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*美國造不出破解伊朗的「特洛伊木馬」！華府3對策全有硬傷 陷新泥淖
政治新聞網站POLITICO 12日報導，美國如今在伊朗遭遇的困境，令人想起2000年代中期伊拉克戰爭最黑暗的時期，當年美軍深陷伊拉克戰事，華府一度苦無出路；如今伊朗帶來的挑戰有過之而無不及，目前至少浮現三大陣營提出不同對策，但每一種都存在明顯弊端，華府至今仍造不出一匹能破解伊朗困局的「特洛伊木馬」。
美國當年出兵伊拉克後，當地深陷叛亂與內戰，華府卻無力收拾局面。隨著死亡人數持續增加，曾出現讓美軍撤出人口密集區、甚至把伊拉克分成三個區域等構想。最終，美國透過增派部隊，並說服遜尼派部落領袖與美軍聯手對抗凱達組織等，才逐步扭轉戰局。
美軍自2003年入侵伊拉克、推翻海珊（Saddam Hussein）政權後長期駐紮當地，直到今年才傳出全面撤軍時間表。美聯社報導，美國官員12日表示，美軍預計9月底前撤出伊拉克所有部隊。
然而，前、現任美國官員認為，伊朗帶來的挑戰比當年的伊拉克更棘手。雖然伊朗戰爭的死亡率較低，但利害關係更高，對全球衝擊更大，荷莫茲海峽造成的經濟衝擊是最明顯例子。2000年代的美國面臨較少全球競爭，即使遭遇重大挫敗仍有承受空間；如今華府在中東失策已削弱美國信譽，中國大陸的全球影響力卻持續上升。
伊朗本身也與伊拉克截然不同。伊朗國土更大，美軍沒有地面部隊駐紮當地，現行政權仍牢牢掌權，而且德黑蘭的報復能力可波及美國在整個中東的盟友。POLITICO形容，如今美國又一次面對敵對的中東政權、對大規模毀滅性武器的憂慮、不惜冒下巨大風險的總統，以及未充分思考戰爭後果的政府。
面對困局，華府目前大致分成三派。
鷹派主張加大軍事壓力，從接管伊朗石油重鎮哈格島、支持以色列擴大刺殺伊朗領導人，到武裝伊朗境內族群都有，但更多軍事行動仍無法保證政權垮台。
克制派則主張盡快降溫，即使解除部分制裁也應促成協議，談不成就乾脆抽身。華府智庫「國防重點」軍事分析主任卡瓦納（Jennifer Kavanagh）直言，美國應「現在就停手、認賠殺出」，但代價可能是讓伊朗更有恃無恐、更靠攏中俄。
第三派介於兩者之間，主張持續封鎖伊朗海運並加碼制裁，以拖垮經濟、迫使政權讓步或下台；川普目前似乎採取這項策略。不過，伊朗何時才會被逼到崩潰臨界點難以判斷，美方若持續封鎖，德黑蘭也可能繼續封鎖海峽，讓全球能源與糧食供應一起付出代價。
與伊朗政權官員保持接觸的分析人士認為，德黑蘭似乎已認定川普無意認真締結和平協議，即使達成協議也未必會遵守。更殘酷的是，這場戰爭過後，德黑蘭政權對內可能更高壓，對外則更危險。
華府甚或得等到下一任美國總統上台，才有機會與德黑蘭和解。屆時接班人將承接一個極其棘手的爛攤子。
報導最後形容，華府勢必還會冒出各種新點子，但究竟有沒有人能造出一匹大型木馬，仍是未知數。
*伊朗防空遭重創竟仍擊落美軍F-15E？ 美官員：這武器助攻奏效
紐約時報近日披露，美軍研判伊朗今年4月擊落一架F-15E「打擊鷹」戰機時，可能動用多架無人機協助追蹤目標，並將戰機位置、速度與飛行方向等資訊回傳給地面部隊。美國軍事網站「戰區」指出，這項新說法可能揭開這起戲劇化空戰如何展開的關鍵；加上飛行員自稱墜機前曾目擊神祕「水母」無人機群，若相關說法屬實，或可解釋伊朗為何在傳統雷達與防空系統遭美以重創後，仍有能力發現、追蹤美軍戰機並協助鎖定目標。
美國空軍一架F-15E打擊鷹（Strike Eagle）戰機4月3日在伊朗西南部上空遭擊落，2名機組人員彈射逃生，其中1名飛行員在7小時內獲救，還有1名武器系統操作員一度下落不明，引發美軍危險救援任務，耗時2天終於將人平安救回。
紐時11日的一篇報導，引述美軍高層不具名人士透露，五角大廈研判，伊朗採用的戰術受烏克蘭對俄戰爭啟發，利用無人機向指揮官提供「關鍵資訊協助定位F-15E」，包括戰機的GPS位置、速度與飛行方向。
根據紐時，當時這架F-15E遭一枚據信為中國製造的肩射飛彈擊中前，防禦反制系統僅提供約半秒鐘預警。不過，軍事新聞分析網站「戰區」（The War Zone）報導指出，F-15E並未配備偵測紅外線導引飛彈的逼近警告系統，因此理論上無法取得這類預警。
這項新說法讓先前一段離奇目擊重新受到關注。
CNN 6月曾引述4名知情人士報導，F-15E飛行員自稱在戰機受創、準備彈射前，看見空中出現一群「像水母一樣」的無人機。飛行員形容，多架無人機彼此連結、像一個整體般移動，較大的無人機下方還有較小的無人機，「就像腿一樣」。另一名消息人士則稱，同一名飛行員把當時空中景象形容成一片「無人機雷區」。
戰區指出，若紐時與CNN的說法至少部分屬實，伊朗可能曾利用搭載感測器的無人機協助發現、追蹤F-15E。不過飛行員目擊的「水母」無人機群是否就是這套系統，目前仍無法確認，且多架無人機協同行動也不代表伊朗已掌握先進蜂群技術。
報導分析，即使只是搭載攝影機或基本感測器的廉價無人機，也能提供敵機大致方向、速度與高度；多架聯網後，更可形成分散式空中感測網，在伊朗傳統雷達與防空設施遭美以重創後，作為備援偵測手段。
不過這類系統能力仍遠遜於傳統防空網，目前也不清楚伊朗究竟使用何種感測器，以及如何把追蹤資訊傳給肩射飛彈射手。
至於伊朗戰術受到烏克蘭啟發的說法也很有意思，究竟是指特定無人機感測網，還是泛指烏軍利用低成本無人機偵察、追蹤及引導武器的作法，目前仍不明朗。
戰區直言，這項新說法加上先前「水母」無人機群目擊事件，為這起近年最戲劇化的空戰事件再添一層未解謎團。
*支援中東戰事…5千官兵返鄉無期 美林肯號傳水兵多人跳海
美國海軍「亞伯拉罕．林肯號」（USS Abraham Lincoln）航空母艦約5000名水兵與陸戰隊員，仍在執行2025年11月21日展開的部署任務，至今已超過8個月，目前正支援美軍在中東對伊朗的軍事行動。然而，多家美媒引述軍眷說法報導，部署期間已有多名水兵試圖跳海輕生。
軍事時報12日報導，「林肯號」部署任務原定5月結束，但後來延長，至今仍未公布返航日期。住在聖地牙哥的洛馬（Annabelle Loma），丈夫便是試圖從航艦跳海的水兵之一，目前因醫療因素暫停執勤。由於聯繫不易，夫妻倆事後只通過幾次話。
洛馬透露，丈夫試圖跳海前一再超負荷工作，如今也很害怕遭到不名譽退伍。事發後，她最初曾接到艦上申訴專員來電，但近幾周未再接獲任何海軍人員聯繫。她說：「只因為他筋疲力竭，13年軍旅生涯就這樣毀了。這不公平，這不對。這不是他現在應該擔心的事。」
