更新時間：14:26 / 19:34 / 20:25 / 23:58
*【不斷更新】最後遺體移出！第6車廂憲兵可以回家了 花檢追現場多人再扣李義祥財產
太魯閣列車撞工程車導致50死、200傷慘劇，花蓮檢察長俞秀端今日（5日）晚間接受媒體聯訪時指出，證實已傳訊超過10人來釐清案情，至於10人身分包括在場的目擊者等，另不排除視案情增列嫌疑人，包含疑似在場人士及相關政府監工單位；另提到目前為止死亡人數未再增加，第50具遺體較為殘缺，目前仍是無名屍，「不排除其他傷者組織」，意味死亡人數可能再減少1人。
太魯閣列車撞工程車導致50死、200傷慘劇，今天（5日）凌晨3時許，工程人員連夜將第5車拉離隧道北口，大批警消、搜救及台鐵人員進入隧道內，力求今天拖出第6車廂；而卡在第6車廂的大體，稍早也已脫困救出並確認身分，是在新北憲兵訓練中心受訓的志願役下士莊建致，下午約3時許，莊男遺體運出送往花蓮殯儀館修復，事故發生後第4天，不幸罹難的死者遺體已全數救出。
交通部常務次長祈文中表示，在罹難者遺體全數運出後，檢警、運安會人員進入6、7車蒐證，待蒐證結束，再恢復搶修，人員會先將6車的傳動軸拖出，檢視6車車廂能否重新回歸到傳動軸上，讓車廂復軌，但第8節車廂毀損嚴重，評估後仍會從北口拖出。
據現場搜救人員表示，進入隧道協助移出卡在第６車廂的莊建致遺體時，搜救隊員心裡默念：「我們是來幫你的，希望沒有傷到你，你也要自己幫你自己」，過程中十分謹慎，最後終於將莊建致遺體搬出，莊的遺體僅有胸部被車體壓迫，遺體大致完整。
今天首度曝光最新的行車紀錄器，畫面中發現警方在事發後前往工地詢問李義祥，他在工寮前吃檳榔、聊天，畫面中李義祥在事故發生後，走到工寮前不斷地打電話，似乎在聯絡交代事情，隨後一派輕鬆地與友人有說有笑，即使這段時間還有許多乘客未從險境中逃出，但李義祥的表現卻恍如置身事外，悠閒在現場吃檳榔聊天，即使警方上來詢問案情，他也表現出不耐煩「關我什麼事」的神情。
目擊者提供照片給《蘋果新聞網》，他說在看了《蘋果》昨天刊登的李義祥案發後照片後，覺得很面熟，回去翻照片後發現在出軌後有許多人一起站在山坡往下看，無法確認該批人是李義祥的工人、友人、還是從車廂逃出的乘客，花蓮地檢署檢察長俞秀端上午表示，已查扣李義祥財產，目前檢方掌握到至少2人以上在現場，呼籲民眾如當天在場有拍到照片、或知道在場人的真實姓名，都可向檢方提供訊息。
上午在花蓮殯儀館傳回最新消息，此次50名罹難者中，有2具無名屍，其中1具今天上午經採驗DNA比對後，證實是網紅吳享宸，也確定了第49名罹難者身分。
除了有民眾直擊李義祥站在邊坡上外，網路上後續又有人爆出更多照片，指當時邊坡上除李義祥，還有4到5名著藍色及黑色上衣男子徘徊現場，但仍無法確認其他人身分，網友自行臆測可能都是施工工人，看到出事全跑了，但照片恐也打臉李義祥第一天應訊時，聲稱只有他一人去工地巡視的說法。
網路上傳著一張LINE對話，坐在火車上的生還者描述，事發走到集合點的路上，經過施工單位，他們的人還一邊看、一邊笑著聊，搞不清楚事情很大條嗎？
將這張LINE對話與《蘋果》昨天（4日）接獲的李先生爆料比對，據李先生表示，「他們2個人來看一下接著就不見了」李先生說，他與乘客撤離時，原本看到邊坡上還有一台疑似工程車的車輛，但等他們上去之後，2名男子和工程車都不見了，後來他們一面走，還有4、5個人對著他們一家人點頭示意。一開始他還不知道發生什麼事，後來才知道竟然是工程車滑墜軌道闖禍，害得火車出軌。所以，包括李先生以及LINE對話，都可以證實肇事現場絕對不只李義祥一個人
隨著李義祥背景不斷被起底，他曾為民進黨花蓮縣黨部黨代表，但因未繳黨費停權中。據了解，李義祥是自2015年申請加入民進黨，2018年選上黨代表，去年已卸任。他過去曾偽造施工圖遭判刑，當年推薦他入黨的前執委甘瑞睛與他同案被起訴，但獲判無罪。地方人士指出，李義祥話不多，黨擔任黨代表時未積極參與黨務，表現不突出。
根據事發當時民眾直擊拍下的畫面，涉嫌肇事的工程車司機李義祥，第一時間與另名深藍上衣男站在邊坡上，驚恐的向下查看出軌的火車，不過目擊者表示，李義祥第一時間不是幫忙打電話求援，也不是下來幫忙，還疑似開著另外一台工程車「落跑」不見了。
據悉，太魯閣號出軌慘案發生後，第一時間的報案人並非李義祥，他被檢警帶回調查時，強調自己是「事後才知道代誌大條」。
李義祥供稱，他將工程車停好後，就下車巡視工地，忽然聽見震天巨響，他與工人回頭查看，這時才發現「工程車不見了」，他從邊坡往下看時，發現隧道口冒起一陣白煙，此時才知道太魯閣號撞上工程車。
據悉，調查過程中，李義祥起初並不知道釀成如此嚴重災害，面對偵訊有問必答，隨著傷亡人數不斷攀升，情緒也轉為焦慮，不斷搓手、嘆息，更喃喃自語道：「我的人生烏有了」。據了解，這張照片曝光後，目前，尚未對案情造成扭轉，尤其如果，李真是故意，那動機究竟是什麼？所有真相有待檢察官進一步調查。
至於，網友瘋傳的「縱火看戲論」，據了解，這部分還未有相關跡證顯示發生的可能性，但案件許多相關疑點仍待追查釐清。法院昨天裁定羈押的關鍵，主要是因為本案建涉及公共工程承攬契約，施工廠商、監造單位等關係者眾多，李義祥與施工廠商之關係為何？仍需要相關偵查機關分析資料後，始能進一步實施相關偵查作為。
另外，李義祥有不良紀錄，之前違反貪污治罪條例等案件，李義祥曾指示員工用「小畫家」軟體偽造資料，在業務上登載不實文書，因而認定有事實足以認為李義祥有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人之高度風險。
基於偵查的必要性加上考量李義祥素行不良，才會在法院重開羈押庭後，裁定李義祥羈押禁見。
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*【山坡照追緝】全民辦案誤會大！台鐵：聯合大地派張姓衛安人員11時到場救災 沒和李義祥站陡坡
承包商工程車滑落至軌道台鐵太魯閣列車，造成50死200傷重大意外，原承包商負責人李義祥稱是一人到工地視察，但隨著生還者照片和證詞不斷曝光，發現當場疑似至少有4、5個工人都在現場，工地沒停工。對此台鐵表示，今早才看到相關訊息，如沒停工，已違反連續假期要求停工規定，會要求此案專案管理中棪工程顧問、監造商聯合大地說明。
針對今傳出有李義祥以外工人也在施工現場，甚至傳有聯合大地勞安員在場，台鐵稍早補充說明稱經查照片之人均非聯合大地工人，但事故發生後，聯合大地公司安衛人員張先生於當日（4月2日）約上午11時許有趕至工區協助救災。
對於針對李義祥究責部分，交通部政務次長王國材下午在記者會表示，民事部分，違反民法《184條》，《188條》，也違反《營造法》58條，刑法則涉過失致死，「台鐵將會依法求償」。
交通部法規會執行秘書邱銘堂進一步說明，台鐵將向東新營造、李義祥等進行民事求償，包含誤點營業損失、台鐵給付死傷金額等；李義祥兼任東新營造工地主任，違反不得兼任規定，罰鍰20萬元到100萬元。至於刑事責任部分則由花蓮地檢署偵辦。王國材也證實，昨天已經向花蓮地院對義祥工地負責人李義祥申請假扣押。
針對很多乘客拍到施工現場有多位工人在場，與李義祥先前宣稱只有一人在場不同，甚至傳出工人混雜在旅客中撤離一事，王國材表示，昨天就已開始追查，但現在初步回報，都稱不在施工行列，至於傳出其中一位是聯合大地勞安人員，現也還在調查當中。
台鐵局主任秘書顏文忠說，台鐵標案都是公開招標，沒有包庇問題，據他瞭解，這是李義祥在台鐵的第一件標案。
至於李義祥是否借牌投標問題，台鐵局主任秘書顏文忠說目前還不知道，因為李義祥是分包廠商，分包是合法的，因此借牌的部分還無法釐清。另外是否是因為站票造成死傷嚴重，顏說台鐵訂票系統是實際乘坐不一定是同一人，因此比對情況還無法證實是不是因為開放站票造成死傷的結果。
王國材說，行車紀錄器包括火車的、車輛的，都是已交給運安會；到底是不是手煞車沒拉好，還是拉了有問題，還要等運安會公布。
對於網友陸續爆料照片、對話，台鐵主任秘書顏文忠坦言，也是今天早上才看到，由於台鐵人員當下並不在下場，先前調查只有李義祥一人到場說法是透過承包商獲得，後續要求專案管理、監造商進行說明。
顏文忠表示，連續假期期間為了行車安全，都會要求全線工地暫時停工，如工地仍舊施工，已違反契約要求。
*【山坡照追緝】不只李義祥觀望！目擊者曝多張照 事發現場至少7工人
台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，有民眾直擊包商義祥工業社老闆李義祥（49歲），涉嫌肇事工程車司機，第一時間與另一名工人站在邊坡上，不過現在網路上又有人爆出更多照片，指當時邊坡上除李義祥還有5名著藍色及黑色上衣男子徘徊現場，若加上稍早邊坡照片曝光的李義祥及身旁一人，坡上恐至少有7人，網友認為可能都是施工工人，但他們接著卻都不見人影，看到出事全跑了！
「太魯閣號事發現場山坡上有多少人？」網路論壇PTT今晨有網友貼文附上4張照片，除第一張是《蘋果》獨家披露李義祥當時佇立邊坡上的畫面外，另外3張照片中，清楚可見4到5名身穿藍色及黑色上衣的男子，也站在邊坡上從高處向下望，其中一張還是網友留言，指「我家人當天是最後一節車廂，也是第一時間下車拍到，現場可不只李義祥一人。」
原PO問「到底山坡上會有幾個人呢？有掛？」而從照片內容顯示，這些站在邊坡上的不明人士，對照提供《蘋果》獨家消息，李義祥站在邊坡上觀望，第一時間不是幫忙打電話求援及幫忙，疑似開著另外一台工程車「落跑」不見了，這些不明男子接著同樣也是不見蹤影。
網友大罵，「不是說停工嗎，怎麼工人都在」、「應該是偷偷在施工」、「覺得不單純，李應該有在隱瞞什麼」、「停工日還一堆人」，有人認為「通通都有串供可能」、「方圓百里沒有住家 怎可能是登山客」，呼籲「檢調只徵詢李義祥一個？這麼多工人都該詢問吧。」
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*【山坡照追緝】7工人在現場 比對照片！揪出他們做了什麼
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害太魯閣號出軌釀50死慘劇，目擊者提供照片給《蘋果新聞網》，他說在看了《蘋果》昨天刊登的李義祥和聯合大地勞安員的照片後，覺得很面熟，回去翻照片後果然找到「一堆」工人在出軌後站在山坡往下看的照片！其中2人還跑去列車附近查看，1人甚至待了半小時以上，最後還和乘客一起撤退！
網友說，搭上列車的是他的家人，當天夫妻帶著分別是小一和中班的小孩坐在第1車廂（列車最尾端）準備回台東娘家，出軌撞擊後，他們一家人都摔倒，幸好傷不嚴重，在搞不清楚發生什麼事情的狀況下，家人在車廂內拿起手機往外照，就剛好拍到至少5名工人站在邊坡往下看的照片。網友說，家人在發生出軌意外後，因為只有輕微擦傷，所以很快就走出車廂，大約9:45分傳訊息給家人報平安，他們完全不知道隧道內會這麼嚴重。
昨天在看了《蘋果》獨家揭露李義祥和「聯合大地」勞安員原來在出事後都在現場，覺得愈看愈眼熟，所以拿起手機翻照片，才知道當時在車廂內往外拍的照片，竟然也有拍到這些工人，人數更多、至少有5個人！
網友家人說，因為當時現場愈來愈混亂，他們一家都站在一旁等待救援，大約10:20分左右，警察帶他們往上走到清水休息站，要離開時轉身照了一張照，事後比對，其中一人就是當時站在山坡上的工人， 換句話說，這位工人從出軌後到10:20，至少在現場待了半小時以上「不過印象沒有聽到工人有說要幫忙或是說些什麼！」
至於另外一張照片，也就是《蘋果》獨家披露的站在李義祥旁邊「聯合大地」勞安員，網友在整理照片時也有發現拍到他有下來看，只不過勞安員站在山坡時是把外套綁在腰際，下來列車旁時則是穿上外套。網友說，印象中這些工人沒有向警察表明不是乘客，其中那位年紀比較大的工人，甚至還和他們一路往清水休息站方向撤退。不過工人是不是也走到清水休息站，還是中途就離開則無法認定。
由於遇到意外後，乘客們身上難免髒髒的，所以沒人想到這些身上塵土蠻多的人不是乘客而是工人，直到愈來愈多照片流出才令人恍然大悟，網友強調曝光這些照片就是希望檢調好好查一查，這起意外究竟有多少見不得光的暗黑面？只有查清楚才能避免意外再度發生，也是要給不幸的罹難者公道！
《蘋果》進一步將這些照片合成比對，發現網友說的跑去列車查看還和他們一起撤退的工人，就是出軌後站在山坡上看的工人之一。至於另一名原本將外套綁在腰際的聯合大地勞安員，確實也有把外套穿上後去出軌處查看！此外，其中一張5名工人照最右邊的，看起來有點像是李義祥，但經初步比對，這名藍衣男身上沒有李義祥T恤的白條紋，推估為另一人，所以總計現場可能至少有7人在場。
經《蘋果新聞網》獨家調查發現，「聯合大地」勞安員，負責工地監造，目前尚未接受調查偵訊，如今曝光的其他5位工人呢？相關供詞可能串供嗎？檢調可得加快腳步查一查。
*【台鐵出軌】現場不只李義祥一人 檢：至少兩人以上
台鐵408次太魯閣號列車4月2日在花蓮大清水隧道發生事故，花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，目前已知50人死，其中49人身分確認，第50位身分仍未知，疑似是女性，呼籲失聯家屬親友主動前來聯繫，以利DNA比對。檢方也查知現場至少有兩人以上，其他人身分尚不能確定；檢方也針對被告已全力進行防止脫產處置，這3天已經連續針對3處進行3場搜索，已掌握並且正著手查扣被告財產，「一定會努力不讓被告脫產」。
針對事故現場災害排除，俞秀端說，目前已清空到第5節車廂，希望能盡快將壓在第6節車廂的罹難者移到殯儀館驗屍，在刑事偵查部分，花蓮地方法院昨晚已裁定被告李義祥收押，對於事故現場不只一人相關說法，都有掌握相關資料並調查釐清中。
俞秀端說，目前至少確認事故發生時，現場至少兩人以上，其他人身分尚不能確定其身分資料，呼籲當時在事故現場的民眾，凡有拍下照片，或知道姓名，都能主動向花蓮地檢署專線03-8230157聯繫，或加入LINE ID：@329tkjav，都會有專人迅速回覆。
針對有民眾拍下李義祥在事發後朝現場觀望，身旁還有一名藍衣男，身分疑似聯合大地勞安員，對此俞秀端表示「涉及偵查不公開不以證實」她強調，檢方目前針對被告已全力進行防止脫產處置，這3天已經連續針對3處進行3場搜索，已掌握並且正著手查扣被告財產，「一定會努力不讓被告脫產」。
*【山坡照追緝】檢察官罕見臉書貼文 急徵目擊證人追刑責
台鐵太魯閣號出軌釀重大慘劇，有民眾直擊涉嫌肇事的工程車司機、包商義祥工業老闆李義祥，與4到5名身穿藍色及黑色上衣男子在邊坡上觀看案發現場，對於這個重要的訊息，花蓮地檢署主任檢察官曾開源也在臉書PO文，公開徵求有拍到第一時間案發現場照片的民眾，提供訊息給花蓮地檢署。
曾開源在臉書上貼文指出：「我從來沒有在個人臉書分享關於工作的重要訊息，理由是因為這樣子並不是專業的表現，但是0402的案子值得全台灣民眾一起參與並提供相關證據，讓檢察官可以盡速發現真相，讓我們的臉友們廣發此訊息」、「如有民眾在案發現場拍到疑似非乘客的影片、照片，歡迎提供到花蓮地檢署LINE帳號，LINE ID:@329tkjav」。
台鐵太魯閣號出軌後，有民眾直擊李義祥第一時間與另一名工人站在邊坡上觀看案發現場，新聞報導後，網路上又爆出更多照片，指當時邊坡上除李義祥之外還有其他男子徘徊現場，網友認為可能都是施工工人，但他們後來都不見人影。但李義祥表示，2日早上約 9 時左右駕駛貨車一個人巡視工地，因為沒施工所以把車停到工務所前，接著就進去休息室，後來車子就滑下去發生事故。
法界人士指出，若是李義祥在第一時間已知車子掉落，卻沒任何作為，那他的不作為可能涉及《刑法》殺人罪，最重可判處死刑，其他同樣在邊坡施作的工人若知悉車子掉落也沒通報的話，可能同樣涉及過失甚至故意殺人的刑事責任。
律師謝岳龍認為，依目前媒體報導李義祥的說詞，他似乎是不知道車子掉落到軌道上，檢察官目前也以過失致死罪將他羈押，但是否為真，仍要檢視其他證據，像是查扣他的手機檢視當天聯繫的過程，才能釐清整個事件發生的原貌。
若查出李義祥真的不知車子從邊坡滑下去，或是在他看到火車瞬間撞上且來不及通報，那他或許真的只構成《刑法》過失致死罪，但是若查出他說謊，他明知車子已經掉落卻沒立即處理或是通報，導致發生這個死傷慘案，若是契約的約定對於土石等物的掉落有防止義誤的發生，李則具有保證人的地位，他若沒通知，他的不作為則構成《刑法》殺人罪，最重可處死刑。
對於其他站在邊坡觀看的人有無刑責？謝岳龍分析，若是他們只是一般路人經過在看熱鬧，他們只算路人甲，沒有通報的義務，即使沒有通報或是任何作為，也沒有任何責任。
但若這些人真的是在邊坡施作的工人，則要看他們到底在第一時間知不知情，若是不知車子掉落那並無過失，但若是在車子掉落後火車還沒撞擊前就已知悉，則要看他們負責的工作分工任務，是否對土石等異物掉落有無防止義務，若有義務看到又沒有即時通報等作為時，則可能涉及過失致死甚至故意殺人罪。
*【山坡照追緝】藍衣男穿梭鐵軌 網友質疑「找行車記錄器？」
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，有現場民眾提供給《蘋果新聞網》照片，發現義祥工業社老闆李義祥（49歲），在出軌後的第一時間與另名工人站在邊坡上觀看，事後陸續有網友提供照片指出，現場有多名工人，藍衣男還跑到列車處查看網友就質疑「假裝乘客，其實是來拿走行車記錄器？」
《蘋果》獨家披露的站在李義祥旁邊「聯合大地」勞安員，網友在整理照片時也有發現拍到他有下來看，不過勞安員站在山坡時是把外套綁在腰際，下來列車旁時則是穿上外套。目擊者表示，這些工人沒有向警察表明不是乘客。
網友紛紛留言質疑：「可能找東西吧」、「尋找行車記錄器，想要滅跡是吧?通通去跟檢察官報到！」「這根本是下來滅證的...」、「偷跑下去幹嘛？拿東西？還是毀滅證據？」
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*【山坡照追緝】抓包現場觀望工人！進太魯閣號查看 接著全不見蹤影
隨著更多目擊者提供畫面曝光，顯示事故現場邊坡上有至少7名工人觀望，接著有影像顯示至少有2名工人下到現場進太魯閣號查看，不過事後卻不見蹤影，既沒留下幫忙搜救，也沒協助搶救單位還原事件原貌。
PTT網友轉載，一名第四節車廂乘客林先生在臉書「阿美族的歌」所發事故第一時間拍攝影片，從影片第開頭就清楚可聞，一名男性聲音說「撞到這個車子（工程車）啊」，拍攝者者說「我們的火車撞到這個卡車啦」，男子回說「對啊，掉下來啊（疑指工程車）」，接著影片11秒處這名說話的男子現出身影，還問拍攝者「這邊是什麼地方啊」。
不過網友比對他削瘦身形、穿著藍上衣戴口罩裝扮，赫然是稍早站在邊坡上觀望的不明人士之一，接著在這段影片的30秒處、1分03秒處及1分24秒處，男子還有再露出身影。
而轉載網友同時也貼出另名體型較魁武，同樣著深藍色上衣、腰繫灰色外套的男子，指他是邊坡上站在李義祥旁的人，而據《蘋果》調查，此深藍上衣男是「聯合大地」勞安員，負責工地監造。
網友披露的影片、照片有拍攝到削瘦男子及勞安員，到事故太魯閣號查看，尚無法確認邊坡上其他觀望者是否也一同走到現場，不過事後這些人全部不見蹤影，既未留下幫忙搶救人員，也沒協助政府機關還原事發原委。
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*【山坡照追緝】李義祥旁藍衣男「換厚外套」現場徘徊 網友質疑：為何要變裝？
台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，有民眾直擊包商義祥工業老闆李義祥(49歲)，也就是涉嫌肇事的工程車司機與4到5名著藍色及黑色上衣男子在邊坡上觀看案發現場，網友授權《蘋果新聞網》目擊照片並表示，「我家人當天是最後一節車廂，也是第一時間下車拍到，現場可不只李義祥一人。」
照片中站在李義祥身旁的深藍色上衣男子，經《蘋果新聞網》調查，應是「聯合大地」的勞安員，負責工地監造，另外也有網友發現，深藍色上衣男子還特地穿上厚外套下去太魯閣號出軌現場觀看，質疑「為何要穿上外套變裝？」
深藍色衣服男子換外套的照片曝光後引發討論，網友紛紛留言「他外套本來就在腰上，可能背後發寒穿上了」、「是想假裝是旅客？」、「不是停工了？！怎麼還一堆工人...」、「在看戲嗎？」
回顧事發後李義祥的說法，李義祥說在2日早上約9點左右駕駛貨車，一個人巡視工地，因為沒施工，所以把車停到工務所前，接著就進去休息室，後來車子就滑下去發生事故。
台鐵也表示，當天應是停工期間，但停工時間為什麼有那麼多的人在現場？究竟他們在做什麼？難道是在偷偷施工？工人在工程車掉落後、太魯閣號撞上之前，究竟知不知道工程車已掉下去？如果知道，他們有沒有做些什麼阻止悲劇發生？這些疑問還需要檢調去追查清楚。
*【山坡照追緝】奪命現場多名工人站邊坡查看！網友質疑：為何如此淡定？
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，案發當時有坐在列車上的民眾獨家提供給《蘋果新聞網》照片，讀者發現義祥工業社老闆李義祥（49歲），在出軌後的第一時間與另名工人站在邊坡上觀看，另有在場目擊者貼出當時照片，「現場可不只李義祥一人」。網友看了照片則質疑，為何現場工人可以如此淡定。
案發時就在第一節車廂內的乘客李先生指出，當時不知發生什麼事，約在9點49分時，他隨手拿出手機往窗外一拍，當下拍到2名男子站在邊坡上朝火車內望去，原本還不知道這2名男子是誰，回家看新聞才知道，其中一名穿著藍色上衣的男子，竟然就是涉嫌肇事的司機和老闆李義祥，而新聞上的穿著，跟他當下拍到的幾乎一模一樣。
李先生表示，李義祥第一時間不是幫忙打電話求援，也不是下來幫忙，還疑似開著另外一台工程車「落跑」不見了。
也有網友在「蘋果新聞網」臉書貼出當時拍下的照片，「我家人當天是最後一節車廂也是第一時間下車拍到現場可不只李義祥一人。」許多網友紛紛質疑：「好可怕！在看戲嗎？」「為什麼那麼多人不下去幫忙救」、「有點可怕，大家的表情都一副沒什麼大不了的感覺」、「感覺怎可能淡定呢？」
*【台鐵出軌】目擊者：從車廂往外照「上面站了一堆人」 台鐵回應了
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，案發當時有坐在列車上的民眾獨家提供給《蘋果新聞網》照片，讀者發現義祥工業社老闆李義祥（49歲），在出軌後的第一時間與另名工人站在邊坡上。又有網友提供照片指出，山坡上站了一堆工人，但其中一名被指為工人的家屬出示車票澄清他是乘客、不是工人。台鐵初步查證已排除4人為工人。
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害太魯閣號出軌釀50死慘劇，今又有目擊者提供照片給《蘋果新聞網》，他說在看了《蘋果》昨天刊登的李義祥和聯合大地勞安員的照片後，覺得很面熟，回去翻照片後果然找到「一堆」工人在出軌後站在山坡往下看的照片！
網友說，搭上列車的是他的家人，出軌撞擊後，他們一家四口都摔倒，幸好傷不嚴重，家人在車廂內拿起手機往外照，就剛好拍到一堆人站在邊坡往下看的照片。家人在發生出軌意外後，大約9:45分傳訊息給家人報平安，大約10:20分左右，警察帶他們往上走到清水休息站，要離開時轉身照了一張照，事後比對，其中一人就是當時站在山坡上的人。不過，Domi Shan澄清「他是我的舅舅，那天他就是搭乘那班408次的火車，他坐第一車36號的位置，他只是順利脫困的乘客爬上去斜坡，被乘客拍到的照片，現在被報說成他是那裡的員工」。
此外，網路上傳著一張LINE對話，意外發生沒多久，坐在火車上的生還者描述「我這車有一個女的受傷，一開始一直叫，後來她沒聲音了，旁邊圍著的人一直在說『叫她不要睡著』，然後剛剛走到集合點的路上，經過施工單位，他們的人還一邊看、一邊笑著聊，搞不清楚事情很大條嗎？」關於那位女傷者狀況，生還者補充「聽她喊是腳被壓到，然後說她痛沒辦法走」。
回顧事發後李義祥的說法，李義祥說在2日早上約 9 點左右駕駛貨車，一個人巡視工地，因為沒施工，所以把車停到工務所前，接著就進去休息室，後來車子就滑下去發生事故。台鐵曾表示，當天應該是停工期間，不應該會有那麼多工人在場。
*【山坡照追緝】目擊者再現聲！比對照片「有人還和乘客一起撤退」
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，案發當時有坐在列車上的民眾獨家提供給《蘋果新聞網》照片，讀者發現義祥工業社老闆李義祥（49歲），在出軌後的第一時間與另名工人站在邊坡上觀看，據目擊者表示，李義祥沒幫忙打電話求援，也不是下來幫忙，還疑似開著另外一台工程車「落跑」不見了。最新消息是，除了有乘客以line對話指出「這些工人竟然是一邊看、一邊笑著聊」，又有網友提供照片指出，現場應該有7人以上，而且經過比對，有2名工人還跑到列車處查看，甚至還待了半小時以上！
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，害太魯閣號出軌釀50死慘劇，今又有目擊者提供照片給《蘋果新聞網》，他說在看了《蘋果》昨天刊登的李義祥和聯合大地勞安員的照片後，覺得很面熟，回去翻照片後果然找到「一堆」工人在出軌後站在山坡往下看的照片！其中2人還跑去列車附近查看，1人甚至待了半小時以上，最後還和乘客一起撤退！
網友說，搭上列車的是他的家人，出軌撞擊後，他們一家四口都摔倒，幸好傷不嚴重，家人在車廂內拿起手機往外照，就剛好拍到至少5名工人站在邊坡往下看的照片。家人在發生出軌意外後，大約9:45分傳訊息給家人報平安，大約10:20分左右，警察帶他們往上走到清水休息站，要離開時轉身照了一張照，事後比對，其中一人就是當時站在山坡上的工人， 換句話說，這位工人從出軌後到10:20，至少在現場待了半小時以上。
至於另外一張照片，也就是《蘋果》獨家披露站在李義祥旁邊的「聯合大地」勞安員，網友在整理照片時也有拍到他有下來看，只不過勞安員站在山坡時是把外套綁在腰際，下來列車旁時則是穿上外套，嘴裡還叼了一根牙籤。網友說，印象中這些工人沒有向警察表明不是乘客，其中那位年紀比較大的工人，甚至還和他們一路往清水休息站方向撤退。不過工人是不是也走到清水休息站，還是中途就離開則無法認定。
此外，網路上傳著一張LINE對話，意外發生沒多久，坐在火車上的生還者描述「我這車有一個女的受傷，一開始一直叫，後來她沒聲音了，旁邊圍著的人一直在說『叫她不要睡著』，然後剛剛走到集合點的路上，經過施工單位，他們的人還一邊看、一邊笑著聊，搞不清楚事情很大條嗎？」關於那位女傷者狀況，生還者補充「聽她喊是腳被壓到，然後說她痛沒辦法走」。
回顧事發後李義祥的說法，李義祥說在2日早上約 9 點左右駕駛貨車，一個人巡視工地，因為沒施工，所以把車停到工務所前，接著就進去休息室，後來車子就滑下去發生事故。台鐵曾表示，當天應該是停工期間，但停工時間為什麼有那麼多的人在現場？究竟他們在做什麼？如今多位現場民眾說法，都已戳破李義祥供稱的沒施工、一個人巡視工地的說法，這麼多人在工地難道是在偷偷施工？然後發現出軌後全部落跑？這些疑點可得由相關單位好好查查。
*【獨家】律師指李義祥情緒崩潰 「負責到底不會脫產」
台鐵太魯閣號列車2日上午在花蓮清水隧道前方撞擊邊坡滑墜的工程車，造成50死200傷慘劇，肇事工程車司機李義祥的辯護律師何俊賢今天接受《蘋果新聞網》獨家專訪，他轉述李義祥事發後非常懊悔，情緒也很崩潰，對於外界質疑李義祥會脫產部分，李義祥也強調「一定不會脫產，會負責到底」。
太魯閣號出軌事件爆發後，李義祥隨即被檢警約談到案，但他自己找的律師，剛巧人在外縣市遲無法到花蓮陪同偵訊，法院因此指定律師何俊賢出任李義祥的辯護律師。何俊賢今天接受《蘋果新聞網》專訪表示，李義祥對自己的行為造成的後果非常自責，「他與家屬都有說過會負責，一定不會脫產」。
何俊賢表示，剛開始花蓮地院指派他協助李義祥辯護時，自己有點驚訝，但基於辯護的立場沒有拒絕，還是接下了這個任務。
何俊賢與李義祥接觸過程中，他覺得李義祥的情緒狀態一直不好，「都很沮喪也非常自責然後也蠻崩潰的，我想誰遇到這樣的狀態，情緒上面都一定會非常崩潰」。關於李義祥周日在媒體前聲淚俱下發表的聲明稿，何俊賢證實聲明稿內容確實是李本人的意思，「他在之前一開始的時候，他就有想過說希望對社會大眾道歉，才研擬一個聲明稿」。
至於李義祥先是被裁定50萬元交保，檢方抗告成功後又改遭羈押禁見，何俊賢表示，李義祥本來就感到很抱歉，所以對於被羈押，「他就是接受，尊重法院的決定」。另關於網路熱議案發當時李義祥正站在邊坡上旁觀未協助報警，且旁邊還有許多疑似是公司人員一事，何俊賢則說案件偵查中，不便對外說明。
*【台鐵出軌】花蓮檢察長證實傳訊超過10人 第50具「不排除其他傷者組織」
台鐵太魯閣日前出軌意外釀重大傷亡，釀50死200傷慘劇，花蓮檢察長俞秀端今日（5日）晚間接受媒體聯訪時指出，至目前為止死亡人數未再增加，另證實已傳訊超過10人來釐清案情，至於10人身分包括在場的目擊者等，另不排除視案情增列嫌疑人，包含疑似在場人士及相關政府監工單位；而第50具遺體較為殘缺，目前仍是無名屍，「不排除其他傷者組織」，意味死亡人數可能再減少1人。
花蓮檢察長俞秀端今日晚間接受媒體連訪，說明下午隧道內第6節車廂部分排除，至目前為止死亡人數未再增加，另證實傳訊超過10人來釐清案情，對於10人的身分，包括可能當時在地目擊者等相關人士，而針對案發後出現在斜坡上的幾個人身分，檢警正在過濾中，會依照優先順序一一約談。
俞秀端表示，花蓮地檢署包含檢察長、主任檢察官與檢察官共24人，全員投入24小時偵辦此案，另外案件相關的證物，都已查扣送驗，也感謝因媒體新聞的發布，地檢署透過專線與LINE盼民眾提供訊息，今日陸續收到相關重要的情資，證實部分內容「對於辦案是有重要性。」
針對第50具遺體部分，俞秀端則說，第50具遺體目前仍是無名屍，大多是殘缺的屍塊，已重新送檢DNA比對，「不排除是其他傷者組織」，意味死亡人數可能再減少1人。
*【台鐵出軌】出事當沒事 監造商聯合大地全台還有13台鐵工程施工中
台鐵承包商工程車從邊坡滑落軌道，釀太魯閣列車嚴重事故。《蘋果新聞網》調查發現，負責邊坡整治工程的監造商「聯合大地顧問公司」目前有13項台鐵工程還在施工，令人擔憂。
根據行政院公共工程會的標案資料，聯合大地過去五年共承攬25項公共工程，總金額高達40.4億元，其中16項都是台鐵的工程，工程項目包括邊坡護岸、橋梁、緊急搶險和道路維修等。
在這25項工程中，還有13項工程在施工，全都是台鐵工程，幾乎遍布全省，包括宜蘭、花蓮、台北、台東、台中和嘉義等地。其中12項屬於「鐵路行車安全改善六年計劃」，聯合大地都是監造單位，與不同的承攬廠商及專案管理廠商合作。
這次出事的「鐵路行車安全改善六年計劃-北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護施設工程」，承攬廠商是東新營造，另由中棪工程顧問股份有限公司負責專案管理，已經完成99.3%的進度。
值得注意的是，交通部已針對該工程進行查核評分，總分78分，中棪、聯合大地和東新營造都有被疏失扣點。中棪和東新各被扣2點，但聯合大地被扣7點，是該公司近5年來被扣點最多的工程，可見在這次出大事之前已有徵候。
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*【台鐵出軌】闖下大禍還有案子繼續做 施工單位未完成工程令人心驚
這次太魯閣號的慘劇中，負責隧道上方安全改善工程的施工單位是「東新營造」，工地主任則是「義程營造」、「義祥工業社」的負責人李義祥，他們的工程管理品質令人擔憂，但可怕的是，他們目前也還有未完成的公共工程標案進行中。
據《蘋果新聞網》調查，東新營造除了這次出事的台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」外，另外還有4件標案尚未完成，其中包括花64線危險路段及道路改善工程，也有新城鄉公所的耐震補強計劃等等。
而義程營造目前也有花蓮萬榮國小「行政教學大樓屋頂防水隔熱工程」，尚有30%的工程進度尚未完成。
如果這次慘劇確是因為施工單位輕率的工程管理所造成，那這些在連續假期結束後就又會繼續上工的工程，只會令人膽戰心驚。
而據公共工程會的資料顯示，東新營造近5年內承攬施工的公共工程標案共有39件，總決標金額達17億多元，絕大多數是花蓮縣內的大小工程，另外也有農委會、交通部下轄單位的案子。
在這些案子當中，曾被查核評分的案件有26件，平均分數是81分，雖然看似不錯，但這次出事的台鐵邊坡標案，之前被查核時卻只有78分，低於平均分數，東新營造也被扣點，顯然在出事之前的工程管理品質，就有瑕疵。
東新營造是一家登記資本額1億3千萬，已成立32年的公司，負責人黃平和因兼任花蓮壽豐鄉順民宮的主委，虔誠拜媽祖，建立穩固的地方政商人脈。
相對於東新營造，李義祥的義程營造就是個小營造商，它登記資本額只有1千2百萬，成立10年，近5年在花蓮境內也承攬施工了19件公共工程案，總決標金額約1 億6700萬。
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*【台鐵出軌】監造商難辭其咎 聯合大地總公司神隱未回應
台鐵包商義祥工業社工程車滑落邊坡，導致台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，義祥工業社老闆李義祥事後被查出身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反《營造業法》。土木建築專家認為，李義祥疑似借牌轉包，負責設計監造的聯合大地工程公司不可能不知情，應負連帶責任。《蘋果新聞網》上午前往聯合大地工程公司位於內湖的總公司查訪，大樓保全僅表示今日無人上班，便略顯不耐的將記者趕走。
聯合大地工程公司除了監造和仁隧道與清水隧道間加強邊坡防護的「行車安全改善計畫」外，也是去年12月猴硐邊坡走山的委託顧問。台鐵對於此巧合則稱，將積極審視該公司有無承辦其他路線。意外事故當天，有第一節車廂的乘客拍下李義祥與5名藍色、黑色上衣男子在邊坡上觀看案發現場，其中身分尚不明的男子疑似是聯合大地的「勞安員」，但該男不但未協助呼救、未到案說明，甚至還變裝到出軌現場觀看，引發外界質疑。
台鐵出軌事故至今第4日，聯合大地工程公司迄今未對外釋疑，《蘋果新聞網》記者今天（5日）至位在北市內湖區瑞光路的總公司探訪，記者向該大樓保全表明身分後，只見保全臉色一沉，隨即稱該公司無人上班，並上前驅趕拍攝的記者；記者再透過該公司官網電話聯繫，總機及各部門皆無人應答。
*【山坡照追緝】一群工人在場照踢爆李義祥謊言 台鐵被矇至今！怒要監造商說明
承包商工程車滑落至軌道台鐵太魯閣列車，造成50死200傷重大意外，原承包商負責人李義祥稱是一人到工地視察，但隨著生還者照片和證詞不斷曝光，發現當場至少有4、5個工人都在現場，工地根本沒停工。對此台鐵表示，今早才看到相關訊息，如沒停工，已違反連續假期要求停工規定，會要求此案專案管理中棪工程顧問、監造商聯合大地說明。
台鐵承包商義祥工業社工程車從工地滑落邊坡造成太魯閣號反應不及迎頭撞上，先前李義祥說法是一人趁著假日巡視，因沒施工，把車停在工務所，進去休息室後，車子就滑落，但根據當時在列車中民眾獨家提供給《蘋果新聞網》照片，發現當場不只李義祥一人，還有另名穿著深藍上衣男子在邊坡上觀看，根據《蘋果》調查，該位男子就是監造商「聯合大地」勞安員。
且目擊者稱事發後，李義祥不但沒求援、也沒下來幫忙，還疑似開另一輛工程車「落跑」，更有其他生還者指稱，當下不只兩人，施工單位還有「多人」在場，列車中民眾指稱撤離列車當時，還看到4、5個工人對他們點頭示意，但事後全都跑光。
對於網友陸續爆料照片、對話，台鐵主任秘書顏文忠坦言，也是今天早上才看到，由於台鐵人員當下並不在下場，先前調查只有李義祥一人到場說法是透過承包商獲得，後續要求專案管理、監造商進行說明。
顏文忠表示，連續假期期間為了行車安全，都會要求全線工地暫時停工，如工地仍舊施工，已違反契約要求。
*【台鐵出軌】釀禍裝沒事 李義祥急電3友商量影片曝光
台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，有民眾直擊包商義祥工業社老闆，也是工程車司機李義祥，案發時就站在邊坡上旁觀，也沒有幫忙救援和報警。根據最新行車紀錄器曝光，李義祥不但像路人甲冷眼旁觀乘客逃命，還與友人有說有笑，甚至還在工寮「納涼」吃檳榔、打電話、滑手機，警方上前詢問狀況，他還露出不耐煩神情。且李義祥向檢警說當天沒有施工，僅他1人開車到工地查看，從陸續曝光的畫面來看，李與3位友人在現場看熱鬧，不但沒幫忙事故旅客，更向檢警說了謊。不過根據調查，在工寮旁的這3人，都是事發後被李義祥急電call來商量該如何處理的人，事發前並不在現場。
根據最新曝光畫面指出，李義祥在事故發生後走到工寮前不斷地打電話，似乎在聯絡交代事情，隨後一派輕鬆地與其他工人開始有說有笑，即使這段時間還有許多乘客未從險境中逃出，但李義祥的表現完全就像是置身事外的「路人甲」一樣，還悠閒在現場吃檳榔聊天，即使警方上來詢問案情，他也表現出不耐煩「關我什麼事」的神情。而根據警方紀錄，最初報案台鐵太魯閣號出軌的人，也並非李義祥本人。
案發時就在第一節車廂內的乘客李先生向《蘋果新聞網》指出，當天9點49分時，他隨手拿出手機往窗外一拍，拍下李義祥（49歲）就站在邊坡上朝火車內望去，不過李義祥並沒有幫忙報警或下來救援，還疑似開著原本停在邊坡上的另一輛工程車「落跑」，且他們脫困撤離時，工地還有工人，還向他們一家人點頭示意，與李義祥向警檢陳述：「當天沒有施工，僅有他一人開工程車到工地查看」有所出入。
警方到達現場後，找到李義祥並將他帶回偵訊，李義祥供稱，當天「獨自」開工程車到工地巡查，也有拉上手煞車，但不知為何故工程車卻滑落邊坡，事後他也是看新聞才知道「代誌大條了！」檢方訊後，於前天（3日）依過失致死罪聲請羈押，卻遭地院駁回，翌日抗告成功，法官裁定羈押2個月，並禁止接見、通信等。
*【山坡照追緝】和李義祥站陡坡的4人是誰？台鐵初步追查不是工人！身份還待查明
承包商工程車滑落至軌道台鐵太魯閣列車，造成50死200傷重大意外，原承包商負責人李義祥稱是一人到工地視察，但隨著生還者照片和證詞不斷曝光，發現當場疑似至少有4、5個工人都在現場，工地沒停工。對此台鐵表示，今早才看到相關訊息，如沒停工，已違反連續假期要求停工規定，會要求此案專案管理中棪工程顧問、監造商聯合大地說明。
對於針對李義祥究責部分，交通部政務次長王國材下午在記者會表示，民事部分，違反民法《184條》，《188條》，也違反《營造法》58條，刑法則涉過失致死，「台鐵將會依法求償」。
交通部法規會執行秘書邱銘堂進一步說明，台鐵將向東新營造、李義祥等進行民事求償，包含誤點營業損失、台鐵給付死傷金額等；李義祥兼任東新營造工地主任，違反不得兼任規定，罰鍰20萬元到100萬元。至於刑事責任部分則由花蓮地檢署偵辦。王國材也證實，昨天已經向花蓮地院對義祥工地負責人李義祥申請假扣押。
針對很多乘客拍到施工現場有多位工人在場，與李義祥先前宣稱只有一人在場不同，甚至傳出工人混雜在旅客中撤離一事，王國材表示，昨天就已開始追查，但現在初步回報，都稱不在施工行列，至於傳出其中一位是聯合大地勞安人員，現也還在調查當中。
台鐵局主任秘書顏文忠說，台鐵標案都是公開招標，沒有包庇問題，據他瞭解，這是李義祥在台鐵的第一件標案。
至於李義祥是否借牌投標問題，台鐵局主任秘書顏文忠說目前還不知道，因為李義祥是分包廠商，分包是合法的，因此借牌的部分還無法釐清。另外是否是因為站票造成死傷嚴重，顏說台鐵訂票系統是實際乘坐不一定是同一人，因此比對情況還無法證實是不是因為開放站票造成死傷的結果。
王國材說，行車紀錄器包括火車的、車輛的，都是已交給運安會；到底是不是手煞車沒拉好，還是拉了有問題，還要等運安會公布。
台鐵承包商義祥工業社工程車從工地滑落邊坡造成太魯閣號反應不及迎頭撞上，先前李義祥說法是一人趁著假日巡視，因沒施工，把車停在工務所，進去休息室後，車子就滑落，但根據當時在列車中民眾獨家提供給《蘋果新聞網》照片，發現當場不只李義祥一人，還有另名穿著深藍上衣男子在邊坡上觀看，根據《蘋果》調查，該位男子疑似是監造商「聯合大地」勞安員。
且目擊者稱事發後，李義祥不但沒求援、也沒下來幫忙，還疑似開另一輛工程車「落跑」，更有其他生還者指稱，當下不只兩人，施工單位還有疑似「多人」在場，列車中民眾指稱撤離列車當時，還看到4、5個工人對他們點頭示意，但事後全都跑光。
對於網友陸續爆料照片、對話，台鐵主任秘書顏文忠坦言，也是今天早上才看到，由於台鐵人員當下並不在下場，先前調查只有李義祥一人到場說法是透過承包商獲得，後續要求專案管理、監造商進行說明。
顏文忠表示，連續假期期間為了行車安全，都會要求全線工地暫時停工，如工地仍舊施工，已違反契約要求。
*【台鐵出軌】李義祥旁藍衣男 同車人士澄清：他是旅客
台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，有民眾直擊包商義祥工業老闆李義祥(49歲)，也就是涉嫌肇事的工程車司機與4到5名著藍色及黑色上衣男子在邊坡上觀看案發現場，網友授權《蘋果新聞網》照片並表示，「我家人當天是最後一節車廂，也是第一時間下車拍到，現場可不只李義祥一人。」也因此傳出李義祥和一群工人在山坡現場往下看！對此，台鐵回應，初步查證已排除4人為工人，但身份仍待查。
另外，也有網友質疑照片中站在李義祥身旁的深藍色上衣男子身份，以及是否「變裝」，有林姓讀者表示，他「確認這人是旅客，我們同車」，所以他知道。
回顧事發後李義祥的說法，李義祥說在2日早上約9點左右駕駛貨車，一個人巡視工地，因為沒施工，所以把車停到工務所前，接著就進去休息室，後來車子就滑下去發生事故。台鐵也表示，當天應是停工期間，不應該有那麼多工人在現場。
運安會目前已經掌握太魯閣號車頭監視器、第8車ATP列車自動防護系統、司機員的通聯紀錄、工程車行車紀錄器記憶卡、TCMS列車控制與管理系統，並對工程車滑溜下來的附近環境做3D測繪等，目前正在進行相關資料解讀，預計明天整件事情始末輪廓就會出爐。
*【獨家／山坡照追緝】葉姓乘客被誤當義祥工人 持車票急赴派出所擬提告
台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道，造成太魯閣號出軌50人枉死，熱心網友比對相關照片，發現義祥負責人李義祥站在邊坡時，旁邊有一群工人，有網友發現，撤退離開的乘客其中1人疑似是義祥工人；孰料媒體爭相報導，造成這位葉姓男乘客（61歲）及家人困擾，葉男今天（5日）下午赴派出所原打算提告，後來改變心意，決定返家再作打算。
據悉，設籍花蓮縣的葉男從事板模工作，案發當天與其他家人搭上這班死亡列車回老家掃墓，坐在最後面的第1節車廂的葉男在太魯閣號出軌翻覆後，很快走出車廂待援，孰料在爬上斜坡時，被其他乘客拍到入鏡，由於身體並無其他外傷，後來就各自返家，怎知數日後變成新聞主角。
葉男親友則各自在臉書發文澄清，同時附上葉男手持車票的照片，《蘋果新聞網》比對網路流傳照片，2人確實相像。據下午受理的警方透露，葉男當時進入派出所，拿出當天車票證實自己的確是乘客，與葉男對談時也無異狀，神情自若不像說謊；由於葉男認為網友未經查證就散布比對圖，造成個人名譽與家人困擾，本想提告妨害名譽，後又改變主意，先行返家再作決定。
*【台鐵出軌】50死悲劇怎麼發生？《蘋果》整理7大疑點待釐清
台鐵太魯閣號2日撞上工程車出軌釀50死、200傷的重大慘劇，台鐵包商義祥工業社工程車滑落邊坡，駕駛員也就是義祥工業老闆李義祥難辭其咎，目前正被羈押禁見中，《蘋果新聞網》整理出7大疑點，還需要待檢調單位查明，還原真相。
疑點一、工程車有沒有拉手剎車？有無安放輪擋？到底怎麼墜落的？
疑點二、山坡側邊坡為何無實施安全防護設施工程？台鐵有沒有做到監督責任？
疑點三、為何已要求停工，李義祥卻回到工地開工程車？
疑點四、為何已要求停工，仍有工作人員(勞安員)出現在現場？
疑點五、李義祥事發當時到底在哪裡？知道工程車墜落後有無採取任何行動？
疑點六、李義祥違法兼任工地主任、與東新營造「借牌」投標，台鐵究竟知不知情？
疑點七、李義祥劣跡斑斑，為何可以屢次標到政府重大施工案，中間是否有不可告人秘密？
據李義祥證詞指出，2日早上約9時左右駕駛貨車一個人巡視工地，因為沒施工所以把車停到工務所前，接著就進去休息室，後來車子就滑下去發生事故，他昨晚也發表聲明，，造成台鐵太魯閣號408車次極為重大的交通事故，造成民眾傷亡與社會關注深表懊悔，並致上最誠摯的歉意，「本人一定會配合檢調的調查及偵辦，負起應有的責任。」
*用生命煞車！台鐵殉職司機員明火化運回台中
台鐵408車次太魯閣號出軌，司機員袁淳修、助理司機員江沛峰當場殉職，明天上午將於花蓮縣吉安鄉慈雲山火化。袁淳修的骨灰由台鐵專車運回台中火車站，再由台中市民政局長吳世瑋、第三警分局員警帶隊護送至台中殯儀館供奉，擇日舉辦告別式。
袁淳修（享年33歲）的老家在台中豐原，袁母在案發後婉拒受訪。據了解，袁母37歲才生下袁淳修。袁母的好友，也是一貫道道親表示，「媽媽傷心，但看起來卻很平靜，認為生老病死，是人生必須結果，至少淳修不用經歷老與病。」
根據生還者說法，案發時，袁淳修雖奮力煞車，但仍無法阻止意外，與助理司機員江沛峰當場殉職。全國火車駕駛產業工會今發文悼念，稱兩人克盡司機本分直到最後一刻，「將司機員專業價值表現得如此徹底」，也向兩人喊話：「任務解除了！」希望安息。
至於隨車機務江沛峰，去年剛到台鐵報到，目前正在接受訓練，負責助理司機員任務，未料卻遇上這場劫難。江沛峰畢業於文化大學電機系，還是華岡合唱團第50、51屆的男高音，文化大學校友總會今天在臉書號召華岡合唱團團員，要在告別式、追思彌撒中，以歌聲送江沛峰最後一程。江的家屬明天將在花蓮美崙天主教教堂舉辦告別式，早上9點開始。追思彌撒則是10日，在樹林天主教堂舉辦。
*【台鐵出軌】黃姓夫婦罹難！子媳晚間自荷蘭返台 指揮中心鬆綁檢疫
中央流行疫情指揮中心因應太魯閣號事故，啟動「0402太魯閣列車事故返台探病/奔喪專案」，供事故罹難者、傷者海外家屬返台探病及奔喪，交通部政次王國材今天表示，今天傍晚6時多會有一位父母雙亡的家屬從荷蘭抵台。衛福部長陳時中說，這些專案入國時不用檢附登機3天前PCR檢測陰性證明，抵台後再進行採檢，若為陰性，採檢後2天就可以自由行動。《蘋果新聞網》直擊2名家屬5日晚間搭機返台，一路沉默不語。
台鐵由樹林開往台東的太魯閣號408次列車，2日上午9時28分在崇德和仁間的清水隧道北口，撞上從邊坡滑落的工程車，造成車體出軌傾倒，釀成50人死亡的重大傷亡事故。
事故中2名黃姓夫婦不幸罹難，罹難者的兒子及媳婦5日搭乘荷蘭航空班機抵達桃園機場，疾管署桃園機場檢疫官前往登機口協助，只見黃姓夫妻步出登機門後，一路緊緊牽著彼此的雙手沉默不語的行進，疾管署檢疫官更貼心伴隨著夫妻通關搭乘防疫計程車前往衛福部桃園醫院進行採檢。
中央流行疫情指揮中心昨在記者會表示，家屬搭機前無症狀者得「免」提供搭機前3日內核酸檢驗陰性報告，填寫「旅客入境切結書」時註明「0402事故協處專案」，以利航空公司地勤協助處理，搭機當日請以個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報，並請先向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜。
海外家屬入境後，無症狀者由機場安排防疫計程車送至桃園醫院採檢後，於醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地；有症狀者依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，二採陰性後才可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
指揮中心指出，海外家屬抵達目的地後，可依規定申請外出探病/奔喪。居家隔離/檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
若為居家隔離/檢疫第5天（含）以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
之後若仍有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限；無論探病、奔喪或辦理喪事，以每天1次、每次4小時為原則（不包含車程），且不得過夜；遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程佩戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
指揮中心強調，民眾在台期間因申請外出探病/奔喪所需採檢費用，包括掛號費、診療費等，一律由指揮中心支付。
*【獨家】台鐵女兒「只剩後腦掛層皮」 搶票返鄉成扭曲遺體！司機員爸超慟：想問部長這件事
太魯閣號事故罹難者卓思潔，25歲在芳華正盛的年歲，在剎那間卻消香玉殞，她也是台鐵台東站卓姓列車司機員的大女兒。
4月2日上午，卓爸爸駕駛台鐵區間車從玉里往台東方向行駛，正當開到交會處休息看到太魯閣出軌，當下內心有種不祥預感，立即打電話給大女兒卻沒得到回應，他一路忐忑把列車開回台東，立刻與太太駕車奔向花蓮4間醫院，一度遍尋不著女兒，但焦急等到的訊息卻，是女兒慘死在嚴重扭曲的第八節車廂內。
♦女兒頭臉不見了修補逾24小時 卓媽媽：看起來像在沉睡
卓爸爸今在花蓮殯儀館旁接受《蘋果》專訪，他力圖鎮定訴說「先前已看了女兒2次，但整個頭與臉都不見了，只有後腦掛著一層皮膚，正等修復師把她修復好」吐露的每一句話都顯得好不真實。
卓爸爸在案發後就帶著太太、兒子及小女兒，一直守在殯儀館，他說「女兒被撞得太嚴重了，遺體修復師整整修了24小時都沒還結束」，他們只能一直等待，等修復師工作結束後才能把女兒帶回台東。
《蘋果》記者遠遠望著這位喪女的父親，站在靈堂上的牌位沉思許久，走出靈堂時一度哽咽，陰陽兩隔的父女竟只能透過殯儀館再度重逢，白髮人送黑髮人的傷痛莫此為甚，在旁的卓媽媽不時輕撫卓爸爸肩膀說「女兒看起來像在沉睡的樣子」。
原本今午罹難愛女就要從花蓮啟程運回台東，但遺體修復76行者團隊表示，因卓女下顎以上全消失，需修復頭骨，遺體修復相對困難，恐怕要到傍晚才能告一段落。卓爸爸只能帶著家人苦守在殯儀館。
在等待過程中，卓爸爸還接到台東段長打來的慰問電話，並告訴段長說「等下接了女兒後，會先開車帶她回家再到台東殯儀館」，最後卓爸爸還向慰問他的段長道謝才掛上電話。
♦卓爸爸是台鐵司機員 女兒一樣要搶票返鄉
從太魯閣出軌事發至今已第4天，卓爸爸悠悠細訴從事發當時的極度震驚，到現在有點麻木的感覺過程。他說，自己是在台鐵工作擔任列車司機員，在台北念大學及工作2年的大女兒，清明連假前依舊要與他乘客一樣搶票返鄉，「不會因為自己是司機員就拿得到票」，當時女兒還向他透露，因剛好有人退票，在搶了好幾次後，終於搶到了車票，沒想到卻搭上死亡列車。
他更透露，過去常被旁人笑說自己在鐵路局工作也拿不到車票，實在太遜了，還不如打通電話給立委就有票。
已在台鐵工作33年的卓爸爸說，他畢業時適逢台灣正經濟起飛，當時每個月有3萬多元收入，但父親要他考鐵路局因工作較穩定，他考上後當了10年機務員，22年前才轉考列車司機員，之後接受各種車種駕駛訓練，無論是普悠瑪、太魯閣、自強號或區間車都須輪流駕駛，值勤路段則是從台東往北開到花蓮，往南則開到高雄。
♦日後手握方向盤 該怎麼面對愛女鐵道殞命
面對愛女驟然命喪自家列車上，卓爸爸錯綜複雜的心情一時難以消化，卓媽媽在旁不捨說「先生恐怕短時間內沒法回去開車，畢竟誰來面對可能都有障礙吧」。
卓爸爸也說，現在僅向公司請了幾天喪假，應該會先休息一陣子再說「短時間內恐怕也無法回到工作岡位」話剛說完就陷入了一陣靜默，實在太難想像，日後當卓爸爸手握太魯閣列車駕駛方向盤，馳騁在東部鐵道時，該怎麼面對愛女在相同的鐵道上殞命的悲痛心情。
停頓許久的卓爸爸說，現在也還不是退休的年歲，先等請完喪假後再與台鐵協調何時返回工作崗位。
面對女兒已離世，又身為台鐵員工的他，也不禁要為東部鄉親抱不平，他說「女兒每次從台北回台東都要搶票，台鐵列車開再多票還是買不到，大家都說台東人是次等公民，發生這種慘痛的事，不是每次都說檢討就沒下文，若沒有徹底加強防護措施，可能幾年後相同的慘劇又會再來一遍，以後多幾個交通部長下台又能改變甚麼?就算誰下台也無法讓他的女兒回來啊」。
身為台鐵員工有滿腹辛酸，卓爸爸表示，自己沒有任何政黨色彩，但有時想想這個政府實在很悲哀，這次肇事包商是民進黨員，一個小小包商卻可包台鐵這麼多工程，闖禍卻沒看到政府出面譴責。
♦台鐵悲哀是沒實權 想問部長駕駛室為何裝監視器
他認為台鐵的悲哀就是沒有實權，談公司化談10多年沒下文、票價20多年沒漲、員工士氣低落，相關政策被立法院綁架，一家百年老店揹著沉重包袱，處處受到牽制與責難，只要一出事就先怪台鐵。
他同身為罹難者的父親，想要問政府「何時才能看到政府，真正有魄力面對問題與解決問題?可否給台東人一條安全回家的路」。
《蘋果》問卓爸爸有甚麼話想要告訴政府?他說「我想問問部長，交通部要求駕駛室要裝監視器用意何在?」當一名司機員壓力已夠大，不僅手腳並用，要隨時注意煞車、電器設備及提防軌道入侵的所有可能。
他不滿說，現在還要架設監視器監控司機員「難道司機是犯罪嫌疑人嗎?」全世界沒任何國家在駕駛室裝監視器，不僅對行車安全沒幫助，只會造成手腳更易僵硬，更添司機員心理壓力，這對行車安全絕對沒有幫助，許多同事都一再為此抗議，希望政府能聽聽所有員工卑微的心聲吧。
*【家屬認屍】｢只剩後腦掛層皮｣ 25歲台鐵女兒重建頭骨需10多小時
太魯閣號出軌事故中，原訂今天中午要從花蓮啟程運回台東的罹難者卓思潔(25歲)，是台東火車站卓姓男員工的愛女，她因頭部下顎以上全消失，遺體修復困難，目前仍由76行者團隊全力處理中。修復師陳修將表示，目前正在重建她的頭骨，是今天相對困難的一具大體，台東市公所表示，卓思潔因修復仍需十多小時以上，今天無法運回。
案發當天（2日），卓父聯絡不到她，趕緊衝到花蓮找人，當晚認出1具扭曲變形的遺體是她，悲痛萬分；卓爸爸今在花蓮殯儀館旁接受《蘋果》專訪，他力圖鎮定訴說「先前已看了女兒2次，但整個頭與臉都不見了，只有後腦掛著一層皮膚，正等修復師把她修復好」吐露的每一句話都顯得好不真實。
包括陳品全和卓思潔，台東共有8人罹難，台東縣政府啟動「一戶一社工」專案輔導關懷鄉親，並提供保險、醫療費用等諮詢；此外縣府另設立「安心諮商專線」協助後續諮商與心理輔導。
負責這次台鐵事故罹難者遺體修復的「76行者」，稍早在花蓮殯儀館表示，截至目前共修復完成28具，過去碰過更嚴重像是台南維冠大樓倒塌，但這次很多人都是全家出遊或回鄉度假，對修復師情感、心理衝擊較大，技術層面倒不會有問題。
另外他感嘆說：「這兩天陸續有家屬來感謝夥伴，比較激動還向我們下跪道謝，那我們當然不敢，只是做好該做的事，請對方放寬心。」
*【家屬認屍】消失的右大腿回家前找到了 21歲陳品全穿上帥氣軍裝返台東
台鐵408次太魯閣號列車上周五出軌，造成50人死亡，其中一名死者是陸軍專科學校學員陳品全（21歲），父親希望他能穿著軍服，帥氣走完最後一程，但因身軀腫脹，沒辦法換上，修復師召集人陳修將除了請家屬協調部隊送大一號軍服過來換上。而陳品全遺體本來缺了右大腿一直找不到，家人也一度打算放棄，由修復師裝上義肢，但才了這決定，昨就找到右大腿，讓陳品全得以完整回台東。
陳品全遺體早上10時9分許運抵台東殯儀館，家屬手捧牌位進入靈堂，全程不發一語。陳的家人向身穿帥氣軍裝的陳品全遺照祭拜，情緒十分悲痛，婉拒外界打擾。
