新聞自選輯 20260707 美以襲伊篇

更新時間：18:58

*哈米尼遺體運抵聖城 群眾嗆復仇：不要協議 要川普人頭

伊朗國營電視台報導，已故最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）的遺體已於6日傍晚運抵伊斯蘭教什葉派聖城科姆（Qom），預定7日舉行送葬與告別儀式。稍早在首都德黑蘭的送葬隊伍中，大批群眾高呼反對與美方談判，並強烈呼籲國家採取報復行動。

國營電視台在社群媒體上表示：「殉難領袖的遺體已經抵達首都德黑蘭以南的科姆。」根據播出的電視畫面顯示，載運哈米尼遺體的神聖直升機已順利降落該城。

哈米尼是在今年2月28日，於美國和以色列聯手發動的「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）大規模空襲中喪生。該軍事行動針對伊朗的安全中樞與領導階層遂行精準打擊，導致哈米尼在德黑蘭遇刺身亡。

6日稍早，德黑蘭聚集龐大的送葬隊伍，現場群眾情緒激憤，向造成最高領袖遇害的外部勢力表達強烈抗議。現場送葬群眾高喊：「我們不要協議，我們要（美國總統）川普的人頭！」群眾普遍認為，哈米尼的「以身殉道」已徹底激起伊朗人民的愛國激情。

現場也有受訪民眾將哈米尼的遇刺，與創建伊朗伊斯蘭共和國的開國最高領袖何梅尼（Ruhollah Khomeini）於1989年逝世的情景相提並論。一名頭戴頭巾抵擋烈日、手持遭到十字準星瞄準之川普照片的65歲送葬民眾卡茲米（Kazemi）受訪時表示，1989年何梅尼逝世是伊朗人「遭逢的第一個震撼」，而哈米尼遇刺則是「第二個」，他形容兩次事件同樣令全國陷入悲痛，並強調哈米尼葬禮現場的激動之情「和1989年沒有兩樣」。

與現場其他受訪者相同，卡茲米明確表示不再相信伊朗與美國在上個月（6月）簽訂的諒解備忘錄。卡茲米強調：「我們要復仇……因為如果什麼都不做，情勢只會惡化。」

哈米尼（Ali Khamenei）出生於1939年，是伊朗伊斯蘭共和國歷史上統治時間最長的最高領袖。在1979年伊朗伊斯蘭革命後，他於1981年至1989年期間擔任伊朗總統。

1989年開國領袖何梅尼逝世後，哈米尼接任最高領袖，成為伊朗的最高宗教與政治領袖，是伊朗穆斯林保守派勢力及什葉派十二伊瑪目派馬爾賈的領銜人物。他掌權長達30餘年，直至2026年2月28日在美以聯軍的「史詩怒火行動」空襲中身亡，享壽86歲。其遺體在開戰數月後，7月正式展開多城送葬儀式，並移靈至曾發源伊斯蘭革命的神學中心——聖城科姆舉行最後告別。

*荷莫茲再爆飛彈攻擊！美控伊朗襲2商船 伊媒稱「無視警告才遭攻擊」

Axios報導，2名美國官員表示，伊朗軍方6日晚間向通過荷莫茲海峽的商船至少發射2枚飛彈，恐破壞美伊兩國不到三周前簽署的初步和平協議。

彭博資訊指出，其中一艘遇襲船隻是滿載液化天然氣的運輸船。英國海事貿易行動辦公室（United Kingdom Maritime Trade Operations）表示，接獲通報指出，一艘沿著荷莫茲海峽阿曼沿岸向南航行的油輪，遭不明飛行物擊中並起火。一名美國官員表示，另一艘商船也遭伊朗飛彈擊中，兩艘船均受到重大損害，但沒有人員傷亡。