丈夫同樣在「林肯號」服役的羅德里格斯（Maria Rodriguez）則說，她的先生值勤時看見一名同袍準備跳海，先向對方大喊，接著上前抓住對方手臂，將人拉回甲板。丈夫告訴她，自己趕到時，那名水兵尚未越過船舷，另外三 名水兵聽見騷動後也跑來協助。事發數天後，丈夫才告訴她此事，但她不知道那名水兵後來的情況。
羅德里格斯說：「他說，自己這輩子從未有過如此強烈的腎上腺素反應，也非常慶幸能及時趕到那名水兵身邊，阻止對方跳海。」
另外，星條旗報11日報導，多名「林肯號」水兵透露，值勤人員曾阻止一名船員跳海，艦上人員之後透過全艦廣播得知此事。MS NOW則報導，超過200名家屬上周在聖地牙哥與代理海軍部長高雄（Hung Cao，前譯曹洪）開會。兩名與會人士透露，憤怒的軍眷當面質疑，「林肯號」對伊朗作戰任務持續延長、返航日期仍不明朗，艦上人員正面臨艱困處境。軍眷當晚另與海軍領導階層舉行線上會議，對水兵的心理健康、疲勞與安全提出疑慮。
與會人士表示，高雄出席的實體說明會氣氛緊張火爆，軍眷要求他給出答案。水兵配偶一度含淚詢問海軍領導階層，究竟採取了哪些措施處理心理健康與疲勞問題。一名家長表示，她的女兒覺得自己永遠無法回家，並認為自己將死在艦上。其他人則主張，海軍在水兵投入這場戰爭期間，並未充分照顧他們。
另一名女子質疑這項任務，表示她認為軍方正在「殺害無辜平民」，在艦上服役的家人也對自己的行為感到內疚，讓她很難以他為榮。這番話獲得在場人士鼓掌。
高雄表示，海軍正準備部署「羅斯福號」航空母艦打擊群前往中東接替「林肯號」，但以作戰安全為由，無法具體說明接替時間。
*路透記者還原搭「誘餌空軍一號」！川普事後問：要走一起走？
美國總統川普7月因伊朗暗殺威脅秘密換機，同行記者團全被蒙在鼓裡。登上那架「誘餌空軍一號」的路透記者施萊特瑞近日還原隨行過程，直言一開始就察覺有些地方不對勁，一些記者甚至開始猜伊朗是否真將出手；直到一個月後，他們才知道，自己搭乘的總統專機根本沒有總統。川普事後還拿這件事開玩笑，對記者打趣說：「要是我走了，你們也會跟著走，對吧？」
7月北約峰會在安卡拉進入尾聲時，川普突然宣布不會搭乘卡達提供的新總統專機，將改搭舊空軍一號前往英國。
專跑白宮新聞的路透記者施萊特瑞（Gram Slattery）透露，這番說法立刻讓隨行記者起疑。川普當天又多次向媒體提起伊朗長期企圖殺害他，卻在離開土耳其前的記者會上，迴避換機原因。
登機後，白宮人員突然要求所有記者拉下窗戶遮光板，只稱這是特勤局要求。施萊特瑞說，自己過去曾多次搭乘總統專機，知道這種要求並不尋常，當下甚至猜測，是否是為了遮掩某種機密國防技術。
施萊特瑞提到，在空軍一號上「想取得答案有時出乎意料困難」。基於安全因素，記者不能使用Wi-Fi，能接觸到的白宮人員通常也只有負責後勤協調的隨行記者聯絡員，但對方往往接觸不到敏感資訊，也沒有權限對外說明。
從安卡拉飛往英國麥登豪皇家空軍基地（RAF Mildenhall）途中，一切看似平靜，記者卻「很難真正放鬆」。他們仍以為川普在同一架飛機上，隨時可能現身。與此同時，沒人知道整趟行程究竟出了什麼狀況。川普途中也沒有像平常一樣到記者艙受訪，當時記者沒有多想，後來才知道，川普根本不在機上。
深夜抵達英國後，記者團下機時看見川普從飛機另個區域走下來，隨後又被要求跟著他步行前往停在數百碼外的新空軍一號。
施萊特瑞形容，他跑白宮新聞這麼多年，從沒見過類似場面，整套安排「格外刻意，而且充滿電影感」，卻完全不知道目的何在。
從英國返美時，在卡達贈機上，川普終於走進記者艙。面對記者追問，他否認換機是出於安全疑慮，但當被問到為何要求拉下遮光板時，他坦言自己持續面臨來自伊朗的威脅。
川普接著對記者說：「不過我要是走了，你們也跟著走，對吧？」最後他又補了一句：「也許有一天你們會想換份工作。」
*川普高調宣稱美國完全控制荷莫茲海峽 美媒：沒幾艘船敢聽他的話
美國總統川普12日表示，美國已完全控制荷莫茲海峽，但海上實際情況卻呈現不同景象。這種落差顯示，伊朗不必擊敗美國海軍，只需動用相對有限的軍事力量，對船隻發動少數幾次無人機和飛彈攻擊，讓航運公司、船長及保險公司擔心違抗伊朗可能危及船隻，就能大幅壓低這個關鍵能源咽喉的通行量。
川普在真實社群發文寫道：「美國完全控制荷莫茲海峽，我認為我們會繼續控制下去！所有人都把我們的海上封鎖稱為『鋼鐵之牆』，伊朗對此無能為力。他們沒有海軍，沒有空軍，剩餘的士兵領不到薪水，革命衛隊遭到重創並四處逃竄，『領導階層』的情況充其量只能說是不明朗！他們沒錢，國家已經『完蛋』。他們有的只是『假新聞』和高達300%的通膨率，而且情況還在惡化！伊朗只會說、不會做，不再是中東惡霸。讚美阿拉！」
華爾街日報12日報導，美伊戰爭爆發前，荷莫茲海峽通常每天有超過130艘船通行，6月已降至平均每天33艘。開放海峽的協議因伊朗再度攻擊船隻而提前告終後，7月通行量進一步降至平均每天26艘。船舶追蹤數據顯示，8月11日僅有14艘船通過這條水道，其中11艘選擇由伊朗管理的航道。伊朗的攻擊也使船長不敢使用由美國海軍保護的阿曼沿岸航道。
船舶追蹤公司Kpler指出，8月冒險穿越海峽的船隻中，約一半選擇由伊朗管理的航道，另一半則在通行時關閉定位信標，因此無法得知航線。在166次通行紀錄中，已知僅2次使用美國保護的阿曼航道。海事風險公司Marisks創辦人兼執行長馬尼亞提斯（Dimitris Maniatis）表示：「目前不能將南部阿曼走廊視為受到可靠保護的通行航道。」
儘管美國海軍已引導多艘油輪通過海峽，稍微緩解能源市場壓力，但作用仍相當有限。沙烏地阿美執行長納瑟（Amin Nasser）上周表示，自美國和以色列2月發動戰爭以來，伊朗控制海峽已使全球損失逾26億桶石油。華府智庫新美國安全中心兼任資深研究員齊姆巴（Rachel Ziemba）指出，伊朗正利用船隻面臨實際危險引發的恐懼，維持一定程度的控制權，「對全球許多油輪而言，通行的風險與報酬根本不成比例。」
國際能源署指出，荷莫茲海峽實際上已再度關閉，新一波干擾也阻斷波斯灣石油供應剛出現的復甦。儘管伊朗攻擊並不頻繁，但不確定性本身就是強大的嚇阻力量。伊朗不必擊沉船隻，只要讓外界認為船隻可能遭到攻擊，就能控制航運，並使單趟航程的保險費增加數百萬美元。石油與天然氣運輸持續受阻，可能推高能源及航運成本、重新引發通膨並拖累全球經濟成長，也可能在期中選舉前成為川普的國內政治負擔。
*高市早苗熱線伊朗總統 籲荷莫茲海峽不應收額外費用
