新聞自選輯 20260811

7成勞工低於平均月薪4.9萬 比率史上新高

主計總處昨天公布今年上半年全體受僱員工每人每月經常性薪資平均為四萬八九八一元、年增百分之二點八八，薪資持續成長，不過，領不到平均月薪的受僱員工比率，首度超過七成、達百分之七十點○三，寫下民國一○九年有統計以來新高。

超過七成員工領不到平均薪資水準，是否意味薪資不均現象加劇？主計總處國勢普查處副處長譚文玲表示，除以往大家所知的科技業高薪拉高平均薪資因素外，也與移工及部分工時人數增速比本國籍員工快有關；若單就本國籍受僱員工觀察，低於平均薪資比率反而連續兩年下降。

譚文玲分析，全體受僱員工包含本國籍、外國籍的全時員工及部分工時員工，但移工及部分工時薪資都低於本國籍全時受僱者，當其增速快於本國籍勞工，就會拉高全體受僱員工低於平均值比率。去年六月產業移工五十二點七萬人，今年六月增加三點七萬人至五十六點四萬人；部分工時員工也從去年上半年平均四十點一萬人，增至今年上半年四十一點一萬人。

主計總處統計，觀察今年一至六月，全體受僱員工每月經常性薪資平均數為四萬八九八一元，較去年同期增加百分之二點八八，累計總薪資平均數則增加百分之三點四八；剔除物價因素後，實質經常性薪資平均數年成長百分之一點一六，累計實質總薪資平均數成長百分之一點七五、創近九年同期最高。

對於累計前六月實質經常性薪資成長百分之一點一六，創六年同期新高，譚文玲說，經常性薪資除每月固定本薪外，也有廠商按月發放的獎金，因此除了最低工資調漲帶動增幅外，廠商因業績提升加薪及加發按月獎金也有關係；另一個狀況則是今年上半年物價漲幅為百分之一點六九，是從一一一年以來最低，也帶動加薪幅度高於物價漲幅。

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AI需求強勁！相關產業6月加班工時創新高

ＡＩ需求持續暢旺，直接反映在製造業加班工時。主計總處最新統計顯示，六月製造業平均加班工時達十八小時，較去年同月增加○點五小時，寫下十六年來同月最高；其中電子零組件業，以及電腦、電子產品及光學製品業加班工時雙雙寫下四十七年有統計以來同月新高。

主計總處統計，六月電子零組件業加班工時達廿八點七小時，年增○點八小時，電腦、電子產品及光學製品業加班工時為十七點七小時，年增○點三小時，雙雙寫下新高。

若拉長至今年前六個月觀察，製造業平均每月加班工時達十七點八小時，較去年同期增加○點八小時，寫廿二年來同期最高；電子零組件業平均每月加班廿八點八小時，年增一點八小時，電腦、電子產品及光學製品製業平均十六點九小時，年增二點一小時，兩者均寫下四十七年有統計以來同期新高。

加班工時升高，也推升薪資表現。六月全體受僱員工經常性薪資平均為四萬九三四三元，年增百分之三點一八；加計獎金、加班費等非經常性薪資後，總薪資平均數達六萬二六七元，年增百分之六點五三，寫下十六年來同月次高增幅。

主計總處國勢普查處副處長譚文玲表示，從加班工時觀察，可以看到受到ＡＩ需求帶動，電子相關產業生產持續暢旺；只不過若從受僱員工人數觀察，傳統產業用人情況並沒有明顯改善。

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(聯合報)

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七成勞工月薪低於4.8萬 領不到平均薪資比率攀高

主計總處昨（10）日公布今年上半年全體受僱員工每人每月經常性薪資平均為48,981元，年增2.88%，薪資持續成長，但領不到平均月薪的受僱員工比率，首度超過七成、達70.03％，寫下史上新高。

主計總處國勢普查處副處長譚文玲表示，全體受僱員工經常性薪資低於平均數的比率升至70.03%，除了高薪族群拉高平均數外，近期觀察也發現，外籍移工與部分工時（如兼職、打工族等）員工人數增加，可能也是推升比率的重要因素。

若單看本國籍全時受僱員工，低於平均薪資的比率其實逐年下降，從2024年上半年70.93%、2025年上半年70.49%，降至今年上半年70.3%。譚文玲指出，這顯示全體受僱員工低於平均薪資比率走高，不能完全以高薪族群拉高平均數來解釋。

譚文玲指出，近年外籍移工及部分工時員工人數成長速度相對較快。以產業外籍移工來看，去年6月約52.7萬人，今年6月增至56.4萬人，一年間增加約3.7萬人；部分工時員工也從去年上半年平均40.1萬人，增至今年上半年41.1萬人。

譚文玲研判，外籍移工與部分工時員工人數增加，可能是今年全體受僱員工低於平均薪資比率超過七成的原因之一。

根據主計總處統計，今年1至6月全體受僱員工每人每月經常性薪資平均為48,981元，年增2.88%；每人累計總薪資平均數為411,786元，年增3.48%。

扣除物價因素後，每人每月實質經常性薪資平均數為44,119元，年增1.16%，增幅是六年來同期最高；累計實質總薪資平均數370,914元，年增1.75%，增幅寫近九年同期最高。代表薪資成長沒有被通膨吃掉。

譚文玲指出，今年上半年消費者物價指數（CPI）平均年增1.69%，為2022年以來同期最低，顯示物價漲勢較過去幾年溫和，實質經常性薪資仍能維持正成長。

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(經濟日報)

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600萬人月領不到49K 占比首破7成

主計總處10日公布最新薪資統計，受惠AI帶動出口、薪資持續成長，今年1至6月全體受雇員工平均每月經常性薪資為4萬8981元，年增2.88％，但低於平均數的員工占比首度突破7成、來到70.03％，寫下史上新高；若以全體受雇員工人數857.1萬人來算，等於全台有逾600萬人月領不到49K。

領不到平均月薪占比首破7成，創統計以來新高；主計總處國勢普查處副處長譚文玲分析，除了高薪族群拉高平均數外，近期觀察也發現，以基本工資為主的外籍產業移工與部分工時員工人數增加，也是推升比率的重要因素。

官員補充說明指出，高薪族群將平均月薪拉高，等於薪資在四象限中往右移動、象限左邊面積變大，即領不到平均薪資的占比逐漸變高；近年來因營造業、製造業、3K產業大缺工，外籍產業移工近1年來增加3.7萬人，在台總人數突破56萬人，這會明顯拉高領不到平均數的占比。

從主計總處調查來看，低於平均月薪（經常性薪資）的人數占比，從民國110年上半年到115年上半年，依序為66.81％、67.2％、68.28％、69.3％、69.82％、70.03％，人數占比逐年提高，今年首度突破7成。

觀察1至6月行業別經常性薪資平均數變動情形，各行業多較上半年成長，其中，金融及保險業年增5.13％最多，平均經常性薪資達7萬4369元，批發及零售業年增3.5％、醫療保健及社會工作服務業亦年增3.36％，值得注意的是，住宿及餐飲業經常性薪資竟負成長0.7％，員工平均月領3萬4754元，不到金融及保險業的一半。

AI狂潮帶動相關產業滿手訂單，主計總處統計顯示，6月電子零組件、電腦電子光學製品製造業加班工時分別為28.7以及17.7小時，為近47年來同月最高；今年前6月電子零組件、電腦電子光學製品製造業加班工時亦同創47年同期最高紀錄。

若加計獎金、加班費後，主計總處表示，總薪資平均數電子零組件年增6.63％，受雇員工平均上半年累計領了逾65萬元，但遙遙領先的仍是金融及保險業，年增4.89％，平均每位受雇員工累計上半年領了82.6萬元，是這次統計中半年薪最高的行業別。

(中國時報)

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陽光行動／政策失靈！毒駕失控 無毒家園淪口號

「為什麼把我攔下？我哪有精神不濟？」深夜的台北街頭，神態略顯異常的年輕女騎士被警方路檢攔下。她拒絕唾液毒品快篩，狂盧四十分鐘後，員警開出十八萬元拒測罰單並當場扣車。

隨著「喪屍煙彈」氾濫，毒駕已成了「馬路殺手」，執行「毒酒測」專案已成了員警日常；一名高階警官說，喪屍煙彈助長毒駕，「沒有明顯原因的車禍就要懷疑是毒駕」。

毒駕移送半年近萬件

上月卅一日，高雄陳姓男子抽毒煙後駕車闖紅燈，撞死騎機車的吳姓男子，再添毒駕亡魂。刑事局統計，今年上半年警方依公共危險罪嫌移送毒駕九七一○件，是去年同期三倍，其中一至六月毒駕致死十七人、受傷二八三人。儘管警方移送酒駕件數仍比毒駕高，但基層員警感覺「毒駕似乎已超過酒駕」。

警方去年十一月廿日起針對精神恍惚、車行異常的駕駛人實施唾液毒品快篩執法，七成五的毒駕者被檢出吸食安非他命，使用喪屍煙彈依托咪酯占兩成，施用Ｋ他命占一成五，也有施用複合毒品者；上月中旬台中劉姓女子毒駕釀成一死五傷，體內就被檢出四種毒品成分。北部一名檢察官說，許多職業駕駛吸安提神，讓馬路充滿了危險。

唾液快篩拒檢者攀升

全面實施唾液快篩執法讓拒絕檢測事件攀升，今年上半年就發生七五九件拒檢事件。今年六月，新北市警方開了八槍圍捕拒檢毒駕犯嫌；本月三日凌晨，陳姓男子拒檢並企圖脫逃，導致高雄一名警員受傷。員警面對毒駕犯的高風險，頗令人憂心。

面對毒駕常態化，立法院上月廿八日通過修法，增定毒駕或拒絕毒測者一律吊銷駕照並沒入車輛；毒駕致人重傷或死亡者，終身不得考照。毒駕與拒測罰鍰均提高，再犯就加罰。警用行動電腦也已介接公路局的駕駛人毒駕、酒駕及駕籍資料，員警發現可疑車輛可即時處置。毒駕刑罰朝「刑度加一級」方向修法，警方希望刑度至少六個月，在野黨立委則希望納入死刑，全案仍在審議。

「毒品與詐欺、洗錢、槍械、人口販運界線『模糊化』是現在犯罪的趨勢，不同犯罪集團共用車手、人頭帳戶、物流管道、虛擬資產錢包與通訊設備，幕後集團與末端運送者間形成切割斷點，相當狡猾。」一名資深檢察官認為，檢警偵辦案件不能止於末端查獲毒品或逮捕收件人，應進一步分析手機資料、資金流向、物流紀錄與虛擬資產移轉情形。

政府砸錢反毒成效低

九年前，聯合報願景工程推出「毒癮悲歌」專題，深入探討新興毒品、吸毒年齡層下降等問題，行政院迅速提出統合防毒、拒毒、緝毒、戒毒及修法配套等五大面向反毒策略，編列四年一百億元預算執行「新世代反毒策略行動綱領」。二○二一年再編列四年一五○億元預算，訂定斷絕物流、人流、金流的反毒目標。

去年，政院通過四年一五○億元的第三期計畫，行政院長卓榮泰強調毒品防制攸關社會安全與國家發展，希望各級政府通力合作向毒品宣戰，達到無毒家園及無毒校園的願景。不過，聯合報調查，電子煙毒入侵校園嚴重、毒駕事件頻傳，無毒校園已是重大挑戰，奢談無毒家園。

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陽光行動／攔查風險 員警執法 政府須強化保障

「酒駕及毒駕就像移動殺人工具，經多年嚴格取締與宣導，酒駕已顯著減少，毒品卻是超乎想像的氾濫，我認為毒駕案件恐已超過酒駕。」新北市板橋警分局信義派出副所長何柏林說，即便重罰與扣車，拒測比率仍有愈來愈高趨勢。

警察大學警察政策研究所所長許福生提醒，毒駕刑罰加重後，員警執法風險意識要跟著提升，安全優先。

體味濃嘴巴臭 吸毒副作用

「最近強力取締俗稱喪屍煙彈的依托咪酯，依托人口藏得更深也較不敢騎車，但吸安與拉Ｋ的人卻浮出水面。」何柏林表示，實務上查獲毒駕的類型和數量依序是安非他命、Ｋ他命、依托咪酯，「體味濃厚、嘴巴很臭是長期吸毒的副作用，眼神閃爍、盜汗、講話沒邏輯，常是心虛緊張或剛吸完毒的反應」。

何柏林說，他通常在機車巡邏時鎖定機車毒駕，不太會用機車追汽車，一方面隔著車窗玻璃不易觀察，還可能遭遇亡命竄逃追撞，取締難度高且危險，今年六月九日下午派出所同仁追捕一輛拒檢逃逸的轎車，追了三公里、開了八槍才逮到毒駕男子，過程真的很驚險。

他認為，未來拒測比率會愈來愈高，而吸毒者因毒駕遭吊扣駕照或扣車，還是會向親友借車，或改騎免駕照的微型電動二輪車、電動輔助自行車，相關單位應盡早研擬因應作為。

保持安全距離 防犯嫌衝撞

「料敵從寬、禦敵從嚴，最大忌諱是低估風險。」許福生說，警察盤查常見失誤包括身體過度靠近車輛、將頭手伸入車內、站在車頭或車尾、單警急於接觸，或者只注意駕駛而忽略乘客與周遭環境，一旦犯嫌突然加速或衝撞，往往無法避險，尤其施用「喪屍煙彈」等新興毒品會有情緒失控、判斷異常及突發暴力等狀況，員警攔查時應保持安全距離、戰術站位及必要支援，才能兼顧警察安全與民眾權益。

政府也應充實低致命性警械、防護裝備及法律保障機制。許福生表示，支持讓員警逐步配備電擊槍、防護型噴霧器等低致命性警械，建立完整「連續強制力」體系讓員警能依威脅程度選擇最適當手段，降低直接動用槍械的必要性。許福生指出，美、加、澳等國均將交通攔查視為高風險勤務，要求一致化安全程序，教育訓練也採高擬真情境模擬，科技方面則廣泛運用車牌辨識、密錄器及勤務資訊整合，台灣未來也應朝向風險管理標準化、科技智慧化、武力選項多元化及制度保障完整化發展。

陽光行動／效法國外 整類列管 防毒品快速變異

政府列管前面，更增加毒駕風險。警方建議參考外國「整類結構、結構類似物」或「無合法用途即毒品」等管制模式，避免毒梟躲過司法制裁；基層檢察官則建議引進英美「水平凝視眼球震顫測試」作為判斷能否安全駕駛依據。

新興毒品變異有多快速？北部某地檢署檢察官表示，去年五月檢調在桃園查獲全台第一座依托咪酯製毒工廠，查扣含有尚未列管「2—巰基依托咪酯」成分的「黑水」，只要經過氧化還原、純化、結晶即能製成俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯；今年初在嘉義某製毒工廠查獲大量不明粉末，國家毒品圖譜查無該物，追查發現是合法進口未列管的依托咪酯酸，只要進行脫羧反應就能合成喪屍煙彈，此先驅原料遲至今年六月才列為第四級毒品。

他說，二○○八年至二○二四年六月，台灣地區檢出一九四種俗稱「新興毒品」的新興影響精神物質，其中五十九種屬合成卡西酮類，常被用來與依托咪酯混合填裝，因興奮與抑制交替疊加，讓成癮者難戒斷，而犯罪集團透過微調化學結構持續推出尚未列管的新興毒品，挑戰檢警調執法。

刑事局一名緝毒警官說，我國列管毒品程序是先由相關機關提報，法務部召開毒品審議委員會後陳報行政院公告列管，處理過程恐趕不及毒品變異的快速。他舉例，我國列管九種依托咪酯類物質，但大陸的藥廠起碼已知依托咪酯類高達五十種，還不含先驅原料。

他建議學習美國「結構類似物列管」模式，在毒品相關條文中明定類似物的定義，或比照德國採取「整類列管」，無論支鍊或官能基如何變化，只要主結構符合就是毒品。另外，英國及愛爾蘭規定，無合法用途的新興影響精神物質一律定義為毒品，並列舉例外許可。

暫時列管制 法部稱不需要

法務部政務次長黃謀信表示，毒審會委員根據藥物成癮性、濫用性及社會危害性均認同將依托咪酯提升為一級毒品，但對於類似結構的物質是否要一併改列一級有不同意見，最終採多數決只將九類物質提升為一級毒品。他說，毒審會除每三個月定期會，還能舉行臨時會審議，列管毒品「速度很快」，尚無須引進「暫時列管」及「類別列管」等緊急列管機制。

北部一名主任檢察官說，目前毒駕取締朗誦阿拉伯數字、畫同心圓等生理平衡檢測表已過時，建議可參考美國、加拿大、澳洲、英國標準，執法時加測「水平凝視眼球震顫測試」。

陽光行動／喪子之痛 殉職警爸：毒駕是蓄意殺人

「深夜趕到醫院，看到滿是警察局長官，我內心已有答案，只是不敢在妻子與媳婦面前說出口；兒子的大腿仍有餘溫，但卻天人永隔。」盤查毒駕殉職警官劉宗鑫的父親劉祉源說，他們只要求判被告死刑，「死刑只是讓家屬的心能放下，但這個傷痛會陪我們到終老」。

警查毒駕女 遭甩護欄殉職

前年九月三十日深夜十時許，新北市土城警分局清水派出所所長劉宗鑫率員巡邏經過新北地檢署時，盤查停在路旁一輛車牌遭註銷的未熄火轎車，示意女駕駛陳嘉瑩受檢，不料陳女加速逃脫，還刻意衝向捷運施工護欄「甩」開掛在車窗上阻攔的劉。劉受重擊倒地，送醫不治。

她兩度撞車 皆是毒駕肇事

警方數小時後逮捕陳女，驗尿確認她在案發前曾施用含有安非他命、Ｋ他命及喪屍煙彈，調查發現曾擔任「白牌車」司機的她，前年兩度駕車自撞，其中一次還翻車，顯然都是毒駕肇事。新北地方法院今年二月十一日依殺人罪判她死刑，全案上訴二審中。

從警界退休的劉祉源認為，這起案件不該被簡化成「毒駕害命」。他說，衝撞工地護欄、未停車救援，這是蓄意殺人，也是家屬堅持以殺人罪論處及判處死刑的原因。

「我至今仍無法忘記兒子最後的模樣」，劉祉源回憶，那天深夜手機突然響起，電話那頭傳來兒子執勤出事送醫的訊息，迅速趕抵醫院看到警界的大陣仗已有不好預感，當醫師請家屬入內，妻子與媳婦哭到癱軟。

奪走一條命 毀了三個家庭

「陳嘉瑩奪走的不只是一條命，而是毀了三個家庭；白髮人送黑髮人的父母、失去丈夫與父親的妻女，以及同樣疼愛女婿的岳家。」劉祉源說，他無法接受被告以育有幼子等理由爭取免死，孩子當然無辜，但被告不能在奪走別人父親後，再以身為母親爭取免死，「她這麼珍惜自己生命，為什麼當時沒想到被她拖在車旁的警察也是一條命？」

法院每次開庭，劉祉源一定帶著兒子的警帽出庭旁聽。他說，曾在法庭上情緒激動站起來直視辯方律師，連法警都上前戒備，「我不是沒有想過衝向被告，但最後仍逼自己忍下來，宗鑫形象這麼好，我不能讓人家說他爸爸在法庭上失控」。

「你看我這麼堅強，其實我是一個活著的死人。」劉祉源說，他不是不痛，而是不敢倒下，妻子、媳婦和兩名年幼孫女都還在身後，二審訴訟也還沒有結束，「我不得不堅強，我一定要替宗鑫討回公道，我怕自己倒下後，再也沒有人能替宗鑫把話說完，我一定要將官司打到底」。

警察站前線 國家應當後盾

劉祉源說，國家就是公務員的「老闆」，員警出事，政府不能只做撫卹、追思或設紀念牌，更應在司法、裝備、勤務制度、心理照護及家屬支持上成為警察真正的靠山；殉職員警家屬若要長期在司法程序裡奔走，其他員警看在眼裡可能逐漸產生「多做多錯、少做少錯」的想法，「老闆如果都不替自己員工撐腰，誰還願意替你做事」？

「不追，駕駛撞傷無辜民眾，警察會被責怪放任；追了，過程若波及第三人，也會被批評恐造成風險。」劉祉源感嘆，警察真的很難，希望政府要同步檢討攔查戰術、阻車設備及員警安全機制，不能只要求警察勇敢站到車前。他也希望社會對警察「責難少一點、鼓勵多一點」，讓願意認真做事的員警知道，國家與人民都站在他們背後當後盾。

女兒想被撞 去天上陪爸爸

劉宗鑫殉職，在家人身上留下不同傷口，父母、妻子與當時未滿兩歲及五歲的兩名女兒都曾接受心理諮商，有人至今仍持續治療。

劉宗鑫的大女兒有時故意不靠路邊走，理由是「我如果被撞到，就可以去當小天使，去天上陪爸爸了…」還不時對著天空講話，朝廟許願「希望我爸爸可以回來」。

劉母常抱著兒子穿過的衣服，聞味道重溫美好回憶；路過曾帶孩子去過的河邊還會放聲大哭，治喪期間看到蝴蝶停在兒子牌位附近就想問「是你嗎」？她迄今仍不認為自己已經「走出來」，「兒子是心頭肉，那個洞永遠都在，我永遠放不下也看不開，只能慢慢釋懷」。

「從前等候再久，你總有回來的一刻，但當我發現為你留門的那盞燈總沒熄滅，才驚覺等待的人再無歸期。」劉宗鑫妻子在意外發生後寫信要亡夫別掛心，強調會把女兒照顧好，儘管母兼父職、一打二的生活不容易，但母女三人會互相陪伴、相互扶持，也會勇敢。「我告訴寶貝，爸爸已成天上最璀璨的那顆星星，會永遠照亮我們、陪伴我們，成為正義的小天使」。

陽光行動／染毒悔改…4度毒駕 原來清醒是幻覺

「邊開車邊抽抽喪屍煙彈早習以為常，施用後視線模糊或全身抖動，駕車上路確實猶如不定時炸彈。」卅五歲的「阿堯」沉淪毒海廿年，期間四度「毒駕」被查獲，女友也因施毒過量致死，他說，吸毒者會有「自己最清醒」的錯覺，其實那只是毒品帶來的幻覺。

吸毒變販毒 17歲首次毒駕

阿堯是獨生子，父母是一般上班族，成長過程總覺得備受冷落；十六歲加入廟會陣頭尋求認同，菸酒及檳榔是融入圈子的通行證，他沒拒絕朋友遞給的Ｋ他命，很快從吸毒變成販毒，十七歲就「賺」得第一輛車，拉Ｋ後無照駕車被逮，那是第一次毒駕。

「當時未成年，毒駕也僅有行政罰，短暫回歸正常生活後，販毒的高利潤讓我辭掉月薪三萬多元的正常工作。」阿堯說，那時賣Ｋ他命、毒咖啡包及搖頭丸，過著豪奢生活，廿五歲那年拉Ｋ喝酒後駕車上路，被攔查時倒車撞倒兩輛警用機車就逮，尿檢查出施用Ｋ他命，行政裁罰並接受講習，那是第二次毒駕。

做地下匯兌 還幫詐團洗錢

兩度毒駕都罰錢了事，阿堯覺得施用毒品沒什麼大不了。後來阿堯跨足地下匯兌，幫大陸台商跨境轉錢，也幫詐騙集團洗錢，最後轉進台北酒店業，白天處理地下匯兌、詐騙水房金流，晚上穿梭酒店包廂間，安排客人開桌、帶小姐上下班，也做男模經紀抽取佣金。

「夜夜笙歌，酒精、毒品、現金交織成另一個世界。」阿堯形容那段時間「每天都很忙」，忙著談生意跑酒店，也忙著吸毒，「我自認與一般吸毒者不同，即使天天拉Ｋ、喝毒咖啡、抽喪屍煙彈，依然思緒清楚，但那只是錯覺，自以為清醒，實際上是毒品帶來的幻覺」。

某日，駕車在林森北路遇到警方路檢，員警發現他車上的Ｋ他命殘渣夾鏈袋，驗尿有毒品反應，被判刑三個月，那是第三次被查獲毒駕。

煙彈易取得 毒蟲人手一支

「使用喪屍煙彈駕車上路的次數多得數不清，當時這種新興毒品尚未列管，我就肆無忌憚的邊開車邊抽。」阿堯說，施用喪屍煙彈後會產生類似重度醉酒的感覺，也像坐三百六十度旋轉的雲霄飛車或海盜船，因為取得容易，「有在用毒的人幾乎人手一支」。

後來，他施毒後駕車載女友上路，因車內都是毒煙的味道，被帶回警局驗尿，案子移送地檢署、人被放走，他們回到家又繼續拉Ｋ，結果女友施毒過量死亡，他也背上「轉讓禁藥致死」重罪。

鬧出人命後，阿堯依舊沒有醒悟，毒品用量甚至愈來愈多，某次吸毒過量昏迷，被強制送醫後鬧上新聞版面，父親從刺青認出是他，趕到醫院跪在病床旁央求神明救救他，「那一刻讓我受到極大震撼，原來父母沒有放棄我」。

父愛救了他 醒悟出獄戒毒

去年底，他因毒駕判刑三個月案入監服刑，在監期間意外收到父親的信。

「你被毒品捆綁了近廿年，我們也因此被傷害了近廿年，我們因為愛你才撐了廿年…最大的惡魔不是毒品，是你自己一次次的軟弱與逃避，能救你的只有你自己，不是我們，不是醫院，不是任何人，是你願不願意下定決心。」句句懇切，總算喚醒了他，出獄後進入台南晨曦會戒毒近半年。

阿堯透露，父母是虔誠基督徒，為了幫他遠離毒品跑遍廟宇「問事」，父母長期活在恐懼與不安中，四處求神問卜，讓他喝符水、頻繁進行收驚儀式，只求他回頭，「為了救我，願意暫將信仰擺一邊，我感到相當愧疚」。

吸毒會誤判 恍惚駕車無感

阿堯說，吸毒後根本不覺得不能開車，「我還很清醒」的錯覺會讓人覺得可以控制方向盤；毒品帶來的暈眩與恍惚已被視為日常一部分，不會意識到自己的感官、判斷及反應早已不同於常人，「施用依托咪酯後駕車情況更危險，因為會突然感到強烈暈眩，藥效雖短暫，卻讓人反覆吸，有些人前一口藥效稍退又接著下一口，始終維持在意識恍惚狀態」。

「真正的問題不是毒駕，而是毒癮，毒駕只是結果，並非原因，真正讓我一再毒駕的是二十年的毒癮，只要毒癮沒除，再重的罰則都很難真正改變行為。」阿堯含著淚說，沉淪毒海的日子就像深陷在黑洞，想走出來只能靠自己，「無視家人的痛苦，真的非常自私，雖然我還要面對販毒、洗錢、詐騙、縱火與殺人未遂等重案，還有很多刑期要還，但我會坦然接受我一敗塗地的人生上半場，希望有一天，爸媽可以重新接受我，一家人可以修復彼此的關係」。

陽光行動／毒駕難斷…開車就抽 簡直移動神主牌

「哪天要是接到電話，說我哥撞死人了，我們家要怎麼辦？」男子「馬克」對胞兄經常性毒駕頗感無奈。他說，真搞不懂頻頻毒駕，駕照竟沒被吊扣，還能租借共享汽車，「訪問我當下，他說不定正毒駕」，簡直是「移動式神主牌」。

馬克說，哥哥高中讀到較差的學校，被同學拉去上夜店，之後跑去當公關，逐漸染上毒癮；一開始抽菸，不久後拉Ｋ、喝毒咖啡，現在卅多歲了還施用俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯，「市面上流行的都吃過了，只差沒有打針」。

「他要開車送毒，所以經常邊開車邊抽摻毒煙彈。」馬克說，今年七月初哥哥再度被查獲毒駕，那天半夜接到電話說哥哥駕駛共享汽車撞到超商招牌，精神恍惚又有點發瘋，因哥哥堅持不開車門，警察無法處理，「最後我和警察套好招，假裝激他，發生衝突後，將他上銬、扣車」。

鑰匙沒收好 被偷開80公里

另一次是哥哥偷開家裡的車外出追撞前方車輛，幸好對方沒有受傷，光修車就花五十多萬元，「那次哥哥下車時就很恍惚的樣子，不知道為什麼警察看不出來？後來哥哥就回家了。」他說，在家不只要保護好自己，汽車鑰匙也必須收好，有次哥哥闖進他房間打探到車鑰匙位置，他一覺醒來發現車子被哥哥開過，檢視儀表板，一晚路程七、八十公里，幸好沒出事。

不定時炸彈 勒戒兩年無效

「數度毒駕，駕照都沒有被吊扣，還是能租借共享汽車，紅單早已累積成冊。」馬克氣憤地說，就像信用破產了，到銀行還是能借到錢，這要怎麼防範？

「正常的時候，家人要他去煮飯、打掃，哥哥會乖乖聽話去做，但是吸毒後不正常時，又會對父母擺出高傲、沒大沒小的口氣。」馬克道盡吸毒者家屬在情理法間的糾葛。他說，哥哥吸毒後會開始碎念，甚至曾拿著酒瓶塞報紙說要點火，還會拿美工刀揮向他，真是顆不定時炸彈。

為何不送醫或勒戒？馬克無奈地說，之前哥哥曾失控而由警察安排強制送醫，但在醫院睡了一覺，隔天醒來神態正常就出院了；哥哥也曾關進去一、兩年勒戒，出來後的第一年正常，後來又逐漸不正常了，甚至可以鑽驗尿的漏洞，「體制完全起不了作用」。

「現在能預見就是早晚會出事，甚至撞死人，家裡就是過一天算一天。」馬克雙手一攤說，法律就是一定要等到出大事了才去補漏洞。

陽光行動／藥駕難防…吃安眠藥 出門後「被撞醒」

「再次恢復視覺，已經接近午夜；車子撞上公車，車頭凹陷、安全氣囊炸開，完全『斷片』想不起開車上路經過。」王姓女子數年前因為「藥駕」吃上官司，直言「藥駕的危害完全不亞於酒駕」，強調吃了會讓人昏沉嗜睡的藥物之後，絕對不能碰車鑰匙。

年近四旬的她有嚴重過敏性鼻炎，經常為失眠所苦，那天喉嚨痛又流鼻水，服用感冒藥仍睡不著，深夜十時許像平常一樣服用安眠藥入睡。朦朧中接到電話，同事稱有筆客戶急單出問題要處理，她雖有些迷迷糊糊，但聽到「急單出問題」就下意識出了門，想不到再度「有意識」竟是「被撞醒」。

