更新時間：18:29 / 23:58
*美軍對伊朗作戰新增1人喪生 累計14死414傷
美軍在伊朗戰爭中的官方死亡人數已增至14人，最新1名罹難者為美國海軍飛行員，7月初在阿拉伯海直升機墜毀事故中喪生。這場戰爭截至今天也已造成414名美軍人員受傷。
美聯社報導，美軍中央司令部（U.S. CentralCommand）發言人霍金斯（Tim Hawkins）表示，多數傷者有創傷性腦損傷。
美國海軍最初將7月1日的阿拉伯海（Arabian Sea）直升機事故描述為緊急迫降，並表示「沒有跡象顯示這起緊急事件是由敵方行動所造成」。直升機上其餘3人在事故發生後不久獲救。
美國戰爭部的作戰傷亡統計，7月新增1起非戰鬥死亡案例，這也是13名美軍人員在3月美伊戰爭初期不同事件中喪生後，美軍首度新增死亡人數。
首批死亡案例發生在伊朗無人機襲擊美軍位於科威特的1處指揮中心時，共有6名美軍人員身亡。
隨後，1名士兵在沙烏地阿拉伯蘇爾坦王子空軍基地（Prince Sultan Air Base）遇襲受傷後，治療了1週多仍傷重不治。
另外，1架支援美軍對伊朗軍事行動的KC-135空中加油機在伊拉克墜毀，造成機上6名軍人死亡。
目前共計有414名美軍人員受傷，其中包括今天新增的1名美國空軍飛行員。雖然伊朗與美國近日再度交火，但目前還不確定這名空軍人員受傷是否與新一輪軍事衝突有關。
*才過一天又改口 川普：將以貿易和投資協議 取代荷莫茲海峽通行費
美國總統川普14日表示，將把與波灣國家的貿易和投資協議，取代他前一天提出的、針對船隻通過荷莫茲海峽徵收的20%費用。但他沒有說明具體金額，也沒有透露哪些國家將參與其中。
他在Truth Social上貼文宣布：「由於與中東領導人進行的高效對話，我已決定用各波灣國家將與美國達成的貿易和投資協議，取代之前提出的20%『美國補償費』」；「這些投資將規模巨大，但同時，對他們及他們的未來也極其有利。」
國際油價漲幅快速收斂，稍早一度至少上揚3%，目前漲幅約1%。
川普13日說要對通過荷莫茲海峽的船隻徵收「保護費」，被廣泛批評為不切實際，僅僅過了一天他便放棄了該計畫。
*美軍再度空襲伊朗 川普稱荷莫茲海峽對所有船隻開放「伊朗除外」
美國14日對伊朗目標發動新一輪空襲，美軍也準備重啟對伊朗港口的海上封鎖。美國總統川普在社群平台發文表示，荷莫茲海峽已對「所有船舶」開放通行，唯一例外就是伊朗。
川普14日發文聲稱，這是因為伊朗「充滿謊言、暴力且心懷惡意的領導層，正把自己的國家帶向徹底毀滅的道路」。
川普說，美方將實施「全面封鎖」，但對象僅限於往返伊朗港口的船隻，或載運任何與伊朗有關貨物的船舶。
伊朗西南部14日發生數起爆炸。伊朗國家通訊社報導，布什爾省（Bushehr）副省長賈哈尼安（Ehsan Jahanian）表示，擁有伊朗唯一民用核電廠的港口城市布什爾有四處地點遭到攻擊。
一名因涉及軍事行動而要求匿名的美國官員證實，美軍已發動「數次額外打擊，以消除新出現的威脅」。
負責指揮美軍中東部隊的美國中央司令部表示，自今年4月至6月實施的伊朗港口海上封鎖，將於當地時間14晚間 11時30分（台灣時間15日早上4時）恢復執行。中央司令部說，近期對伊朗的空襲，旨在削弱伊朗軍方攻擊荷莫茲海峽商船的能力。
伊朗革命衛隊則表示，他們於14日夜間向兩艘油輪開火，原因是這兩艘船試圖沿著阿曼海岸航行，而非通過伊朗控制的水域。先前阿聯表示，2艘阿聯油輪在荷莫茲海峽遭伊朗巡弋飛彈擊中。
伊朗軍方也表示，已對美軍位於巴林與約旦的軍事設施發動攻擊。不過，巴林與約旦官員表示，相關攻擊已遭攔截，目前尚未表示是否造成任何損害。
受到美伊交火影響，國際油價14日大幅飆升，國際原油基準布倫特原油價格每桶突破86美元，為一個月來首見。過去24小時內，布倫特原油價格已上漲約12%，創下自戰爭爆發以來最大的單日漲幅之一。
隨著戰事升高，通過荷莫茲海峽的船舶數量也急劇下滑。13日僅有10艘船隻通過該水道，創下一個多月來新低，遠低於戰前平均每天約130艘船舶的通行量。
*荷莫茲誰說了算？MOU美伊各自表述 引爆當前再燃戰火
紐約時報報導，美伊雖簽署代表初步和平協議的14點諒解備忘錄(MOU)，但雙方對內容解讀南轅北轍。伊朗認為有權決定哪些船隻可通過荷莫茲海峽；美國則主張應維持自由航行。這項根本分歧如今已成為新一輪軍事衝突的核心，也阻礙區域國家推動和平斡旋。
川普政府簽署MOU後，宣稱荷莫茲海峽已經重新開放，川普更在社群媒體呼籲「讓石油流通」。
然而，MOU第5點只要求伊朗「盡最大努力」確保商船安全通過海峽，並未明確保證所有航線均可自由、安全通行。文件最後還規定，伊朗將與阿曼及其他波斯灣沿岸國家討論海峽未來的管理與海事服務。美國前官員與外交專家指出，這等於承認伊朗在海峽治理中占有核心地位。
目前通過荷莫茲海峽的船隻，使用至少兩條不同航道。一條是伊朗航道，也就是在伊朗水域中，由德黑蘭當局設定、位於海峽北方接近拉拉克島的航道。根據海運追蹤業者Kpler截至7月1日的數據，約32%通過海峽的船隻，使用這條水道。
第二條航道是阿曼航道。美方則主張，商船可沿阿曼海岸南側航線通行。戰事期間，美國海軍透過無線電低調替商船引導航路，並提供部分空中掩護，船隻甚至關閉自動識別系統，以免遭伊朗偵測。
Kpler分析師蘇巴西奇表示，這是一條非常狹窄的南側通道，「一側受阿曼海岸限制，另一側則是具有水雷風險的區域」。目前約有23%的船舶，使用這條由阿曼、聯合國及國際海事組織(IMO)協調、在6月宣布的臨時航線。
由西方海軍聯盟營運的聯合海事資訊中心(JMIC)，以及北約的商船航運合作與指導機制(NCAGS)，也會提供使用這條航線的指引。
分析師對法新社表示，近期關閉應答器通過海峽的船舶，大多傾向選擇阿曼航線。蘇巴西奇向法新社表示，這些船舶可能關閉應答器，是為了避免在「航經伊朗可攻擊範圍內時，持續廣播自身位置」。
近期攻擊發生在哪裡？
美國與伊朗6月17日簽署合作備忘錄以來，至少已有五艘商船遭到攻擊，均是使用南側航線通過海峽的船舶；伊朗已表示不認可這條航線。
國際海事組織表示，其中三艘油輪在6日至7日間，於阿曼及阿拉伯聯合大公國外海遭到攻擊，引發美國與伊朗再度互相攻擊，並導致美國總統川普宣布停火已經結束。
船舶通過海峽時必須怎麼做？
船舶通過海峽時，必須依照所選航線遵循不同程序。伊朗航線由伊朗的波斯灣海峽管理局(PGSA)管理。戰爭初期，該機構曾向部分船舶收費，之後才允許這些船舶通行。
船舶若要通行，必須向PGSA局提出申請；申請獲准後，管理局會核發單次通行許可，有效期限最長為五日。
這明顯有別於與承平時期的常態大。此外，「聯合國海洋法公約」保障船舶在用於國際航行的海峽享有航行自由。然而，伊朗從未批准這項公約。
至於阿曼航線，蘇巴西奇向法新社表示，船舶應「與相關沿海國家協調、保持應答器開啟，並自行進行風險評估」。官方指引表示，船舶最好與北約商船航運合作與指導機制相互協調，但並非強制要求。通過這條狹窄航道的船舶，通常會分批航行，以避免壅塞及碰撞。
美伊戰事最激烈期間，伊朗一度對每艘船收取最高200萬美元，聲稱用於安全與環境服務，但專家認為這實際上是變相徵收通行費。美伊MOU雖禁止伊朗收費，但效期僅60天，未解決長期管轄權問題。
但走美方安排的這套航路，始終缺乏安全保證。伊朗上周在南側航線攻擊三艘商船，想迫使航運業改走北側伊朗領海；之後又向另一艘船開火並宣布關閉海峽，直到美國停止干預本地區。伊朗連續攻擊後，9日僅22艘船通過海峽。
航運公司面臨兩難：走南側航線，可能遭伊朗攻擊；改走北側航線，等於強化德黑蘭控制海峽的主張。
阿爾卑斯宏觀首席地緣政治策略師阿拉馬留表示，隨著伊朗與美國動用軍力爭奪籌碼，航運公司的風險可能上升。阿拉馬留說：「問題是，哪一方會先撐不住：伊朗經濟，還是全球經濟？」
*美再襲伊朗 川普稱接管荷莫茲海峽徵收20%通行費...油價大漲
美國總統川普13日宣布將重啟對伊朗在荷莫茲海峽的海上封鎖，並表示，將向通行海峽的船隻收取所載貨物價值的20%作為維安費用；美國中央司令部(CENTCOM)則指出，美軍預計在美東時間14日下午4時封鎖進出伊朗港口的海上交通。
白宮致函國會 重啟伊戰
白宮已致函國會重啟對伊朗戰爭，可在60天內隨時開打。川普也預告16日晚間發表全國演說。
白宮雖未說明荷莫茲海峽收費細節，但如果以滿載原油的超級油輪(可載200萬桶)及每桶80美元估算，每艘須支付3000萬美元，遠高於伊朗曾收取的200萬美元。
此外，川普13日也表示，美國可能考慮在近期打擊伊朗位於「十字鎬山」(Pickaxe Mountain)的核子場址。面對美伊停火協議瀕臨破局，油價13日飆漲。
3輪夜襲 首次動用無人艇
美伊情勢再陷緊張，雙方皆在周末開火，讓兩國的停火協議瀕臨破局，美國中央司令部13日指出，美軍在下午4時45分對伊朗展開第三輪夜襲，指這美軍對伊朗的打擊將重創伊朗，降低他們在荷莫茲海峽攻擊商船的能力。
此外，美國中央司令部13日也公布影片，畫面顯示美軍於12日動用3艘「海盜號無人水面艇」攻擊阿巴斯港海軍基地的港口，破壞伊朗一處潛水艇和軍艦的維護設施；中央司令部指出，這是美軍首次在軍事行動中部署無人艇。
對於伊朗主張控制荷莫茲海峽，川普13日在社群媒體「真實社群」發文指出，荷莫茲海峽是開放的，也會一直保持開放，無論伊朗是否參與其中；川普並指出，美方將重啟對伊朗在荷莫茲海峽上的封鎖，阻止任何伊朗船隻進出海峽；川普指出，其他國家則享有公平、開放的海峽使用權。
協議瀕破局 川批伊朗瘋了
此前一直反對通過荷莫茲收費的川普表示，美國從今以後將成為荷莫茲海峽的「守護者」，不過川普也表示，基於公平原則，他認為美國所擔負的安全責任應該獲得補償，指任何貨船將被收取所載貨物20%的費用；川普並指出，這項過程將立即開始。
川普13日接受訪問時也抱怨伊朗在談判中態度反覆。川普指出，美方12日曾與伊朗展開長達11小時的談判，但伊朗在雙方達成共識後又反悔，稱要做出幾項改變；川普說，「我們不會做出改變」。
川普13日下午接受美國保守派電台主持人修伊特(Hugh Hewitt)訪問也提到說，雙方12日談判已經達成協議，結果伊朗談判代表接到一通電話就全數離席；川普批評他們瘋了，並表示，協議對伊朗來說就是用來打破的。
美擬攻十字鎬山核子場址
修伊特也詢問說，川普是否有計畫攻擊伊朗位於「十字鎬山」(Pickaxe Mountain)的核子場址，川普回答說，這是可能的攻擊目標，稱美軍正非常密切關注該目標，不過目前還沒有看到任何動態，稱伊朗核子項目的狀況不太好。
川普說，美軍可能在不久的將來打擊十字鎬山的場址。
隨著中東情勢再度動盪，美聯社報導指出，油價13日大漲，一桶布蘭特原油的價格漲幅為9.6%，升至83.3美元；美股四大指數也都收黑，標普500指數下跌0.8%、道瓊工業平均指數下跌138點，跌幅0.3%；那斯達克綜合指數則大跌1.6%，費城半導體重挫4.8%。
*川普欲炸伊朗鎬山核設施 專家：美最強炸彈難穿透
美國總統川普（Donald Trump）今天表示，美國可能很快就會攻擊伊朗的「鎬山」（Pickaxe Mountain），並警告說華府將持續重擊伊朗。
綜合路透社、法新社以及國會山莊報報導，川普在接受「修伊特秀」（Hugh Hewitt Show）專訪時說：「我們準備摧毀鎬山。請告訴伊朗人做好準備。」
他表示：「我們正密切監控鎬山，目前那裡沒有任何活動。他們在核武發展上進展不順。每次我們聽到相關消息，就會對其予以打擊，所以他們不願談論這件事。但我們可能很快會對鎬山採取行動。」
鎬山位於納坦茲（Natanz）附近，是一處深埋地下的核設施。西方情報單位懷疑伊朗正在當地興建未申報的濃縮鈾設施；專家評估指出，該設施位於花崗岩層下方，埋藏深度最深可達2000英尺（約610公尺），美國現有最強大的碉堡剋星炸彈恐難以穿透。
另一方面，川普今天稍早也表示，美國將恢復封鎖伊朗在波斯灣的海運，並保證荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）保持開放，但前提是將收取費用。
他在「修伊特秀」中說：「今晚我們會對他們發動猛烈攻擊，明天也會繼續打擊他們。他們根本無力反擊。」
儘管各種跡象顯示前景黯淡，川普今天仍表示，美方依舊有可能與伊朗達成終結中東戰爭的協議。
川普在白宮橢圓辦公室對記者表示：「是的，我認為有協議的可能。」他說：「我們兩天前與他們接觸，結果他們說『哦，我們不能簽這個協議，我們必須進一步協商。』」
然而，伊朗外交部發言人貝卡伊（Esmaeil Baqaei）稍早表示，作為雙方談判基礎、並促成美國解除封鎖的6月諒解備忘錄正處於「危機」狀態。
貝卡伊表示，如果美方不遵守協議，伊朗也將無視其承諾。但他補充，德黑蘭正持續與卡達、巴基斯坦及阿曼的調解人進行會談，以避免局勢進一步升級。
倫敦智庫皇家國際事務研究所（Chatham House）副研究員塞福（Bader Al-Saif）則認為，升高攻擊只會使達成永久協議的時間往後推遲。
他說：「雙方都想以自己的條件打破僵局，但愈來愈難以實現，因此才會重回對抗並擴大攻擊規模。」
*美軍再夜襲伊朗 川普：可能打擊「十字鎬山」核子場址
美國總統川普13日宣布將重啟對伊朗在荷莫茲海峽的海上封鎖，並表示，將向通行海峽的船隻收取所載貨物價值的20%作為維安費用；美國中央司令部（CENTCOM）則指出，美軍預計在美東時間14日下午4時封鎖進出伊朗港口的海上交通。
此外，川普13日也表示，美國可能考慮在近期打擊伊朗位於「十字鎬山」（Pickaxe Mountain）的核子場址。面對美伊停火協議瀕臨破局，油價也在13日大漲。
美伊情勢再陷緊張，雙方皆在周末開火，讓兩國的停火協議瀕臨破局，美國中央司令部13日指出，美軍在美東時間下午4時45分對伊朗展開第三輪夜襲，指這美軍對伊朗的打擊將重創伊朗，降低他們在荷莫茲海峽攻擊商船的能力。
此外，美國中央司令部13日也公布影片，畫面顯示美軍於12日動用3艘「海盜號無人水面艇」攻擊阿巴斯港海軍基地的港口，破壞伊朗一處潛水艇和軍艦的維護設施；中央司令部指出，這是美軍首次在軍事行動中部署無人艇。
對於伊朗主張控制荷莫茲海峽，川普13日在社群媒體「真實社群」發文指出，荷莫茲海峽是開放的，也會一直保持開放，無論伊朗是否參與其中；川普並指出，美方將重啟對伊朗在荷莫茲海峽上的封鎖，阻止任何伊朗船隻進出海峽；川普指出，其他國家則享有公平、開放的海峽使用權。
川普表示，美國從今以後將成為荷莫茲海峽的「守護者」，不過川普也表示，基於公平原則，他認為美國所擔負的安全責任應該獲得補償，指任何貨船將被收取所載貨物20%的費用；川普並指出，這項過程將立即開始。
