2026年8月25日 星期二

新聞自選輯 20260825 美以襲伊篇

*美國警告「經濟D-Day」將襲伊朗 調停人赴德黑蘭磋商

隨著美國準備對伊朗的貿易夥伴祭出「史上最大規模的金融攻勢」,巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾今天抵達伊朗首都德黑蘭進行調停。

路透社報導,伊朗方面則不顧美方威脅,矢言「若這場經濟戰持續」,將切斷波斯灣(Persian Gulf)所有石油出口。

伊朗並發布最新警告,要求船隻未經其同意不得通過荷莫茲海峽(Strait of Hormuz),同時點名45艘船舶,稱其違反伊朗的規定,揚言對與這些船舶進行的任何船對船轉運活動採取報復。

美國財政部長貝森特(Scott Bessent)承諾會公布對伊朗的嚴厲措施,將於美東時間24日下午1時(格林威治時間17時)召開記者會。而伊朗自1979年伊斯蘭革命以來,幾乎持續不斷承受著經濟制裁。

貝森特在「金融時報」(Financial Times)昨天刊登的評論文章中寫道:「黎明之際,『經濟諾曼第登陸日』(Economic D-Day)即將展開,這是針對單一對手發動史上最大規模的金融攻勢。」

伊朗媒體報導,巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾(AsimMunir)今天抵達伊朗,準備展開調解。穆尼爾已與美國總統川普(Donald Trump)建立私人交情。

巴基斯坦方面表示,此行旨在「促進區域和平與穩定」。有巴國消息人士透露,穆尼爾預計會晤伊朗最高領袖身旁人士。

兩名巴基斯坦消息人士透露,川普上週曾致電穆尼爾。另有一名消息人士指出,主要訴求是將伊朗拉回談判桌。

白宮未立即回應置評請求。

美伊雙方近幾週未再對彼此軍事目標發動空襲,但雙方上次針對長達半年的衝突進行正式面對面談判是在6月,同時荷莫茲海峽的船隻持續遭受攻擊。

至於紅海(Red Sea)方面,英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)表示,今天有一枚拋射物擊中沙烏地阿拉伯港市揚布(Yanbu)西方一艘油輪,造成主甲板起火。

該辦公室並未說明是誰發射這枚拋射物。

但伊朗的盟友─葉門叛軍「青年運動」(Houthi)上月曾表示,將封鎖沙國為避開荷莫茲海峽而改道經由紅海出口的石油。

*倒數幾小時…美國將宣布制裁措施!川普:伊朗正徹底崩潰

美國政府預計未來數小時內宣布對伊朗的制裁措施細節。美國總統川普今天在自家社媒平台「真實社群」(Truth Social)發文表示:「伊朗正徹底崩潰。」

美國有線電視新聞網(CNN)報導,美國財長貝森特(Scott Bessent)預定今天下午舉行記者會,宣布對伊朗加強經濟施壓的計畫。

*美國擬加強制裁 伊朗貨幣里亞爾兌美元跌至歷史新低

美國有線電視新聞網(CNN)報導,匯率追蹤網站顯示,伊朗貨幣里亞爾(rial)在公開市場兌美元匯率跌至歷史新低,貶至每美元兌逾200萬里亞爾。

伊朗貨幣貶值之際,美國財政部正計畫對伊朗祭出新一波制裁,而且伊朗經濟危機也日益惡化。自由市場匯率與官方匯率有所不同,官方匯率所定的里亞爾兌美元價值高出29%。

國際貨幣基金(IMF)預估,伊朗經濟今年將萎縮逾5%,食品通膨率超過100%,失業率也上升。

(聯合新聞網)
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*中東戰事推升油價 石油公司數錢數到手軟 歐盟6國籲徵暴利稅

德國、西班牙、葡萄牙、義大利、波蘭和奧地利的財政部長聯合呼籲,在9月舉行會談,討論建立歐盟範圍內的機制,對因伊朗封鎖荷姆茲海峽導致能源價格飆升而賺得暴利的石油公司徵稅。

