新聞自選輯 20210418 太魯閣號出軌篇

更新時間：15:57 / 21:40

*【台鐵出軌】強化鋼軌樁連結已完成 清水段明早慢速復駛

4月2日台鐵太魯閣號發生重大死傷事故，災後至今台鐵已完成路線及隧道搶修、補強，交通部昨天(4/17)會同行政院工程會、勞動部進行通車前安全檢查，工程會要求鋼軌樁間再增加橫向連結強化強度，台鐵已在今天(4/18)完成強化改善。行政院公共工程委員會主委吳澤成表示，勞動部跟工程會都有派員去看，已同意補強施作。該路段預計明天(4/19)清晨5時27分正式通車，交通部長林佳龍將在任內最後一天，親自搭乘首班區間車4102車次從宜蘭到花蓮。

台鐵日前順利完成工程車滑落邊坡復舊，並完成邊坡護欄防護設置，昨天再會同工程會、勞動部針對台鐵進行清水隧道通車前安全檢查，並已完成確認會勘，工程會提出部分建議改善，包括軌道鋼軌樁每根之間可增加橫向連結，增加強度。台鐵工務處處長陳仲俊今表示，建議改善工程已在今天完成，相關強化措施並通知工程會確認，目標預計明天(4/19)通車復駛。

交通部規劃，台鐵清水路段明天恢復通車，清晨5時27分將從宜蘭發出首班區間車4102次，交通部長林佳龍及次長祁文中都將親自搭乘，預計7時08分抵達花蓮。初期2個月將先以40公里速度慢行，之後再行檢討。

*【獨家】太魯閣號生還關鍵分析曝光 站這裡最高危！14人拋飛慘死

太魯閣號出軌釀49死，運安會初步分析各車廂生還因素資料曝光，首當其衝的車頭及第8車高達27人慘死，座椅全部脫離，但第6車到列車尾端的第1車無人死亡，而車廂外則至少尋獲14名遭拋出罹難旅客，另有8具遺骸難以辨識、歸類其在車廂內相對位置；分析結果顯示，首當其衝的車廂最危險，中、後段車廂相對死傷較少，但車廂間連通道受損嚴重、甚至斷開，也凸顯站在2車廂間連通道風險最高。

根據運安會日前提報給立法院生還因素資料分析，直接撞上工程車及隧道的車頭和第8車生還機率最低，不但車廂內有27死，且車內座椅全數脫離底座，堆疊在車廂左側17、19座位後，車外也有多組座椅散落；另第8車車身左側受到猛烈撞擊後，蒙皮和結構向後潰縮至13、15座位處，且車頭的駕駛台儀表竟出現在第9、11座位處，尾端上、下車門空間也潰縮到無法通行。

◆第5車到第7車車廂前後端車門、連通道受損

至於第7車，車內有1人死亡，車廂尾端上下車門及連通道空間潰縮，僅能勉強側身通行，左側尾端受損嚴重，末排後方隔板、側壁與天花板皆破損，座椅墊、椅背分離；第6車與第7車連通道斷開，車外有1人死亡，車底發現0.5人，車廂內無死亡，靠近第7車的車廂前端受損嚴重，左前方原電話亭位置潰縮至首排1、3座椅前。

而第5車車廂內亦未發現死亡，車外則有4人死亡，車廂前端左右車門空間仍完整，但與第6車間因錯位無法通行，車尾端遭4車前端侵入，致尾端隔板受推擠向內變形，自動門傾倒在座位區和走道上。

第4車車廂內也沒發現死亡，但車廂外4人死亡、車底發現2名罹難者，後端2車門、車廂中後段完整，但4車前端侵入5車尾端，致4車前端上下車門空間潰縮，前端隔板由根部斷裂變形，往車廂內部翻摺，首排座椅受前方變形隔板擠壓，向後傾倒90度並與底座脫離。

第3車車廂內無死亡，車廂外發現2具屍體，車廂、車窗、4個車門及座椅皆完整；第2車車廂內外皆無發現死亡，車廂向右傾斜，車廂、車窗及車門皆完整，座椅均無損，不過第2、3車連接處因錯位，僅勉強能側身通行；第1車車廂內外皆無死亡，車廂、車窗及車門皆完整，第1、2車接連處因錯位無法通行。

◆罹難者在車外、車底尋獲 推測從斷開連通道或第8車飛出

根據運安會資料，自第6車後到第1車車廂內均無人死亡，但統計至少14名罹難者拋摔在車外和車底，分別在第3到第6車尋獲，而由於第6車與第7車連結斷開，第8節車廂被削掉僅剩3分之1，不排除這些大體是從第8車或第6、7車斷開連通道處拋出，而多數會在連通道者大多是站票旅客。

運安會表示，生還因素報告仍待進一步分析，盼能對台鐵未來改善車廂防護提供建議，而目前依照初步結果，發現2年多前的普悠瑪號事故，及此次太魯閣號事故，生還因素有些許類似，即尾端車廂比前方車廂相對安全，因每節車廂都設有煞車系統，當前方車相撞擊甚至翻車，後方車廂會有較多時間煞車，除非是中間車廂遭橫向衝撞，不然根據多數鐵道事故生還因素分析，中、後段車廂安全性高。