川普13日接受訪問時也抱怨伊朗在談判中態度反覆。川普指出，美方12日曾與伊朗展開長達11小時的談判，但伊朗在雙方達成共識後又反悔，稱要做出幾項改變；川普說，「我們不會做出改變」。
川普13日下午接受美國保守派電台主持人修伊特（Hugh Hewitt）訪問也提到說，雙方12日談判已經達成協議，結果伊朗談判代表接到一通電話就全數離席；川普批評他們瘋了，並表示，協議對伊朗來說就是用來打破的。
修伊特也詢問說，川普是否有計畫攻擊伊朗位於「十字鎬山」（Pickaxe Mountain）的核子場址，川普回答說，這是可能的攻擊目標，稱美軍正非常密切關注該目標，不過目前還沒有看到任何動態，稱伊朗核子項目的狀況不太好。
川普說，美軍可能在不久的將來打擊十字鎬山的場址。
隨著中東情勢再度動盪，美聯社報導指出，油價13日大漲，一桶布蘭特原油的價格漲幅為9.6%，升至83.3美元；在美國股市方面，標普500指數下跌0.8%、道瓊工業平均指數下跌138點，跌幅0.3%；那斯達克綜合指數則大跌1.6%。
*推動立法管理荷莫茲海峽 伊朗國會提出法案
正值華府與德黑蘭因荷莫茲海峽而爆發新一輪衝突之際，伊朗國會國家安全委員會主席阿吉齊今天表示，國會已經開始審議與這個戰略水道有關的法案。
法新社報導，阿吉齊（Ebrahim Azizi）在X平台發文指出：「就在昨晚，剛好有美國無人機遭到擊落的同時，伊朗國會正式提出『荷莫茲海峽和波斯灣安全與可持續進程戰略行動法案』（Strategic Action for theSecurity and Sustainable Progress of the Strait of Hormuzand the Persian Gulf Bill）。」
「我們依然堅定捍衛我們的紅線，尤其在荷莫茲海峽管理方面。這是第一步，後續措施即將推出。」
伊美雙方因如何管理這個關鍵海峽意見不合，上週再度爆發衝突，使得上個月簽訂、旨在結束中東戰事的架構協議蒙上陰影。
德黑蘭自視為荷莫茲海峽的管理者，希望對過境船隻徵收通行費，這項要求遭到美方強烈拒絕。
美國總統川普昨天表示，美國正「接管」荷莫茲海峽，並且對伊朗港口重新實施封鎖，同時將對經過該水道的貨物徵收20%的費用。
伊朗12日宣布海峽已經關閉。在與美國協商、尋求永久終結戰爭的談判期間，荷莫茲海峽曾經短暫開放航運。
2月底戰爭爆發後，伊朗國會一度停會，昨天才恢復議程。
國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）同時擔任對華府談判首席代表，這個角色近幾個月來使他成為政治焦點。
多位國會議員反對與美國談判。他們在對華府簽訂諒解備忘錄方面沒有發言權而表達疑慮。
*伊朗雙線反擊！飛彈襲美軍基地衛星影像曝 國會提「荷莫茲戰略法案」
半島電視台報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊14日針對美軍展開新一波攻擊行動，鎖定打擊美軍在約旦的一座空軍基地，以及巴林境內美國第五艦隊總部等。同時，伊朗國會國家安全委員會已提出一項專門管理荷莫茲海峽安全的戰略法案，並示警德黑蘭將堅定捍衛自身紅線。
伊朗國會國家安全委員會主席阿吉齊（Ebrahim Azizi）在社群平台X表示：「伊朗昨晚擊落美國無人機之際，伊朗國會正式提出《荷莫茲海峽與波斯灣安全及永續發展戰略行動》法案。」
他強調：「伊朗將堅定捍衛自身紅線，尤其是在荷莫茲海峽的管理問題上」，並補充這只是第一步，更多措施將陸續推出。
另一方面，伊朗伊斯蘭革命衛隊14日接連發布3份聲明，證實展開新一波報復攻擊。
革命衛隊海軍表示，已打擊巴林境內多座武器支援倉庫、衛星通訊中心、美軍住宿設施及軍用雷達系統，並宣稱相關目標均遭摧毀。
革命衛隊另稱，航太部隊以飛彈與無人機攻擊美國第五艦隊總部，造成當地燃料儲存設施起火，並擊中1套愛國者飛彈雷達、第五艦隊空中管制雷達，以及反火箭、火砲與迫擊砲系統的預警雷達。
革命衛隊同時表示，航太部隊也以彈道飛彈攻擊約旦哈桑王子空軍基地（Prince Hassan Air Base）內的關鍵設施及美軍駐紮地點。伊朗軍方並在社群平台X公布該基地遇襲後的衛星影像，不過根據影片，基地遇襲後的標注日期為7月12日。
革命衛隊並指稱，該基地今年2月曾被用於發動一場攻擊，造成伊朗南部一所學校遭襲。不過，相關說法目前尚未獲美國、約旦或巴林方面證實。
稍早，阿聯國防部表示，2艘阿聯油輪遭伊朗飛彈擊中，造成1名印度籍船員死亡、8人受傷。
*伊再襲2商船 1船員死多人重傷 美首次動用自殺無人艇
美國伊朗各自發動的攻擊撼動中東，且規模為4月停火以來僅見，而且波及商船人命。阿拉伯聯合大公國國防部(當地時間)14日表示，兩艘阿聯油輪在荷莫茲海峽遭到伊朗巡弋飛彈攻擊，造成1名印度籍船員喪生，另有8人受傷。這起事件更加劇這條戰略水道的緊張局勢。
路透報導，阿聯國防部指出，被攻擊的油輪分別為蒙巴薩號(Mombasa)與巴希亞號(Al Bahiyah)，事發地點位在荷莫茲海峽南向航道、阿曼領海內。罹難者當時在蒙巴薩號上。
8名傷者中有4人傷勢嚴重。阿聯國防部透露，傷者包括6名印度籍與2名烏克蘭籍船員。
攻擊導致兩艘油輪起火受損，相關火勢目前已獲控制。國防部譴責這是一起「公然攻擊」，強調阿聯保有「全面反擊此一升級行動的權利」。
這波戰鬥圍繞著戰略要地荷莫茲海峽展開，威脅各方推動永久終戰的努力。綜合稍早13日各方報導，美國13日持續攻擊伊朗之際，伊朗政府警告，若美方未履行承諾，伊朗將不再遵守停止戰鬥的架構協議。伊朗方面也鎖定波斯灣國家展開攻擊，其強大的革命衛隊(IRGC)宣布對巴林、約旦、科威特、阿曼發動新一輪打擊。
伊朗外交部發言人貝卡伊(Esmaeil Baqaei)針對6月簽署的諒解備忘錄(MOU)表示：「毫無疑問，這份文件正處於危機之中。」「每當對方未能履行義務時，我方也不會堅守我們的義務。我們將繼續以這種方式行動。」
不過，貝卡伊也說，伊朗仍在跟來自卡達、巴基斯坦、阿曼的調解代表持續協商，希望避免情勢進一步升溫。
美軍中央司令部則表示，美軍已完成夜間展開、針對數十個伊朗目標的最新一輪攻擊。
美軍出動飛機、海軍船艇與無人機，使用精準彈藥打擊多個地點的數十個目標，削弱伊朗持續攻擊荷莫茲海峽國際航運的能力。美軍在社群平台X上發文指出：「美軍中央司令部(CENTCOM)部隊出動美國戰鬥機、海軍艦艇、單向攻擊空中無人機並首度動用單向攻擊無人艇，打擊伊朗軍方的防空系統、沿岸雷達站、飛彈與無人機戰力，以及小型船隻。」
*荷莫茲誰說了算？MOU美伊各自表述 引爆當前再燃戰火
紐約時報報導，美伊雖簽署代表初步和平協議的14點諒解備忘錄(MOU)，但雙方對內容解讀南轅北轍。伊朗認為有權決定哪些船隻可通過荷莫茲海峽；美國則主張應維持自由航行。這項根本分歧如今已成為新一輪軍事衝突的核心，也阻礙區域國家推動和平斡旋。
川普政府簽署MOU後，宣稱荷莫茲海峽已經重新開放，川普更在社群媒體呼籲「讓石油流通」。
然而，MOU第5點只要求伊朗「盡最大努力」確保商船安全通過海峽，並未明確保證所有航線均可自由、安全通行。文件最後還規定，伊朗將與阿曼及其他波斯灣沿岸國家討論海峽未來的管理與海事服務。美國前官員與外交專家指出，這等於承認伊朗在海峽治理中占有核心地位。
目前通過荷莫茲海峽的船隻，使用至少兩條不同航道。一條是伊朗航道，也就是在伊朗水域中，由德黑蘭當局設定、位於海峽北方接近拉拉克島的航道。根據海運追蹤業者Kpler截至7月1日的數據，約32%通過海峽的船隻，使用這條水道。
第二條航道是阿曼航道。美方則主張，商船可沿阿曼海岸南側航線通行。戰事期間，美國海軍透過無線電低調替商船引導航路，並提供部分空中掩護，船隻甚至關閉自動識別系統，以免遭伊朗偵測。
Kpler分析師蘇巴西奇表示，這是一條非常狹窄的南側通道，「一側受阿曼海岸限制，另一側則是具有水雷風險的區域」。目前約有23%的船舶，使用這條由阿曼、聯合國及國際海事組織(IMO)協調、在6月宣布的臨時航線。
由西方海軍聯盟營運的聯合海事資訊中心(JMIC)，以及北約的商船航運合作與指導機制(NCAGS)，也會提供使用這條航線的指引。
分析師對法新社表示，近期關閉應答器通過海峽的船舶，大多傾向選擇阿曼航線。蘇巴西奇向法新社表示，這些船舶可能關閉應答器，是為了避免在「航經伊朗可攻擊範圍內時，持續廣播自身位置」。
近期攻擊發生在哪裡？
美國與伊朗6月17日簽署合作備忘錄以來，至少已有五艘商船遭到攻擊，均是使用南側航線通過海峽的船舶；伊朗已表示不認可這條航線。
國際海事組織表示，其中三艘油輪在6日至7日間，於阿曼及阿拉伯聯合大公國外海遭到攻擊，引發美國與伊朗再度互相攻擊，並導致美國總統川普宣布停火已經結束。
船舶通過海峽時必須怎麼做？
船舶通過海峽時，必須依照所選航線遵循不同程序。伊朗航線由伊朗的波斯灣海峽管理局(PGSA)管理。戰爭初期，該機構曾向部分船舶收費，之後才允許這些船舶通行。
船舶若要通行，必須向PGSA局提出申請；申請獲准後，管理局會核發單次通行許可，有效期限最長為五日。
這明顯有別於與承平時期的常態大。此外，「聯合國海洋法公約」保障船舶在用於國際航行的海峽享有航行自由。然而，伊朗從未批准這項公約。
至於阿曼航線，蘇巴西奇向法新社表示，船舶應「與相關沿海國家協調、保持應答器開啟，並自行進行風險評估」。官方指引表示，船舶最好與北約商船航運合作與指導機制相互協調，但並非強制要求。通過這條狹窄航道的船舶，通常會分批航行，以避免壅塞及碰撞。
美伊戰事最激烈期間，伊朗一度對每艘船收取最高200萬美元，聲稱用於安全與環境服務，但專家認為這實際上是變相徵收通行費。美伊MOU雖禁止伊朗收費，但效期僅60天，未解決長期管轄權問題。
但走美方安排的這套航路，始終缺乏安全保證。伊朗上周在南側航線攻擊三艘商船，想迫使航運業改走北側伊朗領海；之後又向另一艘船開火並宣布關閉海峽，直到美國停止干預本地區。伊朗連續攻擊後，9日僅22艘船通過海峽。
航運公司面臨兩難：走南側航線，可能遭伊朗攻擊；改走北側航線，等於強化德黑蘭控制海峽的主張。
阿爾卑斯宏觀首席地緣政治策略師阿拉馬留表示，隨著伊朗與美國動用軍力爭奪籌碼，航運公司的風險可能上升。阿拉馬留說：「問題是，哪一方會先撐不住：伊朗經濟，還是全球經濟？」
*美國擬接管荷莫茲收20%費用 若成真估日入帳79億元
美國總統川普今天宣布，美國將接管荷莫茲海峽並對往來貨物徵收20%維安行動補償費用。若以美伊衝突爆發前的運送量估算，美國每日有望入帳約2.5億美元（約新台幣79億元）。
美國政治新聞網站Politico報導，川普今天上午接受脫口秀節目「福斯與朋友們」（Fox & Friends）專訪時表示：「我們將成為這條海峽的守護者，我們將猛烈打擊他們（伊朗）並守住海峽，可能將直接接管它。」
川普發表這番言論之際，波斯灣地區才剛爆發新一輪空襲，伊朗與美國在上週末展開激烈交火。
川普在接受福斯新聞（Fox News）節目專訪後，隨即在自家社群平台真實社群（Truth Social）發文，宣布美國將重啟對伊朗的軍事封鎖。
他表示，「所有其他國家都能公平、自由地使用這條海峽」，但「基於公平原則，（美國）將對所有往來船隻的載運貨物徵收20%費用，作為在這個全球極度動盪區域提供安全保障所需成本的補償…相關程序和部署將立即啟動」。
川普在節目中宣稱：「我們守護這條海峽50年，從未拿到任何報酬。我們希望得到補償，因為這讓美方人員置身危險之中。」
日經亞洲（Nikkei Asia）報導，2月美伊衝突爆發前，全球每天約有1/5的石油與天然氣經荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）運往全球市場，每天逾1500萬桶燃料、價值至少達12億美元（約新台幣379.2億元）。
美國若真的對所有載運貨物徵收20%費用，每天估可進帳約2.5億美元（約新台幣79億元）。
伊朗官媒11日宣布，荷莫茲海峽在「另行通知前」將持續關閉，但川普昨天接受NBC「會晤新聞界」（Meet the Press）節目訪問時駁斥，強調海峽仍「開放」並稱美軍「昨晚狠狠痛炸了他們」。
美軍中央司令部（CENTCOM）在聲明中表示，美軍今天稍晚「在三軍統帥指示下」，再次對伊朗發動攻擊。這是川普10日宣告停火協議「結束」後，連續第3天對伊朗發動攻擊，也代表著這場戰爭顯著升溫。
據伊朗官方通訊社報導，伊朗軍方發言人今天表示，伊朗「在任何情況下，都不會允許美國干涉荷莫茲海峽的管理，未來也絕不會接受」。
*「說得完全正確」！伊朗外長贊同川普收荷莫茲保護費 證明伊收費合理
美國總統川普13日預告恢復對伊朗的海上封鎖，並揚言向通過荷莫茲海峽的船隻收取20%保護費。伊朗外長阿拉奇同日順勢反擊，稱川普主張提供安全航行保障應獲補償「完全正確」，但強調伊朗才是海峽的守護者，還表示美方開出的20%費率太高，伊朗收費將更公平。
川普表示，美國可能接管荷莫茲海峽，成為這條全球能源運輸要道的「守護者」，而且應由其他國家支付費用。他之後更在真實社群發文宣布，美國將恢復對伊朗的海上封鎖，同時對通過海峽的符合資格貨物徵收20%的通行費，以支付維護航道安全所需的成本。
政治新聞網Axios引述一名波灣地區高層消息人士透露，美國未就海峽收費一事與區域盟友討論。
另一方面，伊朗外長阿拉奇在社群平台發文，引述川普說法為伊朗對海峽船舶收費背書。
阿拉奇表示：「美國總統說得完全正確。無論是誰為商船安全通過荷莫茲海峽提供保障，都應該為這項服務獲得補償。」他強調，伊朗一直是海峽的守護者，未來也將永遠如此。
阿拉奇接著說：「當然，20%太高了。伊朗將公平收費。」
與親伊朗「抵抗軸心」關係密切的黎巴嫩馬雅丁電視台（Al Mayadeen TV）引述一名伊朗安全官員宣稱，伊朗仍掌控荷莫茲海峽，若美國繼續挑釁行為，伊朗將升高回應力道。
這名伊朗官員告訴馬雅丁電視台：「荷莫茲海峽的安全與管理，取決於伊朗的意志，而非川普貼文或軍艦的存在。」
*通過荷莫茲海峽要付20%？川普保護費引爆2爭議 專家解答了
美國總統川普13日宣布將重啟對伊朗港口封鎖令，且放話將對荷莫茲海峽徵收20%保護費，此舉引發合法性與可行性的質疑。這筆費用究竟由誰買單、美方收費又是否符合國際法？兩大爭議一次看。
川普13日在自創社群平台真實社群發文表示，美國今後將成為「荷莫茲海峽守護者」，但基於公平原則，美方將對所有經由海峽運送的貨物收取20%費用，以補償美國提供安全保障所需的成本。
不過，川普並未詳述20%費用的計算方式，也未交代收費對象究竟是船東、貨主、航運公司或保險業者。