據Yahoo Finance報導,這6國財長已致函給目前擔任歐盟輪值主席國的愛爾蘭財長,要求將該提案列入9月18日至19日在都柏林舉行的歐盟財長會議議程。

6國財長在聯合信件中指出,能源價格的急劇上漲加劇了歐洲各地的生活成本壓力,需要歐盟層級採取共同的應對措施,減輕公眾的負擔。信中更強調寫道:「迄今為止,各國政府採取的措施不足以從根本上降低或穩定企業和民眾的能源價格。」

自2月28日美以對伊朗爆發戰爭以來,油價已上漲約25%,而成品油價格漲幅更大,自戰爭爆發以來,歐洲柴油價格上漲超過70%,汽油價格也上漲了約20%。

6國財長表示,希望歐盟能藉鏡2022年能源危機期間的經驗,研究制定一套暴利稅框架,針對性地將跨國石油公司的海外利潤納入徵稅範圍。

除了稅務框架之外,6國財長要求盡快公布歐洲煉油利潤率的調查結果,以瞭解煉油商是否從近期能源價格飆升中獲益過多,以及目前的利潤率是否反映了潛在的市場狀況。

能源價格飆漲,不只加劇了人們對家庭和企業經濟負擔的擔憂,同時也為石油業帶來更高的利潤,隨著歐盟國家開出對油價暴利的第一槍,該主題在未來勢必將成為各國政府廣泛探討的議題之一,不只思考能源供應衝擊帶來的經濟後果,更要確定從油價上漲中獲益的企業應承擔多少負擔。

*華盛頓準備加碼制裁 伊朗貨幣跌至歷史新低

週一,伊朗貨幣里亞爾(rial)兌美元匯率跌至歷史新低,市場預期華盛頓將宣布新一輪制裁措施,進一步加大對伊朗經濟的壓力。伊朗經濟此前已受到多年制裁,以及荷莫茲海峽航運受阻的雙重衝擊。

CBS報導,週一貨幣市場開盤後,里亞爾很快崩跌至202萬里亞爾兌1美元。伊朗央行公布的官方匯率略好,約為150萬里亞爾兌1美元,但大多數伊朗民眾實際使用的仍是市場匯率。

在美國與以色列於2月28日對伊朗發動攻擊之前,里亞爾就已經承受巨大貶值壓力。當時伊朗已面臨兩位數通貨膨脹與經濟負成長,而近6個月的戰爭進一步加劇經濟損失,使里亞爾屢創歷史新低。

對一般伊朗民眾而言,經濟惡化最直接的影響就是生活成本大幅上升。自戰爭爆發以來,米價上漲約60%,牛肉價格更飆升超過150%。國際貨幣基金(IMF)預測,伊朗國內生產毛額(GDP)將萎縮超過5%。

然而,經濟壓力目前仍沒有明顯轉化為政治壓力。伊朗手中仍握有重要戰略籌碼,也就是對荷莫茲海峽航運的攻擊與威脅。伊朗相當善用這一手段,使這條全球重要能源運輸通道在過去幾個月間幾乎陷入癱瘓,不僅衝擊全球經濟,也讓美國總統川普在國會期中選舉前承受巨大政治壓力。

伊朗目前仍拒絕全面恢復航運通行,並要求保有對通過船隻進行管控的權力,甚至提出收取通行費。據報導,伊朗與位於海峽對岸的阿曼,目前正就共同管理這條重要水道的計畫進行最後磋商。阿曼外交部長預計週二訪問伊朗。

為了打破僵局,川普政府承諾週一宣布比現有措施更加嚴厲的新制裁,包括對繼續與伊朗進行貿易的國家實施「二級制裁」,迫使其他國家與企業在伊朗市場與美國金融體系之間做出選擇。

美國財政部長貝森特(Scott Bessent)週日在英國《金融時報》發表評論文章表示,川普政府的政策已對伊朗經濟造成重大打擊,里亞爾因此跌至歷史最低點,通貨膨脹率也維持在極高水準。