根據美伊初步和平協議，伊朗同意停止在荷莫茲海峽發動攻擊。不過，美伊另行達成、為期一周的停止攻擊協議也已到期，美國可能對伊朗目標發動報復性打擊。

半島電視台報導，伊朗媒體宣稱，6日遭襲油輪原擬行經美國支持的荷莫茲海峽阿曼航線。伊朗國營媒體IRIB引述匿名消息人士報導，這艘油輪「原本計畫在美國海軍支持下，經由荷莫茲海峽阿曼航線通行」，並「在無視多次警告後遭到攻擊」，但目前尚無任何伊朗官員證實或否認這項報導。

半島電視台先前報導，伊朗已警告船隻不要經由阿曼領海的荷莫茲海峽南側航線通行，並堅稱所有通過該水道的船舶都必須與伊朗軍方協調。

*卡達LNG船駛出荷姆茲海峽遭無人機或飛彈擊中 歐洲天然氣價格急漲4.5%

一艘滿載液化天然氣（LNG）的運輸船駛出荷莫茲海峽時，在阿曼外海遭不明物體擊中，加深船東不安，也對美伊停火協議構成考驗。

彭博引述知情人士說，Al Rekayyat 號周二凌晨遭擊。安全顧問公司 EOS Risk Group 發出警報，證實攻擊發生在阿曼利馬以東約 8 海里（15 公里）處，隨後引發火災，並將事件歸類為無人機或飛彈攻擊。

船舶追蹤資料顯示，這艘船由卡達國營航運公司 Nakilat 持有，當時似乎關閉了自動識別系統。。英國海事貿易行動辦公室稍早發布警報，但未識別船隻名稱。

自美國和以色列 2 月下旬開始攻擊伊朗以來，荷莫茲海峽一直是各方關注焦點。船東必須評估通行安全，才能決定是否派船進出波斯灣。

周二攻擊事件已引發新的疑慮。船運資料顯示，另一艘在卡達裝載、原本準備駛出波斯灣的 LNG運輸船 Al Areesh，周二似乎轉向。這艘LNG船先前顯示目的地為巴基斯坦卡西姆港。

消息傳出後，歐洲天然氣價格在亞洲早盤一度上漲 4.5%，布蘭特原油期貨也小幅走高。近日油價重挫，因市場預期會有更多船隻可通過海峽，引發供應可能即將過剩的疑慮。

上月簽署臨時和平協議後，荷莫茲海峽交通已有改善，但仍面臨挑戰和中斷。伊朗不時宣示對這條水道的控制權，阻擋未經核准航線，或對船隻發動攻擊。周一，一批和日本有關的船隻似乎沿著伊朗核准的航線通過海峽。

不過，在尋求持久和平的談判之際，如何管理這個咽喉要道，仍缺乏明確的永久解方。

情報公司 Kpler 資料顯示，近日所有通行船隻中，三分之二走的是海峽北側、伊朗核准的航道，其餘則走美方管理的阿曼航線。

資料顯示，僅周一就有 25 艘船通過荷莫茲海峽，其中只有三艘是在開啟自動識別系統的情況下，走阿曼側航線。當地執勤的海軍部隊曾更新資訊，提醒船東美方管理的阿曼航線仍可使用。

Kpler 資深原油分析師徐沐宇（Muyu Xu）說：「不同航道仍持續被使用，顯示海峽交通仍在運作，但也呈現分散狀態，因為船東會依各自風險評估，採取不同航線策略。」

卡達油輪遇襲，也直接威脅卡達恢復全球最大 LNG 設施出貨的計畫。知情人士說，Al Rekayyat 號滿載的LNG是本月從卡達拉斯拉凡（Ras Laffan）裝載的。

*荷莫茲海峽再傳船隻遇襲、伊朗射飛彈擊中兩艘商船 油價應聲上漲

荷莫茲海峽又傳船隻遇襲，可見這條水道航運仍有風險，國際油價應聲上漲。

布蘭特原油漲逾每桶 72 美元，西德州中級原油接近 69 美元。英國海事貿易行動辦公室說，一艘向南航行的油輪在阿曼利馬以東約 8 海里處通報，左舷遭不明物體擊中，沒有傳出傷亡。