日本首相高市早苗今天與伊朗總統裴澤斯基安舉行約20分鐘的電話會談。她強調，應在不被徵收通行費等額外費用的情況下實現荷莫茲海峽航行正常化，要求伊朗與國際社會進行對話。
日本時事通信社、日本共同社及「日本經濟新聞」報導，這是兩人在美國與以色列於2月下旬對伊朗發動攻擊以來，第4次進行電話會談。報導點出，日本雖為美國的密切盟友，但傳統上與伊朗保持友好關係。
報導指出，由於資源匱乏的日本在原油供應上高度依賴中東地區，因此高市早苗向裴澤斯基安（MasoudPezeshkian）強調，「應盡快恢復荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）自由與安全航行，且不應附加額外費用」。
此外，高市早苗也向伊朗喊話，應與包含海峽使用國在內的國際社會進行周詳、慎重的協商。
高市早苗在會談後的記者會上指出，裴澤斯基安說明了伊朗的立場，包括伊朗與阿曼就荷莫茲海峽議題進行討論的進展與前景。高市早苗則已於8月10日與阿曼蘇丹海賽姆（Haitham bin Tariq）通過電話。
另一方面，目前日本正透過紅海（Red Sea）一側曼德海峽（Bab al-Mandab）的航線，推進原油等物資的替代採購。
不過，高市早苗指出，目前葉門親伊朗的武裝組織「青年運動」（Houthi）正持續對行經該海峽的貨輪發動襲擊。
葉門當局8月11日表示，青年運動7月宣布對沙烏地阿拉伯船隻實施「海上封鎖」，並於曼德海峽對一艘貨輪發動了致命襲擊。在荷莫茲海峽實質封鎖期間，曼德海峽已成為原油運輸的替代航線。
對此，高市早苗強調：「從能源安全保障的角度來看，我們對曼德海峽的現狀感到深切憂慮。」她並強烈要求伊朗方面對青年運動進行約束與克制。
對此，裴澤斯基安回應：「我們正一邊與沙烏地阿拉伯進行對話，一邊努力解決問題。」
而針對伊朗局勢，高市早苗向裴澤斯基安再次表明「緩和軍事緊張、儘快使事態平息的重要性」。她表示：「非常期待（伊朗與美國）能盡早達成包括核問題在內的最終協議」，敦促雙方做出外交努力。
此外，高市早苗也再次要求伊朗儘早解決日本放送協會（NHK）前德黑蘭支局長的日本公民處置問題。
該名日本公民在2026年1月20日於伊朗德黑蘭遭當局拘留，並於4月6日獲保釋。目前仍被禁止出境，且面臨治安相關罪名指控與審判。
(聯合新聞網)
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*伊朗外長批法國人權立場虛偽 嗆西方雙標以色列 早自毀道德制高點
伊朗外長阿拉奇（Abbas Araghchi）13日在X平台發文，痛批法國等西方國家在人權與國際法議題上的立場，並以這些國家支持以色列行逕為例，斥之令人尷尬又虛偽，早失去道德至高點。
阿拉奇寫道：「像法國這樣的國家應該停止向世界說教『人權』和國際法。你們支持以色列在加薩的種族滅絕，以及對伊朗的侵略，已經摧毀了你們想像中擁有的任何道德制高點。」
他所發表言論是為了回應法國與其他25個國家及歐盟外交政策負責人稍早發表的聯合聲明，該聲明譴責伊朗持續對抗議者執行死刑，呼籲德黑蘭停止實施死刑並釋放被拘留者。
伊朗方面認為，西方國家一邊批評伊朗人權紀錄，一邊在中東問題上採取雙重標準，法國方面未立即回應。
迦薩衝突自2023年10月爆發以來，已造成數萬名巴勒斯坦人死亡，以色列的軍事行動長期受到國際社會關注。伊朗將以色列在迦薩的行動定調為「種族滅絕」，並多次強調西方國家直接或間接支持以色列的立場。
2026年2月28日，美以聯軍對伊朗發動更大規模軍事行動。開戰當天，位於伊朗南部米納布市（Minab）的女子小學（Shajareh Tayyebeh）遭飛彈擊中，造成逾170人死亡，死者絕大多數為在校女童。
伊朗將攻擊責任歸咎於美以聯軍，美以雙方否認，但人權觀察（Human Rights Watch）呼籲對此次攻擊展開戰爭罪調查，聯合國獨立調查小組亦將此事件列為「最致命、最具災難性」的單一事件。
*沙土巴三國「麥加聯合防禦協議」將建立政治與軍事協調機制
土耳其國防部今（13日）表示，土耳其、沙烏地阿拉伯與巴基斯坦將在上週簽署的「麥加聯合防禦協議」框架下，建立政治與軍事協調機制，並深化三國國防工業合作。
路透社報導，土耳其國防部在安卡拉每週例行記者會上說明，協調機制將涵蓋三國國防部長、外交部長及軍事首長層級，並計畫舉行聯合軍事演習，合作範疇可擴及聯合生產與國防技術共享。
三國於上週五（7日）在麥加簽署「麥加聯合防禦協議」，明定任一成員國遭受武裝攻擊，視同對三國全體的攻擊，條款設計類似北約第五條集體防禦條款。
本次協議的戰略意義，在於三國同為遜尼派穆斯林主導的美國盟友，卻在美國安全保護傘受到質疑的時間節點選擇深化自主安全合作。
自今年2月28日美以對伊朗發動軍事行動以來，伊朗對波斯灣國家的飛彈攻擊持續衝擊沙烏地的油田設施與出口通道，迫使利雅德重新評估安全架構。
三國各有強項
三國各有戰略籌碼。土耳其是北約成員國，擁有北約第二大常規兵力，並具備先進無人機（Bayraktar TB2、Akıncı）與彈藥出口能力，2023年已向沙烏地達成其史上最大單筆國防出口合約。
巴斯坦擁有核武庫、實戰經驗豐富的陸軍，並長期向沙烏地提供軍事訓練與技術支援，據報曾在1980年代派遣部隊協防沙烏地，沙烏地則以龐大的石油財富與採購能力作為後盾，是三國合作的主要資金來源。
本次協議框架參照北約第五條設計，但與北約存在本質差異：北約有完整的指揮體系、常設部隊與標準化作戰程序，麥加協議目前僅是政治宣示性框架，實質軍事整合程度仍有待觀察，由於三國軍備標準、作戰教義與後勤體系差異顯著，建立有效聯合作戰能力需要時間。
從地緣政治角度看，協議的另一層意涵是三國在美國影響力相對收縮的背景下，嘗試構建區域自主安全架構，土耳其近年同步推進與俄羅斯、大陸的防務合作，巴基斯坦則在中美之間維持戰略平衡，三國各自複雜的外交關係，將是協議能否落實為實質軍事同盟的潛在變數。
*《國際政治》與美國延長60日停火？伊朗否認 原因很諷刺
隨著美國和伊朗在6月達成的臨時停火協議即將到期，土耳其媒體報導，美伊兩國已經同意延長該協議期間，但來自伊朗的消息人士否認該報導屬實。
美國和伊朗在6月達成的協議宣告「立即且永久終止所有戰線的軍事行動」，但這份臨時協議很快就破裂，先是美國總統川普在7月8日出席在土耳其的北約峰會時宣布「停火已經結束」，一周後，伊朗外交部宣布協議「暫停」。
這份在今年6月達成的臨時協議為期60天，雙方將在這段期間內試圖達成最終和平協議，其中將包括限制伊朗的核發展計劃，以及美國解除對伊朗的制裁等。經雙方同意，這60天的期間可以延長。