陸軍專科學校政戰處長到殯儀館上香並慰問家屬。校方透露，品全的遺體找到後，缺了右大腿，花蓮地檢署檢察長進入隧道查看，原認為尋獲機率不高，所以家人一度打算放棄，由修復師裝上義肢修復遺體，但才了這決定，昨就找到右大腿，讓品全的大體最後得以完整運回台東。
台東市長張國洲透露，自己和陳品全的祖父認識。陳品全祖父生前從鹿野搬到台東市，並經營雜貨店養家，個性爽朗豪邁。而陳品全的父親有救生員執照，在台東市立游泳池池擔任救生員。
重視教育的陳父，育有1對子女，一路栽培品全就讀軍校，成為重點栽培學生，沒料只差6個月就能畢業的他，卻搭上返鄉事故列車罹難，讓人感到十分不捨。
*【台鐵出軌】音樂系才女香消玉殞 輔大頒畢業證書遂心願
台鐵太魯閣號撞車事故造成50死、200人輕重傷，罹難者中就讀輔仁大學音樂系4年級的曾姓女學生，昨天（4日）晚上11時許，由三峽警分局警車開道，一路從花蓮移靈至三峽全成佛堂。桃園市長鄭文燦今天（5日）下午前往捻香，新北市長侯友宜也代輔仁大學將畢業證書送交曾媽媽手上，完成曾同學能夠自學校畢業的心願，場面相當哀戚。
桃園市長鄭文燦今（5日）下午2時許，前往現場捻香慰問家屬，並表示，曾女就讀大安國小、大成國中音樂班，是一位非常有才華的年輕人，學習音樂是他的志願，他的人生正要開始，卻遇到這樣的事件，家人相當不捨難過，母親更是難過不已，目前已經請桃園社工陪伴一起走過這一段時期。
新北市長侯友宜稍後也前往曾女放置在三峽的靈堂捻香，並由輔仁大學校副校長拿著榮譽畢業證書交給侯友宜，侯友宜在曾女靈堂前表示，這是你期待已久的畢業證書，也是你一生最重要的一個證書，完成你最後一個夢想，現在由市長將證書親自交到你母親手上，希望能讓她最愛的老師、同學，都能陪她走最後一段路，在天上當個小天使。隨後侯友宜慰問曾母說「我知道你很痛，新北市府將會請社會局全力協助家屬辦理後事及賠償。」
侯友宜指出，在這次太魯閣事件中，新北市民有14位罹難、69位受傷，在發生第一時間已請社會局協助幫忙聯繫罹難家屬，經社會局與曾母聯繫後得知，罹難的曾女就讀輔大4年級，最希望能夠領到大學的畢業證書，社會局立即與輔大校方聯繫，完成她的心願。
侯友宜說，目前除了慰問安撫家屬，接下來就是要清楚知道事發原因，並且釐清所有過程，才能給受害者一個完整的交代；此時更需要的是反省跟檢討，尤其台鐵一而再的肇事，讓民眾對於台鐵搭乘非常不放心，因此需要深刻檢討改進，才能挽回民眾的信心。
家屬表示，曾女家住桃園八德，國小就讀大安國小，因為喜歡音樂，國中升學時，特別選擇大成國中音樂班，高中就讀新竹中學音樂班，後來考上輔仁大學音樂系，主修鋼琴，是師長眼中非常上進的學生，原定下個月20日舉行個人畢業公演，近日更是努力練習，只為求完美演出，卻沒想到在畢業前夕發生憾事。
曾母表示，當天女兒告知要去花蓮找朋友敘舊，並搭乘台鐵太魯閣號，看新聞得知火車出軌，當下不斷打電話給女兒，卻都沒有接電話，心中就有不祥預感，直到接到通知，始知女兒不幸罹難。曾母說，女兒相當乖巧，平時還會打工分擔家計，相當貼心，尤其碰到母親節或母親生日就會帶家人聚餐，卻沒想到會遇到這樣的事情。
*【家屬認屍】21歲女學霸為家計當憲兵 悲！傳訊親友1分鐘後罹難
台鐵太魯閣號事故罹難者名單中，台南市21歲蔡慧鵑是志願役憲兵，她高中成績優異，為減輕家中負擔而選擇從軍，這次要與親友在花蓮會合，才搭上死亡列車；她在車上還主動在LINE群組問蔡母等親友要不要買麻糬，但蔡母遲遲等不到她回應，事後才知道她傳完訊息1分鐘後就罹難了。
蔡慧鵑的祖母坐在靈堂前啜泣拭淚，她說，蔡慧鵑是乖巧又孝順的女孩，放假就是待在家，除非跟家人出遊，否則很少出門，這次因為到台北受訓，趁休假空檔與家人相約到花蓮出遊，家人從台南搭遊覽車前往，蔡慧鵑從台北搭火車到花蓮，不料卻見不到面。
蔡慧鵑的母親說，事故發生前一刻，蔡慧鵑9時27分在家人LINE群組裡發訊息說快到花蓮了，詢問要不要先去買麻糬給大家吃，當大家接續回覆「+1」，蔡慧鵑卻沒有回覆，完全沒消息，她後來知道列車是在9時28分出事，沒想到這會是最後一次與女兒對話。
蔡母表示，這幾天一直待在花蓮陪著蔡慧鵑，遺照都還沒挑選，接下來會先好好處理後事；台南市長黃偉哲下午到殯儀館上香、慰問家屬，指示民政局全力協助治喪，依家屬需要提供支援。
台南市民蔡慧鵑、程俐欣不幸在太魯閣號事故罹難者，市長黃偉哲指示各單位積極協助罹難者家屬辦理喪葬事宜。其中，蔡慧鵑今天（5日）從花蓮移靈回台南，歸仁警分局昨晚由關廟分駐所警員劉永德、蔡昆達，駕駛警備廂型車到花蓮，擔任移靈前導車，今天下午先抵關廟住處繞行再到殯儀舘，台南憲兵隊也派30多名隊員接引。
21歲台南憲兵隊員蔡慧鵑家在關廟區，國、高中成績優異，是品學兼優的模範生。親友說，蔡女乖巧、貼心，高中成績優異可錄取頂尖大學，但她為了分擔父母經濟壓力，選擇從軍，被派至台南憲兵隊。
親友說，蔡慧鵑勤奮向學，服役時仍持續進修，工作表現更受到長官賞識，近期到台北受訓，她在單位的人緣很好，才華洋溢，正要開始揮灑生命，卻突然遇到意外，真的很不捨。
台南市政府表示，因守靈室全滿，市殯特別開放光德廳供蔡、程設置靈堂，市長黃偉哲也指示市府團隊全力協助家屬處理相關相關喪葬事宜，也指示各局處及關廟區公所關懷家屬，協助渡過難關。另名罹難者程俐欣預計明天移靈回台南。
*【台鐵出軌】不捨護理師女兒罹難 黃父：不能怪任何人
台大醫院護理師黃巧玲為了幫母親慶生，不幸成為太魯閣出軌事故的罹難者。黃父今天在花殯受訪時表示：「女兒養了37年當然不捨，但發生這種不幸的事，我們也不能怪任何人。講得比較白一點，運氣不好，才會搭上這班車，她可以不回來，或慢一點，太多的偶然。」
黃巧玲任職於台大內科加護病房，是一名資深護理師。黃父表示，事前女兒並沒有說要坐哪一班火車回家，或許沒有買到票，後來可能有機會換到票才能回來。家人直到當天晚上7點接到刑警電話，才知道女兒坐上這班列車。但在之前，台大護理長與同事都不斷打電話到家裡，詢問女兒是否平安到家。
黃父表示，發生這麼重大事故，各部門都有缺失，希望法律給我們真相。但對於肇事者工程車司機李義祥有何責任，黃父說：「只是憨實的生意人，我不摻雜很多的意見，也不是我們親眼目睹，不是親眼看到，我也不予評論，講實在話，不是我的專業，希望政府虐秉公處理。」這幾天媒體相關的報導，黃父直言沒有時間去看，一心處理女兒的後事，他說：「現在就是圓圓滿滿送她回去喜歡的地方。」
*【台鐵出軌】鄭文燦慰問4歲陳小妹家屬 2歲弟逃劫喊「不敢搭火車」
桃園市長鄭文燦今日（5日）下午到桃園殯儀館，慰問在這次太魯閣號車禍死者中年紀最小的陳小妹妹一家人。鄭文燦表示，他們一家6口都住在蘆竹是原住民家庭，這次不幸有女兒跟孫女罹難，家人都非常傷心，家裡另外有個才2歲的孫子，第一次搭火車就發生這事，小孩心理受到影響，在大家面前說，不敢再搭火車了，讓現場的人聽了都非常難過。
鄭文燦表示，家人當然希望能查明事故真相，對社會有所交代，也希望台鐵不要再發生這樣的事情，畢竟大家都認為搭火車是安全的。
鄭文燦說，市府除了社會局、民政局有相關慰問金外，對於原住民桃園市另有醫療險、意外險的給付，已要原民局協助；另外會請社工員以及桃園療養院社區精神科專業人員進行創傷輔導，陪伴家屬度過困難，後續事宜會尊重家屬的意願給予最大的協助。
*【台鐵出軌】第一個跳火車是他 明星高中生倖存：看到列車長木然呆坐小木椅
台鐵太魯閣號出軌釀50死逾200傷，一名台北市明星高中林姓學生與好友搭上這班列車，所幸人都平安，林同學也將搭上火車與獲救過程PO文，引發網友留言熱議，校方表示，林同學PO文只是想讓關心他的人知道他平安，沒想到這麼多人留言，已經造成他的困擾，所以暫時關閉臉書與IG，希望外界不要再打擾他。
台鐵太魯閣號上周五（4/2）上午9時28分撞上滑落於軌道上的工程車釀成出軌意外，造成50死、逾200人輕重傷慘劇，就讀明星高中的林同學與好友徐同學也搭上這班火車，雖然他們買到站票，但因位置在第二與第三節車廂中間，事故發生時並未受傷，林同學也將經過PO文在其個人臉書與IG上。
林同學在文中指出，當時他聽著歌，感覺車廂像有東西大力摩擦後劇烈震動，吼叫聲越來越大、越來越恐怖，「感覺就像性命懸掛在一線之間」；後來車速變慢，隨後出現一大陣可怕煙霧，當時的驚恐真的不能用文字表達，「隨時都覺得火車要炸開了」。
後來林徐兩名同學跑到火車門旁邊，按了所有按鈕都沒反應，徐同學把門打開，林同學接手把門打開，不管火車下面是什麼就跳下去，也成為第一個跳下了火車的乘客，導致「腳被地上的鐵片刮傷，腳底進了碎玻璃」，但林說根本沒有痛覺，後趕快打開手機撥打110，警察那邊也說接到通知。
林同學提及，當下是一種很奇怪的感覺，「明明一小時前你才看到那麼多期待出遊的臉龐，一陣陣歡笑聲，一小時候，怎麼變成了這麼的愁眉苦臉，這麼的不知所措…」；同時他也描述台鐵列車長在專業的搜救人員來到前，一直幫助大家，直到特種救援隊成員到來之後，列車長獨自坐在小木椅上，低著頭默默不語。
林同學今天將事發過程PO在個人臉書與IG，引發各界留言，校方證實，林同學確是該明星高中在學學生，林同學PO文原意是想讓關心他的人知道他平安，沒想到這麼多人在他的臉書與IG留言，幾乎已經灌爆，已經造成林晨困擾，所以暫時關閉臉書與IG，校方與他聯繫時，他已希望外界不要再打擾他。
校方報平安說，林同學除了腳傷以外，並沒有明顯外傷，但這起事件對他心理還是有一些影響，家長已經有安排心理諮商，校方也會安排心理輔導與諮商，再次希望外界與媒體不要打擾他，讓學生平靜一段時間。
*【台鐵出軌】衝擊瞬間遭甩離座位 她2晚「閉上眼也睡不著」
台鐵太魯閣號事故發生後，花蓮慈濟醫院急診大量收治病患。其中一名位在第6車廂的36歲羅小姐在意外發生當下，整個人是清醒意識被甩出去，本以為傷勢較輕先行出院，沒想到，回家後兩天沒法入睡，「就算閉上眼睛也睡不著」，她回憶當下真的很像坐雲霄飛車，難以忘記。
台鐵太魯閣號撞擊瞬間，有些是昏迷，直到被救起後才清醒，但人正在慈濟醫院住院的羅小姐卻是清醒意識下，整個人甩離座位，完全清楚自己當下的情況，讓她事故發生後的2天都無法入眠。
羅小姐發生事故前，原本還在跟姊姊透過line聯繫，告知即將抵達花蓮，但事件發生的很突然，身邊親人透露，羅小姐事發後透過語音留言，在家族群組報平安，但背景都是小孩哭聲及大人的慘叫聲。
羅小姐被送進慈濟醫院急診室後，因傷勢不重，因此決定先行返家，沒想到回家後卻無法入睡，已經整整兩天沒有睡覺；羅小姐形容「睡不好，睡不著，就算閉上眼睛也睡不著」；「當下真的很像坐雲霄飛車，印象深刻。」
據悉，羅小姐出院後仍感到不適，因此3日再重新住院，呼吸時會疼痛，有氣胸狀況，身體的右半邊也會疼痛，臉部也有瘀青。
*【台鐵出軌】法籍男與女友雙雙殞命 法在台協會派神父祝禱
太魯閣列車撞工程車導致50死、200傷慘劇，其中唯一一名法國籍28歲罹難者古查爾（De Guyenro Charles）與女友原本計畫同遊台東慶祝生日，沒想到兩人遇上死劫古查爾魂斷異鄉，因古查爾家人都在國外，目前尚未確定是否來台，所以今天（5日）下午4時許法國在台協會與花蓮警方聯繫，派遣10名外籍天主教神父與神職人員前往花蓮殯儀館進行祝禱，後續相關事宜警方外事人員將協助在台協會辦理。
法籍罹難者古查爾與台籍李姓女友交往3年，雙方是在李女留學法國時相識相戀，李女學成歸國後古查爾也前來台灣工作也一起生活。古查爾昨天4月4日生日，情侶兩人計畫4月2日一起前往台東旅遊歡度生日，沒想到搭上事故太魯閣號雙雙殞命，4月3日李女目前前往現場招魂時，對兩人哭喊「手牽手一起回家不要走散了，一定要跟著媽媽走回家」，場面讓人鼻酸。
花蓮警分局分局長郝心誠表示，法籍罹難者古查爾家屬均在國外，目前尚未決定是否來台，今天下午由法國在台協會安排下，有11位神父與神職人員前往殯儀館進行祝禱；郝心誠指出警政署安家服務專案罹難者不分國人或是外籍人士，都全程由警方協助，後續針對外籍人士警政署與花蓮警方都有派遣外事警察陪同提供外籍人士家屬任何需求。
*【台鐵出軌】第一個跳火車是他 明星高中生倖存：看到列車長木然呆坐小木椅
台鐵太魯閣號出軌釀50死逾200傷，台北市一名成功高中生林晨與好友搭上這班列車，所幸人都平安，林晨也將搭上火車與獲救過程PO文，引發網友留言熱議，成功高中表示，林晨PO文只是想讓關心他的人知道他平安，沒想到這麼多人留言，已經造成林晨困擾，所以暫時關閉臉書與IG，希望外界不要再打擾他。
台鐵太魯閣號上周五（4/2）上午9時28分撞上滑落於軌道上的工程車釀成出軌意外，造成50死、200輕重傷慘劇，成功高中生林晨與好友也搭上這班火車，雖然他們買到站票，但因位置在第二與第三節車廂中間，事故發生時並未受傷，林晨也將經過PO文在其個人臉書與IG上。
林晨在文中指出，當時他聽著歌，感覺車廂像有東西大力摩擦後劇烈震動，吼叫聲越來越大、越來越恐怖，「感覺就像性命懸掛在一線之間」；後來車速變慢，隨後出現一大陣可怕煙霧，當時的驚恐真的不能用文字表達，「隨時都覺得火車要炸開了」。
後來林晨與好友徐肇谷跑到火車門旁邊，按了所有按鈕都沒反應，徐肇谷把門打開，林晨接手把門打開，不管火車下面是什麼就跳下去，也成為第一個跳下了火車的乘客，導致「腳被地上的鐵片刮傷，腳底進了碎玻璃」，但林晨說根本沒有痛覺，後趕快打開手機撥打110，警察那邊也說接到通知。
林晨提及，當下是一種很奇怪的感覺，「明明一小時前你才看到那麼多期待出遊的臉龐，一陣陣歡笑聲，一小時候，怎麼變成了這麼的愁眉苦臉，這麼的不知所措…」；同時他也描述台鐵列車長在專業的搜救人員來到前，一直幫助大家，直到特種救援隊成員到來之後，列車長獨自坐在小木椅上，低著頭默默不語。
林晨今天將事發過程PO在個人臉書與IG，引發各界留言，成功高中則表示，林晨的確是成功高中在學學生，徐肇谷則是林晨好友，林晨PO文原意是想讓關心他的人知道他平安，沒想到這麼多人在他的臉書與IG留言，幾乎已經灌爆，已經造成林晨困擾，所以暫時關閉臉書與IG，校方與林晨聯繫時，他已希望外界不要再打擾他。
成功高中也表示，林晨除了腳傷以外，並沒有明顯外傷，但這起事件對他心理還是有一些影響，家長已經有安排心理諮商，校方也會安排心理輔導與諮商，再次希望外界與媒體不要打擾他，讓學生平靜一段時間。
*【台鐵出軌】新北師生2死17傷 教育局啟動危機處理與輔導機制
台鐵太魯閣日前發生出軌意外釀成嚴重傷亡，新北各級學校及幼兒園至今有2生死亡、3生重傷留院觀察、11生及3師出院，其中1名就讀樹林幼兒園的6歲女童不幸過世，其9歲就讀民安國小的姐姐腦部受創仍在加護病房，另有1名新北高中女學生罹難，新北市教育局長張明文要求相關單位啟動相關危機處理及輔導機制，以穩定親師生的情緒。
張明文表示，針對此次意外事件，教育局已於第一時間成立緊急應變小組，持續掌握師生傷亡名單、立即通知相關學校關懷傷亡個案及家人，陸續派員慰問及提供所需協助，並將進一步安排輔導及發放慰問金等事宜。
張明文指示學生輔導諮商中心及各級專業輔導人員、學校人員通力合作，除積極對傷亡師生及其家庭進行心理輔導及陪伴支持，協助他們平復心情及恢復生活外，對於相關學校同學，也應持續給予關懷輔導及生命教育。
此外針對新北高中罹難女學生，學校立即成立個案處理小組，並致電該生家長表達關心，包括校長、老師和同學將一起到該生家裡慰問，同時結合學校社工師，必要時引進社會資源，以協助家庭儘速恢復正常生活，學校也將在收假上課後的第一節課，安排輔導人員進行輔導穩定師生情緒，另該生弟弟就讀新北國小，已請學校務必加強輔導，協助孩子走出傷痛。
另樹林某幼兒園6歲女童往生，該幼兒園將於上課後啟動悲傷輔導及生命教育，並持續向家人表達關懷慰問。其就讀民安國小的9歲姊姊仍在加護病房，學校3日已請導師代表趕赴花蓮探視、致贈慰問金給家人，並表達學校願意提供相關協助。
教育局說明，針對傷亡師生，新北4區學生輔導諮商中心已連繫相關學校專任輔導教師、學校社工師及學校心理師共同合作，研擬後續相關的家庭支援、悲傷輔導、團體輔導、個案輔導及評估等措施，儘快協助相關師生恢復正常生活作息。
*【台鐵出軌】最暖生日願望 修復師盼「罹難者都能完整重生」
台鐵太魯閣日前出軌意外釀重大傷亡，釀50死200傷慘劇，遺體修復師從發生事故後立即趕往殯儀館，不眠不休持續修復罹難者遺體，就算今日（5日）生日也全將時間無私奉獻給罹難者，空檔時間拿張板凳放個生日蛋糕，同事們簡單慶生後立即回到工作崗位。76行者遺體修復團隊發言人王薇君也透露，自己也默默在旁許願，盼「罹難者都能完整重生」，得知被壓在第6節車廂的志願役軍人莊建致遺體大致完整，感到相當欣慰。
76行者遺體修復團隊在台鐵意外發生後，第一時間趕抵現場持續進行遺體修復工作，不眠不休的奉獻，有名男修復師今日正逢生日，同事們在工作空檔時，買了一個蛋糕在板凳上，替其過生日，結束後大家又立即返回工作崗位工作，無私大愛精神令人動容。
過程中王薇君也透露，雖然是同事生日，但自己也暗地許願，期盼「罹難者都能完整重生」，願望果然成真，先是一名女罹難者找到另塊臉皮，讓裝遺體的袋終於能夠拉起拉鍊。
而另名志願役軍人莊建致，遺體卡在第6節車廂4天時間，在搜救人員連日來的努力下終於將遺體移出隧道內，僅有胸口被壓迫，遺體大致完整，讓其感到相當欣慰，直呼「遲來的好消息。」
*【家屬認屍】母女聯手修復罹難者遺體 一天睡2小時就盼這句話
台鐵408次太魯閣號出軌意外，造成50人不幸罹難，全台遺體修復師總動員上百人到花蓮協助大體修復，其中修復師的母女檔孫曉易（42歲）、孫華珍（22歲）在事發當天到花蓮殯儀館待命，4天來平均一天只睡2小時，印象最深刻的，還是修補此次年紀最小罹難者、4歲陳小妹的遺體，其中孫曉易告訴記者，「我們修復的不只是亡者身軀、還是平撫到家屬的心靈」，而當家屬看到完整的家人，「一句『他回來了』，一切付出都值得。」
孫曉易本身是高雄殯葬業者，發生出軌事故第一時間（2日）就到殯儀館待命，她憶及最深刻的一具大體，身心疲憊感瞬間湧上心頭，眼中泛淚的說：「應該是陳小妹妹」。
提及處理過程，孫曉易回憶說，那時陳小妹妹還有一位家人（罹難者）在等她回家，但小妹妹胸腔、肌膚分離、臟器外露，只剩下器官連在一起，小小的身軀遭遇如此不幸，最為人不忍，「我們先將他的脊椎先接好，再將胸腔一根根長短不一的肋骨拼湊，胸腔架構做好，再依序將心臟、胰臟、腸子等歸位」。
孫曉易泛淚的說，為了不讓小朋友有二次傷害，修復過程須小心呵護，共有6人修復師一同進行，器官定位後，肌膚縫合我們採皮下（內）縫法、比較美觀，從表面上是看不到線的，臉部因為只有一點撕裂傷，採用自然裸妝的方式，以最好的狀態回到家人身邊，最後花了15個小時完成。
「基本上我們要調整好心態，過程中因不忍，有的夥伴會轉個身、深呼吸、平復心情再繼續，不然任何情緒波動(往生者)都是不尊重」。
從2014年的澎湖空難參與遺體修復到現在的孫曉易說，「心情波動都是事件結束後」，往往睡得比較不安穩，因為壓力還在、當下又沒有辦法釋放出去，但過一段時間的某個地點、某個地方、有人問起的時候「那個片段又會冒出來」。
但這不會影響到下一次參與意願？孫曉易說，「我們修復的不只是亡者身軀、還是平撫到家屬的心靈」。當家屬看到心愛的完整的家人，一句「他回來了」，一切付出都值得。但自己會避免陷到那樣的悲戚場面，「因為感覺太痛了」，也怕後續工作情緒受影響，過程都是聽別人轉述。
「小孩子、家人的支持是修復工作最大的力量」，孫曉易說著，多年前弟弟自殺，大體需要有人修復，但結果預期不是我跟家人要的，無法接受修復過後的他，才開始學如何修復，但是我母親一直以來過去都很反對修復工作。
原本哀愁的孫曉易眉頭頓開笑說，以前我要出勤都怕母親知道，怕她擔心，一直到這次災難發生時，母錢出發前卻相反主動要我「注意安全、你要小心」，也讓自己更堅定自己在做的對的事。
10多歲就跟著母親學習的孫華珍說：「母親是自己的偶像，雖然這4天平均一天只睡2個小時、都是稍微在桌上趴一下起來，但比起不幸罹難的人來說，這是我們唯一能做的事。」
*【台鐵出軌】急診室哀嚎聲四起如煉獄 麻醉醫師：有我在的地方不能有疼痛
台鐵太魯閣號2日發生事故，造成50人死亡、200多人輕重傷慘劇。花蓮慈濟醫院第一時間也緊急收治多名病患，麻醉部主治醫師楊曜臨今（5日）受訪表示，當天現場哀嚎聲四起，宛如人間煉獄，一名年輕女子向他淡淡的說道，「在我後面的人都死了」，讓他內心十分不捨。他希望，作為麻醉醫師，「希望我在的地方不能有疼痛。」
在遇到重大創傷的第一時間，楊曜臨表示，麻醉醫師最大的任務就是讓病患減少疼痛感，通常最好的方法就是「神經阻斷術」，以電極針注射在神經或關節周圍，阻斷疼痛感。
他解釋，靜脈嗎啡不適用於重傷病患，一來嗎啡容易影響呼吸，也可能影響病患意識，在不影響血壓、呼吸及意識的情況下，神經阻斷術能有效緩解病患疼痛，幫助急診醫師掌握病況，在移床時病患也能比較舒服。
楊曜臨回想，當下的心情很複雜，一下湧入這麼多病患，哀嚎聲四起，「有點像是在地獄的感覺」，但畢竟自己是一個麻醉科醫師，他說，「我希望我在的地方不能有疼痛，這也是我對自己的期許」，盡量把病患的疼痛，控制在能忍受的範圍。
楊曜麟說，當天自己其實待在開刀房，為了搶治大量病患，第一時間也有4、5位醫生馬上支援，替病人優先做止痛的處理，其他還在休假的同仁，也馬上銷假趕回來上班，幾乎是全數動員。
楊曜臨也不捨的說，當天有一位年輕的女子，右手臂有一大片很深的撕裂傷，他立刻做神經阻斷術幫忙止痛，那位女子神情淡定，只說了一句「在我後面的人都死了」。楊說，他看過很多血肉模糊的場景，但這一句話，當下什麼話都說不出來。
最後，楊曜臨表示，遇到這種重大災難，盡量給予醫療專業的協助，其他心理上的輔導與陰影，則是由精神科醫師或社工的陪伴慢慢度過難關。
*【台鐵出軌】明隧道工程全設圍籬獨漏便道 契約沒訂仍有法律責任
太魯閣號事故造成50死逾200人傷，中央災害應變中心下午舉行記者會說明最新搶救進度，包括衛福部長陳時中、交通部次長王國材出席。媒體質疑是否預算不夠，明隧道施工便道沒設圍籬導致工程車滑落軌道？王國材表示，縱然沒有圍籬，施工廠商在法律面上看起來仍有責任，包含明隧道上方是平的，但廠商卻將車停在斜坡。針對疑似偷施工，負責監造的聯合大地有無責任？王國材表示，後續如有查到過失，也會依法處理。
♦施工便道沒有做圍籬 合約確實沒有很要求
有媒體提問，前幾天台鐵說確實沒有明文規定要設置圍籬，預算沒有編列要設置圍籬；但因為上午包商有人說曾建議監造商設置圍籬，但因預算不夠，所以未設圍籬，想目前調查狀況為何？王國材說，這次的工程是做明隧道，明隧道的沿線有做圍籬，唯一就是在施工便道沒有做圍籬。台鐵過去合約確實沒有很要求實體這項建設，但包商這些過失包括停車等，幾個該負的責任都會追究。
台鐵局主任秘書顏文忠今表示，昨天有檢視合約，工地範圍要圍圍籬，這部分很清楚是有圍，但其他部分的安全防護措施並沒有規定得很清楚，坦言這將來有認定問題。
♦亡羊補牢 邊坡工程都要做偵測設施
不過，顏文忠表示，但規定上軌道建築安全界線就是不能侵入，都是很清楚的，不管原先契約怎麼規定，都是為了防範疏忽，但以結果論來看（工程車滑落至軌道），廠商就已經是違法。
王國材說，台鐵有兩種工程，一種是土木邊坡工程，一個是偵測的工程，邊坡工程大概有15件。台鐵過去的想法是，只要邊坡做好，就不需要偵測系統；但經過這次是健檢討，縱然邊坡做好了，以這次事故地點為例，事故地點的上方是台九線，如果有人要丟什麼東西下來也要防範，因此這次也請台鐵做檢討，有做邊坡的工程也要做偵測設施，
承包商工程車滑落至軌道台鐵太魯閣列車，造成50死200傷重大意外，原承包商負責人李義祥稱是一人到工地視察，但隨著生還者照片和證詞不斷曝光，發現當場疑似至少有4、5個工人都在現場，工地根本沒停工，甚至傳出工人混雜在旅客中撤離一事。王國材表示，昨天就已開始追查，但現在初步回報，都稱不在施工行列，至於傳出其中一位是聯合大地勞安人員，現也還在調查當中。
♦其他在場人員身份待確認
針對乘客照片不斷流出，台鐵局表示，現還沒有認定白天施工，除了李義祥，其他人身份，都還沒辦法確定，還在調查當中。
台鐵局主秘顏文忠說，這個案子目前還沒有認定李義祥是否有白天施工的情形，雖然媒體有提供一些照片、當天當地有很多人，但除李義祥外，其他人的身份都還沒有確定。是不是施工人員也無法確定。
對於針對李義祥究責部分，交通部政務次長王國材下午在記者會表示，民事部分，違反民法《184條》，《188條》，也違反《營造法》58條，刑法則涉過失致死，「台鐵將會依法求償」。
交通部法規會執行秘書邱銘堂進一步說明，台鐵將向東新營造、李義祥等進行民事求償，包含誤點營業損失、台鐵給付死傷金額等；李義祥兼任東新營造工地主任，違反不得兼任規定，罰鍰20萬元到100萬元。至於刑事責任部分則由花蓮地檢署偵辦。
王國材也證實，昨天已經向花蓮地院對義祥工地負責人李義祥申請假扣押。
♦李義祥是否借牌投標還在釐清中
台鐵局表示，現申請假扣押求償部分，對象包含東新營造、義祥營造社以及李義祥本人，如果後續發現台鐵人員有責任，絕對會究責，不會包庇，會追究到底。
台鐵局主任秘書顏文忠說，台鐵標案都是公開招標，沒有包庇問題，據他瞭解，這是李義祥在台鐵的第一件標案。
至於李義祥是否借牌投標問題，台鐵局主任秘書顏文忠說目前還不知道，因為李義祥是分包廠商，分包是合法的，因此借牌的部分還無法釐清。另外是否是因為站票造成死傷嚴重，顏說台鐵訂票系統是實際乘坐不一定是同一人，因此比對情況還無法證實是不是因為開放站票造成死傷的結果。
王國材說，行車紀錄器包括火車的、車輛的，都是已交給運安會；到底是不是手煞車沒拉好，還是拉了有問題，還要等運安會公布。
王國材表示，截至今天上午11時為止，死亡共50人，包含兩位司機，已確認49人姓名，剩下最後一位還在努力中；受傷送醫旅客211人，其中2人送醫急救死亡，已出院175人，現還有34人住院，包含3人在加護病房。
法務部檢察司司長林錦村表示，現已確認49位罹難者姓名，還有一位還沒有家屬出面指認，針對今傳出多位乘客拍到工地現場有多位工人在場，也代花蓮地檢署呼籲有相關照片民眾踴躍提供。
♦由荷蘭抵台罹難者家屬專案入境
王國材說，今天6時多會有一位父母雙亡的家屬從荷蘭抵台。陳時中說，這些專案入國時不用檢附登機3天前PCR檢測陰性證明，抵台後再進行採檢，若為陰性，採檢後2天就可以自由行動。
對於行李認領問題，台鐵局主秘顏文忠說，目前可供認領的是一到五車，之後的車廂因為檢察官還沒相驗。他建議，家屬不要直接跑到花蓮車站認領，可透過就近車站協助，把行李、特徵、內容物相關資訊告訴車站，由車站去跟花蓮車站比對，如果確定了，再去領取，比較不會撲空。
♦民眾捐款專款專用 不會拿來替政府理賠
衛福部長陳時中也說明目前捐款情形。陳說，因社會愛心者眾，很多人打電話詢問，希望能有管道展現對這件事的愛心，所以衛福部成立捐款帳號。因目前還在放假中，銀行相關捐款資料還沒有出來，但從四大超商系統跟LINE Pay捐入就有6000萬元。
陳時中說，這些捐款未來會成立管理委員會，就使用目的跟方向，請利害關係人士和擬定方向，專款專用、公開透明，按照一定的步驟跟社會大眾公布。陳強調，這些捐款「絕對不會替政府付錢」，政府本來該負的、人禍賠償的部分，都有既有法定方式處理。
陳時中說，政府會成立這樣捐款的管道，是因為常常會有違法的勸募，由政府出面，有秩序地把民眾愛心落實。
*【台鐵出軌】衛福部成立捐款專戶挨批 陳時中親上火線保證：不會替政府付理賠
台鐵太魯閣號出軌造成50死202傷，衛福部於事發隔日4月3日緊急設立賑災專戶接受民眾捐款，有網友批評死傷者理應由出事單位的保險公司賠償，衞福部憑什麼資格成立捐款專戶；對此衛福部表示，這筆捐款將指定用於傷者醫療、復健、生活重建、家屬經濟支持，另也將於每月固定公開捐款統計與用途，讓捐贈者知道錢用到哪去；另外，健保署表示，將於總額預留10億元，用於支應重大事件。
衛福部長陳時中今下午3時到台鐵記者會中說明目前捐款情形。他表示，因社會愛心者眾，很多人打電話詢問，希望能有管道展現對這件事的愛心，衛福部因此成立捐款帳號。因目前還在放假中，銀行相關捐款資料還沒有出來，但從四大超商系統跟LINE Pay捐入就有6000萬元。
陳時中說，這些捐款未來會成立管理委員會，就使用目的跟方向，請利害關係人士擬定方向，專款專用、公開透明，按照一定的步驟跟社會大眾公布。他強調，這些捐款「絕對不會替政府付錢」，政府本來該負的、人禍賠償部分，都有既有法定方式處理。
陳時中說，政府會成立這樣捐款的管道，是因為常常會有違法的勸募，由政府出面，有秩序地把民眾愛心落實。
太魯閣號軌事件共造成50死202傷，衛福部所成立的賑災專戶最近卻被網友質疑，傷者理應由出事單位的保險公司賠償，衞福部憑什麼資格成立捐款專戶。對此衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如表示，在4月2日事發之後，衛福部接獲許多民眾詢問，是否有官方的捐款管道能夠提供善心，因此衛福部基於民眾需要，隨即於4月3日開放既有的帳戶供民眾捐款。
對於網友質疑事故相關的賠償為何要用到捐款，蘇昭如表示，交通部次長王國材日前已表示，相關的賠償都有編列預算，不會用到這筆善款。
這筆善款該怎麼用，蘇昭如表示，這筆錢將採專款專用，將用於傷者醫療、復健、生活重建、家屬經濟支持；蘇昭如說，過去八仙塵暴也有專款專用的捐款帳戶，主要是考量傷者日後的身心、生活重建所需的復健費用龐大，無法預估金額，才需要做額外的募款協助他們傷後的重建。
蘇昭如表示，過去八仙塵暴事件有0627八仙粉塵爆燃專區，定期公開社福資源及募款；這次的太魯閣事件，也將依據《公益勸募條例施行細則》，籌組監督小組，每月定期公布公開捐款統計與用途，讓捐贈者知道錢用到哪去。
太魯閣號事故目前仍有202位傷者就醫，健保署署署長李伯璋表示，事發當日健保署也通知各醫療院所，讓受傷民眾提供最方便的治療，即使沒有帶健保卡，醫療院所也都先收治。另外，對於傷者的相關醫療費用院所均可申報，健保署將先辦理給付，再進行代位求償。
李伯璋表示，健保署也會將總額預留10億元，用於支應重大事件，如符合一定條件，該事件發生後如前2個月之預估醫療費用達該地區當年季平均總額預算之0.3%以上，健保署將向健保會提案，將總額預留款10億元用於支應本次事件。另外，這次負責救助病患之醫院，健保署東區業務組也將從寬認定其目標管理費用，此事件傷者也將列詳細的清單，進行長期的醫療追蹤。
*【台鐵出軌】林佳龍現身談去留 「個人去留不重要！」
台鐵太魯閣號408車次上周五（2日）行經花蓮縣秀林鄉清水隧道時，撞上從斜坡滑墜軌道的台鐵包商義祥工業社工程車，不幸釀成50死200傷慘劇。事故8節車廂前4節車廂已於昨天（4日）順利拖出，今天（5日）凌晨2時許將第5節車廂從隧道內拖出；宣布請辭的交通部長林佳龍上午重回現場，談到個人去留，林佳龍表示，「個人的去留不重要！現在最重要的就是把搶救工作做好。」救難人員下午進入清水隧道，將第6節車廂的遺體救出後，全面展開搶修、搶通工作，稍早已將第6車傳動軸拖出隧道。
林佳龍說，會堅持到最後一刻，讓這個事故的傷害能夠降到最低，除了搶修的工作外，也特別關心包括罹難者及傷患，同時指示成立單一窗口，用關懷員的機制來協助家屬，「這是一條漫長的路，我們會一路陪伴！」包括安置指認及保險賠償，同時由交通部墊付相關費用。
林佳龍強調會負起政治責任及善後的責任，盡全力做好搶修跟所有善後的工作，重申個人的去留不重要；對於外界質疑聯合大地工程公司如何拿到眾多政府標案，林佳龍表示，檢察官跟運安會都在進行調查，交通部也會配合調查同時檢討。
台鐵太魯閣號408車次上周五（2日）行經花蓮縣秀林鄉清水隧道時，撞上從斜坡滑墜軌道的台鐵包商義祥工業社工程車，不幸釀成50死200傷慘劇；事故8節車廂前4節車廂已於昨天（4日）順利拖出，今天（5日）凌晨2時許將第5節車廂從隧道內拖出，第6節車廂的遺體莊建致5日下午3時許也移出，罹難者遺體全數救出後，目前台鐵正設法將車廂拖出，不排除切割破壞車廂。
交通部常務次長兼鐵路局代理局長祁文中表示，檢查官在第6節車廂進行大體勘驗，待勘驗結束後，即由鐵路局人員想辦法將遺體脫困後運出，接下來就全力進行第6節車廂的拖離作業。同時工程人員也從南口進入，將用板車靠近第8節車廂，因第8節車廂受損嚴重，已經剩不到1/4車體，因此工作人員將逐片切割後，將第8節車廂分解拖離隧道。
今午所有罹難者的遺體皆已運出，檢警、運安會人員進入6、7車蒐證，須等蒐證結束，再恢復搶修；然後會先將6車的傳動軸拖出，檢視6車車廂能否重新回歸到傳動軸上，讓車廂復軌，但第8節車廂毀損嚴重，評估後仍會從北口拖出。
花蓮縣長徐榛蔚中午來到案發現場關心進度，花蓮警方也到場對義程營造怪手進行採證，搜救人員下午在清水隧道口集合後，進入隧道搬運第6節車廂轉向架下的遺體。
*交長林佳龍去留 蘇揆：現階段搶救最重要、後續責任還沒討論
台鐵太魯閣號事故造成50人死亡，國民黨團抨擊2018年普悠瑪列車翻覆事故後，政院卻未核定台鐵總體體檢報告。行政院長蘇貞昌今回批「發生這麼大的災難，還有人用錯誤的訊息帶風向，不應該！」對於交通部長林佳龍去留，蘇貞昌說，肯定林負責任的態度，但現階段還是搶救最重要，後續責任問題「現在還沒有討論」。
蘇貞昌今下午2時到台鐵視察「0402臺鐵408次太魯閣號事故 陸上重大交通事故中央災害應變中心」，聽取台鐵報告最新救災情況。
蘇貞昌說，普悠瑪列車事故後，相關體檢報告中的待改善事項144項已經執行完畢，解除列管109項；相關部會也有持續緊盯列管。後續中長程改善事項包括組織改造、修法、提高票價等因牽涉問題很多，還在持續進行中，「發生這麼大的災難，還有人用錯誤的訊息帶風向，不應該！」
事故發生後，交通部長林佳龍宣布將請辭，在野黨團也將矛頭指向蘇貞昌，要求蘇也一併下台。蘇說，災難發生後，林佳龍一直在現場忙著搶救、搶通，「負責任的態度，我們都予以肯定」，但現階段還是搶救跟搶通最重要，後續責任的問題，「現在還沒有討論」。
蘇貞昌說，發生這麼大的災難，政府當然要負責，政府要做的事情很多，現在搶救傷患最要緊，另外還有疫苗如何讓更多民眾施打，旱象也越來越嚴峻等等，「政府要做的事情很多，我們都要負起責任」
太魯閣列車事故發生後，也有討論指台鐵局長懸缺未補，可能是組織管理鬆散的原因。蘇貞昌說，這份工作很辛苦，局長出缺後，他和部長商量，一時之間還是請次長代理，等事情處理完後，會找最妥適的人選。
太魯閣列車翻車事故後，總統蔡英文、副總統賴清德以及蘇貞昌都捐出一個月所得到衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。蘇貞昌說，發生事故後，總統、副總統和他捐款表示心意，各界所有人也都一樣愛心滿滿，但每個人情況不同，沒有強制怎麼做，大家盡心盡力。
*【台鐵出軌】花蓮玉里醫院院長赴台東撫慰家屬 籲出現不適需即刻就醫
台鐵發生太魯閣號列車死傷意外的隔日（3日），花蓮縣玉里醫院院長王作仁即直奔事故現場撫慰救難人員，並在花蓮殯儀館關懷站協助家屬認屍招魂；王作仁今天（5日）上午特地前來台東殯儀館，向太魯閣號罹難或受傷的乘客家屬表達關切，並對各地關心這場意外的民眾呼籲，若出現失眠、惡夢甚或倖存者內疚情緒，都需要由心理專業人員予以協助。
在太魯閣號列車出軌事發隔日，玉里醫院的院長王作仁隨即出發至清水隧道事故現場，輔導救難人員作心理建設，並且當家屬來到花蓮殯儀館進行照片指認的同時，王也就近陪同安撫家屬情緒，並協助後續招魂儀式。而王身為東區精神醫療網指揮官，今天特地前來台東殯儀館關懷站，主動關心台東罹難者的家庭情況，並指示關懷站人員，對搭乘太魯閣號受傷的旅客，進行心理輔導。
台東殯儀館在追遠廳設置太魯閣號列車事故追思靈堂，從事發隔日凌晨即陸續有罹難者遺體運回，隨同家屬進駐處理安葬事宜；台東縣衛生局也在現場設立安心服務站，特別服務靈堂內的罹難者家屬，甚或因清明掃墓來此處祭拜的台東民眾。據工作人員表示，除家屬會前來稍作休息外，部分台東民眾或太魯閣號的受傷乘客，也會特別前來關心諮詢。
「走過哀傷，需要時間！」王作仁表示，關懷的支持系統很重要，對於罹難者家屬或是災難倖存者，公祭場合正好是可以一同宣洩壓抑的哀傷情緒，除真心的安慰外，哀傷者也需要時間、空間去消化內心惆悵的情緒。
《蘋果新聞網》記者隨機詢問清明掃墓的台東民眾，有部分對於搭乘花東火車感到不安。王作仁表示，一般意外發生機率並不高，可安心日常生活，他以自身前往越南處理排華暴動經驗來說，他自己當時特別買了媽祖的悠遊卡放身邊，也建議擔憂搭乘台鐵火車的民眾，不妨放個安心小物在身上，可降低內心焦慮。
對於這場不該發生的死傷意外，台東縣長饒慶鈴表示，搭車民眾無須過分擔憂，但出入交通本有風險，饒認為，國內對於各大工程案的施工品質確實有檢討的必要；並且，對於台東人長久以來的交通困境，饒慶鈴籲中央應重視花東人的交通權益，及早完成花東鐵道雙軌化，以紓解連假期間擁擠的交通運量。
*【台鐵出軌】為受難者祝禱、為傷者祈福 台北101今明打字點燈祈願
台鐵太魯閣號發生50死逾200傷重大死傷意外，堪稱台鐵近60年最嚴重意外，台北101大樓稍早宣布，今（5日）、明（6日）傍晚將打字點燈「為受難者祝禱」等字樣，為太魯閣號事件祝禱祈願。
台北101大樓表示，今、明晚間6時30分至10時將打字點燈，呈現「為受難者祝禱」、「為救災者打氣」、「台灣同心」、「祈福平安」字樣，願受難者安息，為傷者祈福，亦對第一線救災人員感謝致意。
*【台鐵出軌】李義祥涉弊案遭判刑黑名單 劣跡斑斑！網質疑：如何取得大量政府標案？
「劣跡斑斑的廠商如何取得大量政府標案？」
承包商工程車滑落至軌道台鐵太魯閣列車，造成50死200傷重大意外，涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底，2018年曾為民進黨花蓮縣黨部黨代表，去年已卸任，目前因未繳黨費停權，過去曾偽造施工圖遭判刑6個月，也被外界質疑，為何劣跡斑斑的廠商可以取得大量政府標案？
「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」臉書專頁就發文「劣跡斑斑的廠商 如何取得大量政府標案？」，列出李義祥種種劣跡，2015年承包「花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程」，用「小畫家」變造橋墩施工照片。
而這次台鐵的標案「鐵路行車安全改善六年計畫-北回線K 51+ 170～500山側邊坡防護設施工程」，需要甲級執照，而李義祥地「義程」只有乙級執照，因此李義祥等人集資用具有甲級執照的「東新營造」的牌取得標案，無疑就是「借牌」，李義祥同時也是幕後股東，此工程由「李義祥」與「楊金郎」實際執行，由李義祥擔任「工地主任」，楊金郎擔任「專任工程人員」。
「東新營造」過去曾多次取得台鐵高額標案，總金額高達4億4000萬，除了李義祥涉多起弊案被判刑過以外，楊金郎負責的「逢聖土木包工業」，也曾涉入借牌參與圍標之弊案。
攤開過往的紀錄，李義祥和楊金郎涉及「造假」與「圍標」的弊案，劣跡斑斑，「到底如何還能不斷取得大量的政府工程標案，實在令人難以理解！ 」，且李義祥身為義程營造的負責人，依法不得兼任其他營造業的工地主任，「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」質疑，臺鐵竟然睜著眼睛放行讓李義祥擔任「東新營造」這個標案的工地主任。
「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」也指出，李義祥承包大量台鐵工程，與台鐵相關權責人員十分熟識，不可能不知道李義祥的身份背景，「如此明顯的違法，恐怕不是疏失可以解釋。 」，痛批，「這些爛事沒有追究清楚，即使再增編預算、投入再多的錢，是否又將流入劣質廠商的口袋？更嚴重的是：未來工程的安全，如何不讓人憂心？」
台鐵也證實，李義祥在2009年3月10日到2010年3月10日曾因花蓮自強監獄房舍鋪設琉璃鋼瓦案遭列黑名單，但現已過了黑名單時間。據了解，李義祥2007年在花蓮自強監獄房舍鋪設琉璃鋼瓦案涉及圍標遭判刑，因而在2009到2010年被政府採購公報列為拒絕往來廠商，黑名單時間為1年。
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*【台鐵出軌】名嘴爆「東新營造才是關鍵！」地方人士：黃平和虔信媽祖、政商關係通達
名嘴李正皓繼揭露肇事工地主任李義祥的公司5年接了19個政府標案、插翅也難飛後，再於臉書發文劍直聘用李義祥、靠邊坡防護工程賺進1.29億元的東新營造，才是這次事件的真正關鍵。而其負責人黃平和是誰？後台有多硬？令人好奇。
李正皓爆料說，根據他調查，黃平和在當地的影響力大到直通傅崐萁、徐榛蔚兩任縣長，是花蓮營造業真正的地頭蛇。東新營造負責人黃平和真正的身份是什麼？為什麼影響力大到拿縣政府幾千萬的案子像是吃飯喝水一樣簡單？
對此，花蓮地方人士透露，黃平和從事營造工作多年，是花蓮相當資深的前輩級人物，縣內工程標案許多都是東新營造承包。地方人士說，黃平和在地方為人低調，樂善好施，虔信媽祖，擔任壽豐鄉溪口村順民宮主委。
地方人士表示，與其說「他與徐傅兩人關係不錯」更正確的說法應是「他跟花蓮歷任縣長、立委及地方民代都有交情」，老花蓮人與在地政商關係通達很正常，但黃平和對政治事務並不熱衷，曾有人勸他參選他都不參加，也未曾見他有公開幫忙站台幫人助選。
東新營造附近的鄰居表示，大家都叫黃平和「老闆」，知道他人脈廣闊，常承接政府標案，平時為人不錯，待人低調客氣，但最近看到他都身體微恙，走路會ㄧ跛一跛，很少進公司，進來公司都由妻子開車載送。
*【台鐵出軌】他拍到肇事工程車「墜落前7分鐘影像」 放大比對：車門疑似沒關
台鐵70年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車日前(4/2)行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少200人受傷的慘劇，今有人拍到關鍵的工程車案發前7分鐘的影像，放大照片來看，車門疑似還開著！
根據《TVBS》新聞報導，有目擊者當天拍到了太魯閣號出事前，肇事工程車還停在工寮空地上的這一幕，他表示當時本來想拍火車經過，9點19分拍下第一張照片，21分拍下第二張，之後等了10分鐘沒有火車經過就離開，想不到就在他離開7分鐘過後，就發生工程車墜落的憾事。
這張照片經過翻轉比對後發現，右邊停在工務所前的工程車，車門看起來像是開著的，但究竟這關鍵的7分鐘發生了什麼事，還待檢調單位調查釐清。
承包商工程車滑落至軌道台鐵太魯閣列車，原承包商負責人李義祥原先稱是一人到工地視察，但隨著生還者照片和證詞不斷曝光，發現當場至少有4、5個工人都在現場，顯示工地可能根本沒停工，對此台鐵主任秘書顏文忠坦言，今早才看到相關訊息，如沒停工，已違反連續假期要求停工規定，會要求此案專案管理中棪工程顧問、監造商聯合大地說明。
*【台鐵出軌】李義祥遭起底曾任民進黨代表 推薦入黨的縣黨部前執委也因偽造施工圖齊被訴
台鐵太魯閣號事故造成重大傷亡，涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底曾為民進黨花蓮縣黨部黨代表，目前因未繳黨費停權中。據了解，李義祥是自2015年申請加入民進黨，2018年選上黨代表，去年已卸任，李義祥過去曾偽造施工圖遭判刑，當年推薦他入黨的前執委甘瑞晴與他同案被起訴，但獲判無罪。地方人士指出，李義祥話不多，黨擔任黨代表時未積極參與黨務，表現不突出。
據悉，李義祥因對政治有興趣，2015年經花蓮縣前縣黨部執委甘瑞晴推薦，申請加入民進黨，並在2018年黨職選舉時參選黨代表，任期自2020年屆滿，今年初因未依照規定繳交黨費，目前處於黨籍資料還存在，但不能行使黨員權利的停權狀態。
甘瑞晴曾在2018年黨職選舉時，與前立委蕭美琴服務處主任、民進黨花蓮縣黨部主委陳景豐角逐黨部主委職務，最終落選。據指出，因甘瑞晴曾為花蓮縣政府約僱人員，與承包部分縣府工程的李義祥關係密切。
此外，李義祥曾被控2015年辦理「花蓮縣103年度天然災害復建及道路橋樑工程委託設計技術服務工作」招標工程時，用繪圖軟體「小畫家」剪貼2張假的圍堰圖片當作工程記錄照片，當時甘瑞晴是該案監工。根據高等法院花蓮分院更一審判決書，今年2月李義祥被依行使業務登載不實文書罪，判刑6個月，得易科罰金18萬元，而甘瑞晴無罪。
曾任民進黨花蓮縣黨部主委的行政院政務顧問江淑君受訪表示，民進黨在花蓮黨員人數少，通常只要累積親朋好友的30張左右黨員票，就可以選上花蓮縣黨代表，並不是很困難的事情，且李義祥在黨內的表現並沒有很突出，也未進一步爭取執評委，後來可能因為工作忙碌，沒有積極參與黨務。
江淑君說，過去地方對李義祥的印象，是不多話、人不錯的老闆，承包許多縣政府的工程，此次發生憾事，還待司法調查。
民進黨發言人顏若芳昨天透過聲明表示，整起事件現在正由檢調偵辦中，民進黨態度就是勿枉勿縱，儘速還原事故原因，目前最重要工作就是提供事故受傷者及罹難者家屬最大的協助，呼籲有心人士也不應在此刻帶風向做任何政治操作。
*【台鐵出軌】「東新營造才是關鍵！」李正皓曝負責人背景：9年吃44件政府標案「剛好而已」
名嘴李正皓繼揭露肇事工地主任李義祥的公司5年接了19個政府標案、插翅也難飛後，再於臉書發文件直指聘用李義祥、靠北迴線k51邊坡防護工程賺進1.29億元的東新營造才是這次事件的真正關鍵，而其負責人黃平和是誰？後台有多硬？令人好奇。
李正皓表示，根據他調查，黃平和在當地的影響力大到直通傅崐萁、徐榛蔚兩任縣長，是花蓮營造業真正的地頭蛇，從「台灣採購公報網決標公司資料庫」統計，東新營造2013年到2021年共得標政府工程案件67件，總金額22億3309萬，其中主要集中在花蓮縣政府標案，共44件、佔比65.6%、總金額超過17億，剩餘交通部15件、農委會6件、中油2件。
李正皓說，東新營造負責人黃平和真正的身份是什麼？為什麼影響力大到拿縣政府幾千萬的案子像是吃飯喝水一樣簡單？其實黃平和就是花蓮壽豐鄉當地信仰中心「溪口順民宮」的廟宇主委。接下來的事情不難拼湊，對地方選舉了解的朋友都會知道地方廟宇主委的影響力，很多時候這區的票開不開的出來，也就是主委一句話的事。
因此，不論是花蓮前任縣長傅崐萁還是現任縣長徐榛蔚，與東新營造負責人的黃和平互動都極為密切，順民宮大小活動都能看到前後任縣長的身影，而徐榛蔚更是在2018年選舉過後親自到順民宮參香謝票、拜訪黃平和，甚至疫情期間徐榛蔚還帶著花蓮縣政府所有一級官員到順民宮祈求國泰民安。
李正皓批，黃平和這樣的背景，在9年內吃下花蓮縣政府44個標案意外嗎？剛好而已。但黃平和的施工的品質經得起檢驗嗎？令他非常懷疑。現在李義祥被收押了，請問黃平和呢？面對台灣鐵路史上最嚴重的公安意外，東新營造身為施工廠商，負責人能置身事外？建設邊坡圍籬的設置、工地進出的管理，這些都是東新營造不能迴避的責任。
這次太魯閣號事件，其實就是鬆散落後的工地管理必然會發生的悲劇，如果台灣的公部門營造業承包商比的永遠不是品質而是後台，請問台灣施工品質怎麼可能會進步？事情不被和諧的唯一方式就是盡可能的公開真相，讓更多人來一起監督每一個光線照不到的陰暗。50條人命絕不應該「今天公祭、明天忘記」，他會持續追蹤，也拜託大家一起監督。
*【獨家／台鐵出軌】車頭監視器曝驚悚7秒！「太魯閣號對撞山洞」 鳴笛急煞難回天
運安會取得太魯閣號車頭對外監視器，相關畫面讓運安會主委楊宏智感到心情沉重，楊宏智表示，太魯閣號車輛從仁和隧道開出後，在看到躺在軌道上的工程卡車，司機員能反應時間可以確定應不到10秒，當時畫面中，工程車以20度角度橫躺在軌道上，接著很快的，太魯閣號就直接正面撞上整輛工程卡車，且以駕駛室左側司機員位子撞擊最嚴重，之後太魯閣號又撞進隧道內，一切都發生的非常快。
楊宏智表示，監視器畫面朝外錄音，並未錄到駕駛室內的聲音，但依照生還旅客敘述，研判當時駕駛嘗試煞停，先是鳴笛，然後旅客感受到剎車的震動感，不過可以反應的時間太短了，接著太魯閣號撞上工程車後，再衝撞隧道，宛如「太魯閣號與山洞的對撞」，影像的最後就是一片漆黑。
楊宏智坦言，這次事故運氣真的很不好，如果前方沒有山洞，太魯閣號撞上卡車，可能情況不會這麼嚴重，或許就像踢到鐵罐一樣，但撞進山洞，讓出軌情況變得更嚴重，他個人研判可能因此死傷嚴重。
根據台鐵里程數，和仁隧道到清水隧道間距離約有287公尺，距離撞擊工程車事故地點可能僅有250公尺可以反應，代表太魯閣號看到工程車僅不到6.9秒可以煞停，但以該路段速限130公里時速推算，要煞停需要600公尺距離，至少要花上16.6秒，太魯閣號司機員在看到工程車當下，已無力回天。
運安會目前已經掌握太魯閣號車頭監視器、第8車ATP列車自動防護系統、司機員的通聯紀錄、工程車行車紀錄器記憶卡、TCMS列車控制與管理系統，並對工程車滑溜下來的附近環境做3D測繪等，目前正在進行相關資料解讀，預計今明兩天整件事情始末輪廓就會出爐。
隨著更多證據和照片曝光，案情也更多進展，這起重大事故工地承包商負責人李義祥原稱是一人到工地視察，但隨著生還者照片和證詞不斷曝光，發現當場至少有4、5個工人都在現場，工地根本沒停工。對此台鐵表示，今早才看到相關訊息，如沒停工，已違反連續假期要求停工規定，會要求此案專案管理中棪工程顧問、監造商聯合大地說明。
*【台鐵出軌】兩司機煞車到最後一刻 駕駛工會發文悼念：「任務解除了！」
台鐵太魯閣號發生50死逾200傷重大意外，根據生還者說法，司機雖奮力煞車但仍無法阻止意外，司機員袁淳修、助理司機員江沛峰當場殉職，全國火車駕駛產業工會今發文悼念，稱兩人克盡司機本分直到最後一刻，「將司機員專業價值表現得如此徹底」，也向兩人喊話：「任務解除了！」，希望安息。
駕駛工會發文表示，一場突如其來的橫禍，奪走了兩位菁英的生命，在最輝煌的生命時刻劃下休止符，這是我們所不能接受的，也不願相信的事實，並稱從生還旅客口中聽到在驚恐中，還能感受到兩位司機盡力的想將傷害降低，克盡司機本分直到最後一刻，這讓我們多麼動容與感動。
工會提到，為了不讓憾事發生，從悲痛中記取教訓，我們更堅定的捍衛行車安全的信念，一條安全回家的路，不僅是對大眾的責任，也是對摯愛親人的一種承諾。
*【台鐵出軌】林佳龍現身談去留 「個人去留不重要！」
台鐵太魯閣號408車次上周五（2日）行經花蓮縣秀林鄉清水隧道時，撞上從斜坡滑墜軌道的台鐵包商義祥工業社工程車，不幸釀成50死200傷慘劇。事故8節車廂前4節車廂已於昨天（4日）順利拖出，今天（5日）凌晨2時許將第5節車廂從隧道內拖出；宣布請辭的交通部長林佳龍上午重回現場，談到個人去留，林佳龍表示，「個人的去留不重要！現在最重要的就是把搶救工作做好。」
林佳龍說，會堅持到最後一刻，讓這個事故的傷害能夠降到最低，除了搶修的工作外，也特別關心包括罹難者及傷患，同時指示成立單一窗口，用關懷員的機制來協助家屬，「這是一條漫長的路，我們會一路陪伴！」包括安置指認及保險賠償，同時由交通部墊付相關費用。
林佳龍強調會負起政治責任及善後的責任，盡全力做好搶修跟所有善後的工作，重申個人的去留不重要；對於外界質疑聯合大地工程公司如何拿到眾多政府標案，林佳龍表示，檢察官跟運安會都在進行調查，交通部也會配合調查同時檢討。
台鐵太魯閣號408車次上周五（2日）行經花蓮縣秀林鄉清水隧道時，撞上從斜坡滑墜軌道的台鐵包商義祥工業社工程車，不幸釀成50死200傷慘劇；事故8節車廂前4節車廂已於昨天（4日）順利拖出，今天（5日）凌晨2時許將第5節車廂從隧道內拖出，由於第6節車廂轉向架下的遺體仍受困，台鐵正設法將車廂拖出，不排除切割破壞車廂。
交通部常務次長兼鐵路局代理局長祁文中表示，檢查官在第6節車廂進行大體勘驗，待勘驗結束後，即由鐵路局人員想辦法將遺體脫困後運出，接下來就全力進行第6節車廂的拖離作業。同時工程人員也從南口進入，將用板車靠近第8節車廂，因第8節車廂受損嚴重，已經剩不到1/4車體，因此工作人員將逐片切割後，將第8節車廂分解拖離隧道。
*【蘋果直擊】林佳龍花蓮忙什麼 煎熬62小時請辭!決心當救災人、不當救災部長
太魯閣出軌釀50死逾200傷，交通部長林佳龍在事發過後的62小時，正式透過臉書宣布請辭交通部長一職，他強調每多一個罹難者就多一個心碎的家庭，他的內心只有更自責更愧疚。
事故發生後，林佳龍趕抵花蓮後跟著進入車廂目擊宛如人間煉獄現場，受到極大衝擊後就再沒回台北，每天在台北開的事故記者會改由有「鋼鐵人」稱號的次長王國材坐鎮，他只留下「我要繼續在花蓮待一陣子」交代，究竟他在花蓮做什麼? 前往事發現場支援採訪的《蘋果》記者也展開近身觀察。
♦宣布辭職前臉上表情柔和許多 有如釋重負之感
《蘋果》昨獨家報導林佳龍事發後已向行政院和總統府口頭請辭，林佳龍昨在花蓮兩度面對媒體追問是否請辭均不願正面回應，一整天情緒都顯得異常緊繃，直至晚間9點視察事故現場結束離去時，只見他臉上表情變得柔和許多，甚至刻意向現場工作人員及跟隨在旁的記者說「你們辛苦了！」隨即2小時就閃電在臉書宣布辭職，或許從他的離開事故現場時，身體語言透露出放下心中的掙扎，已有如釋重負之感。
林佳龍這幾天都在事故現場、醫院和殯儀館三地打轉，昨天12小時行程則是一早9點就出現在事故現場，帶領技師團隊進入隧道內勘查，或許是和他特別指示必須嚴防二次事故，要求技師檢查山壁遭太魯閣後強烈撞擊後的安全有關，他要親自察看這項工作，約停留45分鐘就離場。
♦馬不停蹄奔波勞累已達「鋼鐵龍」等級
隨後他沒公開行程，據幕僚轉述林返回花蓮市區開幕僚會議，直至下午1時50分左右，才陪同副總統賴清德再度現身，連跑4家醫院，至國軍802醫院、慈濟、部立花蓮醫院及門諾醫院探視傷者，下午5時15分才從門諾轉赴殯儀館慰問家屬，近6時再一路塞車轉往事故現場協調救災事宜，約晚間9點才返回飯店。
而這一路奔波，記者觀察林佳龍沒安排用餐行程，連水都沒喝一口，或許是在車上解決，但記者跟著這一路奔波觀察也體會到這勞累也已達「鋼鐵龍」等級。
細數林佳龍從太魯閣出軌事發後的兩天半行程，他總是馬不停蹄的從案發事故現場，或者連續兩日陪同總統蔡英文及副總統賴清德到醫院及殯儀館探視亡者家屬。當總統及副總統到場時，林總是亦步亦趨的緊跟在身旁，安分地扮演著陪襯的角色，但這兩天當一具具罹難者的遺體往殯儀館送時，「自責的他」卻未早先在總統及副總統到場前先到殯儀館致意，也不免讓人聯想是否他還沒做好面對這些罹難者及哀痛家屬的心理準備?或許答案只有林的內心最清楚。
♦宣布請辭前閉口不談去留 未公開行程時間都在閉門會議
昨早林佳龍向總統府口頭請辭的訊息一傳出後，他在事故現場聽取簡報受訪時還指，現在不是談他去留的時刻，但該負的責任絕不迴避，當時仍不證實請辭一事，隨即還找工程顧問公司解說隧道安全問題，只見他全程緊抿著嘴、表情嚴肅，但仔細觀察他的眼眶似乎已泛淚，當專業施工單位說明要如何將卡在隧道內的車廂拖出時，只見他面色更顯哀戚。
昨早在事故現場短暫停留約45分鐘的林佳龍離開現場後，隨即即沒有公開行程，直至下午才與副總統賴清德一起前往醫院探視傷者，然而這中間消失的4個小時究竟做了哪些事?據幕僚透露，因應此次太魯閣號重大事故，林佳龍共加入有事故現場、鐵道設備及死傷者慰問等三個幕僚群組，未公開的行程時間是在與幕僚進行閉門會議。
甚至林佳龍昨午在陪同賴清德至醫院探視傷者時，只有賴清德接受媒體訪問，林則在旁未發言，當林走出醫院要前往下一個行程時，《蘋果》再度上前詢問是否已向總統請辭?只見林不發一語，頭也不回地朝坐車快步離去，接著趕往下一個醫院探視。至傍晚賴清德結束殯儀館慰問行程後，林佳龍幕僚原本表示林要受訪，但隨後幕僚又稱因老闆臨時接獲通知，已趕赴事故現場協調，現場媒體才知林早已離去。
♦罹難者家屬心聲：離開府院黨保護羽翼，勇敢面對家屬
「在事故現場、醫院及殯儀館」林佳龍的幕僚稱老闆一天的行程就只會有這三個。案發的62小時，林佳龍除了睡眠，其餘的時間就只能在血肉模糊的事故現場、罹難家屬的悲戚哀嚎及傷者痛苦呻吟的醫院中度過，林佳龍內心的自責與愧疚確實是可想而知的。不禁想問除了愧疚自責與辭職之外，究竟林佳龍還能做些甚麼?
