，如發生危及鐵路行車安全事故「概由施工承商負全責」。
游說，「是啊，蘇貞昌不用負責、林佳龍不用負責，甚至台鐵局長也不用負責，全推給李義祥『負全責』就好了？」
游淑慧說，李義祥真是好大的臉，只不過當過民進黨的黨代表，是有拿了多少好處？所以就得幫長官們扛下全責！？
游淑慧質疑，有人帶風向第五條，為什麼不談第二條，「鐵路施工前、施工中，台鐵和鐵道局的責任？」
游淑慧說，根據「鐵路沿線施工行車安全工作要點」第二條，施工承商應於施工前，擬妥鐵路沿線施工計劃、檢附施工平面配置圖等，函送鐵道局主辦單位，會同台鐵及鐵道局工務組、機電組、運務組等單位「實地勘察」，並確認其各項計劃與安全防護設施；鐵道局如認為對台鐵行車安全有所顧慮時，得要求施工承商修正、或加設適當安全設施，「經本局同意後始得施工」。
游淑慧說，這一段話，就代表這次的太魯閣號事故，三方責任都應對外交代清楚。
游淑慧也問，「公布的原始地施工配置圖，誰審的？」「台鐵和交通部鐵道局在施工中，有沒有實地勘察？」「會勘紀錄簽名拿出來，確認其各項計劃與安全防護設施，均符合台鐵安全要求？ 是誰確認的？」
游淑慧說，人命關天，不容許有人還在混淆視聽、卸責脫罪！把所有施工計畫和勘察文件簽名的人，全部公布。
*林佳龍口頭請辭 綠委：堅守崗位才是真正負責
交通部長林佳龍因太魯閣號事件口頭請辭，民進黨立委林俊憲表示，台鐵出軌事故已進入第3天，目前現場清理和復原仍在進行中，不過由於路線受損嚴重，預計要到4月20日勘驗確認現場安全無虞後才會通車，「善後優先，此時堅守崗位才是真正的負責。」
林俊憲說，發生了這麽嚴重的意外，大家的心情非常悲痛，除了針對造成意外的人員究責外，交通部身為台鐵的主管機關，確實也應負起政治責任，因此出現了要求部長辭職的聲音。「但我認為，現在這個時間點若辭職以示負責，其實是最不負責的表現。」
林俊憲說，在台鐵遭遇重大危機的時刻，此時最不需要的就是陣前換將所帶來的混亂。更換一個部長，不只是部長本人的去留而已，他所訂下的政策是否要繼續？新部長是否已經有人選？新部長又要花多少時間熟悉業務？
林俊憲說，這些都是後續會產生的問題，也是不應現在花時間處理的事情。目前一切還是救災優先，請大家多多給予受害者及家屬支持與幫助，這也是交通部此刻最重要的任務。
*新竹縣長楊文科捐一月所得 協助太魯閣事故傷亡者家屬度過難關
4月2日上午台鐵太魯閣列車發生重大事故，造成多人不幸傷亡。新竹縣長楊文科獲知，第一時間指示縣消防局與花蓮聯繫，隨時做好支援準備，今天也透過臉書宣布，將捐出一個月個人所得，希望協助傷者及傷亡者家屬度過難關。
楊文科在臉書指出，台鐵太魯閣號意外事故後，他第一時間指示相關局處與花蓮消防局聯繫，並做好支援花蓮的各項準備，經衛生局持續追蹤與瞭解，身份證字號為新竹縣籍共有4人，目前定居在新北市及桃園市，縣府仍於第一時間向傷者表達慰問，願能給最即時的幫助。
楊文科指出，他和許多人都希望透過捐款的方式協助這次事故受災民眾；衛福部今天公布捐款帳號，他將捐出自己的一個月薪資所得至衛福部賑災專戶，略盡棉薄之力，祈求傷者早日康復，亡者家屬走出悲傷。
*協助太魯閣號死傷者 彰化縣長王惠美捐出17萬月薪
為協助台鐵太魯閣號撞車事故傷亡者及家人度過難關，彰化縣長王惠美今天決定捐出1個月所得約17萬多元，也呼籲國人像彰化76行者一樣有錢出錢、有力出力，讓亡者安息，家屬早日走出傷痛。
台鐵太魯閣號撞車事故共造成50人死亡、約200人受傷，彰化縣長王惠美隨即在臉書上表達哀悼，為乘客集氣，並為救災人員加油，同時也指示彰化消防局救災小組整裝準備，等待中央協助救災指示，全力支持救災工作。
王惠美另在臉書上，感謝來自彰化大體修復師「76行者遺體美容修復團隊」，表示在各重大事故中總能見到他們無私的身影，團長陳修將秉持「盡吾等力，圓汝等身」，號召全國修復師夥伴們，前往花蓮太魯閣災難事故現場，義務無償修復亡者遺體，只為盡所能給往者一份尊嚴，讓生者在內心中留存亡者最後美好的記憶。
*太魯閣號事故 屏東縣長潘孟安捐1個月薪水
台鐵太魯閣事故死傷慘重，屏東縣長潘孟安今出席屏東黑鮪魚第一鮪拍賣時，他說，太魯閣事故，全國感受哀痛不捨，為漁業發展，仍需進行第一鮪拍賣，但縮所規模舉辦，他也宣布捐出一個月薪水，願逝者安息、祈傷者康復，感謝所有辛苦的救災與協助人員。
潘孟安今天在屏東第一鮪拍賣會中，當場宣布捐出一個月薪資所得，拋磚引玉集結更多社會力量踴躍捐助，讓在這次事故的傷者盡速康復、亡者安息、罹難者家屬早日走出傷痛生活如常。
今年第一鮪得標的饗賓餐旅集團率先響應加碼公益捐款120萬善盡業社會責任，愛心不落人後。
潘孟安說，面對艱難時刻，需全國團結一致，伸出援手，政府全力救援和後續工作，衛福部也公布捐款專戶，他捐出一個月薪資盡一份心力，希望全國朋友一起響應，協助受難者以及家屬共度難關。
*四大超商協力 4月5日起提供「太魯閣號事故」捐款代收服務
日前台鐵太魯閣列車發生嚴重事故，各界均紛紛表達欲盡一己之力提供受災民眾援助。四大超商從4月5日零時起至4月30日23:59為止，與衛生福利部合作受理各界捐款，代收捐款單筆最低金額100元、最高金額上限2萬元，國內皆免收手續費，希望透過隨處可及、最接近民眾日常生活的超商平台，成為串連民眾與社會需求的重要橋樑。
7-ELEVEN啟動「ibon緊急募款專案」開放超過6,000多家7-ELEVEN門市的ibon便利生活站方便民眾即時捐款，歡迎民眾於ibon便利生活站首頁點選「儲值/繳費」，選擇慈善捐款，捐款對象點選「臺鐵太魯閣號事故案（衛生福利部）」，填妥捐款人資訊並列印繳費單至門市櫃台付款，即可依操作流程完成捐款。善款將全數捐贈於此次太魯閣號事故案，款項用於協助傷患、死者家屬、救災人員等後續的醫療、生活、社會、心理重建。
全家便利商店也將啟動FamiPort「太魯閣號事故捐」代收捐款，透過全台3,800間全家店舖，並於FamiPort多媒體機首頁下方設置「太魯閣號事故捐」快捷入口，提供民眾更便捷快速的服務。捐款款項將用於協助傷患後續醫療、生活及社會重建相關費用，以及提供罹難者家屬之經濟支持。全家也將於「太魯閣號事故捐」結束後於官網公布捐款代收金額；欲索取捐款收據民眾，只要在FamiPort操作捐款程序時，勾選捐款收據，將由衛生福利部統一處理，於捐款結束後寄發收據予民眾。
另外，萊爾富的Life-ET、OKmart的OK‧go多媒體機也都提供太魯閣號事故案衛生福利部賑災專戶的捐款代收服務。民眾如有賑災專戶捐款事項確認，可致電1957福利諮詢專線洽詢。
*太魯閣號事故 台東縣府開捐款專戶
太魯閣撞車事故造成51死200傷，其中台東人8死37傷，縣府今天開設捐款專戶，在事故理賠、撫卹金未核發前，將用來協助家屬料理後事。
縣長饒慶鈴說，這起車禍事故造成許多台東人死傷，當前政府的急難救助金上限恐不足以支應，所以開設捐款專戶，盼各界愛心湧入。
專戶名稱「台東縣政府社會救助捐款帳號」，台灣銀行台東分行023-038-295107，指定「0402太魯閣鐵路事故關懷」。
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台鐵太魯閣號出軌事故目前有9名台東縣籍罹難者，家屬決定接回台東，台東縣長饒慶鈴今天除了到殯儀館捻香外，也宣布縣府啟動社會救助專戶。
太魯閣號出軌事故，今天陸續有台東縣籍罹難者遺體送回台東市立殯儀館，饒慶鈴上午前往向亡靈捻香，並向罹難者家屬表達關懷。
饒慶鈴接受媒體聯訪時表示，目前有9名台東縣籍罹難者的家屬決定接遺體回台東，除了上午已有2名由縣警局派遣專責警力前往花蓮護送遺體至台東市殯外，下午還有2名也會送回市殯進行安座。
饒慶鈴表示，台東縣政府與花蓮市立殯儀館或相關單位有密切聯繫，不過，還需要依照實際狀況而定，目前民政處及社會處除了在台東市殯設置溫馨告別關懷小站，社工及服務人員隨時陪伴家屬提供必要協助外，後續也會繼續追蹤狀況。
饒慶鈴表示，近日各界紛紛表達協助及捐款意願，縣府也提供救助金專戶帳號資訊，希望能夠幫助死傷者家庭，也全力協助死傷鄉親與家屬後續相關處理作業。
饒慶鈴說，縣府會將每一筆善款用在每名需要安慰、撫助亡者家屬或受傷者身上，希望能夠幫助死傷者家庭早日走出傷痛。
縣府公布台東縣政府救助金專戶帳號資訊：臺灣銀行臺東分行捐款戶名「臺東縣政府臺東縣社會救助金專戶」，捐款帳號：023-038-295107，捐款應註明捐款人姓名、電話、聯絡地址（匯款單備註欄註明指定用於，0402太魯閣鐵路事故關懷）。
縣府表示，開立收據方式請傳真 089-350154，寫明匯款資料，台東縣政府社會處在收到傳真後，將核對匯款資料，確認款項無誤後，會立即開立收據寄送。
*太魯閣號事故 立院民進黨團捐100萬元共度難關
太魯閣號事故造成嚴重死傷，立法院民進黨黨團書記長羅致政指出，黨團捐100萬元給衞福部專戶專款專用，期盼拋磗引玉，團結共度難關。
羅致政指出，台鐵太魯閣號火車408班次在4月2日於花蓮清水段發生非常嚴重傷亡事故，連日來，不僅國內外人神同悲，更是造成很多受難者家庭的親友悲痛和難捨，黨團同表哀痛不捨，祈願傷者早日平安康復，亡者安息。
羅致政指出，黨團除全力協助中央、地方政府各項救災、救援等工作外，亦全力督促相關部門盡速釐清事故真相，以慰國人殷切期盼，以正視聽。
*台鐵太魯閣號事故 中信金宣布捐款千萬
針對台鐵408車次太魯閣號重大傷亡事故，中信金控及中信慈善基金會今天宣布，將合捐1000萬元至衛生福利部「0402太魯閣號事故案」賑災專戶，這筆捐款將專款專用於協助受難個案家庭後續心靈重建、復健治療、經濟扶助等生活所需費用，期盼受難民眾及其家人儘早恢復正常生活。
中信表示，中信金控董事長顏文隆、中信慈善基金會董事長辜仲諒獲悉台鐵太魯閣號事故訊息後，第一時間關懷集團員工安全，清查各子公司相關單位員工安全情形，同時指示中信集團以行動展現關懷，除了中信金、中信慈分別捐款500萬元、合捐1000萬元之外，金控旗下子公司中信商銀、台灣人壽也緊急啟動關懷服務和因應措施，針對受難的客戶、保戶提供多項關懷方案，協助受難者及家屬度過難關。中信金控為傷者、罹難者及其家人祈福，同時也向堅守崗位的救災及醫護人員致上最高敬意。
*太魯閣號事故 教宗方濟各致函蔡總統哀悼罹難者
台鐵太魯閣號408車次列車意外，造成重大人員傷亡。外交部指出，至今日中午12時，接獲來自友邦及理念相近共計92個國家及國際組織、745名國家元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向我國表達誠摯慰問與哀悼。教宗方濟各今也致函蔡總統，表達對罹難者的深切哀悼。
貝里斯總督楊可為、海地總理朱特塞、聖文森及格瑞那丁總理龔薩福、宏都拉斯副總統李薇拉、聖克里斯多福及尼維斯外長布蘭特利、教廷國務院外交部長Paul Gallagher總主教以及瓜地馬拉外交部等，也分別以致慰悼函、聲明、臉書貼文或推特推文致哀。
其他理念相近、友好國家及國際友人方面，尊者達賴喇嘛致函蔡總統，向我國申致哀悼及慰問。索馬利蘭總統阿布迪3日晚間親自致電我國駐索國代表表達誠摯慰問。
拉脫維亞副總理兼國防部長Artis Pabriks、斯洛伐克外交部長Ivan Korcok、索馬利蘭外交部代理部長Liban Yusuf Osman、加拿大全球事務部、印度外交部、新加坡外交部、菲律賓貿工部長Ramon M. Lopez、歐洲議會副議長Nicola Beer 、斯洛伐克國會副議長Gabor Grendel、索羅門群島、愛沙尼亞、科索沃、丹麥、約旦、巴林、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、阿曼、巴拿馬、歐洲自由民主聯盟黨（ALDE）及國際自由民主聯盟（LI）等國相關單位、政要、友人及國際組織成員，也紛紛以新聞稿、簡訊、臉書貼文、推文等各種方式向我國致哀。其中，印度外交部更是首度在臉書貼文及推特推文，表達對我國的關懷及慰問。
對友邦及相關友好國家的元首、政府首長與各界友人的溫暖關懷與誠摯慰問，外交部謹代表我國政府與人民，再次表達由衷謝忱。
外交部表示，持續與相關救災單位保持密切合作，掌握受影響的外籍人士，並與相關國家駐台代表機構保持聯繫。
經內政部協助查證，昨列為失蹤的1名美籍人士，確定罹難。外交部已通知美國在台協會台北辦事處（AIT/T）說明我國政府協處情形，美方表示感謝，並已聯繫罹難者家屬處理後續事宜。
*檢抗告成功！李義祥「撤銷交保」 發回花蓮地院重裁
台鐵408次太魯閣號2日在花蓮撞擊邊坡滑落的工程車，造成48人死亡、188人受傷，經查工程車屬於義祥工業社，負責人李義祥昨天經複訊後被裁定50萬元交保，今天經花蓮高分院法官裁定後，李義祥撤銷交保，並發回花蓮地方法院重裁。
花蓮高分院表示，稍後有最新撤銷交保原因，再向外界說明。
*李義祥撤銷交保 花蓮高分院：交保理由未敘明
台鐵408次太魯閣號2日發生重大死傷事故，花蓮地檢署檢察官對李義祥聲請羈押，經花蓮地方法院裁定50萬元交保，檢察官不服抗告，今天高等法院花蓮分院撤銷原裁定。主要理由有湮滅罪證、逃亡之虞、未說明為何以50萬元交保、幾無監督機制的替代性處分等，因此發回花蓮地院重裁。
花蓮高分院指出，本案工程從設計、施工到監造等一連串工項，究竟是哪個環節導致緊臨鐵軌的工地便道欠缺重物滑落防護設施，責任歸屬為何，正由檢察官積極調查。工程施工期間有多數廠商參與施作，尚待調查釐清相關廠商及其他工程相關人員，對於重大死傷結果的影響度、作用力，及因果歸責關係。
李義祥供述前後變遷不一，與證人所證不具整合性，且李義祥以前有指示他人偽造文書的犯罪紀錄，而原裁定認被告與其他相關工程人員利害相反，湮滅罪證之虞不高，難認有敘明具體理由。
花蓮高分院表示，本案死傷嚴重，李義祥可能面臨相當重的刑責及高額民事賠償責任，現有事業、財產可能化為烏有，加上趨吉避害、規避刑責的人性，本案逃亡的風險性，非一般過失致人於死案件可相比。
關於50萬元交保金額部分，花蓮高分院指出，裁定具保免羈押，應審酌被告資力、家庭狀況等因素判斷，原裁定以50萬元交保，地院未詳敘理由為何，有理由不備之疑。
另外，針對免羈押替代性處分，原裁定諭知李義祥不得與相關人等接觸，但幾無監督機制的替代性處分，為何足以降低李義祥湮滅證罪的風險，原裁定就此部分也未詳敘理由。花蓮高分院審酌審級利益、救濟及現行羈押強制處分建制，撤銷原裁定，發回花蓮地院另為適法裁定。
預估花蓮高分院2點傳真給地院、地檢，再開庭重裁，可能要到晚上6點才會有答案，目前李義祥仍在住處未露面。
*太魯閣號撞車肇事者 李義祥曾列包商「黑名單」一年
造成太魯閣號撞車事故的肇事工程車所屬的義祥企業社負責人李義祥遭爆出黑歷史，多年前曾以小畫家造假工程照片、涉嫌偽造文書，現在卻可以繼續承包台鐵工程。交通部政務次長王國材表示，公部門招標有「黑名單」限制一定期間不能承接，相信台鐵有依照相關規範；台鐵則說，義祥企業社在98年至99年被列為拒絕往來廠商，此次工程則是108年開工。
據了解，義祥企業社因政府採購法101條第1項第6款次，經法院一審判處拘役，於98年3月10日至99年3月10日刊登政府採購公報為拒絕往來廠商一年，而邊坡整治工程在108年4月26日開工履約期間並未遭其他機關刊登政府採購公報為拒絕往來。
台鐵今天舉辦太魯閣號事故記者會，外界質疑義祥企業社過去曾被判刑卻仍能承包公共工程，王國材表示，公部門有黑名單，若違反某些規定，可能會限定一年不能承接工程案。台鐵副局長朱來順說，李義祥是在98年至99年違反規定，而邊坡整治工程是在108年承接。
不過該邊坡安全防護設施工程的施工期限原先只到今年1月20日，至今卻未完工，台鐵局工務處副處長黃宗欣說，該工程108年就開工，中間碰到春節、清明節等連續假期因而延宕，第一階段是從1月20日將工期展延到3月15日，第二階段是因為明隧道施工、距離車輛機械非常接近，為了安全起見要求夜間施工，但夜間施工時間比較短，因此召開會議決定將日期展延到4月26日，這都是依照程序進行，沒有違規，所以沒有開罰問題。
王國材補充，廠商在1月14日提出延長工期要求，台鐵同意延到3月15日，後來因為日間施工影響比較大，所以台鐵要求改成夜間施工，3月10日開會同意從3月15日延到4月26日，基本上交通部也問過過程是否合理，經了解第一次延長是因為108、109年期間遇到228連假、指考、端午、中秋等疏運理由，因此同意延長工期，不過目前這些也都會納入行政調查的一部分。
針對聯合大地一家承攬邊坡整治工程設計監造，黃宗欣說，都有經過公開招標，交通部則說，工程委託勞務採購，第一次招標沒人投標，第二次由聯合大地投標承攬，台鐵是依照公開程序發包。
*防堵台鐵肇事者李義祥脫產 檢方將聲請假扣押
台鐵太魯閣號前天發生重大事故，造成至少51死，花蓮地檢署認為，肇事工程車負責人李義祥有串滅證及逃亡之虞，向法院聲請羈押，法院認定無勾串可能且滅證可能性低，裁定李50萬元交保；由於被害人家屬眾多，檢方為防堵李脫產，將向法院聲請假扣押，以保全行使求償權。
檢方指出，此案低收入戶家庭不少，李義祥未來將面臨高額民事賠償，只要有低收入戶的犯罪被害人家屬向檢方聲請，檢察官會依犯罪被害人保護法規定，向法院進行假扣押聲請。
另外，花蓮地院裁定李義祥50萬元交保、限制出境與住居，且不得接觸相關證人或與此案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係的人；花蓮地檢署不服，提起即時抗告，抗告書昨已送達地院。
花蓮地檢署檢察長俞秀端說，這場事故死傷人數這麼多，地檢署已盡力蒐證，第一時間沒辦法周全，仍需進一步蒐證釐清，肇事工程車李姓負責人交保，「未來會不會潛逃，誰也說不定」，檢方將盡全力抗告，盡法律上的義務。
花蓮高分院表示，收到抗告書後，將由合議庭審酌，決定撤銷或維持原裁定。法界人士認為，此案屬於高度矚目案件，高分院最快今天會有結果。
李義祥前天駕駛工程車到工地巡視，貪圖方便把工程車停在事故發生地上方斜坡，疑因未拉手煞車，導致車輛滑落到下方軌道上，遭高速行駛中的太魯閣號撞上，釀成51死悲劇。
事故發生後，犯罪被害人保護協會花蓮分會同仁，立即組織分會同仁及志工分別趕往醫院協助、陪同受傷民眾，並配合檢察官至相驗地點提供家屬必要服務。
身兼犯保協會董事長的高檢署檢察長邢泰釗，事故當天就成立緊急協調中心，親自與花蓮地檢署保持聯繫，隨時掌握現場狀況，協調與提供必要之人力、物力支援；邢泰釗昨天還特地趕赴花蓮，向檢察長俞秀端、主任檢察官曾開源、周芳怡、檢事官、書記官等工作人員致意，感謝花檢全體同仁辛勞。
*4月8日難通車！太魯閣撞隧道憂損結構 最快4月20日通車
台鐵太魯閣號撞車搶修進入第三天，交通部原本預估4月8日可以通車，但由於評估列車、隧道結構直接相撞，擔心結構受損，交通部政務次長王國材說，需要兩周時間隧道結構確認是否受損，最快要4月20日才能通車，若結構有問題要將結構補強到安全無虞才可以通車。
台鐵今天上午舉辦408次太魯閣號事故記者會，王國材表示，發生事故的408次太魯閣號先前說有496人，目前確認後續有2人上車補票，總共有498人，其中乘務3人、清潔人員1人，第一、二車廂在4月3日9時45分脫離，第三車廂今凌晨1時7分脫離，現在準備處理第四車廂，但軌道損害相當嚴重，要鋪設鋼板、以滾輪式的捲揚機脫出，所有機具已經在現場準備好，等待運安會、檢調單位做好相關調查以後就會進場，另有一具遺體還在第六車廂轉向架車輪下，現在先用冰塊冰敷，由於車底空間非常有限，要處理遺體非常困難，但會積極讓往生者安息。
王國材說，東正線搶通日期原本說需要一周時間為4月2日到8日，但部長指示此次列車跟隧道結構直接相撞，擔心結構可能受損，現在台灣世曦跟土木技師公會共有八人在現場，初步評估約兩周時間可以做出報告，確定在4月20日會針對東正線清水隧道結構做出檢測，沒有問題就可以通車，但若有問題的話，要等到結構補強到安全無虞才會通車。
針對通車日期確定往後延，王國材說，最快也要4月20日才能通車，不過西正線已經單線通車，目前行車還算順暢，所以還是以安全為最重要。
*太魯閣號出軌隧道受損 林佳龍：沒有安全就沒有通車
太魯閣號列車事故造成重大傷亡，今天是搶修工作第三天，凌晨已拖出第三節車廂，交通部長林佳龍表示，今天預期拖出另外兩節，因考量到隧道結構安全的問題，請結構技師在搶修同時，南北兩側同步進隧道檢測，確認是否可以通車及補強，要做到安全第一，沒有安全就沒有通車。
太魯閣號408車次被滑落邊坡的工程車撞擊出軌後，扭曲的車廂卡在隧道內，昨天前兩節已陸續吊出，今天凌晨拖出第三節車廂，林佳龍上午到隧道口勘察搶修進度，他表示，今天預期拖出另外兩節，因考量到隧道結構安全的問題，請結構技師在搶修同時，南北兩側同步進隧道檢測，確認是否可以通車及補強，要做到安全第一，沒有安全就沒有通車。
他感謝台灣土木技師工會及台灣世曦公司在第一時間進駐，今天會有16人分兩組，從南北兩側，進行隧道結構安全檢測。確認是否可以通車及補強，技師們會提檢測報告，「要做到安全第一，沒有安全就沒有通車」，要把卡住的列車及工程車的遺骸拖出，技師同步進行結構安全檢測。
台灣世曦工程顧問公司副總經理李元唐說，今天兩個團隊組成到現場有16人，目前隧道內的情況還比較凌亂，會就近走到範圍檢測，據瞭解北迴時代就已建設，結構體是安全的，才會實施電氣化。車禍發生現況，造成車廂擦撞隧道，等車廂清空後，會更加詳細以目測檢視是否變位，再用精密儀器，測量斷面，再用光卡技術建立每一個斷面，長遠來說，會建議交通部設置監測系統，不管是修復或不修，都能確保瞭解斷面變位，做一個精確的判斷。
台灣省土木技師公會認證主委朱宏家說，接獲通知技師進駐，配合現場搶修，加速檢測流程，後續會提出檢測報告，提出安全建議，是否需要補強，會全力配合交通部及救難單位。
對於目前搶修進度，交通部政次祁文中說，目標是要拉出隧道內的第四、第五節車廂，第四車廂在做最後評估，仍然不放棄，把PC枕軌道做好後，直接拉到軌道駛離，是最佳方案，現評估中，若不可行，採另一個方案滑輪式捲揚機具，機具設備10點已到現場，隧道內的車廂扯出來，車廂軌道和PC枕完全會損壞，現正做最後一段前置作業，目前在做現場清理。
祁文中說，不管各種可能性都做好準備了，上午開會後就會確定，目前運安會已完成第四節車廂蒐證，會協助他們把證物暫置東側土地，再運到和仁車站，後續的動作，就是一個車廂做完，再交由運安會和檢察官確認，一個車廂一個車廂進行評估，滾動進行。至於，扭曲最嚴重的第七、八節車廂，北口來處理比較容易，因為南口離車廂要2公里，怪手進去會破壞現有南端良好的道枕和道軌，所以全部由北邊來進行。
*太魯閣號事故 專家建議清水隧道安裝長期監測系統
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，今天交通部邀請工程顧問公司及台灣省土木公會檢測清水隧道受損情形，工程專家初步目測隧道體只有擦撞，建議安裝長期監測系統。
台灣世曦工程顧問公司副總經理李元唐表示，台灣世曦與台灣省土木技師公會共16人組成團隊評估花蓮清水隧道受損狀況，清水隧道在北迴鐵路時就已經興建，後來興建雙軌及電氣化，在電氣化前已評估過隧道原來結構安全，才會實施電氣化。
李元唐表示，由於隧道內目前狀況凌亂，他們從南北2個路口進去，用就近能走到的範圍目測，事故只對隧道體產生擦撞行為，將在車廂淨空後，詳細目測檢測，然後再用精密儀器斷面測量。
李元唐說，不管清水隧道修護或沒修護，都建議交通部安裝監測系統，確保隧道斷面潛在性變位做精確監測。
台灣省土木技師公會主委朱弘家表示，土木技師公會已進駐花蓮，隨時跟著搶修進度進場，全力配合交通部做安全執行及補強。
台鐵代理局長祁文中說，目標是要將隧道內第4及第5節車廂拉出隧道，如果能直接拉到軌道上，是最佳方案，如果不行，就用捲揚機扶揚方式將車廂扯出來，但這種方式，軌道及PC枕木將完全損壞，不管用哪種方法，都將一個一個車廂做評估。
*高鐵有防闖入偵測系統 為何台鐵就不行？
台鐵發生有史以來最嚴重的事故，各方究責與討論聲音不斷，台南「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」臉書粉專指出，台鐵與其花那麼多錢把鐵路地下化，還不如多注意沿線安全，高鐵就配有軌道上的闖入偵測器，預防類似意外發生，台鐵為何就做不到。
粉專指出，根據高鐵公開資料，「台灣高鐵的天然災害告警系統」(DWS)是以台灣高鐵行控中心為管理中樞，以密集佈設於沿線之各項偵測設備，隨時偵測地震、強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水等狀況，並透過列車自動控制系統（ATC）即時傳送警訊至列車及行控中心，使列車駕駛及組員能迅速進行各項反應措施，確保行車安全。」
天然災害告警系統(DWS)，共分為地震偵測器、氣象偵測器以及闖入偵測器三大類。
其中闖入偵測器包括邊坡地滑偵測、落石偵測以及異物侵入的偵測。當高鐵正線區域內發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時偵測系統將自動產生告警訊號，傳送該區間所有行駛列車接收訊息，並產生相關應變
粉專中並指出，前瞻計畫的救命錢，應積極投入給台鐵改善燃眉之急，如故障排除、人員訓練、人力不足、逃生應變SOP，內部外部教育訓練，落實工安教育等。
*外界促台鐵公司化 台鐵企工：反對打假球、換湯不換藥
台鐵太魯閣號撞車釀48死、188受傷震驚全國，台灣車輛公司董事長蔡煌瑯說，台鐵公司化或許是改革的唯一契機，台鐵企業工會昨深夜發出聲明表示，「反對公司化打假球的立場不變」，台鐵改革不是一句公司化就可以解決。
台鐵企業工會表示，主張先全力投入太魯閣事故搶救行動，「堅決反對換湯不換藥的假公司化議題」，將採取行動以表反對態度，百年老店鐵路局需要大量的軟、硬體設備投資與更新，才能提昇服務、脫胎換骨，並非「台鐵公司化」簡單改變為公司體制所能解決的。
台鐵企業工會表示，相反地，公司化以營利為目的，更加緊縮軟、硬體投資及人力，使台鐵更加陷入經營困難，最後必須變賣土地維持經營，不禁令人聯想，這是不是財團最終的目的。
針對太魯閣號撞車事故，台鐵企業工會說，想必台鐵全體同仁都情緒低落，再復以公司化的議題，士氣更加不振，「本會反對公司化打假球的立場不變」，安全是最唯一也是最重要的，請員工堅守崗位，共同恢復旅客對台鐵的信心。
台鐵企業工會重申，絕對支持交通部長林佳龍所提的合理台鐵改革，但絕對不是一句「台鐵公司化」就能解決的，請台灣車輛公司董事長蔡煌瑯、交通部次長王國材二位先知，先解決台鐵現今所有困境，否則台鐵及全體員工又得背負因政府政策導致的虧損及罵名。
*太魯閣號事故 建築師公會：全國工地8成無專任工地主任