◆學者建議依照運安會最終調查分析結果 評估連通道是否不站人

成功大學交通管理學系教授鄭永祥表示，通常車廂與車廂間連通道本來就不是讓旅客站立的地方，結構相對沒有像車廂體那麼強，但可能站票旅客考量站在走道上會干擾他人，所以選擇站在車廂最後一排座位後方，或站到2車廂間連通道。

鄭永祥分析，當列車行駛時，速度會維持一定慣性，發生撞擊或煞停下，將往前擠壓，連通道風險會較高，但仍要看撞擊型態且需蒐集更多事證才能研判、確認推論是否合理；運安會未來最終調查分析結果出爐後，將可作為未來連通道是否要限制站人等相關依據，民眾也才知道後續如何因應。

 

 

*【台鐵出軌】傾斜式列車原本不賣站票 學者：運能若增應評估停賣

太魯閣號事故釀嚴重死傷，有生還旅客驚恐還原事發經過，目擊站票旅客幾乎全倒，讓傾斜式列車是否賣站票受到檢驗，但由於並非全列車旅客皆採實名制購票，導致旅客站位或坐位搭乘比對卡關，所以49死中有多少是站票仍未釐清，目前僅知5死有座、4死站票；此外，由於傾斜式列車原本不賣站票，因運量和民意需求才開放，目前台鐵已著手評估站票是否需取消。

目前台鐵正透過多管道進行太魯閣號生還因素分析，包括比對罹難者中站票人數，但由於該實名制列車開賣3天後，空位也開放一般旅客購買，符合實名制的花東居民也可替他人代買，所以訂票身分證不一定是乘車旅客，加上站票為當天臨櫃開放購買，這導致比對旅客身分及坐、站位搭乘面臨困難。

據悉，目前罹難者49人中，已確定有5位是座位旅客，4位是站票旅客，其他仍待持續比對中。

台鐵表示，發生如此重大事故，將依照比對結果，針對未來連假檢討站票政策，不排除減少站票數量，甚至考量取消，但仍要視評估結果。

此外，台鐵指出，因普悠瑪號和太魯閣號初期不開放站票，後考量東部運能需求，且民眾透過民代要求才開放站票，所以未來相關站票政策若有調整，需與民代、民眾審慎溝通取得共識。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，傾斜式列車本來不應該賣站票，「傾斜式列車一開始在台行駛是沒有賣站票的」，未來台鐵新車持續引進和交車後，運能增加了，建議可考量不賣站票，站票政策應該要審慎評估。

*【台鐵出軌】網紅吳享宸告別式 粉絲淚送最後一程！長眠雲林華山

網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸4月2日搭上台鐵太魯閣號列車，不幸殞命，今(18日)家屬在高雄市立殯儀館景行廳舉辦告別式，上午8時50分，吳享宸的胞兄手捧骨灰罈，與父母等家屬緩緩步行進入景行廳，親朋好友也陸續到達公祭會場，眾人表情哀戚，令人鼻酸。吳享宸母校中國醫藥大學主任秘書陳悅生說，在學生時期對學校的貢獻就相當大，這次發生意外，學校的老師與學弟妹都相當難過，所以來送他最後一程。

禮儀公司表示，享宸的告別式今上午9點開始家祭，家奠禮之後播放享宸的回憶影片，之後進行宗教儀式及公祭，禮成之後移靈，在上午10時許出發前往雲林華山慈恩堂晉塔。

吳享宸的粉絲與同學、親友上午陸續抵達告別式現場，在門口簽名後進入景行廳，禮儀公司人員轉述，前來參加告別式的親友都非常悲傷，很多人都眼眶泛紅，強忍著眼淚，送享宸最後一程。

吳享宸是中國醫藥大學藥用化妝品系畢業校友，中國醫藥大學主任秘書陳悅生、學務長魏一華及吳享宸的同學今天也來參加告別式。

陳悅生表示，享宸是非常優秀的校友，讀書過程中參加該校的美顏社，替學校爭取相當多曝光的機會，在學生時期對學校的貢獻就相當大，這次發生意外，學校的老師與學弟妹都相當難過。

中國醫藥大學學務長魏一華表示，吳享宸在該校103學年度畢業典禮時，曾擔任學校司儀，「在相當多人中脫穎而出！」顯見享宸的口才與能力都是非常棒。

魏一華說，享宸也曾代表學校去北京大學參訪與交流，享宸在學校的人緣很好，也是美顏社的幹部，一直都在把自己的學習與經驗分享給更多人，正向的生活態度影響很多人，所以今天有很多同學都來送他最後一程。

年僅29歲的網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸，經常拍攝影片分享生活上的點點滴滴，也常在常在IG分享帥氣的生活照，是粉絲眼中的陽光大男孩，追蹤人數超過1000人；享宸參加台東縣府舉辦的「來去駐台東」網紅徵選活動進入備取名單，4月2日搭上台鐵408次太魯閣號，遇到出軌事故，成為49位罹難者之一。

(蘋果新聞網)