服用嗜睡藥 駕車肇事違法

「肇事地點距離住處約五分鐘車程，雖然我沒酒駕，但因說話結巴、眼神呆滯，員警劈頭就問是否服用藥物？」她回憶，當時主動告知服了感冒藥跟安眠藥，也出示藥袋供員警檢視，得知只要藥袋標示「服用後可能嗜睡」或「應避免開車」等警語，服藥後駕車上路導致不能安全駕駛也違法，嚇得當場飆淚。

「我這輩子連交通罰單都很少，沒想到生病吃藥卻像犯人般被上銬帶回警局、移送地檢署，整個過程我都抬不起頭，羞愧到了極點。」王姓女子說，得知法院判刑兩月並且緩刑兩年，她大哭一場，懸在半空中的焦慮恐懼終於落下，每次看到藥駕肇事新聞，內心就會狠狠抽痛，慶幸當年藥駕沒誤傷無辜者。

「台灣每四人有一人服用安眠藥，成年病人用藥比率更高，可以想像藥駕的風險。」藥師公會全聯會榮譽理事長黃金舜表示，鎮靜安眠藥、肌肉鬆弛劑、抗憂鬱焦慮藥物服用後可能有精神恍惚狀況，治療皮膚過敏的抗組織胺及慢性病患者常服用的降血壓血糖藥物也有類似風險，相關單位不可輕忽藥駕嚴重性與危險性。

藥駕黑數多 恐不亞於酒駕

黃金舜說，英國明確立法，民眾服用合法藥物後影響駕車能力，警方可要求快篩、走直線，初判異常還可尿檢、血檢；挪威早在二○一二年立法禁止藥駕，明定安眠藥、鎮靜劑等多項藥物濃度上限，「我國藥駕黑數太高，發生率恐不亞於酒駕」。

黃金舜建議政府盡快邀集專家擬定完整政策，在不侵犯人權前提下設計檢驗機制，明確訂定有藥駕風險疑慮的藥品服用多久後才可駕車。警方說，服藥的駕駛人不計其數，建議交通部、衛福部討論用藥後駕駛是否違規的問題。

警查毒駕 半年申訴增13倍

北市近五年毒品案增加近三成，毒駕已累積八十七人死傷，今年上半年卅七件創新高。議員質疑，員警為求績效，不分時段、無差別攔查執法，導致今年上半年申訴達六十七案，暴增十三倍。北市警表示，執法一定會依照嚴謹程序。

據統計，二○二一至二○二五年，北市毒品案從四○四五件增至五二三七件。因毒駕造成的交通事故累計六人死亡、八十一人受傷。為強化毒駕檢測，北市警去年十一月底起執行唾篩試劑檢測，至今舉發約一五○○件。

議員汪志冰指出，今年五月，警政署展開強化查緝毒駕及斷源緝毒專案，她接獲許多陳情，質疑第一線員警恐迫於壓力，衍生執勤爭議及民怨。有民眾一早九時開車在北投立賢路遭無故攔查，警察語帶恐嚇不配合將法辦；還有家長開車從安親班載女兒回家途中，僅因停等紅燈壓線，遭員警以「有味道」為由要求毒品快篩。議員也目睹早上通勤時間，員警對停等紅燈的騎士一一盤查。

汪志冰說，相關攔查程序須具客觀事實、合理懷疑，才得要求駕駛毒品檢測。調閱近五年毒駕申訴案，從二○二一年五件，去年增至五十五件，今年僅半年累計六十七件申訴；近兩年有五件申訴成功。

對此，北市警局長林炎田回應，隨機攔查、全部攔查都是不允許，議員接獲陳情的個案，警方有改善空間，執法絕對要依照嚴謹程序，若警方有程序不依規定之處，該懲處就懲處。

(聯合報)

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台北 警攔查無異常行為者 挨批濫權 今年上半年毒駕執法申訴67件 5年暴增12倍 警察局長允檢討改進

毒駕公共危險事件頻傳，警方加強稽查遏止歪風，不過，台北市議員汪志冰10日質疑，警方為追求績效爆發數起不分時段、無差別攔查執法爭議，造成民怨四起，根據統計今年上半年毒駕執法申訴高達67件、較5年前暴增12倍，顯示執法程序可能有瑕疵。北市警察局長林炎田回應，絕不同意隨機攔查，有檢討空間會持續改進。

汪志冰昨在議會警政衛生部門質詢，指出警方為強化毒駕檢測，自去年11月底起推動唾液試劑強化查緝，北市至今累計已舉發約1500件，今年5月警政署也展開「全國同步強化查緝毒駕及斷源緝毒」專案，台北巿警察局配合執行，加強重要道路及治安顧慮場所等攔檢盤查。

她表示，雖然對於警方積極查緝十分認同與肯定，但若為追求績效、查緝量能，造成第一線員警迫於壓力，沒有確實按照程序造成民怨恐怕就得不償失。

汪志冰說，依據「取締疑似施用毒品後駕車作業程序」，必須具有客觀事實及合理懷疑，例如駕駛行為異常、生理徵候異常、車內發現毒品或吸食器具、涉及交通事故等情形，才能要求駕駛接受毒品檢測，但近期卻發生不少爭議案例，例如有民眾陳情一大早9時許開車遭到無故攔查，甚至被員警恐嚇不配合要法辦。

她更提到自己的親身經驗，表示曾有天早上8時許通勤時間，在停等紅綠燈時親眼目睹有員警對上班族機車騎士逐一盤查，十分莫名奇妙，這些執勤過程的作法都令民眾反感。

汪志冰調閱數據指出，從近5年毒駕申訴案件，110年計有5件逐年成長到去年55件，今年僅半年就達到67件大增12倍，近2年更有5件申訴成功。

她認為，警方執法沒有確實按照作業程予或不當對待，的確容易引發社會質疑，尤其無差別攔查更削弱毒駕查緝正當性，警方必須落實正確毒品檢測執行程序及建立稽核機制定期檢視，讓每次執法都禁得起檢驗，避免擾民也維護執法公信力。

林炎田回應，絕對不同意隨機攔查，任何個案若有同仁做錯，「該懲處就懲處，我的態度就是這樣」，警方執法要堅守程序正義，更要注意比例原則及態度技巧，同仁在第一線執行時有檢討空間，警局會持續改進。

(中國時報)

社會

兒女蝸居 澎湖13孩母返家 父無消息

澎湖縣湖西鄉尖山村一對夫妻生育十三名子女後未妥善照顧，八名未成年孩童靠成年兄姊打工扶養，兄弟姊妹擠在四坪隔間「小孩養小孩」，前晚傳出孩童母親從台灣本島返家，屋外貼字條「我很愛孩子，請外界還給我們原本平靜生活」；揭發此案的縣議員許育愷昨說，已見到母親回家，父親未有消息。縣府社會處明天開個案會議。

據了解，該名母親是湖西鄉尖山村本地人，丈夫是高雄人，夫妻約五十歲，兩人平時生活在本島，村內雖有親友，但鮮少介入管教、照顧。十三名兒女，年紀最小僅五歲，老大、老三、老四長大各自生活，與家人無聯繫；八名年幼弟妹由老二、老五打工養育，環境惡劣，幾乎無地方可以洗澡、如廁。

澎湖臉書社團前晚貼出生育十三名小孩的母親返家訊息，附上疑為該名母親所寫張貼在家門口告示，內容提及「我是媽媽本人，謝謝社會大眾的關心，我很愛我的孩子，我們的食物都足夠，請還給我們原本平靜的生活」。

許育愷昨說，他已見到孩子的母親回家，父親未有消息，有善心人士協助，附近早餐店、便當店都有人寄付現金，若孩子肚子餓可以領餐，三餐還不是問題。近日他接到很多人想捐款、捐物資，應由父母親提扶養計畫，再由縣府介入，否則單給金錢幫不上一家人；物資足夠，後續由縣府負責，讓孩子有好的生活環境，其他再來想辦法。

澎湖縣府社會處要求這對父母提兒女「教養計畫」，本周三邀集相關單位開個案會議；澎湖縣前社會處長、律師桂祥晟認為，應由社會處到法院起訴停止十三寶爸媽的親權，一併聲請暫時處分，「真的看不下去，訴狀準備好了，資料填一填就能遞狀，縣府隨時都能找我要！」

(聯合報)

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入托第3天 屏東私托3月嬰 午睡後命危不治

屏東縣府社會處本月五日下午接獲私立托嬰中心通報，三個月大男嬰托嬰第三天，午睡後出現肢體發紺、無心跳，緊急送醫，到院前心肺功能停止，八日搶救不治，縣府社會處初步調查疑有照顧疏失，涉案三名托育人員已調離現職，屏檢昨相驗，今解剖釐清死因。

檢方相驗時，家屬面對媒體詢問相當悲慟，不願受訪。屏東縣長周春米說，非常遺憾、非常難過，全案報請檢方偵辦，法律程序與責任追究，縣府不會鬆手。

「孩子的父母親非常震驚、難過。」周春米說，家屬希望低調處理，盼社會給家屬安靜空間，縣府尊重家屬意願，做好陪伴及保護，向家屬致上最高慰問。

縣府社會處表示，本月五日下午四時接獲托嬰中心主動通報，本月三日才新托入一名三個月大男嬰，午睡後出現肢體發紺、無心跳等現象，送醫時到院前心肺功能停止，本月八日不治。

社會處初步調查，事發時適逢幼童午睡，輪值托育人員疑有照顧疏失，全案報請檢方偵辦，警方已取得證據保全。

據了解，當時有三名托育人員在旁，男嬰有出現掙扎等情況，疑未即時發現，三名托育人員轉任行政。

社會處表示，該私立托嬰中心二○○五年合法立案，核定收托八十九人，目前收托八十七人，師生比一比四，過去無違規紀錄，近兩次評鑑均為優等。

涉案私立托嬰中心仍照常運營，對媒體詢問未回應，拉下鐵門。縣議員李世斌、梁育慈事發當下接到家屬陳情，兩人均表示，請縣府釐清原因，針對缺失通盤檢討。

社會處表示，若司法認定托育人員違反兒少法，可處六萬元至六十萬元罰鍰並公布姓名；托嬰中心若違法，最高可罰六十萬元，情節重大可命停辦並公布名稱及負責人姓名。

(聯合報)

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男嬰送托3天猝死 今解剖

屏東縣某私立托嬰中心傳出嬰兒死亡案，3個月大男嬰送托僅3天即意外身亡，輪值托育人員疑涉照護疏失。案件5日發生，9日經民眾在網路揭露才曝光，遭外界質疑消息隱匿；屏東縣長周春米10日強調，縣府獲報即啟動調查，並移送檢警偵辦，她也親自慰問家屬，追究責任絕不寬貸；檢方今將複驗男嬰遺體釐清死因。

屏東縣府調查，5日當天，托嬰中心午休結束後，園方發現男嬰出現肢體發紺、無心跳等異狀，隨即通報119，男嬰被送往高雄長庚醫院，搶救3天仍於8日不治。

9日深夜，民眾在社群平台揭露此案，質疑發生多日遲未曝光，認為消息遭隱匿。另有家長稱，曾在LINE群組看見相關監視器畫面流傳，擔憂涉及幼童隱私，也掀起影像外流疑慮。案件延燒，網路上甚至出現男嬰被棉被遮掩口鼻、嗆奶等原因導致意外的揣測。

周春米表示，縣府社會處獲報後即啟動調查，並調閱托嬰中心監視器等資料，目前案件已移送檢警偵辦；她已慰問家屬，對家屬承受喪子之痛感到不捨。至於托育人員是否涉及照護疏失，仍待釐清，但她強調，縣府對責任追究不會鬆手。

社會處指出，該托嬰中心民國94年合法立案，過去無違規紀錄，110年、113年評鑑均獲優等。若查證托育人員違反《兒少法》，最高可處60萬元罰鍰並公布姓名；托嬰中心若涉違規，同樣最高可罰60萬元，情節重大者得勒令停辦。

檢警昨上午會同法醫相驗男嬰遺體，歷時約半小時。初步無法確認男嬰死因，檢方預計今天上午解剖複驗。

(中國時報)

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出事甩鍋 叫車平台漏洞 立委提專法納管

今年初發生替代役男遭多元計程車「丟包」身亡事件，平台、車隊、駕駛互推責任，凸顯多元計程車的管理漏洞。為強化監理原則，立委提案立專法，避免踢皮球情況再發生。交通部表示，傾向不另立專法，會研議修訂現行的公路法及相關管理辦法，並評估將資訊平台納入車隊管理體系，補強監管漏洞。

一名林姓多元計程車司機，今年初載溫姓乘客，行經台六十四線高架橋時，將人丟包在橋上，導致溫男遭經過的四車輾斃。叫車平台ＢＯＬＴ發聲致歉，林男被依遺棄致死罪起訴，法院審理中。

立法院交通委員會昨召開「網際網路媒合客運服務管理條例」立法公聽會，召委黃健豪表示，近年網路叫車平台憑藉資本與技術優勢，已成為我國客運市場的營運主力，但現行法規仍將其限縮於「資訊媒合」業者的定位，導致實質掌握「訂單分配」、「動態定價權」、「演算法」的數位平台，得以規避傳統運輸業應負擔的營運與安全管理責任，形成「形式合作、實質控制」的嚴重監理落差與市場失衡。

事故發生後，ＢＯＬＴ沒有實際法律責任，僅司機、車隊需負相關管理責任，不僅凸顯多元計程車管理漏洞，網際網路叫車平台、車隊業者的責任分化也易成民眾理解誤區，大多消費者都認為，從平台叫車，出了事平台就應該負相關責任。

黃健豪表示，提該草案是要確立平台業者實質責任及負擔者地位，強制其承擔交通事故與安全事件的連帶賠償責任；後續要立專法或以現行法令解決，可再進一步討論。

交通部公共運輸及監理司長胡廸琦說，交通部立場傾向不另立專法，而是研議修訂現行的公路法及相關管理辦法，並評估將資訊平台納入車隊管理體系，以補強監管漏洞。

胡廸琦表示，過去相關平台視為資訊服務業，中間一定要有計程車車隊來負責；若平台業者已成為實質派遣者，是否應將資訊服務業者視為車隊，有討論空間，未來也會檢討，但仍需召集利害關係人，討論傳統車隊與平台業者角色的定位與權利義務關係。

至於相關管理細節，現行「計程車客運服務業申請核准經營辦法」中已有規範。若未來平台業者可以既有法規納管，原則上會盡量以原有法規補強。

工會提告 控Uber Eats短付疊單報酬

「外送員權益保障及外送平台管理法」上路不到一個月，外送團體昨至台北地檢署控訴Uber Eats未依專法補發基本報酬，利用違法自製演算法公式短付「疊單」報酬，刻意詐騙外送員提供勞務，提告Uber執行長庫斯洛沙希等人涉詐危防制條例等罪。

台灣外送產業權益協進聯盟發言人蘇柏豪表示，他在首期帳單期間，遭UberEats短付四六六點二元，Uber Eats在台的外送員人數眾多，且「疊單」是大量使用的派單型態，請檢察官調取相關期間全體外送員的訂單及結算資料，查明實際受影響人數與短付總額。他沒辦法接受國際平台欺壓台灣人，害外送員少了非常多薪水，故提出加重詐欺等告訴，希望還給外送員公道。

國外送產業工會理事長陳昱安表示，Uber Eats平台早已清楚法律規範，去年十二月卅日官網公開說明專法最低報酬及疊單計算方式，今年七月廿日專法實施前夕，平台透過外送夥伴App公告承諾，將主動核對訂單法定基本報酬，不足者自動補足差額。

陳昱安指出，至八月六日，Uber Eats平台首次發放最低報酬差額，並公布實際計算方式，他們發現平台竟未依法核算，而是擅自採用新的自製計價方式，壓低最低報酬基準，這套計價方式已被勞動部定調違反專法。

陳昱安舉例，以外送專法基本報酬算法，外送員同時接兩單，「第一單花費廿五分鐘、基本報酬一○二點一元」，「第二單花費廿九分鐘、基本報酬一一八點五元」，總計花費五十四分鐘、基本報酬二二○點六元，但UberEats計算總花費廿九分鐘、僅發放一一八點五元，UberEats違法得利一○二點一元。針對控訴，Uber Eats不回應。

叫車平台納管 學者支持：應立法補平台責任

替代役男遭多元計程車丟包致死事件，讓多元計程車管理問題再度浮上檯面，立委欲立專法確立平台業者實質承擔的責任。學者及計程車公會均認為，法令應補齊平台責任；業者則表示，若要增加平台責任，需明確定義車隊角色，避免責任重複。

逢甲大學文化與社會創新碩士學位學程特聘教授侯勝宗認為，立法應補強平台責任，也要引導產業升級，避免大型平台以資訊服務名義規避公共責任。

屏東縣計程車客運商業同業公會表示，叫車平台已不再只是單純提供乘客與駕駛的聯絡資訊，而是逐步掌握乘客招攬、乘車需求受理、訂單媒合、車輛派遣、運價形成、款項收取、平台收費、駕駛人考核、帳號停權及派單演算法等計程車營運核心功能。

公會認為叫車平台掌握了營運核心，然車輛、牌照、駕駛人、保險、事故處理、消費爭議等真正的營運風險、事故責任、制度成本及行政監理責任，卻由傳統的車行與第一線司機承擔，盼推動修法，盡快處理上述問題。

博歐特台灣區總經理曾憲竑指出，若要增加平台責任，也應檢視平台是否具雇主身分、及現行限制一車一隊等制度。若要立專法，建議明確定義車隊角色，避免責任重複或主體不明確。

優步福爾摩沙公共政策暨政府事務總監馬培治則表示，目前是由車隊受監理，再透過契約將部分管理權限委託平台代為執行，實務上兩者已須一起負擔責任。是否還需另立專法，值得討論。

(聯合報)

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控Uber Eats短付疊單薪酬 外送工會提告 指平台自訂計價方式 詐騙提供勞務

《外送員權益保障及外送平台管理法》7月21日上路後，外送工會指控Uber Eats利用違法自製的演算法公式短付「疊單」報酬，刻意詐騙外送員提供勞務。台灣外送產業權益協進聯盟、全國外送產業工會10日到台北地檢署控告Uber美國執行長、Uber Eats台灣區總經理等9人涉犯詐欺罪。

全國外送產業工會理事長陳昱安表示，直到今年8月6日，Uber Eats平台首次發放最低報酬差額並公布實際計算方式，他們發現平台竟未依法核算，而是擅自採用新的自製計價方式。

他舉例，以《外送專法》基本報酬算法，外送員同時接2單，「第1單花費25分鐘、基本報酬102.1元」，「第2單花費29分鐘、基本報酬118.5元」，總計花費54分鐘、基本報酬220.6元，但Uber Eats計算總花費僅第2單的29分鐘，只發放118.5元，他認為Uber Eats違法得利102.1元。

台灣外送產業權益協進聯盟發言人蘇柏豪也強調，外送專法是立法院三讀通過的法律，主管機關也已明確說明適用方式，跨國企業來台經營就須守法，明知規範仍拒絕依法給付，就是在挑戰台灣政府的執法權威，工會絕對無法接受跨國平台藐視台灣法律。

他們昨提告Uber執行長、優食台灣公司董事長、新上任的Uber Eats台灣區總經理等涉嫌參與報酬計算規則決策的人員，及台灣宇博數位服務公司、優食台灣公司、優食台灣管理顧問公司、優食好物台灣公司。

勞動部日前指出，Uber Eats的疊單報酬計算方式，未依外送專法規定，將每單的外送服務時間如實計入，即屬違法。勞動關係司昨進一步說明，已通知外送工會，若平台未依法給付應得報酬，可檢具事證向地方政府檢舉，只要查到平台違法，每案可處2萬元以上、10萬元以下罰鍰，並要求限期改善，否則將按次處罰至改善為止。

(中國時報)

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過度醫療 手術10天釀2死 減重醫師遭廢照

十天內、執行兩起縮胃曠腸手術，造成兩人死亡，高雄安泰醫院減重醫師王銘嶼已被醫懲會廢止其執業執照。衛福部公布最新專案調查報告，提出三大缺失，其中兩名患者於術前只與醫師見過一次面，手術風險評估嚴重不足。

高雄市衛生局調查發現，卅三歲及四十一歲兩名女性病人分別於去年六月卅日及七月十日至高雄安泰醫院接受減重手術，術後預後相當差，不幸於七月三日、七月十二日死亡。衛生局完成調查後，醫懲會決議廢止其執業執照。

衛福部公布「安泰醫院（高雄市）減重手術死亡事件醫療事故專案調查報告」，並依據調查結果提出相關的病人安全改善建議。醫事司副司長劉玉菁表示，依調查報告指出，主因有三，分別為主刀醫師對於減重手術適應症認定標準寬鬆、手術風險評估不足，以及醫療團隊對於術後照護的警覺性與應變處置能力較低。

該報告指出，四十一歲死亡病人的身體質量指數（ＢＭＩ）卅一點七九，不符合相關減重手術適應症範圍，但王姓醫師在明知個案未符合一般減重手術適應症的情況下，執行手術，涉過度醫療，已依醫師法第廿五條之一規定，廢止執業執照。

其次，手術風險評估不足，主刀醫師僅診視病人一次門診，醫病溝通管道多為社群通訊軟體，且病歷資料不足，無法無評估病人病情、手術併發症、術後照護處置等風險。

第三，醫療團隊術後照護的警覺性、應變處置能力不足，衛福部強調，兩名病人於手術後照護期間，病房護理師、減重團隊成員於警覺性與應變處置能力不足，延誤轉診時機，釀成悲劇。

調查報告整理出十大問題點，包括醫師術前未親自診療、同一時段執行手術及門診、病情有變化時考慮轉診時間點太晚，及醫院委外經營減重團隊，卻未能實質管理，這些均與作業規範明顯不符。此外，主刀醫師收治不符合適應症病人時，並未進行詳實評估，兩名病人於安泰醫院就診前近一年皆未有其他就醫紀錄，而該名醫師卻僅看診一次，就決定執刀行手術。

衛福部報告指出，醫院對於減重團隊需負起管理責任，減重團隊應在院內既有規範下，進行醫療業務；依照消化外科（減重手術）特性，建立醫院相關制度，全員一致遵行，以維護病人安全與醫療品質。醫院增聘新科別及團隊成員，合作初期應辦理相關教育訓練，如減重手術術後合併症及注意事項，以提升並確保人員照護能力。

甩肉方法多 手術可列最後考量

肥胖病人腹部堆積脂肪，縮胃等減重手術比想像中還要複雜，新光醫院代謝管理暨減重手術中心主任方躍霖提醒，體重過重、肥胖者可先嘗試安全性較高的瘦瘦針，將手術列為最後考量，如需動刀，術前務必接受完整評估，掌握病史，始能降低手術風險。

方躍霖表示，肥胖個案於減重手術之前，應接受高規格評估及檢查，了解病人病史、減重史，曾用過哪些減重方法？失敗原因為何？再者，術前需進行抽血、胃超音波、胃鏡、上消化道攝影，了解其胃部組織有無潰瘍、腫瘤等。

此外，另請精神科、內分泌科等醫師會診，排除暴食症、甲狀腺機能低下等肥胖問題。為讓麻醉順利，術前還需檢查及評估病人心、肺、腎等功能。術後則需配合醫囑休養，特別注意飲食，不能吃太硬，不能吃太飽，以避免影響手術傷口癒合。

林口長庚醫院神經外科教授魏國珍表示疾病治療愈來愈多元，不一定真需手術，有時其他治療也能達到效果。若真的需要手術，術前務必做到醫病共享決策，審慎評估手術風險及其必要性。

(聯合報)

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減重手術釀2死 衛福部揪缺失 名醫王銘嶼過度醫療 術前評估、術後應變處置不足 高雄安泰醫院涉外包契約釀監督失靈

常在網路分享「縮胃曠腸」減重手術經驗的名醫王銘嶼，去年遭控手術造成2人身亡，高雄市衛生局及醫懲會決議廢止其執業執照，並移送地檢署偵辦。衛福部近日公布醫療事故專案調查報告指出，主刀醫師對減重手術適應症認定標準寬鬆、手術風險評估不足，以及醫療團隊對術後照護的警覺性與應變處置能力不足，3項直接因素影響事件發生。

高雄市安泰醫院去年6、7月接連發生2起減重手術後死亡事件，皆由網紅醫師王銘嶼主刀。2名患者分別為BMI值37.89的33歲女性、BMI值31.79的41歲女性，皆於民國113年至博田國際醫院減重外科就診，隔年到安泰醫院消化外科就診，並接受胃縮小併小腸繞道手術（俗稱縮胃曠腸手術），卻都在術後2天發生病況變化，轉院搶救仍不幸死亡。

縮胃曠腸手術是結合「縮胃」和「腸道繞道」，透過減少食量和降低吸收，改善肥胖及代謝問題，是近年常見的減重手術。目前健保給付規定，減重手術須符合BMI≧37.5，或BMI≧32.5且合併高危險併發症，並經減重門診滿半年、運動飲食控制半年以上。

衛福部調查報告指出，2案發生直接影響因素為主刀醫師對減重手術適應症認定標準寬鬆，涉過度醫療，違反《醫師法》第25條規定，且手術風險評估不足、醫療團隊對於術後照護的警覺性與應變處置能力不足。

報告也點出多個問題點，包括病歷紀錄不完整，未能充分呈現病人術前病情及評估過程，2名病人於安泰醫院就診前近1年皆未有其他就醫紀錄，甫至安泰醫院就診即接受手術治療，病人術前未有完整的評估，且主刀醫師門診及手術時間重疊，也未依循院內常規作法簽署手術同意書。

另外，2名病人於術後照護時間皆達1到2天以上，考慮轉診的時間點太晚，影響病人預後，且醫院設備及人力資源有限，對於病人病況危急所需的照護能力不足，影響轉診時機。

至於安泰醫院與減重團隊涉及外包契約問題，減重團隊人力、醫療設備、醫材都由主刀醫師負責，導致醫院未能實質管理減重團隊，也無法進行醫療照護品質監督，則是導致事件發生的系統性因素。對此，高雄安泰醫院昨表示暫不回應。

(中國時報)

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醫護在職訓練拒給公假？衛福部：應計工時

為了展延執業執照，許多醫事人員需持續於假日等下班時間接受在職教育訓練，但部分醫院卻認為這是員工自己的事情，不算工時，不給予公假。台大醫院工會表示，衛福部已做出解釋，不管教育訓練為實地課程或採線上方式，雇主（醫院）均需給予公假或計入工時。

台大醫院工會秘書長邱宇弘指出，醫師、護理師、物理治療師、職能治療師、心理師等醫事人員在取得專業證照後，仍須持續接受繼續教育，平均每六年須完成一二○點積分，才能更新執業執照。再者，臨床上，醫療技術、疾病治療、照護指引、感染控制等，也必須持續進修。

一名加護病房護理師現身說法，自己利用休假、下班時間接受訓練，下課後整理教材，還得替同事授課，相關文書瑣事眾多，完成後才能取得相關證明，但院方認為，這屬於個人事務，以「非雇主指派」、「自行選擇課程」或「線上課程」等理由，不給公假，不算工時。

事實上，針對此事，勞動部去年十月、衛福部今年二月陸續作出函釋，醫事司副司長劉玉菁表示，只要是為了符合醫事人員法規要求、取得執業執照更新所需的繼續教育積分，雇主應給予公假或計入工作時間。即使採線上方式上課，原則也不因此改變

對此，台大醫院發言人陳彥元表示，工會所描述情況，未必完全反映所有課程的實際執行情形，仍有相當比例的教育訓練可在院內、於工作時間完成。至於公假、工時計算及相關配套等訴求，目前仍在討論階段。

台灣醫務管理學會理事長、新光醫院副院長洪子仁表示，傳統將教育訓練視為員工個人事務，這觀念必須改變，只要訓練課程與臨床服務、專業具有直接關係，且由院方指派或核准，「百分之百應該給公假」，但若是未經院方核准的個人自主進修，當然不能要求醫院全部認列工時。

(聯合報)

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在職訓練不算工時 醫事人員控剝削 爭取公假遭拒 衛福部籲回歸勞基法處理機制

在職訓練竟成剝削？我國醫事人員依法須完成繼續教育課程，台大醫院、台大癌醫工會控訴，醫院無視勞動部、衛福部函釋，頻以非雇主指派、線上課程等理由，拒絕將教育時數計入工時或給予公假，第一線人員只能用休假時間上課、無償授課，籲醫院雇主不應繼續剝削基層。

台大醫院工會理事長楊心慧說明，我國醫師、護理師、藥師等各類醫事人員，依法每6年須完成120小時繼續教育訓練課程。此外，各醫院也會自行開設消防、資安、感控等必修課程，每年約百餘小時。

楊心慧說，她6月參加台大「2025最新壓力性損傷全方位照護研討會」，內容與加護病房護理臨床業務高度相關，並符合在雇主設施辦理、積分認證等要件。但向院方爭取公假卻屢屢遭拒，一線人員只能犧牲休假、家庭時間和身心健康，壓縮休息時間。

台大醫院工會祕書長邱宇弘指出，勞動部去年10月、衛福部今年2月皆發布函釋，醫事人員「業務相關在職訓練」受訓時間，醫院應計入工時或給予公假。但實務上院方卻用各種理由刁難，以課程屬於非雇主指派、線上課程等為由，拒絕承擔人員訓練成本。

工會呼籲，醫事人員依法完成課程，不論線上或實體，醫院應計入工時、給予公假；衛福部應建立補助或支持機制，協助醫療機構承擔人力調度及訓練成本；勞動部應明確認定這類課程均屬業務相關在職訓練，納入例行勞動檢查項目，杜絕工時黑數持續剝削壓榨基層人員。

台大醫院發言人陳彥元回應，工會訴求院方正在研議中；醫事司副司長劉玉菁則說明，衛福部2月曾發函釐清，醫事人員為了更新執業執照，而參與的120小時繼續教育時數，不論實體或線上，雇主都應給予公假或計入工時。

不過，劉玉菁解釋，實務上可能的爭執，為雙方對課程是否屬於繼續教育範圍的認定不同，這時就要回到勞資溝通，甚至回歸《勞基法》爭議調處機制，由勞工向地方勞工主管機關提出申訴或調解。

(中國時報)

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5隻環尾狐猴 非法買賣被查獲

新北市動保處日前會同保七總隊在中和區一處宮廟停車場，查獲五隻被關在運輸籠內準備交易的環尾狐猴，動保處當場查扣動物並帶回安置照護，五隻環尾狐猴經獸醫初步檢查健康狀況正常，後續將送台北市立動物園收容照養。環尾狐猴原產於非洲馬達加斯加島，是世界上最具代表性狐猴種類之一，被列為瀕危物種。靈長類具有複雜的生理及行為需求，不適合作為一般家庭寵物。涉嫌非法持有來源不明保育類野生動物部分，由保七總隊依野生動物保育法移送地檢署偵辦。