誰來買單？
美國海事戰略中心資深研究員麥考恩（John McCown）表示，航運業者首先必須知道實際費用，才能評估是否接受美方護航，但川普的說法留下多種可能性。
麥考恩指出，20%可能是指美軍執行封鎖總成本的20%，再分攤至各艘船隻；也可能是美國海軍護航成本的20%，甚至是直接依貨物價值收取20%。
他表示，無論採取何種計算方式，費用都可能高到沒有業者願意支付。
一般而言，貨主支付給承運商的運費約占貨物價值2%至3%，若額外收取相當於貨值20%的費用，成本將接近平常的10倍，恐怕完全超出貨主負擔能力。
不過，最終決定船隻能否通行的，可能仍是保險公司。若保險業者認為荷莫茲海峽的安全風險過高，即使船東願意付費接受美軍護航，仍可能因無法取得保險而被迫放棄航行。
川普保護費合法嗎？
除了費用過高，川普的構想也引發國際法爭議。
荷莫茲海峽屬於國際水道，依據國際法，各國船隻原則上享有自由通行權，任何國家都不得任意以收費作為船隻通行的前提。
美國海軍戰爭學院國際海事法教授克拉斯卡（James Kraska）表示，伊朗過去曾向通過海峽的船隻收取所謂服務費，但這類費用實際上形同通行費，並不符合國際法規範。
不過，克拉斯卡認為，若美國只是提供自願付費的護航服務，而非要求所有船隻繳費後才能通行，做法可能符合國際法。
換言之，美方可以組織護航船隊，讓有需求的船公司自行決定是否付費加入，但不能將收費作為進出海峽的強制條件。
他同時強調，即使這類自願護航收費可能合法，也不代表政策上值得採行。
貨運分析平台Xeneta產業執行顧問延森（Bjorn Vang Jensen）則指出，全球上一次出現類似制度，可追溯至丹麥從15世紀初至19世紀中葉向通過厄勒海峽的外國船隻徵收費用，當時同樣依申報貨物價值計費。
延森說，諷刺的是，丹麥這項收費制度後來正是在美國介入下遭到終止。
*川普的荷莫茲「保護費」 一艘油輪要付9億元？航運界批攔路搶劫
美國總統川普要求，航經荷莫茲海峽的船隻支付相當於貨物價值20%的「保護費」，作為美方保障航行安全的補償。如果以滿載原油的超級油輪估算，每艘約須支付3,000萬美元（約台幣9億元）。
這個金額是以目前每桶原油約80美元的油價計算，而超級油輪通常可裝載約200萬桶原油。
相較之下，根據知情人士，伊朗過去臨時性徵收的過境費，每趟航程最高約200萬美元。
川普周一宣布恢復美國對通過荷莫茲海峽伊朗船隻的封鎖，並表示美國將成為這條航道的「守護者」。他說，基於公平原則，美方將按所有貨物價值的20%收費。白宮並未進一步說明這項收費提案的細節，包括將如何實施，或是否已告知美國在波灣地區的盟友。
航運業對此感到意外，也抱持懷疑態度。
約十多位航運界人士，包括近幾周曾有油輪通過荷莫茲海峽的業者表示，事先並不知道川普將宣布可能對通過該水道的貨物收費。由於缺乏細節，現在還無法判斷這項計畫是否會影響航線安排。一名要求匿名的船長形容，這種收費簡直就像攔路搶劫。
伊朗外交部長阿拉奇在社群媒體發文表示，「誰為商船提供安全通過荷莫茲海峽的通行保障，就應為此服務獲得補償」。但「20%當然太高了」，並補充表示，伊朗會「公平」收取費用
*美伊衝突升高 荷莫茲海峽單日仍出口800萬桶原油、船流較上周大減60%
美國能源部周一表示，在與伊朗衝突再度升高之際，周日仍有超過800萬桶原油在美軍協助下通過荷莫茲海峽。
財經網站CNBC報導，一名能源部發言人表示，無論伊朗是否配合，美軍都將確保石油持續流通，以維持市場供應充足。目前中東波斯灣地區每日原油出口量平均約1,500萬桶。
然而，在伊朗連日攻擊商船後，荷莫茲海峽航運明顯萎縮。航運情報公司Kpler統計，周日僅14艘船通過該水道，其中四艘為原油油輪，較一周前的37艘大減約60%。相較下，戰前每日有超過100艘船通行，約2,000萬桶石油及石油產品經荷莫茲海峽出口。
美國總統川普周一宣布，美軍將恢復對伊朗船隻的海上封鎖，但其他國家仍可自由航行；而所有通過荷莫茲海峽的商船，都必須向美國支付相當於貨物價值20%的費用，作為提供航行安全保護的補償。
美軍中央司令部強調，荷莫茲海峽目前仍維持開放。不過，部分船舶通過美軍保護的南側航道時關閉船舶自動識別系統（AIS）訊號，因此難以精確掌握實際通行數量。
目前伊朗要求所有船舶改走其領海北側航道，美軍則持續協助船隻經由靠近阿曼海岸的南側航道航行。Kpler與海事情報公司Windward都指出，近期愈來愈多船隻改走伊朗航道，而美軍保護的南側航道交通量在周末幾乎停擺。
關於川普要求商船支付相當於貨物價值20%的「保護費」，已引發國際法爭議。聯合國轄下國際海事組織（IMO）周一重申，反對向國際航行海峽收取過境費，強調國際法沒有任何依據可向僅通過海峽的船舶強制收費。
*民調：近8成美國受訪者認為美伊衝突難速戰速決
在美伊衝突升溫、美國總統川普宣布重啟對伊朗海上封鎖後，路透社／益普索最新民調顯示，近8成美國受訪者認為，美國與伊朗的戰爭恐將持續相當長一段時間。
路透社報導，這項為期3天、於本月12日完成的民調發現，79%受訪者認為，美軍對伊朗的軍事行動將「持續很長一段時間」，這項比例高於3月底調查時的65%；僅18%受訪者認為，這場戰爭將在「幾週內迅速落幕」。
民調顯示，37%受訪者支持美軍空襲伊朗。隨著伊朗攻擊航經荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的商船，美國已於近日重啟對伊朗的軍事打擊。
路透社／易普索（Reuters/Ipsos）最新民調訪問全美1019名成年受訪者，抽樣誤差約正負4個百分點。
在德黑蘭宣布封鎖攸關全球能源運輸的荷莫茲海峽後，美伊再度互射飛彈及發動無人機攻擊。川普今天表示，美國將恢復對伊朗航運實施海上封鎖，並計劃向所有途經這條海峽的貨物徵收20%費用作為維安補償。
最新一波衝突也使外界更加懷疑上月簽署的臨時協議能否維持；根據該協議，雙方同意重新開放荷莫茲海峽、立即在所有戰線停止敵對行動，並啟動為期60天的談判以敲定最終協議。川普表示，他認為美伊之間的停火協議已經結束，但仍為進一步協商保留空間。
民調顯示，60%受訪者認為，受戰爭影響，未來一年汽油價格將進一步上漲；另有半數受訪者表示，為這場衝突付出的代價並不值得。
自戰事爆發以來，川普的施政滿意度一直在他政治生涯的低點徘徊。共和黨策士警告，生活成本增加抵消了川普減稅政策帶來的政治效益。
油價和物價上漲也為共和黨帶來政治風險。美國即將於11月舉行期中選舉，共和黨恐失去在聯邦眾議院的多數席次，甚至連參議院控制權也可能不保。
*阿聯：2艘油輪在荷莫茲遭伊朗襲擊 1死8傷
阿拉伯聯合大公國國防部今天表示，兩艘阿聯油輪在荷莫茲海峽遭到伊朗巡弋飛彈攻擊，造成1名印度籍船員喪生，另有8人受傷。這起事件加劇這條戰略水道的緊張局勢。
路透社報導，阿聯國防部指出，被攻擊的油輪分別為蒙巴薩號（Mombasa）與巴希亞號（Al Bahiyah），事發地點位在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）南向航道、阿曼領海內。罹難者當時在蒙巴薩號上。
8名傷者中有4人傷勢嚴重。阿聯國防部透露，傷者包括6名印度籍與2名烏克蘭籍船員。
攻擊導致兩艘油輪起火受損，相關火勢目前已獲控制。國防部譴責這是一起「公然攻擊」，強調阿聯保有「全面反擊此一升級行動的權利」。
另外，英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）今天發布消息指出，一艘油輪在距阿曼卡勒哈特（Qalhat）東北方40海里航行時，遭不明飛行物擊中。這間機構同時指出，這艘油輪船長回報右舷輪機艙遭擊中，所幸全體船員均安。
路透社無法立即核實UKMTO所述事件是否與阿聯國防部報告的為同一起事件。伊朗方面未對最新攻擊發表評論。
美國總統川普（Donald Trump）已經宣布將恢復對伊朗海運的封鎖，並表示美國將確保荷莫茲海峽維持開放，但要收取費用。他同時警告，雙方相互發動飛彈及無人機攻擊後，美軍將於未來數小時內對伊朗祭出新一輪「狠狠的」打擊。
伊朗最高聯合軍事指揮部則表示，美國無權決定荷莫茲海峽的未來，且不會允許出手干預。
美國與以色列是今年2月28日聯手攻擊伊朗，引爆戰事。儘管雙方後來簽署臨時協議，用以規劃重啟荷莫茲海峽並停止敵對行動，如今也因最新局勢陷入不確定性。
荷莫茲海峽是全球能源運輸的咽喉。在2月衝突爆發前，全球每日約有1/5的石油與天然氣運輸通過此處，日輸量超過1500萬桶、市值至少達12億美元。
*荷莫茲海峽淪戰場！2艘阿聯油輪遭巡弋飛彈擊中 釀1死8傷
美國與伊朗近日恢復敵對軍事行動，伊朗軍方接連攻擊美國在中東盟友。阿拉伯聯合大公國14日表示，2艘阿聯油輪在荷莫茲海峽遭伊朗巡弋飛彈擊中，造成1名印度籍船員死亡、8人受傷。
紐約時報報導，美軍13日對伊朗發動新一輪攻勢不久後，阿聯國防部表示，伊朗巡弋飛彈擊中油輪「蒙巴薩號」（Mombasa）與「阿爾巴希亞號」（Al Bahiyah）。2艘油輪事發時正航行於荷莫茲海峽南側航道、阿曼領海內；聲明並未說明事發時間。
8名傷者中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度籍、2人為烏克蘭籍。油輪起火且船體受損，不過火勢已獲控制。
CNN報導，阿聯國防部譴責這是「公然攻擊」，並表示「保留充分權利回應這次升級行動」。
阿聯國防部還說，阿聯已做好萬全準備應對任何威脅，並將採取一切必要措施，堅決回應任何企圖破壞國家安全與穩定的行為。
另外，路透報導，英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）表示，1艘油輪在阿曼卡爾哈特（Qalhat）東北方40海里處航行時，遭不明飛行物擊中，船上所有人員均安。
尚無法確認UKMTO通報事件是否與阿聯國防部所稱遇襲為同一起。
伊朗尚未宣稱對阿聯油輪遇襲負責。
*布蘭特突破85美元 川普又封鎖伊朗喊收海峽保護費、金價失守4,000大關
布蘭特原油價格今天（14日）盤中突破每桶85美元，創下一個月來新高，因美國總統川普重新對通行和莫茲海峽的伊朗船隻實施海上封鎖，並要求所有行經海峽的其他貨物支付通行費。隨著油價大漲、聯準會官員釋放可能升息的鷹派訊息，國際現貨金價今天失守4,000美元關卡。
布蘭特原油9月期貨盤中上漲多達2.8%，站上每桶85美元，前一日大漲超過9%；西德州原油8月期貨上漲2.6%至每股80.22美元，前一日也大漲超過9%。
現貨黃金跌破每英兩4,000美元，盤中報3,992.78美元，此前在周一收盤已重挫近3%，是逾兩周來最大單日跌幅。
川普要求所有貨物支付相當於貨物價值20%的「保護費」，若是一艘滿載原油的超級油輪，費用將達到約3,000萬美元。與此同時，美軍已連續第三晚對伊朗發動空襲，且軍事行動可能還將持續數日。
隨著中東衝突升級，市場再次擔憂波斯灣原油供應，推動油價升至近一個月高點，也收復第2季約30%跌幅的一部分。此前，在兩輪美國海上封鎖之間的短暫空檔，伊朗成功出口至少5,700萬桶原油，凸顯如今重新實施限制後，全球石油市場面臨的風險。
Infrastructure Capital Management執行長哈特菲爾德表示：「伊朗之前出口原油的速度令人難以置信。我們認為油價大概會維持在每桶80美元 左右，除非荷莫茲海峽局勢出現重大變化。我不認為油價會飆到90或 100美元；但如果海峽重新恢復正常通行，油價可能很快跌回60美元。」
聯合海事資訊中心（JMIC）表示，美國中央司令部將於紐約時間周二下午4點開始執行對所有伊朗港口及沿海地區的海上封鎖。
川普則表示，美國保護荷莫茲海峽航運安全所付出的成本，將由受惠國家補償，包括沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、卡達、巴林與科威特。
另一方面，伊朗半官方媒體引述軍方聲明指出，伊朗軍方已派遣無人機攻擊位於科威特的美國資產，並以巡弋飛彈擊中一艘「敵對船隻」。
此外，阿拉伯聯合大公國14日表示，兩艘阿聯油輪在荷莫茲海峽遭伊朗巡弋飛彈擊中，造成1名印度籍船員死亡、8人受傷。
*白宮致函國會重啟伊朗戰爭！川普擬打擊伊朗核設施 美軍明封鎖荷莫茲
美國海軍13日宣布，將自美東時間14日下午4時（台灣時間15日凌晨4時）恢復對伊朗的海上封鎖，屆時所有船隻不得出入伊朗港口。美國總統川普則預告對荷莫茲海峽收取保護費，放話13日、14日將猛攻伊朗，且考慮打擊德黑蘭地下核設施「鎬山」。白宮13日已致函國會，告知於7日重啟對伊朗的敵對行動，美軍接下來60天可在未經國會許可下與伊朗交戰。
美國中央司令部稍早證實，在美東時間13日下午4時45分對伊朗發動新一輪打擊，連續第三晚發動攻勢，「將持續讓伊朗部隊付出沉重代價，並削弱其攻擊無辜平民及荷莫茲海峽商船的能力」。
川普稍早已宣布將恢復對伊朗的海上封鎖，且美國可能接管荷莫茲海峽，同時對通過海峽的符合資格貨物徵收20%的通行費。
川普告訴廣播節目主持人休伊特（Hugh Hewitt），美國將在13日及14日猛攻伊朗，「而且他們根本無能為力」。
他在13日新一波打擊前不久進一步宣布，美國可能打擊伊朗核設施場址「鎬山」（Pickaxe Mountain）。這是一處設防嚴密的地下核設施，自2月28日戰爭爆發以來，尚未遭到攻擊。
隨後，川普又在白宮表示，美伊仍可能達成協議，但他強調，美國最終將控制「整個」荷莫茲海峽。
他說：「我希望獲得補償，因為我們正在保護全球一個非常富裕的區域。我們正在花錢，因此我們所做的，就是要求對方支付保護費用。」
白宮13日已致函聯邦參議院臨時議長、愛荷華州共和黨人葛拉斯里（Chuck Grassley）表示：「我依據三軍統帥及行政首長的憲法權力採取行動，以處理美國的外交關係。」這封信函日期標注為7月10日。
政治新聞網Axios報導，美國海軍已宣布，對伊朗的海上封鎖將於美東時間7月14日下午4時生效，範圍涵蓋伊朗全境海岸、港口及石油碼頭，適用於所有船舶，無論懸掛哪國國旗。未經許可進出封鎖區的船隻可能遭攔截、迫使改道或扣押，拒不配合者恐面臨武力處置。
不過，往返非伊朗目的地、經過荷莫茲海峽的船隻不受影響；糧食及醫療用品等人道物資經檢查後，仍可運抵伊朗港口。
一名消息人士告訴 Axios，美國尚未與中東地區盟友討論美方可能收取通行費問題。伊朗外交部長阿拉奇利用川普即將在荷莫茲海峽收費的聲明，證明伊朗要求向通過海峽船隻收取服務費的合理性。
*川普致函國會重啟伊朗戰爭 主張60天期限重新起算