--

*台鐵太魯閣出軌路段明晨5:27恢復通車 林佳龍親搭首班車

太魯閣號事故釀49死，台鐵16日已經完成清水隧道受損補強及所有檢測，昨（17日）會同工程會、勞動部召開通車前安全檢查完成確認會勘，工程會要求邊坡鋼軌樁間再增加橫向連結強化強度，台鐵已在今天完成強化改善；預計明天（19日）清晨5點27分從宜蘭發出首班車南下；即將卸任的交通部長林佳龍將與台鐵代理局長祁文中親自搭乘這班4102車次區間車從宜蘭到花蓮。

依據交通部應變小組第24次工作會報指出，已由台灣世曦公司及土木技師公會進行隧道結構安全檢測，16日已完成隧道內13支岩栓及灌漿作業，今天完成邊坡的鋼軌樁每根之間增加橫向連結，增加強度，預計明日恢復通車，將由交通部長林佳龍與台鐵代理局長祁文中，由宜蘭站上車，搭乘首班宜蘭往花蓮的4102次區間車，並在花蓮站下車。

台鐵指出，4102次區間車19日將於5點27分從宜蘭發車，預估到達和仁站時間為6點36分，隨後火車行經清水隧道前時速一律降到40公里，到達崇德站時間為6時44分，最後到達終點站花蓮時約7點08分；初期2個月將先以40公里速度慢行，之後再行檢討。

李義祥駕駛吊卡大貨車翻落軌道上釀禍，台鐵崇德至和仁間東正線因此中斷，經過台鐵人員搶修，該路段於9日修復完成，當天晚間8時57分以雙電力機車進行試運轉；針對吊卡翻車的邊坡，14日開始安裝道路側鋼軌樁，上邊坡鋼軌樁合計打了124支，下邊坡則放置紐澤西護欄、PC枕114根疊放，昨已完成工程車滑落邊坡復舊。

*太魯閣號罹難網紅吳享宸告別式 親友、同學含淚送最後一程

台鐵太魯閣列車事故罹難者網紅吳享宸，家屬今上午在高雄舉行告別式，家人、同學及創價學會的會友約400人，都來送他最後一程，追思會上還播放他生前拍攝的影片，留給親友無限懷念與不捨，告別式結束後，吳享宸的骨灰也在家人的陪伴下，移靈至雲林華山慈恩堂的靈骨塔安放。

吳享宸在4月2日，搭上台鐵太魯閣號列車不幸喪命，遺體在花蓮進行火化，他也是太魯閣列車事故中唯一設籍高雄的罹難者。家屬今上午在高雄市立殯儀館景行廳為他舉辦告別式，一早由吳享宸的哥哥捧著骨灰罈，與父母親緩步進入會場，親友、同學及創價學會的會友也陸續到場弔唁致意。

高雄市政府由秘書長楊明州代表出席，鐵路局等相關單位也都有派員參加，吳享宸生前是台灣創價學會的會員，所以告別式流程依照創價學會的「宗教儀式」進行，場面莊嚴哀戚。

吳享宸先前畢業於中國醫藥大學藥用化妝品系，許多大學同學及師長也南下參加追思會。中國醫藥大學主任祕書陳悅生表示，吳享宸是學校的傑出校友，在學校社團美妍社擔任幹部，也為學校爭取許多曝光的機會，貢獻很大，這次發生不幸，學校非常難過，他代表校長參加告別式，並向家屬致意。

學務長魏一華也說，吳享宸在畢業典禮時，曾擔任學校司儀，顯見他的口才及能力都非常棒，也曾代表學校去中國北京大學參加4校聯誼，表現非常優異，畢業後一直希望把自己的學習經驗分享更多人，很多同學得知他遭遇不幸，特地來送他最後一程。

29歲的網紅「心享事宸、韓德凱文森」吳享宸，生前常拍攝影片分享生活點滴，參加台東縣府舉辦的「來去駐台東」網紅徵選活動，沒想到搭上死亡列車，成了第49名確認身份的罹難者。

*台鐵出軌》女憲兵告別式 黃偉哲：國軍與家人重大損失

4月2日上午在花蓮台鐵太魯閣號408次列車出軌災難中不幸罹難的台南關廟區人、台南憲兵隊女上兵蔡慧鵑，於4月5日由歸仁分局警備車到花蓮護送蔡女遺體返回台南市立殯葬所冰存，今日中午在南市殯葬所舉行公祭告別式，台南市長黃偉哲到場致哀、不捨地說，1個女憲兵年輕生命的逝去，對國家、國軍與其家人都是很大的損失。

黃偉哲強調，今天是女憲兵蔡慧鵑的告別式，蔡女的身後事與法律等相關問題，市府與關廟區公所有關單位都會持續協助關懷，絕不會因為蔡女告別式後就結束，政府會盡力協助家屬走出親人逝去傷痛的陰霾。

國軍多位長官與憲兵隊同袍也都到場送蔡女最後一程。

日前遭人在南市東區與歸仁區服務處大門噴漆寫上不雅文字的立委王定宇，今午也到蔡女告別式場上香致哀。對於服務處大門遭噴漆侮辱案。王定宇表示，目前他還在瞭解狀況中，不隨之起舞，也交由服務處律師處理後續事宜。他並未明確說明是否對涉案人提出告訴。

(自由電子報)