隨著這份臨時協議即將到期，不僅雙方尚未達成任何和平協議，就連該臨時協議是否仍然有效、是否延長期間等等問題，仍讓人有如霧裡看花。
土耳其Anadolu通訊社周三報導，來自巴基斯坦政府的消息指出，美國和伊朗已經同意延長該臨時協議原定60天的期限。
但路透社報導，伊朗知情人士否認該報導，稱「我們沒有在談延期，因為就伊朗的角度來看，這項協議的期間根本沒有開始過，所以也不需要延期。美國在達成該臨時協議48小時後就違背約定，並在幾天後就退出協議」。
伊朗外交部長阿拉奇在周日表示，只要美國繼續違反6月簽署的合作備忘錄，且不對其發動的這場戰爭進行賠償，伊朗就不可能重啟談判。
*《國際政治》伊朗再嗆荷姆茲封到底 川普：紙老虎 只會出張嘴
伊朗重申在其提出的條件得到滿足之前，不會重新開放荷姆茲海峽。對此，美國總統川普表示，伊朗不過是隻「紙老虎」。
在結束俄亥俄州的行程後，川普向記者表示：「伊朗局勢很好，絕對很好。我們完全控制了荷姆茲海峽，沒有其他人，只有我們」。
伊朗負責管理該全球能源運輸咽喉的「波斯灣海峽管理局（Persian Gulf Strait Authority）重申荷姆茲海峽仍然封鎖，在美國同意伊朗提出的條件之前，不會恢復通行。
對此，川普周三在Truth Social上發文，稱伊朗「只會出一張嘴」，已經不再是中東的惡霸了。
此前，伊朗最高國家安全委員會秘書、該國安機關「二把手」雷札伊（Mohsen Rezaei）也再度強調荷姆茲海峽不會重新開放，除非美方滿足伊朗提出結束這場戰爭的條件，包括解除對伊朗的資產凍結，以及終止黎巴嫩、加薩等整個地區的衝突。雷札伊此番言論被視為是一個強烈訊號，顯示荷姆茲海峽很難在近期內重新開放。
*《國際政治》重啟荷姆茲是川普自嗨？伊朗高層給真相
路透社報導，據伊朗高層透露，伊朗和美國在如何達成和平協議、永久終止這場戰爭方面，仍然僵持不下。
在紅海與荷姆茲海峽再度爆發攻擊事件之際，該伊朗高層表示，美伊兩國就重返6月達成的臨時協議及敲定協議實施時程所進行的談判「沒有任何進展」。
美國和伊朗在6月達成的協議宣告「立即且永久終止所有戰線的軍事行動」，但這份臨時協議很快就破裂，先是美國總統川普在7月8日出席在土耳其的北約峰會時宣布「停火已經結束」，一周後，伊朗外交部宣布協議「暫停」。
隨後，美國在半個月內連續轟炸伊朗，而伊朗也對在波斯灣鄰國的美軍基地進行報復打擊。川普原本放話將對伊朗發動新一波大規模攻擊行動，但在8月1日宣布應伊朗和其他中東國家請求，他已同意取消攻擊伊朗的行動。
自2月這場伊朗戰爭爆發以來，川普一下子威脅要升級衝突，一下子又聲稱即將達成和平協議，在主戰和主和之間搖擺不定。
美國財政部長貝森特在8月4日周二宣布美伊兩國可能在周二或周三達成協議、重啟荷姆茲海峽，激勵原油價格和公債殖利率應聲重挫、美股四大指數同步飆漲。
川普一再表示談判很順利，荷姆茲海峽「非常快」就會開放，但屢屢遭到伊朗否認。
路透報導指出，美國認為伊朗未能履行該臨時協議中有關重新開放荷姆茲海峽的承諾。德黑蘭則反控川普政府沒有如約解除對伊朗的海上封鎖和資產凍結。
該伊朗高層表示，美國和伊朗透過調解人討論的其中一個議題是美國重返該臨時協議並確立履行相關承諾的時間表，在這方面，雙方完全沒有取得任何進展。
周三，美國和親伊朗的葉門胡塞武裝組織宣布各自在荷姆茲海峽和紅海曼德海峽，對違反其海上封鎖的船隻開火。
*《國際政治》指控非法檢查 普丁誓言準備扣押歐洲船隻
俄羅斯總統普丁在周三指出，如果歐洲國家開始扣押俄羅斯商船，俄羅斯將作出同樣回應。俄羅斯太平洋艦隊司令表示，部隊已做好準備，「檢查和扣押」敵對國家的船隻。
普丁是在視察遠東地區海軍演習時，發表上述言論。目前歐盟正加大對俄羅斯「影子船隊」的壓力，擴大到對數百艘船艦的制裁，並扣押部分船隻，對船員進行檢查。部分歐洲國家說，他們考慮對涉嫌規避制裁的船隻，採取更嚴厲的海上執法措施。
普丁說，部分國家違反國際海事法，試圖限制俄國經營船隻的航行，甚至考慮扣押我國船隻。當然，這就是海盜和搶劫。我們將被迫予以對等回應，不一定在他們襲擊我們的海域，而是在我們認為必要和適當的地方做出回應。
俄羅斯太平洋艦隊司令Viktor Liina告訴普丁，英國和法國等敵對國家的船隻也會懸掛方便的第三國國旗，為自身利益運輸貨物，本質上說，這也是「影子船隊」。
Liina說，我們有能力對不友善國家的船隻進行檢查和扣押，協調機制已經到位，我們準備完成這些任務。司令說，他們已經對亞太地區的海上交通進行了詳細分析，瞭解不友善國家的船隻航線、貨物以及船隻所有權情形。
俄羅斯外交部也介入此一事務，它在一份聲明中指責歐盟，利用在地中海的軍事力量，對外國船隻進行非法檢查。外交部說，歐盟正在利用「伊里尼行動」(Operation Irini)來恐嚇商業航運公司，阻礙航行自由，明顯濫用現有國際法律規範，對自己權力做延伸的解釋。
*蘇伊士運河重開在望？航運巨擘馬士基：條件已具備
全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）執行長今（13日）指出，若葉門區域情勢不再持續惡化，2026年全面重返蘇伊士運河航線的安全條件已基本到位，馬士基正與合作夥伴赫伯羅特（Hapag-Lloyd）密切評估啟動下一階段回航計畫的可行性。
路透社報導，這不僅是近兩年來主要航商首度釋出重返紅海航線的正面訊號，更直接關乎全球供應鏈運力的重新配置。針對市場高度關注的運費居高不下議題，馬士基也對當前高運費的真正結構性成因提出關鍵診斷，指出影響運費走勢的核心變數並非各界聚焦的荷莫茲海峽局勢，而是另有實質瓶頸。
馬士基與赫伯羅特是全球第一、第三大貨櫃航運公司，兩者合計掌控全球約三分之一的貨櫃運力，其航線決策對全球供應鏈與運費走勢具有指標意義。
蘇伊士運河已經受制許久
蘇伊士運河是連結亞洲、歐洲與北美的最短海上航線，正常情況下每年通過約1.2萬艘船隻，承載全球約12%至15%的貿易量。自2023年底葉門叛軍青年運動（Houthi）開始對紅海商船發動攻擊以來，馬士基、赫伯羅特等主要航運公司相繼宣布繞行非洲好望角，導致單趟航程延長約10至14天，運費大幅攀升，全球供應鏈成本隨之上揚。
2024年至2025年間，雖然美軍與盟國持續對青年運動目標實施打擊，但紅海航運安全局勢始終未能根本改善，主要航運公司維持繞行政策。今年2月美以對伊朗發動軍事行動後，荷莫茲海峽另行出現封鎖壓力，波斯灣能源出口受阻，國際油價與運費再度承壓，使全球航運面臨紅海與荷莫茲雙線受阻的罕見困境。