(聯合報)

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新北 非法交易 5瀕危環尾狐猴藏車內

新北市動保處7月21日會同保安警察第七總隊，在中和區某宮廟停車場1輛廂型車內，查獲5隻疑似非法交易、瀕危的環尾狐猴，動保人員查扣環尾狐猴，並帶回安置照護，涉嫌非法持有來源不明保育類野生動物部分，已由保七總隊依《野生動物保育法》移送新北地檢署偵辦。

環尾狐猴原產於非洲馬達加斯加島，以黑白相間的尾巴而得名，因動畫電影《馬達加斯加》而聲名大噪。屬群居性動物，野外通常以數隻至數十隻組成家族群體活動，具有複雜的社會階級與溝通行為。由於棲地遭破壞及受非法野生動物貿易影響，已被「國際自然保護聯盟」列為瀕危物種，野外族群面臨高度絕滅風險。

動保處表示，5隻環尾狐猴經獸醫師初步檢查，健康狀況均正常，目前已妥善安置照護，後續將進一步檢驗阿米巴原蟲、結核病、弓蟲、纖毛蟲、鞭毛蟲及腸道寄生蟲等疾病，待確認健康狀況符合規定後，後送台北市立動物園收容照養。

動保處指出，近年接獲飼養靈長類動物案件增加，由於靈長類具有複雜的生理及行為需求，並不適合作為一般家庭寵物，若長期飼養於狹小空間或照護不當，易產生刻板行為、自殘等問題；來源不明的靈長類更可能傳播人畜共通傳染病，對動物及人類健康都存在風險。

動保處呼籲，非法飼養及交易保育類野生動物，不僅危害野生動物保育，也可能增加疫病傳播風險。另台灣獼猴已自民國111年列為公告禁止飼養動物，除了台灣獼猴外，其餘靈長類皆屬保育類野生動物，不得任意飼養、持有、繁殖、買賣或展示；違者最高可處5年以下有期徒刑，150萬元以下罰金。

(中國時報)

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捷運警力 議員憂不足 北市要擴編

北市去年一二一九無差別攻擊案，凸顯捷運警力不足困境。議員質疑，捷警扣輪休、支援等平均每日僅一○三名警力巡邏各路線及一七一座車站，維護每天二二七萬人次乘客安全。警局長林炎田表示，已啟動擴編，捷警人力只會多不能少。

北市議會警政衛生部門質詢，議員耿葳關注捷運警察人力。她以今年一至七月為例，受理案達四一二五件，平均每月近五九○件、每日近廿件。扣除遺失物品、問路等，另有侵占二四九件、性騷擾一八九件、傷害八九件、竊盜五十九件、妨害隱私四十六件，還有三六四件行為異常及酒後滋事、八一一件糾紛、三七三件違停及攤販案。

林炎田坦言，捷運警力不夠，未來還有很多新路線，他上任後，馬上請副局長規畫捷運警察隊一定要擴編，已經著手在做。目前編制員額維持二二一人，因退休、調動等，實際警力二○九人，他允諾未來捷運警力「只會多、不能少」。

耿葳說，捷運是人流高度密集、空間封閉，且列車持續移動的環境，一旦發生衝突、性騷擾、酒後滋事甚至攻擊事件，員警不是坐在駐地等報案，是要趕到月台、車站，甚至在移動的列車上處理，勤務繁雜，警局應重新檢討編制，並優先補足警力。

「貫徹市長蔣萬安的叮嚀，寧可撈過界，不能三不管。」林炎田說，捷運每天人流可觀，沿線各分局也要全力協助捷警隊，分擔刑案處理，並相互支援。

(聯合報)

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功能不足 台南新化規畫運動場館 挨批黑箱

運動中心已成重要生活機能，台南現有以及興建中全民運動中心共七處，卻獨缺山區，多名議員爭取設在新化區，為此市府擬投入一億五千多萬元蓋「新化桌球及羽球館」，居民直言，需要的是更多功能運動中心；議員也批未與地方討論，淪黑箱作業。

新化區長李義隆說，此場館規畫內容確定之前，會邀請在地民眾參與討論。

台南現有中西區永華國民運動中心、與中信科大合作打造新市全民運動中心、與長榮大學聯手打造歸仁全民運動中心，另，市府推動安南、新營、永康、仁德區全民運動館ＲＯＴ案，目前安南和新營館已完成簽約，永康和仁德館完成最優申請人評選。

南市幅員遼闊，與新化交界的左鎮、大內一路到玉井、南化、楠西等山區都沒有大型運動場館，議員余祝青、李偉智都爭取能於新化增設。區長李義隆說，新化體育公園內多年前設的槌球場荒廢多時，年初區公所寫計畫書爭取新建羽球與桌球場館，體育局評估可行並補助規畫費，擬投入約一億五千萬元，將爭取市府年度預算，預計明、後兩年執行。

議員余祝青說，規畫過程迄今沒有在地里長、民眾參與討論，連她都是看到市府預算書才知情，且設計圖只見六面羽球場和四張桌球桌，功能偏少，難怪鄉親會質疑黑箱；她認為，新場館應重新檢視定位，評估加入匹克球、重訓、瑜伽等項目的空間，也應納入觀眾席，否則不利承辦正式或大型賽事，避免淪為功能單一或一般社區中心。

「需要的是更多功能的場館」，一名附近居民直言，希望盤點地方運動需求，兼顧多元運動、訓練、賽事。

李義隆說，設計圖館內規畫羽球、乒乓球場，是因去年南市桌球委員會在新化辦桌球賽，借用廢棄廠房，他到場聽到反映希望政府興建標準場館，加上附近新化國小是羽球重點學校，才會以這兩項運動為主，聽到相關反映也認為應設觀眾席，場館也應具擴充功能，供其他運動項目或地方活動使用，增加使用效率。

(聯合報)

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偵防車撞癱農民 判國賠323萬 深夜護送就醫 巡邏車栽進種苗園

警車事故不斷，高雄市警局旗山分局黃姓偵查佐民國111年駕駛偵防車，行經路口與鍾姓機車騎士碰撞，造成鍾重傷失能，家屬提國賠訴訟，橋頭地院旗山簡易庭認定雙方均有肇責，警方因未減速負3成責任，判高雄市警局賠償鍾男及妻子共323萬餘元，可上訴。而高市警林園分局陳姓與李姓2名員警，9日深夜護送女病患就醫，返所途中巡邏車突然衝入種苗園，幸人員無礙。

判決指出，111年9月13日上午，黃姓偵查佐結束勤務返程，駕偵防車行經美濃區路口，因未減速慢行與騎機車的鍾男碰撞，鍾重創送醫，雖保住性命，卻因顱內出血併發水腦及多處骨折，至今生活無法自理。

鍾男家屬主張，鍾原務農維生，事故後生活及經濟受影響，妻子也須長期照顧，求償看護費、工作損失及精神慰撫金等，總金額逾3098萬元，並認為雙方各負一半肇責，向高市警局請求國賠1549萬3848元，鍾妻另請求精神慰撫金50萬元。

法院審理認為，事發路口未設號誌，鍾男為左方車，未依規定暫停讓右方車先行，屬事故主因；黃員行經無號誌路口未減速慢行，屬次因，認定鍾負7成、黃負3成肇責。

法院依醫療鑑定及農業部主力農家平均所得計算其收入損失，扣除已領強制險理賠金後，判高市警局賠償鍾293萬7280元，另賠鍾妻30萬元精神慰撫金，共323萬7280元。

另林園分局中庄派出所陳姓與李姓員警9日深夜護送情緒不穩病患送醫後，疑因長時間精神緊繃加上疲倦恍神，巡邏車撞破路旁種苗園的圍籬，坐副駕的李員手腳擦挫傷，駕駛陳員酒測值0。林園分局說，後續會加強員警安全駕駛訓練。

(中國時報)

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彰化 路樹壓死郵差 公路局二審多賠30萬

彰化縣民國113年4月發生一起死亡憾事，1株黃花風鈴木因禁不起風雨，遭強風硬生生吹斷，壓死48歲孫姓郵務士，孫母向負責維護的交通部公路局中區養護工程分局申請國賠遭拒後，提起民事訴訟求償321萬元，交通部公路局則主張已定期維護，是不可抗力因素，且孫姓郵務士「雨天出勤也有過失」，台中地院一審判賠146萬元，台中高分院二審再判多賠30萬元，可上訴。

判決書指出，113年4月26日中午，孫姓郵務士冒雨送信行經彰化縣芬園鄉彰南路一段時，遭一旁的黃花風鈴木壓死，悲痛欲絕的孫母認為，主責機關交通部公路局中區養護工程分局，沒有適時對倒塌的樹木進行相當維護處理，請求喪葬費、精神撫慰金、法定扶養費共321萬6460元。

台中地院一審時，交通部公路局中區養護工程分局辯稱，樹木均定期維護，已盡力管理處置，是因地震、降雨、風力等多重因素導致，屬於不可抗力，縱使有國家賠償責任，喪葬費應該扣除，且孫姓郵務士雨天出勤也有過失，爭執扶養費計算標準及慰撫金金額。

法官審酌一切情狀，認為孫男騎乘郵務車寄送郵件是職責所為，不因是否下雨而有異，且交通部公路局並未舉證孫男有何過失，考量一切情狀後，認交通部公路局要賠償146萬2808元。

孫母上訴台中高分院，針對遭一審駁回的175萬（321萬扣除146萬），交通部公路局仍主張已定期盡力維護該路段的樹木，此案樹木倒塌是因當月密集地震、連續降雨及季節風力等複合因素所致，屬不可抗力，加上孫母擁有許多存款可維持生活，應無受扶養權利，請求的撫慰金額過高。

法官認公路局預防措施明明可在事發前施作，卻疏於防範，不採信已採取必要安全措施，判要再賠30萬，全案公路局可再上訴，孫母不得再上訴。

(中國時報)

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來台20年仍中招 4成5新住民曾遭詐

來台超過20年，仍難敵詐騙攻勢！新住民人口持續成長，不過根據「新住民金融保險與防詐認知調查」，45％受訪者表示自己或同鄉親友曾遭遇詐騙，其中來台逾21年的比重超過5成，顯見即使已長期融入台灣社會，仍可能因金融交易、網路使用而面臨詐騙風險。

凱基人壽率保險業之先，攜手新住民家庭成長協會辦理「新住民金融保險與防詐認知調查」，了解新住民對於金融保險服務的需求，進而優化新住民金融友善服務行動。

調查結果顯示，45％受訪者表示自己或親友曾遭遇詐騙，常見詐騙類型以人際網絡與網路情境為主，如假親友借錢（22％）與假購物網站（20％）等，顯見貼近生活的防詐教育，已成為金融知識推廣不可或缺的一環。

金融防詐盛行，凱基人壽也針對新住民的金融服務接受度做了調查，發現新住民的保險資訊來源以親友、同鄉及同事為主，其次才是保險公司或業務員；多數受訪者曾為自己或家人購買保險，並參與家庭保障規畫。

凱基人壽分析，顯示隨著新住民在台生活時間加長，金融需求已從「生活適應」與「語言協助」逐步邁向「人生規畫」，關注議題由醫療保障更進一步延伸至長期照護、退休生活及家庭保障等長期風險的因應。

在投保過程中，除了語言門檻，保險商品選擇與理賠認知對新住民來說也極具挑戰。受訪者最常遇到的困難為「不知道哪些保險適合自己」及「擔心理賠問題」；新住民最擔心年老、失智或失能時無人照顧，其次為生病無力負擔醫療費用與退休後生活資金不足。

(中國時報)

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電腦公司斜槓地下匯兌 4年洗2.6億

刑事局智慧財產權偵查大隊偵辦投資詐欺案，發現部分贓款流入國內知名連鎖電腦公司，深入追查發現，40歲沈姓負責人利用全台7間實體電腦門市暗中經營地下匯兌，自民國110年起，4年間非法匯兌高達2億6000萬餘元。檢警去年起發動多波搜索，查扣873萬餘元現金及沈名下22筆不動產，將沈與門市員工共7人依違反《銀行法》、詐欺等罪嫌送辦，全部聲押獲准。

檢警去年追查詐騙案金流時意外查知，經營電腦公司的沈姓男子，表面從事兩岸電腦零件買賣，但為將在大陸賺取的盈利變現回台，竟兼差做起地下匯兌，私下提供有人民幣需求者進行兌換。

沈男為擴大服務規模，竟將據點直接設在自家位於台北、新北、桃園、台中、彰化及高雄新興區等7間實體電腦門市，作為洗錢服務掩飾。

6名基層門市員工為保住飯碗、領取薪水，面對雇主的要求只能配合，被迫「斜槓」充當匯兌專員，在門市內幫忙點鈔、面交，提供客戶資金移轉服務，不料連詐騙集團的犯罪贓款也混入其中，使原本單純的電腦零件店徹底淪為「地下銀行」。沈男靠著地下匯兌獲取暴利，住彰化透天豪宅，出入高調開名車，沒意識已遭檢警鎖定。

彰化地檢署指揮智財大隊、台中與台南警方組成專案小組，去年12月4日起共發動6波搜索，查扣873萬餘元現金、電腦及存摺等證物，並扣押沈名下8筆房屋與14筆土地，依違反《銀行法》、《洗錢防制法》及詐欺罪嫌移送彰化地檢署，店員與主謀沈男共7人均遭彰化法院裁定羈押。

(中國時報)

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虐殺40隻倉鼠 成大準研究生惹議

曾就讀高雄大學應用物理系的陳姓男應屆畢業生，今年6月遭揭發涉嫌在宿舍虐殺約3、40隻倉鼠，手法包括淋酒精點火及竹籤刺入，校方決議記2大過，高雄市動保處調查後於7月告發移送橋頭地檢署，目前由檢察官偵辦中。成功大學10日則證實，陳生考上該校物理系研究所，再度引發議論。

成大副校長李俊璋證實，該生備取上榜，校方近日接獲多封網友的電子郵件要求拒收該生，不過學校秉持公平，對陳男以往個人行為不會做任何處理。但據了解，已有成大學生開始擔心實驗室內小白鼠的安危。

整起事件源於陳男於大四上學期末與室友共同飼養倉鼠，期間鼠類陸續出現異常及死亡，室友追問後，陳男坦承因遭倉鼠咬傷而「教訓」牠們，包括上下拋擲、用手指彈擊，並稱「因為我痛，要讓牠也痛」，讓室友察覺事態不單純。

室友因擔心遭報復，長期蒐集相關紀錄，指控陳男平均每周虐殺約3隻倉鼠，至今年6月累計約3、40隻死亡，手法包括淋酒精點火、竹籤刺入腹部並轉動、彈擊後丟棄、塞進襪子甩動等。

陳男則表示，自己從小受棍棒教育影響，逐漸形成「不乖就該打」的錯誤觀念，也認為人類凌駕其他生命，因此倉鼠咬傷自己時，錯誤以暴力方式讓牠們「學乖」。他坦言，已認知自身行為嚴重偏差，理解外界憤怒，願承擔責任。

高雄大學表示，校方經獎懲委員會10多名委員討論，決議對陳男記2大過。高雄市動保處表示，初步認定陳男涉嫌故意傷害動物致死，已於7月移送橋頭地檢署。依《動物保護法》規定，相關行為最重可處2年以下有期徒刑或拘役，併科20萬至200萬元罰金，後續責任仍待檢方調查。

(中國時報)

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台南 大嫂獨吞近200萬租金 小叔討回39萬 接手家族承租地

嘉義市蘇姓男子過世後，他的鄧姓妻子接手代表家族承租的土地，卻被控將地上的3棟建物擅自出租，獨吞近200萬元租金。鄧女的小叔不滿按期繳納租金卻遭排除收益，氣得提告追討。一、二審均認定，鄧女未經共有人同意收租，構成不當得利，判決應返還小叔39萬3000元，全案不得上訴。

這起家族官司源於蘇母生前向台灣省私立嘉義濟美仁愛之家承租嘉義市的土地，並興建房屋與車庫供子女使用。蘇母過世後，家族議定推派蘇男為代表續約，並由手足按比例分擔租金。其中有2名手足陸續將權利讓與蘇男，使其享有五分之三的權利，另名小叔及小姑則保有各五分之一的權利。

不料，蘇男於民國109年過世後，其鄧姓妻子繼承租賃權並擔任對外代表，隨後鄧女將土地上的3棟建物，分別出租予蔡姓、葉姓及李姓租客，截至113年9月底共收取租金196萬5000元。

對此，小叔主張，他一直按期繳納租金，鄧女卻將他排除在外獨吞收益，憤而提告請求履行契約追討租金。鄧女則辯稱，家族長年未過問管理，應視為「默示同意」，加上她實際出租的面積，並未逾越她繼承的五分之三權利範圍。

不過，嘉義地方法院認為，共有人對共有物的特定部分為使用收益，須徵得全體同意，鄧女無法證明全體家族成立分管契約，且證人也證實小叔確實有按期繳款，判鄧女敗訴，應給付小叔39萬3000元，並按月給付收益。鄧女不服上訴，台南高分院審理後，也認定原判決認事用法均無不合，駁回上訴。

(中國時報)

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新北幼教管理漏洞 停業幼園仍招生

少子女化已成國安危機，為確保公共化教保服務，新北市政府持續推動幼兒教育及照顧服務，114年度投入逾82億元經費。新北市審計處發現，部分幼兒園停業後疑仍對外營運招生、提供教保服務，部分幼童專用車車主名稱與立案幼兒園名稱不一致。教育局說明，將持續督導幼兒園，若有停業情形，應盡速函報，並請相關幼兒園查明、釐清原因。

行政院民國114年9月核定少子女化對策計畫2.0，強化6歲以下幼兒教育及照顧，以精進平價教保服務。審計報告指出，部分經核准停業幼兒園，仍疑有對外營運招生、提供教保服務或招牌尚存等網路軌跡，潛藏幼兒照護安全及資訊誤導風險。

另有部分幼童專用車輛於監理機關登載車主名稱與立案幼兒園名稱不一致，不利日常監督、車籍異動追蹤，增加家長及民眾查詢、確認幼童乘坐車輛資訊的困難。

審計處進一步發現，部分幼兒園停業後，未依「幼童車督導管理辦法」規定，將原幼童車車籍異動情形報請備查，相關車輛後續流向及管理有強化必要。收費資訊方面，部分非營利幼兒園未於「全國教保資訊網」逐項列明收費項目及金額，導致家長在查詢收費資訊時，無法完整掌握各項費用，公開資訊的完整性、便利性及透明度有待提升。

針對相關缺失，新北市教育局說明，將持續督導幼兒園停業狀況，應盡速函報市府，以確保資料正確性，並透過「新北市幼兒教育資源網」及相關宣傳管道，引導家長以官方全國教保資訊網的幼兒園查詢資料為準，降低資訊落差。另已於「新北市幼兒教育資源網」專區提供不同教保服務機構類型的收費資訊連結，提升資訊公開透明度。

至於幼童車管理，教育局說，已督請相關幼兒園盡速查明車主名稱與立案園所名稱不一致的原因，將每半年函請監理所提供新北市幼兒園登記有幼童車的名冊及車牌號碼資料，便於比對查核。

(中國時報)

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天災改機票禁收服務費 業者不滿

近期颱風頻傳，不少出國旅客機票被迫取消或改期，雖然遇到天災等不可抗力因素，但旅行業者仍會酌收300至500元作業服務費。交通部觀光署近期發函旅行業者，若因天災等不可抗力情況，不得額外收作業服務費，違者可處1至5萬元罰鍰。旅行業者喊冤，不可抗力因素航班取消，需要投入大量人力成本協助旅客，禁止收服務費不公平。

不少遊客出遊會透過旅行社代訂機票，旅行業者在官網或契約載明，如果旅客向旅行業者購買機票，遇到天災等不可抗力因素造成航班取消，會向消費者收取機票改票或退票手續費或服務費，大約300至500元。

但有遊客認為，行程被迫取消，機票退票或改票還要收手續費不合理。為保障消費者權益，觀光署近期發函給各大旅行社，因不可抗力事由導致航班取消，不得向消費者收取額外服務費，網站揭露資訊跟契約規定一併修正。

觀光署表示，若業者違反規定，會先輔導改善，若仍未改善將開罰1萬元以上、5萬元以下罰鍰。

旅行業者李奇嶽表示，颱風屬於天災，航班因不可抗力因素取消，旅行業者要投入大量人力協助消費者改票或延期，人力耗損大，服務本來就有成本，所以才會酌收作業服務費，現在觀光署要求不能收，對旅行業非常不公平。

至於團體旅客，李奇嶽說，依照國外旅遊定型化契約規定，旅行團取消要協助旅客安排改期，若旅客選擇取消、退費，團費扣除必要費用後返還；至於滯留海外民眾，旅行社須協助安排住宿、餐食跟返程，旅客不需過度擔心。

(中國時報)

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中聯致癌油案 20％才下架 台大學者批風險誤判

中聯致癌油事件爆發後，食藥署7月初就先宣布，僅問題油占比20％以上的產品需預防性下架，引發社會各界質疑。台大公衛學者詹長權以科學分析直批，這是一個不符合標準、錯誤的風險評估與管理的誤判，現在來看這個政策不僅無助於管控食安，反而像是提油澆火一樣，讓食安危機之火越燒越大。

詹長權表示，我國的大豆油苯駢芘2ppb的標準源頭是從歐盟「歐洲食品安全局（EFSA）」而來，EFSA整合食品中實際測得的苯駢芘濃度、食物攝取量、食用頻率計算來自不同食品的暴露量，評估的不是配方比例而是人體暴露量，配方比例不能代表最終汙染濃度，因為沒有檢測就不能知道食品油脂中的苯駢芘（BaP）是否真的全部混合均勻。

詹長權直言，若依EFSA的風險評估4步驟來看，衛福部在未完成食品實測、飲食暴露評估、MOE分析及不確定性分析，就作出「8.1ppb的油品加入食品比例低於20％的食品可視為安全，因此食品不用下架」的決策，不符合標準的科學風險評估應有流程，是一個錯誤的風險評估和管理上的誤判。

立法院經濟委員會10日針對台糖經營治理及中聯油脂致癌物「苯駢芘」超標事件進行專題報告與質詢，藍白立委質疑，台糖早在今年5月即驗出採購粗油含有高達14.7ppb的苯駢芘，卻默默退貨而未向主管機關通報，並引用食藥署在民國113年發布，若原料有害需通報的公告，直指台糖只顧自身權益、未落實食安通報責任。

經濟部長龔明鑫及台糖副總蔡東霖也強調，台糖係以嚴格招標規範進行驗收，不合規即拒收退貨，問題油品並未進入生產鏈，行政院已啟動《食安法》修法程序，未來將納入原料端與關鍵中間產物的異常通報機制，徹底補強食安防禦漏洞。

(中國時報)

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高雄 擦撞怨車位小 牽拖管委會敗訴

高雄市前金區一棟大樓石姓住戶於大樓地下室倒車時，不慎擦撞鄰居停放在停車格的車輛，遭提告追討修復費用，一審高雄地院簡易庭判決石男全額賠償；石男不服提起上訴，並怪罪大樓管委會畫設的停車格過小且車道動線不佳，導致倒車路線受阻，要求管委會承擔過失責任。高雄地院認定，停車格行政違規與撞車過失無相當因果關係，裁定石男全賠定讞。

判決指出，石姓男子在自家大樓地下室停車場倒車時，撞上停在停車格內的鄰車，事後受損車輛保險公司代位求償，向他索賠修繕費用，一審簡易庭審理後，判決石男敗訴，應全額賠付保險公司求償金額，石男不服提出上訴。

二審時，石男雖坦承自己開車有過失，但抗辯受害車輛停放的位置，是管委會未經許可改動結構柱體、擅自縮減車位格局所畫設的違規停車位；石男主張，狹窄的車格與柱位間距嚴重影響倒車視線與動線，且遭受害車輛停放位置所限，才導致事故發生。

石男更提出高市府工務局對該大樓地下室未經許可變更車位配置裁罰的紀錄，強調管委會畫設違規車格與撞車存在相當因果關係，管委會有管理上的過失，自己最多僅需承擔三分之一的賠償責任。

高雄地院民事庭認定，被撞車輛停放在停車格線內，並無妨礙動線，至於管委會畫設停車格是否符合建築法規，屬於管委會是否應負擔行政責任的問題，並非車禍事故發生的直接原因，法官認定石男倒車未注意周遭狀況為主要肇事原因，裁定駁回上訴，須賠付全額修理費用以及上訴費用，且不得抗告，全案定讞。

(中國時報)

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高雄 拚演唱會經濟 夜市券僅兌換19％

高雄力拚演唱會經濟，市府經發局發行「商圈夜市優惠券」，但審計部高雄市審計處報告揭露，委託案發放率最低僅19.18％，且8成集中在夜市使用；高雄市經發局回應，未來將與演唱會主辦方溝通，滾動調整兌換方式。市議員直指兌換不便與核銷壓力是關鍵，呼籲市府簡化相關流程並導流捷運附近商圈。

審計處報告指出，經發局自民國112年3月起多次發行夜市券，累計執行2742萬餘元，但抽查112年度4項委託案，發放率僅19.18％至33.44％，兌換率也僅43.92％至66.81％，且高達79.26％集中於夜市，即對於商圈與獨立店家效益不彰。此外，官網未即時更新店家資訊，甚至部分合作商家未依規定開立全額發票。

對此，經發局回應，將持續與演唱會主辦方溝通，滾動調整合適的兌換方式，並發想主題性活動串聯更多業種店家以擴大效益；同時責成委外廠商向合作店家加強宣導與教育訓練，確保消費符合開立全額發票等法規，並同步更新網站資訊。

市議員白喬茵指出，商圈夜市券可提升遊客在地消費意願，是好的方向，但演唱會場地周邊可適用的夜市不足、合作獨立店家普及率不夠，民眾還得特地尋找合作店家，加上兌換管道有限，種種因素都影響兌換及使用意願；合作店家也可能因兌券、核銷時程產生現金流壓力，降低合作意願。

她建議市府應簡化並加速核銷、撥款流程，提供更多元的兌換方式，並完善合作店家資訊，讓民眾好找、好用，讓店家願意加入，避免券發很多、實際兌換人數不多的窘境；另應積極輔導並納入捷運站周邊夜市，透過捷運將演唱會、會展人潮導流至鄰近商圈，真正擴大經濟效益。

(中國時報)

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桃園營建廢棄物 處理費飆5成

桃園市近年公共工程與民間建案蓬勃發展，卻衍生營建廢棄物去化危機，業者反映，近期營建廢棄物處理費暴漲逾5成，甚至得跨縣市清運拖慢工程進度。市府海岸及資源循環工程處說，目前正輔導3家處理廠試運轉，預計年底前投入營運，屆時總量能可提升至80萬公噸，解決去化缺口。

民進黨市議員彭俊豪表示，桃園市近年公共工程、住宅及各項建設快速發展，營建廢棄物產生量同步增加，但處理量能嚴重不足，導致工程界面臨「有錢也找不到處理場」窘境，近期接獲眾多營建業者反映，面臨最大的問題不是沒有工程可做，而是找不到合法的營建廢棄物收容場所。

彭俊豪指出，近期工程的營建廢棄物處理費用，從過去每車1萬元暴漲至1萬5000元以上，甚至需跨縣市尋求清運管道，不僅拉高營建成本，更拖慢整體公共與民間工程的進度，要求環保局盤點實際產生量與處理量能，並積極增加合法處理能量。

海資處回應，桃園市每年產生的營建廢棄物（含裝潢拆除物）總量約為75萬公噸，然而目前市內合法的處理量能僅有30萬至40萬公噸，缺口近一半，才會造成市場供不應求、價格飆漲。

為打破卡關僵局，海資處強調，目前市府正積極輔導3家合法的營建廢棄物處理業者試運轉，預計今年底前就能投入營運，屆時桃園市的總處理量能大幅提升至約80萬公噸，可望逐步達成供需平衡。

海資處也說，在短期量能尚未完全開出前，營建廢棄物去化涉及區域整體處理量能，需透過跨縣市合作共同尋求合法、妥適的處理管道。市府除持續提升處理量能外，也將運用既有桃竹竹苗區域合作平台，進一步掌握新竹、苗栗等鄰近縣市的處理量能及實際需求，研議跨域合作的可行模式，提升區域整體廢棄物處理效能。

(中國時報)

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告示如虛設 單車頻闖高流跨海天橋 橋上煞車痕遍布 連保全也違規 民怨多次險擦撞 議員促加強管理

高雄流行音樂中心園區是近年南部熱門新地標，不過，近日有民眾抱怨，園內的海豚步道跨海天橋明明標示騎單車民眾須下車牽引，但當地卻滿是煞車痕，不少人未遵守規定，險些與行人發生碰撞，甚至連保全都騎車巡檢，議員要求相關單位加強巡查。對此，高流回應，將加強巡檢及宣導。

高流園區坐落於高雄港灣與愛河出海口，園內融合海洋與音樂意象，搭配開闊的港灣景致，成為高雄市民休閒散步的最佳去處。其中，跨海天橋不僅能從高處眺望壯麗海景，也串聯輕軌真愛碼頭站，是民眾拍照打卡的熱門景點。

不過，近日卻遭民眾批評，連接天橋的上下坡步道出入口，明明擺著「單車牽引道，請下車步行」的安全警示拒馬，但相關告示形同虛設，不僅自行車騎士未依規定下車牽行，還多次差點發生人車碰撞，且坡道上滿是黑色煞車痕，甚至連高流聘請的保全人員都無視規定，騎車上橋巡邏，實在是誇張至極。

高市議員許采蓁表示，高流海豚步道平常人潮不少，也有很多家長帶著小朋友散步，但常常看到自行車直接騎上天橋，確實有安全疑慮。既然現場已有擺放自行車牽行規範，高流就不能只有設告示牌，更要真正落實管理，尤其假日、活動期間人潮多，應加強保全巡邏及現場勸導，也可以在主要出入口把標示做得更清楚。不要等到真的發生擦撞意外，才回頭檢討管理問題。

對此，高流說明，海豚步道跨海天橋原為自行車可通行的園區動線，考量部分路段具有坡度，且行人與自行車共同使用空間，現場已設置相關標示及安全警示拒馬，提醒自行車使用者於上下坡路段要下車牽行，以降低速度並維護行人及騎乘者通行安全。

高流表示，針對部分使用者未依指引通行一事，將持續加強現場巡查與安全宣導，並再次提醒園區工作及巡檢人員共同遵循通行指引。後續也會持續觀察現場實際使用情況，視需要檢討提醒標示及相關安全措施，兼顧自行車騎士與行人的通行安全。