至於罹難者家屬的聲音卻是這樣的。就讀國立體大的張姓兄妹與父親因這場太魯閣出軌罹難，兄妹的鍾姓外公面對蘋果記者詢問對林佳龍請辭傳聞一事的看法，只見他一度掩面啜泣「不知該怎麼說，傷心到飯也吃不下，只希望讓快點離開這個傷心地」。另幾名亡者家屬被問及林佳龍請辭傳聞一事，則紅著眼表示不想多談。也有第一現場工作人員私下感嘆說，部長應脫離府院黨的保護羽翼，勇敢面對家屬的心聲吧。
也有政治人物認為，應該是除了面對這麼嚴重的傷亡事件，讓林佳龍內心無法承受之外，後天要在立院的專案報告絕對是排山倒海的壓力，所以他才會選擇在立院質詢前離職。
林佳龍雖然已宣布請辭，但還是要繼續留在花蓮善後，或許如他在辭職聲明中所說「我先是一個人，才是一個交通部部長」，如今決定卸下這身分，他還要以「一個人」的身分，和這群救援人員一樣，繼續為這起重大事貢獻己力。
今天（4/5)中午12點多鐘，林佳龍再度來到事發現場，疾行至管制區時不斷向周遭媒體和其他人員點頭致意，不斷以國台語說「大家辛若了」。在幕僚的陪同下腳步沒停進入管制區。
*【獨家／台鐵出軌】卡第6節車廂遺體脫困 軍人莊建致回家了
台鐵太魯閣自強號列車408車次日前撞上滑落山坡工程車，造成重大傷亡事故，其中原在新北憲兵訓練中心受訓的志願役下士莊建致，不幸搭上死亡列車，而搶救現場有遺體卡在第6節車廂，經知情人士證實就是莊建致，今日（5日）中午遺體已脫困，預計下午遺體將送往花蓮殯儀館修復，莊的家屬也在下午3時抵達花殯。
身為家中獨子的莊建致近日在憲兵訓練中心接受射擊訓練，適逢清明連續假期返回台東老家，未料搭上死亡列車，僅受輕傷的同袍立即向部隊報平安，但莊建致卻音訊全無，讓焦急的家屬心急如焚；莊建致同父異母的姐姐，日前在鏡頭前聲聲呼喚弟弟，希望弟弟能夠平安回來，「我弟弟是我們家的寶貝」，如今弟弟天人永隔，令人心碎。
而台鐵車廂出軌意外，現場傳仍有一具遺體卡在第6節車廂，據了解證實就是莊建致，花蓮殯儀館已接獲通知遺體已脫困，預計下午將送往花蓮殯儀館進行修復，噩耗也讓家屬心碎難以接受；對於遺體遭車廂重壓數天，遺體修復師透露，遺體受困時間長，加上車廂重壓變形受損，增加修復的困難，工時也比較繁瑣，會努力去修復讓家屬滿意。
*【台鐵出軌】最小罹難者陳小妹生前愛畫畫 爺爺悲憶：出事時手中畫筆未停
在這次太魯閣號意外死亡中年紀最小的陳小妹妹，今年4歲在桃園市蘆竹區唸幼稚園中班，平時最喜歡畫畫，陳小妹靈位前也放著她最心愛的彩色筆盒和畫簿。爺爺難過地說，出事前孫女就是在列車的位子上畫畫。
陳小妹妹是與爺爺、奶奶、姑姑、爸爸、弟弟，6人回台東掃墓，這場車禍姑姑和陳小妹不幸離世，昨日下午全家在警車開道下回到桃園。一下失去兩名親人爺爺很難接受，他說，每次想起心裡是又酸又痛，前兩天住在旅館時，看到與孫女差不多年紀的小孩心裡就很痛，昨晚回到家進女兒的房間又是一陣酸楚。
提到女兒和孫女，爺爺的淚就止不下來。不過爺爺想起一件事匆忙間一直忘記作，他希望透過記者向當時在第六車幫女兒做CPR急救的乘客致謝，他說，謝謝你們幫我女兒急救，謝謝你們。
*【台鐵出軌】第49號無名屍確認！網紅「心享事宸_韓德凱文森」不幸罹難
吳姓網紅「心享事宸_韓德凱文森」近日失聯，據吳男與友人LINE通聯紀錄看來，吳男上周五（2日）上午恐正搭乘發生事故的408次太魯閣號列車前往台東，雖吳行經至台北松山尚有與朋友對話，然之後就再也沒有對話聯繫，令吳家人擔憂不已。台東縣府表示，吳姓網紅確實約定2日中午在台東火車站見面，卻斷了音訊，目前承辦員持續與吳家人聯繫，並全力提供協助。不過，上午在花蓮殯儀館傳回最新消息，此次50名罹難者中，有2具無名屍，其中1具今天上午經採驗DNA比對後，證實是網紅吳享宸，也確定了第49名罹難者身分。
為行銷台東觀光，台東縣府財經處辦理「來去駐臺東」網紅徵選計畫，透過知名網紅的網路聲量，盼借力使力方式達到旅遊宣傳效果，其中每組網紅的往返交通、住宿、交通工具，均由台東縣府出資補助，另每日可得2千元工作費，且合作期間皆投有保旅遊綜合保險。
據悉，「心享事宸_韓德凱文森」是年約29歲的吳姓網紅，本是高雄人，平時居住在新北，日前因獲選「來去駐臺東」計畫，先與台東縣府口頭約定本月2日至13日來台東進駐作觀光宣傳，配合推廣地方創生、台東探索館策館競賽等多項活動。然而，吳本與台東縣府約好上周五（2日）中午「火車站相見」，但縣府接待人員在台東站等候近2小時，吳男仍未能現蹤，經多次主動聯繫，仍未得回應。
另一方面，從吳男友人LINE通聯紀錄來看，吳男的最後訊息停在2日上午8時許，恐是以補票搭上這班死傷慘烈的太魯閣號列車，且以「站票」形式搭乘；而家屬事後聞訊，也苦無辦法聯繫上吳男，情急之下，查遍花蓮各大旅宿的住宿紀錄，其中，煙波大飯店業者3日將家屬急尋的訊息，告知花蓮民代胡仁順，吳家才得以在胡的幫助下，當天晚間順利從高雄下榻花蓮，就近找尋吳的下落。
然而，吳家人雖心急如焚在花蓮殯儀館一一作照片指認，卻始終沒有查獲任何吳男的蛛絲馬跡，隨後作DNA採檢，待後續檢警比對。對此，台東縣政府財經處長盧協昌說明，已與吳的家屬取得聯繫，仍在等待進一步消息，台東縣府持續關注相關訊息並全力提供協助。
*網紅吳享宸搭上死亡列車 母痛哭控台鐵草菅人命 「為什麼賣那麼多站票」
搭上出事太魯閣號列車失聯多日的網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸，今經DNA比對身分後確定罹難，高市社會局、民政局和警方社工與里長等，隨即前往位於左營區的吳家慰問，吳媽媽面對上門拜訪的一行人，原本情緒還算冷靜，但提到兒子遺體破碎不完整、 需要修復時，終於忍不住哭喊:「我一定要修復他…還要兩天…」《蘋果新聞網》在吳家門外，也聽到吳媽媽對市府人員泣訴:「台鐵草菅人命！為什麼要賣站票?還賣這麼多！」
在市府人員離開後，《蘋果》致電吳媽媽，她語氣很溫柔、冷靜，問她有沒有什麼話想對享宸說?是不是認為台鐵賣站票草菅人命?她沈默數秒說:「我是有抱怨啦！但是因為現在事情已經發生了，講太多都是多餘的，叫他們要有良心啦？」記者追問:「是台鐵還是工程行？」吳媽媽回:「都一樣！」
至於是否要過去花蓮，吳媽媽說:「我暫時不會過去，因為我們還有一些事情要去處理，所以暫時不會過去…但是我們會辦告別式。」
記者提及吳享宸在網路分享的照片陽光、帥氣，現在遺體卻需要修復，吳媽媽沈默不語，她客氣說:「對不起小姐，我現在有事要忙…」，記者也請吳媽媽節哀後，她說聲:「好！謝謝妳喔！謝謝」，隨後掛上電話。
吳媽媽的鄰居說，吳家是單親家庭，有3個兒子、1個女兒，目前與大兒子同住，聽聞吳享宸在台鐵太魯閣出軌事件中罹難，震驚大叫一聲 「啊！」，「早上才看到新聞說確定49名罹難者身份，但沒想到居然是鄰居，小時候有見過，但長大後比較少回來…」，講完搖搖頭、神情哀傷就稱有事要辦先離開。
陪同慰問吳媽媽的高市社會局社會救助科科長林欣緯受訪時表示，家屬心情比較複雜，因為剛知道這個消息，「所以我們除了來這邊和家屬慰問之外，也說明市府可以提供一些相關協助，包括警察局還有公所這邊，後續相關的喪葬協助，還有社會局這邊有社工持續跟媽媽這邊，接下來這邊一些相關需要協助的部分，會連續相關單位來配合。」
問及吳媽媽的反應是一直哭嗎？還是有說什麼？林欣緯說:「當然情緒會有一些比較激動的部分，不過基本上還是很…還是要聯繫一些相關的狀況。」
至於家屬今天就會去花蓮把遺體接回來嗎？林欣緯表示，現在家屬還在討論後續處理的方式，因為也有家屬在花蓮那邊處理，處理方式在討論當中。目前先代表高市府致贈5萬元慰問金。
*網紅吳享宸搭死亡列車 殺人機器！單親母淚控台鐵只檢討不改進
搭上出事太魯閣號列車失聯多日的網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸，今經DNA比對身分後確定罹難，高市社會局、民政局和警方社工與里長等，隨即前往位於左營區的吳家慰問，吳媽媽面對上門拜訪的一行人，原本情緒還算冷靜，但提到兒子遺體破碎不完整、 需要修復時，終於忍不住哭喊:「我一定要修復他…還要兩天…」，《蘋果新聞網》在吳家門外，也聽到吳媽媽對市府人員泣訴：「台鐵草菅人命！為什麼要賣站票？還賣這麼多！」
在市府人員離開後，《蘋果》致電吳媽媽，她語氣很溫柔、冷靜，問她有沒有什麼話想對兒子吳享宸說？是不是認為台鐵賣站票草菅人命？她沈默數秒說：「我是有抱怨啦！但是因為現在事情已經發生了，講太多都是多餘的，叫他們要有良心啦？」記者追問「是台鐵還是工程包商？」吳媽媽回：「都一樣！」
至於是否要過去花蓮，吳媽媽說:「我暫時不會過去，因為我們還有一些事情要去處理，所以暫時不會過去…但是我們會辦告別式。」據了解，吳享宸的兄弟均到花蓮處理後續事宜，吳媽媽目前獨自在家。
記者提及吳享宸在網路分享的照片陽光、帥氣，現在遺體卻需要修復，吳媽媽沈默不語，她委婉說：「對不起小姐，我現在有事要忙…」，記者也請吳媽媽節哀後，她說聲：「好！謝謝妳喔！謝謝」，隨後掛上電話。
吳媽媽今下午3時許戴著墨鏡、口罩，終於暫理情緒，在社區一樓出面接受媒體訪問，她難掩悲傷情緒說：「謝謝你們的關心！說實在的，這個來得非常突然，帶給我們非常大的身心傷害，我的兒子才幾歲，你們看到了嗎？才幾歲？他正在起步，如日中天，就遇到這樣問題，叫我們家屬怎麼接受？」
吳媽媽憶及，「那一天我還不知道我兒子在車上的時候，我看到這個事件的時候 ，我第一個想法，為什麼台鐵老是在出包？哪一天誰去搭那班車都不知道，我們國人生命安全有沒有顧慮到？」
吳媽媽進一步說，因為歷年來，這種事情、重大事故層出不窮，「希望不要老是只是在那邊檢討，只聞樓梯響、不見人下來，這樣是沒用的，每個人都有家人，哪一天誰會去搭哪班車？沒人會知道，或許是你、或許是我，或許是我們的家人、朋友…生命難道..」，吳媽媽說到此，停頓哽咽，握著拳頭接著說：「要受到這樣的對待嗎？」
吳媽媽手撫著胸口說：「說實在的，我今天接到這樣的訊息，真的很激動，因為從事故發生當天開始，我一直都沒有覺得，我們家會涉及這件事，一直到今天早上，我還沒接到消息前 ，還有朋友在問我『怎會這樣？』我還很有信心地說『我的兒子會平安地回來』，可是我等到的是這樣的答案。我是一個單親媽媽，這孩子從小我一個人這樣帶大，然後就這樣斷送在我不知道應該形容這是『殺人機器』、還是什麼？」
吳媽媽語氣激動說，「說實在的我還是有養兒防老的觀念，這個孩子你們看到了，我不敢說他是最優秀的，但我肯定他是很優秀的，就這樣子沒了，如果是你的親人情何以堪？今天我兒子為什麼會搭上這班死亡列車，他是去工作的，他不是去玩的，即使是去玩，應該有安全的保障請我們有關單位，不要只是進行檢討，要有實質上的作為。」
吳媽媽的鄰居說，吳家是單親家庭，有3個兒子、1個女兒，吳享宸是家中老二，吳母目前與大兒子同住，聽聞吳享宸在台鐵太魯閣出軌事件中罹難，震驚大叫一聲 「啊！」，「早上才看到新聞說確定49名罹難者身份，但沒想到居然是鄰居，小時候有見過，但長大後比較少回來…」，講完搖搖頭、神情哀傷就稱有事要辦先離開。
陪同慰問吳媽媽的高市社會局社會救助科科長林欣緯受訪時表示，家屬心情比較複雜，因為剛知道這個消息，「所以我們除了來這邊和家屬慰問之外，也說明市府可以提供一些相關協助，包括警察局還有公所這邊，後續相關的喪葬協助，還有社會局這邊有社工持續跟媽媽這邊，接下來這邊一些相關需要協助的部分，會連續相關單位來配合。」
問及吳媽媽的反應是一直哭嗎？還是有說什麼？林欣緯說:「當然情緒會有一些比較激動的部分，不過基本上還是很…還是要聯繫一些相關的狀況。」
至於家屬今天就會去花蓮把遺體接回來嗎？林欣緯表示，現在家屬還在討論後續處理的方式，因為也有家屬在花蓮處理，處理方式在討論當中。目前先代表高市府致贈5萬元慰問金。
吳享宸遺體正在花蓮進行修復，高市府人員表達會全力協助後續事宜，社會局社工持續陪伴關懷及提供相關協助，民政局協助殯葬事宜，高市警局也將派警車前往花蓮引導吳享宸返家；高市社會局指出，因剛確認罹難，家屬尚在討論後續處理方式，吳母也感謝市長陳其邁、高市府第一時間表達關切與協助。
今年29歲的吳享宸是高雄人，平時居住在新北，以「心享事宸_韓德凱文森」經營部落格，也用「韓德凱文森」成立YouTube頻道，外型斯文帥氣，時常以正面陽光的文字、照片分享生活點滴，他還熱愛健身、潛水，常在社群媒體曬出有腹肌的精壯身材，而自中國醫藥大學藥用化妝品系畢業的他，也接下許多男性保養品的分享。
吳宸享參加台東縣府的「來去駐台東」網紅徵選獲得備取名單，將推廣地方創生、台東探索館策館競賽等活動，2日從板橋搭車往台東，本來與台東縣府約好中午「火車站相見」，但接待人員在台東站等候近2小時，多次主動聯繫，仍未見吳身影；經同學告知，吳的家人才知道他搭上了這班出軌列車、買的是站票。
吳享宸1日在IG透露，「梭哈了特休」，預告啟程東部旅行，「以為相對輕鬆，實際卻倍加忙碌，沒關係，明天我們就真的離開都市裡，走一趟可遇不可求的旅行」，沒想到卻成了死亡之旅；吳享宸確定罹難的消息傳出後，許多粉絲都陸續在留言區哀悼：「不痛了不痛了，期許你能好好地走」、「願你安息」、「一路好走」、「沒想到特休梭哈的這段路成了你走向天堂的路，沒病沒痛了，安心去吧！」
*【台鐵出軌】「走趟可遇不可求的旅行」 罹難網紅最後貼文讓人淚崩
台鐵太魯閣號出軌釀50死慘劇，吳姓網紅「心享事宸_韓德凱文森」近日失聯，稍早確認為第49名罹難者身分。他本月1日才在IG發文，透露隔天將離開都市，「走一趟可遇不可求的旅行」，沒想到竟搭上死亡列車。
韓德凱文森1日在IG發文：「以為相對輕鬆，實際卻加倍忙碌，沒關係，明天我們就真的離開都市裡，走一趟可遇不可求的旅行。」預告將到台東旅遊12天。
吳姓網紅平時居住在新北，因獲選「來去駐臺東」計畫，先與台東縣府口頭約定本月2日至13日來台東進駐作觀光宣傳，吳本與台東縣府約好上周五（2日）中午「火車站相見」，但縣府接待人員在台東站等候近2小時，吳男仍未能現蹤，經多次主動聯繫，仍未得回應。如今傳出確定罹難消息，讓粉絲們不可置信。
*【家屬認屍】買站票失聯家屬急找 第49位罹難者確認吳姓網紅
花蓮殯儀館網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳姓男子找到了！花蓮地檢署檢察長俞秀端最新說明，吳男確認為此次事故第49名罹難者，目前確認身分已有49位，另外一位疑似是一個女生，呼籲家屬盡快跟地檢署聯繫。
台鐵408次太魯閣號列車（2日）撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少200人受傷，由於多數死者面容都破損，至昨晚（4日）截止已有48罹難者確認身分，多數家屬都已到現場認屍移回家鄉辦理喪葬。而49名罹難者網紅本名吳享宸，他的哥哥一直到昨天下午，經同學才得知家人搭上了出軌列車、買的是站票，昨晚家屬心急到場、採集DNA等待結果，今確認身分。
至於現場搜救部分，俞秀端指出，經過連夜努力，目前已經排除到第五節車廂，第六節車廂正在評估如何移動、並將壓在第六節車廂的死者移動到殯儀館，被告部分花蓮地方法院已重新羈押禁見，民眾有相關事證、照片請盡速向地檢署提供。
*【台鐵出軌】國體大張家兄妹罹難 40同學淚送最後一程
就讀國立體育大學的張恩翔、張恩昀兄妹與父親張信盛這次在太魯閣號出軌事故不幸罹難，只有母親鍾惠美一人獨活。張家是基督教家庭，兄妹倆的爺爺與外公都是牧師，教會今天先舉行安慰禮拜，超過40名國體大的同學與學長在連假最後一天趕赴花蓮，淚送同學最後一程。
張家是來自花蓮玉里馬庫達埃部落的阿美族，兄妹倆從小就展現運動的天賦，母親鍾美惠雖然知道走體育這條路很辛苦，但家人都支持他們，更難得的是兄妹倆接受正規訓練後，從來沒有講過要退出。張恩翔主攻400公尺，大學唸體育推廣系。張恩昀則是短跑好手，曾拿過全中運100、200公尺金牌，大學唸陸上運動技術系。
對於張家兄妹在連假第1天發生意外，國體大同學都感到傷痛與不捨，大家相約到花蓮送同學一程。安慰禮拜上，聽到牧師說出：「張家兄妹這麼好的人，同學都來不及說感謝。」不少同學都哭紅眼。同樣來自花蓮玉里的徐姓女同學，國中開始與張恩昀同學一路至今，主攻項目是跨欄，2人練習也常在一起，受訪時也是泣不成聲。
安慰禮拜場面雖然哀淒，但家屬與親友並沒有怨恨。牧師指出，一般人面對災難時，不免會懷疑為什麼會發生在我或家人身上。基督信仰則是教導人在面對苦難時，要哭就大聲的哭出來，但上帝一定會在身邊安慰你。張家人雖然離開，但在基督信仰中「沒有永別，只有再見」。
鍾惠美同時失去丈夫與兒女，自己也受傷，在親友扶持下出席安慰禮拜，最後由父親鍾牧師代表家屬致詞。91歲的鍾牧師說：「願神赦免他們的過錯，接受他們的靈魂，等待我們老人家。」面對各界這幾天的幫助與鼓勵，鍾牧師也代表家屬致謝，並說：「我們真的得到安慰。」
今天安慰禮拜出席將近200人，遠超過家人的預期。張家一家3人大體仍放在花蓮殯儀館，預定4月7日舉行入斂儀式後火力，當晚移回馬庫達埃部落，8日再舉行告別禮拜。
*【家屬認屍】25歲卓思潔需重建頭骨 台鐵人女兒遺體修復困難
太魯閣號出軌事故中，原訂今天中午要從花蓮啟程運回台東的罹難者卓思潔(25歲)，是台東火車站卓姓男員工的愛女，她因下顎以上全消失，遺體修復困難，目前仍由76行者團隊全力處理中，預計改為傍晚才能出發回家。修復師陳修將表示，目前正在重建她的頭骨，是今天相對困難的一具大體。
負責這次台鐵事故罹難者遺體修復的「76行者」，稍早在花蓮殯儀館表示，截至目前共修復完成28具，過去碰過更嚴重像是台南維冠大樓倒塌，但這次很多人都是全家出遊或回鄉度假，對修復師情感、心理衝擊較大，技術層面倒不會有問題。
另外他感嘆說：「這兩天陸續有家屬來感謝夥伴，比較激動還向我們下跪道謝，那我們當然不敢，只是做好該做的事，請對方放寬心。」
*【家屬認屍】姪子結婚前罹難 蘇昱銘姑姑怒轟斜坡旁觀工人「為什麼都不出來」
台鐵罹難者蘇昱銘（33歲）今早家屬進行指認程序，72歲姑姑蘇信英特地從澎湖趕赴花蓮殯儀館，稍早現場受訪說：「（李義祥）不要推卸責任，該擔起就擔起來，現場還有其他工人在場，為什麼都不出來，現在人都走了，這麼多人走掉，我們能不生氣嗎。」
33歲死者蘇昱銘與擔任護理師的黃姓未婚妻，原定再過近2個月要舉辦婚禮，不料遭遇死劫，未婚妻（3日）下午抱著情人節蘇贈予她的「大雪寶」玩偶到場認屍，神情哀戚。
*【家屬認屍】穿上帥氣軍裝！21歲陳品全修復下肢 返台東家鄉
台鐵408次太魯閣號列車上周五出軌，造成50人死亡、至少200人輕重傷的慘劇。在搜救人員與遺體修復人員的努力下，死者家屬陸續帶著遺體回家鄉辦後事。其中1名死者是陸軍專科學校學員陳品全（21歲），父親希望他能穿著軍服，帥氣走完最後一程，但因身軀腫脹，沒辦法換上。修復師召集人陳修將除了請家屬協調部隊送大一號軍服過來，也盡力縫合他缺漏的下肢，今天上午由家屬從花蓮殯儀館帶他回台東。
陳品全遺體早上10時9分許運抵台東殯儀館，家屬手捧牌位進入靈堂，全程不發一語。陳的家人向身穿帥氣軍裝的陳品全遺照祭拜，家屬情緒十分悲痛，婉拒外界打擾，稍晚台東縣長饒慶鈴和台東縣議員林參天也會前來東殯，向陳品全家屬慰問致意。
另外，25歲死者卓思潔是台東火車站卓姓男員工的愛女。案發當天（2日），卓父聯絡不到她，趕緊衝到花蓮找人，當晚認出1具扭曲變形的遺體是她，悲痛萬分。卓父預計今天上午從她回台東殯儀館辦後事。
包括陳品全和卓思潔，台東共有8人罹難。台東縣政府啟動「一戶一社工」專案輔導關懷鄉親，並提供保險、醫療費用等諮詢；此外縣府另設立「安心諮商專線」協助後續諮商與心理輔導。台東縣政府社會處將在明天（5日）進行慰助金發放事宜，盼鄉親盡早恢復日常生活。
*【家屬認屍／不斷更新】台鐵人女兒也罹難 「下顎以上」全消失力拼重建頭骨
台鐵太魯閣號2日撞上工程車出軌釀50死、200傷、45人住院，至昨天查出其中48人身分，而最後2具無名屍身分今透過DNA比對已辨識出來，第49人是網紅吳享宸(29歲)，另50人也已確認身分，但因遺體只有殘肢，家屬不願簽名確認，堅持大體要完整。台東火車站卓姓男員工的愛女卓思潔(25歲)，她的頭部因下顎以上全消失，遺體修復需重建頭骨。台東市公所表示，卓思潔的遺體狀況比較嚴重，修復至少需十多小時以上，今天無法回台東，修復師陳修將表示，卓女是今天修復工作相對困難的一具大體。
失聯3日的網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸(29歲)搭上太魯閣號列車，家屬之前至花蓮殯儀館進行無名屍指認未果，提供DNA比對，花蓮地檢署檢察長俞秀端今證實已確認身分，為無名屍其中一具，是第49名罹難者。吳媽媽傷心不已，面對上門慰問的是高市府人員泣訴：「台鐵草菅人命！為什麼要賣站票?還賣這麼多！」
設籍台東者有8人罹難，其中陸軍專科學校學員陳品全（21歲），父親希望他能穿著軍服，帥氣走完最後一程，但因身軀腫脹，沒辦法換上。修復師召集人陳修將請家屬協調部隊送大一號軍服過來，也縫合他缺漏的下肢，今早已讓家屬從花蓮殯儀館帶他回台東老家。
而今爆出事發時，工程行負責人李義祥和多名工人疑似還在斜坡上冷眼旁觀，罹難者蘇昱銘（33歲）72歲姑姑蘇信英今從澎湖趕赴花蓮殯儀館認屍時痛批：「（李義祥）不要推卸責任，該擔起就擔起來，現場還有其他工人在場，為什麼都不出來，現在人都走了，這麼多人走掉，我們能不生氣嗎。」
劉姓家屬也認為，施工單位在邊坡沒有架圍籬明顯就是疏失，如果李義祥真是冷眼一旁，就真是罪大惡極蓄意殺人；劉姓家屬痛批，李義祥是主要肇事者，這些罹難的年輕人都是要回家與親友團聚，竟然就因此失去生命，獨留親友在清明節悲痛萬分。（綜合報導）
【台鐵出軌】法籍神父灑聖水祈禱 願罹難同胞安息
太魯閣號事故罹難者有3名外籍人士，其中法籍人士古查爾(De Guyenro Charles)已透過法國在台協會聯絡家屬，目前還無法確定能否來台，為此位於花蓮的巴黎外方傳教會神父今天特地到花蓮殯儀館為古查爾做安慰禱告。
【家屬認屍】母女聯手修復罹難者遺體 一天睡2小時就盼這句話
這次全台遺體修復師總動員上百人到花蓮協助大體修復，修復師母女檔孫曉易（42歲）、孫華珍（22歲）事發當天就到花蓮殯儀館待命，4天來平均一天只睡2小時，印象最深刻的是修補此次年紀最小罹難者、4歲陳小妹的遺體。孫曉易告訴記者，「我們修復的不只是亡者身軀、還是平撫到家屬的心靈」，而當家屬看到完整的家人，「一句『他回來了』，一切付出都值得。」
【台鐵出軌】不捨護理師女兒罹難 黃父：不能怪任何人
台大醫院護理師黃巧玲為了幫母親慶生，不幸成為太魯閣出軌事故的罹難者。黃父今天在花殯受訪時表示：「女兒養了37年當然不捨，但發生這種不幸的事，我們也不能怪任何人。講得比較白一點，運氣不好，才會搭上這班車，她可以不回來，或慢一點，太多的偶然。」
【家屬認屍】學霸顧家計從軍 女憲兵蔡慧鵑移靈台南！同袍列隊接引
21歲蔡慧鵑是志願役憲兵，她高中成績優異，為減輕家中負擔而選擇從軍，這次要與親友在花蓮會合，才搭上死亡列車；台南市長黃偉哲指示歸仁警分局協助前導，讓蔡女遺體返鄉憲兵隊今天（5日）也派出30多名隊員在殯儀館接引。
【台鐵出軌】國體大張家兄妹罹難 40同學淚送最後一程
就讀國立體育大學的張恩翔、張恩昀兄妹與父親張信盛，在太魯閣號出軌事故不幸罹難，張家是基督教家庭，兄妹倆的爺爺與外公都是牧師，教會今舉行安慰禮拜，超過40名國體大的同學與學長趕赴花蓮，淚送最後一程。
【家屬認屍】姪子結婚前罹難 蘇昱銘姑姑怒轟斜坡旁觀工人「為什麼都不出來」
蘇昱銘姑姑蘇信英從澎湖趕赴花蓮殯儀館認屍，痛批：「（李義祥）不要推卸責任，該擔起就擔起來，現場還有其他工人在場，為什麼都不出來，現在人都走了，這麼多人走掉，我們能不生氣嗎。」
【台鐵出軌】第49號無名屍確認！網紅「心享事宸_韓德凱文森」不幸罹難
網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸約定2日中午在台東火車站和台東縣府人員見面，但搭上408次太魯閣號後失聯，吳家人提供DNA給檢方，經比對2具無名屍，其中1具就是吳享宸。
【家屬認屍】買站票失聯家屬急找 第49位罹難者確認吳姓網紅
花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，網紅吳享宸買的是站票，經哥哥提供DNA比對，今確認身分，是第49名罹難者。
網紅吳享宸搭上死亡列車 母痛哭控台鐵草菅人命 「為什麼賣那麼多站票」
吳媽媽面對上門慰問的是高市府人員原本情緒還算冷靜，但提到兒子遺體破碎不完整、 需要修復時，終於忍不住哭喊：「我一定要修復他…還要兩天…」並泣訴：「台鐵草菅人命！為什麼要賣站票?還賣這麼多！」
【家屬認屍】穿上帥氣軍裝！21歲陳品全修復下肢 返台東家鄉
修復師協助縫合缺漏的下肢，再讓陸軍專科學校學員陳品全穿上大一號軍服，帥氣走完最後一程。
【家屬認屍】卓思潔重建頭骨需10多小時 台鐵人女兒臉部毀損修復困難
【獨家】台鐵女兒「只剩後腦掛層皮」 搶票返鄉成扭曲遺體！司機員爸超慟：想問部長這件事
台東火車站卓姓男員工愛女卓思潔(25歲)，因頭部下顎以上全消失，遺體修復困難，目前仍由76行者團隊全力處理中，延後回家的時間。
【家屬認屍】「回到原本樣子」 28具大體完成修復
負責遺體修復的「76行者遺體修復團隊」表示，罹難者身體和頭、臉有開放性損傷，截至目前共修復完成28具、待修5具。
【台鐵出軌】最小罹難者陳小妹生前愛畫畫 爺爺悲憶：出事時手中畫筆未停
4歲陳小妹妹和家人共6人回台東掃墓，她和姑姑不幸離世，家人在她靈位前放著她最心愛的彩色筆盒和畫簿。
*【台鐵出軌】61名師生死傷！教部：啟動關懷輔導機制
台鐵太魯閣號上周五（4/2）出軌造成50死慘劇，因適逢清明連假期間，不少民眾與學子搭車返鄉，根據教育部今（4/5）上午10時公告最新校安統計，共計死者加受傷的師生共計61人，其中15人死亡，2名教師均為外籍教師，另有1名職員、12名學生，教育部指出，46名受傷師生當中，只剩下2名教師及5名學生住院中，其餘已出院，教育部會啟動關懷輔導機制，並以專人致送方式發放慰問金。
408次太魯閣號上周五上午9時28分撞上滑落於軌道上的工程車釀成出軌意外，多節車廂於大清水隧道內擠壓變形，造成50死慘劇、逾200人輕重傷慘劇，事發後教育部校安中心馬上啟動緊急應變機制，並聯絡花蓮縣、宜蘭縣教官前往醫院掌握學生受傷人數與情形，並與內政部消防署及台鐵應變中心密切聯繫。
截至今天上午10時止，經教育部學務特教司釐清身份並統計，共有61名師生傷亡，其中包括6名教師、3名職員、52名學生，另共有15名師生死亡，其中2名教師均為外籍教師，另有1名職員、12名學生，其中1位學生也是現役軍人。
至於受傷的46名師生，教育部表示，包括4名教師、2名職員、40名學生，目前已有2名教師、2名職員、33名學生（包括1名大陸籍及1名日本籍）出院，另尚有2名教師及5名學生住院中，有2名學生未就醫。
教育部學特司說明，將持續清查、確認傷者名單，也會啟動關懷輔導機制，包括規劃「一對一關懷」專責人員，針對受影響學生提供必要心理輔導，並涵蓋慰問金、團體平安保險理賠及其他需要協助事項，由學校輔導室（或學生輔導中心）指派1位專責人員進行個案管理，連結必要資源，非屬學校附設的獨立幼兒園，也將請園方指派1位專責人員給予關懷與協助，也會針對目睹重大事故學生進行後續輔導規劃，請學校主動提供輔導協助。
教育部指出，國教署也依教育部學產基金設置急難慰問金實施要點規定，針對傷亡學生以專人致送方式發放慰問金，包括死亡5萬元、重傷（含加護病房）2萬元、受傷1萬元，目前共發放學生65萬元（死亡11位，每位5萬元，計55萬元；住院5位，每位2萬元，計10萬元），也會持續連繫家屬辦理發放事宜。
至於學生團體保險部分，教育部表示，目前掌握符合學保保戶計28位，預計發放理賠金約420萬元，後續將持續釐清受益人身分，並拜訪偒患家屬協助慰問及理賠事宜。
*【台鐵出軌】雙駕駛亡打擊士氣！司機員靠站分心竟開過頭 倒退嚕百米
太魯閣號撞上從邊坡上施工便道溜逸的工程卡車，太魯閣司機員袁淳修、助理司機員江沛峰雙雙殉職，讓同單位台北機務段司機員近日瀰漫低氣壓，也影響上班情緒，昨(4/4)一班4023次區間快車傳出司機「開過頭」，列車停靠八堵站時超過5節車廂，不過司機員取得調度員授權後，倒退行駛約100公尺回到月台。不過台鐵坦言，太魯閣號事故已對司機員心理狀態造成影響，已對司機員心理輔導和信心喊話。
有網友在臉書上貼文，指昨天上午4023次區間快車傳出司機「開過頭」，列車停靠八堵站竟然過頭，之後倒退嚕，令他傻眼。
對此，台鐵證實確實有此情況，台鐵表示，4023次區間車昨(4/4)下午13:20到八堵站，當時已延誤約8分鐘，因停車位置不當，超過月台5個車廂，經調度員發布行車命令退行，讓旅客上下車後，13:24晚12分開車。
台鐵說明，4023次區間快車停靠八堵站時，司機員疑似分心，停靠月台「沒對準」，列車超過月台5節車廂，約100公尺，仍有3節車廂停靠月台，司機員立即與調度員聯繫，並取得授權和行車命令，將區間車退回月台，讓旅客上車。
台鐵坦言，因太魯閣號司機員殉職，同單位的台北機務段司機員內部瀰漫一股低氣壓，士氣相當低落，目前已經對員工喊話，希望大家打起精神，不要受到影響，專注在執勤上，另也提供心理諮商輔導，司機員並非違規倒行，是在取得授權下安全退行，但仍會加強對司機員訓練。
*【台鐵出軌】「染血白袍」暖護雙腿骨折喊冷的他 59歲男發願復原後當志工服務他人
花蓮慈濟醫院骨科主治醫師吳坤佶第一時間趕赴台鐵太魯閣列車出軌事故現場搶救，其中一名59歲的陳先生被卡在第7、第8節車廂中間，拖出來後兩隻腳嚴重受傷。吳坤佶今（5日）準備幫陳先生動手術，補空掉一塊的骨頭，若幸運的話兩周可復原。陳先生也開始走出傷痛，關心他人，吳坤佶透露，陳先生未來想要成為志工。
花蓮慈濟醫院臉書也PO出染血白袍照片指出，後來搜救人員救出雙腿骨折的陳先生，嚴重的傷勢加上失血的狀況，等待救援的時候，陳先生一直發抖著喊冷。這時吳坤佶醫師馬上脫下白袍，披在陳先生身上。吳醫師說，「現在我只能先讓你披著，加油，救援馬上就到了！」
在現場待了5個小時的吳坤佶，完成階段性的任務後，回到了花蓮慈院，那件染血的白袍也回到他手中，原來是陳先生因為傷勢嚴重，立即被送往花蓮慈濟醫院治療，而花蓮慈院的同仁，在為病患治療的時候，意外發現傷患身上的衣服，攤開一看才發現，染上傷患血跡的白袍上，繡有吳坤佶醫師的名字。
吳坤佶身兼醫師及救護大隊的工作，昨分享第一時間看見事故現場的慘痛畫面，歷歷在目。吳坤佶今受訪時說，「今天可能是我最後一次報告，我試著每一個片段忘掉。」吳坤佶說，希望也回到正常的生活，外面還有新鮮空氣、很多美好的人事，日子總是要繼續過。
吳坤佶在搜救過程中，當時有位陳先生被卡在第7、第8節車廂中間，不幸的是，拖出來後兩隻腳嚴重受傷、血流不止，因失血過多開始發冷，吳直接把白袍脫下來，披在傷者身上，以便保持體溫，現在陳先生因開放性骨折仍在治療。
陳先生由於開始出現左腳麻痹，需要緊快動手術，吳坤佶說，因為他是從腿脛骨的近端挫傷，空掉一塊骨頭，今天要把骨頭補起來，打鋼板，傷口若順利的的話，會縫合起來，如果不好的話，會做引流，再繼續二度或三度的處理。幸運的話，一周傷口復原、一周復健，兩周可以復原。
吳坤佶透露，陳先生未來想成為志工，替更多人服務。而陳先生也感觸很深，朋友一直打電話關心，吳認為陳是最早離開噩夢的一名病患，因為他已經開始關注他人，一般已經開始轉移注意力到其他人的狀況，表示心態是健康的，他也會關注他太太是否太累，代表他已經漸漸復原中。
*【台鐵出軌】加油！重傷楊小妹已睜眼、手腳可動 待腦部消腫進行重建手術
台鐵408次太魯閣號列車2日發生重大傷亡事故，其中一位楊爸爸帶2位幼女要到台東旅遊，但6歲的小女兒不幸罹難，8歲的大女兒腦部受創被送往花蓮慈濟醫院治療。花蓮慈濟醫院院長林欣榮今（5日）受訪表示，目前楊小妹復原情況良好，眼睛、手腳都可以動，等腦部消腫後，可進行腦後重建手術，預計1周內慢慢恢復，之後就可以轉到普通病房；楊爸爸的情緒在這2天也比較平穩。
台鐵事故發生後，花蓮慈濟醫院收治大量傷患，截至今日為止，共有15人待在慈濟醫院住院觀察及治療。其中13人在一般病房；8歲的楊小妹及一名台鐵43歲女員工繼續在加護病房休養。
林欣榮今上午受訪時表示，今天慈濟醫院還有15位住在普通病房，其中2位在加護病房，不過復原情況都屬良好。8歲的楊小妹妹有開腦，但狀況很好，眼睛可以開、手腳可以動，腦壓、心跳、血壓也都正常，預計恢復很快；而43歲的女士骨盆腔、骨折的部份今天會做固定手術，經過治療後會輕鬆一點。
林欣榮進一步指出，楊小妹復原情況不錯，這2天會開始停麻藥，拔管也會滿容易的，至於後腦重建部分，林欣榮說明，因為楊小妹的腦部凹陷2、3公分，目前有點腫，等消腫後，要把碎掉的骨頭會去除，再用人工頭骨補齊，拆線後就可以出院；不過手術後腦袋也會腫脹一段時間，預計還需要1周慢慢恢復。
林欣榮也說，楊小妹的爺爺、奶奶都有來探望，但還沒有機會談到妹妹去世的消息；而楊爸爸心理上因為小女兒去世，心理上還有一點陰影，所以楊小妹的奶奶也花了比較多時間陪伴楊爸爸，這2天情緒平穩許多。
至於其它13位普通病房的傷患，林欣榮說，因為還在連假期間，大家對出院比較謹慎，等上班日後，經過醫師評估過，可以出院的就會慢慢出院，不過有3、4位可能在心理上，因為失去小孩、親人等，出現心理創傷，慈濟醫院的社工、精神科醫師都會給予協助，把創傷症候群降至最低。
*【家屬認屍】「回到原本樣子」 28具大體完成修復
台鐵太魯閣號釀50死重大意外，負責這次罹難者遺體修復的「76行者遺體修復團隊」，稍早在花蓮殯儀館表示，這次罹難者身體受損傷狀況，身體和頭、臉有開放性損傷，截至目前共修復完成28具、送出遺體21具、待修5具。其中今天25歲卓思潔（沒有頭，下顎以上全無）修復完成。
召集人陳修將表示，目前正在重建(卓思潔)的頭骨，有答應家屬午後會好，是今天相對困難的一具大體。此外在受訪時，他嘆說：「這兩天陸續有家屬來感謝夥伴，比較激動還向我們下跪道謝，那我們當然不敢，只是做好該做的事，請對方放寬心。」
陳修將補充，過去團隊參與多場重大災後，近年碰過更嚴重像是台南維冠大樓倒塌，但這次對修復師主要是心靈上衝擊，很多人都是全家出遊或回鄉度假，所以情感、心理衝擊較大，技術層面倒不會有問題，大家都希望可以用最短的時間、修復到最完整狀態。
*【台鐵出軌／死傷名單】50罹難者200傷 剩3列車廂未移出
台鐵70年來最嚴重事故！台鐵408次太魯閣號列車大前天（2日）行經花蓮大清水隧道北口時，撞上從邊坡滑落的工程車後後出軌，列車進入隧道失控猛烈撞擊隧道壁，導致50人死亡、至少200人受傷，由於多數死者面容都破損，至昨晚（4日）截止已有48罹難者已確認身分，上午10時許，其中1具無名屍比對出為網紅吳享宸，第49名罹難者身分也隨之確認。隨著今（5日）晨第五節車廂拖出，目前隧道內僅剩第六、七、八節等3列車廂上未移出，交通部長林佳龍昨晚表示，預計3個工作天內能將所有車廂移出。
花蓮地檢署檢察長俞秀端昨天下午（4日）受訪表示，目前確認數字是50名罹難者，48名是經DNA比對確認完成、具身分、姓名，另外2名是無名屍，而目前第六節車廂壓住的遺體，也已確認是48名罹難者其中一名，其餘部分，已加快DNA鑑定工作，以釐清身份。
不過，今天（5日）上午在花蓮殯儀館傳回最新消息，此次50名罹難者中，有2具無名屍，其中1具今天上午經採驗DNA比對後，證實是網紅吳享宸，也確定了第49名罹難者身分。（突發中心／綜合報導）
「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區公布罹難整名單，依序編號如下：
1.張信盛、男、56歲；2.楊琪蓁、女、6歲；3.古查爾(DEGUYENRO-CHARLES)男、28歲;4.袁淳修、男、33歲;5.江沛鋒、男、32歲;6.林裕盛、男、41歲;7.張品苗、女、58歲;8.黃巧玲、女、36歲;9.劉詠綺、女、37歲;10.陳佳欣、女、43歲。
11.李家興、男、32歲、12.張恩翔、男、22歲；13.張恩昀、女、20歲；14.蕭雲如、女、22歲；15.蔡政達、男、46歲；16.沈縈淇、女、17歲；17.陳品全、男、21歲；18.蔡哲珊、女、31歲；19.黃馨瑤、女、22歲；20.陳怡娟、女、33歲。
21.卓思潔、女、35歲；22.王嘉儀、女、56歲；23.陳妍頤、女、4歲；24.陳玉珍、女、46歲；25.李春花、女、58歲；26.陳盈靜、女、31歲；27.黃正廣、男、79歲；28.王清治、男、51歲；29.蘇昱銘、男、33歲；30.柯俊傑、男、26歲。
31.蔡慧鵑、女、21歲；32.黃法喆、男、35歲；33.陳品君、女、；34.李尚元、女、37歲；35.程俐欣；36.葉冠霆；37.廖翊雨；38.黃西明；39.陳素秋；40.莊建致；41.吳品萱；42.曾允鑀；43.劉奕辰、男、34歲；44.舒芮(美國籍)；45.駱盈盈(美國籍)、46.蘇子皓、男；47.吳巧芬、女；48.陳立凡、女、19歲；49.吳享宸、男、29歲。
*【台鐵出軌】台鐵8日發放罹難者部份補償金250萬元 行李遺失單件賠償上限1萬元
針對台鐵太魯閣列車嚴重死傷事故，台鐵針對遺失物、家屬住宿、賠償金等，已提出對應做法，設置關懷小組，包含列車旅客遺失物已列清冊、照片，供家屬認領；至於罹難者家屬補償金共530萬元，其中250萬元預計4月8日起由各別關懷員代為先行領取交付，如有財物損失、行李無法尋獲等，單件賠償上限1萬元。
遺失物認領
罹難及傷者家屬可先至台鐵局官網，進入「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區，查詢公告的行李清冊與照片(陸續運送中，隨時在官網更新），由台鐵局關懷員主動協助確認遺失物後，攜帶領取人身分證件前往花蓮站三樓服務台（電話：03-8355941）或花蓮站行李房（電話03-8322037），有專人協助辦理領取作業。
如不便至花蓮車站領取者，可透過台鐵局關懷員進行線上初步檢視確認後，由台鐵局送至就近車站，由家屬或本人前往車站核對領取。因領取行李而產生的交通費用，收據請妥善保留，可由台鐵局負擔。
如無在專區公告頁尋獲行李者，可致電花蓮站服務台，留下聯絡方式，並告知事故車次的車廂座位及物品特徵，之後若有相符的物品將由專人聯絡。
交通、住宿事宜
罹難及重傷者家屬交通住宿事宜，由台鐵局統籌支應，並可由花蓮縣政府連繫花蓮地區旅館業者提供免費住宿，亦可至現場關懷小組洽詢，將由專人予以協助，或撥專線服務電話：0800-765-888、02-2191-0096、02-2383-1384。
喪葬禮儀
本次事故大體修補、穿壽衣、化妝，由中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會無償處理。相關禮儀由臺鐵局委託中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會協助辦理，並於花蓮及台東設置臨時靈堂，地方葬儀商業同業公會無償吸收靈車棺木、骨灰罐運送費用，另殯儀館場地及大體火化規費由地方公所依規無償負擔。
為因應家屬不同宗教信仰，靈堂會根據配合需求布置，並由全國葬儀公會聯合會統一辦理。另棺木、骨灰罐有民間團體願意無償提供，可透過關懷員協助洽中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會聯繫處理。
慰問金及補（賠）償金事宜
罹難者家屬，補償金530萬（其中250萬元，預計4月8日起可由各別關懷員代為先行領取交付），慰問金10萬，賠償金將和家屬協商後訂之。
受傷者，以醫生診斷證明作為判斷依據，醫療補助費全額給付，慰問金5千元，賠償金將和本人或家屬協商後訂之。
財物損失者，如行李、物品無法尋獲，依現行規定以1萬元為限，超過者須舉證陳報，並以個案處理。
*【台鐵出軌】重創花東觀光！住房連日腰斬 逢淡季恐蒸發27億商機
台鐵太魯閣列車猛撞滑落工程車造成50死逾2百傷慘劇，影響民眾赴花東旅遊遊興，據了解，原本高度期待連假商機的花東旅宿業者退房率高達2成，光昨天（4日）連假前整體住房率就僅剩5成。靜宜大學觀光系副教授黃正聰估計，接下來3個月逢旅遊淡季，加上重大意外不利因素，花東觀光收入恐蒸發高達27億元。
黃正聰表示，根據旅宿業者回報住房統計資料，原花東地區在連假期間住宿率都能達8、9成，熱門飯店甚至都客滿，但4月2日太魯閣列車意外事件發生後，住房率瞬間掉到僅剩7、8成，隔天4月3日更摔至6成5至7成5，4月4日住宿率更只剩5、6成。
換算後，得出4月2日當天退房率就達6％至12％，3日、4日退房率更增加至15％至20％，黃正聰表示，今天4月5日已是收假日，原本住房就不多，退房率則為5％至8％。
黃正聰指出，花蓮加上台東的旅館房間約1.6萬間，民宿房間數則約有1.3萬間，加上觀光旅館房間約2千間，總數達3萬間房，以平均每房住2.5人計算，每夜可住7.5萬人，以衰退15％估算，每晚減少約1萬名旅客。
黃正聰表示，這個事件也影響了非使用鐵路者出遊意願，加上4到6月本來就是旅遊淡季，不易提振民眾出遊信心，他以影響時間90天、每名住宿旅客每天消費3千元估算，花東合計觀光損失金額高達27億元。
黃正聰也認為，現正值救災、確認事故時期，不適宜進行觀光提振活動，最好時機點是等事情告一段後，趁著暑假前再來鼓勵民眾重返花東旅遊，建議觀光局、縣市政府屆時可舉辦大型活動，重新找回民眾的信心。
對於林佳龍請辭，黃正聰則表示，這雖是部長對於政治負責的表態，但林已就任兩年多，對於觀光、交通業務都已熟悉，如能將請辭負責化為改善動力，也許會對花東更有助益。
花蓮旅館業者私下表示，民眾出遊信心是一定會受影響，無奈表示近年花東旅遊多舛，每次剛要好起來，就碰上陸客萎縮、地震、交通意外，現階段也只能咬牙苦撐。
*【台鐵出軌】成立捐款專戶被罵 衛福部：每月公開捐款統計與用途
台鐵太魯閣號出軌造成50死202傷，衛福部於事發隔日4月3日緊急設立賑災專戶接受民眾捐款，有網友批評死傷者理應由出事單位的保險公司賠償，衞福部憑什麼資格成立捐款專戶；對此衛福部表示，這筆捐款將指定用於傷者醫療、復健、生活重建、家屬經濟支持，另也將於每月固定公開捐款統計與用途，讓捐贈者知道錢用到哪去；另外，健保署表示，將於總額預留10億元，用於支應重大事件。
太魯閣號軌事件共造成50死202傷，衛福部所成立的賑災專戶最近卻被網友質疑，傷者理應由出事單位的保險公司賠償，衞福部憑什麼資格成立捐款專戶。對此衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如表示，在4月2日事發之後，衛福部接獲許多民眾詢問，是否有官方的捐款管道能夠提供善心，因此衛福部基於民眾需要，隨即於4月3日開放既有的帳戶供民眾捐款。
對於網友質疑事故相關的賠償為何要用到捐款，蘇昭如表示，交通部次長王國材日前已表示，相關的賠償都有編列預算，不會用到這筆善款。
這筆善款該怎麼用，蘇昭如表示，這筆錢將採專款專用，將用於傷者醫療、復健、生活重建、家屬經濟支持；蘇昭如說，過去八仙塵暴也有專款專用的捐款帳戶，主要是考量傷者日後的身心、生活重建所需的復健費用龐大，無法預估金額，才需要做額外的募款協助他們傷後的重建。
蘇昭如表示，過去八仙塵暴事件有0627八仙粉塵爆燃專區，定期公開社福資源及募款；這次的太魯閣事件，也將依據《公益勸募條例施行細則》，籌組監督小組，每月定期公布公開捐款統計與用途，讓捐贈者知道錢用到哪去。
太魯閣號事故目前仍有202位傷者就醫，健保署署署長李伯璋表示，事發當日健保署也通知各醫療院所，讓受傷民眾提供最方便的治療，即使沒有帶健保卡，醫療院所也都先收治。另外，對於傷者的相關醫療費用院所均可申報，健保署將先辦理給付，再進行代位求償。
李伯璋表示，健保署也會將總額預留10億元，用於支應重大事件，如符合一定條件，該事件發生後如前2個月之預估醫療費用達該地區當年季平均總額預算之0.3%以上，健保署將向健保會提案，將總額預留款10億元用於支應本次事件。另外，這次負責救助病患之醫院，健保署東區業務組也將從寬認定其目標管理費用，此事件傷者也將列詳細的清單，進行長期的醫療追蹤。
*【林佳龍請辭】拿不起訴書追殺！徐巧芯：「早該下台！最大尾的蟑螂就是他」
太魯閣出軌釀50死、202傷，交通部長林佳龍昨深夜在臉書發文，正式宣布辭去交通部長一職，而一向猛烈敢言的國民黨北市議員徐巧芯，今晨旋即在臉書對林佳龍開炮，直指他是政府「最大尾的蟑螂」，「應該下台，早該下台！」
「林佳龍是個應該被挽留的交通部長嗎？」徐巧芯今晨以疑問句作為開頭發文，實則已定調林不適任，她以前年5月曾掀起軒然大波的中華郵政物流園區，PChome董事長詹宏志踢爆政府部門關說一案，先是點出自己在政論節目的發言遭現任高雄市長陳其邁提告，結果因案不起訴，卻從這份不起訴處分書得知真相。
徐巧芯說，讓她訝異的是，從不起訴處分書裡得知，此案是因林佳龍曾召開會議「指示成立工作小組進行整體性檢討」，讓本已得標的PChome還得跟另外2家廠商再進行「協商」，才有後來詹宏志公開批評：「有一堆躲在政府部門裡面的蟑螂。」她說，原來最大尾的蟑螂就是交通部長林佳龍。
徐巧芯指出，太魯閣號一案，東新營造為何紀錄那麼差還能夠標到一堆政府的案子，她不知道是否又是一起私相授受、靠關係介入政府採購的案件，希望檢調可以嚴實的查明，但她清楚知道，林佳龍並不像蔡總統或部分民進黨黨公職所說那麼好，那樣負責任，直指「林佳龍應該下台，早該下台。」
而之前面對詹宏志公開抨擊政府時，林佳龍曾解釋，該案是透過區段徵收取得土地由政府投資250億元，希望能讓國內、外廠商業者受惠及進駐，但PChome一家獨得無法發揮政策目標，主要是標案設計不周，所以中華郵政要負最大責任，但政府仍須依法行政保障業者權益，他希望各界別做不當批評，業者、民代反映的意見，交通部都重視，所以政策未落實導致仍一家獨得，讓政務官負起責任。
*花蓮地檢署全員停休 急揪真相盼罹難者安息
台鐵太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，台灣高等檢察署在第一時間成立緊急協調中心，提供所有的協助，同時花蓮地檢署自檢察長以下，也開始全員停止休假，盡全力協助家屬、24小時辦理相驗工作，讓罹難者儘早返家，同時積極偵辦、釐清案情，向社會大眾交待。
高檢署今天下午發布新聞稿表示，台鐵太魯閣號408次列車出軌事故發生後，台高檢檢察長邢泰釗依法務部長蔡清祥第一時間指示，迅即督導所屬及相關機關全力動員，協助家屬指認不幸罹難者遺體、檢驗比對DNA、儘速完成相驗程序及後續關懷、協助，並深入調查釐清事故原因、追究應負刑責。
高檢署在第一時間成立緊急協調中心，提供所需人力、物力協助，同時為讓家屬儘早帶回罹難者返家，並追究相關刑事責任社會大眾交待，花蓮地檢署自檢察長以下全員停假，全體同仁不眠不休辦理相驗工作、協助家屬，及對涉案人員的究責。
身兼財團法人犯罪被害人保護協會董事長的邢泰釗，也立即指示犯保協會成立「即時關懷小組」，協調總會及花蓮、宜蘭、台東各分會同仁及志工前往現場關懷罹難者家屬，邢泰釗也在4月3日晚間趕至花蓮殯儀館，了解現場情況與被害人家屬的需求。
同時為了確保家屬日後向肇事者求償的權益，立即指示犯保協會同仁協助家屬對肇事者進行假扣押的保全程序，並以最妥速的方式彙整資料向法院提出保全程序的聲請，避免肇事者進行脫產卸責。
高檢署指出，此次事故令人心碎，政府責無旁貸，高檢署本諸蔡部長「政府一體，全力投入，除了花蓮地檢署全體動員之外，鄰近各地檢署也立即啟動馳援花蓮機制，法醫研究所同仁更是不眠不休，在最短時間內協助完成遺體與家屬之DNA檢驗，讓焦急的家屬可以寬心。
*伴罹難者家屬走過傷痛 醫師進駐花殯提供諮商
台鐵第408次太魯閣周五上午在花蓮撞擊上方邊坡滑墜的工程車，造成50死200傷慘劇，許多救援人員在現場都目睹到慘絕人寰的景象；殯儀館的志工、遺體修復師等人也每天接收大量的悲傷情緒，為給予救援人員、家屬與志工等人更直接的協助，花蓮慈濟醫院精神科醫師及心理師從今日起開始在花蓮殯儀館駐點，讓有需求的人可方便找到他們，尋求協助。
林喬祥醫師受訪時表示，意外發生後因傷亡情形太嚴重，花蓮縣警察局花蓮分局長郝心誠擔心當天支援的警員們目睹了當下狀況後，會留下心理陰影，因此主動希望慈濟能夠提供相關資源。
林喬祥表示，不管是警員、救難人員或罹難者家屬，如果感受到心理上有很大的壓力，情緒不太好時，一定要求助，「我是希望用這個機會跟大家講說，如果說你有出現這些狀況的話，不要想這是你自己的問題，可以的話就來尋求一些協助」。
為即時提供心理諮商協助，慈濟醫院在花蓮殯儀館以竹製屏風隔開一個小空間，作為簡易的安心服務站，每天中午12:00到下午5:30，由慈濟醫院的精神科醫師們及心理師接力輪班駐守，提供家屬及其他人即時的服務。
如果在安心服務站接受初步諮商後，醫師認為需進一步接受醫療時，會將對方轉介到慈濟醫院精神科門診繼續接受診治。林喬祥說，相望透過醫療的介入，「讓大家受到的心理衝擊，降低到最少的程度」。
林喬祥醫師表示，一般來說經歷災難後，如果在一個星期內出現症狀的叫做急性壓力反應，但有些人一開始可能看似沒有受到太大影響，有點麻木的狀態，但過了一個禮拜後卻開始發現會睡不著、有夢魘等症狀，就叫做創傷後壓力症候群（PTSD）。
林喬祥解釋，不管是急性的壓力反應還是創傷後壓力症候群，症狀大約可分成3大類，第一類是會有驚恐的反應，比如說對一些聲音、刺激發生時，會心情低落、睡不好或驚恐等情緒不穩定的狀況出現，第二類症狀是「閃回」（flash back），就是會一直回到當時的情境，可能是醒著的時候一直回想，或著是在睡夢中做噩夢。第三類症狀是迴避，只要有類似相關的情境，譬如說聽到火車的聲音會有很大的情緒反應，或者感受很深甚至不敢搭火車。
*【台鐵出軌】83位律師出動 法扶花蓮分會提供免費法律諮詢
台鐵太魯閣號出軌造成50死202傷，也因這次意外不少乘客皆是設籍花東的民眾，財團法人法律扶助基金會－花蓮分會，將針對這次太魯閣號事故優先提供受害者及其家屬免費法律諮詢及申請法律扶助等服務，詳細資訊民眾可電洽花蓮分會電話，或加官方LINE帳號諮詢。
法律扶助基金會花蓮分會長林國泰指出，太魯閣號事故造成逾百人傷亡，法扶花蓮分會將動員83名扶助律師，提供專業法律諮詢，受害者及其家屬若需申請律師撰狀、調解或訴訟代理等協助，花蓮分會同仁也會協助向國稅局及戶政事務所等單位，申請必要文件並送件審查，受害者及其家屬案件只要通過花蓮分會審查，花蓮分會將會派扶助律師提供受害人法律上保障。
法律扶助基金會花蓮分會表示，受害者及其家屬可於周一至周五上午9點起至中午12點；下午1時30分至下午5時止撥打分會電話免費洽詢，或加官方LINE帳號諮詢。
*【台鐵出軌】揪甘心！醫護卡車陣救護車幫大忙 也有狂飆100公里回醫院支援
台鐵408次太魯閣號出軌意外造成無數人倫悲劇，但越是在最黑暗的時期，人性的光輝越顯得耀眼、深刻。《蘋果新聞網》記者駐點於門諾醫院時，見到民間團體自發性驅車前來送禮關懷傷患、醫護人員銷假衝回醫院、支援現場也不喊累。
事發當天，許多放假的醫護人員都準備返鄉掃墓，不料沒多久就接到大量傷患動員令。門諾醫院急診室護理長當時已經開車回到南方澳，一看到訊息就馬上趕回來，經過事故路段時，還差點被擋住卡在車陣中，直到表明自己是醫護人員需趕回醫院幫忙後，才被允許通過，且一路跟著第一輛趕往花蓮支援的救護車回到醫院。同樣也是急診室的護理師，明明人遠在100公里以外的台東長濱鄉，一接到訊息同樣奮不顧身衝回醫院幫忙。
《蘋果新聞網》記者則於事發後第二天抵達門諾醫院，原本各大媒體都在等總統蔡英文前來探訪病患。但《蘋果》記者不經意看到一輛9人座汽車停在門診大樓外，一群人從後車廂搬下一箱箱的水果，上前詢問才知是國際獅子會的成員，自發性的購買50箱水果禮盒，欲送給病患表示支持與關懷。
國際獅子會成員向《蘋果》表示，事發當天他們便送水和相關資源前往現場，有醫療背景的成員也直接投入救援的行列，甚至一同深入隧道搶救，據轉述現場猶如地獄一般，親眼見到屍首分離的情況，頭則卡在置物架上，讓人難以相信是現實發生的事情。
而門諾醫院除了收治病患，還因應東部緊急醫療網的請求，支援一輛救護車與兩位護理師前往事故現場幫忙。據了解，他們約莫在3日早上11點出發，而記者一直到約莫晚上8點才看到他們準備回家，儘管臉上難掩倦容，但卻未說出一句埋怨。
*【台鐵出軌】全力協助事故後續 蔡英文、賴清德、蘇貞昌捐一個月所得
台鐵太魯閣號2日發生出軌意外，造成50死、200傷慘劇，衛福部4月3日緊急設立賑災專戶接受民眾捐款，政治人物也響應捐款。總統府發言人張惇涵今（5日）表示，總統蔡英文、副總統賴清德，以及行政院長蘇貞昌皆以個人身分，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶。
張惇涵指出，此次台鐵太魯閣號不幸事故，全體國人同感哀慟，政府各相關單位除持續進行搶修及善後等各項工作之外；蔡英文、賴清德及蘇貞昌也皆以個人身分，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。
張惇涵強調，祈願傷者早日康復、逝者安息，政府各單位會全力協助傷者及罹難者家屬，一定會給予最大的幫助；而後續仍有許多工作要進行，政府各單位也一定會全力以赴。
此外，民進黨發言人顏若芳也表示，目前最重要工作就是提供事故受傷者及罹難者家屬最大的協助。為此，民進黨中央黨部將透過衛福部賑災專戶捐款100萬元，以及中央黨部全體黨工將捐款1日所得，以協助事故受傷者及罹難家屬後續醫療、復健丶經濟支持等相關費用，民進黨表達最大的關心，也盼罹難者家屬、及傷者早日度過難關。
*【台鐵出軌】藍委痛批「政府殺人 」 要求蘇貞昌、林佳龍立即下台接受行政調查
交通部長林佳龍昨深夜在臉書發文，證實已為台鐵太魯閣號事故請辭，強調辭職是最基本的負責，「我留下的日子不是戀棧，而是求能善後」。國民黨立院黨團今（5日）舉行記者會，黨團總召費鴻泰要求林佳龍與閣揆蘇貞昌立即下台，且林佳龍還要接受調查究責。黨團首席副書記長陳玉珍則直指，太魯閣事故是一個政府殺人事件，是懈怠、不負責任政府親手拆散了50個家庭。
國民黨團上午舉行記者會，與會的費鴻泰、書記長鄭麗文、首席副書記長陳玉珍以及立委洪孟楷為此次太魯閣號事故默哀一分鐘，並宣布以黨團名義捐助100萬元給花蓮縣、台東縣政府，作為賑災專款之用。
鄭麗文在會中質疑，當時肇事的工程車可能不是空停在邊坡上面，沒拉手煞車所以滑落，當時很有可能是有人正在操作，但操控不當才會失控導致事故，並向檢調呼籲，包含義祥工業社、東新營造等包商都應該一併調查，是否對事故有連帶責任，不應該甩鍋或縮小範圍。鄭麗文也點名總統蔡英文必須向國人鄭重道歉，林佳龍、蘇貞昌立即下台，並接受行政調查。
鄭麗文指出，2018年普悠瑪事故後，總統蔡英文跟時任行政院長賴清德都說要痛定思痛，成立台鐵改革小組，但新上任的閣揆蘇貞昌卻不聞不問，改革小組從此在政院消聲匿跡無下文，「到底要多少人命才能喚回這些官僚的良心？」
國民黨立委洪孟楷指出，國民黨團本周三會在交通委員會要求成立事故調閱小組，請台鐵調閱出義祥工業社工程合約，調查過去是否有人謀不臧的行為。他也質疑，台鐵不是說連假期間全面停工，但為何當時有義祥工業社的人在現場，甚至有監造商聯合大地的勞安員也在場，顯然不是主任巡視工地這麼單純，而是根本是有預謀的趕班加工。
陳玉珍直指，太魯閣號事件不只是一個工程車意外，而是一個政府殺人事件，是懈怠、不負責任政府親手拆散了50個家庭。台鐵去年花了1549萬元找春露有限公司幫台鐵做大內宣，政府花很多經費作宣傳功夫，卻沒有保障人民生命，50個破碎的家庭，豈止是1個交通部長下台就可以負責。
