新聞自選輯 20260718 美以襲伊篇

更新時間：12:48 / 15:11 / 23:55

*美國空襲伊朗至少50死逾500傷 德黑蘭報復攻擊中東各國設施

伊朗衛生部發言人克爾曼普爾（Hossein Kermanpour）今天聲稱，美國過去幾週空襲伊朗，造成至少50人喪命、超過500人受傷。

克爾曼普爾在社群媒體X平台發文寫道：「6月27日至7月18日，空襲導致逾500人受傷、50人殞命。」

塔斯社（TASS）報導，美伊兩國緊張局勢的最新升溫始於7月8日，當時美國向伊朗發動空襲，這是華府與德黑蘭當局簽署諒解備忘錄以來首見。

美方宣稱此次打擊是針對伊朗襲擊荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）一艘商船的報復，美國總統川普（Donald Trump）當天也表示，美方與伊朗的停火已經結束。

德黑蘭當局則攻擊美國在中東各國的設施作為回應，其中包括巴林、科威特、阿拉伯聯合大公國、卡達和約旦等地。

*不是汽油！美伊衝突加劇讓這種燃料漲更兇 對美國經濟威脅更大

美伊以牙還牙的衝突急遽升高，加深全面戰爭再度爆發的疑慮，布蘭特原油價格一周來暴漲4.6%。投資人擔心汽油價格隨之勁揚，但分析師警告，柴油漲價對美國經濟威脅更大。

作為全球基準的布蘭特原油17日（周五）暴漲4.6%，以每桶約88美元作收，周線漲幅為4月來最大。至此，原油價格已躍上近一個月來最高，反映美伊衝突升高，恐又實質封鎖戰前全球約五分之一石油賴以運輸的荷莫茲海峽。

過去一周來，美伊你來我往發動攻擊，如今攻擊目標已擴及中東諸國的橋樑、公用事業、港口等重要基礎設施，例如科威特的供水和發電廠都遭伊朗攻擊。這顯示美伊敵意已惡化，雙方衝突恐會愈演愈烈，重返上月簽署的停火協議希望渺茫。

這場衝突也已衝擊柴油和汽油等燃料供應。加拿大的大型煉油廠醞釀秋季停機維修，可能加劇美國部分仰賴進口燃料的地區供應緊繃，不巧又碰上俄羅斯煉油廠遭烏克蘭攻擊，迫使莫斯科暫停柴油出口，以確保國內供應充足。

杜拜諮詢公司Qamar Energy執行長米爾斯說，俄羅斯去年每日大約出口80萬桶柴油，但受烏克蘭攻擊影響，本月初已降到23.4萬桶左右。他說，買不到俄羅斯柴油的一些進口國已轉向美國買，導致美國國內柴油價格上漲。

Catalyst能源基建基金投資組合經理人雷克說：「精煉油品現在遠比原油供應吃緊。」

美國柴油17日平均零售價格已漲到高於每加侖5美元，回升到約莫一個月前的價位，與去年7月相比漲逾1.3美元。美國全國柴油均價在2022年6月漲到每加侖5.82美元的紀錄高點，當時是受俄羅斯入侵烏克蘭擾亂能源市場衝擊。

分析師指出，如今燃料價格高漲，可能讓民眾對美國經濟展望更悲觀，相較於汽油漲價可能削弱消費者購買力、進而打擊消費者支出，柴油漲價對經濟各層面的衝擊更大，因為柴油比汽油產生更多的能源，而且是商用卡車、巴士和農業機具的首選燃料。

*美伊衝突急遽升溫 經濟部：下周汽柴油皆不調整

經濟部18日表示，美伊衝突急遽升溫，政府持續穩油價、顧民生，下周汽柴油皆不調整。經濟部指出，國際油價持續上漲，但是政府為減輕美伊戰爭對民眾的影響，中油執行專案平穩各項措施，從2月28日至7月19日，汽、柴油合計仍吸收約155.6億元。

台灣中油公司18日宣布，自7月20日（下周一）凌晨零時起至7月26日晚上12時止，汽、柴油價格皆不調整，分別為92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8元。

美伊衝突急遽升溫，國際油價持續上漲。經濟部指出，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，中油各再吸收0.3元及1.1元，合計汽、柴油各共吸收4.0元及3.2元，繼續維持亞鄰國家最低價，像韓國95汽油每公升49.1元、新加坡84.1元，台灣31.3元。

中油也說，為照顧國內民生與平穩物價，以及考量亞鄰國家補貼情形，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，7月20日至7月26日台灣中油公司各再吸收0.3元及1.1元，合計汽、柴油各共吸收4.0元及3.2元，國內汽、柴油價格皆不調整。台灣中油公司2月28日至7月19日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計仍吸收約155.6億元。

各式油品7月20日至7月26日參考零售價格調幅及調整金額如附件，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。

*國內油價連2凍 中油：下周油價不變

國際油價因美伊戰事升溫而顯著上漲，不過，中油18日宣布下周國內油價凍漲，7月26日晚上12時以前，汽、柴油價格不變，分別為92無鉛汽油每公升29.8元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8元。

美伊衝突急遽升溫，國際油價持續上漲，中油表示，為照顧國內民生與平穩物價，以及考量亞鄰國家補貼情形，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，7月20日至7月26日中油各再吸收0.3元及1.1元，合計汽、柴油各共吸收4.0元及3.2元，國內汽、柴油價格皆不調整。