馬士基執行長此番表態，是近兩年來主要航運公司首次明確釋出重返蘇伊士的正面訊號。他特別區分了兩個市場關注焦點：高運費源自港口壅塞的結構性問題，而非直接來自荷莫茲海峽封鎖，意味著即便荷莫茲局勢改善，運費未必立即回落；而蘇伊士重返與否，關鍵變數仍在葉門青年運動的動向。
若馬士基與赫伯羅特重新啟用蘇伊士海峽，航程縮短將釋放大量運力，理論上有助於緩解港口壅塞並壓低運費，但過渡期間的航線調度與港口排班重整，短期內仍可能加劇局部壅塞。市場分析人士指出，兩大航運巨頭若聯手宣布重返，將對現貨運費構成顯著下行壓力，並帶動其他中小型航運公司跟進評估。
目前葉門停火談判仍在進行，青年運動的攻擊頻率是否持續下降，是馬士基最終拍板的關鍵觀察指標。
*CIA估川普刺殺威脅可信度低 不敢冒險仍讓川普換機
美國總統川普離開土耳其換機案持續延燒，知情人士透露，當時中央情報局（CIA）對以色列所提供，有關伊朗試圖刺殺川普的情報保持懷疑態度，認為可信度低，但特勤局也不敢冒險，仍未川普制定周延的換機行動。
由於伊朗局勢升溫，川普上月初離開安卡拉北約峰會時秘密換機。《華盛頓郵報》引述知情美國官員報導，有關川普會被刺殺的威脅是由以色列提供，而非美國自行獲得，可信度低，分析師也將其懷疑告知白宮官員。
即便對以色列情報有所懷疑，特勤局也不敢怠慢，制定計畫保護川普，知情人士說，畢竟特勤局過去已有3次差點讓川普遭刺殺的經驗，他們不敢冒險，特勤局只是做了該做的。
對於換機行動，川普也說，這是特勤局制定的，他只是照著特勤局指示行動。報導指出，部分美國情報官員認為以色列分享伊朗威脅的情報，與其說是為了提供訊息，更像是為了影響川普對區域的政策決定。
知情人士表示，就他瞭解，國務卿盧比歐也聽取過官員以色列的情報簡報，也了解特勤局為川普換機的計畫，但仍選擇登上空軍一號；另名知情人士也表達對以色列情報嚴重性的懷疑說，當時土耳其投入上萬維安人士投入北約峰會。
《華盛頓郵報》指出，自2020年美國暗殺伊朗高階指揮官蘇萊曼尼以來，伊朗威脅要殺害川普和其他美國高級官員的問題一直備受關注。今年2月，伊朗最高領袖及數十名其他高級官員在美伊戰爭爆發之初被殺害，更加劇了人們的擔憂。此外，自2024年總統競選以來，川普曾3度躲過已知的暗殺陰謀，但目前尚無證據顯示這些案件中的任何嫌疑人與伊朗有關。
*伊朗消耗戰有何能耐？IRGC高層罕見專訪 揭對峙美國思維
美國與伊朗嚴重衝突至今（12日）已166天，局勢仍膠著。美國總統川普昨稱不信任伊朗，荷莫茲海峽局勢華府說了算，若伊朗挑戰美國就等著被炸到粉身碎骨。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）一名高階顧問罕見接受美媒訪問，批評華府在打「沒有戰略的戰爭」，並揭露伊朗面對這場消耗戰的收穫與思維。
美國公共電視網（PBS）美東時間11日晚間發布IRGC高階顧問納格迪（Mohammad Reza Naqdi）專訪內容。戰爭全局是否仍由伊朗掌控？納格迪時回答：「當然，勝利屬於我方。美國兩大目標是推翻伊朗領導階層與分裂伊朗，均告失敗。」他說，伊朗尚未實現最終目標，但伊朗到目前一直是勝方，未來也會持續獲勝。
獲得對美「實戰經驗」 消耗戰打到何時？
伊朗目的是拖延戰爭、或許拖到川普卸任？納格迪說：「我們必須落實威懾，讓敵人不再攻擊我們，如此方能安居樂業。方法之一就是把這場戰爭延長到下一屆總統上任，消耗對方兵力，如此一來，其他人若想攻打伊朗，就會明白要付出代價。」
談及美方策略，納格迪說，華府打的是「沒有戰略的戰爭」，美國「每隔兩三天就宣布一個新的目標」，包括入侵煉油重鎮哈爾克島、重新開放荷莫茲海峽、調度戰艦，「對於美國每一項嘗試，我們都能證明我們贏了」。他說：「這場戰爭持續時間愈長，我們累積的經驗愈多。我們從未真正經歷過一場能夠獲得對美國作戰實戰經驗的戰爭。在這5個月裡，我們已有心得。我們也看出美軍實力遠比我們料想的還弱。」
有關伊朗攻擊荷莫茲海峽船隻，納格迪說，假如船隻航經伊朗控制範圍以外的區域，「很可能在為敵人運送物資」，戰時任何視為威脅的航道均可控制，符合國際法。
火箭飛彈發射到「戰爭最後一刻」
據悉伊朗擁有飛彈3000至4000枚，庫存到底多少？伊朗在哪裡生產彈道飛彈，是否在地下深處？納格迪表示，伊朗「採用不同方法，有多種安全製造飛彈的方式，即使這場戰爭延續數年，伊朗火箭彈會發射到最後一刻」，伊朗飛彈產量遠超過每天用量，「若哪天伊朗耗盡所有飛彈，屆時我們對於美國而言會更危險」，「因為美國在世界各地有成千上萬項的經濟利益，都可能輕易遭到摧毀」。
軍人打仗往往設法洞察敵人想法，預測敵軍行動。IRGC如何推測美國戰爭部長赫格塞斯採取什麼舉動？納格迪說，他從不設想赫格塞斯的行動：「他是殺害168個孩子的罪犯，這些人不僅未謀人類福祉，甚至不為美國效命，只謀自身利益。股市收盤，他們就攻擊，股市開盤，他們就發利多消息推高股價，同時他們還買賣股票。假如我是美國國會議員，我會要求成立調查委員會比對川普先生與其家人、核心圈人士在戰前與戰後的資產。」
「打倒美國」口號真正標的
美國動用核武機率多大？納格迪認為，華府若用核武「最終會是錯誤」，「他們用了炸彈的隔天上午，美國在全球所有軍事基地都將遭到佔領，如今情況與二戰時期截然不同，世人早已覺醒，沒有誰會允許這種罪行，因為下次遭殃的很可能是自己」。在伊朗常聽到「打倒美國」（Death to America）口號，美國政客多以此為由宣稱伊朗想摧毀美國，納格迪說，IRGC對美國人民並無敵意，這口號是指打倒美國的領導階層，因為美國成為超級大國以來已侵犯超過70國。
IRGC是否討論發展核武的可能？納格迪強調，伊朗的「核彈」其實是伊朗人經由戰勝壓迫而在世界贏得的民心，「伊斯蘭教價值觀與伊斯蘭革命神聖價值觀正席捲全球，我們不需要核武，也不必大開殺戒」。
是否見過新任最高領導人？
現任最高領導人穆吉塔巴（Mojtaba Khamenei）上台後為何遲未露面，納格迪僅稱「戰略由他訂定」，不露面基於安全考量「絕無其他原因」。納格迪見過穆吉塔巴嗎？他說：「咱們別聊這個。」
PBS稱IRGC人員很少接受專訪，甚至幾乎不接受西方媒體採訪。納格迪卻在10日於德黑蘭接受特派員薩亞（Reza Sayah）獨家專訪，原因何在？納格迪說，從未接獲拒絕採訪的指令：「我們希望西方國家的人民聽得到我們的聲音。不希望我們的聲音散播出去的是西方媒體。我們一切所作所為正當，毫無違背人道主義價值之舉，我們不會掩蓋或迴避討論。」