美國總統川普正式通知國會，已於7月7日恢復對伊朗的軍事行動。川普政府認為，此舉將重新啟動為期60天的期限，使總統得以在未經國會批准的情況下，持續在中東地區動用武力。
川普在路透社所見、落款日期為7月10日的信中表示：「我下令採取這項軍事行動，符合我保護美國人民及維護美國國家安全與外交政策利益的責任。」
信中概述川普對伊朗衝突的處置，包括4月7日下令實施為期兩週的停火，之後又延長停火期限，以及政府致力透過外交途徑解決衝突的努力。
川普在信中提到，他6月17日與伊朗簽署諒解備忘錄，並指控伊朗攻擊航經荷莫茲海峽（Strait ofHormuz）的商船，違反協議，因此下令恢復對伊朗的軍事打擊。
隨著衝突升溫，川普今天表示，美國將恢復對伊朗的海上封鎖，並確保荷莫茲海峽維持通航。
美國「戰爭權力法」（War Powers Resolution）規定，總統必須在採取軍事行動之後的48小時內通知國會，若未獲國會授權或宣戰，軍事行動必須於60天內終止。
就伊朗衝突而言，首個60天期限原預期在5月1日屆滿，但共和黨籍的川普主張，停火已讓美伊戰爭的國會授權期限「停止計時」，因此最初的授權期限並不適用。
民主黨人士及反對持續戰爭的共和黨議員則認為，川普政府曲解這項法律。
一名要求匿名的聯邦眾議院民主黨資深幕僚表示：「總統不能僅憑一句話，就抹去這場他原本宣稱只會持續4到6週、如今卻已延續數月的戰爭。」
此外，聯邦參議院與眾議院上月均通過決議，要求川普撤回參與對伊朗軍事行動的美軍部隊。這兩項表決都反映國會對這場衝突的憂慮日益升高。
對此，川普在社群平台痛批投下贊成票的議員「不愛國」，直言此舉會向伊朗傳遞錯誤信號，讓他的工作變得「困難許多」。
*紐時：以色列摩薩德布局多年 美以屬意的伊朗接班人現身哈米尼葬禮
紐約時報5月19日曾報導，以色列及美國曾在2月底開始轟炸伊朗之前，計畫扶植伊朗強硬派前總統阿馬丁加德（Mahmoud Ahmadinejad）上台，但這項計畫後來未能實現。紐時13日詳細披露以色列情報單位摩薩德選上阿馬丁加德接班的過程，這位前總統日前現身伊朗前最高領袖哈米尼的送葬行列。對一般人來說，阿馬丁加德在任期間多次呼籲消滅以色列，也曾否認納粹大屠殺，以色列竟屬意他接掌伊朗政權，讓人意外。
紐時指出，2024年初，匈牙利布達佩斯一所大學接到政府高層要求，舉辦一場氣候變遷會議，並邀請一位意外來賓：伊朗前總統阿馬丁加德（Mahmoud Ahmadinejad）。紐時披露，這場會議其實只是幌子，目的是讓阿馬丁加德與以色列情報人員祕密會談。
阿馬丁加德過去是伊朗最鮮明的強硬派政治人物之一。他在2005年至2013年擔任總統期間，推動伊朗重啟鈾濃縮計畫，多次呼籲消滅以色列，也曾否認納粹大屠殺。以色列竟試圖把這樣的人培養成情報資產，甚至作為日後伊朗政權更替時可扶植的新領袖，成為這起祕密行動最戲劇化之處。
根據美國與伊朗官員說法，阿馬丁加德2024年與2025年兩度赴布達佩斯，都是以色列多年布局的一部分。時任摩薩德局長巴尼亞（David Barnea）甚至親自前往匈牙利與他會面。摩薩德隨後也通知美國中央情報局，表示已與阿馬丁加德接觸。
以色列看上的，是阿馬丁加德與伊朗政權逐漸惡化的關係。離任後，他多次被擋在總統大選之外，也開始淡化過去反以色列言論，批評伊朗安全部隊鎮壓抗議，指控統治階層貪腐。他更換穿著、修整鬍鬚、學英文，試圖塑造更溫和的形象。
這項計畫在今年2月底美以對伊朗開戰初期達到高峰。以色列空襲阿馬丁加德位於德黑蘭的住處後，一輛黑色標緻轎車據稱將他從混亂現場帶走，送往伊朗境內一處安全屋。行動目標是啟動推翻伊朗現政權、扶植阿馬丁加德上台的計畫。
但整體計畫失敗了。知情人士說，阿馬丁加德對這場倉促的撤離行動感到不滿，也似乎對以色列扶植他重返權力的計畫感到幻滅。他後來在情況不明下離開安全屋，直到7月6日才短暫出現在哈米尼送葬隊伍中。伊朗官員說，他目前由革命衛隊情報單位掌控，處於軟禁狀態。
這場「伊朗宮鬥」的荒謬感在於，阿馬丁加德曾是反以色列象徵，如今卻被以色列視為可利用的裂縫。紐時報導也指出，以色列更廣泛的政權更替計畫還包括訓練伊朗庫德族反對派，試圖從伊拉克北部進入伊朗西部，但這條線從未真正展開。
對以色列來說，這起行動顯示打擊伊朗不只靠空襲、暗殺或破壞核設施，也包括試圖撬動伊朗內部權力裂痕。對伊朗來說，阿馬丁加德案則凸顯後哈米尼時代的不安：舊強人、革命衛隊、外國情報機構與政權更替想像，全都被捲進這場戰爭的暗處。
*美軍空中大集結曝光！12架軍機現蹤中東 E-3哨兵預警機盯600個目標
CNN報導，美國中央司令部連續第3晚對伊朗發動新一波空襲之際，航班追蹤資料顯示，至少12架美軍軍機於當地時間14日清晨在中東上空執行任務，包括多架空中加油機、預警機及海上巡邏機，顯示美軍持續擴大區域空中行動。
截至美東時間13日晚間8時（台灣時間14日早上8時），9架KC-135R空中加油機與2架KC-46A空中加油機，正在波斯灣阿聯外海、阿曼灣及沙烏地阿拉伯上空盤旋。
Flightradar24航班追蹤資料也顯示，多架情報與監偵軍機在相關空域活動，包括1架E-3B哨兵空中預警管制機，以及1架美國海軍P-8海神式海上巡邏機。
E-3B可從地面一路監控至平流層，偵測範圍最高達12萬平方英里（約31萬平方公里），並能同時追蹤約600個目標，包括軍機、飛彈、大型無人機，甚至地面戰場上的戰車。
空中加油機則是美軍長時間維持空中作戰的重要支援力量，可讓戰鬥機及其他攻擊機無須降落補充燃料，延長滯空時間並持續執行任務。
*5萬美國大兵待命！美軍狂轟伊朗5小時 精準彈藥命中瞬間曝光
美國中央司令部表示，美軍已於美東時間13日晚間10時15分完成最新一波對伊朗打擊行動。這是美軍連續第三晚空襲伊朗，任務歷時5小時，鎖定伊朗多地軍事目標，進一步削弱伊朗攻擊商船的能力。聲明同步公開行動畫面，可見彈藥精準擊中目標後引發猛烈爆炸，大量殘骸瞬間向四周噴飛。
中央司令部指出，美軍此次打擊範圍涵蓋布什爾（Bushehr）、查巴黑（Chah Bahar）、賈斯克（Jask）、科納拉克（Konarak）、阿布穆沙島（Abu Musa）及阿巴斯港（Bandar Abbas），並以精準彈藥攻擊伊朗沿岸防禦系統、飛彈與無人機據點，以及海上軍事能力。
聲明指出，目前有超過5萬名美軍部署於中東各地，並強調「美軍持續保持高度警戒，具備致命打擊能力，並已做好隨時採取行動的準備」。
*巴西總統批川普接管荷莫茲海峽 斥徵收費用如同海盜
巴西總統魯拉（Luiz Inácio Lula da Silva）今天嚴詞批評美國總統川普（Donald Trump）宣布接管荷莫茲海峽（Strait ofHormuz），並向所有船隻貨物徵收20%費用的計畫，直言此舉是「海盜行為」。
巴西新聞網站G1等媒體報導，魯拉指出，美國長期以來打擊海盜，如今卻要「自己成為海盜」，並形容「利用戰爭賺錢是不文明、不民主的行為」。他強調，巴西並未參與衝突，卻因戰事導致糧食價格上漲，承受間接衝擊。魯拉也警告，若荷莫茲海峽航運受阻，巴西石油出口恐面臨額外成本與延誤，進一步影響國內能源市場與外匯收入。
川普稍早在美國媒體訪問及社群平台Truth Social上宣布，美軍將恢復封鎖伊朗港口，並由美方接管荷莫茲海峽，徵收費用以支付維持安全的成本。他下令美軍中央司令部（CENTCOM）於美東時間14日下午開始執行封鎖行動，涵蓋所有伊朗港口及石油碼頭。美方警告，未經授權進出封鎖區域的船隻可能遭攔截或扣押。
伊朗軍方隨即回應，強調不會允許美國干預荷莫茲海峽管理，並警告區域國家若與美方合作，將被視為「對伊朗宣戰」。伊朗更批評美國行動嚴重威脅全球能源供應安全，並揚言將讓美方遭受「更大的羞辱」。
歐盟與亞洲多國對美國封鎖伊朗港口及接管荷莫茲海峽的舉措表達憂慮，呼籲維持航行自由並避免局勢升高。日本、澳洲等國強調能源供應安全，歐盟則要求立即恢復海峽暢通。
報導指出，荷莫茲海峽是全球能源運輸的重要航道，約1/5的全球石油貿易需經此通道。美國與伊朗的最新對峙，使國際油價再度上揚，市場憂心中東局勢恐進一步惡化。巴西作為主要石油出口國之一，若航道受阻或成本增加，恐直接衝擊出口收益與國內能源價格。
*沙國、阿聯交惡 華爾街擔憂恐顛覆全球投資流向
伊朗戰事雖占據新聞頭條，但據彭博資訊報導，華爾街投銀與私募基金高層私下更擔心沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國日益加深的裂痕。這項風險鮮少被外界關注，卻將顛覆全球投資流向。
沙國和阿聯關係惡化，促使高盛、摩根史坦利、貝萊德、KKR等金融巨擘制定應變計畫。近年來，這些機構積極擴張在沙國與阿聯的業務，盼貼近兩國合計掌控逾3兆美元的主權財富基金，也看好AI、基礎建設與金融服務投資帶來的商機。
然而，兩國在葉門、蘇丹等議題上立場分歧，對伊朗的態度也不盡相同。今年4月，阿聯宣布退出石油輸出國組織（OPEC），進一步加深兩國裂痕。
近期已有部分阿聯企業反映，申辦沙國商務簽證變得較難取得，多起由沙國匯款到阿聯的跨境銀行轉帳也出現異常延誤。雖然原因不明，但政治裂痕是否開始蔓延至商業領域，令人憂心。
部分企業已著手擬定應變計畫，包括調整物流安排、重新檢視合約及合作關係，以降低營運風險。
分析人士指出，若沙國與阿聯競爭升高，不僅可能迫使跨國企業在利雅德與阿布達比之間選邊站，也可能衝擊全球油市。阿聯退出OPEC後，不再受產量限制，可能與更依賴高油價支撐財政的沙國掀起價格戰。
彭博指出，沙國與阿聯合計生產全球約13%的原油，部分石油收入近年也成為全球AI投資的重要資金來源。今年上半年，涉及波斯灣資本的交易金額年增近200%，達約3000億美元。
回顧2017年卡達封鎖危機，沙國、阿聯等國對卡達祭出斷交與貿易禁令，引發重大金融動盪，全球銀行也被迫在不同陣營間艱難取捨。如今沙國與阿聯的競爭已擴及物流、金融與旅遊等領域。若兩國關係持續惡化，恐衝擊華爾街併購、募資及資產管理業務，金融機構也可能被迫在兩國之間選邊站。
*美軍伊朗戰爭7月首傳死亡！海軍飛行員墜機不治 開戰累計14死414傷
美聯社報導，美軍在伊朗戰爭中的死亡人數已增至14人，另有414人受傷。最新新增死者是一名美國海軍飛行員，他搭乘的直升機7月1日在阿拉伯海失事，成為美軍進入7月後首起死亡案例。
美國中央司令部發言人霍金斯上尉（Tim Hawkins）表示，截至7月13日，共有414名美軍在這場衝突中受傷，其中多數傷員遭受創傷性腦損傷。
美國海軍最初將7月1日的阿拉伯海直升機事故描述為緊急降落，並表示「沒有跡象顯示這起緊急事故是由敵對行動造成」。機上其餘3名水兵在事故發生後不久獲救。
五角大廈最新戰爭傷亡統計將這起事故列為7月新增的1起非敵對行動死亡案例。這也是自3月戰爭爆發初期、13名美軍在不同事件中喪生以來，美軍首度再傳死亡。
戰爭爆發初期，伊朗無人機攻擊美軍位於科威特的一處指揮中心，造成6名士兵死亡。其後，1名士兵在沙烏地阿拉伯蘇丹王子空軍基地遇襲受傷，治療逾一周後不治；另有6名軍人因一架支援美軍對伊朗作戰的KC-135空中加油機在伊拉克墜毀而喪生。
美軍最新傷員名單還包括1名於13日新增的空軍人員。美國與伊朗近期已恢復相互攻擊，但目前不清楚這名空軍人員的傷勢是否與新一輪衝突有關。
*伊襲美釀6死內幕 華郵：指揮官先逃命 未死士兵泣控長官阻救人
美伊戰爭2月28日開打，第二天伊朗軍事無人機在3月1日突襲美軍位於科威特的希艾巴港(Port Shuaiba)據點，造成六名美軍死亡、逾30受傷，是至今美軍在這場戰爭最慘重的傷亡。
華盛頓郵報12日獨家披露指，倖存士兵揭露，該據點爆炸後，負責指揮的准將巴恩斯(Brig. Gen. Clint Barnes)搶先逃出建築、躲進碉堡，並阻止下屬折返救人，不顧受困火場的部屬死活。
華盛頓郵報報導，更令官兵憤怒的是，希艾巴港事前早被情報列為可能遇襲目標，據點防護卻漏洞百出，不但缺乏可擊落伊朗無人機的防空系統及頂部掩體，部隊要求調派反無人機裝備也遭拒。多名士兵更表示，他們進駐時甚至完全沒攜帶武器，多人操作型武器及自動武器全被留在另一座基地的軍械庫。
無人機俯衝作戰中心
華郵訪問17名倖存者、目擊者及了解軍方調查的人士。報導指出，美伊開戰第二天、一架伊朗「見證者」無人機於3月1日上午9時30左右，幾乎垂直俯衝希艾巴港美軍作戰中心。
戶外士兵先聽見尖銳呼嘯及類似割草機聲響，抬頭後來不及反應。無人機撞進建築中央，猛烈爆炸震碎電腦、燈具及玻璃，金屬與塑膠碎片化為彈片，將官兵拋向牆壁，現場隨即陷入火海。
少校拉姆斯博頓憶述，爆炸把他從椅子上炸進走廊，一塊彈片嵌入後腦。他恢復意識後，聽見有人高喊需要協助，便摸索穿越瓦礫救人。「到處都在燃燒」，官兵不斷衝回建築，將傷患一個個抬出，他在外面接應，確保所有人撤離。
多名士兵指控，巴恩斯在無人機擊中後，抓起防彈背心及頭盔，命令身旁士兵「快出去」，隨即奔向緊急出口，躲進碉堡。當時數十名部屬仍留在建築內。
將軍遭控並未折返
與巴恩斯一同逃出的士兵哽咽憶述，碉堡鋼門重新開啟後，他想折返救援，卻被巴恩斯要求留在原地。這名士兵最終不顧命令，返回濃煙瀰漫的作戰中心尋找倖存者，「但將軍並未折返」。
倖存者表示，軍方內部評估早已建議不要派兵進駐希艾巴港，高層也曾接獲簡報，得知該地防禦薄弱且已被列入伊朗攻擊清單。基地的警報系統一度故障，雖在遇襲前已修復；攻擊前幾天，官兵還曾目擊疑似執行偵察任務的四軸無人機。
遇襲當天，士兵凌晨4時30分起在碉堡躲避逾四小時。領導層因警報頻繁而逐漸不耐，約上午9時解除警報，讓官兵返回作戰中心，僅半小時後伊朗無人機便擊中建築。
華郵報導，許多士兵對巴恩斯及其上級指揮官欣森少將(John Hinson)表示憤怒，指責這兩位領導人無視情報警告，即希艾巴港很可能成為伊朗的攻擊目標。士兵們表示，他們憤怒的是，儘管內部評估建議不要派遣部隊前往希艾巴港，但兩位將軍仍然執意如此，部分原因是該設施缺乏足夠的無人機防禦能力。這位了解評估細節的士兵向「華盛頓郵報」透露了這些評估內容。
陸軍拒絕回應投訴
巴恩斯和欣森均未回應置評請求。陸軍拒絕直接回應士兵們的投訴，但總體上為該部隊的領導層及其決策進行了辯護。
美國陸軍中央司令部也否認將領棄置部屬，稱指揮官協助撤離及清點人員，之後因傷被撤離就醫。但受訪官兵均表示，未曾看見巴恩斯或他的上級協助搬運死傷者。美國軍方內部調查目前未建議懲處究責。
*全球海峽收費一次看！台灣海峽身價曝光 唯一收費天然航道在土耳其
美伊戰爭前，船舶可自由通行荷莫茲海峽，如今德黑蘭對海峽航運收費蠢蠢欲動，就連美國總統川普也在13日喊話針對海峽徵收20%費用，引發外界關注全球供應鏈對少數戰略水道的依賴。彭博經濟研究分析師法拉爾指出，海峽最終安排可能建立具有全球影響的新先例。