(中國時報)

生活

負擔加重 亞培管灌營養品9月調漲

台灣邁入超高齡社會，愈來愈多長輩使用營養補充品，國內知名管灌營養品亞培安素罐裝水劑、葡勝納瓶裝水劑，將於9月1日起調整售價。基層藥師表示，亞培營養品調漲售價為意料之中，對於家有長輩或有需管灌餵食家人的上班族來說，經濟壓力又更加沉重。

開業藥局藥師易麗珍說，目前原味安素罐裝水劑一箱24罐，藥局原售價約1900元左右，下月起預計會調漲50至100元，糖尿病患者使用的葡勝納塑膠瓶水劑原味一箱2160元、少甜口味一箱2340元，均將調整100至150元，整箱售價調漲後，單罐、單瓶售價也會調漲。目前亞培營養品市占率4、5成，價格具市場指標，該公司表示，受原物料、運輸及其他營運成本持續上升影響，就部分產品進行微幅價格調整。

基層藥師協會理事長沈采穎說，萬物齊漲下，亞培營養品調漲售價為意料之中，業者會擔心漲價後引爆民怨，因此，業者漲價策略多採分批調漲，而非全面性產品調漲，等同是「無感漲價」，但實質還是漲價，建議民眾可以選購沒有以廣告行銷的品牌，預計售價可以節省2至3成。

營養師公會全聯會秘書長黃鈴君說，此類管灌營養品適用於無法自行進食的長輩，經營養師評估長輩身高、體重、共病等，設計合適營養品，一般長者則可能當作是餐與餐間的點心，補充營養素。產品調漲售價後，民眾恐增經濟壓力，可以選擇自製天然攪打配方，將天然食材如肉類、蔬菜等添加麥芽糊精、蛋白粉等攪打飲用。

黃鈴君說，自製天然攪打配方成本不會很低，好處是因有非常多的天然食材，含植化素、微量元素等，長者如有一、二餐選擇自然攪打配方，可以改善排便，減少軟便劑使用。管灌營養品包含六大類食物元素，部分民眾以為不喝營養品，可以用牛奶或鮮奶取代，這是錯誤觀念，因牛奶、鮮奶僅是六大類食物中的乳製品，不能取代管灌營養品。

(聯合報)

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超商豪華海陸涼麵 檢驗出沙門氏桿菌

天氣高溫炎熱，清爽的涼麵成為許多人果腹的選擇，台北市衛生局10日公布最新涼麵稽查結果，抽驗40件，其中OK Mart士林士東二分公司販售的「豪華海陸總匯涼麵」檢出沙門氏桿菌，已移請轄管桃園市衛生局依權責查處。業者表示，接獲通知後立即停止販售，經重新檢驗確認符合食安規範後，已上架販售。

衛生局針對傳統涼麵店家、連鎖便利超商等場所抽驗涼麵，檢驗沙門氏桿菌、大腸桿菌O157:H7、大腸桿菌、單核球增多性李斯特菌、邦克列酸等。

衛生局衛生稽查科長李慧芝表示，總計抽驗40件，其中發現OK Mart士林士東二分公司販售的「豪華海陸總匯涼麵」，檢出沙門氏桿菌呈現陽性。

李慧芝指出，該產品來源廠商為「禾米國際食品股份有限公司（桃園市八德區大明里福德一路50號）」，已移請轄管衛生局依權責辦理後續查處，依據《食品安全衛生管理法》命業者限期改正，屆期不改正者，得處3萬元以上300萬元以下罰鍰。

衛生局提醒，夏季氣候高溫，極易加速微生物繁殖，涼麵多為未經高溫殺菌的即食食品，更是高風險品項，食品業者應嚴格落實食品良好衛生規範準則，加強作業場所環境清潔、盛裝容器皿、包裝設備、人員衛生管理及食品製程控管等，從源頭避免汙染降低病原微生物孳生風險。

OK Mart表示，接獲通知後停止販售「豪華海陸總匯涼麵」，並配合後續相關事宜，該商品經重新檢驗確認符合食品安全相關規範後，已於7月恢復上架販售；另對於夏季涼麵等鮮食商品，OK Mart持續強化供應商及商品品質管理。

(中國時報)

政經

蔣萬安重砲反擊 轟綠「疫苗到毒油都黑箱」

慈濟基金會疫苗採購遭詐騙，引爆朝野政治攻防，綠營近期圍剿台北市長蔣萬安，蔣昨重砲反擊說，從疫苗到最近的毒油案，民進黨政府態度就是硬拗、護航、包庇，整件事情就是黑箱。

蔣萬安昨出席「東新國民小學校舍改建工程第二期活動中心工程」開工，對於近期綠營圍剿當年的疫苗採購過程，蔣受訪表示，從新冠疫苗、到現在毒油案，看到民進黨政府的態度，就是硬拗、護航、包庇，整件事情就是黑箱，但這也無法改變民進黨政府在疫情期間阻擋疫苗的事實，否則為什麼民間企業、團體要集資急著要來買疫苗，這些事實人民是不會忘記的，當時造成多少台灣人民慘痛的經驗，這些事情要洗記憶是洗不掉的。

媒體追問，民進黨台北市長參選人沈伯洋稱「蔣萬安一個謊要用千千萬萬謊來圓」，蔣萬安說，這句話套用在民進黨身上，非常適合；現在民進黨要用各種扭曲或者是說謊的方式，人民眼睛都是雪亮的，都看得非常清楚。

民進黨昨舉行「防疫團隊跑斷腿、藍白只會扯後腿」記者會，身為醫師的南投縣長參選人温世政表示，醫界跟政壇都知道，疫苗要進入台灣，涉及緊急使用授權、專案輸入及藥廠要求的免責與法律責任安排，即便民間協助找到疫苗來源，最後仍須由政府出面完成必要程序。他批蔣萬安時任立委，與黨內委員了解政府面對的採購困境，卻在會後仍刻意說成「政府阻擋疫苗」，完全顛倒政府在疫苗採購中的角色。

民進黨發言人吳崢也說，行政院政務委員陳時中當年公開提醒，只要拿不出原廠授權證明，都有可能是斂財的疫苗掮客，卻遭蔣萬安等國民黨政治人物惡意抹黑、攻擊，蔣萬安等人難道不該向國人及防疫團隊公開道歉？

但國民黨質疑，陳時中若當年知情，為何未告知慈濟，甚至還與陳姓律師一起在機場接疫苗、合影？若不知情，憑什麼拿一件不知情的詐騙案來證明他當年判斷正確？

(聯合報)

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藍轟陳時中想洗白 轉移致癌油爭議

慈濟在疫情期間採購BNT疫苗，遭掮客詐騙逾10億元，藍綠為了當年採購疫苗爭議再度槓上。民進黨強調時任衛福部長陳時中提醒「慎防疫苗掮客」，卻遭藍營抹黑；國民黨則砲轟民進黨防疫無能、逼死民間採購，如今竟有臉回頭嘲笑受害者，更痛批陳想藉慈濟遭詐案洗白、轉移國人對中聯致癌油案的關注。

國民黨發言人柳采葳昨批評，民進黨想把整段歷史重新包裝成「陳時中保護大家、批評者都錯了」的英雄故事，但當年台灣缺疫苗，每日確診與死亡人數不斷上升，政府編列高達8000多億元防疫特別預算，結果卻是沒口罩、快篩得排隊，疫苗也買不到，民間團體才會心急如焚，政府不反省怠慢無能、無力協助民間採購，還要嘲笑受害者被騙，有良心嗎？

國民黨文傳會主委陳以信直言，陳時中如今想藉慈濟案轉移國人對中聯致癌油案的關注，讓行政院長卓榮泰、衛福部長石崇良、食藥署長姜至剛、食安辦主任許輔能夠繼續笑罵由人，好官他自為之。

民進黨南投縣長參選人温世政、立委林楚茵及發言人吳崢昨開記者會，温還原牽線AZ疫苗的經過，他說，台灣能在中國強力阻撓下取得AZ疫苗，幕後功臣是牛津大學一群挺台教授與衛福部團隊；而當年陳時中提醒慎防疫苗掮客，卻遭國民黨惡意抹黑「擋疫苗」，應追究當年散播錯假訊息的政治詐騙犯。

前彰化律師公會理事長、律師陳昱瑄遭檢方起訴以協助採購疫苗為由詐取逾10億元，全國律師聯誼會10日表示，因所涉為疫苗採購的重大公益事項，且陳具有律師身分並曾任該會及地方律師公會的要職，但會務職務並非保護傘，任何利用律師身分從事不法，該會均予以最嚴厲譴責；後續是否將陳移送律師懲戒委員會，會依《律師法》規定辦理。

母親是慈濟人 王閔生：董事應負責 善款是大家捐的 基金會內部必須徹查

慈濟採購新冠肺炎疫苗遭詐騙10.6億元，引起外界關注慈濟財務監察狀況，民進黨台北市議員王閔生10日表示，自己母親是慈濟人，離世後還將部分存款捐給慈濟，既然這些善款是大家捐出，慈濟有公益義務要徹查是否真的內神通外鬼，甚至真的被掮客詐騙，也應該要追討這筆錢。

王閔生認為，慈濟本來在財務上或是內部運作都有一定規範，要向政府報備，卻發生被掮客詐騙10億元手續費，「我覺得其實慈濟也是被害者」，只是慈濟內部管理這筆經費以及在購買疫苗過程中到底出了什麼問題，慈濟內部自己必須檢討。

他指出，整起案件真的是匪夷所思，因為買疫苗還要額外付出10億元，真的很奇怪，如果真的被掮客詐騙，就應該調查清楚並追討這筆錢，尤其10億元台幣、3000萬美金的數目實在是太大，相信沒有任何治理公司的主管可以直接這樣付出去。

王閔生也提到，自己母親過去也是數十年的慈濟人，母親前年往生後，把一部分存款捐給慈濟，因此能理解現在憤怒的不只是慈濟人，還有支持慈濟的人，因為這些善款都是大家捐出來的，既然慈濟承接大家的善款，就有公益義務去處理，究竟是否發生內神通外鬼，慈濟內部應該也有壓力要求徹查。

他說，不管當初做決策的是否是慈濟執行長顏博文，既然上人都提出質疑，慈濟內部就應該要查清楚，且慈濟基金會有董事制度，董事真的要擔起責任。

慈濟基金會昨表示，正在彙整各方資料與反映並做統一處理，由於整起案件已事隔5年，需要時間梳理脈絡，待整理完成後，一定會再對外向大眾說明。

據慈濟最新財報，去年慈濟總資產逾1288億，其中土地、房屋等不動產就破815億。另外，還有約72.54億捐贈收入，包含32.39億慈善捐助、18.82億國際捐助、20.87億專案收入、0.46億捐贈物品。

至於慈濟民國110年購買500萬劑被列為氣候變遷與人道救援行動重點，該行動屬於慈濟「災害救助」業務之一，當年財報顯示，民國110年災害救助支出金額63.86億，不過更細項支出未再進一步揭露。

(中國時報)

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駐日內瓦處長爆惡行 綠委：要砍頭的

我國駐瑞士台北文化經濟代表團日內瓦辦事處處長李冠德遭爆涉嫌濫用公帑、報假帳、職場霸凌等多案，民進黨立院黨團幹事長莊瑞雄昨天批「荒唐」，認為如果爆料屬實，真有這麼多惡行惡狀，「這怎麼還叫外交官？這個都要砍頭了。」朝野都要求外交部徹底調查。外交部指出，已啟動相關調查程序，並將要求李冠德返國配合相關調查程序，加速釐清案情。

李冠德近日遭爆長期對下屬言語霸凌、失控咆哮，且多次違規駕駛，還酒駕，其另一半更仰賴「處長夫人」頭銜擅自進入辦事處翻找資料，甚至欺凌職務宿舍清潔人員。

爆料也指，李冠德在去年世界衛生大會（ＷＨＡ）會議期間，因執意請立委視導團吃米其林大餐，讓三位立委錯過班機，重訂機票，額外支出十多萬元公帑。當時三位立委中的民進黨立委王正旭昨回應，就是一般的聚餐、簡餐，順便討論明年要做那些事；國民黨立委王育敏低調回應表示，行程都是外交部安排，應問外交部。

外交部表示，檢舉事項涉及財務管理、公物使用、資安風險、職場管理及館務運作等不同面向，七月底接獲申訴函，即由相關權責單位分別依程序調查處理；涉及職場霸凌的申訴事項，外交部於八月二日經安全及衛生防護委員會審查後受理，並組成以具法律、諮商等專業背景的外部委員為主的專案調查小組，依法啟動調查。

(聯合報)

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欠台糖逾億 藍委：吳乃仁只願月還5萬元

台糖向前董事長吳乃仁等人追償約一點八億元欠款，八月下旬將進行第二次協商，台糖副總經理蕭基淵昨說，如果吳乃仁還是無法提出讓他們滿意的還款計畫，台糖將再度聲請管收。國民黨立委王鴻薇關切雙方七月協商時，吳乃仁只願每個月還五萬元，導致協商破局是否屬實？蕭基淵表示，協商尚未結束，內容不便公開。

民進黨新潮流大老吳乃仁任職台糖董事長期間，低價賤賣台糖土地給春龍公司，造成台糖巨大損失，最高法院在二○二○年二月判決吳乃仁等四人須賠償台糖一點一七九六億元，自台糖提告日期二○一○年起加計利息滾到現在已欠一點八一億元。

立法院經濟委員會昨邀請經濟部、台糖專案報告中聯油脂事件、台糖售地案等重大債權追償。王鴻薇質詢，吳乃仁究竟提出什麼還款條件？台糖到底多難以啟口？據她掌握消息，七月十六日首次協商破局是因為吳提出的還款計畫是每個月還款五萬元、甚至不到五萬元，所以完全談不下去；若按照吳乃仁的還款計畫，大概要還三百年，吳乃仁現在已經七十九歲，「他要還到三百七十九歲嗎？」針對吳乃仁在台糖撤回管收後提出如此離譜的還款計畫，台糖是否要重新聲請管收吳乃仁？

蕭基淵回應，台糖與吳乃仁將於八月下旬第二次協商，「如果協商沒有合理的還款計畫，當然台糖一定會再聲請管收」。王鴻薇質詢表示，吳乃仁提出每月還五萬元的計畫時，就應該再聲請管收，相信吳乃仁就會提出比較好的還款計畫，且台糖是國營事業，吳乃仁的還款計畫必須公開。

原本台糖管收吳乃仁的聲請已在六月十一日獲得法院的同意，但管收才短短十二天即撤回，外界質疑是否為經濟部指示。經濟部長龔明鑫否認，他表示，協商與談判有其過程與技巧，這個部分經濟部要尊重台糖。

至於撤回管收聲請、放走吳乃仁的決定是誰做的？蕭基淵在回答立委陳昭姿質詢時說，是當時委託的訴訟代理人、台糖獨立董事湯瑞科當庭決定，「他有卅多年律師經驗」。陳昭姿質疑，律師決定不用跟董事長、總經理討論？蕭基淵說，「這部分是當時公司有授權」。

據指出，湯瑞科與曾任律師的屏東縣長周春米，均曾受屏東縣前縣長潘孟安委任，擔任莫拉克風災雙園斷橋國賠案義務律師。

陳昭姿質疑，民眾只要欠水電費，馬上就被停水停電，還一直被催，吳乃仁欠一點八億元還能上健身房，逍遙法外，台糖為何要放吳乃仁走？台糖表示，到目前為止這筆債權收回三九○○萬元，吳乃仁的部分是七五○萬元。

對於台糖案，吳乃仁方面並無評論。民進黨人士說，黨內各派系包括新潮流在內，對此案態度一致，即依法辦理、尊重司法，不會有過多評論，且此案發展也證明司法未因人設事。但國民黨立委羅智強批評，「大老掏空趴趴走」，這就是民進黨執政下最大的悲哀。陳昭姿也質疑，「這不是放水，什麼才是放水？」

(聯合報)

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欠台糖1.8億 吳乃仁只想月還5萬 379歲才能還清 藍委批吳羞辱國人

立法院經濟委員會10日邀請經濟部、台糖進行專案報告。台糖前董座吳乃仁積欠台糖1.8億元，台糖卻無力催繳，接連被在野立委罵翻。國民黨立委王鴻薇踢爆，據傳吳乃仁在7月16日提出還款條件是每月還5萬元，吳乃仁已經79歲，需等到吳乃仁379歲才能還得清，吳提出的還款條件簡直羞辱國人。台糖承諾，若8月下旬協商無結果，將向法院重新聲請管收。

吳乃仁因涉入台糖售地弊案，面臨台糖民事求償1.7億元。因吳拒不清償，台糖向法院聲請強制執行與管收，台中地院今年6月11日裁定准予管收，吳乃仁提出抗告，台中高分院於6月22日開庭審理時，台糖卻由律師當庭撤回，吳乃仁僅管收12天即獲釋。台糖近日又發生5月向福懋採購大豆粗油，驗出致癌物超標，卻未向衛福部或地方衛生局通報。在野立委昨日質詢台糖的公司經營與治理，砲聲隆隆。但是台糖董事長兼總經理吳明昌本月5日赴美、加考察未歸，由副總蔡東霖代為出席。

民眾黨立委洪毓祥指出，台糖催收款項高達4.7億元，其中吳乃仁案民事本金為1.1796億元，加計利息已1.8億元，但台糖迄今僅追回750萬元，進度極度落後，6月22日台糖未取得任何資產抵押或還款擔保下，就放棄管收，無異白白浪費法律籌碼。

民眾黨立委陳昭姿怒批，民眾欠繳水電費立刻會被停水停電，吳乃仁欠款1.8億元、延宕20年，遭管收僅12天，台糖就當庭撤回放他出去，法律團隊任由對方玩弄司法，談判的邏輯也悖離常理，令吳乃仁得以在外逍遙，甚至還有豪車接送到健身房。

台糖指出，此案全權授權給訴訟代理人湯瑞科，湯是台糖獨立董事，也是執業超過30年的律師，相信其專業判斷。蔡東霖則說明，撤回管收是希望促進債務人坦誠協商，並強調7月16日協商破局後，預計8月下旬再次協商，若吳乃仁仍無法提出合理計畫，台糖絕對會再向法院提出管收聲請。

經濟部長龔明鑫強調，經濟部未干預台糖如何追回欠款，尊重台糖的談判程序，並重申經濟部的立場，是以完整收回國家債權為最高目標，承諾督促台糖執行追討，要求台糖8月下旬協商完畢後向立法院提交書面報告，若協商再度破局，將支持台糖依法採取二次管收捍衛國庫。

(中國時報)

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「卡管」大將 陳翠蓮將掌國史館

總統府發言人郭雅慧昨表示，國史館館長陳儀深辭職案已核准，總統特任台灣大學歷史學系特聘教授陳翠蓮為國史館館長，自九月十四日生效。

郭雅慧說，陳翠蓮早年曾任職於自立晚報等媒體，對台灣民主憲政發展累積豐富的觀察經驗；其後轉任教職，先後於淡江大學、政治大學及台灣大學服務，長期從事台灣政治史的教學與研究，並積極參與轉型正義相關工作，曾任國史館諮詢委員、文化部國家人權博物館諮詢委員會委員、促進轉型正義基金管理委員會委員等職，提供專業諮詢意見，是兼具深厚學術涵養與豐富實務歷練的優秀學者。

郭雅慧補充表示，陳翠蓮仍在台大任教，將於完成借調程序後上任。

不過，陳翠蓮也被翻出諸多爭議。其中，二○一八年台大校長遴選事件，陳翠蓮曾在臉書連發近廿篇文章，反對管中閔擔任台大校長。管中閔最後仍於二○一九年一月八日上任，二○二三年一月卸任，今年暑假退休。

二○二二年公共電視第七屆董監事審查時，董事候選人陳翠蓮獲九票同意、五票反對，未通過審查。當時國民黨推舉的審查委員胡競英（藝名胡冠珍）批評，陳翠蓮的作品幾乎都在講二二八事件，「非常撕裂族群」；另位國民黨推舉的審查委員、政大教授廖元豪也認為陳翠蓮在媒體發表的政論文章具有強烈的特定意識形態，與公視法要求「客觀、公正、多元」的精神不符，不適任公視董事。

(聯合報)

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遭批意識形態 撕裂族群 陳翠蓮將任國史館長

國史館館長陳儀深自民國108年7月接任館長一職，至今7年多，橫跨蔡英文與賴清德政府，據了解，高層考量政務官在任時間不宜過長，做出調整。總統府發言人郭雅慧10日表示，賴總統已核准陳儀深辭職案，並特任台大教授陳翠蓮為國史館館長，9月14日起生效。

陳翠蓮過去爭議不斷，她曾於111年被提名為公共電視第7屆董監事，但最後並未通過立院審查。當時國民黨推舉的審查委員批評，陳翠蓮所有的作品都在講228事件，「非常撕裂族群」；另一位同為國民黨推舉的審查委員、政大教授廖元豪也痛斥陳翠蓮的意識形態，不適任公視董事。

而在107年台大校長遴選過程中，陳翠蓮也領銜邀集400多位台大師生及校友，要求召開臨時校務會議，表態狂打管中閔利益迴避與赴陸兼職等爭議，被外界認為政治色彩鮮明。

郭雅慧昨說明，陳翠蓮現任台灣大學歷史學系特聘教授，早年曾任職《自立晚報》、《中國時報》等媒體，對台灣民主憲政發展累積豐富的觀察經驗；其後轉任教職，先後於淡江大學、政治大學及台灣大學服務，長期從事台灣政治史的教學與研究。

郭雅慧指出，陳翠蓮從事學術工作之餘，亦積極參與轉型正義相關工作，曾擔任國史館諮詢委員、文化部國家人權博物館諮詢委員會委員、促進轉型正義基金管理委員會委員等職，提供專業諮詢意見，是兼具深厚學術涵養與豐富實務歷練的優秀學者。

郭雅慧補充，陳翠蓮目前仍在台大任教，將於完成借調程序後上任。相信陳翠蓮接任國史館館長後，將能一展長才，領導國史館發揮機關功能，為台灣史料的彙編、研究與修纂注入新動能。

(中國時報)

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網路降速 漢光演練搶修電纜

和漢光四十二號演習同步舉行的「二○二六城鎮韌性演習」，昨在中部七縣市登場，今年首度納入行動網路降速演練，藍營立委實測「根本就是斷網」。第三作戰區通資部隊前晚則在桃園實施光纖電纜搶修作業，模擬敵軍造成通信通路受損，驗證戰場通聯快速復原能力。

城鎮韌性演習 網路降速變斷網？

城鎮韌性演習昨在中部登場，並首度納入行動網路降速演練。擔任指揮官的政委季連成指出，昨天演練順利落幕，沒有突發狀況，十三日在北部縣市的演練照常，但會加強防空演習的人車管制。不過，國民黨立委葛如鈞派員在中部實測表示，手機行動網路完全斷掉、谷歌網站連不上，「很明確就是斷網，真的不是降速」。

葛如鈞說，如果真的只有降速至百分之一，一千Mbps的網速應該要能測得出十Mbps，但實際上測速軟體完全沒辦法運作。一個沒有戰爭的國家，政府竟主動斷了約七百萬人的行動網路，在全世界絕無僅有；ＮＣＣ至今沒有提供經濟金融損失的評估，且國家級警報只能用在防災，不能用在演習，他呼籲全民關注，否則政府手握「斷網」武器，想用就用。

對於葛如鈞質疑「斷網」，季連成說，不評論個人意見，但地方政府在文字傳輸上並無問題，根據三大電信業者現場提供的降速曲線圖，都有達到政府要求，完全沒有斷掉，數據可被查核。

季連成說，防空警報意味我國遭受空襲威脅，演練情境是模擬基地台受損，從開始降速到結束，時長約十五至廿分鐘；從結果而論，降速演練順利圓滿，警消、醫療、交通、金融等重大公共服務均未受到重大影響。降速演練期間，政府啟動備援機制，在醫院、火車站及軍事基地周邊等重要場所架設機動式基地台，且在確保海底電纜完整性的前提下，固網與Wi-Fi都能使用，若這兩者出現問題，則會啟動微波系統。

季連成也表示，中部七縣市的視訊官員都認為沒問題，反而檢討防空演習期間仍有人車移動。十三日仍降速演練，但加強人車管制力道。國防部表示，兩場測試結果，漢光演習會後將討論。

台中市長盧秀燕指出，南部為何不降速演練，不曉得中央思考是什麼？中央辦演習，中市府就是協助民眾生活盡量不受影響。

演習期間，一名台中網友表示，網速慢到彷彿回到十多年前的三Ｇ時代。不少人也自嘲，難得體驗半小時「無網生活」。六十八歲黃先生說，平時高度依賴手機網路，這次演習讓他意識到「數位備援」重要性。

部分在室外或無法連接Wi-Fi的民眾說，因網速過慢無法完成線上結帳或載入條碼，店家臨時改回現金交易。一名余姓高中生沒有現金，在手搖飲店等到網路恢復才完成結帳。

防空警報響起後，中部主要幹道車輛均迅速靠邊停放，但部分駕駛直到被攔下才驚覺是演習。

防無人機襲擊 M1A2T戰車裝鋼網

國軍漢光四十二號演習實兵驗證第六天，進入縱深作戰階段。國防部長顧立雄昨視導憲兵負責首都衛戍的指揮所，要求衛戍區與作戰區間必須建立完善溝通協調機制。今天凌晨在松山機場周邊，憲兵也比照去年實施操演，模擬遭到敵軍空降、機降突襲的反制措施。另外，陸軍M1A2T戰車在車頂加裝防範遭無人機與飛彈攻擊的鋼網，也首度對外亮相。

第六天的漢光演習，除了中部、東部地區持續演練跨區支援，動員兵力或遠程火力投入北部戰場。陸軍航特部各型直升機進行分散部署，昨天上午就有AH-64阿帕契攻擊直升機，飛到位於北市文山區的海巡署，進行短暫整補後飛離。海巡署長張忠龍表示，各地區分署同步配合軍方執行多項防禦課目，持續深化合作默契與臨戰應變。

國防部每天定期公布部分操演科目，陸軍五八四旅是唯一全數換裝M1A2T戰車的單位，該旅日前投入桃園國際機場的反空機降科目，昨天又展示開設臨時整補點，供所屬戰車、裝甲車加油，並利用地形地物休整掩蔽。近年因為無人機大幅運用，裝甲車輛遭受上方攻擊的威脅大增。五八四旅的戰車與雲豹裝甲車，已有部分在砲塔頂部加裝由鐵柵欄組成的護籠，尤其M1A2T的護籠體積龐大，戰車高度因此增加到約四公尺。

M1車身共有四處油箱，包括車尾兩具相通主油箱，左前、右前各有一具備用油箱，總容量五○八加侖。我國採購的M1A2T戰車，考慮熱帶型氣候，比照科威特M1A2K，加裝冷卻暨輔助動力系統，除了提供車內空調，也可在不發動引擎狀況下維持射控系統開機。砲塔後端另有一個六加侖的油箱，總計整輛車加滿，共需柴油五一四加侖，約等於五十輛小客車。

外媒：共軍若攻台 首波鎖定新竹空軍基地

台灣展開為期十天九夜的漢光演習，美國商業內幕十日引述法籍駐台研究員布蘭丁指出，台灣幻象2000-5戰機主要駐地新竹基地距離中國大陸僅約一四四公里，一旦爆發全面戰爭，將是解放軍最早鎖定、摧毀或癱瘓的台灣軍事基地之一，甚至可能在第一波飛彈攻擊後廿四小時內喪失作戰能力。

報導指出，台灣軍方七日模擬新竹空軍基地設施遭中國長程飛彈或火箭攻擊，地勤部隊隨即使用推土機及平地機清除跑道殘骸、填補混凝土跑道上的彈坑，再鋪設並固定重型玻璃纖維墊，恢復戰機緊急起降能力，現場另由「捷羚」短程機動防空飛彈系統負責警戒。

演習同時著重在空對空作戰能力能否持續。空軍人員迅速為幻象2000-5戰機掛載魔法二型短程空對空飛彈及雲母中程空對空飛彈，飛行員與地勤人員並演練二架幻象戰機緊急升空。

台北智庫「國防安全研究院」駐點法籍研究員布蘭丁指出，新竹空軍基地面積約六平方公里，雖然設施完善，但位置使其高度暴露於解放軍第一波陸基、海基及空射飛彈攻擊之下。若中國全面犯台，新竹基地可能在第一波飛彈攻擊後就無法運作，或者「至少會在最初廿四小時內」喪失作戰能力。

紐約時報報導，受到烏克蘭戰場經驗啟發，台灣正加速打造無人機、無人攻擊艇及反無人機能力，希望把美軍所稱的「地獄景象」戰略落實到台海防衛。但華府智庫「新美國安全中心」資深研究員佩蒂姜警告，台灣可能過度把注意力放在無人機技術本身，卻忽略實施地獄景象戰術不可或缺的軍隊組織與作戰準則改革，另一項關鍵則是台灣能否在遭到封鎖時自行維持無人機供應。

(聯合報)

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網路降速 盧秀燕問南部為何不用 民眾無法接受避免影響股市理由 直言中北部就不需要經濟嗎

中部7縣市10日下午2時30分進行城鎮韌性演習30分鐘，今年首度演練網路降速。行政院表示，經首日演練，確認警察、消防及緊急醫療等重要公共服務均正常運作，未因行動網路降速受到影響。但有中部民眾質疑「為何南部演習不用降速？」台中市長盧秀燕昨日上午受訪時說，「南部為什麼不用？我不曉得中央的思考是什麼？要請教中央。」

手遊卡卡外送暫停 超不方便

「2026城鎮韌性演習」與國軍漢光42號演習同步舉行，雖然台南、高雄及屏東等南部地區已於7日上午完成，但未配合演練網路降速。通傳會（NCC）先前表示，南部演習時間落在10時，恐影響股票交易，因此未要求做降速測試。因此昨日午後在中部7縣市上場的網路降速測試是第一場，盧秀燕手持《中國時報》，提醒台中民眾，在演習時間30分鐘內，所有緊急通報都用固定電話，市府都會服務。

但為何南部演習不必測試網路降速，中部與北部卻需要，恐引發民眾質疑中央不公。盧秀燕認為，這要請教中央，中市府就是做好協助的工作。對此，NCC、行政院昨日未再答覆，行政院感謝中部7縣市民眾的理解與配合。