--

*台鐵事故路段完成修復 林佳龍預定搭明天首班車

台鐵太魯閣號發生重大死傷事故，台鐵目前已完成路線及隧道修復、設置工區管制大門及監視器建置、安全防護圍籬等，在通車前檢查及安排現場監看相關工作。經加強修復改善後，今天完成改善工程，明天交通部長林佳龍將搭首班車經過事故現場。

台鐵指出，清水隧道由台灣世曦公司及土木技師公會進行結構安全檢測，已於4月15日完成檢測報告，並提出具體建議，在確保隧道結構安全後才會通車。台鐵依建議加強防護改善作業後，4月16日完成第二次試運轉，17日交通部邀集工程會及勞動部安全檢查現場會勘，提出通車前立即改善事項。

為避免邊坡車輛或落石等掉落鐵軌，台鐵在臨東正線邊坡打上鋼軌樁，每根之間增加橫向連結以增加強度，上邊坡鋼軌樁共有124支，下邊坡則有紐澤西護欄、PC枕114根疊放。

經交通部審視後轉送工程會及勞動部確認，事故路段均已完成改善，預定明天首班車恢復東正線通車。交通部長林佳龍、次長祁文中明天搭首班車，將從宜蘭搭5點27分的4102車次區間車前往花蓮，預計7點08分抵達花蓮車站。

*太魯閣號撞車「站著的人全倒」？ 若有關可能取消站票

台鐵太魯閣號事故釀49死，先前有生還旅客目擊「站著的人全倒」，引發傾斜式列車可能不適合站票的爭議，但並非全列車皆為實名制購票，仍難釐清所有死者搭乘座票或站票的比率，目前僅知5死有座位、4死為站票。台鐵今天表示，將會持續比對，若發現站票跟死亡確實有直接關聯，會研議減少或取消站票。

成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，台鐵未來將引進新車，若能增加東部運能就應該盡量以販售座票為主，雖然高鐵速度更快且也販售站票，但高鐵是獨立路權且沒有平交道，因此問題相對不大，而台鐵遭外物侵入可能性較高，先前邊坡也曾坍塌，有一定的潛在風險，建議要審慎評估，在安全與運量之間做好選擇。

鄭永祥說，民眾搭乘火車通常不會站在座位旁邊，因為走道很窄又會影響出入，多數人會選擇站在車廂後面，或車廂及車廂中間連結處，但這些地方都比較危險，結構性沒那麼強，出現衝擊時又最容易受到擠壓，台鐵應配合運安會調查，透過更多跡證評估站票的安全性。

台鐵表示，目前正在比對太魯閣號事故死者搭乘座票或站票的比率，但現在樣本數太小，還沒有判斷站票跟死亡率之間是否有一定的關聯性，仍在持續比對、登記當中，希望可以拼湊出全貌，如果真的有直接關係，會考慮減少或取消站票。

傾斜式普悠瑪、太魯閣號列車一開始並沒有開放站票，近年考量東部運能需求，台鐵才增加販售站票，台鐵說，若一下子突然取消站票可能會導致東部運量不足，反而引發爭議，現在正在搜集各方對於站票的意見，也會持續討論是否調整政策。

*太魯閣號事故地點明通車 首班車清晨5時27分宜蘭往花蓮

台鐵太魯閣號撞車意外導致清水隧道東正線不通，預計最快明天清晨通車，工程會昨前往安全檢查，要求加強鋼軌橫向連結的強度，台鐵表示，已經大致完成，但今天仍會持續加強焊接，明天將可通車，首班車為清晨5時27分4102次區間車，前兩個月列車將以40公里慢行。

根據規畫，4102次區間車明天清晨5時27分從宜蘭發車，終站抵達花蓮，並於清晨6時36分至6時44分經過和仁站及崇德站之間，也就是此次太魯閣號事故地點。交通部長林佳龍、兼任台鐵代理局長的交通部常務次長祁文中明天都會搭乘首班車。

台鐵先前已經完成邊坡復舊及邊坡護欄裝置，昨上午交通部、工程會、勞動部針對清水隧道通車做安全檢查，要求軌道鋼軌增加橫向連結。

台鐵局工務處長陳仲俊今天表示，工程會先前要求加強鋼軌焊接連結，這部分今天已經大致完成，但到通車前還有一段時間，因此施工人員還是會持續焊接加強，另外隧道結構補強、軌道枕木部分也都已經修復完畢，明天確認可以通車，初期前兩個月將以慢速40公里通行。

*太魯閣事故6歲楊小妹罹難 生前愛玩水今海葬完成心願

台鐵太魯閣號發生嚴重死傷事故，其中一名罹難者年僅6歲的楊小妹妹因生前愛玩水，家屬決定在花蓮火化後海葬，今天家屬到花蓮向日廣場碼頭，搭上船隻到外海，不過家屬不願受訪，低調完成海葬儀式。

楊小妹妹與父親、姊姊2日前往台東旅遊，卻遇上事故，楊小妹遺體被搜救人員發現，楊爸爸一句「可以讓我再抱抱她嗎？」讓救難人員忍不住心都崩了，也令人鼻酸。家屬決定要在花蓮海葬，但費用需要10萬元，不符台鐵補助，不過海葬費用最後仍由台鐵支付。