貝森特並批評伊朗政權如今只能寄望於那些因害怕局勢升級,而仍相信容忍侵略行為能夠換取持久和平的國家。

就在上週,阿拉伯聯合大公國(阿聯)宣布暫停與伊朗的所有貿易往來,理由是阿聯港口遭到攻擊。阿聯長期以來都是伊朗最大的貿易夥伴之一,也是伊朗重要的進口來源。

對此,伊朗態度仍然強硬。外交部發言人巴蓋伊(Esmaeil Baghaei)週一在德黑蘭告訴記者,任何進一步升級局勢的行動「無疑都會帶來後果」。他強調:「我們並非束手無策。」

另一方面,巴基斯坦軍方表示,巴基斯坦在6月促成為期60天的停火協議,並於週一派遣高級代表團前往伊朗,討論結束戰爭的可能性。

(中時新聞網)
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*伊朗戰爭兵力吃緊 美韓軍演取消

南韓海兵隊(海軍陸戰隊)廿四日表示,美國以因應伊朗戰爭導致兵力調度受限為由,取消原訂九月與南韓舉行的兩棲登陸聯合演習。

路透報導,南韓海兵隊發言人在記者會表示,美軍陸戰隊六月就通知南韓,美方投入韓美兩棲登陸師級聯合軍演「雙龍演習」的兵力將會受限。發言人表示,雙方正針對恢復演習密切磋商,但未說明將採取何種措施防止未來演習再次取消,或如何彌補這次喪失的訓練機會。

駐韓美軍暫未回應媒體置評請求。

兩年舉行一次的「雙龍」大型聯合軍演,美國和南韓陸戰隊都會參與,旨在加強聯合作戰,通常包括軍艦、飛機和地面部隊演練兩棲登陸。

美國總統川普十六日突然指示國防部縮減美韓「乙支自由護盾」聯合軍演規模,導致這項十七日展開、為期十一天的軍演腰斬,提前在廿一日結束。川普在社群媒體貼文提及演習成本過高,以及首爾當局拒絕參與針對伊朗的行動。

川普宣稱,縮減軍演的理由之一是北韓領導人金正恩「沒有威脅性且尊重他」。儘管如此,北韓上周仍從平壤地區發射十枚短程彈道飛彈,並發布聲明譴責這項演習。

*習表態中東情勢「美伊維持停火、海峽通行」

中東情勢持續動盪,大陸國家主席習近平昨在北京與約旦國王阿卜杜拉二世舉行會談,雙方就中東地區局勢交換意見,習近平強調,中方一貫主張全面停火止戰,通過政治外交途徑化解爭端。阿卜杜拉二世稱,約方願同中方保持密切溝通,繼續為緩和當前局勢作出積極努力。

根據會談後發布的兩國聯合聲明,雙方強調,應維持美國與伊朗之間的停火,通過對話談判達成能夠消弭局勢緊張根源的全面解決方案,確保尊重地區國家主權、安全和領土完整。荷莫茲海峽是國際貨物和能源貿易重要通道,應該恢復海峽正常通行。

聯合聲明提及,雙方強調應鞏固加薩停火,將人道援助立即、足量、不受阻礙地運抵加薩。雙方對以色列在約旦河西岸和東耶路撒冷採取的危險升級行動深表擔憂。雙方強調所有企圖吞併部分或全部被占約旦河西岸領土的非法舉措都是無效的。雙方強調,「兩國方案」是實現公正、持久和平的唯一方式。

新華社報導,習近平在會談時稱,巴勒斯坦問題是中東問題的核心,推動解決這一問題應堅持四點原則:一是必須堅持政治解決,錨定兩國方案,實現巴勒斯坦早日獨立建國;二是必須堅持巴人治巴,推進約旦河西岸治理和加薩戰後重建;三是必須堅持人道主義,聯合國安理會應切實負起責任,保護平民;四是必須堅持公平正義,以國際法治為基礎,推動巴勒斯坦問題早日解決。