國際原油隨美伊關係變化而波動，7月初來到開戰以來低點後反彈，也是受到談判失敗又開打的影響。中油油價公式的指標油價前周為每桶69.89美元，本周大漲至78.82美元，新台幣匯率又從32.095兌一美元貶至32.314兌一美元；考量匯率後指標油80％變動幅度為大漲10.56％。

中油統計，2月28日至7月19日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計吸收約155.6億元。

*伊拉克總理訪美帶回48項協議 中東戰火下拚重振經濟

伊拉克總理柴迪辦公室今天表示，在他訪問美國期間，伊拉克與多家美國企業簽署48項協議或締結夥伴關係，其中許多集中在石油與天然氣領域。

法新社報導，油藏豐富的伊拉克一直致力於擺脫數十年的戰亂與動盪，但是依然飽受基礎設施落後、公共服務失靈、管理不善以及貪腐猖獗之苦。

自從中東戰爭導致石油出口中斷、收入銳減後，伊拉克急需經濟振興。

柴迪（Ali al-Zaidi）的媒體辦公室指出：「伊拉克與美國公私部門實體之間一共簽署48項協議、諒解備忘錄、合作協議和夥伴關係宣言。」

協議內容涵蓋「石油部、電力部與埃克森美孚（ExxonMobil）、KBR公司（KBR）、奇異維諾瓦（GE Vernova）、殼牌（Shell）及哈里伯頓（Halliburton）等企業的合作和夥伴關係」，以及多項涉及興建聯通伊拉克、敘利亞間大型原油管線的協議。

伊拉克也跟主導全球衛星通訊產業的星鏈（Starlink）簽署協議，計劃將其服務引進國內。

美國總統川普14日在白宮會晤時公開讚揚柴迪是「冠軍」。

川普否決另1名候選人後，企業家出身的柴迪今年在美方支持下上台。他誓言將振興伊拉克脆弱經濟，並且解除在伊拉克境內多次攻擊美國設施的親伊朗武裝團體的武裝。

長期以來，伊拉克在盟友美國與鄰國伊朗兩大勢力之間如履薄冰地求取平衡。

*伊朗掐紅海牽制美 傳要求葉門青年運動待命…中東2油路恐全斷

美伊軍事衝突持續升溫，中東地區正面臨全球兩大主要石油出口路線恐同時受阻的嚴峻威脅。根據知情人士透露，伊朗政府已向其支持的區域「抵抗軸心」盟友——葉門武裝團體「青年運動」（Houthis）下達準備指令，要求一旦美國空襲伊朗的電力基礎設施，青年運動隨即封鎖紅海門戶曼德海峽。此舉恐將進一步加劇全球能源危機，並在美伊戰爭中開闢另一條全新戰線。

根據路透引述三位知情人士的報導指出，這項封鎖紅海的計畫已在伊朗領導層內部進行過深入討論，相關訊息也已正式傳遞給青年運動。一名親近青年運動的人士證實，該組織目前已做好全面準備，並在葉門俯瞰荷台達與亞丁灣的高地附近，部署了大量的飛彈及無人機待命。

報導進一步指出，目前正位於葉門境內的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，屆時將擁有掌控何時正式關閉曼德海峽的決定權。儘管青年運動目前尚未實質參戰美伊戰爭，但只要伊朗一聲令下，該組織即可對紅海內的船隻或港口發動襲擊。

今年2月底，美國與以色列對伊朗開戰後，波斯灣的重要門戶「荷莫茲海峽」航運隨之遭到伊朗封鎖。為了維持能源輸出，大量波斯灣國家出口的石油與相關產品，轉而透過沙烏地阿拉伯的陸上輸油管線，轉移至紅海港口進行海運，使得紅海迅速成為全球能源市場抑制油價的生命線。

區域分析人士表示，青年運動雖曾在2023年加薩戰爭期間襲擊紅海商船，迫使商船改走繞行非洲、成本更高且航程更長的路線，但當時並未造成石油運輸實質中斷。然而，現在已有大批石油改在此區域裝載，一旦戰火蔓延至紅海的出口基礎設施，情況將與以往完全不同。

一名區域人士分析指出，威脅紅海航運以及沙烏地阿拉伯經由該水道的石油出口，完全符合「伊朗式思維」，伊朗政權試圖透過提高全球經濟的潛在損失來向美國施壓。本周迄今，兩種原油期貨均已累計上漲超過11%，有望創下4月下旬以來、高達12%的最高單周漲幅。

*停火破裂7天後戰線擴大！美軍打擊遍及伊朗全境 德黑蘭升級報復範圍

美國與伊朗之間的戰事持續擴大。戰事雖聚焦於荷莫茲海峽控制權，但雙方都開始擴大打擊範圍。美軍除擴大攻擊目標，也將戰機調往中東，藉此加大壓力，迫使德黑蘭停止攻擊波斯灣航運；伊朗則在波斯灣各地以範圍更廣、殺傷力更強的攻擊回應，雙方行動都提高了重返更大規模戰爭的風險。

華爾街日報17日報導，初步和平協議上周破裂後，美國已連續7天發動攻擊，也是6月簽署協議以來最大規模的升級，並開始打擊伊朗內陸的橋梁和其他目標。美國中央司令部17日下午表示，新一輪攻擊「旨在持續削弱伊朗的軍事能力」。