昨天2時30分演習在中部登場時，台中台鐵站鍾姓女乘客大罵，平時網路已夠差了，如今還斷斷續續，質疑演練半小時用意為何，且只有行動網路受影響，「但戰爭時會有WiFi嗎？」為何南部演習不必降速？就因為是綠的嗎？無法接受避免影響南部股票交易的理由，難道南部需要經濟，中北部百姓就不需要嗎？

在台中市政府洽公的民眾，暫時待在附近商家，一名陳姓設計師說，半小時就當作短暫休息，沒有太大感覺，但手遊玩家、短影音重度愛好者可能會受不了。張姓民眾則認為，既然要演習，應延長到半天或1天，民眾才會有感，進而思考因應方式。黃姓男子表示，玩手遊時載入畫面變慢，對於重度成癮的玩家來說「相當災難」。

只能打電話 直呼降速變斷網

兩大外送平台因提前半小時關閉平台、暫停所有外送及自取服務，民眾直呼「不方便」。不少超商、賣場因無法電子支付，只能請顧客改用現金或信用卡付帳。

彰化市多家手搖飲店在警報聲響起前就降下鐵門休息，避免因網路降速而影響結帳；有民眾原本將車子停放在不收現金的停車場，擔心產生計費爭議，紛紛趕在演習前將車子開走；還有幾位在街上的民眾在警報響起後，被警方就近引導進入1間冰店，雖然手機行動網路降速，因為店內有WiFi，仍可邊吃冰邊滑手機，直說「運氣不錯」。

南投縣不少民眾抱怨行動網路並非單純速度變慢，而是完全無法使用，直呼「降速變斷網」，不只手機影片無法觀看，LINE訊息也無法傳送，只剩電話可正常撥打，約15至20分鐘後，網路才逐漸恢復。

雲林縣斗六火車站約有50人在避難區域等待演習結束，直說「網卡、人也卡」。不過雲林縣政府採用LoRa通訊技術，在縣內布建112台LoRa基地台，建構縣級離線備援通訊網絡，由各節點接力轉送訊息，不依賴傳統電信基地台及網際網路，連中央下鄉視察的官員也相當肯定，直說可供其他縣市參考。

雲林LoRa基地台 可離線備援

演習期間，高鐵、台鐵、機場皆正常運作，沒有異常情況。LINE Pay表示，昨日網路降速30分鐘與上周同時段相比，交易筆數略受影響，不過轉帳及儲值等服務筆數正常。

行政院則表示，這是我國首次在防空演習期間實際辦理行動網路降速，透過真實情境找出問題、驗證備援並持續精進。行政院將彙整昨日演練情況進行檢討，作為13日北部演習時的參考。

網路降速演習 季連成擔任指揮官

配合2026城鎮韌性演習，台中市等中部7縣市10日下午2時30分至3時，首度演練行動網路降速，行政院長卓榮泰也指示在台北車站聯合防災中心啟動跨部會應變中心，由行政院政務委員季連成擔任指揮官。季連成昨強調，首次辦理行動網路降速，要先預想各種可能，以民眾權益及公共服務不中斷為優先。

季連成表示，本次首度配合城鎮韌性演習辦理行動網路降速，相關措施涉及民眾日常通訊使用，也可能連帶影響醫療、交通、金融、民生經濟等領域服務，因此行政院特別成立跨部會應變中心，「事前做好準備、過程即時監控、狀況立即處理」。

他指出，各部會除掌握所轄業務運作情形，也要注意民眾反映及輿情資訊，任何異常狀況都要第一時間回報、迅速研判並妥適處置。

跨部會應變中心在8月10日及13日上午10時至下午4時開設，由內政部次長馬士元及國家通訊傳播委員會主祕溫俊瑜擔任協同指揮官，設置新傳、幕僚參謀、內政、外交、國防、財政、經濟、交通、衛福、資通、金融及通傳等應變小組，以及後勤支援組，由各相關機關共同進駐辦理整備、監控及應處工作。

藍委翁曉玲抨擊「斷網」擾民，民進黨團副幹事長陳培瑜昨回應，翁應該認得字，政院發布的叫「行動網路降速演練」，也就是重大災害發生時，如何調度有限網路資源，優先保障軍方、救災單位跟政府關鍵基礎設施可以使用網路，「這不叫斷網，這是頻寬受限制」。

民進黨團幹事長莊瑞雄補充，若未來真有「斷網」演練，也不必排斥，國人別將演習當成煙火秀，這是在防範未然、未雨綢繆；雖然現在只有降速，但若未來發生戰爭，連網路都沒得用，相信民眾可以體諒。

雄風飛彈發射車部署澎湖 桃園M1A2T戰車油料整補

「漢光42號」實兵演習10日進入第6天，第一作戰區清晨5時在澎湖五德訓練場實施「要域火殲」實彈射擊，模擬敵軍對澎湖地區發動快速突擊上岸，各部隊迅速完成兵力與火力部署，實施防空接戰、警戒部隊戰鬥及反機降作戰等課目，軍方也首度公布海軍濱指部雄風反艦飛彈機動飛彈發射車在澎湖部署；桃園則演練有地表最強戰車之稱的M1A2T戰車油料整補，戰車亮相時加裝國軍自製無人機防護網，希望藉演習驗證效果。

國軍於澎湖的操演中，整合M60A3戰車、105及155榴砲、120及81迫砲，以及50機槍、T74排用機槍、M249班用機槍等多型武器。演練初期以照明彈掌握目標區動態，機槍實施對空射擊，構築防空火網，105、155榴砲則遂行遠程火力制壓；隨後由M60A3戰車實施射擊，砲兵配合直瞄射擊，戰、甲車接續進行戰場掃蕩，雄風飛彈機動發射車則在接獲命令後，實施聯合火力打擊，演練一氣呵成，展現多兵種協同及多層次火力運用能力。

第一作戰區表示，透過實兵、實裝及實彈射擊，持續驗證防區指揮管制、武器接戰及聯合作戰程序，並依敵情威脅強化戰場經營與實戰化訓練，整合防區三軍戰力，提升整體防禦韌性及作戰效能。此次操演另有無人機、T91步槍及刺針飛彈參演。

國軍昨日同時在桃園演練M1A2T戰車油料整補，雲豹甲車、M1167拖式飛彈悍馬車及戰鬥人員在周邊戒備，確認安全無虞油罐車才入場，依序對副油箱、主油箱加油，演練作戰到一個階段後需加油整補。

雲林縣「2026城鎮韌性（防空）演習」則在昨日下午2點30分至3點實施，由雲林副縣長謝淑亞偕同統裁部指導官經濟部國營事業管理司專門委員林華宇、行政院動員會報評核官陳永曄上校等人視導，依序前往斗六火車站、中央商場、中華電信雲林營業處等3個不同性質的地點演習。

漢光演練去中心化 基層可直接下令 演練M60戰車 蘭陽灘頭火網壓制敵軍

漢光42號演習10日進入第6天，作戰想定已進入第四階段「縱深防禦與持久作戰」。第二作戰區北上馳援部隊昨在蘭陽地區執行「要港防衛」，演練偵察兵力遭遇敵挺進部隊攻擊，呼叫Ｍ60戰車馳援壓制；任務營長說明，當遇突發戰況時，他會啟動RDSP程序，直接指揮。此外，國防部長顧立雄昨也前往衛戍指揮部指揮所，預先了解大台北地區的防衛作戰部署。

宜花地區昨以敵船團及滾裝輪登陸宜蘭海灘後建立灘頭堡，持續向內陸挺進為狀況想定，於臨海周邊地形與我軍北上馳援的第二作戰區部隊發生交火；同時，宜、花部隊同步演練「要港防衛」科目，模擬敵軍欲由陸路攻占要域港口。

由花防部組成的偵察排在要域周圍與敵發生戰鬥，官兵隨即向陣地呼叫火力支援，期間偵查排在草叢的戒護兵力持續向敵射擊，遲滯敵行動、做必要掩護撤離，現場空包彈聲不斷；隨後，2輛移防的M60戰車伴隨轟隆聲趕抵現場，形成槍砲交叉火力壓制敵軍攻勢，並掩護對傷兵進行戰傷救護。

現場觀察可發現，基層部隊擁有更多決斷話語權，正是漢光此次驗證的「去中心化」指管。聯兵二營中校營長林揚說明，去中心化主要是以「任務部隊」區分，只要任務生效就可達「去中心化及任務式指揮」，無需再經過營級同意。

面對臨機狀況，林揚也表示，雖然先期的聯合作戰計畫對每個行動均設有應處，但遇到無法處置時，他身為營長就會馬上啟動「迅速決策與同步程序」（RDSP），立即下達作戰指導，各部隊便依作戰指導執行新命令，也是磨練部隊臨機狀況處置，而非照著想定的劇本演出。

此外，今日演習重點推測將集中在大台北衛戍區的防衛，多項演練將在第三作戰區展開。而國防部長顧立雄昨也前往「衛戍指揮部」指揮所，了解作戰部署並就情資傳遞、指揮管制、通資備援及防空作戰等議題交換意見。顧立雄也特別強調完備分散指揮及備援機制的重要性，維持完整作戰圖像。

國防支出1.1兆 藍委質疑國家狀態 軍費占總預算3成 如同烏克蘭

116年度中央政府總預算歲出規模預計超過3.6兆元，國防相關支出將達1.1兆元，國民黨立委馬文君10日指出，國防支出占整體歲出超過3成，等於中央政府每花100元，就有逾30元投入國防，要求賴政府說清楚「現在的中華民國到底是什麼國家狀態？」民進黨團副幹事長陳培瑜則說，因為台灣有個「惡鄰居」，唯有提升自己的能力，其他國家才願意在國際外交、國防上出手幫忙。

馬文君指出，2024年全球僅烏克蘭、白俄羅斯軍費支出占政府支出比重達3成，兩國皆直接或間接參與俄烏戰爭，正處於全面戰爭或準備戰爭狀態；台灣畢竟不像烏克蘭正面臨全面戰爭，政府不能只以「威脅升高」為由，要求立法院對預算照單全收。

她問，1.1兆元會買到哪些裝備？變成多少戰力？補足哪些缺口？她長期在立法院外交及國防委員會監督國防預算，看過許多預算編列後，裝備規格不符實際需求的例子，更有對外軍購已支付大筆預算，至今仍未交貨。

民眾黨團副總召王安祥提及，「國防預算占國家GDP的3％」是民眾黨創黨主席柯文哲競選總統時率先提出的政見，因此民眾黨支持藉由提升國防預算，強化我國國防自主戰力；但國防部也應於執行軍事預算時，加強對廠商資格審核並掌握驗收進度，確保每一分預算皆能實際轉換為國家戰力。

在野質疑，明年度國防預算規模達到1.1兆元，凸顯政府原先說將無人機納入年度預算會排擠社福、教育等預算的說法站不住腳，民進黨團幹事長莊瑞雄昨表示，會不會排擠社福預算，要看今年總歲入到底多少，若不必舉債、也不排擠其他部門預算，代表台灣國力增強。

(中國時報)

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「長崎模式」矮化台灣 李逸洋：若承受將有「骨牌效應」

日本長崎原爆和平紀念典禮，駐日代表李逸洋刻意缺席，抗議席次矮化國格。李逸洋昨表示，他擔憂台灣若默默承受後果是「骨牌效應」，中國將在日本各地逐一破壞台日關係。國民黨立法院黨團表示，推給中共打壓也難掩外交失能，吹破「台日友好」泡泡。

李逸洋昨在臉書貼文表示，他是以戰略高度來因應台灣被矮化國格問題，長崎市政府自甘充當中國對台法律戰的幫凶，如果台灣乖乖就範、忍氣吞聲，承認台灣沒有主權、不是一個國家，中國勢必拿「長崎模式」施加於廣島，此例一開，中國會在日本各個地方逐一破壞辛勤建立起來的台日關係。

國民黨發言人牛煦庭說，外交人員不滿遭矮化行為，「我們當然願意肯定」，但處理必須精準、清楚，層級也要正確；既然要抗議，就應清楚向國際社會表達我方不應遭到矮化。國際外交很現實，不應將外交的短期紅利或表面功夫作為對內宣傳或政治化處理。

(聯合報)

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兆基風暴 寄居蟹停服務 將啟動轉銜

趙姬投資、寄居蟹管理顧問爆出公司債兌付爭議，引發包租代管龍頭兆基屋管關係企業風暴，承作中央包租代管共六六四○戶的寄居蟹已表明無法繼續提供服務，國家住都中心董事長花敬群昨出面說明，將啟動既有案件轉銜。花敬群也說，未來是否限制單一業者承作包租代管比率，確實值得討論，過去鼓勵大家良性競爭，比較沒注意到這部分，正與內政部、國土署及地政司討論。

國民黨立委王鴻薇則痛批，賴政府社會住宅跳票，包租代管也出包，兆基是包租代管的龍頭，兆基底下的寄居蟹已經確定無法運作；現在中央還想委託各地租賃住宅公會接手，實在太扯了，兆基服務量這麼大，租賃住宅公會有無辦法承接？也將是個大問題。

花敬群表示，截至八月七日，兆基屋管服務中央轄管社宅共八五九五戶，其中包租四五七三戶，代管四○二二戶，各地縣市政府的包租代管案，兆基也服務共七○九四戶；寄居蟹公司承作中央轄管社宅共六六四○戶，其中包租三六五四戶，代管二九八六戶，寄居蟹表示無法繼續提供服務，已授權將服務名單轉給中央版第五期計畫包租代管業者轉銜，將依照量能分配。

兆基屋管昨開臨時董事會，派任目前持股百分之五的中纖集團王貴增代理總經理，並預計八月廿一日召開股東臨時會，推動公司重新改組。花敬群表示，這段時間公司會維持運作，到時依據臨時董事會開會結論，再決定是否讓兆基往下走。

由於兆基承作國內包租代管業務高達四分之一，市場憂心恐波及房東、房客權益。媒體提問，未來包租代管業者是否限制單一業者承作比率？花敬群回應，過去鼓勵大家良性競爭，比較沒注意到這部分，如今發生此事確實值得討論，正與內政部、國土署及地政司討論中，但目前還沒有太明確的答案。

民眾黨立法院黨團總召陳清龍昨天表示，賴總統選前信誓旦旦承諾十三萬戶社宅，如今直接砍到剩下三萬戶，政府蓋不出房子，把大量包租代管業務包給住都中心董事長花敬群的「好山友」，現在租屋家庭的居住權益陷入危機，賴政府欠人民一個交代。

國民黨立委牛煦庭表示，賴政府社宅政策跳票，在相關資源和投入上，已經可見巨大縮水，顯示出他們無心居住正義，也造成地方政府配合執行的困擾。

民間包租棘手 恐留「租屋孤兒」

住都中心跳下來解決兆基屋管風暴，然而，另一批可能受到波及的房東、房客也逐漸浮上檯面。相關業者表示，除了社宅包租代管，兆基還有不少直接與個人房東簽約的民間包租、代管案件，一旦後續營運出現問題，恐成「租屋孤兒」。

業者表示，其中又以民間「包租」最棘手。一般代管多由房東與房客建立租賃關係，業者負責管理；包租則是房東先將房屋出租給業者，再由業者轉租。換句話說，兆基正好卡在房東與房客中間，一旦經營出現疑慮，租金金流就可能最先受到信心衝擊。

舉例來說，現階段最可能出現的情況，是房客擔心租金還能不能繼續匯給兆基，房東無法確定兆基能否依約固定支付租金。尤其包租模式下，房客即使正常繳租，房東收到的租金仍取決於業者是否持續履約；反過來說，房客若因擔心業者財務狀況而自行停止付款，也可能構成租約上的新問題。業者說，沒有正式通知前，房東、房客都不宜自行改變付款方式或中止履約。

此外，萬一需要更換業者時，包括房客租金下一期繳給誰、押金由誰返還、原有租約如何終止或移轉，以及房東能否直接承接既有房客等，都必須逐案處理。民間包租不像社宅有政府協助輪配其他業者，即使其他同業願意接，也必須先釐清原有契約、租金、押金及房客狀況。

兆基強調，各項業務及契約正常履行，內部金流沒有短缺。不過，宏碁法人代表進入兆基經營團隊僅兩日即退出，並以發現「內部管理缺失」為由辭任，已讓市場開始重新檢視大型包租代管業者的經營風險。

不動產業者指出，包租代管業者多為未上市的中小型企業，財務資訊本來就不透明，這種「憑感覺選業者」的模式勢必要改變，房東與房客未來會更在意租押金是否專戶管理、關係人交易是否揭露、負債與短期償債能力等財務數據。

購趙姬、寄居蟹公司債 多年客戶投資擔心拿不回錢

兆基屋管風暴延燒，寄居蟹管理顧問公司表明無法繼續提供社宅包租代管服務，雙北、台中和高雄市雖有兆基承攬服務，尚無房東反映租金支付異常。不過，有包租代管客戶表示，因多年委任有信任，大家認購趙姬投資、寄居蟹公司債，沒想到會出問題，擔心錢拿不回來。

受害者、台中市林姓市民說，全台受害自救會群組原本二四○多人，現已增至二八○多人，大家原本都是他們的包租代管的客戶，受害人數仍在增加中。

林姓市民說，他七年前將北投房產交給兆基包租代管，二○二二年兆基改用寄居蟹簽約，並邀認購公司債年利率百分之九，三年後又改以趙姬投資簽約，年利率改為百分之十。原本每月配息正常，今年八月一日利息卻沒有入帳，八月三日看到媒體報導才驚覺「我被倒了」。

林姓市民說，他僅投資一股五十萬元，幾年下來收回一半，有受害者投入五百萬元，群組裡一片愁雲慘霧，大家對血本無歸唉聲嘆氣。受害者以北部群組最多，大家決定提告求償。

高雄市鼓山區王姓房東無奈地說，房子委託寄居蟹公司包租代管五年，省掉很多麻煩，得知兆基出事，擔心衍生其他問題，已上網填妥委託書，準備改委任其他業者代為管理，可安心一點。

專家：社宅租賃 政策存在致命3刀

包租代管龍頭兆基屋管風暴延燒，房市趨勢專家李同榮表示，外界多將焦點放在公司治理及財務問題，但兆基事件更值得政府警惕的是，社宅與租賃政策長期累積的結構性問題，包括「重數字、輕供給」、「重補貼、業務集中」及「輕監理、弱風控」三大致命傷；政府不能每次出事就急著與個別企業切割，更不能因一家企業出事，就讓整個包租代管產業陪葬。

李同榮指出，兆基事件更值重視的是社宅與租賃政策背後存在著「致命三刀」，第一刀是「重數字、輕供給」，過去政府提出廿萬戶社宅目標，其中十二萬戶採興建、八萬戶希望透過空屋移轉完成，但空屋移轉執行困難，後來大量透過包租代管，將原本已在民間出租的住宅納入政策體系並計入成果。他形容，這就像把「Ａ魚缸的魚撈到Ｂ魚缸」，魚加起來並沒有增加，但政府把租賃服務錯當成新增社宅供給。

第二刀為「重補貼、業務集中」。截至去年底，官方公布社宅興辦十二萬二六八○戶、包租代管累計十萬多戶，租金補貼受益戶數更達九十一萬戶。李同榮認為，社宅、包租代管及租金補貼本質不同，卻被混在一起計算政策成果；當政策量體快速膨脹，大量媒合、管理及行政作業自然向少數具有規模、人力與系統的大型業者集中，一旦單一業者發生財務或治理問題，企業風險就可能迅速轉變為公共政策風險。

第三刀則是「輕監理、弱風控」。李同榮說，包租代管仍是值得扶植的專業服務產業，但政府既然創造龐大的政策市場，就應同步建立財務監理、履約保障、業務集中度管理及風險預警制度，不能只顧補貼與擴張，監理機制卻沒有同步升級。

針對社宅政策，李同榮提出三大改革方向，首先應讓社宅、包租代管及租金補貼重新分工、分開統計考核；其次，政府應加速興建只租不售社宅，把政策重心從「補貼需求」轉向「增加供給」；租金補貼則應回歸弱勢及青年支持，並建立資格動態檢核機制。

在租賃市場方面，他另提出五項建言，包括租賃資訊全面透明、強化租賃契約保障、大型包租代管業者建立財務健全評估與定期揭露制度，並研議合理承作上限；社宅政策ＫＰＩ也應回歸「可長期控制的公共住宅戶數」等。

關係匪淺？花敬群：僅1次與李建成同行

民眾黨立法院黨團質疑賴政府居住正義政見跳票，直接興建社宅砍十萬戶，這些戶數恐轉成包租代管戶數，質疑變相圖利包租代管業者，不排除告發國家住都中心董事長花敬群。住都中心反駁圖利說法，花敬群昨天也說，他僅一次參與兆基舉辦的健行活動，與業者長期合作交流，公開透明，願受各界監督指教。

民眾黨團指出，兆基屋管、趙姬投資與寄居蟹管理顧問交叉持股，兆基與寄居蟹從包租代管第二期至第五期承攬政府標案，累計獲得約六十八億元服務費，是標案大戶。

民眾黨團說，有投資受害者陳情，指控兆基打著國家住都中心名號，取信於投資者，且賴政府居住正義政見跳票，直接興建社宅砍十萬戶，這些戶數恐轉成包租代管戶數，質疑變相圖利包租代管業者，不排除告發花敬群。

國家住都中心指出，兆基屋管公司現執行社宅包租代管案件，三分之二為六都招標管理，三分之一屬於國家住都中心招標管理，六都市政府招標的案件數為中央案件數的兩倍，何來住都中心圖利之說？

至於外界質疑花敬群跟已遭收押的兆基屋管前董事長李建成是山友，花敬群表示，他唯一一次與李建成同行，是兆基公司約兩三年前辦健行活動，現場約二、三十人在場；他與租服業各縣市公會及業者長期合作交流，公開透明，願意接受各界的監督指教。

中央砍社宅 盧秀燕籲收回成命

中央社宅政策大轉彎，台中市長盧秀燕昨在議會備詢時表示，社宅是中央重要政見，且關係到居住正義，但卻從十三萬減到三萬戶，落差太大，呼籲中央思考「是否收回成命」，應按照原來的計畫如數興建。

依行政院最新規畫草案，賴清德總統競選承諾八年興建十三萬戶社宅，調降為三萬戶，興建預算從二○四六億元大減為八二一億元，中央連地方政府自建社宅補助也喊卡，二○二八年起非自償性補助將歸零，六都跳腳，批評不要「中央不蓋，逼地方也不能蓋」。

國民黨台中市議員劉士州昨天質詢盧秀燕，中央明年不蓋社會住宅了，對地方是否造成影響？

盧秀燕表示，中央原本要在全國蓋十三萬戶社會住宅，現在包括完工與興建中的約三萬戶，「且都是地方政府蓋的」。中央如今下修只要蓋三萬戶社宅，數字落差太大，全國年輕與弱勢民眾對社宅興建殷切期待，中央這次卻跳票，的確引起民眾不滿，她建議中央要思考是否收回成命，按照原本的興建規畫，中央、地方一起努力興建社宅。

(聯合報)

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兆基案延燒 包租代管風控三面向強化

兆基財務風暴案，使外界關注包租代管制度改革，內政部、國土署、國家住都中心將研議三道防線，以強化風險控管，包括是否限制單一業者承作案件比率、強化押金租金保障、加強招標條件審查等。

國家住都中心昨（10）日針對兆基案召開記者會，宣布啟動「社會住宅包租代管服務轉銜機制」，確保相關房東、房客權益不受影響。

兆基屋管前董事長李建成以趙姬投資、寄居蟹管理顧問對外發債募資，但兌付出現資金缺口，事件爆發後牽連兆基屋管。由於兆基屋管、寄居蟹合計拿下全國約四分之一的社宅包租代管業務，房東、房客權益，及制度如何檢討受到關注。

據國家住都中心統計，截至8月7日，寄居蟹承作中央版社宅包租代管共6,640戶；兆基屋管有8,595戶，另有縣市政府案件7,094戶。

國家住都中心董事長花敬群昨日表示，寄居蟹公司已啟動服務案件轉銜，兆基則仍維持營運，現階段並未全面啟動轉銜，若房東、房客希望更換服務業者，住都中心將依其意願協助辦理，後續也會觀察兆基經營是否穩定。以目前市場量能來看，仍有能力完成銜接。

花敬群坦言，過去政府推動社宅包租代管，主要著重鼓勵業者良性競爭，目前已與內政部、國土署討論，未來是否限制單一業者承作比例，將納入制度檢討。

其次，花敬群指出，現行租賃專法已有營業保證金制度，中央版社宅包租代管另要求業者依案件數提撥一定金額至押租金專戶，避免業者因自身債務遭扣押，影響房客取回押金。

以兩家業者為例，寄居蟹依規定應提撥押租金800多萬元，實際提撥約1,140多萬元；兆基應提撥1,000多萬元，實際提撥3,531萬元，兩家公司提撥金額均高於規定標準。花敬群表示，中央版現行保障已比法律規定更嚴格，業者也都有依規定提撥，未來是否進一步導入信託機制，將持續研議。

最後，花敬群表示，未來是否將公司股東背景、個人或公司財務狀況等因素，更完整納入採購評選，將再與內政部討論。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/08/11/35218235.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=872&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

兆基屋管總座 王貴增代理

兆基財務危機爆發後，兆基屋管經營團隊再換血，兆基昨（10）日舉行臨時董事會派任中纖集團三太子王貴增接任代理總經理，預計8月21日召開股東臨時會，推動公司重新改組，由於兆基多名董事辭任，市場關注新董事布局。

中纖（1718）集團表示，對此事並無所悉，也無評論。

兆基屋管今年初才剛與銀行團完成12億元聯貸案簽約，銀行團昨日召開會議，針對兆基近期營運及董事成員異動等情況交換意見，進行廣泛、多元討論，包括採取「call default」（宣告違約）、要求增提擔保品、增加保證人等議題，但尚無具體結論。

王貴增明日將與往來銀行，包括聯貸銀行及自貸銀行召開說明會，銀行團將派員參與，了解兆基營運及財務情況後再研議相關方案。

據了解，兆基相關12億元聯貸中，目前已撥款4億元，剩餘8億元暫時凍結，現階段並未改變。至於已撥款部分，公司仍正常繳付利息，尚未進入本金償還階段，對所有往來銀行的貸款也沒有發生本金或利息逾期情況。

兆基屋管昨日發布四點聲明強調，公司一切營運正常、重申法人獨立性、持續完備治理，以及全新經營團隊進駐，接下來仍將來持續專注本業、穩健經營。

兆基財務危機爆發後，一度由股東宏碁（2353）法人代表李文詳接掌兆基屋管董事長，但他上任後以「內部管理缺失」閃辭，在宏碁退出營運後，銀行團對公司後續經營及償債能力提高警戒，目前正研議包括要求增加擔保品、增加聯保人等可能方案。不過，銀行團目前並未決定立即終止貸款契約或要求提前清償，也尚未認定公司構成違約。

市場關注若公司後續營運或財務狀況未能符合銀行團期待，不排除銀行要求補強擔保或調整授信條件。銀行團預計在明日說明會後，彙整公司提出的營運及財務規劃，再評估增加擔保品、增加聯保等方案的可行性，並據此決定後續處置方向。

包租代管龍頭兆基風暴延燒 專家：暴露社宅政策三隱憂

包租代管龍頭兆基屋管風暴延燒，房市趨勢專家李同榮指出，事件暴露社宅與租賃政策長期存在「重數字、輕供給」、「重補貼、業務集中」及「輕監理、弱風控」三大隱憂。

李同榮表示，政府原規劃透過興建及空屋移轉，完成20萬戶社宅目標，但空屋轉為社宅執行不易，後續大量仰賴包租代管，實際新增供給有限。

李同榮指出，社宅是增加公共住宅供給，包租代管是改善租賃管理及弱勢媒合，租金補貼則是降低租客短期負擔，三項政策功能不同，應分開統計、分開考核，不能混同為社宅供給成果。

隨著租金補貼、租稅優惠及公益出租人制度快速擴張，大量媒合、管理與行政業務逐漸集中於少數具規模、系統及人力的大型業者。一旦單一業者發生財務或治理問題，風險恐由企業層次迅速擴大至房東、房客與公共政策。

政府既創造龐大政策市場，就應同步建立財務監理、履約保障、業務集中度管理及風險預警制度。

李同榮提出三項改革方向：重新劃分社宅、包租代管及租金補貼的角色；提供國公有土地，結合民間資金，加速興建只租不售社宅；租金補貼回歸弱勢及青年支持。

(經濟日報)

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兆基新團隊救火 明協商銀行團 須出具財務支援函 宏碁閃退董事會 王貴增接代理總座 發現部分借貸有點奇怪

包租代管龍頭兆基屋管經營風波延燒，新經營團隊加速救火。兆基10日召開兩場臨董會，通過有「中纖三太子」之稱、中華民國證券商業同業公會監事召集人王貴增接任代理總經理，27日召開股東臨時會進行改組，並敲定周三與銀行團接洽。對於外界關切，宏碁法人代表人接任董總短短2天便辭任，兆基新任發言人陳建成透露，關鍵在於銀行團後續要求宏碁出具財務支援函（Letter of Support），表態對兆基提供財務支持。

陳建成表示，所謂財務支援函雖非正式保證或擔保，但在銀行實務上具有一定宣示意義，等於要求宏碁表態對兆基提供財務支持。熟知內情人士指出，宏碁對於一張逾億元的過期商業本票背後有公司背書十分在意，雖授權要完成須公司大小章用印，最後宏碁考量上述問題後，選擇直接退出董事會。對於兆基的相關問題，宏碁昨指出，已退出董事會，相關事項以兆基屋管對外說明為準。

當前兆基最重要的是如何取信銀行團，據了解，昨日已先跟聯貸案主辦行安泰銀行接洽過，另陳建成表示，公司周三將提出後續營運計畫及財務預估，爭取銀行團持續支持。安泰銀行則低調表示，關於兆基聯貸案，目前沒有資訊可以提供。

陳建成不諱言，新團隊清查財務後，確實發現部分借貸「方式及模式有點奇怪」，目前正進一步釐清，若確認相關行為未經公司同意、並造成公司損害，不排除採取法律行動及求償。

對王貴增接任代理總經理。陳建成透露，王貴增本身就是兆基股東，這次是在公司陷入混亂、原經營團隊出現變動後「臨危受命」。王貴增評估兆基本業及契約仍正常運作，若此時無人出面主持，公司恐陷入更大混亂，因此決定接下代理總經理一職，穩住營運。

熟知內情人士更指出，兆基內部一部分人本來想支持熟悉金融往來的王貴增接任，但後來，宏碁表達願意推派董總後，認為宏碁品牌形象佳，也不失為穩定軍心的好方法，不料，卻演變成其推派的法人代表2天即請辭的窘境。