太魯閣號事故全國悲痛，一輛未停好的工程車，引發台鐵73年以來最嚴重的事故。全國建築師公會理事長劉國隆表示，估計全國工地約8成沒有專任工地主任在現場管理，以致施工現場管理鬆散，工安堪慮。他呼籲政府正視營造業法對工地管理過於寬鬆的問題，立即修法。
根據營造業施行細則第18條「應置工地主任之工程金額和規模」，規定承攬金額5000萬元以上之工程、建築物高度36公尺以上之工程、建築物地下室開挖10公尺以上之工程、橋梁柱跨距25公尺以上之工程，才需要設置專任工地主任。
劉國隆說，要求過於寬鬆，他估計全國工地約8成工地無專任工地主任入駐現場，以致台灣工安管理不夠嚴謹，工地安全堪虞。如此次台鐵意外禍源在於公共工程施工，不僅是施工人員的安全，還危害到公共安全。
此外，依據工程技術顧問公司管理條例第5條，工程技術顧問公司的董事長或代表人，應由執業技師擔任。劉國隆表示，政府長期以來對營造廠負責人卻未同樣規範，甚至出事就宣布倒閉，逃避個人應負刑責，這些都是讓營造廠普遍不重視工安的原因。
劉國隆說，必須改造營造業及工程技術顧問公司的組織法令，提升台灣工程的施工品質；只有重視專業，才能改善台灣的工程環境、建築品質與公公共安全。他表示，全國建築師總工會已成立修法研議小組，邀請各界專業人士與參考歐美相關法規，研議改善台灣營造及工程技術顧問相關法令，提供政府參考。
*行政院證實 林佳龍昨天致電蘇貞昌口頭請辭
太魯閣號撞車事故釀重大傷亡，傳出交通部長林佳龍已向總統口頭請辭，林佳龍今天表示，「該負責任的事情，不會迴避」。行政院發言人羅秉成表示，昨日行政院長蘇貞昌已接獲林佳龍口頭請辭電話。
羅秉成轉述，蘇貞昌肯定林佳龍負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
*傳林佳龍已向總統府口頭請辭 總統府：非討論去留時機
台鐵太魯閣號408次列車前天發生嚴重事故，除優先的救災事宜，相關政治責任也受外界矚目；據悉，交通部長林佳龍在前天，也就是事發當天即向總統府表達，會在救災工作告一段落後請辭，以示負責。
總統府發言人張惇涵今天表示，林佳龍已表達他的立場，蔡英文總統肯定林佳龍負責任的態度，但目前搶修的工作還在進行當中，還不是談論這個問題的時間點。
*太魯閣號事故後傳請辭 林佳龍：負責任的事不會迴避
太魯閣號事故發生後第三天，交通部長林佳龍上午9點多再度抵達隧道口勘察搶修進度，受訪時談到請辭一事他表示，其實在事故發生的第一時間就有講，會負起最後的責任，目前是以搶救、搶修及善後工作為主，「負責任的事情，不會迴避」，並指「個人的職位不重要，重要的是把這次事故傷害降到最低」。
*太魯閣號撞車51死受衝擊 傳林佳龍向總統府口頭請辭
太魯閣號撞車事故釀51死、188傷，是台鐵半世紀以來最嚴重的死傷意外，震驚全國，交通部長林佳龍事發第一天就前往花蓮督軍救災，至今還留在花蓮，外傳林已口頭向總統府請辭，但目前未獲證實；林佳龍昨深夜則在臉書發文，強調「請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避」。
交通部長林佳龍辦公室表示，目前以搶救、搶通等善後工作為重，林部長已表達將負起責任，其餘不予回應，沒有評論。
太魯閣號4月2日上午9時28分撞上溜逸到軌道的工程車，由於當天是清明連假第一天，林佳龍正在高公局行控中心視察疏運狀況，事故發生後立刻到台鐵應變中心聽取報告並指示疏運東部鐵路，下午1時與內政部長徐國勇趕到撞車現場。
當天傍晚他隨即發出聲明表示，「身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，佳龍不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。」
太魯閣號撞車事故進入第三天，林佳龍至今仍待在花蓮協助救災，據了解，林佳龍在太魯閣事發第一天就口頭請辭，但由於救災還沒結束，也還需要善後，他認為不能在此時一走了之，林佳龍團隊內部這3天以來相當低氣壓，因為這件事死傷很嚴重，誰也不希望發生。本報向林佳龍團隊求證，但目前尚未獲得回應。
林佳龍昨深夜仍在臉書發文表示，花蓮下起大雨但現場搶修工作沒有停下，鋼軌、枕木持續鋪設，工程團隊繼續搶修，在配合檢察官與運安會調查後，會盡快移出所有車廂；這次事故隧道在列車高速且強烈撞擊後，可能會有結構上的疑慮，已請台灣世曦公司與台灣省土木技師公會到現場，全面檢測隧道結構安全，目前技師專家已到現場，在他們的協助下，希望於兩周時間完成安全檢測報告。
林佳龍重申，「請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避」，無論契約怎麼訂定，承包商監工單位如何，都不會成為推卸責任的理由。
*傳林佳龍請辭 侯友宜：先弄清楚來龍去脈最重要
太魯閣號事故造成48死、198人受傷，新北市長侯友宜今日上午到佛光山擇善寺祈福時，談到外傳可能請辭的交通部長林佳龍，侯表示，現階段把來龍去脈弄清楚是最需要的事情，相信在調查後的真相，社會大眾自然會明瞭，政府也會用正確態度面對該負的責任。
傳出林佳龍已口頭請辭，侯友宜說，現在一起努力弄清楚來龍去脈最需要，並且要公開透明告訴民眾，未來怎麼做會更好，才是最重要的本質。
面對台鐵史上最慘事故，侯友宜指出，檢察官已率領相關單位釐清真相中，相信真相出來後社會大眾自然會明瞭，政府會不斷檢討，並用正確態度負起責任，希望永遠不要再發生這樣的悲劇。
*為太魯閣號罹難者誦經祈福 侯友宜盼政府刻骨銘心去檢討
台鐵太魯閣號事故成為台鐵史上死傷最慘事故，連同3年前普悠瑪事件，台鐵近年意外頻傳，有家屬因此批總統蔡英文「聽到卻沒改進」。新北市長侯友宜說，政府是否螺絲鬆了，家屬都很想問，希望中央、地方官員都該記起這次事件，刻骨銘心去檢討。
蔡英文總統昨天到花蓮殯儀館向罹難者上香，表示會給予傷者與罹難家屬最大協助，有家屬因此哭喊「每次都說聽到都不改進」。侯友宜今日受訪時表示，政府螺絲是否鬆掉，這些都是家屬最想問的，也是家屬最痛的事情。
侯友宜說，事情發生後，在不斷檢討的過程中，是否有哪些不足或是沒落實到，希望能記住，安全永遠是最重要的事情。
侯友宜指出，現階段不管中央或地方，每個官員都該記起這次事件，刻骨銘心檢討，讓社會因為這次災害，能對安全重視更多。
侯友宜上午前往佛光山擇善寺，替因太魯閣號罹難、受傷的民眾念經、祈福，他表示，希望往生者們能早日登上極樂世界，也願所有受傷的同胞早日康復。
在所有傷亡者名單中，新北共15人死亡、63人受傷，侯友宜與妙進法師上午在罹難者牌位前持誦回向，並於佛前恭讀星雲法師《為台鐵太魯閣列車翻覆傷亡者祈願文》，盼亡者安息、生者平安。
侯友宜沉痛表示，這幾天太魯閣號的事情讓大家心碎難過，因此舉辦超薦法會，但願往生者在超渡下能夠安息，早日登極樂世界；受傷者早日康復，回歸正常生活，所有傷亡者們能離苦得樂。
侯友宜指出，事情發生第一時間就請人在花蓮的副市長謝政達先前往慰問、掌握情況，並立即指示相關單位全力協助傷者及罹難者家屬，期盼大家從悲痛中振作精神。
*林佳龍口頭請辭 高虹安：結構性問題未改善
太魯閣號撞車事故造成嚴重死傷，交通部長林佳龍已口頭請辭，台灣民眾黨立委高虹安說，負起政治責任是應該要有的擔當，但這樣慘劇發生，並不是一個人負起責任，結構性問題就能改善，政府要好好檢討、反省問題，到底有哪些疏漏，避免再發生事故。
高虹安說，廠商紀錄不良，工安品質會相當令人感到擔憂，今天事故負責人李義祥，他所開的義祥工業社，過去有多次不良紀錄，從2007年到2014年多次不良紀錄傳出，5年卻拿了2億元、共19個工程標案，更有15筆違規開罰紀錄。
「到底這樣不良紀錄的工程廠商，可以持續得標？」，高虹安說，政府在發包這些工程標案時，稽核制度是否已失靈，呼籲交通部相關所屬單位，若有任何標案正在進行，或即將開標，盡快盤點是否有些不良紀錄廠商，甚至搖身一變解散又重新開，負責人還是同一個，盡快盤點是否有這些廠商持續得標。
高虹安說，再來是鐵路局第一時間並無說明澄清責任歸屬，反而是內部群組跟員工對話裡，要將責任歸屬到義祥工業社，將政治責任降到最低，這是國人無法接受，既然發包工程，就要管控相關工安稽核，這次工程已延宕，相關工安防護也沒做好，鐵路局難辭其咎，應盡速檢討。責任歸屬。
高虹安說，鐵路局長已代理三個月，一直懸缺未補，難道沒人敢當鐵路局長嗎？非常擔心鐵路局工程專案管理都很難做得徹底，因此很多問題都要盡快釐清，不是只有部長請辭下台就能解決系統性結構問題。
*綠委不認同林佳龍應下台：有種就留下來 把台鐵民營化
太魯閣408次列車前天發生嚴重事故，除優先的救災事宜，相關政治責任也受外界矚目。民進黨立委許智傑在臉書表示，「林佳龍部長，辭職哪是負責？有種就留下來把台鐵民營化，才是解決問題最重要的方法」。
許智傑說，近來又有人要交通部長林佳龍辭職負責，但台鐵每發生一個重大事故，就請交通部長辭職負責，結果問題改善了嗎？台鐵最大問題是人事觀念的老舊，這點不管誰當局長誰當部長，都無法解決這個問題，除非將台鐵民營化。
許智傑指出，台灣寧可花大錢做建設，卻沒有魄力解決台鐵老牛的維護保養和人力短缺的問題；雖然公務員大部份都不錯，但是舊系統舊觀念舊包袱，有時候無法從根解決問題，甚至有一些爛褥瘡，不知道它長在內部的那個單位，但卻存在身體裡面腐蝕台鐵的健康，所以台鐵必須徹底翻轉，才有機會減少未來災害發生的可能。
許智傑說，公務員大部份都不錯，但就是有一些害群之馬，為了私利害了公部門的品質和人民對政府的信任，尤其是老舊部門長久盤據單位沒調動的少數不良公務員，他們對工程標案可能有一些比較長期熟識且品質差強人意的廠商，若遇到他們，驗收時就可以寬鬆一點；若是不懂內部習慣，誤闖進去得標的外來的廠商，驗收時便刁難，尤其找工程的小瑕疵放大，甚至搞到公司無法順利完成工程結案而倒閉也是你家的事。
許智傑表示，這就是以合法掩護非法的惡劣手段，表面上好像嚴格控管品質，但反而是讓劣幣驅逐良幣，反而會破壞工程品質，尤有甚者，就可能會因工程品質控管不良而造成更大的災害。
許智傑指出，對於任何個案自己不能下判斷，具體結果有賴專業的公正單位做深入的調查；但對於台灣公務體系的確存在的問題，希望這少數的害群之馬能痛定思痛、徹底悔悟，不要再犯同樣的錯誤。
許智傑說，台鐵應該民營化，希望林佳龍敢改革敢，這才是真正負責任的表現，也希望蔡英文總統和行政院長蘇真昌能夠支持台鐵民營化，就同高鐵一樣，效率和日後的安全，應該會更好。
*台鐵事故死亡人數下修至48 還有家屬找不到親人遺體
台鐵408車次太魯閣號事故死亡人數從51人下修至48人，不過花蓮地檢署檢察長俞秀端說，51人是「可能是死亡人數」，48人是「罹難者DNA與罹難者家屬DNA吻合人數」，還有罹難者家屬指認不到親人遺體，還在陸續核定鑑定報告。
俞秀端另提到，花蓮地檢署不服花蓮地院裁定肇事的義祥工業社李姓負責人50萬元交保，向花蓮高分院聲請抗告後，花高分院稍早裁定撤銷發回。
*太魯閣號罹難者確認身分下修為48人 檢察長：不排除再變動
太魯閣408次發生撞車事故，罹難者透過DNA和證件比對，原先死亡人數為51人，今天花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，目前確認有姓名身份者為48人，但仍有遺體還沒確認，需要送檢，罹難人數不排除會再上修或下修。
俞秀端說，目前已收到法醫研究所的19份、刑事局1份的檢體鑑定報告，罹難人數會有變動增減。目前統計死亡人數為48人、受傷人數198人、目前住院者45人。
另外，昨天法院裁定義祥工業社負責人李義祥交保，花蓮地檢署提出抗告，花蓮高分院表示，預計今天中午會有結果。
*殉職司機員是保戶 國泰人壽發放10萬慰問金給遺孀
台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道發生意外，目前死亡人數下修至48人，其中包括才剛結婚的33歲司機員袁淳修；袁姓司機是國泰人壽保戶，他妻子今天在花蓮市立殯儀館，先接受國泰人壽慰問金10萬元，後續再與國泰處理其他保險事宜，中午慈濟師姐將袁妻拉到休息區給予午餐，以及精神上關心。
袁姓司機員的姊姊及妻子今天中午在殯儀館與國泰基金志工接觸，2人本要先回老家處理後事，但在國泰基金志工主動慰問後，正式領取發送慰問金10萬元。
台鐵表示，袁淳修2016年考上鐵路特考進入台鐵，2017年進司機員班，擔任助理司機員，2018年普悠瑪事故後改助理駕駛，2019年開始獨立駕駛，至今擔任司機員2年。
袁淳修前年與妻子結婚，參加台北車站「108年集團結婚典禮」，一場事故讓兩人天人永隔。
*罹難者父親：50萬元交保把人當什麼？一隻貓一隻狗嗎？
台東縣民在太魯閣撞車事故中有8人死亡、37人受傷，昨天有4具遺體運回台東，暫厝市立殯儀館追遠堂，今早在警方開道護送下，又從花蓮運回劉奕辰、陳盈淨遺體。陳女父母怒責肇事廠商義程營造負責人李義祥50萬元交保金額太低，質疑「一條人命只值1萬元嗎？把我們的人當做什麼！一隻貓一隻狗嗎？」
縣府公布台東縣籍8名死亡包括長濱鄉李家興、卑南鄉陳玉珍和台東市卓思潔、陳品全、廖翊羽、陳盈靜、劉奕辰、莊建致。另有一名身分證V開頭的王姓女子住新北市，但父母希望她能返鄉安葬，所以一共會運回9人的遺體。
台東縣警局比照花蓮警方啟動「安家服務」專案，今派4輛巡邏車到花蓮護送罹難遺體返鄉，先把遺體護送到死者住家前象徵返家，然後再到台東市立殯儀館，也在殯儀館列隊向死者致哀。警方表示，警政署下令以專人專車服務家屬，以最高規格主動提供協助，包括並派遣前導和護衛巡邏車護送遺體和家屬車輛返家，願家屬安心，祈求亡者安息。
劉奕辰、陳盈淨的家屬看見遺體下車再度放聲大哭，其他親友和慈濟人員連忙安慰。陳盈淨的母親激動過度全身癱軟，要其他人攙扶才能行走，她的親友則拭淚說，陳女是很優秀的獸醫，今年才31歲，就這麼走了實在不值得。
縣長饒慶鈴和台東市長張國洲今天持續到靈堂致意，慰問家屬時受氣氛感染，饒慶鈴不時低頭深呼吸平復心情，家屬再度淚崩，陳母也多次哭倒在陳父身上。
陳女母親哭訴「一個好好的女兒就這麼走了，我們要怎麼活啊！」她說， 以後賠多少錢都沒有用，把女兒還給我就好，之前才普悠瑪，現在又太魯閣，都不敢坐火車了。說著說著又悲從中來，再度哭倒。
陳父則怒責政府、台鐵和包商。他說，死那麼多人才50萬元交保，5000萬也不夠，一條人命才值1萬元，把我們的人當做什麼？一隻貓一隻狗嗎？不關起來讓他出來處理脫產，欺負我們老百姓而已。工程現場一塌糊塗，安全措施都沒有，竟然沒圍籬，施工和發包單位一定要負責。
*師生痛哭 沈姓女高中生遺體午後送板殯
太魯閣號408車次事故造成48人死亡，其中1名沈姓女學生就讀新北高中，師生得知沈女罹難後哭成一團，據消息指出，沈女遺體在上午9時30分從花蓮送往板橋殯儀館，預計中午後抵達，市長侯友宜也將在現場慰問家屬。
這次太魯閣事故48名死者中，新北占15名，殯葬處長黃秀川指出，連同沈女以及昨日晚間首位抵達板殯的蔡政達，共2人遺體送往板殯，本次罹難者中最小的6歲女童則在花蓮現場火化，另也有死者遺體送到台北市第二殯儀館。
黃秀川表示，有提供板橋殯儀館長聯繫方式給家屬，有任何問題都能撥打，有關追思靈堂等協助則會視家屬意見而定。
*警車開道護送 太魯閣號事故2罹難者遺體中午將返台東
台東縣已知在太魯閣撞車事故中有8名縣民罹難，37人受傷，昨天有4具遺體運回台東，暫厝市立殯儀館集中靈堂，今早8點30分又從花蓮運回劉奕辰、陳盈淨遺體，由台東縣警局警車開道，目前已進入台東縣界，預定11點左右抵達台東市立殯儀館。
縣府公布台東縣籍8名死亡包括長濱鄉李家興、卑南鄉陳玉珍和台東市卓思潔、陳品全、廖翊羽、陳盈靜、劉奕辰、莊建致。
台東縣警方啟動「安家服務」專案，派4輛巡邏車護送罹難遺體返鄉，也列隊向罹難者致哀。警方表示，警政署下令以專人專車服務家屬，以最高規格尊禮與慎終追遠儀式主動提供協助，包括並派遣前導巡邏車和護衛巡邏車護送載送遺體和家屬車輛返家，願家屬安心，祈亡者安息。
*太魯閣號事故 日籍客憶當下：已做喪命心理準備
台鐵408次太魯閣號2日發生事故，造成重大傷亡。跟大女兒一同搭上這班事故列車的日籍男乘客回想事發當下情況說，撞擊就像猛然跌落樓梯一樣，「我也做好可能喪生的心理準備」。
在事故中受到輕傷的50多歲日籍男性，昨天接受日本朝日新聞採訪，談到事故發生前後的情況。
這名男性為了前往台灣妻子老家掃墓，跟正在就讀大學的大女兒搭上這班太魯閣號。由於清明連假的關係，兩人並沒有買到連號座位，男性的座位在從車頭算來第4節（5號車），女兒的座位則在第3節（6號車）。
這名男性在事發前正在睡覺，之後被突如其來的巨大衝擊驚醒並滑落座椅。由於男性出身日本關西，他直覺火車應該出軌了，並想起日本兵庫縣2005年4月發生的「JR福知山線出軌事故」。
JR福知山線出軌事故是列車在兵庫縣尼崎市久久知彎道因嚴重超速出軌後，部分車廂撞擊到附近公寓，總計造成107人死亡、562人受到輕重傷的慘劇。
這名男性在感受到太魯閣號斷續出現車體搖晃的情況下，用手保護頭部的同時，也做好可能喪生的心理準備，「撞擊就像猛然跌落樓梯一樣，心裡祈禱如果真的要死，請讓我感覺不到痛苦吧」。
列車停止後，這名男性身旁其他乘客開始在停電的車廂內依靠智慧型手機手電筒找尋自己隨身物品，並彼此搭話要如何脫困。
就在車廂內漂散著油污臭味的情況下，這名男性為尋找掛念的女兒步出車外，朝隧道出口行走。他在離開車廂的過程中，曾在車廂內廁所看到氣絕的女性。
好不容易走出隧道，這名男性後來終於找到比他晚走出隧道的女兒；由於女兒在逃離過程中也目睹女乘客身亡，看到父親後不禁落淚。
父女兩人被救護車送到醫院治療，男性被診斷肋骨及腳趾受傷；女兒雖然無明顯外傷，但精神受到衝擊，一度無法進食。
這名男性說，這是平常不可能會有的經歷，雖然這次的意外原因是卡車掉落撞擊，但如果火車座椅上也能有安全帶的話，說不定可以避免這麼多人不幸犧牲。
*太魯閣撞車事故 2家人親友先悲後喜
太魯閣撞車事故導致50人死亡，許多家庭因此破碎，但台東卻2家人先悲後喜，如同洗過三溫暖。
台東市吳姓男子偕結婚不到半年妻子返家，原來計畫搭408次事故太魯閣號，卻因搶不 到票改搭前一班，事故傳出前40分鐘，他才和母親通完電話，告知已經過宜蘭要進入花蓮，事故傳出後，他母親得知消息當場放聲大哭，其他家人也很恐慌，連忙試著連絡，確認他並非搭上事故列車才安心。
另外，罹難者名單昨天才提供完整姓名，其中陳姓婦人姓名、年齡都和罹難者之一相同，僅出生日不同，嚇壞她在外縣市的親友，昨天紛紛打電話連結，詢問「在嗎」、「還好嗎」，但因她平日運動或睡覺有把手機改靜音的習慣，常忘了改回來，當時又在開車，許多人連絡不上，嚇壞眾人，直到下午她才發現手機一堆訊息一一回復，親友才釋懷。
*太魯閣號事故帶走貓奴獸醫 她追憶「想念並肩作戰時光」
台鐵太魯閣號事故造成51死逾百人輕重傷，其中一名30歲女性罹難者陳盈靜，生前是恩亞動物醫院獸醫師，恩亞動物醫院院長蔡依津在臉書粉專「恩亞動物醫院」悼念，她表示，同仁都感到非常錯愕及不捨，「新聞事件就真實發生在我們身上」，真是太心碎了。「我要請大家收起淚水，我知道很難，我也還淚流不停，但唯有我們堅強，靜醫師才能放心，祝福靜醫師」。
蔡依津發文表示，陳盈靜是非常溫暖且值得信任的人，看診時認真，手術時細心，對文字特別敏感。還是個超級環保的人，在看到海龜與吸管的影片以後，對身邊的人大力推動環保行動，要求準備玻璃吸管來喝手搖杯、出去買飯時要自備購物袋。自己也身體力行，不用任何一次性餐具享受夜市，「當初恩亞從紙本計畫轉成電子病歷時，我就是利用環保來讓（騙）她一起呼籲行動的」。
陳盈靜在恩亞動物醫院任職期間，總共領養了兩隻米克斯貓，其中一隻是差點被原飼主安樂死，她決定收養。蔡依津說，陳盈靜領養的貓一隻名字是肥寶，貓曾經半夜肚子餓吵到陳盈靜無法睡覺，也從沒想退貨，從5公斤養到現在8公斤。
蔡依津說，另一隻是治療了口炎一年半還沒好的阿巧，飼主決定放棄治療要安樂牠，於是她說「沒有我治不好的口炎貓」，陳盈靜就回「治好我就帶回家養」，所有同仁都一起參與，把阿巧從4公斤養到現在7公斤，「為恩亞賽豬公模範」。員工會一起照料肥寶跟阿巧，讓陳盈靜無需牽掛。
蔡依津表示，一個獸醫師的養成並不容易，而成就一個外科女獸醫師更是難得，「我更深刻體悟痛失英才這句話的箇中含意」。對於她個人來說，陳盈靜不僅僅是同事，更是她看重和珍惜的摯友。她懷念與陳盈靜共事的日子，更想念並肩作戰的時光。
她說，同仁雖心痛不捨，但仍將延續陳盈靜對動物未完成的使命。謝謝靜醫師在恩亞這六年的付出，一起走過無數大小事，成就今天的恩亞。
網友留言追悼，並紛紛貼上自己愛貓的照片，感謝陳盈靜生前幫貓治療和照顧，留言表示「很難過，陳醫師真的是個溫柔又細心的醫生」、「難以言喻的傷心，陳醫師的身影歷歷在目，溫柔的話語也猶言在耳。謝謝陳醫師對毛孩們的用心照顧」、「陳醫師真的是我接觸過最棒的獸醫」、「這是我們最不捨的，失去了一個這麼愛貓的醫生」、「靜醫師已經是我們家最信賴的獸醫師了，親切的跟朋友一樣，真的很難過會發生這樣的事情，靜醫師祝福妳，也感謝妳對毛孩們的細心付出」、「放假前在醫院看到你，想跟你打招呼，但那天人好多，看你好忙，想說下次好了，沒想到，沒有下次了」。
*太魯閣號事故 盧秀燕：台中還有3人傷受驚嚇已慰問
台中市長盧秀燕今天到后里時說，太魯閣撞車事故中，死傷者中有一名司機是台中人，她已和中府單位到司機家中慰問，另有3人輕傷，都受到很大驚嚇，也派人慰問；因死傷者太多，她決定捐出自己一個月所得，幫助死傷者的家屬。
盧秀燕表示，死傷人數多，傷者還有很長的復健路要走，死者家屬也有重建路要走，他們的困難現在才要開始，他們還有很難辛漫長的路要走下去，她才決定捐出自己一個月所得，她呼籲大家多伸出援手，陪死傷者家屬度過難關。
盧秀燕表示，這次事故，死亡的袁姓司機住豐原，她已和台中市府和豐原區公所人員到袁家慰問，她說司機的母親非常勇敢，堅強和明理，司機母親是虔誠一貫道信徒，現在有很多在地道親幫忙，他二名姊姊在台東，還在討論遺體要留在台東或運回豐，台中市府和家屬保持密切連繫，如果家屬決定要運遺體回台中，台中市民政系統會全力配合。
盧秀燕說，另有3名傷者是台中人，輕傷受到驚嚇，當地區公所已和傷者聯絡上，有聯絡和慰問。
*太魯閣號事故宜蘭唯一罹難者 警方協助家屬專車護送
台鐵太魯閣號撞車意外，造成重大死傷，宜蘭唯一罹難者31歲蔡姓女子身分證認，礁溪警分局接獲花蓮來電，請求通知家屬到花蓮處理後續事宜，立即指派專車協助開道、專人幫忙開車，陪同家屬走過艱難的一段路，昨晚領回親人的遺體置員山福園。
據了解，這名蔡姓女子未婚，家住頭城鎮，原本4名要好的友人姐妹淘要共遊花蓮，其中1人開車前往，另外3人搭乘這班列車都出了意外，共赴黃泉。經過身分比對，礁溪警分局昨天接獲花蓮警分局偵查隊來電通知，3分鐘內透過戶役政及車籍系統找到家屬，得知蔡女的父母及姐妹剛剛在前往花蓮的路上。
礁溪警分局立即啟動安家服務，指派專車專人前往花蓮陪同家屬辦理程序，由於家屬經過2天徹夜未眠相當疲累，警方基於安全考量，主動提出返程時由偵查隊警員韓宇幫忙開車，讓他們在車上休息，小隊長黃俊豪則開警備車進行前導，晚間7點返回宜蘭，讓家屬十分感謝。蔡女遺體暫置員山福園冰存，縣長林姿妙今天將前往致哀。
*太魯閣事故台鐵難逃咎責 交通部：5月底提行政調查報告
台鐵太魯閣號撞車釀48死重大事故，交通部長林佳龍昨天已口頭請辭，至於針對台鐵內部咎責，交通部政務次長王國材今天表示，兩個月內會有行政調查，確認台鐵在工地管理是否有疏失，預計5月底就會出爐。
台鐵今天舉辦太魯閣事故記者會，王國材表示，已經責成鐵道局在兩個月內完成行政調查，第一是釐清台鐵在整個工地管理部分有無疏失，雖然台鐵已經發包監造等外部單位顧問，但要確認台鐵對整個工程的重視與了解程度，以及包括此次事件當中到底是哪些方面出現狀況，以及這幾天以來外界關切的工程、監督問題，預計5月底會有報告出來。
王國材指出，交通部在2019年1月18日提出台鐵總體檢報告，其中有許多面向，包括行車事故系統的更新與管理、安全管理系統升級、軌道系統安全、車輛及機電系統、維修制度、運轉系統，最後是組織效能，當時報告送上去以後，行政院希望交通部本於職權進行，若有困難部分由行政院做協調；總體檢報告有144項需要改善，鐵道局是監理單位，後來同意解除109項，最後剩下35項屬於中長期措施，現在雖然已經經過兩年多，但其中像是彎道改善部分必須編列預算，也都在進行當中。
王國材坦言，不過最麻煩的部分是組織效能這部分，因為牽涉台鐵整體組織改造，像是台鐵運、工、機、電的管理措施，要如何透過訂定好的機制跟ＳＯＰ做有效運作，在推動組織這部分，交通部確實碰到比較大困難，尤其面臨來自工會的反對，在此次發生事故後，也覺得應該「脫胎換骨或根本改善」，畢竟過去花了這麼多力氣做ＳＯＰ規範改善，但真正可以運作的還是這個組織。
*太魯閣號意外 資深台鐵人：問題在守法觀念
台鐵408次太魯閣號2日在花蓮撞擊邊坡滑落的工程車，造成48人死亡、200人受傷。各界對意外何以發生看法不一，有人還建議應替鐵路加裝圍籬，但據台鐵資深員工認為，問題應該出在「守法的觀念和習慣」。
他說，像台鐵即使有些地方裝了圍籬，但圍籬也被人鑽洞、破壞，即使平交通柵欄已放下，但仍有人會闖平交道，造成鐵路意外；如果沒有守法觀念，即使有圍籬仍不能杜絕危害發生。
這位在台鐵運務單位服務近40年的資深員工說，這件意外，若是停工程車的人稍有守法的觀念和習慣，就像我們一般人駕車時，會考慮停車是否安全，以及是否危害他人，而把車停在平台上，何況當地不是沒有平台，就不會造成這樣的意外，但他卻明知道工程車停在邊坡上會有危險，卻仍停在坡道上，還把車頭向著軌道，造成無法挽回的意外。
他說，各個國家的鐵路運輸可能行駛千萬里，怎麼可能一一施設圍籬；他曾赴日本和歐洲荷蘭等國旅遊，他們是連剪收票口都沒有，大家買了票就上車，但大家都有守法習慣，但台灣卻有人逃票被查到，還會吵吵嚷嚷；也曾有民眾圖方便走圍籬的破洞，後來出了意外，卻還要台鐵來賠，民眾欠缺的就是守法的觀念。
*太魯閣號51死 新北巿府成立捐款專戶指定給新北傷亡者
台鐵太魯閣火車事故造成51人死亡、上百人受傷，許多民眾希望捐款給傷亡者及家屬，中央緊急成立專款專戶，新北市也提供「愛心大平台」讓民眾捐款，但外界好奇這筆錢究竟是會直接捐給新北市民還是轉交中央？新北市長侯友宜今受訪表示，市府會向衛福部報告愛心大平台捐款情形，也會告知他們捐款者心意，希望能將這筆款項撥給新北市民。
台鐵408次太魯閣號前日上午從樹林發車，行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道發生事故。共造成51人死亡、200人輕重傷，其中新北市民共有15人死亡、64人受傷，新北市也在「愛心大平台」成立救濟專戶。
但外界好奇，民眾捐款到此帳戶的話，這筆善款是會轉交給中央統一分配還是會直接捐給新北市民?