美軍最近的目標包括多座橋梁，旨在切斷通往荷莫茲海峽沿岸阿巴斯港及海軍基地的補給路線。阿巴斯港平時處理伊朗90%的貨櫃運輸；華爾街日報引述一名美國高階官員指出，伊朗也利用當地設施攻擊船隻。伊朗國營廣播電視台指出，美軍16日晚間空襲期間，阿巴斯港及周邊地區傳出多座橋梁遇襲，連接這座港口城市與鄰近省分的公路也被宣布封閉。

伊朗官媒和一名美國國防官員表示，美國打擊目標遍布伊朗全境，不僅限於沿海地區。這名官員表示，目標包括伊朗用來攻擊商船的武器和監視系統，涵蓋小型船隻、沿岸雷達站、防空系統，以及飛彈和無人機儲存設施。

此外，美國已多次打擊伊朗唯一的深水遠洋港口查巴哈。查巴哈位於荷莫茲海峽以東逾350英里處，鄰近巴基斯坦邊境。國防部長赫塞斯發布一張當地海上通訊塔倒塌的照片。伊朗當局證實該設施遇襲，並堅稱用於民事用途，例如為海上漁民執行搜救任務。不過，曾在波斯灣服役的英國海軍前軍官朗恩（Chris Long）表示，這座塔也可能充當觀察與情報據點。

伊朗在整場戰爭中的策略，一直是以更大幅度升級衝突，並比美國撐得更久，目前正擴大攻擊範圍。除了加強對航運的攻擊，最近幾天的行動也不再限於對美軍駐巴林和科威特基地的例行攻擊，更開始攻擊參與外交斡旋的卡達和阿曼。科威特17日表示，伊朗的攻擊損壞一座發電與海水淡化廠。

田納西大學查塔努加分校教授、伊朗安全部門專家戈爾卡（Saeid Golkar）表示，雙方都在爭取籌碼，引發外界擔憂衝突陷入失控的升級螺旋。他說：「這場衝突正迅速升級，並逐漸失控。即使雙方都不想如此，我們仍有重返全面戰爭的風險。」

*準備擴大打擊伊朗？美擬增派數十架空中加油機進駐以色列

美國總統川普14日在戰情室會議中聽取數項對伊朗的新軍事計畫，目前正考慮發動大規模攻勢，範圍將超越美軍現階段在荷莫茲海峽周邊的打擊。Axios 17日報導，3名美國和以色列官員表示，美方已通知以色列，準備再向當地派遣數十架空中加油機，為可能擴大對伊朗的軍事行動預作準備。

川普考慮的選項包括轟炸發電廠等基礎設施、進一步攻擊核設施，讓伊朗濃縮鈾被埋得更深，以及轟炸疑似正在興建的「鎬山」（Pickaxe Mountain）地下據點。美以官員表示，他可能在未來幾天內下令擴大軍事行動。川普雖尚未作出最終決定，但似乎願意升高戰事，藉由造成足夠破壞，迫使伊朗政權開放荷莫茲海峽，並接受他提出的核要求。

美國目前約有30架軍用空中加油機部署在特拉維夫附近的本古里安國際機場，另有約30架部署在以色列南部的拉蒙機場。伊朗則因顧忌可能招致大規模報復，尚未對以色列發動攻擊。以方官員表示，美國希望未來幾天再派遣數十架空中加油機，使部署規模恢復至戰爭初期水準。由於區內其他空軍基地更容易遭伊朗攻擊，對美軍飛機較不安全，美方傾向讓空中加油機從本古里安機場起降。

不過，數十架美軍加油機已在本古里安機場停放數月，使機場幾乎不堪負荷。戰事最激烈時，以色列領空大多關閉，許多航空公司也停飛特拉維夫，因此未造成太大問題。如今領空重新開放，民眾開始出國度暑假，若有更多美軍加油機從本古里安機場起降，可能導致大批航班取消，使此事成為以色列的政治燙手山芋。

距離以色列大選僅剩3個月，此事可能嚴重衝擊總理內唐亞胡的執政聯盟。川普政府已要求以色列政府接納增派的加油機，內唐亞胡握有最終決定權；但他的親密盟友、以色列交通部長雷格夫（Miri Regev）曾施壓要求將美軍加油機移出本古里安國際機場，或至少限制數量，國防部和以色列國防軍則表示反對。

*波斯灣與蘇伊士運河因中東動盪承壓 陸海傑航運8月中重啟北極航道

據俄羅斯衛星通訊社報導，在全球供應鏈持續承壓、傳統航道通行風險不斷攀升的背景下，北極航道正加速成為真實可行的替代方案。中國大陸的海傑航運日前宣布，CAX 2026中歐北極快航將於8月中旬恢復運營，首輪計畫連續安排8個週班航次，自8月中旬持續至10月初。

報導稱，這項安排，恰逢蘇伊士運河通行成本提高、霍爾木茲海峽安全局勢惡化，市場對多元化物流通道的需求正變得前所未有的迫切。

報導稱，7月15日下午，中歐北極快航推介會在寧波環球航運廣場舉行。根據海傑航運公佈的計劃，CAX 2026將採取「國內多港集結—寧波舟山港—英國費利克斯托港—歐洲選港直達」的運輸組織模式。依照現有班期，船舶將自8月15日起每週從寧波舟山港啟航一班。最後一個已公佈航次計劃於10月3日離開寧波，10月24日抵達費利克斯托。