新加坡時間上午8時58分，9月交割的布蘭特原油上漲0.4%，報每桶72.31美元；8月交割的西德州中級原油（WTI）上漲0.5%，報每桶68.87美元。

另外，Axios記者在 X 平台發文引述美國官員說，伊朗至少向通過海峽的商船發射兩枚飛彈。記者說，兩艘商船遭擊中並受重創，但沒有傳出傷亡。

荷莫茲海峽連接波斯灣產油國和全球市場。這條水道先前因美伊戰爭幾乎全面關閉，近日已部分重開，最近通行船隻包括一支至少八艘和日本有關船隻組成的船隊。不過，即使交通正在恢復，通行量仍低於衝突前水準。

華府和德黑蘭達成臨時和平協議後，市場對中東供應中斷的疑慮減緩，油價第2季重挫 30%。全球指標布蘭特原油已完全吐回近月累積的戰爭溢價，高盛和摩根士丹利等大型銀行如今警告，供應過剩風險可能重現。

ING Groep 駐新加坡大宗商品策略主管派特森（Warren Patterson）說：「波斯灣最新船隻攻擊事件提醒我們，局勢距離正常化仍相當遙遠。美國若展現克制，短期內可能為油價提供一些支撐，但在市場氣氛偏空、現貨市場疲弱之下，任何反彈可能都會很短暫。」

*美伊談判僵局 川普放話：不達成協議就做個了結

美國總統川普今天表示，美國若無法與伊朗達成協議，就會「做個了結」。隨著德黑蘭當局在最高領袖哈米尼葬禮後展現不妥協的態度，川普這番話也讓軍事行動的威脅再升級。

路透社報導，儘管美國與以色列此前發動空襲引發衝突，隨後雙方達成60天停火協議，為外交談判創造空間，但美伊上週結束的間接會談，未看到任何公開訊號表明雙方在實現持久和平方面取得突破。

川普在橢圓形辦公室對記者說：「我們不是要達成協議，就是要做個了結。而且要了結這件事一點都不難。我寧願達成協議，因為我並不想影響9100萬人。」

「我們可以在1個小時內炸掉他們的橋梁、切斷他們的能源供應…他們現在根本沒半毛錢。我們沒有給他們任何錢。」

伊朗最高國家安全委員會（SNSC）秘書左加德（Mohammad Baqer Zolqadr）稱川普的威脅是「妄想」。

左加德透過國營媒體發表談話表示：「威脅這套把戲，對伊朗人不管用。因此，請用尊重的態度與伊朗人民對話，否則我們將用另一種方式回應。」

川普發表這番談話前，伊朗剛在上週末為哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）舉行葬禮。這場戰爭於2月28日美國和以色列發動攻擊後爆發，但伊朗人並未因此顯得軟弱，反而展現出強硬、不屈與團結的姿態，並決心掌握未來走向。

華府原本希望透過這項60天停火協議重啟外交努力，以阻止伊朗發展核武能力。

(聯合新聞網)

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*《國際產業》繞開荷姆茲 傳沙烏地擬擴建東西向油管

路透社報導，據5名知情人士透露，沙烏地阿拉伯考慮擴建其通往紅海西岸的原油管道，此舉可望使沙國及其鄰國能在不穿越荷姆茲海峽的情況下運送更多石油。

沙烏地阿拉伯這條東西向輸油管道建於1980年代初，在2月底這場伊朗戰爭爆發並導致荷姆茲海峽航運中斷後，這條輸油管道的重要性大幅提升。

國營的沙烏地阿美（Saudi Aramco）曾在5月時表示，這條東西向油管每天最多可向紅海延布港（Yanbu）輸送700萬桶原油，其中約200萬桶供應紅海西岸的煉油廠，約500萬桶用於出口。