侯友宜表示，這段期間有很多市民表達想要捐錢給這些新北市受傷民眾或亡者家屬，所以他們才成立愛心大平台，希望與中央齊心協力，增加捐款管道，全國愛心都能站在一起，照顧此次事件的受害者，讓死者安息。
侯友宜指出，若民眾想捐款，可以中央專款專戶為主，但若市民真的希望將這筆善款捐至新北市民，就可以透過這個愛心大平台專戶捐款，他們會向衛福部說明，這筆善款的來源以及捐款者的心意。
新北市社會局長張錦麗表示，他們會向中央表達愛心大平台所收到的款項是民眾希望捐給新北市民的，會協商看看能不能讓市府這邊直接撥給傷亡者，加快流程，若中央認為需要收回統一分配，新北也會配合到底。
社會局補充，截至今日上午10時，已經有200多人捐款至愛心大平台，金額仍在增加中，他們會向中央表達捐款者意願，希望這筆錢能使用在新北市民身上。
*新北、中央捐款帳戶易搞混？侯友宜：以中央為主
新北市長侯友宜(4日)上午出席新北市110年童樂節新北大都會公園幸福水漾園區熊猴森樂園。面對媒體提問，針對太魯閣出軌事件，新北市成立捐款專戶會不會和衛福部的搞混，侯友宜表示，一切以中央為主，原則上新北市是完全跟中央同心齊力地來做這件事情。
*太魯閣號事故 金管會：保險理賠4.4億元起跳
台鐵408車次太魯閣號2日發生重大傷亡事故，金管會今天宣布，對於民間的愛心捐款，銀行公會、財金資訊公司和全體銀行業自4月2日至30日止，相關交易將免收手續費。此外，這次事故的理賠項目包括鐵路旅客運送責任險、涉案工程車強制險、旅客信用卡綜合保險，以及旅客人生保險理賠，總理賠金額4.4億元起跳。
金管會表示，民眾只要是透過跨行匯款、網路銀行轉帳、ATM轉帳、全國性繳費（稅）平台、台灣行動支付轉帳、
郵政劃撥方式愛心捐贈，統統免收跨行交易手續費，其中網路銀行、ATM轉帳及全國性繳費（稅）平台等三方式將採先收後退費方式辦理。
在這次事故的傷亡民眾理賠方面，金管會統計，這次事故是由國泰世紀產險承保鐵路旅客運送責任保險，依保險契約責任每一人死亡250萬元，重傷140萬元、傷害醫療40萬元，每一次事故2億元，保險期間累計8億元，預估給付金額逾1.5億元。此外，涉案工程車是由明台產險承保強制汽車責任保險，每一人死亡200萬元，失能最高200萬元、傷害醫療最高20萬元，預估給付金額逾1億元。
產險公司目前查到傷亡名單中有3位乘客以信用卡支付票款，預估給付信用卡綜合保險理賠金額逾5000萬元，其餘持續確認中。
人身保險部分，保險公司已針對這次事故罹難者進行保戶身分比對，已知有39名保戶，其餘仍需進一步確認，產、壽險公會彙整預估總賠付金額逾1.4億元。至於受傷者當中，有139位為保險公司保戶，因仍需後續治療，理賠金額目前仍難預估。
此外，金管會提醒，保險公司對於受災保戶亦提供快速理賠、保費緩繳等關懷服務措施，保戶或其家屬如對於保險理賠或服務事項有疑義，可向國泰世紀產物（0800-212880）、明台產物（0800-070889）或所投保的保險公司洽詢。
*民眾對太魯閣事故捐款 金管會：手續費全免
4月2日早上台鐵發生408車次太魯閣號事故造成民眾傷亡，金管會今宣布，民眾的愛心捐款，從即日起至4月底交易相關手續費全免。
金管會表示，對於各界愛心捐款，與銀行公會、財金公司與全體銀行業協調後，即日起起至4月30日止，相關交易免收手續費。
金管會指出，民眾以跨行匯款、網路銀行轉帳、ATM轉帳、全國性繳費平台、台灣行動支付轉帳、郵政劃撥等6方式捐款者，免收跨行交易手續費，其中網路銀行、ATM轉帳及全國性繳費平台等三方式將採先收後退費方式辦理。
*太魯閣事故爆安全危機 學者：中華民國根深蒂固的問題
台鐵太魯閣號撞車事故釀48死、198傷，外界檢討工程、交安螺絲是否鬆通，學者指出，台灣一向不注重安全，沒有當成基本觀念來要求，這不是交通部長或誰下台就可以改善，已經是中華民國根深蒂固的問題，有必要從教育著手、系統性導入安全觀念。
交通大學土木工程學系副教授單信瑜說，安全是最根本的東西，每個工作崗位都有安全責任，雖是抽象概念但也有白紙黑字等相關規範必須清楚落實，有些雖未寫在合約上，但也是要遵守的基本觀念，不過現在台灣社會無論對於白紙黑字或基本觀念都不在乎。
此次肇因包商工程車溜逸進入鐵軌造成撞車，不過當地邊坡工程工期一再延宕，台鐵委外工程管理權責模糊、缺乏明確監工機制，相關責任還要釐清。
單信瑜指出，台鐵、監造單位、施工廠商各有分級品管及安全責任，像「金字塔」一層一層有各自應該做的工作，台鐵不是一點責任但沒有，但不會個別督導，而是交由監造單位來審查施工廠商提交的施工計畫、品質計畫、交維計畫、防災計畫，審查依據則是台鐵或公共工程委員會的規範。
單信瑜表示，工地現場也有安全品質自主管理，例如工程車是否停在適當位置、手煞車有沒有拉好，這些事不一定有自主檢查表，但「這就是該做的事」，不過施工廠商會有環安人員定期檢查及教育訓練，只怕上述這些工作都沒做到位。
單信瑜說，要落實執行安全工作都要代價跟成本，只是現在都以「將本求利」為主，若要督導工地現場遵守每項規則及基本安全要求，就要付出人力督導；以工地現場施工人員來說，穿背心、戴安全帽可能很不方便，「沒做也不會出事」，工作反而完成得更快，變成正向循環，因此根本不重視這些基本的安全規定。
單信瑜說，現在問題出在台灣社會普遍認為這些安全守則是「份外工作」，所以才有這麼多理由跟藉口不去執行，如果認為是份內工作，根本不需要透過制度才能讓外界加強重視。他說，台灣社會對於安全沒有基本觀念，這不是交通部長下台就可以改善，而是中華民國根深蒂固的問題，只希望快速達到目的，「其他能省就省不要管」，包括戲水、車禍、酒駕等許多社會案件，都是因為沒有注重安全教育，最後只把這些事故當成個案來看待，但若不以通案的概念來檢討事件，台灣的安全問題很難系統性改善。
*東部人返鄉搶票難 陳瑩嘆：搶到死亡證明是永久的痛
滿載花東返鄉客的太魯閣號發生嚴重事故，死傷者中台東人占一大部分，民進黨立委陳瑩感嘆，每到連續假期，東部人常搶不到票返鄉車票是長期的痛，最後搶到的是「死亡證書」，更是大家永久的痛。
陳瑩說，她昨天一早趕到花蓮，陪蔡英文總統到醫院、殯儀館探視太魯閣號408列車事故受難者及家屬，聽鄉親描述驚恐、哀傷的過程，忍不住揪心，跟著紅了眼眶。
一名坐第8車幸運生還的年輕媽媽告訴陳瑩等人，以為只有在電影裡面的情節，沒想到活生生地上演，「等孩子睡著後，我和老公抱在一起大哭，老公說『我們活下來了』」心情激動，也感嘆人生無常。
也有生還者提到，「當我睜開眼睛，心想怎麼這麼安靜，車上好多人瞬間都不見了！?當時在車廂內真的宛如人間煉獄，老公腳受傷了，我的手被玻璃劃傷流好多血，慶幸的是孩子剛好在一個黃金三角空間裡，毫髮無傷。當下我們有聞到一些焦味，深怕車子會燒起來，當時心中只有一個信念：我們要逃出去！」
「門被卡住了，我們只能想辦法爬上車頂，可是車頂真的好高，老公腳又受傷，有一對父子，像駭客任務一樣，一個人從車頂外面拉住前面的人，然後半截身體垂掛在車廂內把我130多公斤的老公奮力拉上去，接着是我的孩子，然後是我。」這名媽媽說，她後來在電視上看到這位救命恩人接受採訪，「我們真的想謝謝他救了我們全家。」
這名媽媽也提到，逃生過程中，大家都非常團結、互相幫忙，也非常想再救其他人，可是真的沒辦法了，因為有的被變形的車體及設備整個被壓在下面，還有許多人已經肢體破碎，甚至腦漿四溢了。也因為當天有很多人是站票的關係，在用力撞擊那個當下，也都撞飛堆疊在一起。
這位媽媽也描述著，「我的孩子看到這些景象，當下沒有哭也沒有鬧，只有問我『媽媽，為什麼會變成這樣』」。陳瑩說，這位媽媽目前躺在醫院裡面，她告訴總統，一定要好好幫助其他受難家屬。
每到假期，東部幹線車票一位難求，不是想去玩，而是家就在那裡。陳瑩說，遇連續假期，東部人常常搶不到票返鄉是長期的痛，但最後搶到的是「死亡證書」，更是大家永久的痛。一個人為的疏失，是許多環節累積造成不幸的結果，該檢討的，不是只有誰下台的問題，更包含從行政、工程到車子結構等，要痛定思痛，從根本檢討改善，回家的路才能露出平安曙光。
*開黨內第一槍！高嘉瑜：下台才是負責態度 還要檢討事故原因
太魯閣408次列車前天發生嚴重事故，除優先的救災事宜，相關政治責任也受外界矚目。民進黨立委高嘉瑜表示，這起事件政府機關一定得有人負起政治責任，層級到哪就要看政府的態度，「林佳龍也說他會負起政治責任，並沒有說不下台，或許等救災告一段落，就會有一定的處理」。
高嘉瑜說，下台是對民怨及負責任態度的展現，但並非有人下台後，這起嚴重事故就船過水無痕了，而是在擔起起政治責任後，政府落實檢討事故原因、細節，並系統性地盤點改善，要能從不幸的事件中學到教訓，才是重要的事情。
至於負政治責任層級是否應到交通部長林佳龍？高嘉瑜表示，唯有層級越高，才會讓民眾覺得政府是重視這件事情的；且下台負責並非表示該員就是事故發生的始作俑者，而是代表上級認為未盡到該有的督導責任；若每次面對交通意外，都認為是包商或下屬責任，上級都沒人負責，在民眾看來，就只會是每次出事都在層層推卸責任。
*綠營湧林佳龍臉書喊加油 學者：取暖文化只剩網路治國
太魯閣408次列車前天發生嚴重事故，除優先的救災事宜，交通部長林佳龍相關政治責任也受外界矚目，事發後林佳龍多次在臉書上說明救災進度，也表達會負起政治責任的態度，每篇貼文底下皆有綠營黨公職前來加油打氣。東華大學民族事務與發展系教授施正鋒表示，這是民進黨的取暖文化，在網路上做操作也反映了民進黨公共安全等正經事做不好，只剩網路治國。
事發至今，在林佳龍臉書留言打氣者，包括立法院副院長蔡其昌說「部長加油、救災人員加油，大家辛苦了」；民進黨立委蔡易餘說「部長和各位第一線救災人員辛苦了！加油」；民進黨台北市議員陳怡君說「救難人員及部長辛苦了！相信沒人願意發生這樣的事。後續很多作業還需要您出面，也請部長保重身體」；民進黨新竹市議員李妍慧說「部長勇於承擔，加油」等。
施正鋒表示，自己在花蓮授課，經常要往返台北、花蓮，沒想到自己這麼頻繁地搭乘的路線是如此地需要膽戰心驚；台鐵改革已說了很久，但最大的兩項改革是包裝與行銷，最基本的安全卻沒顯著改善，令人搖頭。
施正鋒指出，所謂的政治責任，就是對社會大眾有交代，不是善後了事，這攸關政治人物的名節、而非面子問題；一般而言，除了接受國會的詢答，政治責任就是一鞠躬下台。
施正鋒說，承擔政治責任不是承認犯錯、有罪，而是接受道德上的義務，應該超脫政府的盤算、政黨的利益、或個人的前途；要是選民覺得惋惜，願意再給一次機會，終有東山再起的機會，戀棧是經不起歷史的考驗。
*協助太魯閣號意外善後 江啟臣捐1個月立委薪水
台鐵太魯閣號408車次2日發生出軌意外，造成48人死亡，198人受傷。國民黨籍台中市長盧秀燕昨天率先日宣布捐出將捐出一個月的薪水協助善後，民進黨籍新竹市長林智堅、高雄市長陳其邁也都跟進。今天國民黨主席江啟臣也以個人名義，捐出立委一個月薪水。市長月薪約17萬2740元，立委約19萬500元。
*太魯閣號事故 鄭文燦捐一個月薪水
台鐵408車次太魯閣號事故釀嚴重死傷，許多家庭遭逢巨變，桃園市長鄭文燦稍早在臉書宣布捐出一個月薪資所得，為救災復原盡一分心力。桃園市有30位市民受傷，4位遭逢巨變亡故，市府也會全程陪伴他們的家人度過生命的難關。
他呼籲，希望民眾在這個時刻伸出援手，給予溫暖打氣；也能彼此互相扶持，以捐款方式，協助家屬後續善後事宜。相信大家團結一起，能給予更多的後援，共同並肩而行。祈求亡者安息，傷者平安。
*太魯閣號死傷慘重 時代力量黨主席捐10萬元
太魯閣號撞車事故釀48死，是台鐵半世紀以來最嚴重的死傷意外，時代力量黨主席暨花蓮黨部主委陳椒華說，發生至今令人感到傷痛，為協助傷亡者與家屬，除立即指示花蓮黨部與其他地方黨部同仁提供援助外，並將先以個人名義捐助10萬元至衞福部捐款專戶。
陳椒華表示，捐款金額雖然不多，但盼能拋磚引玉，她也呼籲台灣社會能齊心協力、同舟共濟，一起協助傷亡者家屬度過艱難時刻。衷心祈願台灣社會能早日走出這起重大悲劇陰霾，並汲取教訓，未來不再有無辜傷亡。願逝者安息，傷者早日康復。
(聯合新聞網)
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*太魯閣號慘劇 害51命 禍首竟50萬交保 自嘆「我的人生烏有了」 翻牆躲回家
台鐵太魯閣號出軌造成51死慘劇，檢方前天聲押肇事廠商李義祥，法院昨認為李無串勾、滅證的可能，裁定50萬元交保，引發社會譁然，檢方火速抗告。偵訊時，李起初淡定告訴檢警「我會配合的」，見死亡人數飆增，面色凝重說：「我人生烏有（台語，完蛋之意）了！」交保後卻和媒體玩起二過家門不入的遊戲，最後施展翻牆功躲到屋裡。
據悉，李義祥（49歲）在事發後被警方帶走偵訊時，起初不曉得傷亡情況，情緒還算穩定，入夜後得知死傷人數不斷攀升，他的表情越來越凝重，不斷搓手、嘆氣，焦慮說：「代誌大條了！我的人生烏有了！」隨後遭檢方以過失致死罪聲押。檢方隨後在昨凌晨0時許又帶隊至李開設的義程營造公司搜查，帶回好幾箱文件，《蘋果》昨早也在花蓮市中央路李所屬的工程行倉庫，發現3名員工一早就趕來整理東西。
李義祥堅稱有拉手煞車
但花蓮地院審理後裁定李義祥50萬元交保，限制住居、出境出海。法院解釋，李義祥無勾串可能，且湮滅證據的可能性低才裁定交保。花蓮地檢署不服提抗告，主任檢察官周芳怡說，對於肇事工程車及相關業主責任會追查到底，目前抗告書已送到花蓮高分院，花高分院看卷證資料後，會決定是否撤銷重裁，若認為檢察官抗告有理，地院會重新開庭審理。
李義祥親友備妥50萬元趕到法院辦理交保，李男步出法院時見媒體湧上，急忙拿黑色包包遮臉，媒體問「傷亡那麼慘重，你有什麼話要說？」李義祥小聲說了2次「對不起」，在友人陪同下搭黑色賓士離去。
李義祥搭車返回花蓮市區住處，見門外有大批記者，黑色賓士車在家門口停了一下，最後還是離開，沒多久又繞回來，兩次過家門不入，第三次李義祥忍不住下車，說了句「我有拉（煞車）！」然後翻牆跳回住處，留下錯愕的媒體。
搜救工作昨仍如火如荼進行，因搜救人員研判第3、6節車廂內可能還有罹難者遺體，再度進入車廂搜索，果真在第6節車廂底下發現一具變形遺體，讓死亡人數攀升至51人，其中包含1名法籍、2名美籍人士，目前已確認47人身分，尚有4人待DNA比對指認。就醫的187名傷者仍有40人住院，其中3人傷勢較重仍在加護病房觀察，傷者中有2名日本人、1名澳門人。
昨下午，已確認身分的39名罹難者家屬搭客運到大清水隧道前招魂，由於家屬人數眾多，上百人擠滿施工便道，不少人情緒崩潰，大聲痛哭，不停喊著「別再看海了」、「回家吧！」此時天空也突然降雨，更添悲戚。
這場意外主因雖是台鐵包商的工程車釀禍，但一名罹難者家屬抱怨，台鐵在2019年不顧外界安全疑慮，執意開放普悠瑪、太魯閣列車站票，由於普悠瑪與太魯閣屬傾斜式列車，行駛東部幹線會產生傾斜、搖晃，女兒這次就是買到站票，才被甩到車外慘死。
找到太魯閣車頭監視器
另，根據現場工地工程標牌，原本預計1月20日完工卻延宕至今，國家運輸安全委員會也質疑施工區域沒有設置圍籬等問題，再次凸顯台鐵管理與監控疏失，對這場出軌事故有不可推卸的責任。
為釐清事發原因與經過，運安會主委楊宏智昨表示，已取得工程車和太魯閣號車輛資料、保養狀態等，由於工程車車頭及太魯閣號駕駛座已撞爛，有無拉手煞車已看不到，將從旁證來找答案。目前也找到第8節車廂ATP列車自動防護系統、車頭監視器及司機員的通聯紀錄等，最慢後天（6日）資料可解讀出爐。
至於有網友發現肇事工程車出事前車身是藍色，出事時卻是黃色，質疑車輛違法改裝，不過《蘋果》訪查，該車變更車色時有依法申請，今年1月驗車也通過煞車系統等檢驗，即便是27年老車也沒發現問題。
總統蔡英文昨到花蓮收治所有傷者的醫院探視，蔡英文說，這起令人痛心事故造成重大傷亡，要向罹難者家屬表達哀悼之意，也指示相關部會全力協助。
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*小畫家修驗收照 騙縣府55萬 肇禍包商遭起底 曾任民進黨花蓮縣黨代表
台鐵太魯閣號出軌事故罪魁禍首的義祥工業社負責人李義祥，遭聲押後昨獲50萬元交保，黑歷史也遭起底。《蘋果》獨家查出他曾為了騙取花蓮縣政府55萬餘元工程款，指示員工用「小畫家」造假工程照片應付查核，今年2月遭判6個月刑期。另網傳他是民進黨花蓮縣黨代表，民進黨昨立刻澄清表示，李2018年曾擔任黨代表，因未繳黨費已停權。
義祥工業社負責人李義祥因工程車滑落邊坡造成太魯閣號出軌，釀51死187傷意外，涉過失致死罪，昨獲法院裁定50萬元交保。只見他著藍T恤步出法庭低頭不發一語，在友人陪同下匆匆搭乘黑色賓士車離去，不過，他返回花蓮市中山路住處見大批媒體守候，不敢下車，先繞了兩圈觀察。
閃躲記者 二過家門不入
李義祥發現記者遲遲不走，實在沒辦法，第3次路過家門時，決定硬著頭皮開車門，媒體一湧而上追問「要不要道歉？」「會不會對死者負責？」他一概不理，最後丟了一句「我有拉（煞車）」，就由側牆翻進屋內躲避，留下錯愕的媒體。
不過，這不是李義祥第一次觸法，根據記者查詢高院更一審判決發現，2014年7月他以義程營造公司名義取得「花蓮縣103年度天然災害復建及道路橋梁工程」，向縣府建議增設圍堰以維護工安，雙方簽定變更設計合意書，約定「橋墩補強圍堰工程4座」，經費共55萬6512元。
更一審查出，李義祥為取得這筆55萬餘元工程款，明明沒有依照設計施作圍堰，卻仍在施工日誌上登載曾施作4天圍堰工程，更誇張的是，李男另指示不知情的陳姓員工，以「小畫家」繪圖軟體將其他工程的圍堰鋼軌樁照片移花接木，剪貼在這次要驗收的工程橋墩施工照片上，其中2張變造的照片再置入工程紀錄照片表格，送交花蓮縣政府建設處查核。
據了解，李義祥還沒領到工程款，造假之事就露餡，一審先被判刑6月，到了更一審，合議庭維持一審見解，今年2月19日依行使業務登載不實文書罪，仍判他6月徒刑得易科罰金18萬元。全案仍可上訴。
至於李義祥到底承攬多少台鐵工程，背景為何，也引起外界好奇。據了解，李義祥同時是義祥工業社和義程營造兩家公司負責人，昨網傳他還是現任民進黨花蓮縣黨代表，但民進黨發言人顏若芳表示，經向花蓮縣黨部了解，李義祥曾於2018年當選花蓮縣黨代表，任期2年早已屆滿，目前也因未繳黨費停權中，因此他並非民進黨現任花蓮縣黨代表，呼籲有心人士不要刻意帶風向。
義程營造 包17案1.4億元
交通部昨也指，義程營造近5年承攬台鐵、公路總局工程報告，共計17件，總金額1.41億元。《蘋果》昨特定前往義程營造所在的鐵皮屋查訪，發現2名員工各抱著兩大箱資料離去，面對記者卻三緘其口；附近鄰居則說，李義祥待人親切，處事也低調。
義祥工業社則位在中山路巷內的李義祥住家對面。記者昨在義祥公司巧遇李父前來拿取物品，追問他對於太魯閣號意外的看法，李父眉頭深鎖輕嘆說：「我也沒辦法，這我要怎麼說，我是老人了，都已經80歲。」語氣顯得無奈。
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*「串證性低」未裁押 檢提抗告 呂秋遠：若想羈押 可請法官審酌李義祥人身安全
檢方偵辦台鐵太魯閣號出軌意外，認為李義祥未來面臨高額民事賠償請求，恐有逃亡、串證、滅證動機，以過失致死罪嫌向法院聲請羈押，法院卻認為李男勾串、滅證可能性低，裁定50萬元交保，檢方不服將提抗告。律師認為，交保結果雖不符合人民期待，但李男涉犯過失致死罪，最重頂多判5年，且案情單純，要法院裁押恐有難度。
地院已限制住居
對於交保決議，花蓮地院指出，案發現場及其他相關證據，已由檢察官進行蒐集，認為李男湮滅證據的可能性低，另審酌被告與其他人間責任分配及可能存在其他指揮、監督瑕疵責任部分，勾串可能性低。
花蓮地院說，縱然李男面臨高額民事求償，但因他有固定職業與住所，已限制其住居、出境出海及與相關證人見面，降低逃亡風險，綜合以上情節，認為無羈押必要。至於交保金額50萬元如何訂出？是否過低？花蓮地院庭長黃鴻達說，「這是由層層法官決議的結果。」
對於法院裁定，花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，這場事故死傷人數這麼多，地檢署已盡力蒐證，第一時間沒辦法周全，仍需進一步蒐證釐清，肇事工程車李姓負責人交保，「未來會不會潛逃，誰也說不定」，檢方將盡全力抗告，以盡法律上的義務。
律師呂秋遠認為，民眾可能不知法官裁定50萬元的意義，才會誤解，也可能不理解羈押被告必須符合重罪、逃亡、串滅證之虞等要件。他比喻，法官不可能為此槍斃被告來滿足民眾期待，除非法律規定造成一定數量傷亡就要羈押，即便現在羈押，未來判刑也會抵扣羈押刑期。
呂秋遠還說，檢方若真的想要羈押李義祥，建議在抗告時，可以考量李義祥的人身安全，畢竟造成這麼大的傷亡，難保沒有激情的網友、被害人家屬等可能有對李男不利的舉動，還可考量李男可能因內疚而壓力過大，不排除有自殘或自殺的可能性，羈押反而對被告來得安全，雖然這些理由不是《刑事訴訟法》的範圍，還是可以請法官在法律極限內審酌。
*出事落跑獲交保 家屬怒喊：我痛恨
花蓮牧師張信盛、鐘惠美夫婦一家四口搭上死亡列車，只剩鍾惠美獨活。張家姑姑昨聽到義祥工業社負責人李義祥獲50萬元交保後，激動表示：「3條人命這樣就沒有了！真的沒辦法接受！」也有罹難者家屬表示，未來會提起集體訴訟。
出身花蓮玉里的牧師張信盛帶著妻子鍾惠美，以及2個孩子張恩翔、張恩昀搭乘台鐵太魯閣號準備返鄉掃墓，因這次出軌意外造成3人罹難，只有鍾惠美逃過死劫，讓張家認屍悲痛不已，而肇禍包商李義祥昨獲50萬元交保，更讓家屬無法接受。
張家姑姑昨氣憤地說：「我真的很痛恨這個負責人（指李義祥），為什麼他不依規定處理（工程車）？」她說，李義祥聲稱有拉手煞車，但根據新聞報導，為何他在工程車滑落後還要逃走？她激動的說：「我們家裡3條人命就這樣沒有了，交保後我們家人的性命要如何換回？真的沒辦法接受。」
罹難黃姓女子的家屬受訪則表示，李義祥交不交保，沒有意見，但未來一定會提出集體訴訟討公道。也有不願具名的家屬認為，台鐵才是真正應該負起善後責任的單位。
*「站著的全倒」 台鐵擬設限站票 台鐵認工地管理有疏失 將全面盤點設防護網