報導提到，根據該公司公佈的數據，從寧波舟山港經北極東北航道前往英國，CAX海上運輸時間約20天。中歐鐵路運輸通常需要約25天，經蘇伊士運河的傳統海運航線則普遍需要30至40天，繞行好望角則需要40至50天。

報導稱，對於新能源設備、儲能產品、汽車零件、高端製造產品、跨境電商貨物以及其他對交付週期較為敏感的貨物，這種時間優勢具有較強吸引力。

俄通社報導稱，自1990年代以來，俄羅斯一直致力於北極航道的建設開發。 2018年俄羅斯政府授權俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）作為北方海路的基礎設施營運商，負責核動力破冰船隊的營運與航道管理，為北極地帶的物流奠定了物理前提與基礎。

2024年8月，中俄北極航道合作分會正式成立；2025年，雙方商定共同建造高冰級貨櫃船。 CAX 2026正是這項合作的直接體現。

報導提及，近年來，全球供應鏈頻繁受到港口擁擠、區域衝突、運河通行風險等因素影響。地緣擾動推升繞行需求，北極航道多次成為全球航運市場的焦點。根據俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）公佈的數據，北方海路在2025年貨運量與通航活躍度均創下歷史新高。全年總貨運量突破3700萬噸。根據中國科技網報導，北方海路全年累計通航1,565次，年增16%。貨櫃運輸實現跨越式成長，全年完成24個航次，貨運量較去年同期翻倍。

在目前的地緣形勢下，北極航道更顯其優勢，報導稱，中東地緣政治局勢動盪，全球航運正面臨罕見的雙重壓力。沙烏地阿拉伯與也門胡塞武裝再度爆發衝突、美伊緊張局勢持續升級，蘇伊士運河與霍爾木茲海峽這兩大全球能源與貿易咽喉樞紐仍處於高風險、低通行量的受限狀態。

報導說，蘇伊士運河管理局自7月15日起大幅調高附加費－原油及成品油輪附加費從25%上調至37%。許多國家選擇利用輸油管或繞行非洲好望角以策安全，大幅增加運輸壓力與成本。傳統航線的可靠性與經濟性正被持續侵蝕。而'相較之下，北方海路比經蘇伊士運河的傳統航線短約40%，完全處於俄羅斯主權管轄之下，不受地區衝突的影響。從地緣政治角度來看，北極航道提供了一條繞過傳統海上咽喉的運輸路徑，正日益被視為一條可靠的戰略替代方案。 '

不過，報導中也承認，北極航道目前仍受季節窗口限制，尚無法全年穩定運作。海傑航運CAX 2026此次安排連續週班，將進一步驗證北極貨櫃快航能否形成穩定的商業模式，為市場提供更多真實營運數據，檢驗週班模式下的艙位利用率、運輸成本、客戶需求及歐洲端銜接效率。這些實踐數據，將是北極航道從「可用」走向「可靠」的關鍵一步。

*美軍連炸伊朗7夜！2油輪行經荷莫茲雷區爆炸起火 德黑蘭揚言全面進攻

美軍17日對伊朗發動新一輪空襲，也是恢復轟炸以來連續第7晚發動攻擊。伊朗則持續擴大對美國區域盟友的報復行動。此外，伊朗媒體報導，兩艘油輪試圖穿越荷莫茲海峽雷區後起火；伊朗高階軍事顧問則警告，如果美軍持續攻擊至周末過後，未來幾天可能面臨「全面攻勢」。

半島電視台與CNN報導，伊朗媒體引述革命衛隊（IRGC）指出，兩艘油輪試圖穿越荷莫茲海峽南部雷區後發生爆炸並起火。半官方的塔斯尼姆通訊社引述革命衛隊海軍表示，由於美國發動侵略，荷莫茲海峽「極度不安全，並已完全封閉」。CNN無法獨立證實伊朗的說法，美國中央司令部則表示：「就像大多數革命衛隊的聲稱一樣，這是假的」。

革命衛隊海軍同時表示，4艘在美方支持下試圖通過荷莫茲海峽的油輪，已在飛彈與無人機聯合行動中「被攔停在原地」。革命衛隊海軍並警告船東，美國重新封鎖伊朗後，應聽從革命衛隊的警告與通告。聲明表示：「船東不應像波斯灣南部部分國家的領導人一樣，被美國恐怖主義軍隊毫無根據的支持所愚弄。」

伊斯蘭革命衛隊高階官員、最高領袖穆吉塔巴的軍事顧問雷扎伊（Mohsen Rezaei）警告，如果美國持續對伊朗發動軍事打擊，將面臨「全面攻勢」。他接受官媒訪問時說：「如果美國再攻擊兩三天，我們將進入全面進攻行動階段。」

雷扎伊表示：「在伊朗進攻部隊面前，任何政治疆界都不安全。」他並主張，美國應為伊朗官員所稱的民用基礎設施遇襲支付經濟賠償。不過，美方否認曾攻擊民用基礎設施。

(聯合新聞網)

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*《國際政治》全面戰一觸即發！美連轟七晚 伊朗下「最後通牒」

周五美國連續第七晚對伊朗發動攻擊，伊朗也再度對波斯灣鄰國發動報復性打擊，值得注意的是，美伊雙方的炮火開始擴大至基礎設施，而荷姆茲海峽上的航運也持續受到侵擾，使兩國爆發全面戰爭的風險急速升高。

美國中央司令部周五宣布在美東時間下午3點（德黑蘭時間晚間 10時30分）連續第七晚對伊朗發動攻擊，其打擊目標包括「軍事後勤基礎設施」，這是美軍一周多以來首次提到基礎設施。