路透社報導，據消息人士透露，沙烏地阿拉伯擬將這條油管的輸送能力擴大多達200萬桶/日，目前已經與一些鄰國進行初步協商。目前尚不清楚沙烏地阿美擬對現有的油管進行升級，亦或是新建一條新管道。一名消息人士表示，這項計劃包括為石油產品另建一條規模較小的輸送管道。

另有消息人士表示，這次的擴建工程可能將輸送能力擴大100萬至200萬桶/日，成品油的輸送也在考慮之中。該項目將耗時數年，耗資數十億美元，沙國也將需要調整原油定價機制。

阿拉伯聯合大公國是波斯灣地區「唯二」有能力讓其油品繞開荷姆茲海峽的國家。阿聯一條新的東西向輸油管道已經完成一半的興建工作，當明年投入營運時，將使其輸送到富查伊拉（Fujairah）的原油量增加一倍。阿聯現有的阿布達比輸油管每日輸送量達到180萬桶。富查伊拉位於印度洋的阿曼灣。

產業人士表示，沙烏地阿拉伯的油管擴張意味著在戰後，沙烏地與阿聯競爭的下一個階段可能是在石油產量上拚輸贏，然後在價格上比誰砍得更狠。

*《國際產業》供應增加前景 油價漲勢受到抑制

油價在周二上揚，但是漲勢受到壓抑，因為交易員不再把目光投向中東地緣政治的緊張關係，而是將注意力放在供應增加和需求的前景上。

截至台北時間週二上午11時50分，布蘭特油期上漲38美分或0.5%，至每桶72.37美元；美國西德州中質油期上漲30美分或0.4%，為68.85美元。此前在周一，油價穩定在接近戰爭前的水準。

KCM Trade首席市場分析師Tim Waterer說，朝向恢復供應的措施，緩解了短期溢價風險，但是有鑑於美伊關係的時好時壞，市場仍對停戰協議的穩定性持謹慎態度。

Waterer說，我們將密切關注需求的初步跡象，特別是中國的需求。市場也已經消化了許多供應的正面消息，因此油價下一步走勢，將取決於現實狀況是否與新聞消息相符。

此前在伊朗最高領導人哈米尼(Ayatollah Ali Khamenei)的葬禮結束後，伊朗表現出挑釁態度。隨後美國總統川普在周一說，美國與伊朗不是達成協議，就是「結束工作」，再度採取軍事行動。

根據Axios引述兩名美國官員的話報導，伊朗革命衛隊在週一晚間向行經荷姆茲海峽的商船發射了至少兩枚飛彈。報導指出，商船遭受嚴重損壞，但無人傷亡。

但是航運數據顯示，載有沙烏地阿拉伯原油的日本超級油輪在周二駛向荷姆茲海峽，並準備離開波斯灣，為新一艘滯留船隻離開波斯灣。

澳新銀行(ANZ)分析師們表示，儘管近期海峽活動的增加，但石油運量的復甦速度慢於預期。分析師們說，荷姆茲海峽的油輪通行量，最初的反彈已經停滯，通過海峽船隻數量仍維持在個位數，沒有持續復甦的跡象。美伊臨時協議雖然降低了風險，但航運營運商仍保持謹慎。