彭博7月8日報導指出，巴拿馬與蘇伊士運河屬國家主權設施，可收取通行費；土耳其兩條海峽是現代天然海峽中唯一收費案例；麻六甲海峽不收過路費，僅接受自願捐款，維護助航設施。
依國際法，船隻原則上享有通過國際航行海峽的權利，沿岸國不得僅因船舶通行而收費，但可對提供的特定服務收取費用。阿曼目前是《聯合國海洋法公約》締約國，伊朗則不是。
收費區
土耳其海峽「現代唯一收費天然海峽案例」
博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽（Bosphorus/Dardanelles Straits）位於土耳其境內，連接黑海與地中海，是俄羅斯、烏克蘭等黑海沿岸國家出口能源、穀物與貨物的重要航道，去年有超過4萬艘船隻通過。
兩條海峽受1936年《蒙特魯公約》規範，和平時期保障商船自由通行。土耳其不得徵收一般過路費，但可依船舶淨噸位，收取燈塔、救援、引水及航行協助等服務費，計費基準則採公約訂定的「金法郎」制度，再按現值換算。
土耳其自2022年起逐年調高費率，2026年7月1日起提高至每淨噸6.7美元。截至2025年6月的一年內，相關收入達2.23億美元（約台幣71億），較2021年增加近6倍。彭博經濟研究分析師法拉爾（Adam Farrar）指，土耳其海峽是現代唯一對通過天然海峽收費的案例。
巴拿馬運河／蘇伊士運河屬國家主權設施 依法收通行費
全長80公里的巴拿馬人工運河連接大西洋與太平洋，是亞洲前往美國東岸最快的海運路線。這條人工運河1999年由美國移交巴拿馬，目前由巴拿馬運河管理局營運，約承擔全球6%的海運貿易。
由於巴拿馬運河屬於巴拿馬的主權基礎設施，管理局可依船型、容量與貨物收取通行費。中型油輪預約通行約需35萬至40萬美元（約台幣1114萬至1274萬），乾旱或地緣政治動盪期間，特別保留的即時通行名額可能推高至約100萬美元（約台幣3185萬）；運河2025會計年度營收達57億美元。
蘇伊士運河連接地中海與紅海，是歐亞最短海運路線，通常承擔全球約15%的海運貿易。運河由埃及國營機構管理，依船型與貨物收費，常見載貨油輪單程通行費約38萬美元（約台幣1210萬），2025至2026會計年度營收達46.7億美元（約台幣1487億）。
麻六甲海峽收取自願維護捐款 阿曼曾指是荷莫茲理想模式
麻六甲海峽連接印度洋、南海與太平洋，是中東往返東亞最短的海運路線。全球逾20%、估值約2.4兆美元（約台幣76.4兆）的海運貿易經由這條800公里長的水道。海峽由印尼、馬來西亞及新加坡共同管理，並與泰國合作維護航行安全。
船隻通過不需繳納通行費。但印尼、馬來西亞與新加坡透過基金接受自願捐款，用於維護浮標、航標與燈塔等助航設施。日本、中國、印度、南韓、阿聯，以及產業組織與海事基金會都曾出資。截至2025年第3季末，基金餘額約411萬美元，今年核定預算為480萬美元。
新加坡海事及港務管理局強調，這些款項不應被視為向過往船舶徵收的費用或過路費。
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台灣海峽
台灣海峽連接東北亞、東南亞、歐洲與中東，是南韓、日本、台灣及中國的重要出口航道，每年約有價值2.45兆美元（約台幣78兆）、相當於全球逾1/5的海運貿易經由此處，商船通過不需付費。
中國大陸主張台灣海峽並非國際水域，美國等國則不接受此說，持續派遣軍艦通過。商業航運目前大致未受影響，但中國近年頻繁在台灣周邊軍演，升高軍事衝突風險。
船隻雖可改走台灣東側，但將增加航程、時間與燃料成本，台灣的海運貿易也幾乎完全仰賴這條航道。
曼德海峽
曼德海峽位於紅海入口，連接印度洋與蘇伊士運河，東臨葉門，西接吉布地與厄利垂亞。其阿拉伯語名稱意為「淚之門」，源於當地洋流複雜、風向多變且暗礁密布。
過去全球約15%的海運貿易經由此處，每年有逾2.2萬艘船通過；但自2023年底葉門青年運動攻擊紅海商船後，許多船隻改道非洲，交通量大減。
目前通過曼德海峽不需付費，但伊朗扶植的代理勢力青年運動曾考慮向通行船舶徵收過路費。
直布羅陀海峽
直布羅陀海峽位於歐洲與非洲之間，連接地中海與大西洋，兩岸分別為西班牙與摩洛哥，最窄處僅13公里，是西歐、北歐與亞洲貿易的重要航道。
每年有逾10萬艘商船通過，約占全球海運量10%，但不收取通行費。
好望角
好望角位於非洲南端，是亞洲與歐洲之間的重要替代航線，通行不收費。
當蘇伊士運河、紅海或荷莫茲海峽風險升高時，船隻便會改道此處；近期荷莫茲海峽動盪，已使南部非洲周邊船流量增加多達90%。不過，繞行非洲會增加數千英里航程，推高燃料與營運成本。
厄勒海峽
厄勒海峽（Oresund Strait）分隔丹麥與瑞典，是波羅的海通往大西洋的重要門戶，承載北歐與波羅的海沿岸國家的汽車、穀物及石油貨運。俄國入侵烏克蘭後，厄勒海峽同時成為北約監控俄羅斯能源出口的重要航道。船隻通過海峽不需付費，但聯合國旗下機構國際海事組織建議船隻使用領航服務，而這項服務須收領航費。
*嘲諷川普開戰伊朗 10呎高「參與獎盃」矗立華府國家廣場
華府國家廣場13日清晨出現一座10呎高的「參與獎盃」(participation trophy)裝置藝術，諷刺川普總統在無策略、無明確目標與無退場計畫的情況下，單方面發動伊朗戰爭。裝置藝術還邀請民眾捐贈獎盃與獎牌，象徵川普樂於將與自己無關的成就歸功於自己。
哈芬登郵報(HuffPost)報導，這座仿紀念碑的底座上寫道，「我們在此將這座參與獎盃頒發給川普總統，以表彰他對伊朗戰爭的熱情投入。當某些人關注軍事戰略、外交或可衡量的成果時，川普總統展現了無論最終結果如何，都要參與的勇氣。」
這座巨大的金色獎盃看起來像一座真正的國家紀念碑，是出自匿名藝術家之手，這些藝術家多年來一直在華府各地安裝假雕像，均以嘲諷川普的各種醜聞與腐敗行為作為主題。
這個自稱「偷偷握手」(The Secret Handshake)的團體，過去曾安裝的作品包括林肯紀念堂前的一座巨型金色馬桶、一座描繪川普與已定罪性犯罪者艾普斯坦(Jeffrey Epstein)為情侶的12呎高雕像、一座「表彰」川普的巨型青銅糞便以及據稱是川普發給艾普斯坦的詭異生日訊息的巨大複製品。
13日的這座仿紀念碑設置，正值伊朗戰爭極度不得民心，川普聲望隨之崩跌之際。數月來他反覆宣稱美軍行動即將結束，卻又發動另一波攻擊，參眾兩院也分別譴責他未經國會批准繼續進行戰爭。
「祕密握手」解釋其創作理念說，「這座獎盃據信是史上頒發給現任總統的最大獎項，目的是以正面鼓勵的方式來緩和緊張局勢。當川普發表『未獲獎後，不再覺得有義務單純考慮和平』的言論後，我們希望這座巨大的獎項能與國際足球總會和平獎與被沒收的諾貝爾獎一起，加入總統愈來愈多的收藏裡。」
裝置藝術也邀請路過行人在底座放置自己的獎盃和獎牌，好讓川普把它們都當成自己的，這又是在嘲諷川普老愛把跟自己沒什麼關係的事說成自己的功勞。碑文同時鼓勵民眾在社群媒體上分享獻給川普的獎盃照片並加上標籤#TrophiesForTrump。該團體對安裝紀念碑提出一個更為嚴肅的理由，「我們希望等到夠多的獎盃被捐出來，他(川普)會被認為是贏家，而不再覺得有必要去轟炸其他國家。」
*川普下令重啟對伊朗海上封鎖 美軍預告14日下午行動
美國總統川普下令要重啟在荷莫茲海峽上對伊朗的封鎖，美國中央司令部（CENTCOM）13日指出，美軍將在美東時間14日下午4時封鎖進出伊朗港口的海上交通。
中央司令部指出，美軍將封鎖任何進出伊朗港口的船隻，以及沿海地區；美軍將繼續支持區域水域的的交通，不讓船隻違反海上封鎖。
中央司令部表示，美軍是重啟在4月13日至6月18日對伊朗的海上封鎖，美軍在此期間重新指引逾140艘願意配合指令的船隻，同時也禁止9艘不願配合的船隻，並允許讓50艘人道救助的船隻通過。
*川普宣布重啟海上封鎖伊朗 對船隻貨物抽20%當過路費
CNN報導，美國總統川普13日表示，將重啟在荷莫茲海峽封鎖伊朗船隻，並對經由此處運送的貨物收取20%過路費，行動即刻展開。
川普在自家社群媒體平台「真實社群」發文寫道：「荷莫茲海峽是『開放』的，也會一直保持開放，無論伊朗是否參與其中。我們正恢復所謂的『伊朗封鎖』（THE IRANIAN BLOCKADE）。我們之所以這樣說是因為，這只阻止伊朗的船隻和其客戶進出，其他所有國家都享有公平、開放的海峽使用權。」
川普重申，美國將成為荷莫茲海峽的「守護者」，並將向商業運輸公司收取貨物價值約20%，以補償美國為維護該海峽安全所付出的代價。
川普說：「從現在起，美國將被稱作『荷莫茲海峽的守護者』。但基於公平原則，美國為確保這個全球局勢極不穩定地區的安全，所需承擔的一切費用都應獲得補償；所有經由此處運送的貨物，將收取20%的費用。相關程序與安排將立即展開。」
*美國也要收通行費！川普：將對荷莫茲海峽貨物將抽20%
美國總統川普13日表示，美方將重啟對伊朗的封鎖，並將對所有運送中的貨物收取20%的費用，來維護荷莫茲海峽的安全。
美國總統川普13日自家社群平台TruthSocial表示，無論伊朗有沒有參與，荷莫茲海峽目前是開放狀態，也將保持開放，但美方將重啟對伊朗的封鎖，也就是只有伊朗的船舶或貿易客戶，禁止進出荷莫茲海峽。
川普並表示，所有國家都能公平並自由地使用荷莫茲海峽，而從此刻起，美國將成為「荷莫茲海峽守護者」，但如此一來，為了公平起見，美國將獲得補償，對所有的運送中貨物，以20%的費率收取費用，以支應守護這個全球最動盪地區所衍生的成本。
他說，這項措施立刻啟動。
*荷莫茲海峽開了又關 川普指控伊朗談判反覆
美國總統川普13日表示，將重啟在荷莫茲海峽上對伊朗的封鎖，並預計向來往商船收取20%的維安費用。川普13日也透露說，美方12日與伊朗舉行長達11小時的談判，並指控伊朗在雙方達成共識後卻選擇反悔。
隨著美伊停火持續面臨挑戰，川普13日在社群網路「真實社群」（Truth Social）上表示，無論伊朗是否同意，荷莫茲海峽將保持開放，並指出，美方將重啟對伊朗在荷莫茲海峽上的封鎖，阻止任何伊朗船隻進出海峽。川普指出，其他國家則可以用公平且開放的方式使用海峽。
針對伊朗近日聲稱已經關閉荷莫茲海峽，美方持續堅持海峽仍舊開放。
川普並稱美國是「荷莫茲海峽的守護者」，並認為美國所擔負的安全責任應該獲得補償，指任何貨船將被收取所載貨物20%的費用；川普並指出，這項過程將立即開始。
川普13日上午受訪時並表示，美方12日曾與伊朗展開長達11小時的談判，但伊朗在雙方達成共識後又反悔，稱要做出幾項改變；川普說，「我們不會做出改變」。
*美中央司令公布畫面 首次部署無人艇攻擊伊朗軍事設施
美國中央司令部（CENTCOM）13日公布美國無人艇攻擊伊朗軍事設施的畫面，並稱這是美軍首次在軍事行動中部署無人艇，成功打擊伊朗攻擊商船的能力。
美國中央司令部13日公布影片，畫面顯示美軍於12日動用3艘「海盜號無人水面艇」攻擊阿巴斯港海軍基地的港口，破壞一處潛水艇和軍艦的維護設施；中央司令部指出，這是美軍首次在軍事行動中部署無人艇。
中央司令部表示，美軍12日的攻擊成功打擊伊朗持續攻擊商船的能力。
*川普稱美國可能接管荷莫茲海峽 自封「守護天使」：應獲得報酬
美國總統川普（Donald Trump）今天表示，美國很可能會接管荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），並且應該因為守護這條重要水道而獲得報酬。
路透社報導，川普接受福斯新聞頻道（Fox News）脫口秀節目「福斯與朋友們」（Fox & Friends）電話訪問時表示：「我們將保有這道海峽，而且我們很可能會經營它。」
「我們將成為這道海峽的守護者，或許我們可以稱之為海峽的守護天使。而且，我們應該因此獲得補償。」
荷莫茲海峽位於阿曼與伊朗之間，連接波斯灣（Persian Gulf）、阿曼灣（Gulf of Oman）及阿拉伯海（Arabian Sea），擁有得天獨厚的位置，掌握能源海上輸出命脈。
自美伊戰爭爆發以來，這條位於波斯灣出口的狹窄航道便持續受阻，原因是伊朗持續透過攻擊周邊商船來威嚇航運業者，牢牢控制這條波斯灣咽喉航道。
*荷莫茲成火藥庫！美伊持續交火撼動中東 法新：停火以來最猛烈攻擊
美國與伊朗各自發動的攻擊撼動中東，且規模為4月停火以來僅見，伊朗並稱美國的攻擊造成2死。這波戰鬥圍繞著戰略要地荷莫茲海峽展開，威脅各方推動永久終戰的努力。
法新社報導，美國今天持續攻擊伊朗之際，伊朗政府警告，若美方未履行承諾，伊朗將不再遵守停止戰鬥的架構協議。
伊朗方面也鎖定波斯灣國家展開攻擊，其強大的革命衛隊（Revolutionary Guards）宣布對巴林、約旦、科威特、阿曼發動新一輪打擊。
伊朗外交部發言人貝卡伊（Esmaeil Baqaei）針對6月簽署的諒解備忘錄（MOU）表示：「毫無疑問，這份文件正處於危機之中。」
「每當對方未能履行義務時，我方也不會堅守我們的義務。我們將繼續以這種方式行動。」
不過，貝卡伊也說，伊朗仍在跟來自卡達、巴基斯坦、阿曼的調解代表持續協商，希望避免情勢進一步升溫。
美軍中央司令部（CENTCOM）則表示，美軍已完成夜間展開、針對數十個伊朗目標的最新一輪攻擊。
美軍出動飛機、海軍船艇與無人機，使用精準彈藥打擊多個地點的數十個目標，削弱伊朗持續攻擊荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）國際航運的能力。
根據伊朗法斯通訊社（Fars news agency）與塔斯尼姆通訊社（Tasnim News Agency），美軍今天攻擊伊朗西南部靠近科威特與伊拉克的產油地區，造成2死3傷。
梅爾通訊社（Mehr）稍早指出，今天中午左右，南部地區再次傳出不明爆炸聲，並指出「聲響疑似來自阿巴斯港（Bandar Abbas）西岸」。
伊朗國營電視台則報導，伊朗今天朝兩艘試圖通過荷莫茲海峽的船隻發射「警告彈」。
*川普宣稱伊朗簽協議「放棄核武」 伊朗打臉：完全不實
英國BBC報導，美國總統川普12日告訴美國NBC新聞，宣稱伊朗在周末的談判已與美國達成協議。川普當時說：「他們昨天（11日）同意了一項協議，一項對我們而言完美的協議。沒有核武、沒有這個、沒有那個，什麼都沒有。他們放棄了一切。」然而，伊朗外交部發言人巴格赫里（Esmaeil Baqaei）13日反駁稱，川普所說「完全不實」。
巴格赫里說，美伊11日在阿曼的會談中，只有討論關於荷莫茲海峽的議題。他補充說，調停國正在繼續努力為美伊兩國談判付出努力。