租船業者說，得知楊小妹妹家屬想要海葬，於是跟殯葬公會討論、合作，送楊小妹妹最後一程，大家都是無償提供協助。依照家屬的宗教信仰辦完儀式後，就把骨灰灑向大海，是很環保、簡單的殯葬儀式。

他表示，這次媒體報導船隻費用昂貴有誤，其實海葬包含殯葬、禮儀、棺木及火化等流程，船隻只是整個海葬的一小部分，若計算出海海葬費用，只要幾萬元就可解決。海葬是花蓮縣政府近年積極推動的既經濟又環保的殯葬儀式，縣府每年會舉辦聯合海葬，陸續都有民眾洽詢，只要在允許能力範圍內，都會協助家屬完成亡者遺願。

*吳享宸太魯閣號罹難今告別式 母校：認真、活躍的孩子

29歲YouTuber吳享宸因搭上台鐵408次太魯閣號不幸罹難，親屬今天上午於高雄市立殯儀館景行廳舉辦家祭，400多位家屬、親友及高雄市多位議員到場致意，高雄市政府秘書長楊明州代表市長陳其邁出席，許多親友入場前眼眶泛紅，現場氣氛哀戚而莊重。

儀式前，家屬特別準備10分鐘的吳享宸回憶錄影片，影片中吳享宸笑容陽光、帥氣，家祭協辦宗教團隊台灣創價學會表示，因吳享宸母親為學會幹部，吳享宸受母親影響加入學會，生前曾多次參與學會活動，當成員聽到吳享宸罹難覺得非常難以置信，紛紛自主協助家屬處理後事。

吳享宸生前就讀中國醫藥大學，主任秘書陳悅生表示，吳享宸在校內藥用化妝品學系就讀過程中也是美妍社團幹部、擔任禮賓人員等，為學校爭取很多曝光機會，校長洪明奇雖目前不在台灣，也特別交代他與學務長魏一華等人到場，和吳享宸做最後告別。

魏一華表示，吳享宸在103學年度畢業典禮時曾擔任司儀，也曾代表學校到北京大學參與4大校聯誼，是非常認真、活躍的孩子，也顯見他的口才及能力非常棒，而他生前喜歡的工作與在校負責活動類似，皆是將自己的學習經驗分享給大家，因此成為學生間的傳說，當事故發生後，校內學生馬上發現，並自主串聯及追思。

吳享宸遺體在花蓮修復、火化後，本月13日由左營警分局員警協助開路與家屬將他的骨灰運回家鄉高雄，今天上午舉行告別式，由吳享宸胞兄捧著骨灰罈、胞弟捧著靈位牌，神情憔悴緩慢走進會場，告別式結束後，吳享宸的骨灰移靈前往雲林華山慈恩堂。

*台南女憲兵搭太魯閣號遇難 黃偉哲今告別式致哀

台南憲兵隊女上兵蔡慧鵑搭乘太魯閣號不幸遇難 ，家屬今天在台南市立殯儀館舉辦告別式，台南市長黃偉哲到場參加告別式，場面壯嚴肅穆。

台鐵太魯閣號撞車事故造成重大傷亡，台南憲兵隊女上兵蔡慧鵑，到台北受訓約一個月 後，清明連假搭乘太魯閣號要到花蓮，父母則從台南搭遊覽車要到花蓮會合渡假，她卻不幸在中途遇難。

蔡慧鵑是家中次女，平時很乖巧、 孝順，當天上午九點廿七分慧鵑在太魯閣號上還以LINE問她們「要不要買麻糬給你們。」九點廿八分火車出事，她們當時還在台東，再也聯絡不上慧鵑，後來接到憲兵隊聯絡，才知女兒出意外。

黃偉哲天今天中午偕同民政局長姜淋煌及關廟區長李賢村等人，參加蔡慧鵑告別式。黃偉哲說，國軍失去這名年輕人，是國家和社會及家人的損失，市府全力協助家屬舉行告別式後，仍會持續關心她的家人。

(聯合新聞網)

--

*台鐵急查聯合大地10邊坡工程 起訴書揭監造進度造假 實際88% 偽填98%

花蓮地檢署前天宣布台鐵太魯閣號事故偵結，查出肇事分包商負責人李義祥借牌標工程，更揭發設計監造廠商聯合大地工程顧問公司造假監造報表，事故地點邊坡工程實際施工進度88%，偽填98%。聯合大地負責台鐵16件邊坡工程設計監造，1件已完工、10件施工中、5件設計發包作業中，台鐵將全面盤點已動工的10件工程，確認有無類似問題。

據查，聯合大地負責台鐵16件邊坡工程設計監造，其中集集線坡面坍塌整治工程去年10月竣工；有10件工程申報竣工中或施工中，包含太魯閣號事故地點的北迴線山側邊坡安全防護設施工程，這10件預計本月至明年11月陸續完工；另有縱貫線等5件邊坡改善工程正在設計發包作業。

最有利標是吹牛賽

前天花檢揭發聯合大地造假工程進度，台鐵緊急找法規單位研商，除追究造假及監造不實等責任，並研議全面盤點聯合大地設計監造、已動工的10件邊坡工程，確認工程進度有無類似問題和風險；台鐵內部也將檢討督導流程疏失，另若聯合大地未來遭停權處分，將研議解約。