同時之間，阿聯酋(UAE)在5月退出OPEC+產量配額後，6月原油日產量提高到380萬桶以上，為2020年4月以來最高水準，高於伊朗戰爭前的水準。

包括俄羅斯的OPEC+的國家在周日達成協議，從8月起將產量目標再提高18.8萬桶/日，顯示了較好的供應前景。

*《國際產業》殼牌小幅上調Q2天然氣產量預期

荷蘭石油巨頭殼牌公司(Shell)在週二略微調高了第二季(4至6月)的綜合天然氣產量指引，但由於中東衝突的影響，預計該季度產量將遠低於第一季。

殼牌在季度交易報告中表示，集團的化工品和產品部門(其中包括集團的石油交易業務)的交易業績，預計與上一季的強勁表現維持一致。

殼牌預計，4月至6月期間綜合天然氣產量約為每日61萬至65萬桶當量，較第一季的90.9萬桶當量減少了約30%。

此前的預測為較低的58萬至64萬桶/日。

此前伊朗戰爭爆發，在3月中旬，由於Ras Laffan工業城遭到攻擊，殼牌在卡達的Pearl天然氣設施受損，隨後並停止了生產。

殼牌表示，Pearl GTL工廠是一座擁有兩條生產線的工廠，每天可處理高達16億立方英尺的天然氣，並將之轉化為14萬桶/日的液化天然氣。殼牌之前說，該工廠其中一條生產線在攻擊中遭到破壞，修復工作大約需要一年時間。

殼牌約有20%(約55萬桶當量)的石油和天然氣是來自於中東，其中10%與卡達有關。

*《國際經濟》伊朗又炮轟荷姆茲！傳卡達LNG貨輪遇襲 美:2船受重創

Axios報導，據兩名美國官員透露，伊朗革命衛隊周一晚間向行經荷姆茲海峽的商船發射至少兩枚飛彈。

一名美國官員表示，有兩艘商船嚴重受損，但無人傷亡。

美國中央司令部尚未對此發表評論。

英國海事貿易行動組織（United Kingdom Maritime Trade Operations,UKMTO）在周二凌晨表示，一艘油輪在阿曼的利馬（Limah）以東約8海里（約15公里）處向南航行時，其左舷遭不明物擊中並引發大火，目前尚未有人員傷亡或環境影響的通報。

美國與伊朗已經達成延長停火60天的臨時協議，試圖循外交途徑解決這場衝突。上周兩國進行了一場「非直接」會談，但沒有任何公開跡象顯示其終戰談判取得進展。

回應伊朗在為已故最高領袖哈米尼舉行國葬時的挑釁態度，美國總統川普周一表示，美國不是與伊朗達成協議，就是「把任務給完成」，言下之意似乎是美方可能重啟軍事行動。

據EURO NEWS網站報導，擔任國葬典禮主持人、伊朗激進派詩人拉蘇里（Mohammad Rasouli）公開呼籲要川普「血債血還」，在現場的伊朗民眾也給予熱烈的回應。

拉蘇里向群眾喊話：「為什麼我們不應該刺殺那個殺害我們領袖的人？如果我們不解決兇手，那便成為我們的恥辱」。他並直接點名「刺殺川普是我們的責任」（Trump's killing is our duty）。

今年初在接受媒體訪問時，川普表示他已經發出非常明確的指示，如果伊朗膽敢暗殺他，美國就讓他們「從地表上消失」。

根據一段取得的錄音檔，《華爾街日報》周一報導，伊朗革命衛隊周末透過海上無線電警告向船隻發出警告，稱「我們的飛彈和無人機已準備好向你們開火」。

報導指出，由卡達液化天然氣產業航運部門Nakilat所擁有與管理的LNG運輸船「Al Rekayyat號」在行經阿曼灣荷姆茲海峽入口處遭到攻擊，其左舷引擎室頂部遭擊中，但人員均安。

荷姆茲海峽的緊張局勢升高，受此影響，目前布蘭特期油價格漲0.96%，報每桶72.68美元。美國WTI期油漲0.93%，報每桶69.19美元。

*紅海航線迎轉機！貨櫃巨頭攜手重返蘇伊士運河 業界推演兩情境、運價衝擊

貨櫃海運巨頭馬士基（Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）6日宣布，將在雙子星（Gemini）雙邊合作的一條AE15航線進行結構性調整，恢復經紅海-蘇伊士運河航行，不再繞道好望角，朝逐步重返蘇伊士運河邁出第一步。