陳建成並透露一段過去未曝光的內情，兆基大股東李建成先前人在海外，後來是王貴增出面勸他返台「回來面對」，因他認為問題仍有處理及解決空間。至於李建成個人債務如何處理，新團隊認為，維持兆基正常經營、確保股權價值，與債權人及自救會利益並不衝突。

寄居蟹暫停服務 逾6千戶待轉銜

包租代管龍頭兆基屋管爆發財務危機，國家住都中心董事長花敬群10日表示，由於兆基旗下寄居蟹租屋公司無法繼續提供服務，已協調六都租賃住宅服務商業同業公會，以電話詢問房東、房客轉換服務業者意願，也可上住都中心官網填寫「協助需求登記表」；至於未來會不會限制單一業者承作比率、營業保證金、押租金專戶必須信託等，花敬群表示「會檢討」。

花敬群昨提及，由於寄居蟹租屋公司已表達無法繼續提供服務，因此協調六都租賃相關公會以電話詢問房東、房客意願，若有屬意中央版第五期社宅包租代管業者，將依其意願協助辦理；若無意願，則依案件所在地區，自第五期計畫業者採輪配方式提供接續服務。

花敬群並指出，住都中心官網已建立專案協助專區，另提供「協助需求登記表」，若是寄居蟹租屋公司承辦的房東、房客希望找新合法業者接續服務，可以上網填寫資料；至於目前仍正常履約兆基屋管承辦的房東與房客，若存有疑慮可先洽詢該公司，也可填寫「協助需求登記表」。

截至8月7日止，寄居蟹租屋公司在中央版社宅服務案件數為6640戶，其中包租3654戶、代管2986戶。兆基屋管中央版服務案件為8595戶，其中包租4573戶、代管4022戶；而兆基公司另有服務縣市政府所負責的社宅包租代管案合計7094戶。至於目前已完成多少轉銜案？花敬群回應，因才剛發文，未來可能每周公開向社會說明處理進度。

被問及未來是否打算限制單一業者承作政府社宅案比率，避免再有過度集中現象，以及是否調整現行最高500萬元營業保證金制度？花敬群表示，虛心接受外界對制度的檢討，也將與內政部地政司、國土署討論後續制度改革方向。

花敬群稱，中央版包租代管社宅設有「押租金專戶」，要求業者依案件數量提撥一定比例租金納入專戶，目前寄居蟹租屋公司為1146萬元，兆基屋管3531萬元；未來是否要再加強，例如營保金制度或押租金還要信託等，住都中心也正在檢討。

共同創辦人自首 李建成認被背叛 投資人報案趙姬詐欺 連累兆基帳戶遭凍結

包租代管龍頭、兆基屋管前董事長李建成，涉嫌透過關係企業發行公司債吸金逾10億元，並挪用近7億元購買豪車與前妻名牌包等精品，台北地檢署7日搜索後依背信、侵占罪嫌聲押，法院8日裁准。據了解，李的前妻在案發前已搭機出境，且李被約談前，曾向媒體說出驚人之語：「本來準備落跑」，這也是檢調緊急收網，且祭出聲押強制處分的原因。

此外，8日李建成剛被收押，又有人至北市某派出所告兆基涉嫌詐欺，並提供匯款帳戶，警方依規定通報警示帳戶，導致兆基收轉客戶資金的各家網路銀行相互通報下遭到凍結，新任代理總座王貴增正積極處理中。兆基昨也趕赴派出所，了解相關權益程序。

對於連串風波，市場人士指出，有可能是投資人分不清此「趙姬」非彼「兆基」，但也有可能握有2萬戶左右的社宅，利益龐大，樹大招風，讓投資趙姬失利的投資人，找上兆基，甚至令人擔憂是「有心同業」來分杯羹，用提告方式凍結帳戶。

至於兆基共同創辦人、寄居蟹管理顧問公司負責人林佑任，檢方訊後諭令200萬元交保，並限制出境、出海。外傳他事前自首、坦承犯罪且轉汙點證人，但由於案件仍在偵辦初期，事證有待釐清，檢方沒有進一步說明。

兆基內部與業界盛傳林佑任不僅自首，且證詞恐怕對李建成很不利，李也曾告訴友人：「覺得被背叛」。林是否提供對李不利的證據及證詞，檢方近期將提訊李，比對雙方說詞後，不排除再傳喚林佑任說明。

李建成遭搜索約談前，曾接受採訪爆料，他一度努力準備賣屋還款不成要落跑，最終仍決定選擇面對債權人「以股贖款」，接受司法調查，妻兒則滯留在國外。法界人士分析，這些話已完全給檢方聲押的理由，因他承認自己有逃亡意圖且妻兒在國外，有逃亡之虞，後來法官也以此裁定收押，但沒禁見。

社宅下修至3萬戶 盧秀燕籲收回成命

賴清德總統社會住宅政見從原先8年興建13萬戶，下修至3萬戶，引起國民黨台中市議員擔憂規畫或興建中社宅恐由地方接手，10日在市議會審議民國114年總決算時痛批中央；民進黨議員則痛斥台中市長盧秀燕賣地1000億元，才是不利居住正義的元凶。盧秀燕回應，社宅是中央當年重要政見，如今跳票，「從13萬戶減到3萬戶實在落差太大了」，建議中央要再思考是否收回成命，大家一起努力按原規畫興建。

台中市總決算審核報告指出，部分興辦社宅工程計畫因預算編列不足而調整計畫預算期程、工程設計及履約未臻周妥；行政院113年5月核定「社會住宅興辦計畫」（第三次修正），台中市直接興建社會住宅目標值為1萬4000戶，截至115年1月底止，中央及市府興建數已完工5052戶、興建中9888戶。

國民黨台中市議員劉士州表示，中央不僅沒有達到目標，甚至說明年不蓋社宅，中央過去一直叫地方蓋，現在說不蓋、停蓋及預算不給，擔憂地方恐要吸收中央額度。民進黨台中市議員陳淑華則稱，社宅興建延宕、社宅使用土地有將近一半來自中央提供，中市府都不講，盧秀燕才是真正不利居住正義的元凶。

盧秀燕回應，市府近期收到公文，中央原本在全國要蓋13萬戶，現在完工及興建中約有3萬戶，且都是地方政府蓋的；下修到只要蓋3萬戶，意味著可能就不蓋了，且自117年起不再補助地方政府非自償性相關補助。

盧秀燕表示，全國年輕人、弱勢民眾對社宅非常期待，中央這次跳票引起民眾不滿，尤其社宅還是中央當年重要政見，如今政見跳票且關係到居住正義，建議中央要再思考是否收回成命，按照原來興建規畫，中央、地方一起努力。

(中國時報)

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耐斯陳冠如任國票證副董 公股不挺

國票金控旗下國票證券傳出將於十四日開董事會，研議讓耐斯集團二代的陳冠如續任副董事長。若順利當選，加上其兄長陳冠舟已任金控副董，等於耐斯集團將取得金控、證券兩家公司的副董事長，引發外界疑慮。據了解，國票金控公股代表、董事長張兆順曾表達異議，大股東兆豐銀行董事長董瑞斌也認為，耐斯控制權沒那麼高，沒理由支持。

國票金副董陳冠舟高薪議題引發熱議，如今又傳出弟弟陳冠如可能出任國票證副董事長，此人事案不僅引發酬庸爭議，更令外界質疑支持耐斯派的公股是否繞過金控董事長，上演「大股東干政」疑雲。

董瑞斌昨說，以整個泛公股行庫來看，只有華南金控因民股林家股權很大，因此公股支持民股擔任副董事長，但耐斯股權沒這麼大，沒有這個「特殊性」，就應該和一般公股銀行有一致、同樣的管理方式。至於屆時在國票證的兆豐代表是否支持？董瑞斌指出，耐斯控制權沒這麼高，其實就沒有理由（支持）。

國票證券副董事長一案將依法由董事會決定，但目前內部派系錯綜複雜，涉及財政部、耐斯集團及美麗華集團人馬的角力。

肥貓爭議！公股要檢討國票金薪酬結構

國票金控高階主管高薪爭議延燒，第一銀行昨天公開表態，表示身為國票金投資股東，已要求一銀法人董事透過國票金董事會，檢討國票金及旗下子公司薪酬結構合理性。第一銀行表示，希望國票金持續精進公司治理，並保障股東權益。這也是國票金公股股東首度針對薪酬爭議提出檢討要求，外界視為公股陣營正式出手。

據了解，一銀法人董事代表擬在國票金董事會發言，要求管理階層提出薪酬檢討方案，再送薪酬委員會討論，之後回到董事會審議，等於啟動一套完整檢討程序。檢討焦點首先將落在「績效與薪酬是否合理連結」。一般經理人獎金多與業績表現掛鉤，因此首要釐清國票金及其子公司高階主管績效指標為何、實際績效如何，及目前薪酬是否與績效相符。

一銀是國票金主要股東，在國票金指派三名董事，包括張兆順、周慶輝以及蔡淑慧，其中張兆順為現任國票金董事長。同為國票金股東的兆豐金董事長董瑞斌昨也指出，一銀要求檢討薪酬「我覺得合理」，若母公司薪酬需要檢視，子公司當然也應一併納入；若由兆豐金提出建議，方向就是「比照所有公股」。目前兆豐金在國票證有一席法人董事代表。

公股相關人士指出，考量國票金控的績效和薪酬不成比例，且以績效來看，國票金的績效不僅比民營金融機構差，甚至不如部分泛公股金融機構，高層所領的薪水和其他待遇卻不低，因此要求國票金董事會檢討績效，並和泛公股、民營金融機構比較，訂出合理薪酬水準。

國票金二○二五年底的年報顯示，時任國票金董事長魏啟林、副董事長何志強、總經理陳冠舟各領二六二二萬元、二○三○萬元、一九一八萬元。至於泛公股金控及銀行的董、總年薪大多不到六百萬元。

此外，國票金五月完成董事改選後，由公股陣營掌握董事會，但副董事長由耐斯集團的陳冠舟出任，年薪酬逾兩千萬元，立委質疑國票金規模相對較小，卻設置高薪副董事長，職務必要性及薪酬合理性有待檢視。

(聯合報)

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副董年薪惹議…國票金薪資結構 股東有「異」見

國票金（2889）副董事長高薪爭議延燒，第一銀行昨（10）日首度公開表態，表示身為國票金投資股東，已要求一銀法人董事透過國票金董事會，檢討國票金及旗下子公司薪酬結構合理性。

第一銀行表示，希望國票金持續精進公司治理，並保障股東權益。這也是國票金公股股東首度針對薪酬爭議提出檢討要求，外界也視為公股陣營正式出手。

據了解，一銀法人董事代表擬在國票金董事會發言，要求管理階層提出薪酬檢討方案，再送薪酬委員會討論，之後回到董事會審議，等於啟動一套完整檢討程序。檢討焦點首先將落在「績效與薪酬是否合理連結」。一般經理人獎金多與業績表現掛鉤，因此首要釐清國票金及其子公司的高階主管績效指標為何、實際績效如何，以及目前領取的薪酬是否與績效相符。

根據公開資訊觀測站，第一銀行派駐在國票金法人董事共有三席，包括董事長張兆順，及兩席法人董事。

身為國票金股東的兆豐金董事長董瑞斌昨日也表示，一銀要求檢討薪酬「我覺得合理」，若母公司薪酬需要檢視，子公司當然也應一併納入；若由兆豐金提出建議，方向就是「比照所有公股」。目前兆豐金在國票證有一席法人董事代表。

國票金5月完成董事改選後，由公股陣營掌握董事會，但副董事長由耐斯集團代表出任，年薪酬逾2,000萬元，引發朝野立委質疑。

根據國票金年報顯示，時任董事長魏啟林、副董事長何志強及總經理陳冠舟，年薪分別為2,622萬元、2,030萬元及1,918萬元，都在2,000萬元上下，而公股行庫董、總座，則普遍都不及千萬元。

立法院4日更通過提案，要求財政部所屬公股代表未來在公股事業董事長、副董事長選舉時，不得支持非公股代表，財政部對此表示沒有意見，後續將提出專案報告。

立委質疑，八大公股行庫多未設副董事長，部分大型公股金控董事長年薪也未達2,000萬元，國票金規模相對較小，卻設置高薪副董事長，職務必要性及薪酬合理性因而持續受到檢視。

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陳冠如任國票證副董 公股不支持

國票金控（2889）旗下國票證券傳出將於14日召開董事會，研議讓耐斯集團二代的陳冠如續任副董事長。若順利當選，加上其兄長陳冠舟已任金控副董，等於耐斯集團將取得金控、證券兩家公司的副董事長，引發外界疑慮。據了解，國票金控官股代表、董事長張兆順曾表達異議，大股東兆豐金控董事長董瑞斌也認為，耐斯控制權沒那麼高，沒理由支持。

國票金副董陳冠舟高薪議題引發熱議，如果又傳出弟弟陳冠如可能在周五國票證券董事會上，出任副董事長，此人事案不僅引發酬庸爭議，更令外界質疑支持耐斯派的公股是否繞過金控董事長，上演「大股東干政」疑雲。

董瑞斌昨（10）日表示，以整個泛公股行庫來看，只有華南金因民股林家股權很大，因此公股支持民股擔任副董事長，但耐斯股權沒這麼大，沒有這個「特殊性」，就應該跟一般公股銀行有一致、同樣的管理方式。

(經濟日報)

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國票金肥貓惹議 大股東一銀表態應檢討 立院公聽會前夕 時機微妙 似給財政部下台階 兆豐金也指應與官股一樣

國票金控副董事長陳冠舟年薪2000萬元，引爆財政部圖利耐斯集團爭議，就連公股金融圈都看不下去。國票金控大股東第一銀行10日開出第一槍，表示將透過派任董事，對國票金及其子公司之薪酬結構進行「合理性檢討」；兆豐金董事長董瑞斌昨也跟進表態，認為國票金副董薪水應該與其他官股一樣。

兩大公股同步發聲，據透露，由於「最小的金控、養最多錢的肥貓」已弄得太難看，財政部傾向先解決陳冠舟的副董薪酬問題，至少調降至與官股相同水準，否則難以交代；至於陳冠舟本人去留問題，目前尚未討論到。

國票金控5月底完成董事改選，由公股取得經營權，正式成為公股一員，為國票金併入公股金融機構跨出第一步，但公股竟一反常態支持由民股推派的耐斯集團大股東、國票金前總經理陳冠舟出任副董事長，更坐視陳冠舟領取高達2000萬元的年薪，引爆圖利爭議。

由於陳冠舟薪酬不僅不符行情，更高於公股董事長年薪介於300到500萬元甚多，連公股內部都有微詞，綠委王世堅更痛批這是「百分之百的酬庸」，行徑不成體統，立法院則在本月初通過具約束力提案，明訂財政部「不得支持非公股代表」出任正副董事長。

面對排山倒海的質疑聲浪，國民黨立委李彥秀12日將召開「財政部所屬泛公股金融機構，面對當前激烈競爭環境，如何擬訂泛公股合併之短中程策略與實施計畫」公聽會。

在公聽會召開前夕，身為國票金大股東的第一銀行率先表態，表示已促請推舉之國票金控董事，透過董事會針對該金控及其子公司之薪酬結構進行合理性檢討，期國票金控持續精進公司治理，以保障股東之權益。

董瑞斌昨日出席信託業推動信託業務發展評鑑頒獎典禮時，更明確指出，兆豐銀行是在國票證券有董事席次，但在金控沒有董事席次，如果金控檢討薪酬，子公司自然也要一起處理，薪酬希望比照公股。

金融圈認為，兩大公股不約而同在公聽會召開前夕表態，頗有給財政部下台階的用意，畢竟陳冠舟這件事已成全民公憤，不止在野黨批，連綠營都有人看不下去，但財政部先前把話說得太死，突然轉彎太難看，才會由兩大公股先出手試水溫，再推演下一步。

國票證周五選副董 仍是耐斯二代 陳冠如2年領5500萬元薪水

國票證券將於14日召開董事會，會中預計選任民股代表陳冠如續任副董事長，這項人事案尚未定案，已在國票金控體系內掀起波瀾。據悉，國票金已對國票證的法人代表下達兩項明確指示，一是應就設置副董事長一職的合理性與必要性進行檢討並充分說明；二是副董事長當選後不得再兼任其他非集團的董總職務。

國票金指示，國票證選任副董事長，不能僅以公司章程裡「必要時得設置副董事長」，或過去曾設置副董事長職務為由，作為此次續任的支持理由，證券必須針對目前經營狀況，提出更具說服力的具體說明。薪酬部分，金控也要求須建立在合理化與制度化基礎上，並要求副董事長未來應定位為「全職」。換言之，若陳冠如續任國票證副董，就不能再繼續擔任雷虎科技董事長等職務，以符合專業經營原則。

根據國票證年報，陳冠如2024年薪酬高達3162.6萬元，2025年為2313.8萬元，意即2年內領走近5500萬元的薪水。公股銀行主管認為，薪資應與績效連結，陳冠如所領金額是否與職務貢獻相符，已成各方質疑焦點。

這起爭議也意外揭露國票金內部長期存在「分治」亂象。儘管國票金持有國票證券多數股權，實務運作上證券端受金控管制程度有限，甚至一度出現「金控指揮不動」的情形。

翻開目前國票證券的董事名單，除公股外，幾乎清一色是民股耐斯集團派任，身為國票金董事長的張兆順難以全面掌握證券端重大決策。市場也傳出，在財政委員會將召開公聽會，檢討國票金薪酬與公司治理問題前夕，公股代表曾建議國票證在選任副董事長一案上「緩議」，但國票證仍堅持要在本周五通過，凸顯子公司「不甩」母公司指示，嚴重衝擊公司治理。

本周五的國票證董事會，將是各方勢力角力的關鍵戰場。民股耐斯二代陳冠舟已坐上國票金副董事長大位，如今弟弟陳冠如也要拿下國票證副董一職，一家規模最小的金控在母公司與子公司申設2席副董，均由同集團兄弟二人擔任坐領高薪，財政部拿下經營權，卻讓「少數民股」享受最大的利益，能否成功通過外界的檢視，引起市場熱議。

降薪假議題 國票金不該設副董

國票金爭議延燒月餘，在財政部遲無作為的情況下，一銀、兆豐銀相繼表態，認為應檢討國票金副董事長陳冠舟的薪資，這其實是偷換概念。陳冠舟的爭議並不在於領多少錢，而是當國票金已經成為公股一員，並規畫朝公公併邁進，根本就不該有副董這職位，連一塊錢都不該給。

從官股奪下國票金經營權迄今，這齣戲已非「荒唐」兩字能形容，別說堂堂官股動用上百億元，非得搶下國票金的動機難以理解，入主國票金後竟是「分封」，而且是給了民股的耐斯集團代表副董一職，附帶年薪2000萬元，這肥水不只落入外人田，還是給過頭了。

財政部搞到自己成為眾矢之的，不轉彎被全民罵爆，更可能成為大選的「敗票題材」，轉彎又怕得罪耐斯陳家，於是在公聽會前夕，看到兩大公股出面表態，營造一種「陳冠舟的問題是薪水太高，若是適度降薪，比照公股金融機構的行情，就可平息輿論」的氛圍。

於是乎看到兩大公股談起降薪，這是很技巧性地轉移焦點，刻意忽略此案之所以犯眾怒，並不是薪水高低，而是到底誰獨厚陳冠舟擔任國票金副董？在一個已經被公股拿下經營權的金控，有何理由非設副董不可，背後到底是誰在運作，這才是該被檢討的。

換言之，檢討陳冠舟要領多少錢，根本是假議題，是國票金根本不該容許「副董」這樣的職位存在，別說民股，就算官股都不該派。且以國票金規模最小、獲利墊底，未來應併入公股的目標，唯一要做的事就是訂出合併時程，其他的議題大可不必。

在朝野撻伐下，財政部或許意識到耐斯的吃相有多難看、這齣副董派任有多荒唐，但若降薪的「偷換概念」得逞，等同只是讓陳冠舟先避避風頭，待風頭過去，耐斯仍會「挾公股以令國票金」，持續吃乾抹淨，唯有把耐斯勢力徹底趕出國票金，才能以絕後患。

(中國時報)

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台積電營收 連續3個月破紀錄

晶圓代工龍頭台積電昨天公布七月合併營收約四六七五點八億元，連續三個月創單月歷史新高，月增百分之五點六、年增百分之四十四點七；今年前七月累計營收約兩兆八七二○點六四億元、年增百分之卅七，反映ＡＩ基礎建設仍快速爬升，ＡＩ相關晶片對先進製程和先進封裝需求強勁。

台積電先前提出本季財測目標，合併營收預估介於四四六億至四五八億美元，以中間值四五二億美元計算，季增百分之十二、年增約百分之卅七，展現先進製程和先進封裝領先優勢。加上七月調漲晶圓代工價格，在產能滿載及先進製程調漲售價雙重加持下，本季毛利率仍可維持百分之六十五至六十七的高獲利表現，營益率預估介於百分之五十六至五十八。

從營收結構看，台積電七月營收持續創高，反映營收動能除來自輝達繪圖處理器等晶片，大幅提升台積電三奈米產能利用率，並提升獲利表現，其他ＡＩ晶片廠如超微和來自雲端服務供應商如谷歌、微軟和亞馬遜和通訊大廠如博通、邁威爾等ＡＳＩＣ和通訊處理器，放量速度也超預期。

雖然近期有不少雜音如ＡＩ泡沫疑慮升高、台積電先進封裝面臨英特爾推出EMIB-T等平台分食等，但法人分析是因為台積電CoWoS先進封裝平台仍短缺所產生的營收受限及外溢效應，為了不讓競爭對手分食商機，台積電還是持續擴大先進封裝產能。

(聯合報)

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台積迎微軟新 AI 晶片大單

科技媒體The Information引述知情人士報導，微軟預計今年秋季發表新一代的自研AI晶片「Maia 300」，將交由台積電（2330）代工，雙方已在洽談階段。微軟並規劃明年大幅增加這款新自研晶片產量，為台積電先進製程增添新動能。

報導指出，微軟目前的自研AI晶片「Maia 200」採用率緩慢，但仍做出要發展下一代新品的決定。

一名知情人士透露，微軟計劃今秋發新款Maia 300晶片，最快可能會在下個月亮相。

另一名消息人士則說，微軟一直與台積電磋商，希望取得可在2027年交付逾30萬顆Maia 300晶片的產能。這比微軟迄今所生產的數萬顆Maia 200晶片高許多。

微軟希望最終取得逾100萬顆Maia 300的產能，但相關計畫仍可能受限於零組件供應，以及與台積電產能協商進展。此舉將有助降低對第三方供應商的依賴。

台積攜手索尼 衝影像感測器

台積電（2330）傳積極擴大日本布局，有意與日商索尼（Sony）集團合資約1兆日圓（約新台幣2,000億元）成立新公司，最快2029年在日本熊本縣量產新一代影像感測器晶片，供應蘋果iPhone，並搶攻AI控制的機器人和車輛的實體AI市場。

彭博和日媒引述知情人士報導，合資公司將由索尼持股約六成並掌握控制權，台積電持股約四成。雙方預料近期敲定量產投資案，並在2027年3月底前成立合資公司，但尚未決定資金投入時程。

對於相關消息，台積電昨（10）日僅指出，有關該公司與索尼的合作，請參考今年5月發布的新聞稿，目前無更新資訊可提供。台積電於5月和索尼發布共同新聞稿提到，雙方已簽署一份不具約束力的合作備忘錄，為研發與製造下一世代影像感測器建立策略合作關係。

據悉，雙方計劃在索尼半導體解決方案位於熊本縣合志市的現有影像感測器廠內，興建新生產線和研發設施。

(經濟日報)

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台積攜索尼 砸1兆日圓造感測器晶片

《日本經濟新聞》10日報導，日本索尼集團（Sony）與台積電計畫於2029年，在熊本縣量產用於影像感測器（image sensor）的新一代晶片，將由索尼出資約60％、台積電出資約40％的合資企業負責生產，預計總投資額達1兆日圓，約為63.2億美元。

兩家公司於5月簽署基本協議，近期就量產投資達成一致，將在2026年度內成立合資公司，並於熊本縣合志市的索尼新工廠設置生產線，預計3年內實現量產，目前正與日本經濟產業省就申請政府補貼進行協商。

預計合資公司將為美國蘋果的iPhone供應高性能鏡頭感測器，未來還將著眼於人工智慧（AI）負責機器人和汽車控制的「物理AI」領域應用，提高感測器性能，以使AI能夠高精度進行識別。

據日媒報導，關於索尼集團具有優勢的影像感測器的特殊製造技術，預計不會向台積電披露。台積電希望透過與影像感測器龍頭企業索尼集團加深合作，積累該領域的專業知識，提升其在物理AI領域提供解決方案的能力。

美媒《The Information》引述知情人士指出，微軟正計畫最快9月發表其新一代AI晶片Maia 300，並已與台積電洽談，保有明年出貨30多萬顆的產能。

台積電營收持續有強勁表現，昨公布7月營收金額達4675億8000萬元，較上月增加5.6％，比去年同期成長44.7％，再度刷新單月歷史新高紀錄，也超越所有法人的預期，累計1至7月營收達2兆8720億6400萬元，相比去年同期成長37％。

台積電第3季財測區間為446億美元至458億美元，以新台幣兌美元32元匯率假設計算，折合新台幣約1.427兆元至1.465兆元，中間值相當於季增約12％。

若營收逐月成長，第3季營收將再次超出市場預期，台積電董事長魏哲家在前次法說會再次上修全年美元營收，從年增30％調升至略高於40％，至於第3季毛利率則在65％至67％間，隨著下半年消費電子備貨旺季，先進製程產能利用率預期將維持高檔。

(中國時報)

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人口連31個月負成長

台灣總人口數持續下探，內政部昨（10）日公布7月新生兒人數僅7,906人，死亡人數17,119人，是出生人數的2.17倍。截至7月底，全台人口降至2,323萬5,002人，較前一個月再減8,563人，人口已連31個月負成長，總人口續寫新低。

根據內政部統計，7月出生人數7,906人，較去年同期減少1,033人、年減11.5%，較6月增加582人、月增7.9%，但仍低於8千人，平均每5.6分鐘才有一名嬰兒出生，折合年粗出生率為千分之4.01。

觀察今年以來，各月出生人數都不到1萬人，最慘是5月僅6,832名嬰兒出生，最多則是在3月，但也僅8,798名，前七月累計僅54,250名新生兒出生。

相較之下，7月死亡人數共17,119人，較去年同期增加273人、年增1.62%，平均約每2.6分鐘死亡1人。單月死亡人數比出生人數多出9,213人，人口自然增加持續呈現負值。

社會增加方面，7月人口淨遷入650人，仍不足以抵銷人口自然減少。截至7月底，全台總人口2,323萬5,002人，較6月底減少8,563人；與去年同期相比更減少10萬2,934人、年減0.44%。

從縣市來看，7月粗出生率以台東縣千分之6.06最高，其次為雲林縣千分之5.29、連江縣千分之5.18；最低則是基隆市千分之2.1，其次為台南市千分之3.14、嘉義縣千分之3.36。

人口持續老化，截至7月底，65歲以上人口477萬3,519人，占總人口20.54%。

(經濟日報)

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人口連減31個月 在野催「未來帳戶」 7月全台共2323萬5002人 較去年同期少10萬 前7月死亡數超出生數2倍

台灣人口數持續下跌，內政部10日公布民國115年7月戶口統計資料，總人口數為2323萬5002人，與去年同月相比，減少10萬2934人，呈現連續31個月負成長。對此，民眾黨批評，立院三讀通過「未來帳戶」，賴清德政府卻宣稱「逾越憲政分際」，可能不副署、不公布、不執行，呼籲賴總統若真的在乎台灣未來，就別再用憲政對抗取代政策協商。

內政部最新戶口統計資料顯示，截至今年7月底止，全台人口數為2323萬5002人，與上年同月比較減少10萬2934人，平均每天少282.01人，與上月比較則減8563人。

從性別來看，男性人口數為1142萬2328人，較去年同月減少6萬5043人，較6月減少5644人；女性人口數為1181萬2674人，較去年同月減少3萬7891人，較6月減少2919人。

以年齡分析，7月底0至14歲共262萬5992人，占總人口比率11.30％；15至64歲1583萬5491人，占68.15％；65歲以上477萬3519人，占20.54％。

新生兒方面，7月出生數7906人，雖比6月增加582人，但較去年7月少1033人；且今年1月至7月新生兒數共5萬4250人，比去年同期減少1萬64人，整體呈現持續下降趨勢。

此外，以今年前7個月累計數字來看，死亡數總計11萬5628人，新生兒共5萬4250人，換言之，死亡數超過出生數的2倍。

而今年7月結婚對數合計7150對，與今年6月的7210對相比，減少60對；另今年1至7月結婚對數共5萬7414對，比去年同期減少5065對。

今年7月離婚、終止結婚對數為4450對，相較於今年6月的4269對，增加181對，僅次於今年3月最高的4765對。

民眾黨昨直言，人口結構快速失衡，是一個國家的紅色警報，當愈來愈多年輕人因高房價、低薪、長工時與沉重的照顧壓力不敢結婚、生小孩，政府應該提出穩定、可信賴、能夠跨越選舉周期的家庭支持制度，立院日前通過藍白版《台灣兒少成長及未來帳戶條例》，立法給予孩子每年6萬元成長津貼，以及滿18歲第一桶金的制度性保障權益，賴政府卻宣稱法案逾越憲政分際，「不解為何政院版少子化因應方案叫『投資下一代』，藍白未來帳戶就是違憲？」

(中國時報)

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無薪假薪資補貼 再延三個月

勞動部昨（10）日邀集勞、資、政、學召開諮詢會議，拍板「僱用安定措施」展延三個月，實施至10月31日，適用範圍內的九大行業減班休息（俗稱無薪假）勞工，可申請薪資差額補貼，每人每月最高可領11,500元。

僱用安定措施原實施至7月31日，適用九大行業包含：食品製造業、紡織業、橡膠製品、塑膠製品、金屬製品、電力設備、機械設備、汽車零組件、其他運輸工具零組件。勞動部次長李健鴻表示，基於兩大考量，勞動部決議再展延三個月。

首先，美國301調查結果尚未完全底定，其中「強迫勞動」部分已於7月24日公布結果，台灣稅率為10%，相較其他國家為低，然而「產能過剩」部分調查結果尚未公布，台灣最終稅率仍具不確定性。

第二，國內受衝擊產業復甦步調不一。經勞動部與經濟部蒐集近期數據顯示，適用的九大行業在市場需求、接單情形與營運狀況上呈現分歧，部分產業雖已朝正面發展，但仍有部分產業處於調整與復甦階段，諮詢會議中多數委員認為，有必要再提供三個月緩衝期。