(聯合報)
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*美對伊發動最大金融攻勢 貝森特警告:經濟版諾曼第登陸日即將到來

美國財政部長貝森特投書金融時報(FT)說,川普政府即將對伊朗發動「史上最大規模金融攻勢」。他宣示,「經濟版的諾曼第登陸日」(Economic D-Day)即將到來。隨著美國準備加大打擊伊朗經濟,伊朗貨幣里亞爾兌美元匯率24日貶至歷史新低。

美國總統川普也落井下石,在自家社媒平台Truth Soical上說:「伊朗徹底崩潰。」

路透社報導,伊朗方面則不顧美方威脅,矢言「若這場經濟戰持續」,將切斷波斯灣所有石油出口。

貝森特說,目的是切斷伊朗政權的所有經濟命脈。繼續協助伊朗從事石油貿易、轉移資金及運輸貨物的國家與企業,也將遭到經濟孤立。他呼籲各國不要拿自己的未來當賭注。

貝森特說,美國已大幅摧毀伊朗的軍事能力,並削弱其核計畫。伊朗政權最後的避風港,只剩那些仍相信姑息侵略可以換取和平的國家。這些國家持續購買和運輸伊朗石油,透過外匯兌換機構與自由貿易區協助伊朗轉移資金,也為伊朗提供航空、航運、船舶登記和銀行服務,甚至隱瞞自己參與的程度。

貝森特說,川普正在做美國歷任總統不願意做的事:終結威脅,而不是繼續管理威脅。任何繼續購買或運輸伊朗石油、處理伊朗資金、接納伊朗航班,或為伊朗船舶提供登記服務的國家和實體,都可能成為新一輪制裁的對象。

貝森特引用了17世紀法國哲學家帕斯卡的「賭注」理論。他說,各國不能因局勢不明,就忽視押錯邊的代價。那些一面想避免伊朗報復、一面繼續為伊朗輸血的國家,已超越美國的容忍界線。

貝森特表示,願意切斷伊朗剩餘金融和商業管道的國家,自己也會受益。它們將更容易取得全球資金,市場信心會增強,也能提升在世界經濟中的地位。繼續與伊朗綁在一起的國家,則別想獲得長久繁榮。一旦市場信心崩盤,非法金融活動就會猖獗。任何繼續充當伊朗政權金融命脈的國家,都必須承擔與伊朗一同遭到孤立的後果。

他強調,全面金融封鎖可以避免美國進一步動用武力,同時迫使伊朗政權失去生存能力。不過,他也警告,如果伊朗在經濟崩潰、政權控制力瓦解之際,對美軍或波斯灣鄰國發動攻擊,川普將迅速而果斷地反擊。

(經濟日報)
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*斷伊朗命脈 美發動經濟版D-Day 貝森特宣告戰事進入終局 警告別押錯邊

美國財長貝森特預定美東時間24日下午1時(台灣時間25日凌晨1時)召開記者會,正式宣布對伊朗採取「史無前例經濟孤立」的具體措施,預料擴大次級制裁範圍。貝森特稱,「經濟版D-Day(諾曼地登陸)」即將到來,並要求各國選邊站。

貝森特23日晚在X平台發文說,美國與伊朗的戰事正進入「終局」,揚言要切斷伊朗政權「每一條經濟命脈」,直至德黑蘭「孤立無援」。他稱,川普政府已瓦解伊朗的軍事能力,摧毀其幾乎所有軍工廠,並「掩埋」了伊朗核計畫。

貝森特也在英國《金融時報》發表署名文章稱,美國正對伊朗發起「史上規模最大的金融攻勢」,目標是「切斷維持伊朗政權運轉的一切經濟生命線」,直到伊朗政府陷入孤立。他並放話,任何向伊朗政權提供金融支持的國家,一樣都會被孤立。

貝森特還援引17世紀法國哲學家帕斯卡(Blaise Pascal)著名的「帕斯卡的賭注」,警告那些選擇姑息伊朗的國家。他寫道,各國不能因為有不確定性存在,就漠視押錯邊的代價。那些想避免伊朗報復,繼續為這個政權輸血的國家,已超越美國的容忍界線。