根據馬士基聲明，這是對紅海地區安全局勢進行徹底評估後，與赫伯羅特共同作出的決定，AE15航線連接亞洲、地中海與歐洲，將調整掛靠順序為：青島 – 光陽–寧波 – 丹戎帕拉帕斯 – 塞得港（埃及港口）– 達米埃塔（埃及港口） – 科倫坡 – 新加坡。

市場關注對航運業的影響，尤指運力過剩、運價衝擊。多家船公司、貨代業者研判，雙子星聯盟先小範圍測試，對歐洲、地中海航線的影響仍待觀察。業界推演兩情境，一旦船舶不用繞行好望角，之前繞道好望角的船與近期恢復走蘇伊士運河捷徑的船，初期可能同時湧入歐亞樞紐港口，使歐洲、地中海碼頭壅塞變得更嚴重，甚或引發塞港，二是中長期整體市場艙位供給增加，衝擊運價，關鍵就看到底有多少船、以多快速度重返蘇伊士運河。

法人預估，這是邁向船公司全面恢復紅海航線的第一步，有望為今年底前全面重返紅海鋪路，隨著過去繞航被吸收的運力釋出，加上2027年、2028年大量新船陸續交付，全球運力進一步增加，將對運價形成下行壓力，最終壓縮航運公司獲利能力。

外界關注，這是否意味馬士基正準備將其他全線服務逐步引入蘇伊士運河？馬士基表示，目前沒有進一步調整其他雙子星航線的計劃。

對此，陽明（2609）表示，現在復航紅海仍有風險，會在紅海航行確認安全無虞狀況下，才考慮復航紅海。目前萬海（2615）是少數有營運紅海航線的船公司。

Gemini 2月中旬曾率先恢復印度及中東至地中海的ME11航線，經紅海和蘇伊士運河，但在228美以伊戰事爆發，ME11航線随即暫停經蘇伊士運河。

馬士基與赫伯羅德這回也強調，將繼續密切監控中東地區安全局勢，若安全局勢惡化，導致個別航次或整個航線的結構性調整必須重新恢復至好望角航線，也已準備好應變計劃。

*《國際金融》ECB施納貝爾：油價下跌 通膨仍有壓力

歐洲央行(ECB)理事施納貝爾(Isabel Schnabel)周一在羅馬舉行的一場會議上表示，儘管油價下跌，但核心通膨維持強勁，物價壓力持續存在，歐元區經濟尚未回復到伊朗戰爭前的狀態。

儘管歐洲央行在7月23日的下次會議進行第二次升息的機率變得越來越低，但施納貝爾的發言，使得收緊政策的必要性依舊存在。

施納貝爾說，油價的下跌，並不意指我們回到戰前狀態。她說，和平協議仍然很脆弱，市場持續指向，油價將長期在高位，天然氣價格仍比戰前高出約40%。

她指出，衡量煉油商獲利能力的「裂解價差」(crack spreads)是戰前水準的兩倍，供應鏈壓力仍高，核心通膨維持強勁。

施納貝爾指出：「同時之間，我們正在經歷新的衝擊：歐洲和超級聖嬰現象的熱浪，可能給食品價格帶來上漲壓力，而且雨水水準正在接近臨界點」。

但是在同一場會議上，比利時央行行長溫希(Pierre Wunsch)說，他的立場是「相對較放鬆」。他指出，戰爭對能源價格的衝擊因素，似乎已經從市場價格上「消失」。

他重申了上個月的評論，稱如果歐洲央行希望最後一次再加息，就應該「不要等太久」。

他說，歐央在9月有一個預測，但是他擔心，當開始朝向另一方向發展時，「我們將太晚升息」。

(中時新聞網)

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*哈米尼國葬 悼念人潮塞爆德黑蘭

伊朗為前最高領袖哈米尼舉行國葬，德黑蘭六日湧現大批送葬人潮，悼念者身穿黑衣、手持寫有「我們將奮起」的旗幟，沿著市中心路線前進，綿延近20公里。這場葬禮是伊朗近年最大規模政治動員之一，也讓美伊停火後的伊朗國內氣氛與對外立場再次受到關注。