*葉門青年運動傳扣押紅十字會飛機和正副機長 控沙國空襲機場
新加坡亞洲新聞台（CNA）報導，葉門資訊部長埃里揚（Moammar bin Mutahar Al-Eryan）13日表示，葉門「青年運動」在首都沙那的沙那國際機場扣押一架隸屬紅十字國際委員會（ICRC）的飛機，機上正、副機長也遭到控制。目前尚不清楚原因、機場是否有其他人員，及正副機長相關資訊，ICRC也還沒有進一步說明。
葉門「青年運動」也在當天指控沙烏地阿拉伯空襲沙那國際機場，誓言進行報復。青年運動發言人薩里（Yahya Saree）稱這起襲擊是「公然侵略」，並稱這結束了這場長久衝突中的一段緩和期。他說，沙國將承擔後果，青年運動對這次襲擊不會置之不理。
沙國尚未回應這項指控。
位於葉門南部、受到國際承認的葉門政府13日稍早說，他們的武裝部隊鎖定沙那國際機場跑道，阻止一架伊朗飛機降落。
青年運動奪取葉門首都沙那，迫使國際承認的葉門政府遷往南部以來，葉門10幾年來一直面臨內戰和來自外部勢力的代理人戰爭。葉門政府以南部港口亞丁為據點，獲得沙國和其他波斯灣國家支持。
(聯合新聞網)
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*美軍無人艇首度實戰畫面曝！炸伊朗海軍基地 重塑現代戰爭
美軍12日打擊伊朗的行動中首度出動海盜（Corsair）無人艇，中央司令部昨（13）日再公開3艘無人艇攻擊伊朗潛艇及艦艇維修設施的畫面。美軍在作戰行動中首度動用無人艇，是無人機重塑現代戰爭的最新跡象。
美軍中央司令部昨日發文，公開3艘海盜無人艇攻擊伊朗海軍總部阿巴斯海軍基地（Bandar Abbas Naval Base）的畫面，貼文指出無人艇成功打擊一艘潛艇及一處船隻維修設施，強調是美軍首度在作戰行動中使用海上無人艇，削弱伊朗繼續攻擊商船的能力。
影片從空拍角度捕捉到無人艇接近碼頭，撞上碼頭時發生劇烈爆炸，火花四射。
目前尚不清楚，與傳統飛彈相比，無人艇在12日的打擊行動中是否有任何優勢，但美國海軍似乎致力於測試由無人艇執行任務。
美軍中央司令部（CENTCOM）發言人霍金斯（Tim Hawkins）表示，迅速為作戰人員配備尖端技術能提升作戰效能，因此投入使用新工具仍是美軍中央司令部的首要任務。
美軍此次投入作戰的是薩羅尼克（Saronic）公司研發的海盜無人艇，無人艇長約7.3公尺，速度可達35節，載重量可達1000磅（約454公斤），航程超過1000海浬（約1852公里）。
6月，一架美軍阿帕契直升機墜毀荷莫茲海峽附近時，美軍也出動海盜無人艇運送2名機組員，這也是美國首次動用水面無人艇進行救援任務。
《紐約時報》指出，烏克蘭已在與俄羅斯的戰爭中，廣泛使用海上無人艇打擊黑海上的俄軍艦艇，烏軍不只運用無人艇打擊船隻，也在上頭配備防空武器，稱曾用無人艇擊落俄羅斯戰機及直升機，對在戰爭初期火力遭俄羅斯艦隊壓制的烏克蘭而言，廉價的海上無人機徹底改變戰局。
《紐約時報》評論，美軍使用無人艇攻擊伊朗海軍設施，再次印證無人機正主導現代戰爭，是無人機重塑現代戰爭的最新跡象。
*美軍擴大狂轟伊朗5小時！逼近巴基斯坦 5萬美軍備戰
美東時間13日深夜，美軍宣布結束對伊朗長達5小時的空襲行動，打擊伊朗沿岸防禦系統、飛彈及無人機陣地等，值得注意的是，美軍的打擊範圍似乎愈來愈廣，此輪已經擴展至伊朗東南部與巴基斯坦接壤的城市，美軍還放話，駐紮中東的5萬美國大兵保持戒備狀態。
狂轟伊朗5小時 5萬美軍戒備
美軍於美東時間13日下午4時45分（台灣時間14日清晨4時45分、伊朗14日凌晨0時15分）展開對伊朗的新一波空襲，這是美軍連續第三晚打擊伊朗。中央司令部於13日深夜發布聲明，宣布於晚間10時15分結束對伊朗的5小時空襲任務。
聲明提到美軍成功打擊波灣沿岸港城布什爾（Bushehr）、查巴哈港（Chabahar）、賈斯克市（Jask）、科納拉克（Konarak）、波灣島嶼阿布穆沙島（Abu Musa）及阿巴斯港（Bandar Abbas）的軍事目標，進一步削弱伊朗攻擊商船的能力，部隊使用精準彈藥打擊伊朗海岸防禦系統、飛彈及無人機陣地，以及海上作戰能力。
聲明指出，目前有超過5萬美軍部署在中東地區，美軍保持高度警戒，隨時準備作戰。
聲明也公開空襲伊朗的51秒影片。
美軍打擊範圍擴大？與巴基斯坦接壤的薩拉萬縣遇襲
美軍此波空襲中，查巴哈港及科納拉克均不在波灣或荷莫茲海峽沿岸，而是遠在伊朗東南部的阿曼灣沿岸，2座城市都位於伊朗與巴基斯坦接壤的希斯坦-俾路支省（Sistan-Baluchistan）。
伊朗東南部居民也在網路上分享一段當地遭美國空襲後的畫面，影片顯示遠處有烈焰散發的橘紅色火光照亮夜空，拍攝影片的男子表示當地一座加油站遇襲。CNN定位確認，影片拍攝地點位在希斯坦-俾路支省的薩拉萬縣（Saravan County），薩拉萬縣緊鄰巴基斯坦邊境。
伊朗人權組織Haalvsh也公開美軍轟炸科納拉克、在當地引發爆炸的畫面，報導稱美軍鎖定當地一座空軍基地。
此前，美軍曾在8日的空襲行動中鎖定科納拉克及查巴哈，導致查巴哈部分地區失去電力，11日再度鎖定查巴哈港，當地傳出2起爆炸聲。
伊朗打巴林、約旦基地、第五艦隊
伊朗也於當地時間14日早晨反擊，半島電視台報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣稱打擊巴林朱費爾（AlJuffair）空軍基地，鎖定基地內「多個武器庫、一個衛星通訊中心及一棟駐有美軍的建物」。革命衛隊聲明稱，此次飛彈、無人機攻擊今日「納斯爾2」（Nasr 2）報復行動的第二階段。
革命衛隊也宣稱，對駐巴林的美軍第五艦隊發動飛彈、無人機攻擊，導致基地燃料庫起火，並擊中、摧毀一座「愛國者」飛彈防禦雷達、艦隊的空中管制雷達、C-RAM預警雷達系統，以及無人水面艦艇的控制、監控中心。
伊朗革命衛隊後續再表示，發射彈道飛彈打擊約旦一處空軍基地，鎖定基地內「美國敵人的重要設施和據點」，聲明指責基地「被用於攻擊」伊朗，發射彈道飛彈是為了「懲罰美國罪犯的行徑」。
*荷莫茲危機升級！兩艘阿聯油輪遭伊朗飛彈擊中 1死8傷
即使在上月簽署了諒解備忘錄，美國和伊朗近日重啟攻擊行動，阿拉伯聯合大公國國防部週二（14日）表示，兩艘阿聯油輪在荷莫茲海峽遭伊朗巡弋飛彈擊中，造成1名印度籍船員死亡、8人受傷。
路透報導，阿聯國防部表示，遭攻擊的兩艘油輪分別為「蒙巴薩號」（Mombasa）與「阿爾巴希亞號」（Al Bahiyah）。兩艘船當時航行於荷莫茲海峽南向航道、位於阿曼領海內，死者是在蒙巴薩號上工作的印度船員。8名傷者中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度籍、2人為烏克蘭籍。攻擊導致兩艘油輪起火並造成船體受損，不過火勢已獲控制。
阿聯國防部譴責這是一起「公然的攻擊」，表示阿聯保留「充分權利回應這次升級行動」。阿聯國防部還表示，阿聯已做好萬全準備應對任何威脅，並將採取一切必要措施，堅決回應任何企圖破壞國家安全與穩定的行為。
美國總統川普週一表示，美國將恢復對伊朗海運的封鎖，並將確保荷莫茲海峽保持開放但要向通行船隻收取20％貨物通行費。他同時警告，在美伊雙方互相發射飛彈與無人機之後，美軍將在接下來數小時內再次「狠狠打擊」伊朗。
*杜拜港口擬在阿聯建新港口 繞過荷莫茲海峽避伊朗威脅
美伊戰爭爆發後伊朗封鎖荷莫茲海峽，為避免未來類似事件再次發生，「杜拜環球港務」（Dubai Ports World）正計畫在阿拉伯聯合大公國東岸興建一座新的港口和貨櫃碼頭，減少對其旗艦樞紐傑伯阿里港的依賴，並繞過荷莫茲海峽。
《金融時報》引述知情人士報導，總部位於杜拜的港口營運商杜拜環球港務正在洽談在富查伊哈沿海地區開發一個全新的多用途港口，並在阿聯的現有港口新建一個碼頭。
報導指，過去20年來，杜拜環球港務已發展成為阿聯最具國際影響力的企業之一，在全球範圍內構建了一個龐大的港口和物流帝國，但傑伯阿里港仍然是該集團及杜拜的重中之重。將部分港口能力轉移到杜拜以外，是一個巨大的改變。杜拜之所以能成為全球貿易和金融中心，部分原因在於傑伯阿里港的發展。
然而據知情人士透露，在伊朗因美國和以色列的襲擊而關閉海峽後，傑伯阿里港的業務量下降了 90％至 95％，這促使港口營運商尋求替代水道的方案。杜拜環球港務目前正在與政府官員討論專案條款清單，新專案的結構和融資方案尚未最終確定。一位公司高層表示，新港口最快可在1年半內建成。
《金融時報》指出，杜拜環球港務的計畫與阿聯一項更廣泛舉措相契合，該舉措旨在透過減少對荷莫茲海峽的依賴，增強阿聯經濟抵禦未來與伊朗敵對行動的能力。新專案將深化杜拜環球港務在阿曼灣的業務，使貨櫃無需經過海峽即可進出阿聯，然後再透過陸路卡車運往杜拜、阿布達比和鄰近的海灣國家。
波斯灣地區官員表示，此次東遷並不意味著傑伯阿里港將被完全取代。該樞紐經過數十年的建設和擴建，如今已發展成為一個龐大的經濟自由區，擁有許多倉庫和重工業設施。杜拜環球港務一名高級官員強調，傑伯阿里港仍然是傑伯阿里港，永遠不會縮減規模。
據透露，杜拜環球港務最初將投資數億美元用於開發新設施，但隨著時間的推移，投資額可能會根據新增產能的需求而增加。杜拜環球港務確實有自己的計畫，就公司而言，我們一直在積極考察東海岸地區，這是為了以防萬一出現意外情況而採取的防禦措施。
*油輪恐繳9億台幣保護費！川普荷莫茲抽成20％ 年可進帳逾6兆
美國總統川普13日稱，將對行經荷莫茲海峽的所有貨物收取20％費用，作為維安行動的補償，有專家預估，若以一艘滿載原油的油輪來算，費用恐高達3000萬美元（約新台幣9.65億元）；另據外媒評估，美國一年可能獲得2000億美元（約新台幣6.4兆元）。
不甩伊朗關閉荷莫茲海峽的說法，川普13日發文，強調所有國家將能公平、自由使用荷莫茲海峽，但基於公平原則，美國將對所有往來船隻的載運貨物徵收20％費用，作為維護海峽安全的成本補償。川普及美國政府並未說明如何收費，以及何時開始收費。
油輪恐須支付逾9億台幣
半島電視台報導，若該項政策實施，一艘滿載原油的油輪將支付高達3000萬美元的費用，相比伊朗先前傳出對貨輪收取200萬美元（約新台幣6438萬元）過路費，確實大幅推高航運成本。
美國每天可收77億台幣
路透則以2月美伊開戰前的載運量推估，荷莫茲海峽每天承載約全球五分之一石油、天然氣運輸量，向全球市場輸送逾1500萬桶燃料，價值至少達12億美元，若美國徵收20％費用，每天約可獲得2.4億美元（約新台幣77.2億元）收入。
每年約可收6.4兆台幣
另據《紐約郵報》報導，供應鏈人工智慧公司Exiger執行長丹尼爾斯（Brandon Daniels）表示，戰前荷莫茲海峽一年的國際貿易量介於8800億美元至9700億美元之間，包括每年運輸價值達6000億美元的原油，價值介於800至1200億美元的液化天然氣，另外還有氦氣、化肥等價值2000至2500億美元的其他貨物。推算下來，川普政府每年可收取1760億美元至1940億美元的保護費，粗略來看相當於2000億美元。
不過，仍有諸多其他因素影響具體收入，包括石油及液化天然氣的當前價格，以及川普是否會給予卡達、沙烏地阿拉等盟國特殊待遇或折扣。
川普為何突喊荷莫茲收費？消息人士：創造談判空間
川普突然宣布對荷莫茲海峽收費，與他及美國政府過往立場截然相反，川普政府持續強調，戰爭結束後荷莫茲海峽應免費開放通行。川普政府內部人士認為，川普此舉是在創造與伊朗的談判空間，因為伊朗也希望徵收通行費，親近川普的消息人士透露：「這是談判，直到有替代方案之前都是真的。」
*川普要向荷莫茲海峽收費怎麼收？ 託運人難承擔10倍運費
美國總統川普13日宣布對通行荷莫茲海峽船隻收取20％貨物通行費，然而目前這筆費用如何收取，如何計算尚不清楚，但專家以目前託運人以2％到3％貨物價值費用計算，20％相當於10倍金額，這完全無法承擔；若以運送石油計算，一艘載有200萬桶石油的油輪，也將被額外收取約3000萬美元成本；已有兩家船運公司表示，這項費用過高，將超過他們透過海峽運輸貨物的收費。
在川普宣布對海峽船隻收取費用後，各界最關心的就是這筆費用如何計算，由誰埋單？《紐約時報》指出，一些分析師懷疑這項費用能否能真正實施，因為這會增加成本。對於該地區的船舶營運商來說，目前比起收費問題，伊朗和美國近期衝突的升級更令人擔憂。
「海事戰略中心」（Center for Maritime Strategy）資深研究員麥考恩告訴CNN，難以從川普的貼文看出這筆費用如何計算，是否以封鎖成本的20％除以船隻數量？其他可能性也包含美國海軍護送貨物成本的20％，或以運輸貨物價值的20％收取費用。
麥考恩說，無論如何，這筆費用應該會高到沒有任何一方願意付費，一般而言，託運人會支付承運人2％到3％運送貨物價值的費用，然而這筆10倍的費用可能讓託運人完全無法承擔。CNN也指，保險公司可能擁有最終決定權，因為他們可能會拒絕為途經海峽的船隻提供保險，無論船東是否願意支付美國方面的保護費用。
荷蘭國際集團資深物流經濟學家盧曼也以運送石油為例說明，油輪公司從波斯灣向歐洲運輸石油，每桶收費約10美元，鑑於目前每桶石油的價格約為80美元，川普的這項收費機制可能會使石油通過海峽的運輸成本增加每桶16美元，使總運輸成本達到每桶26美元；對於一艘載有200萬桶石油的大型油輪來說，這項收費可能會增加超過3000萬美元的成本，因此石油進口商很可能會將部分成本轉嫁給消費者。
斯巴達商品石油分析師西克勞斯比懷疑，這項費用是否真的會實施，但如果真的實施，船舶營運商將面臨艱難的選擇。他們必須決定是支付高額費用並冒著被伊朗攻擊的風險，還是無視美國，與伊朗合作。除了襲擊事件之外，這也會加劇船東在該地區的安全顧慮。
*川普重啟伊朗戰火！致函國會以獲60天免授權用兵
路透13日報導，美國總統川普已正式致函國會，通知美國對伊朗的敵對軍事行動已於7月7日重啟。川普政府認為，此舉將開啟一個新的60天期限，讓政府可在未獲國會授權的情況下，繼續在中東動用軍事力量。
路透取得這封日期為7月10日的信函。川普在信中表示：「我下令採取這項軍事行動，符合我保護美國人民，以及維護美國國家安全與外交利益的責任。」
採取軍事保護美國人民、維護美國安全
信中概述川普對伊朗衝突的處置，包括他於4月7日下令實施為期兩週的停火，之後又延長停火期限，以及他的政府為透過外交途徑解決衝突所做的努力。