自從上周停火協議破裂以來，華盛頓和德黑蘭一直在試探局勢升級的極限，這使再度爆發全面戰爭的可能性升高。

《華爾街日報》報導，據美國政府高層透露，美國周四對伊朗境內多座橋樑發動打擊，以切斷通往荷姆茲海峽一處港口城市及海軍基地的補給線。

周六伊朗媒體報導，敵軍在凌晨襲擊伊朗位於荷姆茲海峽沿岸的Hormozgan省，造成數人死傷以及兩座橋樑和一處公路隧道受損。此外，數枚飛彈擊中伊朗南部城市Jask的發電與海水淡化設施。

前一日，伊朗媒體報導，美軍的攻擊導致伊朗南部至少五座橋樑受損。

伊朗已經警告美國，荷姆茲海峽是「不容侵犯的紅線」，同時也放話，如果美國總統川普真的按照他所威脅的攻擊伊朗電廠、橋梁等基礎設施，那麼伊朗將對整個波斯灣地區的基礎設施發動攻擊。

科威特周五宣布有一座電廠和海水淡化站遭到伊朗襲擊。

伊朗革命衛隊宣布襲擊巴林一處美國無人機倉庫，並用飛彈和無人機摧毀巴林主要的AI中心。

海上緊張局勢也在升高。美國海軍陸戰在荷姆茲海峽附近登上一艘油輪。伊朗革命衛隊宣布，在過去幾個小時內，四艘試圖通過荷姆茲海峽的「違規」船隻，均被伊朗以飛彈和無人機進行攔截。

另一方面，葉門外海有艘船遭到武裝人員扣押，令人擔心中東另一條石油運輸命脈—作為紅海門戶的曼德海峽，可能也遭到封鎖。

路透社此前引述知情人士報導，伊朗領導層已經告訴其支持的葉門胡塞武裝組織做好準備，若美國膽敢襲擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海這條石油運輸命脈。此舉將導致石油供應中斷問題更加惡化。

伊朗國家電視台周五報導，伊朗革命衛隊表示，在美國的侵略行動結束之前，不可能會有化肥甚至是任何一滴石油和天然氣從該地區流出去。

《華爾街日報》報導，在本周聽取簡報後，川普正傾向於擴大在伊朗的軍事行動，其選項包括派遣地面部隊奪取荷姆茲海峽上的伊朗島嶼，以及轟炸伊朗的地下核設施「鎬山」。

伊朗最高領袖顧問、前革命衛隊高級指揮官Mohsen Rezaei周五警告美國切勿升級局勢或企圖奪取伊朗領土，「如果美軍的空襲再持續幾天，我們將進入『全面進攻行動』的階段」。

*伊朗革命衛隊：國際未能遏止美攻擊醫院等基建 將對等反擊

伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）公共關係部門今（18日）發布第27號公告，宣布戰果造成美軍人員傷亡之外，同時宣告，國際未能遏止美國攻擊醫院、橋樑等民生基建，因將採取對等反擊，凡允許美軍使用本國領土攻擊伊朗的東道國，應準備承受對等回應，並呼籲這些國家啟動民防單位，保護平民遠離潛在打擊目標。

公告指出，美國「背信棄義政權」上週重新發動戰爭，其後因在正面交鋒中落敗，轉而採取轟炸醫院、橋梁、鐵路、機場、港口及電信設施等「戰爭罪行」，試圖以殺戮平民取代正面作戰。

公告以《可蘭經》經文為依據，宣稱在沒有任何國際機構能遏止美軍行為的情況下，伊朗別無選擇，只能以牙還牙。

公告亦宣稱，為給美方留出改變做法的機會，昨夜時僅選擇軍事目標作為回應對象，宣稱已摧毀科威特美國阿里薩利姆（Ali Al Salem）空軍基地雷達站，並對美軍地面支援中心發動攻擊，另摧毀一座武器維修廠房及無人機機庫。公告結尾表示，對等反擊將持續進行。

科威特是美國在中東最重要的軍事前進基地之一。阿里薩利姆空軍基地與賈比爾（Ahmed Al-Jaber）空軍基地是美軍在科威特的兩大主要航空設施，1991年波灣戰爭後長期駐有美軍，伊拉克戰爭期間曾是美軍北上入侵伊拉克的主要跳板。

阿里夫詹營（Camp Arifjan）則是美軍在中東最大的陸軍後勤支援基地，負責統籌中東戰區的裝備維修、物資補給及兵力輪換。

*美伊戰火又升溫！下周油價有驚喜 最新價格一次看

台灣中油公司今（18）日宣布，自下周一（20日）凌晨零時起至7月26日午夜12時止，國內汽、柴油價格皆維持不調整。

各式油品零售價分別為 92 無鉛汽油每公升 29.8 元、95 無鉛汽油每公升31.3 元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8 元。

台灣中油表示，近期因美伊衝突急遽升溫，導致國際油價持續上漲。為減輕國內民生負擔、平穩物價，並考量亞鄰競爭國家補貼情形，政府經評估後擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元。

此外，在7月20日至7月26 日期間，台灣中油公司各再吸收0.3元及 1.1 元，合計汽、柴油每公升分別共吸收4.0元及3.2元，因此國內油價維持凍漲。統計顯示，台灣中油自 2 月28日至7月19日執行各項專案平穩措施以來，汽、柴油合計已吸收約155.6億元。