陳玉珍也指出事件有十大疑點：包括：工程車有無拉手煞車？邊坡工程有無設置護欄？施工和交通維持計畫有沒有落實？工程延宕誰來負責？原先2020年底就要完成的邊坡監測系統是否完工？東興營造只差底標3％，是不是在工程最低標的階段出事？加上政院不核定台鐵的總體檢報告，是否有內情？台鐵局3個月沒局長，是不是綠營派系分贓不均？包商違法接任工地主任，誰來負責？投標廠商被列入黑名單卻還可以投標，是誰在護航？
國民黨前主席朱立倫也透過臉書表示，政府必須從法律、行政到政治責任，全面負起責任，才能稍慰罹難傷患，並避免事故一再發生，包商收押，交通部長林佳龍辭職只是基本的態度，這和2018年的普悠瑪出軌事故後的做法完全一樣，結果2年半後更嚴重的意外還是發生了。
朱立倫說，蔡政府必須下定決心徹底整頓台鐵，用「沒有安全就沒有台鐵」的態度去面對行車安全，立即比照高鐵對安全的要求，一刻都不能延宕，至於台鐵公司化等改革，則應該訂下具體時間表，向國人交待。
*【台鐵出軌】保險慰問金大彙整 富邦身故發20萬慰問金 南山非保戶身每人5萬元
台鐵408車次太魯閣號4月2日上午在花蓮大清水隧道出軌，造成嚴重傷亡，國內各家保險業者也紛紛啟動保戶各項服務作業，除了派員前往各醫院慰問傷患之外，也提供各項緊急服務措施，除了迅速處理理賠給付相關賠償事宜之外，同時將針對傷亡的保戶發放「保戶慰問金」。
對於太魯閣火車事故受災的保戶，各保險公司除主動查詢本次事故保戶傷亡狀況，派員進行慰問關懷，並且主動協助保戶完成理賠申請，加速理賠服務，其中國泰產險、國泰人壽、新光人壽、南山人壽、台灣人壽、中國人壽、全球人壽、第一金人壽、保誠人壽，身故者發放10萬元；富邦人壽則是發放20萬元，元大人壽則是5000元，南山人壽更針對非保戶提供5萬元的慰問金。
至於受傷住院的乘客，中國人壽、南山人壽對重傷住加護病房的保戶發放6萬元慰問金、國泰產險、國泰人壽、富邦人壽、保誠人壽與全球人壽、第一金人壽每人5萬元，新光人壽住院者均發1萬元，台灣人壽住院治療者為5000元，而南山人壽另外提供非保戶每位3萬元的慰問金。
一般住院者中國人壽、富邦人壽、南山人壽提供每位保戶2萬元的慰問金，國泰人壽、國泰產險、第一金人壽、全球人壽、保誠人壽則是1萬元，南山人壽另外提供非保戶每位1萬元的慰問金。
受傷未住院門診的部分，富邦人壽提供每位5000元的慰問金，國泰人壽、國泰產險、第一金人壽、新光人壽、全球人壽、保誠人壽、中國人壽每位保戶2000元。
富邦人壽在比對起重大事故傷亡名單後，已掌握共有22名富邦人壽保戶，包括12名傷者與10名身故者，身故總保額為1504萬元。
全球人壽於台鐵太魯閣號事故中共有31位保戶，其中12位保戶身故，19位保戶受傷，身故保戶理賠金額約1835萬。中國人壽在經查相關資訊後，目前已知傷者中有10名為中壽保戶，死亡者中則無中壽保戶。
*【台鐵出軌】企業捐款大彙整！公民營事業合計突破8千萬
台鐵4月2日台鐵408車次太魯閣號發生出軌事故，造成人員重大傷亡，面對清明連假首日發生如此嚴重的交通意外事故，中信金控及中信慈善基金會今（4）日宣布合捐1000萬元至衛生福利部「0402太魯閣號事故案」賑災專戶，為首家捐款給太魯閣號事故的民營金控，加計央行4日傍晚宣布旗下財金公司、票交所合計捐款800萬元，加上銀行公會捐款600萬、國票金宣布捐款500萬，總計公、民營企業捐款8650萬元。
中信金表示，考量傷者及其家人，與罹難者家屬受到極大創傷，這筆捐款將專款專用於協助受難個案家庭後續心靈重建、復健治療、經濟扶助等生活所需費用，期盼受難民眾及其家人儘早恢復正常生活。
中信金控董事長顏文隆、中信慈善基金會董事長辜仲諒獲悉台鐵太魯閣號事故訊息後，第一時間關懷集團同仁安全，清查各子公司相關單位同仁安全情形，同時也指示中信集團身為企業社會公民，以行動展現關懷。
除了中信金控、中信慈善基金會分別捐款新500萬元、合捐1000萬元之外，金控旗下子公司中國信託商業銀行、台灣人壽亦緊急啟動關懷服務和因應措施，針對受難的客戶、保戶提供多項關懷方案，協助受難者及家屬度過難關。中信金控為傷者、罹難者及其家人祈福，同時也向堅守崗位的救災及醫護人員致上最高敬意。
國票金控4日傍晚表示，為協助罹難者與傷患家屬共度難關，並表達對罹難者與傷患家屬的慰問關懷及履行企業社會責任，擬響應政府財金機構捐款行動，國票金控捐款500萬元至衛福部專戶，專款專用。
國票金控將透過國票社會福利慈善基金會，持續關懷本次事故的受難者及其家庭，期盼能協助其恢復正常生活，也向本次事故中辛苦的救災及醫護人員致上最深的敬意。
金管會轄下證券期貨相關機構昨天也宣布將合力捐助2000萬元，協助台鐵408車次太魯閣號事故受難者家屬度過難關。
證交所表示，台鐵408車次太魯閣號發生嚴重出軌事故，死傷者眾，引起政府及全國人民的關切。金融監督管理委員會轄下證券期貨相關機構，包括台灣證券交易所、台灣期貨交易所、台灣集中保管結算所及中華民國證券櫃檯買賣中心，決定合力捐助2000萬元，協助受難者家屬度過難關。
這次台鐵408車次太魯閣號事故，證交所、期交所、集保結算所及櫃買中心捐助的款項，將匯至衛福部專戶，專款專用，慰助傷者及傷亡者家屬，以發揮人飢己飢、人溺己溺的精神。
對於台鐵太魯閣號於花蓮地區發生事故造成重大傷亡，財政部及各公股事業機構同表哀悼與關切，為協助傷亡者家屬共渡難關，財政部所屬公股事業機構聯合籌措3750萬元，將全數捐入衛生福利部賑災專戶。
而央行旗下財金公司與台灣票據交換所將以公司名義分別捐款600萬及200萬元，同時本行與財金公司、台灣票據交換所、中央印製廠及中央造幣廠正積極進行同仁捐款事宜。4日晚間銀行公會也宣布捐款600萬元。
(蘋果新聞網)
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*台鐵出軌》花蓮檢方報告新進度 目前已傳訊數十人
台鐵408次太魯閣號列車出軌事故釀成嚴重死傷，檢調單位持續蒐證。花蓮地檢署檢察長俞秀端稍早接受聯訪時表示，除了義祥工程負責人李義祥外，目前已傳訊超過10名以上，來去釐清案情。
俞秀端表示，稍早已開過相關會議，持續進行蒐證工作，目前已經傳訊超過10名以上，除了被告（李義祥）以外。
*案發時不只李義祥1人在場！ 檢調向全民徵求照片
太魯閣號發生重大死傷意外，有乘客在脫困後，拍下附近上坡上疑似有數名工人在場，與台鐵所說只有工程包商負責人李義祥1人在場的說詞不符。對此，花蓮地檢署檢察長俞秀端指出，案發時不只1人在場，呼籲民眾若有拍到可疑影片，可提供給花蓮地檢署。
台鐵408次太魯閣號2日撞上從邊坡滑落的工程車，發生重大出軌意外，有搭乘該車的乘客，昨日在PTT上PO出脫困時拍下的照片，只見李義祥和另名人士在案發當下站在斜坡上往下查看，乘客又稱，在離開時有看到4、5個工人在陽傘下。不過，隨後一名網友在臉書澄清，指出一名被誤認為工人的男子是她的舅舅，同為該列車的乘客。
對於網友爆料，俞秀端今日指出事故發生當下，現場「不只李義祥1人」，而台鐵則表示，現場照片曝光後才知有其他人，已經要求相關單位查證。對此，由檢調公務員經營的「刑事法筆記 Criminal Law Notes」粉專也分享相關消息，表示如有民眾在案發現場拍到疑似非乘客的影片、照片，歡迎提供到花蓮地檢署Line帳號，ID：@329tkjav，也希望網友幫忙轉發消息。
*還清白！站邊坡被拍到網懷疑是工人 他秀太魯閣號車票打臉
台鐵408次太魯閣號2日撞上從邊坡滑落的工程車出軌意外，造成50死數百傷嚴重意外，PTT傳出，有出事列車乘客，在案發後疑似拍到工程負責人李義祥以及其他人在邊坡查看畫面，紛紛喊揪出這些工人身分，不料其中1名被拍到站在邊坡上的男子，秀出408次太魯閣號車票喊冤，他是乘客，請不要謾罵他。
太魯閣出軌後，有乘客拍下事發後照片，發現李義祥站在邊坡，旁邊還有一群人，照片在PTT上曝光後，鄉民懷疑這些圍觀民眾是所謂的「一群偷偷開工工人」，怒批「到底有多少人啦」，要把這些人都給揪出來。
不料卻有被拍到站在邊坡上的男子秀出車票喊冤，網友「Domi Shan」在臉書上發表公開貼文，貼上1名被拍到站在邊坡上男子拿出408次太魯閣號車票照片，表示「他是我的舅舅，那天他就是搭乘那班408次的火車，他座第一車36號的位置」，他只是順利脫困的乘客爬上去斜坡，想知道到底發生了什麼事，沒想到卻被乘客拍到，遭許多網友與媒體指稱他是那裡的員工，怒批「我就問，誰要還給他一個清白？」
這名網友呼籲大家踴躍分享這貼文章，還他舅舅一個清白。
*台鐵出軌》聯合大地澄清：邊坡照片中人物非聯合大地勞安人員
太魯閣事件發生後，台鐵原本稱當時是工地主任李義祥一人回工地肇禍，但網友PO出照片顯示，當時站在邊坡上含李義祥至少有4人，花蓮地檢署也證實事發時工地有2人以上。交通部次長王國材今在記者會中表示，照片中拍到的李義祥等4人，其中一人疑是聯合大地工程勞安人員，但詳細情況仍在調查中。聯合大顧問公司昨日接受獨家訪問強調，照片中所謂勞安人員並非聯合大地顧問公司人員，「目前媒體報導事發當時有本公司勞安人員在場，絕非事實」。
聯合大地指出，公司的勞安人員住在花蓮市，太魯閣列車事故發生當天早上發生，該員還在花蓮家中準備掃墓，於十點左右接獲台鐵業主熊主任通知火車出軌，即立刻趕赴現場，約十一點多抵達現場了解情況並協助救災，絕無事前與義祥人員一起到施工現場的事情。
聯合大地公司強調，台鐵在事發之前就已有清楚通告，清明連假期間工程必須停工，該地明隧道工程當天應該是停工，而且聯合大地也有派員確認有按照SOP作好停工安全準備，對於義祥有人在連假期間出現在工地，聯合大地也相當意外；更絕無該公司勞安人員與義祥人員一起在工地現場，希望外界不要傳播不實訊息造成外界誤解。
*台鐵出軌》照片曝光！李義祥事發當時疑似就「站在山坡上」
花蓮縣義祥工業社吊卡車2日滑落邊坡，導致台鐵太魯閣號出軌，造成嚴重死傷，負責人李義祥辯稱將車輛停放在斜坡，就走去巡查工地，之後聽到遠處「砰」一聲巨響，向下方探看才發現車子掉落到鐵軌上。但有網友在4日爆料，事發後他目擊李義祥就在山坡上，更附上照片證明，讓不少網友紛紛喊「幫高調」，認為這有利調查。
網友在「PTT八卦板」問卦，想問大家「李義祥走回去，發現工程車不見在想什麼」，有人認為「南韓地鐵司機害死百人都只判5年了，他應該無所謂吧」、「連假沒事去工地休息室休息？這你會信？」
但沒想到眾多推文中，有一名網友自稱是坐408次第一車的乘客，在翻照片時發現發生撞擊的時間是9點28分，但他在9點49分時拍到了李義祥跟另一名男子正朝山坡下俯瞰失事的列車；網友還說「Sorry，當下不知道他是誰，以為是來救援的，結果看新聞才知道」。
照片貼出後讓不少人認為這有利調查進行，紛紛留言「猛、有圖有推」、「快給檢方」、「竟然有照片」、「高調啊！這個是在場證明啊」、「建議附不自殺聲明」、「推文的照片很重要吧，至少他筆錄亂講的話有證據」。
*台鐵出軌》網傳案發後一群工人圍觀 鄉民：到底有多少人？
台鐵408次太魯閣號2日撞上從邊坡滑落的工程車，發生重大出軌意外，造成嚴重死傷，PTT上昨卻傳出，有自稱是搭車民眾的網友，在案發後疑似拍到工程負責人李義祥在邊坡上查看的畫面，且第一時間還疑似落跑的消息。稍晚PTT上又傳出一些畫面，據指為當時在邊坡上還有其他疑似工人的男子在往下查看，引發鄉民議論「到底太魯閣號事發現場山坡上有多少人？」
義祥工業社的吊貨車於本月2日滑落邊坡，造成台鐵太魯閣號出軌，釀成50人死亡，在408車次太魯閣號出軌後，台鐵於2日曾表示，為讓清明連假疏運能順利，先前已通知全線相關工程全部停工，但不明白為何工地主任李義祥會突然跑到工地現場視察。
網路社群PTT的八卦板昨有鄉民「leeabc」在相關討論的留言中PO出照片，並指「我是坐408第1車的，昨天翻照片發現，撞擊後在9點49分拍照時，拍到李義祥和另一人在查看意外現場，當下不知道他是誰，以為是來救援的，結果看新聞才知道」。他也提到「撤離時，是有看到4、5個工人在那邊的陽傘下」。
稍晚則有另一名鄉民轉貼網路流傳畫面，指有其他逃過一劫的乘客拍下，在現場的不只李義祥1人，並質疑「到底山坡上會有幾個人呢？」網友對此議論紛紛，並留言反諷「到底有多少人啦」、「大概都是假日路過工地順便施工一下的路人」、「加上這些我看都能編成一個班了」、「過這麼多天，早就跑去躲，搞不好串供好了」、「超多人，然後都跑光不幫忙？」、「如果像台鐵說的 當日禁止施工，那這些人是自願加班的逆」、「那邊那麼偏僻是哪來圍觀路人啊」、「X，是多少人，還不幫忙通報」，不過也有網友認為「我是覺得先確定照片拍攝時間啦」、「也要確認拍照時間沒錯，不知道可以約談到這些人嗎？」、「希望最後能還原真相」等。
*台鐵出軌》幾人在出事邊坡？花檢：至少2人、將查扣李義祥財產
臺鐵太魯閣號出軌案，昨晚間有網友在PTT貼圖，拍到案發時工程行負責人李義祥及另1工程人員站在上邊坡的工地往下查看的畫面，花蓮地檢署檢察長俞秀端說，案發時被告人在現場，目前檢方掌握到至少2人，呼籲民眾如當天在場有拍照片、或知道在場人的真實姓名，都可向檢方提供訊息。專線電話03-8230159、LINE ID@329tkjav。
在刑事偵辦方面，俞秀端說，經過檢方不眠不休的努力，花蓮地院重新裁定羈押禁見，除此之外，檢方目前也掌握到，案發現場除了李義祥出現之外，「應不只一個人」，檢方目前掌握至少2人以上，已經掌握相關證據資料，雖然努力追查仍無法知道對方確切姓名，呼籲所有民眾如有在現場拍照、或是你知道在場人的姓名，請和花蓮地檢署專線03-8230159聯絡。
俞秀端也強調，檢方正全力防止業者脫產，這3天已經連續進行3個搜索，已掌握並且正著手查扣被告財產，這部份一定會努力的不讓被告脫產，至於涉及假日違法施工，涉及偵查不公開不便透露。
*台鐵出軌》不只李義祥在場 藍委質疑當日仍在施工中
台鐵太魯閣號發生嚴重事故，工程行負責人李義祥被拍到與多人在邊坡上的工地，國民黨立委洪孟楷認為，合理懷疑，當天根本不是一個人開車到現場檢視工地那麼簡單，而是當時工地還在施工。
立院國民黨團今早舉行記者會，對於李義祥被拍到與多人在邊坡上工地，洪孟楷指出，台鐵卻對外宣稱當日工程禁止施工，現場除了李義祥之外還有多名不明人士在場，當天根本不是李開車到現場檢視工地那麼簡單，而是要去現場趕班、加工。
洪孟楷表示，也有相關報導指出，監造單位聯合大地的勞安員也在工地現場，代表當日根本沒停工，不是一名工地主任巡視工地那麼單純，這不只是義祥工業社的問題，施工廠商東新營造、聯合大地甚至發包單位台鐵局，都應該負起相關責任。
國民黨團書記長鄭麗文也說，有資深司機向她提供資訊，認為滑落邊坡的工程車不可能只是停放在工地自己滑落，比較可能是當時有人正在操作，因操作不當導致工程車滑落軌道導致事故，應該要調查清楚。
*台鐵出軌》第6節車廂下遺體是憲兵莊建致？ 花檢：漏夜比對確認
家屬看照片指認是莊建致
台鐵太魯閣號出軌案，被壓在第6節車廂輪軸下方的最後1具遺體今天下午4點左右移出，傍晚5點多回到花蓮市立殯儀館，原本採姊姊的DNA比對、加上家屬看照片指認，確認是罹難的憲兵莊建致。不過花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間表示，由於大體經過4天已面貌難辨，檢方為求慎重起見，已採取直系血親DNA，並連夜送法務部法醫研究所進行最後確認。
俞秀端說，第6節車廂遺體今下午已經搬運出來，原本家屬指認照片時認為是莊建致，當時原本要採集直系血親DNA進行確認，但因家屬不希望年邁父母接受採驗，因此第1次採驗是採取姊姊的DNA比對。
俞秀端說，二親等與一親等的正確率會差很多，加上大體在現場通風不良好的環境，即使有用白布蓋好並使用冰塊保冰，經過4天後容貌已不容易辨別，為了確認起見，檢方已採取直系血親DNA檢體送法務部法醫研究所漏夜比對中。
俞秀端也說，她今天下午4點多離開事故現場時，第6節車廂部份已經排除，並移出下方的大體，後面還有7、8節車廂希望盡快移出。她說，由於每移出一個車廂就需要仔細查看有無遺物或殘餘的軀塊，因此現在還是有檢察官在現場留守。
俞秀端表示，目前罹難者總數仍是50人，第50具大體身分至今尚未確認，由於是殘缺好幾個部份，也擔心可能會因採集部位的關係造成錯誤，或其他傷者身體的組織，因此目前針對其他部位逐一採驗、再次鑑定DNA序列。
俞秀端指出，今天有多個不實訊息，包括「罹難者第50具確認」的訊息並不正確。她說，是有親屬來指認照片認為有可能是，但指認的照片經過DNA比對後，已經排除；此外，有關「拒領遺體」訊息也不正確，家屬已經筆錄過也確認遺體身份，並沒有拒領，主要是遺體還不齊全，家屬希望等待更完整殘骸，讓家人更完整的離開，因此目前只是還沒有領。俞秀端呼籲，有關訊息的發布應向檢察官求證，以免造成社會誤解。
*台鐵出軌》最後1具遺體順利完整移出 警列隊致意
台鐵太魯閣號撞吊卡車嚴重出軌事件第4天，第6節車廂底下還卡著1具遺體，工程人員今設法移動重達15噸的轉向架，下午3點多順利把大體移出，交通部長林佳龍、縣長徐榛蔚與現場慈濟志工、救難人員及警方列隊致意，場面哀戚。
由於檢方顧慮家屬哀傷的心情，檢察長俞秀端要求媒體在遺體移動的期間不要攝影，現場媒體也自律配合，把攝影機轉向後方。檢察官進入現場勘驗遺體後，由葬儀社人員協助移動，葬儀社人員先焚香祭拜後輕喚名字：「現在要帶你回家了，我們來幫忙，你也幫忙大家」，過程順利。
由於凌晨已把第5節車廂移走，清出的作業空間讓200型的怪手進入作業，救難人員把鋼索綁在轉向架上，下方施以保護，利用力學原理順利傾斜放倒，很順利把轉向架放倒，由於下方還有凹陷處，完全沒有損害到大體，相當完整拉出最後的罹難者，由接體車載往花蓮市殯儀館。
據了解，最後1具大體是前往新北憲兵訓練中心受訓的志願役下士莊建致，適逢清明連續假期返回台東老家，搭上列車後就失聯，莊建致的姊姊日前還在花蓮各大網路社群貼相片找人，如今天人永隔令人心碎。
第6節車廂的轉向架由於強大的撞擊力量，被抬離地面直立卡在車廂跟隧道間，下方凹陷處就壓著1具遺體，由於轉向架重達15噸以上，現場隧道狹小，前幾天由於其他車廂阻礙工作空間有限，沒有辦法使用吊車等大型機具作業，只能用小型怪手進去，想辦法在不傷害到遺體的前提下放倒轉向架。
*台鐵出軌》台鐵人的女兒遺體面貌重建困難 今還回不了家
太魯閣號事故罹難者之一、25歲的卓思潔，是台鐵台東站卓姓員工的女兒，到今天還回不了家，因為她的頭部重創，面貌重建耗時，原本中午就要回家，但目前預估恐等到明天。
卓思潔的父親在台鐵台東機務分段任職，也是位列車司機，自己的女兒慘死在列車上，十分悲慟。一位台鐵員工說，事故隔天，看到事故家屬名單中有同事的名字，嚇了一跳，但根本不敢直接打電話問他，自己也很痛心，因為也看過卓思潔。
原本預估卓思潔的遺體中午就會從花蓮殯儀館出發，下午回到台東，不過，因為遺體修復困難耗時，目前的資訊是可能拖到明天。
事故當天，卓父連絡不到女兒，趕緊跟妻子開車趕往花蓮尋女，認出一具頭部面目扭曲，還有斷肢的遺體正是女兒，從身上穿著也確認是女兒。
據了解，卓思潔的頭部從下顎以上全消失，頭皮被掀掉了，但做媽媽的一看，也十分確認是女兒。不過，檢察官基於慎重，仍然以DNA驗明確定，才能她的身體能夠完整，並由修復師做面容重建，目前仍在花蓮進行中。
*台鐵出軌》我是乘客！被誤認義祥工人遭肉搜 他不排除提告
台鐵408次太魯閣號列車出軌事故釀成嚴重死傷，有網友在事發現場拍到幾名男性站在邊坡上圍觀的畫面，懷疑是肇事的義祥工程負責人李義祥及工人，新北市葉先生也被拍入畫面中，還網友遭人肉搜索，但他在臉書秀出車票喊冤，澄清自己是乘客。葉先生今天下午前往警局詢問提告的法律程序，不排除對造謠的網友提告。
網友「Domi Shan」在臉書PO文貼出1名男子手拿當日太魯閣號車票的照片，表示「他是我的舅舅，那天他就是搭乘那班408次的火車，他坐第一車36號的位置」，他只是順利脫困的乘客，爬上去斜坡，想知道到底發生什麼事，沒想到卻被乘客拍到，遭網友與媒體指稱他是員工，「誰要還給他一個清白？」
這名遭誤指是義祥工人的葉先生，原本和媒體約定好今天下午4點在新北市板橋區崑崙公園受訪說明，但時間到了卻沒有出現，記者等候半小時，多次撥打電話聯繫，不是未接就是進入語音信箱；葉先生的女兒告知，父親不願意再接受媒體訪問。
據了解，葉先生今天下午3點多在家人陪同下，已前往樹林警分局樹林派出所詢問提告相關的法律程序與細節，但並未正式提出告訴，因此警方沒有受理報案。
附近鄰居說，葉先生個性溫和，做人和氣，事發當天還協助現場救援，沒想到隔幾天就在電視新聞上看到他，被網友人肉搜索，說是肇事公司的工人，都替他感到冤枉。
*台鐵斷軌》她坐「重災區」第7車廂 想起兒子成為撐下去的動力
40多歲陳姓女乘客此次也搭上台鐵408車次太魯閣號列車，要前往花蓮掃墓，順道帶著一個棒球手套要給兒子當作禮物；想不到，鬼門關前走一遭，她坐在車廂嚴重扭曲變形的第7車廂，卻奇蹟似地只受輕傷。她今天前往鐵路警察局領回遺留在車上的行李，急迫尋找要送給兒子的棒球手套，她說，兒子是她在這場災難中勇敢撐下去的動力。
鐵路警察局表示，意外發生後，員警將現場尋獲的行李置放在花蓮車站並協助家屬、旅客領回。今天早上，搭乘意外列車的陳姓女乘客前往花蓮車站要領回行李，一拿到行李，著急翻找，確認行李中的棒球手套完好無缺，才露出安心神情。
她說，當天坐在第7車廂，要前往花蓮掃墓，順道帶棒球手套送給兒子，意外發生時，她雖然傷勢不重，但眼前的景象如同戰爭後滿目瘡痍，令她久久難以釋懷；幸虧她掛念著兒子，直呼兒子是她在此次災難中勇敢撐下去的動力。
這時在行李房執勤的警員鄭凱軒認出陳姓女乘客，她也認出鄭員，陳姓女乘客感謝地說：「你是當天在現場救災的那位員警！」原來鄭凱軒當天到場支援，負責協助救助旅客，他奮力拉住、攙扶旅客，幫助他們離開車廂，陳姓女乘客當時就曾被鄭凱軒拉了一把。
鄭凱軒發現陳姓女乘客原本坐在第7車廂，他難過地說，他有朋友就坐在該車廂內，卻已罹難，「我在現場救災雖然沒辦法幫到他，謝謝妳替我幫他活下來了」；陳姓女乘客憶起意外過程仍直呼可怕，但不忘感謝鐵警到場救災。
鐵警局表示，目前事故已進入第4天，同仁除了持續協助勘驗調查及清理隧道內車廂遺留物外，也派人在花蓮車站配合台鐵工作人員受理民眾遺留物領回；民眾若無法至花蓮車站，也可聯繫鐵路警察局，屆時鐵警將會改以「車遞」方式交換至各車站鐵路派出所送還民眾。
*台鐵出軌》醒吾科大女大生罹難 校方將頒畢業證書
台鐵太魯閣號出軌釀嚴重死傷，醒吾科技大學資訊管理系4年級黃姓女學生，和朋友搭乘太魯閣號至花東旅遊，卻遇上出軌意外喪命，校方表示，黃姓學生功課好、人緣佳，聽聞噩耗都同感悲慟，學校也將頒發正式畢業證書給來不及畢業的她。
醒吾科技大學校長陳義文說，已協助家屬處理善後事宜，學校除了下半旗3天，也請全校師生為罹難同學默哀，祈願她在天上能無憂無慮，也呼籲師長提醒學生務必要注意安全。
*台鐵出軌》台大護理師幫媽媽慶生罹難 黃爸爸：不怪任何人
37歲的台大醫院資深護理師黃巧玲老家在花蓮玉里，為了幫媽媽慶生，好不容易換到2日的車票能在當天搭車回家，卻不幸坐上出軌列車而罹難。黃爸爸說，他不怪誰，「講白一點就是運氣不好」；至於媒體問他對李義祥「說謊」看法，黃爸爸說，他是憨實的生意人，「沒親眼看過、親耳聽過的」不方便講什麼，這種事各部門都有缺失，希望法律給家屬真相。
「女兒很乖巧，她離開，我們全家當然是捨不得。」黃巧玲的爸爸黃坤和在玉里鎮經營電器行多年，在地方口碑很好。黃爸爸說，女兒在台大擔任護理師，事前有問女兒「要不要回玉里？打電話問買到車票了沒？又說沒有買到」，後來「可能偶然機會換到車票，可以在當天回來，是這樣的」。
為了幫媽媽慶生，黃巧玲買的是「台北一路站回玉里」的站票。黃爸爸說，家人直到2日晚上7點接到警察打來電話，才得知惡耗，但那天家裡就一直接到台大醫院的同事打電話來關心「巧玲到家了沒」？黃爸爸說，因為他們知道女兒坐幾點的車，但「當時我們並不知道，女兒那天坐到這班車」，後來才知道，女兒買到的是站票，而且是從台北一路站到玉里。
黃爸爸說，養女兒養了37年，又很優秀、敬業，家人都很捨不得，其實她當天本來可以不用回來的，講白一點「運氣不好」才會搭到這般車，不能怪誰。
黃爸爸也說，感謝玉里鎮長蔡秋龍陪伴自己到花蓮殯儀館，對於修復狀況他相信專業，至於李義祥的書面道歉「他沒有心情、沒有時間看」，只盼望好好的把我女兒圓滿的送回她喜歡的地方。
*台鐵出軌》罹難輔大女學生獲頒畢業證書 親友低頭拭淚
輔仁大學音樂系四年級學生曾允鑀在台鐵太魯閣號出軌事故中罹難，新北市長侯友宜今天下午3點到三峽火化場慰問家屬，輔仁大學副校長袁正泰等人親手將榮譽畢業證書致贈給曾媽媽，侯友宜代為宣讀內文，親友低頭拭淚，氣氛哀傷。
侯友宜、袁正泰及輔大學務長陳若琳、藝術學院院長馮冠超一同到靈堂致意，致贈這張差點來不及拿到的畢業證書。侯友宜說，曾允鑀在老師、同學之間人緣佳也相當有才華，這份畢業證書更是代表她喜愛的音樂最重要文憑。
代表領取畢業證書的曾媽媽紅著雙眼說「謝謝」，靈堂都坐著曾允鑀的好友，過程中不停落淚，手中摺著紙蓮花，期盼她一路好走。
另外，關於新北的捐款專戶，侯友宜說，市府是使用以往的「好日子愛心大平台」，這是碰上市民傷亡急難救助時，能夠指定捐款給需要幫助的人，且平台成立2年多，資訊都公開透明，也能讓中央了解愛心善款用在哪裡。
侯友宜也說，第一時間要求法制單位及社會局、民政局成立專案協助受害者，請專業團隊處理刑事、民事求償等，減輕受害者負擔。
*台鐵出軌》三峽警護送「最後一程」輔大女學生遺體抵三峽火葬場
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，造成多人死傷，罹難者當中，就讀輔仁大學音樂系四年級的曾姓女學生遺體，昨天晚間在三峽警分局護送下，返回三峽區昇華園火葬場，協助家屬完成罹難者最後一程路，預計今天下午3點市長侯友宜也會到場慰問致哀。
三峽分局表示，昨天下午1點45分與曾姓女學生家屬聯絡，並調派三峽派出所及交通分隊警力各1名、巡邏車1部，並與住在三峽的家屬會合前往，完成相關程序後，於下午4點53分離開花蓮市立殯儀館，曾姓女學生的遺體在護送下，於晚間10點15分抵達三峽火葬場。
根據統計，這次意外新北市民共有14名罹難者、68名傷者，其中，設籍在鶯歌區南鶯里的徐姓市民，以及二橋里的羅姓市民，三峽警分局也派員前往慰問及關心，另外，罹難者中，已協助陪同至花蓮並接引大體者計1件丶協助大體接引2件，暫不需協助者11件。
*台鐵出軌》輔大女學生遺體返抵三峽火葬場
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，造成多人死傷，罹難者當中，就讀輔仁大學音樂系四年級、設籍桃園市的曾姓女學生遺體昨天抵達三峽火化場，桃園市市長鄭文燦今天下午2點也到靈堂弔唁，他說，曾同學正值青春年華時離開，大家都相當不捨，會請社工員陪伴家人度過這段艱難時間。
鄭文燦表示，他和曾姓女學生都是就讀桃園的大安國小，學音樂一直是她的志願，人生正要開始時卻中止，家中還有一個哥哥及妹妹，請託哥哥要好好陪伴媽媽，市府也會安排社工員、心理諮商師陪伴及處理善後，同時在工作上也會全力協助。
針對太魯閣號事件，也有不少傷者為桃園市民，鄭文燦說，4位不幸罹難者有給予10萬元慰問，而桃園的原住民則是有20萬元意外險理賠，每位個案也有一位社工員、心理諮商師輔導，在悲傷的期間陪伴家人。
*台鐵出軌》孝女蔡慧鵑移靈台南先回關廟老家 親友哭斷腸
「阿孫ㄟ，到厝啊…」，因太魯閣號事故而罹難的21歲孝女蔡慧鵑，今天下午移靈回台南，車隊會先返回關廟老家，守候的親友悲痛不已，阿嬤更是哭斷腸，不斷呼喚，場面令人鼻酸。
蔡女移靈回台南，由歸仁警方前導，憲兵隊也派車押後，下午近2點，抵達關廟住處，親友淚喊「阿鵑，到家了」，阿嬤更是傷心欲絕，一直呼喚愛孫，場面哀悽。
歸仁警分局協助前導下，蔡女的靈車今天上午從花蓮啟程，抵達台南後，先依照習俗繞至關廟住處，代表「回家了」，接著到市立殯儀館。
關廟分駐所全程派員協助，移靈車隊返家時，也到場交管；親友們見到蔡女回來時，悲從中來，放聲痛哭，隨後也都趕往市立殯儀館。
蔡女國、高中時的成績表現相當優異，是校內的模範生，有機會錄取頂尖大學，她為了分擔父母的經濟壓力而選擇從軍，孝順、貼心，這次卻突然遭遇死劫，令親友不捨。
*台鐵出軌》乖巧女憲兵遇劫 母慟：line問買麻糬成遺言
台鐵太魯閣號408次列車出軌中不幸罹難的台南憲兵隊女上兵蔡慧鵑家住台南關廟區，今日上午由歸仁警分局警車到花蓮護送蔡女遺體返回台南市立殯葬所冰存，台南憲兵隊下午派出30多位官士兵到殯葬所迎靈，敬禮時不斷傳出啜泣聲，令人鼻酸。
今下午近2點半許，蔡女遺體運送車由警車與憲兵隊公務車護送抵達市立殯葬所，隨即送到地下冷凍庫冰存。
在台南市府與殯葬所安排下，已規劃在光德廳為蔡女與另1位在同一事故中罹難的關廟區程姓女子（程女遺體預計6日返回台南）設置靈堂，蔡女的胞姊與家人將蔡女靈位安奉到靈堂，多位親人數度泣不成聲。
台南市長黃偉哲與市府民政局長姜淋煌、關廟區長李賢村先後到蔡女靈堂上香致哀，黃偉哲、姜淋煌逐一與蔡女父母、祖母等家人致意、請蔡家人要節哀、保重身子，市府會全力協助治喪事宜。台南火車站長林煥堂也到場詢問蔡家人後續治喪工作需求、強調對蔡女後事會全力協助。
蔡女母親哀傷的說，案發當天上午，她與丈夫、家人坐遊覽車到花蓮遊玩，計劃與坐火車到花蓮的二女兒會合，2日上午9點1分家人還在台東地區，她用line電話與人在火車上的二女兒通話，二女兒說快到花蓮站了；9點27分，二女兒還在line家族群組上說「她先到花蓮站，是否買麻糬給大家吃？」大家紛紛回應，之後就不見蔡女再回應。
蔡母說，後來二女兒軍中同僚聯絡她指蔡女坐的火車好像出狀況，家人再也聯絡不上女兒，大家就趕到花蓮了解狀況，軍中同僚也一路在找蔡女，沒想到女兒真的發生不幸，女兒在line問說是否買麻糬成了最後1通留言，因為9點28分火車就出軌了！
蔡女的祖母也傷心的說，蔡女跟她胞姊真的都很乖巧，其父母教得很好，蔡女放假在家、很少外出，這次是家族旅遊，孫女在台北受訓有放假，大家就約到花蓮會合，當天上午9點許，孫女還跟她媽媽在通電話，後來就斷訊、聯絡不上了，發生這意外讓她很痛心。
*台鐵出軌》柯文哲赴女士官長靈前上香 不捨市府司機女兒罹難
台鐵太魯閣號408車次重大事故，台北市民10死、36傷；台北市長柯文哲今下午臨時新增行程，至罹難的女士官長劉詠綺靈前上香，並向家屬致意，受訪時語氣沉重談到，另一位任職北市府公務司機的女兒也在此次事故中不幸過世，心中萬分不捨，將盡力協助家屬走出悲傷。
北市大同區的劉詠綺為職業軍人，目前未婚，趁清明連假計畫與朋友同遊台東，卻不幸遭逢劫難，令她的父親悲痛難以言喻；由於劉女雙親皆已年邁，面對女兒驟逝不僅難以承受，且不諳後續相關行政流程，希望市府可協助處理女兒身後事、遺產及相關補助等，民政局也允諾盡力協助。
此外，任職北市府公務司機的近20歲女兒，原訂與表姊同遊花蓮，卻也雙雙離世；柯文哲語氣沉痛說，市府同仁平時都在同一棟大樓上班，內心格外不捨，昨晚就先致電慰問，後續對於死者家屬都會盡力幫忙，希望盡快協助他們走出傷痛，台北市政府也有一定的機制，在殯葬處理予以最大協助。
*台鐵出軌》5歲姐罹難 2歲小弟首次搭火車直喊︰不敢再搭了
台鐵408車次太魯閣號列車出軌意外，造成桃園市民有4人罹難，桃園市長鄭文燦今先後前往新北市三峽區、桃園市桃園區的靈堂，向八德區22歲曾姓女子及蘆竹區卑南族36歲陳姓女子與其5歲姪女捻香致意。鄭文燦表示，5歲女童還有個2歲弟弟是首次搭火車卻遇上此事，造成心靈很大創傷，童言童語稱「不敢再搭火車」，讓人聽了非常難過不捨。
此次出軌意外，桃園市民有4人罹難、33人受傷，仍有3人住院治療，其餘均已出院，其中蘆竹區營盤里發展協會理事陳金成一家6口2日欲返回花蓮掃墓，卻遇出軌意外，陳的女兒和孫女罹難，陳與妻子、兒子及孫子等4人受傷。
鄭文燦表示，陳氏一家六口都住在蘆竹，是原住民家庭，這次不幸有女兒、孫女罹難，家屬非常傷心不捨，其中2歲孫子是第一次搭火車就發生這樣的事情，在他心靈有很大創傷，還說不敢再搭火車，讓他聽了非常難過、不捨。
鄭文燦轉述，陳氏一家希望能查明事故真相，對社會有所交代，也希望台鐵不要再發生這樣的事情，「畢竟大家都認為搭火車是安全的」，他並表示，陳氏一家人是堅強面對這一切。
此外，鄭文燦提及，桃園市除了每一罹難者發給家屬10萬元慰問金、每一傷者1萬元慰問金，另針對原住民的部分，桃園市實施15歲以上的團體意外險，15歲以上死亡會有20萬元慰問金。
同時也請社工員、衛生福利部桃園療養院社區精神科志工向家屬進行創傷輔導，陪伴家屬度過困難，後續善後的部分，不論家屬希望將罹難2人安靈在殯儀館或是蘆竹生命園區，都會尊重家屬意願，給予最大協助。
*台鐵出軌》曾支援921、日本311等 搜救英雄：慘烈前所未見
台鐵太魯閣號408車次發生脫軌事故，造成重大傷亡，案發第一時間，北市消防局共遣18車45人前往支援搶救；曾參與921大地震、日本311事件、台南維冠大樓倒塌搶救的台北搜救隊副隊長劉奎佑率先趕赴現場，進入受創最重的第五、第六車廂，只見遺體支離破碎，慘烈情況前所未見，即便勤務已結束，但至今腦海仍常浮現令人悲痛的畫面。
台北搜救隊於2日下午1點15分抵達事故現場，當時生還者多數已救出，搜救隊負責進入一至六號車廂搜尋可能受困的生還者，並確認罹難者位置。
曾參與921大地震、日本311事件、台南維冠大樓倒塌、救災經驗豐富的劉奎佑表示，先率隊於車廂兩側及內部再三確認無生還者後，經檢察官指揮刑事相驗為罹難者拍照確認位置，約下午4點開始搬移罹難者。
劉奎佑形容此次支援是「所經歷過的任務中最慘烈」，罹難者因高速、高能量撞擊，每具遺體幾乎都不完整，軀幹、四肢支離破碎或臟器外露，移出一具又在底下發現部分殘肢，同仁們幾乎是捧著癱軟的屍塊一一運出。
台北搜救隊長洪超倫說，第四至第六車廂卡在隧道內，其中第六車廂幾乎半毀，四、五車廂內裝也因撞擊扭曲變形，搜救隊依序從三、四、五車廂搬運出五具大體，多數皆已全身是血、扭曲殘破，難以辨認完整人形；而第六車廂遺體被嚴重卡住，難以用器材脫困。
洪超倫感嘆，現場狀況實在令人慘不忍睹，但此次前往支援的多為資深隊員，返回後已啟動安心服務，由各分隊主管觀察每個人的情況，提供暢通溝通、專業輔導管道，後天也會有2梯次進行同仁協談、關懷，目前全數隊員的狀況良好。
劉奎佑坦言，即便勤務結束，但在歸途中、或再次敘述，當時那慘況仍浮現腦海中，猶如就在面前，因此任務結束就提醒隊員，若心裡不舒服一定要說出來，也建議年輕同仁，若自我評估不適合，應避免前往第一線，改往後勤支援；若參與救援後心情難以調適，要勇敢向其他同袍、專家訴說，或安排休閒娛樂，必要時更可尋求心理諮商治療。
*台鐵出軌》太魯閣列車事故專案 供海外家屬返台探病及奔喪
疫情指揮中心啟動「0402太魯閣列車事故返台探病/奔喪專案」，供事故罹難者、傷者海外家屬返台探病及奔喪，有2名罹難者家屬今天搭機返台，通關過程不發一語。
這2名是旅居德國的事故罹難者海外家屬，他們在接獲噩訊後，搭乘昨天起飛的荷蘭航空班機，於晚間6時3分許抵達桃園機場，疾病管制署檢疫官前往登機口協助，家屬沉默不語，通關結束後，就搭乘防疫計程車前往衛生福利部桃園醫院。
疫情指揮中心昨天表示，太魯閣號罹難者家屬只要搭機前無症狀者得「免」提供搭機前3日內核酸檢驗陰性報告，填寫「旅客入境切結書」時註明「0402事故協處專案」，航空公司地勤將協助處理，搭機當日個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報，並請先向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜。
海外家屬入境後，無症狀者就由機場安排防疫計程車送至桃園醫院採檢後，只要陰性反應，即可由醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地；有症狀者則依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，二採陰性後才可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
指揮中心指出，海外家屬抵達目的地後，可依規定申請外出探病/奔喪。居家隔離/檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
若為居家隔離/檢疫第5天（含）以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
之後有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限；無論探病、奔喪或辦理喪事，以每天1次、每次4小時為原則（不包含車程），且不得過夜；遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程配戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
指揮中心強調，民眾在台期間因申請外出探病/奔喪所需採檢費用，包括掛號費、診療費等，一律由指揮中心支付。
*台鐵出軌》台鐵、教育部啟動一對一關懷 協助傷者、家屬度難關
台鐵太魯閣號2日在花蓮發生重大傷亡事故，50人死逾200人傷，面對受傷者與罹難家屬面對的身心傷痛，台鐵、教育部等皆啟動一對一關懷協助，盼助其度過難關。
台鐵表示，2日事故發生後，第一時間以成立災難應變中心，除救災作業，更關心所有受創者及家屬的身心狀況，特別設立關懷小組，建立與家屬一對一窗口，悉心傾聽罹難及傷者家屬的需求與問題，並盡全力提供交通、住宿以及後續醫療、理賠等必要協助，與長期聯繫慰問等。
據教育部統計，事故中有61名師生死傷。針對受影響的學生，包含受傷及罹難學生同儕等，提供必要的心理輔導，規劃一對一關懷專責人員，若有目睹重大事故的學生，也有後續輔導機制；而在急難慰問金上，目前也發放65萬元（死亡11位，每位5萬元；住院5位，每位2萬元），學生保險方面，28人符合資格並預計發放理賠約420萬元。
台鐵局說，罹難及傷者家屬可先至官網，進入「0402台鐵408次太魯閣號事故」專區，查詢公告的行李清冊與照片請攜帶領取人身分證件前往花蓮站3樓服務台（電話：03-8355941）或花蓮站行李房（電話03-8322037），將有專人協助辦理領取作業。
台鐵局也統籌安排罹難及重傷者家屬的交通住宿事宜，可撥專線服務電話：0800-765-888、02-2191-0096、02-2383-1384。
至於喪葬事宜，台鐵局說，本次事故的大體修補、穿壽衣、化妝，由中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會無償處理；相關禮儀則委託中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會協助辦理，並於花蓮及台東設置臨時靈堂，地方葬儀商業同業公會無償吸收靈車棺木、骨灰罐運送費用，另殯儀館場地及大體火化規費由地方公所依規無償負擔。
*台鐵出軌》最沉重收假 新北多校明第一節課將默哀集氣、悲傷輔導
台鐵太魯閣號出軌釀嚴重傷亡，新北市政府教育局表示，新北市中小學、幼兒園迄今共2生死亡、17師生受傷（3生重傷留院觀察、11生及3師出院）。其中1名就讀樹林區某幼兒園的6歲女童不幸過世，另有1名新北高中女學生罹難。新北市教育局長表示，今天將對2名罹難學生班級進行悲傷團體輔導，並於4名重傷或受波及學生班級進行默哀集氣以及個案追蹤輔導，穩定親師生情緒。
張明文說，已於第一時間成立緊急應變小組，掌握師生傷亡名單、立即通知相關學校關懷傷亡個案及家人，陸續派員慰問及提供所需協助，並將進一步安排輔導及發放慰問金等，也指示四區學生輔導諮商中心及各級專業輔導機制為傷亡師生及其家庭進行心理輔導及陪伴支持。
張明文表示，針對新北高中罹難沈姓女學生，校方第一時間慰問，必要時引進社會資源，以協助家庭恢復正常生活，學校亦將在收假上課後的第一節課，安排相關輔導人員立即入班進行悲傷團體輔導及個案輔導評估等，以穩定師生的情緒。另沈姓女學生弟弟也仍就讀國小，也已請學校務必加強個案輔導、提供情緒支持。
樹林區某幼兒園6歲楊姓女童往生，該幼兒園明天將啟動悲傷輔導及生命教育，其就讀民安國小的9歲姊姊仍在加護病房，學校已請導師代表趕赴花蓮探視、致贈慰問金給家人，並提供相關協助，明天一早將進行全校師生直播談話，帶領孩子為本次事故所有亡者默哀、為所有傷者集氣。此外學校將設置集氣牆，鼓勵同學運用便利貼表達溫暖。
另針對受輕、重傷的學生，校方針對其同班學生進行輔導，待學生後續康復回校，也將對其課業、情緒特別安排協助及創傷輔導。
張明文說，也將提醒各校也應將此事件列為必要教材，落實「維護公共安全，人人有責」，以免憾事重演。
*台鐵出軌》3士官兵、1軍校生罹難 國軍協助撫卹喪葬
台鐵408次太魯閣號重大事故造成50死、202傷，其中有3位國軍士官兵、1位軍校生罹難，國防部今日表示，單位都已經立即指派幹部前往陪伴、慰問家屬，並協助處理後續撫卹、喪葬等工作。
國防部今日表示，目前國軍所屬單位之中，包括國防部勤務大隊劉姓士官長、憲兵指揮部的蔡姓、莊姓上兵，以及陸軍專科學校的陳姓學生共4人在此事故中不幸罹難。
國防部表示，事件發生後，單位都已經立即指派幹部前往陪伴、慰問家屬，並且協助處理後續的撫卹、喪葬等等工作。
*台鐵出軌》最困難是克服「心痛」 76行者團隊陸續修復30具大體
這次台鐵太魯閣號出軌案造成50死、202傷，至今天上午罹難者幾乎都已確認身份，只剩最後一位尚未確認，由中華民國葬儀商業同業公會全聯會多名禮儀師組成的「76行者」，這幾年經歷過多場重大災害，發言人王薇君說，團隊成員截至今午修復了30具大體。王薇君說，修復破碎遺體「再怎麼困難的情況」其實都不難，最難的還是克服「心痛」的感覺，希望幫助家屬們儘早帶回至愛的親人。
出軌案發生迄今第4天，在事故發生當天，遺體下午開始陸續送入花蓮市殯時，76行者團隊就已經進駐花蓮，截至今午已陸續修復30具大體。團隊發言人王薇君從兒童權益代言人「王姑姑」，轉而踏上送行者的旅程，王薇君說，團隊曾經歷台南維冠大樓倒塌、3年前的普悠瑪事故等重大災難，這次因為列車翻覆的力道太大，許多罹難者狀況都不好，有頭部幾乎沒有、身體被削一半，或是只剩殘肢，但團隊都會努力試圖重建，可以重做義肢、對位縫合、臟器歸位、修復皮膚等等，再困難的狀況頂多是修復時間比較長，最困難的狀況其實是「心痛」，而不是技術。
看到蘇姓罹難者的大姑姑遠從澎湖前來關心，王薇君握住大姑的手說，「我們會盡量做起來」、「我們不收費，不用準備什麼給我們」。王薇君說，現在已經完成部份，從昨晚到現在一直進行，修復老師都累到趴在桌上，姑姑連忙說「你們也一定要照顧自己身體」！
王薇君說，為了讓屍塊盡量收集完整，檢察官都非常用心，希望讓每一具大體盡量都能完整，花了許多時間比對，也因此修復師都是隨時待命，這種複雜的修復工作往往一具大體需時2、30小時，但無論如何，修復師都希望趕快完成，好讓家屬帶親人回家。
修復師陳修將也說，過程比較困難之處是因為許多殘骸的身份指認，需要花時間確認，進度會比較慢，這部份需要家屬體諒。他說，這幾天死者家屬陸續認領親人，移靈返家前特別來感謝修復團隊，甚至有家屬激動得要下跪道謝，但「我們不能讓家屬這樣」，他們很感謝家屬的信任，更高興修復的結果符合家屬期待。
*台鐵出軌》社工師尋求諮商 醫師：助人者也要好好照顧自己
台鐵太魯閣號出軌事件迄今已經第4天，花蓮市立殯儀館每天都持續有家屬、警方及社工、志工、遺體修復師、禮儀師等大批人力聚集，然而在殯儀館角落的慈濟服務站攤位，卻準備了竹製的小小屏風，在塑膠雨棚之下隔出小小的諮商室，有社工師進來尋求協助，原來是幫忙安撫家屬悲傷情緒下，讓工作人員承受了莫大壓力。
慈濟醫院靜思心理治療與諮商中心主任林喬祥醫師說，事件發生以來，在事故中受傷的人以及家屬，都經歷情緒衝擊及壓力，尤其還在這裡的罹難者家屬更是如此。除此之外，警察、消防及救護同仁在搶救時不但消耗體力，在目睹事故中遺體碎片四散的情景、協助搬運處理遺體，都可能會出現急性壓力反應。
他說，救難人員、警察在需要從事救災時，會努力打起精神，但目睹現場過後，情緒一時之間往往無法安定下來，第一時間會出現「急性壓力反應」，也有些人是當下沒有特別反應，可能過了一段時間，可能是幾週或一個月後才出現「創傷後壓力症候群」症狀。
他說，壓力症狀可分成3大類，首先是情緒反應，一聽到聲音就會驚恐、無端緊張、情緒低落、睡不好；第二大類是會一直回想相關場景、做惡夢，這時情緒會一直不好，第三大類是迴避，有些人可能光是聽到火車經過都會害怕，會刻意迴避甚至就不敢坐火車，這些症狀在急性反應、創傷壓力症候群都會出現。
「並不是因為你比較脆弱才會這樣」，醫師說，暴露在壓力環境，人人都可能出現壓力反應，因此請不要忌諱、一定要尋求協助，不要以為是自己的問題而怯於求助，務必尋求醫師諮詢。
林喬祥說，目前殯儀館除花蓮縣府的服務站提供社工、心理師，慈濟的服務站帳篷也佈置了小小的諮商室，有專業精神科醫師、心理師，協助心理上過不去的人有一處可以安心紓發的空間，讓這段時間的心理衝擊降低到最少的程度。
他說，今天也提供給警局、消防等主管「創傷後壓力疾患（PTSD）篩檢工具PTSS-10 」自我檢測量表，回去提供給同仁有空時填寫，也建議救人單位在事件過後舉辦講座、個別評估等，希望「助人者都能好好照顧自己」。
*台鐵出軌》第49位罹難者確認為網紅「韓德凱文森」
台鐵太魯閣號出軌案罹難者再添1確認名單，第49確認身份死者為網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸，花蓮地檢署檢察長俞秀端說，吳的家人前晚到花蓮採驗DNA，最新比對結果確認，因此目前50位罹難者只剩下1位尚未確認身份，呼籲如有民眾知道親友、家屬搭上這班列車，請洽花蓮地檢署專線03-8237159專線、或LINEID@3296kjav聯絡。
老家在高雄的網紅吳享宸獲選台東縣政府的行銷網紅，在出發前一天還在IG貼文「要離開都市，前往一個可遇不可求的旅行」，因而搭上死亡班車，家屬因同學傳來的LINE訊息這才確認兒子真的在這班車上。俞秀端今天上午被媒體詢問時證實「應該是第49位罹難者」。
俞秀端說，目前已知死亡人數50人、身分確認49人，新確認的是吳姓的男性往生者，最後一位無名屍是疑似女性，呼籲如家屬知道親人坐上這班車，請盡快與檢警聯繫。
針對現場搜救情況，俞秀端說，目前現場已經排除到第5節車廂，第6節正在評估如何移動，希望盡快將6節車廂下面的死者移到殯儀館。
*台鐵出軌》網紅遇死劫 愚人節才發文「走一趟可遇不可求的旅行」
與台東縣政府合作「來去駐台東」活動的網紅「心享事宸_韓德凱文森」，愚人節才在IG發文隔天將離開都市，「走一趟可遇不可求的旅行」，沒想到坐到死亡列車，今天經確認為第49位太魯閣號事故罹難者，縣長饒慶鈴表達遺憾與不捨。
饒慶鈴表示，第一時間即請縣府駐花蓮事故現場社會處王科長前往表示慰問及關心，並比照台東縣民先行發放1萬元慰問金，同時協助家屬處理後續事宜。活動計畫在網紅來台東合作期間，皆投保旅遊綜合保險，縣府將協助家屬辦理保險理賠相關事宜。
台東縣政府表示，縣府今年「來去駐台東」網紅徵選計畫，邀請網紅島台東協助行銷，共入選正取17組，備取11組，配合入選網紅團隊可以來台東的時間安排檔期。縣府依網紅時間安排住宿後，發現4月仍有空檔，為邀請更多網紅到台東體驗慢活，行銷台東，縣府便開始聯絡4月可以到台東的網紅團隊。
「心享事宸_韓德凱文森」部落格觀看人氣達1924萬，於2月底經詢問意願後表示願意到台東與縣府合作，並依其所訂的期程於4/2至4/13到台東進駐。
*台鐵出軌》吳姓網紅往台東助行銷 吳母淚訴「沒想到是不歸路」
網紅「心享事宸—韓德凱文森」吳享宸今天確認為台鐵意外第49位罹難者，高市府相關局處前往吳宅慰問，吳母痛哭指責台鐵不該賣站票，「草菅人命」。吳母表示，兒子的遺體完成修補後，就會運回高雄。
高市左營區長胡俊雄、高市社會局、左營分局及海勝里里長梁西榮等人，上午攜帶5萬元慰問金赴吳宅慰問，吳享宸的兄弟均到花蓮處理後續事宜，吳母獨自在家。
吳母原本相當堅強，但談及兒子遺體被截成2大塊、1大塊，不捨湧上心頭，忍不住淚水痛哭。她說，只是要到台東縣拍片，沒想到竟是一條不歸路。
她指責台鐵不該賣站票，根本就是草菅人命，要求釐清真相，過程中沒有提及肇禍的包商李義祥。
吳享宸遺體正在花蓮進行修補，吳母視狀況於今、明2天啟程接兒子回高雄。高市警局表示，將派警車前往花蓮引導吳享宸返家；民政局則會協助喪葬事宜。吳母也感謝市長陳其邁、高市府第一時間表達關切與協助。
吳享宸參加台東縣政府的「來去駐台東」網紅徵選獲得備取名單，2日從板橋搭車往台東，搭車前一天還貼上在台東拍攝的風景照，說「以為相對輕鬆，實際卻倍加忙碌，沒關係，明天我們就真的離開都市裡，走一趟可遇不可求的旅行，01.04.2021」，當天向同學傳訊息表示已經搭上7點26分的太魯閣號，期間也有數段搭車過程敘述，最後一條訊息是在上午8時。
家屬一開始不確認他是否搭上出軌列車，直到同學告知才開始找人，原本懷抱希望，今天落空。
*台鐵出軌》罹難網紅吳享宸最後貼文曝光 粉絲湧入哀悼
YouTuber「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸，確定在台鐵太魯閣號出軌事件中罹難，成為第49名確認身份死者，粉絲得知這個不幸消息後，紛紛湧入他在IG的最後貼文緬懷，「不痛了不痛了，期許你能好好的走」。
花蓮地檢署檢察長俞秀端說，吳享宸家人前晚到花蓮採驗DNA，最新比對結果確認這名男性罹難者就是吳享宸本人，因此目前50位罹難者只剩下1位疑似女性罹難者尚未確認身份，俞秀端呼籲如家屬知道親人坐上這班車，請盡快與檢警聯繫。
「韓德凱文森」是一名YouTuber，不時拍攝影片分享生活點滴，他1日在Instagram透露梭哈了特休，預告啟程東部旅行，他在IG這則最後貼文寫道「以為相對輕鬆，實際卻倍加忙碌，沒關係，明天我們就真的離開都市裡，走一趟可遇不可求的旅行。」，預計配合台東縣政府財經處推廣地方創生、台東探索館策館競賽等活動，不料卻搭上這班死亡列車。
吳享宸確定罹難的消息傳出後，許多粉絲都陸續在留言區哀悼：「不痛了不痛了，期許你能好好地走」、「願你安息」、「RIP」、「一路好走」、「沒想到特休梭哈的這段路成了你走向天堂的路，沒病沒痛了，安心去吧。」
*台鐵出軌》網紅斷聯！台東縣府證實是合作對象之一
網紅「心享事宸_韓德凱文森」恐搭上408車次死亡列車，至今今失聯，家屬已赴花蓮採集DNA比對。台東縣政府證實這位網紅是合作對象，目前縣府已與家屬取得聯繫，仍在等待消息，縣府會持續關注相關訊息並且全力提供協助。
台東縣政府表示，「來去駐台東」網紅徵選計畫，由縣府提供往返交通費補助、住宿、交通工具及每組網紅每日2000元工作費，與縣府合作進行活動行銷、宣傳台東重點政策，且合作期間皆投保旅遊綜合保險。
縣府說，「心享事宸_韓德凱文森」網紅訂於4月2日至4月13日到台東進駐，預計配合台東縣政府財經處推廣地方創生、台東探索館策館競賽等活動。
縣府財經處與該網紅約定4月2日中午在台東火車站見面，當天上午多次嘗試與該網紅聯絡，卻無法聯繫上，接待人員於火車站等候近2小時也無所獲。
*台鐵出軌》軍校生陳品全遺體運抵台東 遺照著帥氣軍裝
太魯閣號事故設籍台東者有8人罹難，其中21歲就讀陸軍專科學校的陳品全今天上午8點從花蓮百殯儀館啓程，在警車開道下，10點10分抵達台東殯儀館。
陳品全遺體抵達台東殯儀館時，警員列隊致敬，數十位宗教及地方人士哀悼，遺體迅速推冰櫃，随後遺照及靈位擺入靈堂。遺照上他已穿著帥氣軍服，家屬哀傷不已，但希望帥氣走完人生最後程。
*台鐵出軌》返鄉前一刻找到右大腿 陳品全遺體完整著軍裝
21歲就讀陸軍官校的台東子弟陳品全在太魯閣列車罹難，右大腿到第3天還找不到，原本打算在遺體裝義肢後於昨天返鄉，卻於昨天在隧道內找到右大腿，讓遺體完整，穿著軍裝後，今天上午回到台東。
陳父今天陪兒子從花蓮殯儀館回到台東，遺體抵達台東殯儀館時，警員列隊致敬，數十位宗教及地方人士哀悼，遺體迅速推冰櫃，随後遺照及靈位擺入靈堂。遺照上已穿著帥氣軍服，帥氣走完人生最後程。
差6個月就要畢業，當個軍人捍衛國家，卻在此時發生致命意外！台東市長張國洲與陳家三代熟識，對陳品全罹難，感同身受，相當不捨。
張國洲說，陳品全的阿公從鹿野搬到台東市，在天后宮附近開雜貨店，陳父熱衷游泳，後來在泳池擔任救生員，保護泳客的安全。陳品全是獨子，在軍校表現相當優異，是學校重點栽培的學生，卻在畢業前6個月喪命。原本右大腿遲遲找不到，所幸神明有保佑，最後還能保有完整遺體，並且再花時間修復，今天返鄉。
陳父說：「你們沒看過那麼慘烈的現場，比新聞報導的還慘烈」！4月2日事故當天，他就趕到花蓮尋找兒子，找到了遺體，但右大腿不見，他拜託大家一定要幫他找到，但花蓮地檢署檢察長進入隧道後，認為找到大腿的機率不高，遺體修復師原本建議裝上義肢，並安排於昨天返回台東，不過，在做出這項決定後，大腿就找到了，遺體得以完整。
差6個月就要從要畢業當軍人，陳父特別請軍校提供軍服，讓兒子穿上，並且以著軍服的照片，讓兒子帥氣返鄉。
*台鐵出軌》33歲殉職司機員為家計捨夢想 同學曝學霸背景
台鐵太魯閣號408車次2日上午在花蓮縣大清水隧道出軌，造成重大傷亡，不幸身故的33歲司機員袁淳修在昔日同學眼中是學業表現優異的「學霸」，且待人十分和善，據同學透露，袁淳修先前還相約要帶妻子一起與大家聚餐。
綜合媒體報導，袁淳修的二專同學回憶道，就學時期，袁淳修就具有領導能力，學業表現也很優秀，時常協助同學的課業，甚至還考上台科大，原本想拚考進台積電等科技大廠工作，但孝順的他為幫忙家計，簽下4年志願役，退伍後到國外旅行壯遊，回到台灣就在星級餐廳工作，他也同時念書準備台鐵考試。
據悉，袁淳修為台中豐原人，前面有3位姐姐，媽媽是高齡生下他。姐姐說，弟弟原本開普悠瑪號，前些年宜蘭普悠瑪事故時，剛好排假回豐原，躲過一劫，沒想到這次連假調度，改駛太魯閣號，卻遇上死劫。
同學補充道，袁淳修很有責任感，對朋友以及同學都很客氣，他就連結婚也沒放帖子給大家，前陣子才說要帶太太一起和老同學聚餐。而大夥在意外前一日聚會，還提到很久沒看到他，要再約時間碰面，未料想隔日發生事故，就此天人永隔。
*台鐵出軌》司機員袁淳修遺體將火化 4月6日送回豐原
台鐵太魯閣號408車次在花蓮出軌，33歲的司機員袁淳修不幸身亡，袁淳修新婚一年，因考上台鐵後分發在台北，結婚後與妻子在台北租屋居住，但老家在台中市豐原區，意外發生後姐姐及妻子到花蓮處理後事，豐原區長洪峰明表示，袁淳修體將於花蓮火化後，明天送返豐原老家。
袁淳修老家在台中市豐原區，鄰居表示，袁家住社區大樓已20多年，袁淳修的父親是榮民，上有3個姐姐，姐姐年紀都比他大10歲以上，袁淳修乖巧孝順，與鄰居都會親切打招呼，除了服志願役，節省家中開銷，工作後放假從台北回豐原探望媽媽，為了省錢都提著行李從住家走路約1.5公里到火車站，不拾花錢坐計程車。
袁淳修2016年考進台鐵局服務，2017年擔任助理司機員後，2018年獨立上線駕駛車輛，沒想到擔任司機員僅才兩年就遇上死劫，讓鄰居很不捨，而其臉書上的照片，也都幾與與火車相關，甚至穿著制服在車廂上自拍，令人不勝唏噓。
豐原區長洪峰明表示，袁淳修不幸罹難，家屬表示，遺體將於花蓮火化後，預計明天將由台鐵專車送回豐原，至於何時舉辦告別式等，因家屬十分低調，目前尚無法確定。
*台鐵出軌》罹難助理司機是男高音 合唱團將送他最後一程
不幸在台鐵408次太魯閣號事件中罹難的助理司機江沛峰，是文化大學電機系104年畢業校友，也曾是華岡合唱團團員，文化大學校友總會號召華岡合唱團團員，在其告別式及追思彌撒中高唱文化大學校歌，也是江沛峰進入華岡合唱團唱的第一首歌，祝福他一路好走。