ＣＮＮ與衛報報導，送葬隊伍從德黑蘭革命廣場一路前往自由廣場。人潮擠滿街道與地鐵，許多人從伊朗其他城市趕來，希望近距離看見哈米尼的靈柩。現場除伊朗國旗，也可見哈米尼肖像。群眾高喊悼念口號，也有人喊出「美國去死」，並揚言要向美國、川普與以色列復仇。

哈米尼國葬安排在美伊停火後舉行，被伊朗官方視為展現國家凝聚力的重要場合。伊朗七個月前仍陷入大規模街頭抗議，數千人遭政府安全部隊殺害，如今德黑蘭動員龐大送葬人潮，凸顯戰爭與外部壓力如何改變國內政治氛圍。

ＣＮＮ估計，六日現場規模至少達數十萬人，當局則預期可能有數百萬人上街。

伊朗首席談判代表、國會議長卡利巴夫六日表示，落實伊朗與美國簽署的停火協議「困難，但可以做到」。他與前來德黑蘭出席葬禮的哈瑪斯政治局主席達維希會談時強調，伊朗不會與美國和平共處，也不會承認以色列，並重申支持德黑蘭所稱的「抵抗陣線」，也就是伊朗支持的區域武裝組織。

伊朗國家廣播電視台報導，卡利巴夫說：「必要時，這種支持會以飛彈形式出現；需要政治壓力時，這種壓力會透過談判施加。」他並表示，為哈米尼「復仇」將透過「解放耶路撒冷」實現。

伊朗與美國上月簽署的十四點初步和平協議，設定六十天談判期，討論解除制裁、伊朗核計畫與重新開放荷莫茲海峽。不過協議未納入伊朗支持區域武裝組織的問題，也未處理伊朗無人機與飛彈計畫，使得戰火雖然暫歇，但伊朗與美國、以色列之間的核心對立仍未消失。

(聯合報)

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*沙國大砍官方原油售價！六年首見折價賣 分析師：非新一輪價格戰

沙烏地阿拉伯大幅調降對亞洲買家的主要原油官方售價。阿拉伯輕質原油8月價格每桶調降11美元，較區域基準價折價1.5美元，這是自2020年價格戰以來首見以折價方式銷售，也是至少2000年以來最大單月降幅。

降價反映美伊簽署臨時協議後，波斯灣產油國迅速恢復經由荷莫茲海峽出口，原油供給激增、現貨市場承壓，迫使產油國降價爭取買家。近期布蘭特原油已吐回衝突以來全部漲幅，現貨折價幅度創疫情以來最高。

儘管降幅超出市場預期，多家亞洲買方仍表示，沙國價格高於其他中東產油國現貨報價，若原油供給持續過剩，後續可能進一步降價。

沙國向來扮演全球油市「調節者」角色，會依市場情況增減產量，過去15年間雖曾發動兩次價格戰，也曾多次減產以穩定市場。目前正依OPEC+協議逐步增產。

能源顧問機構Renaissance Energy Advisors石油分析師Ahmed Mehdi表示，8月官方售價調降反映的是近期現貨供應過剩，指這並非新一輪價格戰訊號，而是荷莫茲海峽航道正常通行後市場重新調整。但若要重新吸引中國買家，面對中國原油進口仍偏弱，定價必須更具競爭力。

伊朗戰事爆發前，沙國大部分原油自波斯灣裝運出口；衝突期間，沙烏地阿美（Saudi Aramco）將部分原油轉運至紅海延布港出口。隨著海峽恢復通行，先前滯留波斯灣的原油重新出貨，部分以現貨形式銷售。

除亞洲外，沙烏地阿美對歐洲買家的官方售價降幅更大，各品級每桶降價15美元，美國市場則調降8美元。

(經濟日報)