*川普恐在數日內下令升高攻勢 美已通知增派數十架加油機至以色列

美伊戰爭恐再進一步升溫，知情官員表示，川普政府已通知以色列，將增派數十架加油機前往該國，為潛在擴張的軍事行動做好準備。且川普可能在未來幾天下令升溫衝突。

日前傳出川普多次開會討論擴大對伊朗軍事行動，包含轟炸伊朗的基礎設施；對伊朗的核設施發動更多襲擊，進一步掩埋伊朗的濃縮鈾；以及轟炸據信正在建造中的鎬山地下設施。川普尚未做出最終決定，但他似乎願意升級戰爭，以造成足夠的破壞，迫使伊朗政權開放荷莫茲海峽並接受川普的核要求。

Axios指出，目前，美國在特拉維夫附近的班古里昂機場部署了約30架軍用加油機，在以色列南部的拉蒙機場也部署了數量大致相同的飛機。以色列官員表示，美國計畫在未來幾天內增派數十架加油機，使飛機數量恢復到戰爭初期的水準。

以色列官員稱，美軍更傾向於從班古里昂機場調動加油機，因為區域中其他空軍基地較容易遭到伊朗攻擊，對美國飛機而言安全性較低。目前，伊朗仍然不敢對以色列發動攻擊，因為這很可能引發以色列的大規模報復。

但美國軍用加油機的存在已成為以色列的政治燙手山芋，數十架加油機在班古里昂機場已停留數月，幾乎完全堵塞了機場。在戰爭高峰期，以色列領空大部分關閉，許多航空公司停飛特拉維夫，當時這並非問題；但如今領空開放，以色列人正值暑假，更多美國加油機從該機場起飛可能會導致大量航班取消，尤其距離大選僅剩三個月，這可能會對以國總理尼坦雅胡的聯合政府造成嚴重打擊。

*川普握有強勢棋子卻陷困境 專家曝3種方法解套伊朗陷阱

美國總統川普近日下令擴大對伊朗沿岸防禦設施與飛彈基地的空襲，並重新實施海上封鎖，企圖削弱德黑蘭威脅荷莫茲海峽航運的能力。然而，有軍事戰略專家警告，川普真正面對的不是伊朗的軍力，而是伊朗數十年來屢試不爽的戰略思維——透過不斷擴大戰場、拉長戰線，迫使比自己更強大的對手陷入消耗戰。

《福斯新聞網》刊登退役陸軍中校馬金尼斯（Robert Maginnis）分析文指出，伊朗的反制並非與美軍正面硬碰硬，而是利用飛彈襲擊、商船攻擊及代理人武裝等方式，把戰場從荷莫茲海峽延伸至波斯灣、紅海，甚至美國國內政治輿論。近期伊朗除攻擊巴林、科威特及約旦境內美方相關目標，也被指可能透過葉門青年運動（Houthi）威脅曼德海峽（Bab el-Mandeb），使全球兩大能源航運咽喉同時陷入危機。

分析認為，這套戰略可追溯至1980年代兩伊戰爭期間的「油輪戰爭」。當時美國海軍護航科威特油輪，雖然最終重創伊朗海軍，但伊朗從中學到，水雷、油輪、航道及市場對石油供應的恐慌，都足以迫使一個遠比自己強大的國家投入更多資源，防守遠遠不只一條海上航道。這種「提高對手成本，而非追求正面決戰」的思維，至今從未改變。

馬金尼斯建議川普可以採取以下三種應對方式：

第一，不要透過公開發言制定海洋政策。任何重大海洋政策，都不應在法律依據、盟友支持及執行機制尚未確立前，就率先出現在社群媒體貼文中。

第二，明確定義美國究竟在打什麼戰爭。這究竟是一場有限度的報復行動？一場維護海上安全的軍事行動？藉由武力施壓推動核外交？還是意圖摧毀伊朗脅迫能力的基礎設施？不同的答案，代表不同的打擊目標、不同的行動界線，也需要向美國人民做出不同的政策說明。

第三，運用武力的目的應是縮小戰爭，而不是依照德黑蘭設定的節奏讓戰事持續擴大。

美國真正應該做的，是不斷壓縮伊朗的戰略選項，而不是讓華府自己背負愈來愈多的戰略負擔，川普今年已多次讓伊朗陷入「將軍」（check）的局面，但「將軍」並不等於「將死」（checkmate）。伊朗未必要擊敗美國，只要持續擴大棋盤、提高代價並撐得夠久，就可能把「堅持到底」變成一種勝利。對川普而言，真正的考驗已不是如何出下一步棋，而是如何避免讓德黑蘭決定整場棋局的走向。

*伊朗擴大攻擊美區域盟友 威脅全面報復 美展開新一輪猛轟

美國和伊朗激烈交火，至今沒有緩和跡象。伊朗國家通訊社周六早說，兩艘油輪在荷莫茲海峽撞上水雷後起火。伊斯蘭革命衛隊在聲明中說，這條水道「現在極度不安全，並完全封閉」。

「印度前進海員工會」（FSUI）發表聲明說，一名印度海員在伊朗攻擊其船隻後失蹤，已證實死亡。印度本週已下令，船東和營運商不要派印度海員隨船行經荷莫茲海峽。印度是全球第三大海員供應國，政府數據顯示，有超過30萬名海員在全球航運船隊工作。自戰爭爆發以來，海峽也出現越來越多的GPS欺騙現象，這種導航系統干擾會讓船隻位置顯示在錯誤地點。這現象先前有所減少，直到本月稍早美伊談判破裂後，又捲土重來。