台鐵太魯閣號前天撞上溜逸至軌道的工程車，釀重大傷亡，交通部次長王國材昨表示，將全面盤點較弱路段，思考加強防護網，2個月內檢討安全圍籬、關鍵基礎設施、合約等問題；針對站票乘客是否傷亡較嚴重，也正在統計比對，若確認相關，會再檢討站位是否設限。
每列太魯閣號有376個座位，站票上限120張，前天事發有乘客目擊站位旅客全倒，台鐵副局長杜微說，正在比對傷亡統計及售票情況，了解站位是否和加重傷亡有關，再檢討是否要限制站位。有罹難者家屬說，女兒就是買站票，被甩到車外慘死，希望取消普悠瑪號、太魯閣號站票。
台鐵展延工期3個月
王國材說，這次事故是工地管理很大的缺失，部分鐵道已設置防護網，多數是在平交道旁 防止外物侵入，針對邊坡較陡峭處等特殊情況，未來工地管理應檢討，也應加強易遭惡意攻擊、脆弱的基礎設施，交通部會責成台鐵改善。
王國材分析前天事故邊坡路段，確實是較脆弱的鐵道設施，應予以加強，全面盤點路線也有必要，此事顯示任何人都可破壞和影響交通安全，廣設防護網是可思考的方向。
針對台鐵是否要求施工廠商施作圍籬等安全防護，杜微說，合約規定工區外圍應設置圍欄及出入口管制，這部分有設置，但事故邊坡旁是否要設圍欄，施工計劃書並無明文規定。
但合約對工區安全防護及軌道運行仍有要求，如無圍籬處要有措施防止車輛災害事故發生，也應預防列車通過時被飛落物體擊中，台鐵會配合運安會調查包商有無違約。杜微說，將全面檢討類似情況，如施工時加強介面瞭望或預警，也會檢討特殊工作場合增加硬體防護措施。
另據事故現場工程公告牌，今年1月20日就該完工卻延宕至今。杜微說，合約在前年、去年歷經多個禁止施工疏運期，廠商今年1月14日希望展延，經專案管理工程顧問和監造審核，台鐵花蓮工務段同意展延至3月15日。
後因考量風險，有些明隧道內壁施作須在夜間無列車通過時才可施工，3月10日台鐵會議達成工期展延到4月26日，以鼓勵廠商夜間施工，因是台鐵要求變更施工方式，並無罰則問題。
台灣大學土木系教授葛宇甯認為，事發現場工程沒護欄，且工程車竟停在斜坡上，即使有護欄可能也擋不住，台鐵一定要檢視整體防護狀況；一旦異物入侵鐵道，有警示系統通知行經車輛可降低很多風險，日本鐵道已建設異物入侵警示設備，但價格昂貴，日本也無法全線設置，建議政府在特定幾個路段架設。
施工須派人監護軌道
台灣鐵道暨國土規劃學會指出，近年台鐵事故連連，「全世界都警告台鐵會出包」，凸顯缺乏安全文化，縱使包商很瞎，但若監造或工程安檢人員勤於巡查，風險絕對可減少，台鐵務必加強防護措施，若有工地施工，就一定要派人監護軌道。
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*「台鐵交部漠視改革訴求」 工會斥擺爛 消基會批未思考長程發展
台鐵太魯閣號爆發重大傷亡，台灣鐵路產業工會和消基會昨同聲譴責台鐵與政府。台產工會痛批台鐵未盡監督、管理承包商之責，對工會所提改革長期漠視、擺爛，籲行政院、交通部認真面對改革訴求。消基會也批政府未思考國家長程發展，對東部發展向來頭痛醫頭、腳痛醫腳，是問題的根源。
「花東線需根本性整治」
台產工會理事長王傑說，台鐵有自己的機電維修保養體系，但近年因人力不足、人才流失而亟需發包，便宜的外包表面上節省政府預算，其實影響公共安全，近年政府不斷外包給民間公司，大小標案品質參差不齊，等於把民眾安全拋諸腦後。
他指出，事發至今只看到台鐵表示默哀及要向廠商求償，卻沒看到台鐵及交通部有所自省，工會多年來不斷呼籲要改革人力、設備、制度和文化，台鐵及交通部仍無動於衷，各種拖延、卸責、無視和擺爛。
繼普悠瑪號宜蘭出軌事件後，太魯閣號事故又帶走兩名年輕司機員和許多乘客性命，王傑痛批：「交通部及行政院到底還要漠視台鐵的慘況到何種程度？」呼籲台鐵、交通部和行政院落實工會訴求的改革。
消基會董事長黃怡騰也認為，這次事故就是系統管理出問題，台鐵行車安全工程項目不能發包出去就算了，要落實監造、工地安全管理，每天許多列車行經當地，這種長期工程竟無護欄，真的是「螺絲鬆散」。
台灣長期欠缺東部規劃，黃怡騰直言，都是頭痛醫頭、腳痛醫腳，是問題的根源，不單單是交通部、台鐵的問題，應提高至國安等級，但政府有任期，不太會想到國家長程發展需求，「大家都希望不要再有下一次，但都是將問題交給下一任」。
黃怡騰建議，台鐵應盡快找專家進行鐵路總體檢，檢討危險路段並予以控管，花東線更需要國家多花心思和時間進行根本性整治，包含隧道拓寬、邊坡整治、預防易遭外物入侵處、適度截彎取直等，應跨黨派、跨越任期來解決問題。
*欲帶風向卸責監造商 台鐵：幕僚有建議
台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道前撞工程車出軌，事故責任歸屬問題成關注焦點，竟有台鐵內部對話截圖流出，有台鐵主管建議「帶風向」，把責任推給施工承包商和監造商，想營造出「不干台鐵的事」氛圍。台鐵回應，這僅是幕僚提供建議，台鐵態度一致，將實事求是，無論廠商和台鐵，該負的責任絕不會逃避。
讀者提供台鐵內部對話截圖給《蘋果》，有台鐵主管在對話時寫下「本案是本局工程承攬商工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議不止（只）向施工承商求償，監造也要。工地安全監造要負最大責任，建議責任導向監造，降低本局負評」。
爆料讀者批評，追根究底出軌事故起因於台鐵內部管理鬆散、輕忽工安，未妥善落實業主責任、未善盡監工管理，縱容承包商害死人命，台鐵未先檢討自身疏失，竟優先研究如何卸責，想營造出「不干台鐵的事」氛圍，藉此轉移焦點。
台鐵回應，對話僅是幕僚提供建議，絕無定調要推卸責任之事，施工承包商和監造商有責任就要擔起來，台鐵態度一致，將實事求是，該負的責任不會逃避；另強調現階段先全力搶救、搶修、搶通，並協助、撫慰、照護旅客和家屬，事故調查則全力配合運安會作業。
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*律師：台鐵應賠償 包商頂多判5年
台鐵太魯閣號出軌，研判是邊坡整治包商的工程車溜逸到軌道釀禍。律師林瓊嘉分析，台鐵執行「鐵路行車安全改善6年計劃」，有義務要求包商落實交通維持計劃，卻因重大疏失釀嚴重傷亡，罹難者家屬或受害人可依《鐵路法》及《國家賠償法》向台鐵請求賠償。
林瓊嘉指出，工地邊坡無安全圍籬或柵欄，顯見台鐵發包工程有疏漏或未落實管理監督責任，應對罹難者家屬和受害者負損害賠償責任；建議受害者可向犯罪被害保護協會申請免費律師，提供法律協助。
至於釀禍包商李義祥，律師楊智綸認為，其過失行為導致嚴重傷亡，已構成《刑法》過失致死、過失致重傷害及過失傷害罪嫌，但法律規定僅能在法定刑範圍內從重科刑，包商涉犯多個罪名，最重就是過失致死罪，最重也只能判5年。
律師林智群說，以現況來看包商不是故意，刑事責任會很輕，過失致死頂多判5年、過失致重傷害頂多3年、過失傷害最多1年；但若故意讓火車翻覆就是故意犯罪，最重可判無期徒刑。
針對包商將面對的民事追償，林智群直言包商肯定賠不起，建議死者家屬、傷者向台鐵求償，獲賠機會較大。
楊致綸認為若台鐵有責任，須與包商依過失比例分擔賠償，若已善盡監督責任，認定是包商疏失導致意外，台鐵雖不負民事損害賠償責任，但依《鐵路法》等仍應酌給補償，之後再向包商求償。
*各界送暖 2專戶成立 財金單位捐5750萬
因應各界捐款協助太魯閣號事故受害者，衛福部昨公布「衛生福利部賑災專戶」，新北市也設立「太魯閣號翻覆意外救助專戶」。衛福部賑災專戶捐款受理期程到4月底，屬專款專用，交通部次長王國材強調，「賠償不會用到捐款一毛錢」。
王國材說，行政院指示罹難者家屬及傷者關懷，以「一戶一社工」方式辦理，若某家庭有多人罹難，則請衛福部多派社工協助；現行台鐵及公路總局1對1關懷員，要能與後續長期的「一戶一社工」對接。
至於罹難者大體返鄉、受傷者返鄉由台鐵專案處理，內政部、衛福部會同協助提供關懷服務；聯合公祭由交通部統籌家屬意願主辦，並由內政部民政司、地方政府協辦，提供不同宗教儀式及移靈返鄉事宜。
財金單位昨宣布共捐助5750萬元，協助台鐵408車次太魯閣號事故受難者家屬度過難關，其中包含金管會轄下證券期貨相關機構捐出2000萬元，財政部及各公股事業機構則捐出3750萬元。
*父飆8小時尋女 見遺體心碎 汽車換機車 逆向衝蘇花 從醫院找到殯儀館
心碎的黃爸爸昨在花蓮殯儀館處理太魯閣號出軌喪命女兒的後事，他告訴《蘋果》，女兒前天與約7、8名同學開心到花蓮玩，上午約11時他看電視得知太魯閣號出軌意外，確認女兒就在火車上，他開車急奔花蓮找人，「卻在蘇花大塞車」，他心急如焚地向友人求救，請友人在蘇澳租機車騎到蘇花公路會合，「我換騎機車沿途逆向，終於在下午5時抵達事故現場。」最後耗時了8小時，終於找到寶貝女兒，但映入眼簾的卻是滿身傷、扭曲變形的女兒遺體。
黃爸爸傷心地說，他來到花蓮後陸續找了3家醫院，都找不到女兒下落，只能做最壞打算趕到殯儀館，直到前天晚間7時多，才根據同行同學描述女兒的穿著打扮，在一具具罹難遺體中，確認女兒已經罹難。
友人租車協助趕路
黃爸爸是北部軍職退伍，就讀大學的女兒與同學友人共7、8人相約到花蓮旅行。前天上午11時多，他在家裡看到電視新聞播放太魯閣號發生事故意外，幾經確認發現女兒就是搭上這班列車，當下電話又連繫不上女兒，他心慌了，也涼了，馬上開車急奔花蓮尋找女兒。
心急如焚的黃爸爸，行經蘇花公路時遇到大塞車，他趕緊打電話給朋友求助，請友人從台北出發趕到蘇澳，再租借機車騎到蘇花公路會合，「我換騎機車沿途逆向，終於在下午5時抵達事故現場。」
「8小時，彷彿一輩子！」黃爸爸說，由於當下搜救人員正在全力搶救，無法獲知女兒是否還在列車上，因此又陸續趕到花蓮地區3家醫院，都找不到女兒下落，只能做最壞打算趕到殯儀館，直到前天晚間7時多，根據同行同學描述女兒穿著打扮，才找到女兒遺體。
仍須進行DNA比對
面對喪女之痛，天倫夢碎，或許是職業軍人的剛毅，黃爸爸與《蘋果》訪談過程中，他始終強忍悲痛，但從黃爸爸紅腫的眼眶中，不難發現他內心承受失去愛女之痛，令人不捨。
黃爸爸說，檢察官為了慎重起見，因此他仍必須採集自己的DNA，與女兒的遺體進行比對，「我們將在DNA比對結果出爐並開立死亡證明後，將女兒遺體帶回北部，也會進行遺體修復，送女兒走最後一程。」
黃爸爸家中有2個小孩，如今須強忍失去愛女的悲痛，黃媽媽也是哀痛不已，至今仍無法相信愛女已經罹難的殘酷事實。
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*上百家屬奔現場招魂 哭斷腸慟呼「別再看海了」
台鐵408次太魯閣號列車前天行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落工程車出軌，列車車廂失控卡進隧道內，造成51人死亡、至少187人受傷，昨天下午2時許，上百名家屬陸續搭乘5輛遊覽車抵達事故現場大清水隧道進行招魂，招魂過程中有家屬難掩悲傷痛哭失聲，不斷呼喊罹難者名字「別再看海了」、「回家了」。有家屬一度哭到昏厥，還需要由志工、旁人攙扶，才能勉強撐住虛弱的身體，場面哀戚，令人鼻酸。
昨天下午2時左右，已經有部分罹難者家屬先自行前往事故現場招魂，花蓮縣政府也趕緊在現場設立祭拜區，供死者家屬進行招魂儀式。從大清水遊憩區走進事故地點約500公尺路程，家屬對著鐵軌向罹難者聲聲喊呼「回家了」，「別再看海了」，哭到斷腸，家屬在擲筊獲得3聖筊回應後，引魂儀式才完成。
而上百名家屬下午3時48分，也搭乘由縣府安排的5輛遊覽抵達事故發生地點，他們捧著罹難者的牌位，帶著罹難者的物品前來招魂，有衣物、娃娃等；部分也在出軌事故中受傷的罹難者家屬，也坐著輪椅或由志工們攙扶前來現場招魂。
家屬們對著鐵軌向不幸罹難的親人大聲呼喊「回來了」、「不要害怕，快回家了」、「我們都很愛你」、「跟我們回家了」，還有家屬忍不住哀痛，當場哭暈過去，場面令人心痛。
*6歲女罹難 父：再讓我抱抱她 救難員抱出遺體 痛喊「心都崩了」
太魯閣號事故罹難楊小妹妹年僅6歲，楊家原本是爸爸趁連假帶著6歲、8歲兩個女兒到花蓮玩，卻遇上出軌意外，楊爸爸跟大女兒受傷、小女兒喪命。一名救難員在臉書發文救援楊家三口過程，楊爸爸獲救後心繫受困女兒，當救難員抱出全身癱軟小妹妹，楊爸爸得知小女兒已無生命跡象，一句「可以再讓我抱抱她嗎？」讓救難員心都崩了。
有網友在「爆廢1公社」臉書社團分享參與救難友人發文，該救難員表示，返家後身體雖相當疲累，但闔上眼睛卻無法入眠，腦海還是一直打轉著讓他最深刻一幕。
救難員說，抵現場後直接進第8車廂救援，當時一名中年男子跛腳站了起來，他蹲下要背對方到安全地方等待後送，這名男子多次在他耳邊說：「我還有2個女兒在車內，麻煩你們快點救她們出來！」他回應說：「你2個女兒我們會救出來的，你放心。」
大女兒仍與死神搏鬥
救難員表示，隨後一名學長抱著男子滿臉是血的大女兒走來，大女兒神情呆滯，意識算清楚，接著另名學長抱著一名四肢癱軟、臉無血色的小女孩出來，朝OHCA傷患區走去，中年男子說：「可以讓我再抱抱她嗎？」聽到這句話後他與學長心都崩了，紅著眼告訴妹妹「妳要加油」，接著將妹妹放入爸爸懷裡。
救難員說，當父親後對這種事更無法面對，當下情緒差點潰堤，但為給傷患與家屬更大心理支持，「只能忍著悲傷繼續援救」！據查，這名罹難小女兒就是6歲楊小妹妹。該貼文讓網友心碎不已，有網友說，「看到我都哭了，好不捨又要堅強真的很難，辛苦了。」
據《TVBS》報導，住新北市的楊爺爺和楊奶奶前天接獲噩耗，立刻搭計程車趕赴花蓮，耗時8小時才抵花蓮慈濟醫院。楊爺爺說，小孫女今年升小1，都由兒子接送上下課，兒子清明連假帶兩孫女到花東過兒童節，沒想到出意外，從此與小孫女天人永隔。
總統蔡英文昨到花蓮慈濟醫院探視傷患，其中楊爸爸痛失6歲小女兒，8歲大女兒顱骨碎裂動手術仍與死神搏鬥，蔡英文特地上前關懷楊爸爸，表達不捨與慰問。
*5歲童遺體攔腰分離 修復團隊忍悲 「更多心疼不捨」
「還我女兒……我要怎麼活下去。」太魯閣號翻覆釀51死，罹難者遺體因意外發生時劇烈拉扯而殘缺破損，使家屬認屍時難以接受而痛哭，幸經58名遺體修復師趕往花蓮投入修復工作，預計至今凌晨可完成修復20具遺體。團隊發言人王薇君轉述，修復最年輕的一具遺體是年僅5歲小女孩，攔腰分離、臟器外露，稚氣可愛小臉，讓修復師們心疼不捨程度，更勝修復難度。
「很多死者的母親哭到不能自己，癱軟在地。」遺體修復團隊「76行者遺體美容修復團隊」人員昨趕往花蓮，漏夜修復因意外破損的遺體，王薇君說明修復過程時，難掩悲傷情緒。
王薇君說，這2天先修復難度較低的遺體，未來幾天將面對殘破、破碎細小的遺體，針對每一塊皮肉、碎骨，都要找到原有方向、缺口，將其拼湊為原樣，縱使修復師相當有經驗，面對高破碎程度遺體，仍要耗時20小時以上修復。
從澎湖空難、普悠瑪事故、高雄氣爆，以及台南、花蓮等大地震，都可見該團隊義務投入遺體修復身影，王薇君說，很多罹難者的媽媽哭到癱軟在地，哭喊：「還我女兒。」
修復團隊昨出動58人，檢視遺體發現，有不少肢體破碎、屍塊散落，也有死者分筋錯骨、表情驚恐，須先「整骨」、按摩放鬆死者臉部才能作業。
王薇君說，遺體經縫合後戴上假髮、化妝美容，希望給死者最後尊嚴，讓家屬不要停留在認屍時所見的痛苦畫面；團隊預計後續2梯次將有超過百人投入修復。
*任職長榮1年半 24歲男枉死 父悲痛認屍「後腦都是血」 不敢告訴9旬嬤噩耗
台鐵一列太魯閣號列車前天發生出軌意外，逾50人死亡，其中，罹難者之一的劉奕辰，年僅24歲，任職於長榮海運，眼看有大好前程，不料坐上死亡班車，人生劃下句號。劉父昨凌晨趕到花蓮殯儀館確認身分，他說劉奕辰從小跟奶奶最好，擔心高齡90多歲的奶奶難承受打擊，還不敢告訴她孫兒已去世的消息。
太魯閣號撞擊工程車出軌，列車撞進花蓮大清水隧道，猛烈的撞擊，致車內逾50名乘客不幸罹難；因列車衝撞猛烈，罹難者中多具大體因撞擊拉扯，破損嚴重，大體修復師團隊已趕赴花蓮殯儀館，要讓罹難者能完整的回家。
在確認罹難者身分的過程中，花蓮殯儀館不時傳出家屬悲傷的哭喊，「還我女兒……我要怎麼活下去」，令人聞之鼻酸。
這場台鐵70年來最嚴重的意外事故，帶走了許多生命，24歲的劉奕辰也在這場不該發生的意外中，年輕生命劃上了句點。劉奕辰的父親昨天凌晨從台東趕到花蓮殯儀館，從濃眉大眼及衣物等特徵，確認兒子死亡。
劉父說，劉奕辰在長榮海運上班快1年半，負責日本、韓國、香港等業務，需要跨國與廠商聯絡，近期因全球缺櫃，業務忙碌，好不容易等到4天清明連假，要返回台東老家過節掃墓。
頻撥兒電話卻打不通
劉父說，他得知兒子返鄉的列車班次與到站時間後，原本打算到車站接兒子回家，可是兒子的電話一直打不通。劉父說，他從手機跳出的快報訊息，得知太魯閣號列車翻覆的消息，心中即萌生不好預感，開始到處打電話找人，但兒子卻不在傷者名單，他就從台東趕到花蓮殯儀館。
劉奕辰父親翻照片翻了一大半，才從兒子的濃眉大眼、大耳，以及所穿的衣服，確認其身分，「騙不了別人，這就是我兒子」，確認了自己兒子的死訊。劉父說，兒子的臉部沒有什麼損傷，但腳部肌肉裂開、後腦杓一大塊都是血，顯然在車禍中遭遇重擊昏倒，手機才會沒接，確認身分後，由法醫開立死亡證明。
祖孫談天說地感情好
愛子不幸往生，劉父透露，兒子從小由阿嬤帶大，對阿嬤相當貼心、孝順，每次回家都會陪阿嬤談天說地，祖孫感情相當好；兒子從小受阿嬤教日文啟蒙，對語言很有天分，看DVD自學英文，從沒補習，英、日文表現都很優異，幫助他日後從事海運國際貿易工作。
劉父說，阿嬤已經高齡90幾歲，怕她不能接受孫子死訊，還不敢跟她說，後續會找時機再慢慢婉轉告知。
*司機母親37歲生獨子 事發前「不明心痛」
媽媽透過管理員感謝大家關心，婉拒媒體訪問，而本身也是住戶的謝姓管理員說：「淳修很常回來、很乖、健談也很節儉。」有親友表示，前幾天袁媽媽才說頻頻有不明原因覺得心痛，想不到兒子遇死劫，母子天人永隔。
昨早媒體到袁淳修老家，許多親友也前來關心，一名一貫道的道親說：「袁媽媽傷心，但看起來很平靜，認為生老病死是人生必須結果，至少兒子淳修不用經歷老與病。」
據了解，袁媽媽在37歲時才生下淳修。管理員謝小姐表示，淳修他們在921前後搬來這裡，淳修的3個姐姐都已經出嫁，最小的姐姐目前與媽媽同住，淳修在台北工作，婚後與太太在台北租屋，但夫妻倆大約每半個月會回來探望媽媽。
謝小姐說，淳修很乖、很健談也很節儉，每次要回台北，都捨不得花錢坐計程車去車站。
袁媽媽的好友，也是一貫道道親表示，好像冥冥中注定，前幾天袁母才說不明原因覺得心痛，不料幾天後，兒子就出事。
《蘋果》昨也找到了一名搭這班死亡列車的劉姓男乘客，當時劉男坐2車廂38號，他被連續約200公尺「碰！碰！」煞車聲驚嚇到，幸未受傷，劉男與同車廂60餘名乘客脫困，躲過死劫，劉男昨說，「很肯定駕駛是盡責的，當時應該發現鐵軌上發生狀況，而他仍很盡力地想要煞車阻止悲劇，只是很不解，不該出現在鐵軌上工程車為何會出現在那裡？」
*照服員搶救 竟見親人遺體 強忍悲痛 「口罩擋住表情 卻止不住淚水」
台鐵一列太魯閣號列車前天發生出軌意外，導致嚴重死傷。事件發生後，傷患後送花蓮慈濟、國軍花蓮總醫院等4家醫院。國軍花蓮總醫院共收治27名傷患，其中一名到院前死亡的50多歲男性，還是院方同仁的家屬。國軍花蓮總醫院院長戴明正昨不捨的說：「同仁不僅要執行原來例行照顧，還要用非常悲痛心情接受這樣事實。」
蔡英文赴4醫院探視傷患
因應台鐵這起重大傷亡事故，在總統蔡英文的指示下，衛福部立即啟動大量傷病患緊急醫療救護機制，由花蓮慈濟醫院、衛福部立花蓮醫院、花蓮門諾醫院、國軍花蓮醫院全力照護傷患。蔡總統昨也到花蓮這4家醫院，探視列車事故住院照護的傷患。
蔡總統對媒體談話時強調，這次事故中傷者與罹難者家屬都可以得到政府最大的協助，讓他們沒有後顧之憂。蔡總統並感謝花蓮縣長徐榛蔚不眠不休的協助，以及相關部會全力投入，希望把事故災害降到最低，讓逝者安息、讓傷者很快康復。
就在醫護全力照護車禍傷者之際，卻也有同仁要同時承受失去親屬的傷痛。據指出，國軍花蓮總醫院一名照服員，前天正在醫院執行工作，當院方啟動大量傷患機制後，該名照服員立刻被調派至急診室協助。
知情人士說，就在前天下午一輛輛救護車抵達醫院時，一名50多歲男性到院前已無生命跡象，經院方搶救仍無效，經身分確認後，該名照服員看到躺在病床上的竟然是自己的親戚，悲痛不已。據透露，該名同仁雖然當下心情大受打擊，「也許戴著口罩看不出任何表情，但從眼角看到的淚水，就知道這非常難承受」，但該同仁仍強忍淚水、控制住情緒，完成醫院的工作，同時協助其他傷患。
戴明正說，前天啟動醫院大量傷患救護機制後，所有醫護同仁包括行政、第一線同仁，第一時間回到醫院展開救治工作。
*心痛 再2個月就結婚 未婚妻帶定情物認屍
台鐵太魯閣號出軌釀重大傷亡，不只拆散完整的家，還打碎了美好姻緣，33歲死者蘇昱銘與擔任護理師的黃姓未婚妻，兩人分在台北、台南工作，遠距戀愛多年修成正果，原本再過2個月要舉辦婚禮，不料蘇男遭遇死劫，未婚妻黃女昨下午抱著情人節時蘇男贈予她的大雪寶布偶到場認屍，神情哀戚。
「我們在人生的過程中找到彼此，希望偕手度過接下來的人生」，文字中透露出濃厚愛意，蘇昱銘在臉書上公布兩人喜訊，邀請親友參加婚禮，卻因為前天太魯閣號出軌的意外，打破兩人未來的生活規劃。
從兩人臉書發文內容可見，蘇昱銘平時在台北工作，與在台南某醫院擔任護理師的黃女交往多年，遠距離的戀愛原不被外界看好，「雙方夠信任、尊重及包容」，終於修成正果，雙方約定共伴一生。
蘇男和未婚妻原計劃在下月29日在高雄舉辦訂婚宴，之後6月13日在花蓮舉行結婚宴，蘇昱銘這幾個月忙著籌劃婚禮，趁清明連假空檔搭車返回老家，不料，遭遇太魯閣號意外，與愛人女友天人永隔。
黃女昨天抱著大雪寶布偶到花蓮殯儀館認屍，格外引人注意，面對媒體提問，不發一語；據悉，由於黃女相當喜愛「雪寶」，蘇昱銘去年搶購到，特別作為去年情人節禮物，令黃女格外珍惜，帶著布偶來認屍，也重溫兩人甜蜜時光，讓旁人看得相當不忍。
*坐最慘車廂 第一金證董座逃劫 憶生死關頭 1家四口全彈起猛撞 幸好都平安