針對事故地點邊坡工程竟可借牌標案、造假進度遮掩至今，曾稽核公共工程的不具名技師坦言，台鐵部分工程利潤低，邊營運、邊施工讓許多廠商卻步，這案子「李義祥去標，他們高興都來不及了」。

公共工程業主和監造單位最怕遇到壞廠商，一旦工程延宕、罰倒廠商，監造也有逾期責任，形成「至少有人做就好」的氛圍，監造填寫進度落後會被罰款，加上公務員人力不足、求有不求好，導致一起造假、蒙混過關。

該技師建議，要改善業界暗黑生態有3招。首先推動《土木工程法》診斷公共工程，並設立交通建設部統一管理技師、營造、職安、工程執行；公共工程也應送圖、執照審查、變更設計送審，不能以審查會導致進度落後而反對。

其次推動台鐵工程最低標資格設限，而非全面推動最有利標，該技師說：「最有利標就是吹牛比賽，只要簡報做得好，敢吹牛就能得高分。」應要求做過5千萬元以上工程、甲等營造業者才能標案，同時合約加入禁止借牌條款。

事故段估計明復駛

再來是目前監工採工程費用百分比法，監造廠商想節省人力成本，讓監工技師兼任，工程太多而無法每天在場，該技師直言：「搞不好只專注進度，哪有時間管細節。」建議以「人月」計費，以技師、工地主任、勞安人員執行時間計算工作量，派多少人就付多少錢，避免廠商以兼任節省人力，「只要人每天都在工地，品質就會提高」，國1五楊高架工程即是採行此做法的成功案例。

此外，事故路段已搶修補強，交通部昨會同行政院公共工程委員會、勞動部進行通車前安檢，工程會要求鋼軌樁間再增加橫向連結以強化強度，台鐵預計今完成強化改善，待工程會確認後於明通車復駛，初期2個月列車將降速至時速40公里慢行。

*玩家罹難留下遺作 《神魔之塔》助成角色

知名手機遊戲《神魔之塔》日前在臉書公告，太魯閣號罹難者黃法喆是該遊戲忠實玩家「阿法」，團隊正與家屬洽談，希望能取得他創作的2款角色授權，製作完成後會以登入獎賞方式送給玩家，完成他及家人的心願。

《神魔之塔》遊戲自2013年推出發行，受到許多玩家喜愛，官方前天在臉書粉專提及，與黃法喆的家屬聯繫後，得知他的心願是希望作品能在遊戲中出現，團隊希望取得阿法創作的「本多忠勝」及「酒吞童子」2款角色，稍微修改成適合放進遊戲的畫質後，再以登入獎賞方式送給玩家。該款遊戲同時也捐贈200萬元至衛生福利部賑災專戶，其善心之舉也獲得網友稱讚。

台鐵局昨分別在台東、花蓮各辦一場追思公祭儀式，包括總統蔡英文、副總統賴清德、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人到場致意，蔡英文更是逐一擁抱罹難者家屬。

外界質疑主嫌李義祥、移工華文好依過失致死等罪起訴的刑責太輕，花蓮地檢署檢察長俞秀端昨出席追思會時表示，這件案子的事實及證據，團隊研究很多次，身為法律人，不能任意用殺人罪嫌，只能說這事件「當事人要付的責任太大，法律真的是太輕了」，但修法不是檢方權責，在刑責範圍內已向法院求處最高刑度。

至於在公祭前完成起訴也被認為太過匆促，俞秀端強調「沒有時間壓力，也不受外界影響」，查明清楚的部分先起訴，後續工程不法的部分仍在調查。

(蘋果日報)

--

*聯合大地造假亂監工 台鐵要聲請假扣押究責

16件邊坡工程 重新檢查

花蓮地檢署前日偵結台鐵太魯閣號出軌事故，除事故原因外，還查出李義祥借牌標工程，工程監造聯合大地幫忙偽造報表掩蓋工程進度落後、發現車輛行駛路線有安全疑慮但未作為等。台鐵局表示，最快週一就會與東新營造公司辦理終止契約，至於監造單位聯合大地顧問公司，週一將與律師、法規小組研議後，向法院聲請假扣押；針對聯合大地負責的台鐵16件邊坡工程設計監造，將全面重新檢視有無類似狀況。

已扣東新、李義祥8.24億

台鐵局指出，太魯閣號出軌事故發生後，已於4月4日向花蓮地院民事庭聲請對東新營造、義祥工業社及李義祥本人假扣押，金額約計8.24億元，花院也於9日辦理相關資產查封作業；至於借牌投標等不法情事，最快週一會依據契約規定辦理終止契約，同時提報為不良廠商。

花檢前天將案件首波起訴，明確列出聯合大地相關違法事實，包含將實際施工進度88％偽填為98％；之前就兩度發生混凝土預拌車卡在邊坡，卻無任何通報、督導，也未對行車安全給予改善等作為。

台鐵局表示，已與法規單位研議，將依合約追究報表造假、監造不實責任，最重不排除終止契約；為防廠商脫產，最快週二向法院聲請對聯合大地公司假扣押，金額則待週一與律師、法規小組等相關單位開會精算後才能決定。