美國於今年2月28日與以色列共同對伊朗展開軍事攻擊。川普提到，他於6月17日與伊朗簽署了諒解備忘錄（MOU），但伊朗隨後攻擊航經荷莫茲海峽的商船，違反該協議，因此他下令恢復對伊朗的軍事打擊。隨著衝突升高，川普在週一（12日）表示，美國將重新恢復對伊朗在波斯灣航運的封鎖，並確保荷莫茲海峽維持通航。
發動敵對行動後48小時內須通知國會
《美國憲法》規定，只有國會而非總統有權宣戰。不過，歷任美國總統主張，為了維護國家安全，有權在未經國會批准下，下令進行短期軍事行動。根據《戰爭權力法》（War Powers Act），總統在發動敵對行動後48小時內必須通知國會。若未獲國會授權，相關軍事行動必須在60天內終止。
就伊朗衝突而言，第一個60天期限原本於5月1日屆滿。但川普表示，由於他宣布敵對行動已因停火而終止，因此該期限並不適用，儘管當時攻擊仍持續進行，美軍也仍封鎖伊朗港口。民主黨人以及反對持續戰爭的共和黨議員則批評，政府曲解了《戰爭權力法》的規定。
國會對持續數月的衝突日益憂心
一名眾議院民主黨資深幕僚表示：「總統不能只是宣稱戰爭已經結束，就抹去這場已持續數月，他原本聲稱只會持續4到6週的戰爭。」此外，美國參、眾兩院上月都通過決議，要求川普撤回參與對伊朗敵對行動的美軍，儘管共和黨在兩院皆僅握有些微多數席次。這兩項表決反映出，國會對這場已持續數月的衝突日益憂心。川普在決議通過後嚴厲抨擊支持決議的議員，指控他們是在向伊朗「提供安慰」，並讓他的工作「更加困難」。
*美軍連3晚炸伊朗！川普嗆打核設施 點名中東5盟國交保護費
美國總統川普昨（13）日發文宣布重新實施對伊朗的封鎖後，他當天再度下令美軍空襲伊朗，這已是美軍連三天打擊伊朗，川普還揚言打擊伊朗地下核設施「鎬山」（Pickaxe Mountain）。關於20％荷莫茲海峽保護費一事，他也點名向中東5盟國收取保護費。
綜合美聯社、路透報導，川普昨日發文宣布將重新實施對伊朗的封鎖，美國將開始擔任「荷莫茲海峽守護者」，讓所有國家享有公平、開放的海峽使用權，但美國將依據所有貨運量的20％獲得補償，用於支付維護海峽安全的成本。
川普預告：今、明繼續狠打伊朗 嗆炸核設施
川普後續接受電台節目修伊特秀（Hugh Hewitt Show）訪問時預告，伊朗「今晚將遭到重創，我們明天還會繼續狠打他們，他們將束手無策」。
川普也威脅打擊伊朗地下核設施「鎬山」，「我們將摧毀鎬山，叫伊朗人做好準備」，「我們正在密切關注（鎬山），我們沒看到那裡有任何活動，他們在核問題方面處理得不好，每次我們聽到相關消息，我們就把它炸掉，所以他們不喜歡談論這件事，但我們可能很快就會給鎬山一擊」。
「鎬山」位於伊朗中部伊斯法罕省（Isfahan）納坦茲（Natanz）鈾濃縮核設施附近，納坦茲核設施去（2025）年中在美軍「巨型鑽地彈」轟炸下嚴重受損。鎬山受到防禦工事嚴密保護，地下深埋2座隧道結構群，專家認為，即便是美軍最強大的鑽地彈也無法摧毀這些地道建築。
美軍連3晚打伊朗
就在川普預告狠打伊朗後，美軍中央司令部隨後發文宣布，在川普指示下，已於美東時間13日下午4時45分（台灣時間14日清晨4時45分），連續第三晚對伊朗發動空襲，「這些空襲繼續對伊朗軍隊造成沉重代價，削弱他們在荷莫茲海峽襲擊無辜平民及商船的能力」。
川普點名中東5盟國交保護費
另據美國國會山莊報、以色列時報報導，川普13日稍後在白宮橢圓形辦公室對記者談及保護費問題時重申，「沒錯，我們希望獲得補償，因為我們在保護世界上非常富裕的地區，我們投入了資金，所以我們所做的，就是要獲得提供保護的補償」。
他特別點名美國保護了沙烏地阿拉伯、卡達、阿拉伯聯合大公國、科威特、巴林等中東5國盟友，並且表示另外還有其他國家，美國「保護盟友…包括以色列、沙烏地阿拉伯、卡達和阿聯，我們保護他們所有人，而且我們做得非常有效」。
他稱這些國家「會做得很好」，「我們認為這是適當的」。
*川普要收20％荷莫茲保護費 伊朗外長酸爆：太貴！我們會合理收費
針對美國總統川普在週一（13日）宣布，將對所有經由荷莫茲海峽運輸的貨物徵收20%的費用。伊朗最高外交官表示，他認同商船通過荷莫茲海峽應付費的看法，但嘲諷川普收取的20%費用，強調伊朗會收取「合理的」費用。
根據美國有線電視新聞網（CNN）、英國廣播公司（BBC）報導，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）在X平台發文寫道：「美國總統完全說對了。」他表示：「任何為商業船舶提供安全通行荷莫茲海峽服務的一方，都應該獲得報酬。」
川普表示，美國將擔任這條重要航道的「守護者」，要向商業航運業者收取相當於貨物價值20%的費用，以支付維護航道安全的成本。他稱此舉將阻止「伊朗的船隻或其客戶」進出這條全球重要的石油運輸航道，但「其他所有國家都將能公平且自由地使用荷莫茲海峽」。
阿拉奇刻意模仿川普慣用的大寫字母語氣，諷刺地寫道：「伊朗一直都是荷莫茲海峽的『守護者（GUARDIAN）』，而且將永遠都是（FOREVER）。」他最後稱：「20%當然太高了，我們會合理收費。」
美國中央司令部（CENTCOM）週一宣布，美軍將於美東時間14日下午4時（台灣時間15日上午4時）正式恢復對往返伊朗港口船隻的海上封鎖。中央司令部在X發文表示：「建議所有航海人員留意《航船布告》（Notice to Mariners）廣播，並在阿曼灣及荷莫茲海峽入口水域航行時，透過16頻道與美國海軍部隊保持聯繫。」
截至上週三，美國海軍在阿拉伯海北部部署了19艘軍艦，包括2艘航空母艦及10多艘驅逐艦。這將是美國第二次對伊朗港口實施海上封鎖。中央司令部表示：「此次恢復封鎖，是繼4月13日至6月18日首次封鎖行動之後再次實施。」在前一次為期兩個月的行動期間，美軍共引導140多艘遵守規定的船舶改道、使9艘違規船隻失去行動能力，並允許50多艘執行人道救援任務的商船通過封鎖線。
*《國際政治》能源危機？阿聯2油輪遇襲 川普收保護費 伊朗回應了
從周六到周一 （美東時間），美國連續三個晚上對伊朗發動猛烈空襲。另一方面，不畏美國嚴正警告，伊朗再度對「航行在未經許可路線」上的船隻發動攻擊。
周一，美國總統川普在接受媒體訪問時表示，伊朗今晚將遭到非常猛烈的打擊，明天我們也將痛擊他們，他們將束手無策。隨後，川普在白宮告訴記者，美國正在攻擊伊朗在荷姆茲海峽的軍事能力。
美軍中央司令部隨後宣布，在川普總統指示下，已於美東時間周一下午4時45分起，連續第三晚對伊朗發動空襲。
不久後，阿拉伯聯合大公國國防部表示，伊朗巡弋飛彈擊中「Mombasa號」和「Al Bahiyah號」，這兩艘阿聯油輪當時正航行在荷姆茲海峽靠阿曼一側的南邊航道。這次襲擊造成一名船員喪命，另有八名船員受傷。
關於荷姆茲海峽的控制權，美國和伊朗仍然各自表述。美方一再重申荷姆茲海峽不屬伊朗控制，該全球重要能源水道仍然保持暢通。伊朗則一再聲稱擁有荷姆茲控制權，並要求船隻只能行駛經過其領海的北邊航道。
英國海事貿易行動組織（United Kingdom Maritime Trade Operations,UKMTO）表示，一艘油輪在阿曼卡爾哈特（Qalhat）東北方40海浬處遭擊中，所幸所有船員均安。
目前尚不清楚這兩起通報是否為同一事件。
伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊宣布兩艘在荷姆茲海峽「違規」的超級油輪被擊中並失去動力，這兩艘油輪無視多次警告，並且關閉導航系統。
伊朗革命衛隊的聲明沒有指明遭到攻擊的船隻名稱，也未說明是否與阿聯國防部提到的油輪為同一批船。該聲明痛批美國「唆使船隻使用非法航線」，並警告與「侵略者敵人」合作將造成損失、導致荷姆茲海峽的恢復通行延後，並帶來全球能源危機。
周一川普再度重申荷姆茲是開放的，並宣布將對伊朗重啟海上封鎖。此外，川普宣布美國將肩負起「荷姆茲守護者」的重責大任，並將因此對行經該水道的所有貨物收費20%作為「補償」。
伊朗最高聯合軍事司令部對此表示，美國無權決定也不准介入荷姆茲海峽的未來。
伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）在X平台上發文稱德黑蘭才是荷姆茲海峽的守護者，且「永遠」都會是。針對川普宣布將在荷姆茲收取保護費的說法，阿拉奇表示：「20%當然太多了。我們會比較公道」。
*《國際政治》殺紅眼！川普嗆奪伊朗核設施 荷姆茲保護費「超肥」
周末直到周一，伊朗和美國連續多次爆發激烈軍事衝突。稍早前，美國軍方宣布，在川普總統指示下，已於美東時間周一下午4時45分起，連續第三晚對伊朗發動空襲。
美軍中央司令部表示，美方持續的打擊行動旨在讓伊朗部隊付出沉痛代價，並削弱其攻擊荷姆茲海峽無辜平民與商業航行的能力。
周一在接受訪問時，美國總統川普表示，美國今（13日）晚和明天都將狠狠痛擊伊朗，他們將束手無策。隨後，川普在白宮告訴記者，美國此時此刻正在打擊伊朗在荷姆茲海峽的軍事能力。
此外，川普放話美國將拿下「鎬山」（Pickaxe mountain），「我們可能很快就會對鎬山發動攻擊」。這是伊朗一座加固的地下核設施，自今年2月28日美伊戰爭爆發以來，該目標尚未遭到攻擊。
在美國軍方宣布再次對伊朗發動空襲後不久，伊朗媒體報導，該國港口城市阿巴斯（Bandar Abbas）、基什島（Kish Island）、格什姆島（Qeshm Island）以及在波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa Island）都發生爆炸。
美國連日強力空襲伊朗，作為報復，伊朗已宣布關閉荷姆茲海峽，並對多個波斯灣鄰國的美國設施連續發動攻擊。
在美軍發動新一波攻擊之前，川普宣布美國將重啟對伊朗的海上封鎖，以及美國將確保這條戰略水道保持暢通，但不是免費。
周一川普在Truth Social上發文，稱我們將恢復「伊朗封鎖」（THE IRANIAN BLOCKADE），如此命名，是因為只禁止伊朗的船隻或客戶進出。從現在起，美國將被稱為「荷姆茲海峽守護者」（THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT），為公平起見，美國將按所有貨物的20%比率作為補償，以支付為世界上這個非常動盪的地區提供安全保障所需之任何所有費用。
油價應聲飆高，周一美國WTI期油上漲9.4%，收在每桶78美元，創下4月29日以來最大單日漲幅及6月15日以來最高結算價。國際基準布蘭特期油上漲9.6%，漲破每桶83美元，收在每桶83.30美元，創下4月2日以來最大單日漲幅及6月12日以來最高結算價。
在2月28日這場伊朗戰爭爆發之前，每天全球約五分之一的石油與天然氣、相當於超過1500萬桶燃料穿越荷姆茲海峽送往全球市場，其價值估算至少達12億美元，若美國對此收費20%，每天約可進帳2.5億美元。
*中東衝突升溫！金價一度失守4000美元 創9個月新低
聯準會理事華勒的暗示美國可能很快需要緊縮貨幣政策，加上中東動盪加劇帶動通膨升溫風險，使得美元走強，對黃金等不產生利息的資產帶來額外壓力，受此打擊，金價一度跌破每盎司4,000美元大關，寫下九個月新低。
繼COMEX黃金8月期價重挫2.6％，收在每盎司4,005.7美元，14日亞洲盤一度下殺至3,997美元，稍後止跌小升0.4％至4,021.30美元。
黃金現價14日小漲0.38％至4014.8美元，前一日大跌3.1％至每盎司3,991.56美元。
美國總統川普表示，他將恢復對伊朗的海上封鎖，此舉提振了石油市場，重新引發了人們對通膨的擔憂，並提高美國利率長期維持在高位的可能性。
分析師指出，中東地緣政治緊張局勢推高原油價格，進而拉抬通膨預期、美國公債殖利率和美元匯率。這些因素對黃金構成重大阻力，此波跌勢連帶波及其他金屬行情，包括白銀期貨、銅、鉑金和鈀金期貨均面臨明顯的拋售壓力。
*川普宣布美國接管荷莫茲海峽 並收取20％貨物通行費
美國與伊朗圍繞荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的主導權，再次爆發激烈衝突。美國總統川普13日宣布，美國將重新對伊朗實施海上封鎖，並由美軍負責維持荷莫茲海峽航行安全，同時向所有通過海峽的貨物收取相當於貨物價值20%的「安全維護費」。
伊朗則立即反擊，重申海峽仍由伊朗管理，所有商船都必須向伊朗申請通行許可。
川普在自己經營的《真相社群》(Truth Social)，及接受福斯新聞的訪問時說，美國將成為「荷莫茲海峽的守護者（Guardian of the Hormuz Strait）」，維持除伊朗之外所有國家的自由航行，但重新封鎖伊朗船舶及其客戶。
川普說：「荷莫茲海峽現在開放，而且將一直保持開放，不論伊朗是否同意。我們將恢復對伊朗的封鎖，美國從現在開始就是荷莫茲海峽的守護者，而作為守護者，美國應獲得所有貨運價值20%的補償，以支付維持這條重要航道安全所需的一切成本。」
這是川普首次明確提出，以貨物價值的20%，作為美國維持海峽安全的收費標準，而非先前僅表示應向過境船舶收費。
另一方面，伊朗方面則透過新成立的「波斯灣海峽管理局（PGSA）」宣布，由於美軍近期軍事行動，目前荷莫茲海峽已不具備安全通航條件，因此所有船隻必須停止通行。
該單位表示，在局勢恢復穩定前，不會核准新的通行申請；未來所有商船都必須透過伊朗官方系統取得許可，並沿靠近伊朗海岸的北側航道航行。
伊朗同時拒絕承認美國主張，靠近阿曼海岸的南側國際航道具有合法性，並重申伊朗才是海峽管理者。
川普則強調，美國所恢復的是「伊朗封鎖」（Iranian Blockade），並非全面關閉海峽。
依照他的構想，伊朗船舶及與伊朗往來的客戶將遭禁止通行，而其他各國商船仍可自由航行。 在此過程中，美國海軍負責維護航道安全，但是使用者須支付相當於貨值20%的費用，作為維安成本。
船舶追蹤公司Kpler資料顯示，7月12日通過荷莫茲海峽的船隻僅14艘，前一天則有24艘，顯示不少航商選擇暫時觀望。
市場憂心全球能源供應再受衝擊，13日美國西德州原油（WTI）與布蘭特原油價格均上漲約2%，美國汽油平均價格也持續走高。
*伊朗戰火外更大風險浮現！ 波灣兩國角力升溫 華爾街恐成下一個戰場
伊朗戰事持續占據國際新聞版面，但美國財經媒體報導指出，華爾街投行與私募基金高層私下更關注另一項可能牽動全球資本市場的風險：沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國（UAE）關係持續惡化，已開始影響跨國企業的營運與投資布局。