針對後續退場與應變機制，李健鴻強調，至展延期滿時，若相關行業未達勞動部所設定的「觀測警戒值」標準，將不再延長。此外也會參考勞動市場指標，如失業率、勞工進退職業比率、海關出口或產值等營運指標，綜合評估。

勞動部將密切關注九大行業景氣波動，若期間內觀測到任何行業達警戒值標準，勞動部將隨時重新召開諮詢會議，徵詢委員意見並滾動檢討，評估是否啟動進一步僱用安定措施。

「僱用安定措施」公告適用九個行業的減班休息勞工，可申請薪資差額補貼，計算方式為勞工實施減班休息日前一個月至前三個月的平均月投保薪資，及實施減班休息後實際協議薪資差額的70%發給（無條件進位至百位數），按月發給，每人每月最高可領11,500元。

勞動部統計，去年8月1日至今年1月31日，僱用安定措施補助471家企業、7,690名勞工，核發近5,000萬元。今年3月1日至7月31日則補助661家企業、11,010人，核發金額1億餘元。

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(經濟日報)

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9行業僱用安定措施 延至10月

為了因應美國對等關稅，勞動部去年推動加強版僱用安定措施，針對9大行業無薪假勞工提供7成薪資補貼，本報獨家報導，無薪假人數降至低檔，適用行業恐將限縮至機械設備製造業、其他運輸工具及其零件製造業2類，昨經勞動部召開由勞、資、政、學四方代表組成僱用安定措施諮詢會議，考量美國301產能過剩調查結果及稅率未出爐，且各行業及企業復甦狀況不一，勞動部最終拍板從8月開始，持續針對9大行業實施僱用安定措施至10月底。

勞動部去年8月公告食品及飼品製造業、紡織業、橡膠製品製造業、塑膠製品製造業、金屬製品製造業、電力設備及配備製造業、機械設備製造業、汽車及其零件製造業、其他運輸工具及其零件製造業等9行業，適用強化版僱用安定措施。

本報獨家報導，勞動部觀察近3個月，僅「機械設備製造業」及「其他運輸工具及其零件製造業」無薪假實施情況仍超過警示值，且美國以301調查為由對我國加徵10％關稅，因此在10日舉辦僱用安定措施諮詢會議，將縮減適用行業別，只剩機械設備製造業、其他運輸工具及其零件製造業。

不過，勞動部政務次長李健鴻會後轉述，委員認為美國強迫勞動301調查公布台灣適用稅率10％，雖相較他國為低，但產能過剩調查及適用稅率尚未出爐，且據經濟部提供9大行業近期營運狀況顯示，各行業復甦狀況不一，建議持續提供9大行業支持措施，因此決議，9行業從今年8月1日起至10月31日止，繼續辦理3個月的僱用安定措施。他表示，若9行業的狀況至10月底，未達到勞動部設定的觀測警戒值，就不能繼續適用僱用安定措施。

(中國時報)

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央行揭房市管制三大變化

立法院內政委員會明（12）日將召開「青年安心成家購屋優惠貸款3.0政策檢討」專題報告，中央銀行在書面報告指出，財政部擬訂的青年安心成家購屋優惠貸款政策，不受央行選擇性信用管制措施規範；央行同時強調，近年持續調整信用管制，政策成效已逐漸顯現，銀行不動產貸款集中度下降，信用資源也逐步轉向無自用住宅民眾購屋及都更危老重建等政策性需求，首購資金上升、同時房市看漲預期降溫。

央行表示，自2020年12月起至2026年3月，已8度調整選擇性信用管制措施，隨著相關措施持續發揮作用，全體銀行不動產貸款占總放款比率，也就是不動產貸款集中度，已明顯下降。該比率在2024年6月底達37.6%的高點後，持續回落至2026年6月底的34.9%，顯示銀行資金過度集中房地產市場的情況已有所改善。

央行指出，信用管制並非全面緊縮房市資金，而是引導銀行將有限的信用資源優先配置至真正的居住需求。其中，無自用住宅民眾的購屋貸款占購置住宅貸款比率，從2023年1月底的57%，提高至2026年6月底的64.9%。

(經濟日報)

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當沖降稅明年是否落日 引發討論

台股四貸同堂等信用擴張現象引發關注，也讓明年底屆期的當沖降稅是否落日，引發各界討論。根據金管會最新出爐的當沖降稅成效報告，最近一波降稅措施，實施的第一年，不論是日均量跟當沖占比，都明顯超過當初預估值。

目前一般買賣股票的證交稅率是千分之3，當沖交易稅率減半的降稅措施，從2017年4月28日開始採行以來，已連續三次延長。

知情人士表示，最近一次證交稅條例修正通過時，有通過附帶決議指出，當沖減稅確有刺激股市交易量，增加流通性，但該租稅優惠政策多遭外界質疑形同政府鼓勵「短期投機」交易行為，且降稅刺激效果有可能因為降稅常態化而鈍化，若將來面對股市緊急狀況時，反而喪失可調控的刺激性政策工具。因此，請金管會針對「延長調降當日沖銷交易稅」執行效果，建立評估指標及受惠對象分析，並明訂三年後期望達成的目標，以確保國家給予稅賦優惠的公平性及有效性。

知情官員表示，當初稅式報告提出時，都有期待達到的預估值，金管會也會針對每年實際執行成效提出評估報告，如6月中提出的去年成效報告。這波當沖降稅是明年底屆滿，現在看可能還太早，畢竟明年底屆滿前的股市氣圍，仍會左右立委及市場看法。

立委郭國文表示，他是屬於「落日派」，不一定要用這種差別稅率來刺激成交量，大家不要對台股那麼沒信心。他也感受到國人對股市的狂熱，他聽過早上九時廁所就被上班族占滿，在裡面下單、看盤，建議民眾借錢買股要三思。

金融建言白皮書出爐 券商爭取當沖降稅延十年

金融業再掀降稅攻防。券商公會在2026年金融建言白皮書中，建議將當沖降稅優惠再延十年到2037年底，正值「四貸同堂」等高槓桿融資現象受監理關注之際，這項建言挑起政策敏感神經。

金融總會2026年金融建言白皮書期中報告出爐，共彙整31項建言、42項具體作法，其中七項涉及稅制。依慣例，年底前將由金總率各大公會拜會金管會，涉及跨部會事項者，再轉交相關部會研議。

七項降稅建言中，有三項直接與資本市場有關，包括當沖降稅再延十年、檢討期貨交易稅率，以及主、被動式債券ETF停徵證交稅。其中債券ETF停徵證交稅已獲財政部點頭，其餘仍待後續攻防。

又以當沖降稅最受矚目。現行上市櫃股票當沖證交稅率為千分之1.5，優惠將在2027年底屆期，券商公會建議一次延長十年至2037年底，認為實施逾九年，已帶動市場流動性、活化交易並增加證交稅收。

過去當沖降稅多以三年為一期，公會認為，每逢屆期前才決定是否延長，容易增加市場不確定性。並援引OECD報告指出，穩定稅制環境需七至十年才能建立國際信譽，因此盼提前修法。

期貨公會也從降低交易成本著手，建議檢討期交稅。現行期交稅是依「名目本金」計算而非採「口數」計算，隨股價指數攀高，交易稅成本同步墊高，影響量化交易及造市商報價意願。

期貨業者認為，國際主要市場多未對外資從事期貨交易課稅，若台灣調整稅制，也可提升國際競爭力。

換言之，當沖降稅、期交稅都朝降低交易成本、維持市場活絡及提升競爭力。

但時空背景似已不同。近期高槓桿融資現象惹議，淡江大學經濟系教授蔡明芳直言，當沖降稅活絡市場的階段性目的已達成，應落日退場，避免再以租稅誘因刺激短線交易。

這也使「降成本、促交易」與高槓桿風險間的政策取捨浮上檯面。當市場已高度活絡，是否仍需透過租稅優惠進一步刺激交易，將成為當沖與期交稅攻防焦點。

另外，債券ETF稅制已有進展，主、被動式債券ETF停徵證交稅已獲財政部點頭。

其餘四項包括有限合夥私募股權基金穿透課稅、國際資產管理及家辦來台租稅優惠，及金融營業稅降至2%、免除銀錢收據印花稅，前兩項需等亞資專法，後兩項則是老議題，財政部短期難點頭。

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(經濟日報)

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富人消費占消金收入56%

受惠股市創新高，高資產客群規模持續擴大，萬事達卡全球報告指出，富裕族群消費動能占銀行消費金融業務收入高達56%，每卡平均消費為一般消費者的2.3倍，跨國消費與非必需品支出更達三倍與4.3倍。而年消費逾300萬元的頂級持卡人，前三大消費類別為百貨購物、旅遊規劃及保險，合計突破五成，其中保險支出反映其對保障與資產傳承的積極布局。

萬事達卡台灣區董事總經理陳懿文指出，根據萬事達卡調查，針對可運用之投資資產介於25萬至500萬美元（約新台幣800萬至1.6億元）的高資產客群，其消費動能占銀行整體消費金融業務收入高達56%，該客群每卡平均消費額是一般資產客群的2.3倍，跨國消費達三倍，在旅遊、餐飲等非必要體驗型消費上更達4.3倍，成為銀行業者爭相鎖定的核心客群。

萬事達卡分析台灣市場交易數據發現，單卡年消費額超過100萬元與300萬元的頂級持卡人，前三大消費類別完全相同，依序為百貨購物、旅遊規劃，以及保險，其中，旅遊規劃涵蓋出發前的線上預訂及旅行社預訂等服務。以年消費超過300萬元的持卡人來看，依序支出占比約22%、17%和12%，合計占總消費超過五成；年消費超過100萬元的持卡人，這三類依序支出占比約20%、15%和11%。

(經濟日報)

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7月工具機出口 終止連五跌

台灣機械公會理事長莊大立昨（10）日表示，受惠AI與半導體產業需求持續暢旺，台灣機械設備出口已連續18個月呈現正成長；工具機廠商近期接單回溫，7月出口也扭轉連五月衰退窘境，回到成長軌道，下半年產業景氣可望看到春燕。

莊大立表示，目前中東戰事情勢未明，全球經濟發展充滿不確定性。所幸台灣在半導體與AI伺服器的強勁需求帶動下，電子設備與檢量測設備成長迅速，也連帶推升台灣機械產業的成長。

但地緣政治衝突與一些國家管制政策，如高科技管制與稀土管制等，已逐漸影響全球供應鏈體系，台灣機械以出口為導向，若關鍵零部件的交期拉長，也將影響台灣機械的接單與出口，對產業的影響仍需持續關注。

台灣機械公會指出，7月機械出口值為33.05億美元，較去年同期成長18.4%；累計前七月出口值為211.01億美元，較去年同期成長19.1%，以新台幣計價約6,681.77億元，較去年同期成長19.7%。

莊大立指出，近期各主要關鍵零組件與工具機整機廠接單都已回穩，接單金額甚至較年初有三成以上增幅，能見度普遍看到年底。

(經濟日報)

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公益出租享優稅 兩個注意

公益出租人享有租稅減免，台北市稅捐處提醒，房東簽租約時要特別注意兩大細節，只要其中一項不符合，就可能無法取得公益出租人資格。

近期有房客已成功請領住宅租金補貼，但房東最後卻與租稅優惠擦身而過，主因是租約記載有問題，例如出租人並非房屋所有權人，或租約沒有完整填寫出租人的身分證字號，導致主管機關無法認定公益出租人資格。

稅捐處指出，依內政部「公益出租人資格認定作業要點」，第一個關鍵是租約上的出租人須與房屋所有權人為同一人，也就是說，即使房子確實是自己的，但若簽約時由配偶、父母或子女等親屬出面，以親屬名義擔任出租人，仍無法被認定為公益出租人。

第二個容易忽略的細節則是身分資料。租賃契約除要寫明出租人姓名，也須載明出租人身分證字號，若資料填寫不完整，同樣可能影響資格認定。

(經濟日報)

國際

哥倫比亞7.4強震 人們徒手在瓦礫中救人

哥倫比亞在台灣時間十日晚間八時卅四分發生芮氏規模七點四強震，震源深度一○七公里，震央位於該國西北部喬可省聖荷西德帕爾馬以東約五公里。哥國首都波哥大和厄瓜多首都基明顯感受到搖晃，哥國太平洋沿岸的喬可省傳出人員受傷及災情，數十棟建築倒塌，有人受困，英國天空新聞報導，初步通報已廿人罹難。

強震後外媒陸續發布災情相關照片，社群媒體Ｘ也傳出建築物倒塌的短片。災區照片顯示，位於震央以南約一百六十公里的城市卡利一名男子逃離住處避難，地上布滿被地震震落的磚塊，居民的車被震落的磚塊砸毀。

社群媒體Ｘ一段影片顯示，卡利一棟建築倒塌，人們徒手挖掘試圖救出受困者。卡利市長艾德表示，地震造成至少廿棟建築物倒塌，有人受困。

艾德在Ｘ發文表示：「我們已經和卡利所有救援組織在第一線救援，已請求波哥大市長和麥德林市長派遣救援隊支援。」

里薩拉爾達省省長帕蒂諾告訴當地電台，首府佩雷拉的一些建築物遭到「嚴重損壞」。他說：「情況非常嚴重。這些畫面令人震驚，有人受傷，建築物的外牆也倒塌。」

首都波哥大許多人逃往戶外避難，有人跪地祈禱。波哥大市長表示，當地並無重大災損。

哥倫比亞民航局表示，接近震央的佩雷拉、馬尼薩萊斯、基布多等城市多座機場均遭受災損，航班暫停起降。

路透報導，喬可省省長柯多巴－庫里在社群平台Ｘ表示，地震造成人員受傷以及嚴重災損。

她表示：「我們喬可省剛剛經歷一場大地震。我們很擔心餘震。雖然震央位於聖荷西德帕爾馬附近，但省會基布多有人員受傷及建築嚴重受損。我們已展開災損評估。」

此次地震遠至北方的巴拿馬也有明顯震感，波哥大有多棟建築進行疏散。哥倫比亞鄰國委內瑞拉六月廿四日接連發生芮氏規模七點二及七點五強震，造成超過六千一百人罹難。

(聯合報)

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柯伯吉：美未退出亞洲 續強化第一島鏈防衛能力

美國國防部次長柯伯吉十日在馬尼拉表示，美國並未退出亞洲，而是進一步強化印太軍事部署，以維持區域有利的力量均勢；面對中國快速軍事現代化，美國將透過外交、強化自身軍力及深化盟友合作，以「拒止嚇阻」防止任何國家成為區域霸權。

柯伯吉出席智庫Stratbase座談會，回答有關中國軍力快速擴張及對第一島鏈國家施壓的提問時表示，美國對中國軍事現代化的情勢「非常清楚」，並已直接向中國對口官員表達看法。

他強調，美國將以「強大、清楚且靜默」的方式因應，以實力促進和平。他說，美國希望在印太建立「拒止嚇阻」態勢，尤其強化第一島鏈防衛能力。路透報導，第一島鏈從日本延伸至台灣、菲律賓及婆羅洲。

他表示，美方目標並非主導整個區域，而是「拒止任何國家成為區域霸權」。他強調，「拒止」是防禦性概念，美國軍事戰略核心是維護現狀，而非採取侵略政策。

柯伯吉表示，美國政府已向國會提出一點五兆美元國防預算案，盼提升並延續美軍軍力；同時，美國正與菲律賓、日本、澳洲及南韓等盟友合作，協助區域國家維持獨立與自主。

他也要求盟友及夥伴增加國防投入、為自身安全承擔更多責任，強調這並不代表美國放棄盟友，而是建立「夥伴而非保護國」的關係，「夥伴越強大，嚇阻力就越強大」。柯伯吉說，美國不是離開亞洲，而是正在進一步鞏固自身存在。

談到中國軍力發展，柯伯吉說，美國注意到中國「非比尋常的軍事現代化」，但警告任何國家若試圖在印太空中及海洋環境投射力量，都將面對「世界上最好的軍隊」。

他表示，外界不應受到貶低美軍能力的訊息誤導，美軍已準備好執行總統交付的優先任務。

(聯合報)

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柯伯吉：美未衰退 不撤出亞洲 美國戰爭部次長訪菲重申 致力加強印太軍事 促盟邦承擔更多防禦責任

美國戰爭部政策次長柯伯吉（Elbridge Colby）10日訪問菲律賓，他在演說中強調，美國並未從亞洲撤退，重申美方致力於加強印太地區的軍事存在，正在沿第一島鏈推動「拒止防禦」戰略，並呼籲盟邦為自身防禦承擔更多責任。

柯伯吉在馬尼拉智庫Stratbase發表演說時表示，華府正在重新調整與印太盟邦關係，並非尋求盟友依賴，或是謀求區域霸權。他說：「我們追求的是夥伴關係，而非依附關係，我們理解各國會廣泛地與其他國家合作。」

美國與伊朗戰事持續，亞洲部分美國盟友及夥伴擔憂，若中東戰事延長，可能削弱美方因應大陸在印太擴張的能力。柯伯吉則指出，外界所謂美國「衰退」或「脫離亞洲」之說，與實際情況不符。

柯伯吉表示，川普政府並未從亞洲撤退，而是採取更聚焦的戰略，旨在維持一種有利的權力平衡，並防止任何單一強權主宰這個地區。

他指出，華府正在沿第一島鏈推動「拒止防禦」（denial defense）戰略，一方面強化前沿軍事態勢，同時與有能力對嚇阻作貢獻的盟邦攜手合作。盟友與夥伴亦被期待增加國防支出，並為自身安全承擔更多責任。

「當我們要求盟友與夥伴加強、增加對自身國防的投資，並為自身的主權安全負責時，我們並非在發出『拋棄』訊號。」柯伯吉說，「我們所做的恰恰相反：我們是在邀請你們建立真正的夥伴關係。」

柯伯吉還指出，作為美國在亞洲歷史最悠久的《共同防禦條約》盟友，菲律賓在總統小馬可仕和國防部長鐵歐多洛領導下，展現出加強自身防禦能力的意願。他說，「它決心加強自身能力，以更好地捍衛自身及其利益。這是一個模範盟友（model ally）。」

柯伯吉形容，美菲同盟正經歷一場「歷史性的現代化」，他並舉雙方簽署的《加強國防合作協議》（EDCA）為例說，當中包括對菲國基礎設施、先進訓練及運作據點等方面的投資。

他同時證實，美國將以輪調方式部署4艘快速反應巡邏艦，與菲律賓海岸防衛隊進行合作，共同巡邏並維護該國專屬經濟區（EEZ）的安全。菲律賓是柯伯吉東南亞之行的首站，他還將訪問印尼、泰國及柬埔寨。

(中國時報)

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國際小學堂／川普新空軍一號 爭議聲中首航

美國總統川普七月一日首次搭乘新空軍一號時，興奮之情溢於言表，對卡達捐贈的這架豪華飛機讚不絕口，形容這架專機「真是太棒太壯觀了，簡直無與倫比」。這架裝潢華麗、配有豪華臥室、水晶吊燈與麂皮座椅的波音七四七-八客機，與過去幾任美國總統搭乘的舊空軍一號截然不同。然而，這架被川普視為「夢想座機」的新飛機，從一開始就伴隨著法律、安全與政治爭議。

川普去年參觀這架從卡達杜哈飛抵美國佛州的豪華波音七四七-八客機後，一見鍾情。美國新一代空軍一號專案因波音延誤而一再推遲交機，當時川普團隊正在尋找一架過渡用專機，而這架原為卡達王室打造的客機，正好符合川普期待。

川普：我們應該擁有最氣派飛機

川普認為美國總統座機應該展現世界強權地位。他回鍋白宮後曾抱怨，美國現役空軍一號專機老舊，遠不如中東王室的豪華私人飛機，甚至表示「我們可是美國，應該擁有最氣派的飛機」。

不過，川普去年五月接受卡達王室贈送這架飛機作為新空軍一號，立即引發爭議。批評人士認為，美國總統接受外國政府提供的高價值禮物，可能違反憲法「薪酬條款」，該條款禁止美國官員未經國會同意，接受外國王室或政府提供的禮物。

爭議不只政治層面，這架新空軍一號的安全性能也成為外界關注焦點。

紐約時報報導，卡達贈送的這架客機雖經改裝，但部分安全設備仍不如原本專為美國總統打造的空軍一號，包括反飛彈防禦能力。

改裝趕進度 刪部分重要防護功能

空軍一號實際上並不是單純的飛機，而是一座「空中白宮」。被川普嫌棄的舊空軍一號配備反飛彈系統，機上通訊與電力系統經過強化，能降低核攻擊造成的電磁脈衝影響，也具備空中醫療設施與其他特殊設備。

相較之下，卡達贈機原本只是豪華民用客機。紐時指出，這架機齡約十四年的飛機在改裝過程中，因時間壓力刪減部分重要防護功能，舊空軍一號配備的飛彈干擾系統、額外備援電力以及部分緊急應變設計，都沒裝上。

近兩年工期 被壓縮僅剩下八個月

川普七月七日首度搭乘新空軍一號跨國出訪，到土耳其參加北約峰會，但隔天他離開土耳其時，卻因安全考量換乘舊空軍一號，隨後承認新專機安全功能確實不如舊機。他七月十九日搭乘新機返回華府時，被問及新機缺乏反飛彈系統一事，表示這架飛機近期將會暫停服役約一個月進行全面的升級，「達到最高規格」。

這架飛機改裝過程也引發另一波爭議。紐時報導，正常需要至少十八至廿四個月的改裝工程，因川普要求趕在七月四日美國建國二百五十周年前投入使用，被壓縮至約八個月，川普也親自參與機艙內裝、塗裝、安全配備與通訊系統決策。

缺失被曝光 記者收傳票引發批評

報導指出，若要將卡達贈機改造成與舊空軍一號相同安全規格，可能需要數年，成本超過十億美元。即使採取縮減方案，這次改裝費用也達四億美元。此外，美國空軍還租用同型貨機供飛行員訓練，空軍部長明克還承認，曾從「哨兵」核武現代化計畫資金中調度經費，因應相關開支。

新空軍一號引發的另一場風波，涉及新聞自由。紐時揭露卡達贈機缺乏部分防禦系統後，白宮要求聯邦調查局調查消息來源，多名紐時記者收到聯邦大陪審團傳票，要求就洩密事件作證。紐時批評此舉打壓新聞自由。

機身改塗裝 電子設備可能受影響

撇開這些問題，這架新空軍一號的確充分展現川普個人風格。川普推翻使用數十年的傳統淡藍與白色塗裝，改採紅、白、金與深藍色，他表示「淡藍色不適合我們」。儘管空軍官員曾警告，深色塗裝可能提高機身溫度，影響部分電子設備運作，川普仍堅持己見。

多年來，空軍一號一直是美國總統權力與國家形象象徵，藍白塗裝與機身側面「美利堅合眾國」字樣，成為全球熟悉的美國標誌，它還是好萊塢一部動作片主角，片名就叫「空軍一號」。

美國總統卸任後，經常談起最懷念的事情之一就是搭乘空軍一號。前總統布希曾說，「我的行李從來沒丟過」；歐巴馬則提到，「不必排隊脫鞋安檢」。

然而，沒有人比川普更執著於這架飛機。在第一任內，他就希望用更現代、更豪華的新機取代一九九○年開始服役的舊空軍一號，甚至在白宮橢圓辦公室擺放新機模型，卸任時還帶回佛州海湖莊園展示。

對川普而言，這架新空軍一號不只是一架飛機，而是一個象徵，是配得上世界最有權勢人物、可以炫耀的飛行堡壘。

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國際小學堂／美國總統座駕 記錄200年科技史

美國首任總統華盛頓就職時，乘坐馬車前往就職典禮現場。兩百多年後，川普搭乘防彈座車「野獸」進入白宮。紐約時報報導，美國總統的座駕和維安模式隨著時間演進，而每一次重大改變，都與科技進步和歷史事件息息相關。

美國總統出行歷史呈現出一種趨勢，就是日漸與外界隔離，安全措施逐漸加強。美國內戰期間，林肯總統經常獨自騎馬往返夏季官邸「士兵之家」和白宮。第一夫人瑪麗感到擔憂，堅持要求軍人陪同他。

甘迺迪遇刺 總統車隊不再公開

小羅斯福總統喜歡自己開車，但因患有小兒麻痺，他使用特製手動控制裝置。甘迺迪總統遇刺後，總統車隊公開亮相成為歷史，而現代美國總統除了極少數例外，幾乎不再親自駕車。一九○一年麥金利總統遇刺身亡是總統維安模式的轉捩點，此後特勤局開始專職保護總統。

同時，總統出行方式發生巨大變化。麥金利是第一位乘坐機動車輛的總統，老羅斯福則是第一位乘坐政府汽車的總統。他的繼任者塔虎脫為白宮購置了幾輛汽車，並將馬廄改建成車庫。

老羅斯福 搭海上白宮斡旋戰爭

威爾遜是第一位在任期間訪問歐洲的美國總統，曾兩次乘坐華盛頓號郵輪橫渡大西洋，參與第一次世界大戰後「凡爾賽條約」談判。

美國總統還曾擁有專用遊艇，時間長達近一個世紀。從一八八○年到一九七七年，多艘不同船隻先後充當「海上白宮」。其中約八十三公尺長的「五月花號」是第一艘豪華版總統遊艇，老羅斯福總統在斡旋日俄戰爭期間就曾使用過，他的遠房表親小羅斯福總統曾在總統遊艇「紅杉號」上與艾森豪將軍討論諾曼第登陸計畫。

然而，卡特總統就職後為因應當時經濟和通膨問題，展現節約作風，將「紅杉號」出售，美國總統遊艇傳統就此終結。

小羅斯福 美國首搭機出行總統

小羅斯福總統是第一位搭飛機出行的在任總統，他搭乘的是一架綽號「神聖母牛」的道格拉斯ＶＣ-54Ｃ「空中霸王」飛機。他曾乘坐這架飛機與英國首相邱吉爾、蘇聯獨裁者史達林舉行峰會，包括在卡薩布蘭加、德黑蘭和雅爾達的會晤。

甘迺迪則讓總統專機成為美國的標誌。他下令將一架總統專用的波音七○七塗成藍白相間，機身上「美利堅合眾國」字體比照「獨立宣言」。此後歷任美國總統都搭乘相同塗裝的飛機，但川普不喜歡，堅持新空軍一號改成紅、白、藍三色塗裝。

(聯合報)

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劍指美國 傳習近平見外賓常痛批日本

日經亞洲九日報導，中日去年底因日相高市早苗「台灣有事」答詢持續拉鋸至今，北京持續在外交、安全與貿易等領域對東京施壓，未見減弱跡象。分析人士指出，此舉不僅是針對日本，更劍指美國，盼削弱由華府主導的亞洲秩序。

日經指出，今年春季以來，美國與歐洲外交人士私下經常談起，中國大陸國家主席習近平經常在會見外賓時批評日本。外交消息人士稱，習近平數度在氣氛友好的交談中，突然把話題轉向日本，嚴厲指責東京正走向重新武裝，破壞區域和平與穩定，令部分外國領袖感到意外。報導並描述，習近平在多個場合向外國領袖批評日本，非比尋常。

根據日本當局及中國問題專家分析，北京加大對日施壓，背後主要有三項考量。首先，習近平對高市的台灣言論反應強烈，促使中共官員與政府官僚對日立場更加強硬。外交消息人士透露，中國外長王毅今年稍早與一名東南亞高階領袖共進晚餐時，近半時間都在談日本。

其次，北京有意殺雞儆猴，藉施壓日本警告其他國家不要在台灣問題上挑戰中國，否則可能面臨嚴重後果。

更深層原因在於，中國與美國爭奪國際秩序主導權的長期戰略。北京近年積極推動「人類命運共同體」與「全球安全倡議」，試圖擴大中國主導的國際體系，而日益深化的美日同盟正是關鍵阻礙之一。

日本身處第一島鏈，是美國亞洲安全架構的重要支柱。北京因此藉高市的台灣言論施壓東京，炒作「日本重返軍國主義」，企圖削弱外界對日本強化防衛及美日同盟的支持。分析人士因此認為，中國對日施壓實際上也間接劍指華府，意在削弱美國主導的亞洲秩序根基。

北京可能認為，美國總統川普較不重視同盟關係，因此更有空間對日本採取強硬手段。

慶應義塾大學名譽教授國分良成指出，這次中國批評日本「新軍國主義」，矛頭不只對準日本，也指向日本背後的美國與美日同盟。

不過，日經指這套策略也有局限。目前北美、歐洲與亞洲主要國家均未附和北京對日本軍國主義化的指控，中國若持續對日採脅迫手段，反而可能加深其他國家對中國行為的疑慮。

管制加劇 陸稀土對日出口大減51％

中日關係僵局持續，日媒報導，中國大陸今年上半年對日本稀土出口暴跌逾五成，遠多於對全球出口的減幅，鏑與鋱等供應更已歸零。

日經新聞報導，根據大陸海關總署數據，今年上半年，大陸七種受管制稀土礦物對日出口年減百分之五十一，遠高於對全球出口年減百分之十六的幅度。單月降幅更為顯著，六月大陸受管制稀土對日出口量較去年同期銳減百分之八十一。

二○二五年四月，大陸商務部推出稀土出口許可證制度，對釤、釓、鋱、鏑、鎦、鈧、釔等七類中重稀土相關物項實施出口管制。日本首相高市早苗去年十一月發表「台灣有事」說後，大陸商務部於今年一月宣布加強對日兩用物項出口管制反制。兩用物項的出口管制清單有多達一千餘項，涵蓋稀土、化學品、無人機、電信、合金、核能等材料、設備和技術。

報導表示，大陸對日本相關稀土出口自今年三月以來已連續四個月下滑，用於電動車馬達、高效能磁鐵及國防設備的鏑與鋱，今年以來對日出口均為零。近期釔的出口量也顯著下滑，在六月降至零。釔在高科技應用不可或缺，例如用於製造耐熱飛機引擎塗層、半導體製造設備和癌症治療設備。

日方要取得含有鏑和其他受控材料的高性能稀土磁鐵的出口許可證仍極其困難。報導引述消息人士透露，中方有時仍會核發許可證，目的是調整許可證的審批力度，「既要避免日本企業不會完全停止從大陸採購稀土，又希望藉此通過商界向日本政府施壓」，促使其更加重視對中關係。

共同社上周報導，日本經濟界的不滿情緒擴大，認為高市政府在改善日中關係上行動遲緩。日本經濟團體聯合會等已在討論通過獨立管道派團訪問大陸。

(聯合報)