「華岡講學，承中原之道統；陽明風光，接革命之心傳。博學，審問，慎思，明辨，必有真知，方能力行。己所不欲，勿施於人，有所不得，反求諸己。為天地立心，為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平。振衣千刃岡。濯足萬里流」。這是文化大學校歌歌詞。
文化大學校友總會表示，不幸在台鐵408次太魯閣號事件中罹難的助理司機江沛峰，是文化大學電機系104校友、華岡合唱團第50、51屆男高音，進入華岡合唱團第一首歌就是文化大學校歌，因此，號召華岡合唱團校友等要到其靈前唱校歌給江沛峰聽，送他最後一程。
家屬將於4月6日上午9點在花蓮美崙天主教教堂，為江沛峰舉辦告別式；並於4月10日上午9點半，在台北樹林天主教堂舉辦追思彌撒。因此，文大校友會號召華岡合唱團的朋友，到現場唱校歌給江沛峰聽，要用校歌祝福他一路好走，可以悠哉悠哉在另個世界看風景，默默笑著就好。
*台鐵出軌》為減輕父母負擔選擇從軍 孝女蔡慧鵑明移靈回台南
太魯閣號重大事故中，罹難的21歲蔡慧鵑為志願役憲兵，高中時，成績表現相當優異的她，為減輕父母的學費負擔而選擇從軍，這次的連續假期，要與親友在花蓮會合，一起出遊，搭上死亡列車，令人欷噓；台南市歸仁警分局已與家屬聯繫，明天將提供前導協助，讓孝女順利移靈返鄉。
於台南憲兵隊服役的蔡女，老家在關廟區，國、高中的成績都名列前茅，是品學兼優的模範生，表現深受師長肯定。
親友指出，蔡女乖巧、貼心，雖然高中成績優異，可以錄取頂尖大學，但她為了分擔父母的經濟壓力，選擇從軍，被派至台南憲兵隊。
親友提到，蔡慧鵑勤奮向學，服役時，仍持續進修，充實自己，工作崗位上的表現，更受到長官賞識，至台北受訓，她在單位的人緣很好，才華洋溢，正要開始揮灑生命，卻突然驟逝，真的很不捨。
蔡女正於台北受訓，這次的假期，在上班的母親正好也連休，因此家族安排到東部出遊，再一起返家，相約花蓮會合。
當天蔡女的家屬、親友自台南包遊覽車前往，她則從台北搭太魯閣號到花蓮，卻在行駛途中不幸遭遇死劫，天人永隔。
出事前，蔡女仍與母親通電話，告知火車快抵達目的地，後來太魯閣號發生意外，她也就此失聯，家屬急壞了，趕緊包車到各傷者後送的醫院找人，卻遍尋不著。
蔡慧鵑生死未卜，遊覽車上的親友也掛心，行程緊急取消，先回台南等候消息，當時還不敢跟年邁的阿嬤說實話，一開始還善意圓謊，她的孫女沒有買到票，並未搭上那個班次。
父母深夜在殯儀館悲痛認屍，蔡女確定罹難的噩耗傳回台南，親友們難以置信，最後也瞞不住阿嬤，家屬都傷心欲絕。
與家屬聯繫後，關廟分駐所2名員警今晚已啟程前往花蓮待命，明天早上協助前導，將蔡女移靈回台南市立殯儀館。
此行共5名家屬，2人搭乘靈車，3人搭乘警備車，預估明天下午才會回到台南。
*台鐵出軌》孝女蔡慧鵑移靈回台南 憲兵隊同袍列隊迎接
因太魯閣號事故而罹難的21歲孝女蔡慧鵑，今天移靈回台南，車隊會先行經關廟老家，再前往市立殯儀館，憲兵隊同袍將列隊迎接。
歸仁警分局協助前導，今天上午蔡女的靈車從花蓮啟程，據了解，抵達台南後，會先依照習俗繞至關廟住處，代表「回家了」，再到市立殯儀館。
蔡女國、高中時的成績表現相當優異，是校內的模範生，有機會錄取頂尖大學，她為了分擔父母的經濟壓力而選擇從軍，孝順、貼心，這次卻突然遭遇死劫，令親友不捨。
市長黃偉哲今天上午先至關廟區探視罹難者的阿嬤，表達慰問之意，他也指示相關單位，依照家屬的意願，全力協助治喪事宜。
黃偉哲指出，家屬希望後事能夠低調，予以尊重，但有任何需求之處，專責單位都會提供必要的協助，送蔡女最後一程。
黃偉哲說，已與民進黨市黨部、議會黨團等共同捐助100萬元，做為這次太魯閣號意外的賑災之用，讓罹難者得以安息，家屬走出傷痛，拋磚引玉，籲請社會各界共襄盛舉。
*台鐵出軌》北市45消防員馳援第一線 市府7日啟動心理輔導防PTSD
台鐵太魯閣號408車次於1日發生重大事故，台北市消防局第一時間派遣搜救隊8車24人、救護車10車21人，共計18車45人投入搶救，近日陸續歸隊，但因事故現場慘烈悲戚，外界憂心救難人員短時間內恐出現創傷後壓力症候群（PTSD），北市消防局表示，已規劃於7日上午分2梯次協談、關懷，避免創傷後壓力症候群產生。
太魯閣重大事故造成嚴重死傷，扭曲變形車廂內許多殘破大體，宛如人間煉獄，許多第一線衝入現場的搜救人員身心承受極大壓力；令人想起2018年參與台鐵普悠瑪事故救援，事後疑因不堪創傷後壓力症候群而於隔年輕生。外界紛紛疾呼有關單位應速介入伸援這些辛苦的救災英雄。
北市消防局指出，派員支援各重大災害現場執行任務後，皆會啟動市府員工協談機制，實施安心服務措施，先藉由團體的安心服務後再依個人情況進行個人諮商；此次北市共派出18車、45名救難人員，市府規畫於7日上午2梯次進行同仁協談、關懷，避免創傷後壓力症候群產生。
*台鐵出軌》還原現場！目睹乘客相互扶持 倖存者：看見更多的是感恩
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故，造成重大傷亡。一名當時在列車上的女乘客第一時間逃出車外，在臉書PO文表示，相信為了乘客犧牲自己的兩位駕駛直到生命最後一刻都努力地煞車，才讓車子最後停下來。她也還原事故時現場，看到乘客互相扶持的場景，「有很多悲傷、遺憾，但看見更多的是感恩」。
女乘客3日在臉書PO文表示，她是這次事故中，408太魯閣第三節車廂的乘客，是第一時間就逃出車外的倖存者，現場她看見在車廂門好不容易打開後，大家沒有爭先恐後衝出車外，而是手把手扶持身邊的人走出車廂。女乘客說，她看見兩位健壯的男孩跳下車廂後，主動在門口接應大家下車，也看見位在第一節車廂的列車長在助乘客脫困後，持續幫忙疏散，幫乘客提行李走過鐵軌，再折回現場救難。
女乘客也說，看到第一批救難隊人員火速衝進隧道時，還因為太焦急跌在鐵軌旁；年輕的救難隊員一邊動作，手一邊抖個不停，聽見一旁老練的隊員告訴他：「不要想太多、盡全力救就好。」
女乘客還說，看見在場警消人員忙碌地安排救難動線，安排獲救者爬到上方清水休憩站等候，警消還親切溫和的關心每個人狀況；她也看見，在場的獲救者沒有抱怨、躁動，而是互相關切對方傷勢，分配補給的水和食物。
最後，女乘客表示，感謝為乘客犧牲自己的兩位駕駛員，相信他們直到生命最後一刻仍努力地煞車，車子才停下來。願主親自安慰他們的家人，以及所有罹難的家屬，和每個關心她的朋友們。她也表示，在社會遭逢如此巨大創傷的時候，能有更多的正能量，化解大家的憤怒、對立即紛爭，進而走出傷痛。
該文章PO出後，至今已有超過3萬人點讚、1萬人分享，網友紛紛表示「看完很感動」、「災難中相互扶持」、「感謝警消人員、救難人員的幫助。大家真的都很有愛心」、「感謝所有參與救援的人們」、「願逝者安息，傷者康復」、「謝謝你寫下現場這一幕」、「看到人間有愛」。
*台鐵出軌》饒慶鈴探視台東傷者 致贈慰問金傳遞關懷
太魯閣號事故發生第4天，多數受傷台東鄉親已返家休養，縣長饒慶鈴今天與市張國洲再次探視傷者，並致贈傷者每人5千元慰問金，傳遞社會對傷者及家屬的關懷。
部份鄉親仍需就醫，也有幾位表達準備返回工作崗位再出發，饒縣長表示，請鄉親與縣府共同攜手，讓我們一起面對人生橫逆，早日回歸正常生活。
縣政府表示，至4/5中午統計，目前已知設籍台東民眾共有76人搭上事故列車，8人罹難，另傷者已有28人出院、7人住院中。
饒慶鈴與張國洲今天一早分別前往吳姓等民眾家中探視，了解受傷狀況；部分傷者還需繼續治療，也有幾位民眾準備返回工作崗位，針對有民眾擔心家人傷勢、也有媽媽反映說小孩怕黑、夜間睡不安穩等，饒縣長請民眾若身體上有任何不舒服，一定要再到台東馬偕醫院檢查，縣府也已經與馬偕做過聯繫，只要是408車次傷患，都會全力協助。
若有情緒無法穩定、心理不適等情況，可撥打衛生局24小時心理安心諮詢專線089-336575尋求協助。
除了慰問金外，饒慶鈴縣長也準備一封慰問信，信中註明後續民眾可能所需的資訊，包含行李領取、心理諮詢等，同時提醒受傷鄉親出院後為了身體健康著想，仍請注意身心狀況，如有任何不適，要儘速就醫檢查。
*台鐵出軌》慰問補償罹難者540萬 交通部︰8日先撥250萬供家屬治喪
台鐵發生太魯閣號重大意外，法務部表示，截至目前死亡人數中，尚有1人身分無法確定，盼各界指認；台鐵也針對罹難者發放慰問金及補償金給家屬，目前確定發給每1位死者的家屬540萬元，8日將先發250萬元供家屬處理後事。
交通部次長王國材說，太魯閣號事故造成50人死亡，211人送醫，目前還有34人住院當中，有3人還在加護病房；法務部檢察司司長林錦村說，今上午針對死亡名單，已確認出49人，但仍有1人尚查無姓名，盼各界指認；而目前有台北地檢署、台東地檢署等可就近指認，事發地的花蓮地檢署也提供諮詢服務。
另，事發後現場有乘客、路過民眾等拍下許多影像與照片，林錦村也呼籲，若有人當時拍下一些影片或照片，或在場目擊人員等，可聯繫花檢署，協助刑事案件偵辦。
王國材也說，針對事故的賠償金，目前每名罹難者將發給家屬540萬元，其中包含賠償金250萬元、特別濟助金280萬元、慰問金10萬元等，預計8日就會先發放250萬元，讓家屬運用處理後事。
*台鐵出軌》聲請假扣押李義祥財產 台鐵︰究責絕不包庇
台鐵太魯閣號撞上闖入軌道的工程車導致重大死傷，肇事者為當地邊坡防護工程的工地主任李義祥，交通部今表示，已針對李義祥個人、東興營造公司與義祥工業社財產等聲請假扣押，未來若上游監管的聯合大地工程顧問公司，乃至台鐵人員有責任，也都將追究，絕不包庇。
交通部法規會執行秘書邱錦堂說，民事責任上，該案工程的承包商為東興營造分包給義祥工業社，工地主任是李義祥，工程車駕駛也是李義祥，已對上述三方聲請財產假扣押處分，未來將追究車廂鐵軌損失，誤點營運損失，以及死傷乘客賠償損失等。
邱錦堂說，李義祥也是義盛營造公司負責人，卻同時兼任該工程案的工地主任，違反營造業法不得兼任規定，將處20到100萬元罰鍰；刑事上，李義祥則涉及過失致死等，由花蓮地檢署偵辦。
外界另質疑，李義祥恐有借牌招標等問題，台鐵局主任秘書顏文忠表示，目前尚未知悉，經查工程會標案系統，該案是合法的分包廠商，借牌尚無定論；另，工程案的上游公司是聯合大地工程顧問公司，顏文忠表示，聯合大地是台鐵的監造廠商，將來若查到有監管違失，也會列入違失名單當中，未來即使追查出台鐵同仁有責任，也必然要負責，絕對不可能包庇。
目前也有部分事故列車乘客及其他民眾等，拍下當天事故照片，發現工程現場除李義祥外，還有其他人現身等，質疑李義祥違反停工規定到場施工；顏文忠說，透過媒體看到現場其他照片，目前尚未認定有施工情形或施工人員。
交通部次長王國材則說，台鐵合約中未要求工地現場設圍籬，但沒有圍籬不代表工程無過失，目前法律層面看，該工地有2處可停車，但李義祥卻停在有坡度的地方，將依過失處理；至於是否偷施工、以及聯合大地的監造責任等，將依後續查處的過失責任來處理。
*台鐵出軌》蔡清祥指示全力助家屬 各單位動員辦理5事項
台鐵太魯閣號408次列車出軌，釀50人死亡重大事故，台灣高等檢署稍早發新聞稿指出，秉承法務部長蔡清祥指示「政府一體，全力投入；關懷家屬，傾力相助」，包括台高檢檢察長邢泰釗、法醫研究所、犯罪被害人保護協會全力動員，24小時不停歇，盼生者安心，死者安息。
台高檢也說，目前持續辦理五事項。一、死者為大，盡力讓罹難者儘早返家：台高檢除成立緊急協調中心，提供所需人力、物力協助外，為讓家屬儘早帶回罹難者及究明刑責給社會交代，花蓮地檢署也全員停休，傾力協助家屬、24小時辦理相驗工作及深入案件偵辦。
二、感同身受，提供家屬即時關懷：邢泰釗身兼犯保協會董事長，立即指示犯保協會成立「即時關懷小組」，協調總會及花蓮、宜蘭、台東各分會同仁及志工前往現場，關懷罹難者家屬，並配合花蓮地檢署進行現場協助及相關服務。
三、傾聽需求，維護家屬求償權益：為提供家屬迫切所需協助，邢泰釗奉蔡清祥指示，於3日晚間趕至花蓮殯儀館，了解現場情況與被害人家屬需求，並為確保家屬日後向肇事者求償權益，立即指示犯保協會協助家屬對肇事者進行假扣押，並以最速方式彙整資料向花蓮地院聲請保全程序，避免肇事者進行脫產卸責。
四、慰勉辛勞，義無反顧堅持下去：花蓮地檢署及犯保協會、各分會同仁、志工，，不眠不休，備極辛勞，邢泰釗也利用探訪機會在花蓮高分檢署檢察長費玲玲、花蓮地檢檢查長俞秀端檢察長陪同下，代表蔡清祥關懷、鼓勵同仁、志工，除感謝大家辛勞付出，也對同仁犧牲假期全力投入協助家屬及辦理相驗工作與案件偵辦等給予肯定，並慰勉同仁後續仍要義無反顧堅持下去，不能讓家屬及國人的眼淚白流。
五、政府一體，法務部所屬全力動員：花蓮地檢署同仁不分晝夜進駐花蓮殯儀館，依照相驗流程，隨時協助家屬遺體指認及實施相驗等事宜；另在台高檢署緊急協調下，鄰近地檢署也立即啟動馳援花蓮機制，法醫研究所同仁也不眠不休，在最短時間內協助完成遺體與家屬之DNA檢驗，讓焦急家屬可以寬心。
*台鐵出軌》總體檢報告遭疑掩蓋 蘇貞昌︰已啟動跨部會改善144項
台鐵太魯閣號重大傷亡事故進入第4天，今（5日）下午行政院長蘇貞昌到台鐵局視察，針對外界質疑過去台鐵總體檢報告遭掩蓋，蘇認為相關質疑不可取，澄清收到報告後3天就通報各部會執行改善144項。
蘇貞昌今下午2點抵達台鐵局，聽取2日發生的台鐵太魯閣號重大傷亡目前調查進度，針對外界質疑，過去交通部執行普悠瑪號事故後的台鐵總體檢報告，呈報到行政院後卻被壓著不公布；對此，蘇貞昌強調，目前正在事故排除與人民傷痛中，相關質疑不可取。
蘇貞昌還說，有關台鐵總體檢報告，在交通部完成後3天就由政院秘書長立刻通報各部會執行，其中要改善144項已執行，並解除其中列管的109項，認為總體檢案不僅有執行，而且還由相關部會緊盯列管。
至於報告中談到有關的中、長程改善建議，蘇貞昌表示，相關內容涉及台鐵整體組織改造，甚至修法等層級，還有提高台鐵票價等攸關民眾權益等，因為事關重大，仍待後續研議討論。
蘇貞昌表示，太魯閣號事故後，人心不安，政府要盡全力幫助受傷民眾與受難家屬，希望能盡快撫平傷痛，同時也會協助家屬及民眾進行後續求償事宜，總統、副總統與我也捐款表示心意，相信各界所有人都一樣愛心滿滿，但沒有強制作為，希望大家盡心盡力。
*台鐵出軌》面對藍委要求下台 蘇貞昌：搶救傷患、搶通現場最要緊
台鐵太魯閣號在花蓮發生重大傷亡事故，行政院長蘇貞昌今到台鐵局追蹤事故進度，而昨交通部長林佳龍已表達辭意，面對國民黨籍立委也要求蘇貞昌下台，對此，蘇貞昌今表達，重大災難政府一定會負責任，現在以搶救傷患、搶通現場交通最要緊。
面對2日發生太魯閣號撞工程車導致出軌的重大死傷事故，交通部長林佳龍昨晚已在臉書表達辭意，而國民黨籍立委今則紛紛要求政院部長蘇貞昌也應下台；今蘇貞昌下午2點到台鐵局視察，聽取相關報告，會前接受媒體聯訪，表達重大災難，政府一定會負責。
面對林佳龍請辭，蘇貞昌說，林在災難發生後一直在現場，忙著搶救與搶通，肯定其負責任的態度，後續責任問題尚無討論。
至於藍委要求蘇下台。蘇貞昌表示，政府面對重大災難當然要負責任，但現在一方面仍在清明連續假期，而事故現場仍要搶救傷患、搶通現場（交通）為最要緊。
但蘇貞昌也說，政府要做的事情很多，持續做好才應該，如目前武漢肺炎疫苗有20萬劑抵台，政府也忙著讓民眾能盡快施打，另，台灣旱象也越來越嚴峻並未解決，相關問題都要由政府負起責任。
另，外界也質疑，台鐵局長懸缺過久導致出包；蘇貞昌今說，台鐵是重要單位，局長工作也很辛苦，經討論後，目前仍由次長暫時代理，等各方面事情處理完，就會找最合適的人擔任。媒體也質疑，台鐵相關軌道防異物入侵系統應在去年底執行卻沒做好，蘇貞昌說，相關工程皆照時限執行，若沒做好，會進一步加強。
*台鐵出軌》衛福部太魯閣號捐款專戶 已累計湧入6千萬善款
台鐵2日發生太魯閣號重大傷亡事故，震驚海內外，也因死亡50人、逾200人受傷，不少民眾與企業希望捐款，衛福部為此成立捐款專戶，部長陳時中表示，目前善款已湧入達6千萬元，未來將成立管理委員會執行用途，絕不會替政府或相關人等付錢，善款流向也將公開透明。
衛福部長陳時中說，事故發生後，第1時間愛心者眾，很多人打電話，希望有管道可展現大家的關心與愛心，且擔心重大災害出現後，常常有違法勸募不當得利，因此政府出面執行捐款秩序，讓社會愛心落實。
陳時中說，目前因還在連假期間，所以專戶款項只掌握到超商捐款與Line Pay等管道，但截至目前，各界善款已累積逾6千多萬元，明（6日）等銀行開門，相信會有更多善款明細出爐，屆時會再報告。
陳時中還說，這次太魯閣事故，政府該負的責任，乃至人禍賠償等，皆由有法定方式處理，至於專戶善款，強調「絕對不會替政府付錢」，善款主要處理法定未盡事宜與長期需要等，且未來針對善款將成立管理委員會，請相關利害關係人、社會公正人士等組成，並根據使用目的及標的等討論，並專款專用，也會公開透明向社會大眾告知。
*台鐵出軌》林佳龍請辭 柯文哲：留下來承擔更困難
台鐵太魯閣號408車次發生重大事故，北市共10死36傷，台北市長柯文哲今事發後首度露面，對於連串人為疏失造成慘劇，柯文哲認為，許多因素累積，還須系統性解決，而對於交通部長林佳龍引咎請辭，柯文哲認為，「一個人的去留不是那麼重要」，強調仍須解決問題，「有時候留下來承擔更困難。」
柯文哲今下午至罹難的女士官長劉詠綺靈前悼念，事後受訪時說，重大事件都是許多因素累積，此為「瑞士乳酪理論」，意即意外總在種種錯誤及疏漏中發生，因此須系統性解決，柯認為，此不會是單一事件，涉及許多環節，必須完整檢討、一一解決。
而事故後林佳龍已口頭請辭交通部長職務，柯文哲表示，應先解決當前問題、預防以後再發生，最後才是究責，目前當地鐵路尚未通車、傷亡者還沒救治完畢、後續還有補償等問題待處理，而從上次的普悠瑪事件檢討報告中，到底改進多少、有無確實，才是需要檢討的。
柯文哲強調，當前先解決問題、預防再發生，「一個人的去留不是那麼重要」，重點是要能解決問題，「有時候留下來承擔更困難。」
*台鐵出軌》侯友宜︰釐清真相 台鐵要刻骨銘心檢討
新北市長侯友宜今天下午3點多，抵達三峽火化場旁慰問這次台鐵太魯閣號罹難的輔仁大學音樂系4年級學生曾允鑀的家屬，對於交通部長林佳龍在臉書證實曾口頭請辭，侯友宜認為，最重要是把真相釐清，給受害者及罹難者家屬交代，而台鐵一而再、再而三發生意外，更要刻骨銘心檢討。
侯友宜表示，所有官員及司法調查都要用最快速度釐清肇事原因，該追究刑事責任不能輕易放過，民事賠償部分也要大家承擔。
侯友宜也說，尤其民眾對於台鐵運輸不放心，如何重拾信心，能有安心的回家路，這是必須要刻骨銘心檢討，期待檢討後不再發生，這才是負責任態度。
*台鐵出軌》林佳龍請辭 鄭文燦：現在是救災復原時刻
桃園市長鄭文燦今天下午2點到新北市三峽火化場，慰問台鐵太魯閣號事件罹難的輔仁大學音樂系四年級的曾姓女學生。媒體詢問，針對交通部長林佳龍在臉書證實曾口頭請辭，鄭文燦表示，現在是救災復原時刻，努力在最短時間內做好。
另外，關於台鐵追究責任部分，鄭文燦說，事故原因、過程都還需要專家判斷、調查。
*衛福部開賑災專戶 蔡英文：所有賠償支出都不會來自捐款
台鐵408次太魯閣號2日撞上從邊坡滑落的工程車出軌，造成50死數百傷嚴重意外，各界踴躍捐助，衛福部也在3日公布捐款帳號，接受各界捐款，引發討論，總統蔡英文強調，政府該負責的事項，都會由政府預算辦理，所有的賠償支出，都不會來自愛心捐款，同時也宣布捐出一個月所得到衛福部賑災專戶。
總統蔡英文今在臉書表示，太魯閣號出軌意外後，台灣各界透過種種善行義舉和捐款，展現出台灣社會良善的互助力量，令人感動；針對衛福部開設捐款帳號一事，蔡英文也回應指出，衛生福利部依法成立賑災專戶，是希望將大家的愛心，以公開透明、專款專用的方式，協助事故的傷者及罹難者家屬，在後續醫療、復健、生活上，有多一份的支持。
蔡英文強調：「政府該負責的事項，都會由政府預算辦理。相對應的事故責任，目前也由檢調釐清中。所有的賠償支出，都不會來自愛心捐款。」另外也會捐出一個月所得到衛福部賑災專戶，搶修及善後工作仍在進行中，政府各單位也一定會繼續全力以赴。
*台鐵出軌》50旅客魂斷太魯閣 旅日建築師點台日工安差異
台鐵太魯閣號出軌事故釀50死、202傷的慘劇，在東京建築事務所工作的台灣部落客就指出，日本對工安要求相對嚴格，除了外部有施工專用人行道，還有警衛指揮交通，工地內部則連菸灰缸都有，掃具也有專用架，相對工安意外比率低。
台鐵408號次的太魯閣號於清明連假第一天撞上從邊坡滑落的工程車，釀成50死、202傷的嚴重工安意外，讓在日本建築師事務所工作的「東京建築女子」李昀蓁有感而發，她表示：「就是我們的工程防護沒有好好規範」，才會釀禍。
李昀蓁表示，建築師事務所的老闆，曾詢問她:：「有覺得日本的工地跟台灣有什麼不同嗎？」，她則表示，日本對工安相當重視，工地周邊會設置行人專用道，還有警衛指揮交通，工地內部規範更是嚴謹，煙蒂有專用菸灰缸外，掃具也有專用架，相對工程意外的比率低。
李昀蓁指出，工安標準的要求才是釀禍主因，希望大家不要再怪政府、台鐵及駕車司機了，如果工程防護有嚴格規範，又或是工程有好好遵守，她相信不會造成這麼多遺憾，她也在文末悼念因意外而離世的受難者，希望他們能安息。
對此，網友表示：「台灣的工安計劃很繁瑣又嚴格，實際上做不做的到又是另外一件事」、「防護措施需要經費執行，施工人員要有這專業判斷提出，業主方也不能亂刪預算，台灣業主只會覺得貴，比價再比價」、「覺得政府有責任，不管是藍是綠，這是台灣長期以來的陋習」。
*台鐵出軌》昨深夜宣布請辭！林佳龍：盡全力做好搶修、善後工作
台鐵408次太魯閣號發生撞擊吊卡車意外事故，交通部長林佳龍昨深夜在臉書宣布將辭去交通部長一職，今早則仍出現在事故現場視察搶修進度，他說，個人去留不重要，他會負起最後的責任，除了負政治責任也負善後責任，把整個事故傷害降到最低，扮演這樣角色，他會盡全力做好有關搶修跟所有善後的工作。
林佳龍說，他第一時間心裡想的就是怎樣減少死傷以及早日搶修通車，沒有做任何其他的想法，有關於外界用政治上的臆測，他尊重，不過回到最重要的，這件事情他本身有責任要承擔，其他相關的事都不在他的考量範圍，只要扮演一天的角色，就會盡全力最好所有工作。
至於事故後續調查，林佳龍說，現在檢察官跟運安會都在調查，「誠實」就是要誠實面對，要有負責的態度配合調查，聯合大地部分已請同仁配合調查，也要進行包含行政方面的檢討。
而政府也成立單一窗口關懷員協助家屬，林佳龍說，除了殯儀館有專人協助，不管安置身分的指認，還有賠償保險跟所有權益，醫院方面特別協調健保署可以由交通部先代墊醫療費用，讓傷者都可以安心醫治跟康復。
*台鐵出軌》林佳龍深夜告白：搶救告段落後將辭交通部長
台鐵太魯閣號出軌事故釀50死、202傷，交通部長林佳龍雖連三日在事故現場協助處理搶修、搶救，但外界檢討聲浪不斷，矛頭指林佳龍應下台負責。交通部長林佳龍昨晚也發聲明，將在搶救工作暫告一段落之際，不戀棧職位、負起完全責任，辭去交通部長一職，抱歉因為在第一線協助搶救，不便即時向大家報告這項決定。
林佳龍指出，從得知消息到前往事故現場，他祈求上天眷顧，讓乘客平安獲救；然而，壞消息接著傳來，每多一個罹難者，就多一個心碎的家庭，他內心只有更自責，更愧疚。而在現場每個人都很努力，他想為罹難者、罹難者家屬及生還者多做一點事，盼望了解真相，盼望不會再有這樣的悲劇發生。
第一天已向總統及院長請辭
不過，作為交通部長責無旁貸，必須承擔起一切的責任，辭職下台是容易的事，第一天他即說會承擔一切政治責任，如同今天媒體所報導，當時即已向總統及院長請辭。
林佳龍表示，數日批評他本應概括承受，做得不夠好、改革的腳步不夠快，必須接受社會批判；然而辭職是最基本的負責，他留下的日子不是戀棧，而是求能善後。他在現場看到的是不斷湧入的民間救援力量，這股善念超越所有政治口水，期盼台灣社會能走出傷痛，回歸理性的國家政策討論。未來能給罹難者最大的補償就是加速改革腳步，讓搭乘台鐵的乘客能得到一份安心。
林佳龍說，回首這段日子，政府團結一心，克服了不少艱鉅的挑戰，也在疫情衝擊之際，與社會各界攜手共度難關；而總是站在危機最前線的交通部同仁，更是日日夜夜都經歷著數不盡的考驗。儘管想努力做到最好，但這次發生的太魯閣列車事故，代表努力還是不夠，目前事故及工安仍待運安會及司法單位調查，但那麼多罹難與身心受創的旅客及家屬，以及全體國人共同受傷的心靈，都令他內心極為痛楚與自責。
未來離開交通部之後，林佳龍說會把這些心情帶著，持續用不同的方式，盡力撫平傷亡者及家屬及全體國人的共同傷痛。他要再次向全體國人致歉，也向每一位投入搶救的醫護、警消與協勤、疏運的人員致謝。
*台鐵出軌》北市10死36傷 柯文哲臨時增慰問行程
台鐵太魯閣號408車次重大事故，設籍台北市的死者共10人、36傷，北市府民政局表示，將慰問死者家屬並發放每人2萬慰問金，後續統籌民間資源、建立統一機制，持續協助家屬相關喪葬及求償事宜；台北市長柯文哲今也臨時增加行程，預計下午前往慰問死者家屬。
北市社會局指出，北市市民此次受傷共36人，社工師已於第一時間在花蓮便先訪視、關懷，後續的撫卹及輔導關懷機制將於明天討論。
柯文哲臉書也提供相關求助及諮詢管道，包括心理諮商的安心諮詢專線：0979-702-035；罹難者家屬服務窗：民政局科長郭素蓉0912-781-778；傷者家屬服務窗口社會局科長陳肯玉0975-380-662。如有轉院需要，在取得原診治醫院同意後，可直接與衛生局EMOC緊急及災難應變指揮中心聯絡，電話：02-8786-3120。
*台鐵出軌》黃珊珊慟訴 北市府員工小孩也罹難
台鐵太魯閣408車次事故釀重大傷亡，舉國同哀，台北市副市長黃珊珊今早於臉書發文，表示市府同仁的小孩也在此次事故中不幸罹難，難以用言語安慰，只能請他安心處理，市府也會全力協助，面對突如其來的天人永隔，任誰也無法釋懷，實在是令人難過的清明節。
黃珊珊指出，如此不可原諒的人禍，顯示台灣過去公共安全與勞工職業安全長期被忽略，務須亡羊補牢；過去北市勞動局常被抱怨管太多、罰太重，還公布公司與負責人姓名，令企業多有怨言。
例如去年北市錢櫃KTV大火死傷慘重，經市長柯文哲指示組成專案小組改革公安稽查制度與強度，市府圖說一一比對稽查，但許多舊大樓很難完全合格，業者抱怨連連，但公安不能打折，經市府輔導後合法化的高記餐廳，不僅更安全、生意也變更好。
黃珊珊說，自己每個月都會參與公安聯合稽查，凡裁罰3次就會斷水斷電，業者知道市府「玩真的」，大多數會配合在改善期限內完成，儘管途中多抱怨，但公安不能走回頭路。
黃珊珊直指，「只顧賺錢不顧安全是許多業者的通病」，儘管硬體設施好，但現場防火管理人員知識不足，呼籲企業應加強員工的教育訓練及應變能力，提升人員防災意識。
*台鐵出軌》1名罹難者設籍高雄 陳其邁：全力協助後續事宜
高雄市長陳其邁晚間透過臉書指出，今天收到遺憾的消息，台鐵太魯閣408車次列車事故中，罹難者經指認有1名設籍高雄。
陳其邁進一步說明，高雄市政府已通知區公所及里長，民政局也將全力協助後續喪葬事宜，社會局會儘快前往家中慰問關心、並協助家屬。
陳其邁表示，在這特別哀傷的時刻，希望大家發揮人飢己飢、人溺己溺的心情，共同響應捐款。
他指出，衛福部捐款專戶，將協助傷患後續醫療、生活及社會重建相關費用，及提供罹難者家屬之經濟支持。
*台鐵出軌》最後1具遺體壓在轉向架下 現場救援陷難：怕傷大體
台鐵太魯閣號撞吊卡車嚴重出軌事件，第五節車廂今天凌晨已經拉出，明顯變形，但第六節車廂轉向架底下還卡著一具遺體，交通部次長、臺鐵代理局長祁文中說，針對第六節車廂罹難者遺體，會配合檢察官到場，會想辦法讓他先移出，再來拖吊車輛。
祁文中說，經過搶修人員24小時的努力，現在已經拖出五節的車廂，第六節車廂會在檢方指揮下進行勘驗，目前研擬會想辦法把轉向架復歸到鐵軌上，這是最順利的狀況，但還是要考慮工程人員的安全第一；另外第八節車向，可能考慮從南口的位置進行拖吊，不過尚需要2天的工作天，把毀損車輛脫出，就可以進入隧道鋪設鋼軌、枕木、電力號誌等設施。
祁文中說，經過和土木、機技師討論後，步有結構安全技師進入進行安全檢測，尚需要10天工作天確認隧道安全，已目標暫定420完成搶修、安全檢測及必要補強。現在現地主要工作是指揮、協助所有搶修同仁，他們24小時工作，十分辛苦，也再三叮嚀要注意自身安全，感謝所有搜救人員，義工、醫護24小時陪伴搶修工作。
第六節車廂的轉向架由於強大的撞擊力量，一半被抬離地面卡在車廂上，另一半下方就壓著一具大體，由於轉向架重達15噸以上，現場隧道狹小，工作空間有限，沒有辦法使用吊車等大型機具作業，只能用小型怪手進去，想辦法在不傷害到大體的前提下推動轉向架，作業難度相當高。
*台鐵出軌》「第5節車廂」移出明顯變形 第6節車廂還卡1遺體
台鐵太魯閣號撞吊卡車嚴重出軌事件，最新消息是第五節車廂今天凌晨已經拉出，明顯變形，但第六節車廂底下還卡著一具遺體，工程人員今早正討論如何移出。
第五節車廂在今凌晨3點多拉出，放在隧道口，由於連結器毀損，上午由工程人員出動柴電機車拖至和仁車站。而第六節車廂下的轉向架仍卡著一具大體，相關單位將先移出大體，再討論怎移出車廂。
*台鐵出軌》太魯閣號有潰縮區 台鐵局：建議別站連通道
太魯閣號出軌事故，第八車死傷慘重，外界除質疑是否站票乘客死傷較嚴重外，還有人指稱因第八車設有潰縮區（發生碰撞時，可被向內擠壓吸收衝擊的區域），乘客站在潰縮區也是傷亡嚴重的原因之一。台鐵局表示，太魯閣號於車廂間的連結器設有潰縮裝置，前方發生碰撞時，每個連結器中的潰縮裝置都會吸收衝擊，為後面車廂做緩衝，加上連通道內承受風險較高，包含車門發生故障無故開啟可能跌出車外等，所以都呼籲旅客不要站在車門與車廂間連通道。
台鐵局表示，太魯閣號設計有要求在車輛滿載時，須能承受時速四十公里出意外的撞擊力道，車輛潰縮功能方面，太魯閣號車頭是以車頭外殼是以FRP（玻璃纖維強化塑膠）材質、鐵材質、鋁合金混和製造，讓發生碰撞時能向內擠壓吸收衝擊外，後續修復時較也容易。車廂則都是採鋁合金材質打造，並無潰縮區。
車廂與車廂間的連結器都有潰縮裝置，是採用一個橡皮進行緩衝，有50公分至100公分潰縮度，台鐵局表示，這次太魯閣號事故是以時速130公里撞上工程車，並持續摩擦隧道壁，車頭不管怎麼潰縮結果都差不了多少，不過若是從車頭發生衝撞時，經過一節節車廂潰縮裝置吸收衝擊，後面車廂所承受的衝擊力道就會比較小。
*最沉重收假 新北多校明第一節課將默哀集氣、悲傷輔導
台鐵太魯閣號出軌釀嚴重傷亡，新北市政府教育局表示，新北市中小學、幼兒園迄今共2生死亡、17師生受傷（3生重傷留院觀察、11生及3師出院）。其中1名就讀樹林區某幼兒園的6歲女童不幸過世，另有1名新北高中女學生罹難。新北市教育局長張明文表示，將啟動相關危機處理及輔導機制，穩定親師生情緒。
張明文說，已於第一時間成立緊急應變小組，掌握師生傷亡名單、立即通知相關學校關懷傷亡個案及家人，陸續派員慰問及提供所需協助，並將進一步安排輔導及發放慰問金等，也指示四區學生輔導諮商中心及各級專業輔導機制為傷亡師生及其家庭進行心理輔導及陪伴支持。
張明文表示，針對新北高中罹難沈姓女學生，校方第一時間慰問，必要時引進社會資源，以協助家庭恢復正常生活，學校亦將在收假上課後的第一節課，安排相關輔導人員立即入班進行悲傷團體輔導及個案輔導評估等，以穩定師生的情緒。另沈姓女學生弟弟也仍就讀國小，也已請學校務必加強個案輔導、提供情緒支持。
樹林區某幼兒園6歲楊姓女童往生，該幼兒園明天將啟動悲傷輔導及生命教育，其就讀民安國小的9歲姊姊仍在加護病房，學校已請導師代表趕赴花蓮探視、致贈慰問金給家人，並提供相關協助，明天一早將進行全校師生直播談話，帶領孩子為本次事故所有亡者默哀、為所有傷者集氣。此外學校將設置集氣牆，鼓勵同學運用便利貼表達溫暖。
另針對受輕、重傷的學生，校方針對其同班學生進行輔導，待學生後續康復回校，也將對其課業、情緒特別安排協助及創傷輔導。
張明文說，也將提醒各校也應將此事件列為必要教材，落實「維護公共安全，人人有責」，以免憾事重演。
*台鐵出軌》立院國民黨團批「政府殺人」 要蘇貞昌下台負責
台鐵太魯閣號發生嚴重事故，立法院國民黨團今宣布捐助100萬元給花蓮縣、台東縣政府救災、撫恤，國民黨團也列出太魯閣號事故的10大疑點，痛批此事故是「政府殺人」，要求交通部長林佳龍立即下台接受調查，行政院長蘇貞昌也應下台負責。
針對台鐵太魯閣號嚴重事故，立院國民黨團今早舉行記者會前先默哀1分鐘，強調對受災家屬致上最高慰問之意，並對參與救難的人員表達感謝，並宣布國民黨團捐助100萬元給花蓮縣、台東縣政府專款專用，用於救護、撫恤受災家庭。
立院國民黨團書記長鄭麗文指出，太魯閣號事件凸顯非常多管理疏失、人為錯誤，監督領導失當﹔對於肇事工程車空停在坡上的說法，鄭也指出，有資深司機向她透露不可能空停，可能當時有人在操作，發生意外，工程車失控摔下邊坡的可能性較大。
鄭麗文表示，在2018年普悠瑪事故後，總統府、行政院一再強調痛定思痛，當時交通部長下台，行政院也成立台鐵總體檢專案小組，沒想到民進黨敗選後，時任行政院長賴清德下台，政府重新组閣，蘇貞昌對台鐵體檢不聞不問，行政院成立的小組不再運作，回到交通部，交通部又回到台鐵局，而且也不知道是不是蘇貞昌和林佳龍的宿怨，導致蘇不核定林提出的人事案，台鐵局3個月無局長，「這是國人期待的台鐵改革嗎？」
鄭麗文說，國人最不能接受的是，在事發後第一時間，台鐵內部幕僚居然討論要甩鍋責任給施工單位，要降低台鐵局的負評，根本是「無血無淚」，相關責任必須追究到底。
國民黨立委洪孟楷表示，立院交通委員會明將邀林佳龍報告，國民黨會要求成立調閱小組，檢視相關工程明細、合約，看是否有包庇等行為，釐清意外是否可以避免。
國民黨團首席副書記長陳玉珍批評，太魯閣號事故是「政府殺人事件」，是懈怠、不負責任的政府親手拆散幾十個家庭。陳也認為有10大疑點，包括：一、工程車有無拉手煞車？二、工程有無設護欄？三、施工和交通維持計畫有無落實？四、工程延宕誰負責？五、邊坡監測系統是否完成？六、是不是用最低標？七、行政院不核定台鐵總體檢報告有無內情？八、台鐵局長不補原因？九、包商違法兼任工地主任？十、誰護航被列入黑名單的廠商投標？
國民黨團總召費鴻泰痛批，從總統府到行政院、交通部、台鐵局「螺絲都鬆了」，蔡英文總統、蘇貞昌、林佳龍絕不是無辜的第三者，都是事件的當事人，林不是慈悲的救災英雄，應立即下台接受調查，蘇也要下台負責。
*台鐵出軌》江啟臣：咎責是基本 台鐵持續改革才是重點
對於台鐵太魯閣號事故，國民黨主席江啟臣說，行政院長蘇貞昌應下台負責，蔡英文總統也應代表政府整體，對政務官與公務員的怠惰失當造成國殤，向全體國民道歉。江更指出，分層咎責只是基本，檢討改革才是重點，台鐵應在制度、運安上持續改革。
江啟臣今在臉書發文表示，台鐵太魯閣號事故，立法院國民黨團除了追究監造、施工、專案管理等單位之責任，也要求台鐵提出這次工程的「施工防災計畫」及「交通維持計畫書」，主張懲處台鐵失職人員。
對此重大事故，江啟臣指出，交通部長林佳龍、擔任台鐵局代局長的政務次長祁文中都有無可迴避的責任，也應下台負責，並送監察院調查、彈劾。
江啟臣也說，蘇貞昌上任後，對普悠瑪事故後政院主導的「台鐵總體檢報告」遲未核定，更無作為；還是等日後媒體揭露，才由交通部逕行公布。經此重大事故，凸顯蘇對台鐵改革延宕責無旁貸，也應下台負責。蔡總統則要代表政府整體，對政務官與公務員的怠惰失當造成國殤，向全體國民道歉。
江啟臣強調，讓各個層級的人負起該負的責任，只是對告慰罹難者的第一步。經討論後，國民黨確認了「救災優先，堅持咎責」的方針，也確定以國會為主要監督場域。國民黨在災難發生時會不分朝野，共同面對；但是在救災告一段落後，更會堅守在野黨責任強力監督、堅持咎責。
江啟臣指出，遺憾民進黨政府面對不幸國殤，仍透過龐大的網路資源反擊對於台鐵、政府主管部門的檢討聲浪。台鐵內部流出的對話截圖，更顯現相關官員並未痛定思痛，竟仍在思考切割卸責，2年半前普悠瑪的創傷，殞落的人命，卻未能驅使政府認真改革。
江啟臣表示，這些悲痛與遺憾，必須成為全面啟動改革工程的動力。除了事後咎責，更重要的是台鐵在制度、運安上的持續改革。在野黨會將哀傷的情緒，轉化成監督更強大的力道，會透過各種方式讓政府知道每一條人命的可貴。
*台鐵出軌》 朱立倫：台鐵公司化 應訂具體時間
台鐵太魯閣號發生嚴重事故，國民黨前主席朱立倫今在臉書上表示，蔡政府必須下決心徹底整頓台鐵，台鐵公司化等改革，應該訂下具體時間表，向國人交代。花蓮台東人要有安全回家的鐵路及公路，不能再拖了。
對於太魯閣號重大交通事故，朱立倫今在臉書發文表示，在救災期間國人同心合力，不忍苛責。他也只提出應「徹底檢討，究責到底。」今到一段落，他必須要求，政府從法律、行政到政治責任，全面負起責任，才能稍慰罹難傷患，避免事故一再發生。
朱立倫強調，包商收押，交通部長辭職只是基本的態度，這和2018年的普悠瑪出軌事故後的做法完全一樣，結果2年半後更嚴重的意外還是發生了。
朱立倫認為，蔡政府必須下定決心徹底整頓台鐵，用「沒有安全就沒有台鐵」的態度去面對行車安全。不用學國外，立即比照高鐵對安全的要求，一刻都不能延宕。至於台鐵公司化等改革，則應該訂下具體時間表，向國人交代。
除了鐵路改革外，朱立倫也指出，2010年上萬花蓮人凱道怒吼「要一條安全回家的路」。結果沒有爭取到蘇花高，只換來了只有半套的「蘇花改」。但蘇花改的「東澳至南澳路段」、「大清水─崇德路段」兩段近年來仍然經常發生重大車禍。半個月前就在東澳至南澳路段發生遊覽車意外，造成6人死亡、39人輕重傷的慘劇。
朱立倫表示，蔡政府的前瞻基礎建設浪費了多少經費，為什麼不能就蘇花改的兩段危險路段積極改善？花東朋友要求的一條安全回家的路有過分嗎？花蓮台東人要有安全回家的鐵路及公路，國人及觀光客需要安全的鐵路及公路，政府不能再拖了！
*台鐵出軌》外界質疑捐款必要性 衛福部：釀禍業者未必能全賠、馬上賠
針對台鐵4月2日發生重大出軌事故，衛福部成立捐款專戶，接受民眾善款，但外界認為傷亡者所需、現場工程修繕費用由出事單位、保險公司支付，質疑款項用途，對此，衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如表示，面對多人傷亡的情況，釀禍承包商未必有能力全部賠償，更未必能夠馬上賠償，因此為提供患者與家屬及時協助，可先以善款支應。此外，也強調應屬政府預算的支出，不會使用捐款經費。
衛福部成立台鐵事故捐款專戶，有網友提出四點質疑，包含一、這次太魯閣事故，受傷民眾理應是接受出事單位的醫療服務及費用賠償；二、死亡者及受傷者，也理應是領取出事單位的保險公司賠償；三、現場辛苦的救援人員及出事家屬在花蓮沒地方住，都有花蓮旅行公會提供免費旅館住宿；四、台鐵鐵路搶修，現場工程的修繕也該是由台鐵來自付認列支出，既然都有賠償管道，那衛福部是要接受什麼捐款？
對此，蘇昭如說明，有些看起來理所當然可獲得的賠償，未必能夠真的取得賠償。以這次的事件來說，造成多人傷亡，造成意外的承包商等相關單位不見得能夠全部都賠償，更別說是馬上就賠償，現在目的就是希望不要讓「錢的問題」影響這些生理、心理已經受到嚴重傷害的人，可先以善款支應。
不只如此，蘇昭如也提到，從過去重大災害事件的經驗來看，傷者離開醫院後，仍有重建的漫漫長路，有些健保給付，有些則需要自行負擔，加上可能無法馬上回到職場，經濟恐受影響，若罹難者是家中經濟支柱，也必須考量家庭受到的衝擊，善款都將可支持相關用途。
蘇昭如也提到會啟動「一戶一社工」，當受傷的人回到家中或社區時，會銜接當地家庭政府的社工資源，希望透過專屬社工的追蹤與彙整支援，掌握相關民眾實際需求，或有不足也可以善款支應。
衛福部也強調，此案為政府依法應負責辦理事項，應由相關預算經費支出，不會使用捐款經費，而捐款運用將依受災民眾需求，設置捐款管理機制、擬定使用計畫，秉公開透明、專款專用原則辦理，並依規定，開立收據並公開徵信。
*台鐵出軌》蔡英文、賴清德、蘇貞昌捐一個月所得
台鐵太魯閣號2日發生重大事故，各界捐助善款送暖，總統府發言人張惇涵今表示，總統蔡英文、副總統賴清德及行政院長蘇貞昌皆以個人身份，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。
張惇涵表示，此次台鐵太魯閣號不幸事故，全體國人同感哀慟，政府各相關單位除了持續進行搶修及善後等各項工作之外；蔡英文總統、賴清德副總統，以及行政院蘇貞昌院長也皆以個人身分，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。
張惇涵表示，祈願傷者早日康復、逝者安息，政府各單位會全力協助傷者及罹難者家屬，一定會給予最大的幫助；而後續仍有許多工作要進行，政府各單位也一定會全力以赴。
*台鐵出軌》台東縣府啟動專案助鄉親 饒慶鈴捐1個月所得
0402太魯閣事故中，台東籍乘客有76人，已知死亡8人、傷者36人、尚有8人住院。縣政府啟動「一戶一社工」專案輔導持續關懷協助。縣長饒慶鈴於昨天率先捐贈1個月所得給「一戶一社工」計畫，直接協助最需要的鄉親，期讓捐款發揮最大效應。
饒慶鈴對此次台鐵408太魯閣意外深感痛心，為盡早使家屬、縣民走出事故陰霾，縣府即刻啟動災後人道關懷服務機制，對罹難者親人與受傷鄉親給予主動電話關懷，「一戶一社工」專案輔導持續關懷及協助鄉親，並提供保險、醫療費用等諮詢；縣府另設立「安心諮商專線」協助後續諮商與心理輔導。
縣府社會處今天起進行慰助金發放事宜，若有未竟事宜需協助，社會處會指派專責社工協助，盼鄉親盡早恢復日常生活。
為回應民眾發揮大愛捐款協助傷患後續醫療、生活重建相關費用，民眾可以利用台東捐款專戶捐款，資訊如下：
臺東縣政府社會救助捐款
帳號:023-038-295107 臺灣銀行臺東分行（指定用途:0402太魯閣鐵路事故關懷）
(自由電子報)
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*太魯閣事故最新偵辦進度 花蓮檢警搜索傳訊逾10人
花蓮檢警偵辦太魯閣號撞車案，今天傳訊可能在場者、相關人士逾10人。檢方表示，目前掌握當天在現場的除了李義祥，還有其他人，會持續偵查釐清案情；至於外界擔心涉嫌肇事的李義祥脫產，俞秀端說已正著手查扣李的財產，但目前還沒有提出假扣押。
太魯閣號撞車造成重大死傷，全國矚目，對於最新偵辦進度，花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間表示，今天開過專案會議，並進行相關的搜索行動，不包括李義祥在內，今天已傳訊超過10人，其中有的人可能在現場，或其他相關的人士都有，積極偵辦中。
花蓮地檢署今天上午公布專線和社群軟體ID，盼民眾提供2日當天事故發生時的最新相片，俞秀端說，陸續接到民眾提供訊息，其中有些對於辦案的內容，是有重要性的，希望民眾持續提供，專線電話(03)8230159、LINE ID：@329tkjav
由於不少民眾拿出照片指當天在上方邊坡有不少人，媒體詢問，目前檢警掌握事發前在現場的到底有多少人？俞秀端仍說，至少2人。
*除李義祥、還一名聯合大地勞安人員 交通部卻不知是誰
台鐵太魯閣號出軌意外，造成造成50人死亡，200多人輕重傷；網友不斷提出照片，稱當時工地主任李義祥以外，還有四、五人都在現場。交通部表示，除李義祥以外，其他人員都沒有確認姓名，但其中一人是聯合大地工程的勞安人員，交通部正在釐清當中，花蓮地檢署也公布LINE ID，希望全民提供線索，協助辦案，同時釐清現場人員的身分。
意外事件發生後，原本稱僅有工地主任李義祥一人在現場，但越來越多民眾提出照片指證，當時除了李義祥站在邊坡上，還有另外四、五個人，但沒辦法證實身分。
交通部政務次長王國材在記者會表示，照片中有李義祥等四人，其中一人是聯合大地工程勞安人員，但仍在調查；他們昨天就開始查，但現場的台鐵同仁回報，大部分都不是施工人員，李義祥以外，僅其中一人確認是聯合大地工程勞安人員，但此人身分還在查。
交通部表示，除了李義祥知道名字以外，其他人的身分不明，花蓮地檢署為此特別公布LINE ID（@329tkjav），希望全民可以提供相關線索，以釐清其他人身份。
台鐵主秘顏文忠表示，現在還沒有認定李義祥當時有施工情形，因此也尚未認定是白天施工，雖然民眾提供的照片發現現場有很多人，但除了李義祥的身分確定以外，其他人的身分都還沒有確定。
*聯合大地打臉交通部 澄清現場絕非該公司勞安人員
台鐵太魯閣號出軌意外，造成造成50人死亡，200多人輕重傷，交通部政務次長王國材今天在記者會表示，照片中有李義祥等4人，其中一人是聯合大地工程勞安人員，該公司人員打臉交通部的說法，嚴正澄清該公司勞安人員張先生當天在花蓮要掃墓，現場絕非該公司勞安人員。
聯合大地工程公司人員聲明表示，媒體報導事發當時有本公司勞安人員在場，絕非事實。本公司職安人員張先生當天在花蓮家中準備掃墓，於上午10點左右接獲台鐵業主熊主任通知火車出軌，即立刻趕赴現場，該員於當天上午11時許方至工區，了解情況並協助救災。
該公司人員說，媒體報導照片中左邊是李義祥大家都認識外，右邊的人絕對非本公司勞安人員，照片提供給聯合報，讓你們比對，就知道是不是我們公司的人，如果他是的話，他就在市刑大接受調查了。
該公司人員指出，4月1 日下午2點多工地上鎖後，工地處於封閉狀態，工地門上鎖後不應該有人會去，記者問「為何李義祥等人會進去？」公司人員表示，因李是工地主任包商，有工地鑰匙，初步了解是他說要去巡視工地。
記者再問：「工地門是封鎖的？李義祥一堆人跑進去裡面，不用跟聯合大地交代嗎？」公司人員表示，這很多細節，有時序問題，他們不方便多談了，他對台鐵澄清很多次，但上面的層級....，其他事他們不知道，明天要去找律師處理這些事。
據了解，聯合大地工程人員私下非常氣憤交通部甩鍋，故意在帶風向。
*全民辦案！照片中除李義祥外 一人為聯合大地勞安人員
台鐵太魯閣號出軌意外，造成造成50人死亡，200多人輕重傷；網友不斷提出照片，稱當時工地主任李義祥以外，還有四、五人都在現場。交通部表示，除了李義祥以外，其他人員都沒有確認姓名，但其中一人是聯合大地工程的勞安人員，交通部正在釐清當中，花蓮地檢署也公布LINE ID，希望全民提供線索，協助辦案，同時釐清現場人員的身分。
意外事件發生後，原本稱僅有工地主任李義祥一人在現場，但越來越多民眾提出照片指證，當時除了李義祥站在邊坡上，還有另外四、五個人，但沒辦法證實身分。
交通部政務次長王國材今天在記者會表示，照片中有李義祥等四人，其中一人是聯合大地工程勞安人員，但仍在調查；他們昨天就開始查，但現場的台鐵同仁回報，大部分都不是施工人員，李義祥以外，僅其中一人確認是聯合大地工程勞安人員。
交通部表示，除了李義祥知道名字以外，其他人的身分不明，花蓮地檢署為此特別公布LINE ID（@329tkjav），希望全民可以提供相關線索，以釐清其他人身份。
台鐵主秘顏文忠表示，現在還沒有認定李義祥當時有施工情形，因此也尚未認定是白天施工，雖然民眾提供的照片發現現場有很多人，但除了李義祥的身分確定以外，其他人的身分都還沒有確定。
*太魯閣號乘客遭誤認工人！葉男欲出面臨時喊卡 女兒拒接電話
太魯閣號事件持續延燒，有網友貼出承包商負責人李義祥在事後站在邊坡照片，誤認一旁的葉聲明也是工人之一，遭葉男家人否認並秀出車票。原訂於今日下午4時葉男要出面澄清，但最終葉男並未出面，致電女兒吳秋萍也始終未接。
據了解，葉男下午3時左右前往樹林派出所詢問有關提告發文者的資訊，但目前未接獲葉男要正式提告。附近與葉男熟識的店家表示，葉男平時人很熱心，這次被誤認為害太魯閣撞車的工程公司一夥，實在很倒楣。
女兒吳秋萍稍早公告，父親將在下午4時於板橋崑崙公園接受訪問，不過媒體等候逾1小時，葉男始終未現身，致電女兒數十通皆無人接聽且多次遭拒接。
*太魯閣號重大意外 交通部將向李義祥、東新營造求償
台鐵進行邊坡整治工程，廠商的工程車滑落鐵軌，造成太魯閣號撞工程車後嚴重出軌，造成50人死亡，200多人輕重傷，交通部決定針對工地主任李義祥、東新營造、義祥工業社等單位求償，交通部表示，民事、刑事都會求償，現階段已經針對李義祥的財產進行假扣押；台鐵也說，若台鐵人員有相關違失，不會迴避責任。
交通部針對太魯閣號事故召開記者會，交通部政務次長王國材表示，看起來民事部分有民法184、188條的違法；行政部分主要是違反營造業法58條，刑事責任是刑法276條的過失致死，台鐵將依法求償。
交通部法規會執行秘書邱銘堂表示，有關相關的這個法律責任，民事責任的部分包商是東新中心營造，分包商是義祥工業社，工地主任是李義祥，工程車駕駛也是李義祥，因此，根據民法的規定及契約規定，未來台鐵將向這幾個單位進行損害賠償，請損害賠償的內容，包括車廂、鐵軌等財物損失，誤點的營業損失，以及台鐵給付死傷的金額。
邱銘堂表示，在行政責任部分，李義祥是義程營造負責人，同時也兼任東新營造工地主任，違反營造業法第28條，營造業負責人不得兼任其他營業工地主任，根據營造業法會罰款20萬到100萬元，由相關的主管機關進行處理；至於刑事責任，李義祥涉及過失致死，由花蓮地檢署偵辦中。
王國材表示，交通部已經向花蓮地方法院對李義祥的財產進行假扣押，至於營造監造廠商的財產是否也有過失，他說，當地有兩處可停車，一處是明隧道上方，另外是施工便道下來也可停車，但車子卻停在坡度處，因此交通部主張有過失；至於聯合大地是做鐵路行車安全計畫，委託設計和監造，六年計畫中有很多標都是其設計監造，這部分監造過程是否有過失，比如連假不該施工但卻偷施工等情事，現在僅針對有直接看見的部分進行究責求償，但若查出有相關違失，也會依法處理。
至於外傳東興營造取得台鐵多項標案，主要是因為與台鐵關係好，台鐵主秘顏文忠表示，台鐵所有的標案都公開透明，也沒有所謂的包庇問題。
至於今日有民眾提出多張照片，李義祥以及多名人員是發當時站在邊坡上，顏文忠表示，現在還沒有認定李義祥當時有施工情形，雖然越來越多證據發現，民眾當場看到很多人，但除了李義祥的身分確定以外，其他人的身分都還沒有確定。
*一人巡視工地、還是偷施工？照片揭發李義祥、台鐵說謊
太魯閣號408車次事故造成50死、逾200人傷亡，肇事的義祥工程負責人李義祥及台鐵聲稱，李一個人去巡視工地，不過搭乘該班列車的乘客在PTT論壇曝光李和其他一群人站在邊坡的照片，直指李說謊。花蓮地檢署檢察長俞秀端上午證實非李一人在現場，並呼籲各界提供在場人士的照片或姓名給地檢署，以利後續偵辦。
檢察長俞秀端今天上午說明罹難者身分確認及偵辦狀況。昨天有幾張網路照片曝光，說明當天肇事的工程公司負責人李義祥不但在現場邊坡上觀看下方情況，而且身旁還有幾個人，不清楚其身分，證實李在事發後聲稱一個人去工地的說法。俞秀端表示，經查當天確實不只李義祥一個人在工地現場。
俞秀端表示，檢方掌握相關的證據資料並努力追查，目前尚未得知這些人的確切姓名，花蓮地檢呼籲民眾如果有在現場拍照，或知道在場人士的姓名，請跟花蓮地檢署的專線與賴ID連絡，不管您是對於這一個事情你有要提供任何訊息資料，或家屬想查詢相關事項，地檢署會在第一個時間點就回覆給查詢者。
據了解，台鐵在事故當天表示，先前已宣布清明連假沿線全面停工，停工期間發生意外，初步調查是工地主任一個人到場視察工地、移動工程車，但下車時手煞車沒拉好，導致工程車滑落邊坡。
不過昨天下午有網友在PTT八卦版發問，李義祥休息完發現工程車不見，會是什麼反應？不料一名坐在第一車廂的乘客突然出現回文，列車遭撞後他有拍到邊坡上有人觀看照片，「當時看照片本來以為李是來救援的」，他說，列車9點28分撞擊後，他9點49分拍下照片，李義祥正往下方列車方向看去，「當下不知道他是誰，結果看新聞才知道」。
後來貼文者的哥哥又向媒體提供更多照片，指當時弟弟花了一段時間才脫困，還能夠拍到這些人在現場的照片，這代表李義祥一行人停留很長一段時間，現場不只李義祥，還有4、5個人站也在邊坡上，甚至有位平頭男子跟在李身旁，一度走下來查看情怳，這些人到底是誰？
現場照曝光後，打臉李義祥一個人的說法，且台鐵稱「工地主任一個人去現場巡邏工地、移動工程車，沒拉手煞車」導致憾事，也並非事實！不少網友紛紛回應，「哇靠！感覺就是偷施工」、「這個是在場證明」、「關鍵事證」、「我想到犯人蓄意犯案後，會回到作案現場觀看的心理」。
*太魯閣號出事李義祥竟在現場 乘客公開照片「以為他來救援」
台鐵太魯閣號408車次事故造成50死、逾200人傷亡，肇事的義祥工程負責人李義祥所屬工人，稱李只是去巡視工地，不過有搭乘該班列車的乘客在PTT論壇PO出李和另一名工人站在山坡的照片，直指工人說謊，有網友稱已將該推文寄給花蓮地檢署。
李義祥今天被花蓮地院裁定羈押。今天下午4點半，PTT傳出一則推文，推文裡面照片是事發現場照片，李被拍到與另一名工人站在山坡上，原來該PO文者是408車次列車乘客，他坐在第1車廂，列車遭撞後他拍照，「當時看照片本來以為李是來救援的」。
這位乘客說，列車9點28分撞擊後，他9點49分拍下照片，李明顯往列車方向看去，「當下不知道他是誰，結果看新聞才知。」
乘客說，當時撤離時，有看到4、5個工人在那邊陽傘下，其他網友紛紛會應「剛剛把推文寄給花蓮地檢署了」、「哇靠！感覺就是偷施工」、「我想到犯人蓄意犯案後，會回到作案現場觀看的心理」等。
*衰爆！站邊坡的他是太魯閣號乘客「不是工人啦」
太魯閣撞車事故發生後，陸續有網友貼出事發後拍下的照片，照片顯示當時李義祥站在邊坡，旁邊還有一群人，懷疑「一群工人偷偷開工」；其中一名照片中的男子葉聲明，今天透過家屬澄清，「我是乘客，我沒有去偷偷施工啦！」
葉聲明當天和一些親人從樹林坐車要回花蓮縣豐濱鄉掃墓，坐在最後面的第一節車廂，事故發生後，他沒有大礙，就走下火車，爬上邊坡想知道到底發生了什麼事，沒想到卻被乘客拍到，誤指為工地工人。
「這幾天被罵死了，暈倒」，葉聲明的家屬說，照片曝光後，很多親人打電話來問，還有人不明就裡，罵說「幹嘛偷偷施工」，讓他百口莫辯，覺得很衰；家人也在臉書放上一張他當時脫困後坐車回家，在車內手拿車票的照片，證明「我真的是乘客」，希望媒體幫他澄清。
*李義祥說謊現場不只一人 家屬爆氣：真的惹我們生氣了
太魯閣撞車案涉嫌肇事者義祥工程社負責任李義祥第一時間供稱是自己一人去「巡工地」，但遭檢方查出現場不只一人，李疑似說謊。罹難者家屬今天怒說「這樣是要推卸責任嗎？（李）說謊就真的惹我們生氣了！」
罹難者蘇昱銘的大姑姑今天遠從高雄到花蓮，她哀傷說，人走了已經沒什麼好講的，現在就是希望把遺體修補好、喪事辦好，有一個圓滿的結束。
媒體問到起初李義祥說旁邊沒有人，事後卻被網友拍到他站在山坡上，旁邊站了好幾個人；檢方今天也證實，從多個管道查證，現場「至少兩個人」。
蘇昱銘姑姑聽到後怒不可遏，拉高音量說，「他這樣講的話，真的惹我們生氣了」，怒批李不該說謊。
她說，李義祥一個人害死這麼多人，還有很多受傷的人在醫院裡面，要對家屬有很好交代，不能說他不知道，推卸責任，這不應該，李應該擔起責任、要理賠，現在就是怕李義祥偷渡出境、脫產。
對於李義祥因為檢察官提出抗告，花蓮高分院撤銷重裁後，昨天地院重開羈押庭准押，重回牢寵，蘇的大姑姑說「檢察官弄這樣是正確的」，不讓這個人脫產、偷渡出去，也不能讓他跟別人聯結、勾結，「檢察官是保護家屬、站在家屬這一邊」。
花蓮地檢署檢察長俞秀端今天說，檢察官這幾天已經連續搜索3次，蒐集各項事證，也正在著手查扣被告財產，「一定會努力不讓被告脫產」。
*李義祥交保僅1天遭撤銷 法院裁定羈押禁見2個月
台鐵太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車出軌，造成嚴重死傷，花蓮地方法院昨天裁定李義祥50萬元交保，花蓮地檢署不服抗告，花蓮高分院撤銷原裁定，發回花蓮地院重裁。花蓮地院今召開羈押庭，大約2個小時結果才出爐，由於案情造成大量死傷，裁定羈押禁見2個月。
花蓮地方法院庭長黃鴻達表示，經法官訊問李義祥，依據其陳述內容，以及檢察官提出各項證據資料，認為李義祥涉犯「刑法」過失致死罪嫌，犯罪嫌疑重大。
黃鴻達指出，審酌案件涉及公共工程承攬契約，廠商和監造單位相關人等人數很多，被告與施工廠商關係為何，有必要等偵查機關分析資料後，才能進一步實施相關偵查作為，再審酌李義祥之前有指示員工繪圖，行使業務上登載不實文書等情事。認為李有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人高度風險，有羈押的必要，因此裁定李義祥羈押兩個月，並禁止接見、通信及受授物件。