台鐵邊坡防護工程全台共有16處，除事故路段，還有5處正在設計發包階段、1處完工、9處已動工，都是由聯合大地顧問公司負責監造，台鐵將全面查看有無類似情況。至於相關工地安全，事故發生後已有工程會、運安會等檢視，除工程會提出台東線鹿野、山里有端點防護設施不足、便道與軌道間無圍欄、未設置警示帶等，已要求台鐵局改善外，其餘檢視後未發現問題。

*以李義祥為鑑 律師︰發生事故首要報警

台鐵太魯閣號事故案，花蓮地檢署起訴7人，禍首李義祥被依過失致死、肇事逃逸等8罪起訴，檢方求處最重刑。針對肇事逃逸部分，律師曾泰源指出，李若第一時間報案，法律上可構成「自首」要件，但因他毫無作為而罪加一等，呼籲民眾事故當下首要報警，「保護別人也保護自己！」

太魯閣號事故被告李義祥，檢方認定他除過失致死犯行，也因事發後既未撥打鐵路緊急通報專線、未通報警察、救護或救災單位，人在現場也無任何協助救護作為，還涉嫌肇逃等罪，若依法定最高刑度判決，可判7年徒刑。

檢方查證，李義祥在事發後不到1小時內打了15通電話，但都非報案電話。曾泰源認為，李在事故發生後慌掉，加上沒有法律觀念，若在第一時間打電話給警方或119，在法律上就可構成自首要件。

曾泰源表示，這起事件和一般交通事故發生後，立刻打電話報警指出發生車禍一樣，在法律上會被認定為「自首」，但李義祥連打119叫救護車都沒有，而是第一時間打給其他人。

曾泰源說，李義祥除了疑似慌掉，很有可能想要逃避責任，奉勸民眾若發生交通事故，第一時間先報警或打電話叫救護車，保護別人也保護自己，本案李義祥因未做這些動作，而被依肇事逃逸罪起訴，罪加一等。

*太魯閣號列車事故追思公祭 家屬抱總統痛哭

台鐵太魯閣號列車事故造成49人罹難，昨分別於上、下午舉行台東場及花蓮場聯合追思公祭。

台東場由總統蔡英文偕行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍前往弔唁，公祭時，蔡英文轉身向罹難者家屬致哀，緊握雙手或送上擁抱；花蓮場由副總統賴清德擔任主祭，蘇貞昌、林佳龍陪祭，結束後，賴清德等人逐一向罹難者家屬致意。

*台鐵出軌台東千萬善款 饒慶鈴：速發給受害家庭

太魯閣號事故造成重大傷亡，台東8人不幸罹難，交通部昨日上午在台東市立殯儀館辦理臺台場聯合追思公祭，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、台東縣長饒慶鈴、議長吳秀華、花蓮縣長徐榛蔚等人到場致哀，祈願亡者能圓滿安息；饒慶鈴表示，未來縣府對於受傷旅客及家屬會持續給予關懷慰問及提供醫療、諮詢等各項協助，並協助罹難者家屬辦理善後事宜。

8人罹難 交通部昨聯合公祭

饒慶鈴率領縣府各局處長上香致哀，台東縣議會、台東市公所等地方及中央民代、機關團體、軍事院校等，都出席聯合公祭，給予家屬最深的關懷。饒慶鈴再次感謝社會各界湧入台東縣的愛心與信任，台東縣社會救助金專戶0402太魯閣鐵路事故專戶募得約1300萬元善款，除扣除捐贈者另有指定用途外，將百分之百轉發給台東縣籍61位傷者及8位罹難者的家屬，並全力盡速發放，提供通案性及即時性之協助。

縣府持續1戶1社工關懷專案

饒慶鈴表示，對於傷者及家屬的心理諮商、生活重建、醫療復健、兒少扶助等個別性需求，縣府將持續1戶1社工關懷專案，並運用政府既有資源及連結其他社會資源加以協助，加強各項協助工作，讓受傷旅客獲得最好的醫療照顧、家屬受到最大的安慰與關懷。

此外，縣府未來也會全力做好後續關懷、照顧工作，盼早日一同走出傷痛。

(自由時報)

--

*起訴書掀監造表造假 查聯合大地10邊坡工程標案

太魯閣號事故釀四十九死、超過兩百人傷，花蓮地檢署前天偵查終結。根據起訴書內容，該工程設計監造廠商聯合大地工程顧問股份有限公司，竟涉嫌製造假的報表，掩蓋工程進度落後的事實。台鐵說，由於邊坡工程屬於同個標案，聯合大地正在施工中的還有十個案子，將全面檢視有無類似狀況。

起訴書指出，聯合大地公司派駐工地監造主任李進福，每天均應填具公共工程監造報表，並據實填載東新公司工程進度，並提交中棪工程。不過李進福明知施工進度嚴重落後，為避免遭台鐵局查核，於今年一月至三月間，製作監造報表，偽填施工進度。

對於外界擔憂台鐵邊坡工程品質是否還能信賴，台鐵說，聯合大地目前共負責台鐵十六件邊坡工程設計監造，其中一件集集線坡面坍塌整治工程，已於去年十月八日完工，另有五件發包中，剩下十件施工中，已請各工務段全面清查，另請中棪工程負起督導責任，看有沒有類似問題。