有線電視新聞網（CNN）稱，納格迪2019年至2025年擔任IRGC協調副司令，這個職務隸屬總部，階級很高。他目前擔任IRGC顧問，指揮權比較小，仍能接觸到IRGC最高領導層。PBS詢問白宮有關這場專訪的回應，白宮稱「伊朗最好點頭達成協議，否則他們很清楚會有何下場」。
*《國際經濟》荷姆茲海峽還沒通 油價1原因急跌
美國與伊朗就重啟荷姆茲海峽的談判缺乏進展且供應持續受阻，但由於今年全球需求前景轉弱，周四原油價格走跌。
目前布蘭特期油跌1.55%，報每桶87.6美元，使過去6天來的漲幅縮小。美國WTI期油跌1.51%，至每桶82.01美元，中止連漲5天的走勢。
路透社報導，據伊朗高層透露，美伊兩國就重返6月達成的臨時協議及敲定協議實施時程所進行的談判「沒有任何進展」。
伊朗外交部長阿拉奇在周日表示，只要美國繼續違反6月簽署的合作備忘錄，且不對其發動的這場戰爭進行賠償，伊朗就不可能重啟談判。
伊朗最高國家安全委員會秘書雷札伊（Mohsen Rezaei）也再度強調荷姆茲海峽不會重新開放，除非美方滿足伊朗提出結束這場戰爭的條件。
迄今荷姆茲海峽的情況沒有改變，這是過去一周以來油價上漲的主要原因。市場因此將目光轉向需求面。最新數據顯示美國原油庫存意外增加，而OPEC和國際能源署（IEA）則下修原油需求預測。
美國能源情報署（EIA）宣布，由於出口大減，上周（截至8月7日）美國原油庫存增加1740萬桶，至4.244億桶，創下6月5日以來新高。市場預期為減少140萬桶。
OPEC在其月報中，將2026年全球石油需求成長預測調降至58萬桶/日。IEA將今年石油需求量預測從減少100萬桶/日修正為減少160萬桶/日，稱需求減弱，因為油價上漲，以及這場伊朗戰爭導致供應受限。
儘管如此，美伊和平談判陷入僵局，應該會續續給油價帶來支撐。Haitong Futures出具報告指出，這些水域的航行安全進一步惡化，迫使船舶關閉信號，這降低了航運的透明度，使市場更難追蹤和評估實際供應情況。
周三，美國和親伊朗的葉門胡塞武裝組織宣布各自在荷姆茲海峽和紅海曼德海峽，對違反其海上封鎖的船隻開火。
*美軍9月底撤光 終結入侵伊拉克23年駐軍 親伊朗民兵卻拒繳械
美國官員週三（12日）表示，美軍預計在9月底前撤出伊拉克境內所有部隊，結束自2003年入侵伊拉克、推翻海珊（Saddam Hussein）政權以來的美軍駐軍。自美國與以色列於2月28日對伊朗發動戰爭以來，當地美軍基地頻繁遭到攻擊。
美聯社報導，美國與伊拉克在2024年達成協議，逐步結束規模已大幅縮小的美國主導、針對恐怖組織「伊斯蘭國」（ISIS）的軍事行動。美軍去年已撤離伊拉克大部分地區的基地，但仍在半自治的北部庫德族地區維持駐軍。
伊拉克總理柴迪（Ali al-Zaidi）12日與領導美國中央司令部（CENTCOM）的古柏（Brad Cooper）上將會面。柴迪在會後聲明中表示，他已確認9月30日為「『全球打擊伊斯蘭國聯盟』在伊拉克結束軍事任務、並完成其部隊撤離的固定且最終日期」。
一名美國官員證實，美方預計在9月30日前完成撤軍，但拒絕透露目前有多少美軍駐紮伊拉克，以及這些部隊將被部署至何處。這名官員表示：「美國、伊拉克及聯盟夥伴在擊敗伊斯蘭國方面已取得巨大成功。如今，包括庫德族戰士（Peshmerga，又譯佩什梅加）部隊及伊拉克庫德斯坦自治區其他安全部隊在內的伊拉克安全部隊，將主導在伊拉克境內打擊恐怖分子的行動。」
兩名伊拉克庫德族官員表示，美軍及軍事裝備3週前開始從阿比爾（Erbil）撤出。美軍在伊拉克的駐軍曾於2007年反叛亂作戰高峰期突破17萬人。2011年12月，最後一批美軍作戰部隊撤離。但2014年，伊斯蘭國崛起並攻占伊拉克及敘利亞大片土地後，美軍應伊拉克政府邀請再次返回。
伊斯蘭國失去其一度控制的領土後，美國主導的聯軍軍事行動於2021年結束。不過，美國仍在伊拉克維持約2500名部隊，負責訓練伊拉克軍隊，並與其合作展開反伊斯蘭國行動。
此外，伊拉克總理也為境內非國家武裝組織設定9月30日的期限，要求這些團體放下武器。他表示，外國軍隊撤離後，這些武裝將不再有持有武器的正當理由。部分伊拉克民兵組織一直以美軍駐紮為由，為自身存在辯護，將美軍形容為占領軍。伊拉克政府能否在期限前完成解除非國家武裝組織的武裝，似乎不樂觀。部分最具影響力、獲伊朗支持的民兵組織已表示，無意放下武器。
*美軍撤出伊拉克倒數！9月30日最終期限 巴格達：不可再議
伊拉克國家安全部長理事會發布官方聲明，明確宣布以美國為首的國際聯軍在伊拉克的軍事任務將於9月30日正式結束，並強調這個日期為最終且不可談判。
綜合伊拉克新聞社、美聯社、庫爾德斯坦24報導，伊拉克政府與美國於2024年9月達成的聯合聲明，雙方同意分階段結束「全球打擊伊斯蘭國聯盟」（Global Coalition to Defeat ISIS）在伊拉克的軍事任務。
第一階段已於2025年9月底前完成主要基地撤離，包括巴格達與艾因阿薩德空軍基地等，剩餘在庫爾德斯坦地區的顧問與後勤支援任務將於2026年9月30日前全部結束，之後轉為雙邊安全合作關係。
伊拉克總理柴迪（Ali al-Zaidi）今年7月訪問華府期間與川普會晤，重申美軍將於9月30日前全數撤出，強調伊拉克安全部隊已具備獨立維護國土安全的能力，武器已全面納入國家管控，美國國防部同步確認將落實2024年協議時程。
伊拉克官方發言人指出，庫爾德斯坦地區的基地清點與移交工作正按計畫推進，預計如期完成。伊拉克方面將此舉定位為鞏固國家主權、強化政府權威的重要步驟，並重申不允許伊拉克領土成為攻擊鄰國的跳板。
聯軍任務結束後，美伊關係將轉向經濟、能源與雙邊防務合作為主，但雙方仍可能維持有限度的反恐情報與訓練交流。
*美伊戰爭最新消息》趁美期中選舉前 伊朗恐狠打川普罩門 升高攻勢
伊朗打算在美國期中選舉將屆，以及備忘錄期限逼近之際，加大攻勢。伊朗撐腰的葉門「青年運動」在曼德海峽對擊中1艘商船，導致6人死亡，而美國海軍周二則對一艘試圖突破美國封鎖伊朗港口的巴拿馬籍船隻開火。
美伊周三談判仍陷僵局，德黑蘭提出嚴苛要求，而美國總統川普則強硬回擊。美軍前副參謀長基恩（Jack Keane）周三警告，隨著新階段逼近，德黑蘭未來幾天很可能變得更強硬。他認為，伊朗或許認定，川普在期中選舉前不願採取軍事行動。「他們眼見這階段期中選舉即將到來，我的直覺是，由於他們認為，總統在期中選舉之前，不會採取太多軍事行動，他們可能會變得更挑釁，」基恩在《福斯新聞》「特別報導」節目中說，「但他們一次又一次錯估他，而他完全有能力徹底了結他們，並用他唾手可得的力量擊潰他們。」