台鐵太魯閣408車次出軌釀重大傷亡，首當其衝的第8車廂傷亡慘重，其中存活下來的陳姓一家4口，竟是才剛赴任的第一金證券董事長陳致全及其妻女，陳家人回憶事發過程仍餘悸猶存，對於能夠在如此惡劣狀況下存活下來，「相當幸運也很感恩」，也祝福其他傷者能早日康復。第一金也表示，公司有完整專業團隊可代理，陳的傷勢對公司營運沒有影響。
陳致全（54歲）是美國奧克拉荷馬市大學企管所碩士，歷任大華期貨董事、群益證分公司經理人、大華證經紀業務主管、兆豐證經紀業務主管等職位，在證券工作資歷長達20多年，擁有證券、期貨及跨產業領域資歷，上月第一金證高層人事大地震，陳致全最後脫穎而出，從兆豐證總經理轉任第一金證董事長。
陳致全和妻子及2個女兒趁著清明連假到花東旅遊，剛好坐上此次出事台鐵太魯閣號，4人分別受到輕重傷。陳致全左腿膝蓋骨骨折，妻子腰部薦骨壓迫性骨折、頭部撞傷，大女兒鎖骨骨折，小女兒僅輕微擦傷，一家4口昨晚已從宜蘭博愛醫院轉回新店慈濟醫院，在接受醫療處置後已無大礙，不過陳及妻子仍須住院休養。
陳致全是前新店市長陳忠作之子，也是新北市民，市長侯友宜昨上午前往醫院探視，侯友宜安慰陳致全，「你剛上任還沒跟你道賀」，提及陳父陳忠作在新店市長任內行善積福，才能保佑子孫平安，陳致全回說：「真的很幸運也很感恩。」
坐最後排餘悸猶存
陳致全回想起發生事情當下時表示，當時一家人坐在列車第8車廂最後一排，突如其來的撞擊導致4人都被彈起，接著往前向椅背猛烈撞擊，幸好最後人都算平安。陳家人對於出軌事故仍餘悸猶存，由於第8節車廂死傷慘重，能在這樣的惡劣環境中存活，真的不容易，也對逝者感到不捨與難過，侯友宜也致贈傷者每人慰問金5000元，祝福他們早日康復。
陳致全上月剛任職
事後《蘋果》再致電陳致全友人，友人也代陳轉達再次感謝各界關心，陳表示「自己有受傷，但是很幸運傷勢沒有很嚴重，目前全家也都很平安，沒有什麼大礙，希望接下來的相關事件，能早日平復」。
第一金控副總李淑玲表示，事發當時公司就清查員工是否有列車上，經通報才知僅有證券董事長陳致全在這班列車上，且是坐在狀況最慘烈的第8車廂，目前獲知陳致全左腿膝蓋骨折，妻女傷勢穩定，其他員工清查後並未搭上這般列車。
陳致全3月中接下第一金證董事長一職，上任不到一個月，卻碰到近70年來最嚴重鐵道事故，陳致全目前醫院內休養，第一金表示，陳何時可以上班還是未知數，將依醫生囑咐及復原情況而定，但公司有完整專業團隊可代理，陳的傷勢對公司營運沒影響。
*女逃生 見小孩掛上面流血 驚悚爬過屍體 聽到傷者喊「救我救我」
搭上台鐵太魯閣號死亡列車，被送往衛福部花蓮醫院的32歲傷者王小姐腰椎挫傷，她接受《蘋果》訪問時雙手顫抖、害怕得不願多談。其母轉述女兒驚悚逃生經過，當時女兒負傷，不僅要爬過屍體，親眼看到「小孩掛在上面一直流血」，還聽到被夾在車縫的傷者呼喊「救我、救我」卻無力援助，事後憶起流淚不止。
受創傷淚崩無法進食
《蘋果》訪問王小姐事發經過，她臉色蒼白、眼皮浮腫，握著手機的雙手微微顫抖，恐懼地說：「我現在不想講。」從台東趕赴醫院陪同王小姐的母親劉女士說，前天上午9時40分左右接到女兒電話，女兒驚嚇說列車發生事故，她聽得出來車廂內非常吵雜，呼喊救命的聲音此起彼落，女兒還請她快通報救人。
劉女士描述，女兒坐在第7車靠窗座位，事發當時女兒先被拋飛再撞到地板，醒來時則是趴在走道上，因撞到腰椎、骨頭劇痛，女兒受困的1、2小時內，打了數通電話給她，每通都說「好可怕、好可怕」，還說有很多人躺在地板上。
劉女士轉述，女兒因撞擊到腰椎，第一時間無法站立，逃生過程中，不僅要從已氣絕身亡的屍體旁爬過去，也有傷者被卡在車廂間，一直對著女兒呼喊：「救我！救我！」只是女兒因自身傷勢疼痛，也沒工具可救人，女兒說到此處一直哭、一直哭，還說「有小孩掛在上面一直流血」，實在很驚悚。
王小姐被送到醫院後，向家人描述逃生過程時，害怕地眼淚直流，內心受到極大創傷，也無法進食。劉女士說，所幸醫生判斷女兒沒有骨折或內傷，可回家休養，但女兒因無法救人而產生的無力感，內心創傷才是最難平復的地方，期盼所有傷者都能平安度過這個難關。
劉女士另感嘆，台北往台東的火車票一位難求，鄉親都覺得搭火車比開車安全，但近年台鐵事故頻傳，台東人返鄉路遠又買不到票，「已經講了幾十年了」，政府應該設法解決這個陳年難題。
*勇母肉身護兒骨折 善心兄弟負傷救受困旅客
台鐵太魯閣號死亡列車最慘烈第8節車廂還有著許多令人動容故事。一名李姓女子與一家6口回台東掃墓，沒想到飛來橫禍，她用肉身保護兒子，自己整個骨盆和大腿都受到嚴重骨折；另有一對蘇姓兄弟，事發當下雖都受傷，但仍強忍傷勢幫助其他旅客脫困。
李姓女子與一家6口於2日一早從新北板橋搭上台鐵太魯閣號408班次列車，前往台東掃墓，這原本是一年一度的掃墓祭祖，但沒有想到迎來一場意外。
回想起當時事發狀況，李姓女子餘悸猶存說，當時與家人都坐在第8車廂，列車準備進入山洞前就聽到巨響，下一秒整個列車好像被什麼東西撞到，嚴重往左傾斜，強大的撞擊力道，自己從座椅上彈飛，很多人從座椅上跌落，當時為了顧自己小孩，也不管被什麼東西壓住，用身體保護他，也因此整個骨盆和大腿都受到嚴重骨折，還好當時有立刻抓住孩子，兒子僅頭部受到擦傷，若沒有抓住他，這強大撞擊力道，後果不堪設想。
另有一對蘇姓兄弟，也乘坐在第8車廂，意外發生時，弟弟僅臉部擦傷，但哥哥傷勢較嚴重，腳筋斷裂、膝蓋脫落。
蘇姓兄弟雖然都受傷，但是當時卻不顧自身傷勢，反而協助受困的其他旅客，脫困後兩人才被救護車送往醫院。哥哥經開刀後，傷勢穩定，但是因這場嚴重鐵道意外，疑似有創傷症候群，情緒較不穩定。
*撞擊瞬間 人都不見 婦悲憶：全躺平往生
「媽媽怎麼會這樣！怎麼這麼黑！」張小姐和丈夫帶著4歲小孩前天要回台東掃墓，卻搭上出事的408次太魯閣號，她回憶事發經過，一瞬之間，「本來都是人，怎麼人都不見了！」後來發現劇烈撞擊下全都躺平，有人還被壓扁了，幸好她們全家生還，尤其搜救隊員居高臨下，從窗口將她100多公斤重的丈夫拉出脫困，讓她很感動「這麼重的人，居然一把就被救出車廂！」。
花蓮慈濟醫院昨天不開放媒體貼身採訪總統蔡英文探視過程，院長林欣榮轉述張婦說法，張婦回憶說，事發前，車廂內本來都是人，但事發後「怎麼人都不見了！」幸好她一家三口都清醒，小孩驚慌一直問她：「媽媽怎麼會這個樣子！怎麼這麼黑！」
張婦形容當時車廂內斷電、一片漆黑，還聞到燒焦味，丈夫趕緊敲破頭頂的車窗，但高度太高，幸好搜救人員很快就到達，有一位搜救隊員從窗口將半個身子伸進車廂內，一把就把她體重達100多公斤的丈夫拉上去，讓她不禁感動「這麼重的人，居然一把就被救出車廂！」
接著小孩被拉出車廂脫困，然後是張婦，其他生還者也陸陸續續爬出窗口，這時張婦才發現，剛剛不見的人全躺平在地、東倒西歪，還有人被壓扁。
林欣榮轉述張婦的恐怖經歷，說她看到現場其他人躺在那裡都往生了，「真的是，人喔，剎那之間，就無常！這一幕，一輩子都不會忘！」
*外媒狠批台鐵 「安全管理不足」 日專家：狹窄隧道致事故傷亡慘重
台鐵太魯閣號列車出軌事件，成為國際媒體關注焦點。日媒盤點台鐵過去幾年有過數十次出軌與人命事故，狠批台鐵安全管理不足，日本專家更指事故的隧道空間狹小，令事故傷亡更為慘重。
日媒清點台鐵近年意外
包括路透社、法新社與美聯社等國際新聞通訊社，及美國《紐約時報》、《華爾街日報》、英國廣播公司（BBC）、日本放送協會（NHK）、德國之聲等各國主流媒體，昨皆持續關注太魯閣號事故。
BBC昨在報導中特別指出，台灣擁有優異的交通運輸網，包括總長逾千公里的鐵道，每年運客量高達2億人次，儘管台灣鐵路鮮少發生意外，但此次出軌肇事若真的是因為工程車滑坡導致，顯示事故是一起人禍，「這起意外再度凸顯一個問題，就是台灣是否夠重視安全性，防止類似意外發生」。
日本《產經新聞》整理台鐵過去幾年的安全紀錄，指台鐵在2016、2017年間共發生25件出軌事故，卻未公開處理，2018年更曾放任速度監視系統故障不理，導致普悠瑪列車出軌釀18死、逾百人受傷。今年2月還因鐵道工程違反程序，導致電力維修車撞上正在保養鐵軌的道班工，造成2死1傷。
報導直批，這些事故反應台鐵安全管理有問題。儘管此次事故後，台鐵第一時間向工程包商追究責任並求償，但該工程由台鐵負責，發生意外再次反映台鐵安全管理不足，台鐵難逃管理責任。
至於事故造成重大傷亡，日本新聞網引述日本鐵道專家梅原淳分析，隧道狹窄陰暗導致事故傷亡慘重，「由於只有一條軌道，兩側空間與內壁相當接近，釀成比一般事故更嚴重的傷亡」。狹小空間也大幅增加救援難度，「救難車不僅無法在隧道內行駛，也無法開到隧道旁，要脫困只能沿著車頂走」。
*美國務院 歐盟主席國 紛慰問 習近平也以中共中央總書記身分深切哀悼
台鐵太魯閣號出軌意外，釀成台鐵逾70年來傷亡最慘重的事故，受到國際社會關注。美國國務院、歐盟輪值主席國葡萄牙等都向台灣表達慰問。中國領導人習近平也以中共中央總書記身分，在昨天表達「深切的哀悼」和「誠摯的慰問」。
美國國務院首席副發言人波特（Jalina Porter）在記者會上表示，「我們對於台灣2日發生的火車出軌傷亡意外深感悲傷，向所有受到影響的人表達最深切慰問，並準備好盡可能提供協助」。波特強調，「在此艱難時刻，我們敬祝台灣獲得平安與寬慰」。
美國國務院東亞暨太平洋事務局（EAP）也透過推特致哀。推文指出，對於台灣火車出軌造成人員傷亡深感悲痛，對所有受影響的人致上深切哀悼，也祝願台灣在這一艱難時刻能得到平安與慰藉。
美眾議員推文關注
共和黨籍聯邦參議員布萊克本（Marsha Blackburn）推文表示，在聽到台灣悲慘的火車出軌造成生命損失感到十分難過，並對受害者、家人與造成的影響表示誠摯哀悼。
曾經來台當傳教士的共和黨籍聯邦眾議員匡希恆（John Curtis）也推文說，為這起可怕事故的死難者與家屬祈禱，並向友人與台灣民眾表達最深切的慰問。
今年上半年接任歐盟輪值主席國的葡萄牙，也在其外交部的推特寫道：「對於台灣東部造成數十人死亡的意外，葡萄牙深感遺憾，謹向受害者、家屬以及台灣政府表達聲援。」葡萄牙廣播電視公司（RTP）、《大眾日報》（Publico）等主流媒體也報導相關新聞。
中國官媒新華社、央視昨刊出習近平以「中共中央總書記」身分，「對4月2日台灣列車出軌造成重大人員傷亡事故高度關切，並向遇難同胞表示深切的哀悼，向遇難者家屬及受傷同胞表示誠摯的慰問，祝願傷者早日康復。」
這次習近平未以「中國國家主席」頭銜對台表達關切，行文不忘以「同胞」稱呼遇難者。中國國務院台灣事務辦公室、海峽兩岸關係協會前天也以聯名新聞稿形式，表示高度關切和關注後續救援進展，同時向事故造成的傷亡人員表達哀悼和慰問。
蔡英文謝各界關心
我總統府發言人張惇涵表示，「我們有注意到對岸領導人對此事故的關注。誠如蔡總統昨上午所表達的態度，我們感謝國內外各界及對岸各界的關心。」
張惇涵說：「目前搶修工作還在進行中，希望大家替辛苦的救難人員加油，願傷者早日康復、逝者安息，後續還有很多工作要做，政府一定會全力以赴。」
*外交部：我獲逾600國際友人致哀
台鐵一列太魯閣號2日發生出軌意外，死傷慘重。外交部昨說，截至昨中午，共接獲來自我友邦等及理念相近80個國家及國際組織、超過600名各國元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向台灣表達誠摯慰問。
這起事故，也有美籍人士不幸罹難，外交部長吳釗燮昨已親自致電美國在台協會（AIT）處長酈英傑，說明我政府協處情形，美方表示感謝，並已聯繫罹難者家屬處理後續事宜。
繼日本首相菅義偉、捷克參議長韋德齊前天公開慰問後，巴拉圭總統阿布鐸、諾魯總統安格明、尼加拉瓜總統奧德嘉都致函總統蔡英文表達慰問。宏都拉斯總統葉南德茲、貝里斯總理布里仙紐、聖露西亞總理查士納及聖克里斯多福及尼維斯總理哈里斯也以網路貼文慰問。
外交部統計，至昨中午為止，包括美國、歐盟、日本、德國等80個國家及國際組織、超過600名國家元首、政府及外交首長、官員等，以聲明、致電或在臉書、推特發文等方式，向我表達哀悼及慰問。
外交部也說，我政府與正在台灣進行交流活動的美方專業人士，就如何加強雙方防災救援合作關係展開討論，並將在本周工作會議交換意見。
*全球近10年鐵道嚴重意外 台入列
台鐵太魯閣號出軌事故造成51死，創下台鐵1891年通車以來，1948年新店溪橋火燒車64死以來的最嚴重意外。據外電報導，彙整過去10年各國傷亡最慘重的列車事故，其中以印度發生頻率最高，印度鐵路系統老舊又常嚴重超載，每發生事故常有重大傷亡。而台鐵此次嚴重鐵道意外直逼低度開發國家，不只台灣人民心痛，政府更是臉上無光。
路透整理近10年嚴重鐵道事故，其中2019年10月巴基斯坦拉希姆亞爾汗縣列車失火，致64死、30傷；2016年11月印度普克拉延鎮列車脫軌，致150死、150傷。2012年2月阿根廷首都布宜諾斯艾利斯列車失控撞車站防護牆，致51死、逾700傷。
若對比1950年至2010年的偶發數百人死亡事故，國際間傷亡人數近10年大幅降低。成功大學交通管理學系教授鄭永祥分析，除科技進步、導入自動化設備外，關鍵還是在於針對「安全文化」有所規範且能夠落實。
鄭永祥也直言，台鐵將工程外包後，相對也將風險外包出去，未來在推動工程時，應給予外包人員足夠的安全教育訓練，「沒事就要去巡檢，而不是外包出去就沒自己的事」。
(蘋果日報)
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*51人枉死 肇事禍首50萬交保翻牆回家
台鐵四○八車次太魯閣號列車，本月二日撞擊滑落軌道上的吊貨車，迄昨已造成五十一人死亡。花蓮地檢署認定，禍首李義祥犯罪嫌疑重大，有串證逃亡之虞，向花蓮地院聲請羈押禁見，法官認為無串證之虞裁定五十萬元交保及限制住居，花蓮檢方火速提起抗告。
李義祥︰我的人生大概從此結束
李義祥被拘提後，一度情緒不穩定，後來心情低落地告訴檢警：「我的人生大概從此結束了。」對於「有沒有拉手煞車」一事，則回應「我有拉」。
花檢檢察官聲押理由包括，被告涉犯刑法第二七六條「過失致死罪」嫌疑重大，且審酌事故造成嚴重死傷，可預見將來極可能伴隨高額民事損害賠償，使被告有高度逃亡、滅證動機，以及其他情事恐因而逃亡，符合刑事訴訟法規定的羈押原因。
涉過失致死 花檢火速提起抗告
花蓮地院庭長兼發言人黃鴻達說，法官裁定李男具保五十萬元，限制住居，並限制出境、出海八月，以及不得與相關證人或與邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係人接觸。法官認為，依卷內事證，事故發生直接原因即吊貨車滑落邊坡撞擊火車，被告就此直接原因所涉及的過失責任，並無勾串可能；檢察官已蒐集案發現場及其他相關證據，被告湮滅證據可能性不高；檢察官所指被告與其他人的責任分配及可能存在其他指揮、監督瑕疵的過失責任部分，地院審酌認勾串風險並非重大。
檢方不接受法院的交保裁定，主任檢察官兼發言人周芳怡說，昨收到裁定後即火速抗告，基於偵查不公開，不便說明抗告理由。
李義祥獲交保後，昨下午用黑色小包包遮臉步出法院，搭上友人的黑色賓士車離開，返家時見媒體守候，兩度過門不入，最後從後方翻牆進入透天厝住處。
*太魯閣號出軌》51命50萬交保／律師：法官做半套 禍首免報到
亂停吊貨車釀成太魯閣號列車重大傷亡事故的義祥工業社負責人李義祥，昨獲花蓮地院法官裁定五十萬元交保。伯衡法律事務所所長翁偉倫認為這樣的裁定「只做半套」，被花蓮高分院撤銷的可能性不低。
翁偉倫指出，李義祥身上背負五十一條人命，除面臨巨額求償，還有心理上的道德壓力，可能出現較極端舉措，從他在接受偵訊的劇烈情緒波動可一窺究竟，因此，通常會被認定具高度自傷而逃避案件的可能；此外，這是社會矚目案件，李男亦可能遭到他傷。為了讓案件後續偵審順利進行，基於保全李男這個「證據」的角度，裁押仍屬衡平的手段。
50萬連一般人都嚇不了
花院裁定交保的理由，重點在李男沒有串滅證可能，對於檢察官質疑面臨巨額賠償金有逃亡高度可能性，僅交代可具保等替代。法界人士認為，這是檢辯攻防羈押與否的關鍵爭點，花院處理過於簡單，且裁定只以五十萬元交保加上境管，而未要求李男定期到警、檢、院報到，確認行蹤。
翁偉倫說，法官若認為沒有羈押必要，所諭知的具保金額須有「嚇阻性」，讓李男不敢棄保潛逃，但五十萬元相較於未來可能面臨的高度刑責與賠償，不只對於一個工程行老闆，就連對一般民眾都沒有太大恫嚇作用。法官選擇交保，裁定就應說明清楚，而非忽視檢方所提的聲押理由，讓人有輕率之感，難以服眾。
法官應審酙被害人權益
律師陳鳳暘也說，李義祥過失明顯，不可能串證，此部分確實不符合刑事訴訟法羈押要件，但法官未考量，李的一時的疏忽奪走五十一條人命，他所必須承擔的壓力與日後賠償事宜，還是有可能選擇逃亡或自傷，有可能使得案件無法追訴，和將導致被害人求償無門，故理應將被害人權益納入審酌，以羈押來保護李的人身安全，確保案件能繼續偵辦下去，被害人也不致求償無門。
另有法官認為，羈押有三層面，首先是犯罪嫌疑重大，其次是重罪、串滅證、逃亡之虞，第三是必要性。李男看來已符合前兩項，但是否符合羈押必要性，法官宜審酌案件所生的損害來決定。
*受害家屬怒：1命只值1萬元？
花蓮地院昨將義祥工業社負責人李義祥交保，李隨後搭乘友人賓士車離開。在花蓮市立殯儀館的死者家屬得知法官僅以五十萬元將李交保，都很生氣，一名罹難者的姊姊說，那麼多條生命只值五十萬元，這讓遭受痛苦的家屬們如何能接受？
姊姊說，弟弟才廿六歲，和她一起在北部工作，因父親的身體不好，弟弟特地趁連假時回家要帶爸爸到台北就醫，沒想到搭上這一班出軌列車罹難。
像弟弟一樣的年輕人死了不少，甚至還有六歲孩子亡故，結果拿出一點錢就能回家，「難道五十一條人命，一條只值一萬元？」她還說，五十萬元對一個「交保後搭賓士車回家」的包商，根本不算什麼。
盼司法好好制裁肇事者
另一位家屬表示，就這樣交保當然很不合理，令人生氣、憤怒，希望司法能好好制裁肇事者。
一名年輕女性罹難者的父母及祖母昨到場認屍，談到肇事者李義祥，母親傷心又無奈地表示：「幾十條人命就這麼沒了，他賠不起！」罹難者的祖母坐在椅上頻頻拭淚，媽媽哀傷說：「阿嬤最疼她了！」
*李義祥有前科 P圖想騙工程款
登載不實 剛被判刑
昨獲交保的台鐵太魯閣號出軌禍首李義祥，過去也曾因承包工程出包！他被人起底在二○一五年承包花蓮縣政府工程時，竟用繪圖軟體「小畫家」剪貼二張假的圍堰圖片，當作工程紀錄照片，今年二月才被法院依行使業務登載不實文書罪判刑六月、得易科罰金十八萬元。
還沒領到錢就被逮
判決指出，擔任義程營造公司負責人的李義祥，當時標到「花蓮縣天然災害復建及道路橋樑工程」，李建議增設圍堰以維護工安，花縣府與義程簽訂變更設計合意書，約定「橋墩補強圍堰工程四座」五十五萬元。但李明知沒有施作臨時圍堰工程，卻在施工日誌上登載於二○一五年十月二十九日、十一月六日、十一月九日及十一月十九日，施作「臨時圍堰」、「臨時圍堰」、「臨時圍堰」、「臨時圍堰工程」，供花蓮縣政府建設處監工查核。
李另指示不知情的員工，以繪圖軟體「小畫家」把與本案工程無關的圍堰鋼軌樁照片，剪貼在工程橋墩施工照片，並把其中二張變造後的照片置入工程紀錄照片表格，送建設處審查。不過李男還沒領到錢就被發現。
*4到8車廂嚴重變形 一節一節檢查搜救
台鐵四○八車次太魯閣號出軌造成慘重傷亡，至昨晚已拉出前兩節車廂和排除吊貨車殘骸，今凌晨可拖出第三節車廂。交通部常務次長、台鐵代理局長祁文中表示，從第四節車廂開始損毀情形嚴重，車輪嚴重扭曲變形，甚至轉向軸、動力機械都跟車體分離，難度很高，沒辦法像前面幾節車廂做法，要邊做邊評估，進一步研議處理。至於第七、八節車廂，有機會由隧道另一端拉出，由機務段評估中。
花蓮地檢署主任檢察官曾開源表示，清完一節檢查一節，不放棄任何積極搜救及採集DNA比對機會。
撞進隧道 搶救難度大增
二○一八年蘇澳新馬站的普悠瑪翻車事故，導致十七人死亡，這次花蓮大清水路段太魯閣號出軌意外，死亡人數將近是普悠瑪的三倍；慈濟醫師、醫院執行長林俊龍認為，普悠瑪翻車沒有遇到密閉空間，太魯閣多數車廂擠壓在隧道內，增加第一時間搶救傷患的難度，才造成這麼多死傷。
*行車紀錄器找到了 關鍵15分鐘2天後解密
台鐵太魯閣號出軌事故，關鍵的行車紀錄器找到了！昨天由運安會連同TCMS、ATP等重要設備、資料一同帶回台北。運安會主委楊宏智表示，後續資料下載、解讀會很快速，預計週二內部組織會議時，就能有初步成果。
台鐵緊急應變中心昨日上午十一點召開記者會時，交通部政務次長王國材表示，太魯閣號監視錄影裝置仍未尋獲。當天上午九點十三分有一班往花蓮自強號列車通過該路段，當時工程車還未滑落軌道，可確認吊貨工程車滑落時間點是在九點十三分至二十八分間，已將相關資訊提供運安會。
自強號躲過一劫
因車頭遭削一半，增加尋找行車紀錄器的難度，直至昨天下午總算傳出好消息，楊宏智表示，對外拍攝的CCTV畫面資料、TCMS（列車控制管理系統）、ATP（列車自動防護系統）等重要設備都已取得，對下載資料是樂觀看待，預計週二召開組織會議前就會完成初步解讀，並邀請交通部、台鐵局、鐵道局的人共同檢視。
楊宏智表示，原本看到太魯閣號車頭損壞情況，讓他有點擔心資料取得會遭遇困難，不過最終運安會人員都取得關鍵證據。
楊宏智說，CCTV取得時雖有損失，但應該還是能取得內部資料，相信能看到出事瞬間的狀況。對於需要重點調查的事故工程車輛有無拉手煞車，楊宏智表示，現場都有掌握相關狀況，包含工程車現況、原始車輛的資料、保養狀況等，雖然車子已撞爛，無法透過肉眼確認有無拉手煞車，但還是有其他辦法可確認。
*太魯閣號事故 交部檢討︰台鐵應設軌道防護網
台鐵太魯閣號四月二日因撞擊邊坡滑落的吊貨車，釀五十一死、一百八十八人傷，外界質疑工地為何無設施工圍籬，導致車輛入侵軌道釀災？台鐵局昨晚公布與施工廠商合約，對危害預防要求應有措施避免飛落物擊中列車。交通部政務次長王國材表示，初步從合約規定來看，廠商確有疏失。
王國材︰未依約預防危害 廠商確有疏失
王國材也指出，這起事故看來是工程過失所致，但任何人都能用相同方式破壞、影響交通安全，對軌道基礎設施較脆弱部分及較陡峭邊坡工程，台鐵有必要設置軌道防護網。