為何花蓮地院裁定結果有180度大轉變，黃鴻達說，本案檢察官仍在偵查，依偵查不公開規定，無法詳述相關細節及案情。
*瑕疵連環爆 台鐵認了邊坡告警系統為這事延宕2年
台鐵太魯閣號撞車釀50死重大意外，行政院108年總體檢報告提到，台鐵將於109年底建置25處邊坡全自動監測系統，但至今沒有完成，台鐵今坦言工程延宕，該系統為畫面監測加人工智慧判讀，為提升準確率因此花較多時間測試；但距離當初總體檢報告時程，工程已整整延後兩年，交通部也未正面解釋，僅表示今、明兩年將完成，回應避重就輕。
根據台鐵總體檢報告，為避免邊坡落石、土石滑落危及行車安全，將訂定「邊坡全生命週期維護管理計畫」，建置邊坡基本資料、分級，同時清查檢測全線邊坡，針對易致災或脆弱路段辦理邊坡改善、加固工程；若受地形限制，無法採工程方式消弭致災原因，就要設置地工監測系統及影像監視預警系統，達到災害發生前的預警功能。
該計畫所推動的「邊坡全生命監測系統」，將以人工智慧（AI）即時影像辨識系統，監控易致災或脆弱路段邊坡狀況，即時發出預警警示；當異物入侵軌道可經由監視系統影像辨識判釋，並發送預警訊息。根據報告內容，該監測系統預計107年12月底前公告招標，108年6月提送「細部設計」與「施工及安裝計畫書」，並於109年底完成系統建置。
國民黨前立委孫大千近日質疑，台鐵邊坡全自動監測系統應於去年底建置，但到現在都沒有完成，若當初可以如期建置完成，意外也許可以避免，並直指這場悲劇不是意外，而是百分百的人禍。
據了解，此次太魯閣號意外事發地點雖然並無規畫邊坡監測系統，但全台25處邊坡監測系統工程確實嚴重延宕，交通部、台鐵先前也都未明確回應，僅強調今明兩年將陸續完成，避重就輕。
台鐵官員表示，原本在行車安全改善六年計畫當中，是規畫109年要在全台25處完成「邊坡全生命監測系統」，但現在已經延後到111年底，該系統是透過畫面監測及人工智慧系統監看邊坡，若監視器畫面發現異物入侵、可以透過人工智慧系統判讀狀況，並及時對列車提出告警通知。
台鐵官員說，這項技術在全球還不普及，當初找了許多專家學者來研究協助，不斷測試系統，確保準確度可以達到95%以上，因此在測試上花了比較多時間，現在已經測試成功，並於今年3月完成規畫設計，今年會先建置10處、明年15處。
但邊坡偵測系統距離當初總體檢報告規畫，整整延宕2年時間才全數建置完成，台鐵官員坦言，當時為了達到準確度所以一直測試，時程上確實是有延遲，會加速趕辦，但重點是要確保系統的良妥率。
不過，高鐵早在多年前就建置邊坡偵測系統，若偵測到落石或異物入侵就會自動告警、啟動列車自動控制系統讓速限歸零，相關技術並非不成熟，台鐵官員說，未來採用的邊坡偵測系統跟高鐵不同，高鐵是邊坡裝設感測器，落石等異物碰到感測器才會自動發報，但若有落石掉進軌道卻未觸碰到感測器，可能就無法及時發現；台鐵則是使用畫面監控加上AI判讀，直接監視軌道、邊坡，若有異物進入監控畫面，且超過一定大小並維持一定時間，AI就會認定有風險並發報告警通知。
台鐵官員說，邊坡監測系統準確度要夠高，否則會影響列車行駛及營運，為了避免在各種不良情況下，如下大雨、起霧、強光或小動物入侵等產生誤報或影響解析度辨識，當初才會花比較久時間做測試。
交通部對此表示，台鐵現有邊坡在108年3月完成邊坡調查及分級後，進行工程改善，目前有2件辦理規畫設計，3件發包中，9件施工中，1件已竣工。針對落石、土石流高風險路段以工程改善方式為主，經評估後難以工程手段改善者，納入自動化監視預警系統。
交通部說，自動化監視預警系統部分，108年發包「鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命周期維護管理」，經費約2.75億，並於108年7月4日開工。109年10月5日於林口支線完成攝影機辨視功能測試，110年3月18日完成基本規畫設計，將於110年4月底提出細部設計進行審查，預計110年完成10處、111年完成15處。
*台鐵體檢報告「 安全管理體系升級」當年列優先改善
太魯閣號撞擊工程車出軌事件，造成50人死亡，200多人輕重傷；台鐵在2018年宜蘭新馬站普悠瑪翻覆18死意外發生後，進行「台體總體檢」報告，欲透過全面性檢討及改善，找出問題核心，並提出因應對策，以提升與健全台鐵風險管控與安全機制，提供國人一個安全又安心的鐵路運輸環境；當時羅列了共計 144 項改善事項，並分為「優先改善事項」33項、「一般改善事項」54項及「後續改善事項」57項。
根據當時的資料顯示，「台鐵總體檢小組」由行政院召集跨部會及外部專家學者共同組成，由政務委員張景森擔任召集人，交通部長擔任副召集人，並由交通部政務次長王國材擔任執行秘書，邀集國發會、經濟部、工程會、財政部、人事總處、主計總處等機關副首長，軌道機電、土建軌道、營運、管理等領域專家，以及台鐵員工代表共同組成。
當時，諮詢小組體檢從「行車事故系統分析與管理」、「安全管理體系升級」、「軌道系統安全」、「車輛及系統機電」、「維修制度」、「運轉系統」、「組織效能」等7大面向進行檢視與討論。
其中，列為「優先改善事項」計 33 項，重點包括七大面向，包括行車事故系統分析與管理、 安全管理體系升級、軌道系統安全、車輛及系統機電、維修制度、運轉系統，以及組織效能；當時要求要成立安全專責單位，推動安全管理系統(SMS)、以行車安全為基礎，進行人力盤點並補足、加強橫向聯繫，改變運工機電各行其是組織文化，進行組織調整以達企業化及營運安全目標，成立跨部會推動委員會協助推動轉型。
體檢報告中也提出台鐵面臨的困難，包括台鐵局因其國營公用事業定位，受到高度立法管制，台鐵局相關組織法共計五部，明文法條管制強度高，且其組織屬於標準科層組織，雖然在執行業務上具有高度服從性且相對穩定，但是對於突發狀況與新生事務，無法及時應變調整。其中，也提到，台鐵無專責安全單位，且有球員兼裁判之虞，台鐵局行車保安委員會為任務編組，其人員約50%為兼職(統計到2018年11月)，台鐵局遇到事故或問題時，都是透過營運單位自行調查後，再往上呈報，行車保安委員會球員兼裁判的狀況為人所詬病。
另外，體檢報告也認為，台鐵缺乏橫向聯繫溝通及現場應變能力，認為台鐵局可謂兼具國營事業的高可靠性組織，其軌道事業要求高穩定性與低失誤雙重特性。台鐵局既為國營事業的組織，其內部各種專業資訊處理與交流系統相對複雜，各部門決策者必須密切溝通且緊密契合，而作為軌道事業，不僅應完全避免任何運作環節出錯，若一旦發生失誤或問題，也需能即刻有所反應，並能立即修正。
體檢報告中也建議，台鐵從103年體檢後，事故次數並無明顯減少，顯然行車安全管理機制有待改善，建議應該重新檢視「鐵路行車安全改善六年計畫」進行檢討調整回饋，以降低事故重複發生率。有關環境偵測與行車控制管理的檢討，經檢視台鐵針對機務、電務、號誌、電力等系統未整合、決策位階不足、維修資訊無跨區整合等，均需請台鐵局依相關規定落實辦理。
*太魯閣號最後遺體今移出 21歲憲兵困第六車底4天
受困隧道4天、70多個小時後，太魯閣號事故罹難者最後遺體，今天下午3時15分從隧道移出，送上黑色廂型車返家，警察在路旁站成兩列，向護送21歲憲兵莊建致軀骸的廂型車敬禮。
408列次太魯閣號2日上午9時28分前在花蓮清水隧道前撞上溜逸軌道工程車釀成重大死傷，其中一遺體被壓在隧道內第六車旁約15噸的火車轉向架下方，只露出手腳。
被壓住的遺體跟已送到殯儀館的莊建致部分屍塊DNA相符，因此確認莊建致的身分，但由於救援難度高，在其他罹難者陸續運出後，仍然受困隧道內，也成事故至今最後離開現場的遺體。
今天是搶救第4天，交通部次長、台鐵代理局長祁文中表示，第6節車廂的轉向架受到強大撞擊力，一半卡在第7節車廂上，另一半下方壓著遺體，除了轉向架重達15噸，現場隧道又較狹小，工作空間不足，無法使用吊車等大型機具作業，只能由小型怪手進入，推動轉向架，盡量不傷到遺體，搶救困難。
搶修人員進行脫困作業前，為尊重罹難者，先行祭拜告知，接著由機具進入，以小怪手推倒車體，成功將遺體拉出。檢察長俞秀端轉述家屬要求，希望媒體不要拍到遺體，現場媒體都自律，尊重家屬與死者，把鏡頭關掉或轉向後方。
下午1時30分許，搶修人員帶著擔架進入隧道內，仔細在隧道內搜尋有無其他斷肢，一直到下午3時15分終於抬離隧道，將他送上在現場等候的黑色廂型車離開。
遺體成功運離後，第6節車廂即可拖帶離開，至於第8節因損毀嚴重，車身殘餘不到4分之1，要用切割方式，再由南拖離，不過還需要2個工作天，才能把毀損車輛拖出，之後就可進入隧道鋪設鋼軌、枕木、電力號誌等設施。
*被壓70小時！特種搜救隊放倒轉向器 太魯閣號最後遺體完整移出
受困隧道4天、70多個小時後，太魯閣號事故最後一具遺體今天下午終於移出。由於第五車已在凌晨運走，有足夠作業空間讓怪手進入，花蓮縣消防局先將轉向器放倒，再鋸開卡住遺體的水溝蓋，並在遺體下方墊枕木保護，才順利移出來，讓罹難者能返家。
消防特種搜救隊在今天下午1點多，拿著擔架列隊進入隧道準備移動遺體，檢察官進入現場完成勘驗後，由搜救隊員、葬儀社人員協助移動，他們焚香祭拜，告知罹難者「我們要帶你回家了，希望你能幫忙、保佑」，順利將遺體移出。
花蓮縣消防局特種搜救隊大隊長簡弘丞指出，遺體被壓在轉向器下方、卡在隧道水溝裡，先用怪手將轉向器傾斜放倒後，以為只有是轉向架壓住遺體，但現場發現水溝蓋上還有重物壓住，使用油壓剪破壞，再把水溝蓋鋸斷，以製造更多空間；台鐵有在遺體下方墊上枕木做為保護，因此遺體還算完整，大約花20分鐘破壞障礙物後，才順利把遺體移出。
據了解，最後的遺體是在新北憲兵訓練中心受訓的志願役下士莊建致，在清明連假要回台東老家，搭上列車後不幸罹難。遺體由黑色廂型車載運至花蓮殯儀館，提供家屬指認，警察特別列隊敬禮致意。最後遺體移出後，消防局特種搜救隊任務達成，整理裝備回隊上。
*太魯閣號事故後四天 最後遺體移出
台鐵太魯閣號撞車事故造成造成50人死亡、200人輕重傷，今天下午最後一具半身遺體從隧道內移出，在搜救隊員與警察等人列隊下護送離開。
408列次太魯閣號2日上午9時28分在花蓮清水隧道前撞上溜逸軌道工程車釀成重大事傷，其中一具遺體被壓在隧道內第六車旁，但救援難度高，在其他罹難者陸續運出後，仍然受困隧道內，直至今天才成為最後一具送出事故現場的遺體。
*21歲憲兵遺體脫困 搜救人員默禱：我們來幫你
太魯閣號事故造成50人死亡、200人受傷。罹難者中，最後一具移出的遺體，是受困隧道內第6節車廂、21歲的莊建致。搜救人員默念「我們來幫你」，一邊移除壓在他身上15噸重的轉向架，在受困4天、70多小時後，這名年輕憲兵終於離開事故現場。
由於事故現場隧道內空間狹小，直到凌晨第5節車廂移走，才有足夠空間讓怪手進入，搜救人員先將沈重的轉向架放倒、鋸開卡住遺體的水溝蓋，並在遺體下方墊枕木保護，同時默禱「我們是來幫你的，你也要幫你自己，希望沒有傷到你」，順利將他移出來。他身下還有空間，除了胸腹遭重壓，遺體大致保存完整。
莊被重壓在隧道內4天，只露出手和腳，起初搜救人員並不知道他的身分，他的姊姊日前還在花蓮各大網路社群貼相片找人。不過，搜救人員前天進入隧道內，採集手模和DNA，比對後昨天確認就是莊建致，也讓苦盼多天的家屬，等到心碎的結果。
莊建致是家中獨子，在新北憲兵訓練中心接受射擊訓練，因清明連假返回台東，卻不幸搭上奪命列車。
*台鐵太魯閣事故 黃姓罹難者家屬德國返台奔喪
台鐵太魯閣事故黃姓罹難者2名家屬，5日晚間從德國輾轉返抵桃園機場奔喪，衛福部疾病管制署檢疫官全程陪同通關入境，搭乘防疫計程車前往部立桃園醫院採檢。
這是中央流行疫情指揮中心頒定「0402太魯閣列車事故返台探病/奔喪專案」後首度啟動。
據了解，台鐵太魯閣事故中黃姓夫婦不幸罹難，2人的兒子及媳婦旅居德國，接獲親人不幸的消息後，從德國兼程至荷蘭阿姆斯特丹搭乘荷蘭航空公司班機，過境泰國曼谷，5日晚間6時03分降落桃園機場。
2人下機後疾病管制署檢疫官已經在空橋門口等候，全程陪同辦理檢疫手續，2人通過入境長廊時緊握雙手，沉默不語，神情哀戚。完成入境通關手續後，搭乘防疫計程車前往部立桃園醫院立即採檢。
根據指揮中心公布的資料顯示，「0402太魯閣列車事故返台探病/奔喪專案」罹難或受傷者家屬搭機前無症狀者，得「免」提供搭機前3日內核酸檢驗陰性報告，填寫「旅客入境切結書」時註明「0402事故協處專案」，以利航空公司地勤處理，搭機當日以個人手機完成「入境檢疫系統」線上申報，向地方政府聯繫安排居家檢疫事宜。
指揮中心規範，家屬入境後，無症狀者由機場安排防疫計程車送至桃園醫院採檢，從醫院搭乘防疫計程車或專車至目的地。有症狀者依現行作業流程，採檢深喉唾液後送至集中檢疫所，2採陰性後才可搭乘防疫計程車或專車至目的地。
海外家屬抵達目的地後，可依規定申請外出探病/奔喪。居家隔離/檢疫第0至4天採檢者，取得檢驗陰性報告且於採檢2天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
若為居家隔離/檢疫第5天（含）以後採檢者，則於取得檢驗陰性報告3天內，可向地方衛生單位申請安排外出探病/奔喪。
之後若仍有外出需求，可再循上述程序提出申請，次數不限。無論探病、奔喪或辦理喪事，以每天1次、每次4小時為原則（不包含車程），且不得過夜。遵守外出時不得搭乘大眾運輸工具，全程佩戴口罩，保持安全社交距離及落實手部衛生等個人良好衛生習慣。
*太魯閣號女憲兵遺體回台南 老阿嬤淚喊阿鵑回家了
搭乘台鐵太魯閣號罹難女憲兵蔡慧鵑下午移靈回台南，車隊先停留關廟老家，他的家人含淚迎接她「回家」，老阿嬤與家中長輩難忍淚水，對著靈車裡的遺體說「阿鵑你回來了」。
靈車下午抵達台南關廟先依照習俗停留住處代表逝者「回家」，再由警車開道前往市立殯儀館，憲兵隊安排同袍列隊迎接。
蔡慧鵑中學成績優異是模範生，原可錄取頂尖大學卻為了分擔家中經濟壓力而從軍，是孝順又貼心的孩子，突然意外親友都驚訝不捨。
*女憲兵搭太魯閣號遇難 30同袍列隊敬禮迎靈回台南
太魯閣號罹難女憲兵蔡慧鵑遺體，今天在台南警方警備車前導下，從花蓮運回台南，車隊先到關廟蔡女住處繞行後，前往台南市立殯儀舘，台南憲兵隊30名隊員門口接引遺體。因守靈室全滿，台南市立殯儀館將開放光德廳供蔡家人設置靈堂。
台鐵太魯閣號撞車事故造成重大傷亡，台南憲兵隊女上兵蔡慧鵑，到台北受訓後，清明連假搭太魯閣號要到花蓮，家人則從台南搭遊覽車要到花蓮會合渡假，她卻不幸在中途遇難，台南市歸仁警分局與家屬聯繫完後，今天由兩名警員駕警備車從花蓮縣殯儀館，前導移靈返回台南市立殯儀館。
「敬禮！」 今天下午2點20分，載運蔡慧鵑遺體靈車進入市殯大門，憲兵行舉手禮致意，當靈車進入冰庫大門，家人高喊:「慧鵑，下車了。」蔡慧鵑的母親忍不住悲痛放聲大哭。她說，慧鵑是家中次女，平時很乖巧、 孝順，當天上午9點27分慧鵑在太魯閣號上還以LINE問她們:「要不要買麻糬給你們。」，9點28分火車出事，她們當時還在台東，再也聯絡不上慧鵑，後來接到憲兵隊聯絡，才知女兒出意外。
台鐵人員表示，蔡慧鵑家人將於4月8日參加台鐵在花蓮舉辦的聯合公祭，送她最後一程。
台南市長黃偉哲天今上午偕同民政局長姜淋煌及關廟區長李賢村，前往關廟區蔡慧鵑家中表達哀悼與慰問之意。黃偉哲除了請市府警察局派巡邏車前導，也指示市府團隊全力協助家屬處理相關靈堂及塔位事宜，讓蔡慧鵑祖母不用操心，下午並前住市立殯儀館請蔡家人節哀。
黃偉哲表示，對於太魯閣號發生這樣不幸的事件，這是舉國同悲的事情，面對這個不幸的事件，祈願罹難者都能安息，並指示各局處及關廟區公所協助處理後續喪葬相關事宜，盼共同幫助家屬渡過難關。
*21歲陸軍校生罹難！返鄉前尋獲殘肢 冥冥中似有感應
台鐵太魯閣號撞車事故造成8名台東縣民罹難，其中陳品全遺體今天運回台東。家屬透露陳品全原本找不到右大腿，家屬堅持要讓他肢體健全返鄉安葬，昨天花蓮地檢署檢察長俞秀端再度進入隧道勘查，認為尋獲機會不大，家屬才忍痛決定裝義肢，想不到馬上就尋獲，冥冥中似有感應。
在警車鳴笛開道護送下，載送陳品全遺體的救護車緩緩駛入殯儀館，慈濟等人員誦經為亡者祈福，家屬難掩悲傷。縣長饒慶鈴、台東市長張國洲今天也到靈堂致意，安慰家屬。
據了解，年僅21歲陳品全是陸軍專科學校學生，遺體在事故中受損，始終找不到右大腿，昨天一度傳出遺體要裝義肢返鄉，但最後未成行。今早陳父希望他著軍裝返鄉，但因遺體腫脹，陸軍專校送來大一號軍裝，讓他帥氣走完人生最後一程。
陳父說，「現場比新聞報導還慘烈」，4月2日得知兒子搭乘的列車發生事故，他就趕到花蓮尋子，當天確認遺體，但遍尋不著右大腿，他希望兒子完整回家，但檢方認為找到的機會不高，遺體修復師建議裝義肢返家，他才忍痛同意，馬上就找到。
台東市長張國洲說，陳品全是陳家獨子，一直以來表現相當優異，卻在畢業前6個月喪命，令人遺憾。
*太魯閣號重大事故 鄭文燦：2歲童嚇到不敢再搭火車
台鐵408車次太魯閣號重大事故傷亡慘重，桃園市長鄭文燦今前往罹難的桃園市民靈堂弔唁及慰問家屬，承諾市府會陪家屬們度過困難時刻，早日走出意外事件陰霾。
家住蘆竹的男子陳金成，一家7口除了媳婦以外，全都搭該班列車返鄉掃墓，結果事故讓他痛失愛女和4歲半的孫女。其倖存的2歲孫子因為第一次搭火車就碰到重大事故，心理有很大的陰影和創傷，昨天鄭文燦慰問時也說「不敢再搭火車了」。
鄭文燦表示，罹難者家屬希望相關單位能查明事故真相，對社會有所交代，也希望台鐵將來不要再發生類似的事情。
鄭文燦說，此次太魯閣號傷亡事件有4名桃園市民不幸罹難，家屬必須強忍悲痛處理後事，對他們來說，現在是非常煎熬的時刻。市府除第一時間發放罹難者10萬元、傷者1萬元慰問金，年滿15歲、具原住民身分者，另有20萬元的微型保險理賠，預計明天發放，後續也會安排社工陪伴，盼家屬盡早走出陰霾。
另外，此次罹難的桃園市民有一名輔大音樂系四年級的女學生，她的家人就住在鄭文燦的老家附近，令鄭文燦感嘆「她的人生原本正要開始，可惜青春年華就此殞落。」
鄭文燦說，印象中，女學生一家非常樸實，生活也很簡單，沒想到在她畢業前夕會發生這樣的意外。對她的家人來說，這確實是一個難過煎熬的時刻，市府也會陪伴他們，把善後的工作做好。
*網紅行銷城市搭太魯閣號遇難 母泣訴：這是殺人機器嗎？
網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸今證實是太魯閣號第49名罹難者。吳享宸母親下午出面受訪表示，直到早上接獲消息前，還很有信心兒子會平安回來，沒想到等到這樣的答案；她是單親媽媽，一個人帶大這個孩子，然後就這樣斷送在「我不知道應該形容這是殺人機器還是什麼！」
吳享宸是高雄市左營區人，高市府上午前往吳家慰問，吳母下午出面受訪表示，這個消息來得非常突然，帶給他們非常大的身心傷害，「我的兒子才幾歲？你們看到了嗎？才幾歲！正在起步，如日中天就遇到這樣，叫我們家屬怎麼接受？」
吳母說，她原本還不知道自己兒子在車上，當看到這個新聞時，第一個想法是「為什麼台鐵老是在出包？」哪一天誰會去搭到哪班車都不知道，生命難道要受到如此對待嗎？說到激動處數度深呼吸、哽咽握拳。
吳母說，從事故發生當天起，她一直都不覺得自己家會涉及這件事，一直到今天早上，她還沒接到消息前，有朋友問她怎會這樣？她還很有信心地說：「我的兒子會平安地回來！」可是等到的卻是這樣的答案。
吳母說，她是單親媽媽，一個人將這孩子從小帶大，「然後就這樣斷送在…我不知道應該形容這是殺人機器還是什麼！」她說，她的兒子很優秀，「就這樣子沒了，如果是你的親人，請問你情何以堪？」
吳母表示，她的兒子搭上這班死亡列車，是為了工作，不是去玩，但即使是去玩，也應該有安全的保障，呼籲有關單位不要只是進行檢討，要有實質上的作為。
*母唯一心願！太魯閣號輔仁大四生罹難 侯友宜靈堂前頒榮譽畢業證書
台鐵太魯閣號事故造成50人死亡，新北市輔仁大學音樂系四年級女學生曾允鑀也不幸罹難，母親唯一心願就是獲得一張畢業證書，輔大立即允諾。新北市長侯友宜今日在輔大副校長袁正泰陪同下，將榮譽畢業證書頒給曾允鑀母親，完成家屬心願，場面哀戚。
曾允鑀2日上午搭乘太魯閣號至花蓮找朋友玩，沒想到卻遇上意外，令家屬、同學皆相當不捨。家屬決定在今天火化，送他最後一程，侯友宜也在輔大校方陪同下，將榮譽畢業證書贈給曾允鑀母親，並當場念出畢業證書內容，旁邊的家屬、好朋友聽著聽著都難過得掉下眼淚，不斷啜泣。
侯友宜在靈堂前說，曾允鑀是輔大音樂系四年級學生，今年即將畢業，最大的心願就是能在畢業音樂會舉辦鋼琴演奏會，相當可惜這個願望沒辦法完成。他今天跟輔大學務長、副校長、藝術學院院長一起來送畢業證書，希望陪曾允鑀走完人生最後一段路，在天上當個美麗的天使，辦一場最棒的音樂會。
*DNA確認太魯閣號撞車第49位罹難者是網紅「韓德凱文森」吳享宸
台鐵太魯閣號撞車意外死傷嚴重，確認第49位罹難者的身份為網紅吳享宸。花蓮地檢署檢察長俞秀端今天表示，吳的家人已經到花蓮採驗DNA，最新比對結果，家屬指認是吳享宸，目前50位罹難者只剩下1位尚未確認身分，疑為女性，呼籲有家人坐這班車的盡快與地檢署連絡。
吳享宸是網紅「心享事宸_韓德凱文森」，事發失聯至今，據他與友人的通聯來看，很有可能是搭北這班死亡列車，家屬也因吳的同學傳來的LINE訊息，這才確認兒子真的在這班車上
花蓮地檢署檢察長俞秀端今天上午說明偵辦進度，目前已知死亡人數50人、身分確認身分49人，昨天新增一名家屬指認， 經DNA比對確認是吳享宸者，另外還有最後一位無名屍疑似女性，呼籲如家屬知道親人坐上這班車，請盡快與花蓮地檢署或各地警察局聯繫。花蓮地檢署專線03-8237159專線、或LINEID@3296kjav聯絡。
台東縣政府表示，「心享事宸ˍ韓德凱文森」預訂4月2日至13日進駐台東，配合縣府財經處推廣地方創生、台東探索館策館競賽等活動。財經處和他約定2日中午在台東火車站見面，當天上午火車事故發生後，多次嘗試和他聯絡，卻始終無法聯繫上，等候近2小時都未接到人，今天證實發生不幸，搭上「死亡列車」。
據了解，吳享宸平時租屋在新北市，但他戶籍設在高雄左營區，與母親同一戶，他在家中排行老二，另有哥哥、弟弟。高雄市政府社會局人員、左營區長等今天會前往吳家慰問，協助家屬挺過難關。
*網紅「韓德凱文森」證實為第49名罹難者 母泣訴：台鐵草菅人命！
台鐵太魯閣號出軌釀50死，其中網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸，今被證實是第49名罹難者。吳享宸設籍高雄市左營區，高市府上午前往吳家慰問。原本堅強以對的吳媽媽，提到兒子遺體破碎時，忍不住心痛哭喊：「我一定要修復他！」並痛訴台鐵「草菅人命！為什麼要賣站票，還賣這麼多！」
台鐵太魯閣號罹難者50人中，今天確認了第49人的身分就是吳享宸。花蓮地檢署檢察長俞秀端今說，吳家人前晚到花蓮採驗DNA，比對後確認該名男性罹難者就是吳享宸，目前50名罹難者只剩下1位疑似女性罹難者尚未確認身份。
吳享宸是一名YouTuber，4月1日在Instagram的最後發文，還預告將前往東部旅行，他寫道「明天我們就真的離開都市裡，走一趟可遇不可求的旅行」。不料卻搭上死亡列車。
高市府社會局人員、區長、里長、社工、警察等人，上午11點前往吳家慰問，吳媽媽一開門就客氣直說不好意思，表現相當堅強。但在跟市府人員談話時，提到兒子遺體破碎需要修復時，終於忍不住情緒潰堤哭喊：「我一定要修復！」要求相關單位幫忙修復她兒子樣貌，預計要花兩天時間修復。
吳媽媽還對市府人員泣訴：「台鐵草菅人命！為什麼要賣站票？還賣這麼多！」情緒相當悲痛。
吳媽事後受訪時說，現在事情已經發生了，講太多都是多餘的，但叫台鐵和肇事工程行要有良心！至於會否前往花蓮？她說，她還有一些事要處理，暫時不會去，之後會為兒子舉辦告別式。
一名吳家鄰居聽聞吳享宸罹難後震驚大叫一聲「啊！」她說，早上才看到新聞報導確定第49名罹難者身分，但沒想到居然是鄰居。有見過吳家兒子小時候，但長大後較少見到人，可能較少回來。
社會局社會救助科長林欣緯說，家屬心情複雜，因為剛知道這個消息，除了來慰問家屬慰問外，也說明市府可以提供一些相關協助，包括警察局還有公所等，會提供後續相關的喪葬協助，社會局社工也會持續跟吳媽媽接觸，需要協助的部分，相關單位會全力配合。
林欣緯說，現在家屬還在討論後續處理的方式，因為也已有家屬在花蓮那裡處理。今有先代表市府致贈5萬元慰問金。
據了解，吳的遺體預計需要2天修復，待修復後，遺體會再運回高雄，屆時警方會協助開道護送。
*一連串巧合...網紅「韓德凱文森」吳享宸搭上事故列車罹難
台東縣政府今年推出「來去駐台東」網紅徵選計畫，邀請網紅到台東協助行銷、宣導重點政策，其中預定本月2日進駐的網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸搭上事故列車，已確定罹難，縣府已著手了解是否可協助申請保險理賠。
吳享宸罹難充滿一連串巧合，原本正取的網紅時間上沒人可以配合，候補人之中僅他列出時間可配合；到台東的時間由他決定，縣府配合接送；交通工具也由他選擇，即使搭飛機或計程車或是搭高鋪接駁南迴鐵路都可以，但他最終搭上事故列車。
「來去駐台東」網紅徵選計畫由縣府提供往返交通費補助、住宿、交通工具，每組網紅每天有2000元工作費，協助縣府行銷台東、宣傳重點政策，合作期間投保旅遊綜合保險。一共甄選出17組正取、11組候補，吳享宸是候補者之一。打開吳享宸的臉書和IG，張張照片充滿年輕與活力。
縣府財經處長盧協昌感嘆說，因網紅進駐時間出現空檔，剛好吳享宸的時間可以配合，所以邀請他進駐。縣府會補助所有交通費，到台東的交通工具、時間都由網紅決定，即使吳搭飛機也可以。
吳享宸預定本月2日到13日進駐台東，配合縣府財經處推廣地方創生、台東探索館策館競賽等活動。財經處當天中午和他約在台東火車站見面，等候2個多小時未接到人；撞車事故發生後，曾多次和他聯絡卻始終無法聯繫上。
*比普悠瑪嚴重百倍 百人修補、併湊遺體盡是心痛
太魯閣號撞車事故造成50死200傷，許多遺體嚴重破碎，76行者遺體美容修復團隊逾百名修復師，連日進駐展開漫長修補工作。發言人王薇君說，這次事故比普悠瑪出軌嚴重百倍，一組人要2、30小時才能修復一具，但「最難的不是技術，是心痛」。
罹難者蘇昱銘姑姑今天到花蓮市立殯儀館，表示希望能把後事辦好、遺體修補好，圓滿最後一程，王薇君聽到立刻迎上前去，允諾一定全力修補。
王薇君說，到昨天為止已有100名修復師進駐，可開出6個工作檯。這次太魯閣事故比普悠瑪事故「嚴重百倍」，許多遺體破碎，狀況不好，甚至頭部幾乎都沒有了，必須重建，希望很完整的，把每個部分都接在正確的位置。
「對修復團隊來說，遺體狀況不難，難的是心痛」，王薇君說；另一名修復師陳修將也表示，比較多同仁會受到家屬情感的影響，心裡會有滿大衝擊，要克服心理比較沉重的一面，技術層面倒是沒影響。
陳修將說，目前已經完成28具，還有一名卓姓女罹難者還在趕工，他們已經答應家屬今天中午可以完成，讓她回家。
他表示，很多遺體有殘缺，要等到確認身分、開立死亡證明書、並向家屬取得遺體修復同意委託書才能開始做，若流程無法完備，時間就會延宕，希望家屬能夠諒解。
陳修將說，很多遺體都有殘缺部分，有幾具受損狀況最嚴重的部位在頭、臉，正在努力重建，還有一些屍塊、殘骸待確認，像是半截都沒了、斷肢等，後續有幾具能夠完成拼湊的遺體，還在確認。
他說，這幾天家屬陸續領回遺體，有人專程回來感謝修復團隊，也有比較激動的家屬甚至要下跪道謝，他們不敢讓家屬這樣做，他們只是做好應該做的事，非常感謝家屬對他們的信任，很榮幸施作結果符合家屬期待。
*修復遺體團隊：拚命也要讓罹難者用最有尊嚴的姿態離開
律師陳孟秀昨天和立委王婉諭到花蓮殯儀館陪伴太魯閣號事故受難者的家屬，遺體美容修復團隊76行者召集人陳修將說，面對這些大體、看著這些家屬的眼神，夥伴們就算熬紅眼，拚命也要讓罹難者在最後的一程上，用最有尊嚴的姿態離開；陳孟秀感動說，只要受難者家屬需要，她都很願意義務協助，台中律師徐承蔭立即響應在臉書回應「同學，算我一份吧」。
陳孟秀昨晚在臉書寫上心情說，她很喜歡去花蓮，每一次去都會遇見不一樣的花蓮，不管是什麼樣子的花蓮都很美。每當火車出了隧道，撞見一片海洋，心情都開闊起來，「而今天，是我第一次去花蓮，這麼心傷。」
她昨天陪立委王婉諭到花蓮，王婉諭希望能陪伴太魯閣號事件的受難者及家屬們，度過艱辛的時刻，也希望能在第一線確認有什麼能協助的地方。
她們下車就直奔花蓮殯儀館找好朋友王薇君，她穿梭在各處，悉心照料著被害者家屬，也忙著協調修復的大小事宜以及媒體聯繫，昨天下午更是來回台北花蓮。
這次事件，王薇君和76行者遺體美容修復團隊在太魯閣號事故第一時間，緊急組隊，從台灣各角落到花蓮，協助處理許多遺體修復的工作，他們婉拒各方的捐款，不眠不休地為罹難者修復遺體。
陳孟秀說，昨天是意外發生第3天，救難工作雖然暫時告一段落，但76行者的工作事實上才正要開始進入最忙碌的階段，大概還要再持續一周才能落幕。
76行者的召集人陳修將說，面對這些大體、看著這些家屬的眼神，夥伴們就算熬紅眼，拚命也要讓罹難者在最後的一程上，用最有尊嚴的姿態離開。
在殯儀館，陳孟秀說她和王婉諭幾乎是全程紅著眼眶，在一旁等待兒子遺體修復的媽媽，雙眼無助、空洞，陪在一旁的家屬也是一臉茫然，已經是3天的煎熬，總算找回兒子的身體，正在進行遺體修復，這位媽媽跟76行者的修將說：「你們慢慢來，我們不趕，我不趕你們，我只希望你們幫我把孩子的軀體連起來，他本來是好好的」。
陳孟秀說，這樣的傷痛太巨大、太難受，這樣悲劇的發生，代表著無數家庭的破碎，政府部門，唯有下定決心痛下改革，才是對於倖存者最大的補償。
探視傷者，有位男子傷者在病床上，什麼話都說不出來，醫生說他身體並無大礙，陳孟秀說，後來才知道，原來事故發生時，有多具大體壓在他身上，救難人員是從多具大體中把他救出。
陳孟秀在臉書上說，「作為一個法律人，我能做的實在太少，這一路我一直很認真地在思考，作為一名律師，能協助這些家屬們多做些什麼？或許是未來的損害賠償訴訟？尋找真相的漫漫長路、沈重辛苦的司法程序，只要受難者或家屬們來找我，我都很願意義務協助。」
律師徐承蔭昨晚在臉書上回應陳孟秀說，大學時代的陳孟秀就是一位有主張和正義感的人，他寫著「同學，算我一份吧，德不孤必有鄰」。
*太魯閣罹難者陳品全遺體抵台東 卓思潔預定下午抵達
台鐵太魯閣撞車事故造成8名台東縣民罹難，其中陳品全、卓思潔遺體今天將先後運回台東。陳品全遺體今早已抵達台東市立殯儀館追遠堂，卓思潔遺體預定中午出發，但還是要看家屬的意思決定。
在警車鳴笛開道護送下，載送陳品全遺體的救護車緩緩駛入殯儀館，慈濟等人員誦經為亡者祈福，家屬難掩悲傷。縣長饒慶鈴、台東市長張國洲今天也到靈堂致意，安慰家屬。
據了解，陳品全在陸軍專科學校任少尉，因遺體在事故中受損，家屬考慮是否以義肢取代，所以延誤返鄉時間。
*太魯閣號罹難女憲兵孝順又貼心 下午移靈回台南
台鐵太魯閣號事件21歲罹難女憲兵蔡慧鵑今天移靈回台南，車隊預計下午兩點經關廟老家後前往市立殯儀館，憲兵隊同袍將列隊迎接。
據稱蔡慧鵑在國、高中時成績優異是模範生，原可錄取頂尖大學，卻為了分擔家中經濟壓力而從軍，是孝順又貼心的孩子，突然意外親友都驚訝不捨。
蔡女靈車從花蓮啟程，下午抵達台南先依照習俗繞至關廟住處代表「回家」，再前往市立殯儀館。
台南市長黃偉哲上午率民政局長姜淋煌、關廟區長李賢村前往關廟區向慰問家屬表達哀悼與慰問，也指示市府團隊協助家屬處理相關靈堂及塔位事宜，讓蔡家阿嬤不用操心。
蔡家阿嬤表示感謝社會大眾、市長、局長及區長這麼關心家屬，原本手足無措，但看到市府團隊連日來努力協助處理後續事宜，讓她感到很溫暖。
黃偉哲表示，對於太魯閣號發生這樣不幸的事件，這是舉國同悲的事情，面對這個不幸的事件，祈願罹難者都能安息，並指示各局處及關廟區公所協助處理後續喪葬相關事宜，盼共同幫助家屬渡過難關。
*致理科大新生罹難 同學要辦悼念活動送她最後一程
台鐵太魯閣號事故造成50人死亡、200人輕重傷。新北市致理科技大學一年級女同學陳立凡也在這次意外中罹難，她本想趁清明連假與堂姊一起到花蓮玩，兩人好不容易買到站票，未料卻遇上死劫，雙雙罹難。致理科大表示，陳立凡在校認真，還曾代表班上參加英文競賽，同學聞訊後都相當不捨，將為她舉辦溫馨的悼念活動，送她最後一程。
陳立凡家住台北市，就讀致理科大行銷與流通管理系一年級，入學半年多，與同學感情都很好，個性乖巧，且因語言天分佳，還曾參加英文專業詞彙競賽，在校表現相當優異。
陳立凡在這次清明連假與表姊相約一起去花蓮玩，太魯閣號車票不好買，只有買到站票，但兩人還是相當期待這次旅行，周五一早就搭車一起出門，沒想到才出發沒多久就碰上劫難，兩人受到重傷，不治身亡。
致理科大指出，事件發生當下，校方立刻查詢名單，打給203個來自台東的同學詢問狀況，本只得知有一名同學在這班列車上，不過只受到輕傷，當下鬆了一口氣。但後來教育部公布死傷名單，他們在核對時，發現陳立凡的名字，趕緊打電話給陳女父親確認，才得知她在這場意外中不幸罹難。
班級導師蕭勝華表示，班上有人將訊息發在班級群組內，同學看見後都相當震驚，沒想到身邊的人就這樣突然離去。由於陳立凡與班上同學相當親近，大家都很難過、不捨，甚至有人掉下眼淚，校方與同學討論後，決定要舉辦一場溫馨的悼念活動，希望能送她最後一程。
校方補充，未來將啟動輔導機制，避免同學出現創商壓力症候群，同時也會利用校基金補貼陳立凡家屬，希望能盡一點微薄之力，協助他們度過難關。
*整天看災害報導 一般民眾也恐引發創傷反應
台鐵太魯閣號撞車50人喪命，不僅受害者及其親友、醫護、救災人員易產生創傷壓力症候群，一般民眾也恐因整天看電視報導、持續接收四面八方消息或災害照片，引發創傷反應，專家呼籲要多留意身邊親友情緒，必要時應尋求專業醫療。
國立暨南國際大學社工系教授吳書昀指出，重大災難發生後，經歷事件人員因直接面對傷痛，身心受影響程度強烈；一般民眾雖沒直接經歷卻可能因新聞事件勾起創傷記憶，或因災害故事、畫面不斷重播導致心情低落、焦慮不安等身心狀況。
而依受眾不同，面對創傷反應處置方式也不同，針對列車乘客、傷亡者親友及救援者等事件直接經歷者，創傷狀況最為直接，因此要善用精神科、諮商師等專業醫療，並由社福服務中心等地方單位社工單位關注，必要時轉介或連結所需資源。
再來就是，個人保護因子需要提升，有些人會利用宗教儀式寄託身心靈，有些人可能透過運動、音樂或接近大自然等讓平復身心來保護自我；最後就是政府單位應更積極建構社福、社工或心理輔導等資源網絡讓需要的人使用。
此外，值得注意的是，一般民眾也可能因災難事件勾起創傷反應，吳表示，外界多能意識到事件經歷者有相關輔導需求，但較難直接聯想到有些人可能因接受傷痛能力不足，甚至是過往事件的創傷倖存者，因此也有部分需求。
民眾倘若在災難事件發生後，發現身邊親友在情緒上與過往出現不同，對災害事件反應程度強烈，那就應該要多加留意關心，第一時間或許還不需要用到專業醫療或社工資源，但要理解他暫時的情緒失序，透過親友間的互相幫助來協助度過。
吳書昀說，對創傷倖存者或有相關反應者不要強迫他述說自己的經歷，但仍能提高關心度去提醒他們記得喝水、吃三餐、視天氣添減衣物，讓他們在日常生活中歸位；倘若焦慮、悲傷持續時間過長，並影響生活就應考慮尋求專業醫療協助。
而因每個人關注災難事件的出發點及容忍度不同，若察覺自身對災難衝擊的心理準備度低，保護因子又不足，太過於關注新聞事件已影響情緒，就會建議自我限制，盡可能遠離新聞或刺激的災害畫面，多從事讓自己身心放鬆的活動。
*林佳龍昨晚進隧道勘察 第六節車廂預計今可處理完畢
太魯閣號撞擊工程車出軌事件，造成50人死亡，200多人輕重傷；交通部長林佳龍昨晚與結構技師進隧道，了解隧道結構及第五節車廂的情形，第六節車廂因為仍有罹難者遺體，檢察官勘驗後，預計今日可以處理完畢。
交通部表示，在這次事故中，太魯閣號撞擊隧道力道猛烈，林佳龍憂心隧道結構是否有損傷，在世曦工程顧問公司董事長施義芳、交通部常務次長祁文中（台鐵局代理局長），與結構技師一起進入隧道內勘查，同時也了解第五節車廂的搶救情況。
林佳龍事後受訪表示，期待兩周時間完成隧道結構安全檢測報告，至於是否需要補強或是修復工程，還需要些時間就看檢測報告的建議。事故第五節車廂已於今日凌晨拖出，而第六節車廂因為還有罹難者遺體，因此會配合檢察官勘驗後處理，預計今日可以處理完畢。
稍早，林佳龍臉書也貼文表示，發生台鐵太魯閣408車次的嚴重事故、同仁仍堅守崗位、全力疏運，今天是清明連假收假日疏運尖峰，台鐵東部幹線受到事故影響，東正線全力搶修中，由西正線單線雙向運轉調度，也請乘客出門前，詢問列車運行情形，台鐵對於造成旅客的不便，會盡力彌補，懇請乘客諒解。
有關於收假日交通應變措施資訊，林佳龍說，東部幹線昨天國道五號湧入大量北返車流，今天上午9點啟動儀控管制。因應鐵路事故，國道客運路線台北－花蓮，除原訂次（90班次）外，已協調業者加開班次共16班次，目前還可以訂位，民眾可多加利用。西部幹線國道車流預估中午過後進入高峰，用路人上路前記得先打開1968App查詢路況，多利用台61線及其他替代道路，節省行車時間。高鐵全線正常營運，雙鐵仍會視尖峰時段旅客疏運情形加開丶加掛車廂、加開全車自由座列車。
至於列車運行情形查詢，台鐵局官方網站，會隨狀況更新最新資訊，網址：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip，台鐵局24小時旅客服務電話：(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。各就近車站(台鐵局官方網站有各車站聯絡資訊)
林佳龍表示，若有改班或退費，對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間同等級車種列車1次；未指定班次的對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內換搭乘同區間同等級車種列車1次，電子票證旅客可辦理0元解卡，定期票旅客可延長使用1天。
*卡第6節車廂遺體難移出 祁文中：設法不傷遺體復歸鐵軌
太魯閣號事故造成重大傷亡，今天是搶救第4天，現在第6節車廂轉向架底下仍卡著一具遺體，搶修人員正想辦法移出。交通部次長、台鐵代理局長祁文中表示，研擬將轉向架復歸到鐵軌上，讓底下有空間移動遺體，但作業難度高，將配合檢察官到場，再拖吊車輛。
目前最後一位受困乘客，被壓在約15噸的火車轉向架下方，救援非常困難。祁文中指出，第6節車廂會在檢方指揮下勘驗，初步評估將轉向架復歸到鐵軌上，才能順利將遺體移離現場，但作業難度較高，也要考慮工程人員的安全。
祁文中說，第6節車廂的轉向架由於受到強大撞擊力，一半卡在第7節車廂上，另一半下方壓著遺體，除了轉向架重達15噸，現場隧道又較狹小，工作空間不足，無法使用吊車等大型機具作業，只能由小型怪手進入，推動轉向架，盡量不傷到大體，搶救困難。
若順離移離遺體，第6節車廂可往北離開，第8節因損毀嚴重，車身殘餘不到4分之1，要用切割方式，再由南拖離，不過還需要2個工作天，才能把毀損車輛拖出，之後就可進入隧道鋪設鋼軌、枕木、電力號誌等設施。
祁文中指出，經土木、機技師討論後，由結構安全技師進入進行安全檢測，還要10個工作天確認隧道安全，暫定4月20日完成搶修、安全檢測及補強等。所有搶修人員24小時工作，十分辛苦，感謝所有搜救人員，義工、醫護加入搶修工作。
*太魯閣號搶修現場 林佳龍：可以看到第六節車廂遺體
太魯閣號事故發生第四天，交通部長林佳龍今天表示，已拖出第五節車廂，上午與世曦公司及台灣土木技師公會討論，現場還需要十個工作天，預定在4月20日完成搶修安全檢測和必要的補強。
太魯閣號列車2日在駛入花蓮縣秀林鄉清水隧道前，撞上從邊坡滑落躺在軌道上的工程車，在猛烈撞擊下出軌，造成50人死亡、200人輕重傷，是台灣近半世紀以來最嚴重的鐵道意外死傷事件，還有四節車廂扭曲卡在隧道內待排除。
經過連日搶修，昨天凌晨拉出第四節車廂，今凌晨2點15分左右，又從隧道內拖出第五節車廂，林佳龍今早視察搶修進度。他說，現在可以看到第六節車廂的遺體，要配合檢察官到場，先移出遺體後再拖吊車輛。
他表示，經過搶修同仁24小時努力，已拖出五節車廂，第六節車廂也在檢察官指揮下勘驗，從六車和八車兩側進行拖吊，目前還需兩工作天，處理毀損車輛，再鋪設鋼軌、枕木、電力和號誌設施，同步由結構安全技師進場檢測安全，剛與世曦及土木技師公會討論，還需要十個工作天，完成搶修安全檢測和必要的補強。
他說，在現場指揮協助搶修同仁，他們24小時工作非常辛苦，他也向他們表達要注意安全，並感謝搜救團體協助團體義工及醫護人員。
這家公司專業人才掛零，為何聯合大地還能拿到上百個政府的工程標案？林佳龍說，這些都已請同仁配合調查，現在運安會及檢察官都在調查，用誠實面對勇於負責的態度配合調查，也要進行行政檢討。對於事故發生原因，運安會跟檢察官也會釐清整個事故原因，向社會報告。
*成功高中生買太魯閣號站票倖存 2千字還原驚悚實況
台鐵太魯閣號2日撞上逸溜的工程車釀50死。一名成功高中學生表示自己搭上這班「死亡列車」，且買站票，因坐在第二和第三節車廂中間而倖存。他事後在個人社群媒體頁面撰寫逾2000字長文，描述列車撞上工程車時，他感覺「性命懸掛在一線之間，車子隨時都會失控衝出鐵軌」。而後車子冒出煙霧，隨時都要炸開，他和朋友趕緊開車門並打110報警。
成功高中林姓學生描述，他4月1日和徐姓友人決定去台東玩，只搶到太魯閣408次站票。他們上車後想找地方坐，先是看五號車廂「走道周圍坐滿了人」、六號車廂「依然是人擠人」、七號車廂「怎麼越來越多人？ 」八號車廂「看起來車頭好多人喔，我們掉頭吧，」最後在第二和第三節車廂中間，詢問乘客能否往旁邊一點嗎，讓他們可以一起坐，才就此留在該車廂。
林姓學生描述，車禍發生時，他在車廂察覺「轟隆轟隆巨響，伴隨著車子撞到什麼的感覺」，他立刻拔掉耳機，和朋友呈半蹲姿，互相穩住彼此身體。而後，傳出「框啷啷啷啷啷」的聲音，感覺車廂像是在什麼地方大力摩擦，震動開始劇烈，吼叫聲越來越大，越來越恐怖，「那時的我，感覺就像性命懸掛在一線之間，感覺車子隨時都會失控衝出鐵軌，心中僅有的想法就是我如果真的怎麼了要怎麼辦。」
他說，後來車速變慢，隨之而起的是一大陣可怕的煙霧，「當時的驚恐真的不能用文字表達，隨時都覺得火車要炸開了」，他對著朋友大叫「快去開門！快點！」他們立刻跑到門旁邊，所有按鈕都按了一次，沒反應，後來用手推了一下車門，發現車門竟然可以打開，開門後不管下面是什麼，跳了下去，腳被地上的鐵片刮傷，腳底進了碎玻璃，但根本沒有痛覺。確認友人也逃到鐵軌旁的小山坡後，他們打開手機打110報警。
林姓學生事後在現場觀察救災情形，並說「其實台灣人還是蠻熱心的」，慈濟在一個小時候出現，帶來了他們最需要的水。有了水後，有一點體力了，就開始幫忙搬東西、分配物資。 現場每個逃出車廂者都拿著手機報平安，顫抖的聲音帶著不確定、不知所措、孤單。
林生表示，他和友人注意到一個神色憔悴，穿著制服的男子，不斷來來回回走動幫忙，原來是列車長。在專業的搜救人員來到前，他一直在幫助大家，直到救援人力到場，他獨自坐在小木椅上，低著頭默默不語。他們上前安慰列車長，列車長緊緊握住友人的手，感覺有點哽咽，卻強顏歡笑要他們趕快休息，多補充點熱量。
林生表示，工程人員一時的疏忽，帶走了多少個家庭的歡笑，重擊了多少個年輕的美夢？上次和這次的出軌事件只隔兩年，再這樣下去，到底誰趕安心地搭火車？憾事發生，卻只有事故發生過後的一陣子嚴守把關所有的安全措施，別人的家庭難道不是個家庭嗎？上位者口中的道歉，到底是應付社會眼光，還是出自內心的真誠？願傷者平安康復，願亡者安息歸去。
*太魯閣號事故最後2罹難者未確認身份 台鐵急籲大眾協助
台鐵太魯閣號撞車事故，目前統計罹難人數總計50名，其中2名尚未確認身分，台鐵局發出新聞稿表示，呼籲社會大眾協助，如得知親朋好友搭乘4月2日這班列車，樹林站上午7時16分開、沿途停靠板橋、台北、松山等站前往花蓮，請到現場或與台北、花蓮及台東地檢署聯繫，有相關人員可協助指認。
台北地檢署電話為02-2314-6881，花蓮地檢署電話038-230159，台東地檢署電話089-362701，台鐵局24小時旅客服務電話02-2191-0096、0800-765-888（免付費電話，行動電話無法撥打）。
*太魯閣號事故師生15死46傷 針對傷亡學生發放急難慰問金
台鐵太魯閣號日前發生出軌事故，造成重大傷亡。教育部校安中心今天上午統計，15名師生死亡、46名受傷，教育部也規劃對受影響學生啟動一對一關懷。
教育部校安中心截至今天上午10時最新統計，共61名師生傷亡，其中15人死亡（2名外籍教師、1名職員、12名學生）、46人受傷（4名教師、2名職員、40名學生），其中37人已出院，2人未就醫，仍有7人住院中。
教育部表示，已規劃「一對一關懷」的專責人員，對受影響學生（含受傷及罹難）提供心理輔導及慰問金、團體平安保險理賠等協助事項；學校輔導室或學生輔導中心將指派1名專責人員進行個案管理，非屬學校附設的獨立幼兒園，也請園方指派1名專責人員給予協助。
對於目睹重大事故學生的後續輔導，教育部指出，將主動接洽並請台鐵提供25歲以下乘客姓名及身分證字號，與教育部學生資料庫勾稽，篩選出具學籍者，請學校主動提供輔導協助。
國教署也針對傷亡學生，以專人致送方式發放急難慰問金，發放標準為死亡新台幣5萬元、重傷（含加護病房）2萬元、受傷1萬元，目前已累積發放65萬元，將持續連繫學生家屬進行發放；根據教育部初步掌握，目前符合學生團體保險保戶者有28人，預計發放理賠金約420萬元。
*太魯閣號事故第五節車廂凌晨拖出隧道 前段明顯變形
因撞車意外造成重大傷亡事故的台鐵太魯閣號，第五節車廂今凌晨2點15分左右自清水隧道內拖出，車廂前段明顯因擠壓變形。
台鐵太魯閣號408車次2日在花蓮縣秀林鄉清水隧道外，撞上從斜坡滑下的工程車，嚴重出軌意外造成50人死亡、202人輕重傷，是近半世紀以來最重大的鐵道意外死傷事件。
共八列車廂的太魯閣號，前三節車廂日前已拖離事故現場，昨傍晚也將第四節車廂拖離。卡在隧道內的第四及第五節車廂，由於軌道毀損嚴重、車體變形，因此採用鋪設鋼板，再利用柴油機車頭的動力從隧道內拖出。拂曉時分，鐵道工程人員仍不眠不休進行第五節車廂的拖離作業。
*太魯閣號第五節車廂拖出 劇烈撞擊造成前後變形
台鐵太魯閣號撞車事故第四天，工程人員今天凌晨將卡在隧道內的第五節車廂拖出，上午將車廂暫時移至和仁車站，等待運安會人員前來調查，由外觀可見車廂前後因受到擠壓明顯變形、門板也因撞擊脫落，目前仍還有第六、七、八節車廂未拖出。
*火車衝撞隧道死傷多 運安會：這是非常不幸的環境
台鐵進行邊坡整治工程，廠商的工程車滑落鐵軌，造成太魯閣號撞及工程車後嚴重出軌，造成50人死亡，200多人輕重傷，國家運輸安全委員會正在判讀太魯閣號行車紀錄器(監視器)畫面，最快這幾天就會拼湊出意外事件發生始末；運安會表示，事件發生太魯閣號司機員能反應的時間在10秒以下，時間非常非常短，但他仍常是挽救乘客生命，嘗試避險；運安會也說，事故發生位置在隧道內，太魯閣號幾乎直接撞擊隧道，是「非常不幸的環境」，因此造成死傷慘重。
運安會主委楊宏志表示，判讀太魯閣號的行車紀錄器工作持續進行中，從第八節車廂太魯閣駕駛前端的錄像資料推斷，太魯閣號一出和仁隧道，就碰到橫躺在鐵軌上面的工程車，前面20公尺就是清水隧道，兩個隧道間到清水隧道僅有200多公尺，從計算影像秒數推估僅有10秒不到。
楊宏智說，太魯閣號的司機看到前方有障礙物(工程車)，能夠反應的時間低於10秒，他強調「這是一個不幸的狀況」，但駕駛仍嘗試示警，從許多資料判定，加上旅客也提到，車子有煞車，也有聽到鳴笛聲，鳴笛的意義，除了對外示警、看是否可以得到幫助，對內對乘客也有示警作用，但因為能夠反應的時間太短，僅能眼睜睜的看著意外發生。
他表示，運安會也掌握狀態，從工程車掉落鐵軌到出軌意外發生，期間短短七分鐘，當時邊坡上有多少人，有部分資料需由檢調處理，但狀況都有掌握，運安會暫時不方便揭露；但他研判，就算當時邊坡上的工程人員發現工程車滑落鐵軌，當下通報示警，恐怕也來不及阻止意外發生，運安會有掌握從貨車掉落到意外事件發生空白的5到7分鐘，近期會清楚地對外揭露。
楊宏智表示，太魯閣事件造成死傷慘重，目前要做的是事故重建，利用影像、數據等資料，針對太魯閣號整個撞擊情況，有機會回推事件發生狀況，如同之前的普悠瑪翻車意外一樣，現在這些資料正在努力彙整當中；他也說，從工程上的了解，如果事故發生的位置沒有隧道，那麼情況會不一樣。
他解釋，太魯閣號的速度與重量和工程車相比，就如同人與鐵罐，理論上踢到就彈跳開了；但不巧前方有個隧道，鐵罐就就被擠壓到隧道壁，是整輛火車與隧道擠壓，不僅只是火車與工程車的擠壓，第一節車廂出軌，後面就完了，如果僅只是火車與工程車，他認為災情比較輕微，但前方的隧道是一個比較不幸的環境；這些過程與內容，運安會也會從隧道入口牆壁上被破壞的痕跡去比對。
楊宏智表示，重建還原事件發生始末要精確，也需要時間，這件事情不應草率，運安會是個國際單位，要有公信度，不僅只是國內，國際上也在關心。
*台鐵擬設更多邊坡偵測系統 交部：檢視易有異物入侵處
台鐵太魯閣號事故釀50死，邊坡安全防護問題引發關注，行政院台鐵總體檢報告規畫台鐵將針對全台25處裝設邊坡偵測系統，原定去年底完成，但延宕到今年及明年。交通部政務次長王國材今天表示，過去認為邊坡改善過後的地方就不用裝設監視系統，但經過重新思考後，將針對其他容易有異物入侵的地方考慮做監測系統。
台鐵今天舉辦太魯閣號事故說明記者會，針對邊坡安全防護問題，王國材今天出席表示，台鐵現在有兩種作法，第一是透過土木工程改善，包括此次事故地點就是採取此一作法，希望加強邊坡安全，全台總共有15處；第二種做法是建置偵測系統，台鐵擬透過影像結合人工智慧，主要用來拍攝軌道，若有偵測到異物入侵，將會發布訊息到沿線列車的駕駛員車廂，讓駕駛員知道前方有異物，全台將建置25處，預計今、明年會陸續完工。
王國材說，過去想法認為，如果邊坡工程做好將可以預防異物入侵，應該就不需要偵測系統，但經過檢討以後，即使邊坡防護做好，但如果有人故意破壞關鍵機組設施等情況，就不像過去所認為的不需要監測設施，否則很容易接近或有弱點的地方會有風險，因此昨天已經請台鐵檢討，除了預擬設置的25處監測系統，是否也要針對其他容易有異物入侵的地方考慮做監測系統。
另外行政院提出的台鐵總體檢報告當中，規畫台鐵2019年要完成全台25處邊坡偵測系統，但時程不斷延宕，今年先建置10處，明年建置剩下的15處，等於要到明年才會全數完成，時程整整延宕兩年。
王國材表示，當初台鐵總體檢是要求2020年完工，因此台鐵在2019年就開始測試這套影像加人工智慧的監測系統，讓系統可以判斷異物侵入的狀況，並與控制系統順利連結起來。
*台鐵擬裝邊坡偵測系統 學者：符合趨勢但須經費人力
台鐵太魯閣號2日撞上逸溜的工程車釀50死，台鐵表示將參考高鐵運作模式，增設邊坡感測器。而根據高鐵規畫，邊坡偵測器是天然災害告警系統（ＤＷＳ）的一環，當高鐵正線區域發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時，偵測系統將自動產生告警訊號，傳送給該區間所有行駛列車。
台灣高鐵表示，高鐵在規畫時就設計天然災害告警系統（ＤＷＳ），包括地震偵測器、氣象偵測器及闖入偵測器。其中「闖入偵測器」能偵測邊坡地滑、落石以及異物侵入，當高鐵正線區域內發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時，偵測系統將自動產生告警訊號，傳送給該區間所有行駛列車，讓列車人員能及時做出應變。ＤＷＳ以台灣高鐵行控中心為管理中樞，密集布設在行車沿線。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥分析，台鐵擬設的邊坡偵測系統是一物聯網裝置，符合許多國家陸續將自動化監測設備導入大眾運輸的趨勢。但設置上需要政府投入一定經費，完工後也需聘請專業人員操控，才有辦法落實自動監測。
*全台25處危險邊坡台鐵擬設預警系統 這地方裝最多
台鐵太魯閣號撞上逸溜入軌道的工程車釀50死、202傷的重大事故，外界質疑若台鐵事發當地設有相關邊坡告警系統，應可及早通知工程車有異物入侵，悲劇很可能就不會發生，交通部政務次長王國材表示，台鐵今、明兩年將設置25處邊坡告警系統；台鐵統計，南迴線將裝設12處為最多。
根據台鐵資料，今年及明年擬投入2.75億元在全台25處裝設邊坡告警系統，最多的是南迴線12處，其次是宜蘭縣4處，還有平溪線3處、內灣線2處、北迴線1處、台東線1處、縱貫線1處、集集線1處。
王國材表示，鐵路行車安全改善六年計畫當中，有一項是邊坡全生命周期維護管理，台鐵有一千多公里，沒有辦法每一處都裝置邊坡告警系統，因此現在針對危險邊坡有兩種作法，第一是可以實際處理的邊坡就會透過工程「永久改善」，全台統計約有15處左右。
另外若是邊坡陡峭、地形等因素，導致難以實施工程改善，或改善以後仍有疑慮的路段，王國材說，將會改採用邊坡告警系統處理，全台預計共設置25處，今年會先完成10處，明年完成15處；至於此次發生事故的清水隧道路段，目前正在做邊坡工程希望永久改善，未來是否加設邊坡告警系統可再審慎討論。
*台鐵總體檢報告卡政院未核定？ 蘇貞昌怒：有人帶風向
台鐵太魯閣號事故釀50死，外界檢討台鐵聲浪再起，有媒體報導台鐵總體檢報告卡在行政院長蘇貞昌這關，遲遲沒有核定，蘇貞昌今天到台鐵聽取太魯閣號事故簡報受訪表示，總體檢報告完成3天就交給各部會執行，發生這麼大的災難還有人透過錯誤訊息帶方向，很不應該。
2018年10月台鐵普悠瑪號翻車造成18死，時任行政院長賴清德只是政務委員張景森召集專家學者等專案小組，提出台鐵總體檢報告，有媒體報導，2019年1月蘇貞昌接任行政院長後，一直沒有核定這份總體檢報告，甚至要交通部自己改善。行政院發言人羅秉成昨表示，該報告為行政院內部檢討報告，作為決策參考之用，以且已經交由交通部執行，沒有核定與否的問題。
蘇貞昌今日到台鐵聽取太魯閣號事故簡報前，接受媒體聯訪時表示，發生這麼大的災難還有人透過錯誤訊息帶風向，很不應該，有關台鐵總體檢報告，在完成後三天，就由行政院秘書長交給各部會執行，且要改善的144項當中，已經執行完畢並解除列管109項，不但有進行且還由相關部會盯緊列管，對於後續有關中長程改善，像是組織改造、修法或提高票價等等，因為事關重大，牽涉問題很多，都還持續進行，不要做誤導。
但台鐵總體檢報告當中，規畫去年底就要完成全台25處邊坡告警系統卻延宕兩年，預計今年、明年才能全數建置完成，蘇貞昌表示，相關應該做的事情都有在做，還沒做好的部分會再進一步加強。
蘇貞昌今天也宣布捐出一月所得，蘇貞昌說，發生這麼大的悲劇覺得很不安，盡全力來幫助受傷民眾及受難家屬，希望盡快撫平，針對家屬、受傷民眾求償事宜也會盡力補償，蔡英文總統、賴清德副總統和他也都表示心意，相信各界所有人也一樣愛心滿滿，但每個人情況不一樣，沒有強制誰要怎樣做，只要盡心盡力即可。
*總統：太魯閣號事故賠償支出 不會來自愛心捐款
台鐵太魯閣號事故，衛生福利部依法成立賑災專戶，總統蔡英文也捐出一個月所得至衛福部賑災專戶。蔡總統今天說，政府該負責的事項，都會由政府預算辦理；所有的賠償支出，都不會來自愛心捐款。
台鐵太魯閣號發生重大傷亡事故，總統蔡英文、副總統賴清德及行政院長蘇貞昌皆以個人身分，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。
蔡總統下午透過臉書發文指出，台鐵太魯閣號的不幸事故，大家都同感哀慟。而台灣各界透過種種善行義舉和捐款，展現出台灣社會良善的互助力量，也令人感動。