另據美媒CNBC報導,貝森特在受訪時形容,美國將祭出「全球史上最協調一致的經濟孤立行動」,透過「史上最嚴厲的制裁措施」來瓦解伊朗政權。

貝森特稱,美國將要求盟友及其他國家停止與伊朗商業往來,對於拒絕配合制裁的國家,美國也會動用「全部力量」予以嚴懲。他說,各國「是時候作出決定了」:「要麼與美國站在一起,要麼與美國為敵」。

路透24日引據消息人士說,美國財政部預計將宣布,擴大對與伊朗有業務往來的國家和實體(企業)的次級制裁範圍。此前的報導指會鎖定三類經貿活動:購買伊朗石油、向伊朗轉帳匯款,以及海上船對船轉運。

伊朗最高國家安全委員會(SNSC)祕書長雷札伊(Mohsen Rezaei)23日則表示,如果美國對伊朗繼續發動經濟戰,將沒有石油可透過荷莫茲海峽,乃至波斯灣地區出口。任何國家若參與或支持美國對伊朗人民的經濟戰,伊朗將視其為戰爭行為。

(中國時報)
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*經濟版D-Day 美財長畫紅線 警告與伊朗有貿易往來的國家考慮後果;伊朗回嗆關閉波斯灣石油出口

美國總統川普上周放話對伊朗發動「經濟版D-Day」,財長貝森特隨後呼應「經濟諾曼第登陸日」即將到來,警告向伊朗購買石油或與其有貿易往來的國家要考慮後果,伊朗回嗆將關閉波斯灣所有石油出口。

華府揚言對伊朗施以史上最嚴厲經濟制裁,儘管德黑蘭強硬回擊,伊朗貨幣仍暴貶到歷史新低,要200多萬伊朗貨幣里亞爾(rial)才能兌換1美元。

投資人觀望美國對伊朗實施新制裁的細節,24日國際油價不漲反跌。布蘭特期油跌約1.5%,紐約期油跌幅近2%。

貝森特接受CNBC採訪時預告,他將於美東時間24日下午2時(台灣時間25日凌晨2時)召開記者會,詳述「經濟版D-Day」具體內容,這將是史上「最嚴厲」的制裁。川普政府要求美國盟友及世界其他國家,停止與伊朗任何的商業往來,美國將動用「全部力量」制裁不遵守規定的國家或實體。

貝森特稍早在《金融時報》撰文,「黎明時分將開啟『經濟諾曼第登陸日』,這是有史以來對對手發動最大規模金融攻勢。」目標是切斷支撐伊朗政權所有經濟命脈,直到德黑蘭陷入孤立。

貝森特將矛頭指向還在購買伊朗石油並幫忙其運油,及提供金融、貿易和航運協助的第三方國家,警告仍與伊朗維持經貿關係的國家和實體須審慎考慮後果,否則面臨美國制裁及遭國際金融體系拒於門外的風險。澳洲聯邦銀行大宗商品分析師達爾(Vivek Dhar)指出,若施壓德黑蘭確實奏效,伊朗恐升高暴力手段回應,全球能源市場將有進一步風險。

伊朗發表措辭強硬的聲明,暗示將採取大規模軍事行動,回應美國的經濟制裁。伊朗最高國家安全委員會秘書雷札伊(Mohsen Rezaei)在社群媒體發文警告,「若經濟戰持續下去,連一滴石油都無法出口,無論是經由荷姆茲海峽,還是來自波斯灣的任何地方。」強調任何國家參與或支持美國針對伊朗人民的經濟戰爭,伊朗都將視為戰爭行為。

伊朗國會也傳推進荷姆茲海峽收費草案,伊朗議會國家安全與外交政策委員會通過向通行荷姆茲海峽船隻收取服務費的法案條款,明定導航、環境、保險與安全服務,以及特殊情況下加油等收取服務費情況。