太魯閣號事故地點旁正進行邊坡防護設施工程，為何工程車會從邊坡滑落、沒有設置施工圍籬、無裝設邊坡預警及異物偵測系統，及工程表定今年一月廿日就該完工卻拖延至今等，是外界關注重點，國家運輸安全調查委員會也將工程車是否有拉手煞車列調查重點之一。
台鐵局副局長杜微表示，依照合約內容規定，工區外圍應設圍欄及做出入口管制，廠商有依規定設置；發生事故的邊坡旁，合約未明文規定要設圍籬，但工區鄰近運行中的軌道，有要求需有相關安全防護，並應有預防措施避免飛落物體擊中列車等。杜微說，廠商工期展延都依規定辦法，台鐵局該負的責任都會承擔不卸責。
台鐵︰不穩定邊坡 才會裝設預警系統
至於該路段為何沒有裝設邊坡預警及異物入侵系統？台鐵局表示，無法透過工程改善的不穩定邊坡才會裝設預警系統，目前已有二十五處邊坡建置中，該處邊坡當年進行分級時列為Ｃ級（相對穩定邊坡），所以未規劃裝設；施作明隧道工程，是因前年曾掉落一顆十二立方公尺、三十噸重落石，依規定需進行邊坡改善。杜微表示，已全面清查邊坡防治作業，目前確認都有依合約做好異物入侵軌道防範。
*傾斜式列車該不該賣站票／賣站票死傷更慘？ 交部︰會比對檢討
台鐵四月二日太魯閣號事故，有乘客指出撞擊當下，站著搭車旅客全都跌飛出去，可能也是造成死傷這麼嚴重的原因，台鐵是否要檢討新自強號站票措施等。交通部政務次長王國材表示，現在連罹難者名單都還在做最後確認，比對上較困難，會用有限資訊去釐清站位傷亡情況，如果發現特別嚴重就做檢討。
曾因搖晃不販售 東部幹線一位難求才開放
台鐵太魯閣號有三七六個座位，過去因為傾斜式列車搖晃較嚴重，要求乘車旅客都須有座位，不得販售站票；但後來因東部幹線一票難求情況嚴重，經研擬、測試後，開放每班次可以賣一二○張站票，也就是一節車廂可站十五人來疏運，不過只開放當日站票，且不能預訂只能櫃台購買，價格與坐票一樣，此次出軌班次就賣出一一八張站票。
台鐵曾經說明，賣站票不是為了增加營收，是想提供緊急旅客的搭乘需求。台鐵局副局長杜微表示，現在會運用傷亡統計、站票發售情況做比對，以利了解站票與事故傷亡間的關聯性。
此次事故中，有乘客說看見站票搭車者事故時都跌倒。杜微指，在一三○公里車速發生撞擊時，這是勢必會發生的情況；以後是否會做站票限制，會依據比對結果做檢討。
杜微也說，事故發生後，截至昨天為止，清明疏運期間約退了六千多張票，但對整個疏運量來說沒有降低很多。
*台鐵列車出軌多 10年高達99件
正線就達41件 學者：高層不能只賣便當、推觀光列車
台鐵太魯閣號出軌造成五十一死、一八八傷，事實上，統計台鐵一○一年至一一○年間，共發生九十九起出軌事故，其中正線出軌就多達四十一件。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，台鐵要建立安全文化，由局長訂定目標、每週開會盯，讓所有台鐵人知道，安全是最重要的事。「高層不能只是賣台鐵便當、推鳴日號等觀光列車」。
人為疏失不少 如駕駛低頭使用3C等
根據統計，台鐵一○一年至一一○年正線出軌發生四十一件，當中以一○六年發生九件最多，非正線出軌也多達五十八件，許多都是人為疏失，包含駕駛低頭使用3C電子產品，導致車輛衝撞路線中止端後出軌、人員誤扳動轉轍器導致出軌等。
出軌率偏高？ 學者︰只看件數難下定論
鄭永祥表示，列車出軌原因有很多，車輛問題、軌道問題、外物入侵、人為疏失等，近十年逾九十件出軌事故是否偏高，只看件數無法下定論，還是要看列車百萬車公里的出軌率才能確定。
現階段能檢討的是因人為疏失導致出軌的事故，台鐵有無規章，應訂定嚴格的獎懲制度，有過失就要處分，否則出軌事件不斷發生，大家都不敢搭車對台鐵來說絕非好事。
學者建議局長親盯安全 降低出軌數
鄭永祥建議，務必要建立安全文化，台鐵的安全相關業務現階段由運安處統籌，但該單位與運工機電四大處是平行單位，叫不動其他單位。
建議由局長親自盯安全，以降低出軌件數為例，可先訂定一年件數要降到幾件，再透過人員教育訓練、更新機器設備、全面路線維修等做法，嚴格執行。局長需每週召開安全會議，明確告知各單位最重要的事就是安全，如果做不好就不要領年終等，相信能改善台鐵的風氣。
數位化設備提升安全 別只想用美學遮掩
淡江大學運管系教授陶治中表示，他認為公司化只能解決行政效率差的問題，但領導的腦袋沒換，台鐵要改革還是很困難。他建議台鐵三大改革方面。第一，錢要花在刀口上，透過數位化科技設備提升安全，包含偵測設備、感應設備，軌道一有風吹草動馬上就能因應；第二，提升福利留住新血；第三，經營面要以安全為核心，不要只想用美學來遮掩。
中研院社會研究所研究員吳介民也在臉書發文，他引用日本經濟新聞對台鐵出軌事件評論，提及台灣的「粗放管理」，大部分時候，台灣沒有發生更多人為事故，是因為運氣好，危險因子一直存在著，視而不見、能拖就拖，低薪、低人事費用、低監督成本，徹底改革的（政治）成本太高。層出不窮的遊覽車事故就是重大事例。
吳介民引日經評論 台灣須正視「粗放管理」
吳介民認為，「粗放管理」省下許多經濟成本，並且由社會來承擔成本與重大惡果，是台灣獲得全球競爭力的一個公開秘密，台灣必須直視這個問題，否則無法成為真正的現代化國家。
*近年來事故連連 傷亡慘重／台鐵改革解方? 王國材挺公司化
台鐵四月二日發生史上傷亡最嚴重的出軌事故，台鐵昨一張內部對話截圖流出，一名勞安室人員建議將責任導向監造，降低台鐵局負評；外界質疑台鐵改革無效一再發生事故，發生後還想要推卸責任。中華軌道協會理事長蔡煌瑯指出，台鐵公司化或許是改革的唯一契機。交通部政務次長王國材表示，他個人非常支持公司化。
將責任導向監造？ 台鐵否認卸責
根據對話內容，該名主管建議，該事故是工程承攬商的工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議不只向工程承商求償，工地安全監造要負最大責任，建議責任導向監造，降低本局負評。
台鐵局則表示，事故發生至今，對外發言都不曾指監造要承擔最大責任，內部也不曾定調要聽勞安室主管建議，無所謂帶風向情況；台鐵局副局長杜微也表示，台鐵局本身該負的責任不會推卸。
甩開包袱 公司化呼聲再起
對於台鐵能否透過公司化改革，蔡煌瑯表示，太魯閣號事故雖然是包商疏失造成，但不可諱言，台鐵局近年來事故連連，人民對台鐵局漸漸產生極大的憂慮與不信任；這個時候應該認真思考台鐵公司化，讓台鐵局從組織體質及營運，徹底脫胎換骨，拋開沉重的歷史包袱，或許才是對台鐵最好的未來。
王國材表示，他個人是非常支持台鐵公司化，員工現行所有福利都能談，公司化之後在用人、支出方面，就能從公司董事會方面處理，不必每項都需要報到相關單位去同意。
18年前就推動 遭員工大力反對
不過台鐵公司化從民國九十二年推動就遭員工、台鐵企業工會大力反對，一○七年前交通部長賀陳旦也曾重啟推動公司化，最終在工會反對、千億負債如何處理等議題無法處理情況下，最終仍無疾而終。
成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，公司化雖然不是改善台鐵唯一的解方，但台鐵若是一家公司，也許就能減少外力干預營運、改善企業文化與風氣，且有盈餘就分紅、有過錯就責罰，透過賞罰分明讓所有員工更努力工作，共同為一間公司打拚，相信能提升台鐵整體安全與效率。
*掃墓變招魂 隧道迴盪聲聲回家
第6節車廂下發現遺體 死亡上修51人
台鐵太魯閣號出軌事故又添一名亡者，昨下午搜救人員發現有遺體卡在第六節車廂底，帶著破壞器材再次挺進隧道內，希望盡快運出遺體「助祂返家」。花蓮地檢署檢察長俞秀端證實，第六節車廂下面發現一具扭曲變形遺體，故罹難人數上修到五十一人。
現場設置祭拜區 家屬分搭4輛遊覽車
昨下午三時，新北市罹難者蔡政達的家屬最先抵達清水隧道事故現場設置的祭拜區招魂，焚燒紙錢祈求魂魄歸來，家屬悲痛地聲聲呼喚，盼他趕快回家，於第三次擲出聖筊。一小時後，一六六名罹難者家屬則捧著牌位一起搭乘四輛遊覽車抵達，統一在工程車溜滑處擺放牌位面對事故隧道口，由法師引領完成招魂、引魂儀式。
166名家屬帶著罹難者牌位引魂 晴天飄雨
過程中，家屬們的臉上盡是哀傷，部分家屬仍難接受這場意外帶來的傷痛，掩面拭淚頻頻發抖，並高喊著逝去家人的名字「回家了！」悲痛的情緒瞬間滿溢整片工地，不少人哭紅了雙眼，還有人不支倒地，由志工攙扶，令人心碎，此時天空還突然飄起細雨，增添現場瀰漫的哀傷氛圍，彷彿與天同悲！
警署啟動安家服務 專人專車接送認屍
因仍有許多死者遺體不完整，尚未指認，家屬已完成ＤＮＡ採集送刑事局鑑定。俞秀端說，因檢體數量龐大，罹難者加上家屬的ＤＮＡ檢體超過百件，目前法醫研究所、刑事局鑑識中心都在全力加快腳步。
警政署長陳家欽啟動「安家服務專案」，昨天指示「專人專車」協助家屬。警政署表示，救難人員查明罹難者身分後，警方將立即通報轄區員警，採專車、專人服務，接送家屬到花蓮指認。
*殉職司機員 新婚妻也是在台鐵上班
台鐵太魯閣四○八車次發生嚴重的出軌意外，造成重大傷亡，卅三歲司機員袁淳修殉職，他的父親是老榮民，母親連生三女，卅六歲才產下袁淳修，跟三個姊姊都相差十多歲。袁淳修的姊姊說，弟弟原本開普悠瑪號，二○一八年宜蘭普悠瑪事故時，剛好排假回豐原，躲過一劫，沒想到這次連假調度，改駛太魯閣號，卻遇上死劫。
上回休假 這回連假調度改駛
袁淳修在二○一六年考上鐵路特考，隔年進入司機員班，妻子也是台鐵員工，他平日都負責東部幹線。
而袁淳修的父親已經往生，袁母篤信一貫道，他跟著母親茹素多年，昨天有多名一貫道道親跟慈濟志工到袁家關心，袁母也靠著信仰支撐，盼能挺過喪子之痛。
袁家的鄰居指出，袁淳修乖巧有禮貌，非常勤儉獨立，學生時代就開始打工，到台北上班後，假日返家，都從豐原火車站步行廿分鐘回家。
*捨命護妻 死前叩姊「帶我回家」
家住台東縣長濱鄉的李家興偕妻旅北打拚，當日買站票返鄉掃墓而搭上「死亡列車」，事發時他緊護著妻子，還撐著最後一口氣打電話給胞姊，交代「要帶我回家」，被救出後送醫不治，李妻昨早由親人陪同，遵照遺願將老公的遺體帶回家。
強忍悲傷和腰部傷勢，李妻由親人陪同赴台東市立殯儀館要帶回老公的遺體，口罩難掩憔悴面容。她哀傷地說，事發時狀況混亂，只記得老公仍緊護著她。李姊則表示，當時弟弟重傷，特別打電話給她，交代她要帶他回家。
絕望父「我可以抱抱她嗎？」
新北市一對楊姓小姊妹前天隨父親搭太魯閣號回台東老家，也遇上此劫，六歲妹妹事發後在現場就無生命跡象，送醫後經四十分鐘急救，仍然不治。父親在現場第一時間向救難人員請求「我可以抱抱她嗎？」救難人員為之鼻酸。
九歲姊姊則頭蓋骨全碎，腦部重創，傷勢也很嚴重，未來恐影響語言表達，昨已完成開腦手術並住進加護病房，仍與死神拔河，本身也受傷的父親傷痛欲絕，情緒不穩，只能靠醫院志工關懷。
台東站員工 女兒也罹難
廿五歲卓思潔是台鐵台東站卓姓員工的女兒，也在這次事故中罹難。台東站長楊舜安說：「『卓仔』難過到無法自持，已不知道該怎麼安慰他了！」前天意外發生後，「卓仔」連絡不到女兒，趕到花蓮尋女，前晚認出一具殘缺遺體正是他的女兒，頭部面目扭曲，還有斷肢，悲慟欲絕。
椅子、鐵片重壓 慈父緊摟孩子亡
另台鐵太魯閣列車出軌後，新北市消防局特搜大隊搜救時，眾人掀開堆疊的椅子、鐵片，映入眼簾的是一名父親將孩子緊緊摟在懷中，即使最後一刻，也要保護骨肉，讓已為人父的特搜隊員眼眶泛紅，只因仍有太多受困者待救，只得擦乾眼淚，繼續搜索、破壞、搬運。
*卑南鄉長 七旬叔嬸雙亡
一場重大死傷車禍，總有幸與不幸！國立體育大學兄妹檔學生張恩翔、張恩昀，與父親搭上台鐵四○八次太魯閣號列車，對他們而言，坐上的就是一列「死亡列車」，三人全在撞擊一瞬間不幸罹難。國體大校長邱炳坤說，張恩昀是短跑好手，是學校認定今年全國大專校院運動會女子組田徑四百公尺接力金牌的大熱門，真的令人很不捨。
邱炳坤說，兄妹檔與「台灣最速男」楊俊瀚都是花蓮縣玉里鎮宮前部落長大，張恩翔目前就讀國體大體育推廣系二年級，中學時參加全國中等學校運動會男子組田徑一千六百公尺接力拿下金牌，至今還是大會紀錄保持人。
田徑新星 國體大兄妹罹難
張恩昀則為國體大陸上運動技術系二年級學生，是田徑短距離、跨欄選手，曾拿過全中運一百公尺金牌，是學校重點栽培的選手。
台東縣卑南鄉長許文獻的叔叔及嬸嬸前天相偕返回台東，要為阿嬤掃墓，同樣搭上這輛列車罹難，許文獻哀傷回憶七十歲叔叔是他童年時的孩子王，希望他跟嬸嬸一起作個快樂神仙。
翻照找兒 後腦杓都是血
另廿四歲的台東青年劉奕辰在長榮海運任職一年半，從小阿嬤帶大的他非常孝順，說好清明節要回來，特別買到的實名制太魯閣號，竟讓他再也不能回家，父親昨天一早趕到花蓮市殯翻照片，找到兒子照片後悲慟不已，直說「他後腦杓都是血，但臉沒怎麼傷害，頭大耳朵大又像我，騙不了人」，令人鼻酸。
*第8節車廂人瞬間不見 2家人逃死劫
第一金證券老董一家四口平安
甫接任第一金證券董事長的陳致全一家四口，搭上這次發生意外的四○八次太魯閣號列車前往花蓮旅遊，就坐在傷亡最為慘重的第八節車廂最後一排，所幸全家傷勢不嚴重，逃過一劫。陳致全回想起意外當下，心有餘悸說，一家人坐在第八車廂的最後一排，撞擊當下，四人都被彈起往前面的椅背猛烈撞擊，幸好都沒受重大傷害，十分感恩。
台北慈濟醫院院長趙有誠說，陳致全一家四口中，五十四歲的陳致全左腿膝蓋骨骨折、四十九歲的太太腰部薦骨壓迫性骨折、頭部撞傷，十四歲小女兒輕微擦傷、十六歲姊姊鎖骨骨折，意識都還清醒，已完成手術住進骨科病房觀察。
夫妻攜幼子：有人幾乎被壓扁
同樣跟陳致全一家四口在第八節車廂倖存的還有張姓婦人一家三口，當時四十歲張婦與先生、四歲孩子一起回台東掃墓，意外發生時，一家三口在消防人員協助下脫困，她因左手被割傷嚴重，住進花蓮慈濟醫院。
張婦透過醫院轉述，一家人搭上車，本來都好好的，沒想到一瞬間人都不見了，有的還幾乎被壓扁，感覺很可怕，她當時左手被割傷，一直流血，還好第一時間，先生與孩子都還醒著。她指出，先生站起來後，立刻打破車窗，不久，消防人員就趕到現場，協助將近百公斤體重的先生抬出，她與孩子也順利脫困，因左手被割傷，綁上止血帶，很慶幸能活下來，但看到現場躺在旁邊的人，一下子就恍神了，現在想來宛如夢魘。
*《太魯閣號出軌》北市7死26傷 一、二殯整備待命
清明連假首日，台鐵太魯閣號出軌事故釀51死、188傷，台北市政府目前清查，設籍台北市的市民有7名罹難者、傷者約26名，不少著急傷亡者的家屬紛紛打進北市府專案服務專線，北市府表示，將先提供亡者家屬2萬元慰問金、傷者則是6千元，後續還有社會救助與生活支持，北市第一、第二殯儀館也已經整備待命。
亡者2萬、傷者6千慰問金
北市民政局科長郭素蓉指出，5個區公所都跟亡者家屬聯繫上，家屬得知消息後，均前往花蓮處理事宜，目前所知亡者遺體都還在花蓮，但部分家屬提到將遺體移回台北，因此北市第一、第二殯儀館也準備好待命。
部分家屬盼遺體移回台北
郭素蓉說，家屬自己也很亂，里幹事與區長都持續跟家屬們保持聯繫，現在最重要還是關懷家屬安撫情緒，以及生活支持，等到家屬返回北市，將會贈送慰問金，後續社會救助與民間資源也會進來協助。
社工赴花蓮到院關懷
北市社會局比對就醫名單，昨天掌握到台北市民傷者約有26人，但名單可能還會更新，社會局科長陳肯玉表示，社工們初步對傷者家屬進行電話關懷訪問，也派一名社工前往花蓮到院關懷，目前知道已有一些輕傷市民在昨日出院，傷勢較嚴重者家屬也反映希望回台北市治療，因此聯繫衛生局協助安排醫院和病房。
*《台鐵出軌》新北78人傷亡 市府設救助專戶
侯友宜分赴醫院探視傷者及殯儀館慰問罹難者家屬 強調會動員全力協助
台鐵408班次太魯閣號2日在花蓮發生出軌意外，新北市民初估有78人傷亡，新北市政府昨日與全國行政機關及學校一同下半旗致哀，新北市長侯友宜早上前往新店慈濟醫院探視轉院回到新北市就醫的市民，致贈每人5000元慰問金。晚間到板橋殯儀館慰問第一個送回新北市的罹難者蔡政達的家屬，強調市府各單位會動員全力協助新北傷者及罹難者家屬。
已知15人死亡 63人受傷
侯友宜早上出席上個月16日在蘇花公路遊覽車意外中罹難的呂淑楨告別式，隨後前往慈濟醫院探視傷者。他表示，已知新北市民共78人傷亡，其中15人死亡、63人受傷，傷者中有40人已出院。
新北市教育局指出，已知有2名新北市學生罹難，分別是在樹林區就讀托兒所的6歲女童，她與父母、9歲姊姊計畫到台東，卻遇上死劫；姊姊因腦部重創，仍在花蓮慈濟醫院加護病房觀察。另一名是新北高中的女學生，坐在第8節車廂，一起出遊的母親與弟弟因坐在不同車廂，逃過一劫。另外，還有4名學生在花蓮的醫院觀察。
與太太同行的46歲新莊區民蔡政達，因為買的是站票，兩人待在不同車廂，蔡政達站在第8車廂，事發時受到重創死亡，在第6車廂的太太骨盆裂傷無法移動，仍在花蓮的醫院治療；蔡政達遺體昨天晚間由父親與兩個兒子陪同回到板橋殯儀館，侯友宜前往慰問，他表示，罹難者家屬若有經濟困難，市府會協助，還在求學階段的罹難者，教育單位會為同班同學進行心理諮商輔導，各區區長則前往罹難者家中致哀，各局處總動員協助處理後續事宜。
侯友宜表示，很多民眾打電話給社會局表達捐款意願，市府會有救濟專戶代收再轉交給中央的捐款專戶，另外也有針對新北市民救助的「好日子愛心大平台」。
洋菓子店捐開幕所得救災
新北市議員蔡淑君昨天率先在她兒子麵包蛋糕店「武藏野の洋菓子」開幕典禮上，宣布將透過社會局「好日子愛心大平台」捐出昨天的營業所得約20萬元，作為花蓮救災及後續相關事宜使用。
社局︰捐款將轉交受害者
社會局指出，除了中央將成立捐款專戶，新北市社會救濟會報也成立「太魯閣號翻覆意外救助專戶」，帳號為027038002803（台灣銀行板橋分行，需註明1100402太魯閣號翻覆意外案），市府會將捐款妥善轉交給所有的受害者，一起幫受害家庭渡過艱難時刻。
*《太魯閣號事故》 桃園人4死30傷 市府將發慰問金
台鐵408車次太魯閣號列車，前天在花蓮縣秀林鄉清水隧道出軌事件中，設籍桃園市乘客罹難4人、受傷30人；市長鄭文燦昨天表示，將對每一罹難者發給家屬10萬元慰問金，其中3人是原住民，另有20萬元原住民微型保險身故理賠等。
卑南族血統的蘆竹區營盤社區發展協會陳姓理事一家6口，返回花蓮家鄉掃墓竟遭遇不幸，他的36歲女兒、5歲孫女罹難，遺體與牌位將設在桃園殯儀館，他與妻子、兒子、孫子仍在醫院治療中，消息傳回，讓社區夥伴們非常不捨，都為陳家人集氣祈福。
家住龜山區的阿美族58歲李姓婦人，平日與她同住的兒子、媳婦駕車，她則獨自搭乘408車次太魯閣號，要到花蓮縣與兒子、媳婦集合後再去掃墓，沒想到遇到死劫，遺體預計安葬在花蓮縣。
八德區22歲曾姓女市民，2日獨自搭乘這班列車前往花蓮訪友，也不幸罹難。
鄭文燦昨天在大溪區一場植樹活動後受訪表示，針對4名罹難者，市府將依特別慰問金發放原則，先各發10萬元的慰問金給家屬，並且由市府民政局、桃園市葬儀商業同業公會在殯儀館協助家屬辦理後事。
市府新聞處長詹賀舜昨天補充，市府除動員社工設法聯繫傷者外，也對罹難者家屬持續關懷，由於有3名罹難者是原住民，另有桃市原住民微型保險意外身故20萬元、意外醫療1萬元救助措施。
*太魯閣號事故 台東籍有8人罹難
台東縣府昨天掌握縣籍罹難及傷者名單，車上311位乘客中，縣籍乘客68人，已知死亡8人、傷者37人，其中6人仍在花蓮住院，後續會繼續追蹤狀況，提供協助。
4具遺體送回台東
縣府表示，已知台東縣籍8名死亡名單有：長濱鄉李家興、卑南鄉陳玉珍、台東市卓思潔、陳品全、廖翊羽、陳盈靜、劉奕辰、莊建致等人。昨天已有4具遺體返回台東，目前縣府民政處及社會處台東市立殯儀館追遠廳附近設置溫馨告別關懷小站，社工及服務人員隨時陪伴家屬提供必要的協助。
縣府提供諮商及關懷
縣府表示，有關0402太魯閣號事故，縣府團隊及社會處應變小組將協助此次事故受傷及罹難者家屬度過危機，提供支持與協助有：及時心理諮詢、主動關懷服務、一戶一社工關心服務等，協助受難者及家屬早日走出此次的傷痛。
台東縣政府提供：24小時心理安心諮詢專線089-336575；24小時台東縣太魯閣事故關懷專線089-307731。
台東縣府前天公布全車共324位以V字頭身分證實名制訂票，但昨天確認V字頭乘客共139位，其中設籍台東有68位；確認身分的48位罹難者中，V字頭11位，其中設籍台東8位。
台東車站站長楊舜安說，這列車是花東人優先，V字頭或設籍台東均可優先訂票，但1個證號可訂4張票，有些人會幫別人訂票，所以訂票與實際搭乘者的身分會有落差。
*太魯閣號事故 盧秀燕慰問罹難司機員家屬
台鐵408車次太魯閣號2日在清水隧道發生重大事故，造成51人罹難，台中市長盧秀燕昨天宣布，將捐出1個月薪資協助事故善後，待中央專戶成立後就捐助。
捐1月薪資協助善後
台中市民政局長吳世瑋表示，市長2日晚上到罹難司機員袁淳修家中慰問袁母，承諾市府會幫助家人渡過難關。
吳世瑋表示，事故發生後大家都很痛心，袁淳修後事等待交通部及家人決定安排，如果遺體移回台中，市府也會全力協助相關公祭、納骨塔等後事事宜。
袁淳修的姊姊說，弟弟原本開普悠瑪號，2018年宜蘭普悠瑪事故時他剛好排假回豐原，躲過一劫，沒想到弟弟這次疑因連假調度，改駕駛太魯閣號，卻遇上死劫。
袁淳修的父親已往生，袁母篤信一貫道，袁淳修跟著母親茹素多年，袁母也靠著信仰支撐，盼能挺過喪子之痛。
*劉櫂豪赴花蓮 探視傷者、慰問家屬
太魯閣號408車次發生重大交通事故，立委劉櫂豪接連兩日到花蓮各醫院，向傷者與罹難者家屬慰問，也要求政府全力、妥善地處理，讓傷痛降到最低，盼望逝者安息，傷者趕快康復。
立委劉櫂豪昨天陪同總統蔡英文在花蓮探視傷者。他表示，這輛列車是屬於台東的實名制，很多的台東鄉親都在這台列車上，所以前天下午得知訊息的時候，就到花蓮，希望可以給傷者與罹難者家屬給予協助。
劉櫂豪表示，受傷的乘客，大部分對能在這樣大的車禍事件當中保住生命，都覺得非常的感恩。他們也都非常感謝搶救人員、醫護人員，及所有來自政府與民間的關心。
*太魯閣號出軌事故》蔡英文探視傷患 慰問罹難者家屬
總統蔡英文昨早赴花蓮探視太魯閣號事故的傷患，在國軍花蓮總醫院發表談話，感謝全國攜手投入救災，展現「台灣社會良善的一面」，並加速搜救進度，隨後赴殯儀館向罹難者家屬鞠躬致歉。
感謝國人攜手救難 展現台灣社會良善