此外，基恩並警告，「如今我們在當地的戰力比2月28日時更強，一切都已就緒。因此籌碼就在那兒，決定權無疑在他手上」。
基恩的警告正值川普周二表明，美國對荷莫茲海峽擁有「完全」控制權之際，而華府與德黑蘭在重開這條重要水道上仍陷僵局。一名伊朗消息人士周三告訴路透，並沒有與華府進行延長6月臨時協議的談判，德黑蘭認為，「沒什麼可延長」，而備忘錄中規定的60天談判期，正迅速逼近8月17日的期限。
另一方面，全球網路監測機構 NetBlocks 說，美國針對荷莫茲海峽海峽伊朗航運管理當局實施制裁，導致相關網站失去了標準加密保護，而這可能使船東和營運商提交的敏感商業資料面臨洩漏風險。
(中時新聞網)
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*部署超過8個月 返航卻遙遙無期...美林肯號航艦水兵試圖跳海
美國海軍「林肯號」航空母艦約五千名官兵去年十一月廿一日從加州聖地牙哥出動展開部署任務，至今已超過八個月，仍在中東支援對伊朗軍事行動，何時返航仍不確定。多家美媒引述軍眷說法報導，部署期間已有多名水兵因值勤壓力和任務繁重，試圖跳海輕生。
軍事時報十二日報導，「林肯號」任務原定五月結束，但後來延長，至今仍未公布返航日期。住在聖地牙哥的洛馬說，她丈夫曾試圖從航艦跳海，目前因醫療因素暫停執勤。她說，她丈夫一再超過負荷工作，如今很怕遭勒令退伍。事發後，她曾接到艦上申訴專員來電，「十三年軍旅生涯就這樣毀了，這不公平」。
星條旗報十一日報導，多名「林肯號」水兵透露，值勤人員曾阻止一名船員跳海，艦上人員之後透過全艦廣播得知此事。
美媒ＭＳ ＮＯＷ報導，超過二百名「林肯號」軍眷上周在聖地牙哥與代理海軍部長高雄開會。與會人士透露，憤怒的軍眷當面質疑，「林肯號」對伊朗作戰任務持續延長，不知何時返航，艦上人員面臨艱困處境。軍眷們當晚另與海軍領導階層舉行線上會議，關切艦上官兵心理健康。
與會人士表示，高雄出席的說明會氣氛火爆，水兵配偶一度含淚詢問，究竟採取了哪些措施處理心理健康與疲勞問題。另一名女子質疑對伊朗作戰任務，表示軍方正在「殺害無辜平民」。這番話獲得在場人士鼓掌。
高雄表示，海軍準備讓「羅斯福號」航艦打擊群前往接替「林肯號」，但無法具體說明時間。
美國航艦近年部署時間經常超過八個月，福特號航艦今年五月返航時，創下部署長達三二六天的越戰後最長紀錄。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/08/12/35224934.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=1083&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
*伊朗長年遭制裁早已習慣 專家：美想靠封鎖逼其低頭很難
美國總統川普正押注制裁與海上封鎖，能迫使伊朗在談判中讓步，但伊朗正透過配給、限制外匯及削減投資等措施，維持最低限度運轉的「生存經濟」。華爾街日報十一日報導，這場較量的關鍵在於，美方認為伊朗會承受不住壓力，但這項假設存在高度風險。
專家指出，伊朗目前配給稀缺商品、限制取得外匯、大幅削減投資，並把更多負擔轉嫁給家庭，同時維持戰略物資進口及國家核心機構運作。這些措施會讓貧困與社會失能惡化，但讓伊朗領導層有更多時間拖延談判。調解人已警告美方，伊朗長年承受制裁，單靠經濟壓力未必能迫使伊朗妥協。
川普已暫緩進一步軍事打擊，但仍實施海上封鎖。川普宣稱伊朗是「狡猾的談判對手」，美方可以維持封鎖海峽，任由伊朗經濟惡化，也可選擇「非常猛烈」攻擊。一艘巴拿馬籍船隻十一日凌晨試圖突破美方對伊朗港口的封鎖，遭美軍直升機發射兩枚地獄火飛彈攻擊。
美國財政部長貝森特表示，美方經濟政策已造成伊朗貨幣重挫、通膨升至三位數。
凱投宏觀指出，伊朗石油出口收入從六月四十五億美元降至七月接近零，海上儲油也從約一點八億桶降至七月初約六千萬桶。船舶追蹤公司Kpler表示，八月迄今沒有油輪在主要出口碼頭哈格島裝油。伊朗年通膨率已超過百分之八十，國際貨幣基金預估今年經濟將萎縮百分之五點四。
伊朗目前做法是撐下去。當局限制外匯、印鈔支應開支、延後投資並規避制裁，同時以優惠匯率保障糧食與藥品等必需品進口。家庭則進一步縮減消費，把支出集中在食物、汽油及藥品。
美伊對峙持續愈久，能源與航運受阻對全球經濟的影響就會愈嚴重，並在美國期中選舉前推升通膨，使壓力重回川普身上。
*怕被伊朗打下來...川普認了祕密換機：特勤說要換的 我才沒在怕
美國總統川普十一日證實，七月訪問土耳其參加北約峰會回程，他應特勤局和軍方要求離開「空軍一號」改搭「另一架飛機」，原因是面臨某種威脅，他自稱並未因此感到害怕。
川普七月八日在土耳其回程時，刻意公開登上舊空軍一號，再藏身機場餐飲卡車，被祕密送往另一架軍機，原本的空軍一號則照常升空充當誘餌。這項祕密換機行動十日被華盛頓郵報率先揭露。
川普十一日前往俄亥俄州日內瓦市參加活動後受訪表示，「這完全由特勤局決定，我只是按照他們的安排」。
川普說：「事實上，我認為我搭乘的飛機面臨更大風險，因為我覺得那才是他們更可能下手的飛機。我聽從特勤局與軍方。他們要我改搭另一個航班、另一架同樣安全的飛機。既然他們這麼要求，我聽他們的。」
川普表示：「我想當時確實有威脅。我其實沒有多問，因為我經常收到威脅。任何有影響力的總統都會收到很多威脅；沒有影響力的總統不會收到威脅。老實說，我什麼都不擔心。不管發生什麼事，你知道我的態度？隨便啦！」
紐約時報報導，兩名美方知情官員表示，當時川普會祕密換機，是因為美國情報部門從多個管道截獲情報，顯示有人企圖以地對空飛彈攻擊總統專機；北約峰會會場附近也發現有人攜帶肩射飛彈。
官員表示，伊朗方面還確切掌握川普在安卡拉的下榻地點，包括他住在建築物的哪一層，這些情報促使川普與政府高層展開非比尋常的換機誘敵行動。
白宮官員不願透露誰陪同川普搭乘祕密航班離開土耳其，但兩名官員表示，國務卿魯比歐、財政部長貝森特、白宮副幕僚長米勒、白宮通訊主任張振熙等人都留在原來的總統專機上。魯比歐知道這項威脅，但不清楚其他有多少人知情。兩名官員表示，機上至少部分白宮工作人員並不知情，隨行記者同樣被蒙在鼓裡。
紐時報導，這場祕密換機行動，連一九九七年電影「空軍一號」編劇馬洛都直言超乎想像。馬洛說，若威脅真的如此嚴重，很難想像觀眾會支持一個把其他不知情平民置於危險、藉此換取自身安全的角色。
華郵報導，二○○○年時任總統柯林頓密訪巴基斯坦時，也採取類似換機手法，但當時媒體事前獲知行動及相關風險。