德黑蘭至今主要在攻擊美國區域盟友，而這已遭好些阿拉伯國家強烈譴責。而美軍說，在德黑蘭對美國區域盟友發動新一波擴大攻擊後，周五連續第7晚對伊朗發動新一輪攻擊。綜合外媒17日報導，科威特軍方周五說，伊朗一波飛彈和無人機攻擊造成科國「多名」軍事人員受傷，而先前德黑蘭已攻擊當地的軍營和關鍵基礎設施。

科威特軍方聲明指出，他們偵測到境內空域出現敵對彈道飛彈和無人機後，成功攔截一波攻擊。聲明還說，伊朗「以無人機攻擊軍事設施和軍營」，「導致多名科威特地面部隊人員在執勤時受傷」，但所有傷者情況都算「穩定」。

此外，科威特當局說，攻擊導致一座發電和海水淡化廠起火。自美國與以色列2月底發動攻擊，引發區域衝突以來，科威特一直是伊朗攻擊的主要目標之一。

另一方面，伊朗一名高階軍事顧問警告，若美國在本週末持續轟炸，未來數天可能面臨「全面攻勢」。伊朗半官方法斯通訊社說，德黑蘭也威脅波灣國家的關鍵港口，以回應美國摧毀荷莫茲海峽附近的一座監視塔。

而美軍攻擊伊朗橋梁、鐵路樞紐及連接沿海主要城市的電力線，似乎顯示，華府以更廣泛的模式，有意從德黑蘭手中奪取荷莫茲海峽控制權。而MarineTraffic資料顯示，過去24小時僅有6艘船通過荷莫茲海峽，可見這條全球最繁忙的海上通道之一正面臨與日俱增的壓力。

而目前遭攻擊的伊朗城市是當地最貧困，種族也最多元的地區，居住了大批有別於德黑蘭等以波斯人為主的少數族群。儘管這些省份擁有伊朗大部分能源產業和商港，但歷來飽受投資不足、高失業率和基礎設施薄弱之苦。

*川普把打仗當零卡可樂 美國恐深陷伊朗「永無止境戰爭」

美國總統川普（Donald Trump）原本以「結束戰爭」作為第二任期的重要政治訴求，甚至曾因推動和平而角逐諾貝爾和平獎。然而，隨著美伊停火協議逐漸名存實亡，美軍對伊朗的軍事行動持續升高，外界開始質疑，川普是否正將美國一步步帶入另一場看不到終點的「永無止境戰爭（Forever War）」。

CNN分析指出，川普如今談論對伊朗發動攻擊，已變得如同日常政治發言般輕描淡寫，甚至公開表示可能摧毀橋樑、發電廠等基礎設施。法律專家指出，攻擊民用基礎設施恐違反國際人道法，甚至可能構成戰爭罪。評論認為，將武力視為外交施壓工具，不僅削弱美國長年宣稱「武力是最後手段」的外交原則，也正在侵蝕其國際道德正當性。

分析指出，與阿富汗戰爭不同的是，川普始終沒有向美國人民說明，對伊朗開戰究竟具有何種攸關國家生存的必要性。外界認為，他是在以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的影響下，相信時機成熟便決定動武，卻沒有規劃伊朗政權若倒台後的局勢，也沒有戰後重建或撤軍藍圖，甚至連數週後的發展都缺乏清晰規畫。

評論更形容，川普把這場衝突當成一罐「零卡可樂（Coke Zero）」，以為可以輕鬆喝下、卻不必承擔任何代價。然而，戰事發展卻證明並非如此。伊朗雖然遭受超過1萬3000次攻擊，並歷經大規模定點暗殺，政權依然維持運作，軍事體系也逐步重建。最終，美國動用全球最強大的軍事力量，卻只是試圖迫使伊朗重新回到談判桌，討論回到今年2月以前的局面，令外界質疑這場軍事行動究竟取得多少實質成果。

評論指出，伊朗如今只要能夠持續生存，本身就是一種勝利。今年1月，伊朗原本面臨嚴重的國內反政府情緒，但在外部軍事壓力下，政權不僅沒有垮台，反而挺了過來。這與過去阿富汗神學士（Taliban）及伊拉克叛亂武裝依靠韌性消耗美軍的情況不同，因為伊朗是一個主權國家，其持續抵抗更凸顯美國軍事力量與政治意志的侷限。

分析認為，目前限制川普擴大戰事的兩大因素，是油價持續攀升，以及其支持率不斷下滑。隨著能源市場再度緊張，油價成為限制美國軍事行動的重要現實因素；另一方面，若伊朗戰事持續拖延，共和黨恐在期中選舉付出政治代價。

評論最後警告，這場衝突已逐漸成為川普親手選擇的戰爭，而非他所繼承的戰爭。如果一位領導人以漫不經心的態度發動戰爭，敵人也會相信，他對戰爭結果同樣缺乏真正的決心。這種錯誤訊號，不僅可能削弱美國的嚇阻能力，更將對未來數十年的國際秩序與地緣政治產生深遠影響。

(中時新聞網)