總統說，為了回應各界愛心，衛生福利部依法成立賑災專戶，希望將大家的愛心，以公開透明、專款專用的方式，協助事故的傷者及罹難者家屬，在後續醫療、復健、生活上，有多一份的支持。她也決定以個人身分，捐出一個月所得到衛福部賑災專戶。
蔡總統強調，政府該負責的事項，都會由政府預算辦理。相對應的事故責任，目前也由檢調釐清中。所有的賠償支出，都不會來自愛心捐款。搶修及善後工作仍在進行中，再次謝謝大家溫暖的愛心，政府各單位也一定會繼續全力以赴。
*太魯閣號事故捐款逾6千萬 將設管理委員會
台鐵太魯閣號日前發生重大傷亡事故，衛生福利部提供捐款專戶。衛福部長陳時中今天表示，初步掌握捐款已逾新台幣6000萬元，未來會成立管理委員會，專款專用、公開透明。
為協助台鐵太魯閣號事故受災民眾，衛福部於4月3日至4月30日接受民眾捐款至「衛生福利部賑災專戶」。但有網友質疑，傷亡民眾應由出事單位的保險公司賠償或醫療費用賠償，台鐵搶修的工程修繕費用也應由台鐵支出，為何衛福部還要接受捐款。
陳時中今天在台鐵408次太魯閣號事故記者會中指出，社會愛心者眾，很多人打電話詢問，希望有管道表達關心與愛心，因應此需求，衛福部才提供捐款專戶；由於目前仍是連假期間，根據各大超商與LINE Pay初步資料，捐款已超過6000萬元，等明天銀行上班後，就能拿到更多捐款明細。
針對捐款用途，陳時中提到，未來會成立管理委員會，就使用目的及方向，請利害關係人及社會公正人士討論並擬定方向，一定會專款專用、公開透明，使用方向及金額會按照一定步驟向社會大眾公布。
陳時中說，這些捐款「絕對不會替政府付錢」，政府本來該付的、人禍賠償部分，都按既有法定方式處理，由管理委員會進行相關目的使用；以往有重大事故時，如果沒有政府公開管道，就可能出現違法勸募，因此由政府出面成立捐款帳戶，有秩序地把民眾愛心落實。
衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如告訴中央社記者，雖然醫療有健保，相關單位也應負起賠償責任，但健保可能有自費或賠償無法立即支付的情形，根據八仙塵爆的經驗，傷者後續重建之路很漫長，此次成立捐款專戶，將提供傷者後續醫療、復健、經濟支持及社會重建等協助。
*林佳龍請辭交通部長 侯友宜罕見撂重話
台鐵太魯閣撞車事故造成嚴重傷亡，交通部長林佳龍宣布請辭。新北市長侯友宜今至三峽火葬場探視受難者曾允鑀家屬時撂下重話，「台鐵一而再、再而三的肇事」，讓人民不再信任台灣交通鐵路，政府應將事實釐清，給家屬一個交代，並追究刑事責任，不能輕易放過任何人，該賠償的也要勇於承擔，政府一定要好好反省及檢討。
台鐵太魯閣意外造成50死、200傷，林佳龍表示不會閃避該負的政治責任，並向中央請辭，有人認為林佳龍該現在下台，也有一派民眾認為林佳龍應該先善後再辭職。
侯友宜表示，此時此刻最重要的是撫平受害者的傷痛，讓他們能在社會上勇敢站起來，至於發生這種重大事件，每一個官員、司法人員都應該用最快速度釐清肇事原因，給受害者一個交代，該追究刑事責任的一個都不能放過，該民事賠償的也要勇於承擔。
侯友宜指出，台鐵一而再、再而三的肇事，使民眾對我們台灣的交通運輸沒辦法放心，如何讓大家重拾信心，搭乘台鐵，有一條安心回家的路，是大家必須一起努力的，我們要刻骨銘心去檢討，讓他不再發生，也期盼台灣不要再出現任何重大災害。
*太魯閣死傷慘重 柯文哲：一旦順序錯了 錯誤只會重演
台鐵太魯閣號408車次重大事故，北市長柯文哲今臨時新增行程，赴罹難的女士官長劉詠綺靈前上香，並向家屬致意，柯受訪時語氣沉重談到，另一位任職北市府公務司機的女兒也在此次事故中不幸過世。柯傍晚也在臉書表示，當務之急，先解決當前問題，並預防再度發生，最後才是追究責任。一旦順序錯了，錯誤只會重演，也不會有真相。
柯文哲在臉書提到，連假最後一天，相信很多人和他一樣，心情沈重。他當外科醫生30年，當然明白生命無常，但當無常降臨，尤其是遇到自己認識的，心裡還是不好受。
柯說，下午他到罹難者的靈堂悼謁，希望給家屬一些安慰；許多家屬已經年邁，白髮人送黑髮人更難承受。他承諾，北市府會盡一切力量協助家屬處理後事，一起度過這不可承受之痛。
柯文哲說，每一起重大事故背後，都有複雜的問題，需要系統性的檢討，再做徹底改善。無論是台鐵的人力短缺，或組織上的革新，都不是一個人的去留、一個包商的關押所能解決的，50位罹難者與家庭的血淚，必須喚起整個政府、社會，對於交通安全層次提升的重視。
柯文哲說，當務之急，先解決當前的問題，並預防再度發生，最後才是追究責任。一旦順序錯了，錯誤只會重演，也不會有真相。柯文哲也在文末標註「為罹難者默哀」、 「願悲劇到此為止」。
*談交通部長林佳龍下台 柯文哲：留下來承擔更困難
台鐵408次太魯閣號撞車事故後，台北市長柯文哲今前往靈堂弔唁，談到交通部長林佳龍請辭一事，柯文哲表示，一個人的去留反而不是那麼重要，重點是要解決問題，有時留下來承擔更困難。
台鐵太魯閣號日前發生重大事故，交通部長林佳龍在深夜宣布請辭。柯文哲表示，遇到重大事件，第一是解決當前問題，再來是預防以後發生，最後才是追究以後責任，重要的是順序要對，事發鐵路目前還沒通車，傷亡者也還沒救治完畢，甚至補償還沒處理，像是當年普悠瑪事件也有檢討報告，當年檢討報告有無確實，這才是要檢討的。
柯文哲表示，現在問題先解決掉，還有怎麼去預防以後發生，一個人的去留反而不是那麼重要，重點是要解決問題，有時留下來承擔更困難。
另外，被問及如何看待此此事件一連串人為疏失，柯文哲表示，通常造成這種重大事件都是很多因素累積起來，這叫瑞士奶酪理論，就是剛好發生，所以要系統性解決，不會是單一事件，要完整去檢討再一一解決。
*林佳龍口頭請辭交通部長 鄭文燦低調回應
台鐵太魯閣號事故造成50死200傷，交通部長林佳龍宣布已口頭請辭，桃園市長今日下午至新北市三峽火化場探視死者曾允鑀家屬時僅表示，現在是救災復原時刻，政府要努力在最短時間做到最好。
鄭文燦另提到，台鐵追究責任的部分，事故原因、過程都還有待專家判斷、調查，其它則不願再多說。
*林佳龍臉書宣布請辭 蘇貞昌：後續責任問題還沒有討論
台鐵太魯閣號日前發生重大出軌事故，交通部長林佳龍昨天晚間在臉書宣布請辭。對於下一任交通部長人選，行政院長蘇貞昌下午受訪表示，災難發生後，林佳龍一直在現場，同時現場都在忙著搶救、搶通，對於林佳龍負責任的態度，給予肯定，「後續責任問題還沒有討論」。
*交通部長、台鐵局長接棒人選？ 蘇貞昌今出面給答案
台鐵太魯閣號撞車釀50死重大事故，交通部長林佳龍昨深夜聲明，已經向總統府、行政院請辭，不會戀棧。行政院長蘇貞昌今天到台鐵聽取事故簡報前受訪表示，自從災難發生後，林佳龍就一直待在現場忙著搶救搶通，對他的負責任態度予以肯定，現階段還是搶救跟搶通為最重要；至於部長接棒人選及責任問題，蘇貞昌說，「現在還沒有討論」。
此次事故造成50人嚴重死傷，外界質疑恐怕不是林佳龍一個部長下台就能了事，國民黨批評蘇貞昌應該也要負起政治責任，蘇貞昌對此沒有正面回應，僅表示政府當然要負責任，要做的事很多，一方面連假期間搶救傷患、搶通現場最要緊，政府在相關各方面都要持續做好，這也是應該，同時也不只有這件事情，像是現在疫苗近來將近20萬劑，政府也忙著讓更多民眾盡快施打完畢，另外旱象也愈來愈嚴峻，沒有解決，政府要做的事情很多，要負起責任。
另外，台鐵局前局長張政源退休後，局長一職就懸缺三個月，現在由交通部次長祁文中暫時代理台鐵局長一職，但外界質疑交通部是監理機關，現在卻由次長代理局長，造成台鐵管理體系混淆。
蘇貞昌說，台鐵是很重要的單位，這一個工作也很辛苦，相關局長出缺後，先前和林佳龍商量，一時之間還是請次長先代理，「這是一時」，從各方面來看，還是會在事情處理完之後，找出最妥適的人來擔任此一重大工作。
*藍營要蘇貞昌、林佳龍下台 綠營：不要再政治操作
台鐵太魯閣號撞車釀五十死，立法院國民黨團今天要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍應立即下台接受調查，並在周三於交通委員會提出成立調閱小組調查；民進黨團回應，該有的政治責任民進黨都不會回避，但國民黨不要動不動就要成立調閱小組，干擾目前司法及運安會調查進度。
立院民進黨團書記長羅致政說，該面對的政治責任不會迴避，但目前事故都由檢察官、運安會做專業調查，不曉得國民黨又要調閱什麼？國民黨不要動不動就要成立調閱小組，這樣調閱動作無助於真正調查。
羅致政說，國民黨也不要動不動就操作政治議題，林佳龍已表示會負起該有的政治責任，不要再無限上綱拉到院長蘇貞昌，甚至蔡英文總統，該回歸專業調查，而不是政治操作。
*蘇揆下午視察救災進度 政院：全力善後、協助理賠
台鐵太魯閣號事故釀嚴重傷亡。行政院長蘇貞昌下午2時將前往「陸上重大交通事故中央災害應變中心」聽取救災相關進度。行政院表示，政府一定會負起責任，妥善照顧罹難者的遺屬、傷者及其家庭，也會做好連假疏運和搶修復原的善後工作，並協助受災民眾盡快處理保險理賠與相關醫療事宜。
行政院發言人羅秉成今天指出，台鐵發生重大傷亡災害，第一時間蘇揆就指示「搶救、搶通及關懷照顧」是政府立即要優先處理的三項要務。在各方的努力與協助下，幸能在最短的時間內搶救傷者送醫，並給予最好的治療，專人專案照顧服務受災民眾。
針對行政院「台鐵總體檢小組」檢討報告相關辦理情形，羅秉成指出，該總體檢報告依法並不需經過行政院核定也不待核定，決議通過後旋即責由交通部督導執行。外界所謂總體檢報告公開上網的時程，並不影響台鐵本早已持續進行的改善作業。
羅秉成表示，總體檢專案小組會議共召開10次會議，於2019年1月18日最後一次會議決議通過總體檢報告，並通過144項改善建議，由交通部督管執行，政院旋於3日後，就以秘書長函將會議決議內容正式通函發文各相關部會，由交通部依示督導。
他說，事實上，台鐵局也立即自同年2月起執行並每月檢討改善，且將改善情形公布於台鐵局官網。至目前，144項改善建議交通部已完成解除列管者109項。
解除列管部分可歸納為6大項，包括成立營運安全處，推動建置安全管理系統；查明普悠瑪主風泵異常原因，完成散熱鰭片清潔；完成ATP隔離遠端監視系統連線及優化、修正通報SOP、加強考核；明訂各型機車出庫檢查SOP(最低設備清單)；全面實施司機員毒藥物檢驗，以及持續增補人力丶核定福利精進措施、改善值勤備勤宿舍等。
羅秉成說，至於尚未改善完成者多屬中長期辦理事項，例如票價調整、虧損財務處理、鐵路法修法、組織再造等課題。
羅秉成表示，為檢討斷軌事件及追蹤普悠瑪事故改善情形，蘇貞昌特別指示副院長沈榮津召開多次專案會議追蹤總體檢改善狀況，指示交通部督導台鐵局加強及加速完成改善。
羅秉成說，這次事件相關的肇事原因，檢調與運安會已積極調查，正在釐清事實，倘有結果政府會儘速向各界說明，在此舉國同哀之際，在調查單位未釐清肇因責任前，盼各界理性看待，勿恣意揣測或不當連結，更不樂見過度的政治操作影響政府的善後工作。
*林佳龍深夜發文首曝辭職歷程：不戀棧、內心極痛楚自責
台鐵太魯閣號事故釀50死，林佳龍今天深夜在臉書發文表示，他先是一個人，才是一個交通部長，他責無旁貸必須承擔一切責任，他第一天就就向總統、院長請辭，「我留下的日子不是戀棧，而是求能善後」，強調那麼多罹難與身心受創的旅客及家屬，以及全體國人共同受傷的心靈，「都令佳龍內心極為痛楚與自責」。
林佳龍今晚表示，從得知消息到前往事故現場，「我祈求上天眷顧，讓乘客平安獲救」，然而壞消息接著傳來，每多一個罹難者，就多一個心碎的家庭，「我內心只有更自責，更愧疚」。
林佳龍表示，作為交通部長他責無旁貸，當然必須承擔起一切的責任，辭職下台是容易的事，「我先是一個人，才是一個交通部長」，在現場每個人都很努力，想為罹難者、罹難者家屬及生還者多做一點事，盼望了解真相，盼望不會再有這樣的悲劇發生。
林佳龍說，第一天即說會承擔一切政治責任，如同今天媒體所報導，當時即已向總統及院長請辭，這數日的批評本應概括承受，「我們做得不夠好，我們改革的腳步不夠快，必須接受社會批判」，辭職是最基本的負責，「我留下的日子不是戀棧，而是求能善後」，他在現場看到的是不斷湧入的民間救援力量，這股善念超越所有政治口水，期盼台灣社會能走出傷痛，回歸理性的國家政策討論，「我們能給罹難者最大的補償就是加速改革腳步，讓搭乘台鐵的乘客能得到一份安心」。
林佳龍說，回首這段日子，政府團結一心，克服了不少艱鉅的挑戰，也在疫情衝擊之際，與社會各界攜手共度難關；而總是站在危機最前線的交通部同仁，更是日日夜夜都經歷著數不盡的考驗；儘管想努力做到最好，但這次發生的太魯閣列車事故，代表努力還是不夠。目前事故及工安仍待運安會及司法單位調查，但那麼多罹難與身心受創的旅客及家屬，以及全體國人共同受傷的心靈，「都令佳龍內心極為痛楚與自責」。
林佳龍說，會堅守崗位做好善後工作，在搶救的工作暫告一段落之際，不戀棧職位、負起完全責任，辭去交通部長一職。很抱歉因為在第一線協助搶救，不便即時向大家報告這項決定。此刻仍會全力協助搶救、搶修、撫卹、疏運及配合調查。未來離開交通部之後，也仍舊會把這些心情帶著，持續用不同的方式，盡力撫平傷亡者及家屬、以及全體國人的共同傷痛。
林佳龍最後說，再次向全體國人致歉，也向每一位投入搶救的醫護、警消與協勤、疏運的人員致謝，天祐台灣。
*請辭總統有慰留？ 林佳龍：就是要面對良心和社會
太魯閣號408次列車撞車出軌事故第四天，交通部長林佳龍昨晚在臉書上說他已請辭，今天他到出軌現場視察時，對於總統是否慰留，他在受訪時沒回應，只說，個人的去留不重要，最重要就是完成做好搶修和搶救的工作，會堅持到最後一刻，將事故的傷害降到最低。
對於總統是否慰留，他沒正面回應，只說，個人的去留不重要，最重要就是完成做好搶修和搶救的工作，會堅持到最後一刻，事故的傷害降到最低。
他說，除了現場搶救和搶修，他也特別關心罹難者善後，指示成立單一窗口，用關懷員機制，協助家屬處理後事，這是一場漫長的路，會一路陪伴。
在殯儀館方面，不管是安置、身分的指認賠償保險和所有的權利，在醫院方面，也協調健保署由交通部代付醫療費用，讓他們安心醫治和康復。
他說，第一時間就講了，會負起最後和完成的責任，已請辭，負責任除了政治責任也包括善後的責任，必須要把事故傷害降到最低，只要扮演一天這樣角色，就會盡全力，個人的去留不重要，已經在第一時間就表達了。
其實在發生重大事故時，心裡想的就是怎麼能夠減少死傷、早日搶修通車，沒有其他想法，「就是要面對良心和社會」，有關外面政治上的意見都尊重，回到最重要的，「死傷這麼多人，本身責任要承擔，其他人事都不在考慮。」
*台鐵局長懸缺未補 林佳龍：我已請辭 尊重新人事安排
台鐵事故不斷，太魯閣號意外又釀成更大悲劇，3年前普悠瑪事故後行政院提出的台鐵總體報告顯然沒有發揮作用，交通部長林佳龍今天表示，交通部自己有關部分在執行中，當中有列管及解除，還有35個中長期項目，由於涉及到跨部會，應由行政院來做說明，至於台鐵局長人事問題，他因已口頭請辭，尊重新人事安排。
對於台鐵總體檢的看法，林佳龍今早在視察太魯閣號事故搶修現場時說，台鐵總體檢報告是行政院成立的，交通部自己有關部分也在執行中，有列管及解除，還有35個中長期項目，屬於交通部部分持續在進行，涉及到跨部會，應由行政院來做說明。
對於台鐵局長三個月懸缺未補，目前由交通部次長祁文中代理，會在離開之前任命，還是留給下一任？林佳龍說，兼任台鐵局長的祁文中次長本身擔任路政司長，本身就有鐵公路業務，可以協助台鐵跨單位督導和執行。
他解釋當初由祁代理的理由，是因為先前發生侯硐邊坡事故，即將面臨春節連假輸運，由祁次幫忙協調推動改革事項，一旦有新的局長可以在很好的基礎上來接手，這部分也依照行政程序來辦理。
他說，「我已經請辭中，負起責任，有關人事部分，會尊重新的人事安排」。
*工程車操作中？國民黨提太魯閣十大疑點 要求成立調閱小組蘇貞昌下台
太魯閣號事故發生重大傷亡，國民黨立院黨團今舉行記者會列出十大疑點，包含滑落的工程車當時可能不是空停，而是正有人在操作，因操作不慎失控導致意外。國民黨團要求不只交通部長林佳龍，還有行政院長蘇貞昌也要負政治責任，辭職下台，並在周三於交通委員會提出成立調閱小組調查；另國民黨也宣布捐款100萬元協助家屬處理善後。
國民黨首席副書記長陳玉珍指出十大疑點。一，工程車有沒有拉手剎車？二，該工程邊坡有沒有設護欄？三，施工和交通維持計畫有沒有落實？四，工程延宕誰來負責？五，邊坡監測系統應該要在2020年底前就要完成，已經完成了嗎？六，東新營造一家投標只差底標3％，是不是在工程用「最低標」出了事？七，行政院不核定台鐵總體檢報告，有沒有內情？八，台鐵局長3個月仍未補齊，是否是蘇貞昌和林佳龍之間的派系分贓關係出了問題？九，包商違法兼任工地主任，誰來負責？十，投標廠商被列入黑名單，竟然可以投標，是誰在護航？
國民黨團書記長鄭麗文表示，有經驗的資深司機員向他們表示，這輛工程車絕對不可能是「空停」在邊坡上面，當時可能有人正在操作，因操作不慎發生意外才導致工程車滑落。鄭也說，不只是義祥工業社，包含監造的聯合大地、東新營造等相關連帶責任都應調查清楚，不能只甩鍋在一個義祥工業社。
鄭麗文批評，事發之後第一時間大家看到的新聞是幕僚建議把責任甩鍋給監造和施工單位，降低台鐵局的負評，誰不是人生父母養，居然可以沒血沒淚到這種程度，還有人性嗎？這已經不是官僚殺人可以形容的。陳玉珍也說，這已經不只是工程車翻落事件，而是「政府殺人事件」，不負責任的政府親手拆散50個家庭。
鄭麗文表示，上次普悠瑪事件，總統、行政院一再強調痛定思痛，把層級拉高到行政院成立台鐵總體檢專案小組，結果因為2018年敗選時任行政院長賴清德下台，蘇貞昌接任後該小組就銷聲匿跡不再運作，甚至因為與林佳龍的宿怨遲遲不核定台鐵局長，總統妳知道嗎？到底要犧牲多少寶貴人命才換得回這群官僚的良心？監察院應介入調查。
國民黨團總召費鴻泰指出，從總統府、行政院、交通部到台鐵局都出了問題，從台鐵事故報表只公布到1月份就能看得出來，台鐵局長不在了就沒公布了。蔡英文、蘇貞昌、林佳龍絕對不是無辜的受害第三者。蘇貞昌必須道歉下台，林佳龍必須立刻下台接受調查和究責。
國民黨立委、交通委員會委員洪孟楷表示，成立調閱小組，首先就是要調閱義祥工業社合約，檢視是否人謀不臧，還有合約內容是否確實落實，並要求台鐵在一周內，針對行車和邊坡做好安全措施。洪也質疑，當天不只李義祥還有許多工人在場，他合理懷疑有預謀趕工，絕不是工地主任巡視工地這麼單純。
*國民黨團重批 多重錯誤致太魯閣意外
國民黨立法院黨團今日針對太魯閣意外舉行記者會，除為死傷者默哀外，也提出多項批評，立委鄭麗文表示，2018年普悠瑪出軌意外後的台鐵總體檢報告拖到2019年才運行，但如今該小組行政院竟然不運作，最後又丟回給台鐵局。
鄭麗文表示，台鐵意外頻頻已經不是交通部可以解決的問題，應該是上級單位行政院該負起跨部會解決問題責任，但普悠瑪事件後，不只總體檢報告拖延，成立的小組也在蘇貞昌上任後停擺，鄭麗文痛批，此次太魯閣意外是由多重原因及行政部門的怠惰導致。
而針對網路上盛傳肇事工程公司義祥負責人李義祥與工人被目擊出現在事故現場，立委洪孟楷質疑當天車輛是因施工工程不慎才滑落，遠不是沒拉手煞車這麼簡單。
而針對有罹難者家屬仍在國外想回台奔喪，立委陳玉珍也表示，黨團會積極協助家屬後續入關檢疫等等事宜，盡全力協助家屬的各項需求。
*藍營要蘇貞昌下台 綠委：國民黨到底在急什麼？
國民黨今針對太魯閣號撞車事件舉行記者會，要求交通部長林佳龍、行政院長蘇貞昌下台。民進黨立委許智傑說， 林佳龍第一天就就向總統和院長口頭請辭，現在留下來不是戀棧職位，而是協助處理善後事宜，國民黨到底在急什麼？未來台鐵改革和鐵路安全，才是國民黨要一起來要求的。
國民黨質疑台鐵總體檢小組在賴清德下台後就沒有開會，台鐵局長懸缺是因為蘇、林關係不好，除了林下台也點名蘇貞昌下台。許智傑說，國民黨要求台鐵總體檢小組要開會是對的，但不能亂扯到局長懸缺，是因為院長跟部長關係不好，「不會生牽拖厝邊」。不管是政治責任，還是台鐵民營化或改革，的確都要檢討改進。
許智傑說，台鐵究責在所難免，台鐵各項採購發包和驗收事宜，部份的確有沉痾，例如10年有99次出軌的問題，絕不容許再發生，台鐵走向民營化，中央補助偏鄉小站的營運，讓台鐵徹底翻轉，避免未來憾事再發生。
*江啟臣：林佳龍、祁文中應下台負責 並送監察院彈劾
太魯閣號事故造成嚴重傷亡，國民黨主席江啟臣在臉書表示，重大人禍過後，分層究責只是基本，檢討改革才是重點。國民黨主張，交通部長林佳龍、台鐵局代局長祁文中政次都有無可迴避的責任，也應下台負責，並送監察院調查、彈劾；也要求台鐵提出這次工程的「施工防災計畫」及「交通維持計畫書」，主張懲處台鐵失職人員。
江啟臣表示，事發後他與黨部、黨團幹部討論確認了「救災優先，堅持咎責」的方針，也確定以國會為主要監督場域。遺憾的是，民進黨政府面對不幸國殤，仍透過龐大的網路資源，反擊對於台鐵、政府主管部門的檢討聲浪。台鐵內部流出的對話截圖， 更顯現相關官員並未痛定思痛，竟仍在思考切割卸責。
江啟臣表示，國民黨與立院黨團除了追究監造、施工、專案管理等單位之責任，也要求台鐵提出這次工程的「施工防災計畫」及「交通維持計畫書」，主張懲處台鐵失職人員。
江啟臣也說，交通部長林佳龍、台鐵局代局長祁文中政次都有無可迴避的責任，也應下台負責，並送監察院調查、彈劾。他也認為，行政院長蘇貞昌上任後對普悠瑪事故後政院主導的「台鐵總體檢報告」遲未核定，更無作為，經此重大事故，凸顯蘇院長對台鐵改革延宕責無旁貸，也應下台負責。
江啟臣強調，蔡總統代表政府整體，對政務官與公務員的怠惰失當造成國殤，也必須向全體國民道歉，「讓各個層級的人負起該負的責任，只是對告慰罹難者的第一步」。
江啟臣說，「兩年半前普悠瑪的創傷，殞落的人命，卻未能驅使政府認真改革」。回看2年前完成的「台鐵總體檢報告」，到今天有開始落實的有多少？為何一次慘劇還學不到教訓，拿不出作為，只能讓大家今天再悲痛一回？這些悲痛與遺憾，必須成為全面啟動改革工程的動力。
江啟臣表示，除了事後咎責，更重要的是台鐵在制度、運安上的持續改革。身為在野黨，必須克盡職責，將哀傷的情緒，轉化成在野監督更強大的力道！將會透過各種方式，讓政府知道， 每一條人命的可貴。
*濫用職權介入中郵標案 徐巧芯：林佳龍是政府最大蟑螂
台鐵太魯閣號發生重大事故，交通部長林佳龍昨天深夜在臉書宣布請辭，府院盼善後優先。國民黨台北市議員徐巧芯凌晨於臉書爆料，林濫用職權介入中華郵政98億元物流園區標案，是政府內最大尾蟑螂，早不適任交通部長。
徐巧芯表示，最近因太魯閣號案，外界質疑釀禍的東新營造為何紀錄那麼差，還能標到一堆政府案子，不知是否又是一起私相授受、靠關係介入政府採購案件，盼檢調可嚴實查明；但可確定的是，林佳龍沒那麼好、那麼負責任，早該下台。
徐巧芯指出，2019年5月PChome董事長詹宏志踢爆，中華郵政斥資98億蓋的物流園區被政府介入關說；那時她也因在政論節目上討論到此議題，遭高雄市長陳其邁提告，最後經檢察官調查裁定不起訴，而不起訴處分書意外揭露真相。
徐巧芯說， 當年PChome得標後，因「後序位廠商」陳情，交通部長林佳龍2019年3月19日開會指示成立工作小組整體性檢討，中華郵政就把已決標案子暫緩，在同年5月9日開會邀3間廠商「協調」，試圖讓樂購、神腦（當時董事長為民進黨前立委賴勁麟）加入，才爆發詹宏志公開批評政府關說。
徐巧芯認為，全案就是徹徹底底的關說，濫用職權，對廠商施壓，把政府採購法視為無物；詹宏志當時說「有一堆躲在政府部門裏面的蟑螂」，經過檢方調查，原來最大尾的蟑螂就是林佳龍，只不過該案當時在政府官員打太極拳混過去。
*朱立倫：政府對不起花東人 要一條安全回家的路過分嗎?
太魯閣事故造成嚴重死傷，國民黨前主席朱立倫在臉書以「政府對不起花東人」為題，強調必須要求政府從法律，行政到政治責任，全面負起責任，才能稍慰罹難傷患，也能避免事故一再發生。包商收押，交通部長辭職只是基本的態度，這和2018年的普悠瑪出軌事故後的做法完全一樣，結果二年半後更嚴重的意外還是發生了。
朱立倫表示，蔡政府必須下定決心徹底整頓台鐵，用「沒有安全就沒有台鐵」的態度去面對行車安全。不用學國外，立即比照高鐵對安全的要求，一刻都不能延宕。至於台鐵公司化等改革，則應該訂下具體時間表，向國人交待。
除了鐵路的改革，花蓮人需要一條安全回家的路也不能再拖了。
朱立倫指出，2010年上萬花蓮人凱道怒吼「要一條安全回家的路」，結果沒有爭取到蘇花高，只換來了只有半套的「蘇花改」。開過蘇花改的朋友都知道，還有兩段是「原始風光」：一是「東澳至南澳路段」，另一是「大清水─崇德路段」仍然經常發生重大車禍，半個月前就在東澳至南澳路段發生遊覽車意外，造成6人死亡、39人傷的慘劇。
朱立倫質疑，蔡政府的前瞻基礎建設浪費了多少經費，為什麼不能就蘇花改的兩段危險路段積極改善？花東朋友要求的一條安全回家的路有過分嗎？家屬對蔡英文總統哭吼「妳每次都說聽到了卻不改進」，改進是避免再一次的傷痛，要認錯，更要改過，花東人要有安全回家的鐵路及公路，國人及觀光客需要安全的鐵路及公路，政府不能再拖了。
*助台鐵傷者復原 衛福部募款、健保擬預留10億總額支應
太魯閣號4月2日發生嚴重事故，造成50人死亡，202人受傷，衛生福利部今公布愛心捐款帳號，引發網友批評不合理，認為應由出事單位、保險公司、台鐵等單位支出。衛福部今強調，所有政府應依法辦理的事項都不會用到捐款，健保署則表示，將向健保會提案，預留10億元總額用於支應此事件。現在傷者即便身無分文、無健保卡，一率先給予最好照顧，所有醫療費用院所均可申報，健保署會先給付，再依法代位求償。
衛福部社會救助及社工司副司長蘇昭如表示，這不是政府主動發起勸募，而是因衛福部接到太多熱心民眾詢問、很想盡一份心力，擔心民眾有善意但資訊不夠正確、捐錯地方，所以提供既有帳號供民眾使用。蘇昭如表示，以往像是八仙塵暴，傷者的身心理重建，「花費不是你現在可以看得到的」，後續所需的醫療復健費用龐大，還有生活社會重建費用，幾乎無法預估，民眾也很關心，這樣的經費正可以協助傷者和家屬。
蘇昭如強調，政府應依法辦理的事項都不會用到捐款，未來將成立善款監督小組，確保專款專用於受者醫療復健、生活經濟等社會重建工作。衛福部2019年底主動修正了「公益勸募條例施行細則」規定，本來政府相關徵信是半年一次即可，修正後，重大事件要求最少一個月徵信一次，還可能增加頻率，定期公開收到多少捐款、捐款來源、用途及金額等。
健保署署長李伯璋表示，將向健保會提案，將總額預留款10億元用於支應本次事件。考量到傷者及家屬處境艱難，健保署第一時間就已與各醫療院所溝通，即便沒有健保卡，也給予例外就醫，病人身上沒有現金，也給予最好的照顧。無論醫療、膳食、自費、病房差額等，民眾都不需要擔心，健保署會先辦理給付，未來再根據列冊，依法進行代位求償。
「要走出悲傷不是只有外表康復，都要長期追蹤，」李伯璋表示，已掌握傷患名單，未來將續追蹤其門診回診紀錄，包括傷者的心理復健、失能長期照顧情形，都要提出並密切掌握，以免輪為健保流浪病人，為了住院復健。
*協助太魯閣受難乘客與家屬 中國醫大暨醫療體系捐5百萬
關於4月2日台鐵太魯閣號發生重大事故，中國醫藥大學暨醫療體系上午發布聲明對此深表遺憾，並將捐款5百萬元，由政府進一步統籌，讓受難乘客及其家屬得到即時援助。
聲明內容為中國醫藥大學暨醫療體系董事長蔡長海對於太魯閣號發生令人傷痛之災難，在第一時間會同中國醫藥大學附設醫院院長周德陽召集相關同仁進行了解，協助受難者及其家屬關於後續處理事宜，並將捐款5百萬協助相關救災過程。
蔡長海表示，盼以捐款方式，提供受難者及其家屬所需，並向全體救災人員致上最高的敬意，為台灣集氣加油。
*助傷者及罹難者家屬 蔡賴捐一個月所得、民進黨捐100萬
太魯閣號事故造成嚴重傷亡，總統府今天表示，蔡英文總統、副總統賴清德及行政院蘇貞昌皆以個人身分，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。
總統府發言人張惇涵表示，此次台鐵太魯閣號不幸事故，全體國人同感哀慟，政府各相關單位除了持續進行搶修及善後等各項工作之外；蔡總統、賴清德及院蘇貞昌也皆以個人身分，分別捐出一個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。
張惇涵表示，祈願傷者早日康復、逝者安息，政府各單位會全力協助傷者及罹難者家屬，一定會給予最大的幫助；而後續仍有許多工作要進行，政府各單位也一定會全力以赴。
民進黨今天也表示，目前最重要工作就是提供事故受傷者及罹難者家屬最大的協助。為此，民進黨中央黨部將透過衛福部賑災專戶捐款100萬元及中央黨部全體黨工將捐款1日所得，以協助事故受傷者及罹難家屬後續醫療、復健、經濟支持等相關費用，民進黨表達最大的關心，也盼罹難者家屬、及傷者早日度過難關。
(聯合新聞網)
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*《蘋果》踢爆 李義祥違法兼工地主任 竟連3關放行 追工程顧問、監造與台鐵疏失
台鐵包商義祥工業社的工程車滑墜軌道害太魯閣號出軌釀50死200傷慘劇，《蘋果》昨揭露義祥工業社老闆李義祥違法兼任東新營造工地主任，台鐵第一時間證實李義祥確實違法兼任，但晚間又開記者會推稱他故意隱瞞身分；而該案審查連過3關，從代表業主的中棪工程顧問、監造單位聯合大地工程顧問公司到最後一關台鐵花蓮工務段都有疏失，將追究責任。
肇事禍首李義祥（49歲）上周五遭檢方聲押，法院前天認為李無串勾、滅證的可能，裁定50萬元交保，檢方火速抗告，花蓮高分院昨發回花蓮地院要求撤銷交保，同時間花蓮刑大警方也到李義祥家將他帶往地院，花蓮地院昨晚重開羈押庭，因李男犯罪嫌疑重大，且有相當理由認為有逃亡、湮滅、偽造、變造之虞，裁定羈押禁見。
案發當時還有民眾直擊，李義祥第一時間與另名工人站在邊坡上，驚恐地向下察看出軌的火車。當時在第一節車廂的乘客李先生說，原本不知發生什麼事，約上午9時49分時，他隨手拿手機往窗外拍，拍到2名男子站在邊坡上朝火車內望，回家看新聞才知其中一名穿藍色上衣的男子就是涉嫌肇事的李義祥；而李第一時間未打電話求援或下來列車旁幫忙，反而疑似開著另一台工程車「落跑」。
台鐵稱李隱瞞變更身分
「他們2個人來看一下，接著就不見了」李先生說，他與乘客撤離時，原本邊坡上還有一台疑似工程車的車輛，但等他們上去後，2名男子和工程車都不見了，但有4、5位工人對著他們一家人點頭示意，一開始他還不知道發生什麼事，後來才知竟是工程車滑墜軌道闖禍，害列車出軌。
而李義祥的違法行徑也逐一遭揭露，《蘋果》接獲爆料指出，李義祥身為義祥工業社及義程營造負責人，卻兼任東新營造工地主任，負責「鐵路行車安全改善六年計畫」北迴線K51邊坡山測安全維護設施工程；依規定營造公司老闆不可兼任其他營造公司工地主任，且李男曾承包台鐵多項工程，台鐵不可能不知他是義程營造負責人，卻容許他兼任東新營造工地主任，台鐵與監造單位明顯有包庇之嫌。
依《營造業法》規定，「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任」，營造業負責人若違法可罰20萬到100萬元罰鍰，並通知該營造業限期辦理解任，若不辦理解任，該營造公司也可罰20萬到100萬元。根據內政部營建署資料，此條文立法意旨是希望建立營造業專業分工原則，營造業負責人專注在專職經營管理，專業技術由專任工程人員及工地主任負責，以確保施工品質與安全。
對此，台鐵昨進行內部調查後，證實李義祥確實不能擔任工地主任，目前該案由檢調進行調查。台鐵表示，李義祥原為東新營造的品管人員，去年12月之後改為工地主任，工地主任資格要經過業主代表中棪工程顧問公司、監造單位聯合大地工程顧問公司審查，審查後要送到台鐵花蓮工務段審查，不清楚為何3個單位當時會審查通過，明顯都有疏失。
台鐵表示，這3個單位都沒有仔細檢查，如果有其中一個單位發現，李義祥就不能擔任工地主任，未來將檢視合約，確認對監造和專案管理顧問公司的罰則和罰款，另花蓮工務段也有行政疏失，也會追究行政責任。
台鐵局副局長朱來順說，李義祥在前年4月25日以東新營造員工身分申請為品管人員，去年變更為工地主任，他沒有再告知其特別身分，一般來說監造單位先審核，之後再提報台鐵再核定，該案是他們故意隱瞞身分，後續台鐵要追究。
技師痛批斜坡應有圍籬
律師陳鳳暘認為，台鐵工程是依《政府採購法》發包，東新營造標得該邊坡維護工程後，須將包括工地主任等所有工程資料陳報給監造廠商及台鐵，台鐵也有監督審核之責，依投訴內容與台鐵工程告示板的資料分析，東新營造是施工廠商，而李義祥是工地主任又是義程營造老闆，恐涉違反《營造業法》規定。
土木技師公會昨派員到現場勘查，顧問拱祥生技師痛批，這起事件施工單位有明顯疏失，正常情況下，施工時間應在夜間11時到隔天清晨5時，此外現場是斜坡，依照法規來說應該要有圍籬，且圍籬旁還要設置紐澤西護欄。
消基會交通組召集人李克聰說，此案凸顯政府從上到下都不重視安全風險管理，行政院寧花幾千億元建設交通，每年卻只給3億元推動交通安全，各單位風險管理在預算不足下也流於表面，他呼籲，政府應痛定思痛，徹底改革，不要讓人民出門下一秒就天人永隔。
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*起底 李義祥曾列政府黑名單 工程界研判 義程營造為了1.2億邊坡工程「借牌標案」
台鐵包商義祥工業社的工程車滑墜軌道釀太魯閣號出軌造成重大死傷，義祥工業社老闆李義祥「黑歷史」遭起底，他過去曾因涉嫌圍標而遭列公部門招標黑名單；工程界還研判，這次出事的台鐵明隧道邊坡整治改善工程，是李義祥「借牌標案」，利用東新營造的牌照標案，因此東新不會派人在工地，李義祥掛名工地主任，實際上就是由他負責施作。
李義祥身兼義程營造負責人和義祥工業社老闆，昨還被爆違法兼任東新營造的工地主任。台北市土木建築協會理事長余烈表示，這很明顯就是「借牌」，因為台鐵1.2億元明隧道等邊坡整治改善工程有甲級營造限制，但義程營造不夠資格，因此他跟東新營造借牌去標。
應檢討監造商連帶責任
余烈表示，借牌標案的情況在早期很多，但近10到20年情況較少，借牌當然也要付費，譬如用東新營業牌照，除了要幫東新負擔稅金外，可能會被抽取經費1到2％費用。余烈質疑，聯合大地是設計監造單位，監造單位都在工地，「難道會不知道他借牌？應檢討連帶責任。」
另一不具名工程專家則表示，李義祥身為義程營造負責人和東新營造工地主任有2個可能性，一個是他跟東新借牌去標案，可能東新聲譽和資格對於得標較有利，這個就是轉包，類似左手交給右手，《政府採購法》並不允許；第二個可能是分包，由東新做一部分工程，其他分包給義程，分包是《政府採購法》允許的，至於李義祥屬哪一種要待檢調調查。
該專家指出，公共工程用借牌轉包的方式推估有1到2成，不過以此次邊坡整治工程來看，現場工程接近完工，不敢說高品質，不過初步看來有基本水準。
此外，李義祥的「黑歷史」也陸續被起底，繼《蘋果》踢爆他2014年承包花蓮縣政府橋梁修復工程，指示員工用繪圖軟體「小畫家」剪貼假的工程紀錄照片遭判刑後，昨還有網友稱李曾被列入「政府採購公報黑名單」，列拒絕往來廠商1年。
遭判刑 1年不得標工程
台鐵昨證實，李義祥在2009年3月10日到2010年3月10日因花蓮自強監獄房舍鋪設琉璃鋼瓦案遭列黑名單，但現已過了黑名單時間。據了解，李義祥2007年在花蓮自強監獄房舍鋪設琉璃鋼瓦案涉及圍標遭判刑，因而在2009到2010年被政府採購公報列為拒絕往來廠商，黑名單時間為1年。
台鐵表示，此次太魯閣號出軌地點邊坡整治案，都是依照公開程序發包和公開招標，至於東新再發包給李義祥，因已經超過列黑名單期限，因此無依據可拒絕其承包該工程。
*監造商董座是汎德遺孀 身家數十億 曾與王燕軍傳緋聞 爆5年供5千萬吃喝玩樂
台鐵太魯閣號因停在邊坡的工程車滑落軌道，釀嚴重死傷，負責邊坡整治工程的監造商是聯合大地顧問公司，外界質疑是否有連帶責任，對此台鐵表示，目前已和法規單位研議檢視是否具關聯性，若有不當關聯，台鐵才會追究責任。
聯合大地標工程爭議多
根據經濟部商業司登記，聯合大地成立於1982年，董事長王美娜（62歲）持有456萬股，是最大股東，國軍退除役官兵輔導委員會也持有108萬股。王美娜是BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀，外傳身家高達數十億。
王美娜最為人熟知的，是與已故前總統李登輝辦公室主任王燕軍的一段情，2人除了是聯合大地前後任董事長，《壹週刊》曾於2015年3月拍到2人深夜散步並一同回王美娜的豪宅，沒多久王燕軍又被踢爆正牌女友是101前董座陳敏薰，同時間卻與已婚主播呂佳穎上摩鐵。
王燕軍周旋3女一事曝光後，王燕軍在自家地下停車場遭歹徒持鋁棒毆傷，外傳王燕軍是花心被打，王事後提告，隔3個月又撤告。毆打事件後，《壹週刊》報導，王美娜疑似長期供王燕軍吃喝玩樂，不到5年花費超過5千萬元。
聯合大地成立以來風波不少，《壹週刊》2009年踢爆，王美娜與時任水利署長陳伸賢交情匪淺，陳在任的2002至2008年間，該署負責總經費高達523億元的工程，包括基隆河員山子分洪計劃、曾文溪越域引水工程等，聯合大地都有參與。其中10件工程得標金額，和底價一模一樣，水利署解釋工程是採最有利標，底價會先公告讓廠商知道，決標金額與底價一樣很正常。
根據政府電子採購網，聯合大地2016年拿下約3.19億元政府標案，2017至2019年拿下約1億元的標案，去年拿下1.6億元標案，以交通部公路總局和經濟部水利署為主。聯合大地這次出事的工程是台鐵2016年發包的「鐵路行車安全改善六年計劃－邊坡全生命周期維護管理」，聯合大地負責委託設計及監造技術服務，預算總金額為2.5億元。
*李義祥重裁收押 沉默走進看守所
太魯閣號肇事廠商李義祥前天50萬元交保，檢方提出抗告，花蓮高分院認為這次案件死傷慘重，50萬元保釋金也不合理，裁定撤銷交保，發回花蓮地院重裁，晚間裁定羈押2個月，並禁止接見、通信及受授物件。
花蓮地院庭長黃鴻達表示，本案涉及公共工程承攬契約，關係者眾多，被告有湮滅、偽造證據之嫌，有羈押必要。李義祥聲明這次事故造成民眾傷亡與社會關注，深表懊悔，會配合調查負起責任。李義祥抵達看守所時捲曲著身子坐在車內，被媒體問及「你晚上睡得著嗎，這麼多無辜的人？」他轉頭看了一看不發一語，走進看守所。
由於太魯閣號行車記錄器已尋獲，運安會主委楊宏智說，火車記錄器顯示，車子從和仁隧道出來經一處彎道，再行駛一小段直線才會進入大清水隧道，當時工程車已溜逸滑落橫躺在軌道，兩隧道間距約287公尺、時間僅7秒，依火車130公里時速要煞停須16.6秒，司機員根本無力阻擋事故發生。
現場工作人員昨移除第4節車廂，並於車廂裡找到工程車行車記錄器的記憶卡。目前隧道裡還有3節車廂，由於第7、8節車廂變形，不排除用切割方式進行，第6節車廂則發現一具遺體，為了大體完整需好好處理，暫時用冰塊協助保存，目前50名罹難者中已確認48人身分，尚有2人待指認。
交通部原本規劃8日通車，由於隧道壁受損，必須進行土木結構檢測，最快通車時間可能延至20日。
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*「不戀棧 求能善後」 林佳龍深夜辭交通部長
太魯閣號出軌意外上周五發生後，交通部長林佳龍立即搭機到花蓮，跟隨救災人員爬進血肉橫飛的車廂，情緒似乎受到嚴重衝擊，據《蘋果》掌握消息，林佳龍第一時間即向總統府表達辭意，林前天也打電話給行政院長蘇貞昌口頭請辭。對此府院昨強調，現在不是談論這個問題的時間點。林佳龍昨白天在花蓮時仍避談是否請辭，但昨深夜在臉書宣布，會在搶救工作告一段落後辭去部長一職。
據了解，林佳龍在事發當天原本正要搭高鐵南下，但接獲消息後立即折返，並搭機到花蓮，看到事故現場後表情相當沉重，第一時間就向總統府表達辭意，前天也致電蘇貞昌口頭請辭。林佳龍昨上午到事故現場隧道口聽取簡報後受訪表示，他第一天就已經說過會負起最後的責任，對於是否已口頭請辭，林僅說個人去留不重要，未明確回答。
向全體國人再度致歉
昨深夜林佳龍在臉書貼文宣布，事發後即已向蔡英文及蘇貞昌請辭，留下的日子不是戀棧，而是求能善後，他會堅守崗位做好善後工作，在搶救工作暫告一段落之際，不戀棧職位、負起完全責任，辭去交通部長一職；他也再次向全體國人致歉，並向投入搶救的醫護、警消與協勤、疏運的人員致謝。
行政院發言人羅秉成昨稍早也證實，蘇貞昌前天已接獲林佳龍口頭請辭電話，蘇肯定林負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
總統府發言人張惇涵表示，林已表達立場，總統肯定林負責任的態度，但目前搶修的工作還在進行當中，還不是談論這個問題的時間點。
國民黨批評，「負起政治責任只是作為執政黨的基本自我要求」，徹查系統性原因與督導責任才是根本，尤其普悠瑪檢討報告建議去年底完成的「邊坡檢測系統」至今未完成，而施工商前科紀錄惡劣，卻能繼續承包施工，要求檢調單位應全面清查。
*白袍醫震撼 「頭壓成書本厚」 衝現場救人 見「一雙漂亮指甲的手 身體已不見」 直呼是地獄
花蓮慈濟醫院收治台鐵408次太魯閣列車出軌事故大量傷患，其中骨科主治醫師吳坤佶2日獲悉意外發生後，還來不及脫下白袍就趕往現場救人。吳坤佶昨回憶現場是「地獄」、「只能用慘絕人寰形容」，看到一具具遺體被抬出來，有一個頭被壓到只有2本書那樣厚，翻來翻去，「沒有一寸皮膚可以湊回來，變成一坨肉，上面有牙齒，但看不到眼睛」，令人鼻酸。
現年62歲的吳坤佶（音同吉）任職花蓮慈濟醫院30年，7年前也投身花蓮縣消防局救護大隊參與第一線救難工作，協助訓練分散在花蓮23鄉鎮的250位救護志工，建立偏遠地區第一時間急救處理傷病患的能量。當天上午，吳坤佶緊急向門診病人告假，11時左右抵達出事現場。最讓他揪心的是一位阿嬤帶著1名還不會說話的孫子，兩人倒在地，孫子不停號啕大哭，他趕忙把幼童抱在懷中安撫，並請阿嬤往隧道外移動，所幸阿嬤只有輕傷，兩人也都平安。
睹腦漿外露「畫面抹不去」
「我一路反覆爬進隧道尋找傷者，進行檢傷分類。」吳坤佶又看到年僅6歲的楊小妹妹一家，當時楊小妹妹還有一點氣息，他優先把她送出去，而楊小妹妹的姊姊與爸爸還能行走，就協助他們離開現場。前前後後共把18具大體抬出車廂。
吳坤佶回想當時景象，直說：「是地獄！是地獄！」他在斯里蘭卡海嘯、菲律賓海燕風災參與救難時看過類似慘狀，但卡在隧道裡的車廂已經嚴重變形，空氣混合著車油、屍塊的味道，一具具的遺體慢慢送出來，這些影像不忍卒睹。「很多大體都是斷肢，有一雙手擦著很漂亮的白指甲，身體已經不見，其它很多屍塊都是半身的，或只剩下一隻手臂、一條腿。」
另一個讓吳坤佶抹不去的畫面，是一個趴著的遺體，當他協助檢察官翻過來時，發現頭顱已經破開，「我清楚的看到腦在裡面浮動，一開始以為是有生物在裡面，細看發現是腦漿。」還有一個小朋友，肚子已經破了，工作人員得小心翼翼的收拾遺體。
「我一瞬間跑到外面，乾嘔了兩下。」吳坤佶回想，很多遺體結構已經扭曲，原本的人型被折成一團球，整個彎曲下來，「那是馬戲團辦不到的程度」。吳說，這次出軌事故發生非常快速，屬於瞬間的爆發型，從罹難者大體傷勢判斷，「所有往生的大體，還沒有來得及感受到痛，已經變成天使了」，希望罹難者的家屬們要勇敢。
脫醫師袍為失血傷者保暖
吳坤佶也說，當時有位陳先生被卡在第7、第8節車廂中間，拖出來後兩隻腳嚴重受傷、血流不止，因失血過多開始發冷，吳直接把白袍脫下來，披在傷者身上，以便保持體溫，現在陳先生因開放性骨折仍在治療。
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*斷腿女忍痛 讓5歲童先逃生 女童母親赴病房相擁 「真的很謝謝妳」
台鐵第408次太魯閣列車2日發生嚴重出軌事故，一名當時坐在第8車廂的林小妹妹被救難人員尋獲時，鄰座的李小姐雖被車廂壓著，右大腿骨折，當下仍強忍著傷痛，讓救難人員把林小妹妹先帶離車廂脫困。歷經大劫難，林小妹妹的母親昨探視李小姐表達誠摯的謝意，兩人也相擁而泣，為彼此加油。
5歲林小妹妹經過2天休養後，昨從花蓮慈濟醫院出院，院方在她出院前，送了一個「佩佩豬」布偶，讓林小妹妹搭火車的回程路上，可以多一份安心。林小妹妹狀況穩定後將轉至林口長庚醫院，再接受整形外科治療。
慈濟護理長周云鵑昨表示，林小妹妹當時所坐第8車廂，事故發生時，李小姐右大腿骨折，但她強忍傷痛，先讓林小妹妹離開車廂，讓林小妹的媽媽非常感激，當兩人相遇時抱在一起哭，很像是給彼此打氣，林小妹妹的媽媽發自內心地說，「我真的很謝謝妳（李小姐）。」
周云鵑回憶，林小妹妹剛到病房時，情緒非常不好，不願意與醫護人員接觸，直接把棉被蓋在頭上，不想其他人看到，醫護人員擔心強行介入會造成小朋友反抗，因此請林小妹妹的爸媽協助溝通。
院方送童「佩佩豬」陪伴
周云鵑指出，這個年紀的小朋友，如果有個她喜歡的卡通人物陪伴，可以比較安心，降低驚恐害怕，因此在她出院前，醫院也備妥乾淨的衣物及拖鞋，讓林小妹妹出院時可以穿。
據了解，由於周云鵑自己有個和林小妹妹年紀相仿的孩子，感觸特別多，還請她先生到大賣場去買「佩佩豬」布偶送給林小妹妹。同時，院方也曾借一套「佩佩豬」繪本給林小妹妹閱讀，林小妹妹也很快就把繪本看完。
周云鵑表示，林小妹妹收到「佩佩豬」布偶時，她媽媽還問她這是什麼？林小妹妹笑一下，靦腆地說出「佩佩豬」。周說，林小妹妹回去時也是搭火車，心中難免會有一絲害怕，希望林小妹妹回程時可以抱著「佩佩豬」，減少內心的不安與惶恐。
*善心女獸醫遇死劫 父：人命不值萬元
台北恩亞動物醫院30歲女獸醫陳盈靜，在清明連假首日搭上台鐵太魯閣號不幸遇難，陳女遺體昨從花蓮殯儀館運回台東殯儀館，陳女父母傷痛得需要他人攙扶，陳父不捨愛女神情哀慟，陳母哭斷腸倒在陳父懷中，動物醫院院長臉書也發文悼念，淚憶陳女6年來種種善舉，還領養2隻米克斯貓，院方說已妥善安置兩隻貓兒，「靜醫師無需牽掛」。
陳盈靜遺體昨天上午移回台東殯儀館，遺體送達殯儀館前，車隊先繞行陳家，讓她能再回家看一眼。陳女父母在一旁痛哭，陳母大喊「女兒妳走了，要我怎麼辦！」令人鼻酸。
陳母說，在台北工作的女兒，一年沒回來幾次，只有在連假時，才能回台東探望父母。女兒很有愛心，曾不忍見到海龜被塑膠袋纏頭，此後致力環保，也請家人外出要帶環保用品，不用塑膠袋，「我這個女兒真的很優秀，但卻這麼就沒了！」
陳父說，盈靜家中排行老三，2個姊姊都嫁到台北。中興大學獸醫系畢業後她在台北工作，沒料才工作5、6年，就在這次返鄉途中遇死劫。陳父說，「人家說坐火車比較安全，但開車的都回來了，搭火車的卻回不來！」面對死亡人數達50人，肇事的李義祥卻僅以50萬元交保，「難道人命還不值1萬元」。
陳父質疑在事故現場招魂時，「工地下方就是軌道，根本沒做圍籬或任何安全設施！」怒斥台鐵雖將工程發包出去，但卻沒負起監督之責，怒批此次意外「台鐵和施工包商都有責任！」
另根據恩亞動物醫院官網，陳盈靜曾創下8小時內結紮30隻貓20隻狗的紀錄，陳盈靜理念是「盡自己所能守護毛小孩生活品質與健康」。
動物醫院院長蔡依津前天臉書發文悼念，淚憶陳盈靜在動物醫院服務，與大夥兒相處6年來種種善舉，並提到她任職醫院期間領養2隻米克斯貓，肥寶和阿巧，院方都已妥善安置，「靜醫師無需牽掛」。院長感性喊話，要大家收起淚水，「我知道很難，我也還淚流不停，但唯有我們堅強，靜醫師才能放心，祝福靜醫師。」
蔡依津文中稱許陳盈靜是一位溫暖且值得信任的人，看診認真、手術細心，更大力推動環保，呼籲同仁準備玻璃吸管喝手搖杯。對於飼主決定要放棄治療準備安樂死的米克斯貓，收養後義無反顧地照料。
醫院臉書貼文發出，逾300人留言悼念、400人分享，逾7000人關注。許多寵物曾獲她治療的飼主留言感念她善行；「陳醫師真的是我接觸過最棒的獸醫……R.I.P.」等。
*下月就要音樂畢演 甜美女大生留遺憾
這次事故罹難者中有8名大學生，其中1名是就讀輔仁大學音樂系四年級曾姓女大生。對愛女遭逢死劫，曾女母親悲痛說，孩子已經念到大四，5月就要畢演，只差2個多月就要畢業了，沒想到遇到這種憾事，希望輔大能夠滿足她唯一的心願，給她1張畢業證書。輔大表示，校方會全力完成家屬的心願，將頒發榮譽畢業證書給這名曾姓女同學。
據了解，曾姓女大生家住桃園八德，從小學習音樂、熱愛音樂，與家人同學感情非常好，是師長眼中非常上進的學生；她高中讀新竹中學音樂班，後來考上輔仁大學音樂系主修鋼琴，經過努力練習，將在5月20日舉行個人畢業公演，禮服及海報拍攝皆陸續備齊，想不到清明連假期間她前往花蓮找朋友敘舊，竟發生不幸。
輔大指出，系上同學已陸續得知消息，大家都相當不捨與難過，校方已啟動輔導機制，發出安心信協助同學度過這段悲痛期，同時也會提供校內輔導，避免學生出現創傷壓力症候群等相關症狀。曾女在師長和同學眼中，是甜美乖巧、認真求學的女孩，系上師生共同準備卡片與影片追思並祝禱。
輔大校方第一時間也啟動關懷機制關心曾女家屬。對此，曾母表達感謝，但現階段最想將女兒接回來。
*父感應到罹難女兒 「到病房守護姊姊」
心碎兒童節！桃園市蘆竹區的4歲陳小妹妹，是此次太魯閣列車事故年紀最小罹難者，家人利用清明節連假帶著陳小妹回台東掃墓，沒想到發生意外而罹難，陳小妹全身都是傷，缺損的部分也多，加上體型小，經遺體修復師花了15小時才修復完成，昨下午陳小妹遺體與同樣不幸罹難的姑姑，由蘆竹分局派員開道運抵桃園殯儀館，陳小妹阿嬤見到2人遺體時，淚崩哭喊「沒了2個，我的孫女跟女兒都沒了！」
而住新北市楊爸爸趁連假帶6歲、8歲兩個女兒搭太魯閣號旅行，卻遇上死劫，小女兒當場死亡，大女兒在花蓮慈濟醫院加護病房救治。楊爸爸前天現場為小女兒招魂後，情緒較平復，院方人士說，楊爸爸透露小女兒有跟他回來，在加護病房裡保護著姊姊。
一名救難員臉書發文說明救援楊家三口過程，當楊爸爸被救出後，心繫困車廂2名女兒，獲知小女兒沒生命跡象，楊爸爸悲傷問救難員：「可以再讓我抱抱她嗎？」令人鼻酸。
楊家8歲大女兒右側顱骨碎掉，經腦部手術，目前眼睛可張開、手腳會動。慈濟醫院護理長周云鵑說，因女童狀況還不是到非常清醒，會先以穩定病情為主。
*工作到事發前一天 台大痛失優秀護師
台大醫院院長吳明賢昨於個人臉書表示，這次重大事故有一名台大黃姓護理師也在死亡名單中。吳明賢表示，這名護理師為了幫母親慶生回鄉，直到事發前日，她都還在內科加護病房上班，加護病房的同仁都感到十分不捨。
吳明賢表示，這名護理師是公職護理師，在院時非常優秀，將給予家屬相關撫卹，另啟動心理關懷，幫助家屬、同仁走出傷痛。
吳明賢接受《蘋果》訪問時表示，黃姓護理師在院內的加護病房工作，至少有10餘年的資歷，十分資深而且優秀，直到4月2日事故發生的前一日，她都還在加護病房工作。4月2日當天，她是為了幫母親慶生回鄉途中遇到事故。
對黃姓護理師離去，包括和她當班的同仁、外科部的主任及院內夥伴們都感到十分不捨。吳明賢說，黃姓護理師雙親都在玉里，台大醫院會盡力給予心理協助，黃姓護理師也是公職護理師，國家會給予適當的撫卹金，雖知道很不捨，但希望幫助她的雙親走出傷痛。
吳明賢說，台大醫院內科加護病房同事都十分感傷，院方啟動臨床心理中心輔導機制，進行創傷輔導，同事們也在蒐集與她相處的點滴影像，懷念她奉獻身影。
*網紅疑搭死亡列車 家屬奔花殯驗DNA
新北市一名吳姓網紅「心享事宸_韓德凱文森」，今年1月份參加台東縣政府舉辦的「來去駐台東」票選活動，吳男獲備取，2日上午搭乘太魯閣號列車前往，事故後已失聯2天。吳男友人趕緊聯繫家屬，家人擔心不已，經花蓮市民代胡仁順協助，從高雄搭車趕赴花蓮，前天深夜到殯儀館進行無名屍指認，但未認出，並採DNA，後續等待檢驗比對結果。
台東縣政府為吸引觀光客到台東遊玩，在縣府官網公開徵選網紅行銷活動，舉辦「來去駐台東」網紅票選活動，共有59組網紅報名，並選出17組正取人選，與11組備取人選，並在臉書官網公告錄取名單，其中一名吳姓網紅「心享事宸_韓德凱文森」在備取名單內，而吳男也向友人告知2日上午會搭乘太魯閣號前往台東，但在事故發生後，吳卻也失聯了2天。
事後吳男的友人驚覺不對，察看吳男與他的LINE對話，對話中吳男表示要從板橋搭上7時26分太魯閣列車前往，還說「站票」、「不知道有沒有位子坐」，友人回說「爽站喔 」。到了松山還有對話，之後2人再也沒對話聯繫，懷疑吳恐搭上這班死亡列車，聯繫吳男家屬並轉達與吳男對話內容。
吳男家屬擔憂不已，逐一打電話詢問花蓮旅宿業者有無吳男住宿，都沒得到消息。其中花蓮市煙波大飯店業者，將訊息轉給花蓮市民代表胡仁順幫忙，經民代協助下，讓家屬在前天下午6時從左營搭乘高鐵到台北站，再轉台鐵抵花蓮認屍，但未認出。
*女罹難 父對總統罵：台鐵太爛 蔡英文回「聽到了」 家屬悲痛：妳不懂失去親人的痛
台鐵太魯閣號花蓮車禍，家住宜蘭的死者蔡哲珊（31歲），遺體3日運回宜蘭，蔡母強忍傷痛，女兒意外身故、其母昨早也病逝，家中遭逢2名至親辭世。蔡父當著總統蔡英文的面，直斥「台鐵太爛了！」事發後都沒有提供家屬任何協助，自己像無頭蒼蠅一樣四處去找親人。另一名住台東的罹難者劉奕辰父親指出，太魯閣號或普悠瑪號皆高速行駛，建議應該廢除站票。
蔡父難掩悲痛說：「該承擔的還是要接受。」3日趁蔡總統慰問時，當著總統的面直斥「台鐵太爛了！」要求要大力整頓改革，否則類似的事不會是最後1件。但總統只說：「聽到了」，聽到總統回應，蔡父忍不住將痛苦發洩出來，對她說：「妳沒有失去親人，妳不懂失去親人的痛。」
府方：政府會全力改善
他們獲知女兒搭上死亡列車後，不斷打電話想要查詢狀況，但電話一直打不通，只好跑到台鐵頭城站查詢，但台鐵一問三不知，後來又打電話給花蓮消防局，但傷者名單又沒有女兒資訊，他當時緊張萬分，趕緊和妻子開車往花蓮找人。
蔡父痛批，台鐵事發後到現在都沒有提供家屬任何協助，讓家屬像無頭蒼蠅一樣四處奔走自己找親人，而向醫院查詢時卻因《個資法》只能臨櫃查詢，不能透過電話詢問，讓原本已經相當焦急的家屬更生氣。
「諮詢電話就只有1支，我不知道這機制是怎樣」，蔡父氣憤說，事發當時，每個家屬都在查詢，電話怎麼打得進去，台鐵只提供1支諮詢電話真的太草率，他認為台鐵應該好好改進，不是只用嘴巴說說，事發到現在台鐵也還沒跟他們接觸，「都沒出面是什麼意思？」
對此台鐵副局長朱來順解釋，專線電話號碼有30線、10位客服人員全力提供詢問，研判可能是事發之初，有太多詢問電話湧入，才導致第一時間沒辦法接聽到，但可以理解家屬急切的心情，會盡力改善。
被質疑不聞不問，台鐵也表示，這次事件死傷人數眾多，加上一開始眾多死者身分也還沒確定，台鐵手上也沒有乘客，更別說家屬聯絡方式，像是已發放的77位傷者慰問金，都是檢調等單位確認後，再提供聯絡方式給台鐵，才沒法在第一時間聯繫家屬，但後續一定會妥善處理。
總統府發言人張惇涵表示，一定會努力讓傷者或罹難者家屬得到政府最大的協助，如果有不足之處，政府各單位都會全力改善。提供最大的幫助，協助大家後續的事宜，是政府的責任。
家屬籲台鐵廢除站票
另外，罹難者劉奕辰大體昨移回台東殯儀館，劉父指出，兒子難得放假返家，竟遇上死劫。他說，兒子長得俊俏更是他的驕傲，兒子在海運工作相當認真，1年沒能回家幾次，不料，應安全抵達的火車卻比飛機還危險。
因兒子購買站票，事發時飛出車外，劉父臉一沉、語重心長的說，太魯閣號或普悠瑪號都是高速行駛，「台鐵應該要廢除站票，減低傷害」。
*郭台銘：台鐵應學德日作法 「別對不起死者」 郝明義籲聚焦工程防護責任
「別模糊了兩個焦點，別對不起死者！」太魯閣號發生傷亡事故，大塊文化創辦人郝明義指出，只追手煞車、工地主任這2點恐失焦，而是應追出台鐵為何沒做邊坡防護設施，及相關的營造及工程公司責任。鴻海創辦人郭台銘認為，台鐵應該要記取教訓，同時也應該要學習德、日等先進國家安全防護的作法。
狠批台鐵荒唐至極
郝明義表示，李義祥有沒有煞好車當然是責任，但更要追究的是，台鐵該項工程，明明就是要在山側邊坡實施安全防護設施工程，卻為什麼沒設？期盼接著能追出護欄該做未做的原因，把台鐵的流程和責任追出來。