蔡英文表示，這起令人痛心的事故，造成重大傷亡，她到花蓮慰問傷者及罹難者家屬，未來會持續協助處理後事，各醫院也會全力救助傷者，給予最好照顧。
蔡英文指出，針對罹難及受傷的外國人，已由外交部聯絡相關代表機構提供協助，事發後，昨也接到各國政府慰問，並有許多國際媒體、友人關心，感謝國際社會對台灣的關心。
蔡英文說，謝謝所有參與救難工作的人員，也看到民眾禮讓救護、救災車輛通行，民間團體捐輸物資及協助，感謝展現出「台灣社會良善的一面」。
總統昨早搭乘專機抵達花蓮，與交通部長林佳龍、衛福部長陳時中等人，九點至國軍花蓮醫院慰問傷患，接著到花蓮慈濟醫院、衛福部花蓮醫院及門諾醫院探視傷者，接著赴花蓮市立殯儀館慰問家屬，也到台鐵設置的家屬休息區，逐一向家屬致意，希望家屬保重。
昨日下午二點多，一六六位家屬帶著四十位罹難者牌位前往事故現場招魂，家屬悲痛地聲聲呼喚，盼他們趕快回家。其餘罹難者家屬在花蓮縣府安排下，統一在工程車溜逸處擺放牌位面對事故隧道口，由法師在下方完成招魂、引魂儀式，過程中天空下起細雨，部分家屬傷心過度一度昏厥，場面哀戚。
*蘇揆指示3大優先 阿中謝醫護
台鐵太魯閣號列車前天發生事故造成重大死傷，行政院長蘇貞昌昨召集幕僚會議，指示搶救、搶通、家屬照顧為三大優先，有關罹難者的相關補賠償與保險等撫卹金，指示從優辦理。
搶救、搶通、家屬照顧優先處理
衛福部長陳時中昨天上午陪同總統蔡英文赴花蓮探訪傷者，他說，這次事故感謝很多醫師趕赴事故現場協助檢傷分類，讓民眾依受傷程度不同送不同醫院，得到最及時的治療。
陳時中說，這次到花蓮探訪傷者，在特定的第八節車廂死傷非常慘重，甚至有些罹難者的大體支離破碎，他對逝者不捨，也肯定花蓮的醫療系統和救災系統，許多醫師趕赴第一線協助檢傷分類，讓病患能得到及時的醫治。
行政院發言人羅秉成表示，有關警政署協助家屬，運回罹難者的大體相關費用，將由台鐵全部負擔。
運安會與檢警單位均已就事故現場，完成蒐證與保全程序，正積極進行調查工作。蘇貞昌希望相關調查單位要能儘速釐清肇因，還原真相，追究責任。
蘇貞昌昨一大早召集行政院副院長沈榮津、行政院秘書長李孟諺、行政院副秘書長何佩珊及羅秉成等人，就太魯閣號列車事故召開會議討論後續因應事宜。
蘇貞昌表示，對國家發生如此重大的災難，深感歉意與遺憾，他也要再次感謝來自各地的救災人員與返回崗位的醫護人員，在第一時間全力搶救傷者，現在最重要的是妥善治療受傷者，也要再次感謝幾家醫院的醫護人員，不眠不休的提供最好的醫療與照顧。
*《台鐵出軌》護理長兼搜救隊員 現場醫院兩頭跑
花蓮慈院夜班護理長涂炳旭，身兼花蓮特搜隊成員的身分，太魯閣號翻車時，他騎車趕到事故現場救援，下午4點又騎車趕回醫院值班，救治送到院事故傷者，義舉被形容為「不是在救人，就是在趕往救人的路上」，感動不少人；他說，整個搜救最大的遺憾，就是好不容易讓一名無生命跡象的病患恢復心跳，送醫卻仍然不治。
涂炳旭台南人 慈院服務21年
涂炳旭是台南人，在慈濟醫院服務21年，和老婆因此定居在花蓮，家住花蓮火車站附近，太魯閣號翻車時，立刻騎上機車前往消防局，再趕往現場救援，花了約38分鐘，2年前因為興趣，開始投入搜救工作。
首次遇到隧道型救災 隨機應變
涂炳旭說，在現場發現一個疑似是買站票的旅客，腿整個都爛了，被搶救出隧道時，呈現瀕死的狀態，後續雖然恢復呼吸和脈搏，但在送醫途中仍不幸罹難，讓他感到遺憾。
涂炳旭指出，醫院的葉醫師問他︰「如果再一次遇到相同的病人，能否救回來？」他表示，這個問題會永存在心中，第一次遇到隧道型的救災，大家都隨機應變，萬一再遇到類似的情況，應該努力找出更好的方法，幫助更多的人。
涂炳旭表示，從事搜救工作約2年，大學時曾參加登山社，很喜歡玩繩索，能把工作和興趣結合很讚，雖然救災時做兩份工，還是會累，他說，如果體力真的撐不住就休息，還好這次運氣不錯，是在休息充足的情況下，投入救災。
*電線斷落冒火花 太魯閣號滑行進站
台鐵又出狀況！台鐵太魯閣號408車次列車2日才發生出軌重大傷亡意外，2日深夜西部幹線太魯閣號285車次列車南下行經台中市清水火車站時，因中清陸橋下台鐵高壓電線斷落，連爆5次火花，造成約50名前往沙鹿、彰化、員林旅客，需從清水改搭接駁車前往。
彰化工務班漏夜進行搶修，太魯閣號285車次列車前天深夜11點27分停靠清水站，但已經晚了52分進站，車上旅客發現列車到清水車站前，車速慢得異常，列車靠站後，車門過了一會才開啟，大家都忐忑不安。
南社里守望相助隊員發現火車經過中清陸橋下後，發生爆炸聲音約5次，立即通報110協助。南社里長崔惠國也立即電話通知清水火車站值班人員高壓電線斷落，應立即斷電並嚴禁後續火車通過，值班副站長也通知彰化工務班漏夜進行搶修。
清水火車站昨指出，前夜因電力設備故障，太魯閣號285車次列車用滑行方式進站，因終點站是員林站，也立即派專車接駁約50名準備南下前往沙鹿、彰化與員林的乘客，乘客可向台鐵申請退票。
*學者︰台鐵要建立安全是唯一文化
台鐵再次發生重大死傷事故，外界極度希望釐清責任並進行改革。淡江大學公行系主任陳志瑋表示，不應抹殺台鐵上下在旅客輸運所付出的努力，儘管這次意外主因可能來自包商，但建議交通部及台鐵管理當局將此危機視為轉機，真正啟動社會期待已久的組織改革與轉型，要形成「安全是唯一」的文化。
陳志瑋說，不同部門或團體可能會施加不同的目標給台鐵，但台鐵務必將運輸安全當成改革的最高目標，也要當作未來組織營運的最高價值。一旦確立改革方向，再來就是組織、制度、員工和流程面的改造，更重要的是形成重視安全的文化。
淡江大學公行系助理教授涂予尹表示，從法律角度來看，台鐵與工程行間「委外」關係的法律性質還需要確認。整治邊坡可能不涉及公權力的委託，本案未來責任釐清焦點可能落在民法第一八八條的僱用人責任、或第一八九條的定作人責任的討論上，且須進一步釐清台鐵是否有選任、監督或定作、指示上的過失等。
又從行政角度來看，涂予尹認為，台鐵就算在此個案可以免責，但其管理、組織文化上問題仍應該檢討，畢竟台鐵屬於行政機關類型，卻同時管理軌道又管理營運，從國外如日本案例可以發現，是否透過引進更多民間資源，讓業務經營更具效率等，是台鐵需要認真思考的方向。
*太魯閣號出軌事故 國人愛心捐款潮湧現
台鐵太魯閣號發生重大意外，許多企業踴躍捐款，協助受難者家屬度過難關，衛福部昨也公布捐款專戶帳號，接受各界捐款，捐款受理期程到四月底。
衛福部公布捐款專戶帳號
國內捐款帳戶為郵政劃撥帳號50269506，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。國外民眾捐款帳號為007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」，請指定捐款用途為「0402太魯閣號事故案」，並於空白處敘明捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-85906065，以利寄送收據。
企業界昨已湧現愛心捐助潮。金管會轄下台灣證券交易所、台灣期貨交易所、台灣集中保管結算所及中華民國證券櫃檯買賣中心，決定合力捐助新台幣二千萬元，希望能慰助傷者及傷亡者家屬。
營建、工程企業也送暖，海悅國際宣布，將捐款七百萬元予中央救濟專戶。中鼎集團也宣布捐款三百萬元，提供災民家屬撫恤所需。
Global Mall環球購物中心則宣布捐款五百萬元，期望集企業資源能協助救災及受難家屬撫恤。胎壓偵測器領導廠商為升董事長尤山泉，也以個人名義捐贈五百萬元。
愛爾麗醫療集團捐贈三百萬元，萬安生命創辦人吳珅篁也捐贈二百萬元，給予罹難家屬臨難救助金，萬安生命將提供一千萬元的喪葬用品，協助此次不幸罹難的國人。
除了捐款，也有許多民眾提供各種愛心服務。在台東縣池上鄉從事計程車行業的男子李立三，就在臉書主動貼文，表達免費接送入住花蓮醫院的傷者返鄉。
撫慰家屬 「一戶一社工」啟動
對於罹難者家屬的哀慟，衛福部也啟動「一戶一社工」輔導機制，民眾可撥打二十四小時免費心理諮詢「1925安心專線」，或「1957 福利諮詢專線」，可諮詢生活協助、急難紓困及社會福利。
*太魯閣號出軌事故 全球逾600政要表達哀悼
芬蘭總統、印度外交部 首度對台推文關懷
台鐵太魯閣號出軌事故造成重大死傷，各國紛表慰問。美國國務院在美東時間二日例行記者會開始前，主動表示哀悼，強調美國準備好隨時提供協助；此外，包括芬蘭總統尼尼斯托、印度外交部等均首度透過推文向台灣表達慰問之意。
美國務院：準備好提供協助
外交部昨說，巴拉圭總統阿布鐸、諾魯總統安格明、尼加拉瓜總統奧德嘉均致函總統蔡英文，表達深切慰問；此外，宏都拉斯總統葉南德茲、貝里斯總理布里仙紐、聖露西亞總理查士納與聖克里斯多福及尼維斯總理哈里斯也以推文或臉書貼文慰問；在歐洲，除芬蘭總統外，拉脫維亞、愛爾蘭等國外長、葡萄牙、立陶宛等國外交部亦推文表達哀悼。
另外，印度外交部發言人巴格奇以官方推特發文，對台鐵太魯閣號事故表達哀悼之意，此為印度政府首次對台灣事務公開發表聲明。巴格奇說，「我們對在台灣發生的火車事故失去許多生命深表悲哀，對死者家屬致上深深的哀悼，並且祈禱傷者早日康復。」
根據外交部統計，截至昨日為止，外交部共計接獲來自我國友邦及理念相近的八十個國家與國際組織、超過六百名各國元首、政府及外交首長、政要、國際組織代表及友人，向我國表達誠摯慰問與哀悼。
日本台灣交流協會台北事務所代表泉裕泰位在陽明山上的官邸，自昨上午開始下半旗。交流協會證實，配合台灣政府，日本駐台代表官邸自昨下半旗三天，以示悼念追思。
日本台灣交流協會會長大橋光夫也致函蔡總統，申致哀悼，並祝福受傷者早日康復。美國國務院於例行記者會主動宣布，美方願意提供一切可能的協助，盼台灣能在此困難時刻，獲得平安與慰藉。
外交部也表示，台美本週將共同舉行工作會議，屆時將以這次台鐵事件為案例，就各自防災救援的後勤制度、醫療及搜救能量與工作流程等交換意見，以充分交換彼此在應處重大災難的經驗與能力，並提升台美防災救災合作的動能。
*太魯閣號出軌事故》習近平總書記剛致哀 共機又擾台
台鐵太魯閣號發生重大出軌事故，中國官媒中央電視台昨報導，中共中央總書記習近平對這起事故表達高度關切與深切哀悼。總統府發言人張惇涵回應表示，有注意到對岸領導人對此事故的關注，總統蔡英文感謝國內外及對岸各界的關心。
不過，雖然領導人關切，中國軍機仍在這段時間持續擾台。空軍指出，一架共軍「運八」反潛機昨下午進入我西南空域，空軍派遣空中巡邏兵力應對，以廣播驅離、防空飛彈追監，這也是共機四月首次擾台。
根據中國央視報導，習近平以「中共中央總書記」的身分，「對四月二日台灣列車出軌造成重大人員傷亡事故高度關切，並向遇難同胞表示深切的哀悼，向遇難者家屬及受傷同胞表示誠摯的慰問，祝願傷者早日康復。」
(自由時報)
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*肇事包商50萬交保 檢抗告
台鐵四○八次太魯閣號列車前天撞上滑落鐵軌工程車造成五十一死、一八八傷的重大傷亡，肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥經檢方聲請羈押，花蓮地方法院法官昨裁定五十萬元交保，並限制住居及出境、出海八個月，且不可和相關證人及與本案邊坡安全防護措施計畫工程有契約關係的人接觸；花蓮地檢署不服，已提抗告。
李義祥友人在裁定後半小時內，帶著五十萬元現金，開一輛黑色賓士車前來辦理交保並接人，李義祥戴著口罩，以黑色背包遮臉快步坐上友人的車；面對媒體提問，李義祥在上車前只說「對不起、對不起。」李回到家門前，又遇上媒體大陣仗追問「為什麼不拉手煞車？」他回「我有拉」，就狼狽翻牆回家。
牽涉五十一條人命，法院卻只以五十萬元交保，引發議論。花蓮地院庭長黃鴻達指出，承審法官依據李陳述內容及檢察官聲請時提出的各項證據資料，認為李涉犯刑法過失致死罪嫌疑重大；審酌本事故造成嚴重乘客死傷結果，可預見將來極有可能伴隨高額民事損害賠償請求，被告有高度逃亡、滅證動機及其他情事，認為被告本件有羈押原因。
但承審法官依照卷內事證，李就本事故發生直接原因，即貨車滑落邊坡撞擊火車，及就此可能涉及的過失責任，並無勾串可能；案發現場及其他證據已經檢察官蒐集，湮滅證據可能性不高。至於檢察官指被告與其他人間責任分配及可能存在其他指揮、監督瑕疵過失責任部分，法院審酌與被告利害關係，認為勾串風險非重大。
黃鴻達說，承審法官考量，李有固定職業與住所，雖然高額民事責任可能導致被告逃亡風險，藉由具保、限制住居與限制出境出海方式，可減低他逃亡的風險。綜合相關情狀及本案犯罪情節，法院認無羈押必要。交保金訂為五十萬元，也是承審法官審酌做出的決定。
花蓮地檢署昨提抗告，花蓮高分院庭長林信旭說，高分院收到抗告書後，會由合議庭法官開庭審酌，依涉案嫌疑是否重大、是否具備羈押理由及羈押的必要性，決定撤銷或者維持原裁定。
*太魯閣號撞車事故慘禍 7大疑點待釐清
兩個月內完成調查
太魯閣號撞車事故釀五十一死、一八八傷，震驚全國，肇因直指施作明隧道的廠商工程車釀禍，儘管台鐵內部定調「廠商疏失」，不過邊坡工程的工期一再延宕，對列車通過的安全防護，台鐵委外工程管理權責模糊，也缺乏明確監工機制，土木工程界人士批評，事故現場邊坡沒設置護欄，「這不是人禍，什麼才是人禍？」
交通部政次王國材直言，台鐵必須檢討，他個人認為「初步看來有疏失」，但仍要待運安會與檢調單位調查後，有明確調查結果再談。針對危害預防措施，施工廠商疏失程度、台鐵局是否督導疏失，將在兩個月內完成調查。
得標廠商不良紀錄
實際上，這次事故至今仍有七大疑點尚未釐清，包括工地主任為何停工又返回現場，工程車到底有無拉手煞車？工地腹地不小，但工程車為何卻違停在斜坡上？營造商是否有提送施工防災計畫書及交通維持計畫書？廠商有諸多不良紀錄卻得標，台鐵是否知情？站票販售是否和死傷人數有關？
台北市土木建築學會理事長余烈強調，政府公共工程都會要求廠商提交施工防災計畫及交通維持計畫書，「如果當初有提交，並且送外部審查，相信太魯閣號就不會出事」。
他解釋，依照現場環境，理應在爬坡左側做護欄，且護欄不是隨便做做，要以每根長達七、八米的鋼板樁、H型鋼或鋼軌樁打進土裡，露出地面約一米，打在爬坡左側一整排，假設有做護欄，不論是工程車、落石、木頭滑落邊坡，都不會掉入鐵軌，因此施工防災計畫很重要；至於交通維持計畫書，則是要確保施工時間北上、南下列車通行順暢。
余烈說，現在顯然事故現場邊坡沒有設置護欄，太魯閣號事故發生，身為業主的台鐵責任很大，難辭其咎，因此要追問的是，當初營造廠商是否有提送這兩項計畫書？假設有提送，計畫書是送外部審查，還是台鐵自己審？
合約應含風控概念
消基會交通委員會召集人李克聰指出，任何工程合約都應該包含風險管理的概念，像這次發生事故的邊坡未設置防護措施，凸顯的是台鐵及施工廠商缺乏風險預防觀念。
李克聰說，工地施工的防護措施需要因地制宜，事先評估地形、環境、工地特性等，評估為了防止何種飛落物體掉落軌道，才知道要設置何種防護措施。
再者，李克聰表示，合約規範若要清清楚楚，交通安全設施規範的預算就要編列充足、明確，廠商才沒有模糊空間，明文訂得越清楚，越知道該採取怎樣的因應措施。
邊坡旁無明文規定
對此，台鐵副局長杜微說，合約中規定，工區外圍應該要設置圍欄，出入口也要管制，包商都有做到，但事故邊坡旁並無明文規定，但有要求工區安全防護。
至於廠商有無違反合約？杜微語帶保留表示，包商本身是否不周延，會進一步釐清；但包商如果有責任，是不是要依合約規定賠償？也要再回頭去查，進一步釐清發生情況，並會同運安會調查結果。
*別再看海了！家屬事故現場招魂 哭喊「回家了」
台鐵發生史上最嚴重死傷事故，目前東正線仍持續搶修，西正線維持單線雙向行車，台鐵目前也出動十三部大型機具全力搶修鐵道，預估四月八日零時恢復東正線通車。一六六名罹難者家屬昨到事故現場招魂，許多人哭喊「我們回家了」，還有白髮媽媽老淚縱橫送兒子最後一程，令人鼻酸。
昨天招魂儀式進行到一半突然下起雨來，天空灰蒙陰暗，家屬哭斷腸，老天爺彷彿也同感悲戚。有家屬高喊「別再看海了」，許多人崩潰倒地；還有倖存者包著紗布到場，傷心到難以站立，整個招魂時間約半小時。
花蓮玉里鎮牧師之女鍾惠美跟先生及就讀國立體大的兩個孩子回花蓮掃墓，卻搭上死亡列車，家人全罹難，僅她一人存活。由於鍾是基督教徒，現場牧師播放聖歌安慰，遙望看不到的至親，鍾女放聲吶喊「回家了」，撕裂寸寸心扉。
台鐵人員昨早將第一、二車廂用藍皮車往北拉至和仁車站，由於第三車廂未嚴重變形，台鐵打算保留，昨天持續在第三車廂前鋪上ＰＣ枕木，試圖修復鐵軌，預計先將第三、四車廂間的連結束剪斷，由怪手將第三車廂拉出，不過進度緩慢。
交通部常次兼台鐵代理局長祁文中說，搜救困難點在於卡在第四至八車廂下的軌道嚴重損毀，目前考量以全力保存車廂完整性為主，只能修復軌道再使用怪手將車廂拉出，才可盡量保持車廂完整，若最後無法修復軌道，就只能將剩餘車廂破壞，不過隧道內施工空間不夠，屆時還要再想辦法。
檢方昨天下午將第一至第四車廂內死傷者衣物整理完成，送往花蓮車站開放認領。台鐵花蓮運務段派出兩輛休旅車到現場載運行李箱、背袋、伴手禮等物品，還清出一個被壓扁的行李箱，另一個塑膠袋中可隱約看見運動鞋。昨晚十時卅分，台鐵人員從南隧道口進入，用千斤頂將第六車廂往上頂，取出卡在第六車廂的死者大腿肢體，將送往殯儀館供檢警採驗ＤＮＡ。
花蓮地檢署主任檢察官曾開源指出，前晚七時結束兩次地毯式搜救，正逐步開放鐵道及部分車廂重建，目前完成兩個車廂重建，不會放棄搜救及任何可以採得ＤＮＡ比對機會。
*女童傷亡 獲救父：讓我再抱抱她
太魯閣事故造成多人傷亡，網友Aaron Tsai在臉書「爆廢1公社」分享參與救難朋友的發文，文內提及，該名搜救人員背出一名受傷的中年男子，當另一名搜救人員救出一名失去生命跡象的女童，該名中年男子開口「可以讓我再抱抱她嗎？」讓兩名搜救人員鼻酸泛淚。
文中表示，搜救人員進入車廂陸續先救出有生命跡象的待援者，先把跛著腳的男子背至安全的地方，但男子不斷重複「我還有兩個女兒在車內，麻煩你們救他們出來」，後來中年傷患的大女兒被救出，女童滿臉是血、意識清醒。
但搜救人員接著抱著一名已癱軟小女孩出來，女童臉上已無血色，搜救人員只能朝著OHCA傷患區緩緩走去，男子說「可以讓我再抱抱她嗎？」搜救人員即使傷痛也要忍著，回到車廂繼續援救。
台鐵太魯閣號事故發生後，隨即帶隊前往現場救援的紅十字會花蓮中隊副中隊長林啟豐坦言，「這次真的很嚴重，尤其是小朋友特別多」，身為兩個孩子的父親，看到車廂內許多小朋友死亡倍感難過。
太魯閣號二日一早在花蓮出事，紅十字會接獲通知支援，林啟豐隨即率十九人前往現場，一進入隧道內，因昏暗開頭燈，有廿年救援經驗的他沒想到，映入眼簾的是滿身血、滿身傷的人間悲劇。
林啟豐當時隱約看到一個小嬰兒，包著包巾懸吊在七、八節車廂間，一看就可確認死亡，他雖然難過，但為了先救出其他倖存者，只能先轉向其他待援傷患，也慶幸成功救出人。林表示，紅會全部隊員整天沒休息，「因為要救到救不到為止」。
新北市南雅特搜分隊員楊勝富說，搜救過程看到許多悲痛場景，被派往最嚴重的七、八節車廂，「沿途很難走，要先爬雙節梯到車頂，往前走後再下雙節梯，沿途都可以看到救援人員喊需要人力支援」。
好不容易抵達第八節車廂，看到有一個阿姨被門重重壓住、旁邊還有一雙手，懷疑是兩具遺體在那，小心翼翼的清開重物，花了近五十分鐘，好不容易才將阿姨脫困，過程還一直踩到兩具遺體的軀幹、手，「當下一直道歉，說『不好意思，我們是來幫你的』。」
基隆市搜救人員說，現場有一位媽媽因看到女兒只有上半部的身體，向救難人員哭訴「幫我找女兒的另一半身體，讓我女兒有有完整的身體」。在搜救人員找到她女兒的下半身，得以拼出全身後，媽媽泣不成聲。
基隆市消防局第一大隊副大隊長蘇元鏞說，救援過程中發現，很多罹難者都是小孩，「有的斷掌，有的斷腳，有些腦漿溢出，面目都全非，四肢散落一地。」蘇元鏞說，有這麼多不完整的遺體，隊員盡量把每一塊都拼湊出來，讓家屬得以慰藉。
*想救無力 母見孩子腳都斷了
家住花蓮玉里的牧師張信盛與鍾惠美夫婦，子女皆是運動好手，前天搭乘出事的台鐵太魯閣號列車，一家四口剩鍾惠美倖存；她還原事發經過，第一時間有看見家人位置，「鐵板壓著他們，我的小孩，腳整個斷了」，曾試圖翻開鐵板拉出受困女兒，但此舉卻會傷害到其他傷者。
鍾惠美說，兒子喜歡彈吉他，每學會一首歌就會彈給她聽，女兒受哥哥影響，也學鋼琴，兩兄妹更是田徑好手，正就讀國立體育大學。
前天全家人搭車回玉里，上車時丈夫和兒女坐在一起，她則分開坐；撞車後她找不到手機，無法報案，憑記憶往家人的方向靠近，順利找到家人，他們大概五公尺遠，在第八車廂最前面，置物櫃、椅子等所有東西都掉下來，跟車廂一樣扭曲變形，鐵板壓著他們的身體，「所以我的小孩，腳整個都斷掉了」。
「我試圖把他們拉出來，但是沒辦法，在翻開兩個鐵板的時候，聽見有人說痛苦地說『阿姨，可不可以不要搬動』，原來女兒身下還壓了其他人。」
對於列車發生事故，鍾惠美說，只覺得納悶，事發前司機員就曾鳴笛，既然早知前方有狀況，為何不減速？而是自殺式向前衝。至於涉案工程行，「我的家人都走了，再怎麼表示也沒用了」。
張信盛一家遇難，與女兒張恩昀熱戀四個月的李姓女友也難以接受，回顧與張恩昀的LINE對話紀錄，停在事故前上午八時四十三分的「愛你」，未料成遺言，李女事發後也在社群軟體上發文，「寶貝你一定在跟我開玩笑，愚人節過了不要鬧了」。
體大兄妹檔學生張恩翔、張恩昀與父母一起搭上死亡列車，兄妹及父親不幸罹難，母親鍾惠美生還。體大校長邱炳坤說，張恩翔就讀體育推廣學系，曾參加全國中等學校運動會，拿下男子組田徑一千六百公尺接力賽金牌。張恩昀是一名短跑好手，前景看好，他感嘆，「張恩昀有奪下金牌的實力，真的很不捨」。
*高中生罹難 班級師生哭成一片
太魯閣號撞車現場第六節車廂昨又發現一遺體，死亡人數增至五十一人。新北市教育局昨證實新增一罹難者，是新北高中學生，該生媽媽與弟弟因搭乘不同車廂並無受傷。
教育局表示，該生原本跟媽媽、弟弟到花蓮家庭旅遊，當時單獨坐在第八節車廂，不料碰上事故。