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颱風「白海豚」挾暴雨 上海變海上

颱風「白海豚」九日兩度登陸浙江後，為大陸華東地區帶來狂風暴雨。上海徐家匯、浦東等區均打破七十五年單日最強降水量紀錄，暴雨將上海下成了「海上」。上海兩機場昨日仍有近千架航班停飛；台商聚集的江蘇省昆山市昨上午也升級發布暴雨紅色預警信號。大陸官方今日繼續對華東、華中地區發布暴雨橙色預警與地質災害風險，並示警殘餘環流北上可能也將為華北帶來極端強降雨。

「白海豚」為上海帶來暴雨，從九日上午五時至十日下午五時，徐匯、浦東、金山、閔行、青埔等區降水量均超過四百毫米，徐家匯降水量更逼近五百毫米，達到四九四點六毫米，包括徐家匯、浦東、青浦等區降水量均破一九五一年以來的單日最大降水紀錄。

據上海防汛指揮部監測，浦東、徐匯、黃浦、長寧等區共有一八○多處積水點，上海知名武康大樓周邊亦積水半個輪胎高。颱風期間，上海全市轉移安置危險區域人員超過廿一萬人。

此次受白海豚影響的大陸機場預料達四十四座。其中，上海浦東機場和虹橋機場昨日仍有近四成航班調減取消，兩場計畫取消進出港航班九四三架次，其中，浦東機場取消六四二架次、虹橋機場取消三○一架次。

昨日是江蘇影響最劇時段，最大降雨量七十到一二○毫米，包括台商聚集的昆山市在內，張家港市、常熟市等六地昨相繼升級發布暴雨紅色預警，預料時雨量突破一百毫米以上，蘇州、無錫、常州同步發布洪水預警。預計「白海豚」將持續向西北方向移動。北京昨提前發布暴雨橙色預警信號，預計今日傍晚至十三日將有暴雨到大暴雨。

(聯合報)

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冰上絲路 陸首開北極定期航線

北極海冰融化，讓連接歐亞的替代航線逐漸具備商業可行性。中國大陸航運業者加速布局「冰上絲綢之路」，首條定期北極貨櫃航線本周啟航，航程較傳統航線縮短近半。業界看中這條航線能節省時間與成本，並避開中東地緣政治衝突區。

英國金融時報指，中國海杰航運本周將開通首條定期穿越北極的貨櫃航線，往返寧波舟山港與英國費利克斯托港，沿俄羅斯北岸航行，首航十五日啟程，較傳統航線約四十天航程可望縮短近半，但仍須視北極冰況而定。

環球時報報導，中國船東協會資料顯示，今年北極航道通航窗口為七月下旬至九月下旬，包括新新運航運、海杰航運等多家航運企業已安排或準備投入北極航運，涉及貨櫃船、乾散貨船及多用途船。截至七月底，中國航運企業今年已計畫投入廿九艘船舶，完成四十四個北極航次，將創歷年單一年度投入船舶數及計畫航次數新高。

提及航線效益，中國船東協會指，以上海至鹿特丹航線為例，北極航道較蘇伊士運河航線可節省約三千海里、十五天航程；較好望角航線可節省約六千八百海里、廿五天。北極航道可避開紅海、馬六甲海峽等高風險海域，降低傳統航線受地緣衝突及海盜侵擾等影響。

九號公司供應鏈物流負責人朱軒稱，北極航線運費僅為傳統陸上運輸的三分之一，以電動滑板車為例，每輛可降低約卅美元運輸成本。

金融時報指，隨著極地冰層融化縮短歐亞間的航程，北極正逐漸成為全球傳統航線的可行替代選擇。安聯海事風險顧問全球主管卡納表示，業界看中這條航線能節省時間與成本，並避開中東地緣政治衝突區。

但北極航道仍受季節限制，業者表示，十月過後海冰增加，航行條件差。北極航行仍面臨冰封、ＧＰＳ失靈及搜救資源不足等風險。安聯統計，過去十年北極圈通報逾五百起航運事故，近半與機械損壞或故障有關。

(聯合報)

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陸加速布局「冰上絲綢之路」 北極貨櫃航線本周啟航

大陸航運業者加速布局「冰上絲綢之路」，首條定期北極貨櫃航線本周啟航，航程可望較傳統航線約40天縮短近半。業者看好其降低運輸成本、增加出口選擇；專家認為可作傳統海運及中歐班列補充，降低地緣政治及運輸安全風險。

英國金融時報指，一家總部設在上海的海傑航運本周將開通首條定期穿越北極的貨櫃航線，往返寧波舟山港與英國費利克斯托港，沿俄羅斯北岸航行，首航預計8月15日啟程。

大陸官媒環球時報引述中國船東協會資料報導，今年北極航道通航期約為7月下旬至9月下旬，包括新新運航運、海傑航運、寧波宏昆船務、大連信風海運、天津悅乾海運、上海大華海運等多家企業已安排或準備投入北極航運，涉及貨櫃船、乾散貨船及多用途船，其中，貨櫃船和多用途船總運力達2萬標準貨櫃，乾散貨船舶合計140萬載重噸。

截至7月底，中國大陸航運企業今年已計畫投入29艘船舶，完成44個北極航次，將創歷年單一年度投入船舶數及計畫航次數新高。

中國船東協會稱，以上海至鹿特丹航線為例，北極航道較蘇伊士運河航線可節省約3,000海浬（5,556公里）、15天航程，較好望角航線則可節省約6,800海浬（12,593公里）、25天。同時，北極航道可避開紅海、馬六甲海峽等高風險海域，降低傳統航線受地緣衝突及海盜侵擾等影響。

九號公司供應鏈物流負責人朱軒稱，北極航線運費僅為傳統陸上卡車運輸的三分之一，北極海運讓出口企業多一項選擇，也多一重保障。

然而，北極航道仍受季節限制，業者表示，常規通航窗口期集中於每年7月中旬至10月中下旬，10月後海冰增加，航行條件轉差。金融時報則指，北極航行仍面臨冰封、GPS失靈及搜救資源不足等風險。安聯統計，過去十年北極圈通報逾500起航運事故，近半與機械損壞或故障有關。

復旦大學中歐關係研究中心主任簡軍波指出，中歐貨運過去長期依賴蘇伊士運河航線及中歐班列，但近年兩條傳統運輸線路多次受到運輸時間及安全性衝擊。中歐北極航線可作為傳統海運及中歐班列的補充，規避傳統海運面臨的地緣政治風險，為國際貿易增加供應鏈韌性的備用通道。

(經濟日報)

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Meta 發布新開放式模型

Meta執行長祖克柏發文，反對讓功能強大的AI，集中在少數企業與政府之手，同時公布了旗下AI模型的參數，盼能贏回市場青睞。

Meta 10日發布了新開放式AI模型「Muse Glimmer」的底層參數，開發者將能下載與修改。Meta並說，功能更強大的AI模型「Muse Spark」，相關參數（又稱權重）將在未來幾周公布。

祖克柏同日也在Meta官網發文，概述要如何「免費」分配功能強大的AI給數十億人口，要替個人賦能來制衡機構權力。

他寫道：「其他實驗室聚焦於替企業、政府、機構打造AI，倘若這些實驗室領先，將有利大型機構更勝個人」。這段話顯然是衝著Google、Anthropic、OpenAI等而來。

祖克柏批評對手的封閉式AI模型，表示要繼續推動開放模型。他說：「有些人認為減少風險的最佳做法，是限制個人的取用能力」，但可以廣泛使用的開放系統，能讓更多人發現弱點，才更加安全。

Meta今年稍早以安全考量為由，拒絕發布Muse Spark的底層權重。如今祖克柏的承諾，顯示Meta要重返開放AI策略。另外，Meta也宣布要成立規模10億美元的基金，社區若設有Meta資料中心，可獲投資。

Meta目前在AI競賽中落後，正努力追趕Anthropic與OpenAI的先進AI模型。

(經濟日報)

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蘋果新手機可能調漲售價 iPhone 18 256GB版本成本估增38%

受記憶體成本攀升影響，蘋果面臨即將發布的iPhone 18系列整機成本拉高，而且Jefferies對供應鏈的調查顯示，由於生產良率不佳，原本紀念iPhone問世20周年的全玻璃iPhone機型，也已遭取消，對中長期提高iPhone毛利率來說都是一大挫折。

根據TrendForce最新手機產業研究，由於記憶體的零組件價格上漲，推升蘋果將發布的iPhone 18成本 。以該系列的256GB版本物料清單成本為例，預估年增幅度達38%左右，整機售價勢必提高。為避免衝擊消費者購買意願，蘋果可能藉由降低毛利的做法控制售價漲幅，以換取市占擴張。

分析近兩代iPhone Pro系列256 GB在物料清單，記憶體的成本占比從一年前約10%，至2026年第3季已快速成長至34%左右，預計至2027年上半年將突破40%，徹底顛覆過往由AP、面板主導的局面。

受記憶體價格高漲影響，TrendForce預估第3季iPhone 18 Pro 256GB的成本將較2025年同期新機高出約38%；2027年因預期記憶體價格維持上行，iPhone 18 Pro 256GB的成本漲幅可能進一步擴大。

TrendForce表示，參照近期MacBook新品的定價策略，蘋果可能會以犧牲毛利率的方式壓低iPhone 18 Pro系列的調價幅度，藉此穩定出貨量。此外，蘋果也可能重新思考舊機型的定價機制，不排除待新機發表後同步上調舊機售價，以緩衝記憶體漲勢帶來的影響。

獲利表現優異的蘋果尚且面臨如此壓力，Android陣營所承受的毛利率考驗將更加嚴峻。若要在維持基本營運、避免陷入負毛利的前提下反映成本，其整機售價漲幅將比iPhone更加顯著。其中，中低階機型市場因毛利率緩衝空間有限，面對2025年初至今累計五至七倍的記憶體價格調漲，品牌只能大幅調價或限縮、停供已陷入負毛利的產品線。TrendForce預期，由於記憶體成本維持上揚，2026年下半年至2027年全球智慧手機產出規模將持續面臨下修壓力。另外，蘋果原先的計畫是將全玻璃特色延伸至未來的iPhone Pro與Pro Max機型，進一步拉高其平均售價與毛利率。Jefferies卻表示，蘋果已取消全玻璃機型，顯示出在iPhone中導入全新外形設計以推升平均售價，比預期更困難。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/08/11/35218274.png&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=935&sh=681&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

(經濟日報)

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日銀傳鷹聲 升息可能加快

日銀（央行）公布7月會議紀錄，示警通膨升溫風險上升，其中一位政策委員認為日銀升息速度可能加快。但日銀略加鷹派，目前不足以扭轉日圓10日頹勢，顯示干預帶來的提振效果消退。另外，日本6月經常帳逆差為923億日圓（5.84億美元），為17個月來首見逆差，因日本企業支付給外資的股利大增。

根據彭博資訊報價，日圓兌美元10日貶0.8%，報159.06日圓兌1美元，本月表現在G-10貨幣中墊底。有鑑於當局可能增加財政支出等諸多不利因素，日圓疲軟格局不變。但交易員依然慎防官方再次出手干預，特別是11日適逢日本國定假日，日圓可能交投清淡，流動性趨緊，可能會為新一輪干預創造條件。

三菱日聯銀行（MUFG）策略師指出，儘管上周公布的美國非農就業報告意外疲弱，但市場購買日圓的意願預計仍將「維持低迷」，因為市場參與者正等待更多證據，才會對聯準會（Fed）的政策前景進行重新定價。

日銀10日公布7月30日至31日會議的意見摘要。九位政策委員中一人說：「考量基本CPI年增率已逼近2%，如今應比以往更加留意物價漲幅高於預期的風險，因此，升息步調可能快於市場預期。」另一位主張，全球央行正進入升息階段，日銀應展現防止通膨向上偏離目標的決心，必要時可能採取更大幅度的升息。這位委員說，日銀「不應堅守固定的升息步調，而須因應海外金融環境變化等因素，採取靈活作法，並討論升息幅度」。

日本財務省同日公布，由於海外投資人大舉投資日本市場，帶動日本企業支付給外資的股利增加，日本6月經常帳因而出現17個月來首見逆差。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/08/11/35218276.png&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1212&sh=535&sl=W&fw=930&exp=3600&w=930&nt=1

(經濟日報)

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通膨＋日圓疲弱 日銀鷹聲繚繞 CPI逼近2％ 內部高層不唱鴿 升息預期升溫 市場押寶9或10月

日本最快9月升息的預期持續升溫。《共同社》10日獨家披露，日美7月31日罕見聯手進場買進日圓、相隔28年再度協調干預匯市，關鍵就在日銀總裁植田和男當天在央行會後，強烈暗示必要時會加速升息。美方對植田的鷹派表態給予高度評價，最終決定與日本合作阻貶日圓，但日方高層也坦言，此舉形同讓日銀9月會議「除了升息沒有其他選項」。

另一方面，日銀10日公布7月貨幣政策會議摘要，多名政策委員主張應更重視通膨上行風險，有人認為升息速度可能超過目前預期，也有委員警告延後升息的代價「並非輕微」。隨著日圓疲弱推升物價壓力，市場大幅提高日銀9月或10月升息的預期。

7月30至31日的會議摘要，一名政策委員指出，鑒於核心消費者物價指數（CPI）通膨率已接近2％，日銀「應比以往更重視物價上漲風險」，升息速度可能快於市場預期。另一名委員則主張，日銀必須對外展現阻止通膨繼續升高的決心，並視全球情勢考慮更大幅度升息，而非維持固定的升息節奏。

日銀7月底會議維持政策利率在1％不變，但會後釋出的訊號明顯偏向鷹派。植田和男會後表示，目前物價前景面臨較大的上行風險，加上市場持續關注日圓疲軟對進口成本及通膨的影響，使外界進一步提高對近期升息的預期。

9名委員中，高田創是唯一在7月會議上主張立即升息的委員。不過摘要顯示，即使其他委員當時未支持升息，內部對於物價上行風險及收緊貨幣政策的討論已明顯升溫。

一名委員指出，日銀在決定下次升息時機與幅度時，需仔細評估中東局勢、AI需求以及匯率變動等因素。另有委員認為，即使無法得知確切中性利率，日銀仍有必要升息，因為目前的1％利率仍低於先前估計的中性利率區間下限，升息可保留未來調整的彈性。日銀此前推算的中性利率為1.1％至2.5％之間。

更值得注意的是，一名委員認為，日銀政策重點已從過去「讓通膨率升至2％」，逐步轉變為「避免進一步上升」。該名委員表示，現在不能再認為「繼續等待、不升息的風險很小」，因此日銀有必要盡速調整寬鬆程度。

(中國時報)

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英國研議代幣化黃金監管

英國監管機關正準備為「代幣化黃金」建立監管架構，這是英國推動金融市場數位化計畫的一環，同時也希望維持倫敦在全球黃金交易市場的主導地位。

英國金融時報報導，知悉英國金融行為監管局（FCA）計畫的人士透露，FCA已與包括大型銀行在內的業界人士研議如何監管代幣化黃金，以促進這市場成長。

這些初步討論是英國廣泛推動將大宗金融市場數位化的行動之一，此時正值倫敦在全球黃金市場的主導地位面臨中國挑戰。

代幣化黃金是指創造出代表實體黃金所有權權利的數位代幣。發行機構持有實體金條，做為這些代幣的擔保資產。

其中一名知情人士表示，FCA一直在徵詢市場意見，了解代幣化黃金如何能夠在大宗金融市場中被運用為當成抵押品，預期數月內將宣布推動相關監管標準。

根據世界黃金協會（WGC）資料，倫敦目前主導全球黃金市場約70%交易量，但面臨來自中國大陸的挑戰。

知情人士還表示，討論內容包括FCA如何能監管代幣化黃金，因為FCA並不負責監管實體黃金交易。不過，FCA確實會針對以黃金為基礎的衍生品，以及在公開市場上市的黃金相關交易所交易產品（ETP）制定規則。

(經濟日報)

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海上AI資料中心動起來 解決冷卻、缺地問題

隨著AI革命引發的電力與土地短缺問題加劇，業界開始指望把AI伺服器部署在海上運作的「浮動式」資料中心，而包括南韓三大造船業者在內的全球造船與離岸產業正積極布局這塊領域。

韓媒BusinessKorea報導，三星重工、HD現代集團等南韓主要的造船企業正陸續與大型電力及工程公司合作，進軍浮動式資料中心市場，使這些大型造船廠逐漸轉型為資料基礎設施的核心基地。

目前，陸上資料中心正面臨嚴峻限制因素，由於伺服器需要冷卻，必須消耗龐大的電力與水資源。在靠近人口密集區地區，資料中心不僅面臨土地價格昂貴，也經常遭遇居民對電磁波與噪音的強烈反彈；若選擇偏遠地區，又會面臨資料傳輸遲滯以及電網接入成本高昂等問題。

浮動式資料中心則因運而生。浮在海上的資料中心可直接利用豐富的深海水資源冷卻伺服器，大幅降低能源消耗與營運成本。此外，浮動式資料中心相對不受陸地法規限制，再加上模組化建造方式，也能大幅縮短交付時間。

三星重工目前是在浮動式資料中心領域布局最快的韓企，與美超微（Supermicro）與電力設備大廠ABB展開合作，近期並與美國專業資料中心開發商Mousterian 簽署浮動式資料中心設計與製造合約。

HD現代集團也跟進行動，近期與法國全球電力基礎設施巨頭施耐德電機簽署合作備忘錄，共同開發浮動式資料中心所需的整合式電力與冷卻基礎設施。

韓華海洋（Hanwha Ocean）則憑藉其海洋工程及環保能源營運經驗，已啟動進軍浮動式資料中心的策略與商業可行性評估。

國際大型科技公司與專業船舶業者也積極推動水下與浮動式資料中心的示範計畫。

(經濟日報)

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美私募信貸基金 違約率攀高

美國私募信貸產業近來雖對外釋出樂觀訊號，但市場正在承受日益嚴峻的壓力，一些大型業者旗下基金公布的季報顯示，貸款狀況與投資報酬率正在惡化。

在Ares Management、黑石集團、Blue Owl Capital及Golub Capital管理的部分基金中，貸款違約率已觸及至少2021年以來最高。

過去幾年，私募信貸基金憑藉高利率環境帶來的豐厚收益，成為華爾街熱門投資標的。但近期多起涉及疑似詐欺的企業違約以及人工智慧可能衝擊部分軟體公司的疑慮，引發投資人擔憂，部分散戶投資人甚至要求贖回資金。

但Blue Owl、黑石和其他基金管理公司表示，市場擔憂被誇大，其貸款組合表現良好。Blue Owl執行長利普舒爾茨表示，直接貸款業務的信用狀況仍然強健。不過，Blue Owl旗下基金第2季貸款違約率已達2.8%，創至少五年新高；其他三檔基金的不良貸款率也攀抵五年高點。值得注意的是，基金的「觀察名單」也在擴大，Ares、Golub及KKR旗下基金均表示，被列入觀察名單的借款企業呈現增加。

(經濟日報)

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陸國產曝光機跨大步 芯上微裝0.35微米設備獲訂單

大陸半導體微影設備（曝光機）廠商芯上微裝自主研發的0.35微米步進式曝光機AST6200，通過大陸化合物半導體龍頭客戶的技術驗證，並獲得相當規模的訂單。雖然並非在高端曝光機突破，但顯示大陸國產曝光機在化合物半導體領域具備替代進口的能力。

據悉，AST6200曝光機可廣泛應用於功率器件、射頻前端、光電子晶片及Micro LED新型顯示等製程場景，並搭載自主研發的全棧式軟體控制系統，從底層驅動到上層技術管理實現100%自主可控。

值得注意的是，該設備專門針對碳化矽（SiC）、氮化鎵（GaN）、砷化鎵（GaAs）等化合物半導體場景定製，下游產品主要使用於新能源汽車、5G通信、光電子等高增長產業。獲得龍頭客戶的重複採購說明大陸國產設備已能切實滿足第三代半導體產線的剛需，為汽車晶片等關鍵領域的供應鏈安全提供新的大陸國產選項。

然而，AST6200曝光機屬於0.35微米的成熟製程設備，與外界關注的3奈米／5奈米先進製程存在代差，因此並非在曝光機領域有突破，主要是填補大陸國產化合物半導體製造裝備的空白，真正的「卡脖子」環節仍在先進製程曝光機領域。

公開資料顯示，芯上微裝成立於2025年2月，是大陸曝光機大廠上海微電子分拆出來的獨立公司，擬募資獨立IPO。目前其主力產品為晶圓級先進封裝曝光機、鐳射退火設備和前道晶圓缺陷檢測（自動光學檢測）設備。

(經濟日報)

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陸人形機器人出貨 占全球97%

最新產業數據顯示，大陸人形機器人製造商今年上半年占全球出貨量逾97%，在這一新興領域展現明顯領先優勢。

其中，上海智元機器人以8,400台、44%的全球市占率超越宇樹科技，躍居全球第一。宇樹上半年出貨5,900台，兩家大陸業者出貨量均大幅領先特斯拉、Figure AI及Agility Robotics等美國主要廠商。

彭博報導，總部位於美國加州的研究機構Smart Analytics Global（SAG）數據顯示，2026年上半年全球人形機器人出貨量約19,100台，是去年同期5,100台的兩倍多。SAG預估，今年全球人形機器人出貨量將增至約六萬台，到2030年可望達到50萬台。

彭博指出，智元與宇樹兩家公司出貨規模，均大幅超過特斯拉、Figure AI及Agility Robotics等美國主要人形機器人企業，凸顯大陸人形機器人產業的發展速度。

(經濟日報)

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陸28兆美元資本市場助攻 爭AI霸權 解記憶體荒 蘋果測試長鑫晶片

上月大陸DRAM龍頭長鑫存儲掛牌上市，在資本市場掀起極大轟動。美媒10日報導說，這凸顯出北京在戰略性產業融資上的重大轉變，不再側重於依賴補貼和國家資助，而是試圖借助28兆美元資本市場之力，在人工智慧（AI）領域與美國一較高下。

7月27日，長鑫存儲（掛牌名稱「長鑫科技」）在上海科創板掛牌，首日股價暴漲逾465％，一舉成為A股「市值王」。上市僅10個交易日，長鑫10日便正式被納入「MSCI中國全股票指數」，並傳出蘋果已開始測試長鑫的記憶體晶片，計畫將其用於iPhone、MacBook等多條產品線，以緩解記憶體晶片供應荒。

美媒指出，長期以來，資本獲取能力一直是美國在科技領域的最大優勢之一，而AI或許是現代史上資本密集度最高的產業項目，並逐漸成為經濟成長與軍事優勢的下一部引擎，因此北京正試圖縮小與美方在籌資方面的差距。

今年以來，大陸科技企業已發行至少380億美元債券，創2016年以來同期新高。不過，相較之下，美國企業則籌集到5780億美元資金，其中三分之一由亞馬遜、Alphabet和SpaceX籌得。

過去，大陸鮮少將資本市場作為主要的產業政策工具，多依賴補貼、稅收優惠及國家直接投資。如今，監管機構為具戰略重要性的企業開闢初次公開募股（IPO）「初步審查」快速通道，令長鑫從申請到上市僅用不到8個月，籌集了約98億美元。

據美媒統計，過去兩年，大陸科技公司透過IPO和債券發行籌集約2170億美元。大陸家庭總儲蓄高達26兆美元，由於上述政策轉變，企業也可望從中獲得投資資金來源，並享有全球最低廉的融資成本。

不過，安邦智庫（Anbound）高級經濟學家魏宏旭指出，「資本是必要條件，但並非充分條件」。他說，將技術突破轉化為商業應用才是真正挑戰，最終資本能否彌補中美科技差距，仍有待觀察。

瑞銀集團（UBS Group AG）則估計，大陸開發AI模型的訓練成本不到OpenAI和Anthropic等全球領導者的10％。這種成本效益，結合龐大的製造業基礎及工程人才，或許能透過大規模工業化及商業化AI，成為大陸縮小技術差距的最大籌碼。

(中國時報)

健康

怕三高 少吃肉 當心肌少症找上門

「以前一手提兩袋菜都沒問題，現在爬個樓梯就覺得吃力。」不少中高齡者出現走路變慢、提不動重物等狀況，可能是肌少症找上門的警訊。亞東醫院營養師周佳慧表示，肌少症不只是「肌肉變少」，還涉及肌力與身體功能下降，一旦惡化，恐增加跌倒、骨折、失能，甚至住院的風險。

臨床上，不少長輩因擔心膽固醇、血脂或血糖升高，發生三高問題，刻意減少肉類攝取，卻忽略蛋白質是維持肌肉的重要原料。周佳慧強調，如果長期蛋白質攝取不足，反而可能加速肌肉流失，提高跌倒、骨折及失能風險。

腿圍、握力測量 揪肌少徵兆

周佳慧分享，一名72歲陳姓婦人退休後生活規律，每天都會上市場買菜，但近一年發現走路速度變慢，上下樓梯容易喘，原本可以輕鬆提回家的購物袋，開始覺得沉重。原以為只是年紀大、體力變差，直到參加社區健康篩檢，接受小腿圍及握力測量，才發現已出現肌少症高風險徵兆。

進一步評估發現，陳姓婦人的早餐經常只有饅頭配咖啡，中、晚餐肉類攝取也不足，長期下來蛋白質明顯吃不夠。經過3個月調整飲食、增加優質蛋白質攝取，再搭配規律阻力訓練後，握力及活動能力明顯改善，日常生活也重新找回活力。

攝取足夠蛋白質 再搭配運動

周佳慧指出，肌少症並非年紀大就一定會發生，除了自然老化，缺乏運動、蛋白質攝取不足及慢性疾病等，都可能讓肌肉量及肌力逐漸下降。預防肌少症不能只靠「多吃肉」，更重要的是攝取足夠且均衡的優質蛋白質，再搭配規律運動，有效刺激肌肉合成。

周佳慧說，中高齡族群每日蛋白質建議攝取量，約為每公斤體重1至1.2公克；若已有肌少症風險或有規律運動習慣者，可提高至每公斤1.2至1.5公克。以60公斤成人為例，每天約需60至72公克蛋白質，最好平均分配於三餐，有助提升肌肉合成效率。

蛋白質來源不一定都是紅肉，可優先選擇豆製品、魚類、雞蛋、乳製品及瘦肉等優質食物，再搭配規律阻力訓練。另外，維生素D及鈣質也是維持肌肉與骨骼健康的重要營養素，除了均衡飲食，也可適度日曬，促進體內維生素D生成。

是否有肌少症風險？ 簡易檢測3招

1.量小腿圍：

男性小於34公分、女性小於33公分，就要特別留意。

2.測量握力：

男性低於28公斤、女性低於18公斤，可能已有肌力不足。

3.手指圍圈測試：

以雙手拇指與食指圈住小腿，若可以輕鬆圈住，甚至還留下明顯空隙，也可能代表有肌少症風險。

(聯合報)

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保健》「夜班工作」列致癌物 補眠有訣竅 褪黑激素可能關乎DNA修復 服用須醫師評估

國際癌症研究機構（IARC）已將「夜班工作」列為第2A類致癌物，也就是「很可能對人類致癌」。過去一般大眾較熟悉褪黑激素具有調節睡眠與時差的作用，而一項臨床研究指出，褪黑激素也可能與睡眠期間的氧化性DNA損傷修復能力有關。

夜班結束後在白天補眠，儘管睡眠時數充足了，身體的修復機制也能補回來嗎？一項2025年發表的隨機雙盲對照試驗，針對40名健康夜班工作者，每周至少連續值2個夜班、每班至少7小時，隨機分為兩組，進行為期4周的試驗。一組在準備入睡前服用3毫克褪黑激素，另一組則在相同時間服用外觀相同的安慰劑。

尿液中的8-OH-dG濃度可作為觀察DNA修復活性的間接指標之一。結果顯示，褪黑激素組於睡眠期間排出的8-OH-dG濃度較安慰劑組高約80％，顯示DNA修復活性可能增加。

聯安預防醫學機構聯欣診所院長顏佐樺指出，夜間光線會干擾松果體分泌褪黑激素的天然節律，進而打亂生理時鐘，影響荷爾蒙調節與免疫功能，也可能造成代謝失衡。

顏佐樺提醒，白天睡眠容易受到陽光干擾，臥室應使用遮光效果良好的窗簾，並維持安靜與適宜的溫度。但即使如此，體內的褪黑激素仍往往處於較低水平，較難有效處理因熬夜及氧化壓力所累積的DNA損傷。

不過這並不代表所有夜班工作者都需要補充褪黑激素，仍應由醫師依個人作息、健康狀況及用藥情形進行評估，不宜自行購買或長期服用。若長期夜班後仍出現睡醒仍疲倦、打鼾、夜間反覆醒來或疑似睡眠呼吸中止等情形，建議接受完整的睡眠評估。

(中國時報)

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保健》空汙傷肺 熬夜損肝腎 中醫教養生

現代人長時間暴露於空氣汙染、日常作息紊亂、久坐少動已是常態，中醫師示警，這些「現代都市病」會逐步侵蝕人體的氣、血、陰、陽，空汙傷肺、熬夜傷肝腎、久坐傷脾與氣血，最終導致臟腑功能失調、百病叢生。

斯林中醫診所中醫師陳楚鏞說明，空氣汙染可視為「外邪」，當人體長期吸入懸浮微粒與汙染氣體，先受影響的是「肺」。當肺氣受損，容易出現乾咳、過敏性鼻炎、氣喘，甚至皮膚乾燥、搔癢等問題。

陳楚鏞提醒，日常盡量減少汙染源暴露，必要時配戴口罩；中醫認為「肺喜潤惡燥」，可透過飲食調養，如百合、銀耳、梨子等，有助減輕乾燥與發炎反應。

熬夜與作息不規律，則是現代人最常見生活型態問題之一。陳楚鏞說，夜晚本為「陰盛陽藏」之時，若長期熬夜，會耗傷「肝血」與「腎陰」，導致目乾、頭暈、情緒易怒、記憶力下降，甚至內分泌失調。熬夜常伴隨壓力與情緒緊繃，進一步加重肝氣鬱結。建議日常逐步提前就寢時間，也可透過養肝食療如枸杞、菊花、決明子等，並搭配適度伸展與深呼吸，幫助氣機疏通。

此外，現代人久坐少動，是影響「氣血運行」的重要因素。陳楚鏞指出，長時間維持同一姿勢，會使脾胃運化功能下降，氣血生成不足、運行不暢，易造成肩頸僵硬、腰痠背痛，甚至下肢循環不良。尤其辦公室族群，更容易出現「氣滯血瘀」。

陳楚鏞建議，每工作一小時應起身活動5至10分鐘，簡單伸展肩頸與腰背，或進行原地走動。此外，可搭配如足三里、三陰交等穴位按摩，以健脾益氣、促進循環。

(中國時報)