其次，這次李義祥是以「義祥工業社」來當協力廠，而施工廠商是東新營造、設計監造是聯合大地工程顧問，專案管理交由中棪工程顧問，若不追蹤這些公司肩負的責任，就太模糊焦點了。
郝強調，台鐵坐視一群人承包了工程，卻是因為不設護欄而造成這麼多人命死亡，真是荒唐至極，如果只追究一個工地主任有沒有拉好手煞車，就太對不起那些枉死的人了。
郭台銘表示，旅客的行車安全，台鐵應該記取教訓，尤其是這條路線。火車在行進過程中，遭到車子撞擊，而且在施工的過程中，沒有完全做好圍籬。
郭台銘建議，這類的高速運轉的車輛，像日本新幹線、歐洲高鐵，都有做嚴格的管制，希望台灣所有的軌道交通，應該馬上調查，或者學習德國、日本等軌道交通等先進國家的作法。日本軌道交通與居家靠得很近，但是圍籬做的很好，而政府應該要立即要做的事，就是不要讓它再發生。
郭台銘也認為，不應該有站票。他更表示，車速高達百公里的交通工具，應該要有安全帶的措施。
郭台銘提到，現在檢討任何責任，應該是法官的責任，最重要應該是把安全監控措施做起來，不要再發生類似事故，所謂「錯誤不可怕，但不能常常犯錯」。很可惜上次（2018年普悠瑪翻覆事件）沒有記取教訓，這次發現施工的地方就在鐵路旁，這個責任應該追究。
*保險理賠出爐 金管會：金額上看5億
台鐵408車次太魯閣號車禍意外，根據金管會最新統計，本次事故啟動鐵路旅客運送責任險、涉案工程車強制險、旅客信用卡綜合保險，以及旅客人身保險理賠，總理賠金額上看5億元。
金管會指出，本次事故由國泰產險承保鐵路旅客運送責任保險，依保險契約責任每1人死亡250萬元，重傷140萬元、傷害醫療40萬元，每1次事故2億元，保險期間累計8億元，預估給付金額逾1.5億元。
另涉案工程車由明台產險承保強制汽車責任險，每1人死亡200萬元，失能最高200萬元、傷害醫療最高20萬元，估給付逾1億元。
此外，產險公司目前查得傷亡名單中有3位乘客以信用卡購票，預估給付信用卡綜合保險理賠金逾5000萬元，其餘持續確認中。
在人身保險部分，各保險公司已就罹難者進行保戶身分比對，已知為保險公司保戶計39名，經產、壽險公會彙整估總賠付逾1.4億元。
另受傷者當中，有139位為保險公司保戶，因尚待後續治療，理賠金額現階段尚難預估。隨著各產壽險公司陸續確認保戶與理賠狀況，總理賠金額將持續上修，估上看5億元。
此外，保險公司對於受災保戶亦提供快速理賠、保費緩繳等關懷服務措施，保戶或其家屬如對於保險理賠或服務事項有疑義，可向國泰產險（0800-212880）、明台產險（0800-070889）或所投保的保險公司洽詢。
*率先慷慨解囊 公民營事業捐款破1億
太魯閣號發生出軌事故，造成人員重大傷亡，包括財政部轄下公股事業、金管會轄下證券機構、央行轄下事業和中信、國票等民營金控及部分公職人員率先慷慨解囊，捐款給事故相關傷亡者，至昨晚捐款金額已逾1億元。
金管會也表示，即日起至4月30日止，民眾以下列方式捐款者，免收跨行交易手續費，包括：跨行匯款、網路銀行轉帳、ATM轉帳、全國性繳費（稅）平台、台灣Pay轉帳、郵政劃撥方式；其中網銀、ATM及繳費（稅）平台將採先收費後退費方式辦理。
財政部所屬公股事業機構聯合籌措3750萬元，金管會轄下證券期貨相關機構合力捐2000萬元，央行旗下財金公司及票交所合計捐款800萬元，銀行公會則捐款600萬元。
在民營金控，中信金控、中信慈善基金會合捐1000萬元，中信金表示，這筆捐款將專款專用於協助受難個案家庭後續心靈重建、復健治療、經濟扶助等生活所需費用。國票金控宣布捐款500萬元至衛福部專戶，專款專用。
至於公職人員包括國民黨主席暨立委江啟臣與盧秀燕、鄭文燦、陳其邁、徐榛蔚、林智堅、楊文科、王惠美、饒慶鈴等地方縣市長都捐出1個月薪資，民進黨立院黨團則捐100萬元。
(蘋果日報)
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*交保撤銷 禍首李義祥收押
涉過失致死罪嫌重大
義祥工業社吊貨車滑落北迴線邊坡，造成太魯閣號出軌、五十人死亡的重大事故，該工業社負責人李義祥原以五十萬元交保，被害家屬痛批，難道一命只值一萬元？花蓮地檢署不服提出抗告成功，台灣高等法院花蓮分院撤銷原裁定，花蓮地院依被告李男陳述的內容及檢方提出的證據資料，認為涉犯過失致死罪嫌疑重大，昨晚重新裁定羈押兩個月，並禁止接見、通信及受授物件。
花蓮地方法院昨指出，本案涉及公共工程承攬契約，施工廠商、監造單位等關係者眾多，被告與施工廠商間的關係為何？還需要偵查機關分析資料，才能進行偵查作為；且被告有違反貪污治罪條例等案件，曾指示所屬員工繪圖，而行使業務上登載不實文書，足以認定有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人的高度風險，因此裁定羈押。
李義祥原被花蓮地院裁定交保，理由是李涉及過失責任，並無勾串可能，藉由具保五十萬元、限制住居與限制出境出海，已減低逃亡危險。
難保他不會滅證逃亡
但馬上被花蓮高分院打臉，並認為，本案從設計、施工到監造等一連串工項，究竟是那個環節出包，因被告供述前後說法不一，難保不會湮滅證據或勾串證人，且本案死傷嚴重，依趨吉避害、規避刑責的人性，本案逃亡的風險性，不是一般過失致人於死案件可比擬，原裁定不恰當，撤銷原裁定。
李鞠躬致歉稱會負責
花蓮地院昨重開羈押庭，李義祥交保不到二十四小時又回到法院，在律師陪同下向社會鞠躬致歉，並說會配合調查偵辦，負起責任。
*乘客拍到 包商李義祥釀禍後跑了
站邊坡目睹慘劇 沒伸手救援 到案涉說謊
義祥工業社的吊貨車本月二日滑落邊坡，造成台鐵太魯閣號出軌，釀成五十人死亡，網路社群PTT站有乘客貼出相片爆料，李義祥事發後第一時間與另名工人站在邊坡上，向下查看出軌列車，有目擊者稱，李當下不是協助幫忙旅客，只是在旁邊看，還疑似開著另外一台工程車「落跑」。
李義祥稱 案發不在現場
李義祥二日早上被檢警從工地事務所約談到案，向檢警供稱，他一早就到工地巡視，把吊貨車停在由貨櫃屋做成的工地事務所外面，車頭朝下，有拉手煞車，之後人就離開車輛，最後聽到撞擊聲跑出來看，下方隧道停著一輛列車且煙霧瀰漫，然後他發現吊貨車不見，才驚覺「事情大條了」，馬上就打給台鐵的工務相關主管，然後再打給公司。
不過李義祥前天被法院裁定五十萬元交保步出法院時身上穿的衣服，被發現與事發當天站在工地邊坡上觀看的男子一模一樣，PTT站八卦板有鄉民leeabc留言指出：「我是坐四○八第一車的，昨天翻照片發現，撞擊後在九點四十九分拍照時，拍到李義祥和另一人在查看意外現場，當下不知道他是誰，以為是來救援的，結果看新聞才知道」，leeabc並說「撤離時，是有看到四、五個工人在那邊的陽傘下」。
目擊者透露李疑開車落跑
還有目擊者透露，李義祥第一時間不是幫忙打電話求援、也不是下來幫忙，疑似開著另外一輛工程車「落跑」不見了，第一時間人在哪裡？他並沒有說實話。
*3單位把關不力／李義祥當工地主任 確定違法
吊貨車滑落軌道釀成太魯閣號出軌事故，該邊坡防護工程的東新營造公司工地主任李義祥，確認是違法擔任工地主任一職。台鐵局表示，李義祥違反營造業法規定，包含監造單位聯合大地工程顧問公司、專案管理的中棪工程顧問公司，及台鐵局花蓮工務段確有疏失，未發現李義祥違規擔任工地主任。後續除檢警調查，台鐵也會行政責任追究。
台鐵︰會行政責任追究
營造業法第廿八條規定，營造業負責人不得為其他營造業之負責人、專任工程人員或工地主任；李義祥身為義祥工業社、義程營造公司負責人，卻兼任東新營造公司此邊坡防護案件的工地主任，台鐵認定已違反法規。
東新營造在二○一九年四月廿五日提報李義祥為品管人員，隔年十一月十九日更換品管人員為蘇誌武、工地主任更換為李義祥，隔日監造單位審查退件，但東新營造補件，監造單位審查同意送中棪公司，中棪再送台鐵審查並獲核定。台鐵局副局長朱來順表示，東新營造無告知李義祥有特別身分，認為有故意隱瞞身分之疑。至於為何身分審查時會通過，台鐵局表示，檢警已在調查。
*罹難數「最終版」50人2屍等家人認
台鐵太魯閣出軌案罹難者人數確認！花蓮地檢署檢察長俞秀端昨下午出面說明，「最終版」的罹難者人數為五十人，目前仍有兩具無名屍難以確知身分性別，呼籲家屬如懷疑親人搭上出軌列車，可聯繫花蓮地檢署進行確認。
DNA比對 原51名是48人其中一人
俞秀端說明，前天新發現一具遺體位於第六節車廂下方，原本以為是第五十一名，昨已透過DNA比對，是四十八名確認名單的其中一位，也已獲得家屬確認；目前因為現場仍在移動第四節車廂，因此第六節車廂已經確認的這具遺體暫時無法搬離。
由於台鐵持續吊掛車廂中，如果過程還有採到新的遺體，將會進行採證並陸續公布，但之前三天的已經全部確認。
花蓮縣政府表示，確認身分四十八人，均已聯繫到家屬，已開立死亡證明書三十九人，出館遺體十九具。 縣府說明，已知死者身分四十八人，已通知四十八位的家屬；已完成相驗三十人。
*遺體修15小時 最小5歲女娃回家╱司機員姊招魂︰把乘客都帶回來
台鐵太魯閣號列車撞擊滑落軌道的吊貨車，造成五十人死亡，其中最小罹難者五歲陳小妹，遺體花了十五小時修復，昨移靈出發回桃園，前來協助的叔公說，看到小朋友的樣子，真的很謝謝修復師。
陳小妹妹傷勢嚴重，遺體修復難度高，遺體修復師陳修將說，陳小妹遺體從前天下午趕工，花了十五小時到半夜才完成，因為身體軀幹受損嚴重，須進行臟器歸位、骨頭架構固定好，身體部分也要仔細對位縫合，因此花比較多時間，希望能讓家屬滿意。
另在台北擔任獸醫的陳盈靜，遺體昨早運回台東市立殯儀館，陳母泣不成聲，哭訴失去了最乖巧的女孩，叫她怎麼活下去。
而三十一歲蔡哲珊是宜蘭縣頭城人，她的遺體前晚運回員山福園，父母親神情哀傷；蔡爸爸昨天受訪時，重砲抨擊台鐵太爛了。
罹難者中，三十一歲程俐欣與二十一歲蔡慧鵑來自台南關廟，畢業於同一所國中，其中蔡女為憲兵志願役職業軍人、在台北受訓，程女則在台北工作，當天各自與親友相約在花蓮會合，從台北購買站票，搭上死亡列車，家屬已在花蓮處理後事。
另來自新北市的十七歲沈姓女高中生，與母親、胞弟回台東，為母親的家族掃墓，意外造成沈母、胞弟全身多處擦挫傷，暫無大礙，沈女傷重不治，遺體昨午自花蓮返回新北市。
而台鐵太魯閣號司機員袁淳修的妻子和姊姊，二日晚上就抵達花蓮，袁的姊姊說，弟弟是有責任感的人，因此招魂時也讓弟弟記得「要把所有乘客都呼喚帶回來」。
*太魯閣號出軌事故 宜蘭唯一罹難者蔡哲珊 換票搭上死亡列車
蔡女外婆也病逝 蔡母泣不成聲
台鐵太魯閣號出軌釀成重大傷亡，宜蘭縣唯一罹難者31歲蔡哲珊，原本要搭莒光號到台東旅遊，臨時改搭408次太魯閣號，卻搭上死亡列車，她的外婆昨天也病逝，蔡母痛失愛女又遭逢喪母之慟，在2名至親牌位前泣不成聲。
蔡哲珊的遺體前晚由警車開道護送返鄉，暫置員山福園，宜蘭縣長林姿妙昨到靈前上香致哀，與蔡母相擁而泣，林姿妙致贈慰問金，同時指派縣府社會處長林蒼蔡協助蔡家處理後事。
蔡哲珊父母育有2女，家住頭城，她是家中長女，在台北醫美界服務，2日與友人相約到台東旅遊，原先預訂有坐位的莒光號南下，為了縮短車程，趕快抵達目的地，換搭408次太魯閣號，列車出事後，友人打電話告知蔡哲珊妹妹，蔡父、蔡母歷經多方查詢，均無大女兒下落，急得像熱鍋上螞蟻。
蔡父、蔡母後來偕同蔡哲珊的妹妹一起開車到花蓮找人，途中接獲大女兒遭遇不幸消息，蔡哲珊與同車罹難的友人疑似坐在受創最嚴重的第7節或第8節車廂。
蔡父表示，當他得知大女兒坐上這班列車，手機又打不通，心中便有最壞的打算，遇到了不得不忍痛接受，想到父女間濃濃親情，讓他悲痛不已。
蔡哲珊妹妹說，姊姊生前會向父親撒嬌說，「你是我的心肝寶貝，我是你的寶貝心肝」，如今發生不幸，希望姊姊一路好走。
蔡哲珊在太魯閣號事故中罹難，她的外婆昨天也病逝，停靈在員山福園，2人牌位相距不遠，蔡媽媽到女兒靈前悼念，再轉往隔壁牌位祭拜母親，讓人鼻酸。
*台東》悲迎愛子遺體 劉奕辰父籲廢除站票
從事海運工作的劉奕辰利用清明連假返鄉，卻搭上「死亡列車」太魯閣408次列車，被拋出車外慘死，遺體昨日上午被運回台東市立殯儀館，雙親悲慟接迎。劉父沉痛的說，兒子是他最大的驕傲，難得休假返鄉竟遇到死劫；他認為太魯閣、普悠瑪號皆是高速行駛，台鐵應廢除站票，避免再釀憾事。
劉父說，兒子原本不是要在4月2日返家，未料改期竟遭遇這場劫難，上車前還打電話回家報平安，在車上也與同學透過LINE聯繫，當天上午11時許，他在家等兒子，遲遲等不到電話，沒想到竟是搭上這班死亡列車，看到新聞就已做好最壞的打算，隔日一早就直奔花蓮尋人。
昨日上午，劉母偕劉父在慈濟師姊陪伴下，靜待愛子遺體送回台東市立殯儀館，當殯葬業者將劉奕辰的遺體從車上拖出時，劉母忍不住哭喚愛子的名字，旁人聞之鼻酸。劉母說，好不容易將兒子培養長大，卻因台鐵的施工不當葬送性命，年紀輕輕才24歲。
劉父表示，兒子從小就不用家人操心，成績總是名列前茅，大學時期還曾從事翻譯工作，雖然年紀輕，不僅懂得替家人節省開銷，負擔家計，工作也相當認真；改期購買站票返家，原本以為最安全的火車，卻比飛機還要危險，台鐵應該廢除站票，減低傷害。
*醫師提醒／目睹殘肢斷臂 小心創傷後壓力症候群
太魯閣號出軌意外，許多消防救難人員、警察前進第一線工作，看著一具具殘缺不全的遺體心情沉重，花蓮慈濟醫院呼籲小心「創傷後壓力症候群」（簡稱PTSD）。
慈濟醫院精神醫學部醫師林喬祥說，遭逢重大創傷的事件後產生的「急性壓力障礙」包括看到相關景物就會害怕、夜間易做惡夢，這種情形超過一個月會演變為「創傷後壓力症候群」，建議減少接收災難訊息、適當抒發情緒，以防出現類似創傷後壓力症候群；如果不安想法和感覺超過一個月，或嚴重感到無法控制自己的生活，應就醫諮商或治療。
警政署長陳家欽昨也特別指示，加強執勤警員心理建設，另已調度保一總隊、花蓮港警局等警力支援，擔任事故現場維安、救護路線交通疏導、相驗處所秩序及安全維護、相驗及死者身分確認工作。
*坐最慘車廂 5歲小妹抱佩佩豬出院了
台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道前，撞擊邊坡滑落的吊貨車，造成重大傷亡，五歲的林小妹妹與媽媽坐在傷亡最慘重的第八車廂，幸運活下來，且都未受到嚴重傷害，住在花蓮慈濟醫院一般病房；林小妹傷勢較重，顏面骨折、腫脹，昨辦理出院，院方為安定她情緒，還送上佩佩豬娃娃讓她帶回家。
同車李婦腿也受傷 溫馨讓道
另外，林小妹與母親事發時都在第八節車廂，母親為感謝同車的李姓婦人，翻車後明明腿部也受傷，卻先讓道，讓母女可以先被救出，出院前特地前往李婦的病房給予擁抱，這一幕也感動了醫護人員。
林小妹與媽媽是新北市人，事發後林小妹因顏面骨折疼痛，情緒不佳，住院後還會用棉被蓋著頭，不想跟醫護人員接觸，還不斷著急地問，「我的手錶呢？」當眼淚又快要落下的時候，慈濟醫院副院長吳彬安承諾幫她找回手錶，醫療團隊因此幫小妹妹買了粉紅色手錶，讓小妹妹笑開懷。
醫護送暖 給妹妹錶和娃娃
慈濟整合醫學病房副護理長周云鵑還親手為林小妹戴上手錶，伸出自己的手跟她說：「現在我們都有戴手錶了！」林小妹也開心地說：「阿姨妳的是黑色的，我的是我最愛的粉紅色！」周云鵑表示，這樣不只給小妹妹安全感，還可以讓她感覺到「我們都是一樣的」，就不容易害怕醫護人員為她進行治療。
林小妹病情逐漸穩定，母親打算將她帶回林口，讓熟悉的醫師繼續治療，昨辦理出院，院方為了安定林小妹情緒，特地送上佩佩豬娃娃讓她帶回家。周云鵑說，林小妹接下來還是要搭火車回去，心中難免有一絲害怕，有熟悉的娃娃陪在身邊，心情會比較穩定。
*太魯閣號事故 重傷楊小妹 睜眼會笑了
台鐵太魯閣號列車，本月二日撞擊滑落軌道的吊貨車，造成五十人死亡、二○二人輕重傷，其中九歲楊姓女童與妹妹坐在第七車廂，意外發生後，妹妹不幸罹難，楊姓女童則頭蓋骨凹陷、碎裂，開完刀後持續在加護病房熟睡，昨上午八點傳出好消息，她總算清醒、張開眼睛，手腳也會動，甚至會笑了，讓醫護人員相當欣喜。
父女三人同行 六歲妹妹罹難
楊姓女童與六歲妹妹及爸爸住在新北市新莊區，事發當天，一家三口搭太魯閣號從樹林上車，準備回台東老家，坐在第七車廂，事故發生後，楊姓女童的妹妹現場就無生命跡象，經急救不治，本身也受傷的楊父向救難人員表示：「我可以抱抱她嗎？」讓救難人員相當不捨。
她頭蓋骨凹陷 術後恢復良好
聽到兒子一家三口遇到意外，女童的爺爺、奶奶搭八小時計程車抵達花蓮慈濟醫院；慈濟醫院院長林欣榮說，楊姓女童頭蓋骨凹陷、碎裂，傷到左腦掌管語言能力部分，經初步清創、切除，腦可能會腫一週左右，且已有一些語言障礙，未來需復健治療，前兩天持續熟睡，昨麻醉退去，才逐漸清醒。
林欣榮指出，巡房時跟女童說︰「我是院長啊！」她的眼睛就會張開，手腳也會動，甚至會笑了，目前雖持續插管中，但恢復情況良好，未來完全恢復機率很高，一到兩週病情穩定，可進行頭蓋骨重建手術。
失去一名愛女的楊父，前天到現場招魂，院方轉述，楊父說，過世妹妹魂魄有跟著回來，並到加護病房照顧姊姊，才讓姊姊病情逐漸好轉；副總統賴清德昨也到楊小妹病房關切。
*搶救現場 暖心角落》小弟弟別怕！醫生叔叔在這裡
花蓮慈濟醫院醫師吳坤佶，本身也是花蓮縣消防局救護大隊大隊長，身兼兩職的他，太魯閣號翻車時，剛好在醫院門診，獲報後立即趕到事故現場救人，當時吳坤佶抱著一個倖存的男童，蹲坐在隧道邊安撫他，被消防攝手蔡哲文拍下，畫面讓人看了相當動容。
*專家分析／火車危險位置︰車頭、車門、站票
台鐵四○八車次太魯閣號列車出軌意外傷亡慘重，尤其車頭的車廂（本案第八車廂）死亡人數最多，到底列車哪裡較危險、與搭乘方式有關嗎？專家指出，乘客中以站票風險最大，且列車頭的車廂最危險，若只能買站票，以中段車廂且站在車廂中間較為安全，同時千萬不要站在車門處，因為這裡是車廂「潰縮區」，萬一發生事故非死即傷。
資深台鐵隨車人員指出，根據歷次列車意外傷亡分析，當列車直接遭到撞擊，車頭會向內擠壓、潰縮，因此發生事故時，靠近列車頭的車廂通常傷亡最重，而中間及後面的車廂，因衝擊力逐漸減弱，車體變形及損壞也會較小。
台鐵員工分析，如果單以個別車廂考量，座位比站票安全，以列車前進方向來說，中間座位又比前面的座位安全，主要是撞擊力會遞減；若不得已須買站票，千萬別站在旅客最喜歡聚集的上下車門處，因為這是車廂設計時的「潰縮區」，一旦發生事故，站在這裡的旅客不是死亡就是重傷。
另有台鐵列車長表示，如果是沒固定座位的區間車，能夠坐著就不要站立，也不要擠在車門附近，即使站著也要抓緊把手，隨時注意列車行駛間的狀況。
*台鐵出軌》桃園市民4死30傷 鄭文燦捐助1個月薪資
台鐵408車次太魯閣號列車出軌意外，桃園市民有4人罹難、33人受傷，仍有3人住院治療，其餘皆已出院。桃園市長鄭文燦（見圖，記者陳恩惠攝）、高雄市長陳其邁及屏東縣長潘孟安昨都表達捐出1個月薪資到衛福部捐款專戶，台南市長黃偉哲與民進黨台南市議會黨團及市黨部共同捐助100萬，高雄市議員陳致中和饗賓餐旅事業公司捐助120萬元。
陳其邁及潘孟安也捐1個月薪資
鄭文燦說，太魯閣號出軌的重大車禍，讓許多人失去至親，許多傷者還沒有從震撼中平復，除了救災復原及陪伴照顧，市府民政、衛生、社會、警察及原住民族行政局等都全力協助相關善後事宜，包括傷患轉院、後事辦理、慰問金發放及心理諮商等，希望減輕家屬的傷痛與負擔，他將捐出1個月薪資至衛福部募款專戶，盡一份心力。
黃偉哲與南市議會黨團等捐百萬
鄭文燦指出，4名不幸罹難市民都遵照家屬意願，除龜山區阿美族58歲李姓婦人將安葬在花蓮縣，蘆竹區卑南族36歲陳姓女子與其5歲姪女、八德區22歲曾姓女子已陸續由警方協助開道，從花蓮移靈回桃園市殯儀館，並由市府民政局、桃園市葬儀商業同業公會協助家屬辦理後事。
鄭文燦：市府團隊全力協助善後
蘆竹區營盤里發展協會理事陳金成一家6口2日欲返回花蓮掃墓，卻遇出軌意外，陳的女兒和孫女罹難，陳與妻子、兒子及孫子等4人受傷；罹難的陳女與女童昨移靈回桃園，全程195公里路程，由警車一路鳴警報器、行駛路肩引導移靈車輛，昨天下午抵達桃園市殯儀館。
蘆竹一家6口2死4傷 最悲傷
市府原住民族行政局長林日龍代表市長前往慰問家屬，每一罹難者發給家屬10萬元慰問金、每一傷者1萬元慰問金，陳金成的兒子因傷坐在輪椅上、哭紅雙眼盡顯憔悴；陳金成的妻子悲傷得需靠旁人攙扶，一度嚎啕哭喊「一下沒了2個，我的女兒和孫女都沒了」，場面令人鼻酸。
*助傷者、亡者家屬 台東縣府設捐款帳戶
0402台鐵太魯閣號列車撞車事故造成重大傷亡，台東9名罹難者決定移靈台東市立殯儀館，昨日上午再迎接2名罹難者遺體返鄉。為撫慰太魯閣事故罹難及受傷者的家屬，台東縣政府已成立社會救助捐款帳戶，盼社會愛心踴躍湧入。
台東縣警局啟動安家服務專案，昨日上午派遣4部巡邏車護送陳盈靜、劉奕辰2名罹難者遺體返鄉，並在台東市立殯儀館和慈濟師兄姊一起列隊向罹難者致哀，截至昨日已協助運回6位罹難者。
饒慶鈴昨日上午由台東市長張國洲、台東火車站長楊舜安等人陪同，前往殯儀館慰問家屬，向亡靈捻香，隨後表示，目前縣府民政處及社會處除了在殯儀館設置溫馨告別關懷小站，社工及服務人員隨時陪伴家屬提供必要的協助外，後續也會繼續追蹤狀況。
饒慶鈴表示，各界紛紛打電話表達協助及捐款意願，縣府設立0402鐵路事故捐款帳號，臺灣銀行臺東分行捐款戶名「臺東縣政府臺東縣社會救助金專戶」，捐款帳號：023-038-295107，捐款應註明捐款人姓名、電話、聯絡地址（匯款單備註欄註明指定用於「0402太魯閣鐵路事故關懷」），開立收據方式傳真至089-350154，縣社會處收到傳真核對匯款資料，確認款項無誤後，會立即開立收據寄送。
饒慶鈴表示，非常感謝來自各界的關懷與捐款，他說，縣府會將每一筆善款善加運用，用在每位需要安慰、撫助的亡者家屬或受傷者身上，希望能夠幫助死傷者的家庭，協助他們早日走出這次的傷痛。
*高雄》太魯閣號意外 陳其邁捐出月薪
高雄市長陳其邁昨指出，台鐵太魯閣號意外造成重大傷亡，各界都感到不捨與哀痛，此刻正是團結時刻，他將捐出1個月薪資到衛福部捐款專戶，盡一份心力幫助傷亡者與家屬度過難關，呼籲大家一起捐款響應。
高市議員陳致中跟進、響應陳其邁作法，捐出1個月薪資到衛福部專戶。
潘孟安、鄭文燦、黃偉哲也捐款
此外，屏東縣長潘孟安、桃園市長鄭文燦均捐出1個月個人薪資。台南市長黃偉哲及民進黨市黨部，共同捐助100萬元，期盼盡一份心力，希望全國朋友一起響應。
在屏東黑鮪魚文化觀光季昨天進行「第一鮪拍賣」，由饗賓餐旅事業以每公斤1萬元拍出歷史新高價，拍賣總價為193萬元，業者再捐出120萬元給衛福部專戶，協助太魯閣號意外受災的民眾。
(自由時報)
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*檢抗告成功 包商李義祥羈押禁見
台鐵太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車造成嚴重死傷，肇事車所屬的義祥工業社負責人李義祥遭法院裁定五十萬元交保，檢方提起抗告，花蓮高分院撤銷交保裁定發回重裁，花蓮地方法院昨天裁定李義祥羈押禁見。
花蓮地院庭長黃鴻達表示，審酌全案涉及公共工程承攬契約，廠商和監造單位相關人眾多，被告與施工廠商關係為何有必要進一步實施偵查作為，再審酌李義祥之前有指示員工繪圖、行使業務上登載不實文書等情事，以李涉犯過失致死罪嫌，有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯、證人高度風險，裁定羈押並禁止接見、通信及受授物件。
法院為何從交保裁定轉為羈押禁見？黃鴻達說，全案仍由檢察官偵查中，無法詳述相關細節及案情。
李稱配合調查不卸責
羈押庭昨傍晚五時許召開，花蓮警方提早帶李義祥到地院時，李義祥拿著手稿宣讀道歉聲明，表明今年清明假期間，造成太魯閣號發生極為重大的交通事故，導致民眾重大傷亡及社會上的關注，深表懊悔，並致上最誠摯的歉意。他講到一半痛哭失聲，說一定會配合檢警的調查及偵辦，負起應負的責任，不會卸責推託，最後再次誠摯的道歉，隨後一鞠躬致歉，由警方送上警車帶往地方法院等候重開羈押庭。
台鐵要追究監造單位
羈押庭召開兩個多小時結束，法院裁定李義祥羈押禁見；法院公布裁定時，李已被解送到看守所。台鐵昨天也指李義祥隱瞞並違法擔任工地主任，要追究監造單位聯合大地工程顧問、專案管理單位中棪工程顧問及台鐵花蓮工務段責任。
施工影響東正線安全
另外，交通部昨天委請台灣省技師公會等單位土木技師到事故現場勘察，技師拱祥生勘察後直指這次台鐵在西正線施做明隧道，只關注西正線施工安全，忽略可能影響東正線安全，是造成這起重大不幸關鍵。
檢方確認死亡五十人
花蓮地檢署檢察長俞秀端昨天下午表示，檢方最終確認這起事故死亡為五十人，其中四十八人經ＤＮＡ比對及家屬指認後確定身分，另有兩具遺體尚無法確認身分。她說，檢方會努力釐清真相讓社會大眾知道。
*李義祥被爆兼工地主任 台鐵坦承3單位都沒發現
台鐵太魯閣號撞車事故釀五十死，肇事工程車所屬的義祥工業社及義程營造負責人李義祥遭爆違法兼任東新營造工地主任，負責鐵路邊坡安全維護設施工程。台鐵昨天坦言，監造單位聯合大地工程顧問、專案管理單位中棪工程顧問及台鐵花蓮工務段等三單位都沒發現李義祥違法兼任，將由檢警調查釐清，並追究廠商及花蓮工務段疏失。
全國建築師公會理事長劉國隆說，估計全國工地約八成無專任工地主任在現場管理，以致施工現場管理鬆散，公安堪慮，該公會呼籲政府正視營造業法對工地管理過於寬鬆的問題，立即修法。
營造業法第廿八條規定，營造業負責人不得為其他營造業負責人、專任工程人員或工地主任，否則可處廿萬元以上、一百萬元以下罰鍰並通知解任。李為義祥工業社、義程營造負責人，卻兼任東新營造工地主任，也就是「鐵路行車安全改善六年計畫」邊坡安全維護工程。
台鐵官員說，李義祥原是東新營造品管人員，後來才升任為工地主任，而工地主任資格須經由監造單位、專案管理單位審核，審核後應要送台鐵花蓮工務段核備。但三單位都沒發現李義祥違法兼任。
根據營造業施行細則第十八條「應置工地主任之工程金額和規模」，僅規定承攬金額五千萬元以上之工程等特定條件，才需設專任工地主任。工程技術顧問公司管理條例第五條，也僅要求工程技術顧問公司董事長或代表人，應由執業技師擔任，未規範營造廠負責人。
劉國隆說，上述相關要求過於寬鬆，須改造營造業及工程技術顧問公司的組織法令。全國建築師總公會已成立修法研議小組，邀各界專業人士與參考歐美相關法規，研議改善台灣營造及工程技術顧問相關法令。
另外，李義祥也遭爆出黑歷史，多年前曾以小畫家造假工程照片、涉嫌偽造文書，現在卻可繼續承包台鐵工程。交通部政次王國材說，公部門招標有「黑名單」限制，一定期間不能承接，台鐵則說，義祥企業社在九十八年至九十九年被政府採購公報列為拒絕往來廠商，但此次工程則是一○八年開工。
*工程車早躺軌道 太魯閣號僅6.9秒可反應煞車不及
台鐵四○八次太魯閣號撞車釀五十死、二○二傷，運安會主委楊宏智昨透露，列車行車記錄器畫面初步解讀完畢，根據現有畫面，肇事工程車早就躺在軌道上，太魯閣號司機來不及煞車因而撞上致災。
根據事故列車行車路線，從和仁隧道出來後會經過彎道，再行駛一小段直線就進入事故地點清水隧道，台鐵估算，和仁隧道至清水隧道間約二八七公尺，但距離撞車地點更僅二五○公尺，依照太魯閣號行車時速一三○公里計算，即使司機一出隧道就看到工程車，全程只有六點九秒可以反應和煞停。
台鐵說，實際在彎道上可能看不到工程車，等於反應時間根本不到六點九秒。且太魯閣號時速一三○公里，就算駕駛一出和仁隧道就看到工程車且當場踩煞車，也需要十六點六秒才能將列車煞停。
楊宏智說，太魯閣號第八節車廂的行車記錄器及司機員通聯紀錄等，最慢明天就會將資料解讀完畢，昨已先下載相關資料並看到部分內容，影像情況良好未受損，最重要是後續要解讀完成才能重建事故發生現場，讓調查更加精確且完整。
究竟該輛肇事工程車是在太魯閣號經過瞬間滑落、或早就躺在鐵軌上卻沒有任何預警才遭撞上，原本遲未確定，但楊宏智說，依現有畫面解讀，初步了解肇事工程車當時早就躺臥在軌道上，太魯閣號列車其實是「煞車來不及」才撞車，現在最重要是工程車什麼時候、如何滑落，以及當時究竟有沒有拉手煞車。
楊宏智說，將了解該輛工程車的手煞車狀態，若有手煞車為何還會滑落，還有很多工程上要做檢測跟分析的部分，但目前還沒有找出答案，未來也會透過各種方式來輔助調查。
*檢測隧道結構 最快20日通車
台鐵四○八車次太魯閣號撞車搶修進入第四天，交通部原本預估四月八日可通車，但考量事故列車當初與隧道直接相撞，擔心隧道結構因此受損，交通部政務次長王國材昨表示，將花費兩周時間檢查、確認隧道結構是否受損，最快要四月廿日才能通車，若有問題則要延到更晚，務必要將隧道結構補強到安全無虞才通車。
正值清明連假，東部鐵路輸運備受衝擊，目前僅西正向維持單線雙向運轉，東正線仍舊中斷，截至昨晚統計，三天來共影響二六一列次、五點八萬人。
交通部長林佳龍昨天說，要拖出卡在隧道內的車廂，請工程公司同步作業並做結構安全檢測，「要做到安全第一、沒有安全就沒有通車」。
王國材說，東正線搶通日期原本估計需要一周時間，但部長林佳龍指示此次列車跟隧道結構直接相撞，擔心隧道結構可能因此受損，目前台灣世曦公司、台灣省土木技師公會共有八人在現場，初步評估約兩周時間可以針對清水隧道結構提出調查報告，若安全無虞就可通車，因此最快也要四月廿日。
根據台鐵最新清查，四○八車次太魯閣號車上人數新增至四九八人，因為途中有兩人上車補票，其中座位票三七二人、站位一二二人，還有三名乘務人員、一名清潔人員。
*施工要命關鍵…只關注西正線 忽略東正線安全
太魯閣號列車事故造成重大傷亡，交通部昨天委託台灣省土木技師工會及台灣世曦公司共十六人到事故地點勘查，並檢測隧道結構安全，技師拱祥生直指這次台鐵在西正線施做明隧道，只關注西正線施工安全，沒注意會不會影響東正線安全，是造成這起重大不幸的關鍵。
拱祥生提到現場三大疏失，斜坡可能有人員、車輛出入，即使車輛沒有停在那個地方，也可能不小心滑落邊坡，所以要比照一般道路，在邊坡旁設置紐澤西護欄，防止車輛衝撞；臨時便道鋪面也要加強摩擦係數，這兩點都應加強。此外，若台鐵局依交通部頒訂鐵路兩側禁建限建辦法，將工程交由技師工會做相關審查，至少會要求施工安全，更重要會裝監測系統。
搶修工作昨天進入第三天，搶修人員凌晨先將第三節車廂拖離，接續處理第四節車廂，因四到六節車廂相連，台鐵機務搶修段清出車體及肇事工程車殘骸後，分離四、五節車廂車體，再把第四車廂拖到隧道口，由檢警採證。
昨天接近中午，搶修人員在第四節車廂與隧道間發現肇事工程車上的行車記錄器，內有一張記憶卡，已查扣交給運安會判讀；昨天傍晚拖離第四節車廂後，還有五到八節車廂在隧道。另隧道內還有一具被拋出車外因遭重壓尚未脫困的遺體，昨已確認身分。
交通部長林佳龍昨天上午到現場視察，表示考量到隧道結構安全，請結構技師在搶修同時，南北兩側同步進隧道檢測，確認是否可以通車及補強。
在第四節車廂拖出後也決定改做新的工法。交通部次長、台鐵局代理局長祁文中說，評估第五節車廂與轉動軸有機會歸位，將準備千斤頂把它頂起來設法讓車廂復位，並切斷五、六節車廂間聯結器，再拖到隧道口。
*25處邊坡 台鐵將設告警系統
台鐵太魯閣號撞上工程車釀成重大死傷事故，相較高鐵設有闖入偵測器可及早預警落石、異物入侵軌道，外界質疑若台鐵事發當地設有相關告警系統，應該可在第一時間通知工程車入侵，悲劇可能不會發生。交通部政務次長王國材昨天說，台鐵今明兩年將投入二點七五億元設置廿五處邊坡告警系統，其中最多的是南迴線十二處。
王國材說，鐵路行車安全改善六年計畫當中有一項是邊坡全生命周期維護管理，但台鐵有一千多公里，沒辦法每處都裝置邊坡告警系統，因此現在針對危險邊坡有兩種作法：第一是可實際處理的邊坡就會透過工程「永久改善」，全台約有十五處左右，其中九處正在施工、三處發包、一處正在設計，還有一處已完工。
若是邊坡陡峭、地形等因素導致難以實施工程改善，或改善以後仍有疑慮的路段，就改採邊坡告警系統處理，全台共有廿五處，今年會先完成十處，明年完成十五處；至於此次發生事故的清水隧道路段，目前正在做邊坡工程希望永久改善，未來是否加設邊坡告警系統可再審慎討論。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥分析，台鐵擬設的邊坡偵測系統是一物聯網裝置，符合許多國家陸續將自動化監測設備導入大眾運輸的趨勢。但設置上需要政府投入一定經費，完工後也需聘請專業人員操控，才有辦法落實自動監測。
*廠商揭雙鐵管理…高鐵工地 掉螺絲起子都不行
台鐵太魯閣號出軌事件釀成重大死傷，工地主任為何在停工期間返回工地？為何移動車輛？邊坡為何沒防護？目前仍待釐清，但台鐵委外工程管理權責模糊、缺乏明確監工機制是業界都清楚的事，同時承接台鐵、高鐵工程的廠商說「台鐵今天發生的事情，在高鐵不可能出現。」
一名國內老字號廠商負責人表示，高鐵管理嚴格程度幾乎可稱苛求，依業主管理嚴格程度依序是高鐵、捷運、台鐵，工地主任在停工期間返回工地在高鐵就不可能發生。
他說，高鐵嚴格管理進入軌道授權資格，進出工地分為A、B、C、D等證，必須接受不同訓練才能夠領證進入。高鐵會親自確認每個人的身分，但台鐵不會；台鐵就是交給監造、顧問公司，交給顧問公司後，台鐵就認為沒責任了。
他表示，進入高鐵工地前攜帶的材料工具要列清單，現場人員會逐一檢視，進去帶什麼、出來帶什麼都要確認打勾，若帶進去一隻螺絲起子卻沒帶出來，這家公司或許會被除名；從這些細節就看得出高鐵的細緻程度。
曾承接台鐵、高鐵生意的業者說，台鐵最大的問題就是把工程交給監造單位後就不管了，高鐵要求天天回報資料，台鐵報告三個月勾一次也沒關係，做台鐵工程的人都知道，這類文書作業不用太認真，不要出事就好。
業者表示，承包高鐵工程在施工計畫前期必須做各項風險控管，要知道有任何可能發生危險之處，還要依不同狀況做不同應對管理措施，尤其鄰近軌道的工程一定要有防範措施，且必須具體明確，不會只是三言兩語要求廠商自行負責，畢竟鐵道安全是幾萬人的安全。
一名近年承接高鐵工程的廠商說，剛開始做高鐵工程時會脫口說出以前台鐵如何如何，總會被高鐵人員斥責，「他們瞧不起台鐵的處事方式」。每位承接過台鐵工程的人對台鐵管理模式只能搖頭，在台鐵，每個人都心知肚明這些漏洞，但沒有人調整，因為這就是台鐵文化。
*別甩鍋 藍籲公布施工會勘簽名
國民黨台北市議員游淑慧昨天表示，交通部「鐵路沿線施工行車安全工作要點」規定，承包商施工前應擬妥沿線施工計畫、檢附施工平面配置圖函送鐵道局會同台鐵等單位「實地勘察」，鐵道局如認為對台鐵行車安全有疑慮，得要求施工承商修正或加設適當安全設施。她想問，誰審的施工配置圖？有無實地勘察？希望交通部拿出會勘簽名紀錄，不容許有人混淆視聽、卸責脫罪。
游淑慧表示，網路不斷有人帶風向指「鐵路沿線施工行車安全工作要點」第五條，若施工危及鐵路行車安全「概由施工承商負全責」，將責任歸咎施工承商，但根據要點第二條，施工前計畫與安全防護設施「須經鐵道局同意後始得施工」，難道蘇貞昌不用負責？林佳龍不用負責？台鐵局長不用負責？全推給義祥工業社李義祥負全責就好？
游淑慧認為交通部鐵道局、台鐵、監造單位及施工單位各方都有責任，都應對外界交代清楚，但目前台鐵竟只公布合約內容，意圖混淆視聽。
國民黨昨天呼籲，台鐵於軌道周邊施工區應設立清查期限，今天是連假最後一天，昨天就應該完成全面清查，以確保工安無虞；交通部則應重新盤點「鐵路行車安全改善六年計畫」目前執行情形，何以實施山側邊坡安全防護工程卻反而出現邊坡安全不足的意外？
*暖心醫護消…穿白袍衝入隧道 安撫嚇哭幼兒
台鐵太魯閣號事故發生後，花蓮慈濟醫院骨科部主治醫師吳坤佶正在醫院門診，他獲報後穿白袍衝入隧道，看到一名幼兒被嚇哭，連忙上前抱在胸前安撫，畫面震撼人心；五歲林小妹妹在事故中丟了手表，醫護人員送她全新童表，昨天轉院時更送上佩佩豬娃娃，她的母親則是擁抱同車李姓傷患，感謝她雖然腿受傷，仍先讓出通道讓她們母女獲救。
太魯閣號撞車事故發生後，一張白袍醫師在陰暗隧道內單手將幼兒摟在胸前安撫的暖心畫面，感動不少人。他是花蓮慈濟醫院骨科部主治醫師吳坤佶，也是義消隊長，他昨天回憶，衝入隧道後發現一對母子，母親驚嚇癱倒在地，年幼孩子也被嚇哭，他連忙將幼兒抱在胸前，輕聲安慰。
五歲林小妹妹顏面骨折送到花蓮慈濟醫院，她發現心愛的手表不見了，非常難過，護理師前天送她全新童表，讓她重現笑容，她昨天要轉院回林口，仍要搭火車，院方擔心她想起事故會害怕，再送佩佩豬娃娃。
此外，台大醫院院長吳明賢昨在臉書貼文，哀悼一名資深內科加護病房黃姓女公職護理師，她在事故發生的前一日仍在加護病房工作，原本計畫隔天回到故鄉玉里幫母親過生日，卻在這次意外罹難，院方將集結同事寫下她在台大醫院的點滴，送給她遠在東部的父母，讓他們了解自己的女兒這十年是如何努力幫助別人，減少失去愛女的哀痛。
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太魯閣事故造成多人傷亡，消防人員出動一七九人支援，新北市消防局第四大隊在結束搜救任務，在臉書上貼文向民眾宣導「ＰＴＳＤ創傷後壓力症候群」，請民眾多關心身邊搜救人員。
「我們也是人，遍地的黑牌，都是令人難以承受」。貼文指出，救災時隧道內「空氣瀰漫著血腥味」，令人無法忘記，而創傷後壓力症候群此時便容易悄悄找上門。「黑牌」是指在救護傷檢分級中，明顯死亡患者，為救護最不優先。
*遺體送回鄉 外婆病逝 家人悲痛
台鐵太魯閣事故造成嚴重死傷，住宜蘭的蔡哲珊為趕上與友人會合時間，把莒光號坐票換成太魯閣四○八車次站票，卻搭上死亡列車。更不幸的是，她的遺體前晚送回宜蘭，外婆昨天病逝，全家人傷心欲絕。
卅一歲的蔡哲珊從事醫美工作，二日當天與友人相約到台東旅遊，她為了提早與友人會合，改搭太魯閣號前往，坐票也換成站票，沒想到與同行的男友、一名姐妹淘同赴黃泉。
住桃園的曾姓女學生就讀輔大音樂系四年級，主修鋼琴，即將在五月舉行個人畢業公演，這次趁著清明假期到花蓮找朋友玩，沒想到遇上死劫。
「我現在唯一的心願就是獲得一張畢業證書，希望校方成全！」曾女母親悲痛表示。輔大表示會頒發榮譽畢業證書給曾女。
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Youtuber「心享事宸ˍ韓德凱文森」確認搭上事故列車，案發後失聯二天，他的家人急尋人，也趕往花蓮指認，經ＤＮＡ檢體比對，初步確認，家屬希望再次檢測。他本名為吳享宸，二十九歲，平時住新北市，但設籍高雄市左營區，高雄市政府昨晚接獲相關訊息，派員前往慰問。
*3乘客刷卡買票 旅平險賠5千萬
四月二日上午台鐵太魯閣列車發生重大事故，金管會昨天初步統計，這次事故的理賠項目包括鐵路旅客運送責任險、涉案工程車強制險、旅客信用卡綜合保險，以及旅客人身保險理賠，預估整體保險業理賠金額逾四點四億元，創國內鐵路交通事故最高理賠金額紀錄。其中有三名乘客以信用卡支付票款，預估產險公司給付信用卡綜合保險理賠金額逾五千萬元。
金管會統計，這次事故是由國泰世紀產險承保鐵路旅客運送責任保險，依保險契約責任每一人死亡二五○萬元，重傷一四○萬元、傷害醫療四十萬元，預估給付金額逾一點五億元。涉案工程車由明台產險承保強制汽車責任保險，每一人死亡二百萬元，失能最高二百萬元、傷害醫療最高二十萬元，預估給付金額逾一億元。
人身保險部分，目前已知有卅九名保戶罹難，產、壽險公會彙整預估總賠付金額逾一點四億元。至於受傷者當中，有一三九人為保險公司保戶，因仍需後續治療，理賠金額目前仍難預估。
金管會指出，產險公司目前查得傷亡名單中，有三名乘客是以信用卡買車票，因民眾若用信用卡購買車票大部分會有旅平險保障，預估整體產險公司在給付信用卡綜合保險中，理賠金額逾五千萬元，其餘持續確認中。
其實除台鐵幫乘客投保的鐵路旅客運送責任保險外，民眾透過信用卡購買機票、台鐵票或高鐵票，大多數銀行都會贈送旅平險保障。依照不同信用卡，各銀行提供的旅平險保額不盡相同，以目前市場上來說，大多是一千萬至五千萬之間，民眾可主動向發卡銀行申請理賠。
以某家銀行的旅遊神卡來說，提供卡友旅平險保額三千萬元，如果用這張信用卡購買車票，保障範圍包含搭乘或上下國內大眾運輸交通工具，若在這期間發生身故或失能就給付三千萬元，並提供傷害醫療給付實支實付最高五萬元，若不幸身故還有移靈費用保險金三萬元。
部分民眾則會用電子票證，或信用卡聯名電子票證來搭台鐵的區間車，例如一卡通、悠遊卡、icash等，電子票證大部分是沒有提供旅行險的保障。
另外，金管會表示，針對此事故民間若透過跨行匯款、網銀或ＡＴＭ轉帳、全國性繳費（稅）平台、台灣行動支付轉帳、郵政劃撥方式愛心捐贈，銀行公會、財金資訊公司和全體銀行業自即日起至四月底止免收跨行交易手續費。其中網路銀行、ＡＴＭ轉帳及全國性繳費（稅）平台等三方式將採先收後退費方式辦理。
*台鐵改革聲再起…張景森喊公司化 免憂損權益
太魯閣號事故震驚全國，台鐵改革聲浪再起。行政院政務委員張景森表示，他贊同台鐵改革的主要策略是「公司化」，但其最大阻力是員工。不過，他強調「公司化」不等於「民營化」，更不等於「私有化」，中華電信、中華郵政就是改制公司的成功例子；只要好好溝通，台鐵員工實在沒有理由需要擔心權益受損。
二○一八年十月普悠瑪事故後，當時行政院長賴清德即指示張景森召集「台鐵總體檢小組」。他前晚在臉書坦承，兩年多前執政黨地方選舉大敗，已無政治能量承受巨大改革壓力，台鐵總體檢報告才淡化「公司化」策略；但現今情勢不同，應是足以推動台鐵改革的時機。
張景森有關台鐵公司化的貼文，昨天似已撤下。原貼文指出，台鐵承受歷史的退撫債務，票價又受到過度壓抑，所以財務不佳、士氣低落、人才產生嚴重斷層，這樣的單位不向下沉淪已經很萬幸了，很難期望會有多好的營運表現；而世界上還在用公家機關營運鐵路的，記憶所及只剩下幾個像寮國那樣的國家。公家機關不管是組織、營運、人事、採購、薪酬，都受到很大的限制。
張景森表示，員工擔心「公司化」工作權沒保障，也擔心待遇福利受影響，沒有足夠的溝通誠意和政治能量是做不到的；但其實「公司化」不等於「民營化」，當然更不等於「私有化」，交通部有許多公司像是中華電信、中華郵政，就是電信局、郵政局改制公司的成功例子，現在看來，這些公司員工待遇福利只有增加，沒有減少，公司員工光榮感和幸福感也是增加的。
他相信只要跟員工、工會好好溝通，政府出面為員工保證，台鐵員工實在沒有理由需要擔心權益受損；公司化之後，公司的非營運資產和歷史債務已經交由政府承擔，「新的台鐵就誕生了」。
不過，張景森也提到，票價調整要克服政治壓力、仍需要說服大眾，「給台鐵調整一點點，讓台鐵重生，提高服務水平，才是造福國民的正向循環」。
*台鐵工會反對公司化 批「打假球」
行政調查 五月底出爐
台鐵太魯閣號撞車釀五十死重大事故，交通部長林佳龍已口頭請辭，至於台鐵究責，交通部政次王國材昨說，已責成鐵道局在兩個月內完成行政調查，確認台鐵疏失，預計五月底出爐。王國材坦言，台鐵總體檢改善中最麻煩的是組織效能，尤其來自工會的反對。但他認為，台鐵應「脫胎換骨或根本改善」。
面對外界台鐵公司化的聲浪，台鐵企業工會則發聲明反對，稱公司化是打假球、換湯不換藥。
王國材說，行政調查第一是釐清台鐵在工地管理部分有無疏失，台鐵雖已發包監造單位等外部顧問公司，但仍要確認台鐵對整個工程的重視與了解程度，以及此次事故到底是哪些方面出狀況，加上外界關切的工程、監督問題。
王國材說，前年針對普悠瑪所提總體檢報告包括行車、安全管理、軌道、車輛、機電、維修、運轉等安全管理系統的提升，共一四四項需要改善，鐵道局已解除一○九項，剩卅五項屬於中長期措施，其中像是彎道改善必須編預算，刻正進行中。
王國材坦言，總體檢中最麻煩的是組織效能，因牽涉整體組織改造，「交通部確實碰到比較大困難」，尤其面臨來自工會的反對；但此事故後，台鐵應「脫胎換骨或根本改善」，畢竟過去花了這麼多力氣改善ＳＯＰ等規範，但真正可運作的，還是這個組織。
台鐵企業工會說，應先全力投入事故搶救，「堅決反對換湯不換藥的假公司化議題」，將採取行動，表達反對態度，百年老店需要的是大量軟硬體設備投資與更新，才能提升服務，並非簡單改變為公司體制就能解決；公司化以營利為目的，將更加緊縮軟硬體投資及人力，使台鐵陷入經營困難，現在台鐵同仁情緒低落，公司化議題只會讓士氣更加不振。
*林佳龍請辭 府院：現在非時間點
台鐵太魯閣號撞車事故傷亡慘重，外界關注政治究責。交通部長林佳龍已向蔡英文總統與行政院長蘇貞昌口頭請辭，府院昨天都予證實，但也一致表達「現在不是談這個問題的時間點」。
據悉，林佳龍在二日，也就是事發當天，即向總統府表達，會在救災工作告一段落後負起政治責任請辭，以示負責。他昨夜再發臉書，強調絕不戀棧。
行政院發言人羅秉成說，蘇貞昌三日接獲林佳龍口頭請辭電話，蘇揆肯定林負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
總統府發言人張惇涵表示，林佳龍已表達立場，蔡總統肯定林負責任的態度，但目前搶修工作還在進行，還不是談論這個問題的時間點。
昨天是太魯閣號事故進入第三天，林佳龍上午九時許抵達隧道口勘察搶修進度，被媒體問到已口頭請辭時，他說，目前以搶救、搶修及善後工作為主，「負責任的事情，不會迴避」，「個人的職位不重要，重要的是把這次事故傷害降到最低」。媒體追問，若總統慰留，會考慮嗎？林佳龍說，現在不是談個人去留的事。
台鐵太魯閣號撞車事故釀五十死，震驚全國。據了解，林佳龍在事發第一天就向總統府口頭請辭，但由於救災還沒結束，也還需要善後，林佳龍認為不能在此時一走了之；「龍團隊」事發以來更陷入低氣壓，還傳出林佳龍跟著救災人員進入血肉模糊的車廂後受到嚴重衝擊，並感到自責。
事發以來，林佳龍每天都到事故現場救災督軍。連日來強調「該負的責任不會逃避」的他，昨透過辦公室表示，目前以搶救、搶通等善後工作為重，已表達將負起責任，其餘不予回應，沒有評論。事發當天傍晚，林佳龍就發出聲明表示，「身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，佳龍不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任」；前天深夜他也發文重申，「請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避」，強調無論契約怎麼訂定，承包商監工單位如何，都不會成為推卸責任的理由。
*新聞眼／弊病不除 換交長何用
台鐵普悠瑪號二○一八年出軌釀十八死，當時的交通部長吳宏謀不久後下台，接手兩年多的交通部長林佳龍力行台鐵總體檢，未料如今也為太魯閣號撞車致五十死的重大事故口頭請辭。政務官本應為重大事故負政治責任，只是百年台鐵沉痾弊病若未徹底根除，換再多交長恐怕也沒用。
每逢事故，交通部和台鐵都說要徹底檢討、改革台鐵制度及文化，如今看來像只有「動動嘴皮」。以這次太魯閣號事故為例，甚至事故死傷更為嚴重，固然肇因是包商工程車滑落邊坡，但台鐵從工程監督、邊坡防範都充滿瑕疵，連肇事司機違法兼任工地主任也未被揪出。
外界敦促台鐵公司化的聲浪又再起，公司化雖非萬靈丹，但光是外界近日討論，就已引發工會及員工強烈反彈及抗拒，可想而知組織文化的沉重包袱，有必要大刀闊斧，痛下決心改革。
五十條人命枉死，林佳龍身為交長，下台只是負起最基本政治責任，但台鐵組織散漫，從上到下螺絲生鏽、鬆脫，更需「脫胎換骨」。且普悠瑪號及太魯閣號事故都在蔡總統任內，蔡政府難辭其咎，台鐵改革不該只是下任部長的事。
*冷眼集／誰讓起司洞串成致命傷？
台鐵太魯閣號撞車事故，造成五十死、上百人受傷的慘禍。如果，肇事包商謹守工安規範；如果，台鐵確實監督安全施工；如果，政府早已痛下決心改善台鐵沉痾…，結果，會不會不一樣？
二○一八年十月廿一日的普悠瑪事故造成十八人死亡，行政院事後公布調查結果認為，該次事故涉及人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面的問題或異常，湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，只要問題或異常發生的當下能夠有效處置，事故就不會發生。
這是國際間重大運輸事故調查分析常用的起司理論（Swiss Cheese Model）。所謂「起司理論」，是指起司發酵過程會產生許多孔洞，把多片起司疊在一起，因每片起司孔洞位置不同，光線難以穿透；但若每片起司孔洞都「巧合地」在同一個位置上，就可直接穿透過去。
普悠瑪事故行政調查小組根據「起司理論」認為，「只要當時任一環節能有效處置，事故就不會發生」。然而，釀生事故的原因，當真只是「致命的巧合」？
太魯閣號撞車事故發生後，大家驚覺施工廠商竟毫無工地安全意識，台鐵有無監督不周也成眾矢之的，更讓家屬氣憤無言的是，每次政府都表示會徹底檢討，悲劇卻一再重演，甚至傷亡更加慘重，也難怪罹難者家屬要對蔡總統哭吼：「妳每次都聽到了、不改進！」
無視公共安全的工程惡習、台鐵長期被詬病的管理問題，再加上政府欠缺大力改革的決心，讓每片起司都有個大洞，這已不是造成意外的「個別性的巧合」，而是習焉不察的「系統性的失靈」！
前事不忘，後事之師。但有口無心的「檢討、檢討、再檢討」，似乎已成政府處理重大事故ＳＯＰ。若不能全面導入安全觀念，確保各個環節安全，則片片都有洞的起司，擋得住下一次人民的撕心裂肺？
(聯合報)
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*太魯閣號事件 林佳龍宣布請辭交通部長
對於太魯閣號事故，交通部長林佳龍強調「該負的責任絕不會逃避」。對此，行政院昨（4）日證實蘇揆3日已接獲林佳龍口頭請辭電話，但晚上林佳龍在臉書上正式宣布辭去交通部長一職。
林佳龍表示，得知太魯閣號出事後，他祈求上天讓乘客平安獲救，但每傳來一個壞消息，他內心更自責內疚。
稍早，府、院同調表示現階段以搶修、善後為先，還不是談這個（去留）問題的時間點。
台鐵太魯閣號列車事故，釀50死、200傷。事故發生當天傍晚，林佳龍在臉書發文，強調他不會、也不能在此時一走了之，但「理當必須承擔一切政治責任」。
林佳龍在3日深夜再度發文，強調無論契約怎訂，承包商監工單位如何，都不會成為推卸責任的理由，「請各界再給我一點時間進行善後工作，該負的責任絕不會逃避」，後續林佳龍也向蔡總統、蘇揆致電口頭請辭。
總統府發言人張惇涵昨日也說明，林佳龍已表達其立場，蔡總統肯定其負責任的態度，但目前搶修的工作還在進行當中，還不是談論這個問題的時間點。
行政院發言人羅秉成昨日也證實蘇揆已接獲林佳龍口頭請辭電話，但與總統府同調，表示蘇揆肯定林的負責任態度，現階段以搶修、搶通為先，也是負責任的表現，現在不談這個問題。
林佳龍去留也引發外界揣測是否啟動內閣小改組。
林佳龍辦公室聲明表示，目前以搶救、搶通等善後工作為重，林佳龍已表達將負起責任，其餘不予回應。
立法院交通委員會原定7日邀請林佳龍針對「振興疫後旅遊暨發展國內觀光」有關議題進行專題報告、並備質詢；事故後，交委會變更議程，改為邀林佳龍、台鐵局代理局長祈文中，就本次事故肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制進行專題報告，並邀國家運輸安全調查委員會列席。
林佳龍自2019年1月14日就任交通部長，甫上任就面臨2018年底發生的蝶戀花遊覽車事故、普悠瑪號列車翻車事故善後事宜，並為普悠瑪號事故，配合行政院的台鐵總體檢，進行台鐵改革。
林佳龍任內也面臨新冠肺炎疫情對觀光旅遊、航空等產業衝擊，推動防疫、紓困作業，未料近日陸續發生蘇花遊覽車翻車、太魯閣號撞工程車等重大事故，若林為此離任，交通部後續仍有觀光航空業紓困、台鐵改革等重大挑戰待處理。
*太魯閣號事故 民營金融機構加入捐款行列
太魯閣號脫軌事件，繼財政部所屬公股事業合捐3,750萬元之後，昨（4）日有三家民營金融機構加入捐款行列，中信金控與中國信託慈善基金會合捐1,000萬元，國票金控捐款500萬元，遠雄人壽捐款200萬元。
中央銀行昨日也宣布，其所督導的財金公司與台灣票據交換所，將以公司名義分別捐款600萬及200萬元，同時央行與財金公司、台灣票據交換所、中央印製廠及中央造幣廠正積極進行同仁捐款事宜。
中信金控、中國信託慈善基金會昨宣布各捐500萬元至衛生福利部「0402太魯閣號事故案」賑災專戶，合計1,000萬元。中信金控董事長顏文隆、中信慈善基金會董事長辜仲諒獲悉台鐵太魯閣號事故訊息後，第一時間關懷集團同仁安全，同時也指示中信集團身為企業社會公民，以行動展現關懷。
國票金控昨天也宣布，捐款500萬元至衛福部專戶，專款專用。國票金控表示，將透過國票社會福利慈善基金會，持續關懷本次事故的受難者及其家庭，期盼能協助其恢復正常生活，也向辛苦的救災及醫護人員致上最深的敬意。
遠雄人壽也宣布，結合企業資源，捐款200萬元，以實際行動撫恤災民家屬及挹注救災物資所需。
財政部所屬九家公股金控與銀行，以及台灣菸酒等公股事業機構，前日合計捐款3,750萬元，四大公股金控兆豐、第一、合庫與華南都是每家捐款500萬元，其餘除了輸出入銀行規模較小不到300萬元之外，多數落在每家300萬到350萬元之間。
銀行公會昨天也表示，已發函各會員機構，就民眾經由銀行匯款、ATM、網際網路、行動銀行、全國性繳費及企業電子支付系統（金融EDI及金融XML）等服務之捐助款項，自即日起至4月30日止，免收跨行手續費。
不過，民眾捐款至賑災專戶，實務作業上未經過人工作業，無法即時辨識帳戶，故銀行將先收取手續費，俟經確認屬賑災專戶，將辦理客戶手續費退還入帳事宜。
中央銀行也表示，依據衛生福利部公布之捐款管道，央行國庫局亦受理捐款：帳號270750，戶名為：衛生福利部賑災專戶。自即日起至4月底止，民眾可持現金至央行國庫局臨櫃捐款，或至金融機構匯款至上述帳戶。
*太魯閣事故 產壽險理賠上修至5億元
太魯閣號列車傷亡情況逐漸明朗，保險公司持續更新理賠金額，產險公會昨（4）日表示，目前預估產險業理賠金額約3.7億餘元；壽險公會也預估，壽險業理賠金額超過1億元。換言之，整體保險業本次理賠金額可能上衝至5億元。
國泰人壽表示，截至4月4日，經查有101人為保戶，21人身故（含學團三人）、80人受傷（含學團24人），預估身故理賠金將近6,000萬元。已取得五名身故保戶家屬意願，進行身故理賠金快速理賠事宜。
全球人壽昨日也更新數字指出，台鐵事故中有全球人壽31位保戶，其中12位保戶身故，19位保戶受傷，已派員關懷協助快速理賠與發慰問金，身故理賠金約1,835萬元。
富邦人壽也指出，截至昨日下午6時，太魯閣號列車身故的富邦人壽保戶十位、受傷保戶53位，合計身故保額約992萬元。
新光人壽也上修理賠數字，台鐵事故中，新壽有八位保戶不幸身故，已派員關懷協助快速理賠與發慰問金，身故理賠金約946萬元。
遠雄人壽昨日也指出，針對目前已掌握確認資訊，傷亡名單中有30位是該公司保戶，遠雄人壽皆已主動派員前往關心，並由專人與受災保戶家屬聯繫協助辦理理賠申請。
產險部分，承保的險種，撇開個人向產險公司投保的傷害險、健康險不論，光就責任險部分，主要有三大塊，包括：國泰世紀主辦、14家產險公司共保的鐵路旅客運送責任保險。
關於這部分，每人死亡定額給付200萬元；符合重傷定義，每人定額給付140萬元；重傷以外之傷害，每人最高40萬元。整個事故的理賠上限2億元，業者初估理賠金額可能達到1.5億元。
第二塊為涉嫌肇事的工程車向明台產險投保的強制汽車責任險，身故給付每人定額200萬元、失能每人最高200萬元、傷害醫療每人上限20萬元，身故給付與失能保險金合計最多200萬元。
明台產險最初估算理賠金額1.2億元，已上修至1.3億元，將從公司的特別準備金支應。明台產總經理陳嘉文日前表示，公司帳上還有24億元特別準備金，足以因應太魯閣號的強制險理賠，不影響該公司今年損益。
施工的東新營造公司向兆豐產險投保工程險附加第三人責任險，每人傷亡上限500萬元、每事故上限2,500萬元。兆豐產險日前也表示，將待肇事責任鑑定後，依法進行理賠。
(經濟日報)
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