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*美指控伊朗悔諾 連6晚毀滅打擊 空襲伊朗

白宮發言人李維特十六日指稱，鑒於伊朗違反六月達成的美伊諒解備忘錄（ＭＯＵ），伊朗承諾不會對通過荷莫茲海峽的商船開火，因此美國最近才對伊朗發動幾波空襲。她還指稱，伊朗仍持續和美國談，也想與美國達成協議，因為他們正承受美國帶來的「毀滅性打擊」。

李維特也提到，當伊朗違背對美國所做的承諾時，川普將追究責任，但他也始終對外交談判持開放態度。

負責中東戰事的美國中央司令部十六日聲明，對伊朗發動新一波空襲，動用戰機、無人機、軍艦和精準彈藥，這波共持續七小時四十分鐘。這是連續六天晚上空襲伊朗，進一步削弱伊朗的軍事能力。

該司令部十六日表示，自十四日格林威治時間廿時（台灣時間十五日凌晨四時）恢復對伊朗港口實施封鎖以來，美軍已下令三艘試圖突破封鎖的商船改道；美軍陸戰隊登上阿曼灣的「文瑤號」油輪檢查，以確保各國船舶遵守美國目前實施的海上封鎖。

伊朗官媒十七日報導，這波遇襲的目標大都位於伊南及荷莫茲海峽沿海地區，例如葛希姆島、哈米爾、布什爾與沙赫爾。伊朗東南部與巴基斯坦接壤的伊朗錫斯坦-俾路支省首府沙赫爾機場附近傳出三次劇烈爆炸聲，造成該機場斷電。伊南港市哈米爾連接伊南阿巴斯港及伊朗第五大城設拉子的三座橋梁和火車站也遇襲。

鑒於伊朗的能源基礎設施因美國空襲受損，伊朗能源部已要求人民節約用電，例如少開冷氣，讓伊南的供電更穩定。伊朗官媒報導，伊南最近的氣溫飆高至攝氏五十度。

伊朗也擴大報復美國的範圍，境內有美軍設施的科威特、巴林、卡達、敘利亞、約旦、伊拉克和阿曼，都被伊朗發射的飛彈及無人機空襲。伊朗官媒報導，空襲旨在回應傲慢敵人的罪行，並為祖國烈士的鮮血復仇。

中國大陸外長王毅與美伊談判的主要調解方巴基斯坦副總理兼外長達爾十六日在上海會面，討論中東情勢。兩人呼籲美伊立即停止敵對行動，並盡快恢復談判。

*伊有意封鎖紅海 中東2油路恐全斷

美伊衝突升溫，市場擔心中東兩條主要石油出口路線恐同時受阻。傳出伊朗要求區域代理人之一的葉門武裝團體青年運動做好準備，若美國空襲伊朗電力基礎設施，就封鎖紅海門戶曼德海峽。

路透十六日引述三位知情人士報導，伊朗支持的中東「抵抗軸心」（也稱抵抗之弧）青年運動已接到伊方上述要求。青年運動在葉門居高臨下荷台達與亞丁灣的高地部署飛彈及無人機，伊朗一聲令下即可攻擊通過的船舶。

正在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（ＩＲＧＣ）代表，將決定何時封鎖曼德海峽，而青年運動尚未參戰美伊戰爭。

在荷莫茲海峽又被封鎖下，青年運動對紅海船舶或港口的任何攻擊，將會導致中東兩條主要的石油出口航線同時中斷，並在能源危機和美伊戰爭中開闢另一條新戰線。

二月底美國和以色列對伊朗開戰，荷莫茲海峽航運隨之受阻，大量波斯灣國家出口的石油轉而透過沙烏地阿拉伯輸油管從紅海出口，紅海因此承擔全球約百分之七的能源供應。沙國自己七成的能源出口也改走紅海揚布港。一旦戰火蔓延至紅海的出口基礎設施和航運，將威脅中東石油出口的主要替代通道。

青年運動與沙國的關係原本就長期緊張。在以色列與巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯的加薩戰爭期間，青年運動也曾攻擊紅海商船，使商船被迫改走繞行非洲、航程更長且成本更高的路線。

(聯合報)

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*胡塞待命 擬封鎖紅海門戶

美伊持續相互攻擊，荷莫茲海峽航運量驟減。路透報導，伊朗已要求葉門叛軍胡塞組織（另譯青年運動）做好準備，在美國攻擊伊朗電力基建時，封鎖紅海門戶曼德海峽。國際油價本周大漲，料將創下4月以來最大周線漲幅。

根據彭博資訊報價，布蘭特原油期貨17日上漲2.8%，至每桶86.61美元；西德州中級原油期貨攀揚3%，報每桶81.32美元。

白宮發言人李維特16日指稱，鑒於伊朗違反六月達成的美伊合作備忘錄，因此美國才對伊朗發動空襲。她還指稱，伊朗仍持續和美國談，也想與美國達成協議。

負責中東戰事的美國中央司令部16日發布聲明，對伊朗發動新一波空襲，這是連續六天晚上空襲伊朗，進一步削弱伊朗的軍事能力。

該司令部表示，自14日恢復對伊朗港口實施封鎖以來，美軍已下令三艘試圖突破封鎖的商船改道；美軍陸戰隊登上阿曼灣的「文瑤號」油輪檢查，以確保各國船舶全面遵守美國目前實施的海上封鎖。

路透則引述三名消息人士報導，伊朗已將相關要求傳達給青年運動。其中一人表示，該組織在葉門高地部署了飛彈和無人機，完成攻擊船隻的準備，只等命令下達。

(經濟日報)