記者兼歷史學家格拉夫表示，川普政府的做法可能前所未有，白宮竟向整個記者團謊報總統所在位置，這跨過了一條新紅線，「他們對這項威脅深感憂慮，卻完全蒙蔽媒體，顯得更加惡劣」。
*川普專機「捉迷藏」／總統維安不是爭議 撒謊和摀嘴才是
美國總統川普七月出席土耳其北約峰會後，回程因伊朗的安全威脅祕密更換飛機。這起事件儘管是為了總統的安全，仍引發許多問題與爭議，包括川普與白宮事後持續撒謊、國會未被告知國安威脅、媒體和白宮人員在不知情下被當成誘餌、白宮試圖壓制相關報導還向記者發傳票等。
有線電視新聞網（ＣＮＮ）報導，現在情況已很清楚，川普在土耳其先登上舊空軍一號，然後祕密進入一輛餐飲貨櫃車轉搭一架較小的空軍Ｃ-32Ａ運輸機飛往英國；抵達英國後，川普繼續「演戲」，暗中重新登上舊空軍一號，然後下機受訪，之後再登上卡達贈送的新空軍一號返美。
ＣＮＮ指出，採取預防措施保護總統合情合理，但值得注意的是，即使已脫離危險，川普和白宮仍繼續對此事撒謊。川普從英國飛回美國的專機上，多次對記者否認有安全顧慮。
二○○○年時任總統柯林頓訪問巴基斯坦時，也曾使用誘餌飛機卻搭沒有標記的飛機；但柯林頓一下機就向公眾坦承此事。華郵報導，當年白宮事先曾私下向白宮記者協會主席通報相關情況。相較之下，川普政府卻一直隱瞞，直到被華郵揭露。
另一個問題是，川普讓記者和許多白宮人員在不知情下搭乘舊空軍一號，成為誘餌，身處險境。國務卿魯比歐十一日被ＣＮＮ問到此事，並未回應。
這起事件也凸顯伊朗的威脅嚴重，足以促使川普換機，讓人質疑川普宣稱「伊朗軍事能力已被摧毀」的說法。
此事還涉及白宮試圖壓制相關報導。紐約時報報導川普出於安全考量，離開土耳其時不搭卡達致贈的新空軍一號，結果記者被川普政府發出傳票，聲稱此案涉及洩密信息威脅國家安全，政府內部更為此展開大規模調查，部分官員被要求交出手機。ＣＮＮ說，這場「揪出洩密者」行動，是否為了掩蓋政府曾利用白宮人員和記者作為誘餌？
(聯合報)
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*巴拿馬運河爆天價插隊費 能源運輸需求大增是壅塞主因
美伊戰事改變能源運輸路線，加上聖嬰現象造成巴拿馬運河水位下降，船位拍賣價格隨之急升。彭博資訊報導，一艘名為Seaspan Benefactor號的貨櫃輪，傳出為取得優先通行資格，不惜支付400萬美元，金額超過之前七天均價的兩倍，接近歷史最高紀錄。
差異。根據英國金融時報（FT）報導，本月迄今，常用船閘的每日拍賣均價約110萬美元，是去年同期的16倍以上；若只看可容納大型船舶的船閘，近幾周平均價格高達250萬美元。巴拿馬運河管理局表示，部分船舶因特定市場需求，拍賣出價超過100萬美元，反映的是暫時性市場波動。
通常，經常使用巴拿馬運河的船公司，會以遠低於拍賣均價的固定費率預訂船位。未預訂船位的船舶則可參加每日拍賣，得標後便能繞過一般隊伍，優先通行；這類船舶最多約占整體運河通行量的30%。
伊朗戰爭造成荷莫茲海峽關閉，曼德海峽交通也大幅受限，迫使亞洲買家轉向採購美國墨西哥灣沿岸的原油與石油產品，推升了對巴拿馬運河航運的需求。
這條運河壅塞已明顯加劇。載運液化石油氣、液化天然氣、原油及精煉油品的新巴拿馬型船舶，目前必須排隊10天。對於從太平洋前往大西洋的航程而言，這是5月以來最長的等候時間。8月3日共有113艘船等待通行，遠高於1月2日的40艘。
水位下降與維修限制也讓情況更加惡化。為巴拿馬運河供水的人工湖加通湖（Gatun Lake），目前水位已低於1965年至2022年的平均值，未來幾個月預料將進一步下降，而且12月還將進入乾季。運河管理局已收緊船舶吃水限制，迫使船隻減少載貨量；部分巴拿馬型船閘的允許吃水深度，將在9月3日前由通常的50英尺降至47.5英尺。而影響新巴拿馬型船舶的船閘維修預計持續至9月。
運河管理局表示，目前限制尚不會減少每日通行船舶數量，但若水文條件持續惡化，不排除祭出更多限制。
Argus美洲貨運定價主管葛里菲斯（Ross Griffith）表示，水位在5月至12月原本不該持續下降，今年情況可能比2023年更糟。
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*美股恐慌指數不升反降 怪怪的…本周跌至美伊戰爭以來低點
今夏衡量股市和匯市波動率的指標大幅下滑，有時甚至降到多年來最低水準。投資人警告，市場可能太安於現狀，萬一中東衝突加劇，或企業盈餘表現不如預期，現況可能只是暴風雨來襲前的寧靜。
俗稱美股「恐慌指數」的芝加哥選擇權交易所波動率指數（VIX），本周跌破15，是2月底美伊戰爭爆發以來僅見的低點，且遠低於長期均值。同時，衡量歐元/美元等主要交叉貨幣預期的芝商所（CME）波動率指標，也沉落多年低谷。
即使在荷莫茲海峽重啟無望、油價重返每桶近90美元，而主要經濟體公債殖利率也衝上數年來高峰的情況下，波動率仍然這麼低，顯示投資人認為市場動盪再起的機率很低。Tikehau Capital策略主管杜安說：「市場展現某種程度的自滿…認定這場（中東）衝突必會降溫，理智終將勝出。」
VIX指數在美伊戰爭初期一度躍上30，在上個月全球晶片股賣壓狂湧時也竄升，但升幅較小。全球股市本月恢復上攻，VIX也隨之回落。
交易員說，眾人預料未來一年美國聯準會（Fed）頂多升息一、兩次，而且主要國家央行對原油價格大幅擺盪的反應謹慎，也有助於讓市場安心並抑制波匯市波動。
ING全球市場主管特納指出，交易員已學會接受波斯灣瞬息萬變的發展，並預期央行即使調整利率「調幅也將溫和，不至於啟動新一波重大的緊縮循環」。
杜安認為，目前市場面臨最大的威脅包括油價上漲以及公債殖利率升高，但全球經濟吸收能源震撼的強大韌性，讓投資人安心。
但若能源價格持續上漲，開始推升通膨，並對經濟成長構成更大壓力，情況可能改觀。石油庫存水位下降，減輕油價上漲衝擊的緩衝力減弱，也令人憂心。
瑞銀集團（UBS）衍生商品策略師傅勒指出，股市平靜的表象掩蓋了個股劇烈波動的事實。他說：「個股瘋狂波動，指數波動率則好像在原地踏步。關聯性很低，使指數波動率維持在很低的水準。」
投資人警告，如果利空消息突然來襲，例如中東衝突升溫或人工智慧（AI）巨頭的盈餘報告令人失望，都可能導致股市風雲變色。
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(經濟日報)
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