近年來，高盛、摩根士丹利、貝萊德、布魯克菲爾德（Brookfield）、KKR等大型金融機構積極擴展中東業務，希望掌握沙國與阿聯主權財富基金帶來的投資機會。兩國主權基金合計管理及委託資產規模超過3兆美元（約新台幣97.3兆元），而根據Global SWF估算，截至今年7月，全球主權基金管理資產約13兆美元（約新台幣421.7兆元），沙國與阿聯就占逾五分之一。
《彭博》訪問十多位華爾街銀行家及私募股權高層後發現，雖然業界普遍不認為兩國會爆發正面軍事衝突，但雙方政治與外交裂痕持續擴大，已促使金融機構開始擬定應變方案，以降低未來可能面臨的營運風險。
裂痕擴及商業領域 金融業提前評估風險
沙國與阿聯曾於2015年共同介入葉門內戰，但近年雙方在葉門、蘇丹、非洲之角等議題立場逐漸分歧，對伊朗的態度也不相同。
今年4月，阿聯宣布退出由沙國主導的石油輸出國組織（OPEC），被視為雙方關係的重要轉折點，也讓外界更加關注海灣兩大經濟體未來的合作前景。
近期已有部分商業活動出現異常情況。部分阿聯企業反映，申請沙國商務簽證變得更加困難，多筆由沙國匯往阿聯的跨境銀行轉帳也出現延遲。雖然兩國官方均否認對彼此採取任何制裁措施，但相關現象恰好發生於雙方裂痕持續擴大之際，使不少金融機構開始進行內部風險評估。
報導中引述一名正在募集海灣資金的國際資產管理公司人士表示，部分沙國有限合夥人已表明，未來資金將僅投資專注於沙國市場的基金，並避免涉及阿聯投資。另有律師事務所指出，目前承接海灣地區案件時，也比過去更加審慎，以避免影響任何一方的合作關係。
企業調整布局 投資與交易可能面臨重新分配
面對局勢變化，部分金融機構與企業已開始研擬因應措施，包括重新檢視合作關係、調整物流安排、檢討合約內容，以及重新評估資金、人員與投資項目的配置。
報導中指出，不少跨國金融公司員工長期居住於杜拜，再通勤至利雅德工作。沙國近年則持續要求跨國企業擴大在地布局，希望更多企業將實際營運重心移往沙國。
若兩國競爭持續升高，分析人士認為，跨國企業未來可能必須在利雅德與阿布達比之間作出更多策略選擇，甚至影響投資人、交易、人力配置及業務發展方向。
不只金融市場 全球能源與AI投資也可能受影響
沙國與阿聯合計生產全球約13%的原油。分析人士指出，若阿聯退出OPEC後不再受產量限制，而更依賴高油價支撐財政收入的沙國採取不同策略，未來不排除對全球油市帶來新的競爭壓力。
報導也指出，近年波灣國家的石油收入已成為全球AI投資的重要資金來源。今年上半年，涉及波斯灣資本的交易總額約3000億美元（約新台幣9.7兆元），較去年同期增加近200%，顯示兩國資本對全球投資市場的重要性持續提升。
報導並回顧2017年卡達封鎖危機，當時沙國、阿聯等國對卡達祭出斷交及貿易禁令，引發金融市場動盪，也迫使全球銀行在不同陣營間調整布局。如今隨著沙國與阿聯競爭已延伸至能源、物流、金融及旅遊等領域，若雙方關係持續惡化，不僅可能衝擊華爾街併購、募資及資產管理業務，也可能讓跨國金融機構面臨更加複雜的投資與經營環境。
(中時新聞網)
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*美國狠打伊朗 川普：接管荷莫茲 徵20%海峽通行費
美國總統川普十三日表示，美國可能接管荷莫茲海峽，成為這條全球能源運輸要道的「守護者」，而且應由其他國家支付費用。他接受福斯新聞訪問時說，美國將守護海峽，也會獲得報酬，因美方「讓自己的人員置身險境」，不能被期待無償承擔這項任務。
川普同時批評伊朗破壞已敲定的協議，並揚言美國將「狠狠打擊他們」。他說，美軍十二日晚間已對伊朗發動猛烈攻擊，今後每當伊朗派出無人機，美方都會強力反擊。
川普之後更在真實社群發文宣布，美國將「恢復」對伊朗的海上封鎖，限制伊朗船隻及其客戶經由荷莫茲海峽進出，同時對通過海峽的符合資格貨物徵收百分之廿的通行費，以支付維護航道安全所需的成本。
伊朗嗆美國：將爆全球油氣嚴重事件
川普這番談話，使美伊對荷莫茲海峽控制權的爭奪進一步升高。在川普命令下，美軍連續兩天對伊朗發動大規模攻擊，摧毀數十個軍事目標；伊朗則以飛彈及無人機報復，攻擊中東多國境內的美軍基地與艦艇，並警告美國若繼續介入海峽，可能在全球石油與天然氣產業引發更嚴重事件。
美軍襲伊朗 24小時內兩度狂轟
美國中央司令部表示，美軍於美東時間十二日下午五時（台灣時間十三日清晨五時）發動最新一波攻擊，是廿四小時內第二次大規模行動，目的是削弱伊朗攻擊通行荷莫茲海峽商船能力。美軍鎖定伊朗防空系統、沿海雷達站、飛彈與無人機設施，歷時超過三小時，攻擊次數略少於十一日的一四○次打擊。
伊朗媒體十三日報導，荷莫茲海峽沿岸港市阿巴斯港及附近格什姆島周邊傳出爆炸聲；伊斯法罕省官員則表示，美軍攻擊造成一人死亡、七人受傷。伊朗尚未公布這波戰事的正式總傷亡，但各地個別通報顯示，美軍上周恢復攻擊以來，約有廿人死亡。
伊朗也宣稱，已攻擊約旦哈桑王子空軍基地，以及科威特境內兩座美軍使用的空軍基地。路透報導，自十二日以來，波斯灣已有六個國家回報遇襲，範圍並擴大至停火談判調停方之一的卡達。
伊朗轟6國：和平協議進入危機
德黑蘭十一日以發生未經授權的通行為由，宣布關閉荷莫茲海峽；十二日又表示攻擊另一艘貨船。這些舉動招惹美軍的攻擊。伊朗革命衛隊則聲稱，只有美國停止軍事介入這條航道，正常航運才可能恢復。
伊朗外交部發言人巴格赫里表示，美伊上月簽署、原定重新開放海峽並停止敵對行動的初步和平協議，「毫無疑問進入危機階段」。他主張德黑蘭從未先違約，並稱伊朗正試圖與阿曼建立海峽共同管理機制。
*MOU解讀分歧…荷莫茲海峽誰說了算 美伊衝突引爆點
紐約時報報導，美伊雖簽署代表初步和平協議的十四點諒解備忘錄（ＭＯＵ），但雙方對內容解讀南轅北轍。伊朗認為有權決定哪些船隻可通過荷莫茲海峽；美國則主張應維持自由航行。這項根本分歧如今已成為新一輪軍事衝突的核心，也阻礙區域國家推動和平斡旋。
川普政府簽署ＭＯＵ後，宣稱荷莫茲海峽已經重新開放，川普更在社群媒體呼籲「讓石油流通」。然而，ＭＯＵ第五點只要求伊朗「盡最大努力」確保商船安全通過海峽，並未明確保證所有航線均可自由、安全通行。文件最後還規定，伊朗將與阿曼及其他波斯灣沿岸國家討論海峽未來的管理與海事服務。美國前官員與外交專家指出，這等於承認伊朗在海峽治理中占有核心地位。
伊朗隨即援引協議，要求商船改走靠近伊朗海岸的北側航線，並向德黑蘭五月成立的波斯灣海峽管理局申請許可。美伊戰事最激烈期間，伊朗一度對每艘船收取最高兩百萬美元，聲稱用於安全與環境服務，但專家認為這實際上是變相徵收通行費。美伊ＭＯＵ雖禁止伊朗收費，但效期僅六十天，未解決長期管轄權問題。
美方則主張，商船可沿阿曼海岸南側航線通行。戰事期間，美國海軍透過無線電低調替商船引導航路，並提供部分空中掩護，船隻甚至關閉自動識別系統，以免遭伊朗偵測。五月初以來，美軍為超過八百艘商船引路，協助運出約四億桶原油。美伊六月中旬停火後，海峽航運一度回升，自六月廿日起七天內，近四百艘船通過，創戰爭爆發以來單周新高。
但這套安排始終缺乏安全保證。伊朗上周在南側航線攻擊三艘商船，想迫使航運業改走北側伊朗領海；之後又向另一艘船開火並宣布關閉海峽，直到美國停止干預本地區。伊朗連續攻擊後，九日僅廿二艘船通過海峽。
航運公司面臨兩難：走南側航線，可能遭伊朗攻擊；改走北側航線，等於強化德黑蘭控制海峽的主張。阿爾卑斯宏觀首席地緣政治策略師阿拉馬留表示，隨著伊朗與美國動用軍力爭奪籌碼，航運公司的風險可能上升。阿拉馬留說：「問題是，哪一方會先撐不住：伊朗經濟，還是全球經濟？」
*3月遇襲…美軍6死內幕 指揮官先逃命、阻止救人
美伊戰爭開打初期，伊朗無人機三月一日突襲美軍位於科威特的希艾巴港據點，造成六名美軍死亡、逾卅人受傷，是美軍在這場戰爭最慘重的傷亡。倖存士兵揭露，該據點爆炸後，負責指揮的准將巴恩斯搶先逃出建築、躲進碉堡，並阻止下屬折返救人，不顧受困火場的部屬死活。
華盛頓郵報報導，更令官兵憤怒的是，希艾巴港事前早被情報列為可能遇襲目標，據點防護卻漏洞百出，不但缺乏可擊落伊朗無人機的防空系統及頂部掩體，部隊要求調派反無人機裝備也遭拒。多名士兵更表示，他們進駐時甚至完全沒攜帶武器，多人操作型武器及自動武器全被留在另一座基地的軍械庫。
華郵訪問十七名倖存者、目擊者及了解軍方調查的人士。報導指出，美伊開戰第二天、一架伊朗「見證者」無人機於三月一日上午九時卅分左右，幾乎垂直俯衝希艾巴港美軍作戰中心。
戶外士兵先聽見尖銳呼嘯及類似割草機聲響，抬頭後來不及反應。無人機撞進建築中央，猛烈爆炸震碎電腦、燈具及玻璃，金屬與塑膠碎片化為彈片，將官兵拋向牆壁，現場隨即陷入火海。
少校拉姆斯博頓憶述，爆炸把他從椅子上炸進走廊，一塊彈片嵌入後腦。他恢復意識後，聽見有人高喊需要協助，便摸索穿越瓦礫救人。「到處都在燃燒」，官兵不斷衝回建築，將傷患一個個抬出，他在外面接應，確保所有人撤離。
多名士兵指控，巴恩斯在無人機擊中後，抓起防彈背心及頭盔，命令身旁士兵「快出去」，隨即奔向緊急出口，躲進碉堡。當時數十名部屬仍留在建築內。
與巴恩斯一同逃出的士兵哽咽憶述，碉堡鋼門重新開啟後，他想折返救援，卻被巴恩斯要求留在原地。這名士兵最終不顧命令，返回濃煙瀰漫的作戰中心尋找倖存者，「但將軍並未折返」。
倖存者表示，軍方內部評估早已建議不要派兵進駐希艾巴港，高層也曾接獲簡報，得知該地防禦薄弱且已被列入伊朗攻擊清單。基地的警報系統一度故障，雖在遇襲前已修復；攻擊前幾天，官兵還曾目擊疑似執行偵察任務的四軸無人機。
遇襲當天，士兵凌晨四時卅分起在碉堡躲避逾四小時。領導層因警報頻繁而逐漸不耐，約上午九時解除警報，讓官兵返回作戰中心，僅半小時後伊朗無人機便擊中建築。
美國陸軍中央司令部否認將領棄置部屬，稱指揮官協助撤離及清點人員，之後因傷被撤離就醫。但受訪官兵均表示，未曾看見巴恩斯或他的上級協助搬運死傷者。美國軍方內部調查目前未建議懲處究責。
(聯合報)
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*美伊軍事交鋒推高油價 川普擬對荷莫茲海峽通行貨物收取兩成費用
美國與伊朗圍繞荷莫茲海峽的軍事衝突持續升高，美軍持續轟炸伊朗，德黑蘭當局則攻擊科威特、巴林及約旦等六國與美軍有關的軍事基地，觸動國際油價漲逾3%。美國總統川普13日接受福斯新聞訪問時宣告，美國將接管該海峽成為「守護者」，並要求獲得報酬，將對通行的貨物收取20%的費用。
根據彭博資訊的報價，布蘭特原油期貨13日盤中上漲3.3%，達到每桶78.54美元；西德州中級原油期貨揚升3.1%，報每桶73.66美元。
繼上周末大規模攻擊後，美軍13日再度鎖定伊朗的防空系統、雷達站及無人機設施，發動新一波空襲，因德黑蘭當局無視美方要求其公開宣布荷莫茲海峽保持開放的訴求，反而關閉了這條戰略水道。
德黑蘭11日以發生未經授權的通行為由宣布關閉荷莫茲海峽，12日又稱，航運仍然暫停，待「穩定與平靜」恢復之後才會核發通行許可。
伊朗伊斯蘭革命衛隊13日表示，只有美國停止在海峽的軍事介入，正常航運才可能恢復，且該國外交部指出，過去一周擾亂海峽運輸的事件，是因為美國企圖護送船隻通過一條緊貼阿曼海岸的替代航道所致，伊朗堅持船隻必須獲得許可並遵循核准的路線。
目前通過荷莫茲海峽的船隻，使用至少兩條不同航道。一條是伊朗航道，也就是在伊朗水域中，由德黑蘭當局設定、位於海峽北方接近拉拉克島的航道。
根據海運追蹤業者Kpler截至7月1日的數據，約32%通過海峽的船隻，使用這條水道。
第二條航道是阿曼航道。目前約有23%的船舶，使用這條由阿曼、聯合國及國際海事組織（IMO）協調、在6月宣布的臨時航線。
由西方海軍聯盟營運的聯合海事資訊中心（JMIC），以及北約的商船航運合作與指導機制（NCAGS），也會提供使用這條航線的指引。根據Kpler數據，自戰爭爆發以來，約45%的船舶關閉應答器通過海峽，使外界難以追蹤其航行路線。
分析師對法新社表示，近期關閉應答器通過海峽的船舶，大多傾向選擇阿曼航線。分析師向法新社指出，這些船舶可能關閉應答器，是為了避免在「航經伊朗可攻擊範圍內時，持續廣播自身位置」。
根據彭博分析的Kpler初步數據，12日有六艘運輸船在關閉應答器的情況下通過了荷莫茲海峽。
Axios引述一名美國官員的說法報導，約有20艘商船在美軍協調下，成功通過海峽。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/07/14/35132225.png&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=914&sh=631&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
*沙國、阿聯交惡 華爾街擔憂 兩國政治裂痕擴及物流、金融等領域
伊朗戰事雖占據新聞頭條，但據彭博資訊報導，華爾街投銀與私募基金高層私下更擔心沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國日益加深的裂痕。這項風險鮮少被外界關注，卻將顛覆全球投資流向。
沙國和阿聯關係惡化，促使高盛、摩根士丹利、貝萊德、KKR等金融巨擘制定應變計畫。近年來，這些機構積極擴張在沙國與阿聯的業務，盼貼近兩國合計掌控逾3兆美元的主權財富基金，也看好AI、基礎建設與金融服務投資帶來的商機。
然而，兩國在葉門、蘇丹等議題上立場分歧，對伊朗的態度也不盡相同。今年4月，阿聯宣布退出石油輸出國組織（OPEC），進一步加深兩國裂痕。
近期已有部分阿聯企業反映，申辦沙國商務簽證變得較難取得，多起由沙國匯款到阿聯的跨境銀行轉帳也出現異常延誤。雖然原因不明，但政治裂痕是否開始蔓延至商業領域，令人憂心。
部分企業已著手擬定應變計畫，包括調整物流安排、重新檢視合約及合作關係，以降低營運風險。
分析人士指出，若沙國與阿聯競爭升高，不僅可能迫使跨國企業在利雅德與阿布達比之間選邊站，也可能衝擊全球油市。阿聯退出OPEC後，不再受產量限制，可能與更依賴高油價支撐財政的沙國掀起價格戰。
彭博指出，沙國與阿聯合計生產全球約13%的原油，部分石油收入近年也成為全球AI投資的重要資金來源。今年上半年，涉及波斯灣資本的交易金額年增近200%，達約3,000億美元。
回顧2017年卡達封鎖危機，沙國、阿聯等國對卡達祭出斷交與貿易禁令，引發重大金融動盪，全球銀行也被迫在不同陣營間艱難取捨。如今沙國與阿聯的競爭已擴及物流、金融與旅遊等領域。若兩國關係持續惡化，恐衝擊華爾街併購、募資及資產管理業務，金融機構也可能被迫在兩國之間選邊站。
(經濟日報)
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