*戰爭財加劇人民生活成本 歐盟6國籲向石油公司徵稅

德國、西班牙、葡萄牙、義大利、波蘭和奧地利的財長聯合呼籲,在9月舉行會談,討論建立歐盟範圍內的機制,對因伊朗封鎖荷姆茲海峽導致能源價格飆升而賺得暴利的石油公司徵稅。

據Yahoo Finance報導,這六國財長已致函給目前擔任歐盟輪值主席國的愛爾蘭財長,要求將該提案列入9月18日至19日在都柏林舉行的歐盟財長會議議程。

六國財長在聯合信件中指出,能源價格的急劇上漲加劇了歐洲各地的生活成本壓力,需要歐盟層級採取共同的應對措施,減輕公眾的負擔。信中更強調寫道:「迄今為止,各國政府採取的措施不足以從根本上降低或穩定企業和民眾的能源價格。」

自2月28日美以對伊朗爆發戰爭以來,原油價格已上漲約25%,而成品油價格漲幅更大——自戰爭爆發以來,歐洲柴油價格上漲超過70%,汽油價格也上漲了約20%。

六國財長表示,希望歐盟能藉鏡2022年能源危機期間的經驗,研究制定一套暴利稅框架,針對性地將跨國石油公司的海外利潤納入徵稅範圍。

除了稅務框架之外,六國財長要求盡快公布歐洲煉油利潤率的調查結果,以瞭解煉油商是否從近期能源價格飆升中獲益過多,以及目前的利潤率是否反映了潛在的市場狀況。

能源價格飆漲,不只加劇了人們對家庭和企業經濟負擔的擔憂,也為石油業帶來更高的利潤,隨著歐盟國家開出對油價暴利的第一槍,該主題在未來勢必將成為各國政府廣泛探討的議題之一。

*油價走高、政府推出購買補助!歐洲7月電動車銷售 飆升

歐洲7月電動車銷售加快增長,因為油價走高不利傳統汽柴油銷售,加上政府推出的購買補助,和部分電動車款售價親民等因素,促使更多消費者轉向購買電動車。

根據研究機構New Automotive和產業組織E-Mobility Europe資料,在歐洲最重要16個市場的純電動車(BEV)新車註冊數量年增13.6%至22萬4,266輛,占這些市場所有新車銷總量比率的25.7%。

產業資料顯示,歐盟27國地區上半年電動車,較去年同期大增40.5%至逾120萬輛,占整體新車銷售比率達20.7%。這顯示電動車占車市比重正不斷擴大。

伊朗戰爭自2月底爆發後,導致汽油價格急速上漲,促使歐洲各地的電動車銷量飆升。

法國車商雷諾(Renault)的英國地區董事總經理伍德(Adam Wood)說,大家正在尋找能夠降低燃料價格波動風險的方法,電動車正是他們的最好選擇。  目前車市正處於一個轉折點,因為電動車已經成為主流市場的一部分。

他指出在兩年前,電動車占雷諾在英國地區銷售量僅10%。相較之下,今年7月電動車占雷諾訂單量比率逾50%。

雷諾將在年底前開始銷售電動版Twingo,起跳價不到2萬英鎊(約新台幣87萬元),而且還可能符合英國政府所提供的補助資格。

路透報導,一位剛購買雷諾電動車Megane的英國車主梅瑞爾(Charlotte Merrell)說,她在家為新車充飽一次電的費用僅略高於1英鎊,但之前為其傳統內燃引擎車加滿油箱的油錢卻高達60英鎊。

就歐洲整體而言,法國與德國的電動車銷售表現突出。法國截至7月底止一年,電動車占新車銷售比率29%,光7月比率就達35%創新高,遠高於去年同期的17%,主要是政府針對低收入買車民眾推出「社會租賃」電動車補助計畫。

德國線上汽車交易平台Carwow在7月底,針對1,000名用戶進行調查,62%受訪者認為改開電動車,是長期因應燃料成本持續居高不下的最佳方案。

(工商時報)

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