至於是否要對聯合大地或是中棪求償，台鐵表示研議中，都還要了解，不過監造公司確實應該負起把關責任。據悉，若聯合大地未來遭停權處分，台鐵將研議解約。

台鐵內部表示，看到起訴書後覺得「相當傻眼」，希望趕快釐清狀況。

目前聯合大地除了事故地點北迴線山側邊坡安全防護設施工程外，還有台北工務段轄內共三件地錨邊坡改善工程、宜蘭線三處、北迴線、台東線瑞穗段、平溪線平溪菁桐段、台中縣苗栗南勢段、台東線鹿野山里段等十件正在施工的邊坡工程。

進度方面，台東線瑞穗段，已顯示完工百分之百，目前申報竣工中；平溪線平溪菁桐段的地錨邊坡改善工程完成度也高達百分之九七點一三。

*花檢長：過失致死法律太輕 但不能用殺人罪

太魯閣號撞車事故奪走四十九條人命，包商李義祥被依最高刑度僅五年的過失致死等罪嫌起訴，被認為不符外界期待，修法聲浪再起。花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，這起事故當事人要負的責任真的太大，專案團隊研究多次也認為法律真的太輕，但不能僅因如此就用殺人罪嫌起訴。

李義祥被控過失致死、肇事逃逸、過失致公眾運輸車輛致生危險、過失毀損軌道、違反政府採購法、業務上文書登載不實罪、商業會計法、稅捐稽徵法八條罪名。其中以過失致死最高刑度五年、肇事逃逸七年最重。

對最後專案團隊決定以過失致死，而非十年以上的殺人罪起訴，俞秀端說，團隊人員針對法律上的見解、最高法院的見解、本案事實及各項證據研究過很多次，雖然這件事的發生，當事人要負的責任真的是太大了，依他們的見解法律也真的是太輕了，但身為法律人，真的沒有辦法只是因為這樣就用殺人罪嫌起訴，這也不是一個司法機關、檢察官應做的。

她強調，此案還另外起訴肇事逃逸罪嫌，連同過失致死部分都向法院求處最高刑度；至於修法是立法機關權責，她不宜多說。

律師吳育胤說，這是花檢近年來比較罕見具體求刑且求到最重的案件，但過失致死和肇事逃逸合起來能判多重？相信一般人心裡都會覺得「就是這樣嗎？」

他說，院檢都必須依照立法者制訂的法律做判決、起訴，立法院只給這麼重的刑度，再怎麼重也沒辦法超過這個刑度。這次事件傷亡這麼慘重，刑度對一般人來說明顯有落差，一定不符合大眾期待，相信未來院方審理壓力非常大。

他說，過失致死和殺人罪刑度的落差，須透過立法或修法方式修正，但要做得更細緻一點，若為銜接殺人罪刑度，直接把過失致死刑度拉高到十年以下，拉得太寬，法官裁量權會太大，對法官也不利。

新北市長侯友宜昨指出，受害者家屬期盼公平正義，司法對肇事者責任不但要從速也要從重，才能夠撫慰被害者所有的心靈。

*聯合公祭紀念牆追思 家屬抱總統痛哭

台鐵四○八次太魯閣號事故造成四十九死，台東、花蓮昨分別舉辦聯合追思公祭，蔡英文總統、副總統賴清德等人分頭弔唁，慰問罹難者家屬。蔡總統逐一擁抱罹難者家屬，有家屬情緒悲痛，抱著蔡總統痛哭，氣氛肅穆哀戚。

台東場次聯合追思公祭昨早十時開始，蔡總統、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、台東縣長饒慶鈴，及花蓮縣長徐榛蔚先後上香哀悼致意。

場外布置八位年輕人生前大型個人紀念牆照，蘇貞昌逐一看著他們燦爛的照片。八名罹難者，最年長的四十六歲，最年輕僅廿一歲，平均年齡廿九歲，有獸醫師、軍人、金融服務員等社會青年。

會場內，歌手分別唱起八人生前最愛的歌曲「你的影子」、「身後」、「小情歌」等，親朋好友聽到熟悉的曲子，眼淚跟著流下，氣氛悲慟。

林佳龍對家屬說，儘管即將卸任，但他有基金會，「卸任後會當志工，協助家屬爭取後續權益」。有家屬表示，希望林的承諾兌現，不要卸任後就什麼事都沒了。

花蓮場聯合追思公祭昨下午三時在花蓮市殯儀館懷德廳舉行，卅四名罹難者家屬出席。公祭儀式由賴清德主祭，蘇貞昌、林佳龍陪祭，結束後，賴逐一向罹難者家屬致意。

罹難者中，有一名是住在新北市、年僅六歲的楊小妹妹，她生前很喜歡戲水，家屬決定讓她長眠在花蓮蔚藍大海，預計今天火化後，搭賞鯨船從花蓮港出發海葬。

交通部長林佳龍因太魯閣號事件請辭獲准，新北市前市長朱立倫表示，林佳龍負起政治責任是應該的，至於行政院長蘇貞昌神隱多天，應該好好對外說明，蘇揆做為最高行政首長，對於一再發生重大交通事故，要如何負起責任。

(聯合報)