新北高中校長倪靜貴表示，該生在校表現積極，也在物理課中擔任小老師，在課餘期間指導同學不懂的題型。老師轉述該生很漂亮、氣質文雅、在班上熱心助人，在校表現很優秀也很乖巧，聽聞因為意外罹難，她與該班師生都很哀痛、錯愕，哭成一片。
台鐵太魯閣撞車事故釀嚴重傷亡，家住台東縣長濱鄉的罹難者李家興，上車前打電話給姊姊說「記得帶我回家」；另一名罹難者卓思潔，是台鐵台東站卓姓員工的女兒，他見女兒慘死自家列車上，悲痛欲絕，由於面目難辨認，尚待DNA確認。
「家興，走了，姊姊來帶你回家了。」李家興姊姊和妻子，昨到台東殯儀館引領李家興遺體回到長濱鄉。
李家興姊姊說，弟弟上車前打電話給她說，「姊我到車站後，一定帶我回家」。她在電話裡告訴弟弟，一定帶他回家，要他放心，「現在我要完成弟弟的心願，把弟弟帶回長濱老家，走完人生最後一哩路。」
「先生死前還保護著我。」李的妻子心痛地說，他們當天買站票回台東，事發當時在第五和第六車廂之間，她累了想打盹休息一下，沒想到天搖地動，當下還來不及反應，先生先抱住她，再一把推開，為保護她，犧牲自己。
另一名罹難者卓思潔，是台東火車站卓姓員工的女兒。事發當天上午，卓得知女兒搭的列車發生事故，趕緊趕往花蓮，卻一直找不到女兒，直到當晚認屍，才認出一具扭曲變形的遺體是女兒。
*遺體破碎 修復師心沉重
台鐵太魯閣號事故造成重大死傷，上百名遺體修復師團隊前往花蓮協助，首批五十八人抵達後，前晚十一點開始徹夜進行修復，有修復師說，很難想像殯儀館同時十多組家屬等待、認屍痛哭的畫面，看了讓人很難過。由於不少遺體破碎，連曾參與過多次重大事件的修復師都覺得心理壓力沉重。
彰化「七六行者遺體美容團隊」召集人陳修將，曾在普悠瑪事故投入遺體修復工作，他說這次傷亡情況比較嚴重，殘肢較多，遺體破碎程度較高，修復難度也提升，修復師除體力消耗嚴重，不少罹難者家人在認屍過程中，哭到昏厥、腿軟，讓他們的心理壓力也非常沉重。
此次事故造成五十一人死亡，年紀最小的死者是四歲女童。陳修將說，女童母親到殯儀館裡，哭到近乎昏厥。因女童遺體受損程度較高，需要較多時間整理修復，修復師手邊紀錄的照片盡是女童遺體破碎的畫面，陳修將看著都不禁哽咽，為避免二次傷害，當下拒絕女童母親想看照片的請求，只告訴她「拜託給我們一些時間，幫妹妹整理得好好的，再還給您。」
修復師們至昨晚已完成十具遺體修復，其中有兩名青少年。陳修將表示，目前的資訊約有三分之一是青少年或孩童，包括開放性骨折，內部骨骼碎裂，頭臉或軀幹嚴重變形，顱骨若破裂變形須重新沾合，骨頭缺損會用人工骨縫合，但半數遺體有嚴重斷肢，即便臉部可辨識，須等到斷肢比對，確認斷肢主人才能接起來，有些遺體因受損程度高，須經DNA比對後才能進行修復，刑事局鑑識中心與法醫研究所都加班比對檢體，希望盡速比對完成。
*第一金證董座 一家四口受傷
台鐵四Ｏ八次太魯閣號前天發生重大事故，第一金證董事長陳致全一家四口就坐在死傷最慘烈的第八車廂最後一排，撞擊時四人彈起猛撞，所幸僅有陳的大女兒須開刀治療，其餘並無大礙。
陳致全三月接任第一金證董事長職位，陳擁有廿多年證券、期貨及跨產業領域資歷，未料搭上台鐵四Ｏ八次太魯閣號，遇嚴重事故受傷，一家四口前日轉送台北慈濟醫院接受治療。
台北慈濟醫院指出，五十四歲的陳致全左腿膝蓋骨骨折，四十九歲的妻子腰部薦骨壓迫性骨折、頭部撞傷，十四歲的小女兒僅輕微擦傷，十六歲大女兒鎖骨骨折，前日已完成手術。
*第3車廂費15小時拖出隧道 尚須設法將車輪對準鐵軌
台鐵408次太魯閣列車撞車意外，第1、2節車廂因有吊車協助，3日上午便已拖離現場，隧道內的第3車廂無法比照辦理，工程團隊先重鋪枕木、扶正鐵軌，才又拖出一節車廂，目前工程人員正設法將車輪對準鐵軌，以便拖行。
根據中央災難應變中心資料指出，在大清水隧道外的第1、2節車廂，3日上午9:45便已雙雙拖離現場。
然而第3節車廂位在隧道內，無法比照前2節直接用吊車吊至板車上拖走，須先修復南隧道口周圍的軌道，重鋪枕木、扶正鐵軌，再順軌道拖行。
消防人員先持油壓剪剪斷3、4節車廂連結器，再由台鐵派出橘色柴電火車頭，於4日凌晨1時許終於將第3節車廂拖出隧道。由於車輪未對準鐵軌，工程人員正全力處理中，以方便後續拖離。
目前隧道內還留有45678共5節車廂，其中第6節車廂重達10多噸的殘骸底下，還壓著暫定是第51位罹難者的下肢，消防人員稍早曾表示，須循序漸進拖出4、5節車廂，才有可能挪移第6車廂。
*生死一瞬…15分鐘前 自強號通過
台鐵太魯閣號前天事故，相關監視影像仍待運安會判讀，交通部政務次長王國材昨就現有資訊還原事故時間序，指當天事發前才有一班往花蓮的二○四次自強號行駛相同路段，但在十五分鐘後，也就是九時廿八分發生撞擊，推估溜逸事件就發生在這十五分鐘內，生死一瞬間。
台鐵表示，整起事件造成五十一人死亡，已確認四十七名死者，並安排專人關懷，但仍有四人待家屬指認；另有一八八人受傷，其中四十一人還在住院中。
運安會表示，太魯閣號內的行車紀錄器都已在掌握，目前正在解讀第八車資料，預計十三日有初步結果。運安會主委楊宏智說，同仁已把數位資料、影像帶回台北判讀，因要確保資料下載完整性、正確性，接下來將組事故調查團隊，邀集相關單位代表加入，若案情沒太複雜，事實資料報告最快三個月內會出爐。
楊宏智也說，目前包含殘骸軌跡、事故現場重建等，另也查扣一車、八車的ＣＣＴＶ／ＡＴＰ／ＴＣＭＳ控制系統，但第八車最嚴重，會優先下載解讀，並邀請交通部、台鐵局、鐵道局等代表參與，屆時就會有初步的資料解讀結果。
至於發生事故時，有民眾在第八號車廂席地而坐，稱聽到司機鳴笛，卻感受到在「加速」。不過，一名資深司機員說「不可能」，列車若遇到異物，第一時間就是緊急煞車，軌道上也有煞車痕，但距離異物時間點太近時，根本來不及反應。
*站票增傷亡？交部：有關聯就檢討
台鐵太魯閣列車撞車事故撞出高速列車該不該賣站票的爭議。昨天在事故中，有站票乘客充分感受劇烈撞擊的危險；學者認為，站票乘客受創風險較高，台鐵不該再賣普悠瑪、太魯閣號的站票，有運量需求應加開班次。
一對買站票的黃姓父子前天死裡逃生，寫下當下情境：「火車就突然煞車，我們坐在地上，直接順走道向前滑了七、八排，一群人東倒西歪擠成一團，接著就是劇烈撞擊。」
太魯閣和普悠瑪號剛引進時未開放站票，台鐵為了疏運需求，二○一九年五月全面開放站票，限制當天才能賣，最多一百廿張，並公布載重測試證明安全無虞。台鐵並表示，站票限量，也為了讓每位站票旅客都有把手可抓。
交通部政次王國材表示，若發現傷亡跟站位有關聯，就會檢討；不過台鐵副局長杜微也坦言，「一三○公里車速撞擊，站立旅客當然會跌倒」，相關關聯性仍需要後續檢討。
杜微表示，會比對傷亡統計以及站票發售情形，了解站票是否會加重傷亡，並分析站票旅客傷亡間的關聯性，後續要再比對後檢討。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，站票乘客在高速衝擊下容易被拋飛，碰撞傷害程度較高，經過這次慘痛經驗，台鐵不應再賣普悠瑪、太魯閣號的站票，若因運量需求，應加開班次。
李克聰說，高鐵雖有自由座票，允許乘客站著，但高鐵的安全標準較高，並有列車自動控制系統（ＡＴＣ），偵測到列車速度超標，或有大地震、落石、邊坡滑動等異物入侵時，ＡＴＣ也會自動減速、緊急停車；台鐵軌道服務多元車種，要建置類似系統比較困難，加上台鐵是窄軌，彎道、較陡的地方多，若要賣站票，要重新評估風險。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，日本、德國等國外高速列車也賣站票，發生撞擊事故，站票乘客若沒抓緊固定物，傷勢可能較嚴重，位子上的乘客有前面椅背作為緩衝，撞擊距離較短，緩衝的保護作用相對較好。至於是否停賣站票，他認為要看事故發生機率，像飛機發生事故的機率低，大家就願承受風險搭飛機。
台大醫院雲林分院副院長馬惠明說，列車在一百卅公里的高速下急煞、撞擊，站著的乘客很難保護自己，乘客常見的致命傷就是頭部和軀幹嚴重創傷、大出血，建議第一時間要彎腰抱頭保護，但因沒有安全氣囊，也難及時反應，人會隨重力慣性作用拋飛出去，重創機率高。
*「施工日誌作假」釀禍包商改口
太魯閣號事故造成嚴重傷亡，涉嫌肇事的「義祥工業社」負責人李義祥有諸多不良紀錄，為何還屢屢承包工程，台鐵局副局長杜微說，感謝媒體告知，之後會再深入查明。立委質疑，這難道沒有任何管理問題與系統性風險該檢討？背後有太多被忽略的結構性問題。
立委高虹安昨在臉書上列出，李義祥過去曾涉及的案件包括二○○七年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、二○○八年違反政府採購法被花蓮地院判刑六個月易科罰金、二○一三年偽造承包工程中維護工安的圍堰照片及施工日誌，今年二月才被判有期徒刑六個月定讞；另外，二○一四年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。
根據花蓮高分院的判決書，李義祥的義程公司於二○一五年七月得標「花蓮縣一○三年度天然災害復建及道路橋樑工程」，李義祥在施工日誌上不實登載，還變造施工照片，編入工程紀錄，送交花蓮縣政府建設處，負責此案的公務員發現照片與現場施作情形不符為由，拒絕請款。廉政署調查後移送檢方起訴。
李義祥當初曾供述「會製作這個施工日誌是為了應付工程查核小組查核之用，我承認這幾張是我製作假的施工日誌」，後又改口。
高虹安質疑，這樣的公司負責人五年來透過不同公司名稱拿了政府金額高達二億元的十九個工程標案，義祥工業社五年來更有十五筆違規開罰紀錄，為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程？
民進黨花蓮縣黨部主委陳景豊證實，李義祥曾在二○一八年當選民進黨花蓮縣黨部縣黨代表，二○二○年五月改選時就放棄連任。陳景豊表示，李義祥擔任縣黨代表時除了投票選舉執、評委，並沒有參加其他黨務工作，今年一月因未繳黨費後就已遭到停權。
*罪推包商 台鐵群組露餡
台鐵太魯閣號事故，釀五十一死、一八八傷，事故責任歸屬成為各界關注焦點之一，如今事故調查報告尚未出爐，卻傳出台鐵內部有官員建議「責任導向監造，降低本局負評」，遭質疑是想帶風向、卸責。對此，台鐵局證實，群組內確實有幕僚提出此建議，但台鐵該負的責任、應做的賠償都會去做。
台鐵太魯閣號前天發生出軌意外，許多單位都派員到場救援，卻傳出事故現場仍在搶救人命之際，前天下午二時許就有台鐵官員在內部群組「建議」要把責任推給承包商和監造商。
根據投訴者提供對話內容，當時台鐵內部群組原本正在回報事故搶修和設備受損狀況，不料台鐵局某官員卻天外飛來一筆，提議「本案是本局工程承攬商工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議不只向施工承商求償，監造也要」。
該投訴者指出，台鐵內部決定聽從台鐵某官員的建議，把所有責任都推給承包商及監造商，營造出「完全不干台鐵的事情」，以利帶風向。他批評，台鐵高層凡遇出大事，必優先研議如何卸責，簡直蛇鼠一窩。
對此，台鐵局證實確有此事。不過台鐵強調，該負的責任、應做的賠償都會去做，現階段以搶救、搶修、搶通以及傷亡旅客與家屬的協助、撫慰、照護為優先全力投入，事故調查則全力配合運安會調查作業。
*邊坡維護 監造單位有責
太魯閣號四○八次列車撞擊包商工程車造成重大傷亡，台鐵內部定調「廠商疏失」，但邊坡工程的工期不僅一再延宕，對於列車通過的安全防護，台鐵委外工程管理權責模糊，也缺乏明確監工機制，日後求償與責任釐清恐困難重重，交通部政次王國材昨晚表示，台鐵必須檢討；針對危害預防措施，施工廠商疏失程度、台鐵局是否督導疏失，將在兩個月內完成調查。
現場工程告示牌顯示邊坡工程今年一月廿日就該完工，卻延宕到四月，昨有爆料指台鐵至今尚未完成展延程序，也未開罰包商，工程界擔心程序不完備，全案處於法律的灰色地帶，未來台鐵求償恐增困難。台鐵表示，將持續評估是否依合約要求廠商賠償或罰鍰。
台鐵局副局長杜微昨晚解釋，據查合約，原本工期一月廿日結束，但適逢春節、中秋等連假，依台鐵局規定，連假期間禁止施工，經審核後同意展延。
工程界人士說，看現場照片，工地下方就是鐵軌，靠得這麼近，卻沒做好邊坡維護，監造單位應該也有責任。
這回出事的工程，設計監造和施工兩個標案都是一家投標，決標底價金額都只差百分之三。其中，設計監造得標廠商「聯合大地工程顧問股份有限公司」，與去年底猴硐邊坡坍方時，遭質疑邊坡分級不確實的廠商是同一家，外界指為「恐怖巧合」，其實，台鐵的行車安全六年計畫全由聯合大地得標。
土木專家指出，台鐵工程費一向較低，國內大型工程顧問公司不愛接，聯合大地以接台鐵的案子為主。台鐵坦言，鐵路工程不容易找到廠商，風險高、常要夜間施工，有廠商願意投標，就已經很感恩了。
*次長代理局長 交部角色受質疑
台鐵太魯閣號發生嚴重死傷事故，交通部長林佳龍、內政部長徐國勇前天第一時間趕赴花蓮現場坐鎮，督導現場救難情形，也赴醫院慰問死傷者家屬。交通部政務次長王國材昨表示，部長表示自己會在花蓮停留一陣子，台鐵指揮中心就由他（王國材）來掌理。
由於台鐵局長懸缺三個月，至今仍由交通部次長祁文中代理，這也在事故後引發爭議。台灣鐵道暨國土規畫學會質疑，交通部與鐵道局應該是監理機關，卻由交通部次長代理局長，交通部的角色到底是營運者、還是監理者？這也造成台鐵安全管理體系混淆，交通部、行政院又如何能向民眾保證「搭乘台鐵，安全又舒適」？
對此，王國材表示，普悠瑪事故發生後，台鐵一直都在進行總體檢，但這次是工地管理上很大的缺失，部長對台鐵局長的期望是能找到改革台鐵的人，目前也有徵詢是否有局長要去，但目前的代理制度，是希望能找到好的局長接續改革。
林佳龍昨中午陪同總統蔡英文至花蓮殯儀館慰問罹難者家屬，親赴靈堂上香致意，並親自向家屬致歉。林佳龍表示，台鐵局已成立關懷小組，與家屬建立一對一的窗口，協助處理後續事宜，現場也指派道安會執秘謝銘鴻協調交通部所屬機關全力協助。
行政院長蘇貞昌昨召集幕僚會議，除再度表達歉意與遺憾，並指示搶救、搶通、家屬照顧等要優先積極辦理的工作，包括罹難者補賠償與保險等撫卹金從優辦理，全力協助加速ＤＮＡ比對、辨認遺體等。
*要命2關鍵…台鐵卸責 交部重話
台鐵太魯閣號撞車事故，源於施工廠商東新營造工地主任、義祥工業社負責人李義祥，在清明疏運停工期間回到工地，導致工程車滑落軌道肇禍，凸顯工地管理的重大違失。但緊鄰軌道旁的邊坡位於工區下方安全防護設備，台鐵表示「沒有明文規定」，交通部次長王國材則說，這些安全預防的問題，台鐵必須有所檢討。
王國材說，交通部將全面盤點脆弱路段，思考加強防護網。「過去是防止外物侵入，現在可能要防止破壞」，相關預防措施未來也可能會寫入合約中。
台鐵是否在合約要求承包商，須在邊坡架設圍籬等防護？台鐵昨天下午翻遍合約後，台鐵局副局長杜微表示，合約僅針對工區外圍及出入口管制，這兩處有明文要求應設圍欄，但事故邊坡則「沒有明文規定」，未來將全面檢討，在施工時加強瞭望、預警，或增加額外硬體防護措施。
至於工地主任在停工期間返回現場，台鐵昨表示「不覺得他去看工地有問題」。不過，土木專家指出，在工地停工期間，現場本就不應有機具移動，若有臨時施工也應通報業主台鐵。工地主任返回工地就應等同施工行為，可見國內工程單位普遍管制鬆散，施工廠商東新、監造單位聯合大地及主管機關台鐵，都難逃責任。
不具名工程專家則指出，軌道工程不是只有台鐵才有，但台鐵對於路線淨空、邊坡防護，卻是三鐵中最鬆散的。捷運、高鐵對於入侵軌道、增設圍籬都有嚴格措施，這次工地鄰近軌道卻缺乏明文規範，不僅是台鐵鬆散文化所致，「交通部、行政院都有責任」。
一名曾承接台鐵和高鐵的廠商指出，高鐵管理嚴格程度可說是「苛求」，要進入工地前一周，就必須提出人員名單、資格，分為A、B、C證，接受不同訓練再發證進入，高鐵人員也絕對會在現場，親自逐一確認身分；在前期的施工計畫，更會針對任何可能造成的危害提出防護計畫，每兩周都需進行修正報告。但台鐵把這些確認的工作全交給顧問公司，彷彿是「花錢消災」，監造只要施工要求達到就好。他苦笑，高鐵要求天天回報資料，台鐵報告三個月勾一次也沒關係，「只要不要出事就好」。
專家指出，台鐵花蓮邊坡的工區若是台灣高鐵的工程，一定會嚴管，台鐵這件工程沒人管，應該是平常就是這樣停車，因為工務所辦公室就在旁邊，車子臨停在辦公室旁，停久了、也習慣了。
專家直言，關鍵是在設置這交通便道、來回停車時，「台鐵從頭到尾沒人管」，這不只是沒拉手煞車可能滑下來，就算施工車輛也可能不小心衝下坡，卻沒有人當一回事。
*看不出反省…台鐵產工：要漠視到什麼程度
台鐵四○八次太魯閣號發生撞車事故，台鐵產業工會昨再批交通部、台鐵局聲明看不出反省，並提到台鐵長期人力不足，大量向外發包，大小標案品質參差不齊，等於是把民眾安全拋諸腦後，時至今日發生慘案，台鐵還想把責任都丟給包商？工會強調，將繼續追究事故發生原因。
台鐵產工說，普悠瑪事件才過兩年多，許多家屬求償仍未告一段落，台鐵展現的卻是傲慢與怠惰，對賠償沒有誠意，對於改革態度消極，太魯閣號事故不禁讓人質疑是單純意外或人為疏失，或台鐵聲稱的廠商疏失，「交通部及行政院到底還要漠視台鐵的慘況到何種程度？」
台鐵產工也提到，台鐵本來有自己運工機電的維修跟保養體系，但十多年來，人力不斷流失，工務、機務、電務單位長期處於人力不足的情況下，必須不斷發包，但台鐵卻無法管控品質，釀成疏失的後果，就是全民承擔。
台灣鐵路產業工會理事長王傑批評，事故發生後，台鐵輕易推給廠商，但台鐵身為發包機關，難道沒有善盡監督管理責任？
王傑強調，事故來由不會只是單一的，一定是很多層疏失堆疊起來，幾個工會長期呼籲台鐵人力不足、設備問題、制度文化都需要改變，但行政院、交通部、台鐵卻給工會一種漠視的態度，因此要再次沉重呼籲，真正的改革應該要落實。
*都是包商錯？朝野籲上層扛責
台鐵太魯閣號釀嚴重事故，台鐵內卻傳出卸責工程包商，朝野同聲批評。民進黨立委高嘉瑜表示，這絕不只是包商責任，是政府長期放任、未盡督導責任，是文化、陋習、官僚殺人。國民黨立委賴士葆也說，交通部長林佳龍應立即下台，才能告慰罹難者在天之靈，給家屬一個交代。
前總統馬英九昨天也表示，全力搶救、釐清事故原因，恢復社會大眾對公共運輸安全的信心，是政府須負起的責任。
但馬英九也呼籲，國人應該相互扶持，一起為罹難者致哀，也為傷者祈福。
國民黨主席江啟臣則認為，民眾出行安全本就是交通部等單位的責任，殞落的生命不是任何人下台能彌補；搶救告一段落後，應積極檢討如何提升台鐵的管理與旅運安全，這麼重大的事故絕不能只歸咎到包商個人疏忽了事。
親民黨主席宋楚瑜表示，台鐵又再次遭受衝擊令人痛心，經一次次意外到底學到了什麼？但宋仍為台鐵緩頰，表示發生憾事，拯救人命是第一要務，那些酸言酸語都免了吧，理性檢討、務實改善，才是避免遺憾最佳良方。
*借牌搶標 台鐵睜隻眼閉隻眼
台鐵太魯閣號前天行經花蓮大清水隧道時撞上滑落的工程車出軌釀重大傷亡，工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥的另一間公司、義程營造近五年來承攬台鐵、公路總局十七件標案，標案總金額逾億元，引發熱議。此外，工程施做兩年並展延到五月三日，只剩不到一個月，包商是否擔心遭違約開罰，趁連假趕進度？台鐵只稱，會檢討。
李義祥是老包商，義祥工業社由李的父親創立，李是義祥工業社與義程營造的負責人。這次台鐵「北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」，由東新營造承包，再發包給資本額兩百萬元的義祥工業社。
發生此次離譜事故，花蓮工程界感到不可置信。一名工程界人士說，開貨車的人都知道，停車時會掛檔、拉起手煞車是標準流程，而且根本不能停在斜坡，「怎麼會有這種離譜疏失？」
台北市土木建築學會理事長余烈坦言，台鐵這項工程僅甲級營造廠才具投標資格，推測義程是向東新營造借牌，借牌雖違法，但無法否認業界一直有此現象。
余烈說，這是台灣營造文化長年陋習，尤其如台鐵或工程部門講究關係，有可能義程負責人跟台鐵關係好，台鐵就睜一隻眼、閉一隻眼。
*禍不單行…台鐵西部2起電力出包
台鐵太魯閣號前天發生嚴重事故，導致東部幹線輸運受影響，台鐵西部幹線也不平靜，前天深夜接連發生板橋至萬華間、台中港至清水等兩起電車線掉落事件，其中台中港至清水直到昨清晨六時許才搶修完成；板橋至萬華段則是一路卡到昨中午才雙向運行。
台鐵表示，四三九次自強號於前晚十時卅六分，在萬華至板橋間東線撞及掉落電車線，導致電力設備故障，原定昨天上午七時完成搶修工程，但直到上午十一時六分才順利通電，恢復雙線行車。由於正值清明連假疏運，台鐵統計，共影響一一五列次，耽誤九一九六分，影響旅客人數約兩萬四四六一人。
前天近午夜，台中港站至清水間也發生電車線掉落，導致台中港站至清水間雙線不通。影響八列次，耽誤八十九分，影響約三七八人。
*習近平哀悼 府：感謝對岸各界關心
台鐵太魯閣號重大事故，中共中央總書記習近平昨天透過大陸官媒新華社，對台灣列車出軌導致重大人員傷亡事故，表示高度關切。習近平向遇難者表示深切哀悼，向遇難者家屬及受傷者表示誠摯慰問，祝願傷者早日康復。
近年來，台灣遭遇復興航空空難、高雄氣爆、南部大地震等重大災難，習近平都在第一時間表達慰問，並向陸委會轉達慰問之意，但上述災變都是馬政府時期發生。
二○一四年七月台灣復興航空澎湖墜機四十七死十一傷，出訪拉美的習近平第一時間跨洋表示哀悼，八月高雄發生燃氣爆炸，中國大陸國台辦轉達習近平的哀悼和慰問。
二○一六年二月春節前夕，台灣南部大地震，習近平透過新華社表示沉痛哀悼，並指出兩岸同胞是血濃於水的一家人，願意提供各方面的援助。
這次台鐵重大意外是發生在兩岸關係低迷的蔡政府時期，習近平隔了一天才透過官媒致意，雖然間接又遲了點，但對目前兩岸零和的僵局，不啻一個開啟互動的契機。
針對習近平對台鐵事故表達哀悼，總統府發言人張惇涵回應，有注意到對岸領導人對此事故的關注，誠如蔡總統昨所表達的態度，感謝國內外及對岸各界的關心。
(聯合報)
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